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LIVRO DE REGISTRO DO ÓLEO

PARTE II - OPERAÇÕES COM CARGA/LASTRO (NAVIOS PETROLEIROS)

Nome do Navio: _______________________________

Prefixo ou Indicativo de Chamada:

_______________________________

Número IMO: _______________________________

Arqueação Bruta: _______________________________

Período: De: ____ / _____ / _____ A: ____ / _____ / _____

Preparado por Novomar Assessoria Empresarial Ltda. www.novomar.com.br Tel.: +55 21 3628-2892 E-mail: [email protected] Ref.: LRO-II-PT-2019

PÁGINA INTENCIONALMENTE DEIXADA EM BRANCO

Ref.: LRO-II-PT-2019 www.novomar.com.br 3

Livro de Registro do Óleo

Parte II - Operações com Carga/Lastro (Navios Petroleiros)

INSTRUÇÕES ADICIONAIS PARA NAVIOS PETROLEIROS Cada navio petroleiro com 150 de arqueação bruta ou mais ou um navio que não seja petroleiro que transporte 200 metros cúbicos (m

3) ou mais de óleo a granel, deve manter também um Livro de Registro

do Óleo Parte II (Operações com Carga/Lastro) em adição a um Livro de Registro do Óleo Parte I. As páginas desta seção a seguir mostram uma lista abrangente de itens das operações com carga e lastro que, quando apropriado, devem ser lançados no Livro de Registro do Óleo, Parte II de acordo com a regra 36 do Anexo I da MARPOL 73/78. Os itens foram agrupados em seções de acordo com o tipo de operação, cada uma delas associada a uma letra Código. Ao fazer lançamentos no Livro de Registro do Óleo Parte II, a data, o código operacional, e o número do item devem ser inseridos nas colunas apropriadas e os dados exigidos devem ser lançados em ordem cronológica, à medida que forem executados a bordo. Cada operação deve ser escriturada completa e sem demora, para que todos os lançamentos no Livro, apropriadas para essa operação, estejam concluídas. Cada operação deverá ser datada no formato dd-MÊS-aaaa (por exemplo: 20-JAN-2011). Cada operação concluída deve ser escriturada e assinada pelo oficial/pessoa ou oficiais/pessoas de serviço que realiza(m) as operações em questão e cada página totalmente preenchida deve ser assinada pelo Comandante do navio. Não deixe nenhuma linha completa em branco entre lançamentos sucessivos. Se for realizada uma escrituração de um lançamento incorreto no Livro de Registro do Óleo (LRO), ela deverá ser imediatamente riscada com uma linha simples de tal maneira que a escrituração incorreta ainda esteja legível. O lançamento incorreto deverá ser assinado e datado, com a nova escrituração corrida a seguir. A nomenclatura dos tanques deverá ser lançada de acordo com o formato observado no Certificado Internacional de Prevenção da Poluição por Óleo (IOPP). O Livro de Registro do Óleo Parte II contém muitas referências à quantidade de óleo. A precisão limitada dos dispositivos de medição dos tanques, as variações da temperatura e a aderência afetarão a precisão dessas leituras. Os lançamentos no Livro de Registro do Óleo Parte I devem ser considerados em conformidade. Todas as quantidades deverão ser consistentemente escrituradas no Livro de Registro do Óleo como metros cúbicos (m

3), galões (gals), or barris (bbls).

No caso de ocorrer uma descarga acidental ou excepcional de óleo, deve ser feita uma declaração por escrito no Livro de Registro do Óleo Parte II, sobre as circunstâncias e as causas para tal descarga. Qualquer falha no equipamento de filtragem do óleo deverá ser lançada no Livro de Registro do Óleo Parte II. Em relação aos navios petroleiros engajados em linhas comerciais específicas, em conformidade com a regra 2.5 do Anexo I da MARPOL 73/78, a escrituração apropriada no Livro de Registro do Óleo Parte II deve ser endossada pela Autoridade Portuária competente do Estado do Porto. Os lançamentos no Livro de Registro do Óleo Parte II para os navios que possuem um Certificado IOPP deverão ser escriturados pelo menos no idioma inglês, francês ou espanhol. Nos casos em que também são realizados lançamentos em um idioma oficial do Estado cuja bandeira o navio está autorizado a arvorar, ele prevalecerá em caso de disputa ou discrepância. O Livro de Registro do Óleo Parte II deve ser mantido um local que esteja prontamente disponível para inspeção em todos os momentos razoáveis e, exceto no caso de navios não tripulados a reboque, deve ser mantido a bordo do navio. Ele deverá ser preservado por um período de três anos após o último lançamento ter sido escriturado. A autoridade competente do Governo de um País Signatário da Convenção pode inspecionar o Livro de Registro do Óleo Parte II, a bordo de qualquer navio ao qual o Anexo I se aplique enquanto o navio estiver em seus portos ou terminais em alto-mar e poderá também fazer uma cópia de qualquer lançamento desse livro e exigir que o comandante do navio ateste que a cópia é uma cópia verdadeira desse lançamento. Qualquer cópia assim feita que tenha sido certificada pelo comandante do navio


como uma cópia verdadeira de um lançamento no Livro de Registro do Óleo Parte II será admissível em qualquer processo criminal como prova dos fatos declarados na escrituração. A inspeção de um Livro de Registro do Óleo Parte II e a obtenção de uma cópia certificada pela autoridade competente, de acordo com este parágrafo, devem ser realizadas o mais rapidamente possível, sem causar atrasos indevidos ao navio.


LISTA DOS ITENS A SEREM LANÇADOS PARTE II - Operações com Carga/Lastro

(A) CARREGAMENTO DA CARGA DE ÓLEO

1 Local do carregamento. 2 Tipo de óleo carregado e identificação do(s) tanque(s). 3 Quantidade total de óleo carregado (declarar quantidade adicionada, em m

3, galões ou barris a

15ºC e a quantidade total do(s) tanque(s) em m3, galões ou barris).

(B) TRANSFERÊNCIA INTERNA DA CARGA DE ÓLEO DURANTE A VIAGEM

4 Identificação do(s) tanque(s). .1 De; .2 Para: (declarar a quantidade transferida e a quantidade total do(s) tanque(s), em m

3,

galões ou barris). 5 Havia(m) tanque(s) no 4.1 vazio(s)? (se não, declarar a quantidade armazenada, em m

3, galões

ou barris). (C) DESCARGA DA CARGA DE ÓLEO

6 Local da descarga. 7 Identificação do(s) tanque(s) descarregado(s). 8 Havia(m) tanque(s) no 4.1 vazio(s)? (se não, declarar a quantidade armazenada, em m

3, galões

ou barris). (D) LAVAGEM COM ÓLEO CRU (SOMENTE PETROLEIROS COM COW) (A ser preenchido para cada tanque que tenha sido lavado com óleo cru)

9 Porto onde a lavagem com óleo cru foi realizada ou a posição do navio se a lavagem foi realizada entre dois portos de descarga.

10 Identificação do(s) tanque(s) lavado(s).1

11 Número de máquinas em uso. 12 Horário do início da lavagem. 13 Padrão de lavagem empregado.

2

14 Pressão na rede de lavagem. 15 Horário em que a lavagem foi concluída ou interrompida. 16 Declarar o método para estabelecer que o(s) tanque(s) esteja(m) seco(s). 17 Observações.

3

(E) LASTRANDO OS TANQUES DE CARGA

18 Posição no navio no início e ao término da operação com lastro. 19 Processo para lastrar:

.1 Identificação do(s) tanque(s) lastrado(s);

.2 Horário do início e do término;

.3 Quantidade de lastro recebida. Indicar a quantidade total de lastro em cada tanque envolvido na operação, em m

3, galões ou barris.

NOTAS: 1 Quando um tanque possui mais de duas máquinas que podem ser operadas simultaneamente, como

descrito no Manual de Operação e do Equipamento, então a seção que está sendo lavada com óleo cru deverá ser identificada, p. ex. Nº 2 Centro, seção de vante.

2 De acordo com o Manual de Operação e do Equipamento, lançar se um método de lavagem de

estágio simples ou de múltiplos estágios foi empregado. Se o método de múltiplos estágios é usado, informe o arco vertical coberto pelas máquinas e o número de vezes em que o arco é coberto para um determinado estágio do programa.

3 Se os programas existentes no Manual de Operação e do Equipamento não são seguidos, informar

os motivos em Observações.


(F) LASTRO DOS TANQUES DEDICADOS PARA LASTRO LIMPO (SOMENTE NAVIOS-TANQUE CBT)

20 Identificação do(s) tanque(s) lastrado(s). 21 Posição do navio quando a água destinada ao lastro em alto-mar, ou no porto, foi embarcada

no(s) tanque(s) dedicado(s) a lastro limpo. 22 Posição do navio quando a(s) bomba(s) e redes foram lavadas para o tanque de borra. 23 Quantidade de água oleosa que, após a lavagem da rede, é transferida para o(s) tanque(s) de

borra ou tanque(s) de carga no(s) qual(ais) a borra é preliminarmente armazenada (identificar o(s) tanque(s)). Declarar a quantidade total, em m


24 Posição do navio quando a água de lastro adicional foi carregada no(s) tanque(s) dedicado(s) a lastro limpo.

25 Horário e posição do navio quando as válvulas de segregação dos tanques dedicados a lastro limpo das redes de carga e de lavagem foram fechadas.

26 Quantidade de lastro limpo carregada a bordo em m3, galões ou barris.

(G) LIMPEZA DOS TANQUES DE CARGA

27 Identificação do(s) tanque(s) limpo(s). 28 Porto ou posição do navio. 29 Duração da limpeza. 30 Método de limpeza.

1

31 Lavagens do tanque transferidas para: .1 Instalação de recebimento (declarar o porto e a quantidade, em m

3, galões ou barris);

2

.2 O(s) tanque(s) de borra ou o(s) tanque(s) de carga utilizado(s) como tanque(s) de borra (Identificar o(s) tanque(s); declarar a quantidade transferida e a quantidade total, em m

3,

galões ou barris). (H) DESCARGA DO LASTRO SUJO

32 Identificação do(s) tanque(s). 33 Horário e posição do navio no início da descarga para o mar. 34 Horário e posição do navio ao término da descarga no mar. 35 Quantidade descarregada no mar, em m


36 Velocidade(s) do navio durante a descarga. 37 O sistema de monitoramento e controle de descarga estava em operação durante a descarga? 38 Foi mantida uma verificação frequente do efluente e da superfície da água no local da descarga? 39 Quantidade de água oleosa transferida para o(s) tanque(s) de borra (identificar o(s) tanque(s) de

borra; declarar a quantidade total, em m3, galões ou barris).

40 Descarregado para instalação de recebimento em terra (identificar o porto e a quantidade envolvida, em m

3, galões ou barris).

2

(I) DESCARGA DA ÁGUA DOS TANQUES DE BORRA NO MAR

41 Identificação do(s) tanque(s) de borra. 42 Tempo de sedimentação desde a última entrada de resíduos, ou 43 Tempo de sedimentação desde a última descarga. 44 Horário e posição do navio no início da descarga. 45 Ulagem do conteúdo total no início da descarga. 46 Ulagem da interface óleo/água no início da descarga. 47 Quantidade a granel descarregada, em m

3, galões ou barris e a taxa de descarga, em m

3/h,

galões/h ou barris/h.

NOTAS: 1 Isto inclui as mangueiras manuais, máquina de lavagem e/ou limpeza química. Quando quimicamente

limpo, declarar o produto químico e a quantidade utilizada. 2 Os comandantes dos navios deverão obter do operador da instalação de recebimento, o que inclui

barcaças e caminhões-tanque, um recibo ou certificado detalhando a quantidade de resíduo de lavagem dos tanques, de lastro sujo, resíduos ou misturas oleosas transferidas, juntamente com o horário e data da transferência. Este recibo ou certificado, se anexado ao Livro de Registro do Óleo Parte II, pode ajudar o comandante do navio a provar que o navio não estava envolvido em um suposto incidente de poluição. O recibo ou certificado deverá ser mantido junto com o Livro de Registro de Óleo Parte II.


48 Quantidade final descarregada, em m

3, galões ou barris e a taxa de descarga, em m

3/h, galões/h

ou barris/h. 49 Horário e posição do navio ao término da descarga. 50 O sistema de monitoramento e controle de descarga estava em operação durante a descarga? 51 Ulagem da interface óleo/água ao término da descarga, em metros ou pés. 52 Velocidade(s) do navio durante a descarga. 53 Foi mantida uma verificação frequente do efluente e da superfície da água no local da descarga? 54 Confirmar se todas as válvulas aplicáveis no sistema de redes do navio foram fechadas ao

término da descarga do(s) tanque(s) de borra. (J) COLETA, TRANSFERÊNCIA E DESCARTE DE RESÍDUOS E MISTURAS OLEOSAS NÃO

RELACIONADOS ENTRE SI 55. Identificação do(s) tanque(s). 56. Quantidade transferida ou descartada de cada tanque. (Declarar a quantidade armazenada, em

m3, galões ou barris).

57. Método de transferência do descarte: .1 Descarte para instalação de recebimento (identificar o porto e quantidade envolvida, em

m3, galões ou barris);

1

.2 Misturado com a carga )Incluindo a transferência do espaço das máquinas (borra) e dos tanques de água da dala (identificar o(s) tanque(s); declarar a quantidade transferida e a quantidade total no(s) tanque(s)) (declarar a quantidade em m

3, galões ou barris);

.3 Transferido para ou de outro(s) tanque(s), incluindo a transferência de resíduo oleoso (borra) do espaço das máquinas e do(s) tanque(s) de água de esgoto oleoso; declarar a quantidade transferida e a quantidade total no(s) tanque(s), em m

3, galões ou barris;

.4 Outro método (declarar qual); declarar a quantidade descartada, em m3, galões ou

barris. (K) DESCARTE DE LASTRO LIMPO ARMAZENADO NOS TANQUES DE CARGA

58. Posição do navio no início da descarga de lastro limpo. 59. Identificação do(s) tanque(s) descarregado(s). 60. O(s) tanque(s) ficou(aram) vazio(s) ao término da descarga? 61. Posição do navio ao término, se diferente do 58. 62. Foi mantida uma verificação frequente do efluente e da superfície da água no local da descarga?

(L) DESCARGA DE LASTRO DOS TANQUES DEDICADOS A LASTRO LIMPO (SOMENTE

NAVIOS-TANQUE CBT)

63. Identificação do(s) tanque(s) descarregado(s). 64. Horário e posição do navio no início da descarga do lastro limpo no mar. 65. Horário e posição do navio ao término da descarga no mar. 66. Quantidade descarregada, em m

3, galões ou barris:

.1 No mar; ou

.2 Para instalação de recebimento (identificar o porto).1

67. Houve alguma indicação de contaminação da água de lastro por óleo antes ou durante a descarga para o mar?

68. A descarga foi monitorada por um medidor de conteúdo de óleo? 69. Horário e posição do navio quando as válvulas de segregação dos tanques dedicados a lastro

limpo das redes de carga e de lavagem foram fechadas ao término do deslastro.

NOTE: 1 Os comandantes dos navios deverão obter do operador da instalação de recebimento, o que inclui

barcaças e caminhões-tanque, um recibo ou certificado detalhando a quantidade de resíduo de lavagem dos tanques, de lastro sujo, resíduos ou misturas oleosas transferidas, juntamente com o horário e data da transferência. Este recibo ou certificado, se anexado ao Livro de Registro do Óleo Parte II, pode ajudar o comandante do navio a provar que o navio não estava envolvido em um suposto incidente de poluição. O recibo ou certificado deverá ser mantido junto com o Livro de Registro de Óleo Parte II.


(M) CONDIÇÃO DO SISTEMA DE MONITORAMENTO E CONTROLE DA DESCARGA

70. Horário da falha do sistema. 71. Horário quando o sistema voltou a estar operacional. 72. Causas da falha.

(N) DESCARGA DE ÓLEO ACIDENTAL OU OUTRA EXCEPCIONAL

73. Horário da ocorrência. 74. Porto ou posição do navio no horário da ocorrência. 75. Quantidade aproximada, em m

3, galões ou barris, e tipo de óleo.

76. Circunstâncias da descarga ou vazamento, as causas para isso e observações gerais. (O) PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS ADICIONAIS E OBSERVAÇÕES GERAIS

NAVIOS-TANQUE ENGAJADOS EM LINHAS COMERCIAIS ESPECÍFICAS (P) CARREGAMENTO DE ÁGUA DE LASTRO

77. Identificação do(s) tanque(s) lastrado(s). 78. Posição do navio quando lastrado. 79. Quantidade total de lastro carregado, em m3, galões ou barris. 80. Observações.

(Q) REALOCAÇÃO DA ÁGUA DE LASTRO DENTRO DO NAVIO

81. Motivos para a realocação. (R) DESCARGA DA ÁGUA DE LASTRO PARA INSTALAÇÃO DE RECEBIMENTO

82. Porto(s) onde a água de lastro foi descarregada. 83. Nome ou designação da instalação de recebimento. 84. Quantidade total de água de lastro descarregada, em m


85. Data, assinatura e carimbo do oficial da autoridade portuária.


Identificação dos Tanques do Navio

Nome do Navio: ____________________________________ Prefixo ou Indicativo de Chamada: ____________________________________

VISTA DOS TANQUES DE CARGA E DE BORRA

(A ser preenchido a bordo)

Layout Identificação dos Tanques do Navio

Capacidade (m

3, gals., bbls.)

Profundidade do(s) tanque(s) de borra:

(Inclua a capacidade de cada tanque e a profundidade do(s) tanque(s) de borra)

PUMP ROOM



OPERAÇÕES COM CARGA/LASTRO

Data Código (Letra)

Número do Item

Registro das Operações / Assinatura do Oficial de Serviço

Assinatura do Comandante





Número do Item



NOVOMAR Assessoria Empresarial Ltda. Rua São José, 12 Fonseca Niterói/RJ CEP: 24120-325 Tel.: +55 21 3628-2892 E-mail: [email protected]

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