Limpieza de inyectores sin desmontar:Para este procedimiento se suele usar un equipo especialmente diseñado para tal fin.La técnica consiste en realizar un puente entre la llegada de combustible y el retorno hacia eltanque, de tal forma que el combustible retorne sin pasar por el riel.Luego se ingresa un combustible “ Limpiador “ por la entrada de combustible hacia losinyectores, a la presión de trabajo, y se hace funcionar el motor con este combustible.Este producto combustible, tiene la particularidad que al pasar por los inyectores., limpia losmismo en su interior.Es un sistema efectivo, sobre todo en aquellos motores donde es complicado desmontarinyectores. Pero no es una limpieza tan profunda y además no se pueden probar los inyectoresen un banco de comprobación.De todas formas es efectiva en muchos casos.

Dentro de la capsula de aluminio, se cargaun liquido limpiador. El conjunto es

presurizado desde un compresor.La conexión con los inyectores se realiza

con acoples para tal fin.

Acople para ingresar liquido limpiador alsistema. A Manometro de le acopla una

capsula de liquido limpiador a presion detrabajo.

LIMPIEZA DE INYECTORESExiste un sistema para limpiar los inyectores, utilizado por muchos talleres, que consta en colocar una bombona con un líquido limpiador en la línea de inyección (llenado de cilindros). Nosotros no recomendamos este procedimiento ya que el líquido es tan fuerte que remueve todos los contaminantes acumulados, llevando consigo los sedimentos de carbón, de tinta y el colorante de la gasolina.Con este trabajo, se elimina parte del carbón a la orilla de la válvula, lo que puede quitarle el asiento a las mismas y quemarlas, ya que se crean fugas mientras el inyector trabaja sobre éstas. Este sistema, sin embargo, se puede utilizar en vehículos con gasolina sin plomo donde la formación de carbón y otras partículas en los motores es menor.

90% - 100% Nafta hidrogenada de baja temperatura de inflamación

Las cañerías de llegada y retorno decombustible son acopladas entre si.De esta forma el combustible retorna altanque sin desconectar eléctricamente labomba de combustible.El Equipo Limpiador se conecta a laentrada de combustible.En la salida hacia el retorno se coloca untapón sobre el regulador de presión.Se aplica presión de aire sobre el equipoconteniendo en su interior el agentelimpiador.

Este sistema de limpieza generalmente se usa la mayoria de las veces, como mantenimiento preventivo en vehiculos con poco kilometraje de recorrido, tiene la ventaja de ser mas económico pra el cliente pero muchas veces el filtro del inyector se va deteriorando, debido a la presión a la que es sometido en la limpieza, es en este momento cuando el vehículo sigue presentado anolmalias, también tiene la desventaja de no poderse observar la dosificación de todos los inyectores simultáneamente, una tolerancia mayor del 5% puede generar fallas en el vehículo.

Construcción de un banco de pruebas para inyectores:Se puede construir un banco de pruebas para inyectores, de tal forma que Ud. pueda probarlos inyectores.Explicaremos la forma de construirlo, tanto el banco de pruebas, como así también ungenerador de pulsos excitar los inyectores.El principio de funcionamiento del equipo es el siguiente: En un tanque se tiene el liquido decomprobación, una bomba eléctrica toma este liquido de este deposito.El liquido es filtrado y luego se mantiene a presión de trabajo sobre un riel similar al que estaen el motor de automóvil.Los inyectores están colocados en este riel, un generador de pulsos permite que los inyectorespuedan inyectar el liquido en probetas.Al cabo de un tiempo de funcionamiento, se comparan los volúmenes de liquido vertido encada una de las probetas.La prueba es comparativa según lo vertido por cada inyector.

La bomba provee la alimentaciónde liquido a los inyectores.El manómetro indica la presión, lamismas se puede regular cerrandoel grifo de tal forma de produciruna estrangulación a la cañería deretorno.El deposito debe tener unos 4litros de capacidad.El estante regulable sirve parapoder acomodar la salida de losinyectores sobre las probetas.Las probetas son de 100 cm3 cadauna.El riel puede ser uno de uso enalgún automóvil y que se presteconstructivamente.La bomba y el generadorfuncionan con 12 voltios.

El banco puede armarse sobre un bastidor de hierro.Para excitar los inyectores se usara un generador de pulsos. El mismo generador puede usarsepara limpiar inyectores también.Un banco de estas características es muy similar a los equipos que se pueden comprar paraeste trabajo.Los bancos de pruebas de inyectores comprados suelen tener también el equipo para limpiezapor ultrasonido.