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锂电信息动态与分析（产业研究月度报告）——企业家决策的信息助手

2014 年 01 月，总第 53 期 1

锂电产业研究月度报告——

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锂电信息动态与分析

2014 年 01 月 —— ABEC2013 小结（2）

（总第 53 期）

北京华清正兴信息咨询有限公司·真锂研究（RealLi）

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2

于 2013年 11月13～15日在江西宜春举办的ABEC2013

是真锂研究和中国电池网首次联合组织的锂电论坛，在国家

《锂电信息动态与分析》

（产业研究月度报告/中文版）

2014 年 01 月，总第 53 期

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意传播。特此声明！

本期内容简介（2014.01）

本期继续结合锂离子电池产业发展情况对 ABEC2013

宜春论坛的演讲报告进行小结，本期的主要内容有：①真锂

研究对中国锂电版电动自行车、电动三轮车、低速电动汽车

和电动汽车市场 2013～2017 年发展预测；②欧洲 Avicenne

对全球二次电池及锂离子电池市场的统计和分析；③深圳创

明对 18650 型锂离子电池产业发展情况的认识；④天津力神

的锂离子电池技术研究与产业化进展情况介绍。本期有大量

的市场数据公布，不同单位给出的数据和观点也有所不同，

都放在一起供读者全面了解，以得到更为准确的认识。

总体而言，锂离子电池市场是一个高速成长中的市场，

这一点是毫无疑问的。相对于真锂研究的乐观态度，欧洲

Avicenne 的认识显得有些保守。对于 18650 这个最大的锂离

子电池产品而言，其市场应用目前正处于一个转型时期，笔

记本电脑的需求量会持续减少，而移动电源和电动自行车等

领域的需求量会呈现出爆发式增长态势。中国最具代表性的

锂离子电池企业天津力神正在技术开发方面努力追赶松下

等领先企业，它取得了哪些成果？相关内容，敬请关注！

上期内容回顾（2013.12）

2

电网、雷诺、上汽、安凯、力神、ATL、当升、优美科、沧

州明珠、多氟多等锂电产业链知名企业演讲内容的基础上，

真锂研究结合产业发展情况整理了这一期专辑。

这一期内容主要是对锂电下游应用领域发展状况的一

个梳理。真锂研究认为，在移动基站电源市场，锂离子电池

已迎来了大规模应用的良机。在电网储能技术领域，德国已

推出储能电池发展路线图，而中国的国家电网正在积极开展

大规模储能电站的示范应用。关于中国新能源客车的发展，

安凯做了一个较为全面的阐述。对于电动汽车电池技术的开

发，以上汽和雷诺为代表的车企将车辆和电池的安全性摆在

了首要位置；雷诺同时在商业运营模式上积极试验以换电为

基础的租赁模式。关于中国交通工具电动化之路该怎么走，

真锂研究基于市场发展现状提出了自己的看法和建议，并同

时发布了电动自行车、电动三轮车、低速电动汽车和电动汽

车的市场数据。相关内容，敬请关注！

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2014 年 01 月，总第 53 期 4

目 录

ABEC2013 小结：锂电产业发展探讨（2） ………………….…………… 06-50

一、下游应用（续） …………………………….……………….….…………….… 06-20

（二）交通工具电动化市场（续） ….……………………..………………..……… 09-20

5、中国交通工具电动化之路该怎么走（续） …………………………………….. 09-18

（3）中国锂电版电动自行车未来 5 年市场发展预测 …….……………………… 10-13

（4）中国电动三轮车和低速电动汽车未来 5 年市场发展预测 ……….…..……… 13-16

（5）中国电动汽车未来 5 年市场发展预测 ……………..………...…………..……… 16-18

6、Avicenne 等对全球混合动力车和电动汽车市场的预测 .…….……………….… 18-20

二、中游锂离子电池 …………………………….…………..…….….…………….… 20-50

（一）锂离子电池市场总体发展情况 ….……………………..……………………… 20-33

1、各种二次电池产业发展总况 .……........…………………..……….…………….… 20-23

2、锂离子电池及其市场应用情况统计 .…….......................................………….… 23-29

（1）按产销量 kWh 计 ……..…..…………………………..………….……..……… 24-25

（2）按销售收入计 ……..………………………………………………..……..……… 25-26

（3）锂离子电池单价走势 ……………..……………………………….……..……… 26-29

3、锂离子电池及其市场应用预测 .……..................................................………….… 29-33

（1）市场发展规模预测 ……….…………………..…………………………..……… 29-31

（2）锂离子电池单价走势预测 ……..…………………………………..……..……… 31-33

（二）锂离子电池其他相关内容小结 ….……………………..……………………… 33-50

1、18650 电池技术及产业发展概况 .……..............................................………….… 33-41

（1）18650 电池特性及产销总况 ……..………………………………..…….……… 34-36

（2）中国 18650 电池产业发展状况 ………....…………………………..………… 36-38

（3）中国 18650 电池的主要市场 ……………..…………………….……..……… 38-41

2、天津力神电池技术研究与产业化进展 .……...................................………….… 41-50

（1）力神 2013 年技术项目重大事件 ……..…………………………..…….……… 42-44

（2）力神锂离子电池技术研究进展 ……….......…………………………..………… 44-50

欢迎订阅《锂电信息动态与分析》（产业研究月度报告） ……………...…… 51

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本期图索引

图 1. 各种 24V 电动自行车用电池组单位售价变动图（P11）

图 2. 2013 年～2017 年中国锂电版电动三轮车及其锂离子电

池市场需求预测（P14）

图 3. 2013 年～2017 年中国锂电版低速电动汽车及其锂离子

电池市场需求预测（P15）

图 4. 中国电动汽车及其锂离子电池市场需求预测（P16）

图 5. 各机构对全球锂电版 HEV 和 EV 市场销量预测（P19）

图 6. 1990 年以来全球二次电池市场营收变化情况（P21）

图 7. 2012 年全球锂离子电池及其应用市场销量统计（P24）

图 8. 主要锂离子电池电芯产品单位售价走势图（P27）

图 9. 2000 年以来全球锂离子电池市场发展走势图（P29）

图 10. 2011 年～2020 年全球锂离子电池价格走势图（P32）

图 11. 全球锂离子电池产量及价格走势图（P34）

图 12. 全球 18650 型锂离子电池产能及出货量情况（P35）

图 13. 18650 电池主要市场及电动工具市场供需状况（P38）

图 14. 电动自行车用 18650 电池性能表现（P40）

图 15. 天津力神“国家锂离子动力电池工程技术中心”机构

设备、计划及进展（P43）

图 16. 天津力神动力电池技术发展规划（P44）

图 17. 力神开发的 3.2Ah 18650 电池和磷酸铁锂电池相关性

能表现（P45）

图 18. 力神高电压正极材料体系的研究开发（P47）

图 19. 力神 28Ah 三元材料电池和 130Ah 叠片电池技术开发

（P48）

图 20. 力神开发的钛酸锂超级电池技术（P49）

本期表索引

5

表 1：全国政府性债务规模情况表（P18）

表 2：全球锂离子电池各市场销售收入统计（P25）

表 3：全球锂离子电池各市场平均售价统计（P26）

表 4：全球主要锂离子电池企业产能情况统计（P28）

表 5：全球主要锂离子电池企业产能扩充投资额（P28）

表 6：全球车用锂离子电池市场发展走势（P30）

表 7：电动自行车对 18650 电池的要求（P39）

表 8：力神已量产和在研的动力电池系列产品（P50）

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2014 年 01 月，总第 53 期 6

本期继续结合锂离子电池产业发展情况对 ABEC2013 宜春论坛的演讲报告进行小结，

本期的主要内容有：①真锂研究对中国锂电版电动自行车、电动三轮车、低速电动汽车和电

动汽车市场 2013～2017 年发展预测；②欧洲 Avicenne 对全球二次电池及锂离子电池市场的

统计和分析；③深圳创明对 18650 型锂离子电池产业发展情况的认识；④天津力神的锂离子

电池技术研究与产业化进展情况介绍。本期有大量的市场数据公布，不同单位给出的数据和

观点也有所不同，都放在一起供读者全面了解，以得到更为准确的认识。

总体而言，锂离子电池市场是一个高速成长中的市场，这一点是毫无疑问的。相对于真

锂研究的乐观态度，欧洲 Avicenne 的认识显得有些保守。对于 18650 这个最大的锂离子电

池产品而言，其市场应用目前正处于一个转型时期，笔记本电脑的需求量会持续减少，而移

动电源和电动自行车等领域的需求量会呈现出爆发式增长态势。中国最具代表性的锂离子电

池企业天津力神正在技术开发方面努力追赶松下等领先企业，它取得了哪些成果？相关内

容，敬请关注！

下面是部分内容摘要/剪辑：

ABEC2013 小结：锂电产业发展探讨（2）

对中国锂电版电动自行车市场发展的 5 年预测，真锂研究在上期月度报告里已有介绍。

虽然 2013 年具体的数据现在还没有出来，但各种迹象显示，真锂研究之前预测的 300 万辆

很有可能实现。锂电版电动自行车的发展势头已经起来了，未来几年就不会有大的波动，应

该会大致保持每年翻一番的发展速度。对于换电市场，2012 年市场消纳了大约 38 万套锂离

子电池组，预计今后几年该市场将保持每年 50%以上的增长速度。

与电动自行车相比，电动三轮车多了一定的遮风挡雨的功能，也能够承载更多一些的人

和物，同时，价格还不高，不过电动自行车的 2 倍左右。因此，伴随着国人物质生活水平与

收入水平的提高，中国电动三轮车产业发展速度非常快，本世纪以来从无到有，发展到 2012

年 900 万辆的年产量。与电动自行车市场需求量几近饱和的状况不同，电动三轮车的市场需

求还在快速发展中，特别是在城乡结合部以及城市功能区内的短距离运输，对电动三轮车的

需求非常旺盛。

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2014 年 01 月，总第 53 期 7

电动自行车用锂离子电池近两年的大幅度降价，不仅带动了锂电版电动自行车市场的大

爆发，也开始刺激锂电版电动三轮车市场的快速发展。真锂研究乐观预计，5 年内电动三轮

车市场也将出现锂离子电池快速取代铅酸电池的情况。从图 2 可以看到，2013 年中国将会

有 15 万辆电动三轮车使用锂离子电池，是 2012 年的 4 倍多，而到 2017 年这个数字将会达

到 540 万辆，年均复合增长率将高达惊人的 174.95%。换电模式同样会成为中国发展电动三

轮车的重要选项之一，预计 2013 年中国电动三轮车换电市场所需的锂离子电池将会有 0.63

万 kWh，还不多，但到 2017 年将会高达 173.94 万 kWh，这些都将推动电动三轮车市场快

速发展成为锂离子电池一个非常重要的细分市场。

中国低速电动汽车市场 2012 年消纳了 16 万 kWh 的锂离子电池，其中 10 万 kWh 用于

装配新增车辆（约 1 万套电池组），6 万 kWh 是换电所需（约 0.6 万套电池组）。真锂研究预

计这两个市场今后几年将以每年 120%以上的高速度发展，到 2017 年中国低速电动汽车市

场锂离子电池需求量将达到 1,352.83 万 kWh，其中 966.31 万 kWh 用于装配新增车辆（约

60 万套电池组），386.52 万 kWh 是换电所需（约 24 万套电池组）。在市场发展的过程中，

电池模组的相关标准会逐步形成。

2012 年中国市场约销售了 1 万辆锂电版低速电动汽车，预计到 2015 年将会形成 15 万

辆的年销量。如果中国政府将锂电版低速电动汽车纳入到采购补贴范畴，那么，中国到 2015

年新能源汽车的年销量将会超过 20 万辆。虽然距离中国政府 50 万辆的目标还有较大差距，

但成绩也要好看得多。真锂研究预计中国电动汽车市场到 2015 年也就只能形成 5 万辆左右

的年销量，仅为 50 万辆目标的 1/10。

真锂研究预计，到 2015 年中国政府规定的时间节点上，中国电动汽车市场将形成 5.1

万辆的年销量，到 2017 年将超过 20 万辆年销量。由于单位车辆的锂离子电池用量较大（2012

年中国电动乘用车约 27kWh/辆，电动客车约 180kWh/辆，均要明显高于全球平均水平），因

此 2012 年虽然只有 0.87 万辆电动汽车，但是消耗了 42.01 万 kWh 的锂离子电池。随着电动

汽车市场的发展以及单位车辆锂离子电池用量的增大，到 2017 年电动汽车市场将成为中国

最大的锂离子电池细分市场，将消耗 2,352.47 万 kWh 的锂离子电池。

欧洲 Avicenne 的数据显示，1990 年以来，除铅酸电池之外的其他二次电池市场（指镍

镉电池、镍氢电池、锂离子电池和液流电池、钠硫电池等其他二次电池）销量增速很快，1990

年总销量约 420.5 万 kWh，到 2012 年即增长到 4,016.2 万 kWh，增长了 9.55 倍。其中，1991

年才实现商业化的锂离子电池产业发展速度是最快的，2012 年锂离子电池实现销量约

3,233.5 万 kWh，是 2000 年时 211.9 万 kWh 的 15.26 倍，不仅增速遥遥领先，销量也远高于

除铅酸电池之外的其他二次电池销量的总和。自进入本世纪以来，镍氢电池的市场年销量仅

有略微增长，2000 年时为 327.55 万 kWh，到 2012 年也只有 386.3 万 kWh；而镍镉电池却

呈现出年销量下滑的态势，2012 年约在 246.45 万 kWh，仅为 2000 年 400 万 kWh 的 60%左

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2014 年 01 月，总第 53 期 8

右。至于液流电池、钠硫电池等其他二次电池，2000 年以来市场发展也较为迅速，2012 年

总销量约在 150 万 kWh，是 2000 年 30 万 kWh 的 5 倍。

至于铅酸电池的市场销量，Avicenne 的数据显示，1990 年时市场规模为 1.9 亿 kWh，

2010 年为 3 亿 kWh，2012 年进一步达到了 3.26 亿 kWh，在所有二次电池的总销量中占比

达到 90%，依然是占据绝对垄断地位的一种二次电池。不过，从增长趋势来看，这 1.4 亿

kWh 的增量中有大约 0.8 亿 kWh 是在 1990 年～2000 年这 10 年间取得的，本世纪的这 12

年铅酸电池销量只增长了 0.56 亿 kWh，发展速度明显下降。

从各应用领域二次电池的销售收入情况来看，图 6 中 Avicenne 的数据显示，启动电池

（starting lighting and ignition，简称 SLI，指专门用于车辆、船舶、飞机的启动、照明、点

火和供电等）市场是二次电池最大的销售市场，2012 年规模约 190 亿美元，目前铅酸电池

在该市场占据绝对垄断地位。移动电子设备（Portable，包含手机、笔记本电脑等在内）市

场是二次电池的第二大市场，2012 年规模约 115 亿美元，锂离子电池在该市场占据绝对垄

断地位。

包括移动通信基站电源等 UPS 不间断电源以及铲车、叉车等（Forklift）等动力源在内

的工业领域（Industrial）是二次电池的第三大市场，2012 年规模约 103 亿美元，以铅酸电

池为主，但锂离子电池已经开始了规模化替代铅酸电池的进程，当然，锂离子电池目前的市

场份额还很小。在工业领域的细分市场中，Avicenne 认为，2012 年铲车、叉车等（Forklift）

动力源市场规模约 32.95 亿美元（其中铅酸电池 32.62 亿美元，锂离子电池 0.33 亿美元），

移动通信基站电源市场规模约 26.86 亿美元（其中铅酸电池 26.46 亿美元，锂离子电池 0.4

亿美元），UPS 不间断电源市场规模约 23.43 亿美元（其中铅酸电池 23.07 亿美元，锂离子

电池 0.36 亿美元）。

其他诸如电动自行车（E-Bikes）、电动工具（Power Tools）、车载动力（Automotive）及

其他（Other）等市场，2012 年对二次电池的总需求约 95 亿美元；这其中，包括电动汽车、

低速电动汽车、电动三轮车等在内的车载动力电池市场规模最大，约为 37 亿美元。在这些

市场，要么是锂离子电池占据绝对统治地位（如电动汽车市场），要么是锂离子电池已经开

始了规模化替代其他二次电池的进程（如电动自行车市场锂离子电池开始了规模化替代铅酸

电池的进程，电动工具市场锂离子电池已经在大规模替代镍镉电池等其他二次电池）。

车载动力电池市场，虽然总量还不大，但发展速度最快。2012 年的营收规模是 2010 年

11 亿美元的 3 倍多，这意味着交通工具电动化的时代已经到来，这与真锂研究的观点是一

致的。Avicenne 预计到 2015 年车载动力电池市场将达到 73 亿美元，较 2012 年翻一番；到

2020 年为 132 亿美元，较 2015 年增长 80.82%。

图 7 中左图显示，全球锂离子电池最大的应用市场是手机（Cellular Phone）和移动 PC

（Portable PCs，主要是笔记本电脑）市场。在 2012 年锂离子电池的总销量中，手机市场共

消耗 736.1 万 kWh，移动 PC 共消耗 1,093.2 万 kWh，分别占比 22.81%和 33.87%。从发展趋

锂电信息动态与分析（产业研究月度报告）——企业家决策的信息助手

2014 年 01 月，总第 53 期 9

势来看，手机用锂离子电池市场除了 2009 年销量略有下降之外，其他年份一直保持着不错

的发展态势，但自 2010 年以来增速在不断放缓：2010 年、2011 年和 2012 年的销量增速分

别为 19.34%、12.78%和 11.33%。移动 PC 用锂离子电池市场 2011 年之前一直保持着一定的

增速，但 2012 年则有一定程度的下降，2012 年较 2011 年的 1,198.3 万 kWh 下降了 8.77%。

图 7 中右图是其他市场总消耗量的构成情况。在 2012 年其他市场 1,398.2 万 kWh 的总

量中，电动汽车（Auto）用量最大，为 324万 kWh，占比 23.17%；其次分别是平板电脑（Tablets）、

电动工具（Power Tools）和电动自行车（E-bikes），分别是 293.3 万 kWh、136.7 万 kWh 和

128.1 万 kWh，分别占比 20.97%、9.78%和 9.16%。余下的数码相机（Digital Camera）、游戏

机（Video Games）、家用设备（Household devices）、摄像机（Camcorders）、玩具（Toys）、

MP3 及其他（Others）分别为 102.9 万 kWh、66.8 万 kWh、64 万 kWh、54.9 万 kWh、36.9

万 kWh、29 万 kWh 和 161.6 万 kWh。

从表 3 可以看到，锂离子电池的单位售价总体呈现出逐年下降的态势：2006 年均价

448.61 美元/kWh，到 2012 年下降到 331.07 美元/kWh，降幅为 26.20%。对应主要的钴资源

来看，全球最大正极材料优美科（Umicore）的数据显示，钴资源的价格虽然在 10 余年来几

经起伏，但 2010 年的单位售价约在 4.2 万美元/吨左右，与 1997 年的 5 万美元/吨差距不大，

而且 2008 年的时候一度高达 8 万美元/吨以上。据此，Avicenne 认为，使用正极材料的类型

的多样化、钴资源用量的逐步减少是锂离子电池的单位售价不断降低的主要原因。

具体到不同形态的锂离子电池，Avicenne 在演讲报告中给出了圆柱型（Cylindrical）、方

型（Prismatic）和层压型（Laminate）3 种电池电芯产品的单位价格走势，见图 8 上。可以

看到，这 3 种锂离子电池电芯产品的单位价格都呈现持续下降态势，不过降幅各有不同。从

2005 年以来，方型和层压型电芯产品的单位价格降幅最大，前者由 2005 年的 0.78 美元/Wh

图7. 2012年全球锂离子电池及其应用市场销量统计（单位：MWh=0.1万kWh）（来自欧洲Avicenne ABEC2013

宜春论坛演讲报告）（真锂研究，2014 年 01 月 03 日）

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2014 年 01 月，总第 53 期 10

降到了 2012 年的 0.4 美元/Wh，降幅近

50%；后者由 2005 年的 0.85 美元/Wh 降到

了 2012 年的 0.38 美元/Wh，降幅则超过了

50%。

Avicenne 预计，到 2015 年全球锂离子

电池总销量将会增长到 4,110 万 kWh，较

2012 年增长 27.13%；到 2020 年会达到

6,500 万 kWh，较 2012 年增长 101.05%，

翻了一番；到 2025 年将增长到 9,770 万

kWh，较 2012 年增长 202.20%，差不多是

3 倍左右。具体到锂离子电池各细分应用

市场，具体情况见图 9 上，图中 Cellular

Phone、Portable PCs 和Tablets 分别指手机、

移动 PC 和平板电脑市场，但这张图中并

未包括混合动力车（HEV）和电动汽车

（PHEV+EV）的情况。

该机构预计今后聚合物电芯的销量还

将保持高速增长，其他两类电芯的销量则

会稳中有降：到 2015 年聚合物电芯销量将

达到 2.63 亿只，圆柱型电芯和方型电芯分

别为 1.31 亿只和 1.17 亿只；到 2020 年聚

合物电芯销量将达到 3.86 亿只，圆柱型电

芯和方型电芯分别为 1.34 亿只和 1.11 亿

只；到 2025 年聚合物电芯销量将达到 4.77

亿只，圆柱型电芯和方型电芯分别为 1.45

亿只和 1.13 亿只。

对锂离子电池单位价格的走势变化，

Avicenne 也做出了相关预测，见图 10。该

机构认为，使用 NCM 三元材料的锂离子

电芯的单价未来数年还将持续走低，2011

年为 358 美元/kWh，到 2015 年将降到 269

美元/kWh，降幅为 24.86%；到 2020 年进

一步降到 200 美元以下，为 195 美元/kWh，

较 2011 年下降 45.53%。

2011 年～2020 年全球锂离子电芯单价走势图（以 NCM

材料锂离子电池计）（单位：美元/kWh）

2011 年～2020 年全球锂离子电芯及模组单价走势图

（单位：美元/kWh）

图10. 2011年～2020年全球锂离子电池价格走势图（来

自欧洲 Avicenne ABEC2013 宜春论坛演讲报告）（真锂

研究，2014 年 01 月 07 日）

锂电信息动态与分析（产业研究月度报告）——企业家决策的信息助手

2014 年 01 月，总第 53 期 11

2011 年锂离子电芯 358 美元/kWh 的价格构成中，Avicenne 给出的具体数据是：①材料

成本 203 美元，占比 56.70%，其中正极材料 67 美元，负极材料 30 美元，电解液 30 美元，

隔膜 26 美元，其他材料成本 50 美元；②设备折旧 40 美元；③劳动力成本 20 美元；④电力

等直接生产成本 15 美元；⑤研发投入 20 美元；⑥销售成本 20 美元；⑦管理等一般成本 20

美元；⑧产品毛利 20 美元。

图 11 是深圳创明演讲报告中给出的数据，这与欧洲 Avicenne 的数据有些不同，真锂研

究尚不清楚这些数据的最终出处。图 11 上显示，2013 年全球锂离子电池出货量 42.45 亿只，

其中聚合物电池 11.86 亿只，占比 27.94%；方型电池 16.50 亿只，占比 38.87%；圆柱型电

池 14.09 亿只，占比 33.19%。从图 11 上可以看到，聚合物电池的出货量在持续上升，而 18650

电池的出货量则稳中有降。锂离子电池单价的走势见图 11 下，这张图可能说的是 18650 电

池的价格变化。从中可以看到，各种容量的锂离子电池的价格都在持续下降中。

图 12 上是 2008 年～2012 年全球 10 大锂离子电池企业的 18650 电池的产能、产量和出

货量情况，从中可以看到，前 10 强的 18650 电池总产能约 9.5 亿只，但产量约为 7 亿只，

产能利用率不到 75%。真锂研究预计这种状况未来几年之内也难以改变。

前 10 强的出货量总和不到 5.5 亿只，与产量有较大差距，这表示企业的库存较大，而

且自 2008 年以来基本上都是如此，近两年还有加大的趋势。真锂研究认为，18650 电池的

市场这几年来一直面临着转型的压力，特别是在最大的应用领域——笔记本电脑市场，使用

聚合物电池或 16650 电池的超极本正在规模化取代使用 18650 电池的传统笔记本电脑。庞大

的 18650 电池产能何去何从，是所有 18650 电池企业都需要认真面对的一个问题。

在各种 18650 电池中，出货量最大的是 2.2Ah 的产品，自 2009 年以来一直占据榜首位

置，2009 年 2 季度出货量首次超过 1 亿只/季，2010 年 1 季度首次超过 1.5 亿只/季，在高峰

的 2011 年 2 季度和 3 季度，接近 2 亿只/季。从年份来看，2009 年 2.2Ah 产品出货量约 3.6

亿只，2010 年飙升到 6.3 亿只，2011 年突破 7 亿只，2012 年略有下降，约 6.65 亿只左右。

2012 年 2.2Ah 产品在所有 18650 电池总出货量中占比约 40%。

出货量紧随其后的是 1.5Ah 以下产品和 2.6Ah 产品，占比在 15%～18%之间。总体来看，

≥2.6Ah 的 18650 产品的出货量占全部 18650 电池出货量的 40%左右。从产品技术含量来看，

由于体积固定，因此大致可以认为容量越高的产品，技术含量越高，产品的利润也就相应地

更高。三星 SDI 的 2.2Ah 18650 电池产品虽然出货量很大，但 2012 年 1.4 美元/只的价格基

上赚不到钱，其 18650 电池的利润主要来自≥2.6Ah 的产品。松下目前给特斯拉供应的 18650

电池产品就是 3.1Ah 的，技术含量最高。中国企业的 18650 电池产品主要集中在利润很低的

2.2Ah 及以下容量的产品，能生产 2.6Ah 产品的企业很少。从这个角度看，中国企业的 18650

电池产品基本上集中在中低端市场。

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2014 年 01 月，总第 53 期 12

我们都知道，力神的动

力锂离子电池路线走的是磷

酸铁锂路线，现在这被力神

称为第一代 LFP 动力电池。

力神获得批复的创新工程

“下一代动力电池技术开发

项目”将会推动力神汽车动

力锂离子电池路线实现由磷

酸铁锂路线到锰酸锂路线的

转型。力神此举表明，该公

司对磷酸铁锂电池在电动汽

车领域的应用前景并不看

好。

力神在演讲中明确提到

创新工程“下一代动力电池

技术开发项目”要实现的两

个目标是：①开发第二代

NCM/C 材料（镍钴锰酸锂正

极材料/碳负极材料）体系的

20Ah 动力电池，并基于该技

术平台开发聚合物及方型系

列化电池产品，目标是 2015

年单体电池能量密度达到

180Wh/kg 以上，电池模块的

能量密度达到 150Wh/kg 以

上，成本低于 2 元/Wh，循

环寿命超过 2,000 次或 10 年

以上，相关动力电池产能达

到 5 亿 Ah 以上。

力 神 第 二 代 20Ah

NCM/C 材料体系动力电池

技术开发具体的进展规划

是：2013年要完成 180Wh/kg

电芯的第一次试制和模块设

计方案，向客户提供样品测试以进行数据积累，同时，聚合物电池中试生产线部分设备完成

力神钛酸锂超级电池的充放电性能表现

力神开发的 2Ah（左）和 16Ah（右）钛酸锂超级电池产品

力神开发的 12V（左）和 43.2V（右）钛酸锂超级电池模块，前者用于汽

车启动电池，后者用于 HEV

图 20. 力神开发的钛酸锂超级电池技术（来自天津力神 ABEC2013 宜春

论坛演讲报告）（真锂研究，2014 年 01 月 13 日）

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2014 年 01 月，总第 53 期 13

验收；2014 年要完成生产线的安装、调试和试生产，实现 180Wh/kg 电芯的量产，通过 3～

5 家车企认证的同时向这些车企小批量供货；2015 年要完成 180Wh/kg 电芯的成本优化工作，

使之具备性价比优势，并形成向市场大批量供货的能力，同时完善相关平台的建设工作。

②为提升力神动力电池产品的竞争力，并保证公司的可持续发展，该项目还将同时开发

第三代富锂锰基材料/硅负极材料体系的动力电池技术，计划到 2020 年实现动力电池单体

300Wh/kg 的能量密度。预计“下一代动力电池技术开发项目”要申请发明专利 25 项，实用

新型专利 40 项。

在演讲报告中，力神提到苹果 iPhone5/5s 智能手机使用的聚合物锂离子电池是 4.30V 正

极材料的高电压体系，使电池的实际能量密度达到了 580Wh/L，这是力神在聚合物电池领

域的最高技术水平。力神为三星电子 Galaxy S4 和 Note3 提供的方型锂离子电池，正极材料

采用的是 4.35V 高电压体系，使电池的实际能量密度同样达到 580Wh/L，这是力神在方型电

池领域的最高技术水平。力神表示，公司 2012 年初步建立了方型 Si 负极 4.2V 平台，电池

的能量密度达到 544Wh/L，在此基础上建立了 4.35V Si 负极高电压平台，电池的能量密度

达到了 600Wh/L，且循环寿命满足 400 次 80%的要求，循环后电池膨胀度低于 10%。

在 18650 圆柱形锂离子电池领域，力神也已开发出使用镍钴铝酸锂（NCA）为正极材

料，硅碳化合物（Si-C）为负极材料的 3.2Ah 的 18650 电池产品（性能表现见图 17 上），电

池的实际能量密度达到 670Wh/L和 240Wh/kg，这是力神在圆柱形电池领域的最高技术水平。

天津力神正在开发的锂离子电池技术主要有：①纳米磷酸铁锂（LiFePO4）低温性能研

究和启动电池的开发；②长寿命磷酸铁锂电池技术开发；③4.35V 富镍正极体系的研究开发；

④4.6V 富锂三元材料正极和电解液体系的研究开发；⑤用于插电式混合动力汽车（PHEV）

的 28Ah 大型动力电池的技术开发；⑥130Ah 的叠片电池技术开发；⑦大型圆柱型钛酸锂超

级电池的技术开发；⑧储能电池模组的技术开发；等等。下面分别来看看。

在钛酸锂电池技术开发方面，力神已开发出 10Ah/2.4V 的钛酸锂电池产品（见表 8），

设想用于汽车启停系统。同时，采用超级电容器的结构（圆柱型，其形状和充放电性能表现

见图 20），开发出了 2.4V 钛酸锂（16Ah 和 2Ah）超级电池，并在此基础上开发出了 12V 和

43.2V 的钛酸锂电池模组。力神开发的钛酸锂超级电池产品倍率放电和倍率充电产热均匀，

单体电池 480A 放电最高温度为 64℃。

至于钛酸锂系列电池的应用领域，力神设想其 10Ah 产品用于汽车启停系统（注：采用

启停系统的汽车产品，其节能效率介于普通汽车与微混汽车之间。目前越来越的汽车正在采

用启停系统），12V 模组用于汽车启动电池市场，而 43.2V 模组则设想用于混合动力（HEV）

市场。力神的钛酸锂电池产品目前均还未实现量产。

（未完待续）

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