Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

39
Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory Nyimas Ekinevita Putri Nindya Nur Fajriya Priska Yovita Agustran Nagara Agung Wiyogo Adhe Ramadhan Sigit Prayitno

description

Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory. Nyimas Ekinevita Putri Nindya Nur Fajriya Priska Yovita Agustran Nagara Agung Wiyogo Adhe Ramadhan Sigit Prayitno. Outline. The Role of Safety Inventory in a Supply Chain Determining Appropriate Level of Safety Inventory - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Page 1: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Nyimas Ekinevita PutriNindya Nur Fajriya

Priska YovitaAgustran NagaraAgung Wiyogo

Adhe RamadhanSigit Prayitno

Page 2: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Outline

• The Role of Safety Inventory in a Supply Chain• Determining Appropriate Level of Safety

Inventory• Impact of Supply Uncertainty on Safety

Inventory• Estimating and Managing Safety Inventory in

Practice

Page 3: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

The Role of Safety Inventory in a Supply Chain(Peran persediaan dalam rantai pasokan)

Persediaan penyimpanan adalah persediaan dilakukan untuk memenuhi permintaan yang melebihi jumlah yang diperkirakan untuk suatu periode tertentu, persediaan pengaman dilakukan karena permintaan tidak pasti dan kekurangan produk. Hal ini dapat terjadi jika permintaan aktual melebihi perkiraan permintaan.

Page 4: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Persediaan adalah sumber utama biaya dalam rantai pasokan dan memiliki dampak besar pada responsif

Contohnya : Rantai pasok pakaian dengan tingkat persediaan tinggi akan memiliki tingkat respon yang tinggi karena pelanggan bisa berjalan ke toko dan berjalan keluar dengan baju yang mereka cari. Sebaliknya, rantai pasok pakaian dengan persediaan sedikit akan sangat responsif. Seorang pelanggan yang ingin kemeja harus memesannya dan menunggu beberapa minggu atau bahkan bulan, tergantung pada bagaimana persediaan yang ada dalam rantai pasokan.

Page 5: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

• persediaan dan waktu aliran adalah sama dalam rantai pasokan.

• manajer harus menggunakan tindakan yang menurunkan jumlah persediaan yang dibutuhkan tanpa meningkatkan biaya atau mengurangi respon.

• karena mengurangi waktu aliran dapat menjadi keuntungan signifikan dalam rantai pasokan.

Page 6: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Determining Appropriate Level of Safety Inventory(Menentukan Tingkat Yang Tepat Dari Persediaan Pengaman )

Tingkat yang tepat dari persediaan pengaman ditentukan oleh dua faktor berikut :

• Ketidakpastian dari kedua permintaan dan penawaran

• Tingkat diinginkan ketersediaan produk

Page 7: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

• Seperti ketidakpastian pertumbuhan pasokan atau permintaan, tingkat yang diperlukan oleh persediaan pengaman akan meningkat

• Pada tingkat yang diinginkan dari peningkatan ketersediaan produk, tingkat persediaan pengaman yang diperlukan juga meningkat

Page 8: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Mengukur Ketidakpastian Permintaan

Komponen acak biasanya diperkirakan sebagai standar deviasi kesalahan perkiraan. Diasumsikan masukan untuk permintaan sebagai berikut:D = Rata-rata permintaan per periodeσD = Standar deviasi dari permintaan (perkiraan kesalahan) per periode

Waktu Timbal adalah kesenjangan antara saat pesanan ditempatkan dan ketika diterima

Page 9: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Pada contoh penjualan Palms B&M, B&M terkena ketidakpastian permintaan selama lead time

Kalau B&M mampu untuk memenuhi semua permintaan dari persediaan yang bergantung pada permintaan untuk Palms alami selama lead time dan ketika persediaan B&M memiliki perintah pengisian yang sudah ditempatkan.

Dengan demikian, B&M harus memperkirakan ketidakpastian permintaan selama lead time, bukan hanya satu periode

Page 10: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

• Total permintaan selama periode L terdistribusi normal dengan rata-rata P dan standar deviasi dari Ω, ditulis dengan rumus dibawah ini:

L K

P = DL = ∑ Di Ω = √ ∑ σ2i + 2 ∑ ρij σi σj

i=l i=l i>j

• Total permintaan selama periode L biasanya didistribusikan dengan rata-rata DL dan standar deviasi σL, dengan rumus dibawah ini:

DL = LD σL = √LσD

• Permintaan dengan rata-rata deviasi μ dan standar σ, kita memiliki:

cv = σ/μ

Page 11: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Mengukur Ketersediaan Produk

Ketersediaan produk mencerminkan kemampuan sebuah perusahaan untuk

mengisi pesanan pelanggan dari persediaan yang tersedia.

Ada beberapa cara untuk mengukur ketersediaan produk.

Page 12: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

1. Produk fill rate (fr).

Fill rate harus diukur atas jumlah tertentu dari permintaan dari pada waktu.

Jadi, lebih tepat untuk mengukur fill rate atas setiap unit juta permintaan ketimbang setiap bulan.

Page 13: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Asumsikan bahwa perusahaan B&M hanya dapat memenuhi sawit sampai 90 persen dari keinginan pelanggan, sehingga 10 persennya dari pesaing, karena kurangnya persediaan yang tersedia.

Dalam hal ini B & M mencapai tingkat mengisi 90 persen.

Page 14: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

2. Order fill rate

Order dipenuhi dari persediaan hanya jika semua produk agar dapat dipasok dari persediaan yang tersedia.

Dalam skenario multiproduct, permintaan dipenuhi dari persediaan hanya jika semua produk dapat dipasok dari persediaan yang tersedia.

Page 15: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

• Dalam kasus B & M, pelanggan mungkin memesan kelapa bersama dengan kalkulator. Permintaan dapat terpenuhi dari persediaan hanya jika keduanya tersedia di toko.

• Untuk pengisian pesanan cenderung lebih

rendah dari pada pengisian produk karena semua produk harus tersedia agar dapat memenuhi permintaan.

Page 16: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

3. Cycle Service Level (CSL).

• Adalah bagian dari siklus penambahan yang berakhir dengan semua permintaan pelanggan terpenuhi

• CSL adalah sama dengan peluang dimana tidak mempunyai stockout didalam siklus penambahan. CSL harus diukur atas sejumlah tertentu dari siklus penambahan.

Page 17: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

• Jika B & M memesan penambahan lebih dari 600 kelapa, rentang waktu antara kedatangan dua kali berturut-turut banyaknya pengisian adalaha siklus penambahan. Jika manager B&M mengatur persediaan didalam toko yang tidak mengeluarkan 6 dari 10 maka CSL nya 60 %. CSL.Dari 60 persen biasanya akan menghasilkan fill rate jauh lebih tinggi. Dalam 60 persen dari siklus yang B & M tidak mengeluarkan persediaan, semua permintaan pelanggan tersedia dari persediaan. Dalam 40 persen dari siklus yang kehabisan persediaan tidak terjadi, sebagian besar permintaan pelanggan puas dari persediaan.Hanya sebagian kecil menjelang akhir dari siklus yang tiba setelah B & M adalah dari persediaan hilang. Akibatnya, tingkat pengisian jauh lebih tinggi dari 60 persen.

Page 18: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Pengisian kebijakan.

Sebuah kebijakan pengisian terdiri dari keputusan mengenai kapan harus menyusun ulang dan berapa banyak untuk menyusun ulang. Keputusan ini menentukan siklus persediaan dan keamanan bersama dengan fr dan CSL. Kebijakan pengisian dapat mengambil salah satu beberapa bentuk

Page 19: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Continuous Review

persediaan terus dilacak dan perintah untuk ukuran “Q” ditempatkan saat persediaan menurun ke

reorder ponit (ROP).

• contoh,manajer toko di B & M yang terus melacak persediaan kelapa. Dia memesan 600 kelapa saat persediaan turun di bawah 400. Dalam hal ini, ukuran agar tidak berubah dari satu pesanan dan setelahnya. Waktu antara pesanan dapat berfluktuasi diberikan permintaan variabel.

Page 20: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Periodict Review

status persediaan yang diperiksa secara berkala dan pesanan ditempatkan untuk meningkatkan tingkat persediaan untuk

ambang batas yang ditetapkan.

contoh, mempertimbangkan pembelian film di B & M. Para manajer toko tidak melacak persediaan film yang terus menerus. Setiap Sabtu, karyawan memeriksa Film dan manager memesan pesanan yang cukup. Jadi, persediaan dapat tersedia dan ukuran dari total permintaan sama dengan 1000 film. Dalam kasus ini waktu antara pemesanan sudah pasti. Ukuran dari pesanan dapat berubah sesuai dengan permintaan.

Page 21: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

EVALUATING SAFETY INVENTORY GIVEN A REPLENISHMENT POLICY • Mengingat waktu utama minggu L dan permintaan rata-

rata mingguan D, menggunakan Persamaan :Diperkirakan permintaan selama lead time = DL Keselamatan persediaan, ss = ROP - DL

• Ini karena, rata-rata, DL akan menjual pada periode antara saat pesanan ditempatkan dan banyak saat tiba. Persediaan rata-rata banyak saat pengisian ulang tiba dengan demikian akan menjadi :

ROP – DL

Page 22: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Example :

• KOC, a Turkish automotive market leader, follows different inventory policies to ensure the avalability of a wide range of automotive parts in the after-sale service market. Assume that weekly demand for a particular multipurpose transmission part is normally distributed, with a mean of 2.500 and standard deviation of 500. The manufacturers takes two weeks to fill an order placed by KOC. The purchasing manager currentlyorders 10.000 units of the transmission part when the inventory on hand drops to 6000. Evaluate the safety inventory carried by KOC and the average inventory carried by KOC. Also evaluate the average time spent by a transmission part at KOC.

Page 23: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Analysis:

Under this replacement policy, we haveAverage demand per week, D = 2500Standard deviation of weekly demand, σD = 500Average lead time for replenishment, L = 2 weeksReorder point, ROP = 6000Average lot size, Q = 10.000

we thus have Safety inventory, ss = ROP-DL = 6000-5000 = 1000

KOC thus carries a safety inventory of 1.000 transmission parts. From Chapter 10, recall thatCycle inventory = Q/2 = 10.000/2 = 5.000

We thus haveAverage inventory = cycle inventory+safety inventory = 5.000+1.000 = 6.000

KOC thus carries an average of 6.000 transmission parts in inventory. Using Little’s law (Equation 3.1), we have

Average flow time = average inventory/throughput = 6.000/2500 = 2,4 weeksEach unit of transmission part thus spends an average of 2,4 weeks at KOC facilities.

Next we discuss how to evaluate the CSL given a replenishment policy.

Page 24: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Tujuan dari setiap manajer rantai pasok adalah untuk mengurangi

tingkat persediaan keamanan yang diperlukan sedemikian rupa

sehingga tidak mempengaruhi ketersediaan produk, antara lain :

Page 25: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

1. Mengurangi L supplier lead time

• Jika lead time berkurang dengan faktor dari √k, persediaan pengaman yang diperlukan menurunkan upaya yang signifikan dari pemasok, sedangkan penurunan persediaan keselamatan terjadi pada pengecer. Wal-Mart, Seven-Eleven Jepang, dan pengecer lainnya menerapkan tekanan yang besar terhadap para pemasok mereka untuk mengurangi lead time pengisian.

Page 26: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

2. Mengurangi ketidakpastian yang mendasari permintaan (diwakili oleh σD)

• Jika σD dikurangi dengan faktor k, persediaan pengamanan yang diperlukan juga menurun dengan faktor dari k. Penurunan σD dapat dicapai dengan kecerdasan pasar yang lebih baik dan penggunaan metode peramalan yang lebih canggih. Contohnya saja Seven-Eleven Jepang menyediakan data yang rinci tentang permintaan sebelum faktor lain yang dapat mempengaruhi permintaan. Dalam rantai pasok, kunci mengurangi ketidakpastian ramalan adalah menghubungkan semua ramalan seluruh rantai pasok untuk data permintaan pelanggan. Baik Dell dan Seven-Eleven Japan berbagi kebutuhan informasi ini dengan para pemasok mereka, dan dengan demikian mengurangi ketidakpastian persediaan keselamatan dalam rantai pasok.

Page 27: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Impact of Supply Uncertainty on Safety Inventory(Dampak Ketidak Pastian Pasokan dalam Persediaan Pengaman)

Contoh Kasus :Dampak dari ketidak pastian pasokan digambarkan dengan sangat baik oleh MSC Napoli di pantai selatan Inggris pada bulan Januari 2007. Kapal kontainer itu membawa lebih dari 1000 ton nikel, yang berbahan stainless steel.

Dari 1000 ton tersebut, hampir 20% nya ton nikel disimpan di gudang secara global, keterlambatan dalam membawa nikel ke pasar mengakibatkan meningkatnya harga nikel menjadi 20% pada 3,5 minggu pertama dari Januari 2007.

Page 28: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Contoh kasus :Dell di Austin, Texas. Dell merakit komputer sesuai pesanan pelanggan.

Ketika merencanakan tingkat persediaan komponen, Dell memiliki permintaan yang tidak pasti. Pemasok, bagaimanapun tidak mungkin mampu untuk mengirim pesanan tersebut dengan tepat waktu, karena berbagai alasan.

Dell juga harus menjelaskan mengenai ketidak pastian pasokan saat merencanakan persediaan pengaman.

Page 29: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

• Di bagian ini, kita mempertimbangkan kasus dimana lead time tidak pasti dan mengidentifikasi dampak dari ketidak pastian lead time tersebut dalam persediaan pengamanan.

• Asumsikan bahwa permintaan konsumen setiap periode pada Dell komputer dan penempatan lead time dari pemasok komponen adalah distribusi yang normal.

Dapat dituliskan sebagai berikut :D : Rata-rata permintaan tiap periodeσD : Standar deviasi dari permintaan per periode

L : Rata-rata Lead timesL : Standar deviasi dari lead timeDL = DL

σL = √Lσ2D + D2s2

L

Page 30: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Contoh soal :Permintaan harian untuk komputer Dell berlokasi di Ireland memiliki distribusi normal, dengan rata-rata permintaan 2.500 box dan standar deviasinya yaitu 500. Lead time atau waktu tunggu nya yaitu 7 hari rata-rata. Dell Ireland, yang merupakan bagian utama dari permintaan di Eropa, memiliki target CSL yaitu 90% untuk persediaan hard drive. Mengevaluasi persediaan pengamanan dari hard drive tersebut, Dell harus membawanya ke standar devisiasi dari lead time yaitu 7 hari.Dell bekerja dengan pemasok yang mengurangi standar devisiasi menjadi nol. Evaluasi penurunan persediaan pengamanan yang Dell dapat ekspektasikan sebagai hasil inisiatif.

Page 31: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Analisis :D = 2.500σD = 500

L = 7 harisL = 7 hari

• DL = DL → 2.500 x 7 = 17.500

• σL = √Lσ2D + D2s2

L → √7 x 5002 + 25002 x 72 = 17.550

• ss = Fs -1 (CSL) X σL = NORMSINV (CSL) x σL

= NORMSINV (0,90) x 17.550

= 22.491 hard drives

Jika standar deviasi dari lead time adalah tujuh hari, Dell harus menyediakan persediaan pengamanan dari 22, 491 drive. Perhatikan bahwa ini setara dengan 9 hari dari permintaan untuk hard drive.

Page 32: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Estimating and Managing Safety Inventory in Practice(Mengestimasi dan mengatur safety inventory dalam praktek)

1. Jumlah permintaan adalah tidak tentu.

• Permintaan dalam berbagai tahap rantai pasok yang cenderung tidak tentu. Ketidaktentuan menambah variabilitas tuntutan.

• Ketidaktentuan dapat menyebabkan persediaan akan turun jauh di bawah ROP sebelum ada perintah pengisian.

• Ketidaktentuan dapat diperhitungkan dengan menaikkan persediaan pengaman yang disarankan oleh model dengan setengah ukuran rata-rata pesanan

Page 33: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

2. Penyesuaian kebijakan persediaan jika permintaan musiman

• Dalam prakteknya, permintaan terkadang tergantung musim dengan rata-rata dan standar deviasi dari permintaan yang berubah-ubah.

• Dalam keadaan musiman, tidak diperbolehkan untuk memilih rata-rata permintaan dan standar deviasi sampai melebihi setahun untuk mengevaluiasi reorder point yang tetap. rata-rata dan standar deviasi permintaan harus disesuaikan dengan waktu dalam setiap tahun untuk menggambarkan perubahan permintaan.

• Penyesuaian reorder point, tingkat pesanan dan safety inventory harus dibuat lebih dari setahun dengan melakukan penyesuaian dalam mengubah rata-rata permintaan yang melebihi setahun umumnya lebih signifikan daripada penyesuaian dengan mengubah keberagaman.

Page 34: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

3. Gunakan simulasi untuk menguji kebijakan persediaan

• Permintaan yang kebanyakan tidak terdistribusi normal dan adanya musiman adalah maka menguji dan menyesuaikan kebijakan persediaan dengan simulasi computer sebaiknya dilakukan sebelum digunakan.

• Simulasi sebaiknya menggunakan pola permintaan yang menggambarkan permintaan actual yang sebenarnya, termasuk ketidakpastian seperti musiman untuk mencapai servis level yang diinginkan.

Page 35: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

4. pengujian dengan petunjuk

• Bagaimanapun sebuah simulasi tidak dapat mengidentifikasi semua masalah yang mungkin meningkat ketika menggunakan kebijakan inventory.

• Dengan memulai menggunakan program petunjuk, banyak masalah (baik dalam kebijakan inventory sendiri dan dalam proses aplikasi kebijakan) yang dapat diselesaikan.

Page 36: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

5. Memantau servis level

• Pemantauan dibutuhkan bukan saja untuk mengendalikan level persediaan tapi juga mengendalikan kehabisan stok yang mungkin dihasilkan.

• kehabisan stok yang sulit untuk dihitung seperti pada supermarket, dimana pelanggan tidak hanya membeli produk ketika tidak terdapat di dalam rak, maka digunakan beberapa bagian rak dimana sebuah rak tidak terdapat sebuah produk yang mungkin digunakan untuk mengestimasi rentang pengisian.

Page 37: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

6. focus dalam mengurangi safety inventory (persediaan pengaman)

• Kemampuan menurunkan persediaan pengaman tanpa merusak ketersediaan produk dapat menaikkan keuntungan secara signifikan.

Page 38: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

Kesimpulan1. Memahami peran safety inventory dalam rantai pasok. Safety inventory membantu rantai pasok menyediakan ketersediaan produk pada pelanggan meskipun pasokan dan permintaan bervariasi. Hal ini dilakukan hanya dalam kasus permintaan melebihi jumlah yang diperkirakan atau penyediaan tiba kemudian dari yang diharapkan.

2. Mengidentifikasi faktor yang mempengaruhi tingkat yang diperlukan pada safety inventory. Safety inventory ini dipengaruhi oleh ketidakpastian permintaan, waktu pengisian, variabilitas lead time, dan ketersediaan produk yang diinginkan. Sebagai salah satu dari mereka meningkat, safety inventory juga dipengaruhi oleh kebijakan persediaan yang dilaksanakan.

Page 39: Managing Uncertainty in a Supply Chain : Safety Inventory

3. Mendeskripsikan langkah-langkah yang berbeda dari ketersediaan produk. Tiga langkah dasar ketersediaan produk adalah produk fill rate, order fill rate, dan siklus tingkatan servise. Produk fill rate adalah bagian dari permintaan untuk produk yang berhasil diisi. Orde fill rate adalah yang terisi penuh. Siklus tingkatan servise adalah bagian dari siklus pengisian di mana tidak ada stockouts terjadi.

4. Utilitas manajerial tersedia untuk menurunkan safety inventory dan meningkatkan ketersediaan produk. Tingkat yang diperlukan pada safety inventory dapat dikurangi dan ketersediaan produk dapat ditingkatkan jika rantai pasokan dapat mengurangi variabilitas permintaan, kali pengisian timah, dan variabilitas lead time. Pengalihan dari pemantauan periodik untuk pemantauan terus menerus juga dapat membantu mengurangi persediaan. Kunci lain tingkat manajerial untuk mengurangi persediaan pengaman yang dibutuhkan adalah untuk mengeksploitasi agregasi. Hal ini dapat dicapai dengan penggabungan persediaan fisik, hampir penggabungan persediaan menggunakan sentralisasi informasi, mengkhususkan persediaan berdasarkan volume permintaan, eksplorasi pemanfaatan daya substitusi, menggunakan kesamaan komponen dan menunda diferensiasi produk.