MaaS: Samenwerken aan optimalistie van het mobiliteitssysteem

Kennisbijeenkomst ‘MaaS’ Leerplatform MIRT

Bert Timmermans – IenW, unit Innovatie

7 februari 2019

2

3

4

Toename in snelheid van verspreiding nieuwe technologieën

5

6

Naar een nieuwe wereld o.b.v. meer data?Focus op benutting/mobiliteit i.p.v. infra/modaliteit

7

8

Tijdslijn programma MaaS

9

Jan – april 2017

Whitepaper MaaSIenW (definitie,

modellen)

Juni 2017

Start samenwerking met regio’s om

te komen tot 4-7 regiopilots

November -december 2017

Marktconsultatie, presentatie 7

regiopilots

26 Juni 2018

Publicatie TK-brief, Start PCD

Rest 2018

Aanbesteding Raamovereenkomst

(september), voorbereiden

minicompetities

Begin 2019 -eind 2021

Start minicompetities, looptijd pilots, monitoring &

evaluatie

Omschrijving MaaS

• MaaS: aanbod van multimodale, vraaggestuurde mobiliteitsdiensten met persoonlijke reisopties en real-time reisinformatie, aangeboden aan reizigers/klanten via een digitaal platform (zoals een app), inclusief betalen en afwikkelen van transacties.

• Schaalbaarheid is noodzakelijk om een haalbare business cases te bereiken in Nederland en de effecten van beleid te bestuderen.

• Leren door 7 regionale, nationaal schaalbare pilots met focus op verschillende beleidsdoelen.

10

Omschrijving MaaS

7 functionaliteiten

1. Persoonlijke voorkeuren

2. Plannen

3. Boeken

4. Reizen (toegang en controle)

5. Begeleiding

6. Aanpassen

7. Betalen

11

13 Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Limburg

Realiseren van duurzame mobiliteit door het bieden van multimodale, grensoverschrijdende deur-tot-deur vervoersoplossingen.

Utrecht Leidsche Rijn

Bewoners van Leidsche Rijn verleiden tot alternatieve vervoersopties om de hoeveelheid auto’s en congestie in de wijk te verminderen.

Amsterdam

Het verbeteren van de bereikbaarheid van de Zuidas en het beter benutten van de openbare ruimte in de stad door het bieden van alternatieve vervoersopties.

Noord-Nederland

Verbeteren van de bereikbaarheid van het Drentse en Groninger platteland en van de betaalbaarheid van het vervoerssysteem, mede door het combineren van het doelgroepenvervoer met regulier openbaar vervoer.

Twente

Beter en goedkoper uitvoeren van het doelgroepenvervoer en het kleinschalig OV door het slim combineren van vervoersstromen.

Rotterdam – The Hague Airport

Verbeteren van de landzijdigebereikbaarheid van Rotterdam-The Hague Airport voor reizigers en werknemers door de ontsluiting van de luchthaven op duurzame en multimodale wijze te verbeteren met behulp van deur-tot-deur oplossingen.

Eindhoven

Duurzame en emissievrije mobiliteit voor medewerkers van de gemeente Eindhoven. De stad Eindhoven wil een CO2-neutrale stad worden.

Learning by doing: 7 nationaal schaalbare regiopilots

14

Opschalen

Leren en experimenteren

Regionale pilots moeten schaalbaar zijn (internationaal)

15

Partijen in Raamovereenkomstvoor de 7 pilots

16

Drempels voor MaaS

• Techniek (kostbare investeringen)• Afspraken maken moeilijk (OV)• Ticketting (TLS - Markt)• Gebrek aan vertrouwen (voor samenwerking)

Datahuishouding op orde door standaardiseren van taal/werkwijze

Faciliteren vertrouwen door samenwerking / transparantie

Samenwerken, standaardiseren interfaces en delen

17

Leeromgeving

Kennisomgeving

Directe feedback Leveren data, meebepalen

Verrijken van bestaande inzichten

Strategisch advies

TNO (uitvoering)

KiM

CROW

Universiteiten

DMI-community

Connekt

TNO

PBL

MDV’s en pilots

Samen leren via deLeer- en Kennisomgeving

Belangrijke vervolgstappen

19

Definitieve gunning

ROK

20 dec 2018

Consultatie API’s

Dec-maart 2019

Start regionale

mini-competities

Jan-sept 2019

Operationele start

Leeromgeving

Mrt 2019

Gunning pilots

Mei-nov 2019

ITS congres

2-5 juni

Resultaten pilots/

Leeromgeving

Vanaf juli 2019

Dashboard optimalisering

mobiliteitssturingJuni 2020

Asfalteermachines geëxporteerd naar Afrika

26 april 201820