M Ü LTIPLEKSAJIN AVANTAJLARI
-
Upload
deborah-wilder -
Category
Documents
-
view
78 -
download
1
description
Transcript of M Ü LTIPLEKSAJIN AVANTAJLARI
1
MÜLTIPLEKSAJIN AVANTAJLARI
ARIZA ÂNINDA NASIL TESPIT EDILIR ?
NİÇİN MÜLTIPLEKSAJ?
FARKLI MÜLTIPLEKSAJ AĞLARI
2
MÜLTİPLEKSAJ GEREKTİREN SEBEPLER ?
EKİPMAN SAYISI DEVAMLI ARTIYOR (konfor)
ELEKTRONIK KUTULAR ARTIYOR KABLOLAR ARTIYOR
ARA BAĞLANTILAR ARTIYOR
ARIZA RISKİARTIYOR
3
RAKAMLAR
1960 1985 19950
200400600800
100012001400160018002000
1960 1985 1995
KABLO UZUNLUĞU (metre)
1960 1985 19950
200400600800
10001200140016001800
1960 1985 1995
ARA BAĞLANTI (sayisi)
4
MÜLTIPLEKSAJ VE DEĞİŞİMLER
MÜLTIPLEKSAJSIZ FAR DEVRESİ
12F
35 1 2 12
F
5
MÜLTIPLEKSAJ VE DEĞİŞİMLER
MÜLTIPLEKSAJLI FAR DEVRESİ
BUS
35 1 2
12
F
COM 200X
MOTOR DAĞITIM KUTUSU
6
1.8 i 16 v
MÜLTIPLEKSAJ VE DEĞİŞİMLER
MÜLTIPLEKSAJSIZ BIR ÖRNEK
AYNI MOTOR ÜZERINDE 3 AYRI
SU SICAKLIK ALGILAYICISI
GÖREV AYNI
7
21Analojik
Sinyal
Su sιcaklιk algιlayιcιlarι
FAN
ENJEJSYON HESAPLAYICISI
SOĞUTUCU KUTUSU
GÖSTERGE
2121
BITRON
M
MÜLTIPLEKSAJSIZ BIR ÖRNEK
8
Su sιcaklιk algilayιcιsι
FAN
ENJEKSYON HESAPLAYICISI
BSI
akıllı dağıtım kutusu.
KLİMA BEYNİ
GÖSTERGE
ANALOJIK SINYAL
NÜMERIKSINYAL
réseau CAN
Fils torsadés
21
M
U de 0.3 à 4.5v
DCBA
HGFE
ILETISIMILETISIM
DDÜZÜZKABLOKABLO
MÜLTIPLEKSAJLI BIR ÖRNEK
9OPSIYONLAR :
BSIVAN 125
Boîte de
ServitudeMoteur
HAVA YASTIĞI
VAN KAROSERI 1
COM 2000
VAN KAROSERI 2
YOLCU KAPI
MODÜLÜ
SÜRÜCÜ KAPI
MODÜLÜALARM
AÇILIR TAVAN
1
YAKIT KATKI DEVRESI
(FAP)
AÇILIR TAVAN
2
AÇILIR TAVAN
3ELEKTRIK
KOLTUKLAR
MOTORLU YAN KAPI
VAN KONFORConfigurationRB3 et RD3
KLIMA
RADYOCD
AAS(Aide au
Stationnement)
RadYoTELEFON)
EMF B
CD DEĞİŞTİRİCİ
GÖSTERGE
TELEMATIQUE (+ RADIO - TEL - NAV)
AFFICHEUR CT ou DT
BOITIERTEMOIN
ODOMETRE
CD DEĞİŞTİRİCİ
AMPLI - HI -FI
CAN 250
CAPTEUR VOLANT
CDS (ESP)
Contrôle MoteurMulti fonctionnel
Boîte deVitesses
Automatique
SISTEMLER ARASI (CAN)
ESP
ABS / ASR
C8
VAN 62.5
VAN 62.5
Bi VAN-CAN YAPISI
10
MÜLTIPLEKSAJ NASIL ÇALIŞIR
İLETİŞİM NUMERIK FORMATTA GERÇEKLEŞİR
1 Bit
01010110 : 8 Bit = 1 OKTE
« 0 » « 1 » « 0 » « 1 » « 0 » « 1 » « 1 » « 0 » « 0 » « 1 »
1 Bit1 Bit 1 Bit 1 Bit1 Bit1 Bit1 Bit1 Bit1 Bit
HESAPLAYICI 1 VE 0 (HESAPLAYICI 1 VE 0 (Biner) Biner) sayesinde iletişim kurarsayesinde iletişim kurar BITBIT
SERİ İLETİŞİM
1
0
PARAZITLERE KARŞI DAHA ETKİLİ
11
MÜLTIPLEKSAJDA İLETİŞİM
İLETİŞİM 2 BAKIR TELDEN OLUŞUR
BU TELLERİN DÜĞÜM SEBEBİ PARAZİTLERE KARŞI
DATA
DATA
parazitFARK DATA DATA/
12
FARKLI MÜLTIPLEKSAJ YAPI TİPLERİ
VAN ( Vehicle Area Network)
•PSA VE RENAULT ORTAKLIPSA VE RENAULT ORTAKLIĞIYLA GERÇEKLEŞTİRİLDİ.ĞIYLA GERÇEKLEŞTİRİLDİ.•RENAULT HİÇ KULLANMADI.RENAULT HİÇ KULLANMADI.•DEBI (iletişim hDEBI (iletişim hιιzzιι) ) 1Mbit/s fakat kullanιlan hιzlar bu kadar değildir.
VAN KONFOR (125 Kbit/s) ve VAN KAROSERİ (62,5 Kbit/s)
KULLANILMAKTADIR
13
VAN KONFOR AĞI
KONFOR EKİPMANLARI İÇİN UYGUNDUR
VAN KONFOR ÜZERINDE MEVCUT HESAPLAYICILAR:•RADYO (8410)•KLIMA (8080)•EMF (çok işlevli ekran) (7215)•GÖSTERGE (0004)•PARK YARDIM HESAPLAYICI (7500)•NAVIGASYON (yol yönledirme sistemi) (8500)
VAN
14
VAN KONFOR ÜZERINDE İLETİŞİM ÖRNEĞİ
MÜLTİPLEKSAJ ILE DIKKAT EDILMESI GEREKEN BAZI DURUMLAR
VAN
RADYO
EMF (çok işlevli ekran)
PARK YARDIM HESAPLAYICI
DUVAR
15
VAN Karoseri AĞI MALİYETİ DÜŞÜK VE ÇALIŞMA GÜVENLİĞİNE YÖNELİK
TASARLANMIŞTIR
ÜZERINDE MEVCUT HESAPLAYICILAR:•CAM AÇMA•AÇILIR TAVAN•AYDINLATMA•SİLME FONKSIYONLARI•COM 200X (direksiyon alti komütatör) COM 2000•HAVA YASTIĞI 6570•BSM (motor içi dağιtιm kutusu) BM34•ALARM•MOTORLU YAN KAPILAR (C8)•Vs……………………
VAN KAROSERİ 1
16
VAN Karoseri AĞI
ÜZERINDE MEVCUT HESAPLAYICILAR:•AÇILIR TAVAN 6820•SAĞ VE SOL KAPI DEVRESİ 9030/9050•ALARM 8600•YAKIT ISITICISI 1282•Vs……………………
VAN KAROSERİ 2
17
İLETİŞİM MODELİÜzerinde Akιm
Data 1.2mAData/ 50mA
VAN
BSI
EMF
Radyo
Data /
Data 4.5 v
0.5 v
VAN ÜZERİNDE İLETİŞİM
ÇOK DÜŞÜKÇOK DÜŞÜK
18
KISA DEVRE
VAN ÜZERİNDE ARIZA
VAN ÜZERINDE VAN ÜZERINDE EĞER BİR KABLO (DATA veyahut DATA/) (DATA veyahut DATA/) ARIZA OLUR ISE İLETİŞİM MÜMKÜNARIZA OLUR ISE İLETİŞİM MÜMKÜN
+12VData
Data/
Data/
Data
19
VAN ÜZERİNDE ARIZA
Data ou Data/ kesik (açιk devre) olur ise Iletişim devam eder
(açιk devre)
Data
Data/
20
VAN ÜZERİNDE ARIZA
Data ve Data/ kesik (açιk devre) olur ise iletişim kesilir
(açιk devre)
Data
Data/
21
VAN ÜZERİNDE ARIZA
– Data ve Data/ kesik (kιsa devre) olur ise iletişim kesilir
(kιsa devre)
Data
Data/
22
EKONOMİ MODU
VAN AĞI (KAROSERİ VE KONFOR) ÜZERİNDEKİ BÜTÜN SİSTEMELER +VAN İLE
BESLENMEKETDIRLER+VAN BSİ TARAFINDAN ÜRETILMEKETEDİR
+VAN
VAN KONFOR
VE KAROSERİ
23
EKONOMİ MODU
+VAN SAYESİNDE BSİVAN KAROSERİ VE KONFORUN
TEYAKKUZA GEÇİRME/ UYANDIRMA YÖNETMEKTEDİR
AKÜNÜN BOŞANMAMASINI ENGELLEMEK İÇİN
24
EKONOMİ MODU
BSIBSI
RADYORADYO
KAPIKAPI
+ VAN
ŞASE
DATADATA/
UYANDIRMAUYANDIRMA
SİSTEMİ UYANDIRMAK İÇİN DATA/ NIN ŞASEYE
BAĞLANMASI GEREK
SİSTEMİ UYKU ANINDA DATA/ ÜZERİNDE 12 volt
mevcut
25
VAN ÜZERİNDE ARIZA
BUS ÜZERİNDE ARIZA ANINDAVEYA +VAN KAYBI ANINDA
SİSTEM KURTARMA MODUNA GEÇECEKTİR
CAM SILECEKLERİ VE PARK FARLARI YANMASI DEVREYE GİRECEKTİR
26
CAN HIGH SPEED ( Controller Area Network)
•1980 Senesinde BOSCH tarafιndan üretilmiştir.•İlk olarak 1992 MERCEDES Classe S üzerinde kullanιlmιştιr.•DEBI (iletişim hDEBI (iletişim hιιzzιι) ) 1Mbit/s fakat kullanιlan hιzlar bu kadar değildir.
CAN HS (High Speed): Motor Bölümünde bulunan hesaplayιcι arasιnda kullanιlan ağ.
HIZ: 250 Kbits/s ve 500 Kbits/s (C5 Full CAN)
CAN LS (Low speed): Araç içinde bulunan hesaplayιcι arasιnda kullanιlan ağ.
HIZ: 125Kbit/s, VAN gibi çalιşιr
27
CAN HIGH SPEED ( Controller Area Network)
CAN AĞI ÜZERİNDE ENJEKSYON HESAPLAYICISI VE BSI
DIRENÇ İÇERMEKTEDİR
DİRENÇ DİRENÇ
28
UC1
UC2
UC3
CAN HIGH SPEED ( Controller Area Network)
BAĞLANTILAR
PARALEL BAĞLANTI
UC1
UC2
UC3
SERİ BAĞLANTI
29
CAN HS ( Controller Area Network)
R
R
60 Ω
60 ΩC
R
R
60 Ω
60 Ω C
CAN_H
CAN_L
60 Ω
Ommètre
BSI ENJEKSYON HESAPLAYICISI
30
CAN HS ( Controller Area Network)
R
R
60 Ω
60 Ω
C
R
R
60 Ω
60 Ω C
CAN_H
CAN_L
120 Ω
Ommètre
açιk devre
BUS ÜZERİNDEARIZA ANINDA HİÇBİR TOLERANS KABUL
ETMEZ
ARAÇ ÇALIŞMAZ DURUMA GELİR
BSIENJEKSYON HESAPLAYICISI
31
R
R
60 Ω
60 ΩC
R
R
60 Ω
60 Ω C
CAN_H
CAN L
0 Ω
Ommètre
CAN HS ( Controller Area Network)
ARAÇ ÇALIŞMAZ DURUMA GELİR
32
CAN HS ( Controller Area Network)
ENJEKSYONENJEKSYONHESAPLAYICISIHESAPLAYICISI
RT
OTOMATIK VITES
ABSABS
BSIRT
SERİ BAĞLANTIDAHEHANGİ BIR HESAPLAYICI
DEVRE DIŞI İSE, ARAÇ ÇALIŞMAZ DURUMA GELİR
33
CAN LCAN H 2.5v
3.5v
1.5v
CAN ÜZERİNDE İLETİŞİM
34
FULL CAN AĞI