Sources et photos : GRAND-AM.COM

N°141

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PROCHAINE MANCHE : LIME ROCK PARK du 28 au 31 mai

GRAND-AM VIRGINIA BOSCH ENGINEERING 250

ALTON – VIRGINIA INTERNATIONAL RACEWAY Quatriè me manche – 23 et 24 avril

CLASSEMENT FINAL 1 – Pruett / Rojas Riley-BMW DP (Ganassi Raci ng) 84 tours 2 – Wilkins / Burt Frisselle Riley-Ford DP ( AIM Autosport) 84 tours (+0’’293) 3 – Angelelli / Taylor Dallara-Ford DP (Sun T rust Racing) 84 tours 4 – Donohue / Law Riley-Porsche DP (Brumos R acing) 84 tours 5 – Fogarty / Gurney Riley-Chevrolet DP (Gai nsco Stallings) 84 tours 6 – Dalziel / Forest Riley-BMW DP (Starworks Motorsports) 84 tours 7 – Brian Frisselle / Valiante Riley-Ford DP (Michael Shank Racing) 84 tours 8 – Gidley / Von Molkte Dallara-Ford DP (Dora n Racing) 84 tours 9 – Hand / Lester Riley-BMW DP (Starworks Mot orsports) 84 tours 10 – Garcia / Rice Coyote-Porsche (Spirit of Day tona Racing) 84 tours 11 – Krohn / Jonsson Lola-Ford DP (Krohn Racin g) 83 tours 12 – Ballou / Lally Porsche 911 GT3 GT (TRG) 80 tours 13 – Assentato / Segal Mazda RX-8 GT (SpeedSour ce) 80 tours (+0’’712) 14 – Edwards / Russell Corvette Z06 GT (Banner Racing) 80 tours 15 – Potter / Stanton Porsche 911 GT3 GT (Magnus Rac ing) 80 tours … etc

– 32 engagés (13 DP, 19 GT) – 32 partants (13 DP, 19 GT) – Tous classés –

3ème SUCCES CONSECUTIF, PRUETT / ROJAS RAFFLENT TOUT – GT : PORSCHE SE REVEILLE

PRUETT – ROJAS de nouveau vainqueurs CHIP GANASSI RACING SABATES

RILEY-BMW

Course : Dominateurs en qualifications, Pruett et Rojas se sont imposés pour la 3 ème fois consécutive cette année. Une victoire acquise de justesse devant la Riley-Ford de Burt Frisselle et Wilkins. Scott Pruett conservera 0’’293 d’avance sur la ligne. Les vainqueurs durent composer avec une voiture déséqui librée suite à un contact avec une GT (perte d’un élément du spoiler arrière). GT : Porsche refait surface grâce à la victoire de Lally (dont c’était le 100 ème départ en Grand-Am) et Ballou (Porsche TRG) qui devancent Assentato / Segal (Mazda RX-8 Speed Source) et Edwards / Russell (Corvette Banner Racing).

Ballou et Lally ( Porsche TRG ) vainqueurs en GT re donnent le sourire à la marque Allemande – Images d e la course

Barbosa / Borcheller (Riley-Porsche) – Lutte entre GT – La Pôle GT à la Mazda RX8 Racers Edge de J. Ta ylor – La Camaro Autohaus Motorsports

32 participants, du côté des DP (13), on prend les mêmes et on recommence, Level 5 pointe toujours ab sent. Côté GT (19) petite nouveauté avec l’arrivée d’une Ferrari 430 Challeng e (Bennett Racing). Qualifications : Rojas (Ganassi) obtient la pôle (1’41’’796) devant Wilkins, AIM Autosport (1’42’’121). En GT, meilleur temps pour Jordan Taylor (1’50’’319) sur la Mazda RX-8 Racers Edge devant Bomarito, Mazda SpeedSource (1’50’’665). Les Porsche sont de nouveau loin derrière, 9 ème temps pour le Magnus Racing

Sources : GRANDAM.COM

63 concurrents, 31 sont prése nts en GS et 32 en ST pour cette 4 ème manche du challenge. Qualifications : Les Mustang font la loi, Roush, Roush Performance, en 2’03’’351 vole la ved ette à Foster, Multimatic (2’03’’352). Les BMW Fall -Line suivent de très prêt. En catégorie ST, Zach arias propulse une Mini Cooper S en pôle (2’10’’0 85), devançant les Honda Civic du Compass 360 Racin g et les Mazda du Freedom Autosport. Course : Changement de décors, Ford subit et BMW s’impos e. Hand / Marsal (BMW Turner Motorsports) l’emportent devant la Camaro Stevenson de Bucknum et Bell. Plumb /Bacardi (BMW Rum Bum Raci ng) complètent le podium. Espenlaub / Putman (BMW Fall-Line) et John son / Roush (Mustang Roush Performance) suivent. Dan s la catégorie ST victoire du Compass 360 Racing grâce à Eversley / Lutz qui imposent assez facilement leur Honda Civi c Si devant la BMW 328i de Thomas / Heumann (Bimmer World) et la Volkswagen Gti de Hurley / Stadtlander (APR Motorsports).

CLASSEMENT FINAL ……………………………………………………………………………. 1 – Hand / Marsal BMW M3 Coupé (Turner Motorspo rts) GS 66 tours 2 – Bucknum / Bell Chevrolet Camaro GS.R (Stevenson Mo torsports) GS (+2’’498) 3 – Plumb / Bacardi BMW M3 Coupé (Rum Bum Raci ng) GS … 4 – Espenlaub / Putman BMW M3 Coupé (Fall-Line Motorsports) GS … 5 – Johnson / Roush Ford Mustang GT (Roush Per formance) GS … 6 – Borcheller / Hendricks BMW M3 Coupé (Fall -Line Motorsports) GS … 7 – Maxwell / Foster Ford Mustang Boss 302R (Multi matic Motorsports) GS … 8 – Cosmo / Tetreault Porsche 997 (BGB Motorsp orts) GS … 9 – Martin / Michaelian Ford Mustang GT (Reha gen Motorsorts) GS … 10 – Keen / Potter Porsche Cayman (Magnus Racing) GS … 11 – Pumpelly / Ballou Porsche 997 (TRG) GS … 12 – Stanton / Jenkins Porsche Cayman (BGB Motors ports) GS … 13 – Jeannette / Montecalvo Ford Mustang Boss 302 R (Multimatic) GS … 14 – Gue / Seafuse Ford Mustang Boss 302R (JBS Mo torsports) GS … 15 – Anthony Jr. / Edwards Ford Mustang Boss 302R (TC Motorsports) GS ... 16 – Waddell / Russell / Hillestad BMW M3 Coupé (Automatic racing) GS … 17 – Plumb / Stone Chevrolet Camaro GS.R (Steveson Motorsports) GS … 18 – Wilden / Winchester Ford Mustang GT (Rehagen Motorsport) GS … 21 – Eversley / Lutz Honda Civic Si (Compass 360 Racing) ST 64 tours 22 – Thomas / Heumann BMW 328i (Bimmer World / Gear Wrench) ST … 23 – Hurley / Stadtlander Volkswagen GTi (APR Mot orsport) ST … etc

– 63 engagés (31 GS, 32 ST) – 58 partants (30 GS, 28 ST) – 58 classés –

PROCHAINE MANCHE : LIME ROCK PARK les 28 et 29 mai

GRAND-AM BOSCH ENGINEERING VIR 200

ALTON – VIRGINIA INTERNATIONAL RACEWAY Quatrième manche – 23 et 24 avril

CONTINENTAL TIRE CHALLENGE – VIRGINIA 200

GS : HAND / MARSAL vainqueurs. ST : Domination du COMPASS 360 Racing

GRAND SPORT Pole position à la Mustang GT du Roush Racing – Jea nnette / Montecalvo ( Mustang Multimatic ) – Les Mu stang n’ont pas pu suivre les BMW

STREET TUNER La Mini Cooper S du RSR Motorsports en pôle – Bon c omportement des Volkswagen – Les Honda du Compass 3 60 Racing dominent.

Sources : SRO / FFSAGT.COM, FFSA.ORG – Photos : SR O / FFSAGT.COM

RADIO PADDOCK L’actualité auto moto en un clin d’œil

http://www.radiopaddock.com

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FFSA GT – SUPER SERIE FFSA

FFSA GT LEDENON Essais

CARS ART

ILLUSTRATIONS PLUME et PASTELS CONTACT : CARSARTPATRICK@ORANGE.FR

Cette seconde manche du Championnat FFSA GT accueill ait 29 concurrents. Quatre Corvette Z06 (le DKR Engi neering et le Graff Racing), Cinq Ferrari (4 Scuderia pour le Luxury Rac ing et une F430 pour PRO GT), six Audi R8 LMS (Oreca Audi France, WRT et Sainteloc-Phoenix), deux Aston martin DBRS9 (LMP Motors port), deux Dodge Viper (GCR Mediaco), deux BMW Alp ina B6 (Sport Garage), sept Lamborghini Gallardo dont un exemp laire de la nouvelle LP560 (JSB Compétition, Gémo Spo rt et Ruffier Racing),une Morgan Aero 8 (JAB Racing) et une Porsche (Nour ry Compétition) composaient le plateau. La surpri se venait de l’absence de la Porsche 911 GT3 R Larbre Compétition de Bornhauser et Groppi qui s’était comporté de faç on remarquable à Nogaro. Six concurrents étaient engagés dans la catégorie Gentlemen Trophy. Cinq Lamborghini (Ruffier Racing , JSB Compétition et la Gémo Sport ASP) contre une Porsche (Nourry Compétition) . ……………………………………………………………………..(FFSA.ORG)

GRAND PRIX de NÎMES LEDENON CIRCUIT de LEDENON

Seconde manche / Courses 3 et 4 – 24 et 25 avril SRO MOTORSPORTS GROUP Promoteur du Championnat FFSA GT

Pôle séance 1 : Christopher CAMPBELL Ferrari 430 Scuderia – Luxury Racing

Des essais dominés par les Ferrari Scuderia et les Audi

Pôle séance 2 : Frédéric MAKOWIECKI Ferrari 430 Scuderia – Luxury Racing

Le toboggan de Lédenon nous a offert des qu alifications au couteau. Les deux séances se sont j ouées au centième prêt, les concurrents étant très proches les uns des autres. Le LuxuryRacing (Ferrari) et Oreca ont trusté les meilleures places dans les 2 séances. Séance 1 : C’est Christopher Campbell (Ferrari 430 Scuder ia Luxury Racing) qui réalise la pôle en 1’21’’ 235 devant David Halliday (Audi R8 LMS Oreca) à 3 centièmes. 9 concurrents dont 3 Ferrari Luxury et les 2 Audi Oreca sont dans la même seconde. Séance 2 : Amélioration des temps, Makowiecki (Ferrari Lux ury Racing) réalise le meilleur chrono en 1’19’’345 devant la Lamborghini Gallardo LP560 JSB Compétition de Briche (1’19’’925 ) et l’Audi R8 LMS Oreca Audi France d’Ortelli (1’1 9’’932).

SEANCE 1 – PILOTES 1 1 – C. CAMPBELL FERRARI 430 S LUXURY RACING 1 ’21’’235

2 – D. HALLIDAY AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE 1’21’’238 3 – J. RODRIGUES FERRARI 430 S LUXURY RACING 1’21’’628

4 – B. HERNANDEZ AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE 1’21’’775 5 – F. JAKUBOWSKI FERRARI 430 S LUXURY RACING 1’21’’786

6 – G. TONELLI CORVETTE Z06 GRAFF RACING 1’21 ’’835 7 – S. LEMERET AUDI R8 LMS WRT 1’22’’014

8 – E . DEBARD CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1 ’22’’162 9 – W. MERAFINA AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’22’’225 10 – J.C. POLICE CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1’22’’303

11 – P. LAMIC DODGE VIPER GCR MEDIACO 1’22’’3 78 12 – A. PEYROLES CORVETE Z06 GRAFF RACING 1’2 2’’519

13 – D. TUCHBANT AUDI R8 LMS WRT 1’22’’637 14 – M. SOURD AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1 ’22’’666

…… etc – 29 concurrents classés.

SEANCE 2 – PILOTES 2 1 – F. MAKOWIECKI FERRARI 430 S LUXURY RACING 1’19’’345 2 – J. BRICHE LAMBO. GALLARDO JSB COMPETITION 1’19’’925

3 – S. ORTELLI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE 1’19’’932 4 – J.P. DAYRAUT FERRARI 430 S LUXURY RACING 1’20’’110

5 – S. AYARI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE 1’ 20’’148 6 – L. CAZENAVE CORVETTE Z06 GRAFF RACING 1’2 0’’465

7 – C. BOUCHUT AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’20’’476 8 – D. LUNARDI AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX 1’20’’476

9 – O. PANIS CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1’2 0’’742 10 – G. FRANCHI AUDI R8 LMS WRT 1’20’’853

11 – G. GUILVERT ASTON MARTIN DBRS9 LMP 1’20’ ’931 12 – F. GABILLON DODGE VIPER GCR MEDIACO 1’21 ’’013 13 – R. DERLOT CORVETTE Z06 GRAFF RACING 1’21 ’’025 14 – C. MARTIN MORGAN AERO 8 JAB RACING 1’21 ’’038

…… etc – 29 concurrents classés.

FFSA GT LEDENON Course 1

Sources : SRO / FFSAGT.COM, FFSA.ORG – Photos : SRO / FFSAGT.COM

Oreca signe la victoire, Hernandez / Ayari s’impose nt devant les Ferrari 430 Scuderia Luxury Racing de Campbell / Dayraut et de Jakubowski / Makowiecki. Le Graff Racing (Corvette Z06) limite les dégâts avec la quatrième place de D erlot / Peyroles. Bouchut et Merafina (Audi R8 LMS Sainteloc-Phoenix Racing) com plètent le top 5. Belle prestation de la Lamborghi ni Gallardo LP 560 du JSB Compétition de Briche et Lagniez qui se classent à la sixième place pour cette 1 ère participation de la nouvelle Lamborghini.

Départ de la course 1 Ferrari en tête

AUDI ORECA s’impose devant les Ferrari du Luxury Racing

Gentlemen Trophy CABANNE – VANNELET

AYARI – HERNANDEZ Vainqueurs

Classement final course 1

1 – S. AYARI / B. HERNANDEZ AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE les 43 tours en 1h01’22’’066 2 – C. CAMPBELL / J.P. DAYRAUT FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 3’’867

3 – F. JAKUBOWSKI / F. MAKOWIECKI FERRARI F430 SCUDERI A LUXURY RACING à 4’’190 4 – R. DERLOT / A. PEYROLES CORVETTE Z06 GRAFF RACING à 14’’224

5 – C. BOUCHUT / W. MERAFINA AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 24’’885 6 – J.C. LAGNEZ / J. BRICHE LAMBORGHINI GALLARDO LP5 60 JSB COMPETITION à 39’’546

7 – S. LEMERET / G. FRANCHI AUDI R8 LMS WRT à 58’’021 8 – K. MOLLEKENS / D. TUCHBANT AUDI R8 LMS WRT à 1’00’’292

9 – F. GABILLON / P. LAMIC DODGE VIPER GCR MEDIACO à 1’05’’708 … 19 – G. CABANNE / G. VANNELET LAMBORGHINI GALLARDO RUFFIER RACING à 1 tour (1 er TROPHY) …

Engagés : 29 – Séances essais : 29 – Partants : 29 – Classés : 26.

FFSA GT LEDENON Course 2 Revanche Ferrari, Makowiecki / Jakubowski donne a u Luxury Racing sa première victoire 2010. La Ferr ari franchit la ligne av ec une avance confortable sur les deux Audi Oreca d’O rtelli / Halliday et de Hernandez / Ayari. La secon de Ferrari de pointe Luxury suit devant trois Audi et la Lamborghini Gallardo LP650 du JSB Compétition, une voiture à suivre lors d es prochaines manches. Nouvelle victoire du Ruffier Racing dans le Ge ntlemen Trophy, Bleynie / Romecki devançant la Porsc he 997 de Loger / Mouez.

Départ de la course 2 Lamborghini Ferrari

MAKOWIECKI – JAKUBOWSKI La joie des vainqueurs

HALLIDAY – ORTELLI Seconds

Gentlemen Trophy BLEYNIE – ROMECKI

Classement final course 2

1 – F. MAKOWIECKI / F. JAKUBOWSKI FERRARI F430 SCUDER IA LUXURY RACING les 42 tours en 1h00’07’’293 2 – S. ORTELLI / D. HALLIDAY AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE à 8’’226

3 – B. HERNANDEZ / S. AYARI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE à 33’’063 4 – J.P. DAYRAUT / C. CAMPBELL FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 43’’445

5 – G. FRANCHI / S. LEMERET AUDI R8 LMS WRT à 58’’990 6 – D. LUNARDI / M. SOURD AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 1’04’’947

7 – D. TUCHBANT / K. MOLLEKENS AUDI R8 LMS WRT à 1’24’’390 8 – J. BRICHE / J.C. LAGNEZ LAMBORGHINI GALLARDO LP5 60 JSB COMPETITION à 1’27’’129

9 – B. LORGERE-ROUX / J. RODRIGUES FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 1’27’’649 … 18 – A. BLEYNIE / G. ROMECKI LAMBORGHINI GALLARDO RUFFIER RACING à 1 tour (1 er TROPHY) … etc

Engagés : 30 – Séances essais : 29 – Partants : 29 – Classés : 25.

PROCHAINE MANCHE : DIJON les 8 et 9 m ai

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CLASSIC – TOUR de FRANCE AUTO 2010

June / Maxted Page – PORSCHE 356

19ème édition du TOUR de FRANCE AUTO OPTIC 2000 PETER AUTO ORGANISATION

PARIS – VICHY – LYON – MEGEVE – AIX en PROVENCE – B EAULIEU sur MER du 19 au 24 avril

Sources : TOURAUTO.COM, RIS – Photos : AMP MAG / Jean Claude GARCONNET / Philippe REJER

Malgré les soucis engendrés par la fermeture de s aéroports Européens, un peu moins de 10 voitures ne pourront pas pr endre le départ de ce 19 èmeTour Auto et ce sont plus de 210 bolides d’époque q ui sont partis de Fontainebleau le 19 avril. La ved ette du plateau étant cette année la FERRARI 250 GT châssis court dont 17 modèles étaient au départ, une façon de célébrer au mieux le cinquantième anniversaire d’une première victoi re et d’une domination absolue sur l’épreuve à l’aube des années soixante. Les 2000 km du parcours du Jardins des Tuileries au x bords de la Méditerranée étaient bien sur agrémen tés de spéciales tenues secrètes et dévoilées la veille de chaque étape a insi que par des épreuves sportives sur les circuit s de Nevers Magny-Cours, de Charades, de Bresse et du Paul Ricard HTTT. …………… ……………………………………………………………………………………….. …………………

Logan / Hampton PORSCHE 914/6 GT

Les FERRARI 250 GT BERLINETTA de Clark et Fitzsimon s (1961), Devis et Clevely (1960) et Ellerbrock et Rohwer (1961).

LIGIER JS2 (1972) Knapfield et Fawe

FERRARI 250 GTO (1963) Laidlaw et Ellis

LIGIER JS2 (1973) Audi et Leonard

LANCIA STRATOS Gr.4 (1973) Mille et Mahe

Cathiard / Cathiard ALFA ROMEO 1900 SS

Vercamer / Vercamer PORSCHE 906

Entremont / Entremont FERRARI 308 Gr.IV

Lajournade – Baron – LOTUS ELAN De Miguel / Suarez – FERRARI 275 GTB

Bien plus que tout autre chose, le Tour Auto, c’e st avant tout le plaisir des yeux. Pour la petite hi stoire, les vainqueurs de la19ème édition sont Mr John of B / Sibel (Porsche 906) qui s’imposent au scratch devant Ragn otti / Mercier (Alpine A110 1800) et Serpaggi / Prevost (Alpine A110 1800). La Catégorie Régularité revient à De Miguel / Suarez (Ferrari 275 GTB), le Groupe G à Vercamer / Vercame r (Porsche 906), le Groupe H à Mr John of B / Sibel (Porsche 906), le VHC à Lajournade / Baron (LotusElan) et le classement à l’Indice de Performance à Junne / Maxted Page (Porsche 356).………………………………………..( RIS)

Sources : FFSA.ORG – Photos : AMP MAG / Serge CAILLER

FFSA CHAMPIONNAT de FRANCE de la MONTAGNE ABRESCHVILLER – SAINT QUIRIN

Troisième manche – 24 et 25 avril

Nicolas WERVER domine très largement le GTTS

PROCHAINE MANCHE : HEBECREVON AGNEAUX les 15 et 16 mai

ESSAIS : Nicolas SCHATZ en 49’’990 réalise le meilleur te mps de ses essais devant Lionel Régal. Cyrille Fran tz (CN3), Sandrine Néel (féminines), Nicolas Werver (GTTS), Yannick Poinsignon (FC), Fabrice Marchal (FN), Jean Luc F ritsch (FA) et DominiqueVuillaume (GT) réalisent les meilleurs chronos de le urs catégories respectives. ……………………………………………..(FFSA .ORG)

Alain CASTELLANA second en CN3 à 0’’252 de Cyrille Frantz

Lionel REGAL, une troisième montée décisive

COURSE : Course retardée par la faute d’inconscients ay ant répandu de l’huile sur le parcours. Il aura fal lu attendre la dernière montée pour savoir qui de Schatz, Petit ou Régal sortirait vainqueur. Avec un temps de 48’’144, Régal l’emporte devant Schatz (48’’157) et Petit (48’’413). Cyrille Frantz s’impose en CN3 (51’’010) devant Castellana (51’’2 62). Werver domine le GTTS (57’’769), Sandrine Néel coiffe Cécile Cante pour 0’’283 chez les fille s, Nuguet (CN2), Poinsignon (FC), Geoffrey Schatz (CM), Prat (FA), Vuillaume (GT) et Marchal (FN) sont les autres vainqueurs de ce week- end sur le tracé court et rapide qu’est Abreschvi ller.

Sources :RALLY-ERC.COM, RALLY1000MIGLIA.IT – Photos : RALLY1000MIGLIA.IT / M. BETTIOL.

Classement final après 23 spéciales

1 – Andreucci / Andreucci Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h58’38’’6 2 – Rossetti / Chiarcossi Fiat Grande Punto S20 00 (N/4) 2h59’13’’6 (1 er ERC) 3 – Travaglia / Ganai Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h00’22’’5 4 – Chentre / Pogliano Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h02’08’’8 5 – Basso / Dotta Fiat Grande Punto S2000 (N/4 ) 3h02’25’’5 6 – Perico / Carrara Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h03’34’’4 7 – Michelini / Biondi Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h04’12’’3 8 – Betti / Scalvini Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h04’47’’6 11 – Albertini / Fenoli Renault Clio R3 (A/7) 3h07’40’’7 (1er European Clio R3) 16 – Gamba / Inglesi Renault Clio R3 (A/7) 3h 09’22’’7 (1er ERC 2WD) … etc

Sébastien PETIT était leader après la seconde montée

EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP RALLY 1000 MIGLIA

BRESCIA – 22, 23 et 24 avril

PROCHAINE MANCHE : CROATIA RALLY du 14 au 16 mai

Classement final

1 – Lionel REGAL Reynard 1KL DE/6 48’’144 2 – Nicolas SCHATZ Lola T94/50 DE/6 48’’157

3 – Sébastien PETIT Reynard 95D DE/6 48’’413 4 – Stéphane BAUDIN Reynard-Mugen DE/6 49’’637

5 – Benoît BOUCHE Reynard 99L DE/6 50’’613 6 – Alban THOMAS Lola B99/50AC DE/6 50’’779

7 – Cyrille FRANTZ Osella PA27 CN3 51’’010 8 – Billy RITCHEN Lola B99/50 DE/6 51’’254

9 – Alain CASTELLANA Norma M20 CN3 51’’262 10 – Franck CANNATA Norma M20 CN3 52’’074 11 – Fabien FRANTZ Lola B02/50 DE/6 52’’339

1ère manche du Championnat d’Europe FIAdes rallyes, le 34ème Rally 1000 Miglia a vu la victoire de Paolo et Anna ANDREUCCI . Le vainqueur ERC, ROSSETTI (Fiat) se classe second devant Travaglia, Chentr e et Basso. Albertini s’impose dans le Challenge Européen Clio R3 et Gamba remporte la catégorie ERC d eux roues motrices. Un rallye dominé par les Ital iens maitres chez eux.

Andreucci / Andreucci – Peugeot 2007 S2000

12 – Terence REYNAU D Norma M20 CN3 52’’802 13 – Daniel BASSORA Norma M20 CN3 52’’881 14 – Georges HUBERT Norma M20 CN3 53’’350

15 – Colin LE MAITRE Lola B02/50 D/E6 53’’511 … 18 – Paul Emile NUGUET Osella PS21S CN2 55’’053 ... 26 – Sandrine NEEL Norma M20 Honda FEM 56’’727 ...

30 – Nicolas WERVER Porsche 997 GT3 C GTTS 57’’769 31 – Yannick POINSIGNON Simca CG FC/4 57’’834 ...

48 – Geoffrey SCHATZ Jema 630 GT CM 1’0’’182 49 – Richard PRAT BMW M3 FA/4 1’02’’414 …

52 – Domi. VUILLAUME Porsche 996 GT3 GT 1’03’’127 … 55 – Fabrice MARCHAL BMW M3 FN/4 1’03’’696 …

115 classés.

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM, Action Sports Photography & Richard SLOOP.

NASCAR SPRINT CUP RACE 9

TALLADEGA AARON’S 499

25 avril

TALLADEGA SUPERSPEEDWAY

Kevin HARVICK (CHEVROLET) bat Jamie McMURRAY sur la ligne

TALLADEGA AARON’S 499 Classement final

Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

29 1

42 11 5 6

33 2

18 09 99 56 88 00 82 14 16 34 43 7 9

24 71 77 98

Kevin HARVICK Jamie MCMURRAY

Juan Pablo MONTOYA Dennis HAMLIN Mark MARTIN David RAGAN Clint BOWYER

Kurt BUSCH Kyle BUSH Mike BLISS

Carl EDWARDS Martin TRUEX Jr.

Dale EARNHARDT Jr. David REUTIMANN

Scott SPEED Tony STEWART Gregg BIFFLE Travis KVAPIL

A.J. ALLMENDINGER Robby GORDON Kasey KAHNE Jeff GORDON

Bobby LABONTE Sam HORNISH Jr.

Paul MENARD

CHEVROLET CHEVROLET CHEVROLET

TOYOTA CHEVROLET

FORD CHEVROLET

DODGE TOYOTA

CHEVROLET FORD

TOYOTA CHEVROLET

TOYOTA TOYOTA

CHEVROLET FORD FORD FORD

TOYOTA FORD

CHEVROLET CHEVROLET

DODGE FORD

200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 198

Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running Running

43 partants, to us classés

Statuts : Running : 30. Accidents : 10. Incidents m écaniques : 3.

A trois de front LOGANO, KAHNE et ALLMENDINGER

Le crash de Johnny SAUTER Chevrolet Baldwin Automotive

Aspiration Denny HAMLIN et David REUTIMANN

Kevin HARVICK - CHEVROLET RICHARD CHILDRESS RACING

La joie de Kevin HARVICK Une victoire sur le fil

Gentlemen à vous de jouer

AMPhotosports magazine 2010.W141/04.26 Sources : GRAND-AM.COM, SRO / FFSAGT.COM, TOURAUTO. COM, RIS,

RALLY-ERC.COM, RALLY1000MIGLIA.IT, FFSA.ORG, NASCAR.COM,

AMP MAG Archives / Collection Marcel et Marie Jo GR UE. Photos : GRAND-AM.COM, SRO / FFSAGT.COM, RALLY1000M IGLIA.IT / M. BETTIOL,

AMP MAG / Jean Claude GARCONNET / Philippe REJER / Serge CAILLER, NASCAR.COM, Action Sports Photograph y, Richard SLOOP, AMP MAG Archives / Collection Marcel et Marie Jo GRUE / DR / GORDINOCHE / SIMOUS et

Photos Le Mans Actualités. – MP / AMP MAG / Patrick DURAND.

N°141

Sources : Marcel et MarieJo GRUE. – Photos : Colle ction Marcel et MarieJo GRUE, Photos Actualités Le Mans, Gordinoche, Simous.

Prochainement troisième partie : les années quatre vingt.

1971 sera une saison en demi teinte par manque de t emps et aussi de moyens. L’année suivante, au volan t d’un coupé Alfa 2000 les succès vont s’enchaîner, quinze courses de c ôte, résultat, quatorze victoires et une 7 ème place au Championnat de France. Avec cette Alfa Roméo, Marcel restera invaincu plus ieurs saisons en côte et en rallye dans l’Ouest. Ce sont aussi des années ou on le verra au volant d’une Toyota Celica mise à sa disposition par le concessionnaire Nantais de l’ép oque, une voit ure qui selon ses propres termes lui rappelle d’excellents souven irs et avec laquelle il glanera un certain nombre d e victoires. Fin 1974, Marcel acquiert une Alpine 1600. Difficile à mettre au po int, la voiture après démontages et remontages sera parfaite début 76, résultats quatorze succès pour quinze courses, 1977 sera ide ntique, quinze courses et autant de succès dont l e célèbre Mont-Dore et un titre de Champion Fédéral en fin de saison. 1978 sera du même tonneau avec douze victoires sur tre ize engagements. Au total,l’Alpine lui apportera 41 victoires sur 43 épreuves . Fin de chapitre. Les années soixante dix le ver ront aussi aux commandes de plusieurs autres voitures telle une Opel Kadett en rallyes ou encore la Ford Capri sur des courses in ternationales. Ces premiers contacts avec cette voiture le verront avec Joël Bo nnemaison remporter la victoire en catégorie touris me aux 4 Heures du Mans 1972. Il participera également sur Capri au To ur de France Auto sans succès, la mécanique en déci dant autrement. En 1974, il sera au départ des 24 Heures de Spa Francorchamps su r une Opel Commodore GS/E avec pour équipiers Jean Lo uis Ravenel et le Belge Eddy Joosen, ils finiront 27 ème de l’épreuve remportée par Xhenceval, Peltier et Di eudonné sur BMW 30Csi Luigi Racing.

Marcel GRUE Une figure incontournable de Loire Atlantique

Seconde partie

Les Années soixante dix

OPEL COMMODORE GS/E 24 Heures de Spa 1974

ALPINE RENAULT 1600 SC Le Mont Dore 1977

OPEL KADETT Critérium de Touraine 1972

FRANCE REGION OUEST

TOYOTA CELICA Rallye d’Armor 1973

FORD CAPRI 4 Heures du Mans 1974

ALFA ROMEO GTV 2000 Critérium de Touraine 1974

ALFA ROMEO GTV 2000 Critérium de l’Ouest 1974

ALPINE RENAULT 1600 SC Pouillé 1978

FORD CAPRI Un tout petit tour sur le Tour Auto

ALPINE RENAULT 1600 SC Circuit Bugatti 1977.

ALPINE RENAULT 1600 SC La Pommeraye 1978