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LIQUI MOLY GmbHJerg-Wieland-Straße 489081 UlmGERMANY

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CONT

ENID

O CONTENIDO

ACERCA DE LIQUI MOLY 4

GLOSARIO 6

BUSCADOR DE TIPOS DE ACEITE EN LÍNEA 9

PREGUNTAS FRECUENTES 10

ADITIVOS 13

ACEITES PARA MOTORES 20

ACEITES PARA TRANSMISIONES 26

ACEITES HIDRÁULICOS 38

ACEITES PARA COMPRESORES 43

ACEITE PARA MÁQUINA 44

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CONT

ENID

OCONTENIDO

ACEITE PARA TURBINA 44

ACEITE PARA AIRE ACONDICIONADO 44

PASTAS ESPECIALES 45

BARNIZ LUBRICANTE 46

ACEITES DE DESENCOFRADO 46

ACEITE SEPARADOR 47

GRASAS 48

LÍQUIDOS REFRIGERANTES Y LÍQUIDOS DE FRENOS 54

PRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO 56

OTROS ACCESORIOS 63

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OLY ACERCA DE LIQUI MOLY

El polvo, la humedad, el frío, las cargas de choque o los cargamentos pesados forman parte de las condiciones de tra-bajo en la explotación forestal, la construcción de carreteras o en las minas, ya sea bajo tierra o a cielo abierto. Este tipo de condiciones exigen el máximo de la maquinaria. Los paros, los tiempos de espera o las pérdidas de producción constituyen un factor de coste enorme. Con la gama de LIQUI MOLY para máquinas de construcción, estos costes dis-minuyen drásticamente. Los aditivos y los lubricantes de alto rendimiento permiten reducir el consumo y el desgaste, además de aumentar la seguridad operativa del parque móvil. Los resultados no dejan lugar a dudas: tiempos de inac-tividad más breves y menos gastos en combustible y mantenimiento. Como también somos suministradores de siste-mas, estamos a su disposición para ayudarle a elegir entre la gran variedad de productos existentes, sin que la selec-ción se dispare. De este modo no necesitará tanto espacio de almacenamiento y se ahorrará costes adicionales.

Desde el año 1957, LIQUI MOLY es sinónimo de productos de calidad fabricados en Alemania. Nuestros productos se desarrollan en laboratorios propios, cuentan con la aprobación de fabricantes internacionales y satisfacen las exigencias siempre en aumento del mercado. El proceso de fabricación completo se somete a controles de calidad continuos. Nuestra empresa pasó por el correspondiente proceso de inspección y hoy posee la certifica-ción de las normas DIN/ISO EN 9001 y 14001. La calidad sale rentable.

En LIQUI MOLY, la calidad no se limita a fabricar productos de máxima fiabilidad. El servicio es uno de los pilares básicos de la relación con cada uno de nuestros clientes y comprende aspectos tan importantes como un aseso-ramiento personalizado, soluciones a medida y una amplia gama de productos. Somos un punto de contacto único, en el que encontrará numerosas prestaciones y servicios. Así podrá centrarse en lo esencial, mientras nosotros nos centramos en Ud. y en sus necesidades. El cliente es lo más importante para LIQUI MOLY.

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OLYACERCA DE LIQUI MOLY

Todos nuestros productos se fabrican exclusivamente en Alemania e incluyen, con razón, el sello made in Ger-many. Siempre seguimos los mismos estándares de calidad tanto si el destino de nuestros suministros es Euro-pa, Asia o Sudamérica. En todos estos casos, siempre nos encontrará abiertos al diálogo y dispuestos a ofrecer-le respuestas y soluciones a sus problemas. Pensamos que la confianza es la base para una excelente relación comercial y que redunda en el éxito de nuestros clientes, incluso a largo plazo.

Estar presentes en más de 120 países de todo el mundo nos permite entregarle nuestros productos in situ. Jun-to con nuestros distribuidores y filiales siempre nos encontrará muy cerca de Ud., allí donde nos necesite. Las exigencias pueden ir en aumento, pero nuestra flexibilidad siempre será la más elevada.

Somos una mediana empresa alemana, gestionada por su propietario. Esta situación nos permite una gran proxi-midad con nuestros socios y clientes. El proceso breve en la toma de decisiones nos es propicio tanto a Ud. como a nosotros y permite crear sinergias de forma ágil y eficiente. Junto con más de 750 empleados altamente motivados trabajamos día a día pensando únicamente en su satisfacción. Confíe en nosotros. Estará en buenas manos.

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GLOS

ARIO GLOSARIO

Viscosidad e índice de viscosidadLa viscosidad es la propiedad más conocida de los aceites lubricantes. Con ella se mide la fricción interna de un aceite al fluir. En aceites fríos, la fricción interna es alta (alta viscosi-dad). Cuanto más caliente esté el aceite, menor será la fricción interna (viscosidad baja). La variación de la viscosidad en fun-ción de la temperatura puede ser diferente en cada aceite y se expresa con el índice de viscosidad (IV), un valor numérico adi-mensional. Cuanto mayor sea el IV, menor será la variación de la viscosidad con temperatura en aumento. Por lo general, los aceites minerales suelen tener un IV de 90 – 100. Los aceites hidrocraqueados presentan un IV de 120 – 140, mientras que los aceites sintéticos disponen de un IV de 140 – 160.

Clases SAELos aceites para motores y para transmisiones se describen en las clases SAE (SAE = Society of Automotive Engineers). Estas sirven para identificar la viscosidad y se dividen en dos series.Los grados acompañados con la letra "W" (Winter = invierno), p. ej., 0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W en aceites de motor o 70W, 75W, 80W, 85W en aceites para cambios, describen una fluidez en frío establecida según la viscosidad máxima a temperaturas bajas, la temperatura del punto de corte y el mínimo de viscosi-dad a 100 °C. El segundo grado tras la "W", p. ej., 20, 30, 40, 50, 60 en aceites del motor, o 80, 85, 90, 140 en aceites para cam-bios, clasifican la viscosidad de los aceites de motores y para cambios a una temperatura de 100 °C. Como estas temperatu-ras no son muy representativas en los aceites de motor, aquí se determina adicionalmente la viscosidad a alta temperatura HTHS (High Temperature High Shear) a 150 °C y a un gradiente de velocidad alto (elevado número de revoluciones).La fijación del valor límite de la HTHS sirve para que los aceites multigrado con mejoradores del IV puedan ofrecer la seguridad de lubricación necesaria incluso a altas temperaturas del aceite y con revoluciones altas.

Clases de desempeñoHay múltiples normas y métodos de comprobación que permiten determinar el desempeño de los aceites de motor en pruebas que recrean condiciones reales. En dichas pruebas se emplean diferentes motores de vehículos. Las clasificaciones más exten-didas son las del API (American Petroleum Institute), las es pe-cificaciones europeas de la ACEA (Asociación Europea de Fabri-cantes de Automóviles) y las normas de los fabricantes de automóviles.

APIEl "American Petroleum Institute" clasifica los aceites de motor en dos clases de desempeño. Los que se identifican con la letra "S" (Service), es decir los motores Otto o de gasolina, y los que se identifican con la letra "C" (Commercial) para motores dié-sel. Tras las letras "S" o "C" se coloca otra letra en orden alfa-bético ascendente que indica el nivel de desempeño. La clasifi-cación más alta en la actualidad para motores Otto es API SN. Para los motores diésel, el nivel de desempeño mayor es API CJ-4.

Los niveles de desempeño válidos en la actualidad:API SN, SM, SL, SJAPI CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4

EL ABC DE LOS LUBRICANTES: RESUMEN

El desarrollo de las tecnologías de punta en motores o los intervalos de cambio de aceite hasta los 50.000 km en turismos o hasta los 150.000 km en los vehículos industriales sería in-concebible sin los lubricantes de alto rendimiento más moder-nos. El lubricante "aceite de motor" es parte esencial de los grupos motores que actualmente se utilizan en los vehículos modernos con precios que oscilan entre los 20.000 euros. Esto solo debería ser motivo suficiente para pensárselo dos veces antes de intentar ahorrar un dinero en el sitio equivocado. La vida útil del motor depende principalmente del aceite básico utilizado, el paquete de aditivos y la viscosidad del aceite del motor. Ser propietario de un vehículo implica procurar que el desgaste del motor se mantenga en unos valores lo más bajos posible.

Ventajjas de los lubricantes de alto rendimiento modernos:¨ Arranque simplificado y mejor fluidez a baja temperatura¨ Protección mejorada contra el desgaste¨ Más estabilidad a alta temperatura¨ Menos consumo de combustible¨ Menos consumo de aceite¨ Menos averías

Clases APIAmerican Petroleum Institute www.api.org/eolcsMotores de gasolinaClase Lanzamiento para motoresSN 2010 2011 >SM 2004 > 2010SL 2001 > 2004SJ 1997 > 2001SH 1994 > 1996SG 1989 > 1993SF 1980 > 1988SE 1972 > 1979SD 1968 > 1971SC 1964 > 1967Las clases más altas cubren las más bajas.

Motores diéselClase Lanzamiento sustituidoCJ-4 2007 CI-4CI-4 2002 CD:::CH-4CH-4 1998 CD:::CG-4CG-4 1995 CD:::CF-4CF-4 1990 CD, CECF-2 1) 1994 CD-IICF 1994 CDCE 1985 2)

CD-II 1) 1985 2)

CD 1955 2)

1) solo para motores diésel de 2 tiempos

2) no apto para motores fabricados después de 1994

Fuente: trans aktuell SPEZIAL 22 / DEKRA BETRIEBSSTOFF-LISTE 2016

válidoSM 2004 > 20SL 2001 > 2004

ya no se fabrica

SF 1980 > 1988SE 1972 > 1979

válidoCI-4 2002 CD

ya no se fabricaCF 1994 CD

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GLOS

ARIOGLOSARIO

ACEALas especificaciones de la ACEA describen los requisitos míni-mos que deben cumplir los aceites de motor más modernos para vehículos. Estas son las más altas de todo el mundo. La ACEA está formada por los fabricantes europeos de automóvi-les, la unión europea de fabricantes de lubricantes, los fabri-cantes de aditivos y los desarrolladores de pruebas.

La asociación divide los aceites de motor en cuatro clases de desempeño:ACEA A = para motores Otto o de gasolinaACEA B = para turismos diésel y vehículos

industriales ligerosACEA C = motores de gasolina y diésel de turismos con

tratamiento posterior de los gases de escape (catalizadores de tres vías, filtro de partículas diésel)

ACEA E = para motores diésel en vehículos industriales pesados

A continuación de las letras "A", "B", "C" o "E" se añade un número, p. ej., 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9 que indica el desempeño del aceite. Un número alto no significa necesariamente mayor cali-dad.

Prescripciones de los fabricantes de vehículosLas especificaciones de aceite válidas y con carácter general no son suficientes para un gran número de fabricantes euro-peos de vehículos. En tales casos, el lubricante "aceite del motor" debe hacer frente a otros retos como casos problemáti-cos de lubricación o intervalos de mantenimiento prolongados. Los fabricantes de vehículos desean conocer mejor la composi-ción de cada tipo de aceite, lo que a su vez implica más gastos para la industria petrolera. Si el lubricante cumple con los requisitos comprobados por el fabricante del vehículo, el fabricante del lubricante dispondrá

ACEA EX TRUCK & BUS

Low SAPS 4)

Low SAPS 4) ACEA E4 ACEA E 6 ACEA E7 ACEA E7 (E3, E5) 2) ACEA E9 Intervalos prolongados ACEA ACEA (E2) 3) API CG-4...CJ-4 API CJ-4 ACEA (E ACEA (E1) 1) API CF-4:::CH-4API CD API CE/CF/CF-4

ACEA es la base; pruebas especiales adicionales del OEM MB 227.1 MB 228.1 MB 228.3 MB 228.31 MB 228.5 MB 228.51 MAN 271 MAN 3275 MAN 3575 MAN 3277 MAN 3677 VOLVO VDS Renault Truck RD2Truck RD2Truck VOLVO VDS-4 MAN 3277 CRT 5) MTU Type 3.1 MTU Type 1 Renault Truck RLD2Truck RLD2Truck Deutz DQC II-10-LA Renault Truck RXD Deutz DQC IV-10-LA 6)

Deutz DQC I-02 VOLVO VDS-2/3 Deutz DQC III-LA 6) DAF HP 1/2 DAF HP 3 MTU Type 3 MTU Type 2 Deutz DQC IV-10 Deutz DQC III-10 OEM = fabricante del vehículo • 1) (E1) => 2001 caducar • 2) (E3 & E5) => retirada en 2004 • 3) (E2) => retirada en 2008 => novedad en 2008 • 4) Aceites de bajo contenido en SAPS => limitación en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre => para filtros de partículas diésel (DPF) • 5) Reducción de cenizas para sistemas de filtros de partículas CRT™ • 6) Observe la documentación de servicio. © 2015 ETM / Hartmut Spelsberg

Fuente: trans aktuell SPEZIAL 22 / DEKRA BETRIEBSSTOFF-LISTE 2016

ACEA (E API CE/CF/CF-4

ACEA API CF-4

ACEA E7 ACEA E7

MB 227.1 MB 228.1 MB 228.3 MB 228.31 MB 228.5 MB 228.51 MAN 271 MAN 3275 VOLVO VDS MTU Type 1 Deutz DQC I-02 DAF HP 3 MTU Type 3 MTU Type 2 Deutz DQC III-

MB 227.1 MB 228.1 MB 228.3 MB 228.31 MB 228.5 MB 228.51 MAN 271 MAN 3275 VOLVO VDS MTU Type 1 Deutz DQC I-02 DAF HP 3 MTU Type 3 MTU Type 2 Deutz DQC III-

MB 227.1 MB 228.1 MB 228.3 MB 228.31 MB 228.5 MB 228.51 MAN 271 MAN 3275

DAF HP 3 MTU Type 3 MTU Type 2 Deutz DQC III-

MB 227.1 MB 228.1 MB 228.3 MB 228.31 MB 228.5 MB 228.51

VOLVO VDS

DAF HP 3 MTU Type 3 Deutz DQC IV-10


DAF HP 1/2 DAF HP 3 MTU Type 3

Deutz DQC IV-10


MTU Type 3.1 Deutz DQC IV-10-LA

ACEA E9 CJ-4 API CJ-4

ACEA E4 ACEA E 6 ACEA E9

ACEA E4 ACEA E 6

de una aprobación en forma nominal durante un periodo deter-minado. En consecuencia, el fabricante del lubricante está autorizado a publicitar en sus envases la norma del fabricante por su nombre.

Miscibilidad de los aceites de motorPor norma general, todos los aceites de motor convencionales, p.ej., completamente sintético, semisintético, hidrocraqueado y mineral, que se encuentran en el mercado pueden mezclarse entre ellos. Sin embargo, el rendimiento de un aceite de motor va estrechamente ligado a las propiedades del elemento más débil de la cadena. Es decir, la calidad de un aceite de marca disminuye significativamente si se mezcla con aceites de peor calidad o con otras clases de aceites básicos.Así pues, es muy importante tener siempre a mano el aceite adecuado a la hora de rellenar.Indicación: las normas de algunos fabricantes permiten relle-nar una cantidad determinada de aceite entre los intervalos de cambio de aceite que difiere de la especificación requerida para poder respetar los intervalos de mantenimiento prescritos por el fabricante. De lo contrario, es necesario reducir el intervalo de cambio.

Aceites antifricciónEsta designación no viene determinada por la clase de aceite básico utilizado (completamente sintético o semisintético) sinoque depende únicamente de la viscosidad a baja temperatura.Los aceites antifricción son aceites para todo el año con una viscosidad a baja temperatura de SAE 0W-XX, 5W-XX y 10W-XX.Los aceites antifricción para motores reducen la fricción en el motor y, por consiguiente, también suponen un ahorro de com-bustible. Otra ventaja es que el motor se lubrica más rápido al arrancar, lo que implica un desgaste mucho más reducido y una vida útil más larga del motor.

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GLOS

ARIO GLOSARIO

Ahorra combustible y reduce las emisiones

Producto ecológico

Disminuye el desgaste

Prolonga la vida útil

Apto para climas fríos

Apto para climas cálidos

Apto para un entorno húmedo

Apto para cargas elevadas

Apto para un número de revoluciones elevado

Apto para climas fríos y cálidos

Solución inteligente

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Aceites de motor HDLos aceites de motor HD han sido desarrollados para esfuerzos elevados (Heavy Duty). Por esta razón, estos aceites tienen una gran proporción de aditivos.Actualmente, la inmensa mayoría de los aceites de motor llevan aditivos, por lo que la designación "HD" ha quedado obsoleta y solo aparece en los envases de aceite en contadas ocasiones.

Aditivos para aceites de motorLos aditivos son sustancias disolventes en aceite que se añaden a los aceites básicos. En Alemania, los expertos hablan en estos casos de "aleación de aceites". Ello permite obtener aceites con unas características no disponibles en el aceite básico. Los adi-tivos afectan a las siguientes características: eficacia de lim-pieza, protección antidesgaste, protección anticorrosiva, valores de fricción, envejecimiento, formación de espuma, viscosidad e índice de viscosidad, fluidez en estado frío y cuidado de elastó-meros. La proporción de aditivos en los aceites de motor moder-nos es del 15 – 30 %.

Aceites minerales de motorPor lo general, los aceites minerales de motor se fabrican a partir de destilados de petróleo. No obstante, el rendimiento de estos aceites es limitado debido a que deben satisfacer requisi-tos cada vez más exigentes, como mayores intervalos de cam-bio de aceite, mayor potencia específica (potencia del motor por l de cilindrada) y un funcionamiento suave. Viscosidades típicas: SAE 10W-40, 15W-40 o 20W-50.

Aceites hidrocraqueados [HC] de motorLos aceites hidrocraqueados [HC] de motor son aceites de pri-mera calidad de la última generación. Los aceites básicos que contienen se obtienen mediante un método químico complejo y con la ayuda de una innovadora tecnología de aditivos adaptada a los requisitos de los motores modernos. Ello permite ofrecer la máxima potencia y protección del motor. Gracias a un desar-rollo continuo, se cumplen los máximos estándares de calidad del API y de la ACEA, y cuentan con la autorización oficial de los fabricantes de vehículos. En la actualidad, los lubricantes de esta tecnología se exigen en la mayoría de los vehículos. Visco-sidades típicas: SAE 0W-XX y 5W-XX.

Aceites semisintéticos de motorLos aceites semisintéticos de motor se basan en aceites mine-rales mezclados con una proporción determinada de aceites sintéticos. A diferencia de los aceites minerales puros, estospresentan ventajas en cuanto a las características de arranque en frío, limpieza del motor y protección antidesgaste. Por lo general, este tipo de aceites se utiliza en vehículos antiguos. Viscosidad típica: SAE 10W-40.

Aceites sintéticos de motorLos aceites sintéticos de motor se fabrican exclusivamente con procesos químicos. Estos constituyen la base para aceites de motor con un rendimiento especialmente alto. Gracias al uso de determinados aditivos, garantizan una excelente protección anti-desgaste, muy buenas características de arranque en frío y de suavidad de marcha y una limpieza extraordinaria del motor. Viscosidades típicas: SAE 0W-XX y 5W-XX.

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ABUSCADOR DE TIPOS DE ACEITE EN LÍNEA

INSTRUCCIONES PARA ENCONTRAR EL ACEITE ADECUADO PARA UNA MÁQUINA DE CONSTRUCCIÓN:www.liqui-moly.es Servicio Buscador de tipos de aceite

Seleccione el icono de las máquinas de construcción.

Seleccione la marca, el modelo y el tipo.

A continuación se muestran todos los productos disponibles para el motor, el cambio, el sistema hidráulico y el sistema de refrigeración, incluyendo las cantida-des de llenado y los intervalos de cambio.

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Si desea obtener un asesoramiento personalizado, estamos a su disposición a través del teléfono de asistencia técnica+49 731 1420-871.

Si nos llama desde Alemania, también puede contactarnos a través de la línea gratuita de atención al cliente:0800 8 32 32 30.

Aún más fácil: escanee este código QR y acceda direc-tamente a la guía de aceites en línea.

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S PREGUNTAS FRECUENTES

¿Qué son los aditivos?Los aditivos son sustancias auxiliares o adicionales que se agregan en pequeñas cantidades a un producto (por ejemplo, al aceite o al combustible) con el fin de obtener determinadas propiedades o bien mejorarlas. Todos los aceites y combustibles siempre vienen equipados con un paquete de aditivos.

¿Cómo deben dosificarse los aditivos?El efecto óptimo de los aditivos solo se consigue si se agregan al aceite o combustible en la proporción correcta. Por este motivo, LIQUI MOLY especifica la dosificación que debe utilizarse para cada aditivo.

¿Pueden utilizarse varios aditivos a la vez?Dependiendo del tipo de aplicación o problema es posible emplear dos aditivos en el sistema de aceite o de combustible. Por ejemplo en un vehículo diésel con filtro de partículas diésel (DPF) se puede aplicar el Aditivo Super Diesel para la limpieza y protección de los inyectores al mismo tiempo se puede aplicar el Aditivo protección para filtro de partículas diésel, para reducir la generación de hollin y con esto reducir la carga para el DPF.

Pro-Line Limpiador de sistemas diésel K

Problema:Si el combustible es de mala calidad (por ejemplo, cuando hay compuestos orgánicos o un alto contenido de azufre), los sedimentos van acumulándo-se en los orificios de los inyectores. En consecuencia, el combustible deja de inyectarse correctamente y el motor necesita más combustible que con los inyectores limpios para realizar el mismo trabajo.

Solución:El limpiador de sistemas diésel Pro-Line K de LIQUI MOLY limpia los orifi-cios, en especial, los bordes de salida de los orificios de los inyectores. De esta forma también se optimiza el consumo de combustible. Re

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SPREGUNTAS FRECUENTES

¿Cuál es la diferencia entre el aceite hidráulico HLP, HVLP y HVLPD?El HLP es un aceite hidráulico monogrado estándar. En cambio, el HVLP es un aceite hidráulico multigrado que proporciona un rendimiento más uniforme que un HLP, por ejemplo, en caso de una temperatura ambiente con fluctuaciones muy pronun-ciadas. Por extensión, también conlleva un ahorro de energía. Los aceites hidráulicos HVLPD también pueden absorber cier-tas cantidades de agua sin perder su poder lubricante, lo que los hace especialmente indicados para entornos húmedos o mojados. Todos los aceites hidráulicos están disponibles con distintas clases de viscosidad.

¿Cuál es la diferencia entre el aceite hidráulico HLP 22 y HLP 46?En este caso se trata de aceites hidráulicos de una misma calidad, pero con viscosidades distintas. La designación 22 o 46 representa la clase de viscosidad conforme a ISO VG y expresada en mm²/s. Cuanto más bajo sea el número, más fluido será el aceite hidráulico.

¿Puede rellenarse la servodirección con un aceite hidráulico HLP 22?Los aceites para cajas de dirección deben poder funcionar, como mínimo, hasta los - 40 °C. Las propiedades de flujo de los aceites hidráulicos industriales más habituales no pueden garantizarse a una temperatura tan baja. Por consiguiente, el HLP 22 no es apto para servodirecciones.

ISO VG / SAE Existen distintos estándares para identificar la viscosidad de los aceites. Generalmente, los lubricantes industriales se designan conforme a la norma europea ISO VG (grado de viscosidad). En estos casos, el valor numérico indica la viscosidad media a 40 °C. En cambio, los lubricantes de automóviles se especifi-can según las clases estadounidenses de la SAE (Society of Automotive Engineers). Los aceites de motor se clasifican en distintas clases que van de 0W (muy fluido) a 60 (espeso). Para los aceites de cambios se ha creado el rango de números que va de 70W a 140.

¿Con qué frecuencia debe cambiarse el aceite de motor de LIQUI MOLY?LIQUI MOLY no determina los intervalos del cambio de aceite de los vehículos, sino que esto depende de las especificaciones de cada fabricante. El aceite no es el único factor para determinar la frecuencia de dichos intervalos. También intervienen el filtro de aceite y el sistema de filtro. El fabricante del vehículo comprueba estos tres componentes primordiales y, a partir de los resultados, determina la frecuencia de los intervalos teniendo en cuenta la calidad exigida al aceite. La frecuencia de los intervalos puede variar debido a influencias externas como las distintas cargas del vehículo o el contenido de azufre en el combustible diésel.

¿Pueden mezclarse aceites de motor distintos?En principio, los aceites de motor pueden mezclarse. Incluso es posible mezclar viscosidades diferentes. Lo único que debe tenerse en cuenta al mezclar aceites distintos es respetar la aprobación del fabricante del vehículo. El aceite de LIQUI MOLY debe utilizarse sin mezclar para garantizar un rendimiento adecuado.

Pro-Line Lavado de cárter de motor

Problema:La entrada de combustible en el aceite provoca una formación importante de lodo de aceite. Esto se debe a una mayor presencia de compuestos orgá-nicos en el combustible y a un elevado contenido en azufre, que se da en algunos países. El motor deja de lubricarse correctamente debido al lodo de aceite y, por este motivo, también se ve sometido a un mayor desgaste.

Solución:El limpiador de motores Pro-Line de LIQUI MOLY limpia el circuito de aceite completo antes de cambiar el aceite. También se ocupa de que el motor esté limpio y, por tanto, sufra menos desgaste. Un motor limpio es la condi-ción indispensable para que los sistemas de postratamiento también fun-cionen con absoluta fiabilidad. Re

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S PREGUNTAS FRECUENTES

¿Un aceite para cambio con la designación “GL 5” es mejor que otro con la designación “GL 4”?GL indica la estabilidad de presión que posee un aceite de cambio. Cuanto más alto sea este número, mayor será la estabili-dad de la presión en el aceite. De todos modos, en los cambios manuales debe observarse la norma GL requerida, ya que si es demasiado elevada puede repercutir negativamente en la sincronización de las marchas. Por este motivo, en la mayoría de los cambios manuales se utiliza un aceite GL 4, mientras que casi todos los engranajes hipoides requieren un GL 5.

¿Qué significa el sufijo “LS” en los aceites para cambios? LS es la abreviatura inglesa de Limited Slip, es decir, deslizamiento limitado. En estos casos se requiere un coeficiente de fricción definido por el fabricante para un bloqueo del diferencial, que se regula mediante un paquete de láminas. El aceite para cambios LS también puede utilizarse con diferenciales autoblocantes con efecto regulado eléctrica o mecánicamente, sin ninguna repercusión negativa.

¿Qué es una “grasa EP2”?Anteriormente las grasas multiusos saponificadas de litio con base mineral que presentaban aditivos EP (extreme pressure o de extrema presión) adicionales y una clase NLGI 2 (viscosidad de la grasa) casi siempre se denominaban “grasas EP2”. Esta designación no resultaba bastante precisa desde un punto de vista técnico. Para poder asignar correctamente una grasa es preciso contar con los datos siguientes, entre otros: aceite básico, tipo de saponificación y rango de temperatura de uso.

¿Las grasas de LIQUI MOLY están exentas de ácidos y silicona?Sí, todas las grasas de LIQUI MOLY están exentas de ácidos y silicona.

¿Por qué algunas grasas tienen un color gris oscuro (por ejemplo, la grasa para articulaciones de semiejes)?Si una grasa presenta un color gris oscuro, significa que la grasa básica se ha mezclado con disulfuro de molibdeno, un aditi-vo de lubricante sólido. Gracias a este aditivo, la grasa muestra un rendimiento óptimo, incluso en condiciones de servicio extremas. El lubricante sólido evita el contacto del metal con el metal en los cojinetes y, de este modo, se reduce el desgaste y la fricción.

VI Índice de viscosidad La variación de la viscosidad en función de la temperatura puede ser diferente en cada aceite y se expresa con el

índice de viscosidad (IV), un valor numérico adimensional. Cuanto mayor sea el IV, menor será la variación de la viscosidad con temperatura en aumento. Por lo general, los aceites minerales suelen tener un IV de 90 – 100. Los aceites basados en tecnología sintética presentan un IV de 120 – 140, mientras que los aceites sintéticos poseen un IV de 140 – 160.

Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones

Problema:Si la temperatura de la transmisión es demasiado elevada, los valores de desgaste en los cambios y los accionamientos de ejes pueden aumentar. Una temperatura 10 °C más elevada de lo necesario puede reducir la vida útil del aceite hasta un 50 %.

Solución:El aditivo para aceite de cambios Pro-Line de LIQUI MOLY reduce la fricción y, por consiguiente, el desgaste. Esto también provoca un descenso en la temperatura de la transmisión. Re

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ADITIVOS

ADIT

IVOS

Designación del artículo Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones

LM 41 Suspensión de MoS2

Núm. de art. 5198 4051

Véase la página 16 16

Alisa las superficies de los engranajes en las transmisiones ¸

Rellena las asperezas de la superficie ¸ ¸¸

Reduce la fricción y el desgaste ¸¸ ¸

Disminuye el consumo de aceite y combustible ¸¸ ¸

Incrementa la seguridad operativa con cargas permanentes elevadas ¸¸¸ ¸¸

Garantiza propiedades de rodaje de emergencia gracias al MoS2 ¸ ¸¸

Efecto separador entre metales ¸ ¸

Reduce los picos de temperatura ¸¸ ¸

Previene la formación de picadura (pitting) ¸¸¸ ¸

Ralentiza la formación progresiva de picadura (pitting) ¸¸¸ ¸

Suaviza el paso de cambios ¸¸¸ ¸

Elimina la generación de ruidos ¸¸¸ ¸

Aumenta la vida útil ¸¸¸ ¸¸

¸ = bueno¸¸ = muy bueno¸¸¸ = excelente

SINOPSIS DE LA GAMA DE ADITIVOS PARA ACEITES DE CAMBIOS

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ADITIVOSAD

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OS

Aditivo super diésel | Super Diesel Additiv Combinación de agentes activos con propiedades limpiadoras, dispersantes y protectoras del material. También aumenta el índice de cetano. Diseñado para los productos de servicio más recientes (combustibles diésel con bajo contenido en azufre con proporción de biodiésel). El mejo-rador de lubricación incluido proporciona suficiente acción lubricante a los combustibles diésel con bajo contenido en azufre. Al aumentar la inflamabilidad, la combustión del combustible mejora. Así, también se reducen las emisiones. Una elevada proporción de aditivos anticorrosión protege todo el sistema de combustible eficazmente frente al óxido y la corrosión. Gracias a su excelente efecto limpiador, los componentes permanecen limpios, se evita la formación de sedimentos y la potencia del motor se mantiene constantemente alta.

Campos de aplicaciónAdición al combustible diésel en todos los motores diésel, incluidos los sistemas de inyección Common Rail e inyector-bomba. También apto para el uso con motores estacionarios. Permite utilizar gasóleo en motores estacionarios.

Cont. Núm. de art.

5 l 514050 l 5145

205 l 5146

Característica Norma Valor

Base: Combinación de aditivos en el líquido portadorColor / Aspecto: marrón claro, transparenteDensidad a 15 °C: 0,842 g/cm³Clase de peligrosidad según VbF: A IIIPunto de combustión: 63 °CPunto de fluidez: -36 °CDosificación Núm. de art. 5140/5145/5146/5176: 1:300Dosificación Núm. de art. 2336: 1:500

Aditivos para diésel

Pro-Line SuperDiesel Additiv

Cont. Núm. de art.

1 l 5176

Pro-Line SuperDiesel Additiv K

Cont. Núm. de art.

20 l 2336

Pro-Line Limpiador de sistemas diésel K | Pro-Line Diesel-System-Reiniger KCombinación de aditivos de alta eficacia para la limpieza y el mantenimiento, diseñado para una limpieza rápida y económica de los sedimentos perjudiciales en el sistema de combustible de los motores diésel. Los aditivos especiales proporcionan una protección anticorrosiva adecuada y aumentan la inflamabilidad.

Campos de aplicaciónPara todos los vehículos diésel, también con inyección Common Rail y sistema inyector-bomba.

Cont. Núm. de art.

1 l 5144


Base: Aditivos/líquido portadorColor / Aspecto: marrón claro, transparenteViscosidad a 40 °C: < 7,0 mm² / sDensidad a 15 °C: 0,869 g/cm³Punto de combustión: 63 °CDosificación: 1:300

Pro-Line Estabilizante para diésel | Pro-Line Diesel StabilisatorConserva y protege el combustible frente al envejecimiento y la oxidación a la vez que limpia todo el sistema de combustible. Evita la corrosión en todo el sistema de combustible. Eleva el índice de cetano. Garantiza una puesta fuera de funcionamiento y una nueva puesta en funcionamien-to sin problemas de vehículos y grupos accionados con diésel. Aumenta la seguridad de funcionamiento. Con efecto de larga duración

Campos de aplicaciónApto para todos los motores diésel, especialmente como aplicación preventiva. Sometido a prueba en turbocompresores, catalizadores y filtros de partículas diésel.

Cont. Part-No.

1 l 5035


Base: Combinación de aditivos en el líquido portadorColor / Aspecto: marrónViscosidad a 40 °C: 84,5 mm² / sDensidad a 15 °C: 0,888 g/cm³Punto de combustión: < 61 °CDosificación: 1:500

15

ADITIVOS

ADIT

IVOS

Aditivo diésel anti-bacterias | Anti-Bakterien-Diesel-AdditivEl aditivo diésel antibacterias contiene un biocida de alta eficacia con un amplio espectro de acción contra bacterias, levaduras y mohos. El agente biocida no deja productos de combustión corrosivos y ha sido sometido a prueba por los principales fabricantes de motores. Utilice los biocidas de forma segura. Lea siempre la etiqueta y la información sobre el biocida antes de usarlo.

Campos de aplicaciónPara el uso preventivo en vehículos diésel que permanecen fuera de circulación durante largos periodos de tiempo, por ejemplo, máquinas de construcción, vehículos industriales, autocaravanas, turismos o bien en tanques de almacenamiento, así como para la degerminación de siste-mas de tanques ya contaminados.

Cont. Núm. de art.

1 l 51505 l 5121

60 l 5157


Base: Biocida, detergente, mejorador del índice de cetanoColor / Aspecto: marrón, transparenteViscosidad a 40 °C: < 7 mm² / sDensidad a 15 °C: 0,895 g / cm³Punto de combustión: 63 °CDosificación: 1:1000 preventivo

1:200 correctivo

Diesel AnticideDiesel Anticide contiene un biocida de alta eficacia con un amplio espectro de acción contra bacterias, levaduras y mohos. El agente biocida no deja productos de combustión corrosivos y ha sido sometido a prueba por los principales fabricantes de motores. Utilice los biocidas de forma segura. Lea siempre la etiqueta y la información sobre el biocida antes de usarlo.

Campos de aplicaciónPara el uso preventivo en vehículos diésel que permanecen fuera de circulación durante largos periodos de tiempo, por ejemplo, máquinas de construcción, vehículos industriales, autocaravanas, embarcaciones, turismos o en tanques de almacenamiento, así como para la degerminación de sistemas de tanques ya contaminados. La eficacia del producto está comprobada contra los siguientes gérmenes: Bacterias: Alcaligenes fae-calis, Enterobacter cloacae, Escherichia coli, Proteus vulgaris, Pseudomonas aeruginosa, Pseudomonas fluorescens, Pseudomonas putida, Sta-phylococcus aureus, Legionella pneumophila (prEN 13623), Proteus mirabilis, Klebsiella pneumoniae Hongos: Aspergillus niger, Fusarium oxys-porum, Penicillium funiculosum, Hormoconis resinae.

Cont. Núm. de art.

5 l 1761*200 l 1763*


Base: BiocidaColor / Aspecto: incoloro, transparenteViscosidad a 40 °C: < 7 mm2 / sDensidad a 15 °C: 0,861 g / cm3

Punto de combustión: 63 °CDosificación: 1:5000 preventivo

1:1000 correctivo

Especificaciones y autorizaciones

MTU, Detroit Diesel Cooperation DDC (engines series 2000/4000)

Fluidificante diésel K | Diesel Fließ-Fit KEl fluidificante diésel K controla el crecimiento de los cristales de parafina en frío. La filtrabilidad y el punto de solidificación del combustible diésel mejoran considerablemente en frío. La eficacia del fluidificante depende del tipo de parafina y del contenido de parafina de los destilados medios. El Cold Filter Plugging Point (CFPP) puede mejorar hasta -10 °C, en función de la calidad del combustible diésel.

Campos de aplicaciónPara todas las calidades de combustible diésel y fuel-oil para garantizar el servicio de invierno en condiciones de frío en motores diésel de turismosy vehículos industriales, autobuses, máquinas de construcción y motores diésel estacionarios.

Cont. Núm. de art.

1 l 51315 l 5132

20 l 5133205 l 1879


Color / Aspecto: TurbioViscosidad a 40 °C: < 7 mm2 / sDensidad a 15 °C: 0,841 g / cm³Punto de combustión: 63 °CPunto de fluidez: -9 °CMejoramiento de la filtrabilidad: -10 °CDosificación: 1:1000

*no disponible en Alemania ni en Austria

16

ADITIVOSAD

ITIV

OS

Cont. Núm. de art.

1 l 512320 l 5126

Pro-Line Protección para filtro de partículas diésel | Pro-Line Dieselpartikelfilter-SchutzAditivo de alta eficacia que reduce la formación de hollín y mejora la seguridad de funcionamiento de los filtros de partículas diésel. El problema de los filtros de partículas diésel obturados afecta especialmente a los vehículos que se usan en trayectos cortos y en la ciudad. Gracias a sus-tancias catalíticas especiales, reduce la temperatura de inflamación del hollín de 600 °C a 450 °C. Ello favorece considerablemente la regene-ración pasiva del filtro en condiciones de trabajo normales del motor. Su uso regular permite mantener limpio el filtro de partículas diésel y evitar largas y caras reparaciones en el taller. Actúa ya en la combustión del hollín, por lo que además reduce la carga para el filtro de partículas. Con ello, el aditivo también contribuye a reducir las emisiones.

Campos de aplicaciónApropiado para vehículos diésel con filtro de partículas diésel, siempre que no estén provistos de un sistema de depósito para aditivos regulado electrónicamente para la regeneración del filtro (p. ej. Citroen y Peugeot). Compatible también con vehículos industriales y autobuses.


Base: Combinación de aditivos en el líquido portadorColor / Aspecto: naranja, transparenteViscosidad a 40 °C: < 7 mm2 / sDensidad a 15 °C: 0,807 g / cm3

Punto de combustión: 58 °CDosificación: 1:300

Pro-Line Lavado de cárter de motor | Pro-Line MotorspülungLos aditivos detergentes y dispersantes de alta eficacia en combinación con el líquido portador se han comprobado en numerosos ensayos de laboratorio y de campo en relación con su capacidad disolvente de los componentes que forman capas de lodos y lacas. Todos los residuos, solubles e insolubles en aceite quedan en suspensión y se eliminan del circuito de aceite, cuando se cambia el aceite. El motor queda libre de sedimentos y suciedad, mientras que el aceite nuevo se libera de cargas anteriores. De este modo, pueden desplegar todo su rendimiento.

Campos de aplicaciónPara limpiar y enjuagar circuitos de aceite en motores de gasolina y diésel.

Cont. Núm. de art.

1 l 24255 l 2428


Base: Aditivo, líquido portadorColor / Aspecto: amarillo, marrónForma: líquidoDensidad a 20 °C: DIN 51 757 0,81 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 63 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -45 °CDosificación: 1:10

Aditivos para aceites

Pro-Line Anti fricción aceite motor | Pro-Line Motor Verschleiß SchutzSuspensión coloidal de lubricante sólido con base de disulfuro de molibdeno (MoS2) en aceite mineral. Este forma una película deslizante alta-mente resistente sobre todas las superficies sometidas a fricción o deslizamiento. De este modo se reduce la fricción, se garantiza una marcha más suave de los grupos y se obtiene una rentabilidad mayor del motor. Probado en turbocompresores y catalizadores.

Campos de aplicaciónAdición de aceite lubricante de motores de gasolina y diésel en turismos, vehículos comerciales, autobuses, vehículos agrícolas, maquinaria de construcción, compresores y bombas. Apto para mezclar con toda clase de aceites de motor de uso corriente.

Cont. Núm. de art.

1 l 5197


Base: MoS2 Aceite mineralColor / Aspecto: negroDensidad a 20 °C: DIN 51 757 0,9 g / mlViscosidad a 40 °C: 95 mPasPunto de combustión: 201 °C

17

ADITIVOS

ADIT

IVOS

Cont. Núm. de art.

1 l 2516*Pro-Line TBN-BoosterPro-Line TBN-Booster se ha desarrollado especialmente para poder prolongar los intervalos del cambio de aceite en países con un elevado contenido de azufre en el combustible. Aumentar la capacidad de neutralización permite disminuir las necesidades de mantenimiento y acortar significativamente los tiempos de inactividad de los vehículos.

Campos de aplicaciónPara vehículos diésel y de gasolina, en países con combustibles con un alto contenido de azufre.


Color / Aspecto: marrón, líquido viscosoViscosidad a 40 °C: DIN 51562 77,8 mm² / sViscosidad a 100 °C: DIN 51562 12,28 mm² / sDensidad a 15 °C: DIN 51757 1,005 g / cm3

Punto de combustión: DIN ISO 2592 218 °CÍndice de base total: DIN ISO 3771 200 mg KOH / gDosificación Motores de gasolina con contenido de azufreDosificación Motores diésel con contenido de azufre

> 50 ppm: 2 %> 50 – 500 ppm: 2 %> 500 ppm: 4 %

Cont. Núm. de art.

1 l 5182Pro-Line Tapafugas aceite de motor | Pro-Line Öl-Verlust-StopRegenera las juntas de goma y plástico del motor y reduce el consumo de aceite por los segmentos del pistón y las guías de válvula. El tapafugaspara aceite de motor Pro-Line compensa la pérdida de viscosidad de los aceites de motor. Permite acabar con las manchas de aceite perjudicialespara el medio ambiente en la carretera y en el garaje. Compatible con todos los aceites del motor de uso corriente.

Campos de aplicaciónApropiado para todos los motores de gasolina y diésel.


Color / Aspecto: amarillo, transparenteViscosidad a 20 °C: DIN 51398 1299 mPa*sDensidad a 20 °C: DIN 51757 0,896 g / cm3

Punto de combustión: DIN ISO 2592 76 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -5 °CDosificación: 1:15

Cont. Núm. de art.

1 l 4051LM 41 Suspensión de MoS2 | LM 41 MoS2-SuspensionLa suspensión coloidal de lubricante sólido de MoS2 en aceite mineral reduce el desgaste durante el rodaje y el servicio. La resistencia mejoradacontra presiones altas asegura una protección adecuada contra la marcha en seco y aumenta la seguridad de funcionamiento. El lubricante sólido de MoS2 reduce el consumo de aceite y de combustible mediante la disminución de la fricción.

Campos de aplicaciónAdición al aceite lubricante de motores, compresores, bombas, sistemas hidráulicos y engranajes industriales.


Base: Refinado con solventeColor / Aspecto: negroDensidad a 20 °C: 0,92 g / mlContenido de sólidos: 5 %Margen de temperaturas de uso: Igual que con los aceites minerales, MoS2: > 400 °CEspecificación de MoS2: Se corresponde con MIL-L 7866 B, DEF 2304, CS 2819Dosificación: 3 – 5 %, 10 % bajo condiciones extremas

Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones | Pro-Line Getriebeöl AdditivUn aditivo especialmente desarrollado para cajas de cambio manuales y diferenciales. Reduce la fricción, el desgaste y los picos de temperatura.El cambio es más silencioso, se cambia de marcha con más facilidad y no se calienta tanto. Incluso los cambios más antiguos funcionan con más suavidad y ven aumentado su rendimiento gracias al alisado de los flancos de diente. Aumenta la seguridad de funcionamiento y ofrece proteccióncontra la marcha en seco mediante MoS2.

Campos de aplicaciónIdóneo para el uso en cambios manuales, cajas de transferencia y diferenciales. También apto para el uso en direcciones mecánicas. No apto para el uso en cambios con sistemas de embrague en baño de aceite, cambios automáticos, diferenciales autoblocantes y frenos en baño de aceite.

Cont. Núm. de art.

150 ml 51985 l 5201


Color / Aspecto: negroViscosidad a 20 °C: DIN 51398 380 mPa*sPunto de combustión: DIN ISO 2592 > 200 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -15 °CMargen de temperaturas de uso: > 400 °CDosificación: 1:100 hasta 1:50


18

ADITIVOSAD

ITIV

OS

Pro-Line Tapa fugas caja de cambios | Pro-Line Getriebeöl-Verlust-StopEl tapafugas para cajas de cambios Pro-Line regenera las juntas endurecidas de goma o plástico. Detiene la pérdida de aceite en cambios con fugas. Se acabaron las manchas de aceite perjudiciales para el medio ambiente. Evita que los embragues se contaminen con aceite y previene además de prevenir posibles daños en el cambio debido a un escaso nivel de aceite.

Campos de aplicaciónPara todas las cajas de cambio manuales, auxiliares y diferenciales.

Cont. Núm. de art.

500 ml 5199


Base: Combinación de aditivosColor / Aspecto: azulViscosidad a 40 °C: DIN 51562 642 mm2 / sDensidad a 20 °C: 0,92 g / mlPunto de combustión: DIN ISO 2592 66 °CDosificación: 1:20

Detector de fugas fluorescente para sistemas hidráulicos | Fluoreszierender Lecksucher für HydraulikanlagenEl detector de fugas fluorescente de Liqui Moly es un aditivo que permite localizar con rapidez y precisión las faltas de estanqueidad en los sistemashidráulicos. Al añadir el producto, el aceite hidráulico adopta una tonalidad fluorescente muy intensa. Con ayuda de una lámpara indicadora (lámpara de trabajo UV) se localizan las fugas con precisión, lo que permite determinar la magnitud de la pérdida de aceite.

Campos de aplicaciónEl detector de fugas fluorescente para sistemas hidráulicos se utiliza como indicador fluorescente para aceites hidráulicos minerales.

Cont. Núm. de art.

500 ml 3404


Color / Aspecto: incoloro/azul intenso fluorescente bajo luz UV

Forma: líquidoOlor: neutroDosificación: 1:100

1:20 en caso de fugas débiles

Aditivo para sistemas hidráulicos | Hydraulik System AdditivContiene aditivos que sirven como protección y mantenimiento de los sistemas hidráulicos. Cuida de un modo óptimo los materiales de sellado como las juntas tóricas. El aditivo para sistemas hidráulicos reduce la fricción y detiene el efecto de avance a saltos (stick slip). Esto reduce la temperatura del aceite, ralentiza su envejecimiento y protege adecuadamente los componentes del sistema hidráulico, como las bombas, contra el desgaste. Este aditivo también actúa como protección del sistema hidráulico frente a la corrosión, los sedimentos, así como contra la forma-ción de espuma y lodos. El aditivo para sistemas hidráulicos reduce el número de reparaciones y los tiempos de inactividad, además de mantener los costes de servicio a un nivel mínimo.

Campos de aplicaciónPara sistemas hidráulicos en la industria, en el sector de los vehículos de construcción y los vehículos industriales, así como para grupos de uso agrícola y forestal.

Cont. Núm. de art.

1 l 5116


Color / Aspecto: marrón claroViscosidad a 40 °C: DIN 51562 37 mm2 / sDensidad a 20 °C: DIN 51757 0,905 g / cm3

Punto de combustión: 110 °CDosificación: 2 – 4 % preventivo

4 – 8 % correctivo

Aditivos para sistémas hidraulicos

19

ADITIVOS

ADIT

IVOS

Pro-Line Limpiador para el radiador | Pro-Line Kühler-ReinigerConcentrado para limpiar circuitos de refrigeración, sobre todo en camiones. Disuelve restos de cal y de aceite en radiadores, calefacciones, conductos y en el motor. Formulación moderna de agentes complejantes con agentes activos de limpieza.

Campos de aplicaciónIndicado para todos los circuitos de líquido refrigerante en camiones, autobuses y vehículos industriales.

Cont. Núm. de art.

1 l 5189


Color / Aspecto: amarillo claroForma: LíquidoDensidad a 20 °C: 1,029 g / cm³Clase de peligrosidad según VbF: ningunoValor pH: ~8,7 Solubilidad en agua: apto para mezclaDosificación: 1:50

Pro-Line Tapafugas de radiador K | Pro-Line Kühler-Dichter KEl tapafugas de radiador K Pro-Line es una dispersión para hermetizar fugas en sistemas de circuitos de refrigeración en turismos, vehículosindustriales y autobuses. Hermetiza fiablemente fisuras capilares y pequeñas fugas. El tapafugas de radiador K Pro-Line también se puede utilizar de forma preventiva para asegurar las reparaciones en el sistema de refrigeración. La dispersión de sólidos se estabiliza en el líquido portador.

Campos de aplicaciónPara hermetizar pequeñas fugas en los circuitos de refrigeración de turismos, vehículos industriales y autobuses. También indicado para circuitosde líquido refrigerante equipados con filtros de agua.

Cont. Núm. de art.

250 ml 5178


Color / Aspecto: blancoForma: líquidoViscosidad: 71 sDensidad a 20 °C: 1,098 g / cm³Solubilidad en agua: apto para mezclaDosificación: 1:160

Aditivos para radiadores

20

ACEITES PARA MOTORESAC

EITE

S PA

RA M

OTOR

ES

Designación del artículo

Top TecTruck4350

Top TecTruck4050

Aceite de motor antifricción para camiones

Top TecTruck 4450

Touring High Tech Super SHPD

Touring High Tech Super SHPD TBN20

Touring High Tech SHPD-Motoröl

Touring High Tech SHPD-MotorölTBN20

TouringHigh Tech

TouringHigh Tech

Viscosidad 5W-30 10W-40 10W-40 15W-40 15W-40 15W-40 15W-40 15W-40 15W-40 120 W-50 2

20W-20

Núm. de art. 3786 3794 4743 3778 1121 3175 1061 3297 1298/1257 6965

Véase la página 20 20 20 21 21 21 22 22 23 23

ACEA A3/B4, E2 ¸

ACEA A3/B4, E7 ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

ACEA E2 ¸

ACEA E6/E7 ¸

ACEA E6/E7/E9 ¸

ACEA E7/E9 ¸

API CF-4

API CI-4 ¸

API SF/CF ¸

API SL/CF/CG-4 ¸

API SL/CH-4 ¸ ¸

API SL/CI-4 ¸ ¸ ¸

API SM/CF, CI-4/CJ-4 ¸

API SN/CJ-4 ¸

Allison C-4 ¸ ı ¸

Caterpillar ECF-1a ı ı ı ı

Caterpillar ECF-2 ı ı ı ı

Caterpillar ECF-3 ı ı

Caterpillar TO-2 ¸

Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078

ı

Cummins CES 20076/20077 ı ı ı ı ı

Cummins CES 20078 ı ı

Cummins CES 20081 ı ı

DAF HP2 ı

DETROIT DIESEL DDC 93K215 ¸ ı

DETROIT DIESEL DDC 93K218 ı

Deutz DQC III-10 ı ı ı

Deutz DQC III-10 LA ¸

Deutz DQC IV-10 LA ı

Global DHD-1 ¸ ı ¸

Iveco 18-1809

JASO DH1 ¸ ı

JASO DH2 ¸ ı

John Deere JDQ 78 A ı ı

John Deere JDQ 78 X ı

Mack EO-L ¸1

Mack EO-M Plus ı ı ¸ ı ı ¸ ı

Mack EO-N ¸ ¸

SINOPSIS DE LA GAMA DE ACEITES DE MOTORESPECIFICACIONES, CLASIFICACIONES, APROBACIONES Y RECOMENDACIONES

21

ACEI

TES

PARA

MOT

ORESACEITES PARA MOTORES


Top TecTruck4350

Top TecTruck4050

Aceite de motor antifricción para camiones

Top TecTruck 4450

Touring High Tech Super SHPD

Touring High Tech Super SHPD TBN20

Touring High Tech SHPD-Motoröl

Touring High Tech SHPD-MotorölTBN20

TouringHigh Tech

TouringHigh Tech

Viscosidad 5W-30 10W-40 10W-40 15W-40 15W-40 15W-40 15W-40 15W-40 15W-40 120 W-50 2

20W-20

Núm. de art. 3786 3794 4743 3778 1121 3175 1061 3297 1298/1257 6965

Véase la página 20 20 20 21 21 21 22 22 23 23

Mack EO-N Plus ı

Mack EO-O Premium Plus ¸ ¸

MAN 270 ı

MAN 271 ı2

MAN M3575 ¸

MAN M3275-1 ¸ ¸ ı ¸ ı ¸1

MAN M3271-1 ı ı

MAN M3477 ¸ ¸

MAN M3677 ¸

MB 226.9 ı

MB 228.0 ı

MB 228.3 ¸ ¸ ı ¸ ı ¸1 ı2

MB 228.31 ı ¸

MB 228.51 ¸ ¸

MB 229.1 ı ı ı1

MIL-L 2104 E ¸2

MTU Typ 2 ı ı ı ¸ ı ı1

MTU Typ 2.1 ı

MTU Typ 3.1 ı ı

PSA B71 2295 ı1

Renault Truck RD-2 ¸ ı

Renault Truck RGD ı ¸

Renault Truck RLD ı ı ı

Renault Truck RLD-2 ı ¸ ı ¸ ı

Renault Truck RLD-3 ¸ ¸

Renault Truck RXD ¸ ¸

Scania Low Ash ı

Scania Standart Drain ı

Volvo CNG ı ¸

Volvo VDS ¸1

Volvo VDS 2 ¸ ı

Volvo VDS 3 ı ¸ ¸ ¸ ı

Volvo VDS 4 ¸ ¸

¸ Especificaciones y aprobaciones por nombre ı LIQUI MOLY también recomienda este producto para los vehículos que deben cumplir con n.° de pieza de repuesto original o las especificaciones que se indiquen a continuación. Versión : 07.201612

En función de la clase de viscosidad

= tecnología sintética = minerales

22


EITE

S PA

RA M

OTOR

ES

Top Tec Truck 4350 5W-30Aceite de motor para todo el año basado en tecnología sintética y aditivos de alta calidad. Este aceite de motor de alta tecnología hace posible un ámbito de aplicación extremadamente amplio y cumple las exigencias de fabricantes de vehículos industriales internacionales. Garantiza una excelente protección antidesgaste y una elevada estabilidad de la película lubricante en todas las condiciones de servicio. La excelente resistenciaal cizallamiento y al envejecimiento posibilita intervalos de cambio de aceite prolongados. Su baja viscosidad permite reducir claramente el consumo de combustible.

Campos de aplicaciónEspecialmente indicado para motores diésel de vehículos industriales sometidos a cargas elevadas según la norma de gases de escape Euro IV, Euro V y Euro VI con tratamiento posterior de los gases de escape y filtro de partículas de hollín (DPF / CRT). En función de las prescripciones del fabricante, se puede utilizar sin mezclar en parte también en vehículos industriales más antiguos de la clase de emisión Euro II y Euro III. Se recomienda usarlo únicamente en motores diésel.

Cont. Núm. de art.

20 l 378660 l 3787

205 l 3788


ACEA E6/E7/E9; API SN/CJ-4; JASO DH-2; Mack EO-O Premium Plus; MAN M 3477/M 3677; MB-Approval 228.51; Renault Trucks RLD-3/Trucks RXD; Volvo VDS-4

Recomendaciones

Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20081; Deutz DQC IV-10 LA; Mack EO-N Plus/ EO-M Plus; MAN M 3271-1; MB 228.31; MTU Typ 3.1; Renault Trucks RGD/Trucks RLD/Trucks RLD-2; Scania Low Ash; Volvo CNG/VDS-3


Clase SAE (aceites para motores): SAE J300 5W-30Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 69,0 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 11,8 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 168Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,855 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 226 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -48 °C

Top Tec Truck 4050 10W-40Aceite de motor para todo el año especialmente desarrollado para satisfacer las disposiciones sobre gases de escape más actuales. La combinaciónde aceites básicos no convencionales basados en tecnología sintética y los aditivos más modernos garantiza un aceite de motor que protege de forma excelente contra el desgaste y mantiene el motor en unas condiciones de limpieza óptima. Proporciona una presión de aceite óptima y una película lubricante estable incluso en condiciones de servicio críticas. Permite alargar al máximo los intervalos de cambio de aceite. Reduce el consumo de aceite. Cumple ampliamente los requisitos más exigentes de los principales fabricantes de automóviles. Asegura la capacidad de funcionamiento y una vida útil máxima del filtro de partículas diésel (DPF).

Campos de aplicaciónEspecialmente indicado para motores diésel de vehículos industriales sometidos a cargas extremas según la norma de gases de escape Euro IV y Euro V con tratamiento posterior de los gases de escape y filtro de partículas de hollín (DPF / CRT). Top Tec Truck 4050 es compatible con versionesanteriores y se puede utilizar sin mezclar también en parte en vehículos industriales más antiguos de la clase de contaminantes Euro II y III. Se recomienda usarlo únicamente en motores diésel.

Cont. Núm. de art.

20 l 379460 l 3795

205 l 3798


ACEA E6 / E7; API CI-4; MB-Approval 228.51; MAN M 3477; Renault Trucks RXD, RGD; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS 3, CNG; Mack EO-N; Deutz DQC III-10 LA

Recomendaciones

MAN M 3271-1; Mack EO-M Plus; MB 226.9; Cummins CES 20076 / 20077; Caterpillar ECF-1-a; MTU Typ 3.1; DAF HP2


Clase SAE (aceites para motores): SAE J300 10W-40Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 89 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 14 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 162Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,86 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 240 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -33 °C

Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 | LKW-Leichtlauf-Motoröl 10W-40Aceite de motor antifricción basado en tecnología sintética. Evita que el aceite se espese a causa del hollín. Reduce el consumo de aceite. Propor-ciona una presión de aceite óptima y una película lubricante estable incluso en condiciones de servicio críticas. Gracias a la aplicación de la tecnología de aditivos más avanzada y al uso de aceites básicos no convencionales, este aceite para motores garantiza una protección antides-gaste y antifricción excelente, a la vez que permite alargar los intervalos de cambio de aceite al máximo.

Campos de aplicaciónPara todos los motores diésel con y sin sobrealimentación por turbocompresor de gases de escape, así como con y sin refrigeración del aire de sobrealimentación. Especialmente apto para intervalos largos de cambio de aceite y altas exigencias en el motor. También apto como aceite de motor universal en parques móviles mixtos.

Cont. Núm. de art.

20 l 474360 l 4744

205 l 4747


API SL / CI-4; ACEA A3/ B4/ E7; MB-Approval 228.3; MAN M3275-1; Volvo VDS-3;Mack EO-M Plus; Global DHD-1

Recomendaciones

MB 229.1; MTU Typ 2; Renault Trucks RLD, RLD-2; Cummins CES 20071 / 20072 /20076 / 20077 / 20078; Caterpillar ECF-2, ECF-1-a; Scania Reduced Drain – max. 60.000 km; Deutz DQC III-10


Clase SAE (aceites para motores): SAE J300 10W-40Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 95 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 14,5 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 160Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,875 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 230 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -30 °C

23

ACEI

TES

PARA

MOT


Touring High Tech Super SHPD 15W-40Moderno aceite multigrado especialmente desarrollado para parques móviles mixtos. Aceites básicos de alta calidad y la tecnología de aditivos más actual garantizan una reserva de potencia máxima y excelentes propiedades de protección contra el desgaste con intervalos de cambio deaceite extremadamente prolongados. Sometido a prueba en catalizadores. Idóneo para vehículos con y sin turbocompresores por gases de escape.

Campos de aplicaciónDe uso universal: especialmente adecuado para motores diésel modernos, pero también apto para el uso en parques móviles mixtos.

Cont. Núm. de art.

20 l 112160 l 1122

205 l 1088


ACEA A3/B4/E7; Allison C4; API SL; API CI-4; Global DHD-1; JASO DH-1; MAN M 3275-1; Mack EO-N; MB-Approval 228.3; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3

Recomendaciones

Caterpillar ECF-1-a/ECF-2; Cummins CES 20076; Cummins CES 20077; Cum-mins CES 20078; Deutz DQC III-10; John Deere JDQ 78 A; Mack EO-M Plus; MB 229.1; MTU Typ 2; Renault Trucks RLD



Top Tec Truck 4450 15W-40Dentro de la clase de los aceites de motor convencionales, Top Tec Truck 4450 se incluye entre los lubricantes de alto rendimiento. Por su nueva tecnología de aditivos con protección contra el desgaste y estabilidad de oxidación mejoradas, este lubricante cumple las exigencias de los diseños más modernos de motores. Igualmente, la formulación pobre en cenizas posibilita una mejor compatibilidad respecto al catalizador y al filtro de partículas diésel (DPF). Gracias al ajuste de la viscosidad seleccionado, el motor queda perfectamente protegido incluso en situaciones extremas, por ejemplo, en caso de grandes esfuerzos térmicos y mecánicos.

Campos de aplicaciónCumple los requisitos de los diseños más modernos para motores de bajas emisiones. Óptimo para camiones, autobuses en desplazamientos de corta y larga distancia, así como maquinaría forestal, agrícola y de construcción. Gracias al buen rendimiento, este producto resulta espe-cialmente indicado para el uso con motores modernos según las normas de contaminantes Euro IV, V y VI. Nuestra recomendación especial va dirigida a los vehículos con filtro de partículas diésel (DPF). El aceite Top Tec Truck 4450 15W-40 puede utilizarse en un gran número de vehículosy es totalmente compatible con versiones anteriores. Si se observan los requerimientos del fabricante, también puede utilizarse en motores conforme a las antiguas normas de contaminantes Euro II y III.

Cont. Núm. de art.

20 l 377860 l 3779

205 l 3780


ACEA E9 / E7; API CJ-4 / CI-4, SM / CF; MB-Approval 228.31; MAN M 3575; Volvo VDS-4; Mack EO-O Premium Plus; Renault Trucks RLD-3

Recomendaciones

MTU Typ 2.1; Cummins CES 20081; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Detroit Diesel DDC 93K218; Global DHD-1; JASO DH2; John Deere JDQ 78X; Deutz DQC III-10 LA



Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20Este moderno aceite de motor multigrado está compuesto de aceites básicos de alta calidad y la tecnología de aditivos más moderna. Garantizan una reserva de potencia máxima y excelentes propiedades de protección contra el desgaste con intervalos de cambio de aceite extremadamenteprolongados y en caso de calidades de combustible deficientes.

Campos de aplicaciónDe uso universal: especialmente adecuado para motores diésel modernos, pero también apto para el uso en parques móviles mixtos. Sometido a prueba en catalizadores e idóneo para vehículos con y sin turbocompresor por gases de escape. Especialmente adecuado en caso de combus-tibles de calidad deficiente con un alto contenido de azufre.

Cont. Núm. de art.

20 l 3175*60 l 3178*

205 l 8863*


API SL / CI-4; ACEA E7 / B4 / A3

Recomendaciones

Allison C4; Caterpillar ECF-1-a, ECF-2; Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078; Detroit Diesel DDC 93K215; Deutz DQC III-10; JASO DH-1; John Deere JDQ 78 A; MAN M 3275-1; MB 228.3; MTU Typ 2; Mack EO-M Plus; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3


Clase SAE (aceites para motores): 15W-40Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 104 mm² / sViscosidad a 100 °C: DIN 51562 14,5 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 143Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,885 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 214 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -39 °C


24


EITE

S PA

RA M

OTOR

ES

Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20Aceite multigrado para motores diésel con una elevada reserva de potencia, especialmente diseñado para motores diésel de alto rendimiento con y sin sobrealimentación por turbocompresor. Es idóneo para intervalos de cambio de aceite prolongados y en caso de calidades de combus-tible deficientes.

Campos de aplicaciónUso universal en todos los motores diésel (motores atmosféricos y motores con turbocompresor). También apto para el uso en parques móviles mixtos. Especialmente adecuado en caso de combustibles de calidad deficiente con un alto contenido de azufre.

Cont. Núm. de art.

20 l 3297*60 l 8896*

205 l 8899*


API CH-4 / SL; ACEA E7 / B4 / A3

Recomendaciones

MB 228.3; MAN M 3275-1; Volvo VDS-2; Mack EO-M Plus; Renault Trucks RD-2; MTU Typ 2; Cummins CES 20076 / 20077



Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40Aceite multigrado para motores diésel con una reserva de potencia máxima. Es idóneo para intervalos de cambio de aceite prolongados y evita el pulido de camisas de cilindros. La moderna tecnología antidesgaste garantiza una seguridad de lubricación máxima y una presión de aceite óptima en todas las condiciones de servicio.

Campos de aplicaciónUso universal en todos los motores diésel (motores atmosféricos y motores con turbocompresor). También apto para el uso en parques móviles mixtos.

Cont. Núm. de art.

20 l 106160 l 1062

205 l 1063


API CH-4 / SL; ACEA E7 / B4 / A3; MB-Approval 228.3; MAN M 3275-1; Volvo VDS 2;Mack EO-M Plus; Renault Trucks RD-2; MTU Typ 2

Recomendaciones

Cummins CES 20076 / 20077



Total Base Number (TBN) = índice de base total. El TBN es muy importante para los aceites de motor. El cálculo del TBN y la comparación con el valor del aceite nuevo permiten determinar las condiciones actuales de alcalinidad del aceite lubricante, un aspecto decisivo para establecer si el aceite del motor puede seguir utilizándose. La combustión de los combustibles genera ácidos que se neutralizan mediante los aditivos alcalinos del aceite lubricante. El combustible presenta una concentración distinta de azufre según el país. Se considera que los combustibles con una proporción de azufre > 50 ppm poseen un contenido de azufre elevado. Si el contenido de azufre en el combustible es > 500 ppm, entonces este valor es extremadamente elevado.Cuanto mayor sea la proporción de azufre en el combustible, más rápido se agotarán las reservas alcalinas del aceite y más pronto deberá cambiarse el aceite del motor. Si la capacidad de neutralización del aceite usado está agotada, existe el riesgo de sufrir un desgaste corrosivo grave. Por este motivo, el valor del TBN no debería quedar por debajo del 40 % del valor inicial.

LIQUI MOLY ofrece el Pro-Line TBN-Booster, un aditivo especialmente desarrollado para prolongar los intervalos del cambio de aceite en países en los que el combustible tiene un contenido de azufre elevado o extremadamente elevado. El Pro-Line TBN-Booster admite mezclas, es compatible con todos los aceites de motor convencionales de 4 tiempos y puede utilizarse con vehículos diésel y de gasolina. El uso conjunto con otros aditivos, por ejemplo, Oil Additiv, Cera Tec, etc., tampoco supone ningún tipo de problema. El Pro-Line TBN-Booster puede añadirse en cualquier momento. Después de añadirlo, deje el motor funcionando durante un breve espacio de tiempo para que el producto se mezcle con el aceite del motor. Para obtener la mejor eficacia posible, recomendamos añadirlo durante el intervalo del cambio de aceite. En función del contenido de azufre en el combustible diésel, la dosificación deberá efectuarse con una concentración del 2 % al 4 % como máximo (1 litro para 50 litros o bien 25 litros con una concentración máxima). Una adición del 2 % aumenta el TBN aproximadamente 4 mg KOH/g. Del mismo modo, una adición del 4 % incrementa el TBN aproximadamente 8 mg KOH/g. Sin diluir, el propio TBN-Booster tiene un TBN de 200 mg KOH/g.

Dosificación recomendadaMotores de gasolina, con un contenido de azufre > 50 ppm en el combustible, añadir un 2 %.Motores diésel, con un contenido de azufre > 50 ppm – 500 ppm en el combustible, añadir un 2 %.Motores diésel, con un contenido de azufre > 500 ppm en el combustible, añadir un 4 %.

NotaDeben evitarse las dosis excesivas, puesto que el agente activo genera cenizas y esto provocar la acumulación de sedimentos en el motor. Por este motivo únicamente recomendamos utilizar Pro-Line TBN-Booster en vehículos de gas, bivalentes y con filtros de partículas, tras un análisis exhaustivo de la relación riesgo/beneficio.

Determinación del TBN (Total Base Number)Para averiguar si la capacidad de neutralización de un aceite es suficiente, basta con determinar el TBN en un laboratorio.


25

ACEI

TES

PARA

MOT


Touring High Tech 15W-40 Aceite mineral de alto rendimiento para motores. Evita la formación de lodo negro. Proporciona una película lubricante estable incluso en con-diciones de servicio extremas. Con tecnología antidesgaste moderna. Mantiene la elasticidad de las juntas del motor, como retenes de ejes y juntas de vástagos, y reduce el consumo de aceite. Para vehículos con tecnología de motor más antigua.

Campos de aplicaciónAceite de motor universal para motores de gasolina y motores diésel de inyección directa o indirecta con y sin sobrealimentación por turbocom-presor (ATL) y con y sin refrigeración del aire de sobrealimentación (LLK). Idóneo para vehículos con kilometrajes superiores a 100.000 km, así como para motores modernos de gasolina, diésel y con turbocompresor.

Cont. Núm. de art.

5 l 186220 l 129860 l 1296

205 l 1240


API SL / CF / CG-4; ACEA A3 / B4/ E2; MB-Approval 229.1; MB-Approval 228.3; MAN M 3275-1; Volvo VDS; Allison C4; Caterpillar TO-2; Mack EO-L

Recomendaciones

MTU Typ 2; Peugeot Citroen (PSA) B71 2295



Touring High Tech 20W-20Aceite de motor mineral monogrado de alto rendimiento con aceites básicos seleccionados y una elevada proporción de aditivos que garantiza una lubricación óptima bajo condiciones de servicio extremas. Su elevada reserva alcalina previene eficazmente la formación de corrosión en el motor incluso cuando se usan combustibles diésel con un alto contenido de azufre. Sometido a prueba en catalizadores y turbocompresores.

Campos de aplicaciónPara motores de vehículos diésel y de gasolina antiguos, así como para retardadores y sistemas hidráulicos que requieren un lubricante con este nivel de rendimiento. Sometido a prueba en catalizadores y turbocompresores.

Cont. Núm. de art.

5 l 696420 l 696560 l 6966

205 l 3167


API SF / CF; ACEA E2

Recomendaciones

MAN 270; MB 228.0



Touring High Tech 20W-50Especialmente apropiado para vehículos con alto kilometraje. Aceite mineral de alto rendimiento para motores. Excelente poder de limpieza y de transporte de suciedad. Proporciona una película lubricante de estabilidad máxima, una presión de aceite óptima y una protección antides-gaste superior incluso en condiciones de servicio críticas. Para vehículos con tecnología de motor más antigua.

Campos de aplicaciónAceite para todo el año para motores de gasolina y diésel. De aplicación universal para vehículos sin filtro de partículas de hollín, también en parques móviles mixtos. Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores.

Cont. Núm. de art.

5 l 125520 l 125760 l 1254

205 l 1260


ACEA A3 / B4/E2; API SL / CF / CG-4; Allison C4; Caterpillar TO-2; MIL-L 2104 E

Recomendaciones

MB 228.3; MAN 271



26

ACEITES PARA TRANSMISIONESAC

EITE

S PA

RA T

RAN

SMIS

ION

ES

SINOPSIS DE LA GAMA DE ACEITES DE CAMBIOSESPECIFICACIONES, CLASIFICACIONES, APROBACIONES Y RECOMENDACIONES

Designación del artículo Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck

Aceite para el cambio truck HC (GL 4)

Aceite para engranajes hipoides TDL

Aceite para el cambio (GL 4)


Aceite multiusos para el cambio (GL 4)

Aceite para engranajes hipoides (GL 5)

Aceite para engranajes hipoides truck LD



Aceite para engranajes hipoides Plus (GL 5) LS


Aceite hidráulico para el cambio TO-4

Aceite para el cambio truckAFD

Viscosidad SAE 75W-90 SAE 75W-80 SAE 75W-90 SAE 80W SAE 85W-90 SAE 140 SAE 80W-90 SAE 80W-90 SAE 85W-90 SAE 85W-140 SAE 85W-90 SAE 140W SAE 10, 30, 50 SAE 60

Núm. de art. 1182 1202 1408 1033 1045 4772 1048 3594 1047 1027 1215 1055 4447, 4059, 4098 3302

Véase la página 30 32 30 32 32 33 30 31 31 31 31 32 33 34

Cambio manual ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

Diferencial/transmisión final ¸ ¸

Diferencial autoblocante

Caja de transferencia ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

Reductor de mecanismo de giro ¸ ¸

Sistema hidráulico

Allison C4

API GL 3+

API GL 4 ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

API GL 4+

API GL 5 ¸ ¸

API MT-1 ¸ ¸

Arvin Meritor Axles

BMW aceite de transmisión del eje trasero

Caterpillar FD-1 (FDAO)

Caterpillar TO-4

DAF ı ı

Eaton ı

Eaton Extended Drain (300.000 km) ı

Ford WSL-M2C192-A

Ford ESD M2C175-A

GM B 040 1010

Iveco ı

Komatsu

Liebherr

MAN M 3343 Typ S ı

MAN 3343 Typ M ı

MAN 341 Typ Z2 ¸ ı ¸ ¸

MAN 341 Typ E1 ¸ ¸

MAN 341 Typ E2

MAN 341 Typ E3 ¸ ¸

MAN 341 Typ M3 ¸

MAN 341 Typ Z3

MAN 341 Typ Z4 ¸

MAN 342 Typ M1

MAN 342 Typ M2 ı

MAN 342 Typ M3 ¸

MB 235.0

MB 235.1 ¸

MB 235.4 ı

MB 235.6

MB 235.8 ¸

MB 235.20

MIL-L 2105 B

27

ACEITES PARA TRANSMISIONES

ACEI

TES

PARA

TRA

NSM

ISIO

NES

Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck














SAE 75W-90 SAE 75W-80 SAE 75W-90 SAE 80W SAE 85W-90 SAE 140 SAE 80W-90 SAE 80W-90 SAE 85W-90 SAE 85W-140 SAE 85W-90 SAE 140W SAE 10, 30, 50 SAE 60

1182 1202 1408 1033 1045 4772 1048 3594 1047 1027 1215 1055 4447, 4059, 4098 3302

30 32 30 32 32 33 30 31 31 31 31 32 33 34

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸

¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸

ı

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸

ı

¸

ı

ı

ı

ı

ı

ı ¸

¸

ı ı ¸

ı

¸

= sintéticos

= semisintéticos

= tecnología sintética

= minerales

Más aprobaciones y recomendaciones →Más aprobaciones y recomendaciones →Más aprobaciones y recomendaciones →Más aprobaciones y recomendaciones →

¸ Especificaciones y aprobaciones por nombre ı LIQUI MOLY también recomienda este producto para los vehículos que deben cumplir con n.° de pieza de repuesto original o las especificaciones que se indiquen a continuación.

28


EITE

S PA

RA T

RAN

SMIS

ION

ES

Designación del artículo Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck














Viscosidad SAE 75W-90 SAE 75W-80 SAE 75W-90 SAE 80W SAE 85W-90 SAE 140 SAE 80W-90 SAE 80W-90 SAE 85W-90 SAE 85W-140 SAE 85W-90 SAE 140W SAE 10, 30, 50 SAE 60

Núm. de art. 1182 1202 1408 1033 1045 4772 1048 3594 1047 1027 1215 1055 4447, 4059, 4098 3302

Véase la página 30 32 30 32 32 33 30 31 31 31 31 32 33 34

MIL-L 2105 C

MIL-L 2105 ¸ ¸ ¸

MIL-L 2105 D ¸

MIL- PRF 2105 E ¸ ¸

PSA B71 2330

Renault Truck ı

Scania STO 1:0 ı ı

VME

Volvo Achsen (diferencial autoblocante)

Volvo 97305 90000 km ı

Volvo 97310 90000 km ı

Volvo 97312 ¸

VW 501.50 (G50)

ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21A

ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A

ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B ı

ZF TE-ML 17A ¸

ZF TE-ML 16A, 17A, 19A ı

ZF TE-ML 02D

ZF TE-ML 08

ZF TE-ML 16D, 21A

ZF TE-ML 05C, 12C, 21C

ZF TE-ML 05C, 21C

ZF TE-ML 05D, 12D, 16G, 21D

ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A

ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12M, 16B, 17B, 19B, 21A

ZF TE-ML 17B

ZF TE-ML 02B, 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B ¸

ZF TE-ML 02L, 08, 16K ¸

29


ACEI

TES

PARA

TRA

NSM

ISIO

NES

Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck














SAE 75W-90 SAE 75W-80 SAE 75W-90 SAE 80W SAE 85W-90 SAE 140 SAE 80W-90 SAE 80W-90 SAE 85W-90 SAE 85W-140 SAE 85W-90 SAE 140W SAE 10, 30, 50 SAE 60

1182 1202 1408 1033 1045 4772 1048 3594 1047 1027 1215 1055 4447, 4059, 4098 3302

30 32 30 32 32 33 30 31 31 31 31 32 33 34

¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸

¸

ı

ı

¸

ı

¸

¸

¸

¸ Especificaciones y aprobaciones por nombre ı LIQUI MOLY también recomienda este producto para los vehículos que deben cumplir con n.° de pieza de repuesto original o las especificaciones que se indiquen a continuación. Versión : 07.2016

30


EITE

S PA

RA T

RAN

SMIS

ION

ES

Designación del artículo Aceite para el sistema hidráulico central

Top Tec ATF 1700 Top Tec ATF 1100 ATF Dexron IID

Núm. de art. 1147 3695 3653 4424

Véase la página 39 29 29 29

Cambio manual ¸ ¸ ¸

Cambio automático ¸ ¸ ¸

Caja de transferencia ¸ ¸ ¸

Sistema hidráulico central ¸

Caja de dirección ¸ ¸ ¸ ¸

Hydropneumatic suspension, damping ¸

Allison C-4 ¸ ¸ ¸

Allison TES 389 ¸

BMW 81 22 9 407 758 ı

Caterpillar TO-2 ¸ ¸

Denison ¸

Dexron III H ¸

Dexron III G ¸

Dexron II E ¸

Dexron II D ¸ ¸

Dexron TASA (Typ A, Suffix A) ¸

Fiat 9.55550-AG3 ı

Ford ESW-M2C 33F

Ford WSS-M2C166-H ¸

Ford WSS-M2C204-A ı

Ford Mercon ¸ ¸

MAN M 3289 ¸

MAN 339 Typ V1 ¸ ¸

MAN 339 Typ V2 ı

MAN 339 Typ Z1 ¸ ¸

MAN 339 Typ Z3 ı

MAN 339 Typ L1 ¸

MAN 339 Typ L2 ¸

MB 236.1 ¸

MB 236.6 ı ı

MB 236.81 ı

MB 345.0 ı

Opel 1940 766 ı

Opel GM-Dexron ¸

Voith 55.6336.XX (G 1363 antes) ¸

Voith 55.6335.XX (G 607 antes) ¸ ¸

Volvo 97341 ı

VW G002 000/G004 000 (TL 52146) ı

ZF TE-ML 02F, 03D, 09, 11A, 11B, 14B ı

ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C, 20C ı

ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C ¸

ZF TE-ML 04D, 14A, 17C ¸

ZF TE-ML 02K ı

ZF TE-ML 09 (GM 6137M) ı

SINOPSIS DE LA GAMA DE ACEITES PARA SISTEMAS HIDRÁULICOS CENTRALESESPECIFICACIONES, CLASIFICACIONES, APROBACIONES Y RECOMENDACIONES

¸ Especificaciones y aprobaciones por nombre ı LIQUI MOLY también recomienda este producto para los vehículos que deben cumplir con n.° de pieza de repuesto original o las especificaciones que se indiquen a continuación. Versión : 07. 2016

= sintéticos

= tecnología sintética

= minerales

31


ACEI

TES

PARA

TRA

NSM

ISIO

NES

Top Tec ATF 1100Aceite sintético para cambios automáticos con una reserva de potencia extremadamente elevada. Proporciona una elevada estabilidad térmica, por lo que garantiza una resistencia óptima al envejecimiento. Excelente protección antidesgaste y comportamiento de fricción favorable. Re-servas de seguridad máximas gracias a una tecnología de aditivos moderna. Con fórmula mejorada para una larga vida del cambio. Compatible con todos los materiales de sellado.

Campos de aplicaciónPara cambios automáticos, cambios manuales, servodirecciones, sistemas hidráulicos y tomas de fuerza en el ámbito de turismos, vehículos industriales y aplicaciones industriales. Uso conforme a las especificaciones prescritas por los fabricantes de grupos y vehículos.

Cont. Núm. de art.

1 l 36515 l 3652

20 l 365360 l 3654

205 l 3655


Allison C4; Allison TES 389; Caterpillar TO-2; Dexron II D; Dexron II E; Dexron III G; Dexron III H; Dexron TASA (Typ A/Suffix A); Ford Mercon; MAN 339 Typ V1;MAN 339 Typ Z1; MAN 339 Typ L1; MB-Approval 236.1; Voith H55.6335.XX (G 607); ZF TE-ML 04D, 14A, 17C

Recomendaciones

MB 236.6; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A, 11B, 14B; Volvo 97341


Viscosidad a -40 °C: ASTM D 2983-09 <20000 mPa*sViscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 36 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 7,7 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 191Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,855 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 200 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -48 °C

ATF Dexron II DAceite para cambios automáticos con una resistencia excelente al envejecimiento. Evita la formación de sedimentos perjudiciales. Para vehículoscon tecnología de cambio más antigua. Máxima protección antidesgaste y comportamiento de fricción favorable. Dispone de una buena compa-tibilidad con las juntas. Proporciona una protección anticorrosiva óptima.

Campos de aplicaciónEl aceite ATF Dexron II D se utiliza en numerosos cambios manuales mecánicos, cambios automáticos, convertidores de par y servodirecciones que tengan prescrito un lubricante de esta especificación.

Cont. Núm. de art.

20 l 4424*205 l 4430*


Denison; Dexron II D; Ford ESP-M2C166 H; Ford Mercon; GM-Dexron; MAN 339 Typ V1; MAN 339 Typ Z1; Voith H55.6335.XX (G 607); ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C

Recomendaciones

MB 236.6; ZF-TE-ML 09


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 45 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 8,2 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 160Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,875 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 196 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -42 °C

Top Tec ATF 1700Aceite sintético para cambios automáticos con una reserva de potencia extremadamente elevada. Proporciona una elevada estabilidad térmica, por lo que garantiza una resistencia óptima al envejecimiento. Maximiza el rendimiento del cambio. Excelente protección antidesgaste y compor-tamiento de fricción favorable. Garantiza un rendimiento máximo incluso en el caso de los intervalos de cambio de aceite más prolongados.

Campos de aplicaciónPara cambios automáticos en vehículos industriales y furgonetas de distintos fabricantes de vehículos. Un lubricante con esta especificación también se precisa, en parte, en sistemas hidráulicos, sistemas de elevación de ejes y retardadores. Uso conforme a las especificaciones prescritaspor los fabricantes de grupos y vehículos.

Cont. Núm. de art.

1 l 366320 l 369560 l 3671

205 l 3697


Voith H 55.6336.XX ( antes G 1363); Allison C4

Recomendaciones

MB 236.81; MAN 339 Typ V2, MAN 339 Typ Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C, 20C


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 37 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 7,5 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 175Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,850 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 230 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -48 °C


32


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Cont. Núm. de art.

20 l 118260 l 1183

205 l 1184

Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck 75W-90 |Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl Truck 75W-90Aceite sintético para cambios de alta presión formulado como TDL (total drive line). Cumple ampliamente los requisitos más exigentes de los principales fabricantes de automóviles. Garantiza un funcionamiento perfecto de los grupos incluso en las condiciones de servicio más duras y con grandes oscilaciones de temperatura. Los aceites básicos sintéticos garantizan una excelente estabilidad en cuanto a viscosidad y tempera-tura y una capacidad de carga y una reducción del desgaste elevadas.

Campos de aplicaciónPara transmisiones de vehículos en condiciones de uso extremas, en especial, accionamientos de eje con dentado hipoide que requieran aceites para cambios conforme a API GL 4/5, así como cambios manuales, tracciones Transaxle y engranajes auxiliares.


API GL 4 / 5; API MT 1; MB-Approval 235.8; MAN 341 Typ Z2; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ M3; MIL-PRF-2105 E; ZF TE-ML 02B, 05B, 12L, 12 N, 16F, 17B, 19C, 21B

Recomendaciones

MAN M 3343 Typ S; Scania STO 1:0; Volvo 97312


Clase SAE (aceites para transmisiones): SAE J306 75W-90Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 106 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 15,5 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 155Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,870 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 200 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -45 °C

Cont. Núm. de art.

1 l 140720 l 140860 l 4708

205 l 4709

Aceite para engranajes hipoides TDL SAE 75W-90 | Hypoid-Getriebeöl TDL SAE 75W-90Aceite del cambio multigrado para el uso universal en vehículos industriales. Mediante la reducción de clases y la eliminación del riesgo de confusiones, este lubricante contribuye claramente a la racionalización en parques móviles modernos. La reducción de la fricción gracias al óptimo ajuste de la viscosidad contribuye al ahorro de combustible.

Campos de aplicaciónDiseñado especialmente para el uso en vehículos industriales. Aceite TDL (total drive line) de uso universal para cajas de cambio manuales, auxiliares y diferenciales sin diferencial autoblocante. Cumplir las prescripciones del fabricante del automóvil o grupo.


API GL 4, GL 5; API MT-1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105 E

Recomendaciones

DAF; Eaton; MAN M 3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; Scania STO 1:0; Volvo 97310; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B



Cont. Núm. de art.

1 l 440620 l 104860 l 3592

205 l 1049

Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 80W-90 | Hypoid-Getriebeöl (GL 5) SAE 80W-90Aceite mineral para engranajes hipoides. Para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Garantiza un funcionamiento perfecto de los grupos incluso en las condiciones de servicio más duras y con grandes oscilaciones de temperatura. Proporciona una película lubricante estable. Ofrece una elevada seguridad de lubricación y una protección óptima contra el desgaste. Excelente comportamiento viscosidad-temperatura.

Campos de aplicaciónPara transmisiones de vehículos en condiciones de uso extremas, en especial, accionamientos de eje con dentado hipoide.


API GL 5; ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21A; MIL-L 2105 C / D

Recomendaciones

MAN 342 Typ M1; MB 235.0


Clase SAE (aceites para transmisiones): SAE J306 80W-90Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 125 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 15 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 123Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,900 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 210 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -33 °C

33


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PARA

TRA

NSM

ISIO

NES

Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-90 | Hypoid-Getriebeöl (GL 5) SAE 85W-90Aceite mineral para engranajes hipoides. Para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Garantiza un funcionamiento perfecto de los grupos incluso en las condiciones de servicio más duras y con grandes oscilaciones de temperatura. Proporciona una película lubricante estable.Ofrece una elevada seguridad de lubricación y una protección óptima contra el desgaste. Excelente comportamiento viscosidad-temperatura.

Campos de aplicaciónPara transmisiones de vehículos en condiciones de uso extremas, en especial, accionamientos de eje con dentado hipoide.

Cont. Núm. de art.

1 l 103520 l 104760 l 1031

205 l 2165


API GL 5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A



Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS | Hypoid-Getriebeöl Plus (GL 5) SAE 85W-90 LSAceite para engranajes hipoides de alta calidad para esfuerzos extremos. Contiene aditivos seleccionados que, además de tener excelentes propiedades EP, también modifican el coeficiente de fricción entre los discos de embrague. De este modo se evita el efecto de avance a saltos (stick slip) con la subsiguiente vibración. Satisface los exigentes requerimientos de los principales fabricantes.

Campos de aplicaciónPara cambios manuales y diferenciales sometidos a cargas extremas con y sin retardador o retardador integrado y engranajes auxiliares, en los que se requiera un lubricante de esta clase. Desarrollado especialmente para el uso en accionamientos de eje con y sin diferencial autoblocante.

Cont. Núm. de art.

20 l 121560 l 3597

205 l 1216


API GL 5; MIL-L-2105 D; ZF TE-ML 05C, 12C, 21C

Recomendaciones

DAF; Volvo (Achsen, Limited slip); GM B 040 1010; LIEBHERR


Clase de viscosidad: DIN 51512 85W-90Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 196 mm² / sViscosidad a 100 °C: DIN 51562 17,4 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 96Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,905 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 220 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -18 °C

Aceite para engranajes hipoides truck LD SAE 80W-90 | Hypoid-Getriebeöl Truck LD 80W-90El aceite para engranajes hipoides Truck LD 80W-90 es un aceite para cambios de alta presión. Desarrollado especialmente para usos con intervalos prolongados de cambio de aceite en los accionamientos de eje de vehículos industriales y máquinas de construcción sin diferencial autoblocante. Los aceites básicos seleccionados y los aditivos especiales permiten un funcionamiento con muy poco desgaste gracias a las exce-lentes propiedades EP y al reducido coeficiente de fricción. El aceite para engranajes hipoides Truck LD 80W-90 cumple las elevadas exigencias que se esperan de las máquinas de construcción y los vehículos industriales modernos.

Campos de aplicaciónEspecialmente desarrollado para accionamientos de eje sometidos a cargas elevadas en vehículos industriales y máquinas de construcción sin diferencial autoblocante, así como en grupos auxiliares. Uso conforme a las especificaciones prescritas por los fabricantes de grupos y vehículos.

Cont. Núm. de art.

20 l 359460 l 3598

205 l 3599


API GL 5; API MT-1; MB-Approval 235.20; MIL-PRF 2105 E

Recomendaciones

MB 235.0; MB 235.6; ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A; Scania STO 1:0; ARVIN MERITOR AXLES


Clase SAE (aceites para transmisiones): SAE J306 80W-90Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 140 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 14,6 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 103Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,900 g / cm³Punto de fluidez: DIN ISO 3016 -30 °C

Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-140 | Hypoid-Getriebeöl (GL 5) SAE 85W-140Aceite mineral para engranajes hipoides. Para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Garantiza un funcionamiento perfecto de los grupos incluso en las condiciones de servicio más duras y con grandes oscilaciones de temperatura. Seguridad de lubricación máxima, protecciónantidesgaste óptima gracias a su amplio rango de viscosidad. Reduce los ruidos del cambio.

Campos de aplicaciónPara transmisiones de vehículos en condiciones de uso extremas, en especial, accionamientos de eje con dentado hipoide que requieran aceites para cambios conforme a API GL 5.

Cont. Núm. de art.

20 l 102760 l 3595

205 l 1028


API GL 5; ZF-TE-ML 16D, 21A; MIL-L 2105C



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Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 140W | Hypoid-Getriebeöl (GL 5) SAE 140WEl aceite para engranajes hipoides GL 5 SAE 140W es un aceite de alto rendimiento para cambios de alta presión a base de aceites básicoscuidadosamente seleccionados y aditivos multifuncionales “Extreme Pressure”. Este aceite para engranajes hipoides es apto para accionamientosde eje, en especial, para engranajes hipoides sometidos a grandes esfuerzos.

Campos de aplicaciónPara accionamientos de eje en condiciones de uso extremas con dentado hipoide que requieran aceites para cambios conforme a API GL 5.

Cont. Núm. de art.

20 l 105560 l 3122

205 l 3387


API GL 5; MIL-L 2105 D


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 420 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 28 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 92Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,910 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 222 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -12 °C

Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W | Getriebeöl (GL 4) SAE 80WAceite de alto rendimiento para cambios de alta presión a base de aceites básicos cuidadosamente seleccionados y aditivos multifuncionales para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Proporciona una película lubricante estable y minimiza el desgaste. Ofrece unas propiedadesde lubricación extraordinarias y una excelente protección contra la corrosión. Permite cambiar marchas con más suavidad.

Campos de aplicaciónPara transmisiones (en especial, cambios manuales) y accionamientos de eje con carga entre normal y alta que requieran un aceite para cambiosde conformidad con API GL 4.

Cont. Núm. de art.

1 l 102020 l 103360 l 1039

205 l 4718


API GL 4; MAN 341 Typ Z2; MAN 341 Typ E1; MB-Approval 235.1; ZF TE-ML 17A; MIL-L 2105


Clase SAE (aceites para transmisiones): SAE J306 80WViscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 96 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 11,4 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 106Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,890 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 212 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -24 °C

Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 | Getriebeöl (GL 4) SAE 85W-90Aceite mineral para el cambio. Para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Proporciona una película lubricante estable. Minimiza el desgaste. Ofrece unas propiedades de lubricación extraordinarias y una excelente protección contra la corrosión. Permite cambiar marchas con más suavidad.

Campos de aplicaciónPara transmisiones (en especial, cambios manuales) y accionamientos de eje con carga entre normal y alta que requieran un aceite para cambiosde conformidad con API GL 4.

Cont. Núm. de art.

1 l 103020 l 104560 l 1034

205 l 1038


API GL 4; MAN 341Typ Z2; MAN 341Typ E1; MIL-L 2105;ZF-TE-ML 16A, 17A, 19A



Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 | Truck Getriebeöl HC (GL 4) 75W-80Nuestro aceite de alto rendimiento para cambios de alta presión formulado con aceites básicos de alta calidad basados en tecnología sintética HC y una tecnología de aditivos moderna garantiza un amplio campo de aplicación y una lubricación óptima del cambio bajo condiciones extremase intercambios de cambio de aceite prolongados de hasta 320 000 km. Gracias a sus propiedades antifricción, este aceite para el cambio también se puede utilizar en caso de dificultades al cambiar marchas cuando, por ejemplo, los aceites monogrado o de mayor viscosidad de la clase API GL 4 presentan problemas.

Campos de aplicaciónPara cambios manuales sometidos a cargas extremas con y sin retardador o retardador integrado y cambios auxiliares en los que se requiere un lubricante de esta clase.

Cont. Núm. de art.

20 l 120260 l 1203

205 l 1210


API GL 4; MAN 341 Typ Z4; MAN 341 Typ E3; ZF TE-ML 02L, 08, 16K

Recomendaciones

DAF; IVECO; MB 235.4; Renault Trucks; Volvo 97305; Eaton Extended Drain (300.000 km)


Clase SAE (aceites para transmisiones): SAE J306 75W-80Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 55,8 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 9,5 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 154Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,860 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 240 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -36 °C

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ACEI

TES

PARA

TRA

NSM

ISIO

NES

Cont. Núm. de art.

20 l 477260 l 4840

205 l 4852

Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 | Mehrzweck-Getriebeöl (GL 4) SAE 140Aceite de alto rendimiento para cambios. Ofrece numerosas posibilidades de aplicación para los flancos de los dientes con esfuerzos elevados. Contiene aceite básico mineral de alta calidad, al que se le ha añadido una combinación equilibrada de agentes activos. Así se garantiza una elevada capacidad de carga, una protección antidesgaste y una estabilidad de oxidación conforme a la clasificación GL 4 de API.

Campos de aplicaciónLos fabricantes de vehículos y transmisiones recomiendan aceites de cambio de este tipo para cambios manuales sincronizados y no sincronizados,grupos propulsores de maquinaria para la construcción, maquinaria agrícola y remolcadores, así como para accionamientos de eje sometidos a esfuerzos normales, en los que se requiera un aceite para cambio GL 4 conforme a API.


API GL 4; MIL-L-2105


Clase SAE (aceites para transmisiones): SAE J306 140Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 378 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 28,4 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 103Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,905 g / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 222 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -12 °C

Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30

Cont. Núm. de art.

20 l 405960 l 4060

205 l 4062


Cont. Núm. de art.

20 l 409860 l 4388

205 l 4389


Cont. Núm. de art.

20 l 444760 l 4450

205 l 4493

Aceites hidráulicos para el cambios TO-4 | Getriebe-Hydrauliköle TO-4Aceite multifuncional de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos, así como a aumentar la limpieza y la fiabilidad en los sistemas hidráulicos y de engranajes. Su elevada resistencia a la oxidación posibilitalargos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aditivosespeciales garantizan una prolongada vida útil de los embragues en baños de aceite, así como un funcionamiento seguro de los frenos en baño de aceite.

Campos de aplicaciónDesarrollado específicamente para máquinas de construcción conforma a las estrictas exigencias de CATERPILLAR, ALLISON y KOMATSU. Para transmisiones powershift, cajas de transferencia, transmisiones finales y sistemas hidráulicos, en los que el fabricante haya indicado un lubricante de esta especificación.

Recomendaciones

Caterpillar TO-4; Allison C4; Komatsu


SAE 10 W SAE 30 SAE 50Clase SAE (aceites para transmisiones): SAE J306 10 30 50Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 46 mm² / s 106 mm² / s 205 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 6,9 mm² / s 11,6 mm² / s 18 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 105 96 96Densidad a 15 °C: DIN 51757 880 kg / m³ 893 kg / m³ 900 kg / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 224 °C 250 °C 254 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -33 °C -30 °C -21 °C

36


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RAN

SMIS

ION

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Cont. Núm. de art.

20 l 330260 l 3564

205 l 1211

Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 | Truck Getriebeöl AFD SAE 60El aceite del cambio AFD SAE 60 para camiones ha sido desarrollado y probado para utilizar en vehículos Caterpillar. Este lubricante ofrece una mayor protección antidesgaste con menor formación de espuma y satisface ampliamente las elevadas exigencias que se aplican a los correspondien-tes grupos. Un aceite de esta especificación se utiliza parcialmente también en Caterpillar para el llenado de fábrica y durante el servicio técnico. Según el campo de aplicación, es posible duplicar los intervalos de cambio de aceite con respecto a los aceites de la especificación Caterpillar TO-4.

Campos de aplicaciónEspecial para ejes Caterpillar, diferenciales y accionamiento finales sin acoplamientos en húmedo o bloqueos en camiones todoterreno o volquetestipo dumper, tractor tiendetubos, excavadora sobre cadenas, etc. (a excepción de en máquinas con cadenas de acero con accionamiento final incrementado de los modelos D5M, D6M y 561M). El lubricante pueden emplearse también de forma alternativa en ejes y accionamientos finales, en los que se haya empleado hasta ahora un lubricante con la especificación Caterpillar TO-4.


Caterpillar FD-1 (FDAO)


Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 320 mm² / sViscosidad a 100 °C: DIN 51562 25 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 100Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,900 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 280 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -12 °C

Aceite para el cambio CLP 220

Cont. Núm. de art.

20 l 477860 l 4759

205 l 4757


Cont. Núm. de art.

20 l 105760 l 3565

205 l 4119


Cont. Núm. de art.

20 l 411660 l 4495

205 l 4117

Aceites para el cambios CLP | Getriebeöle CLPLubricante mineral para cambios con excelentes propiedades antidesgaste y de lubricación. Fabricado con aceites básicos de alta calidad y los aditivos de fósforo y azufre más modernos.

Campos de aplicaciónIndicado para el uso con engranajes industriales, cojinetes de rodadura y de deslizamiento con cargas de presión altas y, en especial, también para equipos grandes con lubricación por circulación.


CLP 150Müller-Weingarten; Lubricating Oil DIN 51517 CLP 150; Lubricating Oil SEB 181 226 CLP 150

CLP 220Lubricating Oil DIN 51517 CLP 220; Lubricating Oil SEB 181 226 CLP 220

CLP 320Lubricating Oil DIN 51517 - CLP 320; Lubricating Oil SEB 181 226 - CLP 320


CLP 150 CLP 220 CLP 320Clase de viscosidad ISO: DIN 51819 VG 150 VG 220 VG 320Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 150 mm² / s 220 mm² / s 320 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 15,0 mm² / s 18,8 mm² / s 24 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 100 95 95Densidad a 15 °C: DIN 51757 890 kg / m³ 895 kg / m³ 900 kg / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 246 °C 248 °C 244 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -18 °C -21 °C -21 °C

37


ACEI

TES

PARA

TRA

NSM

ISIO

NES

Aceite para el cambio Synth ISO VG 150

Cont. Núm. de art.

20 l 485560 l 4856

205 l 4995

Aceites para el cambios Synth ISO VG | Getriebeöle Synth ISO VGAceite completamente sintético de alto rendimiento para cambios con base de polialfaolefinas / éster. Gracias a la excelente resistencia a la oxidación y a la estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente, incluso a altas temperaturas. Asimismo, los intervalos del cambio de aceite pueden prolongarse. La tecnología de alta presión y antidesgaste especialmente seleccionada proporciona una protección segura y una vida útil más prolongada a la instalación, incluso con cargas elevadas. Excelente comportamiento de la protección anticorrosiva, incluso con presencia de agua y otras impurezas. Los tiempos de inactividad o mantenimiento se reducen y, por tanto, la instalación se vuelve más eficaz.

Campos de aplicaciónPara el uso en engranajes industriales, cojinetes de rodadura y de deslizamiento con cargas de presión altas, así como en equipos grandes con lubricación por circulación a presión.


AGMA 9005 – D94 (EP); Cincinnati Machine P-74; David Brown; Lubricating Oil DIN 51517 CLP XXX; Lubricating Oil SEB 181 226 CLP XXX; U.S. Steel 224


ISO VG 150 ISO VG 220Clase de viscosidad ISO: DIN 51819 VG 150 VG 220Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 150 mm² / s 220 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 21,5 mm² / s 27,7 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 169 162Densidad a 15 °C: DIN 51757 860 kg / m³ 860 kg / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 240 °C 235 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -39 °C -42 °C

Aceite para el cambio Synth ISO VG 220

Cont. Núm. de art.

20 l 356660 l 3569

205 l 3570

Cont. Núm. de art.

20 l 125860 l 3145

205 l 1259

Special UTTO SAE 10W-30Moderno aceite multiusos que satisface las elevadas exigencias de los sistemas de accionamiento (cambio / sistema hidráulico) más actuales, incluyendo los frenos en baño de aceite. Los componentes cuidadosamente seleccionados garantizan un aceite multigrado estable frente a la oxidación y al cizallamiento que protege contra el desgaste y cubre una amplia gama de posibilidades de aplicación.

Campos de aplicaciónPara grupos y vehículos agrícolas y forestales, así como para grupos y vehículos que, por ejemplo, se utilizan en el sector minero y requieren un aceite hidráulico y del cambio universal de esta especificación.


API GL 4; Allison C4; Caterpillar TO-2; ZF TE-ML 03E, 05F, 17E

Recomendaciones

AGCO Q-1826; Case (IHC) MS 1204, MS 1205, MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210, B6; Deutz; Fendt; Ford New Holland M2C41-B, M2C48-B, M2C53-A, M2C86-B, M2C86-C, M2C134-A, M2C134-B, M2C134-C, M2C134-D; John Deere J20C, J20D; Landini; Massey-Ferguson M1135, M1141, M1143, M1145; Renault; SAME-Lamborghini; Schlüter; Volvo BM WB 101


Clase de viscosidad ISO: DIN 51 511 10W-30 (80W)Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 63,7 mm² / sViscosidad a 100 °C: DIN 51562 11,7 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 182Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,870 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 230 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -33 °C

38

ACEI

TES

HIDR

ÁULI

COS ACEITES HIDRÁULICOS

SINOPSIS DE LA GAMA DE ACEITES HIDRÁULICOSHyPER SG1-32 HyPER SG1-46 HyPER SG1-68 HLP 15 HLP 22 HLP 32 HLP 46

Clase de viscosidad VG 32 VG 46 VG 68 VG 15 VG 22 VG 32 VG 46

Punto de fluidez -39 °C -36 °C -36 °C -30 °C -36 °C -33 °C -24 °C

Biodegradable de conformidad con VDMA 24568 - - - - - - -

Puede absorber ciertas cantidades de agua sin enturbiarse - - - - - - -

Para carga térmica elevada hasta una temperatura de aceite de aprox. 80 °C

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

Especialmente para oscilaciones térmicas pronunciadas con una temperatura ambiente

- - - - - - -

Índice de viscosidad 108 105 107 112 109 102 109

Resistencia al envejecimiento ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

Estabilidad anticorrosiva ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

DIN 51524-2 ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

Bosch Rexroth RDE 90235 ¸ ¸ ¸

Parker Denison HF-0, HF-1, HF-2 ¸ ¸ ¸

Eaton E-FDGN-TB002-E ¸ ¸ ¸

Eaton Brochure 03-401-2010 ¸ ¸ ¸

Fives-Cincinnati P-68, P-69, P-70 ¸ ¸ ¸

Arctic HVLP 46

Super Arctic Oil HVLP 32

HLP 46 SG-Z HEES 46 TO-4 SAE 10 W

TO-4 SAE 30 TO-4 SAE 50

Clase de viscosidad VG 46 VG 32 VG 46 VG 46 VG 46 VG 100 VG 220

Punto de fluidez < -48 °C < -60 °C -30 °C -45 °C -33 °C -30 °C -21 °C

Biodegradable de conformidad con VDMA 24568 - ¸ - ¸ - - -

Puede absorber ciertas cantidades de agua sin enturbiarse - - - - ¸ ¸ ¸


¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸


-40 °C a 90 °C

-50 °C a 90 °C

- -40 °C a 90 °C

- - -

Índice de viscosidad 184 168 105 194 105 96 96

Resistencia al envejecimiento ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

Estabilidad anticorrosiva ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

DIN 51524-2 ¸

DIN 51524-3 ¸ ¸ ¸

ARBURG máquinas de moldeo por inyección ¸

Krauss Maffei máquinas de moldeo por inyección ¸

Putzmeister WN022521 ¸

DIN 51524 HLP 32 - 68 ¸ ¸* ¸*

Caterpillar TO-4; Allison C4; Komatsu ¸ ¸ ¸

Blauer Engel (El Ángel Azul) ¸

*= no mezclar con aceites hidráulicos de base mineralVersión: 07.2016

HLP 68 HLP 100 HLP 150 HVLP 32 HVLP 46 HVLPD 46

Clase de viscosidad VG 68 VG 100 VG 150 VG 32 VG 46 VG 46

Punto de fluidez -27 °C -18 °C -15 °C -36 °C -36 °C -36 °C

Biodegradable de conformidad con VDMA 24568 - - - - - -

Puede absorber ciertas cantidades de agua sin enturbiarse - - - - - ¸


¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸


- - - -30 °C a 90 °C

-30 °C a 90 °C

-30 °C a 90 °C

Índice de viscosidad 97 95 96 157 164 164

Resistencia al envejecimiento ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

Estabilidad anticorrosiva ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

DIN 51524-2 ¸ ¸ ¸

DIN 51524-3 ¸ ¸ ¸

DIN 51524 HLP 32 – 68 ¸ ¸

39

ACEI

TES

HIDR

ÁULI

COSACEITES HIDRÁULICOS

Hydraulic Oil HyPERSG1-32

Cont. Núm. de art.

20 l 2063660 l 20637

205 l 20638


Cont. Núm. de art.

20 l 2063960 l 20640

205 l 20641


Cont. Núm. de art.

20 l 2064260 l 20643

205 l 20644

Aceite hidráulico HLP 15

Cont. Núm. de art.

20 l 479060 l 4780

205 l 4791


Cont. Núm. de art.

20 l 4719205 l 4131


Cont. Núm. de art.

20 l 110760 l 1108

205 l 1109


Cont. Núm. de art.

20 l 111060 l 1111

205 l 1112


Cont. Núm. de art.

20 l 111360 l 1114

205 l 1115


Cont. Núm. de art.

20 l 413260 l 3300

205 l 4133


Cont. Núm. de art.

20 l 413460 l 3301

205 l 4135


Bosch Rexroth RDE 90235Parker Denison HF-0, HF-1, HF-2Eaton E-FDGN-TB002-EEaton Brochure 03-401-2010Fives-Cincinnati P-68, P-69, P-70Hydraulic Oil DIN 51524 Part 2 HLP 32/46/68


HLP 15Hydraulic Oil DIN 51524-2 HLP 15

HLP 22Hydraulic Oil SEB 181 222 HLP 22Hydraulic Oil DIN 51524 Part 2 HLP 22



HLP 68 Hydraulic Oil DIN 51524-2 HLP 68; Hydraulic Oil SEB 181 222 HLP 68

HLP 100Hydraulic Oil DIN 51524-2 – HLP 100; Hydraulic Oil SEB 181 222 – HLP 100

HLP 150Hydraulic Oil DIN 51524-2 – HLP 150

Aceites hidráulicos HyPER SG1 | Hydrauliköle HyPER SG1Aceite hidráulico de rendimiento extremadamente elevado. Se elabora con aceites de base del grupo II en combinación con un paquete aditi-vo Premium. Entre sus características principales destacan la pureza extrema, la elevada protección antioxidante, así como una gran estabili-dad térmica e hidrolítica. Contiene los principios activos más modernos para aumentar la resistencia al envejecimiento, la protección antico-rrosiva y las propiedades EP. Con la mejor compatibilidad de sellado posible. Niveles de desgaste muy reducidos en los componentes hidráu-licos frente a los obtenidos con los aceites hidráulicos HLP estándar. Por este motivo, también se producen menos fallos en el sistema hidráulico. El aceite hidráulico tiene una vida útil mucho más larga que un aceite hidráulico HLP estándar, así como menos fugas y menos defectos en los tubos flexibles hidráulicos gracias a la compatibilidad mejorada con los elastómeros.

Campos de aplicaciónPara usos estacionarios y móviles en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas (por ejemplo, excavadoras, tractores, etc.), así como ascensores, maquinaria industrial y máquinas herramienta, tronzadoras de leña, equipos elevadores y prensas, etc. La compatibilidad de los materiales es extremadamente elevada y, por este motivo, el aceite hidráulico puede utilizarse en casi todos los siste-mas de bombas de los equipos hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico también puede utilizarse con todos los materiales de sellado y pinturas compatibles con aceite mineral. Gracias al paquete aditivo Premium con elevada protección contra el desgaste, este aceite hidráulico resulta especialmente indicado para los equipos hidráulicos de los principales fabricantes, por ejemplo, Bosch Rexroth, Parker Hannifin, Eaton, Linde, Hydac, Danfoss y Poclain.

Aceites hidráulicos HLP | Hydrauliköle HLPAceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el procesode envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. Así, todos los componentes hidráulicos reciben una protección óptima en todas las condiciones de servicio.

Campos de aplicaciónPara el uso estacionario y móvil en sistemas hidráulicos de maquinaria para la construcción, forestal y agrícola, como excavadoras, tractores, etc., ascensores, maquinaria industrial y máquinas herramienta, tronzadoras de leña, equipos elevadores y prensas, etc. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico se puede utilizar con todos los materiales de sellado y pinturas compatibles con aceite mineral.


SG1-32 SG1-46 SG1-68Clase de viscosidad ISO: DIN 51519 32 46 68Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 32 mm² / s 46 mm² / s 68 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 5,5 mm² / s 6,9 mm² / s 9,0 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 3016 108 105 107Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,86 g / m³ 0,865 g / cm³ 0,865 g / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 216 °C 230 °C 250 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -39 °C -36 °C -36 °CClase de pureza: ISO 4406 18 / 16 / 12 18 / 16 / 12 18 / 16 / 12


HLP 15 HLP 22 HLP 32 HLP 46Clase de viscosidad ISO: DIN 51519 VG 15 VG 22 VG 32 VG 46Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 15 mm² / s 55 mm² / s 32 mm² / s 46 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 3,5 mm² / s 4,4 mm² / s 5,4 mm² / s 7 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 112 109 102 109Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,855 g / m³ 0,860 g / cm³ 0,875 g / m³ 0,880 g / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 180 °C 210 °C 220 °C 240 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -30 °C -36 °C -33 °C -24°C

HLP 68 HLP 100 HLP 150Clase de viscosidad ISO: DIN 51519 VG 68 VG 100 VG 150Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 68 mm² / s 100 mm² / s 150 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 8,6 mm² / s 11,1 mm² / s 14,6 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 97 95 96Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,885 g / cm³ 0,890 g / m³ 0,890 g / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 230 °C 260 °C 260 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -27 °C -18 °C -15 °C

40

ACEI

TES

HIDR

ÁULI


Aceite hidráulico HVLP 32

Cont. Núm. de art.

20 l 415660 l 4710

205 l 4711

Aceites hidráulicos HVLP | Hydrauliköle HVLPAceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el procesode envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aditivos seleccionados especialmente garantizan una viscosidad uniforme en caso de oscilaciones de temperatura acusadas, así como un comportamiento de reacción rápido y exacto en el sistema hidráulico. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. De este modo, los componentes hidráulicos están protegidos adecuadamente en cualquier condición de servicio.

Campos de aplicaciónEspecial para el uso móvil en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas (por ejemplo, excavadoras o remolcadores),que también se utilizan con una temperatura exterior muy fría y en los que es preciso contar con grandes oscilaciones de temperatura recurrentes.Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habitualesen sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico también puede utilizarse con todos los materiales de sellado y pinturas compatiblescon aceite mineral.


HVLP 32 Hydraulic Oil DIN 51524-3 – HVLP 32

HVLP 46 Hydraulic Oil DIN 51524-3 – HVLP 46


HVLP 32 HVLP 46Clase de viscosidad ISO: DIN 51819 32 46Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 32 mm² / s 46 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 6,4 mm² / s 8,5 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 157 164Densidad a 15 °C: DIN 51757 870 kg / m³ 875 kg / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 200 °C 204 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -36 °C -36 °C

Aceite hidráulico HVLP 46

Cont. Núm. de art.

20 l 111660 l 4712

205 l 4713

Aceite hidráulico HVLPD 46 | Hydrauliköl HVLPD 46Aceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el procesode envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aditivos especiales garantizan una viscosidad uniforme y una reacción rápida y precisa del sistema hidráulico, así como la absorción de determinadas cantidades de agua sin enturbiamiento incluso con grandes oscilaciones de temperatura. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. Así, todos los componentes hidráulicos reciben una protección óptima en todas las condiciones de servicio.

Campos de aplicaciónEspecialmente desarrollado para el uso móvil en sistemas hidráulicos de maquinaria de construcción, forestal y agrícola, como excavadoras, tractores, etc., en los que se deba contar con la entrada de agua, suciedad y polvo de abrasión o con grandes oscilaciones de temperatura recu-rrentes. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico se puede utilizar con todos los materiales de sellado y pinturas compa-tibles con aceite mineral.

Cont. Núm. de art.

20 l 695060 l 6951

205 l 6952


Hydraulic Oil DIN 51524 HVLPD 46


Clase de viscosidad ISO: DIN 51819 46Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 46 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 8,5 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 164Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,875 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 210 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -36 °C

41

ACEI

TES

HIDR

ÁULI

COSACEITES HIDRÁULICOS

Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 | Hydrauliköl Arctic HVLP 46Aceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentarla limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aceites básicos y los aditivos seleccionados especialmente garantizan un funcionamiento seguro incluso con una temperatura exterior muy fría, una viscosidad uniforme en caso de oscilaciones de temperaturaacusadas, así como un comportamiento de reacción rápido y exacto en el sistema hidráulico. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. De este modo, los componentes hidráulicos están protegidos adecuadamente en cualquier condición de servicio.

Campos de aplicaciónEspecial para el uso móvil en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas (por ejemplo, excavadoras o remolcadores),que también se utilizan con una temperatura exterior muy fría y en los que es preciso contar con grandes oscilaciones de temperatura recurrentes.Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habitualesen sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico también puede utilizarse con todos los materiales de sellado y pinturas compa-tibles con aceite mineral.

Cont. Núm. de art.

20 l 6947*60 l 6967*

205 l 6957*


Según la identificación DIN 51524-3: HVLP 46


Clase de viscosidad ISO: DIN 51519 VG 46Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 46 mm² / sViscosidad a 100 °C: DIN 51562 9,1 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 184Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,875 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 176 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 < -48 °C

Aceite hidráulico Super Arctic Oil HVLP 32 | Hydrauliköl Super Arctic Oil HVLP 32Aceite hidráulico de alto rendimiento obtenido de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica del aceite básico PAO, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cam-bio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aceites básicos y los aditivos seleccionados especialmente garantizan un funcionamiento seguro incluso con una temperatura exterior extremadamente fría, una viscosidad uniforme en caso de oscilaciones de temperatura acusadas, así como un comportamiento de reacción rápido y exacto en el sistema hidráulico. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. De este modo, los componentes hidráulicos están protegidos adecuadamente en cualquier condición de servicio.

Campos de aplicaciónEspecial para el uso móvil en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas (por ejemplo, excavadoras o remolcado-res), que también se utilizan con una temperatura exterior extremadamente fría y en los que es preciso contar con grandes oscilaciones de temperatura recurrentes. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los siste-mas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos.

Cont. Núm. de art.

20 l 7545*205 l 7546*


Según la identificación DIN 51524: HVLP


Clase de viscosidad ISO: DIN 51519 VG 32Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 32 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 6,6 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 168Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,850 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 172 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 < -60 °C

Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z | Hydrauliköl HLP 46 SG-ZAceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el procesode envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La tecnología antidesgaste de primera clase actúa en estados de carga reducidos y elevados. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. De este modo, los componentes hidráulicos están protegidos adecuadamente en cualquier condición de servicio.

Campos de aplicaciónPara el uso estacionario y móvil en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas, así como maquinaria industrial y máquinas herramienta, por ejemplo, máquinas de moldeo por inyección, troqueladoras, prensas, excavadoras, etc., en los que es preciso contar con cargas de presión extremas. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico también puede utilizarse con todos los materiales de sellado y pinturas compatibles con aceite mineral.

Cont. Núm. de art.

20 l 329860 l 3299

205 l 4217


Según la identificación DIN 51524: HLP 46 Hydraulic Oil SEB 181 222 – HLP 46; ARBURG injection moulding machines; Krauss Maffei injection moulding machines; Engel injection moulding machines; Putzmeister WN022521


Clase de viscosidad ISO: DIN 51519 VG 46Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 46 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 6,9 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 105Densidad a 15 °C: DIN 51757 880 kg / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 208 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -30 °C


42

ACEI

TES

HIDR

ÁULI


Aceite hidráulico HEES 46 | Hydrauliköl HEES 46Aceite hidráulico de alto rendimiento basado en ésteres sintéticos, rápidamente biodegradable y no tóxico. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aditivos especiales garantizan una viscosidad uniforme y una reacción rápida y precisa del sistema hidráulico incluso con grandes oscila-ciones de temperatura. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. Así, todos los componentes hidráulicos reciben una protecciónóptima en todas las condiciones de servicio.

Campos de aplicaciónEspecialmente desarrollado para el uso móvil en sistemas hidráulicos de maquinaria de construcción, forestal y agrícola, como dragas flotantes,esclusas, pisanieves, excavadoras, tractores, etc., en los que sean de esperar grandes oscilaciones de temperatura recurrentes o que se utilicenen zonas de alto riesgo medioambiental (zonas de protección hídrica y medios acuáticos). Como es habitual en los aceites hidráulicos rápida-mente biodegradables, primero se debe aclarar la compatibilidad de materiales con el fabricante.

Cont. Núm. de art.

20 l 473760 l 4740

205 l 4726


Hydraulic Oil VDMA 24568 HEES 46; Hydraulic Oil DIN 51524 HVLP 46; RAL-UZ 178


Clase de viscosidad ISO: DIN 51819 VG 46Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 46 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 9,4 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 194Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,920 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 280 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -45 °C

Aceite para el sistema hidráulico central | Zentralhydraulik-ÖlLíquido hidráulico sintético, desarrollado para responder a las máximas exigencias de numerosos fabricantes de vehículos y grupos. A base de aceite sintético y mineral con aditivos sin cenizas para mejorar el comportamiento de la viscosidad, el coeficiente de fricción, la protección anti-desgaste, la protección antioxidante, la formación antiespuma y la protección anticorrosiva. Rendimiento excelente como aceite hidráulico central en la servodirección, la regulación del nivel, el servofreno hidráulico y la suspensión hidroneumática. Su formulación garantiza unas propiedades excelentes para el uso en frío y, por lo tanto, resulta especialmente adecuado en países fríos.

Campos de aplicaciónUso en sistemas hidráulicos centrales (accionamiento electrohidráulico de capota, cierre centralizado, sistemas de estabilidad y tracción) de accionamientos hidrostáticos, regulación de nivel, suspensión hidroneumática, así como amortiguación y dirección.

Cont. Núm. de art.

1 l 112720 l 114760 l 1148

205 l 1188


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 19,6 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 6,4 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 322Densidad a 15 °C: DIN 51757 0,825 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 150 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -72 °C


MAN M 3289

Recomendaciones

BMW 81 22 9 407 758; CHF 11S; Fiat 9.55550-AG3; Ford WSS-M2C 204-A; MB 345.0; Opel 1940 766; VW G 002 000; VW G 004 000; ZF TE-ML 02K

43

ACEI

TES

PARA

COM

PRES

ORESACEITES PARA COMPRESORES

Aceites para compresores VDL | Kompressorenöle VDLAceite para compresores de alta calidad, compuesto por refinado con solvente y aditivos seleccionados para una extraordinaria estabilidad de envejecimiento.

Campos de aplicaciónPuede utilizarse con todos los compresores de aire con temperaturas finales de compresión de hasta 220 °C.

Recomendaciones

Lubricating Oil DIN 51506 – VDL

Aceite para compresores VDL 100

Cont. Núm. de art.

20 l 417260 l 6600

205 l 4173

Aceite para compresores VDL 150

Cont. Núm. de art.

20 l 417460 l 6608

205 l 4209


VDL 100 VDL 150Clase de viscosidad ISO: DIN 51819 VG 100 VG 150Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 100 mm² / s 150 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 11 mm² / s 14,5 mm² / sÍndice de viscosidad: DIN ISO 2909 94 94Densidad a 15 °C: DIN 51757 890 kg / m³ 890 kg / m³Punto de combustión: DIN ISO 2592 246 °C 260 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -21 °C -21 °C

LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 | LM 901 Kompressorenöl SAE 5W-20Aceite sintético para compresores y con base de polialfaolefina que se utiliza en compresores de tornillo. Probado y autorizado por fabricantes de compresores renombrados. Temperatura de ignición espontánea extremadamente alta: 400 °C.

Campos de aplicaciónSe utiliza principalmente con compresores de tornillo. Específico para usos en los que los aceites minerales no proporcionan un rendimiento óptimo para la máquina.

Cont. Núm. de art.

10 l 4451201 l 4452


Clase de viscosidad SAE: 5W-20Clase de viscosidad ISO: DIN 51519 VG 46Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 46 mm² / sViscosidad a 100 °C: DIN 51562 7,7 mm² / sDensidad a 15 °C: DIN 51757 0,84 g / cm³Punto de combustión: DIN ISO 2592 245 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -45 °C

LM 500 Aceite para compresores SAE 30 | LM 500 Kompressorenöl SAE 30Aceite sintético para compresores a base de diésteres. Probado y autorizado por fabricantes de compresores renombrados. Temperatura de autoignición extremadamente alta de 410 °C. Alta estabilidad frente a la oxidación, lubricación óptima.

Campos de aplicaciónPara el uso en compresores rotativos y de pistón y para la lubricación de cilindros y grupos propulsores. También adecuado para dispositivos de respiración en equipos de submarinismo. Especialmente desarrollado para los usos en los que los aceites minerales no proporcionan la potenciaóptima de la maquinaria. Observar las indicaciones del fabricante.

Cont. Núm. de art.

10 l 4076199 l 4077


Clase de viscosidad SAE: 30Clase de viscosidad ISO: VG 100Viscosidad a 40 °C: 95 mm² / sDensidad a 20 °C: 0,956 g / cm³

LM 750 Aceite para compresores SAE 40 | LM 750 Kompressorenöl SAE 40Aceite sintético para compresores a base de triésteres. Probado y autorizado por fabricantes de compresores renombrados. Temperatura de autoignición extremadamente alta de 400 °C. Alta estabilidad frente a la oxidación, lubricación óptima.


Cont. Núm. de art.

5 l 441410 l 4419

195 l 4416


Clase de viscosidad SAE: 40Clase de viscosidad ISO: DIN 51519 VG 150Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 145 mm² / sDensidad a 20 °C: 0,965 g / mlPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -40 °C

LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 | LM 497 Kompressorenöl SAE 20W-20Aceite sintético para compresores a base de diésteres. Probado y autorizado por fabricantes de compresores renombrados. Temperatura de autoignición extremadamente alta de 400 °C. Alta estabilidad frente a la oxidación, lubricación óptima.


Cont. Núm. de art.

10 l 4402201 l 4409


Clase de viscosidad SAE: 20W-20Clase de viscosidad ISO: DIN 51519 VG 68Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 65 mm² / sDensidad a 20 °C: 0,974 g/mlPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -37 °C

44

PROD

UCTO

S ES

PECI

ALES ACEITE PARA MÁQUINA

Aceite lubricante AN 46 | Schmieröl AN 46Aceite mineral resistente al envejecimiento sin aditivos activos.

Campos de aplicaciónPuede utilizarse con todos los compresores de aire con temperaturas finales de compresión de hasta 140 °C.

Cont. Núm. de art.

20 l 4159205 l 4160


Según la identificación- DIN 51501: Lubricating Oil L – AN 46- DIN 51517: Lubricating Oil C – 46- DIN 51506: Lubricating Oil VB – 46Heat transfer oil Q 40



ACEITE PARA TURBINA

Aceite para turbinas TDL 46 | Turbinenöl TDL 46Los aceites TDL para turbinas son aceites minerales con agentes activos que aumentan la protección anticorrosiva y la resistencia al envejecimiento.

Campos de aplicaciónPara la lubricación o la regulación en turbinas de gas estacionarias, en turbinas de vapor y también en máquinas accionadas eléctricamente o con turbinas de vapor, por ejemplo, generadores, compresores, bombas y cambios.

Cont. Núm. de art.

20 l 166060 l 6643

205 l 6647



Aceite para aire acondicionado PAG 100 | PAG Klimaanlagenöl 100El aceite para sistemas de aire acondicionado Liqui Moly PAG 100 es un aceite sintético a base de polialquilenglicol (PAG) que se usa para lubricar, sellar y refrigerar compresores y circuitos de agente frigorígeno en sistemas de aire acondicionado de turismos y vehículos industriales. La formu-lación del aceite para sistemas de aire acondicionado Liqui Moly PAG 100 permite mezclarlo sin ningún tipo de problemas con agentes frigorígenos del tipo R 134 a, por lo que resulta idóneo para ellos. El aceite para sistemas de aire acondicionado Liqui Moly PAG 100 es higroscópico y absorbe la humedad del aire del entorno. Por este motivo, se envasa con nitrógeno. Cumple los requisitos de los mayores fabricantes de compresores de agente frigorígeno y de sistemas de aire acondicionado. Gracias a la pintura fluorescente, las fugas se pueden encontrar rápidamente con una lámpara UV.

Campos de aplicaciónEl aceite para aire acondicionado PAG 100 se utiliza para lubricar las juntas en el circuito de agente frigorígeno, antes de su montaje. También sirve para complementar el aceite de fábrica para compresores de agente frigorígeno, en caso de reparación. El aceite para aire acondicionado PAG 100 también se usa para rellenar los acondicionadores de aire de turismos y vehículos industriales, que requieren un agente frigorígeno del tipo 134 a.

Cont. Núm. de art.

250 ml 4089


Base: PolialquilenglicolColor / Aspecto: amarillo claroViscosidad a 40 °C: 107 mm2 / sViscosidad a 100 °C: 20,0 mm2 / sÍndice de viscosidad: 216Densidad a 20 °C: 0,999 g / cm3

Punto de combustión: > 200 °CPunto de fluidez: -43 °C

ACEITE PARA AIRE ACONDICIONADO

45

PROD

UCTO

S ES

PECI

ALESPASTAS ESPECIALES

LM 48 Pasta de montaje | LM 48 MontagepastePasta MoS2 de alto rendimiento para esfuerzos extremos. Se adhiere también a superficies en apariencia lisas. Evita los daños de rodaje y el desgaste abrasivo causado por el roce de los cojinetes y las guías de deslizamiento en el montaje de componentes con piezas emparejadas es-trechas.

Campos de aplicaciónPara el montaje, reparación y mantenimiento en todas las áreas de la técnica. Para lubricar y evitar daños de rodaje y el desgaste abrasivo causado por la introducción a presión de pernos y casquillos de cojinete y por el apriete de anillos de cojinetes de rodadura. Lubricación "de por vida" de articulaciones y piezas pequeñas y para reducir el desgaste de las piezas deslizantes de las máquinas.

Cont. Núm. de art.

50 g50 g 30101 kg1 kg 4096


Base: Aceite mineralColor / Aspecto: negroDensidad a 20 °C: 1 g / mlAditivos: MoS2: 33 %

grafito: 6 %Prueba de ajuste a presión (sin efecto “stick-slip”) 0,12

Fricción de rosca: 0,09Margen de temperaturas de uso: -35 to +450 °C

Pasta de cobre | Kupfer-PasteLubricante y antiadherente con minúsculas partículas de cobre para elementos de máquinas sometidos a altas cargas térmicas. Permite un desmontaje sin problemas tras un tiempo de uso prolongado. Pasta de cobre se utiliza para temperaturas muy altas en uniones roscadas ysuperficies de separación sometidas a temperaturas elevadas, presiones altas y agentes corrosivos.

Campos de aplicaciónPara la lubricación de componentes sometidos a altas temperaturas. También actúa como protección antiadherente y anticorrosión. Industria química y petroquímica, centrales eléctricas, industria cerámica, construcción de máquinas y automóviles. En este caso, especialmente para uniones roscadas en colectores de escape, silenciadores, piezas del tren de rodaje y sistemas de frenos.

Cont. Núm. de art.

0,25 kg0,25 kg 30810,5 kg0,5 kg 1829

1 kg1 kg 4061


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 110 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 220 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -24 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 270-290 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo:DIN ISO 2176 180 °CClase NLGI: DIN 51818 2

LM 145 Compuesto lubricante | LM 145 Schmierstoff-CompoundLubricante suave y extremadamente adherente para elementos de accionamiento que funcionan abiertos. La película se seca muy bien y resultaespecialmente indicada para accionamientos abiertos, es decir, los que se ven sometidos al efecto de polvo, agua o un tiempo húmedo.

Campos de aplicaciónEn todos los puntos de lubricación que estén expuestos directamente a las condiciones ambientales. Lubricación de ruedas dentadas, coronas giratorias, husillos, cadenas, cables de acero, superficies de deslizamiento y alojamientos. Sectores: maquinaria agrícola y de construcción, sistemas de transporte y grúas, industrias navales y de transporte.

Cont. Núm. de art.

300 ml 4020


Color / Aspecto: negroBase: Aceite mineral de alta viscosidadLubricantes según DIN 3536: MoS2

Margen de temperaturas de uso: -30 to +110 °C

46

PROD

UCTO

S ES

PECI

ALES BARNIZ LUBRICANTE

ACEITES DE DESENCOFRADO

Aceite especial de desencofrado FS 7 | Schalöl Spezial FS 7Antiadherente de alta eficacia y no emulsionante para hormigón. Diseñado para uso sin diluir. Aplicación mediante rociado o extendiendo el aceite. Los encofrados pueden humidificarse con el aceite poco antes del hormigonado o bien unos días antes. Con una aplicación muy reducida se garantiza un desencofrado sencillo y limpio, un buen fraguado y superficies lisas con bordes afilados.

Campos de aplicaciónPara uso sin diluir en encofrados de metal y de madera en la industria de artículos de hormigón y de plástico, así como en la fabricación de hormigón pretensado.


Número de color (ASTM): DIN ISO 2049 0,5Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 7,3 mm2 / sDensidad a 15 °C: DIN 51757 835 kg / m3

Punto de combustión: DIN ISO 2592 120 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -33 °CCenizas de óxido: DIN EN ISO 6245 < 0,01 g / 100 gÍndice de Neutroización: DIN 51558 T1 6,9 mg KOH / gÍndice de saponificación: DIN 51559 T1 7,0 mg KOH / g

Cont. Núm. de art.

20 l 856360 l 8564

205 l 8568

LM 203 Barniz lubricante de MoS2 | LM 203 MoS2-GleitlackBarniz lubricante de MoS2 con secado rápido, formulado con resina y disperso en disolvente.

Campos de aplicaciónTratamiento previo de elementos de accionamiento sometidos a fuertes cargas, por ejemplo, ruedas dentadas, cremalleras, ejes ranurados y articulaciones. Indicado también para los procesos de lubricación durante el montaje de ajustes prensados, así como para el tratamiento de piezas y herramientas para la transformación y el mecanizado de metales.

Cont. Núm. de art.

300 ml 40321 kg1 kg 4033


Base: MoS2

Color / Aspecto: película negra / gris, mateEspesor de la capa: 5 – 15 µmMargen de temperaturas de uso: Temperatura permanente hasta +340 °C

brevemente hasta +400 °CRendimiento: 7 m² / kg con un espesor de la capa de 12,5 µmSecado completo: Seco al tacto (a 20 °C) en aprox. 10 min;

curado (a 20 °C) al cabo de 1 – 2 horas

Disolvente para barniz lubricante de MoS2 LM 203 | Verdünner für LM 203 MoS2-GleitlackEl disolvente para barniz lubricante de MoS2 LM 203 se utiliza para controlar el tiempo de secado, la aplicación del barniz y el espesor de la capa del barniz lubricante. Los disolventes seleccionados garantizan un secado rápido.

Campos de aplicaciónPara disolver el barniz lubricante de MoS2 LM 203 y para limpiar la pistola de rociado.

Cont. Núm. de art.

1 l 3211


Base: alcoholes/cetonasColor / Aspecto: agua claraPunto de combustión: -15 °CDensidad a 20 °C: 0,786 g / cm3

47

PROD

UCTO

S ES

PECI

ALESACEITES DE DESENCOFRADO

Aceite de desencofrado soluble en agua | Schalöl wasserlöslichAceite emulsionante y soluble en agua para desencofrado. Apto solo con uso restringido en encofrados de metal. Estos se fraguan en un baño de vapor en la forma y no deben desencofrarse de inmediato. Aplicación mediante rociado o extendiendo el aceite, justo antes de hormigonar. Con una aplicación muy reducida se consigue un desencofrado sencillo y limpio, un buen fraguado y superficies lisas.

Campos de aplicaciónAplicación principal en la construcción de edificios y obras públicas, revestimientos de madera y en la industria de artículos de hormigón.


Número de color (ASTM): DIN ISO 2049 1,0Densidad a 15 °C: DIN 51757 895 kg / m3

Punto de combustión: DIN ISO 2592 160 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -27 °CCenizas de óxido: DIN EN ISO 6245 0,03 g/100gContenido de agua: DIN ISO 3733 0,1 g/100gÍndice de Neutroización: DIN 51558 T1 5,1 mg KOH/gÍndice de saponificación: DIN 51559 T1 2,8 mg KOH/gValor pH: 6,1

Cont. Núm. de art.

20 l 8577205 l 8583

ACEITE SEPARADOR

Aceite separador WT01 S | Trennöl WT01 SAntiadherente universal biodegradable con excelentes propiedades que impiden la adherencia; para temperaturas de servicio elevadas y bajas de -15 °C a +95 °C. Debe protegerse de la radiación solar intensa.

Campos de aplicaciónEl aceite separador WT01 S puede utilizarse como producto antiadherente de asfalto, limpiador o aceite de desencofrado.

Cont. Núm. de art.

20 l 8588205 l 8589


Color / Aspecto: amarilloViscosidad a 20 °C: ASTM D 7042-04 29,3 mm2 / sViscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 15,8 mm2 / sDensidad a 15 °C: DIN 51757 905 kg / m3

48

GRASASGR

ASAS

Grasas a base de calcio

Grasas de litio/grasas complejas

Grasas a base de poliurea

Grasas de larga duración

Grasa de larga duración C2LP

6628 Jabón de Ca esp./EP/Aceite mineral/PM

NLGI: 2 – 30

+ 11

0

Grasas anticorrosivas

Grasa lubricante C2S

6642 Jabón de Ca esp./CI/Aceite mineral

NLGI: 2 – 20

+ 10

0


Núm. de art.

ComposiciónClase de consistencia

Margen de temperaturas de uso [°C]

– 60

– 50

– 40

– 30

– 20

+ 60

+ 70

+ 80

+ 90

+ 10

0

+ 11

0

+ 12

0

+ 13

0

+ 14

0

+ 15

0

+ 16

0

+ 17

0

+ 18

0

+ 19

0

+ 20

0

+ 21

0

+ 22

0

baja

norm

al

alta

extr

ema

vibr

ació

n

choq

ue

baja

norm

al

alta

agua

fría

agua

cal

ient

e

vapo

r

agua

mar

ina

ácid

os d

iluid

os

lejía

s di

luid

as

Grasas multiusos

Grasa multiusos

3554 Jabón de Li Aceite mineral

NLGI: 2 – 30

+ 12

0

Grasas para cojinetes de rodadura con aditivos EP

Grasa para cojinetes KP2K-30

4192 Li-Ca/EP/ Aceite mineral

NLGI: 2 – 30

+ 13

0

Grasas de larga duración

Grasa de larga duración para camiones KP2K-35

6637 Li-Ca/EP/Aceite mineral/PM

NLGI: 2 – 35

+ 13

0

Grasas para cargas pesadas

Grasa para cargas pesadas KPF2N-20

4185 Jabón de Li/EP/F/Aceite mineral/PM

NLGI: 2 – 20

+ 14

0

Grasas para árboles articulados

LM 47 Grasa de larga duración + MoS2

3540 Jabón de Li/F/ Aceite mineral

NLGI: 2 – 30

+ 13

0

Grasas fluidas

Grasa fluida ZS KOOK-40

4714 Jabón de Li/EP/Aceite mineral

NLGI: 00 – 40

+ 12

0

Grasas para altas temperaturas

LM 50 Litho HT 3400 Complejo de Li/EP/Aceite mineral

NLGI: 2 – 30

+ 16

0

Litho HT + MoS2

2340 Complejo de Li/F/EP/Aceite mineral

NLGI: 2 – 30

+ 16

0

Grasa para altastemperaturas PU2EP

6620 Poliurea/EP/Aceite mineral/ Éster sint.

NLGI: 2 – 20

+ 18

0

SINOPSIS DE LA GAMA DE GRASAS LUBRICANTES

49

GRASAS

GRAS

AS

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

Cargas Revoluciones Resistencia

– 60

– 50

– 40

– 30

– 20

+ 60

+ 70

+ 80

+ 90

+ 10

0

+ 11

0

+ 12

0

+ 13

0

+ 14

0

+ 15

0

+ 16

0

+ 17

0

+ 18

0

+ 19

0

+ 20

0

+ 21

0

+ 22

0

baja

norm

al

alta

extr

ema

vibr

ació

n

choq

ue

baja

norm

al

alta

agua

fría

agua

cal

ient

e

vapo

r

agua

mar

ina

ácid

os d

iluid

os

lejía

s di

luid

as

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸ ¸

Definición de las abreviaturas:

EP –> Aditivos de alta presión

PM –> Polímeros (mejoradores del IV)

F –> Lubricante sólido (grafito, MoS2)

CI –> Protección anticorrosiva

50

GRASASGR

ASAS

Grasa de larga duración C2LP | Langzeitfett C2LPGracias a su tecnología especial de aditivos, la grasa de larga duración posee un extraordinario efecto lubricante, es resistente al envejecimientoy presenta propiedades excelentes como protección anticorrosiva y antidesgaste. Buen comportamiento a bajas temperaturas.

Campos de aplicaciónPara lubricar cojinetes de rodadura y de deslizamiento sometidos a grandes cargas, en especial, si existe humedad. Gracias a su excelente película lubricante adherente y a su efecto hidrófobo, resulta especialmente indicada para máquinas y vehículos en la industria agrícola y de la construcción.

Cont. Núm. de art.

25 kg25 kg 6628


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 930 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 40,0 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 230 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -30 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 265-280 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 145 °CClase NLGI: DIN 51818 2Designación abreviada: DIN 51502 KP2G-30


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 100 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 9,5 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 232 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -24 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 265-295 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 140 °CClase NLGI: DIN 51818 2Designación abreviada: DIN 51502 KF2G-20

Grasa lubricante C2S | Schmierfett C2SEsta grasa lubricante contiene un mejorador de adherencia, así como agentes activos seleccionados contra la oxidación, la herrumbre y la corrosión. Su resistencia al agua y su capacidad de adherencia han sido comprobadas en una prueba especial de enjuague y lavado con agua dulce.

Campos de aplicaciónPuede utilizarse en partes externas de embarcaciones, así como en la industria, en talleres y en la agricultura para lubricar y proteger máquinas, articulaciones, cables de acero, etc., en contacto con el agua.

Cont. Núm. de art.

25 kg25 kg 6642

Grasa multiusos | MehrzweckfettGrasa saponificada a base de litio para la lubricación de cojinetes de deslizamiento y de rodadura con cargas normales y altas. Apto en el sector del automóvil y para lubricación general de máquinas. La grasa multiusos garantiza una lubricación de larga duración, una hermeticidad óptima, resistencia en entornos con humedad y polvo, así como una excelente movilidad en sistemas centralizados de lubricación. Resistente al agua fría y caliente, reduce la fricción y el desgaste, elevada capacidad de absorción de presión, resistente al envejecimiento y al abatanado, así como protección anticorrosiva.

Campos de aplicaciónDe uso en automóviles, maquinaria agrícola y de construcción, así como en el sector industrial. El extenso rango de temperaturas de uso y la excelente resistencia al agua cubren una amplia gama de productos.

Cont. Núm. de art.

400 g400 g 35521 kg1 kg 35535 kg5 kg 3554

25 kg25 kg 355550 kg50 kg 3556

180 kg 3557


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 100 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 10,5 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 240 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -24 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 275-290 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 190 °CClase NLGI: DIN 51818 2Designación abreviada: DIN 51502 K2K-30

51

GRASAS

GRAS

AS

Grasa para cojinetes KP2K-30 | Wälzlagerfett KP2K-30Grasa saponificada a base de calcio y litio de alta calidad para lubricar cojinetes de rodadura y de deslizamiento a temperaturas elevadas y con cargas de presión extremas. Además de aditivos contra la corrosión y la oxidación, contiene aditivos EP que le proporcionan unas propiedades lubricantes óptimas y mantienen toda su eficacia, incluso con la presencia de hasta un 20% de agua.

Campos de aplicaciónPara el montaje, el mantenimiento y la reparación de vehículos, máquinas herramientas, maquinaria agrícola y para la construcción y prensas. Para cojinetes y articulaciones sometidos a altas cargas, ejes estriados, roscas y guías.

Cont. Núm. de art.

15 kg15 kg 419225 kg25 kg 419350 kg50 kg 4194

180kg180kg 4195


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 200 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 242 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -24 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 275-295 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 190 °CClase NLGI: DIN 51818 2Designación abreviada: DIN 51502 KP2K-30

Grasa para cargas pesadas KPF2N-20 | Schwerlastfett KPF2N-20Esta grasa saponificada a base de litio es resistente al envejecimiento, contiene aditivos EP y actúa como una excelente protección anticorrosiva y antidesgaste. La elevada proporción de lubricante sólido garantiza unas propiedades de protección óptimas contra la marcha en seco, en especial, en caso de lubricación con pérdidas. Gracias a la proporción de lubricantes sólidos, aditivos adherentes y EP, también resulta muy indicada para cojinetes de deslizamiento y de rodillos en las condiciones más extremas.

Campos de aplicaciónDesarrollada específicamente para el uso con cojinetes de rodadura sometidos a cargas elevadas en la industria pesada (industria minera, grúas) con un número de revoluciones entre bajo y normal, también en entornos con polvo y humedad.

Cont. Núm. de art.

25 kg25 kg 4185


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 205 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 16,0 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 248 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -18 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 275-295 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 190 °CClase NLGI: DIN 51818 2Designación abreviada: DIN 51502 KPF2N-20

Grasa de larga duración para camiones KP2K-35 | LKW Langzeitfett KP2K-35Grasa de muy alto rendimiento para cojinetes. Desarrollada especialmente para hacer frente a los requisitos extremos de los vehículos indus-triales, las máquinas de construcción, así como la maquinaria y los aparatos utilizados en explotaciones agrícolas y forestales. Contiene aditivos de alta eficacia contra la corrosión y la oxidación y aditivos EP que garantizan un rendimiento de lubricación óptimo incluso en condicionesextremas y con presiones elevadas. Su película lubricante extraordinariamente adherente permite ampliar los plazos de relubricación.

Campos de aplicaciónPara lubricar cojinetes de rodadura y de deslizamiento sometidos a cargas elevadas, condiciones duras y con cargas de presión altas. También en condiciones de polvo y humedad. Sectores: vehículos industriales, máquinas de construcción, así como maquinaria y aparatos utilizados en explotaciones agrícolas y forestales.

Cont. Núm. de art.

400 g400 g LS 33485 kg5 kg 6637

25 kg25 kg 6638


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 150 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 240 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -24 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 275-295 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 190 °CClase NLGI: DIN 51818 2Designación abreviada: DIN 51502 KP2K-35

52

GRASASGR

ASAS

LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 | LM 47 Langzeitfett + MoS2

Grasa especial de alta calidad. El contenido de MoS2 proporciona a la grasa básica seleccionada propiedades lubricantes y de alto rendimiento que las grasas habituales no presentan. Durante el funcionamiento, en los puntos de deslizamiento se forma una finísima película de disulfuro de molibdeno que conserva sus propiedades lubricantes durante un tiempo prolongado incluso después de cesar el suministro de grasa. Acción lubrificante de duración extralarga, bombeable en sistemas centralizados de lubricación.

Campos de aplicaciónPara usos generales en condiciones extremas. Para trabajos de montaje, mantenimiento y reparación de vehículos, máquinas herramienta, máquinas de construcción y prensas. Para cojinetes y articulaciones sometidos a altas cargas, ejes estriados, roscas y guías. Apta para articu-laciones homocinéticas.

Cont. Núm. de art.

400 g400 g 35201 kg1 kg 35305 kg5 kg 3540

25 kg25 kg 355050 kg50 kg 3551


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 105 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 220 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -24 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 280-300 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 190 °CClase NLGI: DIN 51818 2Designación abreviada: DIN 51502 KPF2K-30

Grasa fluida ZS KOOK-40 | Fließfett ZS KOOK-40Grasa saponificada a base de litio, elaborada a partir de una cuidada selección de materias primas y aditivos. Se caracteriza por una acción lubricante óptima, por su resistencia al agua, su adherencia y su alta esistencia a la presión.

Campos de aplicaciónEspecialmente adecuada para sistemas centralizados de lubricación de camiones. Como es habitual en las grasas fluidas, se deben observar las instrucciones de uso de los fabricantes de cajas de cambio y de cojinetes.

Cont. Núm. de art.

5 kg5 kg 471425 kg25 kg 4715


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 50 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 6,5 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 184 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -36 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 430-460 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 170 °CClase NLGI: DIN 51818 00/000Designación abreviada: DIN 51502 K00/000K-40

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GRASAS

GRAS

AS

LM 50 Litho HTLM 50 Litho HT es una grasa saponificada de alto rendimiento a base de complejo de litio, resistente al abatanado, así como al agua, la oxidación y la corrosión. La grasa LM 50 Litho HT proporciona una excelente protección antidesgaste y una elevada capacidad de absorción de la presión.

Campos de aplicaciónPara lubricar cojinetes de deslizamiento o de rodadura sometidos a elevadas cargas mecánicas, como cojinetes de desembrague, embragues y cubos de rueda o engranajes industriales lubricados con grasa.

Cont. Núm. de art.

400 g400 g 34061 kg1 kg 34075 kg5 kg 3400

25 kg 3405


Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 150 mm² / sViscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 13,0 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 246 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -24 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 275-290 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 290 °CClase NLGI: DIN 51818 2Designación abreviada: DIN 51502 KP2P-30

Litho HT + MoS2

Litho HT + MoS2 es una grasa saponificada de alto rendimiento a base de complejo de litio, resistente al abatanado, así como al agua, la oxidación y la corrosión. La grasa Litho HT + MoS2 proporciona una excelente protección antidesgaste y una elevada capacidad de absorción de la presión.

Campos de aplicaciónLubricación de cojinetes de deslizamiento o de rodadura sometidos a grandes cargas mecánicas, por ejemplo, cojinetes de desembrague, embra-gues o engranajes industriales.

Cont. Núm. de art.

1 kg1 kg 2340


Color / Aspecto: gris/negroEspesador: Jabón de complejo de litioMargen de temperaturas de uso: -30 to +160 °C

brevemente hasta +200 °CClase NLGI: DIN 51818 2Penetración trabajada: DIN 51804 275 – 290 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 290 °CViscosidad del aceite de base a 40 °C: DIN 51562 320 mm2 / sDesignación abreviada: DIN 51502 KPF2P-30

Grasa para altas temperaturas PU2EP | Hochtemperaturfett PU2EPGracias a la proporción de aceites básicos sintéticos, la grasa para altas temperaturas posee una extraordinaria estabilidad térmica y excelentespropiedades de lubricación en un amplio rango de temperaturas. La utilización de aditivos seleccionados aumenta significativamente la resis-tencia al envejecimiento, así como la protección anticorrosiva y antidesgaste. Los aditivos EP químicamente activos también son muy eficaces con cargas máximas. También es resistente contra lejías y ácidos acuosos diluidos.

Campos de aplicaciónPara la lubricación de larga duración de cojinetes de rodadura y deslizamiento, articulaciones, piezas deslizantes, bisagras y guías, que estén sometidos a grandes cargas, así como a temperaturas muy frías y extremas.

Cont. Núm. de art.

25 kg25 kg 6620


Viscosidad a 40 °C ASTM D 7042-04 360 mm² / sViscosidad a 100 °C ASTM D 7042-04 24,5 mm² / sPunto de combustión: DIN ISO 2592 306 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -12 °CPenetración trabajada: DIN ISO 2137 275-295 1 / 10 mmTemperatura de punto de goteo: DIN ISO 2176 265 °CClase NLGI: DIN 51818 2Designación abreviada: DIN 51502 KEP2R-20

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IDOS

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ENOS LÍQUIDOS REFRIGERANTES

Anti-Congelante KFS 11 | Kühlerfrostschutz KFS 11El anti-congelante para radiadores KFS 11 es una ingeniosa combinación de agentes activos diseñada a partir de una selección de inhibidores que proporciona un protección excelente contra la congelación, la corrosión y el recalentamiento. El KFS 11 es un anticongelante sin fosfatos, nitritos ni aminas para radiadores a base de etileno glicol. Al añadir la cantidad necesaria al agua de refrigeración se consigue un buen rendi-miento del vehículo durante todo el año.

Campos de aplicaciónApto para todo tipo de sistemas de refrigeración y motores (incluidos los motores de aluminio) en turismos y vehiculos comerciales, autobuses, maquinaria agrícola, motores estacionarios y equipamiento fijo.

Cont. Núm. de art.

1 l 69325 l 6933

60 l 8847*200 l 8848*

Recomendaciones

Behr; BMW GS 94000; CUMMINS 85T8-2; MB 325.0; MB 325.2; Alfa Romeo 9.55523; Chrysler MS-7170; Fiat 9.55523; Lanca 9.55523; Iveco Standard 18-1830; Volvo Cars 128 6083 / 002; Opel / GM GME L1301; Saab 6901 599; Saturn;JI Case JIC-501; Lada TTM VAZ 1.97.717-97; MAN 324 Typ NF; MTU MTL 5048; Perkins; Porsche TL-774 C; Toyota Motor Corporation; Volvo Construction 128 6083 / 002; Volvo Trucks 128 6083 / 002; VW designation G11; Audi TL-774 C; Seat TL-774 C; Skoda TL-774 C; VW TL-774 C


Base: Etilenglicol con inhibidores

Color / Aspecto: azulDensidad a 20 °C: 1,06 – 1,14 g / cm3

Punto de combustión: < 109 °C

Punto de congelación en caso de relación de mezcla con agua:

1:0,61:11:1,51:2

-50 °C-40 °C-27 °C-20 °C

Anti-Congelante KFS 12 Plus | Kühlerfrostschutz KFS 12 PlusEl anticongelante KFS 12 Plus es una combinación de agentes activos a base de etilenglicol. Cuenta con un ingenioso paquete de inhibidores OAT, desarrollado específicamente para los modernos motores de aluminio de alto rendimiento. El anticongelante KFS 12 Plus proporciona una ex-celente protección contra congelación, corrosión y sobrecalentamiento. No contiene aminas, nitritos, fosfatos, boratos ni silicatos. Con una re-lación de mezcla adaptada con agua se consigue un funcionamiento seguro del vehículo durante todo el año.

Campos de aplicaciónSe utiliza para todo tipo de sistemas de refrigeración y motores, en particular para aquellos motores de aluminio de alto rendimiento en turismos,vehículos comerciales, autobuses, maquinaria agrícola, motores estacionarios y equipamiento fijo.

Cont. Núm. de art.

1 l 69345 l 6935

60 l 8842*200 l 8843*

Recomendaciones

Caterpillar / MAK A4.05.09.01; Claas; Cummins IS series u N14; MB 325.3; Detroit Diesel Power Cool Plus; Deutz 0199-99-1115 / 6; Deutz-MWM 0199-99-2091 / 8; Fendt; Case New Holland MAT3624; Ford WSS-M97B44-D; Chevrolet;Opel / GM GMW 3420; Saab GM 6277M / B040 1065; Saturn; Vauxhall GME L 1301;Vauxhall GM 6277M / B040 1065; Hitachi; Isuzu; Jenbacher TA 1000-0201; John Deere JDM H5; Irisbus Karosa; Kobelco; Komatsu 07.892 (2009); LiebherrMD1-36-130; MAN 324 Typ SNF; MAN B&W AG D36 5600; MAN Semt Pielstick;Mazda MEZ MN 121 D; MG-Motors Rover; Mitsubishi Heavy Industry (MHI); MTU MTL 5048; DAF 74002; Leyland Trucks DW03245403; Renault-Nissan Renault RNUR 41-01-001 / - -S Type D; Suzuki; Santana Motors; Jaguar CMR 8229; Jaguar WSS-M97B44-D; Land Rover WSS-M97B44-D; Thermo King; Ulstein Bergen 2. 13.01; Mack 014 GS 17009; Volvo Penta 128 6083 / 002; Renault Trucks 41-01-001 / - - S Type D; Volvo Construction 128 6083 / 002;VW designation G12 / G12+; Audi TL-774D / F; Seat TL-774D / F; Skoda TL-774D / F; Skoda 61-0-0257; VW TL-774D / F; Wärtsilä SAMC Diesel DLP799861; Wärtsila 32-9011; Waukesha; Yanmar



Color / Aspecto: rojoDensidad a 20 °C: 1,113 g / cm3

Punto de combustión: 115 °C

Punto de congelación en caso de relación de mezcla con agua:

1:0,61:11:1,51:2

-50 °C-40 °C-27 °C-20 °C

Coolant Ready MixCoolant Ready Mix es una combinación de agentes activos con componentes anticongelantes y antioxidantes. Posibilita un servicio seguro del vehículo e impide que el sistema de refrigeración se congele o sufra un calentamiento excesivo, en ninguna época del año.

Campos de aplicaciónPara todos los vehículos refrigerados por agua, en turismos, vehículos industriales, autobuses, maquinaria agrícola, así como motores y aparatosestacionarios.

Cont. Núm. de art.

200 l 8819*


Base: Etilenglicol, aguaColor / Aspecto: azulDensidad a 20 °C: 1,05 g / cm3

Punto de congelación: -12 °CSolubilidad: Soluble en agua


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IDOS

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ENOSLÍQUIDOS REFRIGERANTES

Protección anticongelante universal GTL 11 | Universal Kühlerfrostschutz GTL 11Mezcla lista para usar a base de etilenglicol. El agente anticongelante no contiene aminas, nitritos ni fosfatos y, gracias a su paquete de inhibi-dores especial, ofrece una excelente protección contra la congelación, el óxido y el sobrecalentamiento. Así, proporciona un funcionamiento seguro del vehículo durante todo el año.

Campos de aplicaciónApto para todos los sistemas de refrigeración y motores (también motores de aluminio) en turismos, vehículos industriales, autobuses y maqui-naria agrícola, así en unidades y motores estacionarios, que requieran una protección del sistema refrigerante de esta calidad.

Cont. Núm. de art.

200 l 8850

Recomendaciones

Behr; BMW GS 94000; CUMMINS 85T8-2; MB 325.0; MB 325.2; Alfa Romeo 9.55523; Chrysler MS-7170; Fiat 9.55523; Lanca 9.55523; Iveco Standard 18-1830; Volvo Cars 128 6083 / 002; Opel / GM GME L1301; Saab 6901 599; Saturn; JI Case JIC-501; Lada TTM VAZ 1.97.717-97; MAN 324 Typ NF; MTU MTL 5048; Perkins; Porsche TL-774 C; Toyota Motor Corporation; VolvoConstruction 128 6083 / 002; Volvo Trucks 128 6083 / 002; VW designation G11; Audi TL-774 C; Seat TL-774 C; Skoda TL-774 C; VW TL-774 C



Color / Aspecto: azulDensidad a 20 °C: 1,0 g / cm3

Punto de combustión: > 100 °CProtección contra heladas sobrecalentamiento: -40 to +109 °C

Coolant Ready Mix RAF11Coolant Ready Mix RAF11 es una mezcla lista para usar a base de etilenglicol. El agente anticongelante no contiene aminas, nitritos ni fosfatos y, gracias a su paquete de inhibidores especial, ofrece una excelente protección contra la congelación, el óxido y el sobrecalentamiento. Así, proporciona un funcionamiento seguro del vehículo durante todo el año.

Campos de aplicaciónApto para todos los sistemas de refrigeración y motores (también motores de aluminio) de turismos, vehículos industriales, autobuses y maqui-naria agrícola y para motores y unidades estacionarios que requieran una protección del sistema refrigerante de esta calidad.

Cont. Núm. de art.

5 l 8809*20 l 8822*

200 l 8823*

Recomendaciones

Behr; BMW GS 94000; CUMMINS 85T8-2; MB 325.0; MB 325.2; Alfa Romeo 9.55523; Chrysler MS-7170; Fiat 9.55523; Lanca 9.55523; Iveco Standard 18-1830; Volvo Cars 128 6083 / 002; Opel / GM GME L1301; Saab 6901 599; Saturn; JI Case JIC-501; Lada TTM VAZ 1.97.717-97; MAN 324 Typ NF; MTU MTL 5048; Perkins; Porsche TL-774 C; Toyota Motor Corporation; VolvoConstruction 128 6083 / 002; Volvo Trucks 128 6083 / 002; VW designation G11; Audi TL-774 C; Seat TL-774 C; Skoda TL-774 C; VW TL-774 C



Color / Aspecto: azulDensidad a 20 °C: 1,05 g / cm3

Punto de combustión: > 100 °CProtección contra heladas sobrecalentamiento: -20 to +104 °C

Liquido para frenos DOT 4 | Bremsflüssigkeit DOT 4El líquido de frenos Liqui Moly DOT 4 es un líquido de frenos sintético a base de éteres glicólicos, alquilopoliglicoles y ésteres de éter glicólico. Contiene inhibidores que evitan la corrosión de los componentes metálicos de los frenos y reducen la oxidación a altas temperaturas. De esta manera no se pueden formar productos de descomposición ácidos. El líquido de frenos Liqui Moly DOT 4 ha sido especialmente desarrollado para prolongar la vida útil de los componentes que conforman los sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos. El líquido de frenos Liqui Moly DOT 4 presenta un elevado punto de ebullición en húmedo y en seco y proporciona un frenado seguro incluso tras largo tiempo de utilización y tras la absorción de ciertas cantidades de humedad. Los deshumidificadores especiales contribuyen a prevenir la formación de burbujas de vapor. El líquido de frenos Liqui Moly DOT 4 es también ideal para el uso en sistemas de frenos ABS.

Campos de aplicaciónLiquido para frenos DOT 4 de LIQUI MOLY es ideal para el uso en todos los sistemas de freno de disco y de tambor, así como en sistemas de embragues de vehículos para los que se prescribe un líquido de frenos sintético con esta especificación.

Cont. Núm. de art.

250 ml 3091*500 ml 3093*


Color / Aspecto: ámbar incoloroPunto de ebullición ERBP: ISO 4925.6.1 > 260 °CPunto de ebullición húmedo ERBP: ISO 4925.6.1 > 155 °C

LÍQUIDOS DE FRENOS


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TO PRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO

Pro-Line Limpiador para sistemas de aspiración diésel | Pro-Line Ansaug System Reiniger DieselDisolvente activo especial con una combinación de aditivos de alta tecnología para eliminar la suciedad y los sedimentos habituales en el área de la válvula de mariposa y la aspiración diésel. Disuelve y elimina todas las impurezas viscosas y la suciedad, por ejemplo, aceite, resina, adhesivo, etc. Garantiza el funcionamiento de las piezas móviles y reduce el consumo de combustible. Aumenta la seguridad de funcionamiento de los motores diésel. Recomendado para el uso preventivo en la inspección. Apto para vehículos con válvula EGR (realimentación de gases de escape) y DFP (filtro de partículas diésel).

Campos de aplicaciónPara limpiar todo el sistema de aspiración. Se recomienda utilizar el limpiador en cada inspección para evitar la acumulación de depósitos. Solo apto para el uso en motores diésel.

Cont. Núm. de art.

400 ml 5168


Base: Mezcla de disolventesColor / Aspecto: ámbar / turbioForma: líquido / aerosolDensidad: 0,831 g / ml

Pro-Line Limpiador de filtro de partículas diésel | Pro-Line Dieselpartikelfilter-ReinigerLiquido de alta eficacia para limpiar filtros de partículas diésel obturados sin desmontarlos. Elimina suciedad densa o endurecida en la super-ficie de los filtros de partículas diésel. Garantiza un comportamiento de marcha y un rendimiento del motor óptimos y un bajo consumo de combustible. Con una limpieza regular en combinación con el enjuagado se pueden evitar elevados costes de reparación. La limpieza se lleva a cabo con la pistola pulverizadora con depósito presurizado para filtro de partículas diésel (N° de art. 7946) y la lanza DPF con 5 sondas pulveri-zadoras (N° de art. 7945).

Campos de aplicaciónPara limpiar el filtro de partículas diésel (DPF/FAP) montado.

Cont. Núm. de art.

1 l 5169


Base: Líquido limpiador y portadorColor / Aspecto: azul, transparenteForma: líquidoDensidad a 15 °C: 1,005 g / ml

Pro-Line Solución de enjuagado para filtro de partículas diésel | Pro-Line Dieselpartikelfilter-SpülungSolución y líquido de neutralización de alto rendimiento requeridos tras la aplicación de limpieza del filtro de partículas diésel con limpiador del filtro de partículas diésel Pro-Line. Con ayuda de esta solución, el hollín disuelto por el limpiador se reparte por el filtro de partículas diésel para que pueda quemarse con una regeneración normal. El limpiador se neutraliza con la solución. La aplicación también se efectúa sin desmontar el filtro de partículas diésel. El problema de los filtros de partículas diésel obturados afecta especialmente a los vehículos que se usan en tra-yectos cortos. Por este motivo, el intervalo de limpieza con el limpiador y la solución de enjuagado para filtros de partículas diésel Pro-Line depende en gran medida de la utilización que se haga del vehículo. Una limpieza periódica permite reducir los costes de servicio. Puede pres-cindirse de los procesos de sustitución, muy costosos y habituales hasta la fecha.

Campos de aplicaciónPara lavar el filtro de partículas diésel (DPF/FAP) montado.

Cont. Núm. de art.

500 ml 5171


Base: Líquido limpiador y portadorColor / Aspecto: azul, transparenteForma: líquidoDensidad a 15 °C: 1,000 g / cm³

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TOPRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO

Pro-Line Truck Limpiador de filtros de partículas diésel | Pro-Line Truck Dieselpartikelfilter-ReinigerLa suciedad en los filtros de partículas diésel incrementa la contrapresión de los gases de escape. Ello reduce la potencia del motor y aumenta el consumo de combustible. La combinación de aditivos a base de agua de alto rendimiento facilita la limpieza del filtro de partículas diésel desmontado. Disuelve la suciedad de los filtros de partículas diésel. De este modo, ya no es necesario efectuar el cambio, como hasta la fecha, y es posible reducir costes.

Campos de aplicaciónPara motores diésel en vehículos comerciales con filtro de partículas diésel desmontado.

Cont. Núm. de art.

5 l 5037


Solubilidad en agua: apto para mezclaColor / Aspecto: amarillo claroForma: líquidoDensidad a 20 °C: 1,029 g / cm³

Anticongelante para frenos neumáticos | Frostschutz für DruckluftbremsenCombinación de alcoholes alifáticos y productos anticorrosivos. Sin etanol. Evita el congelamiento de agua condensada en el sistema de frenos neumáticos. Protege el sistema de frenos frente a la corrosión y mejora la lubricación de las válvulas. Evita el endurecimiento de las piezas de goma. Garantiza un funcionamiento seguro del sistema de frenos incluso a bajas temperaturas.

Campos de aplicaciónEl anticongelante para frenos neumáticos se emplea para la protección y el cuidado del sistema de frenos neumáticos. Apto para todos los sis-temas de frenos neumáticos que dispongan de un depósito de llenado de anticongelante en el propio sistema de frenos.

Cont. Núm. de art.

1 l 1828


Color / Aspecto: incoloro, transparenteForma: líquidoPunto de combustión: 12 °CDensidad a 15 °C: 0,798 g / cm³Solubilidad en agua: apto para mezcla

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PRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO

Pro-Line Lubricante Spray Adherente | Pro-Line Haftschmier SprayLubricante compuesto sintético de alta calidad, termoestable y extremadamente adherente y resistente al centrifugado. Una vez se ha evaporadoel disolvente, queda una película lubricante de gran poder adherente. Su fórmula especial proporciona una protección anticorrosiva óptima y excelentes propiedades de sellado. Su elevada capacidad de absorción de presión y el efecto de larga duración proporcionan la protección óptimapara todos los componentes incluso en condiciones extremas.

Campos de aplicaciónPara la lubricación preventiva a intervalos de piezas del sector del automóvil y de la industria, como bisagras, articulaciones, varillajes, palancasde inversión, husillos, guías, rieles de deslizamiento, pernos de cierre de puertas, cojinetes y equilibradores de resorte.

Cont. Núm. de art.

400 ml 7388


Base: Aceite sintético, mezcla de polímerosColor / Aspecto: amarillo claroGas combustible: Propano, butano

Protección anticorrosiva: Ambiente variable con agua de condensación y 5 ciclos, sin corrosión

Pro-Line Disolvente rápido de óxido | Pro-Line Schnell-RostlöserDisolvente de óxido de efecto ultrarrápido con excelentes propiedades de fluencia. Suelta tornillos y tuercas agarrotados en un instante. Penetra en las tolerancias más pequeñas. Gracias al efecto capilar, se filtra por debajo del óxido y lo desprende. Los tornillos inmovilizados por corrosión que parecían imposibles de separar se vuelven a mover en un tiempo récord. Desprende la suciedad y, gracias al desplazamiento de agua, protege contra la corrosión. Gracias a la rápida penetración y a las excelentes propiedades de fluencia, proporciona valores de fricción reducidosentre los componentes que se deben separar.

Campos de aplicaciónSus magníficas propiedades le confieren amplias posibilidades de uso en la industria, en talleres, en vehículos y en todos los aparatos domésticosy para hobbies.

Cont. Núm. de art.

400 ml 7390


Base: Combinación de aceite, agentes activos

Color / Aspecto: incoloroDensidad a 20 °C: DIN 51757 0,829 – 0,86 g / mlMargen de temperaturas de uso: -40 to +140 °C

Son fáciles de usar, económicos y ofrecen un alto rendimiento gracias a la nueva boquilla pulverizadora, que permite tanto una aplicación en grandes superficies como un uso puntual de gran precisión. Pulverización también con el envase al revés.

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Pro-Line Spray en polvo a base de PTFE | Pro-Line PTFE-Pulver-SprayProducto lubricante y antiadherente sin grasa a base de PTFE (teflón o politetrafluoroetileno). Este lubricante seco no atrae ni la suciedad ni el polvo. Elimina los chirridos, los crujidos y las dificultades de movimiento y ofrece una protección duradera contra el desgaste.

Campos de aplicaciónPara lubricar piezas móviles (rieles de deslizamiento, articulaciones, piezas de cierre, mecanismos de cinturón, etc.), como antiadherente o para eliminar los ruidos de revestimientos para prácticamente todos los materiales. Este producto está especialmente indicado para los ámbitosde uso en los que los lubricantes con alcohol o silicona dificultan el tratamiento posterior.

Cont. Núm. de art.

400 ml 7384


Base: PTFEColor / Aspecto: blancoDensidad: 0,58 g/mlMargen de temperaturas de uso: -40 to +250 °C


Base: Aceite sintéticoDensidad a 20 °C: DIN 51 757 0,89 g / cm3

Punto de combustión: DIN ISO 2592 201 °CPunto de fluidez: DIN ISO 3016 -53 °CResistencia de paso eléctrica específica a 20 °C: 1,6 • 109 Ohm • cm

Pro-Line Spray electrónico | Pro-Line Electronic-SpraySpray electrónico sintético que no daña el plástico para la limpieza y cuidado de componentes eléctricos sucios. Protege de la corrosión los componentes electrónicos, como por ejemplo los contactos, eliminando la humedad y el agua. Al penetrar en las capas de óxido y de sulfuros, reduce las resistencias de los contactos, protege los componentes electrónicos y garantiza la capacidad de funcionamiento. No ataca al plástico ni a las piezas de goma. La fórmula de secado rápido no deja restos y no contiene silicona.

Campos de aplicaciónPara el mantenimiento y cuidado (limpieza y protección) de todos los componentes eléctricos del vehículo, como uniones por enchufe y por apriete, casquillos de lámparas, empalmes para cables, elementos de conmutación, relés, delcos, disyuntores, arrancadores, alternadores, fusibles, polos de batería o antenas; lubricación de componentes mecánicos de precisión.

Cont. Núm. de art.

400 ml 7386

Pro-Line Spray cerámica | Pro-Line Keramik-SprayCubre aprox. el 90 % de los usos de pastas habituales. Pasta lubricante, antiadherente y anticorrosiva extremadamente resistente a las altas temperaturas y a las altas presiones. Evita los daños de rodaje, los avances a saltos (efecto "stick-slip") y el desgaste, así como el gripado y la soldadura en frío. Especialmente indicado para velocidades de deslizamiento reducidas y/o movimientos oscilantes. Presenta tanto una exce-lente resistencia al agua fría y caliente como una muy buena resistencia a ácidos y bases. Resistente a la temperatura hasta + 1400 °C. Sin metal.

Campos de aplicaciónPara lubricar superficies de deslizamiento de todo tipo sometidas a cargas elevadas, como uniones roscadas, por enchufe o de bayoneta de acero o de metales no férricos. Uso como antiadherente para componentes sometidos a altas temperaturas, como por ejemplo en motores de combus-tión interna, turbinas y sistemas de frenos de automóviles. Protección anticorrosiva para tornillos, espigas, pernos, bridas, husillos y ajustes.

Cont. Núm. de art.

400 ml 7385


Base: Aceite mineral, Lubricante sólidoColor / Aspecto: grisDensidad a 20 °C: 0,64 g / mlMargen de temperaturas de uso: -30 a +250 °C

Pro-Line Spray de silicona | Pro-Line Silikon-SprayAgente protector, conservador y antiadherente sin aceite mineral ni grasa, hecho a base de silicona. Para el interior y el exterior. Protege, lubri-ca, cuida y aísla. No mancha. Antiestático (repele el polvo). Elimina los chirridos, los crujidos y las dificultades de movimiento y ofrece una pro-tección duradera contra el desgaste. Amplias posibilidades de uso, sobre todo en las áreas de trabajo en las que no se deben utilizar lubricantes con aceite o grasa o en las que estos obstaculizarían el procesamiento posterior.

Campos de aplicaciónAmplias posibilidades de uso, por ejemplo en plásticos, goma, metal, madera, etc. Sirve de ayuda para el montaje, por ejemplo, de uniones de tubos flexibles y juntas.

Cont. Núm. de art.

400 ml 7389


Base: aceite de silicona, gasolina especialColor / Aspecto: incoloroDensidad: 0,58 g / cm3

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Pro-Line Afloja inyectores | Pro-Line InjektorenlöserDisolvente especial de alto rendimiento para inyectores, bujías de incandescencia y de encendido atascados. El disolvente ataca la suciedad o la corrosión y facilita el desmontaje. Gracias a las excelentes propiedades de limpieza, es posible eliminar fácilmente restos incrustados de aceite, resinificaciones y suciedad en estos componentes.

Campos de aplicaciónPara aflojar inyectores y bujías de incandescencia y de encendido atascados. Ataca la suciedad y la corrosión. Especialmente apropiado para eliminar restos incrustados de aceite, resinificaciones y suciedad.

Pro-Line Grasa para inyectores y bujías de incandescencia | Pro-Line Injektoren- und GlühkerzenfettGrasa especial sin metales semisintética para lubricar inyectores y bujías de incandescencia antes de montar en el motor. Evita la penetración de humedad e impide la corrosión del inyector y de la bujía de incandescencia. La grasa especial facilita considerablemente el desmontaje.

Campos de aplicaciónPara lubricar superficies de deslizamiento de todo tipo sometidas a grandes esfuerzos. Para separar componentes sometidos a altas tempera-turas, como inyectores, bujías de incandescencia, pasadores y pernos.

Cont. Núm. de art.

400 ml 3379

Cont. Núm. de art.

20 g20 g 3381


Base: Mezcla de disolventesColor / Aspecto: amarilloForma: Líquido / aerosolDensidad: 0,87 g / cm3

Punto de combustión: -19 °C


Base: Aceite sintético, Aceite mineralColor / Aspecto: blancoForma: pastaDensidad a 20 °C: 1,09 g / cm3

Margen de temperaturas de uso: -40 a +1400 °C

LM 40 Spray multifuncional | LM 40 Multi-Funktions-SprayCombinación de agentes activos con excelentes propiedades hidrófugas, antioxidantes y con protección anticorrosiva, así como con un extraor-dinario efecto lubricante. El spray multifuncional LM 40 también mejora la conductividad eléctrica en los contactos y elimina la suciedad, el aceite incrustado y los restos de grasa. Con esta combinación de agentes activos, las piezas móviles de cualquier área se mantienen operativas y se mueven con facilidad. El spray multifuncional LM 40 contiene aromas de coco, por lo que desprende un olor muy agradable en el lugar de aplicación.

Campos de aplicaciónLas excelentes y versátiles propiedades del spray multifuncional LM 40 permiten miles de posibilidades de aplicación en los sectores del hogar, el ocio, el taller y la industria.

Cont. Núm. de art.

400 ml 33915 l 3395


Color / Aspecto: marrónForma: líquidoDensidad a 20 °C: 0,84 g / cm3

Punto de combustión: 62 °CSolubilidad en agua: soluble

Spray de cinc | Zink-SprayImprimación de primera clase compuesta por cinc puro en un 99 % para el pintado posterior. Spray de cinc es muy resistente y flexible y protege activamente las piezas de metal mediante procesos electroquímicos. Protección anticorrosiva activa que resiste temperaturas de hasta aprox. 500 °C. Contenido de cinc extremadamente elevado, aspecto atractivo.

Campos de aplicaciónProtege las superficies de hierro y acero (especialmente las costuras soldadas) frente al óxido y la corrosión. Para reparar superficies galvani-zadas dañadas. Protege todo el sistema de gases escape.

Cont. Núm. de art.

400 ml 1540


Color / Aspecto: grisPureza del cinc: > 99 %Contenido de sustancia activa: > 99 % (en película seca)Margen de temperaturas de uso: hasta aprox. +500 °C

Tiempo de secado: 8 min (seco al polvo)20 – 30 min (seco al tacto)

Tiempo de secado completo: 48 h

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Start FixAyuda a arrancar de forma segura a bajas temperaturas, en ambientes húmedos, con bujías de encendido mojadas y cuando la batería está poco cargada. Start Fix se compone de una combinación de sustancias particularmente inflamables y es idóneo para todos los motores de gasolina y diésel. Facilita el arranque de motores de combustión interna y es eficaz incluso a temperaturas muy bajas. Protege la batería. Uso económico.

Campos de aplicaciónPara motores diésel y de gasolina de 4 y 2 tiempos. En caso de dificultades durante el arranque a causa de frío, tiempo húmedo, baterías débiles, deficiencias en el sistema y bujías de incandescencia mojadas. Start Fix puede utilizarse en turismos, camiones, autobuses, motocicletas, motores de embarcaciones, máquinas de construcción, carretillas elevadoras y otros vehículos de transporte industrial, así como en tractores, pequeñas máquinas para el trabajo del suelo, cortacéspedes, quitanieves, motosierras, bombas, grupos móviles de todo tipo para accionamientos,generación de electricidad o aire comprimido, etc.

Cont. Núm. de art.

200 ml 1085


Base: Éter, aditivo para protección anticorrosiva

Gas combustible: Propano, butano con nitrógenosuperpuesto

Limpiador rápido | Schnell-ReinigerCombinación de disolventes seleccionados sin acetona para limpiar y desengrasar piezas constructivas de forma rápida y sin problemas en el sector automovilístico e industrial. Gracias a su reducida tensión superficial, este limpiador rápido tiene una excelente capacidad de penetración,por lo que disuelve sin esfuerzo todos los residuos de aceite, grasa, resina y alquitrán incluso en puntos de difícil acceso. Una vez evaporados los disolventes, queda una superficie sin residuos ni grasa.

Campos de aplicaciónGracias a su uso universal, el limpiador rápido ofrece múltiples posibilidades de aplicación en la industria, el taller, la agricultura, las aficiones, etc. Frenos: Frenos de tambor y de disco, guarniciones, pastillas de freno, cilindros, muelles, zapatas. Embrague: Guarniciones de embrague, platos de presión del embrague y piezas del embrague en general. Transmisión: Cajas de cambio automáticas, portadores planetarios, bomba de aceite, cintas de freno, embragues, ruedas dentadas. Montaje y reparación: Carburador, bomba de gasolina, piezas del motor, instalaciones eléctricas como regulador, dínamo, arrancador, elimina manchas de aceite y de grasa de alfombrillas, tejidos y recubrimientos.

Cont. Núm. de art.

500 ml 33185 l 3319

60 l 3333196 l 4013


Base: Mezcla de disolventes, sin acetonaColor / Aspecto: incoloroForma: líquidoDensidad: DIN 51757 0,72 g / cm3

Punto de combustión: < 21 °CGas combustible: CO2

Detergente universal extremo | Universal-Reiniger extremDetergente concentrado fuertemente alcalino, libre de fosfato y demulsificante de alto rendimiento para superficies con suciedad intensa resis-tentes a los álcalis. Gracias a la buena biodegradabilidad de los componentes y a su comportamiento demulsificante, el detergente universal extremo es especialmente respetuoso con el medio ambiente y las aguas residuales.

Campos de aplicaciónPara eliminar de forma rápida y sin esfuerzo la suciedad orgánica persistente, como polvo de grafito, carbonilla de los frenos, restos de goma, aceites, grasas, polímeros, excrementos de pájaros, restos de insectos, etc. Sectores de mercado como plantas de fabricación industrial, cons-trucción de vehículos y carrocerías, industria de plásticos y cantería, sector naviero y de construcción naval, cervecerías y comercios de bebidas, industria metalúrgica y de construcción de máquinas, almacenes y transportes, construcción de carreteras y obras hidráulicas, agricultura y hogar.

Cont. Núm. de art.

11 kg11 kg 819035 kg 8191


Base: Tensioactivos aniónicos, agentes solubilizantes, agentes complejantes, productos anticorrosivos, perfumes, álcalis

Color / Aspecto: verdeForma: líquidoOlor: afrutadoDensidad a 20 °C: 1,05 g / cm3

Punto de ebullición: > 97 °CSolubilidad en agua: apto para mezcla

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Color / Aspecto: beigeViscosidad: pastosoValor pH: ca. 6,5 – 7,5Densidad: 0,90 g / cm3

Pasta lavamanos | HandwaschpasteLa pasta lavamanos es un limpiador con base de harina de madera. Es suave, neutra para la piel y contiene sustancias protectoras de la piel. No contiene disolventes y su pH es ligeramente ácido. El producto está clasificado como neutro para la piel, lo que se ha demostrado en numerosos ensayos dermatológicos. El producto se basa en su mayor parte en materias primas renovables. La pasta lavamanos de Liqui Moly limpia a fondo incluso la suciedad más persistente, como aceites, grasas, alquitrán, betún, tinta de impresora y un largo etcétera, sin ser demasiado agresiva para la piel.

Campos de aplicaciónPara limpiarse las manos sucias.

Cont. Núm. de art.

12,5 l 3363

Limpiallantas ácido | Felgen-Reiniger sauerEl limpiallantas ácido es un limpiador especial empleado para la eliminación rápida de elevada suciedad inorgánica. Mediante un fuerte ácido mineral, sin adición de ácido fluorhídrico, se elimina incluso la suciedad más extrema de las llantas, como la carbonilla de los frenos pegada y la suciedad ambiental persistente, de forma rápida, profunda y prácticamente sin contacto. El limpiallantas ácido simplifica al máximo la lim-pieza de las llantas. El limpiallantas ácido es apto para el uso en plantas de tratamiento biológico de agua industrial, si se cumplen las condicio-nes de descarga. El limpiallantas ácido elimina fácilmente incluso la suciedad más incrustada, como capas finas de cemento, cal o depósitos calcáreos, etc., de baldosas, máquinas, vehículos, etc.

Campos de aplicaciónEspecial para la limpieza y la conservación de llantas de aleación ligera, llantas de acero y tapacubos, etc. resistentes a los ácidos. Limpiallan-tas ácido también se puede utilizar para eliminar la suciedad más intensa, como restos de cemento, cal o incrustaciones de cal en naves de la-vado, en vehículos para la construcción o en entornos industriales.

Cont. Núm. de art.

11 kg11 kg 819235 kg 8193


Base: Cloruros de hidrógeno, tensioactivos no iónicos, perfumesColor / Aspecto: rojoForma: líquidoDensidad a 20 °C: DIN 51757 1,09 g / cm3

Solubilidad en agua: Soluble en agua

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RIOSOTROS ACCESORIOS

Aparato de llenado de aceite para cambiosEquipo especial de llenado de aceite con un volumen de depósito de 7 litros. Gracias a los adaptadores se pueden llenar sin problemas los cambiosmás variados. Los adaptadores también son adecuados para cambios de doble embrague. El tubo flexible de llenado de 1600 mm de longitud permite un llenado fácil y sin problemas.

Campos de aplicaciónPara llenar cambios y diferenciales con aceite. Especialmente indicado para cambios de doble embrague.

Lanza DPF con 5 sondas pulverizadorasLanza especialmente desarrollada con 5 sondas diferentes y móviles de acero fino para usar con el limpiador de filtros de partículas diésel Pro-Line y el enjuague de filtros de partículas diésel Pro-Line. La lanza dispone de un empalme de tubo flexible de 1 m de longitud y una boquillainsertable compatible con la pistola pulverizadora con depósito a presión DPF (núm. de art. 7946).

Campos de aplicaciónDependiendo del modelo de vehículo, permite un acceso óptimo para la limpieza de filtros de partículas diésel (DPF / FAP) de turismos sin desmontarlos.

Cont. Núm. de art.

1 Pieza 7945

Jeringa dosificadora manual 1.000 mlJeringa dosificadora manual con tubo envolvente transparente de PVC rígido y escala para una dosificación exacta. El llenado de cambios de difícil acceso se facilita mediante un tubo flexible de PVC y una salida curvada.

Campos de aplicaciónPara el llenado directo de cambios con aceites y aditivos.

Cont. Núm. de art.

1 Pieza 7989

Pistola pulverizadora con depósito presurizado para filtro de partículas diéselDepósito de aluminio con recubrimiento de polvo con conexión de aire comprimido convencional y válvula de retención. 1 litro de capacidad. Con válvula reguladora para determinar con exactitud la cantidad de producto suministrado. Con la adición de aire al chorro de pulverización se consigue una pulverización muy fina del material.

Campos de aplicaciónPara aplicar el limpiador de filtro de partículas diésel Pro-Line y la solución de enjuagado para filtro de partículas diésel Pro-Line con el lanzaDPF con 5 sondas pulverizadoras (núm. de art. 7945) especialmente desarrollada para tal fin.

Cont. Núm. de art.

1 Pieza 7946

Cont. Núm. de art.

1 Pieza 7941

Sonda pulverizadora DPF larga (30 cm)Sonda recta con una longitud de 30 cm, disponible como accesorio complementario para la lanza DPF (referencia 7945).

Campos de aplicaciónEntre otros, permite acceder a vehículos del Grupo Volkswagen, basados en la plataforma MQB introducida en el 2013.

Cont. Núm. de art.

1 Pieza 20630

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Núm. Descripción Contenido Páginade art.


ÍNDI

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ICO ÍNDICE NUMÉRICO

1020 Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 1 l 341027 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-140 20 l 331028 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-140 205 l 331030 Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 1 l 341031 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-90 60 l 331033 Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 20 l 341034 Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 60 l 341035 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-90 1 l 331038 Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 205 l 341039 Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 60 l 341045 Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 20 l 341047 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-90 20 l 331048 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 80W-90 20 l 321049 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 80W-90 205 l 321055 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 140W 20 l 341057 Aceite para el cambio CLP 320 20 l 361061 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 20 l 241062 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 60 l 241063 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 205 l 241085 Start Fix 200 ml 611088 Touring High Tech Super SHPD 15W-40 205 l 231107 Aceite hidráulico HLP 32 20 l 391108 Aceite hidráulico HLP 32 60 l 391109 Aceite hidráulico HLP 32 205 l 391110 Aceite hidráulico HLP 46 20 l 391111 Aceite hidráulico HLP 46 60 l 391112 Aceite hidráulico HLP 46 205 l 391113 Aceite hidráulico HLP 68 20 l 391114 Aceite hidráulico HLP 68 60 l 391115 Aceite hidráulico HLP 68 205 l 391116 Aceite hidráulico HVLP 46 20 l 401121 Touring High Tech Super SHPD 15W-40 20 l 231122 Touring High Tech Super SHPD 15W-40 60 l 231127 Aceite para el sistema hidráulico central 1 l 421147 Aceite para el sistema hidráulico central 20 l 421148 Aceite para el sistema hidráulico central 60 l 421182 Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck 75W-90 20 l 321183 Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck 75W-90 60 l 321184 Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck 75W-90 205 l 321188 Aceite para el sistema hidráulico central 205 l 421202 Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 20 l 341203 Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 60 l 341210 Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 205 l 341211 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 205 l 361215 Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS 20 l 331216 Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS 205 l 331240 Touring High Tech 15W-40 205 l 251254 Touring High Tech 20W-50 60 l 251255 Touring High Tech 20W-50 5 l 251257 Touring High Tech 20W-50 20 l 251258 Special UTTO SAE 10W-30 20 l 371259 Special UTTO SAE 10W-30 205 l 371260 Touring High Tech 20W-50 205 l 251296 Touring High Tech 15W-40 60 l 251298 Touring High Tech 15W-40 20 l 251407 Aceite para engranajes hipoides TDL SAE 75W-90 1 l 321408 Aceite para engranajes hipoides TDL SAE 75W-90 20 l 321540 Spray de cinc 400 ml 601660 Aceite para turbinas TDL 46 20 l 441761 Diesel Anticide 5 l 151763 Diesel Anticide 200 l 151828 Anticongelante para frenos neumáticos 1 l 571829 Pasta de cobre 0,5 kg 451862 Touring High Tech 15W-40 5 l 251879 Fluidificante diésel K 205 l 152165 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-90 205 l 332336 Pro-Line Super Diesel Additiv K 20 l 142340 Litho HT + MoS2 1 kg 532425 Pro-Line Lavado de cárter de motor 1 l 162428 Pro-Line Lavado de cárter de motor 5 l 162516 Pro-Line TBN-Booster 1 l 173010 LM 48 Pasta de montaje 50 g 453081 Pasta de cobre 0,25 kg 453091 Liquido para frenos DOT 4 250 ml 553093 Liquido para frenos DOT 4 500 ml 553122 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 140W 60 l 343145 Special UTTO SAE 10W-30 60 l 373167 Touring High Tech 20W-20 205 l 253175 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 20 l 233178 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 60 l 233211 Disolvente para barniz lubricante de MoS2 LM 203 1 l 463297 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 20 l 243298 Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 20 l 41

3299 Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 60 l 413300 Aceite hidráulico HLP 100 60 l 393301 Aceite hidráulico HLP 150 60 l 393302 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 20 l 363318 Limpiador rápido 500 ml 613319 Limpiador rápido 5 l 613333 Limpiador rápido 60 l 613348 Grasa de larga duración para camiones KP2K-35 400 g LS 513363 Pasta lavamanos 12,5 l 623379 Pro-Line Afloja inyectores 400 ml 603381 Pro-Line Grasa para inyectores y bujías de incandescencia 20 g 603387 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 140W 205 l 343391 LM 40 Spray multifuncional 400 ml 603395 LM 40 Spray multifuncional 5 l 603400 LM 50 Litho HT 5 kg 533404 Detector de fugas fluorescente para sistemas hidráulicos 500 ml 183405 LM 50 Litho HT 25 kg 533406 LM 50 Litho HT 400 g 533407 LM 50 Litho HT 1 kg 533520 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 400 g 523530 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 1 kg 523540 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 5 kg 523550 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 25 kg 523551 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 50 kg 523552 Grasa multiusos 400 g 503553 Grasa multiusos 1 kg 503554 Grasa multiusos 5 kg 503555 Grasa multiusos 25 kg 503556 Grasa multiusos 50 kg 503557 Grasa multiusos 180 kg 503564 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 60 l 363565 Aceite para el cambio CLP 320 60 l 363566 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 20 l 373569 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 60 l 373570 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 205 l 373592 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 80W-90 60 l 323594 Aceite para engranajes hipoides truck LD SAE 80W-90 20 l 333595 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-140 60 l 333597 Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS 60 l 333598 Aceite para engranajes hipoides truck LD SAE 80W-90 60 l 333599 Aceite para engranajes hipoides truck LD SAE 80W-90 205 l 333651 Top Tec ATF 1100 1 l 313652 Top Tec ATF 1100 5 l 313653 Top Tec ATF 1100 20 l 313654 Top Tec ATF 1100 60 l 313655 Top Tec ATF 1100 205 l 313663 Top Tec ATF 1700 1 l 313671 Top Tec ATF 1700 60 l 313695 Top Tec ATF 1700 20 l 313697 Top Tec ATF 1700 205 l 313778 Top Tec Truck 4450 15W-40 20 l 233779 Top Tec Truck 4450 15W-40 60 l 233780 Top Tec Truck 4450 15W-40 205 l 233786 Top Tec Truck 4350 5W-30 20 l 223787 Top Tec Truck 4350 5W-30 60 l 223788 Top Tec Truck 4350 5W-30 205 l 223794 Top Tec Truck 4050 10W-40 20 l 223795 Top Tec Truck 4050 10W-40 60 l 223798 Top Tec Truck 4050 10W-40 205 l 224013 Limpiador rápido 196 l 614020 LM 145 Compuesto lubricante 300 ml 454032 LM 203 Barniz lubricante de MoS2 300 ml 464033 LM 203 Barniz lubricante de MoS2 1 kg 464051 LM 41 Suspensión de MoS2 1 l 174059 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 20 l 354060 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 60 l 354061 Pasta de cobre 1 kg 454062 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 205 l 354076 LM 500 Aceite para compresores SAE 30 10 l 434077 LM 500 Aceite para compresores SAE 30 199 l 434089 Aceite para aire acondicionado PAG 100 250 ml 444096 LM 48 Pasta de montaje 1 kg 454098 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 20 l 354116 Aceite para el cambio CLP 150 20 l 364117 Aceite para el cambio CLP 150 205 l 364119 Aceite para el cambio CLP 320 205 l 364131 Aceite hidráulico HLP 22 205 l 394132 Aceite hidráulico HLP 100 20 l 394133 Aceite hidráulico HLP 100 205 l 394134 Aceite hidráulico HLP 150 20 l 394135 Aceite hidráulico HLP 150 205 l 394156 Aceite hidráulico HVLP 32 20 l 404159 Aceite lubricante AN 46 20 l 44

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UMÉR

ICOÍNDICE NUMÉRICO

4160 Aceite lubricante AN 46 205 l 444172 Aceite para compresores VDL 100 20 l 434173 Aceite para compresores VDL 100 205 l 434174 Aceite para compresores VDL 150 20 l 434185 Grasa para cargas pesadas KPF2N-20 25 kg 514192 Grasa para cojinetes KP2K-30 15 kg 514193 Grasa para cojinetes KP2K-30 25 kg 514194 Grasa para cojinetes KP2K-30 50 kg 514195 Grasa para cojinetes KP2K-30 180 kg 514209 Aceite para compresores VDL 150 205 l 434217 Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 205 l 414388 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 60 l 354389 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 205 l 354402 LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 10 l 434406 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 80W-90 1 l 324409 LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 201 l 434414 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 5 l 434416 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 195 l 434419 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 10 l 434424 ATF Dexron II D 20 l 314430 ATF Dexron II D 205 l 314447 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10 20 l 354450 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10 60 l 354451 LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 10 l 434452 LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 201 l 434493 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10 205 l 354495 Aceite para el cambio CLP 150 60 l 364708 Aceite para engranajes hipoides TDL SAE 75W-90 60 l 324709 Aceite para engranajes hipoides TDL SAE 75W-90 205 l 324710 Aceite hidráulico HVLP 32 60 l 404711 Aceite hidráulico HVLP 32 205 l 404712 Aceite hidráulico HVLP 46 60 l 404713 Aceite hidráulico HVLP 46 205 l 404714 Grasa fluida ZS KOOK-40 5 kg 524715 Grasa fluida ZS KOOK-40 25 kg 524718 Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 205 l 344719 Aceite hidráulico HLP 22 20 l 394726 Aceite hidráulico HEES 46 205 l 424737 Aceite hidráulico HEES 46 20 l 424740 Aceite hidráulico HEES 46 60 l 424743 Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 20 l 224744 Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 60 l 224747 Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 205 l 224757 Aceite para el cambio CLP 220 205 l 364759 Aceite para el cambio CLP 220 60 l 364772 Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 20 l 354778 Aceite para el cambio CLP 220 20 l 364780 Aceite hidráulico HLP 15 60 l 394790 Aceite hidráulico HLP 15 20 l 394791 Aceite hidráulico HLP 15 205 l 394840 Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 60 l 354852 Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 205 l 354855 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 20 l 374856 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 60 l 374995 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 205 l 375035 Pro-Line Estabilizante para diésel 1 l 145037 Pro-Line Truck Limpiador de filtros de partículas diésel 5 l 575116 Aditivo para sistemas hidráulicos 1 l 185121 Aditivo diésel anti-bacterias 5 l 155123 Pro-Line Protección para filtro de partículas diésel 1 l 165126 Pro-Line Protección para filtro de partículas diésel 20 l 165131 Fluidificante diésel K 1 l 155132 Fluidificante diésel K 5 l 155133 Fluidificante diésel K 20 l 155140 Aditivo super diésel 5 l 145144 Pro-Line Limpiador de sistemas diésel K 1 l 145145 Aditivo super diésel 50 l 145146 Aditivo super diésel 205 l 145150 Aditivo diésel anti-bacterias 1 l 155157 Aditivo diésel anti-bacterias 60 l 155168 Pro-Line Limpiador para sistemas de aspiración diésel 400 ml 565169 Pro-Line Limpiador de filtro de partículas diésel 1 l 565171 Pro-Line Solución de enjuagado para filtro de partículas diésel 500 ml 565176 Pro-Line Super Diesel Additiv 1 l 145178 Pro-Line Tapafugas de radiador K 250 ml 195182 Pro-Line Tapafugas aceite de motor 1 l 175189 Pro-Line Limpiador para el radiador 1 l 195197 Pro-Line Anti fricción aceite motor 1 l 165198 Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones 150 ml 175199 Pro-Line Tapa fugas caja de cambios 500 ml 185201 Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones 5 l 176600 Aceite para compresores VDL 100 60 l 436608 Aceite para compresores VDL 150 60 l 43

6620 Grasa para altas temperaturas PU2EP 25 kg 536628 Grasa de larga duración C2LP 25 kg 506637 Grasa de larga duración para camiones KP2K-35 5 kg 516638 Grasa de larga duración para camiones KP2K-35 25 kg 516642 Grasa lubricante C2S 25 kg 506643 Aceite para turbinas TDL 46 60 l 446647 Aceite para turbinas TDL 46 205 l 446932 Anti-Congelante KFS 11 1 l 546933 Anti-Congelante KFS 11 5 l 546934 Anti-Congelante KFS 12 Plus 1 l 546935 Anti-Congelante KFS 12 Plus 5 l 546947 Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 20 l 416950 Aceite hidráulico HVLPD 46 20 l 406951 Aceite hidráulico HVLPD 46 60 l 406952 Aceite hidráulico HVLPD 46 205 l 406957 Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 205 l 416964 Touring High Tech 20W-20 5 l 256965 Touring High Tech 20W-20 20 l 256966 Touring High Tech 20W-20 60 l 256967 Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 60 l 417384 Pro-Line Spray en polvo a base de PTFE 400 ml 597385 Pro-Line Spray cerámica 400 ml 597386 Pro-Line Spray electrónico 400 ml 597388 Pro-Line Lubricante Spray Adherente 400 ml 587389 Pro-Line Spray de silicona 400 ml 597390 Pro-Line Disolvente rápido de óxido 400 ml 587545 Aceite hidráulico Super Arctic Oil HVLP 32 20 l 417546 Aceite hidráulico Super Arctic Oil HVLP 32 205 l 417941 Aparato de llenado de aceite para cambios 1 Pieza 637945 Lanza DPF con 5 sondas pulverizadoras 1 Pieza 637946 Pistola pulverizadora con depósito presurizado

para filtro de partículas diésel 1 Pieza 637989 Jeringa dosificadora manual 1.000 ml 1 Pieza 638190 Detergente universal extremo 11 kg 618191 Detergente universal extremo 35 kg 618192 Limpiallantas ácido 11 kg 628193 Limpiallantas ácido 35 kg 628563 Aceite especial de desencofrado FS 7 20 l 468564 Aceite especial de desencofrado FS 7 60 l 468568 Aceite especial de desencofrado FS 7 205 l 468577 Aceite de desencofrado soluble en agua 20 l 478583 Aceite de desencofrado soluble en agua 205 l 478588 Aceite separador WT01 S 20 l 478589 Aceite separador WT01 S 205 l 478809 Coolant Ready Mix RAF11 5 l 558819 Coolant Ready Mix 200 l 548822 Coolant Ready Mix RAF11 20 l 558823 Coolant Ready Mix RAF11 200 l 558842 Anti-Congelante KFS 12 Plus 60 l 548843 Anti-Congelante KFS 12 Plus 200 l 548847 Anti-Congelante KFS 11 60 l 548848 Anti-Congelante KFS 11 200 l 548850 Protección anticongelante universal GTL 11 200 l 558863 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 205 l 238896 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 60 l 248899 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 205 l 2420630 Sonda pulverizadora DPF larga (30 cm) 1 Pieza 6320636 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 20 l 3920637 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 60 l 3920638 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 205 l 3920639 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 20 l 3920640 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 60 l 3920641 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 205 l 3920642 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 20 l 3920643 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 60 l 3920644 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 205 l 39

66



ÍNDI

CE A

LFAB

ÉTIC

O ÍNDICE ALFABÉTICO

1182 Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck 75W-90 20 l 321183 Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck 75W-90 60 l 321184 Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck 75W-90 205 l 328577 Aceite de desencofrado soluble en agua 20 l 478583 Aceite de desencofrado soluble en agua 205 l 474743 Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 20 l 224744 Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 60 l 224747 Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 205 l 228563 Aceite especial de desencofrado FS 7 20 l 468564 Aceite especial de desencofrado FS 7 60 l 468568 Aceite especial de desencofrado FS 7 205 l 463300 Aceite hidráulico HLP 100 60 l 394132 Aceite hidráulico HLP 100 20 l 394133 Aceite hidráulico HLP 100 205 l 393301 Aceite hidráulico HLP 150 60 l 394134 Aceite hidráulico HLP 150 20 l 394135 Aceite hidráulico HLP 150 205 l 391110 Aceite hidráulico HLP 46 20 l 391111 Aceite hidráulico HLP 46 60 l 391112 Aceite hidráulico HLP 46 205 l 391113 Aceite hidráulico HLP 68 20 l 391114 Aceite hidráulico HLP 68 60 l 391115 Aceite hidráulico HLP 68 205 l 396947 Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 20 l 416957 Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 205 l 416967 Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 60 l 414726 Aceite hidráulico HEES 46 205 l 424737 Aceite hidráulico HEES 46 20 l 424740 Aceite hidráulico HEES 46 60 l 424780 Aceite hidráulico HLP 15 60 l 394790 Aceite hidráulico HLP 15 20 l 394791 Aceite hidráulico HLP 15 205 l 394131 Aceite hidráulico HLP 22 205 l 394719 Aceite hidráulico HLP 22 20 l 391107 Aceite hidráulico HLP 32 20 l 391108 Aceite hidráulico HLP 32 60 l 391109 Aceite hidráulico HLP 32 205 l 393298 Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 20 l 413299 Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 60 l 414217 Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 205 l 414156 Aceite hidráulico HVLP 32 20 l 404710 Aceite hidráulico HVLP 32 60 l 404711 Aceite hidráulico HVLP 32 205 l 401116 Aceite hidráulico HVLP 46 20 l 404712 Aceite hidráulico HVLP 46 60 l 404713 Aceite hidráulico HVLP 46 205 l 406950 Aceite hidráulico HVLPD 46 20 l 406951 Aceite hidráulico HVLPD 46 60 l 406952 Aceite hidráulico HVLPD 46 205 l 404447 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10 20 l 354450 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10 60 l 354493 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10 205 l 354059 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 20 l 354060 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 60 l 354062 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 205 l 354098 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 20 l 354388 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 60 l 354389 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 205 l 357545 Aceite hidráulico Super Arctic Oil HVLP 32 20 l 417546 Aceite hidráulico Super Arctic Oil HVLP 32 205 l 414159 Aceite lubricante AN 46 20 l 444160 Aceite lubricante AN 46 205 l 444772 Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 20 l 354840 Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 60 l 354852 Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 205 l 354089 Aceite para aire acondicionado PAG 100 250 ml 444172 Aceite para compresores VDL 100 20 l 434173 Aceite para compresores VDL 100 205 l 436600 Aceite para compresores VDL 100 60 l 434174 Aceite para compresores VDL 150 20 l 434209 Aceite para compresores VDL 150 205 l 436608 Aceite para compresores VDL 150 60 l 431020 Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 1 l 341033 Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 20 l 341039 Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 60 l 344718 Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 205 l 341030 Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 1 l 341034 Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 60 l 341038 Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 205 l 341045 Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 20 l 344116 Aceite para el cambio CLP 150 20 l 364117 Aceite para el cambio CLP 150 205 l 364495 Aceite para el cambio CLP 150 60 l 36

4757 Aceite para el cambio CLP 220 205 l 364759 Aceite para el cambio CLP 220 60 l 364778 Aceite para el cambio CLP 220 20 l 361057 Aceite para el cambio CLP 320 20 l 363565 Aceite para el cambio CLP 320 60 l 364119 Aceite para el cambio CLP 320 205 l 364855 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 20 l 374856 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 60 l 374995 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 205 l 373566 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 20 l 373569 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 60 l 373570 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 205 l 371211 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 205 l 363302 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 20 l 363564 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 60 l 361202 Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 20 l 341203 Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 60 l 341210 Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 205 l 341127 Aceite para el sistema hidráulico central 1 l 421147 Aceite para el sistema hidráulico central 20 l 421148 Aceite para el sistema hidráulico central 60 l 421188 Aceite para el sistema hidráulico central 205 l 421055 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 140W 20 l 343122 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 140W 60 l 343387 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 140W 205 l 341048 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 80W-90 20 l 321049 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 80W-90 205 l 323592 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 80W-90 60 l 324406 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 80W-90 1 l 321027 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-140 20 l 331028 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-140 205 l 333595 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-140 60 l 331031 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-90 60 l 331035 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-90 1 l 331047 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-90 20 l 332165 Aceite para engranajes hipoides (GL 5) SAE 85W-90 205 l 331215 Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS 20 l 331216 Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS 205 l 333597 Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS 60 l 331407 Aceite para engranajes hipoides TDL SAE 75W-90 1 l 321408 Aceite para engranajes hipoides TDL SAE 75W-90 20 l 324708 Aceite para engranajes hipoides TDL SAE 75W-90 60 l 324709 Aceite para engranajes hipoides TDL SAE 75W-90 205 l 323594 Aceite para engranajes hipoides truck LD SAE 80W-90 20 l 333598 Aceite para engranajes hipoides truck LD SAE 80W-90 60 l 333599 Aceite para engranajes hipoides truck LD SAE 80W-90 205 l 331660 Aceite para turbinas TDL 46 20 l 446643 Aceite para turbinas TDL 46 60 l 446647 Aceite para turbinas TDL 46 205 l 448588 Aceite separador WT01 S 20 l 478589 Aceite separador WT01 S 205 l 475121 Aditivo diésel anti-bacterias 5 l 155150 Aditivo diésel anti-bacterias 1 l 155157 Aditivo diésel anti-bacterias 60 l 155116 Aditivo para sistemas hidráulicos 1 l 186932 Anti-Congelante KFS 11 1 l 546933 Anti-Congelante KFS 11 5 l 548847 Anti-Congelante KFS 11 60 l 548848 Anti-Congelante KFS 11 200 l 546934 Anti-Congelante KFS 12 Plus 1 l 546935 Anti-Congelante KFS 12 Plus 5 l 548842 Anti-Congelante KFS 12 Plus 60 l 548843 Anti-Congelante KFS 12 Plus 200 l 541828 Anticongelante para frenos neumáticos 1 l 577941 Aparato de llenado de aceite para cambios 1 Pieza 634424 ATF Dexron II D 20 l 314430 ATF Dexron II D 205 l 318819 Coolant Ready Mix 200 l 548809 Coolant Ready Mix RAF11 5 l 558822 Coolant Ready Mix RAF11 20 l 558823 Coolant Ready Mix RAF11 200 l 553404 Detector de fugas fluorescente para sistemas hidráulicos 500 ml 188190 Detergente universal extremo 11 kg 618191 Detergente universal extremo 35 kg 611761 Diesel Anticide 5 l 151763 Diesel Anticide 200 l 153211 Disolvente para barniz lubricante de MoS2 LM 203 1 l 461879 Fluidificante diésel K 205 l 155131 Fluidificante diésel K 1 l 155132 Fluidificante diésel K 5 l 155133 Fluidificante diésel K 20 l 156628 Grasa de larga duración C2LP 25 kg 503348 Grasa de larga duración para camiones KP2K-35 400 g LS 51

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ÉTIC

OÍNDICE ALFABÉTICO

6637 Grasa de larga duración para camiones KP2K-35 5 kg 516638 Grasa de larga duración para camiones KP2K-35 25 kg 514714 Grasa fluida ZS KOOK-40 5 kg 524715 Grasa fluida ZS KOOK-40 25 kg 526642 Grasa lubricante C2S 25 kg 503552 Grasa multiusos 400 g 503553 Grasa multiusos 1 kg 503554 Grasa multiusos 5 kg 503555 Grasa multiusos 25 kg 503556 Grasa multiusos 50 kg 503557 Grasa multiusos 180 kg 506620 Grasa para altas temperaturas PU2EP 25 kg 534185 Grasa para cargas pesadas KPF2N-20 25 kg 514192 Grasa para cojinetes KP2K-30 15 kg 514193 Grasa para cojinetes KP2K-30 25 kg 514194 Grasa para cojinetes KP2K-30 50 kg 514195 Grasa para cojinetes KP2K-30 180 kg 5120636 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 20 l 3920637 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 60 l 3920638 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 205 l 3920639 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 20 l 3920640 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 60 l 3920641 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 205 l 3920642 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 20 l 3920643 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 60 l 3920644 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 205 l 397989 Jeringa dosificadora manual 1.000 ml 1 Pieza 637945 Lanza DPF con 5 sondas pulverizadoras 1 Pieza 633318 Limpiador rápido 500 ml 613319 Limpiador rápido 5 l 613333 Limpiador rápido 60 l 614013 Limpiador rápido 196 l 618192 Limpiallantas ácido 11 kg 628193 Limpiallantas ácido 35 kg 623091 Liquido para frenos DOT 4 250 ml 553093 Liquido para frenos DOT 4 500 ml 552340 Litho HT + MoS2 1 kg 534020 LM 145 Compuesto lubricante 300 ml 454032 LM 203 Barniz lubricante de MoS2 300 ml 464033 LM 203 Barniz lubricante de MoS2 1 kg 463391 LM 40 Spray multifuncional 400 ml 603395 LM 40 Spray multifuncional 5 l 604051 LM 41 Suspensión de MoS2 1 l 173520 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 400 g 523530 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 1 kg 523540 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 5 kg 523550 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 25 kg 523551 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 50 kg 523010 LM 48 Pasta de montaje 50 g 454096 LM 48 Pasta de montaje 1 kg 454402 LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 10 l 434409 LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 201 l 433400 LM 50 Litho HT 5 kg 533405 LM 50 Litho HT 25 kg 533406 LM 50 Litho HT 400 g 533407 LM 50 Litho HT 1 kg 534076 LM 500 Aceite para compresores SAE 30 10 l 434077 LM 500 Aceite para compresores SAE 30 199 l 434414 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 5 l 434416 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 195 l 434419 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 10 l 434451 LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 10 l 434452 LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 201 l 431829 Pasta de cobre 0,5 kg 453081 Pasta de cobre 0,25 kg 454061 Pasta de cobre 1 kg 453363 Pasta lavamanos 12,5 l 627946 Pistola pulverizadora con depósito presurizado

para filtro de partículas diésel 1 Pieza 635198 Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones 150 ml 175201 Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones 5 l 173379 Pro-Line Afloja inyectores 400 ml 605197 Pro-Line Anti fricción aceite motor 1 l 167390 Pro-Line Disolvente rápido de óxido 400 ml 585035 Pro-Line Estabilizante para diésel 1 l 143381 Pro-Line Grasa para inyectores y bujías de incandescencia 20 g 602425 Pro-Line Lavado de cárter de motor 1 l 162428 Pro-Line Lavado de cárter de motor 5 l 165169 Pro-Line Limpiador de filtro de partículas diésel 1 l 565144 Pro-Line Limpiador de sistemas diésel K 1 l 145189 Pro-Line Limpiador para el radiador 1 l 195168 Pro-Line Limpiador para sistemas de aspiración diésel 400 ml 567388 Pro-Line Lubricante Spray Adherente 400 ml 58

5123 Pro-Line Protección para filtro de partículas diésel 1 l 165126 Pro-Line Protección para filtro de partículas diésel 20 l 165171 Pro-Line Solución de enjuagado para filtro de partículas diésel 500 ml 567385 Pro-Line Spray cerámica 400 ml 597389 Pro-Line Spray de silicona 400 ml 597386 Pro-Line Spray electrónico 400 ml 597384 Pro-Line Spray en polvo a base de PTFE 400 ml 595176 Pro-Line Super Diesel Additiv 1 l 142336 Pro-Line Super Diesel Additiv K 20 l 145199 Pro-Line Tapa fugas caja de cambios 500 ml 185182 Pro-Line Tapafugas aceite de motor 1 l 175178 Pro-Line Tapafugas de radiador K 250 ml 192516 Pro-Line TBN-Booster 1 l 175037 Pro-Line Truck Limpiador de filtros de partículas diésel 5 l 578850 Protección anticongelante universal GTL 11 200 l 5520630 Sonda pulverizadora DPF larga (30 cm) 1 Pieza 631258 Special UTTO SAE 10W-30 20 l 371259 Special UTTO SAE 10W-30 205 l 373145 Special UTTO SAE 10W-30 60 l 371540 Spray de cinc 400 ml 601085 Start Fix 200 ml 615140 Aditivo super diésel 5 l 145145 Aditivo super diésel 50 l 145146 Aditivo super diésel 205 l 143651 Top Tec ATF 1100 1 l 313652 Top Tec ATF 1100 5 l 313653 Top Tec ATF 1100 20 l 313654 Top Tec ATF 1100 60 l 313655 Top Tec ATF 1100 205 l 313663 Top Tec ATF 1700 1 l 313671 Top Tec ATF 1700 60 l 313695 Top Tec ATF 1700 20 l 313697 Top Tec ATF 1700 205 l 313794 Top Tec Truck 4050 10W-40 20 l 223795 Top Tec Truck 4050 10W-40 60 l 223798 Top Tec Truck 4050 10W-40 205 l 223786 Top Tec Truck 4350 5W-30 20 l 223787 Top Tec Truck 4350 5W-30 60 l 223788 Top Tec Truck 4350 5W-30 205 l 223778 Top Tec Truck 4450 15W-40 20 l 233779 Top Tec Truck 4450 15W-40 60 l 233780 Top Tec Truck 4450 15W-40 205 l 231862 Touring High Tech 15W-40 5 l 251240 Touring High Tech 15W-40 205 l 251296 Touring High Tech 15W-40 60 l 251298 Touring High Tech 15W-40 20 l 253167 Touring High Tech 20W-20 205 l 256964 Touring High Tech 20W-20 5 l 256965 Touring High Tech 20W-20 20 l 256966 Touring High Tech 20W-20 60 l 251254 Touring High Tech 20W-50 60 l 251255 Touring High Tech 20W-50 5 l 251257 Touring High Tech 20W-50 20 l 251260 Touring High Tech 20W-50 205 l 251061 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 20 l 241062 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 60 l 241063 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 205 l 243297 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 20 l 248896 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 60 l 248899 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 205 l 241088 Touring High Tech Super SHPD 15W-40 205 l 231121 Touring High Tech Super SHPD 15W-40 20 l 231122 Touring High Tech Super SHPD 15W-40 60 l 233175 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 20 l 233178 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 60 l 238863 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 205 l 23

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