2

LOTERIA DE NADAL2014 DISPONIBLE

Ens plau comunicar-vos que ja dis-posem, com cada any, del número dela Loteria de Nadal, pels que vulgueualgun número, podeu trucar a l’oficinai us el reservarem.

També demanem que si algun sociens vol ajudar a vendre números, ens

ho faci saber, perquè cada vegada ésmés difícil de vendre’ls, sapigueu queel petit benefici que ens dóna, tapaalguna de les pèrdues que tenim quanfem carreres o altres esdeveniments.En cas afirmatiu us preguem que tru-queu al 938723620 (horaris oficina).

El proper dissabte 13 de desembre ustornem a convocar, socis, simpatitzants icol·laboradors per gaudir del sopar de fí detemporada que organitzem cada any.

Hem tornat a escollir el restaurant de CanFerrer de Torroella de Baix a Sant Fruitòs deBages, perquè l’experiència que en tenim ésmolt positiva.

L’hora és a les 21:30, no hi falteu, tenimganes de passar un bona estona tots junts.

En primer lloc saludar-vos afectuosament iinformar-vos que el motiu d’aquest escrit ésper demanar-vos, per favor, la vostra assistèn-cia a una Assemblea de socis i simpatitzantsque hem organitzat per el dia 29 de novembre(dissabte) a les 7 de la tarda. El lloc on es faràés a Les Pistes d’examen de conduir, al camídels Tovots, s/n de Manresa.

En aquesta Assemblea volem explicar-vosla situació actual del Club, i parlar de la pròxi-

ma temporada, per això demanem la vostreassistència, així us explicaríem cara a cara,l’estat actual del club i a veure si podem, entretots, fer un nou camí que possibiliti la continuï-tat del nostre Club

Ens agradaria que hi hagués una bonaassistència pel bé de l’entitat .

ASSEMBLEA EXTRAORDINARIA: 29/11/2014LLOC A LES PISTES - 19:00H

SOPAR FINAL DE TEMPORADA: 13/12/2014CAN FERRER - 21:30H

Apreciats socis, amics i simpatit-zants, tornem a través de la nostrarevista Traçada a comunicar-nos ambvosaltres, és el mitjà que tenim per fer-vos saber les nostres inquietuds i el nos-tre fer, el qual, també creiem que us pertanya vosaltres, així, tots tenim el coneixement delque es fa. D’aquesta manera volem deixar cons-tatat de que no som un club en repòs, fins i tot,moltes vegades, fent-nos un anàlisis a nosaltresmateixos, quedem parats de que puguem portara terme tantes activitats, sent els que som.

Aquesta petita revista que sempre intentemque sigui millor que l’anterior i pitjor que la pròxi-ma, està feta sense ànims de posar-se a unnivell elevat de pedagogia, però si que està fetaamb la bona intenció i sempre desde la modès-tia, de poder transmetre-us les nostres activitats.Nosaltres voldríem que aquestes pàgines abas-tessin més experiències, és per això que tambédemanem que la feu vostre, tal com em dit enaltres ocasions, les vostres vivències són lesque han d´omplir també aquestes pàgines, si noen gestes esportives, amb qualsevol anècdotaque vosaltres penseu que poden ser conegudesper altres socis i motoristes. D’aquesta manerafaríem que tots tinguéssim més informació i pot-ser provocaríem que d’altres, que ara no se atre-veixen a explicar el que han fet o els hi agrada-ria fer, ens ho diguin. Així tots viuríem més inten-sament dintre d´aquest món fantàstic que elconforma la gent de les motos o cotxes.

També us voldríem demanar que, si en teniui us es possible, ens feu arribar el vostre correuelectrònic, ja sabem que molts no en tenen, peròel que no ens quadra és que, de 290 socis quesom actualment, només tinguem 86 correuselectrònics. Tingueu present que a tots els socisamb e-mail, se’ls hi envia un correu quan femalgun esdeveniment i si a ells els interessa qual-sevol data o informació addicional també ens hofan saber a través del correu del Moto Club

motoclub@motoclubmanresa.com.Aquesta es l´última revista

d´aquest any i en ella us comuniquemque el dia 22 de novembre es farà una

assemblea general de socis per podercanviar impressions i parlar del any vinent.

Ens agradaria comptar amb una nombrosaassistència, per això et demanem que no hi fal-tis, el club en quedaria reforçat.

Aquest any l´acabarem amb una sortida enla que hi podrà participar tant, motos clàssiquescom cotxes de qualsevol edat, incloent tambéels clàssics, tots podran acompanyar-nos enaquest esdeveniment. La sortida es farà a LesPistes dels exàmens de conducció i es tornarà almateix lloc. El dia de l’esdeveniment serà el 30de novembre i, com hem dit, serà l´última provade la temporada, que tancarem amb el sopar decap d´any, el dia 13 de desembre, al restaurantCal Ferrer, com els últims anys, no falteu, usesperem per veure’ns personalment i poder-vosdesitjar un bon nadal unes bones festes i un feliçany nou.

3

EDITA: Moto Club ManresaAdreça Postal i Local del ClubMuralla Sant Francesc, 49(Hotel Pere III) Tel/Fax 938723620

www.motoclubmanresa.commotoclub@motoclubmanresa.com

Redacció-Impressió:Catalana de l’AdhesiuPol.Ind.Pla dels Vinyats St.Joan Vilatorrada

Direcció: Joan Soler Golobart

Col·laboradors: Emili Panosa, FrancescSegués, Joan López, Dani Porta, VicençComa, Ramon Martí.

Maquetació: Dani Porta

EDITORIAL

44

Escuderia Costa Daurada va portar a termela seva prova per tercer any consecutiu. El ral•litenia sortida i arribada a la població dePerafort. Va ser curt, de tan sols 159 kmde recorregut, dels quals 82 km vanser cronometrats, però el fet deque fossin pocs quilòme-tres no vol dir que no fos-sin molt intensos, doncsconstaven d’una passadaper 4 trams mítics delMundial: La Mussara,Farena, Prades i Mont-ral. La mitja part es va fer a L’Espluga deFrancolí i hi van haver 30 inscrits (2 classe M,11 classe O, 17 classe R). Moto Club Manresava inscriure dos equips, el format per RamonMartí Solé i Toni Grau Vilella amb el Talbot

Samba, obtenint un bon resultat, doncs vanpujar al podi en tercera posició, tant en scratxcom en la classe R, i l’altre equip, format per

Josep Mª Martí Solé i Jordi MorenoRubiralta amb Seat 131 E 1600, i

que va assolir la vint-i-unenaposició scratx i la quinze-na de la classe R, de laque en va ser guanyadorl’equip format per JosepMª Álvarez i AlbertoGarcía amb VolkswagenGolf GTI, també guanya-

dors scratx, el guanyador de la classe O i quin-zè scratx van ser en Francesc Rubió i Elisabetcastro amb Opel Manta i el guanyador de laclasse M i tretzè de la general fou en EdgarMercader amb BMW R80 ST.

Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics4ª prova: X Clàssic Tarragona- Perafort 14/06/14

T.Samba de R.Martí al parc tancat de Perafort R.Martí i T.Grau recollint el trofeu de 3r Scratx

Sortida del guanyador Alvarez/García Josep Mª Martí amb el seu Seat 131, 15 clas.E

L’Escuderia Gironella va organitzar la sevaprova en la modalitat de calcar, o sigui,un recorregut de 105 km, delsquals 86 km eren crono-metrats. Era en un soltram que es tènia querepetir, el que feia un totalde 210 km de cursa, pràc-ticament tots per lacomarca del Berguedà.Hi van haver 36 inscrits (6classe M, 14 classe O, 16 classe R), i la sorti-da, mitja part i arribada es va fer des de lapoblació de Gironella. Bona actuació de l’únic

equip de Moto Club Manresa, format per JosepMª Martí Solé i Jordi Moreno Rubiralta

amb el Seat 131, que van aconse-guir la quarta posició de laclasse R, de la que en vaser guanyador l’equip for-mat per Vicenç i CarlesRosselló amb Simca1000 rally, el guanyadorde la classe O va ser enXevi Casas i Ivan

Matavacas amb Seat 127 i el guanyador de laclasse M i al mateix temps de la general, va seren Josep Cardona amb la BMW R80 ST.

5

Vicenç i Carles Rossello (simca 1000) 1rs clasRJ.Mª.Martí / J.Moreno (Seat 131) 4rs classe R

Josep Cardona (BMW R80) 1r General i clas.M

Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics5ª prova: XIV Clàssic Vila de Gironella 28/06/14

X.Casas / I.Matavacas (Seat 127) 1rs classe O

www.transmarsol.com

info@transmarsol.com

6

Els Amics Automòbils Antics de Rubí vanser els organitzadors de la sisena prova de laChallenge, amb sortida i arribada a la poblacióde Rubí, i una mitja part a Monistrol de Calders.Tenia 220 km de recorregut, dels quals122 km eren cronometrats i dividits en5 trams: Sant Llorenç deSavall, Calders i tres passa-des per les mítiques i selec-tives Estenalles, una d’ellesen diferent sentit. Van haver40 inscrits ( 21 classe R i 19de la classe O), com anovetat i dins de la classe R es va crear, ambbon criteri per part de l’organitzador, una novaclasse enfocada als vehicles que porten apa-rells de mesura no programables, la R2, o siguimés antics, ja que la escalada tecnològica esimparable i al final son curses de clàssics, en

aquesta nova classe experimental s’hi van ins-criure 9 participants, entre ells els dos equipsde Moto Club Manresa que van tenir un moltbon resultat, doncs el format per Ramon Martí

Solé i Toni Grau Vilella amb el seu TalbotSamba, van aconseguir la primera

posició de la classe R2 i lacinquena scratx, l’altreequip format per Josep MªMartí Solé i Jordi MorenoRubiralta amb el seu Seat131, van assolir la terceraposició de la classe R2 i la

novena scratx. El guanyador de la classe O vaser l’equip Albert Casanovas i Gemma Conesaamb Ford Escort RS, el guanyador de la classeR i al mateix temps guanyador absolut va serl’equip Sergi Giralt i Magdala Prats ambVolkswagen Golf Mk1.

Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics6ª prova: X Ral·li Clàssic Sant Cristòfol 12/07/14

Ramon Marti i Toni Grau rebent el 1rs - R2 Josep Mª Martí i Jordi Moreno (Seat 131) 3rs R2

S.Giralt / M.Prats(VW Golf) 1rs classe R i scratx R.Martí / T.Grau (T.Samba) 1rs classe R2

7

Amb un dia molt xafogós, l’escuderiaCucafera Racing Clàssics va organitzar a lasterres de l’Ebre, el 13 de setembre del 2014, la7ª prova de la Challlenge Intercomarques,amb un format molt diferent de las altresproves del campionat, doncs aquestaera una pujada en costa. Hi van havertan sols 19 inscrits (12 classe R ambaparells de mesura i 7 classe O senseaparells) que van fer les 4 passades,dues en cada sentit i totes de nit, al tramde carretera que uneix les poblacions deTivenys i Benifallet. En total van ser uns 40 kilò-metres cronometrats, en els que es va imposarl’equip de la escuderia Costa Daurada, formatper Joan Maria i Anna Piera amb el seu Seat

127 Abarth, que, al mateix temps, també vanser guanyadors de la classe R, el guanyador dela classe O va ser l’equip del Grup 5 Clàssic

Rally, format per Albert Casanovas iGemma Cones amb Ford Escort RS

Turbo.Moto Club Manresa va inscriure

dos equips: el format per Ramon MartíSolé i Toni Grau Vilella que, amb el

seu Talbot Samba, van assolir la quartaposició, tant de la classe R com de la

scratx, a només un punt del tercer classi-ficat, l’altre equip, format per Josep Mª MartíSolé i Jordi Moreno Rubiralta amb el seu 131 E1600, va aconseguir la desena posició de laclasse R i la catorzena posició scratx.

Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics7ª prova: 6ª Pujada Nocturna a “SOM” 13/07/14

Recollint el trofeu a Tivenys de la pujada a Som Seat 127 de Joan Mª i Anna Piera, 1rs R i scratx

T.Samba de R.Martí al parc tancat de Perafort Josep Mª Martí amb el seu Seat 131, 15 clas.E

8

Aquest és un resum del viat-ge que vam fer a Cap Nord ambmoto, juntament amb els nos-tres amics Josep M. Besiana iTeresa Clotet d'Artés. Senseells segur que no hagués sortittan bé .

-19.07.2014 . Abrera -Nancy (França) 1.090 km. Vamarribar a Nancy després de 10hores d'autopista i temperatures de més de30º .

-20.07.2014 . Nancy- Rostock (Ale-manya) – Gedser (Dinamarca). 890 Km. Laidea per aquesta etapa era agafar un vaixell aRostock i passar la nit a bord per arribar almatí a Trelleborg (Suècia). Aquí vam tenir elprimer contratemps perquè els vaixells esta-ven plens fins al dimarts dia 22. Vam poder

solucionar-ho i sortir en vaixell cap a Gedser(Dinamarca) en una travessia de 1'30 hores.Vam arribar a Gedser a les 12 de la nit i allàens vam quedar a dormir en un hotel que prè-viament havíem reservat per internet durantl'espera a Rostock. Un altre dia amb tempera-tures de més de 30º.

-21.07.2014 . Gedser - Estocolm(Suècia). 767 km. Al matí ens vam dirigir aCopenhaguen per agafar el túnel submarí quedesemboca en un pont enmig del mar per arri-bar a Malmö (Suècia). La resta del viatge finsa Estocolm és una autovia que creua per bos-cos de pins . Una vegada més el dia va ser decalor sufocant de més de 30º.

-22.07.2014 . Estocolm - Estocolm. Vamdecidir fer una parada en el camí per descan-sar de moto i visitar la capital de Suècia plenade parcs, jardins, edificis i ponts (té 57 en

total). Amb el bus turístic vam donar la volta ala ciutat i en un restaurant típic vam provar perprimera vegada la carn de ren.

-23.07.2014 . Estocolm - Umea (Suècia).656 km. Umea és Capital Europea de laCultura 2014. Vam arribar a mitja tarda i vamvisitar el centre d'aquesta petita ciutat quetenia molt d'ambient. En aquesta part deSuècia està de moda passejar amb cotxesclàssics americans .

VIATGE A CAP NORD (NORUEGA) EN MOTO19/07/14-08/08/14 - Esther Merino i Xavier Gallach

Mapa del recoorregut amb moto fins Cap Nord

Haparanda, lloc fronterer entre Suècia i Finlàndia

-24.07.2014 . Umea - Rovamiemi(Finlàndia). 525 km. La ruta fins a Rovaniemii amb l'avantatge del bon temps que fins araens acompanyava, ens va donar l’oportunitatde poder gaudir del paisatge entre boscos depins i llacs. Rovaniemi és una ciutat turísticad'esports d'hivern i no té molta activitat enaquesta època de l' any, per això ens vam tro-bar molts restaurants i botigues tancats .

-25.07.2014 . Rovamiemi - Inari(Finlàndia). 288Km. Aquest dia vam decidirfer pocs quilòmetresperquè a la sortida deRovaniemi hi ha el com-plex dedicat al PareNoel i la línia on comen-ça el Cercle Polar Àrtic.Vam parar per visitar-lo ifer-nos unes fotos ambels rens i amb el PareNoel, que ens va diralgunes paraula encatalà. A Inari, hi ha unamirador on ens vam tro-bar uns espanyols enautocaravana i que ensvan aconsellar mirar enaquell indret el sol de mitjanit, perquè a CapNord faria mal temps i no es podria veure.Ramats de rens salvatges s’anaven creuantper la carretera

-26.07.2014 . Inari-Honninsgsvag (Noruega).413 Km. Vam arribar a l'illa deMageroya travessant un túnelsubmarí de gairebé 7 km. A laciutat de Honninsgsvag haví-em reservat una cabana depescadors, un luxe davant delmar. El propietari de la cabanaens va explicar on podíemcomprar carn de balena i altrescoses per al sopar. Després defer la compra vam decidir pujara Cap Nord, a uns 30 km. de lacabana. Per accedir al penya-segat cal pagar un peatge queet dóna dret a entrar durant 48h. Per primera vegada, ja ésmala sort, vam tenir pluja,

boira i molt de vent.Després de fer-nos lafoto, vam decidir tornarl’endemà al matí ambmillor temps .

-27.07.2014 .Honnisnsgsvag -Honnis-ngsvag. A pri-

mera hora vam pujar una altra vegada a CapNord i ens vam parar en el senyal deNordkapp per posar el logo del motoclub (fotoportada). Vam recórrer tot el complex de visi-

tants i, quan va començar aploure una altra vegada, vamdecidir en anar a dinar. EnHonnisngsvag vam menjarcranc gegant i vam beureuns “xupitos” al bar de gelpropietat d'uns espanyols. Ala tarda i amb molt bontemps, vam fer un volt per l'i-lla i a un poble, uns pesca-dors ens van regalar bacallàper sopar.

-28.07.2014 .Honnisnsgsvag- Lyng-sei-det. 487 km. Aquí, el nostrenou objectiu va ser recórrerles Illes Lofoten. En aquestaetapa vam agafar un ferri deOlderlanden a Lyngseidet.

9

VIATGE A CAP NORD (NORUEGA) EN MOTO19/07/14-08/08/14 - Esther Merino i Xavier Gallach

Visitant el Pare Noel a Rovamiemi, Finlàndia

La líniaa on comença el Cercle Polar Àrtic

Monument Cap Nord a Oslo Noruega

-29.07.2014 .Lyngseidet –Narvik. 320 km.Abans d'arribar aNarvik, vam agafarun altre ferri per anara visitar Tromoso .

-30.07.2014 .Narvik - Ballstad.315 km. Per fi vamarribar a les IllesLofoten, que són unarxipèlag de muntan-yes punxegudesamb petits pobles de pesca-dors. En Ballstad vam poderprovar l'autèntica sopa debacallà que mengen els pes-cadors del lloc .

-31.07.2014 . Ballstad -Nesna. 355Km. Vam deixarles Lofoten, agafant un ferridurant 4 hores fins a Bodo.De Bodo a Nesna vam tornara passar per la línia quesepara el cercle polar.

-01.08.2014 . Nesna –Kristiansund. 651 km.Etapa llarga, vam passar perTrondheim amb un ferri almatí i un altre a la tarda.

-02.08.2014 .Kristiansund – Forde. 345km. Vam passar per la carretera dels trolls,típica de motards i agafant dos ferris més,vam arribar a Forde, després de visitar el fiordde Geiranger.

-03.08.2014 . Forde - Bergen – Geilo. 420

km. Vam menjar almercat del peix deBergen i passant perllarguíssims túnelsenllaçats amb ponts,vam arribar a Geilo.

-04.08.2014 .Geilo - Oslo. 242km. Vam visitar Oslodurant tota la tarda iel mati següent.

-05.08.2014 .Oslo -C o p e n h a g u e n

(Dinamarca). Després dedinar vam agafar un ferridurant tota la nit per arribar almatí a Copenhaguen .

-06.08.2014 .Copenhaguen - Colònia(Alemanya). 755Km. Vamvisitar la catedral i vam men-jar el típic braó de porc al forn

-07.08.2014 . Colònia-Villefranche - Sud – Saône.752Km. A punt de finalitzar elnostre viatge, ens va enxam-par una gran tempesta, queens va fer parar una estonasota un pont.

-08.08.2014 .Villefranche - Sud - Saône -Abrera. 785 km.

En total més de 10.000 km. i un bon nom-bre de ferris, ara, això si, en bona companyiai bon temps.

Ens queden els records d’un viatge espe-cial a la meta dels motards.

10

VIATGE A CAP NORD (NORUEGA) EN MOTO19/07/14-08/08/14 - Esther Merino i Xavier Gallach

Detall logo del Club enganxat al cartell de Cap Nord

Pont de Storseisundet, gran construcció noruega Un dels diferents viatges en Ferri que vam fer

Fent acrobàcies per enganxar el logo

11

Retro Clàssics Orís va organitzar el 7 deSetembre del 2014 per primera vegada unaprova puntuable per la copa catalana de regu-laritat. Hi van haver 80 inscrits (20 del grup Asense aparells de mesura i 60 del grup B ambaparells) Podia semblar un ral•li petit, però vaser molt intens, doncs tenia 160 km de recor-regut, repartits per les comarques d’Osona i

La Garrotxa, 96 km eren cronometrats iestaven dividits en 4 trams: Sant Bartomeu,Costa dels Gats, La Trona i Coll de Bracons,amb sortida i arribada a la petita poblaciód’Orís. Dos equips va alinear Moto ClubManresa: l’equip format per Ramon Martí Soléi Ramon Santamaria Rodellas amb el seuBMW 320i, va obtenir un bon resultat, ja quevan assolir la segona posició de la categoria Ai la vint-i-dosena de la scratx i l’altre equip, for-mat per Roger Garcia i Xavier Graner, amb elseu BMW 320, van aconseguir la quaranta-dosena posició de la categoria B i la cinquan-ta-sisena de la scratx. El guanyador absolut itambé del grup B, va ser l’equip de Motor ClubSabadell format per Manel Arroyo i MiquelRiera, amb Audi Quattro.

COPA CATALANA - RAL•LIS - REGULARITATCLÀSSICS: II Open Clàssic Orís - 07/09/2014

Martí / Santamaria mostrant el 2n premi cat. ACartell del ral·li de regularitat Iris Open Clàssics

BMW de García/Graner,42a posició de la cat.B BMW de Martí/Santamaria, 2n de la categoria A

Audi d’Arroyo/Riera (!r Scratx) imatge del 2010

12

Una nombrosa representació del nostreMoto Club, un total de 25 persones amb 18motos, vàrem assistir a la trobada anual deBMW que aquest any es va tornar a celebrar,per cinquena vegada consecutiva, a les ins-tal•lacions de l’estació d’esquí de Formigal del’11 al 14 de setembre. Anteriorment la troba-da s’havia fet a Sierra Nevada i a Baqueira.

Aquest any la climatologia ens va respec-tar força en comparació de l’any passat i l’as-

sistència va ser massiva, milers d’usuaris demotos BMW (inscrits oficialment 5.600, méstots el que hi varen anar sense inscriure’s)vàrem assistir a la trobada plena d’activitats:exposició de tots els models BMW i comple-ments de la marca, estands de “gadgets” perles motos, de pneumàtics, d’assegurancesespecialitzades, de material per motos clàssi-ques, d’agències de viatges en moto per tot elmón, de clubs dels diferents models de BMW,

Part del grup de 25 persones que vam anar a l’estació d’esquí de Formigal a la trobada anual de BMW

ASSISTÈNCIA TROBADA BMW DAYS AFORMIGAL - del 11 al 14 de setembre 2014

Grans jornades amb múltiples activitats, totes relacionades amb les motos, sobretot amb la marca BMW

13

xerrades de viatgers, presentacions de llibresrelacionats amb el motociclisme, demostra-cions d’habilitat en moto, excursions per l’en-torn, tandes per provar els nou models deBMW, vaja un gran ventall d’activitats de totamena per amenitzar la reunió motociclística.

Com cada any, la nostra colla va fer esta-da a l’Hotel Sarao d´Escarrilla, on el seu pro-pietari l’Angel, ens va rebre una vegada més,fent tots els esforços per facilitar-nos l’estada ifent-nos sentir com a casa. Malgrat les varia-cions de gent d’un dia a l’altre, va posar a lanostra disposició 8 habitacions i dos aparta-ments i també una taula permanent al restau-rant on fèiem tots els àpats, gaudint de lamagnífica cuina d’aquest lloc.

A més de l’assistència a les diferents acti-vitats, vam fer una excursió amb el Petit Trend’Artouste, que és el tren més alt d’Europa.Vàrem pujar fins a 2000 m d’alçada amb eltelecabina i amb el tren per visitar els llacs i lapresa, pel camí vam veure diverses marmotesque corrien per la muntanya, on encara hihavia neu de l’hivern passat, tot en un radiantdia de sol.

El diumenge, dia de tornada, va començara ploure i ens va xafar l’excursió prevista i ensva dispersar una mica, però no va durar gairei al final vàrem arribar a Sant Pere Sallavineraper dinar a La Pala com a final de festa.

Cada any diuen que canviaran el lloc de latrobada, però com que un entorn com aquest,amb un paisatge magnífic, gran i solitari, ambmolts hotels i restaurants per acollir fàcilmenta milers de motoristes en èpoques de fora detemporada, tant d’estiu com d’hivern, és moltdifícil de trobar, sembla que tornaran a fer-hoal mateix lloc l’any vinent.

Vicenç Coma i Cecília Térmens

Els paisatges, la tranquilitat i l’ambient natural fan d’aquestes jornades, unes vacances inolvidables

ASSISTÈNCIA TROBADA BMW DAYS AFORMIGAL - del 11 al 14 de setembre 2014

Bones vistes des de 2000 metres amb el tren.

14

XII ENDURADA DEL BAGESCAN CANADELL - 28/09/2014

Aquest any, des deMoto Club Manresa,també hem pogut orga-nitzar la endurada tradi-cional que anem portanta terme, els últims anys,en terrenys pertanyentsa la finca Canadell de lalocalitat de Calders.

No ha sigut fàcil dis-posar dels permisos perfer la proba, perquè elspropietaris delsterrenys, pels qualspassàvem, eren unamica reticents a donarpermís per passar perles seves finques, peròun cop vam parlar ambells personalment, esvan posar al nostre cos-tat, juntament amb lacol•laboració de l'Ajuntament de Calders, queens va donar tota classe de facilitats. És peraixò que volem donar les gràcies a tots elsque ens ajuden a fer una prova digne dinsl'enduro català i que puntua per al Campionatde Catalunya.

Aquest any també hem trobat a faltar mésparticipació de pilots, ja que ha sigut una micainferior a les altres edicions. Però, si més no,hi han participat 148 corredors, que han que-dat molt satisfets de la vessant esportiva, i elshi hem d’agrair el recolzament que ens vandonar per la nostra feina. Però això no treuque, aquesta mancança de pilots provoca unsproblemes econòmics que fan perillar l’orga-

nització d’aquestes pro-ves, doncs, per la com-plexitat de la carrera, esnecessita molta gentper preparar cronos ialtre feines, i això valdiners. Com ja sabeu,perquè us ho venimdient en d’altres proves,tot s'ha de fet amb gentforana, que s'implica enla prova, però que sem-pre sortim escalfats.

Només dir-vos queesportivament estemcontents i volem quetambé sigueu partícipsd'aquesta experiència iaquest esdeveniment.Nosaltres procuraremque l'any que ve elpuguem repetir i reitero

les nostres gràcies a tots els que han tingut aveure alguna cosa amb la prova, també fer-lesextensives a tots els “Marshals” que va portarel Ton Marsinyach i els controls de l'AVE queportaven les comunicacions de tota la cursa i,com no, al Josep Mª Reguant per deixar-nosels terrenys que ens han permès fer les crono-metrades i tot l'esdeveniment.

Una prova més que es va acabar amb unapluja espectacular i que va fer deslluir unamica el repartiment de premis, ja que es vatenir que fer sota una carpa en la que hi cabí-em una mica justets, però vaja, no deixa deser una anècdota més per una carrera endu-ro molt animada.

Cartell oficial de la prova

15

Els components de la colla de motos decarretera ens van acompanyar, el divendres 3d’octubre, a la botiga-taller CH Motorrad delsamics Victor Cots i Lore Hormigo, per celebrarl’arribada de la nostra nova moto, després degairebé 5 mesos d’espera, aquest retard vaser degut als problemes sorgits amb l’amor-tidor d’aquest nou model de BMW, que van feranar de corcoll a més de 9000 usuaris que jal’havien comprat, entre ells el company PereAltimires i altres que la tenien demanada comnosaltres, aquest fet ens van fer passar l’estiusense moto.

Hi van assistir uns 35 amics, amb els quevàrem prendre una copa i unes pastes per cel-ebrar que ja podíem tornar a organitzar sor-tides i divertir-nos junts de nou, amb aquesta

afició que ens uneix.Agraïm de cor la vostra assistència i la

vostra amistat.Vicenç Coma i Cecília Térmens

El grup de motos de carretera a la botiga tallerCH Motorrad celebrant l’arribada de la nova moto BMW

Mostrant amb alegria la moto tan esperada

CELEBRACIÓ ENTRE AMICS DE L’ARRIBADADE LA NOVA MOTO BMW: 3 octubre 2014

16

El dissabte 4 d’octubre, aprofi-tant que en el Passeig deManresa sempre hi ha força gentels dissabtes i sobretot aquest diaque es celebrava la ShoppingNight, la gent de Moto ClubManresa va fer un vistós muntat-ge, que va durar tot el dia, per ferpublicitat de la XXV Pujada enCosta al Pont de Vilomara, unesdeveniment que el club recupe-ra després de 29 anys sense fer-se.

Doncs, objectiu assolit!. I totgràcies a l’entusiasme del nostre

amic, l’incombustible “Miliu”Panosa, que amb el seu entu-siasme i convicció, arrossega alssoferts companys a treballar peraquestes fites impensables enaquests temps tan poc favora-bles.

Cal agrair a tots el col•labora-dors l’esforç, el treball i el tempsque inverteixen en la preparació irealització de totes les activitatsdel club, sense ells res seria pos-sible.

Vicenç Coma i CecíliaTérmens

PROMOCIÓ AL PASSEIG PERE III EL 4/10/2014de la PUJADA en COSTA PONT DE VILOMARA

Muntatge de la promoció da la XXV Pujada en Costa al Pont de Vilomara el dissabte al Passeig Pere III

Un del cotxes insignies exposats al Passeig Els cotxes exposats despertaven l’admiració

Cartell de la Pujada al Passeig

17

El 11 d’Octubre del 2014 l’Escuderia CostaDaurada va organitzar la seva prova del cam-pionat de Catalunya de ral•lis de velocitat,incloent també aquest any, els participants dela Challenge Intercomarques de regula-ritat FEVA (15 participants de laclasse R amb aparells demesura i 14 de la classeO sense aparells). Aixòvol dir que, juntamentamb els 52 inscrits deVelocitat i els 8 deRegularitat Sport, sumà-vem un total de 89 vehi-cles, tots disposats a fer els 248 km de recorre-gut, dels quals 59 km eren cronometrats i divi-dits en 8 trams: Pedra Alta, les Pobles (que esva anular per un accident), Querol, SantaPerpètua i Vallespinosa, aquests tres últims esrepetien ja ben entrada la nit. La sortida, lesmitges parts i el final de la prova tenien lloc alpasseig de l’Estació de Valls. El guanyador dela velocitat va ser l’equip de l’escuderia Osona,

format per Albert Orriols i Manel Muñoz amb elseu Porsche 911 GT3. La Regularitat SuperSport se la va adjudicar l’equip de la escuderiaGarrotxa, format per Francesc i Albert

Casaspona amb el seu Alfa Romeo. EnRegularitat Feva Moto Club

Manresa va inscriure dosequips: Excel•lent resul-tat pel format per RamonMartí Solé i Toni GrauVilella que, amb el seuTalbot Samba van estardisputant-li la victòria allíder de la challenge, l’e-

quip format per en Jaume Matas i Jordi Costaamb el seu BMW 323i, que a la postra va ser elguanyador de la scratx i la classe R, relegantper tan sols 4 dècimes de segon a la segonaposició scratx i de la classe R, a l’equip de MotoClub Manresa. L’altre equip format per JosepMª Martí Solé i Josep Casasampere Suarezamb el 131 E 1600 van assolir la tretzena posi-ció de la classe R i la quinzena scratx.

Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics8ª prova: V Ral·li Ciutat de Valls - 11/10/14

Talbot Samba de Ramon Marti al parc tancat Ramon Martí i Toni Grau 2ns classe Scratx

A.Orriols / M.Muñoz (Porsche 911) 1rs velocitat J.Matas / J.Costa (BMW 323i) 1rs classe R-Scratx

18

CRÒNICA DE LA ORGANITZACIÓ: 12/10/2014XXV PUJADA en COSTA PONT de VILOMARA

El dia 12 d'octubre vam portar a terme la25ª Carrera en Costa Pont de Vilomara –Manresa en l’apartat de cotxes, puntuable pelCampionat de Catalunya d'aquesta especialitat.

Això queda formidable com anunciat d'unesdeveniment que ja s'ha portat a terme, sobrepaper excel•lent, esportivament molt satisfets,però econòmicament un dels pitjors desastresque hem tingut, queda dit. I ara arriba la pre-gunta del milió, perquè s'ha fet? Doncs, perquèfa dos anys que es volia fer, sabíem de la com-plexitat que suposava organitzar-la, sabíemque seria deficitària (tampoc esperàvem que hofos tant), s’ha de tenir en compte que les nos-tres organitzacions estan, dins de tot, bastantben fetes, ja que hi posem tots els mitjans per-

què es vegi ben adornada i disposid'una bona seguretat, excepte imprevis-tos que sempre es poden donar. Tambéla vam voler fer per la nostàlgia d'a-quells anys, en el cas dels organitza-dors, que som els que vam gaudir aque-lla d’època, i d’aquesta manera tenen laoportunitat de participar ara els que hohan vist per primera vegada.

S'han conservat del vell traçat lescorbes de les canyes i la mítica paella,amb un final al polígon Bufalvent, ques’ha afegit per donar-li més al•licient iallargar una mica el recorregut.

Per cobrir econòmicament la prova,vàrem instal•lar tres barres de bar que esperà-vem que funcionessin, però no va ser un diagens calorós, mig ennuvolat i no va ser gairepropici per tenir set. A les 8 del matí plovia i laprimera pujada d'entrenaments va ser entremoll i sec, per sort va parar i després va ser nor-mal, al públic se li demanava la voluntat, peròmolts ensenyaven el moneder demostrant queno hi portaven res, evidenciant que a Catalunyaeconòmicament no s’està com voldríem, peròaixò no vol dir que no tinguéssim el suport detots els comerciants i industrials, que ens aju-den durant tot l'any i als que, una vegada més,els agraïm tot el seu suport.

Menció especial és per la direcció de l'auto-pista AUTEMA , que van posar-se, en tot

Una de les tres barres de bar que MCM va muntar el diumenge

moment, al nostre costat i van donar el permísper poder tancar l'autopista i fer la nostra cursa

La prova va tenir una manca de participantsnotable, encara que per motius aliens a nosal-tres, tals com directius federatius que estan unamica en desacord entre ells, ja que la federacióva canviar les dates d'una prova que s'havia defer un altre dia donant més temps per fer la nos-tra, això va representar a demés, que 14 cotxesque participaven en regularitat esport,s'enfadessin i decidissin no córrer en capmés prova del campionat i, per acabar-hode rematar, van posar pel mateix dia unaral•li a Tarragona.

En fi, amb aquest petit resum esperoque els nostres socis es donin per assa-bentats de la situació viscuda i sobre ellatinguin el seu propi criteri.

Per part nostra, ara ja sabem que lail•lusió, la nostàlgia o com li vulguem dir,té unes conseqüències i que, l’experièn-cia viscuda amb els companys de junta,ens ha deixat una mica decebuts, peròaixò són les regles del joc i si vols jugar a

organitzar coses, has d’assumir les con-seqüències. Farem un anàlisi de sipodem tornar-ho a repetir o hem de tor-nar a deixar passar un lapsus de temps,fins que les noves generacions homodernitzin i sàpiguen com adaptar-ho,nosaltres els hi donarem tota l'ajuda quecalgui. També desitgem la continuïtatdel nostre club, que encara i els entre-bancs estem al cap de l'esport i defen-sem la nostra ciutat amb el nom queportem. Hem dit abans que potser un nosap perquè es fan les coses, però el quesi que hem fet és passar aquestamelangia que feia 29 anys que durava.

Recordeu que sempre teniu, a la revista, l’a-partat de les cartes al Director per aconsellar-nos o també, renyar-nos si algú considera queno ho hem fet prou bé.

Gràcies a tothom, en especial als controls,ajuntaments, espònsors i a tothom que hagicol•laborat, encara que hagi sigut tan sols coma públic, per la seva participació en el bon èxitd'aquesta prova.

19

M. Marsol amb Mitsubishi Evo 9, va quedar 13è en Scratx

CRÒNICA DE LA ORGANITZACIÓ: 12/10/2014XXV PUJADA en COSTA PONT de VILOMARA

MCM sempre té en compte la seguretat de les seves proves

Després de 29anys sense dispu-tar-se, Moto ClubManresa, junt ambla Penya MotoristaDeu Per Hora, vatornar a organitzaraquesta pujada.En total hi van haver 30 par-ticipants, tot pronosticava unexcel•lent diumenge decarreres prop de la capitaldel Bages. El recorregut, desolament 3,25km cronome-trats, anava des del Pont deVilomara fins al PolígonBufalvent de Manresa. Degut al seu poc quilo-metratge, es van fer tres pujades cronometra-des, comptant les dues millors. Pel matí escomençava amb dos mànegues d’en-trenament, en un terra humit, doncsfeia poc que havia deixat de ploure.

En la categoria CM, el principalfavorit Jordi Galofré va renunciar asortir, per el que, Juan Castillo ambSpeed Car GT-R, i ja sobre sec, vaanar reduint els seus cronos fins acon-seguir còmodament la primera plaça,per davant de David Grau amb SpeedCar GT1000, que havia sigut el milloren les mànegues d’entrenament. Apesar del seu abandó i degut a la noinscripció de Francesc Muné, Galofrées va proclamar automàticament cam-

pió de Catalunya, a manca d’unaprova.

En l’apartat de Turismes i amb elseu habitual Seat Córdoba WRC, elpilot Gerard de la Casa, el qualhavia participat fa 29 anys en aques-ta mateixa prova (foto portada i asota), no va defraudar. Tan especta-cular i eficaç com sempre, va aestar a punt de sorprendre icol•locar-se primer, per davant deles CM. Però amb l’asfalt cada vega-da més sec, no va poder i va quedarsegon absolut i clar vencedor enTurismes i de nou, Campió deCatalunya en aquest apartat.

Joan Salvansamb el seu bonicBMW M3 E36,aconseguia elsegon lloc, perdavant del SeatLeon MKII deLuis Aguilera,que va tancar elpodi. FèlixJurado va serquart amb el seuEvo, enduent-seel títol del GrupFX, sent cinquèSanti Vega amb

Citroën AX Maxi. Molt competitiu el Grup Hentre Claude Darné, primer per poques dèci-mes, i Dani Serra

20

XXV PUJADA en COSTA PONT de VILOMARA:CRÒNICA DE LA CARRERA - 12 / 10 / 2014

David Grau 3r Scratx amb un Speed Car

2 fotos de Gerard de la Casa(2n scratx) a la Pujada del Pontde Vilomara al mateix revolt,amb 29 anys de diferència

Joan Castillo guanyador Scratx amb Speed Car

21

L.Aguilera 5è Scratx i 3r Turismes

XXV PUJADA en COSTA PONT de VILOMARA:CRÒNICA DE LA CARRERA - 12 / 10 / 2014

Podi dels turismes: Casa/Salvans/Aguilera

ArnauGómez fent derrapades espectaculars

J.Salvans, 4t Scratx i 2n Turismes G.de la Casa, 2n Scratx i 1r Turismes

Classificació Scratx Classificació Turisme

22

Per segon any consecutiu, els companysJosep M. Riu i Eva, amb l’assessorament delQuico Vilaseca, es van encarregar d’organ-itzar una sortida amb cotxes 4x4, amb el seucorresponent road-book, per els magníficscamins del nostre privilegiat entorn.

El diumenge 19 d’octubre, gaudint d’aque-sta prolongació d’estiu que tenim aquest any,25 amics amb 10 cotxes ens vàrem animar aseguir l’entretingut recorregut que, amb una

dificultat mesurada, ens va fer passar un moltdivertit mati a tota la colla.

Naturalment, tot es va acabar amb un bondinar, en aquesta ocasió a Serracanya, onvam comentar animadament les incidències,tal com correspon a un dia de convivènciaentre amics. Agraïm als organitzadors la feinaben feta, que ens va reunir en un dia moltagradable.

Vicenç Coma i Cecília Térmens

Desprésde l’excursió ens vam parar a Serracanya per fer un bon àpat. Tot en un dia calurós i assolellat

Una gran armonia acompanya a aquest grup

EXCURSIO COTXES 4 X 4 A SERRACANYADIUMENGE 18 OCTUBRE 2014

Gran recorregut amb una dificultat controlada

23

La Penya Auto-mobilística Sant Hilariva organitzar el 18d’Octubre del 2014l’última prova puntua-ble per la ChallengeIntercomarques de regularitat de clàssics. Esva fer a Sant Hilari de Sacalm, amb sortida,mitja part i arribada a la mateixa població. Vaniniciar la prova els 44 inscrits ( 21 classe R, 17classe O i 6 classe M), el recorregut constavade 169 kilòmetres, dels quals 155 eren ambmitjanes imposades, però nomes controladesen 10 trams: Coll de Revell, Coll de Buc,Collsaplana, Pla de Las Arenas, Osor, LesEncies, Les Serres, Estanyol, Brunyola iCladells. El guanyador de la classe M va ser enEdgar Mercader amb la seva BMW R 80 ST, enclasse O el guanyador va ser l’equip format per

Jordi Danes i JordiVilaseca amb OpelKadett i el guanya-dor de la classe R ial mateix temps dela scratx, va ser per

l’equip format per Albert Bonvehi i JoelGuerrero amb Volkswagen Golf. Aquesta vega-da i en aquesta classe R, Moto Club Manresatan sols va alinear el seu equip punter, formatper Ramon Martí Solé i Toni Grau Vilella amb elseu Talbot Samba, que van assolir la segonaposició, tant en scratx com en la classe R. Ésun fet extraordinari doncs, amb aquest resultat,ells son els nous campions de la ChallengeIntercomar-ques 2014, tot i que, a principi d’anyno estava previst seguir el campionat, els resul-tats els van animar a lluitar pel títol que al finalhan aconseguit.

Challenge Intercomarques Regularitat Clàssics9ª prova: XIX Clàssic Tardor 18/10/14

R Marti i T Grau campions de la Challenge R

A.Bonvehi / J.Gueerrero (VW Golf) 1rs Scratx R.Martí / T.Grau (T.Samba) 2ns classe R / Scratx

24

El diumenge 26 d’octubrevam organitzar la XXXI excur-sió mototurística al templeromànic de Sant Climent deTaüll, a la Vall de Boí, perassistir a la novetat de la pro-jecció del vídeo mapping alseu interior que recrea ambraigs làser les pintures origi-nals del temple.

Un total de 18 personesamb 12 motos, vàrem sortir ales 8:30h. per fer una bonavolteta, malgrat ser octubrefeia un temps boníssim i, comque teníem d’anar força lluny,vam agafar la directa per arri-bar a l’última projecció delmatí, sort d’anar d’hora ja que, com és fàcil sies va una bona colla, un problema ens vaendarrerir gairebé una hora però, un cop solu-cionat l’incident, vàrem tenir el temps just deveure la projecció que ens va impressionar atots, realment val la pena anar a veure-ho.Llàstima que el temps ens empenyia, perquèl’entorn és molt bonic i hi ha d’altres esglésiesprecioses per veure, però vam tenir que anarde seguida cap a dinar, després d’un petit pro-blema amb una moto a la sortida del pàrking.

Això de l’àpat es va convertir en un altreaventura, perquè no us podeu imaginar el difí-cil que va ser trobar un restaurant, ja que era

la festa de la “girella” i ensdeien que hi hauria moltagent. Al final en vam escollirun que, el dia que vam anara fer la prospecció i a reser-var, ens va agradar força,però per desgràcia, el diu-menge ens van servir d’unaforma lenta i malament, elsencarregats de servir-nos esvan acabar excusant, peròés igual, segueix sent moltfrustrant organitzar, fer unaruta, buscar un restaurant i,fins i tot, anar-hi a menjarabans per provar-lo, perquèal final no surti com voldries.

El canvi d’horari i elretard del restaurant va ferque la foscor ens empaités ala tornada, al motoristes noens agrada gens conduir denit, però vàrem tornar més apoc a poc i a les 20:30, totsérem a casa sans i estalvis.

Malgrat els incidents,sortir en moto sempresegueix sent molt gratificant,sobretot, amb aquesta collade companys, amb els quegaudim del viatge i les para-des. Aviat s’acabarà la tem-porada, però ja tenim projec-tes per la nova que s’inicia,sempre amb la calçotada

Vicenç Coma i Cecília Térmens

XXXI EXCURSIÓ MOTORÍSTICA: 26/10/2014VISITA A SANT CLIMENT DE TAÜLL

Temple romànic St Climent de Taüll

Gaudint de l’última projecció del matí del temple

Dia estiuenc al mes d’octubre, ideal per l’excursió a la Vall de Boi

25

Teníem previst que la prova del Pont deVilomara fos l’última de la temporada, però hempensat que aniria bé fer una prova final en laque hi pogués participar tothom, motos i cotxesde qualsevol tipus i de qualsevol any.

L´excursió es farà sense cap ànim de com-petició, establint el sistema Rider, en el quetothom pot passar per la carretera que més liagradi, però timbrant el carnet de ruta en elstres controls establerts pel recorregut.

L´itinerari recomanat el veureu en el mapa

de sota, la sortida es farà des de Les Pistes d’e-xamen de conduir, a les 9 del matí i l’arribadaes preveu a les 2 de la tarda. Aquesta sortidaestà pensada, també, per les motos antigues, jaque en teníem una de pendent, encara que enshagués agradat que fos amb més caliu.

La inscripció s’ha de fer abans del 25/11/14,per tenir temps a preparar-ho tot, 3€ pels socisi 5€ pels que no ho són, hi haurà un obsequi.Més informació a: www.motoclubmanresa.com625529338 / 625529337 / 938723620.

II TROBADA de TARDOR - 30/11/2014Per Motos i Cotxes de qualsevol tipus i any

26

27

Per ser soci de la nostra entitat només calque ompli la butlleta de subscripció que troba-rà a la web, amb les seves dades:http://motoclubmanresa.com/wp/actualitza-cio-de-dades/, i ens la pot enviar, tant per faxal número 938723620, com per mail a moto-club@motoclubmanresa.com, o si ho vol,per correu normal a nom de Moto Club

Manresa, Muralla de Sant Francesc, 49 (bai-xos Hotel Pere III). També ho pot fer pertelèfon a partir de les 20:00 al 938723620 ,

o al Sr. López 625529337 És important quedoni les seves dades bancàries, per aixípoder domiciliar el cobrament. Si no, li hau-

ran de venir a cobrar a casa seva, el queincrementarà el preu de la quota en 5 euros.

COM PUC SER SOCI?

SERVEIS DEL MOTO CLUB MANRESA

* Certificació de Catalogacio de Vehicles Històrics* Tramitació de Llicències per Corredors de cotxes i motos* Borsa del Motor del Vehicle Antic i Modern* Informació Curses i Contactes amb Federacions i Corredors* Col·laboració amb altres Clubs en Temes Esportius* Tramitació de Càrrecs Oficials amb Moto i Cotxe* Material Publicitari: Clauers, Pins, Escuts de Roba, paper i jerseis