Luca Betti - Comunicati Stampa e Newsletter 2009

COMUNICATI STAMPA

NEWSLETTER 2009

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NEWSLETTER 2009

Comunicato informativo N°001/2009

Cuneo, 19 Gennaio 2009

Grande inizio 2009 di Luca Betti, le ambizioni partono da Montecarlo

Cuneo - Sarà certamente una stagione ad altissimo livello, ricca di progetti ambiziosi, quella che

Luca Betti si sta preparando ad affrontare. Quale scenario migliore, quindi, per poter mostrare al

mondo la sua nuova creatura, la neonata Kimera Motorsport, se non

che in quanto a blasone, mondanità e difficoltà, non ha eguali al mondo. Il Rally di Montecarlo, da

quest'anno prova iniziale del Challenge Intercontinentale Rally IRC, scatterà martedì prossimo da

Monaco per la sua prima tappa, la Monaco

in cui ghiaccio e neve, potrebbero essere i veri protagonisti di questa "Valence

quindi a Montecarlo ma, soprattutto, si ritornerà al "vero" Rally di Montecarlo,

del Turinì, reso celebre da epiche sfide tra piloti leggendari. Il lungomare di Montecarlo accoglierà gli

equipaggi superstiti, quando le ore di sabato 24 saranno ancora piccole, esattamente alle ore 01:30 il

vincitore di questa prestigiosa gara salirà sulla pedana d'arrivo finale. Luca Betti, in coppia per

l'occasione con il giovane Alessandro Mattioda, incrocerà i guantoni a bordo di una Clio R3, grazie alla

partnership di Renault Sport, in attesa che la nuova vettura per la stagi

nella factory cuneese.


Sarà certamente una stagione ad altissimo livello, ricca di progetti ambiziosi, quella che


mondo la sua nuova creatura, la neonata Kimera Motorsport, se non quello del Rally di Montecarlo,



ppa, la Monaco-Valence. Tutta nelle Ardèche la seconda giornata di gara,

in cui ghiaccio e neve, potrebbero essere i veri protagonisti di questa "Valence

quindi a Montecarlo ma, soprattutto, si ritornerà al "vero" Rally di Montecarlo,



estigiosa gara salirà sulla pedana d'arrivo finale. Luca Betti, in coppia per


partnership di Renault Sport, in attesa che la nuova vettura per la stagione 2009, faccia capolino


Sarà certamente una stagione ad altissimo livello, ricca di progetti ambiziosi, quella che


quello del Rally di Montecarlo,



Valence. Tutta nelle Ardèche la seconda giornata di gara,

in cui ghiaccio e neve, potrebbero essere i veri protagonisti di questa "Valence-Valence". Si tornerà

quindi a Montecarlo ma, soprattutto, si ritornerà al "vero" Rally di Montecarlo, quello dell'ultima notte



estigiosa gara salirà sulla pedana d'arrivo finale. Luca Betti, in coppia per


one 2009, faccia capolino


Montecarlo, 20 Gennaio 2009

Rally di Montecarlo 2009, domani il via della gara

Montecarlo - Partirà domani mattina alle ore 07:30 la prima tappa del Rally di Montecarlo, prova di

apertura del Challenge Intercontinentale Rally IRC e si concluderà alle ore 18:30 a Valence.

giornata odierna è stata dedicata alle verifiche delle vetture e alle pu

componenti. Un timido e pallido sole ha accolto la Renault Clio numero 38 e il suo equipaggio, Luca

Betti e Alex Mattioda che, in tutta tranquillità, hanno espletato le relative burocrazie. Il debutto

ufficiale della Kimera Motorsport non poteva quindi avere cornice migliore. A poco più di un mese dal

Rally du Var, l'equipaggio italiano si trova nuovamente a correre in queste prove speciali del sud della

Francia, dove Luca Betti ci ha abituato a prestazioni egregie.


Partirà domani mattina alle ore 07:30 la prima tappa del Rally di Montecarlo, prova di

apertura del Challenge Intercontinentale Rally IRC e si concluderà alle ore 18:30 a Valence.

giornata odierna è stata dedicata alle verifiche delle vetture e alle pu


tutta tranquillità, hanno espletato le relative burocrazie. Il debutto

rt non poteva quindi avere cornice migliore. A poco più di un mese dal


Francia, dove Luca Betti ci ha abituato a prestazioni egregie.


Partirà domani mattina alle ore 07:30 la prima tappa del Rally di Montecarlo, prova di

apertura del Challenge Intercontinentale Rally IRC e si concluderà alle ore 18:30 a Valence. La

giornata odierna è stata dedicata alle verifiche delle vetture e alle punzonature di certe loro


tutta tranquillità, hanno espletato le relative burocrazie. Il debutto

rt non poteva quindi avere cornice migliore. A poco più di un mese dal



Valence, 21 Gennaio 2009


Valence (Francia) - Ottima prima tappa diL'equipaggio italiano, partito a spron battuto, ha realizzato sulla prima prova speciale un fantastico nono tempo assoluto, di gran lunga il migliore tra le vetture a due ruote motrici. Posizione confermata anche nella seconda prova speciale, dove portava il proprio vantaggio ad oltre un sul diretto avversario. La Renault Cliodi partenza della terza ed ultima speciale della giornata, con gomme da bagnato, ma un'improvvisa ne vicata rimescolava le carte. Luca preferiva cstrada in quelle difficili condizioni. La classifica di fine giornata vede così l'equipaggio Bettiscivolare leggermente in classifica, occupando comunque un'ottima seconda posizione tra le va due ruote motrici, a soli 20" dal leader. Distacco sicuramente colmabile, visti i tempi fatti registrare in condizioni normali, anche se il Rally di Montecarlo, ci ha abituato a mille sorprese.


Ottima prima tappa di Luca Betti e Alex Mattioda al 77° Rally di Montecarlo. spron battuto, ha realizzato sulla prima prova speciale un fantastico

nono tempo assoluto, di gran lunga il migliore tra le vetture a due ruote motrici. Posizione confermata anche nella seconda prova speciale, dove portava il proprio vantaggio ad oltre un

Clio numero 38 della Kimera Motorsport si presentava così ai nastri di partenza della terza ed ultima speciale della giornata, con gomme da bagnato, ma un'improvvisa ne vicata rimescolava le carte. Luca preferiva così non correre rischi inutili, cercando di rimanere in strada in quelle difficili condizioni. La classifica di fine giornata vede così l'equipaggio Bettiscivolare leggermente in classifica, occupando comunque un'ottima seconda posizione tra le v

dal leader. Distacco sicuramente colmabile, visti i tempi fatti registrare in condizioni normali, anche se il Rally di Montecarlo, ci ha abituato a mille sorprese.


e Alex Mattioda al 77° Rally di Montecarlo. spron battuto, ha realizzato sulla prima prova speciale un fantastico

nono tempo assoluto, di gran lunga il migliore tra le vetture a due ruote motrici. Posizione confermata anche nella seconda prova speciale, dove portava il proprio vantaggio ad oltre un minuto

numero 38 della Kimera Motorsport si presentava così ai nastri di partenza della terza ed ultima speciale della giornata, con gomme da bagnato, ma un'improvvisa

osì non correre rischi inutili, cercando di rimanere in strada in quelle difficili condizioni. La classifica di fine giornata vede così l'equipaggio Betti-Mattioda scivolare leggermente in classifica, occupando comunque un'ottima seconda posizione tra le vetture

dal leader. Distacco sicuramente colmabile, visti i tempi fatti registrare in condizioni normali, anche se il Rally di Montecarlo, ci ha abituato a mille sorprese.


Valence, 21 Gennaio 2009

Con una strepitosa seconda tappa Betti domina le 2 ruote motrici

Valence (Francia) - Con un'arrembante seconda tappa, gestita in maniera perfetta, Luca Betti e Alessandro Mattioda si sono riportati in testa alla classifica riservata alle vetture a 2 ruote motrici. In una tappa caratterizzata dall'alternanza di ghiaccio e neve, con temperature costantemente sotto lo zero, Luca ha attaccato a fondo quando il mix tra gomme e fondo strla propria superiorità quando non era il caso di correre rischi inutili. Ed il minuto e trentun secondi di vantaggio sul secondo, sono la riprova di questa buonasvolto da tutto il Team Kimera Motorsport (meccanici, ricognitori e staff), al suo debutto assoluto. Luca Betti e Alessandro Mattioda, oltre ad occupare la prima posizione tra le auto a 2 ruote motrici, occupano inoltre un'eccellente quindicesimo posto assoluto, preceduti sopraufficiali presenti in questo prestigioso e difficile Rally di Montecarlo. Uno stanco ma felice Luca Betti ci racconta così la sua giornata: "Mi dispiaceva aver perso la leadership ieri sera proprio sull'ultima prova speciale a causa di un'improvvisa nevicata. Questa mattina ero più che deciso a riprendermi quello che sentivo mio. E così è stato. Domani si ritorna a Montecarlo per l'ultima tappa, quella dei due passaggi in notturna sul mitico Col De Turini. Vista la vicinanza a casfans a farmi il tifo, spero proprio vengano in molti ad incitarmi." Domani terza ed ultima tappa di questo fantastico Rally di Montecarlo. Una terza tappa dal sapore antico: partenza alle ore 06:30 da Valence e cinque prove speciali con due passaggi sul Col De Turini. Il primo alle ore 19:40 ed il secondo alle ore 23:15. L'arrivo sulla pedana a Montecarlo, che metterà la parola fine a questa 77a edizione, è previsto per sabato mattina alle ore 01:20.


Con un'arrembante seconda tappa, gestita in maniera perfetta, Luca Betti e si sono riportati in testa alla classifica riservata alle vetture a 2 ruote motrici. In

una tappa caratterizzata dall'alternanza di ghiaccio e neve, con temperature costantemente sotto lo zero, Luca ha attaccato a fondo quando il mix tra gomme e fondo stradale lo permetteva, gestendo la propria superiorità quando non era il caso di correre rischi inutili. Ed il minuto e trentun secondi di vantaggio sul secondo, sono la riprova di questa buona tattica, grazie anche all'egregio lavoro

m Kimera Motorsport (meccanici, ricognitori e staff), al suo debutto assoluto. Luca Betti e Alessandro Mattioda, oltre ad occupare la prima posizione tra le auto a 2 ruote motrici, occupano inoltre un'eccellente quindicesimo posto assoluto, preceduti soprattutto dalle molte vetture ufficiali presenti in questo prestigioso e difficile Rally di Montecarlo. Uno stanco ma felice Luca Betti ci racconta così la sua giornata: "Mi dispiaceva aver perso la leadership ieri sera proprio sull'ultima

usa di un'improvvisa nevicata. Questa mattina ero più che deciso a riprendermi così è stato. Domani si ritorna a Montecarlo per l'ultima tappa, quella dei

due passaggi in notturna sul mitico Col De Turini. Vista la vicinanza a casa, invito tutti gli amici ed i fans a farmi il tifo, spero proprio vengano in molti ad incitarmi." Domani terza ed ultima tappa di questo fantastico Rally di Montecarlo. Una terza tappa dal sapore antico: partenza alle ore 06:30 da

peciali con due passaggi sul Col De Turini. Il primo alle ore 19:40 ed il secondo alle ore 23:15. L'arrivo sulla pedana a Montecarlo, che metterà la parola fine a questa 77a edizione, è previsto per sabato mattina alle ore 01:20.


Con un'arrembante seconda tappa, gestita in maniera perfetta, Luca Betti e si sono riportati in testa alla classifica riservata alle vetture a 2 ruote motrici. In

una tappa caratterizzata dall'alternanza di ghiaccio e neve, con temperature costantemente sotto lo adale lo permetteva, gestendo

la propria superiorità quando non era il caso di correre rischi inutili. Ed il minuto e trentun secondi di tattica, grazie anche all'egregio lavoro

m Kimera Motorsport (meccanici, ricognitori e staff), al suo debutto assoluto. Luca Betti e Alessandro Mattioda, oltre ad occupare la prima posizione tra le auto a 2 ruote motrici,

ttutto dalle molte vetture ufficiali presenti in questo prestigioso e difficile Rally di Montecarlo. Uno stanco ma felice Luca Betti ci racconta così la sua giornata: "Mi dispiaceva aver perso la leadership ieri sera proprio sull'ultima

usa di un'improvvisa nevicata. Questa mattina ero più che deciso a riprendermi così è stato. Domani si ritorna a Montecarlo per l'ultima tappa, quella dei

a, invito tutti gli amici ed i fans a farmi il tifo, spero proprio vengano in molti ad incitarmi." Domani terza ed ultima tappa di questo fantastico Rally di Montecarlo. Una terza tappa dal sapore antico: partenza alle ore 06:30 da

peciali con due passaggi sul Col De Turini. Il primo alle ore 19:40 ed il secondo alle ore 23:15. L'arrivo sulla pedana a Montecarlo, che metterà la parola fine a questa 77a


Montecarlo, 24 Gennaio 2009

Luca Betti vince il Rally di Montecarlo 2 ruote motrici, fantastica prestazione

Montecarlo - si sono appena spente le ultime note dell'Inno di Mameli qui a Montecarlo:Luca Betti ed Alessandro Mattioda salgono sul gradino più alto del podio nella gara più prestigiosa al mondo. Era impossibile sperare in un risultato migliore per il Team,debutto assoluto. La giornata non era iniziata al meglio, quando dopo la prima prova spegiornata, il vantaggio di Luca si era ridotto ad un solo secondo. Dopo un lungo trasferimento, il secondo impegno della giornata era in quella che viene definita "l'università del rally", il mitico Col de Turinì. E a quel punto, Luca, è salito Su di un fondo che presentava molte placche di ghiaccio, con le gomme da asfalto umido, il vantaggio al termine del tratto cronometrato aumentava ad un minuto e diciotto secondi. Ma la notte magica non era ancora finita: sulla prova speciale seguente, la "Lantosque Mattioda realizzavano un incredibile quarto tempo assoluto. Con la vittoria ormai in mano, l'equipaggio affrontava le ultime due prove speciali regalando acrobazie e pubblico presente a bordo strada. A quel punto, la biancorossa Renault Clio numero 38, si presentava sulla pedana di arrivo finale con un vantaggio sul secondo di tre minuti e cinquantacinque secondi, con un sorriso sul volto delvolte e con tutto il Team Kimera Motorsport a festeggiare.


si sono appena spente le ultime note dell'Inno di Mameli qui a Montecarlo:Luca salgono sul gradino più alto del podio nella gara più prestigiosa al

mondo. Era impossibile sperare in un risultato migliore per il Team, la Kimeradebutto assoluto. La giornata non era iniziata al meglio, quando dopo la prima prova spegiornata, il vantaggio di Luca si era ridotto ad un solo secondo. Dopo un lungo trasferimento, il secondo impegno della giornata era in quella che viene definita "l'università del rally", il mitico Col de Turinì. E a quel punto, Luca, è salito in cattedra, impartendo una dura lezione ai suoi avversari. Su di un fondo che presentava molte placche di ghiaccio, con le gomme da asfalto umido, il vantaggio al termine del tratto cronometrato aumentava ad un minuto e diciotto secondi. Ma la

a non era ancora finita: sulla prova speciale seguente, la "Lantosque Mattioda realizzavano un incredibile quarto tempo assoluto. Con la vittoria ormai in mano, l'equipaggio affrontava le ultime due prove speciali regalando acrobazie e controsterzi al tantissimo pubblico presente a bordo strada. A quel punto, la biancorossa Renault Clio numero 38, si presentava sulla pedana di arrivo finale con un vantaggio sul secondo di tre minuti e cinquantacinque secondi, con un sorriso sul volto del pilota che, lo scorso anno, è mancato troppe volte e con tutto il Team Kimera Motorsport a festeggiare.


si sono appena spente le ultime note dell'Inno di Mameli qui a Montecarlo:Luca salgono sul gradino più alto del podio nella gara più prestigiosa al

la Kimera Motorsport, al suo debutto assoluto. La giornata non era iniziata al meglio, quando dopo la prima prova speciale della giornata, il vantaggio di Luca si era ridotto ad un solo secondo. Dopo un lungo trasferimento, il secondo impegno della giornata era in quella che viene definita "l'università del rally", il mitico Col

in cattedra, impartendo una dura lezione ai suoi avversari. Su di un fondo che presentava molte placche di ghiaccio, con le gomme da asfalto umido, il vantaggio al termine del tratto cronometrato aumentava ad un minuto e diciotto secondi. Ma la

a non era ancora finita: sulla prova speciale seguente, la "Lantosque - Luceram", Betti e Mattioda realizzavano un incredibile quarto tempo assoluto. Con la vittoria ormai in mano,

controsterzi al tantissimo pubblico presente a bordo strada. A quel punto, la biancorossa Renault Clio numero 38, si presentava sulla pedana di arrivo finale con un vantaggio sul secondo di tre minuti e

pilota che, lo scorso anno, è mancato troppe


Cuneo, 10 Aprile 2009

Parte la grande stagione sportiva 2009 di Luca Betti: grandi ambizioni per il

Dopo mesi di duro lavoro, finalmente tutto è pronto alla Kimera Motorsport. La neonata, ma già imponente struttura che vede alle proprie redini Luca Betti, ha definito quelli che saranno gli appuntamenti per la stagione 2009. Tutto lo staff haprima prova del Campionato Europeo Rally ERC con tutte le carte in regola per diventare protagonisti di questa serie, così come lo è stata al recente Rally di Montecarlo, dove Luca Betti ha conquistato un fantastico primo posto assoluto tra le vetture a due ruote motrici, meravigliando tutti per i tempi fatti realizzare in condizioni davvero difficili. Ovviamente, viste le grandi ambizioni che questo team ha, anche la scelta della vettura è rientrata in quest’ottiFriul Motor di Claudio De Cecco (che spalleggerà tecnicamente il team Kimera per tutta la stagione), una fiammante Peugeot 207 S2000 è entrata nella factory cuneese. La Peugeot Super 2000 si è rivelata, nel corso delle ultime stagioni, la vettura da battere, confermata anche dai successi a ripetizione arrivati in questo scorcio di anno. I punti di forza di questo team non solo tecnici, ma anche e soprattutto umani: le persone che compongono la Kimera Motorsport sono uomini diesperienza e professionalità, personaggi che quotidianamente lavorano con gran dedizione, con il fine della precisione e dell’eccellenza. Tra questi troviamo nomi di spicco come Franco “Inox” Innocenti (Responsabile tecnico), Walter Pincione (Coord(Direttore sportivo) oltre a meccanici selezionati di grande esperienza e spessore tecnico. Un altro nome di tutto rispetto è quello del navigatore che siederà nell’abitacolo della Peugeot 207 S2000 a fianco di Luca Betti: Giovanni Bernacchini che dopo una lunga militanza in squadre ufficiali nel Campionato del Mondo Rally WRC, tornerà a leggere le note del pilota italiano. A completare questo staff di grande livello c’è la Pirelli che calzerà la vettura della Kimera Motornel Campionato Europeo: Italia, Turchia, Croazia, Belgio, Bulgaria, Portogallo, Repubblica Ceca, Spagna, Grecia, Francia e Svizzera saranno i paesi in cui Luca e la Kimera Motorsport incroceranno i guantoni con i pretendenti al titolo di Campione Europeo Rally. Ma prima di allontanarsi così tanto da Cuneo, sabato 11 aprile dalle ore 10 in poi, presso le Terme di Valdieri, il pilota italiano, tutto lo staff di Kimera e la vettura si metteranno a disposizione di giornalisti, addetti

Parte la grande stagione sportiva 2009 di Luca Betti: grandi ambizioni per il pilota italiano

Dopo mesi di duro lavoro, finalmente tutto è pronto alla Kimera Motorsport. La neonata, ma già imponente struttura che vede alle proprie redini Luca Betti, ha definito quelli che saranno gli appuntamenti per la stagione 2009. Tutto lo staff ha lavorato duramente per essere al via della prima prova del Campionato Europeo Rally ERC con tutte le carte in regola per diventare protagonisti di questa serie, così come lo è stata al recente Rally di Montecarlo, dove Luca Betti ha

ico primo posto assoluto tra le vetture a due ruote motrici, meravigliando tutti per i tempi fatti realizzare in condizioni davvero difficili. Ovviamente, viste le grandi ambizioni che questo team ha, anche la scelta della vettura è rientrata in quest’ottica: grazie ad un accordo con la Friul Motor di Claudio De Cecco (che spalleggerà tecnicamente il team Kimera per tutta la stagione), una fiammante Peugeot 207 S2000 è entrata nella factory cuneese. La Peugeot Super 2000 si è

e stagioni, la vettura da battere, confermata anche dai successi a ripetizione arrivati in questo scorcio di anno. I punti di forza di questo team non solo tecnici, ma anche e soprattutto umani: le persone che compongono la Kimera Motorsport sono uomini diesperienza e professionalità, personaggi che quotidianamente lavorano con gran dedizione, con il fine della precisione e dell’eccellenza. Tra questi troviamo nomi di spicco come Franco “Inox” Innocenti (Responsabile tecnico), Walter Pincione (Coordinatore del team) e Alberto Pianta (Direttore sportivo) oltre a meccanici selezionati di grande esperienza e spessore tecnico. Un altro nome di tutto rispetto è quello del navigatore che siederà nell’abitacolo della Peugeot 207 S2000 a

: Giovanni Bernacchini che dopo una lunga militanza in squadre ufficiali nel Campionato del Mondo Rally WRC, tornerà a leggere le note del pilota italiano. A completare questo staff di grande livello c’è la Pirelli che calzerà la vettura della Kimera Motorsport per quest’avventura nel Campionato Europeo: Italia, Turchia, Croazia, Belgio, Bulgaria, Portogallo, Repubblica Ceca, Spagna, Grecia, Francia e Svizzera saranno i paesi in cui Luca e la Kimera Motorsport incroceranno i

tolo di Campione Europeo Rally. Ma prima di allontanarsi così tanto da Cuneo, sabato 11 aprile dalle ore 10 in poi, presso le Terme di Valdieri, il pilota italiano, tutto lo staff di Kimera e la vettura si metteranno a disposizione di giornalisti, addetti ai lavori, appassionati,

Parte la grande stagione sportiva 2009 di Luca Betti: grandi ambizioni per il

Dopo mesi di duro lavoro, finalmente tutto è pronto alla Kimera Motorsport. La neonata, ma già imponente struttura che vede alle proprie redini Luca Betti, ha definito quelli che saranno gli

lavorato duramente per essere al via della prima prova del Campionato Europeo Rally ERC con tutte le carte in regola per diventare protagonisti di questa serie, così come lo è stata al recente Rally di Montecarlo, dove Luca Betti ha

ico primo posto assoluto tra le vetture a due ruote motrici, meravigliando tutti per i tempi fatti realizzare in condizioni davvero difficili. Ovviamente, viste le grandi ambizioni che

ca: grazie ad un accordo con la Friul Motor di Claudio De Cecco (che spalleggerà tecnicamente il team Kimera per tutta la stagione), una fiammante Peugeot 207 S2000 è entrata nella factory cuneese. La Peugeot Super 2000 si è

e stagioni, la vettura da battere, confermata anche dai successi a ripetizione arrivati in questo scorcio di anno. I punti di forza di questo team non solo tecnici, ma anche e soprattutto umani: le persone che compongono la Kimera Motorsport sono uomini di grande esperienza e professionalità, personaggi che quotidianamente lavorano con gran dedizione, con il fine della precisione e dell’eccellenza. Tra questi troviamo nomi di spicco come Franco “Inox”

inatore del team) e Alberto Pianta (Direttore sportivo) oltre a meccanici selezionati di grande esperienza e spessore tecnico. Un altro nome di tutto rispetto è quello del navigatore che siederà nell’abitacolo della Peugeot 207 S2000 a

: Giovanni Bernacchini che dopo una lunga militanza in squadre ufficiali nel Campionato del Mondo Rally WRC, tornerà a leggere le note del pilota italiano. A completare questo

sport per quest’avventura nel Campionato Europeo: Italia, Turchia, Croazia, Belgio, Bulgaria, Portogallo, Repubblica Ceca, Spagna, Grecia, Francia e Svizzera saranno i paesi in cui Luca e la Kimera Motorsport incroceranno i

tolo di Campione Europeo Rally. Ma prima di allontanarsi così tanto da Cuneo, sabato 11 aprile dalle ore 10 in poi, presso le Terme di Valdieri, il pilota italiano, tutto lo staff

ai lavori, appassionati,

amici, sponsor e tifosi per un incontro in cui la Peugeot 207 accoglierà a bordo di alcuni fortunati “neo-navigatori” e per la cerimonia ufficiale di presentazione del Team e del programma sportivo 2009.

amici, sponsor e tifosi per un incontro in cui la Peugeot 207 accoglierà a bordo di alcuni fortunati navigatori” e per la cerimonia ufficiale di presentazione del Team e del programma sportivo

amici, sponsor e tifosi per un incontro in cui la Peugeot 207 accoglierà a bordo di alcuni fortunati navigatori” e per la cerimonia ufficiale di presentazione del Team e del programma sportivo



Rally Millemiglia 2009: il via dell'avventura europea di Luca Betti

E’ iniziata oggi la settimana del Rally Millemiglia2009. La classica bresciana, giunta alla sua 33a edizione, prevede oggi l’arrivo dei novantasei equipaggi iscritti, per il ritiro a Brescia, di tutto il materiale inerente alla competizione. Tra questi anche Luca Betti e Giovanni Bernacchini. I due rappresentanti della Kimera Motorsport si ritroveranno nell’abitacolo dopo due anni, dal Rally du Valais 2007, gara in cui ottennero il titolo di Campioni Intercontinentali fra le vetture a due ruote motrici. Il progoggi e domani le ricognizioni del percorso. I motori inizieranno a rombare da giovedì, quando in mattinata si svolgerà lo shakedown, la prova non valida ai fini della classifica delle vetture da gara. Il via della gara nella stessa giornata, quando alle ore 20:01 il primo equipaggio scenderà dalla pedana di partenza, sita a Montichiari, per dirigersi verso Lonato, dove nel kartodromo “South Garda”, si svolgerà la prova speciale spettacolo. Venerdì si entrerà nel clou della gara:08:01 ed arrivo alle 20:10 e dopo sei prove speciali, la prima tappa del rally inizierà a dare le prime indicazioni su chi potrebbe essere il vincitore finale. Ultima fatica sabato 18: con una lunga e difficile seconda tappa, che partirà alle ore 08:01, gli equipaggi superstiti, giungeranno a Desenzano dove, sul bellissimo lungolago alle ore 20:01, li aspetta l’arrivo finale, dopo aver percorso un totale di 846 chilometri. “E’ una gara che ho già disputato diverse volte rally che ho corso in vita mia, nel lontano 1998, il primo dove ho trionfato, in quell’occasione vinsi la mia categoria. Visto che, dopo il Rally di Montecarlo, questa è la seconda gara della Kimera Motorsport, mi piacerebbe mantenere intatta questa tradizione… E’ una gara bella, affascinante ma anche estremamente difficile. Il pubblico qui poi è eccezionale: numeroso e disciplinato, sempre pronto a farti il tifo. L’importante è mettere fieno in cascina, pensare al campionato equanti più punti possibile. Visto che questa è la gara italiana del Campionato Europeo, spero vengano quanti più amici e fans possibile a farmi il tifo ed a incitarmi da bordo strada.”


E’ iniziata oggi la settimana del Rally Millemiglia, prima prova del Campionato Europeo Rally ERC 2009. La classica bresciana, giunta alla sua 33a edizione, prevede oggi l’arrivo dei novantasei equipaggi iscritti, per il ritiro a Brescia, di tutto il materiale inerente alla competizione. Tra questi

uca Betti e Giovanni Bernacchini. I due rappresentanti della Kimera Motorsport si ritroveranno nell’abitacolo dopo due anni, dal Rally du Valais 2007, gara in cui ottennero il titolo di Campioni Intercontinentali fra le vetture a due ruote motrici. Il programma della gara prevede per oggi e domani le ricognizioni del percorso. I motori inizieranno a rombare da giovedì, quando in mattinata si svolgerà lo shakedown, la prova non valida ai fini della classifica delle vetture da gara. Il

essa giornata, quando alle ore 20:01 il primo equipaggio scenderà dalla pedana di partenza, sita a Montichiari, per dirigersi verso Lonato, dove nel kartodromo “South Garda”, si svolgerà la prova speciale spettacolo. Venerdì si entrerà nel clou della gara: con partenza alle ore 08:01 ed arrivo alle 20:10 e dopo sei prove speciali, la prima tappa del rally inizierà a dare le prime indicazioni su chi potrebbe essere il vincitore finale. Ultima fatica sabato 18: con una lunga e difficile

tirà alle ore 08:01, gli equipaggi superstiti, giungeranno a Desenzano dove, sul bellissimo lungolago alle ore 20:01, li aspetta l’arrivo finale, dopo aver percorso un totale di 846 chilometri. “E’ una gara che ho già disputato diverse volte – ci spiega Luca Betti. E’ stato il secondo rally che ho corso in vita mia, nel lontano 1998, il primo dove ho trionfato, in quell’occasione vinsi la mia categoria. Visto che, dopo il Rally di Montecarlo, questa è la seconda gara della Kimera

antenere intatta questa tradizione… E’ una gara bella, affascinante ma anche estremamente difficile. Il pubblico qui poi è eccezionale: numeroso e disciplinato, sempre pronto a farti il tifo. L’importante è mettere fieno in cascina, pensare al campionato equanti più punti possibile. Visto che questa è la gara italiana del Campionato Europeo, spero vengano quanti più amici e fans possibile a farmi il tifo ed a incitarmi da bordo strada.”


, prima prova del Campionato Europeo Rally ERC 2009. La classica bresciana, giunta alla sua 33a edizione, prevede oggi l’arrivo dei novantasei equipaggi iscritti, per il ritiro a Brescia, di tutto il materiale inerente alla competizione. Tra questi

uca Betti e Giovanni Bernacchini. I due rappresentanti della Kimera Motorsport si ritroveranno nell’abitacolo dopo due anni, dal Rally du Valais 2007, gara in cui ottennero il titolo di

ramma della gara prevede per oggi e domani le ricognizioni del percorso. I motori inizieranno a rombare da giovedì, quando in mattinata si svolgerà lo shakedown, la prova non valida ai fini della classifica delle vetture da gara. Il

essa giornata, quando alle ore 20:01 il primo equipaggio scenderà dalla pedana di partenza, sita a Montichiari, per dirigersi verso Lonato, dove nel kartodromo “South Garda”, si

con partenza alle ore 08:01 ed arrivo alle 20:10 e dopo sei prove speciali, la prima tappa del rally inizierà a dare le prime indicazioni su chi potrebbe essere il vincitore finale. Ultima fatica sabato 18: con una lunga e difficile

tirà alle ore 08:01, gli equipaggi superstiti, giungeranno a Desenzano dove, sul bellissimo lungolago alle ore 20:01, li aspetta l’arrivo finale, dopo aver percorso un totale di 846

ca Betti. E’ stato il secondo rally che ho corso in vita mia, nel lontano 1998, il primo dove ho trionfato, in quell’occasione vinsi la mia categoria. Visto che, dopo il Rally di Montecarlo, questa è la seconda gara della Kimera

antenere intatta questa tradizione… E’ una gara bella, affascinante ma anche estremamente difficile. Il pubblico qui poi è eccezionale: numeroso e disciplinato, sempre pronto a farti il tifo. L’importante è mettere fieno in cascina, pensare al campionato e raccogliere quanti più punti possibile. Visto che questa è la gara italiana del Campionato Europeo, spero vengano quanti più amici e fans possibile a farmi il tifo ed a incitarmi da bordo strada.”


Millemiglia, 15 Aprile 2009

Luca Betti al 33° Rally Millemiglia: domani il via della gara

Si concludono oggi le ricognizioni di questa 33a edizione del Rally Millemiglia, prima prova del Campionato Europeo Rally ERC. Il programma della gara prevede per domani mattina lo partenza della gara dal centro di Montichiari, immediatamente seguita dalla prova speciale spettacolo nel kartodromo di Desenzano. Al via, con il numero 4, Luca Betti e Giovanni Bernacchini, che con la loro Peugeot 207 S2000 by Kimera Motorsport e gommata Pirelli, daranno l’inizio alla scalata di questo difficile campionato. “Anche se rispetto agli scorsi anni resta immutato. Un po’ mi spiace per l’accorciamento del chilometrbelle che non ne hai mai abbastanza. Sono estremamente contento di riavere affianco a me “John” Bernacchini: anche se oramai erano due anni che non correvamo più assieme, il feeling è perfetto. Giovanni è un grande professionista oltrechè un amico. Questo è il debutto in chiave europea della Kimera Motorsport: tutto il Team è carico e pronto. Devo dire che il gran risultato di Montecarlo ha fatto bene a tutti. Domani avremo un’indicazione dei valori in campo: tra lo shadubbi verranno dipanati. Io mi sento in forma. Dopo tre gare con una vettura a due ruote motrici, ho proprio voglia di ritornare su di una 4x4 e lottare per la classifica assoluta”. Allora, come ha anticipato Luca, non ci resta che aspettare i primi riscontri cronometrici di domani, per iniziare a capire i valori in campo, anche se il Campionato Europeo è solo al suo primo atto.


Si concludono oggi le ricognizioni di questa 33a edizione del Rally Millemiglia, prima prova del Campionato Europeo Rally ERC. Il programma della gara prevede per domani mattina lo shakedown e alla sera, la partenza della gara dal centro di Montichiari, immediatamente seguita dalla prova speciale spettacolo nel kartodromo di Desenzano. Al via, con il numero 4, Luca Betti e Giovanni Bernacchini, che con la loro

mera Motorsport e gommata Pirelli, daranno l’inizio alla scalata di questo difficile campionato. “Anche se rispetto agli scorsi anni – commenta Betti – la gara è un po’ cambiata, il fascino resta immutato. Un po’ mi spiace per l’accorciamento del chilometraggio delle prove speciali: sono così belle che non ne hai mai abbastanza. Sono estremamente contento di riavere affianco a me “John” Bernacchini: anche se oramai erano due anni che non correvamo più assieme, il feeling è perfetto.

fessionista oltrechè un amico. Questo è il debutto in chiave europea della Kimera Motorsport: tutto il Team è carico e pronto. Devo dire che il gran risultato di Montecarlo ha fatto bene a tutti. Domani avremo un’indicazione dei valori in campo: tra lo shakedown e la prova spettacolo, molti dubbi verranno dipanati. Io mi sento in forma. Dopo tre gare con una vettura a due ruote motrici, ho proprio voglia di ritornare su di una 4x4 e lottare per la classifica assoluta”. Allora, come ha anticipato

i resta che aspettare i primi riscontri cronometrici di domani, per iniziare a capire i valori in campo, anche se il Campionato Europeo è solo al suo primo atto.


Si concludono oggi le ricognizioni di questa 33a edizione del Rally Millemiglia, prima prova del Campionato shakedown e alla sera, la

partenza della gara dal centro di Montichiari, immediatamente seguita dalla prova speciale spettacolo nel kartodromo di Desenzano. Al via, con il numero 4, Luca Betti e Giovanni Bernacchini, che con la loro

mera Motorsport e gommata Pirelli, daranno l’inizio alla scalata di questo difficile la gara è un po’ cambiata, il fascino

aggio delle prove speciali: sono così belle che non ne hai mai abbastanza. Sono estremamente contento di riavere affianco a me “John” Bernacchini: anche se oramai erano due anni che non correvamo più assieme, il feeling è perfetto.

fessionista oltrechè un amico. Questo è il debutto in chiave europea della Kimera Motorsport: tutto il Team è carico e pronto. Devo dire che il gran risultato di Montecarlo ha fatto bene a

kedown e la prova spettacolo, molti dubbi verranno dipanati. Io mi sento in forma. Dopo tre gare con una vettura a due ruote motrici, ho proprio voglia di ritornare su di una 4x4 e lottare per la classifica assoluta”. Allora, come ha anticipato

i resta che aspettare i primi riscontri cronometrici di domani, per iniziare a capire i valori in



Partito il Rally Millemiglia: primi kilometri europei per Betti

E’ scattata questa sera alle ore 20:01, la 33a edizione del Rally Millemiglia. Questa mattina si era svolto lo shakedown, la prova libera delle vetture in configurazione da gara. Luca Betti, in coppia con Giovanni Bernacchini ha provato diversi setup di assetto, viste anche le mutevoli condizioni meteo che hanno visto alternarsi pioggia e sole. In serata poi, dopo la cerimoDesenzano, si è corsa la prova speciale spettacolo nel kartodromo “South Garda”, gremito di spettatori. Con una guida spettacolare, con tante derapate e controsterzi, sull’asfalto reso insidioso dall’umido, Lucaha concluso la sua fatica con un 12° tempo assoluto, ad una manciata di secondi dai primi e a ridosso dei diretti avversari per l’Europeo. “Non è un gran tempo macchina e lo scivoloso circuito di kart non è il p”Infatti questa sera è stata solo un antipasto di quello che succederà domani. La tappa prevede infatti sei prove speciali, che sicuramente definiranno maggiormente la classifica, in attesa dei verdettiarriveranno sabato, dopo l’arrivo finale di Desenzano.

: primi kilometri europei per Betti

E’ scattata questa sera alle ore 20:01, la 33a edizione del Rally Millemiglia. Questa mattina si era svolto lo , la prova libera delle vetture in configurazione da gara. Luca Betti, in coppia con Giovanni

Bernacchini ha provato diversi setup di assetto, viste anche le mutevoli condizioni meteo che hanno visto alternarsi pioggia e sole. In serata poi, dopo la cerimonia di partenza dallo splendido lungolago di Desenzano, si è corsa la prova speciale spettacolo nel kartodromo “South Garda”, gremito di spettatori. Con una guida spettacolare, con tante derapate e controsterzi, sull’asfalto reso insidioso dall’umido, Lucaha concluso la sua fatica con un 12° tempo assoluto, ad una manciata di secondi dai primi e a ridosso dei diretti avversari per l’Europeo. “Non è un gran tempo – spiega Luca – ma devo prendere in mano la macchina e lo scivoloso circuito di kart non è il posto migliore dove farlo… La gara vera inizia domani. ”Infatti questa sera è stata solo un antipasto di quello che succederà domani. La tappa prevede infatti sei prove speciali, che sicuramente definiranno maggiormente la classifica, in attesa dei verdettiarriveranno sabato, dopo l’arrivo finale di Desenzano.

: primi kilometri europei per Betti-Bernacchini

E’ scattata questa sera alle ore 20:01, la 33a edizione del Rally Millemiglia. Questa mattina si era svolto lo , la prova libera delle vetture in configurazione da gara. Luca Betti, in coppia con Giovanni

Bernacchini ha provato diversi setup di assetto, viste anche le mutevoli condizioni meteo che hanno visto nia di partenza dallo splendido lungolago di

Desenzano, si è corsa la prova speciale spettacolo nel kartodromo “South Garda”, gremito di spettatori. Con una guida spettacolare, con tante derapate e controsterzi, sull’asfalto reso insidioso dall’umido, Luca ha concluso la sua fatica con un 12° tempo assoluto, ad una manciata di secondi dai primi e a ridosso dei

ma devo prendere in mano la osto migliore dove farlo… La gara vera inizia domani.

”Infatti questa sera è stata solo un antipasto di quello che succederà domani. La tappa prevede infatti sei prove speciali, che sicuramente definiranno maggiormente la classifica, in attesa dei verdetti finali che



Il venerdi 17 di Luca Betti: tappa sfortunata al Rally Millemiglia

Fosse per la scaramanzia, molti di venerdiprova speciale. Ma chi è razionale, come Luca Betti, sa bene che non bisogna credere a certe cose. Però, quando poi a fine giornata si tirano le somme, forse qualche dubbio può sorgere… La priMillemiglia è partita sotto un cielo plumbeo, con qualche goccia di pioggia che bagnava l’asfalto. La scelta di gomme per la Peugeot 207 S2000 numero 4 è ovviamente ricaduta su pneumatici da bagnato. Il caldissimo sole che è uscito poco dopo, asciugando rapidamente l’asfalto, ha subito ridimensionato le ambizioni del Team Kimera Motorsport. Le tre speciali disputate in queste condizioni hanno visto Luca Betti e Giovanni Bernacchini al limite della top ten, pur rimanendo quinti tra gli equEuropeo Rally. Al rientro al primo parco assistenza, il setup veniva regolato per asfalto asciutto, mettendo così in condizione l’equipaggio per prepararsi ad una rimonta. Ma la rottura del differenziale, che privava la vettura della trazione anteriore, avvenuto sulla prima prova speciale del secondo giro, rimetteva l’equipaggio in difesa, abbandonando ogni velleità di rimonta. Il differenziale è stato poi sostituito nell’ultimo parco assistenza, dove i bravissimi meccanici delin tempo utile per poter sperare in una difficilissima rimonta. Domani seconda ed ultima tappa, con partenza da Montichiari alle ore 08:01 ed arrivo a Desenzano, dopo sei prove speciali, alle ore 19:00.


Fosse per la scaramanzia, molti di venerdi 17, di certo non si metterebbero tuta e casco per lanciarsi in prova speciale. Ma chi è razionale, come Luca Betti, sa bene che non bisogna credere a certe cose. Però, quando poi a fine giornata si tirano le somme, forse qualche dubbio può sorgere… La priMillemiglia è partita sotto un cielo plumbeo, con qualche goccia di pioggia che bagnava l’asfalto. La scelta di gomme per la Peugeot 207 S2000 numero 4 è ovviamente ricaduta su pneumatici da bagnato. Il

dopo, asciugando rapidamente l’asfalto, ha subito ridimensionato le ambizioni del Team Kimera Motorsport. Le tre speciali disputate in queste condizioni hanno visto Luca Betti e Giovanni Bernacchini al limite della top ten, pur rimanendo quinti tra gli equipaggi iscritti al Campionato Europeo Rally. Al rientro al primo parco assistenza, il setup veniva regolato per asfalto asciutto, mettendo così in condizione l’equipaggio per prepararsi ad una rimonta. Ma la rottura del differenziale, che privava la

a della trazione anteriore, avvenuto sulla prima prova speciale del secondo giro, rimetteva l’equipaggio in difesa, abbandonando ogni velleità di rimonta. Il differenziale è stato poi sostituito nell’ultimo parco assistenza, dove i bravissimi meccanici della Kimera Motosport ha riconsegnato la vettura in tempo utile per poter sperare in una difficilissima rimonta. Domani seconda ed ultima tappa, con partenza da Montichiari alle ore 08:01 ed arrivo a Desenzano, dopo sei prove speciali, alle ore 19:00.


17, di certo non si metterebbero tuta e casco per lanciarsi in prova speciale. Ma chi è razionale, come Luca Betti, sa bene che non bisogna credere a certe cose. Però, quando poi a fine giornata si tirano le somme, forse qualche dubbio può sorgere… La prima tappa del Rally Millemiglia è partita sotto un cielo plumbeo, con qualche goccia di pioggia che bagnava l’asfalto. La scelta di gomme per la Peugeot 207 S2000 numero 4 è ovviamente ricaduta su pneumatici da bagnato. Il

dopo, asciugando rapidamente l’asfalto, ha subito ridimensionato le ambizioni del Team Kimera Motorsport. Le tre speciali disputate in queste condizioni hanno visto Luca Betti

ipaggi iscritti al Campionato Europeo Rally. Al rientro al primo parco assistenza, il setup veniva regolato per asfalto asciutto, mettendo così in condizione l’equipaggio per prepararsi ad una rimonta. Ma la rottura del differenziale, che privava la

a della trazione anteriore, avvenuto sulla prima prova speciale del secondo giro, rimetteva l’equipaggio in difesa, abbandonando ogni velleità di rimonta. Il differenziale è stato poi sostituito

la Kimera Motosport ha riconsegnato la vettura in tempo utile per poter sperare in una difficilissima rimonta. Domani seconda ed ultima tappa, con partenza da Montichiari alle ore 08:01 ed arrivo a Desenzano, dopo sei prove speciali, alle ore 19:00.



Millemiglia: fantastica rimonta di Luca Betti: l’italiano recupera 11 posizioni in un giorno!

Con una seconda tappa tutta all’attacco, Luca Betti e Giovanni Bernacchiniposizioni, passando dalla 20 a alla 9 a posizione assoluta, nonché la quarta tra gli equipaggi iscritti al Campionato Europeo Rally ERC. Azzeccando le gomme, con una guida estremamente spettacolare, ma redditizia, l’equipaggio della Kimera Motorsport raggranella così un po’ di punti utili in ottica campionato. Il vero protagonista della giornata è stato sicuramente il meteo: un’alternanza incredibile di sole e pioggia, che ha mandato in crisi i team, non ha suggerito mai la sceltsono trovati, anche nel corso della stessa prova speciale, in condizioni inadatte alle proprie gomme. Ma, come solitamente accade, queste condizioni esaltano lo spirito combattivo di Luca Betti e il risultatne è la riprova. “Peccato per tutti i problemi patiti ieri, altrimenti il risultato finale sarebbe stato ben diverso – ci racconta Luca sulla pedana d’arrivo. Senza tutti quei minuti lasciati qui e là nel corso delle prove della prima giornata, sarei decisamente più in alto nella classifica finale, però ora è inutile recriminare. Oggi, quando ho avuto tutto a posto, ho viaggiato regolarmente nei primi cinque. Adesso una settimana a casa e poi si parte per la Turchia, per una gara che mi è sempre pidove possiamo fare bene. Voglio fare i complimenti a tutti i ragazzi del mio team, la Kimera Motorport: anche se siamo ancora “in rodaggio”, tutto è filato alla perfezione, segno che la metodologia di lavoro è corretta”. Da sottolineare l’attuale posizione in classifica di Campionato Europeo: Luca Betti è ora terzo grazie al punto “bonus” ottenuto per i tempi ottenuti nella seconda giornata di gara. Come già anticipato da Luca, il tempo per risistemare le idee è veramente breve: traS2000 della Kimera Motorsport, tornerà a ruggire, questa volta sulle strade sterrate del Rally di Turchia.

Millemiglia: fantastica rimonta di Luca Betti: l’italiano recupera 11 posizioni in

Con una seconda tappa tutta all’attacco, Luca Betti e Giovanni Bernacchini hanno rimontato ben undici posizioni, passando dalla 20 a alla 9 a posizione assoluta, nonché la quarta tra gli equipaggi iscritti al Campionato Europeo Rally ERC. Azzeccando le gomme, con una guida estremamente spettacolare, ma

ella Kimera Motorsport raggranella così un po’ di punti utili in ottica campionato. Il vero protagonista della giornata è stato sicuramente il meteo: un’alternanza incredibile di sole e pioggia, che ha mandato in crisi i team, non ha suggerito mai la scelta corretta degli pneumatici e spesso i piloti si sono trovati, anche nel corso della stessa prova speciale, in condizioni inadatte alle proprie gomme. Ma, come solitamente accade, queste condizioni esaltano lo spirito combattivo di Luca Betti e il risultatne è la riprova. “Peccato per tutti i problemi patiti ieri, altrimenti il risultato finale sarebbe stato ben

ci racconta Luca sulla pedana d’arrivo. Senza tutti quei minuti lasciati qui e là nel corso delle rei decisamente più in alto nella classifica finale, però ora è inutile

recriminare. Oggi, quando ho avuto tutto a posto, ho viaggiato regolarmente nei primi cinque. Adesso una settimana a casa e poi si parte per la Turchia, per una gara che mi è sempre piaciuta particolarmente e dove possiamo fare bene. Voglio fare i complimenti a tutti i ragazzi del mio team, la Kimera Motorport: anche se siamo ancora “in rodaggio”, tutto è filato alla perfezione, segno che la metodologia di lavoro è

neare l’attuale posizione in classifica di Campionato Europeo: Luca Betti è ora terzo grazie al punto “bonus” ottenuto per i tempi ottenuti nella seconda giornata di gara. Come già anticipato da Luca, il tempo per risistemare le idee è veramente breve: tra meno di quindici giorni, la Peugeot 207 S2000 della Kimera Motorsport, tornerà a ruggire, questa volta sulle strade sterrate del Rally di Turchia.

Millemiglia: fantastica rimonta di Luca Betti: l’italiano recupera 11 posizioni in

hanno rimontato ben undici posizioni, passando dalla 20 a alla 9 a posizione assoluta, nonché la quarta tra gli equipaggi iscritti al Campionato Europeo Rally ERC. Azzeccando le gomme, con una guida estremamente spettacolare, ma

ella Kimera Motorsport raggranella così un po’ di punti utili in ottica campionato. Il vero protagonista della giornata è stato sicuramente il meteo: un’alternanza incredibile di sole e pioggia,

a corretta degli pneumatici e spesso i piloti si sono trovati, anche nel corso della stessa prova speciale, in condizioni inadatte alle proprie gomme. Ma, come solitamente accade, queste condizioni esaltano lo spirito combattivo di Luca Betti e il risultato finale ne è la riprova. “Peccato per tutti i problemi patiti ieri, altrimenti il risultato finale sarebbe stato ben

ci racconta Luca sulla pedana d’arrivo. Senza tutti quei minuti lasciati qui e là nel corso delle rei decisamente più in alto nella classifica finale, però ora è inutile

recriminare. Oggi, quando ho avuto tutto a posto, ho viaggiato regolarmente nei primi cinque. Adesso una aciuta particolarmente e

dove possiamo fare bene. Voglio fare i complimenti a tutti i ragazzi del mio team, la Kimera Motorport: anche se siamo ancora “in rodaggio”, tutto è filato alla perfezione, segno che la metodologia di lavoro è

neare l’attuale posizione in classifica di Campionato Europeo: Luca Betti è ora terzo grazie al punto “bonus” ottenuto per i tempi ottenuti nella seconda giornata di gara. Come già anticipato

meno di quindici giorni, la Peugeot 207 S2000 della Kimera Motorsport, tornerà a ruggire, questa volta sulle strade sterrate del Rally di Turchia.



Luca Betti pronto per il Rally di Turchia: va in

Appena il tempo di cambiare le valigie, riordinare un attimo le idee, sostituire le gomme da asfalto con quelle da terra ed è già il momento di ripartire. Già questa settimana, più esattamente da venerdì a domenica, ad Istanbul, sugli splendidi sterrati chBosforo, i migliori piloti internazionali saranno protagonisti del Rally di Turchia, seconda prova del Campionato Europeo Rally. La classifica del campionato vede Luca Betti in terza posizioneassoluta con grandi ambizioni di scalare la vspiega Luca. Dall’organizzazione, sempre perfetta, alle strade, bellissimi sterrati, al fascino orientaleggiante dei luoghi, mi fa sempre piacere tornare nella fantastica Istanbul. Questa sarà la terza volta che affronterò la gara turca: con fortune alterne, sono sempre stato tra i protagonisti e spero di confermare questo trend. Certo che solo una settimana di tempo tra il Millemiglia e la Turchia è un po’ poco, ma anche se il mio è un team giovane, lcollaborazione con la Friulmotor, ha fatto un ottimo lavoro per presentarmi al via della gara turca nel migliore dei modi”. Al fianco di Luca Betti ci sarà questa volta Piercarlo Capolongo (già navigatore di Betti nel 2005 – 2006) cimpegnato recentemente al Rally di Argentina con Nasser Al Attiah. Intenso il programma della gara turca: mercoledì e giovedì si svolgeranno le ricognizioni ufficiali del percorso mentre venerdì , dalle 12:00 alle 14:00, avrà luogo lo shakedown. Dall’elegante quartiere di Fenerbahce, il via ufficiale della gara, alle ore 19:30. Il cuore della gara sarà sabato 2 e domenica 3, con due dure tappe interamente su fondo sterrato, con 15 prove speciali e 692,55

Luca Betti pronto per il Rally di Turchia: va in scena il secondo atto dell’Europeo

Appena il tempo di cambiare le valigie, riordinare un attimo le idee, sostituire le gomme da asfalto con quelle da terra ed è già il momento di ripartire. Già questa settimana, più esattamente da venerdì a domenica, ad Istanbul, sugli splendidi sterrati che lambiscono il

i migliori piloti internazionali saranno protagonisti del Rally di Turchia, seconda prova del Campionato Europeo Rally. La classifica del campionato vede Luca Betti in terza posizioneassoluta con grandi ambizioni di scalare la vetta. “Il Rally di Turchia è una gara affascinante spiega Luca. Dall’organizzazione, sempre perfetta, alle strade, bellissimi sterrati, al fascino orientaleggiante dei luoghi, mi fa sempre piacere tornare nella fantastica Istanbul. Questa sarà la

a volta che affronterò la gara turca: con fortune alterne, sono sempre stato tra i protagonisti e spero di confermare questo trend. Certo che solo una settimana di tempo tra il Millemiglia e la Turchia è un po’ poco, ma anche se il mio è un team giovane, la Kimera Motorsport, in collaborazione con la Friulmotor, ha fatto un ottimo lavoro per presentarmi al via della gara turca nel migliore dei modi”. Al fianco di Luca Betti ci sarà questa volta Piercarlo Capolongo (già

2006) che sostituisce provvisoriamente Giovanni Bernacchini impegnato recentemente al Rally di Argentina con Nasser Al Attiah. Intenso il programma della gara turca: mercoledì e giovedì si svolgeranno le ricognizioni ufficiali del percorso mentre venerdì

12:00 alle 14:00, avrà luogo lo shakedown. Dall’elegante quartiere di Fenerbahce, il via ufficiale della gara, alle ore 19:30. Il cuore della gara sarà sabato 2 e domenica 3, con due dure tappe interamente su fondo sterrato, con 15 prove speciali e 692,55 chilometri totali di gara.

scena il secondo atto dell’Europeo

Appena il tempo di cambiare le valigie, riordinare un attimo le idee, sostituire le gomme da asfalto con quelle da terra ed è già il momento di ripartire. Già questa settimana, più

e lambiscono il i migliori piloti internazionali saranno protagonisti del Rally di Turchia, seconda prova

del Campionato Europeo Rally. La classifica del campionato vede Luca Betti in terza posizione etta. “Il Rally di Turchia è una gara affascinante – ci

spiega Luca. Dall’organizzazione, sempre perfetta, alle strade, bellissimi sterrati, al fascino orientaleggiante dei luoghi, mi fa sempre piacere tornare nella fantastica Istanbul. Questa sarà la

a volta che affronterò la gara turca: con fortune alterne, sono sempre stato tra i protagonisti e spero di confermare questo trend. Certo che solo una settimana di tempo tra il Millemiglia e la

a Kimera Motorsport, in collaborazione con la Friulmotor, ha fatto un ottimo lavoro per presentarmi al via della gara turca nel migliore dei modi”. Al fianco di Luca Betti ci sarà questa volta Piercarlo Capolongo (già

he sostituisce provvisoriamente Giovanni Bernacchini impegnato recentemente al Rally di Argentina con Nasser Al Attiah. Intenso il programma della gara turca: mercoledì e giovedì si svolgeranno le ricognizioni ufficiali del percorso mentre venerdì

12:00 alle 14:00, avrà luogo lo shakedown. Dall’elegante quartiere di Fenerbahce, il via ufficiale della gara, alle ore 19:30. Il cuore della gara sarà sabato 2 e domenica 3, con due dure

chilometri totali di gara.


Turchia, 30 Aprile 2009

Ultimo giorno di ricognizioni al Rally di Turchia, domani il via della gara

Termineranno oggi, alle 18:00, le ricognizioni del Rally di Turchia, seconda prova del Campionato Europeo Rally ERC. Da domani si inizierà a fare sul serio, con lo shakedown, previsto alle ore 12:00, in grado di fornire già qualche indicazione su reali valessendo la prima gara su fondo sterrato, i risultati del recente Rally Millemiglia potrebbero essere riconfermati o sovvertiti “Visto come è andata alla fine risultato di Brescia non è da buttare, anzi. Ora mi trovguadagnare punti pesanti. Le forti piogge dei mesi scorsi hanno un po’ scavato la terra, ma questa è una gara che mi è sempre piaciuta. Sarà fondamentale lo shakedown di domani: non ho tanta esperienza con la Peugeot 20passaggi di domani e farne tesoro per le prime speciali della gara. Con i meccanici del mio team, la Kimera Motorsport, supportati dai tecnici della Friul Motors, dovremo trovare al più presto, un setup corretto, in grado di far lavorare le mie gomme Pirelli al meglio su questi sterrati compatti, spesso ricoperti da ghiaia insidiosa. E’ una tappa importante del mio Campionato Europeo, da qui ne dipendono le sorti, cercherò di dare il massimo affinché tutto prosegua per il meglio” Il programma della gara prevede per domani dalle 12:00 alle 14:00, lo shakedown, prova non valida ai fini della classifica, dove gli equipaggi testano le vetture in condizioni uguali alla gara, mentre alle 19:30 si terrà la Cerimpresso il famoso quartiere di Istanbul del Fenerbache, che darà il via alla gara.


Termineranno oggi, alle 18:00, le ricognizioni del Rally di Turchia, seconda prova del Campionato Europeo Rally ERC. Da domani si inizierà a fare sul serio, con lo shakedown, previsto alle ore 12:00, in grado di fornire già qualche indicazione su reali valessendo la prima gara su fondo sterrato, i risultati del recente Rally Millemiglia potrebbero essere riconfermati o sovvertiti “Visto come è andata alla fine – ci spiega Luca Betti risultato di Brescia non è da buttare, anzi. Ora mi trovo terzo in campionato e qui, voglio

Le forti piogge dei mesi scorsi hanno un po’ scavato la terra, ma questa è una gara che mi è sempre piaciuta. Sarà fondamentale lo shakedown di domani: non ho tanta esperienza con la Peugeot 207 sulla terra, dovrò capitalizzare il più possibile i passaggi di domani e farne tesoro per le prime speciali della gara. Con i meccanici del mio team, la Kimera Motorsport, supportati dai tecnici della Friul Motors, dovremo trovare al più

corretto, in grado di far lavorare le mie gomme Pirelli al meglio su questi sterrati compatti, spesso ricoperti da ghiaia insidiosa. E’ una tappa importante del mio Campionato Europeo, da qui ne dipendono le sorti, cercherò di dare il massimo affinché

to prosegua per il meglio” Il programma della gara prevede per domani dalle 12:00 alle 14:00, lo shakedown, prova non valida ai fini della classifica, dove gli equipaggi testano le vetture in condizioni uguali alla gara, mentre alle 19:30 si terrà la Cerimpresso il famoso quartiere di Istanbul del Fenerbache, che darà il via alla gara.


Termineranno oggi, alle 18:00, le ricognizioni del Rally di Turchia, seconda prova del Campionato Europeo Rally ERC. Da domani si inizierà a fare sul serio, con lo shakedown, previsto alle ore 12:00, in grado di fornire già qualche indicazione su reali valori in campo: essendo la prima gara su fondo sterrato, i risultati del recente Rally Millemiglia potrebbero

ci spiega Luca Betti – il o terzo in campionato e qui, voglio

Le forti piogge dei mesi scorsi hanno un po’ scavato la terra, ma questa è una gara che mi è sempre piaciuta. Sarà fondamentale lo shakedown di domani:

7 sulla terra, dovrò capitalizzare il più possibile i passaggi di domani e farne tesoro per le prime speciali della gara. Con i meccanici del mio team, la Kimera Motorsport, supportati dai tecnici della Friul Motors, dovremo trovare al più

corretto, in grado di far lavorare le mie gomme Pirelli al meglio su questi sterrati compatti, spesso ricoperti da ghiaia insidiosa. E’ una tappa importante del mio Campionato Europeo, da qui ne dipendono le sorti, cercherò di dare il massimo affinché

to prosegua per il meglio” Il programma della gara prevede per domani dalle 12:00 alle 14:00, lo shakedown, prova non valida ai fini della classifica, dove gli equipaggi testano le vetture in condizioni uguali alla gara, mentre alle 19:30 si terrà la Cerimonia di Partenza presso il famoso quartiere di Istanbul del Fenerbache, che darà il via alla gara.


Turchia, 2 Maggio 2009

Terminata la prima tappa, Luca Betti al comando del Rally di Turchia

Dopo una prima tappa molto dura, con condizioni meteo estremamente variabili, Luca Betti in coppia con Piercarlo Capolongo, hanno chiuso le loro fatiche in prima posizione assoluta, con 3.7 secondi di vantaggio sul diretto avversario, il polacco Solowow, adi una Peugeot 207 S2000. “Si, sono soddisfatto di come sono andate le cose. Questa mattina ho dovuto un po’ prendere le misure, soprattutto a causa del molto fango. Non volevo rischiare più del necessario. Dopo il primo parco, visto che apiovere, ho deciso di forzare un po’ di più e mi sono portato in testa. Ho gestito sulla prova più lunga della giornata ed ora sono qui, anche se con un vantaggio decisamente esiguo, primo assoluto. Sono contento perché, con un colpo drivale polacco. Comunque domani c’è ancora tutta una tappa ed è sicuramente presto per cantare vittoria, anche perché il mio avversario si è rivelato veramente consistente e non ha intenzione di regalarmi la vittoria.”Kimera Motorsport per la tappa di domani, che partirà alle ore 9:00 per concludersi sul lungomare di Pendik alle ore 16:15, dopo sei prove speciali.


Dopo una prima tappa molto dura, con condizioni meteo estremamente variabili, Luca Betti in coppia con Piercarlo Capolongo, hanno chiuso le loro fatiche in prima posizione assoluta, con 3.7 secondi di vantaggio sul diretto avversario, il polacco Solowow, adi una Peugeot 207 S2000. “Si, sono soddisfatto di come sono andate le cose. Questa mattina ho dovuto un po’ prendere le misure, soprattutto a causa del molto fango. Non volevo rischiare più del necessario. Dopo il primo parco, visto che aveva quasi smesso di piovere, ho deciso di forzare un po’ di più e mi sono portato in testa. Ho gestito sulla prova più lunga della giornata ed ora sono qui, anche se con un vantaggio decisamente esiguo, primo assoluto. Sono contento perché, con un colpo di reni, ho fermato la rimonta del mio rivale polacco. Comunque domani c’è ancora tutta una tappa ed è sicuramente presto per cantare vittoria, anche perché il mio avversario si è rivelato veramente consistente e non ha intenzione di regalarmi la vittoria.” Incrociando le dita assieme a Luca, Piercarlo e tutta la Kimera Motorsport per la tappa di domani, che partirà alle ore 9:00 per concludersi sul lungomare di Pendik alle ore 16:15, dopo sei prove speciali.


Dopo una prima tappa molto dura, con condizioni meteo estremamente variabili, Luca Betti in coppia con Piercarlo Capolongo, hanno chiuso le loro fatiche in prima posizione assoluta, con 3.7 secondi di vantaggio sul diretto avversario, il polacco Solowow, anch’esso a bordo di una Peugeot 207 S2000. “Si, sono soddisfatto di come sono andate le cose. Questa mattina ho dovuto un po’ prendere le misure, soprattutto a causa del molto fango. Non

veva quasi smesso di piovere, ho deciso di forzare un po’ di più e mi sono portato in testa. Ho gestito sulla prova più lunga della giornata ed ora sono qui, anche se con un vantaggio decisamente esiguo,

i reni, ho fermato la rimonta del mio rivale polacco. Comunque domani c’è ancora tutta una tappa ed è sicuramente presto per cantare vittoria, anche perché il mio avversario si è rivelato veramente consistente e non ha

Incrociando le dita assieme a Luca, Piercarlo e tutta la Kimera Motorsport per la tappa di domani, che partirà alle ore 9:00 per concludersi sul


Turchia, 3 Maggio 2009

Svanisce la vittoria in Turchia: in seguito a un’uscita Luca Betti è infortunato

Amaro epilogo al Rally di Turchia per Luca Betti e Piercarlo Capolongogara, passati a combattere duramente per la vittoria, un incidente toglie l’italiano dalla vetta della gara e del Campionato Europeo Rally. Con un coraggio da leoni Luca Betti stava mantenendo la prima posizione assoluta difendendosi dduello era entusiasmante, i due lottavano sul filo dei decimi di secondo e già ieri sera Betti era riuscito a svettare portando a casa i punti di tappa. Il ritmo è stato sempre altissimo e i due piloti erano al limite. Nel corso della terz’ultima prova speciale, quando i due erano distaccati da appena un decimo di secondo, su un dosso la Peugeot 207 di Luca Betti è rimbalzata duramente dopo un dosso e l’italiano non è riuscito a controllarlo. L’impatto è stato durissimo: Piercarlo Capolongo ne è uscito illeso, ma Luca Betti ha riportato una commozione cerebrale e la frattura al malleolo della caviglia destra. “Sto bene, sto bene rassicura Luca – la botta è stata violenta ma tutto sommato è andata bene. Mi stavo giocando tutto, la vittoria per me qui era importantissima, avrebbe mantenuto aperte le mie speranze per l’europeo. Stavo guidando al limite ma non sono andato oltre. Il problema è che in prove così veloci basta una sbavatura e sei fuori. Questa sbavatura purtropcostata molto cara, peccato.” Luca dunque, combattivo fino all’ultimo, ha così pagato troppo duramente questo prezzo, con un’uscita di strada,del marzo 2007 e che ha messo la parola fine ad una gara che lo hprimo metro. Autore di una prova maiuscola, l’alfiere della Kimera Motorsport avrebbe quindi meritato di raccogliere molto di più. Nei prossimi giorni, verranno valutati i postumi dell’incidente ed i tempi di recupero.


Amaro epilogo al Rally di Turchia per Luca Betti e Piercarlo Capolongo: dopo due giorni di gara, passati a combattere duramente per la vittoria, un incidente toglie l’italiano dalla vetta della gara e del Campionato Europeo Rally. Con un coraggio da leoni Luca Betti stava mantenendo la prima posizione assoluta difendendosi dagli attacchi del polacco Solowow. Il duello era entusiasmante, i due lottavano sul filo dei decimi di secondo e già ieri sera Betti era riuscito a svettare portando a casa i punti di tappa. Il ritmo è stato sempre altissimo e i

Nel corso della terz’ultima prova speciale, quando i due erano distaccati da appena un decimo di secondo, su un dosso la Peugeot 207 di Luca Betti è rimbalzata duramente dopo un dosso e l’italiano non è riuscito a controllarlo. L’impatto è

: Piercarlo Capolongo ne è uscito illeso, ma Luca Betti ha riportato una commozione cerebrale e la frattura al malleolo della caviglia destra. “Sto bene, sto bene

la botta è stata violenta ma tutto sommato è andata bene. Mi stavo o tutto, la vittoria per me qui era importantissima, avrebbe mantenuto aperte le mie

speranze per l’europeo. Stavo guidando al limite ma non sono andato oltre. Il problema è che in prove così veloci basta una sbavatura e sei fuori. Questa sbavatura purtropcostata molto cara, peccato.” Luca dunque, combattivo fino all’ultimo, ha così pagato troppo duramente questo prezzo, con un’uscita di strada, che non gli succedeva dal Safari Rally del marzo 2007 e che ha messo la parola fine ad una gara che lo ha visto protagonista dal primo metro. Autore di una prova maiuscola, l’alfiere della Kimera Motorsport avrebbe quindi meritato di raccogliere molto di più. Nei prossimi giorni, verranno valutati i postumi dell’incidente ed i tempi di recupero.


: dopo due giorni di gara, passati a combattere duramente per la vittoria, un incidente toglie l’italiano dalla vetta della gara e del Campionato Europeo Rally. Con un coraggio da leoni Luca Betti stava

agli attacchi del polacco Solowow. Il duello era entusiasmante, i due lottavano sul filo dei decimi di secondo e già ieri sera Betti era riuscito a svettare portando a casa i punti di tappa. Il ritmo è stato sempre altissimo e i

Nel corso della terz’ultima prova speciale, quando i due erano distaccati da appena un decimo di secondo, su un dosso la Peugeot 207 di Luca Betti è rimbalzata duramente dopo un dosso e l’italiano non è riuscito a controllarlo. L’impatto è

: Piercarlo Capolongo ne è uscito illeso, ma Luca Betti ha riportato una commozione cerebrale e la frattura al malleolo della caviglia destra. “Sto bene, sto bene –


speranze per l’europeo. Stavo guidando al limite ma non sono andato oltre. Il problema è che in prove così veloci basta una sbavatura e sei fuori. Questa sbavatura purtroppo mi è costata molto cara, peccato.” Luca dunque, combattivo fino all’ultimo, ha così pagato troppo

che non gli succedeva dal Safari Rally a visto protagonista dal

primo metro. Autore di una prova maiuscola, l’alfiere della Kimera Motorsport avrebbe quindi meritato di raccogliere molto di più. Nei prossimi giorni, verranno valutati i postumi


Cuneo, 25 Maggio 2009

Luca Betti si rialza ed è pronto per la Croazia

Amaro epilogo al Rally di Turchia per Luca Betti e Piercarlo Capolongopassati a combattere duramente per la vittoria, un incidente toglie l’italiano dalla vetta della gara e del Campionato Europeo Rally. Con un coraggio da leoni Luca Betti stava mantenendo la prima posizione assoluta difendendosi dagli attacchi del polacco Solowow. Il duello era entusiasmante, i due lottavano sul filo dei decimi di secondo e già ieri sera Betti era riuscito a svettare portando a casa i punti di tappa. Il ritmo è stato sempre altissimo e i due piloti erano al limite.terz’ultima prova speciale, quando i due erano distaccati da appena un decimo di secondo, su un dosso la Peugeot 207 di Luca Betti è rimbalzata duramente dopo un dosso e l’italiano non è riuscito a controllarlo. L’impatto è stato durissimoriportato una commozione cerebrale e la frattura al malleolo della caviglia destra. “Sto bene, sto bene – rassicura Luca – la botta è stata violenta ma tutto sommato è andata bene. Mi stavo giocando tutto, la vittoria per me qui era importantissima, avrebbe mantenuto aperte le mie speranze per l’europeo. Stavo guidando al limite ma non sono andato oltre. Il problema è che in prove così veloci basta una sbavatura e sei fuori. Questa sbavatura purtropcara, peccato.” Luca dunque, combattivo fino all’ultimo, ha così pagato troppo duramente questo prezzo, con un’uscita di strada, che non gli succedeva dal Safari Rally del marzo 2007 e che ha messo la parola fine ad una gara che lo hmaiuscola, l’alfiere della Kimera Motorsport avrebbe quindi meritato di raccogliere molto di più. Nei prossimi giorni, verranno valutati i postumi dell’incidente ed i tempi di recupero.


Amaro epilogo al Rally di Turchia per Luca Betti e Piercarlo Capolongo: dopo due giorni di gara, passati a combattere duramente per la vittoria, un incidente toglie l’italiano dalla vetta della gara e del Campionato Europeo Rally. Con un coraggio da leoni Luca Betti stava mantenendo la prima

agli attacchi del polacco Solowow. Il duello era entusiasmante, i due lottavano sul filo dei decimi di secondo e già ieri sera Betti era riuscito a svettare portando a casa i punti di tappa. Il ritmo è stato sempre altissimo e i due piloti erano al limite.terz’ultima prova speciale, quando i due erano distaccati da appena un decimo di secondo, su un dosso la Peugeot 207 di Luca Betti è rimbalzata duramente dopo un dosso e l’italiano non è riuscito a controllarlo. L’impatto è stato durissimo: Piercarlo Capolongo ne è uscito illeso, ma Luca Betti ha riportato una commozione cerebrale e la frattura al malleolo della caviglia destra. “Sto bene, sto


speranze per l’europeo. Stavo guidando al limite ma non sono andato oltre. Il problema è che in prove così veloci basta una sbavatura e sei fuori. Questa sbavatura purtroppo mi è costata molto cara, peccato.” Luca dunque, combattivo fino all’ultimo, ha così pagato troppo duramente questo

che non gli succedeva dal Safari Rally del marzo 2007 e che ha messo la parola fine ad una gara che lo ha visto protagonista dal primo metro. Autore di una prova maiuscola, l’alfiere della Kimera Motorsport avrebbe quindi meritato di raccogliere molto di più. Nei prossimi giorni, verranno valutati i postumi dell’incidente ed i tempi di recupero.


: dopo due giorni di gara, passati a combattere duramente per la vittoria, un incidente toglie l’italiano dalla vetta della gara e del Campionato Europeo Rally. Con un coraggio da leoni Luca Betti stava mantenendo la prima

agli attacchi del polacco Solowow. Il duello era entusiasmante, i due lottavano sul filo dei decimi di secondo e già ieri sera Betti era riuscito a svettare portando a casa i punti di tappa. Il ritmo è stato sempre altissimo e i due piloti erano al limite. Nel corso della terz’ultima prova speciale, quando i due erano distaccati da appena un decimo di secondo, su un dosso la Peugeot 207 di Luca Betti è rimbalzata duramente dopo un dosso e l’italiano non è riuscito

: Piercarlo Capolongo ne è uscito illeso, ma Luca Betti ha riportato una commozione cerebrale e la frattura al malleolo della caviglia destra. “Sto bene, sto


speranze per l’europeo. Stavo guidando al limite ma non sono andato oltre. Il problema è che in po mi è costata molto

cara, peccato.” Luca dunque, combattivo fino all’ultimo, ha così pagato troppo duramente questo che non gli succedeva dal Safari Rally del marzo 2007 e che ha

a visto protagonista dal primo metro. Autore di una prova maiuscola, l’alfiere della Kimera Motorsport avrebbe quindi meritato di raccogliere molto di più. Nei prossimi giorni, verranno valutati i postumi dell’incidente ed i tempi di recupero.


Croazia, 28 Maggio 2009

Terminata la prima tappa al Rally di Croazia: Luca Betti secondo assoluto

Il leone è tornato! E graffia di nuovo. Al termine della prima tappa del Croatia Delta Rally, Luca Betti e Giovanni Bernacchini, occupano un’ottima seconda posizione assoluta. Dopo aver vinto la prima prova speciale, l’equipaggio della Peugeot numero 6, ha patito un setup nonperdendo una manciata di secondi nel corso del secondo tratto cronometrato. “Sono tostata l’esclamazione di Luca al termine della prima prova, fra un misto di orgoglio e gioia. “Dopo Istanbul ero molto contratto e preoccupato poi kilometro dopo kilometro ho ripreso fiducia. Ora il piede mi fa un po’ male – ci racconta il driver poter riuscire a guidare lo stesso. Siamo solo alla seconda prova, la gara è lunga, ma il risultato odierno mi conforta. Sono qui e nuovamente sto lottando per la vittoria. In Turchia, dopo l’incidente, mi chiedevo se, quando e come sarei tornato in gara, per questo che oggi sono così rincuorato. Ringrazio ancora tutti coloro che mi hanno permesso di essere al via.” Domani seconda tappa, con sette tratti cronometrati di cui un’eccitante prova speciale spettZagabria. Partenza alle ore 09:46 e arrivo alle ore 19:40 all’Arena Zagreb.


Il leone è tornato! E graffia di nuovo. Al termine della prima tappa del Croatia Delta Rally, Luca Bernacchini, occupano un’ottima seconda posizione assoluta. Dopo aver vinto la

prima prova speciale, l’equipaggio della Peugeot numero 6, ha patito un setup nonperdendo una manciata di secondi nel corso del secondo tratto cronometrato. “Sono tostata l’esclamazione di Luca al termine della prima prova, fra un misto di orgoglio e gioia. “Dopo Istanbul ero molto contratto e preoccupato poi kilometro dopo kilometro ho ripreso fiducia. Ora il

ci racconta il driver italiano all’ultimo parco assistenza poter riuscire a guidare lo stesso. Siamo solo alla seconda prova, la gara è lunga, ma il risultato odierno mi conforta. Sono qui e nuovamente sto lottando per la vittoria. In Turchia, dopo

chiedevo se, quando e come sarei tornato in gara, per questo che oggi sono così rincuorato. Ringrazio ancora tutti coloro che mi hanno permesso di essere al via.” Domani seconda tappa, con sette tratti cronometrati di cui un’eccitante prova speciale spettacolo lungo i viali di Zagabria. Partenza alle ore 09:46 e arrivo alle ore 19:40 all’Arena Zagreb.


Il leone è tornato! E graffia di nuovo. Al termine della prima tappa del Croatia Delta Rally, Luca Bernacchini, occupano un’ottima seconda posizione assoluta. Dopo aver vinto la

prima prova speciale, l’equipaggio della Peugeot numero 6, ha patito un setup non perfetto, perdendo una manciata di secondi nel corso del secondo tratto cronometrato. “Sono tornato!” è stata l’esclamazione di Luca al termine della prima prova, fra un misto di orgoglio e gioia. “Dopo Istanbul ero molto contratto e preoccupato poi kilometro dopo kilometro ho ripreso fiducia. Ora il

italiano all’ultimo parco assistenza – ma credo di poter riuscire a guidare lo stesso. Siamo solo alla seconda prova, la gara è lunga, ma il risultato odierno mi conforta. Sono qui e nuovamente sto lottando per la vittoria. In Turchia, dopo

chiedevo se, quando e come sarei tornato in gara, per questo che oggi sono così rincuorato. Ringrazio ancora tutti coloro che mi hanno permesso di essere al via.” Domani seconda

acolo lungo i viali di



36° Croatia Delta Rally: giornata difficile per Luca Betti e Giovanni Bernacchini

Nonostante una tappa tutta all’attacco, la Peugeot 207 S2000 numero 6 di Luca Betti e Giovanni

Bernacchini, non è riuscita a tenere la testa delle operazioni, scivolando in quarta posizione

assoluta, anche se solo a 21 secondi dal gradino più basso del pod

di aver guidato bene, la macchina non ha avuto il benché minimo problema anche se il setup non

è perfetto l’impressione era buona. Ho avuto poco feeling con le gomme: scivolavano molto ed

avevano un degrado decisamente anomal

regala nessun extra. Domani ancora una tappa, abbastanza lunga per rimescolare le carte,

soprattutto se il meteo dovesse intromettersi e scatenare qualche forte acquazzone come è

successo oggi poco prima della speciale spettacolo, quando all’improvviso il cielo si è annuvolato

e si è scatenato un mezzo nubifragio”. Domani, sabato 30 maggio, terza ed ultima tappa di

questo impegnativo rally. Luca Betti, Giovanni Bernacchini, gli uomini della Kimera Moto

quelli della Friul Motors, saranno chiamati a questo ultimo sforzo: il podio con i suoi

importantissimi punti è alla portata. Ci si aspetta un ultimo colpo di reni per aggiudicarsi, sul filo

di lana, una bella dote di punti europei




assoluta, anche se solo a 21 secondi dal gradino più basso del podio. “Sono un po’ deluso. Penso



avevano un degrado decisamente anomalo. Peccato per i punti della tappa: il quarto posto non



ima della speciale spettacolo, quando all’improvviso il cielo si è annuvolato


questo impegnativo rally. Luca Betti, Giovanni Bernacchini, gli uomini della Kimera Moto



di lana, una bella dote di punti europei




io. “Sono un po’ deluso. Penso



o. Peccato per i punti della tappa: il quarto posto non



ima della speciale spettacolo, quando all’improvviso il cielo si è annuvolato


questo impegnativo rally. Luca Betti, Giovanni Bernacchini, gli uomini della Kimera Motorsport e





Bella rimonta di Luca Betti sotto l’acqua: l’italiano sale sul podio

Al termine di tre lunghi giorni di gara, Luca Betti e Giovanni Bernacchini

incoraggiante podio, raccogliendo un ottimo terzo posto assoluto, a soli 41 secondi dal

leader. Vincitori di diverse prove speciali, Luca e Giovanni, sono sempre stati nel gruppo

dei primi, scambiandosi più volte le posizioni, dando vita ad u

praticamente all’ultimo metro di gara. “Bene, dopo Istanbul bene! Sono abbastanza

contento. Innanzitutto un terzo posto non si butta mai via e poi il fatto già di essere al via

dopo il brutto incidente della Turchia, era di per s

ancora dolorante, con un morale da ricostruire, con tanti dubbi e poche certezze, che via

via si sono dipanate, soprattutto quando ho iniziato a vincere le prove speciali. Peccato per

la seconda tappa, dove ho regalato

avversari, che di fatto mi hanno escluso dalla vittoria finale. Sono, inoltre, contento del

lavoro svolto da tutto il team, sia dai miei uomini della Kimera Motorsport, che dagli

infallibili ragazzi della Friul Motors. Quasi inutile commentare lo splendido lavoro di “John”

Bernacchini, perfetto come sempre. Adesso, una ventina di giorni a casa, a far

rieducazione al piede e sarà già tempo di Ypres Rally, la prossima sfida del Campionato

Europeo Rally. Dobbiamo recuperare parecchi punti in classifica, ma almeno il morale è

recuperato…Dedico questo podio a tutti quelli che mi hanno rimesso in piedi: a mio padre,

ai miei collaboratori, ai miei amici più cari, ai miei sponsor e a tutti coloro che dopo

l’incidente non mi hanno abbandonato e mi hanno dimostrato il loro sostegno. Grazie di

cuore."


Al termine di tre lunghi giorni di gara, Luca Betti e Giovanni Bernacchini



dei primi, scambiandosi più volte le posizioni, dando vita ad un’avvincente sfida, decisa



dopo il brutto incidente della Turchia, era di per se una vittoria. Ho corso con un piede



la seconda tappa, dove ho regalato, per diversi motivi, qualche secondo di troppo ai miei



ella Friul Motors. Quasi inutile commentare lo splendido lavoro di “John”



Dobbiamo recuperare parecchi punti in classifica, ma almeno il morale è



idente non mi hanno abbandonato e mi hanno dimostrato il loro sostegno. Grazie di


Al termine di tre lunghi giorni di gara, Luca Betti e Giovanni Bernacchini strappano un



n’avvincente sfida, decisa



e una vittoria. Ho corso con un piede



, per diversi motivi, qualche secondo di troppo ai miei



ella Friul Motors. Quasi inutile commentare lo splendido lavoro di “John”



Dobbiamo recuperare parecchi punti in classifica, ma almeno il morale è



idente non mi hanno abbandonato e mi hanno dimostrato il loro sostegno. Grazie di


Cuneo, 12 giugno 2009

Online il video report del Rally di Croazia, tra una settimana il via della gara di Ypres

Mentre è da poco disponibile on line il video del recente Rally di Croazia, dove Luca Betti ha strappato un ottimo podio, fervono i preparativi della Kimera Motorsport per il Rally di Ypres, quarta prova del Campionato Europeo Rally ERC. La classica belga Intercontinental Rally Challenge, campionato gestito dall’emittente televisiva satellitare Eurosport, che assicurerà la diretta di ben quattro prove speciali, nonché diverse trasmissioni da studio, per seguire e tenere aggiornati doppia validità, offre un parterre di partecipanti di tutto valore, potendo contare su diverse squadre ufficiali iscritte ed il tutto, con la splendida scenografia che solo l’Ypres Rally sa offrire. Difficile quindi l’appuntamento per Luca Betti: l’alfiere della Kimera Motorsport, gommato dall’italiana Pirelli, è quarto in campionato, a sedici punti dal leader. Lecito quindi attendersi un assalto di Luca ai primi della serie. Il link diretto alla video www.lucabetti.com/video-gallery-2009.htmlEurosport per il Rally di Ypres: • Venerdi 19 Giugno 19:15Eurométropole 1 (9,78 km) - Eurosport 23:00(9,78 km) - Eurosport • Sabato 20 Giugno 16:00km) - Eurosport 2 21:15-22:15 : LIVE Stage 16 / Heuvelland 2 (3

line il video report del Rally di Croazia, tra una settimana il via della gara di

Mentre è da poco disponibile on line il video del recente Rally di Croazia, dove Luca Betti ha strappato un ottimo podio, fervono i preparativi della Kimera Motorsport per il Rally di Ypres, quarta prova del Campionato Europeo Rally ERC. La classica belga è valida anche per l’IRC, Intercontinental Rally Challenge, campionato gestito dall’emittente televisiva satellitare Eurosport, che assicurerà la diretta di ben quattro prove speciali, nonché diverse trasmissioni da studio, per seguire e tenere aggiornati sull’andamento della gara. Rally che, quindi, vista la doppia validità, offre un parterre di partecipanti di tutto valore, potendo contare su diverse squadre ufficiali iscritte ed il tutto, con la splendida scenografia che solo l’Ypres Rally sa offrire.

fficile quindi l’appuntamento per Luca Betti: l’alfiere della Kimera Motorsport, gommato dall’italiana Pirelli, è quarto in campionato, a sedici punti dal leader. Lecito quindi attendersi un assalto di Luca ai primi della serie. Il link diretto alla video gallery 2009 di Luca Betti è:

2009.html, mentre, qui di seguito, la programmazione di Eurosport per il Rally di Ypres: • Venerdi 19 Giugno 19:15-20:15 : LIVE Sta

Eurosport 23:00-24:00 : LIVE Stage 6 / Lille-Eurométropole 2 Eurosport • Sabato 20 Giugno 16:00-17:00 : LIVE Stage 11 / Heuvelland 1 (32,75

22:15 : LIVE Stage 16 / Heuvelland 2 (32,75 km)

line il video report del Rally di Croazia, tra una settimana il via della gara di

Mentre è da poco disponibile on line il video del recente Rally di Croazia, dove Luca Betti ha strappato un ottimo podio, fervono i preparativi della Kimera Motorsport per il Rally di Ypres,

è valida anche per l’IRC, Intercontinental Rally Challenge, campionato gestito dall’emittente televisiva satellitare Eurosport, che assicurerà la diretta di ben quattro prove speciali, nonché diverse trasmissioni da

sull’andamento della gara. Rally che, quindi, vista la doppia validità, offre un parterre di partecipanti di tutto valore, potendo contare su diverse squadre ufficiali iscritte ed il tutto, con la splendida scenografia che solo l’Ypres Rally sa offrire.

fficile quindi l’appuntamento per Luca Betti: l’alfiere della Kimera Motorsport, gommato dall’italiana Pirelli, è quarto in campionato, a sedici punti dal leader. Lecito quindi attendersi un

gallery 2009 di Luca Betti è: , mentre, qui di seguito, la programmazione di

20:15 : LIVE Stage 3 / Lille-Eurométropole 2

17:00 : LIVE Stage 11 / Heuvelland 1 (32,75 2,75 km) – Eurosport


Cuneo, 15 giugno 2009

Ultima chiamata per la rincorsa Europea: Luca Betti all'Ypres Rally


E’ iniziata la settimana del Rally di YpresCampionato Europeo Rally ERC, valida anche per il Challenge Intercontinentale Rally IRC. La doppia validità di questo rally, accompagnata dal suo blasone, ha fatto registrare un parco partenti di indiscusso valore, invidiabile da qualsiaancora più qualità al tutto, le temibili strade delle Fiandre, strette, velocissime, intervallate da curve ad angolo retto e da un meteo che, il più delle volte, definire imprevedibile è dir poco. Tra i top driver, con un poco scaramantico 17 come numero di gara sulle fiancate, Luca Betti è chiamato ad una difficile prova. “Sono quarto in campionato a sedici punti dal primo. italiano – e a Ypres devo ridurre sensibilmente il distacco. Il mio obiettivo è vincere il Campionato Europeo, non importa come o quando e devo concentrare al massimo le mie forze. Se dopo questa gara, la mia situazione in Campionato non sarà migliore, potrei anche valutare una pausa dalle gare per rinforzarmi ulteriormente. Ripeto, voglio vincere il Campionato Europeo, non corro così, tanto per esserci e quindi ritengo più utile, in caso di impossibilità di vittoria finale, risparmiare budget per il prossimo anno e concentrarmi sul rafforzamento in vista dell’anno prossimo. Comunque è un’ipotesi che al momento non voglio nemmeno prendere in considerazione. Sono determinato a accorciare le distanze. Come al solito, darò il cento per cento. Mi piacerebbe riaprire i giochi e ci proverò in tutti i modi. La gara è comunque difficilissima, lunga e dal meteo sempre incerto. Sono molto stimolato dal confronto con gli altri piloti presenti al via: neanche in una gara di Campionato del Mondo, si trovano così tanti pretendenti alla vittoria” L’Ypres Rally si svolgerà venerdi e sabato: due tappe con tante prove speciali in notturna, lunghe e con tanto pavé, con partenza ed arrivo all’ombra della stupenda Cattedrale di San Martino, nella piazza centrale della città. Grande anche lo sforzo dell’emittente televisiva satellitare Eurosport, che oltre a vari appuntamenti quotidiani, trasmetterà in diretta ben quattro prove speciali. Ecco la programmazione:19:15-20:15 : LIVE Stage 3 / Lille-Eurométropole 1 (9,78 km) Eurosport 23:00-24:00 : LIVE Stage 6 / Lille(9,78 km) - Eurosport • Sabato 20 Giugno 16:00Stage 11 / Heuvelland 1 (32,75 km) LIVE Stage 16 / Heuvelland 2 (32,75 km)


E’ iniziata la settimana del Rally di Ypres, quarta prova del Campionato Europeo Rally ERC, valida anche per il Challenge Intercontinentale Rally IRC. La doppia validità di questo rally, accompagnata dal suo blasone, ha fatto registrare un parco partenti di indiscusso valore, invidiabile da qualsiasi evento. A dare ancora più qualità al tutto, le temibili strade delle Fiandre, strette, velocissime, intervallate da curve ad angolo retto e da un meteo che, il più delle volte, definire imprevedibile è dir poco. Tra i top

o 17 come numero di gara sulle fiancate, Luca Betti è chiamato ad una difficile prova. “Sono quarto in campionato a sedici punti dal primo. – ci racconta il pilota

e a Ypres devo ridurre sensibilmente il distacco. Il mio ampionato Europeo, non importa come o

quando e devo concentrare al massimo le mie forze. Se dopo questa gara, la mia situazione in Campionato non sarà migliore, potrei anche valutare una pausa dalle gare per rinforzarmi

e il Campionato Europeo, non corro così, tanto per esserci e quindi ritengo più utile, in caso di impossibilità di vittoria finale, risparmiare budget per il prossimo anno e concentrarmi sul rafforzamento in vista dell’anno prossimo.

che al momento non voglio nemmeno prendere in considerazione. Sono determinato a accorciare le distanze. Come al solito, darò il cento per cento. Mi piacerebbe riaprire i giochi e ci proverò in tutti i modi. La gara è comunque

eteo sempre incerto. Sono molto stimolato dal confronto con gli altri piloti presenti al via: neanche in una gara di Campionato del Mondo, si trovano così tanti pretendenti alla vittoria” L’Ypres Rally si svolgerà venerdi e sabato:

e speciali in notturna, lunghe e con tanto pavé, con partenza ed arrivo all’ombra della stupenda Cattedrale di San Martino, nella piazza centrale della città. Grande anche lo sforzo dell’emittente televisiva satellitare Eurosport, che oltre a

enti quotidiani, trasmetterà in diretta ben quattro prove speciali. Ecco la programmazione: • Venerdi 19 Giugno

Eurométropole 1 (9,78 km) - 24:00 : LIVE Stage 6 / Lille-Eurométropole 2

rt • Sabato 20 Giugno 16:00-17:00 : LIVE Stage 11 / Heuvelland 1 (32,75 km) - Eurosport 2 21:15-22:15 : LIVE Stage 16 / Heuvelland 2 (32,75 km) - Eurosport


Ypres, 18 giugno 2009

Giornata di shakedown al Rally di Ypres,

Si è concluso da pochi minuti lo shakedownequipaggi, in condizioni di gara, testano ed apportano le ultime modifiche alle loro vetture. Sotto uno splendido sole, la carica dei rallisti, ha regalato emozioni a volontà al tantissimo pubblico accorso per questo spettacolare Ypres Belgium Rally, assiepando il bordo strada delle zone più spettacolari. “E’ una fortuna trovare uno shakedown strutturato così bene La strada rispecchia perfettamente le speciali dove correremo neavere così tanto tempo a disposizione, ti permette di lavorare bene sul setup della vettura. Sono contento del lavoro fatto. Adesso la vettura è più sincera e decisamente meno brusca nelle sue reazioni, soprattutto quando si esce dai tagli delle curve. Oggi non ho assolutamente forzato, tuttavia i tempi non erano male, decisamente vicini ai piloti ufficiali. Adesso una notte di riposo tranquillo prima della giornata di domani, quando io e Piercarlo Capolongo, dovremo affprima tappa di questo difficile, ma affascinante rally.” Domani, venerdi 19 giugno, dalla Piazza del Mercato di Ypres, il via ufficiale della gara alle ore 17:30 con conclusione di questa prima sezione di gara alle ore 01:00. L’emittente satelli3 alle ore 19:15 e la ps 6 alle ore 23:00. Un’ottima occasione per seguire Luca Betti, Piercarlo Capolongo e la loro Peugeot 207 Super 2000 in azione.

Giornata di shakedown al Rally di Ypres, domani il via della prima tappa

Si è concluso da pochi minuti lo shakedown, la prova non valida ai fini della classifica, dove gli equipaggi, in condizioni di gara, testano ed apportano le ultime modifiche alle loro vetture. Sotto uno splendido sole, la carica dei rallisti, ha regalato emozioni a volontà al tantissimo pubblico ccorso per questo spettacolare Ypres Belgium Rally, assiepando il bordo strada delle zone più

spettacolari. “E’ una fortuna trovare uno shakedown strutturato così bene –La strada rispecchia perfettamente le speciali dove correremo nei prossimi due giorni ed il fatto di avere così tanto tempo a disposizione, ti permette di lavorare bene sul setup della vettura. Sono contento del lavoro fatto. Adesso la vettura è più sincera e decisamente meno brusca nelle sue

do si esce dai tagli delle curve. Oggi non ho assolutamente forzato, tuttavia i tempi non erano male, decisamente vicini ai piloti ufficiali. Adesso una notte di riposo tranquillo prima della giornata di domani, quando io e Piercarlo Capolongo, dovremo affprima tappa di questo difficile, ma affascinante rally.” Domani, venerdi 19 giugno, dalla Piazza del Mercato di Ypres, il via ufficiale della gara alle ore 17:30 con conclusione di questa prima sezione di gara alle ore 01:00. L’emittente satellitare Eurosport trasmetterà “live” due prove speciali: la ps 3 alle ore 19:15 e la ps 6 alle ore 23:00. Un’ottima occasione per seguire Luca Betti, Piercarlo Capolongo e la loro Peugeot 207 Super 2000 in azione.

domani il via della prima tappa

, la prova non valida ai fini della classifica, dove gli equipaggi, in condizioni di gara, testano ed apportano le ultime modifiche alle loro vetture. Sotto uno splendido sole, la carica dei rallisti, ha regalato emozioni a volontà al tantissimo pubblico ccorso per questo spettacolare Ypres Belgium Rally, assiepando il bordo strada delle zone più

– esordisce Luca Betti. i prossimi due giorni ed il fatto di

avere così tanto tempo a disposizione, ti permette di lavorare bene sul setup della vettura. Sono contento del lavoro fatto. Adesso la vettura è più sincera e decisamente meno brusca nelle sue

do si esce dai tagli delle curve. Oggi non ho assolutamente forzato, tuttavia i tempi non erano male, decisamente vicini ai piloti ufficiali. Adesso una notte di riposo tranquillo prima della giornata di domani, quando io e Piercarlo Capolongo, dovremo affrontare la prima tappa di questo difficile, ma affascinante rally.” Domani, venerdi 19 giugno, dalla Piazza del Mercato di Ypres, il via ufficiale della gara alle ore 17:30 con conclusione di questa prima sezione

tare Eurosport trasmetterà “live” due prove speciali: la ps 3 alle ore 19:15 e la ps 6 alle ore 23:00. Un’ottima occasione per seguire Luca Betti, Piercarlo



Grande prima tappa di Betti-Capolongo a Ypres: secondi nell’Europeo e ottavi assoluti

Soddisfazione al termine della prima tappa alla Kimera Motorsport: Luca Betti e Piercarlo Capolongo, su Peugeot 207 S2000, hanno terminato questa difficile prima tappa in 8 a posizione assoluta, nonché secondi tra gli equipaggi iscritti al Campionato Europeo Rally ERC. La posizione conquistata oggi, regala due punti bonus nella classifica europea generaall’equipaggio italiano di rosicchiare qualcosa al leader della classifica, il polacco Solowow, solo quinto oggi con un distacco da Betti di due minuti e quattordici secondi. “Si, sono soddisfatto di come è andata oggi – racconta Luca difficile e mette a dura prova la vettura. Con tutti questi bivi e con tutte queste ripartenze, la meccanica è sollecitata oltremodo ed ho pensato che era meglio risparmiare la macchina per domani. Inoltre bisogna essere sempre concentrati al 100%, queste sono strade che non lasciano alcun margine di errore.” Domani seconda ed ultima tappa: una tappa decisamente lunga, con partenza alle ore 12:10 ed arrivo finale alle 22:30, dopo 10 prove speciali con uben 167 km.

Capolongo a Ypres: secondi nell’Europeo e ottavi

Soddisfazione al termine della prima tappa alla Kimera Motorsport: Luca Betti e Piercarlo , su Peugeot 207 S2000, hanno terminato questa difficile prima tappa in 8 a posizione

assoluta, nonché secondi tra gli equipaggi iscritti al Campionato Europeo Rally ERC. La posizione conquistata oggi, regala due punti bonus nella classifica europea generale che permettono all’equipaggio italiano di rosicchiare qualcosa al leader della classifica, il polacco Solowow, solo quinto oggi con un distacco da Betti di due minuti e quattordici secondi. “Si, sono soddisfatto di

racconta Luca - Non ho voluto forzare eccessivamente: la gara è lunga, difficile e mette a dura prova la vettura. Con tutti questi bivi e con tutte queste ripartenze, la meccanica è sollecitata oltremodo ed ho pensato che era meglio risparmiare la macchina per

ltre bisogna essere sempre concentrati al 100%, queste sono strade che non lasciano alcun margine di errore.” Domani seconda ed ultima tappa: una tappa decisamente lunga, con partenza alle ore 12:10 ed arrivo finale alle 22:30, dopo 10 prove speciali con u

Capolongo a Ypres: secondi nell’Europeo e ottavi

Soddisfazione al termine della prima tappa alla Kimera Motorsport: Luca Betti e Piercarlo , su Peugeot 207 S2000, hanno terminato questa difficile prima tappa in 8 a posizione

assoluta, nonché secondi tra gli equipaggi iscritti al Campionato Europeo Rally ERC. La posizione le che permettono

all’equipaggio italiano di rosicchiare qualcosa al leader della classifica, il polacco Solowow, solo quinto oggi con un distacco da Betti di due minuti e quattordici secondi. “Si, sono soddisfatto di

Non ho voluto forzare eccessivamente: la gara è lunga, difficile e mette a dura prova la vettura. Con tutti questi bivi e con tutte queste ripartenze, la meccanica è sollecitata oltremodo ed ho pensato che era meglio risparmiare la macchina per

ltre bisogna essere sempre concentrati al 100%, queste sono strade che non lasciano alcun margine di errore.” Domani seconda ed ultima tappa: una tappa decisamente lunga, con partenza alle ore 12:10 ed arrivo finale alle 22:30, dopo 10 prove speciali con un chilometraggio di



Missione compiuta! Luca Betti secondo a Ypres riapre i giochi per l’Europeo

L’aveva detto prima del via della gara: o si riapre tutto o si chiude qui la rally d’Ypres Luca Betti non ha deluso e porta a casa importanti e pesanti punti nella classifica di campionato. L’italiano conquista una splendida seconda posizione nella classifica del Campionato Europeo Rally, risalendo in classifica assoluta e rimettendosi in gioco per il titolo, dopo il brutto stop della Turchia. A Luca Betti stava addirittura per riuscire il colpaccio proprio sull’ultima prova speciale, quando l’equipaggio in testa, quello ufficiale Fiat, forava una gomma, ptempo, riuscendo però per poco più di un minuto a mantenere la posizione meritatamente conquistata. La gara di Luca Betti è stata pressoché perfetta, gestendo le molte insidie di questo rally e preservando sempre la meccanica. “Poco più di duirrimediabilmente compromesso – ci racconta uno stanco ma felice Luca Croazia e questo secondo, riaprono tutto. Oggi poi sono particolarmente contento per la vittoria di tappa, che oltre a darmi tre punti bonus, mi da la certezza di esserci e di poter lottare tranquillamente per il gradino più alto del podio. Tutto ha funzionato perfettamente: Piercarlo Capolongo, il mio Team Kimera Motorsport, la mia Peugeot 207 S2000, le gomme Pirelli, tuttomeglio. Non mi voglio dimenticare di chi ha fatto in modo che la stagione andasse avanti e quindi devo, ancora una volta, ringraziare tutti coloro che mi sono stati vicino.E’ dura, ma siamo di nuovo in lotta, alla grande!” Dopo questa lunga e faticosa per riorganizzarsi: il Rally di Bulgaria, in programma a metà luglio, potrebbe essere uno scontro ad eliminazione diretta. Al giro di boa del Campionato Europeo, la lotta per il titolo vede ben cinque piloti raggruppati in nove punti, con Luca attualmente sul gradino più basso del podio, ben deciso a scalare la vetta.


L’aveva detto prima del via della gara: o si riapre tutto o si chiude qui la ricorsa all’Europeo. E al rally d’Ypres Luca Betti non ha deluso e porta a casa importanti e pesanti punti nella classifica di campionato. L’italiano conquista una splendida seconda posizione nella classifica del Campionato

sifica assoluta e rimettendosi in gioco per il titolo, dopo il brutto A Luca Betti stava addirittura per riuscire il colpaccio proprio sull’ultima prova

speciale, quando l’equipaggio in testa, quello ufficiale Fiat, forava una gomma, ptempo, riuscendo però per poco più di un minuto a mantenere la posizione meritatamente conquistata. La gara di Luca Betti è stata pressoché perfetta, gestendo le molte insidie di questo rally e preservando sempre la meccanica. “Poco più di due mesi fa, a Istanbul, tutto sembrava

ci racconta uno stanco ma felice Luca – poi il terzo posto della Croazia e questo secondo, riaprono tutto. Oggi poi sono particolarmente contento per la vittoria di

rmi tre punti bonus, mi da la certezza di esserci e di poter lottare tranquillamente per il gradino più alto del podio. Tutto ha funzionato perfettamente: Piercarlo Capolongo, il mio Team Kimera Motorsport, la mia Peugeot 207 S2000, le gomme Pirelli, tuttomeglio. Non mi voglio dimenticare di chi ha fatto in modo che la stagione andasse avanti e quindi devo, ancora una volta, ringraziare tutti coloro che mi sono stati vicino.E’ dura, ma siamo di nuovo in lotta, alla grande!” Dopo questa lunga e faticosa gara, Luca Betti avrà poco più di due settimane per riorganizzarsi: il Rally di Bulgaria, in programma a metà luglio, potrebbe essere uno scontro ad eliminazione diretta. Al giro di boa del Campionato Europeo, la lotta per il titolo vede ben cinque

raggruppati in nove punti, con Luca attualmente sul gradino più basso del podio, ben deciso a


ricorsa all’Europeo. E al rally d’Ypres Luca Betti non ha deluso e porta a casa importanti e pesanti punti nella classifica di campionato. L’italiano conquista una splendida seconda posizione nella classifica del Campionato

sifica assoluta e rimettendosi in gioco per il titolo, dopo il brutto A Luca Betti stava addirittura per riuscire il colpaccio proprio sull’ultima prova

speciale, quando l’equipaggio in testa, quello ufficiale Fiat, forava una gomma, perdendo molto tempo, riuscendo però per poco più di un minuto a mantenere la posizione meritatamente conquistata. La gara di Luca Betti è stata pressoché perfetta, gestendo le molte insidie di questo

e mesi fa, a Istanbul, tutto sembrava poi il terzo posto della

Croazia e questo secondo, riaprono tutto. Oggi poi sono particolarmente contento per la vittoria di rmi tre punti bonus, mi da la certezza di esserci e di poter lottare

tranquillamente per il gradino più alto del podio. Tutto ha funzionato perfettamente: Piercarlo Capolongo, il mio Team Kimera Motorsport, la mia Peugeot 207 S2000, le gomme Pirelli, tutto al meglio. Non mi voglio dimenticare di chi ha fatto in modo che la stagione andasse avanti e quindi devo, ancora una volta, ringraziare tutti coloro che mi sono stati vicino.E’ dura, ma siamo di nuovo

gara, Luca Betti avrà poco più di due settimane per riorganizzarsi: il Rally di Bulgaria, in programma a metà luglio, potrebbe essere uno scontro ad eliminazione diretta. Al giro di boa del Campionato Europeo, la lotta per il titolo vede ben cinque

raggruppati in nove punti, con Luca attualmente sul gradino più basso del podio, ben deciso a


Cuneo, 10 luglio 2009

Week-end italiano per Luca Betti: il pilota al via del Rally San Crispino

Solitamente attore protagonista del Campionato Europeo Rally ERC, Luca Betti si presterà per un fine settimana al Campionato Italiano Rally CIR. Dagli splendidi antichi bastioni di Gubbio, un’inedita Mitsubishi Lancer Evo IX sviluppata dalla collaborazioneMeca Motorsport, porterà l’equipaggio Luca Betti San Crispino, sesto appuntamento della serie tricolore. “E’ una buona opportunità Luca al termine dello shakedown – la nostra partecipazione a questo rally. Fabrizio Borra mi ha proposto questa gara ed io ho accettato immediatamente. L’occasione è quella giusta per fare chilometri sullo sterrato, visto che nel Campionato Europeo, sono molte di più le gare su asfaltoche non sulla terra. Mi fa piacere ritrovare la Meca Motorsport e poter correre con Francesco Pezzoli. Qui le nostre strade si sono finalmente incontrate e sono felice di dividere l’abitacolo con lui. Correrò con una Mitsubishi: è più di un anno che non cnon mi faranno di certo regali. Devo ringraziare Elio Tortone, Gianni Sabena e Fabrizio Borra per la disponibilità e la possibilità che mi hanno concesso.” La gara tricolore partirà da Gubbio sabato 11 luglio alle ore 09:01 e si concluderà a San Mauro Pascoli, nella stessa giornata, alle ore 19:40, dopo sei prove speciali con una lunghezza totale di 155km.

end italiano per Luca Betti: il pilota al via del Rally San Crispino

Solitamente attore protagonista del Campionato Europeo Rally ERC, Luca Betti si presterà per un fine settimana al Campionato Italiano Rally CIR. Dagli splendidi antichi bastioni di Gubbio, un’inedita Mitsubishi Lancer Evo IX sviluppata dalla collaborazione tra la Kimera Motorsport e la Meca Motorsport, porterà l’equipaggio Luca Betti – Francesco Pezzoli, lungo gli sterrati del Rally San Crispino, sesto appuntamento della serie tricolore. “E’ una buona opportunità

la nostra partecipazione a questo rally. Fabrizio Borra mi ha proposto questa gara ed io ho accettato immediatamente. L’occasione è quella giusta per fare chilometri sullo sterrato, visto che nel Campionato Europeo, sono molte di più le gare su asfaltoche non sulla terra. Mi fa piacere ritrovare la Meca Motorsport e poter correre con Francesco Pezzoli. Qui le nostre strade si sono finalmente incontrate e sono felice di dividere l’abitacolo con lui. Correrò con una Mitsubishi: è più di un anno che non ci salgo sopra e so che i miei avversari non mi faranno di certo regali. Devo ringraziare Elio Tortone, Gianni Sabena e Fabrizio Borra per la disponibilità e la possibilità che mi hanno concesso.” La gara tricolore partirà da Gubbio sabato 11

e 09:01 e si concluderà a San Mauro Pascoli, nella stessa giornata, alle ore 19:40, dopo sei prove speciali con una lunghezza totale di 155km.

end italiano per Luca Betti: il pilota al via del Rally San Crispino

Solitamente attore protagonista del Campionato Europeo Rally ERC, Luca Betti si presterà per un fine settimana al Campionato Italiano Rally CIR. Dagli splendidi antichi bastioni di Gubbio,

tra la Kimera Motorsport e la Francesco Pezzoli, lungo gli sterrati del Rally

San Crispino, sesto appuntamento della serie tricolore. “E’ una buona opportunità – ci racconta la nostra partecipazione a questo rally. Fabrizio Borra mi ha

proposto questa gara ed io ho accettato immediatamente. L’occasione è quella giusta per fare chilometri sullo sterrato, visto che nel Campionato Europeo, sono molte di più le gare su asfalto che non sulla terra. Mi fa piacere ritrovare la Meca Motorsport e poter correre con Francesco Pezzoli. Qui le nostre strade si sono finalmente incontrate e sono felice di dividere l’abitacolo con

i salgo sopra e so che i miei avversari non mi faranno di certo regali. Devo ringraziare Elio Tortone, Gianni Sabena e Fabrizio Borra per la disponibilità e la possibilità che mi hanno concesso.” La gara tricolore partirà da Gubbio sabato 11

e 09:01 e si concluderà a San Mauro Pascoli, nella stessa giornata, alle ore 19:40,



Podio fra le Mitsubishi al Rally San Crispino, Luca

Si è concluso il Rally di San Crispino, prova del Campionato Italiano Rally CIR, corso interamente su fondo sterrato. Luca Betti, in coppia, per lóccasione, con Francesco PezzoliMitsubishi Evo IX, è uscito dalla top ten proprio nelle ultime due prove speciali, quando la rottura di un ammortizzatore, ha fatto perdere molto tempo alléquipaggio, facendolo precipitare in sedicesima posizione assoluta, mantenendoprimario della partecipazione. "Nessun dramma, questo non è il mio campionato. Fosse capitato in una prova dellÉuropeo, sarebbe stato sicuramente più grave viaggiato bene per tutta la gara, peccato solo per quella sospensione che, per affaticamento, ha smesso di lavorare correttamente proprio verso la fine della gara e anch’io non sono soddisfatto pienamente della mia prova.. Ma questo rally è già stato messo in aereo mi porterà alla volta di Sofia, Bulgaria per la sesta prova del Campionato Europeo Rally. Lì troverò i miei avversari di tutta la stagione, la mia Peugeot 207 S2000 e Giovanni Bernacchini, con il quale non corro dalla Croazia. Oramai siamo al giro di boa e tutte le gare sono degli scontri diretti. Bisogna far bene, molto bene. Al momento sono terzo in campionato: so che migliorare la mia posizione non sarà affatto facile, ma se voglio pensare alla conquista del titolo, loArchiviato il Rally San Crispino, límpegno bulgaro è alle porte e Luca Betti è nuovamente pronto.

Podio fra le Mitsubishi al Rally San Crispino, Luca Betti già pronto per il rally

Bulgaria

Si è concluso il Rally di San Crispino, prova del Campionato Italiano Rally CIR, corso interamente su fondo sterrato. Luca Betti, in coppia, per lóccasione, con Francesco PezzoliMitsubishi Evo IX, è uscito dalla top ten proprio nelle ultime due prove speciali, quando la rottura di un ammortizzatore, ha fatto perdere molto tempo alléquipaggio, facendolo precipitare in sedicesima posizione assoluta, mantenendo però il terzo posto nel Trofeo Mitsubishi Evo, obiettivo primario della partecipazione. "Nessun dramma, questo non è il mio campionato. Fosse capitato in una prova dellÉuropeo, sarebbe stato sicuramente più grave - spiega Luca Betti

giato bene per tutta la gara, peccato solo per quella sospensione che, per affaticamento, ha smesso di lavorare correttamente proprio verso la fine della gara e anch’io non sono soddisfatto pienamente della mia prova.. Ma questo rally è già stato messo in archivio: oggi pomeriggio, un aereo mi porterà alla volta di Sofia, Bulgaria per la sesta prova del Campionato Europeo Rally. Lì troverò i miei avversari di tutta la stagione, la mia Peugeot 207 S2000 e Giovanni Bernacchini, con

oazia. Oramai siamo al giro di boa e tutte le gare sono degli scontri diretti. Bisogna far bene, molto bene. Al momento sono terzo in campionato: so che migliorare la mia posizione non sarà affatto facile, ma se voglio pensare alla conquista del titolo, loArchiviato il Rally San Crispino, límpegno bulgaro è alle porte e Luca Betti è nuovamente pronto.

Betti già pronto per il rally

Si è concluso il Rally di San Crispino, prova del Campionato Italiano Rally CIR, corso interamente su fondo sterrato. Luca Betti, in coppia, per lóccasione, con Francesco Pezzoli ed al volante di una Mitsubishi Evo IX, è uscito dalla top ten proprio nelle ultime due prove speciali, quando la rottura di un ammortizzatore, ha fatto perdere molto tempo alléquipaggio, facendolo precipitare in

però il terzo posto nel Trofeo Mitsubishi Evo, obiettivo primario della partecipazione. "Nessun dramma, questo non è il mio campionato. Fosse capitato in

spiega Luca Betti - La macchina ha giato bene per tutta la gara, peccato solo per quella sospensione che, per affaticamento, ha

smesso di lavorare correttamente proprio verso la fine della gara e anch’io non sono soddisfatto archivio: oggi pomeriggio, un

aereo mi porterà alla volta di Sofia, Bulgaria per la sesta prova del Campionato Europeo Rally. Lì troverò i miei avversari di tutta la stagione, la mia Peugeot 207 S2000 e Giovanni Bernacchini, con

oazia. Oramai siamo al giro di boa e tutte le gare sono degli scontri diretti. Bisogna far bene, molto bene. Al momento sono terzo in campionato: so che migliorare la mia posizione non sarà affatto facile, ma se voglio pensare alla conquista del titolo, lo dovrò fare". Archiviato il Rally San Crispino, límpegno bulgaro è alle porte e Luca Betti è nuovamente pronto.



Rally di Bulgaria 2009: Betti e Bernacchini all’attacco

Sono iniziate questa mattina le ricognizioni ufficiali del Rally di Bulgaria, prova valevole per il Campionato Europeo Rally, giunto ormai al suo quinto atto. La classifica generale, che vede Luca Betti in terza posizione assoluta, inizia a delinearsi ed odiretto ad eliminazione. Ogni passo falso, dell’uno o dell’altro avversario, possono fare la differenza. E questo Betti lo sa bene: “Non che avessimo mai indugiato fino ad ora, ma questa parte centrale della stagione, con una gara ogni quindici giorni, sarà sicuramente il punto cruciale di tutto l’anno. Visto anche il periodo e la difficile logistica, ogni errore si pagherà con gli interessi, così come i punti che si metteranno in saccoccia, avranno un valore importantfianco, ritroverò, dopo una parentesi nel Campionato del Mondo, Giovanni Bernacchini e la cosa mi estremo piacere.” Il programma della gara prevede per oggi e domani le ricognizioni del percorso, venerdi lo shakedown e la cerimonia di pgara.


Sono iniziate questa mattina le ricognizioni ufficiali del Rally di Bulgaria, prova valevole per il Campionato Europeo Rally, giunto ormai al suo quinto atto. La classifica generale, che vede Luca Betti in terza posizione assoluta, inizia a delinearsi ed ogni gara può rappresentare uno scontro diretto ad eliminazione. Ogni passo falso, dell’uno o dell’altro avversario, possono fare la differenza. E questo Betti lo sa bene: “Non che avessimo mai indugiato fino ad ora, ma questa

con una gara ogni quindici giorni, sarà sicuramente il punto cruciale di tutto l’anno. Visto anche il periodo e la difficile logistica, ogni errore si pagherà con gli interessi, così come i punti che si metteranno in saccoccia, avranno un valore importantfianco, ritroverò, dopo una parentesi nel Campionato del Mondo, Giovanni Bernacchini e la cosa mi estremo piacere.” Il programma della gara prevede per oggi e domani le ricognizioni del percorso, venerdi lo shakedown e la cerimonia di partenza. Sabato e domenica, infine, le due giornate di


Sono iniziate questa mattina le ricognizioni ufficiali del Rally di Bulgaria, prova valevole per il Campionato Europeo Rally, giunto ormai al suo quinto atto. La classifica generale, che vede Luca

gni gara può rappresentare uno scontro diretto ad eliminazione. Ogni passo falso, dell’uno o dell’altro avversario, possono fare la differenza. E questo Betti lo sa bene: “Non che avessimo mai indugiato fino ad ora, ma questa

con una gara ogni quindici giorni, sarà sicuramente il punto cruciale di tutto l’anno. Visto anche il periodo e la difficile logistica, ogni errore si pagherà con gli interessi, così come i punti che si metteranno in saccoccia, avranno un valore importantissimo. Qui, al mio fianco, ritroverò, dopo una parentesi nel Campionato del Mondo, Giovanni Bernacchini e la cosa mi estremo piacere.” Il programma della gara prevede per oggi e domani le ricognizioni del percorso,

artenza. Sabato e domenica, infine, le due giornate di



Iniziato il Rally di Bulgaria 2009, bene Luca Betti allo

Con un caldo torrido, si è svolto, questa mattina, lo equipaggi provano la vettura e ne definiscono il setup per la gara, ma i cui tempi non sono validi per la classifica. “Sì, sono soddisfatto del lavoro svolto questa mattina Luca – e il secondo tempo fatto registrare è una conferma alle mie sensazioni di guida. Non ho logicamente forzato più del dovuto. Viste le condizioni del percorso, con un asfalto decisamente veloce, ma sconnesso e scivoloso, ho lavorato parecchio sull’assetto, tra guidabilità e velocità e pare, quindi, confortato dai tempi, di averlo trovato. Comunque è decisamente presto per gioire: la gara vera inizia solo domani ed i valori potrebbero cambiare improvvisamente.” Questa sera a Borovetprima tappa di domani.

Iniziato il Rally di Bulgaria 2009, bene Luca Betti allo shake down

Con un caldo torrido, si è svolto, questa mattina, lo shakedown del Rally di Bulgaria, il test dove gli equipaggi provano la vettura e ne definiscono il setup per la gara, ma i cui tempi non sono validi per la classifica. “Sì, sono soddisfatto del lavoro svolto questa mattina – ci racconta un accaldato

e il secondo tempo fatto registrare è una conferma alle mie sensazioni di guida. Non ho logicamente forzato più del dovuto. Viste le condizioni del percorso, con un asfalto decisamente veloce, ma sconnesso e scivoloso, ho lavorato parecchio sull’assetto, per trovare un compromesso tra guidabilità e velocità e pare, quindi, confortato dai tempi, di averlo trovato. Comunque è decisamente presto per gioire: la gara vera inizia solo domani ed i valori potrebbero cambiare improvvisamente.” Questa sera a Borovets, si svolgerà la Cerimonia di Partenza, in attesa della

shake down

shakedown del Rally di Bulgaria, il test dove gli equipaggi provano la vettura e ne definiscono il setup per la gara, ma i cui tempi non sono validi

ci racconta un accaldato e il secondo tempo fatto registrare è una conferma alle mie sensazioni di guida. Non ho

logicamente forzato più del dovuto. Viste le condizioni del percorso, con un asfalto decisamente per trovare un compromesso

tra guidabilità e velocità e pare, quindi, confortato dai tempi, di averlo trovato. Comunque è decisamente presto per gioire: la gara vera inizia solo domani ed i valori potrebbero cambiare

s, si svolgerà la Cerimonia di Partenza, in attesa della



Il caldo protagonista della prima tappa, Luca Betti e Giovanni Bernacchini

E’ stato il gran caldo il vero protagonista di questa prima tappa del Rally di Bulgaria, prova valevole per il Campionato Europeo Rally ERC. I quasi 40° toccati oggi al parco assistenza hanno fiaccato motori e piloti, rendendo difficili anche le scelte di vista la complessità del fondo stradale: un percorso asfaltato, sostanzialmente largo, veloce ma sconnesso e scivoloso. La Peugeot 207 S2000 della Kimera Motorsport, gommata Pirelli, di Luca Betti e Giovanni Bernacchini ha fatto realizzare tempi di valore assoluto, costantemente tra il terzo ed il quinto, fino all’ultima prova speciale, dove una noia al cambio è costata una quarantina di secondi nonché due posizioni nella classifica generale. In questo momassistenza, della durata di quarantacinque minuti ed i tecnici della Kimera Motorsport stanno analizzando il problema. Domani, domenica 19 luglio, seconda ed ultima tappa di questo caldissimo rally, con arrivo finale a Borove

Il caldo protagonista della prima tappa, Luca Betti e Giovanni Bernacchini settimi assoluti

E’ stato il gran caldo il vero protagonista di questa prima tappa del Rally di Bulgaria, prova valevole per il Campionato Europeo Rally ERC. I quasi 40° toccati oggi al parco assistenza hanno fiaccato motori e piloti, rendendo difficili anche le scelte di gomme e di assetto. Scelte già di per se difficili, vista la complessità del fondo stradale: un percorso asfaltato, sostanzialmente largo, veloce ma sconnesso e scivoloso. La Peugeot 207 S2000 della Kimera Motorsport, gommata Pirelli, di Luca

nni Bernacchini ha fatto realizzare tempi di valore assoluto, costantemente tra il terzo ed il quinto, fino all’ultima prova speciale, dove una noia al cambio è costata una quarantina di secondi nonché due posizioni nella classifica generale. In questo momento è in corso l’ultimo parco assistenza, della durata di quarantacinque minuti ed i tecnici della Kimera Motorsport stanno analizzando il problema. Domani, domenica 19 luglio, seconda ed ultima tappa di questo caldissimo rally, con arrivo finale a Borovets, alle ore 16:00.

Il caldo protagonista della prima tappa, Luca Betti e Giovanni Bernacchini

E’ stato il gran caldo il vero protagonista di questa prima tappa del Rally di Bulgaria, prova valevole per il Campionato Europeo Rally ERC. I quasi 40° toccati oggi al parco assistenza hanno fiaccato

gomme e di assetto. Scelte già di per se difficili, vista la complessità del fondo stradale: un percorso asfaltato, sostanzialmente largo, veloce ma sconnesso e scivoloso. La Peugeot 207 S2000 della Kimera Motorsport, gommata Pirelli, di Luca

nni Bernacchini ha fatto realizzare tempi di valore assoluto, costantemente tra il terzo ed il quinto, fino all’ultima prova speciale, dove una noia al cambio è costata una quarantina di

ento è in corso l’ultimo parco assistenza, della durata di quarantacinque minuti ed i tecnici della Kimera Motorsport stanno analizzando il problema. Domani, domenica 19 luglio, seconda ed ultima tappa di questo



Terribile epilogo al Rally di Bulgaria, la gara sospesa in segno di lutto


Un terribile incidente accaduto al quattordicesimo chilometro della prima prova speciale della giornata, ha funestato il Rally di Bulgaria. La Peugeot 207 S2000 condotta dallo svizzero Brian Lavio e navigato dal toscano Flavio Guglielmini, affrontando ad acurva, colpiva una pietra situata all’interno che fungeva da trampolino facendo volare la vettura nella scarpata sottostante. Nel terribile impatto, il povero Flavio perdeva la vita all’istante, mentre il pilota subiva delle ferite nogravi, ma ancora in fase di accertamento. E’ un Luca Betti con gli occhi lucidi quello che ci racconta questa bruttissima giornata: “Non ho parole per descrivere quello che è successo. Flavio era un amico, lo avevo conosciuto nel mio anno di debutto, nel 1998 e quindi era ormai un abituale compagno di gare . Tutti sappiamo bene, quando ci infiliamo un casco ed entriamo in una macchina da gara, i rischi ai quali andiamo incontro, ma solitamente non gli diamo peso. Poi quando succedono questi fatti, anche srado, rimettiamo i piedi per terra. Sono sinceramente vicino alla famiglia e ai cari di Flavio in questo tristissimo momento ed auguro a Brian di superare questo brutto momento al più presto. Non ha molto senso, a questo punto, raccontare la cronaca della gara, quello che è successo è, purtroppo, molto più importante”.


Un terribile incidente accaduto al quattordicesimo chilometro della prima prova speciale della giornata, ha funestato il Rally di Bulgaria. La Peugeot 207 S2000 condotta dallo svizzero Brian Lavio e navigato dal toscano Flavio Guglielmini, affrontando ad altissima velocità una curva, colpiva una pietra situata all’interno che fungeva da trampolino facendo volare la vettura nella scarpata sottostante. Nel terribile impatto, il povero Flavio perdeva la vita all’istante, mentre il pilota subiva delle ferite non gravi, ma ancora in fase di accertamento. E’ un Luca Betti con gli occhi lucidi quello che ci racconta questa bruttissima giornata: “Non ho parole per descrivere quello che è successo. Flavio era un amico, lo avevo conosciuto nel mio

1998 e quindi era ormai un abituale compagno di gare . Tutti sappiamo bene, quando ci infiliamo un casco ed entriamo in una macchina da gara, i rischi ai quali andiamo incontro, ma solitamente non gli diamo peso. Poi quando succedono questi fatti, anche se di rado, rimettiamo i piedi per terra. Sono sinceramente vicino alla famiglia e ai cari di Flavio in questo tristissimo momento ed auguro a Brian di superare questo brutto momento al più presto. Non ha molto senso, a questo

ella gara, quello che è successo è, purtroppo, molto più importante”.


Cuneo, 5 agosto 2009

Pausa estiva per Luca Betti: un mese di intervallo prima dei prossimi impegni

Bisognerà aspettare un mese per rivedere Luca Betti in gara. Il pilota italiano sarà lontano dalle gare per tutto il mese di agosto e questo gli permetterà di recuperare le forze e di riorganizzare al meglio le uscite successive. "Sono quattro anni che nonpausa non farà male. Avrò il modo di riposarmi un po’ e soprattutto pianificare bene molti aspetti. Ho creato una struttura nuova a inizio anno ed ora è il momento di rivedere alcune cose per poter proseguire al meglio, come è stato fino ad oggi. Di carne al fuoco ce n’è parecchia, questo è il momento di fermarsi un attimo per seguire bene tutte queste attività per iniziare a raccogliere i frutti che arriveranno. Fin’ora abbiamo avuto un'annata convulsa: far nascere ad inizio anno, il Rally di Montecarlo a gennaio e poi quasi una gara ogni due/tre settimane fino a metà luglio con il recente Rally di Bulgaria. Sono state tutte trasferte molto lontane e impegnative che hanno richiesto sforzi non indifferenti. Dovendo tracciare un bilancio di metà anno, vedo sicuramente il bicchiere mezzo pieno. Ipiù, ma tutto sommato ciò che è successo fa parte del gioco. Con il bagaglio di esperienze accumulata fino a qui, ci ripresenteremo a settembre più riposati, riorganizzati e quindi più carichi e, se possibile, ancora più motivati."


Bisognerà aspettare un mese per rivedere Luca Betti in gara. Il pilota italiano sarà lontano dalle gare per tutto il mese di agosto e questo gli permetterà di recuperare le forze e di riorganizzare al meglio le uscite successive. "Sono quattro anni che non faccio ferie - commenta Luca pausa non farà male. Avrò il modo di riposarmi un po’ e soprattutto pianificare bene molti aspetti. Ho creato una struttura nuova a inizio anno ed ora è il momento di rivedere alcune cose per poter

lio, come è stato fino ad oggi. Di carne al fuoco ce n’è parecchia, questo è il momento di fermarsi un attimo per seguire bene tutte queste attività per iniziare a raccogliere i frutti che arriveranno. Fin’ora abbiamo avuto un'annata convulsa: far nascere ad inizio anno, il Rally di Montecarlo a gennaio e poi quasi una gara ogni due/tre settimane fino a metà luglio con il recente Rally di Bulgaria. Sono state tutte trasferte molto lontane e impegnative

fferenti. Dovendo tracciare un bilancio di metà anno, vedo sicuramente il bicchiere mezzo pieno. I punti nel Campionato Europeo potevano essere un po’ di più, ma tutto sommato ciò che è successo fa parte del gioco. Con il bagaglio di esperienze

fino a qui, ci ripresenteremo a settembre più riposati, riorganizzati e quindi più carichi


Bisognerà aspettare un mese per rivedere Luca Betti in gara. Il pilota italiano sarà lontano dalle gare per tutto il mese di agosto e questo gli permetterà di recuperare le forze e di riorganizzare al

commenta Luca - e questa pausa non farà male. Avrò il modo di riposarmi un po’ e soprattutto pianificare bene molti aspetti. Ho creato una struttura nuova a inizio anno ed ora è il momento di rivedere alcune cose per poter

lio, come è stato fino ad oggi. Di carne al fuoco ce n’è parecchia, questo è il momento di fermarsi un attimo per seguire bene tutte queste attività per iniziare a raccogliere i frutti che arriveranno. Fin’ora abbiamo avuto un'annata convulsa: far nascere la Kimera Motosport ad inizio anno, il Rally di Montecarlo a gennaio e poi quasi una gara ogni due/tre settimane fino a metà luglio con il recente Rally di Bulgaria. Sono state tutte trasferte molto lontane e impegnative

fferenti. Dovendo tracciare un bilancio di metà anno, vedo punti nel Campionato Europeo potevano essere un po’ di

più, ma tutto sommato ciò che è successo fa parte del gioco. Con il bagaglio di esperienze fino a qui, ci ripresenteremo a settembre più riposati, riorganizzati e quindi più carichi


Cuneo, 5 ottobre 2009

Luca Betti torna a combattere: l’italiano al via del Rally di

A gennaio c’era tanto ghiaccio, ora ovviamente troveremo ben altre condizioni, ma passare lì sopra con una vettura di classe Super 2000, come la mia Peugeot, mi stimola allo stesso modo.” Nel frattempo Luca Betti si prepara ad esordire anche come navigatore, al rally Legend (San Marino), dove leggerà le note all’amicosponsor Dario Trucco, che torna alle corse dopo più di trent’anni ritrovando quella Simca Rally 2 con cui corse negli anni settanta. Luca Betti non poteva mancare al suo fianco. La gara è una vera e propria kermesse con la presenza di vetture sensazionali e piloti d’altri tempi. Il Rally di Antibes invece, partirà la settimana successiva dall’omonima cittadina venerdi 16 ottobre alle ore 19:00 e avrà immediatamente, come ghiotto antipasto, una Prova Speciale Spettacolo sempre ad Antibes. Sabato e Domenica altre due tappe, per un totale di 13 tratti cronometrati. L’arrivo finale è previsto per domenica 18, alle ore 18:30, presso il Palazzo dei Congressi di Juan les Pins.

Luca Betti torna a combattere: l’italiano al via del Rally di

Luca Betti ritorna a combattere. Al Rally di Antibes, decima prova del Campionato Europeo Rally ERC ci sarà anche lui. Dopo 2 mesi di pausa, l’italiano ritorna alle corse. A bordo della Peugeot 207 S2000 della Kimera Motorsport, Luca Betti ritroverà al suo fianco Piercarlo Capolongo. “Non vedo l’ora! Sono ovviamente molto contento di potermi nuovamente infilare tuta e casco e di tornare in gara Luca. Era da luglio, dal Rally di Bulgaria che non correvo più, ma per diversi motivi questa pausa era necessaria. In questi mesi ho lavorato molto, ho riorganizzato il team e sistemato molti aspetti che, con la frenesia di sei mesi di gare assidue, erano inevitabilmente trascurati. La Kimera è nata solo ad inizio anno ed era necessario un bilancio di “midseason” ed una pianificazione di fine 2009. Al momento sono molto orgoglioso e soddisfatto di questa mia “creatura” che, giorno dopo giorno e non senza difficoltà, progredisce e si rinforza. Rientrerò ad Antibes, su quelle stesse strade di gennaio, quelle del Rally di Montecarlo… La gara di Antibes, infatti, si svolge sulle prove speciali più a sud della prova monegasca, tra cui il leggendario “Col de Turini”.

A gennaio c’era tanto ghiaccio, ora ovviamente e condizioni, ma passare lì

sopra con una vettura di classe Super 2000, come la mia Peugeot, mi stimola allo stesso modo.” Nel frattempo Luca Betti si prepara ad esordire anche come navigatore, al rally Legend (San Marino), dove leggerà le note all’amico-ponsor Dario Trucco, che torna alle corse dopo

più di trent’anni ritrovando quella Simca Rally 2 con cui corse negli anni settanta. Luca Betti non poteva mancare al suo fianco. La gara è una vera e propria kermesse con la presenza di vetture

piloti d’altri tempi. Il Rally di Antibes invece, partirà la settimana successiva dall’omonima cittadina venerdi 16 ottobre alle ore 19:00 e avrà immediatamente, come ghiotto antipasto, una Prova Speciale Spettacolo sempre

tre due tappe, per un totale di 13 tratti cronometrati. L’arrivo finale è previsto per domenica 18, alle ore 18:30, presso il Palazzo dei Congressi di Juan les Pins.

Luca Betti torna a combattere: l’italiano al via del Rally di Antibes

Luca Betti ritorna a combattere. Al Rally di Antibes, decima prova del Campionato Europeo Rally ERC ci sarà anche lui. Dopo 2 mesi di pausa, l’italiano ritorna

A bordo della Peugeot 207 S2000 della , Luca Betti ritroverà al suo fianco

Piercarlo Capolongo. “Non vedo l’ora! Sono ovviamente molto contento di potermi nuovamente infilare tuta e casco e di tornare in gara – ci racconta Luca. Era da luglio, dal Rally di Bulgaria che non

diversi motivi questa pausa era necessaria. In questi mesi ho lavorato molto, ho riorganizzato il team e sistemato molti aspetti che, con la frenesia di sei mesi di gare assidue, erano inevitabilmente trascurati. La Kimera è nata solo ad

necessario un bilancio di “mid-season” ed una pianificazione di fine 2009. Al momento sono molto orgoglioso e soddisfatto di questa mia “creatura” che, giorno dopo giorno e non senza difficoltà, progredisce e si rinforza. Rientrerò ad

tesse strade di gennaio, quelle del Rally di Montecarlo… La gara di Antibes, infatti, si svolge sulle prove speciali più a sud della prova monegasca, tra cui il leggendario “Col de Turini”.



Luca Betti pronto per

Luca Betti pronto per Antibes, ieri importante giornata di test

Si è svolta ieri, lunedì 12 ottobre 2009 un’importante sessione di test, in vista del Rally di Antibes. Luca Betti e Piercarlo Capolongo hanno lungamente provato diverse soluzioni in quelle che, solitamente, sono le componenti più messe alla frusta in questo rally, cioè freni ed ammortizzatori. Ci spiega così Luca Betti, appena terminato un “long run” di test: “Antibes ha mille curve, tutsuccessione su di un asfalto relativamente liscio, ma con un ottimo grip. I freni sono sottoposti ad uno sforzo incredibile: nei brevi rettilinei non “respirano”, non hanno modo di raffreddarsi a sufficienza per essere performanti e, si calcolil lungo chilometraggio dei tratti cronometrati, si capisce la differenza che sono in grado di fare. Non è facile trovare la giusta soluzione, per questo che in Kimera Motorsport abbiamo voluto questa giornata di test, con tutto lo staff al gran completo. Il Rally di Antibes è per me una tappa importante della stagione, vista anche la vicinanza a casa. Vorrei proprio ottenere un grande risultato. Io e “Capo” ce la metteremo tutta.” La gara francese bussa alle porte: grande inizio venerdì sera con la prova speciale spettacolo, prologo di due lunghe giornate di gara. In campo scenderanno tutti i piloti più forti del Campionato Europeo Rally ERC ad arricchire un elenco partenti con piloti provenienti da tutte le parti d’Europa, segno inequivocabile del fascino di questa gara. Il Rally di Antibes, infatti, si svolge quasi interamente su strade solitamente utilizzate nel Rally di Montecarlo, Col de Turini incluso.

Antibes, ieri importante giornata di test

Si è svolta ieri, lunedì 12 ottobre 2009 un’importante sessione di test, in vista del Rally di Antibes. Luca Betti e

hanno lungamente provato diverse soluzioni in quelle che, solitamente, sono le componenti più messe alla frusta in questo rally, cioè freni ed

Ci spiega così Luca Betti, appena terminato un “long run” di test: “Antibes ha mille curve, tutte in rapida successione su di un asfalto relativamente liscio, ma con un ottimo grip. I freni sono sottoposti ad uno sforzo incredibile: nei brevi rettilinei non “respirano”, non hanno modo di raffreddarsi a sufficienza per essere performanti e, si calcola il lungo chilometraggio dei tratti cronometrati, si capisce la differenza che sono in grado di fare. Non è facile trovare la giusta soluzione, per questo che in Kimera Motorsport abbiamo voluto questa giornata di test, con tutto lo staff al

. Il Rally di Antibes è per me una tappa importante della stagione, vista anche la vicinanza a casa. Vorrei proprio ottenere un grande risultato. Io e “Capo” ce la

La gara francese bussa alle porte: grande inizio venerdì sera speciale spettacolo, prologo di due lunghe

giornate di gara. In campo scenderanno tutti i piloti più forti del Campionato Europeo Rally ERC ad arricchire un elenco partenti con piloti provenienti da tutte le parti d’Europa,

o di questa gara. Il Rally di Antibes, infatti, si svolge quasi interamente su strade solitamente utilizzate nel Rally di Montecarlo, Col de Turini



Luca Betti al via del Rallye d’Antibes, oggi la partenza con la Prova Speciale

Sono terminate mercoledì le ricognizioni del 44° Rallye d’Antibes Cote d’AzurCampionato Europeo Rally ERC. Da oggi si inizia a fare sul serio, con la partenza, prevista per questa sera alle ore 19:00 ad Antibes Juan Les Pins, a cui seguirà la prova speciale spettacolo, allestita sul lungomare di Antibes. “Ho prepmolto fiducioso. I test di lunedì sono stati positivi, hanno permesso a me e a tutto lo staff Kimera Motorsport di provare diverse soluzioni di freni e ammortizzatori, in modo da essere pronti per una nuova sfida. Ora io e “Capo” siamo qui, in Costa Azzurra, a effettuare le verifiche tecniche, in attesa che inizi la gara”. Sabato e Domenica altre due tappe, per un totale di 130 km di prove speciali. L’arrivo finale è previsto per domenica 18, alle ore 16:di Juan les Pins.

d’Antibes, oggi la partenza con la Prova Speciale

Spettacolo

Sono terminate mercoledì le ricognizioni del 44° Rallye d’Antibes Cote d’AzurCampionato Europeo Rally ERC. Da oggi si inizia a fare sul serio, con la partenza, prevista per questa sera alle ore 19:00 ad Antibes Juan Les Pins, a cui seguirà la prova speciale spettacolo, allestita sul lungomare di Antibes. “Ho preparato bene questa gara – ci dice Luca Betti molto fiducioso. I test di lunedì sono stati positivi, hanno permesso a me e a tutto lo staff Kimera Motorsport di provare diverse soluzioni di freni e ammortizzatori, in modo da essere pronti per una

ova sfida. Ora io e “Capo” siamo qui, in Costa Azzurra, a effettuare le verifiche tecniche, in attesa che inizi la gara”. Sabato e Domenica altre due tappe, per un totale di 130 km di prove speciali. L’arrivo finale è previsto per domenica 18, alle ore 16:30, presso il Palazzo dei Congressi

d’Antibes, oggi la partenza con la Prova Speciale

Sono terminate mercoledì le ricognizioni del 44° Rallye d’Antibes Cote d’Azur, decima prova del Campionato Europeo Rally ERC. Da oggi si inizia a fare sul serio, con la partenza, prevista per questa sera alle ore 19:00 ad Antibes Juan Les Pins, a cui seguirà la prova speciale spettacolo,

ci dice Luca Betti – e sono molto fiducioso. I test di lunedì sono stati positivi, hanno permesso a me e a tutto lo staff Kimera Motorsport di provare diverse soluzioni di freni e ammortizzatori, in modo da essere pronti per una

ova sfida. Ora io e “Capo” siamo qui, in Costa Azzurra, a effettuare le verifiche tecniche, in attesa che inizi la gara”. Sabato e Domenica altre due tappe, per un totale di 130 km di prove

30, presso il Palazzo dei Congressi



Problemi tecnici per Luca Betti al Rallye d’Antibes: domani si riparte con la


formula Super Rally

La 44a edizione del Rallye d’Antibes Cote d’Azur è iniziata ieri sera con la Prova Speciale Spettacolo, sul lungomare di Antibes, dove il driver italiano Luca Betti ha ottenuto un buon quarto tempo. La prova francese del Campionato Europeo ERC è quindi divisa in altre due tappe, comprendenti prove prestigiose, come la “Col de Bleine Aiglun – Conseil General” della giornata di oggi, situata fra il Pont des Miolans and Toulon o il “Col de Turini” che si svolgerà domani. Questa mattina l’equipaggio formato da Luca Betti e Piercarlo Capolongo ha ottenuto un buon secondo tempo, ad un minimo distacco dalla prima posizione. Tra la seconda e la terza prova purtroppo gli italiani sono stati costretti al ritiro, dopo aver riscontrato un problema tecnico. “Si stava andando molto bene – ci dicCapolongo – i primi 10 km di prova speciale li abbiamo fatti cercando di adattarci alla vettura, perché erano circa tre mesi che non ci correvamo. Dopo questi primi chilometri, Luca ha iniziato a fidarsi di gomme e freni, la maggiore incognita di questa prova speciale da 33 km. Abbiamo chiuso la prova con un secondo tempo, e un discreto vantaggio sia su Fontana che su Solowow e un minimo ritardo da Giandomenico Basso. Sulla seconda prova siamo partiti fiduciosi, avevamo preso un buon ritmo fino a quando la macchina ha iniziato ad avere problemi tecnici, che si sono poi rivelati problemi di pescaggio del carburante. Giunti in assistenza, il problema è stato risolto, e si è deciso di ripartire con la formula Super Rally per la seconda tappa.”L’appuntamento a domani, con altri 108 km di prove speciali, e l’arrivo alle ore 16:30 ad Antibes Juan Les Pins.


d’Antibes Cote d’Azur è iniziata ieri sera con la Prova Speciale Spettacolo, sul lungomare di Antibes, dove il driver italiano Luca Betti ha ottenuto un buon quarto tempo. La prova francese del Campionato Europeo ERC è quindi divisa in altre due tappe,

mprendenti prove prestigiose, come la “Col de Bleine – Conseil General” della giornata di oggi, situata

fra il Pont des Miolans and Toulon o il “Col de Turini” che si svolgerà domani. Questa mattina l’equipaggio formato

apolongo ha ottenuto un buon secondo tempo, ad un minimo distacco dalla prima posizione. Tra la seconda e la terza prova purtroppo gli italiani sono stati costretti al ritiro, dopo aver riscontrato

ci dice Piercarlo i primi 10 km di prova speciale li abbiamo

fatti cercando di adattarci alla vettura, perché erano circa tre mesi che non ci correvamo. Dopo questi primi chilometri, Luca ha iniziato a fidarsi di gomme e freni, la

di questa prova speciale da 33 km. Abbiamo chiuso la prova con un secondo tempo, e un discreto vantaggio sia su Fontana che su Solowow e un minimo ritardo da Giandomenico Basso. Sulla seconda prova siamo partiti fiduciosi, avevamo preso un buon

a quando la macchina ha iniziato ad avere problemi tecnici, che si sono poi rivelati problemi di pescaggio del carburante. Giunti in assistenza, il problema è stato risolto, e si è deciso di ripartire con la formula Super Rally per la seconda tappa.”

untamento a domani, con altri 108 km di prove speciali, e l’arrivo alle ore 16:30 ad Antibes Juan Les Pins.



Luca Betti vince la seconda tappa del Rallye

Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. E’ quello che è successo durante la seconda tappa del Rallye d’Antibes Cote d’Azurdurante la notte tra il sabato e la domenica, portando neve e gelo sulle prove speciali, mettendo in difficoltà le decisioni dei piloti e dei Team sull’assetto e le gomme da utilizzare per la giornata digara. Dopo aver scelto di utilizzare pneumatici più duri (scelta peraltro più rischiosa) per affrontare le aspre condizioni meteo ma anche la lunghezza delle prove, Luca Betti e Piercarlo Capolongo hanno ottenuto risultati eccellenti vincendo quattro provspeciali, ottenendo un primo posto nella classifica di tappa, con un netto distacco da Giandomenico Basso, pilota ufficiale Fiat, al secondo posto.Antibes – ci dice Luca Betti – sia per i tempi ottenuti sulle prove speciali, sia per gli importanti sviluppi sul setup della mia vettura. Gli pneumatici e i freni erano l’incognita maggiore di questo rally, perché le condizioni meteo erano molto variabili, e le proveal Team Kimera, dopo i test effettuati, ho trovato il giusto bilanciamento dell’assetto, e già dopo i primi chilometri di prova eravamo molto sicuri e veloci. Questi riscontri positivi sono molto incoraggianti per la prossima stagione. Qui, grazie anche alle condizioni meteo molto simili, abbiamo potuto assaggiare un’anticipazione del prossimo Rally di Montecarlo. Inoltre ho capito che il Campionato Europeo è alla mia portata. Il prossimo anno voglio il titolo!”

Luca Betti vince la seconda tappa del Rallye d’Antibes: "Il prossimo anno voglio il

titolo"

Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. E’ quello che è successo durante la seconda tappa del Rallye d’Antibes Cote d’Azur, dove le condizioni meteo sono cambiate bruscamente durante la notte tra il sabato e la domenica, portando neve e gelo sulle prove speciali, mettendo in difficoltà le decisioni dei piloti e dei Team sull’assetto e le gomme da utilizzare per la giornata di

Dopo aver scelto di utilizzare pneumatici più duri (scelta peraltro più rischiosa) per affrontare le aspre condizioni meteo ma anche la lunghezza delle prove, Luca Betti e Piercarlo Capolongo hanno ottenuto risultati eccellenti vincendo quattro prove della giornata, e secondi sulle altre due speciali, ottenendo un primo posto nella classifica di tappa, con un netto distacco da Giandomenico Basso, pilota ufficiale Fiat, al secondo posto. “Sono molto contento del secondo giorno di gara di

sia per i tempi ottenuti sulle prove speciali, sia per gli importanti sviluppi sul setup della mia vettura. Gli pneumatici e i freni erano l’incognita maggiore di questo rally, perché le condizioni meteo erano molto variabili, e le prove erano molto sconnesse. Insieme al Team Kimera, dopo i test effettuati, ho trovato il giusto bilanciamento dell’assetto, e già dopo i primi chilometri di prova eravamo molto sicuri e veloci. Questi riscontri positivi sono molto

a stagione. Qui, grazie anche alle condizioni meteo molto simili, abbiamo potuto assaggiare un’anticipazione del prossimo Rally di Montecarlo. Inoltre ho capito che il Campionato Europeo è alla mia portata. Il prossimo anno voglio il titolo!”

d’Antibes: "Il prossimo anno voglio il

Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. E’ quello che è successo durante la seconda , dove le condizioni meteo sono cambiate bruscamente

durante la notte tra il sabato e la domenica, portando neve e gelo sulle prove speciali, mettendo in difficoltà le decisioni dei piloti e dei Team sull’assetto e le gomme da utilizzare per la giornata di

Dopo aver scelto di utilizzare pneumatici più duri (scelta peraltro più rischiosa) per affrontare le aspre condizioni meteo ma anche la lunghezza delle prove, Luca Betti e Piercarlo Capolongo

e della giornata, e secondi sulle altre due speciali, ottenendo un primo posto nella classifica di tappa, con un netto distacco da Giandomenico

“Sono molto contento del secondo giorno di gara di sia per i tempi ottenuti sulle prove speciali, sia per gli importanti

sviluppi sul setup della mia vettura. Gli pneumatici e i freni erano l’incognita maggiore di questo erano molto sconnesse. Insieme

al Team Kimera, dopo i test effettuati, ho trovato il giusto bilanciamento dell’assetto, e già dopo i primi chilometri di prova eravamo molto sicuri e veloci. Questi riscontri positivi sono molto

a stagione. Qui, grazie anche alle condizioni meteo molto simili, abbiamo potuto assaggiare un’anticipazione del prossimo Rally di Montecarlo. Inoltre ho capito che


Cuneo, 25 novembre 2009

Luca Betti al Rallye du Var: il pilota chiude l'anno come l'ha iniziato

Capo e coda. L'anno si chiude così com'è iniziato. A gennaio proprio sulle strade della Costa Azzurra Luca Betti aveva avviato brillantemente la stagione 2009 e in questo week end l'italiano chiuderà la sua annata agonistica. Molti i denominatori comuni: oltre alla vicinanza geografica delle due gare, Betti ritrova la Clio R3 con cui ha dominato a Montecarlo, il navigatore Alessandro Mattioda e la collaborazione della Sportex che già lo ha seguito tecnicamente per tutto l'anno in collaborazione con la Friulvenerdì da Sainte Maxime, ed è gara del Campionato Francese Rally e prova valevole quale finale del Trofeo Renault Clio R3 Francia. La Renault Sport ha esteso l'invito ai piloti stranieri che più si sono messi in luce nel cocon la loro vettura. Tra i piloti francesi, belgi, olandesi, turchi, spagnoli, svizzeri, bulgari ed ungheresi, spicca dunque l'italiano Luca Betti che difenderà il tricolore che ha già sbandierato più alto fra tutti proprio a Montecarlo. Con numero "1", ad aprire le danze, partirà Sebastien Loeb, pluricampione del Mondo Rally, seguito da un ricchissimo elenco iscritti e da molte vetture WRC, vere regine dei rally. Luca ci ha così raccontato il suo primo approccio al Rallye du Var: "Scendere dalla mia 207 e risalire sulla Clio sarà sicuramente divertente. Devo ringraziare la Sportex e la Renault Sport che mi hanno fortemente voluto a questa gara." Luca Betti e Alessandro Mattioda oggi e domani effettueranno le ricognizioni delle prove specialpartenza della gara alle ore 13:24 di venerdì


Capo e coda. L'anno si chiude così com'è iniziato. A gennaio proprio sulle strade della Costa Azzurra Luca Betti aveva avviato brillantemente la stagione 2009 e in questo week end l'italiano chiuderà la sua annata agonistica. Molti i

ltre alla vicinanza geografica delle due gare, Betti ritrova la Clio R3 con cui ha dominato a Montecarlo, il navigatore Alessandro Mattioda e la collaborazione della Sportex che già lo ha seguito tecnicamente per tutto l'anno in collaborazione con la Friulmotor. Il Rallye du Var partirà venerdì da Sainte Maxime, ed è gara del Campionato Francese Rally e prova valevole quale finale del Trofeo Renault Clio R3 Francia. La Renault Sport ha esteso l'invito ai piloti stranieri che più si sono messi in luce nel cocon la loro vettura. Tra i piloti francesi, belgi, olandesi, turchi, spagnoli, svizzeri, bulgari ed ungheresi, spicca dunque l'italiano Luca Betti che difenderà il tricolore che ha già sbandierato più alto fra tutti proprio a Montecarlo. Con numero "1", ad aprire le danze, partirà Sebastien Loeb, pluricampione del Mondo Rally, seguito da un ricchissimo elenco iscritti e da molte vetture WRC, vere regine dei rally. Luca ci ha così raccontato il suo primo approccio al Rallye

dalla mia 207 e risalire sulla Clio sarà sicuramente divertente. Devo ringraziare la Sportex e la Renault Sport che mi hanno fortemente voluto a questa gara." Luca Betti e Alessandro Mattioda oggi e domani effettueranno le ricognizioni delle prove speciali, a cui seguirà la partenza della gara alle ore 13:24 di venerdì.


Capo e coda. L'anno si chiude così com'è iniziato. A gennaio proprio sulle strade della Costa Azzurra Luca Betti aveva avviato brillantemente la stagione 2009 e in questo week end l'italiano chiuderà la sua annata agonistica. Molti i

ltre alla vicinanza geografica delle due gare, Betti ritrova la Clio R3 con cui ha dominato a Montecarlo, il navigatore Alessandro Mattioda e la collaborazione della Sportex che già lo ha seguito tecnicamente

motor. Il Rallye du Var partirà venerdì da Sainte Maxime, ed è gara del Campionato Francese Rally e prova valevole quale finale del Trofeo Renault Clio R3 Francia. La Renault Sport ha esteso l'invito ai piloti stranieri che più si sono messi in luce nel corso dell'anno con la loro vettura. Tra i piloti francesi, belgi, olandesi, turchi, spagnoli, svizzeri, bulgari ed ungheresi, spicca dunque l'italiano Luca Betti che difenderà il tricolore che ha già sbandierato più alto fra tutti proprio a Montecarlo. Con il numero "1", ad aprire le danze, partirà Sebastien Loeb, pluricampione del Mondo Rally, seguito da un ricchissimo elenco iscritti e da molte vetture WRC, vere regine dei rally. Luca ci ha così raccontato il suo primo approccio al Rallye

dalla mia 207 e risalire sulla Clio sarà sicuramente divertente. Devo ringraziare la Sportex e la Renault Sport che mi hanno fortemente voluto a questa gara." Luca Betti e Alessandro Mattioda oggi e

i, a cui seguirà la


Cuneo, 30 novembre 2009

Luca Betti rompe il motore al Rallye du Var: "Ora penso a Montecarlo"

E' durata poco la gara di Luca Betti al Rallye duRacing ha accusato una perdita d'olio e successivamente il pilota italiano è stato costretto all'abbandono per la rottura del propulsore. Sulla prima prova Betti, nonostante l'evidenziarsi dei primi problemi tecnici, aveva comunque fatto segnare un ottimo tempo che faceva intuire la sua alta competitività. Successivamente però il problema al motore si è aggravato e il ritiro è stato inevitabile. "Un peccato - commenta il pilota potevamo fare una bella gara. Ora però si volta pagina, le mie attenzioni sono tutte rivolte al prossimo anno. Credo che la mia prima gara sarà Montecarlo. Da domani stesso lavorerò per esserci al massimo delle mie possibilità." Duha portato al debutto la sua Kimera Motorsport, posizionandola subito a livelli molto alti. Vista l’esperienza maturata questa stagione, non si può che essere ottimisti per il 2010.


E' durata poco la gara di Luca Betti al Rallye du Var. Quasi subito infatti la Clio R3 della Sportex Racing ha accusato una perdita d'olio e successivamente il pilota italiano è stato costretto all'abbandono per la rottura del propulsore. Sulla prima prova Betti, nonostante l'evidenziarsi dei

emi tecnici, aveva comunque fatto segnare un ottimo tempo che faceva intuire la sua alta competitività. Successivamente però il problema al motore si è aggravato e il ritiro è stato

commenta il pilota - poteva essere un buon allenamento e a mio giudizio potevamo fare una bella gara. Ora però si volta pagina, le mie attenzioni sono tutte rivolte al prossimo anno. Credo che la mia prima gara sarà Montecarlo. Da domani stesso lavorerò per esserci al massimo delle mie possibilità." Dunque va in archivio la stagione 2009 di Luca Betti che ha portato al debutto la sua Kimera Motorsport, posizionandola subito a livelli molto alti. Vista l’esperienza maturata questa stagione, non si può che essere ottimisti per il 2010.


Var. Quasi subito infatti la Clio R3 della Sportex Racing ha accusato una perdita d'olio e successivamente il pilota italiano è stato costretto all'abbandono per la rottura del propulsore. Sulla prima prova Betti, nonostante l'evidenziarsi dei

emi tecnici, aveva comunque fatto segnare un ottimo tempo che faceva intuire la sua alta competitività. Successivamente però il problema al motore si è aggravato e il ritiro è stato

namento e a mio giudizio potevamo fare una bella gara. Ora però si volta pagina, le mie attenzioni sono tutte rivolte al prossimo anno. Credo che la mia prima gara sarà Montecarlo. Da domani stesso lavorerò per

nque va in archivio la stagione 2009 di Luca Betti che ha portato al debutto la sua Kimera Motorsport, posizionandola subito a livelli molto alti. Vista l’esperienza maturata questa stagione, non si può che essere ottimisti per il 2010.


Cuneo, 3 dicembre 2009

La Peugeot 207 S2000 di Luca Betti all'Auchan di Cuneo: potrà essere ammirata

In questo weekend di shopping e festività, il Mc Donald's di Cuneo accogliera'vettura che ha permesso a Luca Betti di essere protagonista del Campionato Europeo 2009, in ritorno dal recente Rallye d'Antibes Cote d'Azur, dove ha ottenuto risultati prestigiosi. Verranno inoltre proiettati filmati della stagione appena conclusa: un'opportunità per il pubblico di avvicinarsi al mondo dei rally.


da clienti e tifosi

In questo weekend di shopping e festività, il Mc Donald's di Cuneo accogliera'Luca Betti di essere protagonista del Campionato Europeo 2009, in

ritorno dal recente Rallye d'Antibes Cote d'Azur, dove ha ottenuto risultati prestigiosi. Verranno ne appena conclusa: un'opportunità per il pubblico di avvicinarsi


In questo weekend di shopping e festività, il Mc Donald's di Cuneo accogliera' i propri clienti con la Luca Betti di essere protagonista del Campionato Europeo 2009, in

ritorno dal recente Rallye d'Antibes Cote d'Azur, dove ha ottenuto risultati prestigiosi. Verranno ne appena conclusa: un'opportunità per il pubblico di avvicinarsi


Cuneo, 23 dicembre 2009

Luca Betti si prepara già per il 2010: va in archivio una stagione costruttiva e

Luca Betti non conosce pause. Il pilota italiano non ha ancora terminato la stagione sportiva in corso, che già lavora duramente sugli obiettivi della prossima stagione.luogo a Montemale – noto tracciato rallystico rally di Montecarlo. “Non sono ancora certo di prendere il via al prossimo Rally di Montecarlo spiega lo stesso pilota – ma ieri ho voluto affrontare questa sessione di test in condizioni di neve e ghiaccio per essere pronto qualora io debba parteciparvi. Sono comunque molto soddisfatto del lavoro svolto. Abbiamo trovato una strada perfetta per le simulazioni e il meteo ci ha fornito tutto ciò che serviva: ghiaccio, sole, neve. Ho progressivamente migliorato il feelingsono convinto di poter essere competitivo.”Si chiude dunque con questi test (già anticipazione del 2010) la stagione sportiva 2009 di Luca Betti. “Il bilancio è senza dubbio molto positivo stata impressionante e ora sono molto più forte. Il mio team, la Kimera Motorsport, sta lavorando ad altissimi livelli. L’esperienza acquisita nel corso di questa stagione sarà determinante per la prossima. E’ vero, dopo l’exploit di Montecarlo ho sognaCampionato Europeo ma francamente, con le possibilità che ho avuto, pensare di sbancare tutto al primo anno era esagerato. Ora però le premesse per il 2010 sono differenti. Non dovrò costruire tutto come quest’anno, ma anzi, quanto costruito appunto, sarà il mio grande punto di forza per puntare a vittorie assolute e al titolo finale. E’ assolutamente alla mia portata. Ci credo.”Parole importanti e molto determinate che ritraggono perfettamente le intenzioni del pilota Non ci resta dunque che aspettare la prossima stagione.


positiva

Luca Betti non conosce pause. Il pilota italiano non ha ancora terminato la stagione sportiva in corso, che già lavora duramente sugli obiettivi della prossima stagione. Proprio ieri, ha avuto

noto tracciato rallystico – un’intensa sessione di test in ottica del prossimo rally di Montecarlo. “Non sono ancora certo di prendere il via al prossimo Rally di Montecarlo

ma ieri ho voluto affrontare questa sessione di test in condizioni di neve e pronto qualora io debba parteciparvi. Sono comunque molto soddisfatto del

lavoro svolto. Abbiamo trovato una strada perfetta per le simulazioni e il meteo ci ha fornito tutto ciò che serviva: ghiaccio, sole, neve. Ho progressivamente migliorato il feeling

convinto di poter essere competitivo.” Si chiude dunque con questi test (già anticipazione del 2010) la stagione sportiva 2009 di Luca Betti. “Il bilancio è senza dubbio molto positivo – aggiunge Luca Betti – La mole di lavoro svoltastata impressionante e ora sono molto più forte. Il mio team, la Kimera Motorsport, sta lavorando ad altissimi livelli. L’esperienza acquisita nel corso di questa stagione sarà determinante per la prossima. E’ vero, dopo l’exploit di Montecarlo ho sognato ad occhi aperti un “enCampionato Europeo ma francamente, con le possibilità che ho avuto, pensare di sbancare tutto al primo anno era esagerato. Ora però le premesse per il 2010 sono differenti. Non dovrò costruire

anzi, quanto costruito appunto, sarà il mio grande punto di forza per puntare a vittorie assolute e al titolo finale. E’ assolutamente alla mia portata. Ci credo.”Parole importanti e molto determinate che ritraggono perfettamente le intenzioni del pilota Non ci resta dunque che aspettare la prossima stagione.


Luca Betti non conosce pause. Il pilota italiano non ha ancora terminato la stagione sportiva in Proprio ieri, ha avuto

sione di test in ottica del prossimo rally di Montecarlo. “Non sono ancora certo di prendere il via al prossimo Rally di Montecarlo –

ma ieri ho voluto affrontare questa sessione di test in condizioni di neve e pronto qualora io debba parteciparvi. Sono comunque molto soddisfatto del

lavoro svolto. Abbiamo trovato una strada perfetta per le simulazioni e il meteo ci ha fornito tutto ciò che serviva: ghiaccio, sole, neve. Ho progressivamente migliorato il feeling con la vettura e

Si chiude dunque con questi test (già anticipazione del 2010) la stagione sportiva 2009 di Luca La mole di lavoro svolta è

stata impressionante e ora sono molto più forte. Il mio team, la Kimera Motorsport, sta lavorando ad altissimi livelli. L’esperienza acquisita nel corso di questa stagione sarà determinante per la

to ad occhi aperti un “en-plein” nel Campionato Europeo ma francamente, con le possibilità che ho avuto, pensare di sbancare tutto al primo anno era esagerato. Ora però le premesse per il 2010 sono differenti. Non dovrò costruire

anzi, quanto costruito appunto, sarà il mio grande punto di forza per puntare a vittorie assolute e al titolo finale. E’ assolutamente alla mia portata. Ci credo.” Parole importanti e molto determinate che ritraggono perfettamente le intenzioni del pilota italiano.

Luca Betti - Comunicati Stampa e Newsletter 2009

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