LOKALPLAN 11-01277.233.253.221/pdfs/Silkeborg_Lokalplaner...idrætsanlæg er der en Europa norm...

LOKALPLAN 11-012

FOR SØHOLT IDRÆTSPARK

Alderslyst

Indholdsfortegnelse

Bestemmelser 1

1. Formål 2

2. Områdets afgrænsning og zonestatus 3

3. Områdets anvendelse 4

4. Udstykning 5

5. Veje, stier og parkering 6

6. Bebyggelsens omfang og placering 12

7. Bebyggelsens ydre fremtrædende 15

8. Ubebyggede arealer og beplantning 20

9. Betingelser for at tage ny bebyggelse i brug 23

10. Ophævelse af eksisterende lokalplan 24

11. Lokalplanens retsvirkninger 25

Redegørelse 26

Lokalplanområdets beliggenhed og afgrænsning 27

Lokalplanens formål og baggrund 28

Eksisterende forhold 29

Fremtidige forhold 34

Miljøvurdering 40

Miljøscreeningsskema 41

Lokalplanens forhold til anden planlægning 42

Tilladelser fra andre myndigheder eller efter anden lovgivning 44

Juridiske kort 46

Analyse af trafik 47

Konklusion på trafikanalyse 48

Simulering af trafikafvikling 50

Trafikken i dag 51

Ankomst til området, 851 P-pladser 52

Området forlades, 851 p-pladser 53

Ankomst til området, 1189 p-pladser 54

Området forlades, 1189 p-pladser 55

Analyse af belysning 56

Konklusion på belysningsanalyse 57

Analyse af støj 58

Konklusion på støjberegning 59

3D visualiseringer 60

Hvad er en lokalplan? 61

LOKALPLAN 11-012 1

1. Lokalplanens formål

Lokalplanens formål er:

� At lokalplanområdet fastholdes til offentligt formål. � At der kan etableres et nyt stadion med 10.000 tilskuerpladser

på Søholt Idrætspark. � At parkering, veje og stier udformes og placeres, så der sikres

en god trafikafvikling og trafiksikkerhed. � At et stadion placeres og udformes i samspil med

omgivelserne. � At områdets grønne karakter bevares og styrkes med bl.a.

lægivende trærækker og anden beplantning. � At der sikres bæredygtige tiltag inden for lokalplanområdet.

Ad 1.1: Der kan ikke dispenseres fra lokalplanens formål

LOKALPLAN 11-012 2

2. Områdets afgrænsning og zonestatus

2.1

Lokalplanens grænse er vist på kortbilag 1, og omfatter følgende matrikelnr.: Matr. nr. 1366e, 1403c, 1403b, 1403a, 1403d, 1561ho, 1644, Silkeborg Markjorder og 17ag, 17aa, 17 ad, 17ai, 17c, 17af og del af 17ak Gødvad By, Gødvad, samt litra nr. 7000ab 7000lp, 7000æ, 7000z, og del af 7000dz, samt parceller, der efter den 25. juni 2014 udstykkes fra de nævnte ejendomme inden for lokalplanens område.

2.2

Lokalplanen ligger i byzone.

2.3

Lokalplanområdet opdeles i delområderne I og II, som vist på kortbilag 2.

LOKALPLAN 11-012 3

3. Områdets anvendelse

3.1

Lokalplanområdets anvendelse fastlægges til offentligt formål som: Idrætsanlæg (boldbaner, haller, fodboldstadion, atletikstadion, tennisanlæg, klubfaciliteter o.lign.). Uddannelsesinstitutioner, sundheds- og sociale institutioner, kulturelle formål, service- og administrative formål, boliger med tilknytning til områdets anvendelse samt parkeringsarealer og områder udlagt til andre lign. almentnyttige formål. Rekreative grønne arealer - herunder skov.

Der vil kunne indrettes en mindre butik med relation til idrætsanvendelsen.

Ad 3.1: Med kulturelle formål gives mulighed for afholdelse af koncerter eller lign. kulturelle arrangementer i det nye stadionanlæg og i hallerne.

En butik med relation til idrætsanvendelsen kan være en butik, der sælger sports- og klubudstyr og lign.

3.2

Indenfor området kan der uden for byggefelterne opføres mindre bygninger og anlæg nødvendige for privat, fælles og offentlig forsyningsvirksomhed, f.eks. transformerstationer, masteanlæg, regnvandsbassiner, fælles affaldsplads og andre tekniske anlæg. Bygninger og anlæg skal placeres og udformes, så de er tilpasset den omgivende bebyggelse og de grønne områder.

LOKALPLAN 11-012 4

4. Udstykning

4.1

Udstykning kan ske som sokkelgrunde i overensstemmelse med de udlagte byggefelter som vist på kortbilag 2.

Ad 4.1: Ved udstykning i sokkelgrunde skal der sikres parkering ved tinglysning.

LOKALPLAN 11-012 5

5. Veje, stier og parkering

5.1

Der udlægges areal til nye veje, stier, parkeringspladser og manøvrearealer i princippet som vist på kortbilag 2. Veje, stier, parkeringspladser og manøvrearealer udlægges og anlægges efter vejlovgivningens regler.

Arealerne skal respektere en 15 m byggelinje fra skel mod motorvejen, samt en 5 m byggelinje fra skel mod Platanvej og Søholt Parkvej som vist på kortbilag 2.

Dog er det muligt at etablere vejadgang til tekniske anlæg jf. 5.9.

Ad 5.1: Der bliver pålagt en servitut om byggelinje på 15 m fra motorvejen for at sikre mulighed for udvidelse af vejen.

Det betyder bl.a. at der inden for byggelinjearealet ikke må:

� Bygges eller udføres andre blivende anlæg.

� Foretages væsentlige ændringer ved eksisterende bygninger eller genopførelse af disse ved brand.

Nye byggerier og anlæg skal desuden respektere jordankre.

Servitutterne er ikke tinglyst ved lokalplanens vedtagelse, men fremgår af ekspropriationen i forbindelse med motorvejen.

Se endvidere § 10.

5.2

Ved vejtilslutninger skal der etableres hjørneafskæringer, jf. § 39 i lov om offentlige veje ( jf. lovbek. nr. 1048 af 3. november 2011). Der skal også sikres de nødvendige oversigtsarealer, jf. gældende vejregler.

Der skal være vendemulighed for lastvogne for enden af blinde veje.

Læs mere om:

Lov om offentlige veje

Lov om private fællesveje

Overflader og belægninger

Ad 5.2: Vedrørende udformningen af vendepladser henvises til Vejdirektoratets publikation: "Byernes trafikarealer, hæfte 9. Anlæg for parkering og standsning m.v."

5.3

Generelt i lokalplanområdet

Vej, sti, parkerings- og manøvreareal skal i videst muligt omfang etableres med en

Ad 5.3: Bestemmelsen skal sikre, at de store p-arealer opdeles og får en grøn karakter.

LOKALPLAN 11-012 6

belægning, som regnvand kan trænge igennem, fx græsarmering, særlige belægningssten, grus, stenmel, særlig asfaltbelægning o.lign.

Parkeringsarealerne skal opdeles, så parkeringsbåse samt gang - og kørelinjer gøres tydelige og parkeringsarealerne får et grønt præg. Dette kan ske ved etablering af belægningsskift, regnbede og beplantning.

Derudover gældende for parkeringsarealerne X,Y,Z

Grønne bede, som f.eks. regnbede, skal etableres i langsgående zoner imellem p-pladserne i princippet som vist på illustrationsplanen kortbilag 3. Vinkelret herfra skal parkeringsbåse markeres f.eks. gennem belægningsskift.

I grønne bede skal der plantes træer med en afstand svarende til ca. et træ/5. p-pladser i princippet som vist på illustrationsplanen, kortbilag 3. Træer skal plantes med en stammediameter på min. 14-16 cm. Til træer skal arter vælges i henhold til § 8.3.

Derudover gældende for parkeringsareal Æ

Parkeringsarealet skal anlægges efter en samlet plan, der skal godkendes af Silkeborg Kommune jf. § 5.17.

Parkeringsarealet skal sikres en sammenhæng med det øvrige grønne forareal ud mod Ansvej, bl.a. med træer og lav hækbeplantning.

Desuden skal der sikres en hensigtsmæssig vejadgang fra de interne veje og parkeringsarealer jf. § 5.17.

Vejadgang og stier

Referencebilleder

5.4

LOKALPLAN 11-012 7

Lokalplanområdet skal have vejadgang fra Ansvej og fra broen over motorvejen ved Oslovej/Østre Ringvej til Søholt Parkvej. Vejadgangene skal placeres som vist på kortbilag 2.

5.5

Ved etablering af parkeringsareal Y skal vejadgang fra den interne vej A-B til parkeringsarealet placeres i princippet som vist på kortbilag 2.

Ved etablering af parkeringsareal X kan vejadgang etableres flere steder fra den interne vej A-B i princippet som vist på illustrationsplanen, kortbilag 3.

Ad 5.5: Bestemmelsen skal sikre den bedst mulige interne trafikafvikling i forbindelse med tømning af parkeringsarealerne i spidsbelastningssituationer.

5.6

Vejadgang til de øvrige parkeringsarealer i lokalplanområdet skal placeres i princippet som vist på kortbilag 2.

Vejadgang til atletikstadion skal ske fra Platanvej i princippet som vist på kortbilag 2.

Vejadgang til anlægget fra Søholt Parkvej kan kun ske i forbindelse med særlige arrangementer efter tilladelse fra Silkeborg Kommune.

5.7

Vejen B-C, den interne Søholt Parkvej, skal udlægges i en bredde på min. 4 m. i princippet som vist på kortbilag 2.

Ved anlæg af vejen skal de eksisterende egetræer og underbeplantning på hver side af strækningen i videst muligt omfang bevares. Se endvidere § 8.3.

Vejen skal forbeholdes ærindetrafik til området og som stiforbindelse.

Ad 5.7: I spidsbelastningtidspunkter kan der åbnes op for udkørsel fra parkeringsarealerne i lokalplanområdets vestlige del via Søholt Parkvej til Ringvejen/Oslovej krydset.

5.8

Der skal sikres gode stiforbindelser til Søholtstien og Platanstien syd for lokalplanområdet. Stiforbindelserne kan etableres ved gennembrud af beplantningsbæltet langs lokalplanområdets sydlige skel i overensstemmelse med idrætsanlæggenes placering.

Der skal etableres stiforbindelser henover parkeringsarealerne X, Y, Z i princippet som vist på kortbilag 2.

På parkeringsarealerne skal stiforbindelserne markeres i belægningen, f.eks. ved belægningsskifte, højdeforskelle, beplantning o.lign.

Ad 5.8: Bestemmelsen skal sikre bedst mulig trafiksikkerhed.

5.9

Vejen D-E skal udlægges i en bredde på min. 3 m. i princippet som vist på kortbilag 2.

Vejen skal forbeholdes ærindetrafik til forsynings- og teknikanlæg samt til sti med videre forbindelse til motorvejsoverdækningen og Ansvej, jf. § 5.11.

LOKALPLAN 11-012 8

5.10

Imellem bebyggelsen inden for byggefelt A og B, skal der etableres en markant flade som fodgængerforbindelse/rambla i princippet som vist på kortbilag 2.

Forbindelsen skal markeres, f.eks. ved belægningsskift, højdeforskelle, beplantning o.lign.

Ad 5.10: Bestemmelsen skal sikre en tydelig forbindelse mellem de to anlæg.

5.11

Der skal etableres stiforbindelse fra enden af den interne vej D-E og videre til Ansvej, med et forløb i princippet som vist på kortbilag 2.

Stien skal udlægges i en bredde på min. 2 m og anlægges som grussti inden for området ved idrætsbanerne og igennem det nord-sydgående beplantningsbælte langs parkeringsområde X . Inden for parkeringsområde X skal stiforbindelsen markeres i belægningen i princippet som de øvrige stier inden for parkeringsområdet jf. § 5.8.

5.12

De eksisterende stier indenfor delområde II skal bevares med et forløb som vist på kortbilag 2.

Belysning

5.13

Master til belysning af veje, stier og parkeringsarealer må ikke overstige en højde på 4 m. og skal placeres, så der ikke opstår mørke områder. Belysning skal overholde de gældende krav til belysning af parkeringsarealer.

Delområde I

Ad 5.13: Bestemmelsen skal sikre, at trafikarealerne fremstår trygge og får en human skala.

5.14

Master til belysning af fodboldstadion skal placeres inden for bygningsanlæggets udstrækning i princippet som vist på kortbilag 2.

Masterne må have en maks. højde på 35 m og skal udformes, så lyset koncentreres bedst muligt på banen.

Master til belysning af kunstgræsbaner skal placeres og udformes, så det samlede antal LUX fra spildlys fra stadion og kunstgræsbaner inden for delområde I udgør maks. 10 LUX svarende til kravene til spildlys fra større idrætsanlæg i DS 700.

Delområde II

Ad 5.14: I DS700, for større idrætsanlæg er der en Europa norm ”EN 12193:2007 (E), som angiver, at kravene til spildlys på boliger er en kategori E3, hvilket svarer til 10 lux.

5.15

Master til belysning af atletikstadion skal placeres i princippet som vist på kortbilag 2. Masterne må have en højde på maks. 50 m.

Ad 5.15: Belysningsmasternes højde er angivet ud fra de eksisterende forhold. Ved udskiftning af masterne, vil

LOKALPLAN 11-012 9

inklusiv projektører. Højden skal måles ud fra det laveste terræn uden for tilskuervolden.

Master til belysning af atletikstadion skal placeres og udformes, så det samlede antal LUX fra spildlys fra anlægget udgør maks. 10 LUX svarende til kravene til spildlys fra større idrætsanlæg i DS 700.

Parkering

anvendelse af ny teknologi sandsynligvis kunne reducere højden.

5.16

Parkering skal etableres inden for arealet markeret med gråt som vist på kortbilag 2.

Der skal anlægges mindst 850 p-pladser til bebyggelsen inden for byggefelt A, B, C, D.

Heraf fastholdes 1 p-plads/bolig til byggefelt C. P-pladserne kan fastholdes med deres nuværende placering, eller omplaceres med tilknytning til byggefeltet.

Antallet af handicappladser bestemmes i henhold til bygningsreglementets bestemmelser med tilhørende anvisninger.

5.17

Parkering kan etableres i etaper, vist som X, Y, Z og Æ på kortbilag 2.

Ved opførelse af stadionbyggeri inden for byggefelt A, skal parkering inden for område X etableres som 1. etape, svarende til min. 440 p-pladser med et antal handicappladser i overensstemmelse med bygningsreglementets bestemmelser med tilhørende anvisninger.

Parkeringsområde Y skal etableres som 2. etape og Z som 3. etape.

Der kan etableres parkering inden for område Æ som sidste etape. Dette kan kun ske på baggrund af en overordnet plan, der redegør for vejbetjening og udseende - herunder belægning og beplantning. Planen skal godkendes af Silkeborg Kommune.

Ad 5.17: Parkeringsarealerne Y og Z kan etableres, hvis kapaciteten på de eksisterende parkeringsarealer og X viser sig at være for lille.

5.18

I forbindelse med nybyggeri inden for den øvrige del af lokalplanområdet, skal der anlægges parkering svarende til 1 p-plads/bolig og 1 p-plads/50 m2 etageareal til øvrige formål.

Antallet af handicappladser bestemmes i henhold til bygningsreglementets bestemmelser med tilhørende anvisninger.

Parkeringsarealer skal etableres i tilknytning til det aktuelle byggefelt i princippet som vist på kortbilag 2.

5.19

LOKALPLAN 11-012 10

Med tilladelse fra Silkeborg Kommune, kan der i forbindelse med større arrangementer inden for delområde II, etableres midlertidig parkering inden for et areal med en placering som vist på kortbilag 2.

5.20

Der skal anlægges min. 550 cykel p-pladser til brug for bebyggelsen inden for byggefelt A, B, C, D, med en placering i princippet som vist på kortbilag 2.

Ved opførelse af nyt stadion inden for byggefelt A, skal der etableres min. 400 cykel p-pladser inden for parkeringsareal X. Ved etablering af parkeringsareal Y skal der etableres min. 150 cykel p-pladser inden for arealet.

Til den øvrige bebyggelse inde for lokalplanområdet skal der anlægges mindst 1 cykel p-plads/25 m2 etageareal.

P-pladserne skal placeres i tilknytning til bebyggelsen.

5.21

Inden for lokalplanområdet er det fra kl. 20.00-06.00 ikke tilladt, at parkere eller henstille:

� biler med tilladt totalvægt over 3.500 kg. � biler med tilladelse til mere end ti

passagerer samt � større anhængere såsom sættevogne,

campingvogne, både og lignende.

Ad 5.21: Bustransport, vareindlevering o.lign. i forbindelse med større arrangementer kan dog tillades.

LOKALPLAN 11-012 11

6. Bebyggelsens omfang og placering

6.1

Ny bebyggelse skal placeres inden for de fastlagte byggefelter, som vist på kortbilag 2.

6.2

Ny bebyggelse skal respektere de fastlagte byggelinjer på 15 m. fra skel mod motorvej og motorvejsoverdækning, samt 5 m fra skel mod Platanvej og Søholt Parkvej, som vist på kortbilag 2.

Ad 6.2: Der bliver pålagt en servitut om byggelinje på 15 m fra motorvejen for at sikre mulighed for udvidelse af vejen.

Det betyder bl.a. at der inden for byggelinjearealet ikke må:

� Bygges eller udføres andre blivende anlæg.

� Foretages væsentlige ændringer ved eksisterende bygninger eller genopførelse af disse ved brand.

Nye byggerier og anlæg skal desuden respektere jordankre.

Servitutterne er ikke tinglyst ved lokalplanens vedtagelse, men fremgår af ekspropriationen i forbindelse med motorvejen.

Se endvidere § 10.

6.3

Den maksimale bygningshøjde og etageareal må ikke overstige følgende:

Byggefelt A

Højde: Hovedtribune 20 m. Øvrige tribuner 15 m. Etageareal: 5.500 m2.

Placering af hovedtribunen er vist på kortbilag 2.

Byggefelt B

Højde: 16 m. Etageareal: 8.400 m2.

Byggefelt C


Byggefelt D

Eksisterende bygning - højde: 8,5 m. Etageareal: 510 m2. Der er ikke udlagt mulighed for nybyggeri.

Byggefelt E

Ad 6.3 Lokalplanen fastsætter ikke bestemmelser for etageantal, da hovedparten af byggeriet inden for området indeholder funktioner, der forudsætter særlige rumhøjder og dermed ikke kan sammenlignes med den normale definition af en etage.

Etagearealer og højder er for mange af byggefelterne fastsat med ekstra margin i forhold til eksisterende forhold, for at give mulighed for tilbygning - enten ved at udnytte tagetagen eller bygge til stueplan.

LOKALPLAN 11-012 12

Højde: 8,5 m. Etageareal: 1.200 m2.

Byggefelt F


Byggefelt G

Højde: 8,5 m. Etageareal: 500 m2

Byggefelt H

Højde: 8,5 m. Etageareal. 200 m2.

Byggefelt I


Byggefelt J


Byggefelt K

Højde: 8,5 m. Etageareal: 300 m2.

Byggefelt L

Underjordisk bygningsanlæg. Etageareal: 420 m2.

Atletikstadions grønne voldanlæg skal respekteres.

Generelt

Som en forudsætning for at udnytte byggemulighederne, skal krav til parkering, jf. § 5.16-5.18, kunne opfyldes og etableres med en placering i tilknytning til bebyggelsen.

6.4

Indenfor byggefeltene T1 og T2 kan der opføres teknik- og depotrum til brug for motorvejens drift.

Den maksimal bygningshøjde og etageareal må ikke overstige følgende:

Byggefelt T1


Byggefelt T2


6.5

Imellem byggeri i byggefelt A og B kan der etableres tunnelforbindelse.

6.6

Uden for byggefelterne kan der opføres mindre bygninger med et etageareal på maks. 40 m2 for hver bygning til redskaber, cykleparkering, affald, tekniske anlæg o.lign. Se endvidere § 3.2.

LOKALPLAN 11-012 13

6.7

Al bebyggelse skal tilsluttes kollektiv varmeforsyning, el, vand og kloakering efter de enkelte forsyningsvirksomheders til enhver tid gældende regler.

Ad 6.7: Såfremt bebyggelsen opføres som lavenergibyggeri fritages denne fra tilslutningspligten til den kollektive varmeforsyning jf. Planlovens § 19, stk. 4. Lavenergibyggeri betyder, at byggeriet opfylder klassifikationskravene til lavenergibyggeri i Bygningsreglementet, der er gældende på byggetidspunktet.

Tilslutningspligt til kollektiv varmeforsyning er betinget af, at Silkeborg Kommune efterfølgende godkender et projektforslag efter varmeforsyningsloven, og at der kan opnås forsyning fra forsyningsanlægget ved byggeriets ibrugtagning.

6.8

Boligbebyggelse og anden støjfølsom bebyggelse skal støjmæssigt sikres, så det indendørs støjniveau i opholdsrum opfylder kravene fastsat i Bygningsreglementet.

Udformningen af boligens facader skal således ske, så det maksimale støjniveau indendørs ikke overstiger Lden 46 dB(A), når vinduerne er åbne. Der henvises desuden til Miljøstyrelsens Vejledning nr. 4, 2007 " Støj fra veje".

Ad 6.8: Støjsikring kan f.eks. ske med særlig afskærmning uden for vinduet eller særligt isolerende konstruktioner. Boliger kan f.eks. orienteres så der så vidt muligt er opholds- eller soverum mod boligens stille facade og birum mod gaden.

6.9

Der kan fastsættes driftsvilkår for større arrangementer, herunder forhøjede støjgrænseværdier.

LOKALPLAN 11-012 14

7. Bebyggelsens ydre fremtrædende

Nyt stadionbyggeri indenfor byggefelt A

7.1

Stadionbyggeri indenfor byggefelt A skal udføres i nutidig arkitektur med et markant udtryk som underbygges i valg af konstruktioner, materialer og teknologi.

Byggeriet skal fremstå som et samlet bygningskompleks, hvor alle funktioner så vidt muligt integreres i bygningens hovedform. Ydersiderne af tribunerne skal fremstå afskærmede.

7.2

Primære materialer skal enten være beton, metal (stål, zink, aluminium, kobber o.lign.), glas og polycarbonat.

Materialerne må ikke fremstå reflekterende, så de blænder omgivelserne.

Materialerne skal fremstå i farver dannet af sort, hvid, jordfarver eller i materialets naturlige farve.

Enkelte dele af facader eller konstruktioner kan opføres i andre farver.

Hele facader kan udsmykkes og belyses i farver, for at opnå en særlig kunstnerisk eller arkitektonisk effekt.

Ad 7.2: Materialer betegnes som blanke og reflekterende, når de har en glans, som svarer til en malet overflade med et glanstal over 20.

Ved anvendelse af belysning kan stadionbyggeriet skifte karakter f.eks. i forbindelse med særlige arrangementer.

Se nedenstående eksempler:

Facade set om dagen

LOKALPLAN 11-012 15

Facade set om aftenen

Eksempler på facader og lyseffekter

7.3

Ved hovedindgange skal der skabes visuel forbindelse til stadionbanen igennem anlæggets stueetage.

Øvrigt byggeri i lokalplanområdet

Ad 7.3: Visuel forbindelse kan opnås ved at sænke banen og hæve tribunerne i forhold til terræn.

7.4

Hvis bebyggelse fremstår som samlet gruppe på 2 eller flere bygninger, skal disse tilpasses hinanden, hvad angår materiale- og farvevalg.

Udvendige bygningssider, herunder tage og sokler skal fremtræde i materialernes naturfarver, i hvidt eller sort, i farver inden for jordfarveskalaen eller disse farvers blanding med hvidt eller sort og tilpasset den samlede bebyggelse.

Anvendes der til udvendig beklædning træsorter som taks, tuja, lærk, eg, pitch pine, douglas, redwood, merbau, mahogni, teak eller lignende med særlige egenskaber i forhold til fugtfølsomhed og selvimprægnering skal de fremstå i træsortens naturfarve.

Beklædning skal fremstå som en glat ensartet overflade.

På tagfladen må der ikke anvendes blanke, reflekterende tagmaterialer. Dog må der opsættes solfangere, solcelleanlæg og tagvinduer, jf. § 7.10.

Ad 7.4: Definition på jordfarver: Jordfarver er varme nuancer af gul, rød, brun og grøn som de traditionelle dodenkop og umbra. Jordfarver anses ikke for at være kraftigt kulørte som eksempelvis postkasserød, græsgrøn eller solsikkegul.

7.5

For bebyggelse til teknikbygninger i tilknytning til motorvejen markeret med T1 og T2 gælder flg.:

Ad 7.5: Hensigten med bestemmelsen er, at bygninger tilpasses omgivelserne. P.g.a. terrænforskelle vil

LOKALPLAN 11-012 16

Bygningerne skal udføres med udvendig beklædning i træsorter som taks, tuja, lærk, eg, pitch pine, douglas, redwood, merbau, mahogni, teak eller lignende med særlige egenskaber i forhold til fugtfølsomhed og selvimprægnering og fremstå i træsortens naturfarve.

Beklædning skal fremstå som en glat ensartet overflade.

Tage skal udformes som fladt tag, hvor der for T1 gælder, at der skal kunne etaberes ophold i forbindelse med motorvejsoverdækningen.

Trapper fra lokalplanområdet til motorvejsoverdækningen skal indarbejdes i bygningens hovedform.

For T2 gælder, at taget skal udformes som levende grønt tag.

Skiltning

især bebyggelse indenfor T2 blive meget synlig set fra vej.

Et levende, grønt tag er et tag med planter som yderste tagbeklædningslag.

7.6

Gældende for stadionbyggeri i byggefelt A

Der skal udarbejdes en skilte og facademanual, der sikrer en sammenhæng i skiltning og reklamering på bygningen, på de tilknyttede parkeringsarealer samt sammenhæng i forhold til halbygningen i byggefelt B jf. nedenstående punkter:

� Der må skiltes for firmaer og butikker, men ikke reklameres for enkelte produkter.

� Reklamer må udelukkende annoncere for aktiviteter, der foregår indenfor lokalplanområdet.

� Der kan ikke opsættes reklamer på facader, vejarealer og friarealer mod motorvejen.

� Der kan ikke opsættes logoer eller reklamering i belysningsmaster.

� Bygningens navneskilt skal indarbejdes som en del af bygningens arkitektur.

� Der må ikke opsættes skilte på tage og over tagryg.

� Der kan opsættes storskærm på stadionbygningens syd og vestfacade. Skærmen skal fremstå som en del af facadens arkitektur.

� Ved opsætning af fritstående skiltepyloner, billboards og elektroniske lystavler skal disse placeres i tilknytning til bebyggelse og parkeringsarealer. Skift mellem spots skal ske ved langsom op- eller nedblænding af hensyn til trafiksikkerheden.

Gældende for den øvrige del af lokalplanområdet

Ad 7.6: I stedet for storskærme kan der evt. etableres facader, hvorpå der kan projiceres levende billeder.

LOKALPLAN 11-012 17

� Der kan ikke opsættes kommerciel skiltning eller reklamering. Der kan dog tillades skiltning på bander og bag mål ved opvisningsbaner. Skiltning bag mål skal placeres parallelt med banekanten. Skiltning må kun vende ind mod banen og må ikke belyses.

� Bygningernes navneskilte skal indarbejdes som en del af bygningernes arkitektur.

� Der kan ikke opsættes logoer eller reklamering i belysningsmaster.

� Der må ikke opsættes skilte på tage og over tagryg.

7.7

Parabolantenner må ikke placeres på facader eller tage, så de er synlige fra omgivelserne

7.8

Der kan opsættes mobilantenner i forbindelse med belysningsmaster til idrætsanlæg. Antennerne skal placeres, så de ikke genererer belysning af banerne og dominerer belysningsmasternes udseende. Teknik til antennerne skal placeres sammen med teknik til belysning som en samlet enhed eller nedgravet.

Solenergianlæg

7.9

På stadionbyggeri inden for byggefelt A skal eventuelle solenergianlæg indtænkes i arkitekturen/designet fra starten. Anlæggene skal indarbejdes i belysningsmaster, tribuner eller tagflader, så de bidrager til variation og dekoration i bygningens arkitektur.

Hvis solenergianlæg ikke er indtænkt fra starten, kan anlæggene placeres på tagfladen, så de så vidt muligt følger tagfladens hældning. Såfremt taghældningen ikke er tilstrækkelig, og det er nødvendigt at opsætte anlæggene på et stativ, skal siderne lukkes, så stativet ikke er synligt. Rammerne /siderne omkring anlægget skal have samme farve som selve panelerne.

7.10

Solenergianlæg på øvrigt byggeri

Solenergianlæg på øvrigt byggeri inden for området skal ved nyt byggeri indtænkes i byggeriets arkitektur fra starten. Ved opsætning af solenergianlæg på eksisterende byggeri skal anlæggene så vidt muligt følge facade eller tagfladens hældning. Såfremt taghældningen ikke er tilstrækkelig, og det er nødvendigt at opsætte anlæggene på et stativ, skal siderne lukkes, så stativet ikke er synligt. Rammerne /siderne omkring anlægget skal have samme farve som selve panelerne.

LOKALPLAN 11-012 18

7.11

Solenergianlæg på terræn

Ved etablering af solenergianlæg på terræn, skal disse enten indarbejdes som en del af belægningen eller fremstå som en samlet helhed og afskærmes af beplantning.

7.12

Ventilationsanlæg, andre tekniske anlæg og afkast skal integreres i bygningskroppen eller udformes som elementer, der er tilpasset bygningens hovedform og arkitektur. Der må ikke være synlige rørføringer på tage. Aggregater, der opstilles på tage, skal inddækkes på alle sider i et ugennemsigtigt materiale.

LOKALPLAN 11-012 19

8. Ubebyggede arealer og beplantning

8.1

Områdets ubebyggede arealer skal overvejende fremstå grønne.

Arealerne skal anlægges efter en samlet plan for de tilknyttede områder til den enkelte bebyggelse. Planen skal beskrive flg.:

� anvendelse � indretning og udtryk � beplantning � belægning � udstyr � belysning � pleje og drift

Planen skal godkendes af Silkeborg Kommune jf. nedenstående bestemmelser.

8.2

Opholdsarealer skal være velegnede og velbeliggende i forhold til solorientering og vindpåvirkning. Arealets størrelse vurderes i hvert enkelt tilfælde under hensyntagen til anvendelsen.

8.3

Eksisterende beplantningsbælter må ikke fjernes uden tilladelse fra Silkeborg Kommune.

Nye beplantningsbælter skal etableres i en udstrækning i princippet som på kortbilag 2. Ved etablering af beplantningsbælter og beplantning i forbindelse med afskærmning og genplantning skal der vælges træer, buske og klatreplanter som: Eg med underbeplantning bestående af f.eks.: Hassel, hvidtjørn, hyld, fuglekirsebær, kvalkved, hunderose, røn, slåen, vild æble, kabrifolium, fjeldribs, bærmispel, blærespiræa og egebusket.

Til parkeringsarealer skal der anvendes hårdføre træsorter som platan eller lind.

Ad 8.3: Det er hensigten med bestemmelsen, at områdets eksisterende beplantningsbælter og egetræsbeplantning bevares og styrkes for at styrke områdets grønne karakter samt give læ. Underbeplantningen skal kunne tåle skyggeforhold.

Platan og lind er gode bytræer, som kan tåle beskæring, og dermed er velegnede til parkeringsarealer.

8.4

Hegn skal fremstå som levende hegn.

Ved etablering af permanente hegn, skal disse udformes, så de fremstår mindst muligt synlige og ved beplantning gives et grønt præg, der sikrer harmoni med omgivelserne. Ved valg af planter og træer skal der anvendes de i § 8.3 fastsatte typer.

Hegning af nyt stadion skal primært løses i bygningskonstruktionen. Permanente sikkerhedshegn på vej- og parkeringsarealer i

LOKALPLAN 11-012 20

tilknytning til stadion skal tilpasses omgivelserne hvad angår placering, materialevalg og beplantning, for på den måde at fremstå mindst muligt synlige.

8.5

Terrænbearbejdning skal fortrinsvis have karakter af grønne skråninger.

Støttemure skal udføres i natursten eller beplantes så de fremstår grønne.

Støttemure må max. have en højde på 0,6 m mod grønne arealer, adgangsveje og stier.

8.6

Delområde I

Langs Ansvej udlægges et grønt areal med en udstrækning i princippet som vist på kortbilag 2. Eksisterende træer/trægrupper, som er vist på kortbilag 1 og 2, skal i videst muligt omfang bevares. Træerne i trægrupperne kan opstammes og udtyndes i mindre grad. Beskæring eller udtynding må kun ske efter aftale med Silkeborg Kommune.

Eksisterende trægrupper kan suppleres med nye træer.

Nye trægrupper skal plantes med en placering i princippet som vist på kortbilag 2. Der skal vælges træsorter som eg eller kirsebær.

Hegn langs arealernes grænse mod vej skal fremstå som levende hegn/hækbeplantning med en maks. højde på 1 m.

Ad 8.6: Hvis et træ rammes af råd eller sygdom og derfor ønskes fældet, skal træet erstattes af et nyt træ efter aftale med Silkeborg Kommune.

Det er hensigten, at beplantning langs vej skal forhindre parkering på arealerne. Ved etablering af parkering indenfor parkeringsareal Æ, skal der sikres beplantning langs vej for at undgå uhensigtsmæssig færdsel fra Ansvej.

Eksisterende trægrupper på arealet mellem JYSK Arena og Ansvej.

8.7

Delområde II

På atletikstadions ydervolde skal eksisterende beplantning i videst muligt omfang bevares med en tæt og dækkende karakter. Ved nyplantning skal der genplantes med plantetyper som eksisterende beplantning.

Friarealet imellem bebyggelse i byggefelt T2 og vejareal skal beplantes med en tæthed og med arter som på atletikstadions ydervold.

Arealerne er markeret på kortbilag 2.

Plejeniveauet skal fremstå med naturpræg og så vidt muligt være ensartet inden for delområdet.

Fredskovsarealet, som er markeret på kortbilag 1 og 2, skal fastholdes som skov.

Ad 8.7: Bestemmelsen skal sikre, at karakteren af området uden for idrætsanlægget fastholdes som et sammenhængende rekreativt grønt område.

Platanstien og eksisterende beplantning

LOKALPLAN 11-012 21

i den sydlige del af delområde II.

8.8

Der skal til hver ejendom udlægges areal til indretning af plads til opsamling af affald herunder genanvendeligt affald. Placering, indretning og adgang til pladsen skal ske i henhold til gældende regulativer.

Større både, uindregistrerede køretøjer og campingvogne må ikke opbevares inden for lokalplanområdet.

Ad 8.8: Der kan alternativt indrettes en fælles plads for flere ejendomme. Placering og indretning af en sådan fælles plads skal aftales med Silkeborg Forsyning A/S.

8.9

Ved placering og udformning af udendørs opholdsarealer til boliger og institutioner skal det sikres, at det beregnede ækvivalente støjniveau påført fra trafik overholder de generelle rammebestemmelser i Kommuneplan 2013-2025.

Ved lokalplanens udarbejdelse må støjniveauet således ikke overstige Lden 58 dB(A) - både ved facaderne og på de udendørs opholdsarealer, medmindre særlige forhold taler for en lempelse.

LOKALPLAN 11-012 22

9. Betingelser for at tage ny bebyggelse i brug

9.1

Ny bebyggelse må ikke tages i brug før:

� Bebyggelsen er tilsluttet fælles forsynings- og ledningsanlæg jf. § 6.

� Veje, stier samt fælles adgangs- og parkeringsarealer er etableret i overensstemmelse med bestemmelserne for etapedeling jf. § 5.

� Ubebyggede arealer er anlagt og beplantet jf. § 8, eller der foreligger en godkendt plan for områderne med tidsfrister for etablering.

� Der er etableret beplantning jf. § 8.

Herudover må ny bebyggelse indenfor byggefelt A ikke tages i brug før:

� P-pladser er etableret jf. § 5.16 og § 5.17. � Cykel p-pladser er etableret jf. § 5.20. � Det er ved beregninger godtgjort, at anlæggets belysning kan

overholde kravene i DS700 jf. § 5.14.

LOKALPLAN 11-012 23

10. Ophævelse af eksisterende planer

10.1

Følgende servitutter tinglyses i forbindelse med motorvejen:

Byggelinjer.

15 m fra vejskel ved ramperne ved Nørreskov Bakke. 15 m fra vejskel langs overdækningen. 5 m fra vejskel langs den ombyggede del af Søholt Parkvej og Platanvej. Alle byggelinjer skal tillægges evt. højdetillæg, hvis der er højdeforskel mellem terrænet og vejen. Hertil tillægges min. 1 m. til fri passage. Højdetillæg til byggelinjerne er undtaget ved strækninger med støtte/spunsvæg.

Jordankre.

Forbud mod udgravninger, der kan skade spunsvæggen. Forbuddet gælder et bælte på 18 m. langs spunsvæggen, hvor der kun må etableres stribefundamenter og nedgraves ledninger, hvis særlige forholdsregler følges.

Rørledning.

Forbud mod at plante m.m. i et bælte på 5 m på hver side af ledninger. Servitutterne er ikke i strid med lokalplanforslaget, men vil skulle respekteres ved fremtidig projektering og anlægsarbejder.

10.2

Lokalplan nr. 121.03 i sin helhed og lokalplan 121.02, delområde I, III og IV, vil blive ophævet på de arealer, der er omfattet af nærværende lokalplan nr. 11-012. Ophævelsen sker ved den endelige vedtagelse af lokalplanen og offentliggørelsen heraf.

LOKALPLAN 11-012 24

11. Lokalplanens retsvirkninger

12.1

Ifølge planlovens § 18 gælder lokalplanens bestemmelser fra den dag, det er offentliggjort, at byrådet har vedtaget planen endeligt. Herefter må ejendomme i lokalplanområdet kun bebygges, udstykkes og i øvrigt anvendes i overensstemmelse med planen.

Den eksisterende lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsætte som hidtil. Lokalplanen medfører ikke krav om etablering af de anlæg m.v., der er indeholdt i planen.

Byrådet kan ekspropriere fast ejendom, der tilhører private eller private rettigheder over fast ejendom, når ekspropriationen vil være af væsentlig betydning for virkeliggørelsen af lokalplanen, jfr. planlovens § 47.

Byrådet kan meddele dispensation fra lokalplanens bestemmelser, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i planen. Når en eventuel dispensation berører omboendes interesser, skal disse underrettes om den påtænkte dispensation, og der skal gives mindst 14 dages frist til at fremkomme med eventuelle bemærkninger herom. Først herefter kan byrådet ifølge § 19 i planloven give dispensation.

Mere væsentlige afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres ved at tilvejebringe en ny lokalplan. Private byggeservitutter og andre tilstandsservitutter, der er uforenelige med lokalplanen, fortrænges af planen, jf. planlovens § 18.

Andre private servitutter kan eksproprieres, når det vil være af væsentlig betydning for virkeliggørelsen af planen jf. ovenfor.

Anvendelsen af lokalplanområdet er fastlagt til offentlige formål. Det betyder, at ejere efter § 48 i planloven under visse omstændigheder kan kræve ejendommene overtaget af kommunen mod erstatning.

Såfremt forhold ikke er reguleret i lokalplanen, gælder de almindelige bebyggelsesregulerende bestemmelser i byggeloven.

LOKALPLAN 11-012 25

LOKALPLAN 11-012 26

Lokalplanområdets beliggenhed og afgrænsning

Lokalplanen omfatter Søholt Idrætspark og atletikstadion i det nordlige Alderslyst. Lokalplanområdet omfatter et samlet areal på ca. 52 ha. Området afgrænses af motorvejen mod nord, Platanvej og Silkeborg Højskole mod øst, boligkvarteret omkring Ege Allé mod syd og Ansvej mod vest. Lokalplanområdet fremgår af nedenstående oversigtskort.

Lokalplanens afgrænsning og bestemmelser er fastlagt ud fra, at motorvejen er etableret.

I forbindelse med motorvejen etableres en overdækning, der strækker sig ca. 300 m. fra Oslovej/Søholt Parkvej mod vest. Overdækningen forbliver vejareal, men der indgås aftale mellem Silkeborg Kommune og Staten om en lejeaftale, der gør det muligt at anvende arealet til rekreative formål.

Lokalplanen giver derfor mulighed for, at der kan etableres en trappe med forbindelse fra Søholt til motorvejsoverdækningens vestlige del.

LOKALPLAN 11-012 27

Lokalplanens formål og baggrund

Lokalplanen for Søholt Idrætspark fastholder området til offentlige formål.

Silkeborg Byråd har besluttet, at der skal opføres et nyt stadion i Søholt Idrætspark. Derfor giver lokalplanen mulighed for byggeri til et nyt stadion med 10.000 tilskuerpladser. Stadionbyggeriet skal placeres og udformes, så der sikres et godt samspil med omgivelserne.

Parkering både til biler og cykler, samt veje – og stier, skal udformes og placeres, så der sikres en god trafikafvikling og trafiksikkerhed både i det daglige og i spidsbelastningssituationer.

For at fastholde områdets grønne karakter og for at give læ sikrer lokalplanen, at eksisterende beplantningsbælter og beplantning i øvrigt i videst muligt omfang bevares, og at ny beplantning etableres med samme arter som eksisterende.

Derudover sikrer lokalplanen, at der både i byggeri og øvrige anlæg indtænkes bæredygtige løsninger.

LOKALPLAN 11-012 28

Eksisterende forhold

Lokalplanen omfatter byens største idrætsområde, som primært består af grønne idrætsbaner. I områdets østlige del ligger atletikstadion.

Lokalplanområdet ligger i byzone.

Idrætsbanerne i områdets sydlige del.

Atletikstadion.

Bebyggelse

I områdets nordvestlige del ligger JYSK Arena, som består af flere haller, samt bygninger i en etage til forskellige klub- og omklædningsfaciliteter. Derudover har Midtjysk boligselskab en afdeling med 60 ungdomsboliger (sportscollege) - et byggeri bestående af tre sammenbyggede punkthuse i 5 etager. Midt i området, ned mod Søholt Parkvej, ligger der klubhuse til tennis, Silkeborg Boldklub samt KFUM. I områdets østlige del ligger atletikstadion og ud til Platanvej en spejderhytte.

I indersiden af atletikstadions vestlige skrænt er der indbygget omklædningsfaciliteter, og i 2010 er der givet mulighed for yderligere udvidelse af faciliteter i skrænten, til atletikstadions brugere.

LOKALPLAN 11-012 29

JYSK Arenas facade mod Ansvej.

Omklædningsfaciliteter.

LOKALPLAN 11-012 30

Sportscollege.

Veje og parkering

Området afgrænses af Ansvej mod vest, motorvejen mod nord og Platanvej mod øst. Motorvejen har afkørsel til Ansvej via en flyover og tilkørsel fra Ansvej via en rampe langs Søholt områdets nordvestlige skel. Motorvejen ligger i afgravning og ca. 300 m. af motorvejen er overdækket fra Oslovej mod vest.

I forlængelse af Oslovej, imellem atletikstadion og Søholt Idrætspark, ligger Søholt Parkvej, der fortsætter igennem Søholtområdet i øst-vestgående retning som en intern grusvej.

Parkering er primært placeret ud mod Ansvej i tilknytning til faciliteterne omkring JYSK Arena, klub- og omklædningsbygningerne samt Sportscollege. Fra Ansvej er der 2 vejadgange til området.

Stier og rekreative områder

Området har med sin grønne karakter og stisystemer, en rekreativ værdi både for byen og lokalområdet.

Der er mulighed for at komme ind i området fra Søholtstien. Stien løber langs lokalplanområdets sydlige grænse og er en overordnet sti, der strækker sig fra Lavendelvejskvarteret mod vest, krydser Ansvej i en tunnel og fortsætter langs områdets sydlige skel via Platanstien til Trækstien mod øst.

Den interne grusvej, Søholt Parkvej, anvendes af både fodgængere og cyklister.

Søholtstien. Lokalplanområdet ligger bag beplantningsbæltet til højre.

Beplantning og vandløb

Søholt Idrætspark er præget af lægivende egetræsbeplantning, som indrammer flere af banerne, omkranser den interne vej Søholt Parkvej, og opdeler det store område i mindre rum.

Igennem området løber Gødvad Bæk, der er rørlagt i forbindelse med anlæg af motorvejen. Bækken skal aflede regnvand fra et stort opland nord for motorvejen til regnvandsbassiner mod sydøst. Ved særligt store regnmængder kan der ske oversvømmelse af lokalplanområdets idrætsbaner via et overløb, som er placeret i områdets nordlige del umiddelbart syd for motorvejen. I områdets sydvestlige hjørne ligger der et regnvandsbassin og langs områdets sydlige grænse, i tilknytning til Søholtstien, ligger Kejlstrupgrøften, der også er et rørlagt vandløb, der afleder regnvand.

LOKALPLAN 11-012 31

Søholt Parkvej. Den interne grusvej omgivet af Egetræsbeplantning.

Regnvandsbassinet ned mod Søholtstien.

Fremtidig planlægning

I kilen mellem motorvejens af- og tilkørsel til Ansvej er der planlagt for et nyt erhvervsområde, som en del af erhvervskorridoren mod nordvest. I kilen vil det bl.a.være muligt at opføre et højhus. Realisering af planerne for ny tæt og høj bebyggelse i erhvervskorridoren, samtidigt med en delvis nedgravning af motorvejen, skønnes at medføre, at stadion ikke vil fremstå markant synligt i det samlede bybillede, når man kører på motorvejen fra nord.

Rådighedsservitutter


Byggelinjer.


Jordankre.

Forbud mod udgravninger, der kan skade spunsvæggen. Forbuddet gælder et bælte på 18 m. langs

LOKALPLAN 11-012 32

spunsvæggen, hvor der kun må etableres stribefundamenter og nedgraves ledninger, hvis særlige forholdsregler følges.

Rørledning.

Forbud mod at plante m.m. i et bælte på 5 m på hver side af ledninger. Servitutterne er ikke i strid med lokalplanforslaget, men vil skulle respekteres ved fremtidig projektering og anlægsarbejder. Dog giver lokalplanen mulighed for etablering af en grusvej til betjening af tekniske anlæg, bl.a. til motorvejen.

LOKALPLAN 11-012 33

Fremtidige forhold

Anvendelse

Lokalplanområdet fastholdes til offentligt formål, hvor der kan dyrkes forskellige former for idræts- og klubaktiviteter. Området kan også anvendes til uddannelsesinstitutioner, sundheds- og sociale institutioner, kulturelle formål, service- og administrative formål. Der kan opføres boliger, hvis de har tilknytning til områdets anvendelse, samt parkeringsarealer og områder udlagt til andre lign. almentnyttige formål. Lokalplanen giver mulighed for, at der kan etableres en butik med varer, der relaterer sig til idrætsanvendelsen. Områdets rekreative grønne arealer fastholdes, herunder et fredskovsareal, der ligger i områdets sydøstlige hjørne.

Bebyggelse

Lokalplanen giver mulighed for opførelse af et stadion med plads til 10.000 tilskuere. Stadion kan opføres inden for et byggefelt umiddelbart øst for JYSK Arena. På den måde vil bygningen blive eksponeret mest muligt mod motorvejens afkørsel, og der vil kunne skabes sammenhæng med hallerne og parkeringsarealerne til begge anlæg. Placeringen af stadion forudsætter nedrivning af eksisterende bebyggelse til klub- og omklædningsfaciliteter. Planen giver mulighed for etablering af nye faciliteter til klubber og omklædning i selvstændige bygninger indenfor lokalplanområdet.

Udsnit af illustrationsplanen for områdets vestlige del. Stadionbyggeriet kan opføres med et maks. etageareal på 5.500 m2 + kælder. De tre tribuner kan opføres med en maks. højde på 15 m. og hovedtribunen mod syd med en højde på maks. 20 m. Sammenbygget med hovedtribunen kan der opføres en bygning i 3 etager med hovedindgang, foyer, lounge, presse, spillerfaciliteter, administration m.m.

LOKALPLAN 11-012 34

Snit gennem hovedtribune.

Stueplan. Lokalplanen fastsætter, at ydersiderne af tribunerne inddækkes, i et let materiale, hvor lys kan trænge igennem. Lys kan på den måde anvendes som dekorativt element i facaderne ved at belyse dem indefra. Alternativt kan der indarbejdes solceller som element i facaderne, hvis de medvirker til at skabe helhed og dekoration.

LOKALPLAN 11-012 35

Illustration af stadion set fra Ansvej. Lokalplanen udlægger byggefelter til hallerne, det 5 etages punkthusbyggeri ved Ansvej, samt de andre eksisterende bygninger til klub- og foreningsliv i området. Der vil kun kunne ske mindre udvidelser af den eksisterende bebyggelse. Der kan opføres bebyggelse til klub- og omklædningsfaciliteter både i Søholtområdet og ved atletikstadion samt en udvidelse af tennishallen. I tilknytning til motorvejsoverdækningen kan etableres to teknik- og depotbygninger indenfor henholdsvis Søholt- og atletikstadionområdet.

Belysning

Til stadion etableres der 4 lysmaster med en buet form indover banen og en maks. højde på 35 m. Master og armaturer skal udformes, så belysningen i videst muligt omfang koncentreres på stadionbanen. Til atletikstadion fastholdes de eksisterende lysmaster. Ved udskiftning kan de maks. være 50 m. høje og placeres inden for samme areal som i dag. Lokalplanen sikrer, at belysning fra idrætsanlæggene skal overholde kravene i Dansk Standard DS 700 med et spildlys på maks. 10 LUX. Stadionbelysningen kan overholde disse krav, men da belysningen fra den eksisterende kunstgræsbane udleder en forholdsvis stor mængde spildlys til omgivelserne, kan det betyde, at belysningen på kunstgræsbanen skal reguleres eller udskiftes. Læs mere under punktet "Analyse af belysning".

Beplantning

Lokalplanen sikrer, at der etableres ny beplantning samt at dele af den eksisterende beplantning i området bevares, for at fastholde områdets grønne- og rekreative værdi, skabe mulighed for opdeling af de store arealer samt give læ.

Søholtområdet Lokalplanen fastsætter bestemmelser for, at områdets karakteristiske egetræsbeplantning i videst muligt omfang bevares og styrkes - herunder beplantning langs den interne vej (A-B), langs områdets sydlige afgrænsning, samt langs områdets grænse mod motorvejen.

Parkeringspladserne på Søholt og arealerne ud mod Ansvej, skal beplantes med træer, græs og hæk efter en samlet plan, for at give arealerne et grønt præg.

Atletikstadion Lokalplanen sikrer, at det grønne præg og den eksisterende beplantning omkring anlægget og på anlæggets udvendige skråninger i videst muligt omfang bevares. Ved nyplantning skal der anvendes arter som områdets eksisterende beplantning.

Eksisterende fredskovsareal fastholdes som fredskov. I forbindelse med vedtagelse af lokalplan 121.03 for atletikstadion blev skovbyggelinjen ophævet.

Trafik

LOKALPLAN 11-012 36

Veje Den primære vejadgang til Søholtområdet sker fra Ansvej. I spidsbelastningssituationer kan den interne vej anvendes til ensrettet færdsel med udkørsel til Søholt Parkvej og videre til Oslovej og Ringvejen.

Vejadgang til bebyggelse øst for atletikstadion, samt ærindekørsel til selve atletikanlægget skal ske fra Platanvej. I forbindelse med større arrangementer kan der efter aftale med Silkeborg Kommune gives tilladelse til vejadgang til atletikstadion fra Søholt Parkvej.

Der sikres vejadgang fra henholdsvis Søholt Parkvej og fra Platanvej for ærindekørsel til de to teknikbygninger til motorvejsoverdækningen, samt til forsyningsanlægget (overløb fra regnvandsledning under motorvejen) i områdets nordlige del.

Stier De eksisterende stisystemer fastholdes, og samtidig sikres det, at der etableres synlige gangforbindelser på parkeringsarealerne i tilknytning til stadion og JYSK Arena.

Vejen til teknikbygningen opad den vestlige del af motorvejsoverdækningen kan anvendes som gangsti med videre adgang til overdækningen via en trappe. Ligeledes er der mulighed for en stiforbindelse langs områdets nordlige grænse til stadionområdet og Ansvej.

Parkering Lokalplanen sikrer, at der etableres minimum 850 p-pladser i tilknytning til stadion, JYSK Arena samt de tilknyttede klub- og omklædningsfaciliteter i lokalplanområdets vestlige del. Dog er det en forudsætning for ibrugtagning af stadion, at der etableres min. 440 p-pladser i tilknytning til byggeriet. Det vurderes at kravet til parkering hermed kan opfyldes ved at bibeholde de eksisterende p-pladsanlæg.

Af de 850 p-pladser skal der fastholdes min. 60 p-pladser til boligerne i den eksisterende 5 etages bygning i området. Ved ændring af bygningens anvendelse eller om - og nybygning, skal der sikres 1 p-plads/ bolig eller 1 p-plads/50 m2 etageareal i øvrigt. Parkering skal placeres i tilknytning til bebyggelsen.

Lokalplanen giver mulighed for etablering af yderligere p-pladser. Dette kan ske ved at optimere arealerne ved sammenlægning på tværs af ejendomsskel for dermed at skabe en sammenhængende parkeringsplads. Derudover kan der tillægges et areal til mulig udvidelse med ca. 110 p-pladser.

Endelig giver lokalplanen mulighed for at etablere ekstra p-pladser på arealet mellem JYSK Arena og Ansvej under forudsætning af, at de anlægges efter en samlet plan, hvor der redegøres for trafikafvikling og udseende - herunder belægning og beplantning.

Til øvrig ny bebyggelse inden for lokalplanområdet skal der etableres parkeringspladser svarende til 1 p-plads/50 m2 etageareal. Parkeringsarealerne skal placeres i tilknytning til bebyggelsen.

LOKALPLAN 11-012 37

Forslag til parkering ved optimering af parkeringsarealerne. Det skraverede areal giver mulighed for en etape med yderligere 110 p-pladser.

Cykelparkering Ved opførelse af stadion skal der etableres min. 550 p-pladser. Cykelparkering skal i videst muligt omfang placeres i umiddelbar tilknytning til bygninger og stisystemer.

Lokalplanen udlægger areal til ca. 400 cykelparkeringspladser i området ved JYSK Arena og et nyt stadion. Herudover er der mulighed for yderligere 150 cykelparkeringspladser syd for adgangsvejen som et alternativ for de cyklister, der ankommer fra syd.

I den øvrige del af lokalplanområdet skal der ved opførelse af nyt byggeri som minimum etableres cykelparkering svarende til 1 p-plads/25 m2 etageareal.

Trafikafvikling Placering af et nyt stadion nær Ringvejssystemet og den kommende motorvej giver mulighed for, at trafikken til- og fra anlægget bedst muligt kan fordeles ud på det overordnede vejsystem.

Der er udarbejdet en analyse af trafikken i forbindelse med etablering af et nyt stadion. Analysen består af trafikberegninger og simuleringer af ankomst og tømning af det nye stadion ved etablering af henholdsvis det minimale antal p-pladser (kravet i lokalplanen) og det maksimale antal p-pladser (der opnås ved fuld optimering af arealerne som beskrevet ovenfor). Sidstnævnte scenarie er taget med i analysearbejdet for at vurdere, hvilken betydning det har for trafikafviklingen, hvis der etableres flest mulige p-pladser i Søholtområdet.

Der er analyseret på 6.000 tilskuere, som vurderes at være spidsbelastningssituationen. (10.000 tilskuere på stadion vurderes at være en speciel situation, hvor der skal gøres en speciel indsats for at afvikle trafikken, f.eks. ved at bruge mandskab til at dirigere trafikken eller anvise parkeringspladser andre steder i området).

Analysen viser, at der skal gennemføres forskellige anlægstekniske tiltag for at afvikle den øgede trafik i forbindelse med aktiviteterne inden for lokalplanområdet, og for at skabe sikre og hensigtsmæssige forhold for de lette trafikanter i disse situationer. Det drejer sig om:

� Venstresvingsbanen på Ansvej i krydset Ansvej/ Nørreskov Bakke/Nordre Ringvej/motorvejsramper skal generelt gøres så lang som muligt.

� Højresvingsbanen på Nordre Ringvej mod Ansvej skal udvides fra 1 til 2 spor.

LOKALPLAN 11-012 38

� Adgang fra den interne adgangsvej (fra Ansvej til stadion) til p-pladserne syd for denne skal være så langt mod øst som muligt.

� Der skal være fodgængerfelter over alle fire ben i krydset Ansvej/Nørreskov Bakke/Nordre Ringvej/motorvejsrampe.

� Der skal etableres hensigtsmæssige stiforbindelser øst for Ansvej mellem parkeringsområderne og selve stadion.

Under forudsætning af, at disse tiltag gennemføres kan trafikken til og fra arrangementer på stadion afvikles med acceptable forsinkelser og på en trafiksikkerhedsmæssig måde. Disse tiltag skal dermed foretages før ibrugtagning af et nyt stadion. Læs mere og se simuleringerne af de forskellige trafikscenarier under analyser af trafik.

Miljø og klima

Lokalplanen sikrer områdets grønne karakter med lægivende og karakteristiske beplantningsbælter og beplantning i øvrigt.

Derudover er der fastsat bestemmelser for, at parkeringsarealer og veje i videst muligt omfang etableres med belægninger, hvorigennem regnvand kan nedsives. Valget af belægninger skal tilpasses områdets grønne karakter, hvad angår struktur og farvevalg.

Til stadionbyggeriet kan der desuden arbejdes med afvandingsløsninger, der gør det muligt at genanvende regnvand til vanding af banen.

Lokalplanen giver mulighed for, at der kan indarbejdes solceller i stadionbyggeriet, til forsyning af f.eks. anlæggets lys, samt at der kan anvendes retur fjernvarmevand til opvarmning af banen.

LOKALPLAN 11-012 39

Miljøvurdering

Lokalplanen er screenet efter Lov om miljøvurdering af planer og programmer §3, stk.1, nr. 1 (Bilag 4, pkt. 10b Anlægsarbejder i byzone, herunder opførelse af butikscentre og parkeringspladser) og §3, stk. 2.

Da området i forvejen er udlagt til offentlige formål som f.eks. idrætsanlæg i Kommuneplanen vurderes det, at planen fastlægger anvendelsen af et mindre område på lokalt plan. Planen skal derfor kun miljøvurderes, hvis en screening viser, at der er væsentlige miljøpåvirkninger.

På baggrund af screeningen vurderes det, at planen ikke skal miljøvurderes, idet det vurderes, at der ved projekttilpasning ikke vil være væsentlige miljøpåvirkninger som følge af planen.

Uddybende vurderinger fremgår af miljøscreeningsskemaet som kan ses her

Påvirkning af Natura 2000 områder og bilag IV-arter

Silkeborg Kommune har ikke registreret bilag IV arter i området. På grund af arealets hidtidige anvendelse er det kommunens vurdering, at området ikke er et velegnet levested for bilag IV arter. Silkeborg Kommune vurderer ligeledes, at planen ikke vil påvirke Natura 2000 områder.

For alle arealudlæg gælder det, at naturtilstanden af områderne med tiden kan ændre sig. Levesteder for arterne kan derfor opstå eller forsvinde, hvis arealerne ligger hen uden at blive udnyttet. Vurderingen bygger derfor på arealernes nuværende tilstand og den eksisterende viden, som kommunen er i besiddelse af.

Det nærmeste Natura 2000 område er habitatområde H45 Gudenå og Gjern Bakker, der ligger ca. 800 m sydøst for lokalplanområdet. Udpegningsgrundlaget for H45 er arter og naturtyper, der er tilknyttet Gudenåen og den omgivende ådal, hvorfor nærværende lokalplan ikke vurderes at påvirke habitatområdet.

LOKALPLAN 11-012 40

LOKALPLAN 11-012 41

Lokalplanens forhold til anden planlægning

Silkeborg Kommuneplan 2013-2025

� Kommuneplanens rammer

Lokalplanen er omfattet af kommuneplanens rammeområde 11-O-20, der fastsætter områdets anvendelse til offentligt formål som idrætsanlæg, haller, uddannelsesinstitutioner,sundheds- og sociale institutioner, kulturelle formål, service- og administrative formål, boliger med tilknytning til områdets anvendelse, større parkeringsarealer samt områder udlagt til andre lignende almennyttige formål.

Lokalplanen er i overensstemmelse med kommuneplanens rammer.

� Kommuneplanens temaer

Lokalplanen er i overensstemmelse med kommuneplanens mål om at udbygge rammerne for eliteidrætten ved at arbejde for optimale rammer for idrætsudfoldelse på højt niveau bl.a. indenfor de store holdidrætsgrene.

Ved at sikre og udbygge stisystemet, bl.a. med en forbindelse til et rekreativt areal på motorvejsoverdækningen, er planen i overensstemmelse med kommuneplanens mål om at etablere gode, sikre adgangsveje og stiforbindelser mellem boligområder og aktivitetsområder.

Eksisterende lokalplan 121.02 for Søholt og lokalplan 121.03 for atletikstadion

Lokalplan 121.02, delområde I, III og IV samt lokalplan nr. 121.03 i sin helhed vil blive ophævet i forbindelse med byrådets endelige vedtagelse af lokalplanen.

Rådighedsservitutter


Byggelinjer.


Jordankre.

Forbud mod udgravninger, der kan skade spunsvæggen. Forbuddet gælder et bælte på 18 m. langs spunsvæggen, hvor der kun må etableres stribefundamenter og nedgraves ledninger, hvis særlige forholdsregler følges.

Rørledning.

Forbud mod at plante m.m. i et bælte på 5 m på hver side af ledninger. Servitutterne er ikke i strid med lokalplanforslaget, men vil skulle respekteres ved fremtidig projektering og anlægsarbejder. Dog giver lokalplanen mulighed for etablering af en grusvej til betjening af tekniske anlæg, bl.a. til motorvejen.

� Vej- og trafikplanlægning Lokalplanen er i overensstemmelse med Trafikplanen. Placering af et nyt stadion nær Ringvejssystemet og den kommende motorvej giver mulighed for, at trafikken til- og fra anlægget bedst muligt kan fordeles ud på det overordnede vejsystem. Der er udarbejdet en analyse af trafikken i forbindelse med etablering af et nyt stadion. Analysen viser, at der skal gennemføres forskellige anlægstekniske tiltag for at afvikle den øgede trafik i forbindelse med aktiviteterne inden for lokalplanområdet, og for at skabe sikre og hensigtsmæssige forhold for de lette trafikanter i disse situationer. Det drejer sig om:

» Venstresvingsbanen på Ansvej ved adgangsvejen til Stadion skal gøres så lang som muligt. Højresvingsbanen på Nordre Ringvej mod Ansvej skal udvides fra 1 til 2 spor.

LOKALPLAN 11-012 42

» Adgang fra den interne adgangsvej (fra Ansvej til stadion) til p-pladserne syd for denne skal være så langt mod øst som muligt.

» Der skal være fodgængerfelter over alle fire ben i krydset Ansvej/Nørreskov Bakke/Nordre Ringvej/motorvejsrampe.

» Der skal etableres hensigtsmæssige stiforbindelser øst for Ansvej mellem parkeringsområderne og selve stadion.

Disse tiltag skal foretages inden et nyt stadion kan tages i brug. Kollektiv trafik Området betjenes af 2 bybusruter 9 og 11 med stoppested på Ansvej, Søholt Parkvej og Platanvej, samt 2 regionale ruter med stoppested på Ansvej. Stiplaner Stierne i området har forbindelse til de overordnede Søholtstien og Platanstien syd for lokalplanområdet.

� Varmeplan Området er udlagt til kollektiv varmeforsyning. Ny bebyggelse skal tilsluttes den kollektive varmeforsyning, med mindre bebyggelsen opføres som lavenergibyggeri. Tilslutningspligten er dog betinget af, at Silkeborg Kommune efterfølgende godkender et projektforslag efter varmeforsyningsloven, og at der rent faktisk kan opnås forsyning fra anlægget ved byggeriets ibrugtagning. Det er muligt, at der kan benyttes fjernvarme til opvarmning af banen på stadion.

� Spildevandsplan Lokalplanområdet er omfattet af spildevandsplanen for Silkeborg Kommune. Regnvand skal afledes i overensstemmelse med spildevandsplanen. Eventuelt overfladevand fra kunstgræsbaner må som udgangspunkt ikke ledes til regnvandssystemet.

� Vandforsyningsplan Lokalplanområdet ligger indenfor området, der vandforsynes fra Silkeborg Vandværk.

� Affaldsplan Lokalplanområdet er omfattet af Silkeborg Kommunes affaldsplan. Alt affald skal bortskaffes i henhold til gældende regulativer.

LOKALPLAN 11-012 43

Tilladelser fra andre myndigheder eller efter anden lovgivning

Tilladelser fra andre myndigheder eller efter anden lovgivning

Miljøbeskyttelsesloven

Bekæmpelse og forebyggelse af støj er underlagt Miljøbeskyttelsesloven. Der foreligger ikke en vejledning om støj fra idrætsanlæg generelt.

Fodboldkampe I forbindelse med screening af stadionprojektet er der udarbejdet en støjrapport. I den forbindelse anbefales en vejledende støjgrænse på 55 dB(A). Grænseværdien vedrører kunstgræsbaner, der anvendes et stor antal gange om året. Grænseværdien er fastsat udfra en antagelse af, at der generelt kan accepteres et højere støjniveau fra idætsaktiviteter i forhold til støj fra f.eks. industri, samt på baggrund af gennemgang af et antal klagesager over støj fra idrætsanlæg.

Beregningerne viser, at støjen fra en fodboldkamp med 10.000 tilskuere (maks. antal) har en spidsværdi på mellem 55-60 dB(A) ved de nærmeste boliger. Uden for disse øjeblikke med spidsværdier vil støjniveauet ligge langt lavere, og sandsynligvis under Miljøstyrelsens vejledende støjgrænse for virksomheder på 40-45 dB(A).

Det vurderes derfor, at støjen fra en fodboldkamp, selv ved maks. belastning, vil kunne overholde den anbefalede støjgrænse på 55 dB(A).

Drift Efter kampene vil der være støj i forbindelse med rengøring af tribuner, ligesom der også kan være støj i forbindelse med vedligeholdelse af baner ved græsslåning. Med afstanden til nærmeste boliger/boligområde vurderes støjen at overholde Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser.

Koncerter Støj og vibrationer fra koncerter kan reguleres ved, at Silkeborg Kommune vedtager en forskrift, der begrænser antallet af koncerter, tidsrum koncerter kan afholdes i m.m. Ligesom der kan stilles krav om lydprøver og brug og placering af højtaler og andet, så støjgener minimeres. Mange kommuner har fastsat en støjgrænse for koncertarrangementer på 70 dB(A). Beregningerne viser, at en koncert med 10.000 tilskuere på stadion vil belaste de nærmeste boliger med et støjniveau på mellem 45-55 dB(A) og enkelte mellem 55-60 dB(A), men altså langt under 70 dB(A).

Trafik Øget trafik til og fra Søholt Idrætspark i forbindelse med kampe vil kun betyde en minimal stigning i det støjmæssige årsdøgnniveau i området men medføre flere støjmæssige spidsbelastninger end i dag.

Trafikken til og fra stadion vil resultere i en ændring/stigning i støjniveauet, der vil være hørbar, men på ingen måde opleves, som en markant stigning i støjniveauet.

Se endvidere screeningsskema og rapport udført af Rambøll 4. dec. 2013.

Områder omfattet af Naturbeskyttelseslovens § 3

Et regnvandsbassin i områdets sydlige ende er registreret som omfattet af Naturbeskyttelseslovens § 3. Der må ikke foretages ændring i områdernes tilstand uden dispensation. Silkeborg Kommune er myndighed efter Naturbeskyttelsesloven. Afgørelser kan påklages til Natur- og Miljøklagenævnet. Lokalplanen åbner ikke mulighed for byggeri eller anlæg inden for området.

Arkæologiske og naturhistoriske bevaringsværdier (Museumsloven)

Der kan i området være fund af betydning for den arkæologiske kulturarv. Forud for iværksættelse af jordarbejde skal Museumslovens §§ 25-27 iagttages. Disse bestemmelser vedrører arkæologiske forundersøgelser, udgravninger og anmeldelse af fund.

Findes der i forbindelse med jordarbejdet spor af fortidsminder skal arbejdet standses i det omfang, det berører fortidsmindet. Fortidsmindet skal straks anmeldes til Silkeborg Museum.

LOKALPLAN 11-012 44

Skovbyggelinie (Naturbeskyttelseslovens § 17)

I lokalplanområdets sydøstlige del ligger et mindre fredskovsareal. Fredskovsarealet fastholdes, og der kan ikke etableres byggeri eller anlæg inden for området. Ved vedtagelse af lokalplan 121.03 for atletikstadion blev skovbyggelinjen ophævet.

Jordforurening (Jordforureningsloven)

Byzoneområder betragtes som udgangspunkt altid som lettere forurenede, indtil andet er vist. Kommunen kan undtage større, sammenhængende byzoneområder fra områdeklassificeringen, hvis der er viden om, at områderne ikke er lettere forurenet. Dette sker via regulativer.

Lokalplanområdet er allerede ved lokalplanens udarbejdelse undtaget områdeklassificering.

Afvandingsforhold

Vandløb, grøfter, dræn, rørledninger, lavninger i terrænet hvor vand opsamles m.v. skal i forbindelse med byggeri og anlægsarbejde reetableres, således at afvanding sikres. Ændres placering, bredde, dybde, rørdiameter kræves en godkendelse i forhold til Vandløbsloven.

Veje og stier (Lov om offentlige veje samt lov om private fællesveje)

Anlæggelse af veje, stier og parkeringsarealer skal ske efter vejlovgivningens regler herom.

Før veje, stier og parkeringsarealer anlægges skal Silkeborg Kommune godkende projektet. I visse tilfælde skal godkendelsen offentligt annonceres med en indsigelsesfrist på 6 uger. Det fremsendte projekt skal omfatte plan, længdeprofil samt tværsnit, der viser opbygning af vejen/stien. Der skal oplyses om afvandings- og belysningsforhold samt udførelse af vejens tilslutning til overordnet vej.

Forlægning/nedlægning af eksisterende private vejadgange, der ikke er forenelige med realiseringen af lokalplanen, forudsættes gennemført i henhold til vejlovgivningens regler herom.

LOKALPLAN 11-012 45

LOKALPLAN 11-012 46

LOKALPLAN 11-012 47

Konklusion på trafikanalyse

Forudsætninger

Analyserne fokuserer på trafikafviklingen i de fem nedenstående kryds:

� Nørreskov Bakke / Ringvejen

� Nørreskov Bakke / Stagehøjvej

� Ansvej / Nørreskov Bakke / motorvejtilslutning

� Ansvej / Adgangsvej til Stadion

� Ansvej/ Parkering syd

Området ligger op af den kommende motorvej, der har tilslutning i krydset Ansvej/Nørreskov Bakke/Ringvejen. I trafikanalysen er det indsat som en forudsætning for de trafikale løsningsforslag, at der ikke må være opstuvning på motorvejsanlæg som følge af områdets aktiviteter.

Der er gennemført trafikberegninger og simuleringer af ankomsten og tømningen af det nye stadion på Søholt ved etablering af 851 parkeringspladser og 1.189 parkeringspladser omkring stadion.

Sidstnævnte antal kan opnås ved optimering af arealerne bl.a. ved at inddrage arealet mellem JYSK Arena og Ansvej, samt etablering og sammenlægning af alle de i lokalplanen skitserede parkeringsetaper syd for adgangsvejen. Dette scenarie er taget med i analysearbejdet for at vurdere, hvilken betydning det har for trafikafviklingen, hvis der etableres flest mulige p-pladser inde i Søholtområdet.

Der er analyseret på 6.000 tilskuere, som er spidsbelastningssituationen. (10.000 tilskuere på stadion vurderes at være en speciel situation, hvor der skal gøres en speciel indsats for at afvikle trafikken, f.eks. ved at bruge mandskab til at dirigere trafikken eller anvise parkeringspladser andre steder i området).

Konklusion og anbefaling

Analysen viser, at der skal gennemføres forskellige anlægstekniske tiltag for at afvikle den øgede trafik i forbindelse med aktiviteterne inden for lokalplanområdet, og for at skabe sikre og hensigtsmæssige forhold for de lette trafikanter i disse situationer. Det drejer sig om:

� Venstresvingsbanen på Ansvej i krydset Ansvej/ Nørreskov Bakke/Nordre Ringvej/motorvejsramper skal generelt gøres så lang som muligt.

� Højresvingsbanen på Nordre Ringvej mod Ansvej skal udvides fra 1 til 2 spor.

� Adgang fra den interne vej fra Ansvej til stadion til p-pladserne syd for denne skal være så langt mod øst som muligt.

� Der skal være fodgængerfelter over alle fire ben i krydset Ansvej/Nørreskov Bakke/Nordre Ringvej/motorvejsrampe.

� Der skal etableres hensigtsmæssige stiforbindelser øst for Ansvej mellem parkeringsområder og selve stadion.

Under forudsætning af, at disse tiltag gennemføres kan trafikken til og fra arrangementer på Stadion afvikles med acceptable forsinkelser og på en trafiksikkerhedsmæssig måde. Antallet af P-pladser på stadionområdet skal desuden tilpasses behovet for P-pladser, så der som regel undgås cirkulerende parkeringssøgende trafik på det omgivende vejnet og undgås uhensigtsmæssig og generende parkering på de mindre veje i området.

De foreslåede udbygninger løser dog ikke kapacitetsproblemerne ved en parkeringskapacitet på 1.189 parkeringspladser, idet der fortsat må forventes at opstå kødannelser både fra krydset Ansvej/Nørreskov Bakke/motorvejen/Nordre Ringvej og Ansvej/Stadion.

Ved tømning af stadion viser beregningerne en forventet tømningstid på henholdsvis 50 minutter ved en parkeringskapacitet på 851 pladser og ca. 1 time og 5 minutter ved etablering af 1.189 pladser. Begge alternativer er beregnet under forudsætning af 6.000 tilskuere på stadion.

Tømningstiden bliver ikke væsentlig forværret ved et højere tilskuerantal idet parkeringskapaciteten allerede er opbrugt, hvorimod mængden af parkeringssøgende trafik i området dog vil være større.

LOKALPLAN 11-012 48

Belastningen for områdets naboer, som følge af øget parkering i nærområdet, opstår ikke før tilskuermængden passerer ca. 3.500 tilskuere ved etablering af 851 parkeringspladser ved stadion og 5.000 tilskuere ved etablering af 1.189 parkeringspladser. Indtil da er der tilstrækkelig parkeringskapacitet på området omkring stadion.

Samlet set forventes generne for lokalområdet at blive forholdsvis begrænsede, hvorfor det ikke vurderes nødvendigt med tiltag i form af skiltning eller fysiske begrænsninger.

Se mere under "Simulering af trafikafvikling"

Læs mere i trafikanalysen, udarbejdet af Rambøll 07.04.2014 her.

LOKALPLAN 11-012 49

Konklusion på belysningsanalyse

Forudsætninger

Der er foretaget en analyse af belysning, hvor der er vurderet på både stadionbelysning, samt belysning fra den eksisterende kunstgræsbane.

Der er foretaget beregninger på anlæggenes spildlys på boligerne på den anden side af Ansvej. Det vurderes, at det vil være disse boliger, som kan blive påvirket af spildlys fra stadion, da de ligger nærmest på anlægget. Beregningerne er foretaget ud fra et scenarie uden beplantning foran boligerne.

Konklusion og Anbefaling

Det vurderes, at stadionbelysningen alene vil kunne opfylde kravene i Dansk Standard, DS700, for større idrætsanlæg, hvor anlægget, ifølge Europa norm ”EN 12193:2007(E)” krav til spildlys på boliger, er en kategori E3, hvilket svarer til 10 lux. Ifølge beregning på det nye stadion isoleret set, opfylder dette kravene med 8,3 lux. Belysningen på den eksisterende kunstgræsbane bidrager dog med et meget højt lysbidrag, der gør, at Europanormen på 10 LUX overskrides for området samlet set. Med indstilling af eksisterende eller ny belysning kan dette dog ændres markant, så normen kan overholdes.

De 10 lux. (E3, EU-norm EN 12193:2007) der er maksimum kravet på spildlys for området, vil være overholdt ved at udskifte belysningen på kunstgræsbanen. Dertil vurderes det, at en udskiftning af belysningen vil medføre en væsentlig energibesparelse.

Det vurderes, at stadionbelysningen kan udføres så koncentreret ned på banen, at det ikke vil medføre blændingsgener på motorvejen.

Læs mere i belysningsanalysen, udarbejdet af Thorn Lighting A/S 28.01.2014

Det er muligt at læse den fulde version af rapporten via dette link

LOKALPLAN 11-012 57

Konklusion på støjberegning

I forbindelse med driften af stadion, fodboldkampe og eventuelt koncerter vil der være støj fra maskiner, publikum, musik og brug af højtalere.

Fodboldkampe

I forbindelse med screening af stadionprojektet er der udarbejdet en støjrapport. I den forbindelse anbefales en vejledende støjgrænse på 55 dB(A). Grænseværdien vedrører kunstgræsbaner, der anvendes et stor antal gange om året. Grænseværdien er fastsat udfra en antagelse af, at der generelt kan accepteres et højere støjniveau fra idætsaktiviteter i forhold til støj fra f.eks. industri, samt på baggrund af gennemgang af et antal klagesager over støj fra idrætsanlæg.

Beregningerne viser, at støjen fra en fodboldkamp med 10.000 tilskuere (maks. antal) har en spidsværdi på mellem 55-60 dB(A) ved de nærmeste boliger. Uden for disse øjeblikke med spidsværdier vil støjniveauet ligge langt lavere, og sandsynligvis under Miljøstyrelsens vejledende støjgrænse for virksomheder på 40-45 dB(A).

Det vurderes derfor, at støjen fra en fodboldkamp, selv ved maks. belastning, vil kunne overholde den anbefalede støjgrænse på 55 dB(A).

Drift

Efter kampene vil der være støj i forbindelse med rengøring af tribuner, ligesom at der også kan være støj i forbindelse med vedligeholde af baner ved græsslåning. Med afstanden til nærmeste boliger/boligområde vurderes støjen at overholde Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser.

Koncerter

Støj og vibrationer fra koncerter kan reguleres ved, at Silkeborg Kommune vedtager en forskrift, der begrænser antallet af koncerter, tidsrum koncerter kan afholdes i m.m. Ligesom der kan stilles krav om lydprøver og brug og placering af højtaler og andet, så støjgener minimeres. Mange kommuner har fastsat en støjgrænse for koncertarrangementer på 70 dB(A). Beregningerne viser, at en koncert med 10.000 tilskuere på stadion vil belaste de nærmeste boliger med et støjniveau på mellem 45-55 dB(A) og enkelte mellem 55-60 dB(A), men altså langt under 70 dB(A).

Trafik

Øget trafik til og fra Søholt Idrætspark i forbindelse med kampe vil kun betyde en minimal stigning i det støjmæssige årsdøgnniveau i området men medføre flere støjmæssige spidsbelastninger end i dag.

Trafikken til og fra stadion vil resultere i en ændring/stigning i støjniveauet, der vil være hørbar, men på ingen måde opleves, som en markant stigning i støjniveauet.

Læs mere i støjberegningen, udarbejdet af Rambøll 04.12.2013

Læs mere i screeningskema for miljøvurdering

LOKALPLAN 11-012 59

3D visualiseringer

Stadionprojektet er lagt ind i Silkeborg Kommunes 3D bymodel. Ved at klikke på nedenstående link, kan et stadionprojekt ses ud fra forskellige vinkler og i fugleperspektiv.

Der kan manøvreres rundt i modellen ved at bruge kompasset nederst til højre. Ved at klikke på de 5 blå informationspunkter, kan projektet ses fra flg. vinkler:

� Fra Gudenåbroen

� Fra motorvejen, når man kører ud af tunnelen

� Fra motorvejsafkørslen til Nørreskov Bakke - både fra bilistens synsvinkel og i luftperspektiv

� Fra motorvejen, når man kommer fra nord

� Fra Ansvej

Læg mærke til, at projektet "Erhvervskorridoren" er lagt ind i modellen - derfor ses højt byggeri på flere af billederne.

Det kan konkluderes, at stadion vil have en markant placering set fra motorvejens afkørsel/"fly over" til Nørreskov Bakke. Da motorvejen i øvrigt ligger nedgravet på denne strækning, vil anlægget ikke blive så synligt set herfra. Dog vil belysningsmasterne markere sig.

Se 3D visualiseringer

LOKALPLAN 11-012 60

Hvad er en lokalplan?

En lokalplan fastlægger retningslinjerne for, hvordan et areal må anvendes. For eksempel:

� Hvordan man må placere og udforme bygninger, veje og stier.

� Hvor der skal være friarealer og hvordan de skal indrettes.

� Hvilke huse og bymiljøer, der er bevaringsværdige mv.

Retningslinjerne i en lokalplan skal medvirke til, at et område anvendes og udformes under hensyn til omgivelserne og i overensstemmelse med den øvrige planlægning i kommunen.

Silkeborg Kommune udarbejder altid en lokalplan forud for større bygge- og anlægsarbejder, væsentlige nedrivninger eller væsentlige ændringer i anvendelsen af en ejendom - eller hvis byrådet i øvrigt skønner, at det er nødvendigt.

Lokalplaner udarbejdes efter regler i Planloven. Planloven regulerer anvendelsen af areal i Danmark på et overordnet niveau. Den sikrer samtidigt, at der bliver taget hensyn til alle interesser i samfundet, når arealer bruges og indrettes. Planloven bestemmer også, hvad en lokalplan skal indeholde, og hvordan den skal offentliggøres.

Offentlig høring

Inden Silkeborg Byråd kan vedtage en lokalplan, skal forslaget offentliggøres i otte uger. Borgerne kan sætte sig ind i forslaget og har mulighed for at kommentere det og komme med forslag til ændringer. Når Byrådet har vurderet de indkomne bemærkninger og ændringsforslag, kan lokalplanen vedtages endeligt. Bestemmelserne får herefter bindende virkning for grundejere og brugere i området.

Når lokalplanen er vedtaget

Når en lokalplan er vedtaget må der ikke etableres byggeri eller anlæg, der er i strid med planen. Anvendelsen af bebyggelse og anlæg, der er lovligt etableret før lokalplanens vedtagelse, kan dog fortsætte uændret. En lokalplan medfører heller ikke pligt for grundejerne til at realisere de anlæg, som planen indeholder. Men hvis du vil ændre noget på din ejendom, skal ændringerne være i overensstemmelse med lokalplanen. For eksempel, hvis du ønsker at bygge om på din ejendom eller ønsker at bruge din ejendom til andre formål.

Byrådet kan give dispensation til mindre betydende ændringer, mens mere væsentlige ændringer kun kan gennemføres med en ny lokalplan.

Læsevejledning

Lokalplanen er delt op i to hovedafsnit:

� Redegørelsen beskriver baggrunden for lokalplanen samt lokalplanens forhold til anden planlægning og lovgivning. Denne del er beskrivende og ikke juridisk bindende.

� Bestemmelserne og de tilhørende kortbilag er den juridisk bindende del af lokalplanen. Denne del er bindende for byrådet, samt for grundejere i - og brugere af området.

LOKALPLAN 11-012 61

Rev.dato: 06.10.2014

Sag nr.

Tg.nr.

Copyright Silkeborg Kommune

Teknik- og MiljøafdelingenSøvej 3, 8600 Silkeborg. Tlf. 89 70 10 00

Bygninger er vist ved tagudhæng / Evt. skel er kun til oversigtsbrug / Koter er angivet i DVR90

Dato 19.05.2014

Konstr. JWF

Tegn. JWF

Lokalplan 11-012 Eksisterende forholdKortbilag 1

7000ab

1561ho

1366e

1644

1403c

1403a

1403b

7000lp

1403d

7000z

17ai

17c

7000æ

17aa

17ad

17ak

17ag

17af

Signaturforklaring

Lokalplangrænse

Matrikelflade

Bygning

Beplantning på skråning

Eksisterende p-pladser

Grusvej

Eksisterende sti

Planlagt vej

Træer

Regnvandsoverløb

Regnvandsbassin

Fredskov

Egetræsbeplantning

Tennisbaner

Belysningsmast

Byggelinie 15 m fra motorvej

Byggelinje 5 m. fra midt rørledning

Byggelinje 5 m. fra vejskel

Rørlagte vandløb

Ansv

ej

Søho

lt Pa

rkve

j

Plat

anve

j

Motorvejstilkørsel

Motorvejsafkørsel

Oslove

j

Søholt Parkvej

Byggeri i skrænt

Atletikstadion

SpejderhusSilkeborg Højskole

Tennisbaner

Silkeborg Boldklub

KFUM

Tennishal

JYSK Arena

Sportscollege

SIF klubhus

SIF cykling

SilkeborgSkyttekreds

Omklædning

Kunstgræsbane Bueskytter

Søholtstien

0 75 150 225 300

Meters

Gødvad Bæk (rørlagt)

Kejlstrupgrøften (rørlagt)

EMN-2014-03775

Rev.dato: 06.10.2014

Sag nr.

Tg.nr.

Copyright Silkeborg Kommune

Teknik- og MiljøafdelingenSøvej 3, 8600 Silkeborg. Tlf. 89 70 10 00

Bygninger er vist ved tagudhæng / Evt. skel er kun til oversigtsbrug / Koter er angivet i DVR90

Dato 19.05.2014

Konstr. JWF

Tegn. JWF

Lokalplan 11-012 LokalplankortKortbilag 2

C

AB

D

E

T1

T2

FH

G

I

J

K

L

X

Y

Z

Æ

A

B

D

C

E

Ansv

ej

motorvejsoverdækningØstre Ringvej Oslo

vej

Ege Allé

Lind

evæ

nget

Søholt Stien

motorvejsafkørsel

motorvejstilkørsel

Søholt Parkvej

Platanvej

0 75 150 225 300

Meters

Princip for placering

af hovedtribune

Platanstien

EMN-2014-03775

Signaturforklaring

Lokalplangrænse

Delområdegrænse

I Delområdenummer

Byggefelt

A Byggefeltbenævnelse

Eksisterende bygning

Byggefelt i skrænt

Regnvandsbassin

Etapedeling af parkering

Princip for midlertidig parkering

A Etapebenævnelse

Fodgængerforbindelse/rambla

Princip for stiforbindelse

Eksisterende sti

Princip for placering af belysningsmast

Beplantningsbælte

Eksisterende træ

Princip for placering af nye træer

Fredskov

Udvendig skråning/naturpræg

Indvendig skråning/græs

Vejadgag

Intern vejadgang

Byggelinje 5 m.

Byggelinie 15 m. fra motorvej

Byggelinje 5 m. fra midt rørledning

Regnvandsoverløb

Princip for vej og parkering

LOKALPLAN 11-01277.233.253.221/pdfs/Silkeborg_Lokalplaner...idrætsanlæg er der en Europa norm...

Documents

Transcript of LOKALPLAN 11-01277.233.253.221/pdfs/Silkeborg_Lokalplaner...idrætsanlæg er der en Europa norm...