Lineas de influencia para Puentes

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Líneas de influencia (L.I) • Las líneas de influencia son graficas y=F(x), donde la variable “x” indica la posición de una carga unitaria móvil y abstracta que recorre toda la estructura, mientras la variable “y” indica el valor de la función estructural (Reacción, Fuerza axial, Fuerza cortante, momento flector, etc.) en la posición de la carga.

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Page 1: Lineas de influencia para Puentes

Líneas de influencia (L.I)

• Las líneas de influencia son graficas y=F(x), donde la variable “x” indica la posición de una carga unitaria móvil y abstracta que recorre toda la estructura, mientras la variable “y” indica el valor de la función estructural (Reacción, Fuerza axial, Fuerza cortante, momento flector, etc.) en la posición de la carga.

Page 2: Lineas de influencia para Puentes

• Las líneas de influencia fue usada por primera vez en Berlín en 1867 por el profesor E-Winkler, quien mostro de manera grafica como el movimiento de una carga unitaria a lo largo de una estructura afecta a la función estructural.

• Se utilizan generalmente para ubicar y determinar los máximos esfuerzos que producen las cargas móviles, también se pueden utilizar para cargas estáticas.

Page 3: Lineas de influencia para Puentes

LINEAS DE INFLUENCIA (L.I)

Page 4: Lineas de influencia para Puentes

Líneas de influencia en vigas Isostáticas con Carga unitaria.

n

1

m L

X

RA RB

Page 5: Lineas de influencia para Puentes

L.I - REACCIONES

Page 6: Lineas de influencia para Puentes

n

RA

m L

X

Línea de influencia - Reacción en A

Aplicar sumatoria de momentos en B ………………….. RA = (L-X)/L

X= 0 -------- RA= 1X= L -------- RA= 0

1

RB

1

Page 7: Lineas de influencia para Puentes

1

CALCULANDO “ H “ POR TEOREMA DE THALES

Q

nm L

1

L

L+m

H

H/(L+m) = 1/L ------------------- H = (L +m)/L

H

CALCULANDO H y Q

Page 8: Lineas de influencia para Puentes

1

CALCULANDO “ Q “ POR TEOREMA DE THALES

Q

nm L

n

n + L

H

Siendo …………. Q/n = (Q +1)/(n + L)

Q= n/L ………… Por estas bajo el eje de las “X” será Q= -n/L

1

CALCULANDO “Q”

Q

Page 9: Lineas de influencia para Puentes

n

RA

m L

X1

RB

1(L +m)/L

n/L

LINEAS DE INFLUENCIA REACCION “A”

Page 10: Lineas de influencia para Puentes

n

RA

m L

X1

RB

1 (L +n)/L

m/L

LINEAS DE INFLUENCIA REACCION “B”, SE APLICARA LOS MISMOS PROCEDIMIENTOS REALIZADOS:

RB= x/L ------------- X=0 ….. RB= 0 X=1…… RB= 1

Page 11: Lineas de influencia para Puentes

L.I - FUERZAS CORTANTES

Page 12: Lineas de influencia para Puentes

n

RA

mL

RB

LINEAS DE INFLUENCIA – FUERZA CORTANTE

CUANDO LA SECCION ESTA ENTRE APOYOS:

E

E

ANALIZAREMOS CUANDO LA CARGA SE ENCUENTRA A LA IZQUIERDA DE LA SECCION “E” Y LUEGO A LA DERECHA DE LA SECCION “E”

a b

Page 13: Lineas de influencia para Puentes

RA= (L-x)/L

L

X1

RB= x/L

LINEAS DE INFLUENCIA – FUERZA CORTANTE A LA IZQUIERDA DE LA SECCION “E” LI - VE

Cuando 0 < x < a

LI –VE= -X/L

X=0 ……. VE= 0X=a ……. VE = -a/L

E

E

nma b

XE

EL

1

VEA

Page 14: Lineas de influencia para Puentes

RA= (L-x)/L

L

X1

RB= x/L

LINEAS DE INFLUENCIA – FUERZA CORTANTE A LA DERECHA DE LA SECCION “E” LI - VE

E

E

nma b

XE

EL

1

VEA

Cuando a< x < L

LI –VE= (L-x)/L

X=a ……. VE= (L-a)/L = b/LX=L ……. VE = 0

Page 15: Lineas de influencia para Puentes

L

X

LINEAS DE INFLUENCIA – FUERZA CORTANTE A LA DERECHA DE LA SECCION “E”LI - VE

E

Enm a b

E

E

b/L

a/L

+ +

- -

m/L

n/L

Page 16: Lineas de influencia para Puentes

L.I – MOMENTO FLECTOR

Page 17: Lineas de influencia para Puentes

n

RA

mL

RB

LINEAS DE INFLUENCIA – MOMENTO FLECTOR

CUANDO LA SECCION ESTA ENTRE APOYOS:

E

E

ANALIZAREMOS CUANDO LA CARGA SE ENCUENTRA A LA IZQUIERDA DE LA SECCION “E” Y LUEGO A LA DERECHA DE LA SECCION “E”

a b

Page 18: Lineas de influencia para Puentes

RA= (L-x)/L

L

X1

RB= x/L

LINEAS DE INFLUENCIA – MOMENTO FLECTOR A LA IZQUIERDA DE LA SECCION “E” LI - ME

Cuando 0 < x < a

LI –ME= (x/L)*b

X=0 ……. ME= 0X=a ……. ME = (a*b)/L

E

E

nma b

XE

EL

1

MEA

Page 19: Lineas de influencia para Puentes

RA= (L-x)/L

L

X1

RB= x/L

LINEAS DE INFLUENCIA – MOMENTO FLECTOR A LA DERECHA DE LA SECCION “E” LI - ME

E

E

nma b

XE

EL

1

MEA

Cuando a< x < L

LI –ME= (L-x)*a /L

X=a ……. ME= (L-a)*a/L = (a*b)/LX=L ……. ME = 0

Page 20: Lineas de influencia para Puentes

L

X

LINEAS DE INFLUENCIA – MOMENTO FLECTOR A LA DERECHA DE LA SECCION “E”LI - ME

E

Enm a b

E

E

b/L(n*a)/L

+

--

(a*b)/L

(m*b)/L

Page 21: Lineas de influencia para Puentes

Cuando la sección se halla en el voladizo

L

F

F

nm

G

G

Page 22: Lineas de influencia para Puentes

Cuando la carga unitaria se halla a la izquierda de “F”

L

F

F

nm

G

G

1

VF= -1 ……. X=0 ------- VF= -1 X= C ------- VF= -1

C

x

MF= -1(X) = -x ……. X=0 ------- MF= 0 X= C ------- MF= -C

Page 23: Lineas de influencia para Puentes

Cuando la carga unitaria se halla a la Derecha de “F”

L

F

F

nm

G

G

1

VF= 0

C

x

MF= 0

Page 24: Lineas de influencia para Puentes

Diagrama de LIVF y LIMF

L

F

F

nm

G

GC d

LIVF

LIMF

1 +

d -

Page 25: Lineas de influencia para Puentes

Diagrama de LIVG y LIMG

L

F

F

nm

G

GC d

LIVG

LIMG

1+

d

-

Page 26: Lineas de influencia para Puentes

Líneas de influencia en vigas Gerber

• Son aquellas vigas que presentan articulaciones o rotulas, La viga Gerber no debe tener mas de dos articulaciones en línea recta entre dos apoyos y para su solución estas vigas se dividen en vigas fundamentales y vigas complementarias. Las vigas fundamentales son estables o básicas y las complementarias se colocan encima de las fundamentales. (En concreto es una junta)

Page 27: Lineas de influencia para Puentes

A B DC

TRAMO ESTABLE TRAMO INESTABLE

Rotula

Page 28: Lineas de influencia para Puentes

A B DC

V. Fundamental

V. Complementaria

A BDC

Viga Equivalente

Page 29: Lineas de influencia para Puentes

Mostrar formas equivalentes

1)

2)

3)

Page 30: Lineas de influencia para Puentes

Construcción de una L.I en vigas Gerber

• Se analiza el transito de la carga unitaria por toda la estructura. En tal análisis debe tenerse en cuenta los siguientes principios:

1.- Cuando la carga unitaria transita por las partes fundamentales, no origina fuerzas internas en las partes complementarias.

2.- Cuando la carga unitaria transita por las partes complementaria, si origina fuerzas internas con las partes fundamentales.

Page 31: Lineas de influencia para Puentes

A B DC

2 3 2.5

1x

Page 32: Lineas de influencia para Puentes

A BDC

LIRA

Usar tablas…

1

Reacción en “A”

3/2

Page 33: Lineas de influencia para Puentes

A BDC

LIRB

Usar tablas…

1

Reacción en “B”

5/2

Page 34: Lineas de influencia para Puentes

A BDC

LIRD

Usar tablas…

1

Reacción en “D”

RD= 0

Page 35: Lineas de influencia para Puentes

Cortante máxima y momento máximo absoluto

• Para el diseño de vigas, armaduras o cualquier otra estructura que soporte carga móviles, el ingeniero debe ser capaz de determinar en que posiciones esas cargas causan los mayores cortantes y momentos en la estructura, a fin de poder determinar dichos esfuerzos.

• Cuando una carga móvil concentrada transita por una viga simplemente apoyada, el cortante máximo se produce en el apoyo y momento máximo en el centro de luz.

Page 36: Lineas de influencia para Puentes

• Ejemplo 01• Determine el cortante máximo y el momento

máximo, cuando una carga concentrada móvil de 5 Ton, transita por una viga de 6 metros de luz.

A B

5 ton

6 m

Page 37: Lineas de influencia para Puentes

• Solución:

En una viga simplemente apoyada, el cortante máximo se produce en el apoyo (A o B) y su valor es igual a la reacción en dicho apoyo, entonces se dibuja la línea de influencia de la reacción (RA o RB).

Page 38: Lineas de influencia para Puentes

A B

5 ton

6 m

LIRA

1

El cortante máximo (RA.) es: 5 ton x 1= 5 ton (En A)

Page 39: Lineas de influencia para Puentes

A B

5 ton

6 m

LIRB

1

El cortante máximo (RB.) es: 5 ton x 1= 5 ton (En B)

Page 40: Lineas de influencia para Puentes

• Ejemplo 01• Por un puente de 20 m de luz, transita un

vehículo HS20. Determine el cortante máximo y el momento máximo.

A B

20 m

16 ton 16 ton 16 ton

4.20 m 4.20 m