Lifan Breez 520

7/17/2019 Lifan Breez 520

http://slidepdf.com/reader/full/lifan-breez-520 1/209



Lifan Breez

520 I 520i

с 2005 года выпуска

включая модели с 2008 г.

Ремонт. Эксплуатация. Электросхемы

Каталог запасных частей

Бензиновые двигатели:

1 . 3 / 1 . 6 ( T R I T E C ) / 1.6 л



Содержание

Содержание

Содержание 1

Введение 2

1. Руково дство по эксплуа тации 3

2. Двигател ь 23

3. Система питания 68

4. Система смазки 71

5. Система охлажд ения 76

6. Система впуска и выпуска 82

7. Трансм иссия 87

8. Приводны е валы 106

9. Ходо вая часть 108

10. Торм озная сист ема 116

11. Рулевое управ ление 126

12. Кузов 133

13. Система отопления, вентил яции и конди циони рова ния 147

14. Пассивна я безоп аснос ть 154

15. Электр ообор удован ие 156

16. Электрос хемы 167

Каталог запасных частей 176



2

Введение

Введение

В данном руководстве рас-

смотрены автомобили, выпуска-

емые с 2005 г. и 2008 г., в двух

модификациях кузова. Различ-

ные годы выпуска не добавили

автомобилям существенных

конструктивных отличий, поэ-

тому описание приводится на

примере одной модификации, с

устанавливаемыми на нее 1.3 л,

1.6 л и 1.6 л (TRITEC) бензино-

выми двигателями, агрегатируе-

мыми с 5-ступенчатой механи-

ческой коробкой передач.

Дебют седана Li fan Breez со-

стоялся в апреле 2005 года.

В основе машины лежит каче-

ственно измененная платформа

седана Citroen ZX Fukang, кото-

рый выпускается на совместном

предприятии Citroen-Dongfeng.

В России сборка началась ле-

том 2007 г. на заводе фирмы

Derways в городе Черкесске. На

родине автомобиль известен

под названием Lifan 520.

Производственную линию

Lifan помогала налаживать фир-

ма Hainan Mazda, а проектиро-

вание собственно автомобиля

не обошлось без серьезной по-

мощи со стороны дочерних от-

делений крупнейшего в Китае

автомобилестроительного кон-

церна FAW.

На автомобил ь устанавл ива-

ется три бензиновых двигателя

объемами 1.3 л и 1.6 л. Один

из 1.6 литр овы х двига телей -

Tr i tec (собирается в Бразилии

на совмес тном предприятии

Tri tec Motors Ltd и которым осна-

щаются Mini One, Chrysler РТ

Cruiser).

Если говорить о внешнем

виде, то здесь все в меру гармо-

нично: спереди большие фары

и «улыбка» решетки радиатора,

неплохо смотрятся интегриро-

ванные в зеркала прозрачные

повторители поворотов. Сзади

обращают на себя внимание

огромные блок-фары с двумя

окружностями внутри. И, конеч-

но, крупная эмблема над хро-

мированным элементом крышки

багажника.

Внутри автомобиль тоже ти-

пичный азиат. Все достаточно

просто, без изысков, но и без

изъянов. Отделочные материа-

лы - на уровне. В интерьере нет

излишнего внешнего лоска, так

свойственного китайцам - ника-

кого псевдохрома и пластмас-

сового дерева. Да и качество

сборки салона - на достойном

уровне.

По оснащению машина на-

ходится на среднем уровне.

Климат-контроля, датчика до-

ждя и света здесь не предусмо-

трено. Зато есть двухдиновая

магнитола с CD-чейнджером,

способная воспроизводить фай-

лы формата трЗ; кондиционер,

без которого сложно выжить в

жару; гидроусилитель руля, про-

тивотуманные фары.

Основными преимущества-

ми автомобилей L i fan являются

современный дизайн, богатство

комплектации долговечная под-

веска и экономичный двигатель,

а успех автомобиля на внутрен-

нем рынке производителя, толь-

ко подтверждает правильность

выбора.

На пекинском автосалоне

в 2008 году был представлен

5-дверный хэтчбек класса «В»

(Li fan 520i) . Хэтчбек смотрится

более органично и свежо, неже-

ли седан. Внешне, хэтчбек отли-

чается от седана радиаторной

решеткой, фарами и несуще-

ственными изменениями бампе-

ра. Комплектация хэтчбека ана-

логична седану.



1. Руководство по эксплуа тации 5

5

1. Руководство по эксплуатации

Внимание:

В а в т о м о б и л я х , о с н а щ е н -

ных центральным замком,

левая передня я дверь может

быть заперта с помощ ью клю-

ча или нажатием на кнопку

блокировки замка на левой

передней двери.

Не оставляйте ключи в ма -

шине.

Замок от детей

Как показано на рисунке, если

п одня т ь з ащ елку на двери авт о-

моб и ля , начи нает ф ункц и они ро-

вать замок защиты «от детей».

При эт ом включ ает ся п редохра -

ни т ель , п рои сходи т б локи ровка

внут ренней ручки двери и дверь

может б ыт ь от крыт а т олько сна-

ружи.

Капот

Открытие капота

Чт об ы от крыт ь кап от дви га-

теля потяните на себя ручку,

кот орая расп оложена слева п од

п анелью п ри б оров .

1. Основные

сведения

Зат ем, п росуньт е руку между

кап от ом и п ередне й п анелью,

п одни м и т е вверх лап к у п редо-

храни т ельного крючка и п од-

ни ми т е кап от . Выдерни т е уп ор

кап от а и з сп ец и а льно го ф и к са-

тора и вставьте его в отверстие

на усилителе капота.

Ключи

К данному авт омоб и лю п ри -

кладывает ся два комп лект а

ключей .

А - клю чи для замков всех

дверей автомобиля В - фла-

жок с номером ключа

От рез ав ф лажок , Вы может е

сохрани т ь секрет ност ь номера

ключа.

Внимание:

Берите с собо й клю чи, ког-

да оставляете авто мобил ь

да же на короткое время .

Замки дверей

Центральный замок

Когда блокировка (или раз -

б локи ровка) левой п ередней

двери п рои сходи т з а счет нажа-

тия (или поднятия) кнопки блоки-

ровки замка (см. рис. ) , одновре-

менно п рои сходи т б локи ровка

и ли раз б локи ровка ост альных

дверей . Дверной з амок может

т акже б локи роват ься с п омо-

щ ью кноп ок на п анели уп равле-

ния . Автомобиль L i fan обладает

современной ф ункц и ей авт о-

мат и ческой б локи ровки дверей

п ри ез де со скорост ью свы ше 20

км/ч , чт о п редот вращ ает случай -

ное от крыт и е дверей во время

дви жени я авт омоб и ля .

Закрытие капота

Слегка п ри п одни ми т е кап от

дви гат еля , сни ми т е уп ор кап от а

и верни т е его в и сходное п оло-

жени е. Закрыват ь кап от следует

п ут ем «з ахлоп ы вани я » , от п у -

стив его с высоты примерно на

30 см. Прои з ой дет своб одно е

п адени е и кап от з акрое т ся .

Внимание:

П р и д в и ж е н и и а в т о м о б и л я

следите за тем, чтобы капот

был плотно закрыт. Если ка-



1. Руководство по эксплуата ции 6

пот не закрыт, остановите ав-

томоб иль и закро йте его.

Крышка багажника

Открытие крыш ки багажника

Чт об ы от крыт ь крышку б а-

гажни ка , необ ходи мо п от я нут ь

за рычаг открытия на левой бо-

ковой об ши вке води т ельского

сиденья .

Закрытие крыш ки багажника

Захлоп ни т е крышку б агаж-

ни ка с дост ат о чным уси ли ем,

надавив на нее сверху для сра-

б ат ывани я з амка б агажни ка . За-

тем проверьте, надежно ли она

закрыта, во избежание открытия

крышки б агажни ка п ри дви же-

нии.

Внимание:

Нельзя ездить на автомо-

биле , если крыш ка багажника

не закрыта или закрыта не до

конца, иначе угарный газ по-

падет из выпускной системы

в кабину автом обиля.

Стеклоп одъ ем н и ки

Управление электрическими

с т е к л о п о д ъ е м н и к а м и

Чтобы поднять или опустить

б оковое ст екло , в ключи т е з ажи -

гание. Для удобства на боковой

двери води т еля расп оложены 5

конт рольных п ереключат елей ,

4 из которых - это кнопки управ-

лени я ст еклоп одъ емни ками , а

пятая кнопка - это кнопка блоки-

ровки ст еклоп од ъ емни ков п ас -

сажи рски х дверей .

Нажмите (или поднимите) и

удержи вай т е кноп ку уп равлени я

с т е к л о п о д ъ е м н и к о м и с т е к л о

двери п одни мет ся и ли оп уст и т -

ся . Крат ковр емен ное наж ат и е

п оможет вам оп уст и т ь и ли п од-

ня т ь ст екло на нужную вели чи ну .

К н о п к а б л о к и р о в к и с т е к л о п о д ъ -

емни ков может з аб локи роват ь

и ли раз б локи роват ь дей ст ви е

к н о п о к с т е к л о п о д ъ е м н и к о в п а с -

сажи рски х дверей .

П римечание:

На правой передней двери

и правой/левой задних дверях

р а с п о л о ж е н ы к н о п к и у п р а в л е -

ния стекло подъ емни ками этих

д в е р е й . Д е й с т в и е в ы п о л н я е т -

ся так же, как указано выше.

Зеркала

В н у т р и с а л о н н о е з е р к а л о

заднего вида

Для внут реннего з еркала

з аднего ви да сущ ест вует две

позиции «день» и «ночь». При

дви же ни и в днев ное время

п ереключи т е з еркало з аднего

вида на положение «день». При

дви же ни и в ночное время п ер е-

ключи т е з еркало на п оложе-

ни е «ночь» . Дан ное п олож ени е

у м е н ь ш а е т о с л е п л я ю щ и й э ф -

ф ект от ф ар сз ади дви жущ егося

авт омоб и ля ( сп ец и альный п ере-

ключат ель находи т ся вни з у з ер-

кала).

Внимание:

П остоянно следите за поло-

жением зеркала заднего вида .

П оставьте на позицию «день»

и отрегулир уйте зеркало наи-

лучш им образом. И мейте вви-

ду, что позиция «ночь» умень-

шает ясность обзора.

Электрические наружные

зеркала заднего вида

Э л е к т р и ч е с к и е н а р у ж н ы е

б оковы е з еркала з аднего ви да

могут регули роват ься вп раво /

влево /вверх /вни з с п омощ ью

кноп ок на б оковой двери води -

теля.

-vSS

\

Наст рой ка п оложени я з ер-

кала:

• выб ер и т е з ерка ло для на-

ст рой ки , уст анови в п е реклю ча-

тель на позицию L (левое) или R

(правое);

• з ат ем рукоя т кой джо й ст и ка

уст анови т е необ ходи мое п оло-

жени е з еркала ;

• п осле окончани я верни т е

п е р е к л ю ч а т е л ь в с р е д н е е п о л о -

жени е.

Внимание:

Не настраивайте зеркало в

то время, когда автомобиль

набирает скорость . Это может

привести к аварий ной ситуа -

ции.

Подголов н и к

Регулировка высоты

п о д г о л о в н и к а

Воз ьми т есь з а п одголовни к

двумя руками , п одни м и т е вверх

или опустите вниз до удобной

вам высоты.

Снятие и установка

Чт об ы сня т ь п одголовни к

п одни ми т е его вверх до выхо-

да и з нап ра вля ющ и х от верст и й

си денья . Чт об ы уст анови т ь п од-

головник, вставьте ножки подго-

ловни ка в от верст и я си де нья и

нажми т е вни з .



1. Руководство по эксплуатаци и

5

В н и м а н и е :

П р о си м ва с н е вы е з ж а т ь

н а а вт о м о б и л е , н е о т р е г ул и -

р о ва в п о д г о л о вн и к , т . к . п о д -

г о л о вн и к п р е д н а з н а ч е н д л я

з а щ и т ы г о л о в ы и ше и ч е л о ве -

ка в случае аварии . Отрегули-

р у й те в ы с о т у п о д г о л о в н и к а

си д е н ь я , т а к и м о б р а з о м , ч т о -

бы при посад ке на сид енье за -

д н я я ч а ст ь г о л о в ы р а сп о л а г а -

л а сь в ц е н т р е п о д г о л о вн и к а .

Прежде чем выезжать на авто -

м о б и л е , уб е д и т е сь , ч т о п о д г о -

л о вн и к о т р е г у л и р о ва н и м е н н о

для Вас.

Н е п р а в и л ь н а я р е г у л и р о в -

к а м о ж е т сн и з и т ь э ф ф е к т и в -

н о ст ь з а щ и т н о г о д е й ст ви я

п о д г о л о вн и к а .

Сиденья

П е р е д н и е си д е н ь я


В целях безопасности , за -

п р е щ а е т ся р е г ул и р о ва т ь си -

д е н ь я во вр е м я д ви ж е н и я а в -

т о м о б и л я .

П е р е м е щ е н и е си д е н и й

Для регулировки сиденья по

длине, потяните вверх блоки-

рующий рычаг, расположенный

сбоку от подушки (на рис. отме-

чено буквой А). После установки

сиденья рычаг отпустите и не-

большим перемещением сиде-

нья назад - вперед убедитесь в

его надежной фиксации.

Р е г ул и р о вк а н а к л о н а сп и н -

к и си д е н ь я

Рукоятка для регулировки на-

клона спинки сиденья находится

сбоку от сиденья (на рис. обо-

значена буквой В).

З а д н и е си д е н ь я

П о д л о к о т н и к и п о д ст а к а н -

подлокотником поверните его

и положите на подушку, как это

показано на рисунке. На подло-

котнике расположены подста-

канники, куда Вы можете класть

мелкие предметы.

убедитесь, что ремень проходит

через середину плеча (как пока-

зано на рисунке), не допускайте,

чтобы ремень касался шеи.

Т р а н с ф о р м и р у е м о е з а д н е е

си д е н ь е

Трансформируемое заднее

сиденье позволяет увеличивать

площадь багажного отделе-

ния. Это позволяет в отдельных

случаях провозить в багажнике

длинномерный груз .

Опустите подлокотник , по-

верните рукоятку, откиньте

спинку заднего сиденья вперед.

Если Вы хотите обратно поднять

спинку заднего сиденья, подни-

мите и толкните спинку назад до

срабатывания механизма фик-

сации.

ник

Спинка заднего сиденья раз-

делена подлокотником/под-

стаканником. Для пользования

Ремни безопасности

При движении на автомобиле

обязательно пристегивайтесь

ремнем безопасности и не пере-

возите не пристегнутых ремнем

безопасности пассажиров. Ре-

мень безопасности предназна-

чен для передачи нагрузки на

прочный скелет тела. Поясной

ремень должен располагаться

на тазовой кости, а верхняя лям-

ка диагонал ьно-поясно го рем-

ня - лежать на грудной клетк е и

плече.

Следует избегать расположе-

ния поясного ремня или поясной

лямки диагонально-поясного

ремня на животе.

Неправильное использова-

ние ремня может стать причиной

серьезных травм.

При использовании трех-

точечного ремня безопасности


К а ж д ы й к о м п л е к т п р е д н а -

з н а ч е н д л я и с п о л ь з о в а н и я

т о л ь к о о д н и м ч е л о ве к о м . Не

п р и ст е г и ва й т е р е м н е м р е б е н -

ка , сидящего на коленях пас-

са ж и р а . Сво б о д н а я о д е ж д а ,

такая , например , как пальто ,

м о ж е т п о в л и я т ь н а ф у н к ц и ю

р е м н я б е з о п а сн о ст и .

П е р е м е щ е н и е р е м н я б е з -

о п а с н о с т и д о л ж н о б ы т ь с в о -

б о д н ы м , не д о п у ск а й т е м е ха -

н и ч е с к о г о п о в р е ж д е н и я р е м н я

б е з о п а с н о с т и в с л е д с т в и е т р е -

н и я о б о ст р ы е у г л ы .

Не д о п ус к а й т е , ч т о б ы в к а -

т у ш к у р е м н я б е з о п а с н о с т и

п о п а д а л и к а к и е - л и б о и н о р о д -

н ы е п р е д м е т ы , и н а ч е р е м е н ь

н е в о з м о ж н о б у де т п л а в н о в ы -

т я г и ва т ь и з к а т ушк и .

Не л ь з я ч т о б ы р е м е н ь б е з -

о п а сн о ст и з а г р я з н я л ся , и н а ч е

ф и к са т о р н е б уд е т р а б о т а т ь

д о л ж н ы м о б р а з о м . Д л я ч и с т к и

р е м н е й б е з о п а сн о с т и сл е д уе т

п р и м е н я т ь в о д н ы й р а с т в о р

н е й т р а л ь н о г о м ы л а . П о сл е о б -

р а б о т к и р е м н е й во д н ы м р а с -

т в о р о м , в ы т р и т е и х т к а н ь ю

и вы суш и т е в т е н и . З а б л о к и -

р уй т е р е м е н ь о т н а м а т ы ва н и я

н а и н е р ц и о н н у ю к а т у ш к у д о

п о л н о г о е го в ы с ы х а н и я . П р и

си л ь н о м з а г р я з н е н и и и л и н а -

л и ч и и сл е д о в и з н о са н а л я м -

к а х р е м н и б е з о п а сн о ст и сл е -

д уе т з а м е н и т ь .

П е р и о д и ч е с к и п р о в е р я й т е

с о с т о я н и е и ф у н к ц и о н и р о -

ва н и е все х у з л о в и д е т а л е й

р е м н е й б е з о п а сн о с т и : л я м о к ,

с к о б , з а м к о в , и н е р ц и о н н ы х к а -

т уше к и у з л о в к р е п л е н и я .

Ремень подлеж ит обязатель -

ной замене нов ым рем нем, если

он подвергся критической на -

грузке в дорожно-транспортном

происшествии или имеет по -



6


тертости , ра зры вы и другие по -

вреждения .

Установка и закрепление

р е м н я б е з о п а сн о ст и м о ж е т

п р о и з во д и т ь ся т о л ь к о н а се р -

в и с н о й с т а н ц и и о ф и ц и а л ь н о -

го дил ера L i fan.

В л а д е л ь ц у а вт о м о б и л я з а -

п р е щ а е т ся са м о ст о я т е л ь н о

и з м е н я т ь к о н ст р ук ц и ю р е м -

н е й б е з о п а сн о ст и , а т а к ж е л ю -

б ы м с п о с о б о м б л о к и р о в а т ь

натяжитель .

Д л я т о г о ч т о б ы р е м н и б е з -

о п а сн о ст и м о г л и э ф ф е к т и вн о

в ы п о л н я т ь с в о ю з а щ и т н у ю

ф у н к ц и ю , о н и д о л ж н ы п р и л е -

гать к телу как мож но плотнее .

П р о ви са ю щ и й р е м е н ь б е з о -

п а сн о ст и з н а ч и т е л ь н о сн и ж а -

е т ур о в е н ь з а щ и т ы .

П р и ст е г и ва я сь р е м н е м , н е

д о п у с к а й т е п е р е к р у ч и в а н и я

л я м о к .

Плечевая лям ка рем ня

д о л ж н а все гд а р а сп о л а г а т ь ся

на грудно й клетке и прох о-

дить через плечо .

П о я сн а я л я м к а р е м н я б е з о -

п а сн о ст и д о л ж н а р а сп о л а г а т ь -

ся как можно ниже на бедрах, а

не на талии.

П р и ст е г и ва н и е р е м н я

б е з о п а сн о ст и

Спинка переднего сиденья

не должна быть слишком силь-

но откинута назад, так как это

может повлиять на выполнение

ремнем безопасности свое-

го предназна чения. При боль-

шом наклоне спинки появляет-

ся возможность подныривания

под лямку ремня безопасности,

что повышает вероятность по-

лучения травмы при дорожно-

транспортном происшествии.

Медленно вытяните его из

натяжителя, протяните через

грудь и вставьте язычок в замок

до щелчка (для проверки потя-

ните за ремень). Замок находит-

ся сбоку от сиденья.

Расположите поясничную

лямку как можно ниже на бе-

драх. Плечевая лямка ремня

должна проходить над плечом и

удобно располагаться на груди.

Потяните вверх за плечевую

лямку. Не допуск айте, ч тобы

лямки скручивались.

О т ст е г и ва н и е р е м н я

б е з о п а сн о ст и

Чтобы отстегнуть ремень

безопасности нажмите на крас-

ную кнопку замка - и язычок

освободится.

Направьте язычок в сторон у

двери автомобиля и отпусти-

те его. Лентоукладчик втянет

ремень в себя, удерж ивающ ая

пластина вернет язычок в исхо-

дное положение.

П р и м е ч а н и е :

Д л я ср е д н е г о п а сса ж и р а

п р е д у с м о т р е н д в у х т о ч е ч н ы й

р е м е н ь ( п о я сн о й р е м е н ь ) .

П р о в е р к а ф у н к ц и о н а л ь н о с т и

р е м н е й б е з о п а сн о ст и

Инерционная катушка долж-

на блокировать ремень в двух

случаях:

• при резком вытя гивани и

ремня с катушки;

• при резком замедлен ии ав-

томобиля.

Для того чтобы быть уверен-

ным в исправности ремня безо-

пасности, проверьте функциони-

рование инерционной катушки.

Для этого возьмитесь за

плечевую лямку ремня и рез-

ко потяните ее вперед. При


Р е м е н ь б е з о п а сн о ст и и п о -

д у ш к и б е з о п а с н о с т и о б е с п е -

ч и в а ю т о п т и м а л ь н у ю з а щ и т у

п р и п р а в и л ь н о й у с т а н о в к е п о -

л о ж е н и я си д е н ь я .

Подушка безопасности не

срабатывает при:

• боковых столкновениях;

• при задних столкновениях;

• на небольш ой скорости

при фронтальных столкнове-

ниях.

Подушка безопасности не за-

меняет ремень безопасности,

но их сочетание представляет

собой пассивную безопасность

автомобиля. Просим Вас иметь

в виду, что одновременное сра-

батывание ремня безопасности

и подушки безопасности может

обеспечить наибольшую эф-

этом инерционная катушка

должна заблокировать выдачу

ремня.

Если катушка не блокирует

выдачу ремня или у Вас имеют-

ся какие-либо вопросы по рем-

ням безопасности, обратитесь

на сервисную станцию офици-

ального дилера «Lifan».

Подушка б езоп асн ости

П о д у ш к и б е з о п а с н о с т и

во д и т е л я и п е р е д н е г о

п а сса ж и р а

В вариантном исполнении ав-

томобили «L i fan» комплектуются

передней водительской поду-

шкой безопасности и подушкой

безопасности переднего пасса-

жира.

Надувные подушки безопас-

ности являются дополнитель-

ным средством защиты для

пристегнутого трехточечным

ремнём безопасности водителя/

пассажира. Подушка срабаты-

вает при тяжелом фронтальном

столкновении автомобиля.

фективность защиты. Всегда

пристегивайтесь ремнем безо-

пасности, не только ради со блю-

дения закона, но и ради Вашей

собственной безопасности.


Ср а з у п о сл е ср а б а т ы ва н и я

п о д уше к б е з о п а сн о ст и н е к о -

т о р ы е э л е м е н т ы м о г у т и м е т ь

в ы с о к у ю т е м п е р а т у р у . В о и з -

б е ж а н и е си л ь н ы х о ж о г о в , н е

п р и к а са й т е сь к г о р я ч и м д е т а -

л я м .

З а п р е щ а е т с я с а м о с т о я -

т е л ь н о м о д и ф и ц и р о в а т ь л ю -

б ы е к о м п о н е н т ы с и с т е м ы п о -

д уш е к б е з о п а сн о ст и , а т а к ж е

с о о т в е т с т в у ю щ у ю э л е к т р и ч е -

с к у ю п р о в о д к у . В п р о т и в н о м

сл уч а е и м е е т ся о п а сн о ст ь н е

с а н к ц и о н и р о в а н н о г о с р а б а -

т ы в а н и я п о д у ш е к б е з о п а с н о -



1. Руководство по эксплуатаци и 9

ст и , а т а к ж е вы хо д а си с т е м ы

из строя .

Л ю б о е в м е ш а т е л ь с т в о ,

з а т р а г и в а ю щ е е ф у н к ц и о н и -

р о ва н и е си ст е м ы п о д у ше к

б е з о п а сн о ст и , ч р е ва т о п о -

л у ч е н и е м с е р ь е з н ы х т р а в м

л ю д ь м и . И м е е т ся в ви д у и с -

п о л ь з о в а н и е д о п о л н и т е л ь -

н ы х д е к о р а т и в н ы х м а т ер и а -

л о в д л я о б т я г и в а н и я с т у п и ц ы

рулевого колеса .

Не при кре пля йте на на -

к л а д к у с т у п и ц ы р у л е в о г о к о -

леса и на панел ь у пр ав лен ия

н и к а к и х п о ст о р о н н и х п р е д м е -

т о в , т .к . д а н н ы е п р е д м е т ы м о -

г ут п р е д с т а вл я т ь се р ь е з н ую

о п а с н о с т ь п р и с р а б а т ы в а н и и

п о д уше к б е з о п а сн о ст и .

В се р а б о т ы , свя з а н н ы е н е -

п о ср е д ст ве н н о и л и к о све н н о

с си ст е м о й п о д уш е к б е з о п а с -

н о с ти , д о л ж н ы в ы п о л н я т ь с я

т о л ь к о на се р ви с н ы х ст а н -

ц и я х о ф и ц и а л ь н ы х д и л е р о в

«Lifan».

2. Эксплуатация

автомобиля

Пуск двигателя

Во время пуска двигателя не

нажимайте на педаль акселера-

тора.

Помните, что отработавшие

газы ядовиты. Поэтому поме-

щение, в котором производится

пуск и прогрев двигателя, долж-

но хорош о пров етриватьс я.

Перед включением зажига-

ния переведите рычаг переклю-

чения передач в нейтральное

положение и вклю чите стоя ноч-

ный тормоз.

На автомобилях с механиче-

ской коробкой передач перед

запуском двигателя необходимо

выжимать педаль сцепления.

После пуска двигателя, сра-

зу отпустите ключ зажигания,

иначе стартер может выйти из

строя.

Если двигатель не заводится,

не производите пуск двигателя

путем буксирования автомоби-

ля, и ни в коем случа е не исполь-

зуйте стартер для передвижения

автомобиля, т.к . несгоревшее

топливо может попасть в ката-

литический нейтрализатор и вы-

вести его из строя.

Лучше всего зарядить акку-

муляторную батарею, подсое-

динив провода к постороннему

источнику питания, более под-

робно см. раздел «Аварийный

запуск двигателя».

В холодный период времени,

после пуска двигателя, необхо-

димо, чтобы двигатель порабо-

тал на холостом ходу в течение,

примерно, 30 секунд. Это необ-

ходимо для того, чтобы в систе-

ме смазки началась циркуляция

масла.

Не оставляйте автомобиль

без присмотра во время прогре-

ва двигателя на холостом ходу.

Не допускается ездить на

высоких скоростях и с высокой

нагрузкой до тех пор, пока дви-

гатель полностью не прогреется

до нормальной температуры.


З а п р е щ а е т с я н е п р е р ы в -

ная работа стартера дольше

15 се к ун д . Е сл и д ви г а т е л ь н е

уд а л о сь з а п уст и т ь с п е р во й

п о п ы т к и , т о п е р е д с л е д у ю щ и м

п уск о м д ви г а т е л я , сд е л а й т е

п а уз у 10 се к ун д , ч т о б ы о хл а -

дить стартер . Иначе стартер

мож ет вы йт и из стро я из - за

п е р е г р е ва .

Выключен и е дв и гателя

После длительного движения

автомобиля на высоких скоро-

стях, перед тем как выключить

зажигание, двигатель необхо-

димо охладить. Для этого дайте

двигателю поработать на холо-

стом ходу в течение примерно

2-х минут.

В н и м а н и е

Е сл и д ви г а т е л ь п е р е г р е л -

ся , ве н т и л я т о р о х л а ж д е н и я

д в и г а т е л я п р о д о л ж а е т р а б о -

т а т ь н е к о т о р о е вр е м я , д а ж е

е с л и з а ж и г а н и е в ы к л ю ч е н о .

В е н т и л я т о р м о ж е т н е о ж и д а н -

н о з а р а б о т а т ь , п р и вы к л ю -

ч е н н о м з а ж и г а н и и , в сл уч а е

в ы с о к о й т е м п е р а т у р ы д в и -

гателя , следует помнить об

о с т о р о ж н о с т и , ч т о б ы н е п о -

в р е д и т ь р у к и о б к р ы л ь ч а т к у

в е н т и л я т о р а о х л а ж д е н и я .


Н е о с т а в л я й т е а в т о м о б и л ь

н а ст о я н к у н а п л о щ а д к а х п о -

к р ы т ы х с у х о й т р а в о й , о б -

р ы в к а м и б у м а г и , в е т о ш ь ю и

п о д о б н ы м и м а т е р и а л а м и , к о -

т о р ы е м о г у т л е г к о в о с п л а м е -

н и т ь ся .

Ни к о г д а н е о ст а в л я й т е б е з

п р и с м о т р а а в т о м о б и л ь с ра -

б о т а ю щ и м д в и г а т е л е м .

Ни к о г д а н е о ст а вл я й т е б е з

п р и см о т р а м а л о л е т н и х д е т е й

в а вт о м о б и л е .

Для того, чтобы обеспечить

безопасную стоянку автомоби-

ля, необходимо:

включить стояночный тормоз

перевести рычаг управления

трансмисс ией в положение пер-

вой или задней передачи.

Выньте ключ из замка зажи-

гания и заблокируйте рулевое

колесо.

Система парковки

Д а т ч и к п а р к о в к и

При включении задней пере-

дачи, автоматически сраба-

тывает система помощи при

парковке. Датчик начинает кон-

тролировать дистанцию в 1,5

метра. Если расстояние между

объектом и задней частью ав-

томобиля менее 1,5 м, зуммер

начинает издавать предупреди-

тельный сигнал. С приближени-

ем предмета сигнал меняется,

когда расстояние уже менее чем

0.4м, предупредительный сиг-

нал начинает издаваться чаще.

В таком случае необходимо не-

замедлительно остановить ав-

томобиль.

П о л ь з о в а н и е д а т ч и к о м

п а р к о вк и с DV D

1. Включите DVD.

2. Включите заднюю пере-

дачу, автоматически сработает

датчик и Вы сможете на экране

увидеть вид сзади автомобиля.

3. После завершения заднего

маневрирования, верните ры-

чаг в нейтр альное положен ие.

Датчик автоматичес ки выклю-

чится.



8

1. Руководство по эксплуата ции


К а м е р а д о л ж н а б ы т ь ч и -

с т о й , е с л и к а м е р а з а г р я з н и -

л а с ь - п р о т р и т е е е м о к р о й

т р я п к о й .

К а м е р у н е л ь з я м ы т ь в о д о й

п о д д а в л е н и е м .

Н о ч ь ю , е с л и ф о н а р ь з а д н е -

г о х о д а н е г о р и т , и з о б р а ж е н и е

б у д е т н е ч е т к и м .

Е с л и н а к а м е р у п о п а л а

в о д а , и з о б р а ж е н и е т а к ж е б у -

д е т н е ч е т к и м .

Т а к к а к к а м е р а в ы д а е т т о л ь -

к о п л о с к и е и з о б р а ж е н и я , о н а

н е м о ж е т п о к а з а т ь и с т и н н о е

р а с с т о я н и е .

A-DVD; В-камера

Стоян очн ый торм оз

ШШШ

П р и м е н е н и е с т о я н о ч н о г о

т о р м о з а

Для т ого чт об ы авт омоб и ль

не скатывался на уклоне, при-

меня й т е ст оя ночный т ормоз .

Для этого потяните ручку вверх

до упора.

При включени и ст оя ночного

т ормоз а и включе нном з ажи -

гани и з агорает ся конт рольная

ламп а включени я ст оя ночного

тормоза.

В ы к л ю ч е н и е с т о я н о ч н о г о

т о р м о з а

Слегка поднимите ручку, на-

жми т е на б локи ровочную кноп ку

и опустите ручку.

Зап рав ка топ ли в ом

При з ап равке т оп ли вно-

го бака, обязательно глушите

двигатель, не курите и не под-

носите близко источники от -

крыт ого п ламени и и скря щ и еся

п редмет ы.

Топ ли во может находи т ься в

б аке п од и з б ыт очным давлени -

ем. Сначала от верни т е и слег ка

п ри от крой т е крышку т оп ли вного

б ака , з ат ем п одожд и т е некот о-

рое время, пока не прекратится

выход п аров т оп ли ва в ат мос -

ф е р у, с о п р о в о ж д а е м ы й х а р а к -

т е р н ы м ш и п е н и е м .

Вст авьт е з ап раво чный п и ст о-

лет в б енз об ак . Пост ар ай т есь

у м е н ь ш и т ь с к о р о с т ь п о с т у п л е -

ния топлива в бензобак, так как

а в т о м а т и ч е с к о е о т к л ю ч е н и е п и -

ст олет а может п рои з ой т и сли ш-

ком рано п о п ри чи не об раз ова-

ния пены в бензобаке.

После т ого как п рои з ошло

а в т о м а т и ч е с к о е о т к л ю ч е н и е п о -

дачи т оп ли ва , не ст арай т есь на-

ли т ь в б енз об ак б оль ше т оп ли -

ва . Авт ом ат и ческо е от клю чени е

п одачи т оп ли ва оз начает , чт о

б енз об ак п олон . Иначе Вы з а-

п олни т е расши ри т ельное мест о

для т оп ли ва и п ри высоки х т ем -

п ерат урах , т оп ли во , расши ря -

ясь, может вытечь из бака.

Р а с п о л о ж е н и е

т р е х к о м п о н е н т н о г о

к а т а л и т и ч е с к о г о

н е й т р а л и з а т о р а

Т р е х к о м п о н е н т н ы й к а т а л и т и -

чески й ней т рали з ат ор расп оло-

жен между п ри емной т руб ой

дви гат еля и глуши т елем.

У с л о в и я э к с п л у а т а ц и и :

1. Норм альная раб оча я т ем -

п ерат ура эт ого уз ла сост а вля ет

4 0 0 - 8 0 0 ° С . С в е р х в ы с о к и е т е м -

п ерат уры могут б ыт ь п ри чи ной

з ат вердевани я и ли об раз ова-

ни я окали ны на кроншт ей нах ,

опл авл ени я ме талл ов и т .д . , что

в конечном и т оге п ри ведет к не-

п рави льной раб от е т рехкомп о-

нент ного кат али т и ческого ней -

т рали з ат ора .

2 . Топ ли во должно б ы т ь каче-

ст венным.

З а п р а в л я й т е а в т о м о б и л ь

т о л ь к о н е э т и л и р о в а н н ы м б е н з и -

ном.

П р и м е н е н и е э т и л и р о в а н н о г о

б енз и на п ри ведет к б ыст рому

выходу и з ст роя ней т рали з а-

тора.


И з б е г а й т е у д а р о в и л и с е -

р ь е з н ы х м е х а н и ч е с к и х п о -

в р е ж д е н и й н а т р е х к о м п о -

н е н т н о м к а т а л и т и ч е с к о м

н е й т р а л и з а т о р е , т а к к а к н а -

х о д я щ и е с я в н у т р и н е й т р а -

л и з а т о р а к е р а м и ч е с к и е с о т ы

м о г у т с л о м а т ь с я и з а с о р и т ь

в ы х л о п н у ю с и с т е м у .

И с п о л ь з у е м о е т о п л и в о

д о л ж н о б ы т ь к а ч е с т в е н н ы м

н е э т и л и р о в а н н ы м б е н з и н о м ,

э т и л и р о в а н н ы й б е н з и н м о ж е т

п о в р е д и т ь т р е х к о м п о н е н т н ы й

к а т а л и т и ч е с к и й н е й т р а л и з а -

т о р , а т а к ж е э л е м е н т ы э л е к -

т р о н н о й с и с т е м ы у п р а в л е н и я

д в и г а т е л е м . Н а а в т о м о б и л я х

о с н а щ е н н ы х т р е х к о м п о н е н т -

н ы м к а т а л и т и ч е с к и м н е й т р а -

л и з а т о р о м на г о р л о в и н е (н а

к р ы ш к е б е н з о б а ка ) д о л ж н ы

н а х о д и т ь с я н а к л е й к и н а п о м и -

н а ю щ и е в о д и т е л ю , ч т о н у ж н о

и с п о л ь з о в а т ь т о л ь к о н е э т и л и -

р о в а н н ы й б е н з и н .

П р и в о з н и к н о в е н и и п р о -

б л е м , т а к и х ка к н е н о р м а л ь -

н а я р а б о т а д в и г а т е л я п о с л е

х о л о д н о г о п у с к а , о ч е в и д н о е

с н и ж е н и е м о щ н о с т и д в и г а т е -

л я и л и д р у г и е н е н о р м а л ь н ы е

я в л е н и я , с в и д е т е л ь с т в у ю щ и е

о с б о е в р а б о т е д в и г а т е л я , о б -

р а т и т е с ь в с е р в и с н у ю с т а н -

ц и ю о ф и ц и а л ь н о г о д и л е р а

« L i f a n » к а к м о ж н о с к о р е е . И з -

б е г а й те р а б о т ы н е п р о г р е т о г о

д в и г а т е л я , а т а к ж е д л и т е л ь -

н о й р а б о т ы с т а р т е р а п р и п у -

с к е д в и г а т е л я . Н е с г о р е в ш е е

и л и н е п о л н о с т ь ю с г о р е в ш е е

т о п л и в о п о п а д а е т и з ц и л и н -

д р о в в в ы х л о п н у ю с и с т е м у ,

ч т о м о ж е т в ы в е с т и и з с т р о я

т р е х к о м п о н е н т н ы й к а т а л и т и -

ч е с к и й н е й т р а л и з а т о р .

П р и и с п о л ь з о в а н и и т о п л и -

в а, н е о т в е ч а ю щ е е д о л ж н ы м

т р е б о в а н и я м м о ж е т п о в р е -

д и т ь с я т р е х к о м п о н е н т н ы й к а-

т а л и т и ч е с к и й н е й т р а л и з а т о р .

Н е з а п у с к а й т е д в и г а т е л ь

п у т е м т о л к а н и я а в т о м о б и л я

и л и п у т е м б у к с и р о в к и . Н е с г о -

р е в ш е е т о п л и в о , п о п а д а ю -

щ е е в н е й т р а л и з а т о р , м о ж е т

п р и в е с т и к е г о п о в р е ж д е н и ю .

Л у ч ш е и с п о л ь з у й т е м е т о д

« п р и к у р и в а н и я » д л я з а п у с к а

а в т о м о б и л я и л и з а р я д и т е ак -

к у м у л я т о р .

Р е г у л я р н о п р о в о д и т е п е -

р и о д и ч е с к и й т е х н и ч е с к и й

о с м о т р н а с е р в и с н ы х с т а н -



1. Руководство по эксплуатац ии

9

циях офиц иально го дилера

L ifan , проводите своевре мен-

ную диагно стику эл ектронно й

системы управления двига -

телем и других систем двига -

теля.

Система улавливания паров

бензина и адсорбер

Д а н н ы й а в т о м о б и л ь о с н а щ е н

си ст емой улавли вани я п аров

б енз и на . Для об есп ечени я нор-

мальной раб от ы си стемы, и о б е-

сп ечени я з ащ и т ы окружающ ей

среды а т акже для уме ньш ени я

расхода т оп ли ва об рат и т е

Вни мани е на следу ющ и е мо-

менты:

1. Избегайте длительного на-

хождени я авт омоб и ля п од п ря -

мыми солнечными лучами .

2. Избегайте надо лго оста в-

ля т ь авт омоб и ль на от крыт ой

мест ност и б ез и сп ольз овани я .

3. Если авто мо биль будет

долго стоять на открытой мест-

ности , и будет подвер гаться сол-

нечному свету, пары бензина, ,

адсорб и ровавши еся в си ст еме

улавли вани я п аров б енз и на и

адсорб ере могут улет учи т ься .

Это вполне естественно.

Включение заднего хода

Чт об ы включи т ь з адни й ход ,

необ ходи мо сначала ост анови т ь

авт омоб и ль . При раб от аю щ ем

дви гат еле , необ ходи мо выжат ь

педаль сцепления до пола, по-

дождат ь несколько секунд и

т олько п от ом включи т ь з аднюю

передачу. При этом загорятся

фонари заднего хода. При не-

п рави льном включени и и з дает -

ся неприятный звук.

Внимание:

Во время движ ения а втомо -

биля не кладите руку на рычаг

коробки передач, т . к . давле-

ние, оказы ваем ое рукой, пере-

дается на вилку рычага пере -

ключ ения пер едач в КП П , что

приведет к износу вилки КПП.

Регулировка угла

наклона рулевого колеса

Угол наклона рулевого коле-

са можно п лавно от регули ро-

ват ь . Для регули ровки у гла на-

клона рулевого колеса оп уст и т е

рукоятку «А» вниз , установите

рулевое колесо в удоб но е п оло-

жени е и з аф и кси р уй т е рулевую

колонку п еремещ ени ем рукоя т -

ки в край нее верх нее п оложе -

ние.

Внимание:

П режде чем начать регули-

ровать у гол наклона рулевого

колеса , необходимо остано-

вить автомобиль.

В целях безопасности , ру -

коятку «А» необходимо пере -

местить в крайнее верхнее

положение , и прочно зафик-

сировать рулевую колонку с

тем, чтобы она не перемести-

лась во время дви жени я авто-

мобиля.

Блокировка вала

рулевого управления/

в ыключатель зажи ган и я

Положение 1: Выключено

(S), Положение 2: Вспомога-

тельное оборудование (А),

Положение 3: Зажигание (М),

Положение 4: Стартер (D).

Поло жени е 1 : Все выкл юче -

но . В данн ом п ол ожен и и ключ

выни мает ся и ли вст авля ет ся .

При вынут ом ключе сраб ат ыва-

ет механи з м п рот и воугонно го

уст рой ст ва , кот орый б локи рует

вал рулевого уп равлени я . Для

б локи ровани я вала рулевого

уп рав лени я выньт е ключ з ажи -

гани я и п оверни т е рулевое коле-

со вправо или влево до щелчка.

Положени е 2 : При п ереводе

к л ю ч а в п о л о ж е н и е « В с п о м о -

гат ельное об орудо вани е» мож-

но п ольз о ват ься аксессу арам и

авт омоб и ля (нап ри мер, магни -

тола) , но дви гател ь не буде т

раб от ат ь . Если ключ не п ово-

рачи вает ся , слег ка п оверни т е

рулевое колесо вп раво-влево и

сни ми т е б локи ровку вала руле-

вого колеса.

Положени е 3 : Включено з а -

жи гани е . Вся элект ри ческая

ц еп ь авт омоб и ля п ри ходи т в ра-

б очее сост оя ни е .

Поло жени е 4 : В дан ном п оло-

жени и п рои сходи т п уск дви гат е-

ля . От п уст и т е ключ, и он а вт ома-

т и чески вернет ся в п оложени е

«Зажи гани е» .

Ст еклоочи ст и т ели , вент и -

ля т ор и выклю чат ели об огрева

стекол не работают, когда ключ

наход и т ся в п олож ени и «С т ар-

тер».

Внимание:

З а п р е щ а е т с я в ы н и м а т ь

ключ из замка зажигания на

ходу автомобиля, т .к . при

этом рулевое колесо заблоки-

руется , и водитель лиш ится

контроля над рулевым управ-

л е н и е м а в т о м о б и л я . Д а н н а я

ситуация чревата тяжелым

д о р о ж н о - т р а н с п о р т н ы м п р о -

исш ествием, связанным со

з н а ч и т е л ь н ы м и п о в р е ж д е н и я -

ми автом обил я и получение

т р а в м л ю д ь м и .

Щиток приборов

С п и д о м е т р

П о к а з ы в а е т с к о р о с т ь д в и ж е -

ни я авт омоб и ля .

Механическая коробка

передач



10

1. Руководство по эксплуа тации

Счетчики пробега

В окне одомет ра ф и кси руют -

ся п оказ ани я счет чи ков об щ его

и сут очного п роб егов авт омоб и -

ля в км. Последняя цифра счет -

чи ка сут очного п роб ега от об ра-

жает показан ие в сотнях метр ов.

Для сб роса п оказ ани й счет чи ка

сут очного п роб ега нажми т е на

кнопку и удер жива йте ее в тече-

ние 2,5 с екунд.

Тахометр

Показ ывает част от у вращ е-

ния коленчатого вала двигателя

авт омоб и ля .

Не доп ускай т е п ревыш ени е

макси мально раз решенных об о-

ротов двигателя (6000 об /мин) .

Чт об ы и з б ежат ь раб от ы дви га-

теля на высоких оборотах при

дви жени и авт омоб и ля , своевре-

менно п ереключай т е п ередачи .

Тем самым Вы снизите расход

т оп ли ва и уменьш и т е шум авт о-

моб и ля . В случае з ат рудненной

работы двигателя (например,

при большой нагрузке) , необхо-

ди мо включи т ь б олее ни з кую

передачу.

Часы

Ди сп лей часов находи т ся в

окне одомет ра в верхней ст роч-

ке окна. Для вывода часов на ди-

сп лей крат ковременно нажми т е

кнопку. Чтобы переустановить

часы нажми т е и удержи вай т е

кнопку в тече ние двух се кунд .

Индикатор часов начнет мигать,

п осле эт ого кр ат коврем енным и

нажатиями на кнопку Вы можете

уст анови т ь т реб уемое п оказ а-

ние часов. Для переустановки

и нди кат ора ми нут п одожди т е

пять секунд, индикатор минут

начнет мигать, после этого крат -

ковременными нажат и я ми на

кнопку Вы можете установить

т реб уемое п оказ ан и е ми нут . Для

выхода и з режи ма п ереуст анов -

ки времени п одожди т е п я т ь се-

кунд.

Наход я сь в режи ме п ереуст а-

новки времени п ри от сут ст ви и

си гналов уп равлени я с кноп ки в

т ечени е п я т и секунд , часы авт о-

мат и чес ки вый дут в режи м от о-

б ражени я времени .

Указатель уровня топлива

П о к а з ы в а е т у р о в е н ь т о п л и -

ва в т оп ли в ном б аке . Указ ат ель

уровня т оп ли ва начи нает ф унк -

ц и они роват ь сраз у п осле вклю-

чени я з ажи гани я , но необ ходи -

мо п одож дат ь несколько се кунд ,

чт об ы ст релка уст анови лась .

Ст релка б удет колеб ат ься во

время з ап уска дви гат еля , п ри

ускорени и авт ом об и ля и на п о-

ворот ах . Вмест и мост ь т оп ли в -

ного б ака 49 л . Перехо д ст релки

в красную з ону шкалы говори т о

т ом, чт о в т оп ли вн ом б аке ост а-

лось п ри б ли з и т ельно 10 л .

Внимание:

Никогда не допускай те пол-

ной выработки топлива , так

как это может вызвать пере-

бои в работе двигателя и вы-

вести из строя топливный на -

сос.

1

Щ

Загорани е си гнали з ат ора ре-

з ерва т оп ли ва указ ывает на не-

об ходи мост ь доз ап равки .

У к а з а т е л ь т е м п е р а т у р ы

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и

Указ ат ель т емп ерат уры ох -

л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и н а ч и н а е т

ф ункц и они роват ь сраз у п осле

включени я з ажи гани я , но не-

об ходи мо п одождат ь несколько

секунд , чт об ы ст релка уст анови -

лась.

Ст релка б удет ост ават ься в

т аком п оложени и п ри нормаль-

ной раб от е дви гат еля авт омо-

биля.

Если авт омоб и ль б удет дви -

гаться с тяжелым грузом и в

услови я х высокой т емп ерат уры,

ст релка может п одни мат ься , чт о

б удет сви дет ельст воват ь о п о-

в ы ш е н и и т е м п е р а т у р ы д в и г а -

теля.

Переход ст релки в красную

зону шкалы говорит о том, что

дви гат ель п ерегрелся . Необ хо-

д и м о о с т а н о в и т ь а в т о м о б и л ь и

охлад и т ь дви гат ель . Пр оверьт е

у р о в е н ь о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о -

сти.

При п ерегреве дви гат еля з а -

п рещ ает ся от крыват ь п роб ку

радиатора, так как это приведет

к в ы б р о с у г о р я ч е й о х л а ж д а ю -

щ ей жи д кост и и мож но п о лучи т ь

ожог.

Си гн аль н ые лам п ы/

лам п ы ав ари й н ой

си гн али зац и и

С и г н а л и з а т о р т е м п е р а т у р ы /

с и г н а л и з а т о р у р о в н я


Н - зона высокой темпера-

туры С - зона низкой темпе-

ратуры

Если п ри дви жени и авт омо-

б и ля з агорает ся данная ламп а,

это говорит о том, что двигатель

п ерегрелся и ли указ ывает на

н и з к ий у р о в е н ь о х л а ж д а ю щ е й

ж и д к о с т и . Н е м е д л е н н о о с т а н о -

ви т е авт омоб и ль и п роверьт е


сти . Если есть необходимость,

долей т е нужно е коли чест во .

Внимание:

Не прикасайтесь к электро-

вентилятору . Если даже зажи-

гание выкл ючено , вентилятор

может неожиданно зарабо-

тать.




11

Если причиной загорания

данной лампы был не в низ -

к и й у р о в е н ь о х л а ж д а ю щ е й

жидкости, то проверьте плав-

кий предохранитель венти-

лятора. Если возникла необ-

ходимость в замене плавкого

предохранителя, Вы можете

поменять предохранитель са -

мостоятельно. Но, если уро-

в е нь о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и

и плавкий предохранитель в

порядке, то необходимо оста-

новить автомобиль и доста -

вить его на серв исну ю стан-

цию офиц иально го дилер а

«Li fan» для определения и

устранения причины перегре -

ва двигателя.

Сигнализатор разряда

аккумуляторной батареи

Загорает ся п ри включени и

зажи гания и гаснет после пуска

дви гат еля . Загорани е ламп ы во

время дви же ни я авт ом об и ля

указ ывает на неи сп равност ь в

ц еп и з аря да генерат ора . Немед-

ленно ост анови т е дви гат ель , вы-

ключи т е з ажи гани е и п роверьт е

ремень п ри вода генерат ора .

При об рыве ремня п ри вода

генерат ора , п рекрат и т е дви же-

ние, так как в такой ситуации

генератор, водяной насос, и на-

сос ги дроуси ли т еля рулевого

уп равлени я п ерест ают раб о-

т ат ь . Необ ходи мо ост анови т ь

автом обиль и дост авить его на

серви сную ст анц и ю оф и ц и аль-

ного дилера «Li fan» для замены

ремня привода генератора.

Если ремень не об орвался ,

а ламп а п ро должает горет ь , об -

рат и т есь на б ли жай шую сер-

ви сную ст анц и ю оф и ц и ального

диле ра L i fan, для выяв лени я

и уст ранени я неи сп равно ст и ,

и наче аккумуля т ор п олност ью

разрядится .

Сигнализатор аварийного

давления масла


зажигания и гаснет после запу-

ска дви гат еля . Загорани е ламп ы

во время дви жени я авт омоб и -

ля указ ыва ет на недост ат оч ное

дав лени е в си ст еме смаз ки дви -

гат еля . Немедленно п рекрат и т е

дви жени е, з аглуши т е дви гат ель ,

п роверьт е уровень масла, и до-

лей т е , если ест ь необ ходи м ост ь .

* * Ш

Внимание:

Если уровень масла в дви-

гателе в порядке, но лампа

продолжает гореть , немед-

ленно прекратите движение ,

выключите двигатель и обра -

титесь на сервисн ую станцию

официального дилера «L i fan»

для выявления и устранения

неисправности.

Сигнализатор «проверьте

двигатель»


з ажи гани я и гаснет через 30 се-

кунд.

Щ

Если данная ламп а з агора-

ет ся п ри дви жени и авт омоб и ля ,

з начи т в си ст еме уп равл ени я

дви гат еле м, об наруж ена неи с -

п равност ь . Об рат и т есь на сер-

в и с н у ю с т а н ц и ю о ф и ц и а л ь н о г о

ди лера «L if an» для выя сне ни я

и уст ранени я неи сп равност и , а

т акже, чт об ы и з б ежат ь наруше-

ни я раб от ы т рехкомп онент ного

кат али т и ческого ней т рали з а-

тора.

Сигнализатор «SVS»

(необходимость ТО)


з ажи гани я и гаснет п осле з ап у -

ска двигателя.

Если данная ламп а не гас -

нет п осле з ап уска дви гат еля

и ли з агорает ся п ри дви же ни и

авто мо бил я - значит , в систе ме

у п р а в л е н и я д в и г а т е л е м о б н а -

ружена неи сп равност ь , свя з ан-

ная с б ез оп ас ност ью дви же ни я

и ли нарушени ем экологи чески х

норм EOBD I I I .

Об рат и т есь на серви сную

с т а н ц и ю о ф и ц и а л ь н о г о д и л е р а

«L i f an» для выя снени я и уст ра-

нени я неи сп равност и .

Сигнализатор стояночного

т о р м о з а / н е и с п р а в н о с т и

т о р м о з н о й с и с т е м ы


ст оя ночного т ормоз а и ли п ри

ни з ком уровне т ормоз ной жи д-

кости .

Если п ри включенном з ажи -

гани и дан ная ламп а з агорает ся

п осле выключени я ст оя ночного

т ормоз а и ли начи нает ми гат ь

во время дви жени я авт омоб и -

ля , это говорит о низком уровне

т орм оз ной жи дко ст и в б ачке ги -

дроп ри вода т ормоз ов . В данной

си т уац и и ест ь оп асност ь увели -

чени я т ормо з ного п ут и . Данн ый

си гнали з ат ор указ ывает на не-

и сп равност ь одной и з т руб ок в

т ормоз ной си ст еме и ли о си ль-

ном и з носе т ормоз ных колодок .

Если з агорает ся данный си г -

нали з ат ор , необ ходи мо немед-

ленно об рат и т ься на серви сную


«Li fan», чтобы выяснить причину

неи сп равност и и уст рани т ь .

Внимание:

П омните , что при движении

в такой ситуации возможн о

сильное увеличение тормоз-

ного пути, что небезопасно и

может привести к дорожно-

т р а н с п о р т н о м у п р о и с ш е -

ствию.

Сигнализатор износа

тормозных колодок

Если данная ламп а з агора-

ет ся п ри включени и з ажи гани я

и ли во время дви жени я авт омо-



12


биля, это указывает на сильный

износ тормозных колодок или на

то, что произошло отсоединение

сигнального провода тормозных

колодок. Лампа загорается для

того, чтобы напомнить водите-

лю о необходимости поменять

тормозные колодки для обеспе-

чения безопасности движения.

Си г н а л и з а т о р

н е п р и ст е г н ут о г о р е м н я

б е з о п а с н о с т и

Загорается при включении

зажигания, напоминает води-

телю о необходимости пристег-

нуться ремнем безопасности с

целью уменьшения опасности

получения водителем травмы.

Си г н а л и з а т о р н е и сп р а вн о ст и

а н т и б л о к и р о в о ч н о й

т о р м о з н о й с и с т е м ы

P i

£ 1 < Я > С з И Д

Загорается при движении ав-

томобиля , если в систем е ABS

есть неисправность. Вам необ-

ходимо немедленно обратиться

на сервисную станцию офици-

ального дилера «Lifan», чтобы

выяснить причину неисправно-

сти и устранить ее.

Си г н а л и з а т о р н е з а к р ы т о й

д в е р и

Если дверь автомобиля от-

крыта или закрыта не до конца,

загорается данный индикатор.

Проверьте все двери, так как

данный сигнализатор загорает-

ся, чтобы уберечь пассажиров

от получения травмы во время

движения автомобиля.

И н д и к а т о р в к л ю ч е н и я

ук а з а т е л е й п о во р о т а

и а в а р и й н о й с в е т о в о й

с и г н а л и з а ц и и

При включении левого/право-

го указателя поворота загорает-

ся соответствующ ий индикатор

поворота.

Если включить аварийный

сигнализатор, одновременно

включаются указатели левого и

правого поворота.


б л и ж н е г о све т а ф а р


ближнего света фар.


д а л ь н е г о све т а ф а р


дальнего света фар.


п е р е д н и х п р о т и в о т у м а н н ы х

ф о н а р е й


передних противотуманных фо-

нарей. Передние противотуман-

ные фонари включаются при

включенных габаритных огнях и

ближнем свете фар.

И н д и к а т о р в к л ю ч е н и я з а д н и х

п р о т и в о т у м а н н ы х ф о н а р е й


задних противотуманных фо-

нарей. Задние противотуман-

ные фонари включаются при

включенных габаритных огнях и

ближнем свете фар.

Вы ключате ли и в сп ом огатель н ы е п ри б ор ы

6

1 - э л е к т р о к о р р е к т о р ф а р

Устройство, позволяющее корректировать с водительского места

угол наклона пучка света фар в зави сим ости от загрузки автом о-

биля:

0 - автомобиль с водителем;

1 - все места заняты;

2 - автомобиль с водителем плюс груз в багажнике до допустимой

нагрузки на заднюю ось;



1. Руководство по эксплуатаци и

13

3 - все места заняты плюс

груз в б агажни ке до доп уст и мой

нагрузки на заднюю ось.

2 - кнопка бло киро вки/

разблокировки замков дверей

При нажат и и на кноп ку б локи -

руют ся з амки дверей авт омоб и -

ля . Для раз б ло ки ровки двер ей

повторно нажмите кнопку.

3 - выкл ючатель аварийной

сигнализации

При нажат и и на кноп ку вклю-

чает ся ми гающ и й свет ука -

зателей поворота и соответ-

ст вующ и х конт рольных ламп в

комб и нац и и п ри б оров . Данная

си ст ема раб от ает и п ри выклю-

ченном з ажи гани и .

4 - выклю чатель передних

противотуманных фар

Си мволи ка на клави ше п од-

свечи вает ся , если включено

освещ ени е п ри б оров . Чт об ы

включи т ь п ередни е п рот и вот у -

манные ф ары нажми т е на вы-

Указ ат ели п оворот а раб от а-

ют п ри включенном з ажи гани и .

Поворот направо. Потяните

рычаг вверх до фиксации.

Поворот налево . Пот я ни т е

рычаг вниз до фиксации.

На панели приборов загорят-

ключат ель . Конт рольная ламп а

включени я п ередни х п рот и вот у -

манных ф ар з агори т ся .

5 - вык люч атель задних

п р о т и в о т у м а н н ы х ф о н а р е й

Си мволи ка на клави ше п од-

свечи вает ся , если включено

освещ ени е п ри б оров . Чт об ы

в к л ю ч и т ь за д н и е п р о т и в о т у м а н -

ные ф ары нажми т е на выключа-

т ель . Конт рольная ламп а вклю-

чени я з адни х п рот и вот уманных

фар загорится .

В к л ю ч е н и е з а д н и х п р о т и в о -

т у м а н н ы х ф о н а р е й м о ж е т о с л е -

п ля т ь сз ади едущ его води т еля .

Если нет б ольшой необ ходи мо-

ст и, п рот и вот ум анные ф она ри

лучше выключат ь .

6 - блок управления системо й

о т о п л е н и я , в е н т и л и р о в а н и я и

к о н д и ц и о н и р о в а н и я

Подроб но смот ри т е в раз де-

ле «Си ст ема от оп лени я , вент и -

л и р о в а н и я и к о н д и ц и о н и р о в а -

ния».

ся си гнали з а т оры указ ат елей

поворота.

Если один из указателей

поворота не работает , то кон-

т рольная ламп а на п анели п ри -

боров начнет часто мигать. Об-

рат и т есь на сер ви сную ст ан ц и ю

оф и ц и ального ди лера «L i f an»

для уст ранени я неи сп рав ност и .

Указ ат ель п оворот а авт омат и -

чески выключи т ся п осле з авер-

шени я п оворот а .

Включение света фар

П о л о ж е н и е 0 . П е р е к л ю ч а -

т ель наружного освещ ени я . На-

р у ж н о е о с в е щ е н и е в ы к л ю ч е н о .

Полож ени е 1. Дл я вк люче ни я

н а р у ж н о г о о с в е щ е н и я п о в е р н и -

те рукоятку в положение 1.

Положени е 2 . Свет ф ар. Пе-

р е к л ю ч е н и е б л и ж н е г о / д а л ь н е г о

свет а осущ ест вля е т ся п ереме-

щ ени ем рычага п ереключат еля

вверх /вни з . Си гнал смена п оло-

сы дороги .

Для того, чтобы включить сиг -

нал смены п олосы дороги , п ере-

местите рычаг вверх или вниз до

момент а , когда воз ни кнет соп ро-

т и в л е н и е е г о д а л ь н е й ш е м у п е -

р е м е щ е н и ю ( не ф и к с и р о в а н н о е

п оложени е) и удержи вай т е его в

эт ом п оложени и до з авершени я

маневра .

Рычаг п ереключателя

очи сти телей

и ом ы в ателя стекол

Р ы ч а г п е р е к л ю ч а т е л я о ч и -

ст и т елей и омы ват еля ст екол

а к т и в е н п р и в к л ю ч е н н о м з а ж и -

гании.

Чт об ы включи т ь ст еклоо чи -

ст и т ель , п от я ни т е рычаг п ере-

ключат еля вни з .

Д л я в к л ю ч е н и я с т е к л о о -

мыват еля , п от я ни т е рычаг на

себя.

Режимы работы

с т е к л о о ч и с т и т е л я

OFF - очи ст и т ель вет рового

ст екла выключен ;

INT - п реры ви ст ый режи м ра-

боты;

LO - медленный режи м ра-

боты;

HI - быстрый режим работы;

INT T IME - регулятор дли-

т ельност и п ауз ы в режи ме

«INT».

Возврат в исходное

положение

Когда ст екло омы ват ел ь п е-

рест ает раб от ат ь , ст еклоочи -

с т и т е л ь п р о д о л ж а е т ф у н к ц и о -

ни роват ь ещ е в т ечени е 4 се -

кунд.

Внимание:

В морозную погоду перед

в к л ю ч е н и е м с т е к л о о ч и с т и т е -

л я н е о б х од и м о у д о с т о в е р и т ь -

ся , что щетки стеклоочистите -

ля не прилип ли к ветровому

стеклу.

1. Кнопка включений кондиционера 2. Переключатель цир-

куляции воздуха 3. Кнопка включения обогрева заднего стекла

Рычаг п ереключателя

указателей поворота

и света фар

Указатели поворота



14


Осв ещен и е салон а

П оложение переключателей

Положени е выключат еля «А»

- «Центр»: Лампа плафона за-

горает ся , когда дверь от крыт а .

Си гнали з ат ор нез акрыт ой двери

з агорает ся на п анели п ри б оров .

Из дает ся з вуковой си гнал .

П о л о ж е н и е в ы к л ю ч а т е л я « А »

- «Влево» : ламп а выклю чает ся .

Положени е выключат еля «А»

- «Вправо»: лампа включается .

Нажмите на кнопку (В) , чтобы

включи т ь левую ламп у .

Нажмите кнопку (С) , чтобы

включи т ь п равую ламп у

Чт об ы от крыт ь я щ и к для хра-

нения очков, нажмите кнопку (D) .

Си стем а отоп лен и я , в ен ти ли ров а н и я

и кон ди ц и он и ров ан и я

Сопла в системе конди цион иров ания воздуха

Пожалуй ст а , содерж и т е соп ла в чи ст от е . Не з агораж и вай т е соп -

ла , расп оло женны е п од п ередн и ми си денья ми , а т ак же ве нт и ля ц и -

онное от верст и е (от души ну ) в б агажни ке , и наче эт о может п овли я т ь

на п роц есс об огрева и вент и ля ц и и сало на авт омо б и ля .

Воздухозаборник

Пере ключат е ли регули руют п ост уп лен и е воз духа и его нап рав -

ление. Сопла могут быть направлены вверх, вниз , вправо, влево.

А - переключатель температуры , В - регулятор оборотов

вентилятора , С - переключатель направления потока возду-

ха в салоне автомобиля, 1. Кнопка включения кондиционера,

3. Кнопка включения обогрева заднего стекла.

Край нее левое п оложени е регуля т ора соот вет ст вует выключен-

ному венти ля т ору. Повер ни т е регуля т ор п о часовой ст релке , чт об ы

уст анови т ь желаемый режи м раб от ы об орот ов вент и ля т ора си ст е-

мы от оп лени я , вент и ли ровани я и конди ц и они р овани я .

Направление пото-

ка воздуха в область

головы


ка воздуха в область

ног

Направление потока

воздуха в область ног

и на лобовое стекло

одновременно


ка воздуха на ветровое

стекло для устране-

ния запотевания

Направление потока

воздуха в область ног

и в область головы од-

новременно

С и с т е м а к о н д и ц и о н и р о в а -

ни я раб от ает т олько п ри раб о-

т ающ ем дви гат еле . Нажми т е на

кноп ку включени я конди ц и онера

на п анели п ри б оров , и нди кат ор

загорится , это говорит о том,

чт о си ст ема ко нди ц и они ро вани я

н а ч а л а ф у н к ц и о н и р о в а т ь . П е р е -

к л ю ч а т е л ь т е м п е р а т у р ы в о з д у -

ха должен находи т ься в си ней

з оне . Для б олее эф ф ек т и вно го

о х л а ж д е н и я в о з д у х а , к о н д и ц и о -

нер должен раб от ат ь п ри з акры-

т ых дверя х и окнах авт омо б и ля .

Внимание:

Конденсат , образующийся

при работе кондиц ионера , бу-

дет вытекать через специаль-

но предназ наченно е отвер-

стие , следовательно, на месте

парковки автомобиля может

остаться немного воды.

Если Вы хотите начать подач у

воздуха в салон автомобиля сна-

ружи, пожалуйста, нажмите пере-

ключа тель (при этом загорится

индикатор зелёного цвета) и на-

стройте скорость подачи воздуха.

Для лучшей раб от ы си ст емы

конди ц и они ровани я в жарки й

день, а так же для предотвраще-

ни я п рони кновени я в салон ав -

т омоб и ля неп ри я т ных з ап ахов ,

рекомендует ся п оз и ц и я внут рен-

ней циркуляции воздуха (индика-

тор зелёного цвета не горит).

Если авт омоб и ль б ыл п ри -

п аркован на солнц е дли т ельное

время , т емп ер ат ура в сало не

б удет очень высокой , п ожалуй -

ст а , от крой т е окна авт омоб и ля

на короткое время, для того, что-

б ы п ровет ри т ь салон авт омоб и -

ля , а затем закройте их.

Б ыстрое устранение

запотевания стекла

1. Уст анови т е п ерекл ючат ел ь

«В» в зону хол одн ого потока

воз духа .

2 . Повер ни т е п ереклю чат ель

«С» в п олож ени е п одачи во з ду -

ха на ветровое стекло.



1. Руководство по эксплуат ации

15

3. Закро йте или прикр ойте

три верхних сопла .

4 . Поверни т е п ереклю чат ель

скорости воздуха «А» в соответ-

ст вующ ее п оложени е, а и менно

если воздух снаружи сухой, то

влево. Если на улице влажно, то

п ост авьт е в п оложени е внут рен-

ней циркуляции.

5 . После уст ранен и я з ап о-

т евани я п оверни т е п ереклю -

чатель «В» в то тем пер атур ное

п оложени е, кот орое комф орт но

для Вас.

Вы может е и сп ольз оват ь сп е-

ц и альные жи дкост и для п редот -

вращ ени я з ап от евани я ст екол .

Для п оддержани я нормальной

раб от ы конди ц и онера, необ хо-

димо включать его хотя бы раз

в месяц. Если кондиционер не

работает или работает не долж-

ным об раз ом, Вам необ ходи мо

выкл ючить его и обра титься в

б ли жай шую серви сную ст анц и ю

официального дилера «Li fan».

Замечания по использованию

кондиционера

Так как система кондицио-

нирования не используется во

время ни з ки х т емп ерат ур окру -

жающ его воз духа , она б ыла

сконст руи рована п ри учет е дан-

ного ф акт а . Конди ц и онер можно

и сп ольз оват ь п ри т емп ерат уре

окружающ его воз духа выше

плюс 5 градусов по Цельсию.

Эф ф ект от и сп ольз овани я

конди ц и онера б удет очеви дным

только если все двери и окна

авт омоб и ля б удут з акрыт ы. Од-

нако если авт омоб и ль долгое

время стоял на солнце, тем-

п ерат ура в салоне ст анови т ся

очень высоко й, тогда необходи -

мо открыть двери, для того про-

вет ри ть салон авт омоб и ля .

Когда дви гат ель п ерегрева-

ется, т .е. когда двигатель рабо-

тает с большими нагрузками и в

услови я х высокой т емп ерат уры

окружающ ей среды, э т о может

стать результатом перегрева

охлаждающ ей жи дкост и в ра-

ди ат оре . Выключи т е конди ц и о-

нер и дожд и т есь п ока т емп ера -

т у р а о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и

не оп уст и т ься до нормального

з начени я ( ст релка т емп ерат уры

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и д о л ж н а

быть ниже красной зоны) .

Если раб от а конди ц и онера

рез ко ухудши лась , выключи т е

кондицио нер и обра титесь на

серви сную ст анц и ю оф и ц и аль-

ного ди лера «L i f an» для ди агно-

ст и ки и уст ране ни я неи сп р авно-

сти.

При з ап уске конд и ц и онера

в лет нее время года , об ра т и т е

внимание на то, как работает

в е н т и л я т о р о х л а ж д е н и я р а д и а -

т ора конди ц и о нера, в клю чает ся

ли он неме дленн о и наб и рает ли

высоки е об орот ы. Прекрат и т е

и с п о л ь з о в а н и е с и с т е м ы к о н д и -

ц и они ровани я , если вент и ля т ор

о х л а ж д е н и я н е и с п р а в е н и о б -

рат и т есь на серви сную ст анц и ю

оф и ц и ального ди лера «L i f an»

для ди агност и ки и уст ранени я

неи сп равност и .

Внимание:

Кондиционер может охлаж-

дать поступающий в салон

воздух только при работаю-

щем двигателе .

Проверя й т е комп рессор кон -

ди ц и онера на п редмет п оя в -

ления постороннего шума, при

ф ункц и они рующ ей си ст еме кон -

ди ц и они ровани я . Проверьт е

включени е и выключ ени е элек -

т ромагни т ной муф т ы комп рессо-

ра кондиционера (при включении

кноп ки конди ц и онера, слышен

характерный щелчок, что говорит

о включении муфты) .

Торм озн ая си стем а

Проверьт е т олщ и ну т ормоз -

ных колодок передних колес на

п редмет и з носа .

Проверьт е т олщ и ну т ормоз -

ного диска.

Когда ламп о чка и нди кат ор

и з носа т ормоз ных колодок з а -

горится или когда толщина тор-

моз ных колодок б удет менее

7 мм (включая мет алл и чески й

каркас) это означает , что необ-

ходимо их заменить.

1 мм т олщ и ны накл адок коло-

док может п рослужи т ь п ри мерно

1000 км пробега. Однако, вели-

чина износа сильно зависит от

стиля езды.

Выб и рай т е т ормоз ную жи д-

кость, предназначенную для ав-

томобилей «Lifan». На автомо-

биле используется тормозная

жидкость, соответствующая тре-

бованиям DOT4. Не используйте

т ормоз ную жи дкост ь п росрочен-

ную, грязную или, хранившуюся в

открытой емкости (т . к. тормозная

жидкость гигроскопична) , иначе

это приведет к ухудш ению работы

тормозной системы автомобиля.

Обычно, срок хранения заку-

п оренного ф лакона с т ормоз ной

жи дкост ью сост авл я ет 6 меся ц ев

п ри т емп ера т уре от -ЗОСдоб О С.

Внимание:

Н е с м е ш и в а й т е т о р м о з н у ю

жидкость разных видов.

Тормозная жидкость ток-

сична и может повредить ла -

кокрасочное покрытие Ваш его

а в т о м о б и л я .

Бачок с т ормо з ной ж и дко-

ст ью находи т ся в мот орном от -

секе Вашего авт омоб и ля .

Д о л ж н ы й у р о в е н ь т о р м о з н о й

ж и д к о с т и ж и з н е н н о н е о б х о д и м

для б ез оп асной э ксп луат ац и и

авт омоб и ля . Уровень должен

н а х о д и т ь с я м е ж д у м а к с и м а л ь -

н ы м и м и н и м а л ь н ы м з н а ч е н и я -

ми , у каз анн ым и на расш и ри -

т ельном т ормоз ном б ачке .

У р о в е н ь т о р м о з н о й ж и д к о с т и

п ост еп енно п они жает ся п о мере

и з носа т орм оз ны х колодок , э т о

вп олне нормально .

Тем не менее, если уровень

т ормоз ной жи дкост и рез ко уп ал

до ми ни мального з начени я в

корот ки й п ромежут ок времени ,

т о воз мо жно в т ормо з ной си ст е-

ме ест ь т ечь . Трансп орт и руй т е

авт омоб и ль на ст анц и ю т ехни -

ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я о ф и ц и -

ального ди лера «L i f an» для ди а-

гност и ки и ремонт а (и сп ольз уй т е

эвакуатор) .

Проверка уровня

моторного масла

Внимание:

И спользуйте моторное мае -



16


ло не ниже класса API SJ с вяз-

костью SAE 5W30, 10W/30 или

10W40. Не используйте другие

виды моторного масла или

масла низкого качества. Не ре-

комендуется смеш ивать раз -

ные виды моторного масла.

Регуля рно п роверя й т е уро-

вень мот орного масла. Уровень

мот орного масла необ ходи мо

конт роли роват ь регуля рно , п о

меньшей мере, п ри каждой з а -

п равке т оп ли вом. Эксп луат ац и я

дви гат еля п ри недост ат очном

уровне масла может привести к

выходу двигателя из строя . За-

водская гарант и я на п одоб ные

п овреждени я дви гат еля не рас -

пространяется .

При п роверке уровня мот ор-

ного масла, поставьте автомо-

биль горизонтально, заглушите

дви гат ель и п одож ди т е несколь-

ко минут , пока масло стечет об-

ратно в поддон двигателя, затем

вытащите мерный щуп, вытрите

его насухо, а затем вставьте его

об рат но в дви гат ель и выт ащ и -

те через несколько секунд, для

п роверки уровня масла. Уровень

масла должен б ыт ь между з на-

чени ем MIN и МАХ на мерно м

щ уп е. Если уровень мот орного

масла выше макси мального з на-

чения, это может быть причиной

п овышенного расхода масла,

а т акже з асорени ю т рехкомп о-

нент ного кат али т и ческого ней -

трализа тора. Если же уро вень

масла будет находиться ниже

ми ни мального з начени я , э т о

будет причиной плохой смазки

агрегатов и узлов двигате ля, что

в конечном итоге приведет к со-

кращ ени ю срока служб ы дви га-

т еля . Раз ни ц а в ми ни м ально м и

макси мальном з начени я х уров -

ня мот орного масла сост авля ет

приме рно 1 (один) литр. Если

авт омоб и ль дви гает ся п о авт о-

страде в летн ее врем я года, бук-

сирует прицеп или же эксплуа-

тируется в горной местн ости ,

сохраня й т е уровень масла на

макси мальной мет ке .

Добавление моторного масла

С н и м и т е кр ы ш к у м а с л о з а л и в -

ной горлови ны, расп олож енно й

на крышке головки дви гат еля ,

доб авьт е мот орное масло, з ап у -

ст и т е дви гат ель . Зат ем п овт орно

п роверьт е уровень масла.Об ыч-

но в п ери од меж ду з ам енам и

мот орного масла п ри ходи т ся до-

ли ват ь в дви гат ель масло, чт о-

б ы комп енси роват ь его расход .

Расход масла з ави си т от усло-

ви й э ксп луат ац и и авт омоб и ля , а

т акже от качест ва масла. Более

част ый доли в масла, т реб ует ся

п ри част ых ускорени я х и т ормо-

жени я х авт омоб и ля , особ енно

п ри высокой част от е вращ ени я

коленчат ого вала дви гат еля . Бо-

лее част ый доли в масла, т реб у -

ется также во время его обкатки .

В случае , если п осле п роб ега

5000 км, расход масла превысит

0,5 л на 1000 км, Вам необхо-

ди мо об рат и т ься на серви сную


«Li fan», для диагностики .

Замена моторного масла

и масляно го филь тра

Замену мот орного масла

п роводи т е в соот вет ст ви и с

т реб овани я ми регламент а п ери -

оди ческого т ехни ческого об слу -

жи вани я , п ри веденных в «Сер-

ви сной кни жке» авт омоб и ля .

Если авт омоб и ль п ост оя нно э кс -

п луат и рует ся в п ыльн ой мест -

ности , или с высокой нагрузкой ,

и ли с высокой скорост ью, и ли

п ри ни з ки х т емп ер ат урах (менее

-20°С) , и нт ервал з амены масла

д о л ж е н б ы т ь у м е н ь ш е н п р и м е р -

но в 2 раза.

Уст анови т е авт омоб и ль на

ровной гори з онт альн ой п лощ ад -

ке и в ключи т е ст оя ночный т ор-

моз.

Прогрей т е дви гат ель на хо-

лост ом ходу до раб очей т емп е-

ратуры.

Заглуши т е дви гат ель , п одо-

жд ите 10 минут , пока масло сте-

чет в поддон двигателя.

Помест и т е п оддон для от ра-

б от анного масла п од сли вную

п роб ку карт ера дви гат еля .

Сни ми т е крышку з али вной

горлови ны мот орного масла.

С п о м о щ ь ю г а е ч н о г о к л ю -

ча от верни т е сли вную п роб ку и

п олност ью слей т е масло и з дви -

гателя.

Очи ст и т е и уст анови т е на

мест о сли вную п роб ку с уп лот -

ни т ельным кольц ом, с п омощ ью

гаечного ключа. (Моме нт з ат я ж-

ки сливной пробки 3-4 Н-м) .

Сни ми т е масля ный ф и льт р

дви гат еля .

Начи ст о выт ри т е уп лот ни -

т ельную п оверхност ь на б локе


Нанесите тонкий слой мотор-

ного масла на уплотнительное

кольцо нового масляного филь-

тра, и, накрутив его на штуцер

масля ного кана ла, затяните рукой.

Внимание:

П о в т о р н о е и с п о л ь з о в а н и е

фильтров не допускается .

Залей т е в дви гат е ль ре ко-

мендуемое масло и з акрой т е

крышку з али вной горлови ны


Проверьт е гермет и чност ь

сли вной п роб ки .

Заглуши т е дви гат ель и п одо-

жд ите 10 минут , затем проверь те

уровень масла. При необ ходи -

мост и долей т е масло.

Тран см и сси он н ое м асло

Если на корп усе короб ки п е-

редач от сут ст вуют следы п одт е-

ков масл а, то не нуж но пров ерять

уровень масла в т рансми сси и

(в коробке передач) . Проверка

у р о в н я т р а н с м и с с и о н н о г о м а с л а

п рои з вод и т ся в соот вет ст ви и с

т р е б о в а н и я м и р е г л а м е н т а п е р и -

оди ческого т ехни ческого об слу -

жи вани я , п ри веденных в «Сер-

ви сной кни жке» авт омоб и ля .

Замена масла осущ ест вля ет -

ся каждые 80000 км .

Внимание:

Запрещается эксплуатиро-

вать и буксиро вать автомо -

биль при сильных подтеках

трансмиссионного масла . Б ук-

сировка может осуществлять-

ся только при в ывеш енных

ведущих колесах .

Си стем а охлажден и я



1. Руководство по э ксплуата ции

17

Система охлаждения дви-

гателя автомобиля заполняет-

ся охлажд ающ ей жидкостью

при выходе с конвейера. Эта

охлаждающая жидкость обла-

дает следующими свойствами:

противозамерзающими, анти-

коррозийными, противонакип-

ными, а также повышенной тем-

пературой кипения. При покупке

жидкости учитывайте, что она

токсична, поэтому храните ее

в оригинальной заводской таре

в недоступном для детей месте.


П р о ве р к а ур о в н я о хл а ж -

д а ю щ е й ж и д к о с т и : д о л ж н ы й

у р о в е н ь о х л а ж д а ю щ е й ж и д -

к о ст и ж и з н е н н о ва ж е н д л я

к о р р е к т н о й р а б о т ы с и с т е м ы

о хл а ж д е н и я . П р о ве р я й т е ур о -

ве н ь на хо л о д н о м д ви г а т е л е ,

у р о в е н ь о х л а ж д а ю щ е й ж и д -

к о ст и д о л ж е н б ы т ь м е ж д у м а к -

с и м а л ь н ы м и м и н и м а л ь н ы м

з н а ч е н и я м и , у к а з а н н ы м и н а

р а сши р и т е л ь н о м б а ч к е . К о г -

д а д ви г а т е л ь г о р я ч и й , т о ур о -

ве н ь в р а сш и р и т е л ь н о м б а ч к е

п о вы ша е т ся и м о ж е т п р е вы -

ша т ь м а к си м а л ь н о е з н а ч е н и я

н а р а сш и р и т е л ь н о м б а ч к е.

Уровень охлаждающей жид-

кости может быть проверен

корректно, только когда двига-

тель находится в нерабочем (не

прогретом) состоянии, при этом

нет необходимости открывать

расширительный бачок . Расши-

рительный бачок для Вашего

удоб ства' изготовлен из полу-

прозрачного пластика.

Уровень жидкости в

системе гидроусилителя

рулевого механизма

После того как двигатель

остынет, уровень жидкости в

бачке усилителя руля должен

находиться между максималь-

ным и минимальным значени-

ями.

Если уровень ниже мини-

мального, добавьте жидкость и

проверьте состояние системы

на сервисной станции офици-

ального дилера «Lifan».

Ом ыв атель в етров ого

стекла

I «ишч «• I _

Бачок омывателя ветрового

стекла находится слева в мотор-

ном отсеке автомобиля, объем

бачка 3,5 л.

Тип омывающей жидкости:

NFC60 или другая, не содержа-

щая метилового спирта.

Д о б а в л е н и е о м ы в а ю щ е й

ж и д к о с т и в о м ы в а т е л ь

ве т р о во г о с т е к л а

Снимите крышку, добавьте

жидкость до горловины бачка,

затем закройте плотно крышку.

Включите зажигание и проверь-

те работу системы. Для лучше-

го результата добавьте моющее

средство в воду (в случае при-

менения воды).

Н а с т р о й к а ж и к л е р о в

о м ы в а т е л я в е т р о в о г о с т е к л а

Используйте иголку для на-

стройки желаемого направления

жиклеров омывателя. Диаметр

иглы используемой при регули-

ровке не должен превыш ать

1

мм.


Е сл и В ы н е д о б и л и сь ж е -

л а е м о г о э ф ф е к т а , э т о м о г л о

п р о и з о й т и п о п р и ч и н е з а со р е -

н и я о т ве р ст и я ж и к л е р а , н о н е

и з -з а п о л о м к и си ст е м ы .

В з и м н е е вр е м я р е г ул и р о в -

к а ж и к л е р о в м о ж е т о к а з а т ь ся

н е во з м о ж н о й п о п р и ч и н е з а-

м е р з а н и я о т ве р ст и я . В а м н е -

о б хо д и м о б уд е т п о ст а ви т ь

а вт о м о б и л ь в т е п л о е м е ст о и

отог реть сис тему , а затем по-

в т о р и т ь р е г у л и р о в к у .

Ш и н ы

Если рисунок протектора

приближается к разрешенному

минимум у, т.е. достиг индикато р-

ной полоски (высота индикатора

должна быть около 1,6 мм по

всей поверхности), это указыва-

ет на то, что нужно готовиться к

замене шины. Если этот индика-

тор изношен, меняйте шину.

Обращайте внимание на из-

нос шин, посторонние вещества

в протекторе должны быть уда-

лены.

Если шина повреждена, обра-

щайтесь на сервисную станцию


для ремонта или замены.

Избегайте попадания на

шины смазки или топлива.

Избегайте длительного на-

хождения под прямыми лучами

солнца.

Поставьте метки на шинах

перед размонтированием, для

того чтобы сохранить направле-

ние рисунка протектора при мон-

таже колеса.

Разобранная шина должна

быть поме щен а в тень, в сухое

и прохладное место. Неисполь-

зуемые шины должны храниться

вертикально.

Убе дитес ь в том, что износ

шины происходит равномерно.

Износ передних шин более вы-

сок, чем задних, поэтому пе-

риодически производите пере-

становку шин, следуя схеме на

рисунке. Более глубокий рису-

нок протектора обеспечивает

большую безопасность особен-

но на влажной дороге.

В целях безопасности шины на

автомобиле рекомендуем пере-

ставлять каждые 10000км пробе-

га и только в паре. Шины с более

глубоким рисунком протектора

должны быть помещены вперед.

На одну ось необходимо уста-

навливать шины с одинаковым

рисунком протектора и степенью

износа.

В целях безопасности во вре-

мя монтажа новой бескамерной

шины, установите новый золот-

ник.

Ремонт шин требует специ-

ального оборудования и техно-

логий, которые имеются только

на станциях технического обслу-

живания.



18


Вы можете продлить срок

службы резины, если будете

следоват ь следу ющ и м п рави -

лам:

Давлени е в ши нах не долж-

но б ыт ь сли шком высоки м и ли

слишком низким, иначе, срок

служб ы ши ны уменьши т ся и

ухудшат ся э ксп луат ац и онные

п оказ ат ели авт омоб и ля . По-

ст оя нное дви жени е на высоки х

скоростях может стать причиной

увели чени я давлени я в ши нах

и перегрева. Кроме того, низ -

кое давлени е в ши нах п овыша -

ет расход топлива. Проводите

регуля рные п роверки давлени я

воздуха в шинах, и не забывай-

т е п роверя т ь давлени е в з ап ас -

ном колесе . Давлени е нужно

п роверя т ь на холодных ши нах .

При увели чени и т емп ера т уры,

давлени е в ши нах т оже увели -

чивается . Регулярно проверяйте

сост оя ни е ши н и б аланси руй -

те колеса в сер висны х ц ентрах

официальных дилеров «Li fan».

Очи щ ай т е внут реннюю ст орону

колес от отложений грязи .

Внимание:

П осле перестановки колес

отрегулируйте давление воз -

духа в ш инах в соо тветствии

с рекоменд ациями завода-

изготовителя автомобиля.

Подтяните гайки крепления

колес после первой тысячи

километров пробега . П одтяж-

ку следует проводить также

после замены или переста-

новки колес.

Неправильный выбор

шин, ошибки при монтаже,

плохой уход и нерегулярное

техническое обслуживание

ш ин снижают безопасность

движения и могут привести к

дорожно-транспортному про-

исш ествию и травмированию

людей. По всем вопросам, ка-

сающимся подбора и эксплуа -

тации шин, обр аща йтесь на

сервисные станции офиц и-

альных дилеров «Li fan».

Запрещено использовать

колеса и ш ины, имею щие от -

клонения от правильной гео-

м е т р и ч е с к о й ф о р м ы , д а ж е

если они отремон тиров аны.

Такие колеса и ш ины имеют

в н у т р е н н и е п о в р е ж д е н и я и

могут неожи данно разруш и ть-

ся на ходу автомобиля.

Н а а в т о м о б и л е у с т а н о в л е -

ны бескамерные ш ины. Не ис -

пользуйте камеру.

О т р е м о н т и р о в а н н ы е и л и

новые колеса должны быть

о т б а л а н с и р о в а н ы п е р е д у с т а -

новкой на автомобиль.

Зимние ш ины

При и сп ольз овани и з и мни х

ши н необ ходи мо, чт об ы на всех

колесах авт омоб и ля б ыли уст а-

новлены ши ны одной марки ,

оди накового раз мера, конст рук -

ц и и и оди нако вым р и сунком п ро-

тектора.

3 . Аварийная

ситуация

Замена колеса

Д о м к р а т

Уст ановка домкрат а должна

п рои з води т ься в соот вет ст ви и

с указ анн ыми ри сун ками . Во

и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и я п о -

верхност и короб а, п ри п одня -

т и и авт омоб и ля ре комен дует ся

и сп ольз оват ь рез и новую и ли

д е р е в я н н у ю п р о к л а д к у м е ж д у

о п о р н ы м и п о в е р х н о с т я м и д о м -

крата и короба.

Внимание:

Не подним айте автом обил ь

за двигател ь, коробку пере -

дач , переднюю или заднюю

оси, это может нанести суще-

ственные повреждения.

П ередняя часть

Задняя часть

У с т а н о в и т е л а п к у п о д ъ е м н и -

ка верт и кально п од уси ленную

част ь короб а п орога . Во и з б ежа-

ни е раз рыва т роса ст оя ночного

т ормо з а уб еди т есь в том, чт о

п одъ емни к не з адевает его .

И н с т р у м е н т ы

Домкрат, Баллонный ключ,

Рукоятка, Огнетушитель,

Знак аварийной остановки.

Б а л л о н н ы й к л ю ч и д о м к р а т

находя т ся в сп ец и а льной сумке

внут ри б агажни ка . Г аечные клю-

чи и т .д. нахо дятся в спец иал ь-

ном комп лект е наб ора ключей .

П р е ж д е ч е м у с т а н о в и т ь д о м -

крат п од авт омоб и ль для п одъ е-

ма, п ри соед и ни т е рукоя т ку .

Запасное колесо

Зап асное колесо расп оло-

жено в б агаж ни ке авт омоб и ля .

К о л е с о з а ф и к с и р о в а н о с п е ц и -

альной ф и кси рующ ей гай кой .

От крут и т е ф и кси рующ ую гай ку

как показано на рисунке.

П о д н и м а т ь а в т о м о б и л ь с л е -

дует з а уси ленную част ь короб а

порога.

Замена колеса

1. Затяните стояночн ый тор-

моз, подставьте упоры под коле са.

2 . Сни ми т е декор ат и вную

крышку с колеса п ри п омощ и га -

ечного ключа и крюка .

3 . Ослаб ьт е кажд ый и з б ол-

тов колеса.




9

4. Расп оложи т е домк рат п од

короб порога как показано на

рисунке. Установите домкрат на

сп ец и альное мест о на п родоль-

ной б алке воз ле крыла авт омо-

биля. Установите захват дом-

крата на вертикальную часть

п родольной б алки и п роследи т е

за тем, чтобы не было возмож-

ност и соскаль з ывани я домкр ат а

во время п одъ ема авт омо б и ля .

5 . Подни ми т е авт омоб и ль до

тех пор, пока колесо не оторвет-

ся от земли.

6. Сним ите колесо , вы крутив

болты.

7. Устан овите запасн ое коле-

со и затяните болты.

8. Опусти те ав томо биль, за-

тяните болты крест - накрест .

9 . При жми т е декор ат и вную

крышку б олт ов , з ат ем хлоп ни т е

по ней или надавите на нее с си-

лой для того, чтобы установить

на место.

10 .Положи т е з амененное ко -

лесо на место запасного колеса.

11. От рем онт и руй т е п овреж-

денное колесо как можно б ы-

стрее.

Домкрат и дущ и й в комп лект е

с э т и м авт омоб и лем п редназ на-

чен только для этой модели ав-

т омоб и ля . Он не п редназ начен

для п одъ ема б олее т я желых ав -

т омоб и лей и ли други х об ъ ект ов .


З а п р е щ а е т с я н а х о д и т ь с я

п о д а в т о м о б и л е м , к о т о р ы й

с т о и т т о л ь к о н а д о м к р а т е , и с -

п о л ь з у й т е д о п о л н и т е л ь н ы е

с т о й к и и л и о п о р ы .

З а п р е щ а е т с я п о д н и м а т ь

а в т о м о б и л ь на в ы с о т у б о л ь -

ш е , ч е м э то н е о б х о д и м о д л я

п р о в е д е н и я р а б о т п о з а м е н е

к о л е с а .

З а п р е щ а е т с я з а п у с к а т ь и л и

о с т а в л я т ь д в и г а т е л ь р а б о -

т а т ь , е с л и а в т о м о б и л ь п о д н я т

н а д о м к р а т е .

З а п р е щ а е т с я н а х о д и т ь с я в

а в т о м о б и л е п а с с а ж и р а м , е с л и

а в т о м о б и л ь п о д н я т н а д о м -

крат е .

У с т а н а в л и в а й т е д о м к р а т

т о л ь к о на т в е р д у ю п р о ч н у ю

г о р и з о н т а л ь н у ю п о в е р х н о с т ь .

Н е п о д с т а в л я й т е п о д д о м к р а т

и л и о п о р н у ю ч а с т ь д о м к р а т а

д е р е в я н н ы е ил и и н ы е п р о -

с т а в к и .

Н е и с п о л ь з у й т е к о л е с н ы е

б о л т ы , н е п р е д н а з н а ч е н н ы е

д л я в а ш е г о а в т о м о б и л я .

П р о в е р ь т е д а в л е н и е в ш и -

н а х п о с л е з а м е н ы . П р о в е р ь т е

к а ч е с т в о к р е п л е н и я б о л т о в

п р и п о м о щ и б а л л о н н о г о к л ю -

ч а . П р и м е н я е м о е у с и л и е д л я

с т а л ь н ы х д и с к о в 1 0 0 Н м (1 0

к г/ м) и д л я а л ю м и н и е в ы х д и с -

ков 90 Н м (9к г /м) .

Ав ари й н ый зап уск

дв и гателя

А: Разряженная батарея,

В: Вспомогательная бата-

рея.

Если дви гат ель не может

быть запущен по причине отсут -

ст ви я з аря да в б ат арее , п одсое-

ди ни т е свою б ат арею к б ат арее

на другом а вт омоб и ле , для ава-

рийного запуска.

Н о м и н а л ь н о е н а п р я ж е н и е

к а ж д о й б а т а р е и д о л ж н о с о с т а в -

лять 12 В.

С о е д и н и т е л ь н ы е п р о в о д а

д о л ж н ы б ы т ь д о с т а т о ч н о д л и н -

ными, их сечение - не менее

8 мм, и рассчитаны на ток не ме-

нее 100 А. Об ратит е

Вни мани е на и нст рукц и ю п о

и сп ольз овани ю п ровода «п ри ку -

ривания».

Раз ря ди вшая ся б ат арея мог -

ла п рост о з амерз нут ь , если т ем-

п ерат ура б ыла ни же ЮС.

А в т о м о б и л и н е д о л ж н ы к а -

саться друг друга.

Дви гат ель авт омоб и ля со

всп омогат ельной б ат ареей дол-

жен работать.

П о р я д о к п о д к л ю ч е н и я

п р о в о д а и з а п у с к а

1. Соед и ни т е п лю совы е п ро-

вода аккумуля т оров друг с дру -

гом.

2 . При со еди ни т е вт орой со е-

ди ни т ельный п ровод с ми нусо-

вой клемм ой всп ом огат ельно й

батареи.

3 . Другой конец п ровода з а -

креп и т е на люб о й м ет алли че-

ской детали под капотом.

4 . Не п одключай т е соеди -

ни т ельный п ровод нап ря мую к

клемме раз ря женного аккумуля -

тора, иначе искра, возникающая

при подсоединении, может вос-

плам енить газ (водород) , выходя-

щий из аккумулятора. Очень ак-

куратно проводите все действия

и убеди тесь в том, что кл емм ы

п роводов не соп ри касают ся .

5 . Зап уст и т е дви гат ел ь авт о-

моб и ля , со всп омогат ельной б а-

т ареей и дай т е ему п ораб от ат ь

на холост ом ходу несколько ми -

нут. Далее , п одд ерж и вая част о-

т у вращ ени я коленчат ого вала ,

в с п о м о г а т е л ь н о г о а в т о м о б и л я

около 2000 об орот ов в ми нут у ,

п оп ыт ай т есь з ап уст и т ь дви га-

т ель авт омоб и ля с раз ря женной

б ат ареей .

6 . После з ап уска дви гат ел я

с раз ря женной б ат ареей , ост о-

рожно от соеди ни т е з ажи мы

«ми нусового» п ровода, а з ат ем

з ажи мы «п люсового» п ровода.

7. Зап рещ ает ся неп рер ыв-

ная раб от а ст арт ера дольше 10

секунд . Если дви гат ель не з ап у -

ст и лся сраз у , т о выключи т е з а -

жи гани е и сделай т е п ауз у в 3 -5

секунд п еред следующ ей п оп ыт -

кой.


И з б е г а й т е к о н т а к т а п р о в о -

д а с в р а щ а ю щ и м и с я у з л а м и и

а г р е г а т а м и д в и г а т е л я .

Н е н а к л о н я й т е с ь б л и з к о к

б а т а р е е .

З а п у с к а й т е д в и г а т е л ь в

о б ы ч н о м п о р я д к е .

А к к у м у л я т о р н ы е б а т а р е и

в ы д е л я ю т в з р ы в о о п а с н ы й

в о д о р о д . П о э т о м у з а п р е щ а е т -

с я п р и б л и ж а т ь к а к к у м у л я т о р -

н о й б а т а р е е о т к р ы т о е п л а м я и

и с к р я щ и е с я п р е д м е т ы .

Н е п р а в и л ь н о е с о е д и н е н и е

п р о в о д о в м о ж е т п р и в е с т и к

в ы х о д у и з с т р о я с и с т е м ы з а -

р я д а а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и .

Х р а н и т е а к к у м у л я т о р ы в

м е с т а х , н е д о с т у п н ы х д е т я м .

Букси ров ка ав том об и ля

Букси ровка авт омоб и ля

должна п рои сходи т ь в соот вет -

ствии с ПДД.

Для об легчени я б укси ров -

ки авт омоб и ля , и ли б укси ровки

други х авт омоб и лей , на Вашем

авт омоб и ле расп оложены б ук -

си ровочные п роуши ны п од з а -

дни м и п ередн и м б ам п ером.



2 0


Поверните ключ зажигания в

полож ение «3» (зажигание), для

того чтобы обеспечить работу

фар, сигнала, стеклоочистителей

и т.д. в случае необходимости.

Вакуумный уси ли т ель т ор-

мозов работает только при ра-

б от ающ ем дви гат еле , следо-

ват ельно , п ри нераб от ающ ем

дви гат еле си ла , п ри лагаемая к

п едали для т орможени я , дол жна

быть увеличена.

Внимание:

Б уксировать аварийный

автомобиль следует только за

переднюю часть .

П е р е д н я я б у к с и р о в о ч н а я

проуш ина

Задняя буксировочная про

уш ина

4. Технические х арак тери стики

Д в и гатель

М о д е л ь а в т о м о б и л я

LF7160 (214800)

LF7160A (214802)

LF7130 (214801)

М о д е л ь д в и г а т е л я

TRITEC1,6L LF481Q3 LF479Q3

Тип двигателя

4-х ц и ли ндр овый , ря дный , б енз и новы й , с водя ны м о хлаж дени -

ем, с многот очечной элект ронной си ст емой вп рыска т оп ли ва

Объем двигателя, мл

1596

1587

1342

Ди амет р ц и л и ндра и ход п оршня , мм

77x85 ,8

81x77

78,7x69

Ст еп ень сжат и я

10, 5

9, 5

9,3

Макс.мощность, кВт

85 /6000 78 /6000

65 /6000

Макс, крутящий м омент , Н м

149/4500 137/4500-4800 115/4800

Мин. расход топлива, г / (кВт/ч)

< 3 6 4 < 2 7 0

< 2 7 0

Си ст ема вп рыска

Многот очечный элект ронный вп рыск т оп ли ва

Зажи гани е Бесконт акт ное , с двум я кат уш ками з ажи гани я

Э ксп луатац и он н ые характери сти ки

Модель автомобиля

LF7160 (214800)

LF7160A (214802)

LF7130 (214801)

Ма ксима льна я скоро сть, км/ч 186

170

155

Время разгона от 0 до 100км/ч, с

<10,5 <10,5 <14,5

Расход топлива при 90км/ч, л

5, 6

5, 8

5, 7

Макс , п реодолеваемый п одъ ем, %

<36

<36

<28

Коли чест во п ассажи р ов , чел .

5

Ф ун кц и он аль н ые в озм ожн ости

Мод ель авто моб иля LF7160 (214800) LF7160A (214802) LF7130 (214801)

Угол переднего свеса ( град)

16

Угол заднего свеса ( град)

16

Дор ожн ый просвет , мм 155

Радиус разворота, м

< 5 , 5

Масса ав том об и ля


LF7160 (214800) LF7160A (214802) LF7130 (214801)

Сн аря же нна я ма сса, кг 1155 1155 1135

Распределение по осям (перед/зад) кг

705/450

705 /450 690 /445

Полная масса, кг 1580 1580 1560

Распределение по осям (перед/зад) кг

850 /730 850 /730 835 /725



1. Руководство по эксплуат ации 21

Геом етри чески е разм еры


LF7160 (214800) LF7160A (214802)

LF7130 (214801)

Дли на, мм

4370

Ширина, мм

1700

Высота (без груза), мм

1473

Колесная база, мм

2540

Колея (пер/зад), (без груза), мм 1423/1424

Описание узлов

Двигатель

4-х т акт ный б енз и новый ,

рядный.

4-х цилиндровый, 16-и кла-

панный.

На двигате ле TRITEC (1,6л) га-

зораспределительный механизм

имеет цепной привод и один рас-

предвал, расположенный вверху.

На двигат елях LF481Q3

(1,6л), LF491Q 3 (1,3л) газор а-

сп редели т ельный механи з м

и меет два расп ред вала и п ри во-

ди т ся з уб чат ым ремнем.

На дви гат еле уст ановле-

ны си ст ема расп реде ленного

вп рыска т оп ли ва , б есконт акт ная

си ст ема з ажи гани я , т рехкомп о-

нент ный кат али т и чески й ней -

т рали з ат ор с конт ролером.

Двигатель TRITEC (1,6л) име-

ет элект ронную дроссель ную з а-

слонку, двиг ател и LF481Q3 (1,6л)

и LF491Q3 (1,3л) имеют механи-

ческую дроссельную з аслонку .

Элект ри чески й вент и ля т ор

охлаждени я , в ключает ся п ри

п омощ и дат чи ка т ем п ерат ур ы

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и.

Для очистки воздуха, поступа-

ющего в двигатель, используется

бумажный воздушный фильтр.

Механическая коробка

передач

Одноди сковое сухое сц е-

пление, 5-ти ступенчатая с син-

хронизаторами на всех пере-

дачах, кроме заднего хода

механическая коробка передач.

Единый масляный картер для ко-

робки передач и главной перед а-

чи . Привод на передние колеса.

Рулевое управление

Зубчатая рейка рулевого управ-

ления, не требующая регулировки

зазора. Гидроусилитель руля.

Тормозная система

Двухконт урная с ди агональ-

ным расп оложе ни ем конт уров .

Передни е т ормоз а - ди ско-

вые, вент и ли руемые.

Задни е т ормоз а - б араб ан-

ные.

В а к у у м н ы й у с и л и т е л ь т о р м о -

зов.

М е х а н и ч е с к и й с т о я н о ч н ы й

т ормоз , дей ст вующ и й на з адни е

колеса.

Техн и чески е дан н ые

Табличка заводская

Нанесен на кузове, на верх-

нем ф ланц е короб ки воз ду -

хоп ри т ока с п равой ст ороны,

находя щ ей ся п од кап от ом в мо-

т орном от секе .

Н о м е р д в и г а т е л я

LF479Q3, LF481Q3

Таб ли чка уст ановлена п од

кап от ом, в мот орно м от секе на

п оп еречи не верхней рамки ра-

ди ат ора с п равой ст ороны.

Номер двигател я TR ITEC 1 ,6л

Выб и т сверху на п лощ адке

б лока ц и ли ндр ов в з адней част и

сп рава , ря дом с вып ускны м кол-

лект ором.

И д е н т и ф и к а ц и о н н ы й н о м е р

автомобиля (V IN )

Выб и т сверху на п лощ адке

б лока ц и ли нд ров в п ередн ей ча-

ст и слева , ря дом с вып ускным

коллект ором.

Д ан н ые для техн и ческого

об служи в ан и я

1. Моторное масло.

Кла сс API не ниже SJ, вяз -

кость SAE 5W/30 , 10W/30 или

10W/40.

Емкость:

Мо де ль TRITE C (1,6л) - 3,5 л;

модели LF481Q3 и LF479Q3 - 3,5

...4 л.

Замена мот орного масла

каждые 10000 км.

2. Топливо.

• Исп ольз уй т е неэт и ли ро-

ванный б енз и н с окт ано вым чи с -

лом не ниже 92.

3 . О х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь .

Ант и ф ри з на основе эт и лен-

гли коля , т емп ерат ура з амерз а-

ния -40 °С.

Вмест и мост ь ( с расши ри -

тельным бачком) - 8 ,5л.

Рекомендует ся меня т ь ох -

л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь р а з в 2

года, либо через 50000 км про-

бега.

Проверя т ь уровень охлаж-

дающ ей жи дкост и следует во



2 2


время каждого ТО на предмет

обнаружения течи.

4. Порядок работы цилин-

дров.

1 — 3 — 4 — 2

5. Холостой ход.

Обороты холостого хода:

800 об/мин ± 50 об/мин.

Скорость вращения на холо-

стых оборотах не регулируется.

6. Свечи.

Зазор между электродами:

0,8 мм -1,0мм.

Периодичность замены:

При нормальных условиях

эксплуатации, меняйте свечи


7. Жи дкость гидроус илител я

руля.

Тип: Dexron II или Dexron III,

объем: 1,2 л.

Периодичность замены: ме-

няйте жидкость усилителя руля


8. Ремень привода генератора.

Натяжение ремня привода

генератора должно составлять

при усилии прогиба 100 Н -

10-И 5 мм.

9. Пери одичнос ть замены

цепного привода.

Натяжение цепи регулирует-

ся автоматически специальным

гидравлическим механизмом.

Если появился ненормальный

шум или ослабление натяжения

цепного привода обратитесь в

ближайший сервисный центр


для тщательной проверки.

Интервал замены цепи: каж-

дые 60000км.

10.

Гидравлическое сцепле-

ние.

Свободный ход педали:

15мм - 25мм. (Свободный ход

педали гидравлического сце-

пления не регулируется).

11.

Трансмисс ионное масло.

Трансмиссионное масло вяз-

костью SAE 75W/90, класс каче-

ства по API GL-5. Емкость: 2 ,665л.

Периодичность замены через

80000 км.

12.

Свободный ход рулевого

колеса.

Свободный ход рулевого ко-

леса в положении, соответству-

ющем движению по прямой, не

более 10°.

13.Рулевые наконечники.

Люфт не допускается.

14.

Педаль тормоза.

Ход педали при торможении

автомобиля не более 1/3 от пол-

ного хода.

15.Стояночный тормоз.

Рабочий ход рукоятки ручного

тормоза примерно 2...3 щелчка.

16.Колодки передних тормоз-

ных дисков.

Минимальная толщина колод-

ки (фрикционного материала и ме-

таллического основания) - 7 мм.

17. Колодки задних тормо з-

ных дисков.

Минимальная толщина фрик-

ционной накладки задней колод-

ки - 2,5 мм.

18.Замена тормозной жидко-

сти.

Тип: по станд арту DOT 4.

Объ ем: 1,0 л (с ме хан иче ско й

ABS), 1,2 л (с электр онно й ABS).

Интервал замены: меняйте

тормозную жидкость каждые

два года или каждые 50000 км.

19.Аккумулятор.

Неразборный необслуживае-

мый свинцовый аккумулятор.

Минимальное напряжение

(под нагрузкой) - 9,6 В при 110А.

20. Шины.

Размер шины: 185/65R14,

185/60R15, 185/70R14.

Давление в шинах:

Передние 190кПа

Задние 180кПа



2. Двигатель

23


1. Технические хара ктери стики

Бензиновый двигатель объемом 1.3 л


LF479Q3, 4-хтактный, рядный с

4-мя цилиндрами, 16 клапанов,

с водяным охлаждением, 2-мя

распределительными валами

Тип камеры сгорания Клиновид ной форм ы

Внутренний диам етр цилиндр а, мм 78,7

Ход поршня, мм 69

Объем цилинд ров, л 1,342

Степень сжатия 9,3

Давле ние сжатия, кПа >1000

Разность давл ения в цилин драх, кПа <100

4

Даление масла, кПа

При оборотах холостого хода

80-300

4


3000 об/мин

280-480


При номинальной частоте

вращения

300-500

Объем смазочн ого материа ла, л 4

Топливо 93,неэтилированное

Охлаждающая жидкость

Добавлять дистиллированную

воду в антифриз

Масло SG

Порядок зажигани я 1-3-4-2

Направление враще ния вала (вид спереди) По часов ой стрелке

Пуск От электрооборуд ования

Система смазки Разбрызгивание под давлени ем

Система охлаждения

Принудительного типа

Температура открытия клапана термо стата, °С 83

Температура полного открыти я клапана термо стата, °С 95

Обороты (max), об/мин 6000

Мощность (max), кВт

65

Максимальный крутящий момент при оборотах

3000-500 0 об/мин, Н м

110

Удельный расход топлива, г /кВт ч

<270

Обороты холостого хода, об/мин

800 ± 50

Клапанный зазор (впускной клапан) при холодном двигателе, мм

0.15-0.20

Клапанный зазор (выпускной клапан) при холодном двигателе, мм

0 . 2 - 0 . 2 5

Вес двигателя (без детале й трансми ссии), кг 104

Вес двигателя (с деталями трансмиссии), кг

130,5



2 4


Бен зи н ов ый дв и гатель об ъ ем ом 1 .6 л


LF481Q3, 4-хтактный, рядный с


с водяным охлаждением, 2-мя

распределительными валами

Тип камеры сгорания

Клиновидной формы

Внутренний диаметр цилиндра, мм 81,02

Ход поршня, мм

77

Объем цилиндров, л

1,587

Степень сжатия

9,5

Давление сжатия, кПа

>1000

Разность давления в цилиндрах, кПа

<100


При оборо тах холосто го хода 100-300


3000 об/мин

280-450


При номинальной частоте

вращения

350-500

Объем смазочного материала, л

4

Топливо

93 ,неэтилированное

Охлаждающая жидкость

Добавлять дистиллированную

воду в антифриз

Масло

SG категории

Порядок зажигания

1-3-4-2

Направление вращения вала (вид спереди)

По часовой стрелке

Пуск

От электрооборудования

Система смазки

Разбрызгивание под давлением

Система охлаждения

Принудительного типа

Температура открытия клапана термостата, °С

83

Температура полного открытия клапана термостата, °С

95

Обороты (max), об/мин

6000

Мощность (max), кВт 78

Максимальный крутящий момент при оборотах

3000-5000 об/мин, Нм

135

Удельный расход топлива, г /кВт ч

<270

Обороты холостого хода, об/мин

800 ± 50

Клапанный зазор (впускной клапан) при холодном двигателе, мм

0 .2 0 - 0 .2 5

Клапанный зазор (выпускной клапан) при холодном двигателе, мм

0.20 - 0.25

Вес двигателя (без деталей трансмиссии), кг

104

Вес двигате ля (с деталя ми трансми ссии), кг

130,5

Бензино вый двигате ль объ емом 1.6 л TRITEC


TRITEC, с рядно расположенными


с верхним одним распредвалом

Рабочий объем, мл

1596

Диаметр цилиндров, мм

76,9924 ~ 77,0076

Ход поршня, мм

85,8

Степень сжатия

10,5

Максимальная мощность, кВт при об/мин

85/6000

Максим альный крутящи й момент, Н м при об/мин 149/4500

Система питания

Многоточечный электронно-управляемый

впрыск топлива

Система зажигания

С двойной обмоткой без распределителя

Давление в цилиндрах, кПа 1172- 1551

Максимальная разность давлений между

цилиндрами,кПа

25%




2 5

Ова льно сть цили ндр ов (макс. ), мм 0,0076

Конусность цилиндров (макс. ) , мм

0,051

П орш ень

Ди амет р п оршня , мм

76,956 - 76,974

Заз ор между дни щ е м п оршня и т очкой хода вни з

на 40,25 мм, мм

0 , 0 1 8 - 0 , 5 2

Ради альный з аз ор , мм 0,758 - 0,79

Дли на п оршня , мм 46 ,25

Ши ри на канавки п оршневого кольц а

(под верхнее компрессионное кольцо) , мм

1 , 2 1 5 - 1 , 2 3 5


(под второе компрессионное кольцо) , мм

1 , 2 1 5 - 1 , 2 3 5


(п од маслосъ емное п оршневое кольц о) , мм

2,521 -2 ,541

П алец порш ня

Заз ор от носи т ельно п оршня , мм 0 ,0 08 -0 ,0 15

Заз ор от носи т ельно шат уна , мм

нет

Ди амет р /дли на , мм

1 8 , 9 9 5 - 1 9 , 0 0 0 / 5 6 , 5 0 - 5 7 , 0 0

Торцевой зазор, мм нет

П орш невые кольца

Ни жнее комп ресси онное кольц о ,

доп уст и мый и з нос , мм

1,0

Верхнее комп ресси онное кольц о ,

доп уст и мый и з нос , мм

0,8

Масло съ емно е кольц о , доп уст и м ый и з нос , мм 1 ,0

Заз ор между т орц евой п оверхност ью п оршневого

кольц а и п оршне м - комп р есси онно е кольц о , мм

0 , 2 5 - 0 , 6 5

Заз ор между т орц евой п оверхност ью п орш невого

кольц а и п оршне м - .маслос ъ емн ое кольц о , мм

0 , 0 4 - 0 , 1 7 8

Ширина кольца - ком пре ссио нно е кольцо, мм 1,17

Шири на кольца - мас лос ъем ное кольцо, мм 1,19

Шатун

Зазор в подш ипнике, мм 0,023

Допу стим ый износ, мм 0,075

Наружны й ди аме т р п оршнево го п альц а, мм

1 8 , 9 6 - 1 8 , 9 8

Внут ренни й ди амет р малой головки шат уна , мм

4 7 , 0 0 5 - 4 6 , 9 9 1

Длин а шатун а, мм 135,6

Боковой зазор, мм

0 , 1 3 - 0 , 3 8

Допу стим ый износ, мм 0,4

Коленчатый вал

Ди амет р шат унной шей ки коленвала, мм

4 3 , 9 9 2 - 4 4 , 0 0 8

Ди амет р коренной шей ки , мм

4 7 , 9 2 2 - 4 8 , 0 0 8

Овальность шейки (макс. ) , мм 0,006

Конусность шейки вала (макс. ) , мм

0,008

О с е в о й з а зо р , м м 0 , 0 9 - 0 , 2 4

Доп уст и мый и з нос , мм

0,37

Заз ор в коренном п одши п ни ке , мм

0 , 0 2 2 - 0 , 0 6 2

Заз ор в п одши п ни ке шат уна , мм

0 , 0 2 3 - 0 , 0 6 7

К о р о м ы с л о

Ди амет р оси коромысла, мм

1 8 , 9 6 6 - 1 8 , 9 8 4

Внут ренни й ди амет р коромысла, мм

1 9 , 0 0 - 1 9 , 0 2

З а з ор о с и к о р о м ы с л а , м м 0 , 0 1 6 - 0 , 0 5 4

Ди амет р регуля т ора з аз ора , мм

11,978- 11 ,966

Ход плунже ра (номин альны й) , мм 2,2



2. Двигатель 28

Номинальный зазор - на входе, мм

3,25

Номи на льный з аз ор - на выходе, мм

3,25

Р а с п р е д в а л

Внут ренни й ди аме т р п одши п н и ка расп редва ла

головки блока цилиндров, мм

2 5 , 3 5 9 - 2 5 , 3 8 0

Ди амет р шей ки , мм

2 5 , 2 9 0 - 2 5 , 3 0 9

Заз ор в п одши п ни ке (ради альный ) , мм 0 , 0 5 3 - 0 , 0 9 3

Зазор в подшипнике (макс. ) , мм

0,12

Торцевой зазор, мм

0 , 0 5 - 0 , 3 9

Высота открытия клапана (впуск) , мм

8,75

Высота открытия клапана (выпуск) , мм

8,0

Угол от крыт и я / з акрыт и я вы п ускного клап ана ,

закрытие (после верхней мертвой точки)

1,4°

От крыт и е (п еред ни жней мерт вой т очкой )

38,6°

Цикл

218,2°

Угол от крыт и я / з акрыт и я вп ускного канала,

з акрыт и е (п осле ни жней мерт вой т очки )

37,0°

От крыт и е (п осле верхней мерт вой т очки )

1,0°

Цикл 218,4°

Перекрыт и е клап анов

2,4°

Корпус цилиндра

Мат ери ал

Л и т о й а л ю м и н и й

Толщина прокладки (после сжатия) , мм

0,60 - 0,70

Седло клапана

Угол фаски

45°

Ди амет р седла вп ускного клап ана , мм

3 1 , 9 7 5 - 3 1 , 9 5 0

Ди амет р седла вып ускного клап ана , мм

25,20 - 25,175

Крут ост ь (макс . ) , мм

0,05

Ши ри на седла вп ускного /вып ускного клап ана , мм

0 , 7 5 - 1 , 2 5

Предельное з начени е, мм

1,50

Н а п р а в л я ю щ а я к л а п а н а

Внут ренни й ди амет р , мм

5 , 9 7 5 - 6 , 0 0 0

Высот а выст уп ани я нап равля ющ ей над

п оверхност ью головки б лока ц и ли ндра, мм

1 3 , 2 5 - 1 3 , 7 5

Клапан

Конусност ь вп ускного /вып ускного клап ана

4 5 - 4 5 , 5 °

Ди амет р головки вп ускного клап ана , мм

3 0 , 0 7 - 3 0 , 3 3

Ди амет р головки вып ускного клап ана , мм

2 3 , 2 3 - 2 3 , 3 9

Раз мер п оя ска т арелки вп ускного клап ана , мм

1 , 1 5 - 1 , 4 8


0,95

Размер пояска выпускного клапана, мм

1,475- 1 ,805

Предельное з начени е, мм 1,05

Дли на вп ускного клап ана , мм

1 0 8 , 7 2 - 1 0 9 , 2 2

Дли на вып ускного клап ана , мм

117,57-118 ,07

Воз вышени е верхней част и ст ержня вп ускного

клапана, мм

48,62

Воз вышени е верхней част и ст ержня вп ускного


48,62

Ди амет р ст ержня вп ускного клап ана , мм

5 , 9 3 4 - 5 , 9 5 2

Ди амет р ст ержня вып ускного клап ана , мм

5 , 9 0 6 - 5 , 9 2 4

Заз ор между ст ержнем и камерой вп ускного


0 , 0 4 8 - 0 , 0 6 6

Макс. , допу ск, мм

0,76

Предельное з начени е, мм 0,25




2 7

Клапан

Заз ор между ст ержнем и нап равля ющ ей

вып ускного клап ана , мм

0 , 0 7 3 6 - 0 , 0 9 4

Макс, допуск, мм

0,101


0,25

П ружина клапана

Дли на в своб одн ом сост оя ни и

(приблизительно) , мм

50,0

Высота пружины под нагрузкой , Н/ мм

2 8 5 - 3 1 9 , 43 ,0 м м

Высота пружины под нагрузкой , Н/ мм

(при открытом клапане)

7 7 4 - 8 4 6 , 3 4 , 2 5 м м

Масляный насос

Давлени е раз груз ки редукц и онного клап ана , кПа

413,69

Давлени е мот орного масла (п ри нормальной

раб очей т емп ерат уре на холост ы х об орот ах ) , кПа

25

Давлени е п ри 3000 об /ми н

1 5 0 - 4 2 0

2. Бензиновые

двигатели объемом

1.3 л и 1.6 л

Об служи в ан и е дв и гателя

П роверка компрессии

1. Предвар и т ельно п рогрет ь

дви гат ель до раб очей т емп ера-

туры.

2 . От соеди ни т ь раз ъ емы ка-

т ушки з ажи гани я .

3 . От соеди ни т ь п ровода вы-

сокого нап ря жени я от свечей

з ажи гани я . Пост еп енно и з влечь

п ровода и з рез и новой манжет ы.

4 . Вывернут ь свечи з ажи га-

ни я с п омощ ью сп ец и ального

п ри сп особ лени я .

5 . Сня т ь т оп ли вны е ф орс ун-

ки (4 шт.).

6 . Провери т ь комп ресси ю .

Для этого:

• уст анови т ь комп рессомет р

в отверстия свечей зажигания;

• п овернут ь дросс ельн ую

з аслонку в п оложени е п олно го

открытия;

• п осле з ап уска дви гат ел я

п ровери т ь комп ресси ю;


Для проверки компрессии

н е о б х о д и м о и с п о л ь з о в а т ь

заряженную батарею, чтобы

о б о р о т ы д в и г а т е л я с о с т а в л я -

ли не менее 250 об/мин.

• п овт ори т ь д ей ст ви я для

каждого ц и ли ндра;


Д а в л е н и е д о л ж н о с о с т а в -

лять не менее чем 1370 кПа

(для двигателя объемом 1 ,3 л)

и 1000 (для двигателя объе-

мом 1 ,6 л) . Ми ним аль но д о-

пустимое давлени е - 981 кП а .

Разность давлений в цилин-

драх должна составлять не

более чем 98 кПа.

• е с л и и з м е р е н н о е д а в л е -

ни е меньше доп уст и мого , т о

необ ходи мо смаз ат ь от верст и е

с в е ч и з а ж и г а н и я н е б о л ь ш и м

коли чест вом мот орного масла,

з ат ем п овт ори т ь дей ст ви я . Если

п осле эт ого давлени е в норме -

п о в р е ж д е н ы п о р ш н е в ы е к о л ь ц а

и ли ст енки ц и ли ндра. Если дав -

лени е п о - п режне му ни з кое -

неп лот ное п ри легани е клап анов

и ли ут ечка от раб от авши х газ ов

через п рокладку головки б лока

ц и ли ндров .

7. Вверн ут ь свечи з ажи ган и я

с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и -

сп особ лени я .

8 . Соед и ни т ь п ровода высо-

кого нап ря жени я со свечами .

9 . Соед и ни т ь раз ъ ем ы ка-


10 .Соеди ни т ь раз ъ емы т о-

п ли вных ф орсунок .

Регулирование клапанного

зазора


К л а п а н н ы й з а з о р и з м е р я -

ют и регулирую т на холод ном

двигателе .

1. От соед и ни т ь п ровода вы-

сокого нап ря жени я от свечей з а -

жи гани я .

2 . Сня т ь крышку головки б ло-

ка цилиндров. Для этого:

• от соеди н и т ь раз ъ ем и п ро-

водку от генерат ора , клап ана

регули ровани я п одачи масла;

• снять рези нову ю втулку;

• сня т ь элект роп роводку с

головки б лока ц и ли ндров ;

• от соед и ни т ь два шлан -

га п ри нуди т ель ной вент и ля ц и и

карт ера от головки б лока ц и ли н-

дров ;

• от верну т ь чет ыре кон -

т ргай ки , сня т ь п рокладки и

крышку головки б лока ц и ли н-

дров.



2 8


3. Установить порш ень ци-

линдра №1 в ВМТ. Для этого:

• повернуть шкив приводно-

го ремня коленчатого вала, со-

вместить метку на шкиве с мет-

кой на ремне;

• проверить, чтобы метка

«К» на шкиве ремня распреде-

лительного вала совпала с мет-

кой на крышке подшипника, для

этого нужно повернуть коленча-

тый вал (см. рисунок).

4. Провер ить зазор в клапа -

нах. Для этого:

• с помощью калибра изме-

рить зазор между толкателем

и распределительным валом.

Проверять только те клапана,

которые указаны на рисунке;

• записать измеренные зна-

чения, которые не соответ-

ствуют требуемым, чтобы в по-

следующем подобрать нужную

регулировочную шайбу. Значе-

ние зазоров: впускной клапан -

0.15-0.20 мм, выпускной клапан

- 0.20-0.25 мм;

• повернуть шкив приводно-

го ремня коленчатого вала на

1 оборот, совместить метку на

шкиве с меткой на ремне;

• измерить клапанный за-

зор. Проверять только те клапа-

на, которые указаны на рисунке

ниже.

5. Проверить и отрегулиро-

вать зазор клапанов впускного

распредвала. Для этого:

• снять впускной распреде-

лительный вал;


В связи с тем, что ос ево й

з а з о р р а с п р е д е л и т е л ь н о г о

ва л а сл и шк о м м а л , ва л сл е -

д уе т сн и м а т ь г о р и з о н т а л ь н о ,

в п р о т и вн о м сл уч а е м о ж е т

п о в р е д и т ь с я у п о р н ы й п о д -

ши п н и к , всл е д ст ви е ч е г о п о -

с л е д у е т п о в р е ж д е н и е р а с п р е -

д е л и т е л ь н о г о ва л а .

• повернуть шкив распре-

делительного вала, отверстия

в шестерне должны находиться

наверху. Таким образом, кулачки

цилиндров №1 и №3 равномер-

но толкают толкатели.

• выв ернуть дв а болта и

снять крышку подшипника №1;

• зафиксир овать шестерню

впускного распределительно-

го вала на ведущей шестерни

сервисным болтом Мб. Диаметр

болта - 6 мм, шаг - 1 мм, длина

-16...20 мм;

Ведущая шестерня

Шестерня распредвала ^

Сервисный болт


П р и сн я т и и р а сп р е д ва л а

уб е д и т ся , ч т о п р уж и н а н е о к а -

з ы ва е т уси л и я н а ше ст е р н ю .

• отвернуть болты крпеле-

ния крышек подшипников (8 шт.)

так, как показано на рисунке;

• снять крышки подшипни-

ков (4 шт.);


Е сл и р а сп р е д ва л н е сн и м а -

е т ся г о р и з о н т а л ь н о , т о сл е -

д уе т вве р н ут ь 2 б о л т а , ч т о б ы

у с т а н о в и т ь к р ы ш к у п о д ш и п -

ника №3. Затем подн ять ше-

ст е р н ю р а сп р е д ва л а , о т ве р -

нуть болты (см. рисунок ) .

Не и сп о л ь з о ва т ь д р у г и е

п р и с п о с о б л е н и я д л я с н я т и я

р а сп р е д ва л а .

• снять регулировочные

шайбы небольшой отверткой;

• измерить толщину снятой

шайбы микрометром;

• измерить толщину необхо-

димой шайбы. Значение зазора

дол жн о составл ять 0,15 - 0,20 мм

(для двигателя объемом 1,3 л)




2 9

и 0,20 - 0,25 мм (для двигателя

объем ом 1,6 л). Подо брать новую

регулировочную шайбу

Примечание :

Сущ ествует 16 ви до в шайб.

То л щ и н а к а ж д о й со ст а вл я е т

от 2,5 мм до 3,30 мм с разни-

цей 0,05 мм.

• установить новые регули-

ровочные шайбы на толкатели

клапанов;


В связи с тем, что осе вой

з а з о р р а сп р е д е л и т е л ь н о г о

вала слишком мал , вал сле-

д уе т сн и м а т ь г о р и з о н т а л ь н о ,

в п р о т и вн о м сл уч а е м о ж е т


ши п н и к , п о сл е ч е г о п о сл е д у -

е т п о вр е ж д е н и е р а сп р е д е л и -

тельного вала .

Выполнение следующих опе-

раций позволит избежать выше-

описанной проблемы.

• повер нуть шкив коленчато-

го вала, установить выпускной

распределительный вал так,

чтобы установочный штифт рас-

полагался немного выше верх-

ней части головки блока цилин-

дров (см. рисунок);

• нанести смазку на проти-

воположную упорной часть рас-

пределительного вала;

• совместить метки каждой

шестерни, установить зацепле-

ние шестерен распределитель-

ных валов (см. рисунок);

У ст ан ов оч на я м ет ка . ^ J ^ f e w ^ i

Установочная метка

Установочная метка


Д л я уст а н о вк и н е п о л ь з о

ва т ь ся м е т к а м и н а ше ст е р н я х ,

к о т о р ы е п р е д н а з н а ч е н ы д л я

уст а н о вк и В МТ.

• закрепить впускной рас-

пределительный вал на подшип-

нике и установить зацепление

шестерен; Таким образом кулач-

ки цилиндров №1 и №3 равно-

мерно толкают толкатели.

• установить крышки под-

шипников (4 шт.);

• нанести небольшое коли-

чество моторного масла на ниж-

нюю часть и резьбу болта кре-

пления крышки подшипника;

• затянуть болты крепления

крышек подшипников в последо-

вательности согласно рисунку.

Момент затяжки: 9 Н м (для дви-

гателя объ ем ом 1,3 л) и 11 Н м

(для двигателя объемом 1,6 л);

• при установке крышки под-

шипника №1 проследить, чтобы

метка находилась спереди;


Е сл и м е т к а н а к р ы шк е п о д -

ши п н и к а №1 п л о хо ви д н а ,

о т д е л и т ь г о л о вк у б л о к а ц и -

л и н д р о в и ш е с т е р н ю р а с п р е -

д е л и т е л ь н о г о ва л а о т ве р т к о й ,

з а т е м н а д а ви т ь н а ше ст е р н ю

р а сп р е д е л и т е л ь н о г о ва л а п о

н а п р а вл е н и ю н а з а д .

• нанести небольшое коли-

чество моторного масла на ниж-

нюю часть и резьбу болта кре-

пления крышки подшипника;

• устано вить и затяну ть два

болта крепления крышки под-

шипника. Момент затяжки: 9 Н м;

• проверить клапанный за-

зор.

6. Проверить клапанный за-

зор выпускного распредели-

тельного вала. Для этого:

• снять регулировочны е

шайбы. Повернуть коленчатый

вал, чтобы выступающая часть

кулачка распределительного

вала находилась наверху;

• пометить верхнюю часть

толкателя;

• с помощью специально -

го приспособления (А) запрес-

совать толкатель и установить

специальное приспособление

(В) между распределительным

валом и толкателем. Снять спе-

циальное приспособление (А)

(см. рисунок);


П р и сп о со б л е н и е ( В ) уст а -

н а в л и в а т ь п о д н е б о л ь ш и м

у г л о м с т о р о н о й , о т м е ч е н н о й

«9» . Уст ано вить , как п оказ ано

на рисунке .

Е сл и п р и сп о со б л е н и е ( В )

у с т а н о в и т с я с л и ш к о м г л у б о к о ,

о н о б уд е т з а к л и н е н о ша й б а м и .

Ч т о б ы и з б е ж а т ь э т о г о , н е о б хо -

д и м о уст а н а вл и ва т ь е г о м е д -

л е н н о с о с т о р о н ы в п у с к н о г о

р а с п р е д в а л а п о д н е б о л ь ш и м

уг л о м . П р о ф и л ь к ул а ч к а н е

п о з в о л и т п р и с п о с о б л е н и ю ( В )

л е г к о во й т и от с т о р о н ы вп уск а

д о з а д н е й ч а ст и п о д ш и п н и к а

N23. Шай ба будет уста нов лен а

с о с т о р о н ы в ы п у с к н о г о р а с -

п р е д е л и т е л ь н о г о ва л а .



3 0


• сня т ь шай б ы с п омощ ью

неб ольшо й от верт ки и магни т а ;

• и з мери т ь т олщ и ну сня т ой

шай б ы ми кромет ром;

• и з мери т ь т олщ и ну необ хо-

ди мой шай б ы. Значени е з аз ора

дол жно состав лять 0,20 - 0 ,25

мм (для двигателя объемом 1,3

л) или 0,30 - 0 ,35 (для дви гател я

объе мом 1,6 л) . Под обра ть н о-

вую регули ровочную шай б у .


С у щ е с т в у е т 1 6 в и д о в ш а й б .

Т о л щ и н а к а ж д о й с о с т а в л я е т

от 2 ,5 мм до 3 ,30 мм с раз ни -

цей 0,05 мм.

• уст анови т ь новые регули -

ровочные шай б ы на т олкат ели

клапанов;

• чт об ы з ап рессова т ь т ол -

кат ель , и сп ольз оват ь п ри сп осо-

бление (А), чтобы снять - при-

способление (В) ;

• п ровери т ь клап анный з а-

зор.

7. Устан овить головк у блок а

цилиндров (ГВЦ) . Для этого:

• удали т ь ст арый уп лот ни -

тельный материал;

• уст анови т ь п рокла дку

крышки ГВЦ;

• уст анови т ь крышку Г ВЦ

.и сп ольз оват ь новые п роклад-

ки для контр гайки . Мом ент за-

тяжки : 10 И м (дл я двига теля

объемом 1,3 л) или 10,8 Н м (для

двигателя объемом 1,6 л) ;

9 . Ввернут ь два б олт а дл я уст ановки п роводки и з ащ и т но го ко -

жуха .

10 .Соеди ни т ь раз ъ е м и п ровод ку генерат ора , раз ъ ем клап ана ре-

гули ровани я п одачей масла, уст анови т ь две рез и новые вт улки .

11. Подс оеди ни т ь п ровод а вы сокого на п ря жен и я к свечам з ажи -

гания.

П р о в е р к а и р е г у л и р о в а н и е о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а

1 . Вып олни т ь следующ и е услови я :

• п рогрет ь дви гат ель до раб очей т ем п ерат уры ;

• воз душ ный ф и льт р долж ен б ыт ь уст ановлен ;

• все т руб ки и шланги си ст емы вп уска дол жны б ыт ь п од соеди -

нены;

• все энергоп о т реб и т ел и дол жны б ыт ь от ключ ены;

• рычаг п ере клю чени я п ередач долж ен находи т ься в ней т раль-

ном п оложени и ;

2 . Соеди ни т ь т ахомет р .

3 . Провери т ь об ор от ы холост ого хода , кот орые должн ы сост ав -

ля т ь 800±50 об /ми н (вент и ля т ор си ст емы охлаждени я выключен) .

Если и з меренные з начени я не соот вет ст вуют т реб уемым, т о п рове-

рить систему контроля оборотов холостого хода ( ISC) .

4 . От соеди ни т ь т ахомет р .

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

< р>

9 8 7 6

1. Приводной ремень генератора и водяного насоса.

2,5 Болт. 3,4,9 Крышка. 6. Сальник шкива коленчатого вала.

7. Ремень ГРМ. 10. Шкив коленчатого вала. 11. Шайба. 12. Болт

крепления шкива коленчатого вала.

Р а з б о р к а

1. Снять приводн ой реме нь

комп рессора конди ц и онера и

шкив водя ного насо са. Для этого:

• от вернут ь чет ыре б олт а

креп лени я шки ва водя ного на-

соса;

• от верн ут ь шкворень и ре-

гули ровочный ст оп орный б олт ;

• от верн ут ь уст аново чный

б олт и сня т ь п ри водной ремень .

Шкворень

8. Соеди ни т ь два шланга

п ри нуди т ельной вент и ля ц и и

картера к крышке ГВЦ.

Регулировоч-

ный болт

Регулировочный болт

2. Выве рнут ь свечи з ажи га-

ния.

Уплотняющий материал




3 1

3. Снять крышку головки бло-

ка цилиндров (см. «Регулирова-

ние клапанного зазора»).

4. Установить порше нь ци-

линдра №1 в ВМТ. Для этого:

• поверну ть шкив коленча то-

го вала, совместить выемку на

шкиве с меткой «О» на крышке

ремня;

• проверить, чтобы метка

«К» на штифте шкива совпала

с меткой на крышке подшипни-

ка №2. При необхо димос ти по-

вернуть коленчатый вал на один

оборот.

вала. Для этого:

• вывернуть болты крепле-

ния шкива с помощью специаль-

ного приспособления;

6. Снять кры шку приводного

ремня, предварительно вывер-

нуть четыре болта.

7. Снять натяж ной ролик

приводного ремня.

8. Снять прив одной ремен ь.

Для этого:


Е сл и п р и во д н о й р е м е н ь б у -

д е т сн о ва и сп о л ь з о ва т ь ся , т о

п р и у с т а н о в к е р у к о в о д с т в о -

ва т ь ся у к а з а т е л я м и в ви д е

ст р е л о к н а р е м н е ( н а п р а вл е -

ние вращения) ; нанести уста -

н о во ч н ы е м е т к и н а шк и в и р е -

мень , как показано на рисунке .

• вывернуть болты крепле-

ния натяжителя ремня, затем

надавить на ролик по направле-

нию влево, как можно дальше и

временно зафиксировать;

• снять ремень.

9. Снять натя жител ь рем ня и

пружину натяжителя, предвари-

тельно вывернуть болты и снять

ролик.

10.

Снять шкив коленч атого

вала. Если это невозможно вы-

полнить вручную, используйте

две отвертки (см. рисунок).

П р и сн я т и и и сп о л ь з у й т е

т р я п к у , ч т о б ы н е п о вр е д и т ь

д е т а л и .

11. Снять шкив расп реде ли-

тельного вала. Для этого зафик-

сировать шестигранную головку

распределительного вала гаеч-

ным ключом, одновременно вы-

верну ть болты и снять ш кив.


Н е п о в р е д и т ь к л ю ч о м г о -

л о в к у б л о к а ц и л и н д р о в .

П р о в е р к а т е х н и ч е с к о г о

с о с т о я н и я

1. Проверить приводной ре-

мень.


Не с г и б а т ь , н е с к р у ч и в а т ь

р е м е н ь .

Н е д о п у с к а т ь п о п а д а н и я

м о т о р н о г о м а сл а и л и во д ы н а

р е м е н ь .

П р и сн я т и и б о л т о в к р е п л е -

н и я ш к и в а р а с п р е д е л и т е л ь н о -

г о ва л а н е п о л ь з о в а т ь ся н а т я -

ж е н и е м р е м н я .

Чтобы избежать подобных

повреждений, выполнить сле-

дующее:

• снять шкив с прим енени ем

специального приспособления;

Запрещенные действия



3 2


• п ровери т ь п рави ль ност ь

уст ановки ремня , крышки ремня

на п овреждени е;

• если зубья рем ня повреж -

дены, п ровери т ь , не з акли нены

ли расп редели т ельный вал и ли

водяной насос;

• если п оверхност ь ремня

и з ношена, п ровери т ь ст оп орный

шт и ф т на п овреждени я ;

• если есть износ толь ко на

одной ст ороны ремня , п рове-

ри т ь п оложени е каждого шки ва ;

• если есть износ зубье в

ремня, проверить крышку на по-

вреждени я и ли п рави льност ь

установки прокладки . На зубьях

не должн о б ыт ь ни каки х и но род-

ных п редмет ов . При необ ходи -

мост и замени т ь ремень .

2 . Провери т ь нат я жи т ель

ремня.

• п рове ри т ь п лавност ь вра-

щ ени я нат я жи т еля . При необ хо-

ди мост и з амени т ь .

3. Про верить пруж ину натя-

жителя.

• и з мери т ь дли ну п ружи ны

нат я жи т еля . Дли на в своб од-

ном состоянии - 36,9 мм. Если

и з меренное з начени е не соот -

ветствует требуемому, заменить

пружину;

• и з мери т ь дли ну п ружи ны

в раст я нут ом сост оя ни и . Дли на

- 43,6 мм при нагрузке 34-38 Н.

Если и з меренное з начени е не

соответствует требуемому, за-

менить пружину;

Сборка

1. Устано вить шкив расп ре-

делительного вала. Для этого:

• совмест и т ь уст ановоч ный

шт и ф т расп редвала с выемкой

«К» на шки ве (двумя шт и ф т ами )

и установить на шкив;


Существует два вида ш ки-

вов распредвала с выемками

соответственно под один или

два ш тифта .

• п ост еп енно з ат я нут ь б ол-

т ы креп лени я шки ва ;

• з аф и кси ров ат ь шест и гра н-

н у ю г о л о в к у р а с п р е д е л и т е л ь н о -

го вала гаечным ключом, з ат я -

нут ь б олт ы креп лени я шки ва с

мом ент ом 50 Н-м (для дви га т еля

объ емо м 1,3 л) или 59 Н м (дл я

дви гател я объем ом 1,6 л) .

2 . Уст анови т ь шки в колен-

чат ого вала с держ ат еле м. Дл я

этого:

• уст анови т ь держ ат ель

шки ва , выровня т ь п аз согласно

его п рави льн ому расп о ложен и ю;

конусная част ь долж на нап рав -

ляться наружу.

• правильно установить шкив.

3 . Уст анови т ь нат я жи т ель и

п ружи ну н ат я жи т еля . Для эт ого :

• уст анови т ь нат я жи т ель с

б олт ами . Болт ы п ока не з ат я ги -

вать;

• уст анови т ь п ружи ну нат я -

жи т еля ;

• над ави ть на ш кив по

нап равлени ю влево , з ат я нут ь

б олт ы.

4 . Уст анов и т ь п орше нь ц и -

ли ндра № 1 в п оложени е ВМТ

(см. выше).

5 . Прове ри т ь ф аз ы газ ора-

сп ределени я . Для эт ого :

• о т верн ут ь б олт креп лени я

нат я жи т еля ;

• мед ленн о п оверн ут ь ко -

ленчат ый вал п о часовой ст рел-

ке на два оборота от ВМТ до

ВМТ.

• п ровер и т ь расп ол ожен и е

мет ок каждого шки ва как п ока-

зано на рисунке. Если метки не

совп адают , сня т ь ремень , з ат ем

уст анови т ь снова ;

• з ат я нут ь б олт креп лен и я

нат я жи т е ля с мо мент о м 30 Н м


и ли 33 Н м (для дви гат еля об ъ -

емом 1,6 л);

• сня т ь временно уст анов -

ленный б олт креп лени я шки ва .

6. Прове рить прогиб ремня

(см. рисунок). П ри нагрузке в 20 Н

- прогиб на 5-6 мм (для двигателя

объ ем ом 1,3 л) или при нагрузке

в 28 Н - прогиб на 8 - 10 мм (д ля

двигателя объемом 1,6 л).




3 3

Если и з меренное з начени е

не соответствует требуемому,

от регули роват ь нат я жи т ель .

7. Уст анови т ь нап равл я ющ и й

роли к ремня внешни м кольц ом

наружу.

8 . Уст анови т ь крыш ку № 1

ремня , з авернут ь т ри б олт а с

моме нт ом 9 Н м (для дви гат еля

объ ем ом 1,3 л) или 11 Н м (дл я

дви гате ля объе мо м 1,6 л) . Уста-

нови т ь крышки № 2 и № 3, з авер-

нут ь 6 б олт ов с мом ент ом 9 Н м


или 11 Н-м (для двигателя объе-

мом 1,6 л).

9 . Уст анови т ь шки в коленча-

того вала.

• правильно установить шкив;

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

К р ы ш к а г о л о в к и б л о к а ц и л и н д р о в

• с п омо щ ью сп ец и аль ного

п ри сп особ лени я ввернут ь б олт

креп лени я шки ва . Момент з а -

тяжки: 80 Н м;

10 .Уст анови т ь крышку го -

ловки б лока ц и ли ндров ( см .

« Р е г у л и р о в а н и е к л а п а н н о г о з а -

зора»).

11. Уст анови т ь свечи з ажи га-

ния.

12 .Уст анови т ь шки в водя ного

насоса и п ри водн ой ремень ге -

нерат ора .

• уст анови т ь 4 б олт а креп ле-

ния шкива;

• уст анови т ь п ри водной ре-

мень с регули р овочны ми б ол т а-

ми и шкворнем;

• затян уть 4 болта кре-

п лени я шки ва водя ного на-

соса.

13.

О т р е г у л и р о в а т ь п р и в о д -

ной ремень.

Г о л о в к а б л о к а ц и л и н д р о в

1. Крышка заливной горловины. 2. Гайка.

3. Шланг принудительной вентиляции кар-

тера (PCV). 4. Клапан PCV в сборе. 5. Шланг

вентиляции. 6. Сопло. 7-10. Провод систе-

мы зажигания. 11. Шайба болта крыш ки ГБЦ.

12. Крышка ГБЦ в сборе. 13. Прокладка крышки

ГБЦ.

1. ГБЦ в сборе. 2. Направляющая свечи за-

жигания. 3,5 Болт. 4. Шайба. 6. Патрубок

отвода. 7. Болт с шестигранной головкой.

8. Прокладка ГБЦ. 9. Полукруглая пробка.



34


1. Стопорное кольцо шестерни впускного распределительного вала. 2. Шайба. 3. Сенсорное

кольцо датчика положения распределительного вала. 4. Стопорное кольцо. 5. Впускной рас-

пределительный вал. 6. Шестерня впускного распределительного вала. 7,9-12, 25-29 К рышка

подшипника. 8,35 Болт. 13. Установочный штиф т крышки ГБЦ. 14. Маслосъемный колпачок

впускного клапана. 15. Пружина клапана. 16,21 Опорная т арелка пруж ины. 17. Регулировочная

шайба. 18. Толкатель. 19. Сухари. 20. Маслосъемный колпачок выпускного клапана. 22. Направ-

ляющая. 23. Выпускной клапан. 24. Впускной клапан. 30. Выпускной распределительный вал.

31. Шестерня выпускного распредвала. 32. Стопорное кольцо шестерни вы пускного распреде-

лительного вала. 33. Сальник. 34. Ш кив.

Механизм ГРМ

Разборка

1. Сли т ь охлажд ающ ую жи д-

кость.

2 . Сня т ь п ри водно й ремень

генератора и шкив водяного на-

соса.

3. Отсо един ить прово да,

раз ъ емы дви гат еля :

• Разъем (1) и проводку (2)

генератора.

• Раз ъ ем клап ана регули ро-

вания подачи масла (3).

• Снять рез ино вую втулку (4).

• От верн ут ь б олт ы и от сое-

ди ни т ь креп лени я элект роп ро-

водки дви гат еля . О т соеди н и т ь

элект роп роводку от Г БЦ .

4. Снять генератор.

5. Снять выпу скной колле к-

тор. Для этого:

• выве рнуть 4 болта и снять

верхни й т еп лои з оля ц и о нны й ко -

жух;

• вывер нут ь 2 б олт а ст ой ки

вып ускного коллект ора ;

• вывер нуть 5 болтов, снять

выпускной коллектор и прокладку;

• выв ерн уть 2 болта и снять

т еп лои з оля ц и ю с вып ускного

коллект ора .

6. Снять патрубок для отвода

воды, п редва ри т ельн о вывер-

нуть 2 болта.

7. Снять кронштейн.

8 . Сня т ь п равую оп ору дви га-

теля.

9 . От сое ди ни т ь п одво дя щ и й

п ат руб ок и креп лен и е т ерм ост а-

та. Дл я это го:

• от соеди ни т ь раз ъ ем дат -

чи ка т емп ерат уры воды;

• от соед и ни т ь два шланга

д л я о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и ;

• выв ерн уть болт , две гайки ,

з а т е м о т с о е д и н и т ь п о д в о д я щ и й

п ат руб ок и креп л ени е т ер мос-

тата.

10 .Сня т ь корп ус воз душной

з аслонки .

11. Снять стой ка впускн ого

коллект ора , п редвари т ельно

вывернут ь два б олт а .

12 .От соеди ни т ь шланги для

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .

1 3 . О т с о е д и н и т ь э л е к т р о п р о -

водку дви гат еля , п ре двари т ел ь-

но вывернут ь две гай ки .

14 .Сня т ь т оп ли вную рамп у и

т оп ли вную ф орсунку .

15 .От соеди ни т ь шланг п ода-

чи т оп ли ва от т оп ли в ной рамп ы.

16 .От соеди ни т ь вп ускной

коллект ор и сня т ь п рокладку .

Для этого вывернуть 7 болтов, 2

гайки , отсо еди нить «м ассу».

17. Снять ма слян ый щуп. Дл я

этого:




3 5

• вывер нуть болт;

• извлечь масляны й щуп;

• снять уплотн ительн ое

кольцо.

18.Снять водяной насос. Для

этого:

• отвернуть 2 гайки крепле-

ния впускной трубки насоса к го-

ловке блока цилиндров;

• отсоединить шланг подачи

воды от водяного насоса, затем,

снять шланг вместе с проклад-

кой.

19.Вывернуть свечи зажига-

ния.

20.Снять крышку головки

блока цилиндров с прокладкой,

предварительно вывернуть 4

контргайки, снять прокладки.

21. Вывернуть 6 болтов, снять

крышки №2 и №3 ремня.

22. Установить цилиндр №1

в положение ВМТ. Для этого:

• повернуть шкив коленча-

того вала и совме стить углубле -

ние на шкиве с меткой «0» на

крышке №1 ремня;

• провери ть, чтобы метка «К»

на шкиве распредвала совпала с

меткой на крышке подшипника.

При необходимости повернуть

коленчатый вал на один оборот.

23.Снять ремень со шкива

распределительного вала. Для

этого:

• совмес тить метки на ремне

и шкиве распредвала как пока-

зано на рисунке;

• снять резиновое уплотни-

тельное кольцо с крышки №1

ремня;

• вывернуть болт натяжите-

ля, затем переместить натяжи-

тель по направлению влево и

временно зафиксировать;

• снять рем ень со ш кива

распределительного вала.


В о вр е м я сн я т и я п о д д е р -

ж и ва й т е р е м е н ь . И з б е г а й т е з а -

ц е п л е н и я ш к и в а р а с п р е д е л и -

т е л ь н о г о ва л а с р е м н е м .

У б е д и т ь с я , ч т о б ы н а к р ы ш -

к у р е м н я н е уп а л и к а к и е - л и б о

д е т а л и .

Н е д о п у с к а т ь п о п а д а н и я

м а сл а , во д ы и п ы л и н а р е -

мень .

24.Вывернуть 4 болта и снять

кронштейн крепления генера-

тора.

25.Снять шкив распредели-

тельного вала. Для этого зафик-

сировать шестигранную часть

распределительного вала гаеч-

ным ключом, затем вывернуть

болт и снять шкив.


Н е п о в р е д и т ь г о л о в к у б л о -

к а ц и л и н д р о в г а е ч н ы м к л ю -

чом.

26.Снять впускной и выпуск-

ной распределительные валы,

(см. выше).

27. Снять п олукруглую пробку.

28.Снять ГБЦ. Для этого:

• с помощью специального

приспособления вывернуть 10

болтов крепления ГБЦ в поряд-

ке, указанном на рисунке;


Б о л т ы в ы в е р н у т ь т о л ь к о

в т р е б у е м о м п о р я д к е , и н а ч е

в о з м о ж н о п о в р е ж д е н и е Г Б Ц .

• снят ь 10 шайб ;

• снять ГБЦ с устан овоч ного

штифта блока цилиндров, поло-

жить ГБЦ на деревя нную основу;


Е сл и Г Б Ц сн и м а е т ся с т р у -

д о м , вст а ви т ь м е ж д у Г Б Ц и

ф л а н ц е м ц и л и н д р а о т ве р т к у .

Не п о в р е д и т ь к о н т а к т н ую



36


поверхность между ГБ Ц и бло-

ком цилиндров.

29.Снять толкатель.

30.Снять клапан. Для этого:

• с п омощ ью сп ец и аль ного

п ри сп особ лени я надави т ь на

п ружи ну и сня т ь две уст ановоч-

ных пластины;

• очи ст и т ь п оверхн ост ь б ло-

ка ц и ли нд ров скреб ком;

• снять сед ло пруж ины , пру-

жину, клапан;

• сня т ь масло съ емн ые кол -

пачки щипцами;

• очи ст и т ь седло п ружи ны

сжат ым воз духом с п ри менени -

ем магнита;

• удали т ь гря з ь и мот орное

масло и з от верст и й п од б олт ы с

п омощ ью сжат ого воз духа ;

Внимание:

П ри обдуве сжатым возду -

хом выполнять меры предо-

сторожности, чтобы грязь не

попала в глаза.

2.Очистить ГБЦ. Для этого:

• удали т ь уп лот ня ющ и й ма-

т ери ал с конт акт ной п оверхно -

ст и б лока ц и ли ндров скреб ком.

Не п овреди т ь п оверхност ь б ло-

ка ц и ли ндров ;


Сборку выполнять в стро-

гом порядке. Не перепутать

места установки деталей.

П роверка технического

состояния

1. Очис тить верхн юю часть

поршн я и блок цилиндр ов. Дл я

этого:

• п овернут ь коленчат ый вал

т ак , чт об ы каждый п оршень на-

ходился в ВМТ, удалить загряз -

нени я с п омощ ью скреб ка ;

• очи ст и т ь камеру с горани я .

Удали т ь гря з ь с п омощ ью ме-

т алли ческой щ ет ки ;


Не повред ить поверхность

блока цилиндров.

• очи ст и т ь вт улки клап ано в с

п омощ ью щ ет ки и раст вори т еля ;

• очи стить головку ГБЦ мяг-

кой щ ет кой и раст вори т елем.

3 . Прове ри т ь головку Г БЦ .

Для этого:

• п ровери т ь неп лоскост ност ь

поверхностей головки блока ци-

ли ндро в и конт акт ной п оверх-

ност и коллект ора ли ней кой и ли

кали б ром. Макси мальная не-

п лоскост ност ь со ст ороны б лока

цилиндров - 0 ,05 мм, со стороны

коллектора - 0 ,1 мм. Если изме-

ренное з начени е п ревышает до-

пустимо е - заме нить ГБЦ;

шшвяж

Сторона впускного коллектора

Сторона выпускного коллектора




3 7

• прове рить каме ру сгора -

ния , впускные и выпускные кла-

паны, блок цилиндров цветной

д е ф е к т о с к о п и е й н а п о в р е ж д е -

ни я . При выя влени и п оврежде-

ний заменить ГБЦ.

4. Очи стить клапа ны. Дл я

этого:

• удалить загрязнения с по-

верхности клапана;

• т щ ат ельно оч и ст и т ь кла-

п ан мет алли че ской щ ет кой .

5 . Провери т ь ст ержен ь кла-

пана и в,тулку.

• и з мери т ь внут ренни й ди а-

мет р вт улки нут ромером. Ди а-

метр: 6.010-6.030 мм;

• и з мери т ь ди амет р ст ерж-

ня клап ана ми кромет ром. Для

впускного клапана: 5.970-5.985

мм, для выпу скного клапа на:

5.965-5.980 мм;

• в ычес ть из знач ения вну-

т реннего ди амет ра вт улки з на-

чени е ди аме т ра ст ержня .

Масляный зазор для впускного

клапана: 0.025-0.060 мм, выпуск-

ного клапана - 0.030-0.065 мм.

М а к с и м а л ь н ы й м а с л я н ы й

зазор для впускного клапа на:

0 .08 мм, вып ускн ого клап ана -

0.10 мм.

Если з аз ор п ревышает мак -

с и м а л ь н о д о п у с т и м ы й , з а м е н и т ь

клапаны и втулку.

6 . Проверка и шли ф овка кла-

пана.

• шли ф ова т ь клап ан ы до и с -

чез новени я неровност ей ;

• п ровери т ь п ри леган и е кла-

п ана к т олкат елю. Угол раб очей

фаски : 45.5° ;

• п ровери т ь т олщ и ну п оя ска

головки клап ана .

Ст андарт ное з начени е:

0.8-1.2 мм.

М и н и м а л ь н о е з н а ч е н и е :

0.5 мм.

Если т олщ и н а п оя ска меньш е

м и н и м а л ь н о д о п у с т и м о г о , з а м е -

нить клапан;

Толщина пояска J

-

г

• п ровери т ь дли н у клап ана .

С т а н д а р т н о е з н а ч е н и е д л и н ы

вп ускного и вып ускного клап а-

нов: 87.45 мм (для двигателя

объ ем ом 1,3 л) или вп ускного :

87,45 мм, выпускного - 87,84 мм

(для двигателя объемом 1,6 л) .

М и н и м а л ь н о д о п у с т и м а я д л и н а

впускн ого клапа на - 8 6,95 мм,

выпускного - 87,35 мм (для дви-

гателя объемом 1,6 л) .

Если дли н а клап ана м еньше

м и н и м а л ь н о д о п у с т и м о й д л и н ы ,

з амени т ь клап ан ;

• п ровери т ь края ст ержня

клапана на износ. Если поверх-

ност ь и з ношена, з ашли ф уй т е ее

шли ф овальным кру гом и ли з а -

мени т е клап ан .


Не ш лифовать, если изме-

ренное значение меньш е до-

пустимого .

7. Пр ове рить и очи стить сед-

ло клап ана .

8 . Про вери т ь п ружи ну кла-

пана.

* и з мер и т ь п ерп енди куля р-

ност ь клап анной п ружи ны ка-

ли б ром. Если и з меренное з на-

ч е н и е п р е в ы ш а е т д о п у с т и м о е -

з амени т ь п ружи ну ;

• и з мери т ь дли ну п ружи ны в

с в о б о д н о м с о с т о я н и и ш т а н г е н -

циркулем. Длина: 39±0.13 мм.

Если и з меренное з начени е п ре-

выш ает доп уст и м ое - з амен и т ь

п ружи ну ;

• и з мери т ь уси ли е нат я же-

ни я п ружи ны п ри уст ановочной

дли не;

С т а н д а р т н о е з н а ч е н и е :

31.7 мм при 157-174 Н. Если



38


измеренное значение превыша-

ет допуст имое - за мени ть пру-

жину.

9. Проверить распре дели-

тельный вал и подшипники.

• установи ть распре дели-

тельный вал на V- образный

блок;

• измерить микрометром

радиальное биение в середине

шейки.

Максимальное биение: 0.03

мм. Если радиальное биение

больше максимального значе-

ния - зам енить рас предвал ;

• проверить выступающ ую

часть кулачка. Измерить его вы-

соту микрометром.

Стандартное значение для

впускного вала: 41.71 - 41.81 мм,

выпускного - 41.96-42.06 мм.

Если высота кулачка не соответ-

ствует стандар тному значению -

заменить распредвал;

• проверить шейки распред-

вала. С помощью микрометра

измерить диаметр шейки.

Диаметр шейки №1 вы-

пускного распредвала: 24.949-

24.965 мм, все остальные

- 22.949-22.965 мм; Если значе-

ние диаметра не соответствует

стандартному - проверить мас-

ляный зазор;

• проверить вклады ши на

наличие дефектов или пережо-

га. Если вкладыши повреждены,

заменить крышки подшипников

и ГБЦ;

• установить крышку под-

шипника с моментом 9 Нм (для

двигателя объемом 1,3 л) или

11 Н м (для двигате ля объем ом

1,6 л);


Н е п о в о р а ч и в а т ь р а с п р е д е -

л и т е л ь н ы й в а л .

• проверить стопорное коль-

цо. С помощью штангенцирку-

ля измерить расстояние между

краями кольца. Расстояние в

свобо дном состо янии - 17.0 -

17.6 мм. Если расстояние боль-

ше станда ртного - замен ить

кольцо;

Зазор

• проверить масляный зазор

шейки распредвала. Для этого

очистить крышки подшипников и

шейки вала, установить распре-

делительный вал на ГБЦ, уста-

новить пластиковый калибр на

каждую шейку.

• снять крышку подшипника;

• измерить зазор калибром.

Стандартное значение масляно-

го зазора: 0.035-0.072 мм, мак-

симально допустимое значение:

0.10 мм. Если значение зазора

превышает максимально допу-

стимое - заме нить распредвал.

• пров ерить осев ой зазор.

• установить распредели-

тельный вал;

• измерить осевой зазор ми-

крометром, перемещая распре-

делительный вал вперед и назад.

Стандартное значение осе-

вого зазора для впускного рас-

предвала: 0.030-0.085 мм, вы-

пускного - 0.035-0.090 мм.

Максимально допустимое

значение: 0,11 мм.

Если значение зазора превы-

шает максимально допустимое

- заменить распредвал.




3 9

• проверить зазор зубьев

шестерен. Для этого установить

распределительный вал без ше-

стерни выпускного распредва-

ла. Затем измерить зазор микро-

метром.

Стандартное значение зазо-

ра: 0.20 мм. Максимально допу-

стимое значение зазора- 0.3 мм.

Если значение зазора превыша-

ет максимально допустимое -

заменить распредвал.

10.

Проверить толкател ь и от-

верстие под толкатель в ГБЦ.

• с помощью калибра изме -

рить отверстие под толкатель.

Диаметр отверстия - 31.000-

31.025 мм;

• измерить диаметр толка-

теля микрометром. Диаметр:

30.966-30.976 мм;

• вычесть из значен ия диа-

метра отверстия под толкатель

значение диаметра толкателя;

Значение масляного зазора

должно быть 0.024-0.059 мм.

Максимально допустимое зна-

чение зазора - 0.07 мм. Если

значение зазора превышает

максимально допустимое - за-

менить толкатель.

11. Пров ерить впус кной и вы-

пускной коллекторы. С помощью

линейки и калибра провери ть

неплоскостность поверхности

ГБЦ.

Максимальное значение для

впускного коллектора - 0.20 мм,

для выпускного - 0.30 мм. Если

измеренные значения превыша-

ют допустимые - заменить кол-

лекторы.

12.Проверить болты крепле-

ние ГБЦ. Стандартное значение

диаметра - 8 .5 мм, минималь-

ный диаметр - 8.3 мм.

Z S ^ T .

З а м е на н а п р а в л я ю щ е й в т у л к и

1. Нагреть ГБЦ до 80-100 °С;

2. Постепенно извлечь втул-

ку с помощью с пециального при-

способления и молотка.

3. Измерить в нутренний диа-

метр гильзы ГБЦ калибром.

Стандартное значение:

11.000-11.027 мм.

4. Выбр ать новую втулку со-

гласно стандартному значению

или на 0.05 мм больше. Ес ли вну-

тренний диаметр гильзы больше

чем 11.027 мм, обработать гиль-

зу до размеров 11.050-11.077 мм.

Если внутренний диаметр гиль-

зы больше 11.077 мм - заме нить

ГБЦ.

5. Нагреть ГБЦ до 80-100°С;

6. Установить новую направ-

ляющую втулку с помощью спе- *

циального приспособления и

молотка до тех пор, пока ее вы-

ступ над ГБЦ не составит 12.7-

13.1 мм;

7. С помо щью 6 мм развер т-

ки обработать отверстие под

втулку так, чтобы зазор между

втулкой и стержнем клапана со-

ответствовал стандартному.

Развертка 6 мм

3 . /

З а м е на м а с л я н ы х у п л о т н е н и й

к р ы ш к и

ГБЦ

1. Отогн уть часть воздуш -

ной заслонки, чтобы предотвра-



4 0


тить выскальзывание масляных

2. Извлечь упл отнени я с по-

мощью отвертки.

3. Постепенно запре ссов ать

новые уплотнения с помощью

специального приспособления

и молотка, как показано на ри-

сунке.

4. Нанести тонкий слой смаз-

ки на прокладку.

5. Развернуть в исходное по-

ложение часть воздушной за-

слонки.

Сборка


П е р е д сб о р к о й т щ а т е л ь н о

о ч и ст и т ь все д е т а л и .

П е р е д сб о р к о й н а н е ст и н е -

много моторного масла на

т р у щ и е с я и в р а щ а ю щ и е с я д е -

тали .

Заменить все прокладки и

м а сл я н ы е уп л о т н е н и я н о вы м и .

1. Установить изоля цион ную

пробку свечи зажигания.


При замене ГБЦ всегда

уст а н а вл и ва т ь п р о б к у све ч и

з а ж и г а н и я .

• расстояние между свечей

и торцом 46.8-47.6 мм.

• нанести связыва юще е ве-

щество на дно отверстия под

свечи в ГБЦ. С помощью пресса

запрессовать новую изоляцион-

ную пробку до тех пор, пока ее

выступ над крышкой подшипни-

ка распредвала составит 46.8-

47.6 мм.


П р и з а п р е ссо в к е и з м е -

р я т ь в ы с т у п ы , ч т о б ы и з б е -

ж а т ь ч р е з м е р н о й з а п р е с с о в к и

п р о б к и .

2. Установить клапаны.


приспособления запрессовать

новые маслосъемные колпачки.


М а с л о с ъ е м н ы й к о л п а ч о к

вп уск н о г о к л а п а н а се р о г о ц ве -

т а , вы п у ск н о г о - ч е р н о г о .

Впускной Выпускной

• устано вить клапа ны (1),

седло пружины (2,4), пружи-

ну (3);

4 -<&

3 1

2

4


приспособления сжать клапан-

ную пружину, установить два су-

харя возле стержня клапана;

• ударить по верхней части

стержня пластиковым молотком.

прокладки.

• устан овить толкател и с

прокладками;

• проверить вручную плав-

ность вращения толкателя

4. Установить ГБЦ. Для этого:

• разместить прокладку ГБЦ

на блоке цилиндров.


О б р а т и т ь вн и м а н и е н а п р а

в и л ь н о с т ь у с т а н о в к и . M a p

уплотнений.

Резиновая накладка




4 1

кированная сторона долж-

на быть направлена лицом

вверх.

• устано вить ГБЦ на про-

кладку;

• ввернуть болт крепления

ГБЦ;


Не применя ть пов режден-

ные болты.

• нанести тонкий слой мо-

торного масла на резьбу болта;

• затяну ть 10 болтов кре-

пления ГБЦ с моментом 100 Н-м



мом 1,6 л) с помощью специаль-

ного приспособления в порядке,

указанном на рисунке.


Болт, длинною 90 мм (В)

устанавливается со стороны

впускного коллектора. Болт,

длинною 108 мм (А) устанав-

ливается со стороны выпуск-

ного коллектора.

5. Устано вить в пускно й и вы-

п ускной расп редели т ельные

валы.

Для того, чтобы собрать рас-

п редели т ельный вал :

• з ажат ь шест и гранную го -

ловку распредвала в тиски ;

<


Не повредить распредели -

тельный вал.

• уст анови т ь ст оп орно е

кольц о шест ерни расп редвала

(1), шестерню (2) и сальник (3).

Совмест и т ь шт и ф т на шест ерне

с краями стопорного кольца;

• п овернут ь шест ерню рас -

п редвала п о часовой ст релке с

п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о -

соб лени я , совмест и т ь ведущ ую

шест е рню с от верс т и ем п од

шт и ф т , уст анови т ь серви сный

болт.

Ведущая шестерня

Для т ого , чт об ы уст анови т ь

в ы п у с к н о й р а с п р е д е л и т е л ь н ы й

вал:


В связи с тем, что ос ево й

зазор распределительного

вала слиш ком мал, вал сле -

дует снимать горизонталь но,

в противном случае может


ш ипник , после чего последу-

е т п о в р е ж д е н и е р а с п р е д е л и -

тельного вала . Выполнение

с л е д у ю щ и х д е й с т в и й п р е -

дотвратит подобную ситуа -

цию.

• нанест и смаз ку на п рот и -

воп оложную уп орной част ь рас -

п редели т ельного вала ;

• п о в е р н у т ь р а с п р е д в а л

п рот и в часовой ст релки т ак ,

ч т о б ы у с т а н о в о ч н ы й ш т и ф т н а -

ходи лся на верт и кальной оси

(как показано на рисунке) . Таким

о б р а з о м к у л а ч к и ц и л и н д р о в № 1

и № 3 р а в н о м е р н о т о л к а ю т т о л -

катели;

• уст анови т ь 4 крышки п од-

ши п ни ков ;

• нанест и т онки й слой мо-

т орного масла на головку б олт а

и резьбу;

• з ат я нут ь 10 б олт ов кре-

п лени я крышек п одши п ни ков с

мом ент ом 9 Н-м (для дви гат е ля

объемом 1,3 л) или 11 Н-м (для

дви гате ля объ ем ом 1,6 л) ;

• нанест и т онки и слои смаз -

ки на масля ное уп лот нени е;

• з а п р е с с о в а т ь м а с л я н о е

у п л о т н е н и е с п е ц и а л ь н ы м п р и -

с п о с о б л е н и е м .

• уст анови т ь уп орное кольц о

с п омощ ью клещ ей ;


т ельный мат ери ал ;

• нанест и но вый уп лот ни -

т ельный мат ери ал на крышки

п одши п ни ков как п оказ ано на

рисунке;


Убедиться в правильном

р а с п о л о ж е н и и м а с л я н о г о

уплотнения.

Вставить масляное уплот -



42


нение, как можно глубже в

ГБЦ.

Для т ого , чт об ы уст анови т ь

вп ускной расп редвал :

• раз мест и т ь расп ред вал

т ак , чт об ы уст ановочный шт и ф т

находи лся немного выше верх -

ней части ГБЦ ;

• нанести смазку на проти-

воп оложную уп орной част ь рас -

п редели т ельного вала ;

• совмест и т ь уст аново чные

мет ки каждой шест ерни , уст ано-

ви т ь з ац еп лени е между шест ер-

нями впускного и выпускного

расп редели т ельных валов ;

Установочная

метка


метка


метка


На каждой шестерне есть

метка для установки ВМТ. При

установке не пользоваться

этими метками.

• п осле установки з ац еп л е-

ния , установ ить ра спре двал ;

• установить 4 крышки под-

шипников;

• нанести тонкии слои мо-

торного масла на головку и резь-

бу болта;

• ввер нуть 8 болтов крепл е-

ни я крышек п одши п ни ков с мо-

мент ом 13 Н м (для дви гат е ля

об ъе мо м 1,3 л) или 11 Н м (д ля

двигателя объемом 1,6 л) ;

• выве рнуть серви сны й болт ;

• уст анови т ь крыш ку п од-

ши п ни ка № 1 мар ки рова нной п о-

верхност ью (ст релкой ) вп еред

(см. рисунок);


Если метка на крышке под-

шипника №1 плохо видна,

отделить головку блока ци-

линд ров и ш естерн ю распре -

делительного вала отверткой,

затем надавить на ш естерню

распределительного вала по

направлению назад.

• нанест и т онки й слой мо-

т орного масла на головку и рез ь -

б у б олт ов креп лени я крышек

п одши п ни ков ;

• ввернут ь 2 б олт а с момен-

т ом 13 Н м (для дви гат ел я об ъ е-

мом 1,3 л) или 11 Н м (для двига-

теля об ъем ом 1,6 л) ;

• п овернут ь расп ре двал п о-

часовой ст релке т ак , чт об ы уст а-

новочный шт и ф т находи лся на-

верху;

• прове рить полож ение уста-

новочной метки на шестерне.

Она должна находиться наверху.

6 . Прове ри т ь и от регули ро-

ват ь клап анны й з аз ор ( см . «Об -

служи вани е дви гат еля ») .

7 . Уст анови т ь шки в расп ре д-

вал а (см. выш е).

8 . Уст анови т ь креп ле ни е ге -

нерат ора . Ввернут ь 3 б олт а с

моме нт ом 30 Н м (для дви гат е ля

объ ем ом 1,3 л) или 28 Н м (дл я

дви гате ля объе мо м 1,6 л) .

9 . Уст анови т ь реме нь и п ро-

верить натяжение (см. выше) .

10 .Уст анови т ь крышки ремня

№2 и №3. Ввернуть 6 болтов с

моме нт ом 9 Н м (для дви га т еля


дви гате ля объе мо м 1,6 л) .

11. Уста нови ть полу круглу ю

пробку.

• удали т ь ст арый мат ери ал ;

• на нест и уп лот н я ющ и й ма-

т ери ал на п олукруглую п роб ку ;

• уст анови т ь п олукруглую

пробку на ГБЦ.

Установочный штифт


метка


метка




4 3

12.Установить крышку ГБЦ.

Для этого:

• удалить старый уплотняю-

щий материал;

• нанести новый уплотняю-

щий материал на поверхность

ГБЦ, как показано на рисунке;

Уплотняющий материал

• установить прокладку на

крышку ГБЦ;

• установить ГБЦ вместе с

4-мя уплотнениями и контргай-

ками. М омент затяж ки: 10.8 Н м



мом 1,6 л).

13.Установить свечи зажига-

ния.

14.Установить подводящий

водяной шланг на водяной на-

сос. Для этого:

• разместить новую про-

кладку ГБЦ, выступающ ую часть

поднять вверх;

• соединить шланг с насо-

сом;

• ввернуть 2 гайки крепле-

ния водяного шланга. Момент

затяжки: '15 Н-м.

15.Установить масляный щуп.

Для этого:

• установить новое уплот ни-

тельное кольцо;

• нанести мыльны й раствор

на уплотнение;

• запрессовать масляный

щуп и зафи ксиров ать 2-мя бол-

тами. Мом ент затяжки: 9 Н-м.

16.Установить впускной кол-

лектор. Ввернуть 7 болтов и 2

гайки, чтобы установить про-

кладку и впускной коллектор.

Затянуть болты и гайки в не-

сколько этапов. Момент затяж ки:

20 Н-м (для двигателя объемом

1,3 л) или 23 Н-м (для двигателя

объемом 1,6 л).

17. Установить топливную

форсунку с подводящим топли-

вопроводом.

18.Соединить топливный

шланг с топливной рампой. Мо-

мент затяжки: 29 Н-м.

19.Соединить электропро-

водку двигателя. Заф иксиро-

вать ее 2-мя гайками.

20.Установить шланг охлаж-

дающей жидкости и возвратный

топливпровод на впускной кол-

лектор и зафиксировать 2-мя гай-

ками. Мом ент затяжк и: 10.2 Н-м.

21. Установи ть стойку впуск-

ного коллектора. Затянуть 2 бол-

та крепления с моментом: 12 мм

бо лт -2 1 Н-м, 14 мм бо лт -4 4 Н м.

22. Установить корпус воз-

душной заслонки.

23.Установить водяной па-

трубок и крепление термостата

вместе с прокладкой, зафикси-

ровать болтам и и 2-мя гайками.

Момент затяжки: 22 Н-м. Соеди-

нить 2 водяных шланга.

24.Установить правое кре-

пление двигателя и зафикс иро-

вать болтами. Момент затяжки:

30 Н-м.

25.Установить круглое кре-

пление и болтами.

26.Установить шланг для от-

вода воды и зафиксир овать бол-

тами. Момент затяжки: 22 Н-м.

27. Устано вить выпу скной

коллектор. Для этого:

• установить нижнюю те-

плоизоляцию и зафиксировать

2-мя болтами. Момент затяжки:

9.3 Н-м;

• установить новую проклад-

ку и зафиксировать 5-ю гайками

в несколько этапов. Момент за-

тяжки: 34 Н-м;

• установить стойку коллек-

тора и зафиксировать 2-мя бол-

тами. Момент затяжки: 59 Н-м;

• установить верхнюю те-

плоизоляцию и зафиксировать

4-мя болтами. Момент затяжки:

17 Н-м;

28.Установить генератор.

29.Установить крепления

проводки и болты. Соед инить

разъем и проводку генератора,

разъем клапана регулирования

подачей масла, втулки.

30.Установить шкив водяного

насос и приводной рем ень гене-

ратора.

• вверну ть 4 болта креп ле-

ния шкива водяного насоса;

• установить приводной ре-

мень с регулировочными и уста-

новочными болтами;

• затянуть 4 болта крепле-

ния шкива водяного насоса.

31.

Отрегулиро вать привод-

ной ремень.

32 .Залить охлаждающую

жидкость.



44 2. Двигатель

Блок ц и ли н дров

Б л о к ц и л и н д р о в

1,4 Уплотнение. 2. Датчик детонации. 3. Блок цилиндров в сборе. 5. Задняя крышка. 6,7 Болт

8. Палец. 9. Прокладка задней кры шки. 10. Масляный фильтр в сборе. 11. Датчик уровня мас-

ла. 12. Прокладка масляного насоса. 13. Палец масляного насоса. 14. Масляный насос в сборе.

15. Сальник.

Ш а т у н и п о р ш е н ь

1. Коленчатый вал. 2. Верхний вкладыш подшипника. 3. Верхний упорны й подшипник. 4,5 Ком-

прессионное кольцо. 6. Маслосъемные кольца. 7. Палец поршня. 8. Поршень. 9. Шатун. 10. Вкла-

дыш шатуна. 11. Крышка шатуна. 12,18 Болт. 13-17 Крышки коренных опор. 19. Нижний вкладыш

подшипника. 20. Нижний упорный подшипник.



2. Двигатель 4 5

Разборка

1. Снять м аховик, пред вари -

тельно вывернуть 6 болтов.

3 . Заф и кси роват ь дви гат ель

п еред п оследу ющ е й раз б оркой .

4. Снять приводной ремень и

шкив.

5. Снять ГБЦ.

6. Регулятор напр яжен ия ге-

нерат ора , п редвари т ельно вы-

вернуть 2 болта.

7. Снять правый крон ште йн

креп лени я дви гат еля , п редвари -

тельно вывернуть 3 болта.

9 . Вывернут ь 3 б олт а креп ле-

ни я водя ного насоса .

10 .Сня т ь регуля т ор давлени я

масла.

11. Снять да тчик дето наци и.

12 .Сня т ь масля ный п оддон и

масля ный насос .

13. Вы вер нуть б болто в, снять

з а д н ю ю к р ы ш к у с п р о к л а д к о й ,

з ат ем сня т ь сальни к .

14. Прове ри т ь осевой з аз ор

шат уна . Перемест и т ь шат ун

вп еред и наз ад , и з мери т ь з аз ор

м и к р о м е т р о м .

Ст андарт ное з начени е: 0 .15-

0.25 мм.

М а к с и м а л ь н о е д о п у с т и м ы й

зазор: 0.30 мм.


с и м а л ь н о д о п у с т и м о е з н а ч е н и е

- замен и т ь ша т ун в сб оре . При

необ ходи мост и з амени т ь колен-

чатый вал.

15 .Сня т ь крышку шат уна и

п ровери т ь масля ный з аз ор .

• п ровери т ь нали чи е мет ок

на шат уне и крышке для об лег -

чения сборки ;

крышки головки шат уна ;

• слегка ударить по болту

креп лен и я шат уна п ласт и ковым

молот ко м и п одня т ь кры шку .

В к л а д ы ш н и ж н е г о п о д ш и п н и к а

долж ен ост ават ься в крыш ке го -

ловки шат уна ;

• наде ть на болт отрезо к ре-

з и нового шланга , чт об ы п редот -

в р а т и т ь п о в р е ж д е н и е к о л е н ч а -

того вала;

• очи ст и т ь шат унную шей ку

и вклад ыш п о дши п н и ка ;

• п ровери т ь шей ку и в кла-

дыши на нали чи е п овреждени й .

Если ест ь каки е-ли б о деф ект ы

- з амени т ь вкладыши . При не-

о б х о д и м о с т и з а м е н и т ь к о л е н ч а -

тый вал;

• уложи т ь о т рез ок п ласт и -

кового кали б ра на шат унную

шей ку ;

• уст анови т ь крыш ку головки

шат уна . Зат я нут ь б олт ы креп ле-

ни я крышки в несколько э т ап ов .

Мом ент з ат я жки : 55 Н м;

2. Снять пере город ку (пла-

стину) , предварительно вывер-

нуть 2 болта и снять крыш ку.

8. Снять водяной насос.

Пластиковый калибр



46



Не вращать коленчаты й

вал.

• сня т ь крыш ку головки ша-

туна;

• измер ить зазо р шка лой

п ласт и кового кали б ра в самом

ши роком мест е ;

Ст андарт ное з начени е мас -

ляного зазора: 0.020-0.051 мм

или 0.019-0.065 мм (для боль -

шего размера) .




си мально доп уст и м ое з начени е

- з амени т ь вкладыш. При необ -

ходи мост и з амени т ь коленчат ый

вал;


Если будет испол ьзоваться

стандартный вкладыш , то е го

номер долж ен соо тветство-

вать номеру на крышке голов-

ки шатуна. Существует 3 вида

вкладыш ей различных разме-

ров с номерами №1, №2, №3.

Метка —

- V

1

1,2 или 3

ч

/

ч

Метка

/

1,2 или 3

IL

Толщ и на ст енки вкладыша:

№1 - 1.486-1.490 мм, №2 - 1.490-

1.494 мм, №3 - 1.494-1.498 мм;

• снять все кали бры .

16.Снять поршень и шатун.

Для этого:

• с п омощ ь ю скреб ка уб рат ь

нагар с верхней части цилиндра;

• надеть на болт отре зок ре-

зинового шланга, чтобы предот-

врат и т ь п овреждени е коленча-

того вала;

• выт олкнут ь п оршень , ша-

т ун в сб оре и верхни й вкла дыш

п одши п ни ка вверх над б локом


17. Пр овер ить осе вой зазор

коленчат ого вала . Подня т ь ко -

ленчат ый вал с п омощ ью от -

верт ки и и з мери т ь осевой з аз ор

м и к р о м е т р о м .

С т а н д а р т н о е з н а ч е н и е о с е -

вого зазора: 0.10-0.25 мм.




с и м а л ь н о д о п у с т и м о е з н а ч е -

ни е - з амени т ь уп орную п ласт и -

ну п олност ью. Толщ и на уп орной

пластины - 2.420-2.490 мм (для

двига теля об ъем ом 1,3 л) или

2 .420-2 .480 мм (для дви гат еля

объ ем ом 1,6 л).

18 .Сня т ь крышку коренной

шей ки и п ровери т ь ма сля ный з а-

зор.

• вывернут ь б олт ы креп ле-

ни я крышки коренной шей ки п о

п оря дку согласно ри сунку ;

• с п омо щ ью сня т ых б ол-

т ов п одня т ь крыш ку и сня т ь ее

вмест е с ни жни м вкладышем и

н и ж н и м у п о р н ы м п о д ш и п н и к о м

(т олько для коре нной шей ки

№ 3) . Сня т ые ни жни й вкла дыш

и уп орный п одши п ни к храни т ь

вмест е ; п оложи т ь дет али в п о-

ря дке для сб орки ;

• снять коленчатый вал по

нап равлени ю вверх ;

• очи ст и т ь коренные шей ки

и вкладыши . Провери т ь дет али

на п овреждени я . Если ест ь де-

ф ект ы - з аме ни т ь вкладыш . При

н е о б х о д и м о с т и з а м е н и т ь к о л е н -

чатый вал;

вал на блок цилиндров;

• уложи т ь от рез ок п ласт и ко-

вого кали б ра на каждую шат ун-

ную шей ку ;

Пластиковый калибр

• уст анови т ь крышку корен-

ной шей ки , ввернут ь б олт ы. Мо-

мент затяжки : 75 Н м (для двига-

теля об ъе мо м 1,3 л) или 78 Н м

(для двигателя объемом 1,6 л) ;




4 7


Не вращ ать коленч аты й вал.

• снять кры шку коренн ой

шейки;

• измерить зазор пластико-

вым калибром в самом широком

месте;

Стандартное значение:

0.015-0.033 мм и 0.016-0.056 мм

(для большего размера).

Максимально допустимый за-

зор: 0.1 мм.

Если заменял ись детали бло-

ка цилиндров стандартное зна-

чение зазора: 0.015-0.045 мм.

Если зазор превышает мак-

симально допустимое значение

- заменить вкладыш подшип-

ника. При необходимости заме-

нить коленчатый вал;


Е с л и и с п о л ь з о в а л с я с т а н -

П о д б о р в к л а д ы ш е й п о д ш и п н и к а

д а р т н ы й в к л а д ы ш , т о е г о с л е -

д у е т з а м е н и т ь в к л а д ы ш е м с

т е м ж е н о м е р о м .

2 3 4 5

Но м е р р е м о н т -

ного размера

о т ве р ст и я б о л ь -

ше й г о л о вк и

шатуна

Но м е р р е м о н т н о г о р а з м е р а ша т ун н о й ше й к и

омер ремонт -




шатуна

1

2

3





шатуна

№ п о д ш и п -

ника

Зазор , мм


ника

Зазор , мм


ника

Зазор , мм

1

1 0.041-0.020

1 0.046-0.025

2

0.043-0.032

2 1

0.049-0.028 2 0.046-0.025

2 0.051-0.030

3

2

0.049-0.028 2

0.054-0.033 3

0.051-0.030,

З а з о р м е ж д у к о р е н н ы м в к л а д ы ш е м и к о р е н н о й ш е й к о й



о т ве р ст и я к о р е н -

н о г о в к л а д ы ш а

Но м е р р е м о н т н о г о р а з м е р а к о р е н н о й ше й к и

о м е р р е м о н т -




0

2






ника

Зазор , мм


ника

Зазор , мм


ника

Зазор , мм

1 1 0.033-0.015 2 0.033-0.015 3 0.033-0.015

2 2 0.033-0.015

3 0.033-0.015

4 0.033-0.015

3

2

0.033-0.015

4

0.033-0.015

5 0.033-0.015

-

Но м е р

м м

Диаметр внутреннего отверстия блока цилиндров

"1" 52.025-52.031

Диаметр внутреннего отверстия блока цилиндров

«2»

52.032-52.037

иаметр внутреннего отверстия блока цилиндров

"3"

52.038-52.043

Диаметр коренной шейки

"0"

47.993-48.000

Диаметр коренной шейки

"1"

47.987-47.994

иаметр коренной шейки

"2" 47.982-47.988

Толщина вкладыша

"1"

2.002-2.005


"2"

2.006-2.008


"3"

2.009-2.011

олщина вкладыша

-4»

2.012-2.014


"5"

2.015-2.017

• снять все пластиков ые калибры .

19.Снять коленчатый вал.

• извлечь коленчаты й вал по напра влен ию вверх;



4 8


• сня т ь вклады ш коренно й

шейки коленчатого вала и верх-

ни й уп орный п одши п ни к


П оложить крыш ку , вкла -

дыш и упорны й подш и пник в

порядке сборки.


состояния

1. Очистить блок цилиндров.

• удали т ь уп лот ня ю щ и й ма-

териал с верхней части блока

ц и ли ндров скреб ком;

• очи ст и т ь б лок ц и ли ндров

мя гкой щ ет кой и ра ст вори т елем .

2 . Провери т ь п лоскост ност ь

верхней части блока цилиндров.

С п омощ ью ли ней ки и щ уп а для

и з мерени я з аз оров и з мери т ь

п лоскост ност ь конт акт ной п о-

верхност и б лока ц и ли ндров с

п рокладкой . Макси мальное от -

клонение: 0.05 мм. Если изме-

ренное з начени е п р евыш ает

макси мально доп уст и мое - з а -

менить блок цилиндров.

3 . Ви з уально п ровер и т ь ц и -

ли ндры. Если ест ь з начи т ель-

ные деф ормац и и , раст очи т ь 4

ц и ли ндра. При необ ходи мост и

з амени т ь б лок ц и ли ндров .

4 . Провер и т ь внут рен ни й ди -

амет р ц и ли ндров .


Существует 3 стандартных

размеров диам етра , маркиро -

ванные как «1», «2» и «3». Мет-

ка находится наверху цилин -

дра.

1 2 3 4

1,2 или 3

С п омощ ью кали б ра и з ме-

ри т ь ди амет р ц и ли ндра в п оп е-

р е ч н о м и п р о д о л ь н о м н а п р а в л е -

нии в трех точках А, В, С.

С т а н д а р т н о е з н а ч е н и е д и а -

метра: №1 - 78.700-78.71 мм, №2

- 78.710-78 .72 мм, №3 - 78.72 0-

78 .73 мм (для дви гат еля об ъ е-

мо м 1,3 л); №1 - 81.02-81.03 мм,

№ 2 - 8 1 . 0 3 - 8 1 . 0 4 м м , № 3 - 8 1 . 0 4 -

81 .05 мм (для дви гат еля об ъ е-

мом 1,6 л).

М а к с и м а л ь н ы й д и а м е т р :

78.93 мм или 79.43 (для больше-

го раз мера) (для дви гат еля об ъ -

ем ом 1,3 л) ; 81,02 (для дви гател я

объемом 1,6 л) .

Если з начени е не соот вет -

ст вует ст андар т ному - рас -

точить все 4 цилиндра. При

необ ходи мост и з амени т ь б лок


5. Провер ить бочкообр аз-

ность цилиндров. Если искрив-

ление составляет менее 0.2 мм,

развернуть внутреннюю часть ци-

линдра до требуемого размера.

6 . Пров ери т ь п о ложен и е д ля

сб орки шат уна и п оршневого

п альц а. Поп ыт ат ься п ереме-

ст и т ь п оршень вп еред и наз ад

вдоль п альц а. Если эт о невоз -

можно, з амени т ь шат ун вмест е с

п альц ем.

7. Заме ни т ь п орш невы е

кольца.

• с п ом ощ ью эксп анде ра

сня т ь 2 комп р есси он ных кольц а ;

• вручную снять 2 рейки и

расп орную п ружи ну .


П оложить кольца в порядке

для сборки.




4 9

8. Снять шатун с поршн я. С

помощью специального приспо-

собления выпрессовать палец

из шатуна. Снять шатун. По-

ложить детали в порядке для

сборки.

9. Очистить поршень.

• удалить загрязн ения с

верхней части поршня скребком;

• очистить канавку поршне-

вого кольца специальным при-

способлением;


Не и сп о л ь з о ва т ь м е т а л л и -

ческую щетку .

10.Проверить поршень и

поршневые кольца.

• проверить масля ный за-

зор;


Сущ е ст вуе т 3 с т а н д а р т н ы х

р а з м ер а д и а м е т р о в п о р ш -

н я , м а р к и р о в а н н ы е с о о т в е т -

ственно " I " , " I I " , " I I I " . Метка

н а хо д и т ся н а ве р хн е й ч а ст и

п о р шн я .

Метка 1,2 или 3

• измерить диаме тр поршня

микрометром на уровне места

установки пальца - 44.5 мм от

верхней части поршня;

Стандартное значение диа-

метров: №1 - 78.655-78.665 мм,

№2 - 78.665-78.675 №3 - 78.675-

78.685 мм, для большего раз-

мера - 79.175-79.185 мм (для

двига теля об ъем ом 1,3 л); №1

- 80.955-80.965 мм, №2 - 80.965-

80.975 №3 - 80.975-80.985 мм

(для двигателя объемом 1,6 л).

• измерить внутренний диа-

метр отверстия цилиндра;

• вычес ть из значен ия диа-

метра отверстия цилиндра диа-

метр поршня;

Значение масляного зазора:

0.035-0.055 мм.

Максимально допустимое

значение: 0.075 мм.

Если значение зазора выше

максимально допустимого, за-

менить все 4 поршня, расточить

4 цилиндра. При необходимости

заменить блок цилиндров.

• проверить зазор канавки

поршневых колец. Измерить за-

зор между новым поршневым

кольцом и канавкой калибром .


ра для первой канавки: 0.040-

0.080 мм, для второй - 0.030-

0.070 мм.

Если значение зазора выше

максимально допустимого, за-

менить поршень.

• измери ть зазор кольца:

• вставить кольцо в отвер-

стие под цилиндр;

• с помощью поршня мед-

ленно запрессовать кольцо на

расстояние 97 мм от верхней ча-

сти блока цилиндров.

97 мм

• измерить зазор калибром.


ра: компресс ионное кольцо №1 -

0.250-0.450 мм, компрессионное

кольцо № 2 - 0.150-0.500 мм, мас -

лосъемное кольцо - 1.10 мм (для

двига теля объемо м 1,3 л); ком-

прессионное кольцо №1 - 0 .20-

0.40 мм, компрессионное кольцо

№2 - 0 .30-0.50 мм, маслосъем-

ное кольцо - 0.150-0.500мм.

Максимально допустимый за-

зор: компрессионное кольцо №1

- 1.05 мм, компрессионное коль-

цо №2 - 1.20 мм, маслосъемное

кольцо -1.10 мм.

Если значение зазора превы-

шает максимально допустимое

значение - заме нить поршнево е

кольцо. Если кольцо заменено

и зазор по прежнему большой -

расточить 4 цилиндра или заме-

нить блок цилиндров.

11. Пров ерить шатун .

• с помощью коллиматора

и калибра проверить прямоли-

нейность шатуна. Максималь-

ная деформация - не более чем

• очистить поршень с помо-

щью растворителя и щетки.



5 0


0.05 мм на 100 мм. Если изме-

ренное значение превышает до-

пустимое - заме нить шатун.

• провери ть соединитель-

ный болт шатуна;

• устано вить метку на порш-

не и шатуне с одной стороны;

• установить контргайку на

соединительный болт. Ввернуть

гайку до конца резьбы болта;

• если гайка поворачивает-

ся с трудом - изм ерить внеш ний

диаметр болта штангенцирку-

лем.

15 мм

Стандартное значение диа-

метра: 8.860-9.000 мм. Мини-

мальное значение диаметра -

8.60 мм.

Если измеренное значение

не соответствует стандартному

- заменить болты и гайки.

12.Проверить радиальное би-

ение коленчатого вала.

• установить коленчаты й вал

на V- образный блок;

• с помощ ью микром етра из-

мерить радиальное биение цен-

тральной коренной шейки;

Максимальное радиальное

биение: 0.03 мм. Если измерен-

ное значение не соответствует

стандартному - заменить колен-

чатый вал.

13.Проверить коренные и ша-

тунные шейки.

• с помощью микрометра из-

мерить диаметр каждой шатун-

ной и коренной шейки;

Диаметр коренной шейки:

47.982-48.000 мм и 47.745-47.755

(для большего размера).

Диаметр шатунной шейки:

39.985-40.000 мм и 39.745-39.755

мм (для большего размера).


не соответствует стандартно-

му - прове рить масл яный зазор.

При необходимости заменить

коленчатый вал.

• провер ить конусн ость и

некруглость каждой коренной и

шатунной шеек ;

Максимальная конусность и

некруглость:0.02 мм.


не соответствует стандартно-

му - за мени ть коленчаты й вал.

Сб о р к а


П е р е д сб о р к о й о ч и ст и т ь

все детали .

На н е ст и на м о т о р н о е м а сл о

н а вр а щ а ю щ и е ся д е т а л и и л и

д е т а л и с т р е н и е м .

З а м е н и т ь все п р о к л а д к и ,

у п л о т н и т е л ь н ы е к о л ь ц а и

с а л ь н и к и н о в ы м и .

1. Собрать поршень и шатун.

Для этого:

• нанести моторное масло

на палец и отверстие под пале ц;

• запрессов ать палец с по-

мощью специального приспосо-

бления;

2. Установить поршневы е

кольца. Для этого:

• вручную установить мас-

лосъемное кольцо;

• установить 2 компресси он-

ных кольца с помощью экспан-

дера так, чтобы метка находи-

лась наверху;


З а з о р ы к о л е ц д о л ж н ы р а с-

п о л а г а т ь ся н а о д н о й л и н и и .

Замок кольца (верхний)

Метка спереди

Перед

№1 и экспандер

№ 2

Замок кольца (нижний)

3. Установить вклады ш ша-

тунной шейки. Для этого:

• совместить выпуклую




51

часть вкладыша с впадинои на

шатуне или крышке шатуна;

• установит вкладыш на ша-

тун.

4. Установить вкладыш ко-

ренной шейки.

А

Верхний вкладыш

Нижний вкладыш


На ве р хн е м к о р е н н о м п о д -

ши п н и к е е ст ь м а сл я н о е о т -

верстие и канавка , на нижнем

- нет.

• совместить выпукл ую

часть вкладыша с впадиной на

блоке цилиндров, установить 5

верхних вкладышей;

• совместить выпуклую

часть вкладыша с впадиной на

блоке цилиндров, установить 5

нижних вкладышей.

5. Установить 2 верхних упор-

ных подшипника на коренную

шейку №3, масляная канавка

должна находиться наверху.

6. Устано вить коленча тый

вал в блок цилин дров.

7. Установить крышки корен-

ных шеек и нижний упорн ый под-

шипник. Для этого:

• установить 2 упорных под-

шипника на крышку шейки №3,

масляная канавка должна нахо-

диться наверху.

• установить 5 крышек ко-

ренных шеек;


На к а ж д о й к р ы ш к е е ст ь н о -

мер.

• нанести тонкий слой мотор-

ного масла на головку и резьбу

болта крепления крышки в по-

рядке указанном на рисунке. Мо-

мент затяжки: 75 Нм (для двига-

теля о бъе мом 1,3 л) или 78 Н м

(для двигателя объемом 1,6 л);

8. Прове рить осев ой зазор

коленчатого вала.

9. Устано вить по рше нь и ша-

тун. Для этого:

• надеть на болт отрезок

резинового шланга, чтобы избе-

жать повреждений коленчатого

вала;

• с помощью компрессора

установить поршень и шатун с

соответствующими номерами в

цилиндр. Метка должна быть на-

верху.

10.Установить крышку шату-

на. Для этого:

• совмес тить номер на

крышке и на шатуне;

• установить крышку, метка

должна быть наверху;

• проверить плавность вра-

щения коленчатого вала.

• нанести тонкии слои мо-

торного масла на гайки крепле-

ния крышки шатуна;

• устан овить и затяну ть кон-

тргайки по порядку. Момент за-

тяжки : 55 Н м (для двига теля

объ емо м 1,3 л) или 60 Н м (для

двигателя объемом 1,6 л).


Г а й к и з а т я г и в а т ь в н е ск о л ь -

ко этапов .

Метка



52


Если есть дефекты на бол-

те крепления крыш ки ш ату -

на - замени ть бол т.

Если не удает ся з атяну ть

гайки с требуемы м моменто м -

заменить все гайки и болты.

• поме тить болт и гайку кра-

ской;

• п ровери т ь п лавност ь вра-

щения коленчатого вала.

11. Про вери ть осев ой зазор

шатуна.

12 .Уст анови т ь з адни й саль-

ни к , п редвари т ельно ввернут ь 6

б олт ов и уст анови т ь новую п ро-

кладку. Мо мен т затяж ки : 11 Н м.

13 .Уст анови т ь масля ный на-

сос и масляный поддон.

14 .Уст анови т ь дат чи к дет о-

нац и и с п омощ ью сп ец и ал ьного

п ри сп особ лени я . Момент з ат я ж-

ки: 30 Н-м.

15 .Уст анови т ь регуля т ор дав -

ления масла. Для этого:

• нанест и свя з ы ваю щ ее

вещество на 2-й или 3-й виток

резьбы;

• с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о

п р и с п о с о б л е н и я у с т а н о в и т ь р е -

гуля т ор давлени я масла.

16 .Уст анови т ь масля ный

фильтр.

17. Уста нови ть вод яной на-


• уст анови т ь новое уп лот ни -

т ельное кольц о на б лок ц и ли н-

дров ;

• уст анови т ь водя ной насос

и ввернут ь 3 б олт а . Момент з а -

тяжки : 20 Н-м.

18 .Уст анови т ь п равый крон-

шт ей н креп лени я дви гат еля и

ввернут ь 3 б олт а . Мом ент з а -

тяжки : 50 Н-м.

19 .Уст анови т ь генерат ор с

регули ровочным б локом, ввер-

нуть 2 болта. Момент затяжки :

30 Н-м.

21 .Уст анови т ь п ри водной ре-

мень и шкив.

22 . Сня т ь дви гат ель с кре-

плений.

23 .Уст анови т ь з аднюю крыш-

ку и ввернут ь 2 б олт а . Момент

з ат я жки : 6 Н-м (для дви гат еля


двига теля о бъе мо м 1,6 л) .

24 .Уст анови т ь махови к на ко -

ленчат ый вал , з ат я нут ь б олт ы в

п оря дке согласно ри сунку . Мо-

мент затяжки : 80 Н-м.

3 . Бензиновый

дв и г а т е ль о б ъе м о м

1.6 л TRITEC


О б с л у ж и в а н и е д в и г а т е л я

в ы п о л н я е т с я а н а л о г и ч н о о б -

с л у ж и в а н и ю д в и г а т е л е й о б ъ -

емом 1,3 л и 1,6 л.

Все основ ные тех нически е

параметры см. «Технические

характеристики» .

Газорасп редели тель н ый м ехан и зм (ГРМ)

Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й в а л

1. Коромысло выпускных клапанов 2. Распорное кольцо 3. Ось

коромысел выпускных клапанов 4. Распределительный вал

5. Болт 6. Коромысло впускных клапанов (справа) 7. Коромысло

впускных клапанов (слева) 8. Ось коромысел впускных клапанов

9. Держатель пружины 10. Тарелка клапана 11. Пружина 12. Мас-

лосъемный колпачок 13. Направляющая клапана 14. Седло кла-

пана 15. Впускной клапан 16. Головка блока ц илиндров в сборе

17. Выпускной клапан 18. Седло выпускного клапана




5 3

С н я т и е

1. От соеди ни т ь от ри ц ат ель-

ную клемму от аккумуля т орной

батареи.


ка цилиндров.

3 . От соеди ни т ь раз ъ ем дат -

чи ка п оложени я расп редвала, а

затем - датчик .

4 . Проверн ут ь коленчат ы й

вал, удерживая цилиндр №1 в

п оложени и верхней мерт вой

точки.

5 . С п омощ ью сп ец и аль но-

го и нст румент а 8435 вывернут ь

б олт креп лени я з вез дочки ц еп и

механи з ма газ орасп ределени я .

6 . Уст анови т ь сп ец и ал ьный

инструмент , как показано на ри-

сунке , п еремест и т ь и нст румент

в ст орону расп редва ла, з ат я -

нуть болт.

1

7. Установить звездочку цепи

механи з ма газ орасп ределени я в

сп ец и альный и нст румент 8446 .


Д л я с н я т и я о с и к о р о м ы с е л

в п у с к н ы х / в ы п у с к н ы х к л а п а -

н о в в ы п о л н и т е о п е р а ц и и , п р и -

в е д е н н ы е н и ж е .


В о и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и я

о с и к о р о м ы с е л о с л а б ь т е б о л -

т ы к р е п л е н и я к а ж д о й к р ы ш к и

о с и к о р о м ы с е л / р а с п р е д в а л а

н а о д и н о б о р о т в п о с л е д о в а -

т е л ь н о с т и , п р и в е д е н н о й н а

р и с у н к е .

8 . Выве рнут ь б олт ы креп ле -

ни я крышки оси коромысел /рас -

п редвада и з ц ент ральной част и

на обо их ко нцах.

9 . Сня т ь уз ел оси коро мыс ел /

роли кового коромысла.

10 .Сня т ь крышку п одши п ни ка

расп редвала, з ап омни т е п оло-

жени е и п ронум еруй т е для п о-

следующ ей уст ановки .

11. Снять ра спр едв ал с голо в-

ки б лока ц и ли ндров .

П р о в е р к а

1. Пров ери т ь шей ку рас -

п редвала на п овреждени я и ли

и скри влени е. Если шей ка и с -

кри влена, п роверьт е крышку

головки б лока ц и ли ндров на п о-

вреждени е. Зат ем п роверьт е , не

з акуп орено ли п равое от верст и е

в крышке головки б лока ц и ли н-

дров.

ность. 2. Фактический износ.

3. Цапфа подш ипника. 4. Вы-

ступ. 5. Изношенный поясок.

2. Провер и т ь вы ст уп кулачка

и оп орную п оверхност ь на и з -

нос и ли п овреждени е, п ри необ -

ходи мост и : з амени т е расп ред-

вал.

3 . Прове ри т ь и з нос крыш ки

п одши п ни ка расп редвала.


П р и з а м е н е р а с п р е д в а л а п о

п р и ч и н е и з н о с а и л и п о в р е ж -

д е н и я в ы с т у п а к у л а ч к а т а к ж е

з а м е н и т е и к о р о м ы с л о .

У с т а н о в к а

1. Смаз ат ь ш ей ку р асп ред ва-

ла мот орным маслом.

2 . Уст анови т ь расп ре двал ,

у д е р ж и в а я ус т а н о в о ч н ы й ш т и ф т

з вез дочки ц еп и механи з ма газ о-

расп ред елени я в п олож ени и «12

часов».


П е р е д у с т а н о в к о й о с и к о -

р о м ы с л а у б е д и т е с ь в т о м , ч т о

з в е з д о ч к а ц е п и м е х а н и з м а

г а з о р а с п р е д е л е н и я у с т а н о в -

л е н а в п о л о ж е н и е «1 2 ч а с о в » .

Н е п р а в и л ь н о е п о л о ж е н и е р а с -

п р е д в а л а м о ж е т в ы з в а т ь п о -

в р е ж д е н и е б л о к а в о з д у х о р а -

с п р е д е л е н и я и л и п о р ш н я .

3 . Уст анови т ь крыш ку рас -

п редвала на мест о .

4 . Из мери т ь ф акт и че ски й и з -

нос (2) выступа. Если износ пре-

выша ет доп у ст и мо е з начени е,

з амени т ь расп редвал . Ст ан-

дарт н ое з начени е сост авля ет

0 ,0245 мм, п редельное з начени е

износа - 0 ,254мм.

5 . См аз ат ь роли к кором ысла

мот орным маслом.

6 . Уст анови т ь б лок оси коро-

м ы с е л / р а с п р е д в а л а н а к р ы ш к у

оси коромысел , ось коромысел

и шток клапана.

7. Зат я нут ь б ол т ы креп л ени я

к р ы ш к и о с и к о р о м ы с е л / р а с п р е д -

вала рукой .


П р и з а т я ж к е б о л т о в к р ы ш -

к и о с и к о р о м ы с е л / р а с п р е д в а -

л а у б е д и т е с ь в т о м , ч т о к р ы ш -

к а р а с п р е д в а л а и р о л и к о в о е

к о р о м ы с л о п о л н о с т ь ю ге р м е -

т и ч н ы .

8 . Пос т еп енн о з ат я нут ь б ол-

т ы к р ы ш к и о с и к о р о м ы с е л / р а с -

п р е д в а л а в п о с л е д о в а т е л ь н о -

ст и , п ри веденной на ри сунке

выше т ак , чт об ы момент з ат я жк и

б олт ов с ост авля л 25 Н м .


П р и у с т а н о в к е з в е з д о ч к и

ц е п и м е х а н и з м а г а з о р а с п р е -

д е л е н и я у с т а н о в и т е р у ч н о й

г а е ч н ы й к л ю ч с п е р е д и р а с -

п р е д в а л а и м е д л е н н о п о в о р а -

ч и в а й т е р а с п р е д в а л .

9 . Сня т ь сп ец и а льны й и н -

ст румент 8446 со з вез доч ки ц еп и

м е х а н и з м а г а з о р а с п р е д е л е н и я

и уст анови т ь его в п оложени е

ф и к с а ц и и . С н и м и т е с п е ц и а л ь -

ный и нст румент 8446 с головки

б лока ц и ли ндров .


Н е п о л ь з у й т е с ь э л е к т р и ч е -

с к и м г а е ч н ы м к л ю ч о м д л я з а -

т я ж к и б о л т о в з в е з д о ч к и ц е п и

м е х а н и з м а г а з о р а с п р е д е л е -

н и я , т . к . э т о м о ж е т п о в р е д и т ь

ш т и ф т у с т а н о в к и з а ж и г а н и я

р а с п р е д в а л а .

П о л ь з у й т е с ь т о л ь к о р у ч -

н ы м г а е ч н ы м к л ю ч о м .



54


10.Установить болты звез -

дочки ц еп и механи з ма газ ора-

сп ределени я . Для ф и ксац и и

з вез дочки ц еп и механи з ма га -

з орасп ределени я п ольз уй т есь

сп ец и альным и нст румент ом

8435. Зат я ни т е б олт ы с моме н-

том 115 Н-м.

11. Устано вить дат чик поло-

жени я расп редвала, з ат я нут ь с

момент ом 10 Н-м, п одклю чи т е

элект ри чески й адап т ер .

12 .Уст анови т ь крышку голов -

ки блока цилиндров.

13. Подсоед и ни т ь п роводни к

кат ода аккумуля т о рной б ат ареи .

К о р о м ы с л о

С н я т и е

1. От соеди н и т ь от ри ц ат ел ь-


батареи.




Д л я с н я ти я о с и к о р о м ы с е л

в п у с к н ы х / в ы п у с к н ы х к л а п а -

н о в в ы п о л н и т е о п е р а ц и и , п р и -

в е д е н н ы е н и ж е .


В о и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и я

о с и к о р о м ы с е л о с л а б ь т е б о л -

т ы к р е п л е н и я к а ж д о й к р ы ш к и


н а о д и н о б о р о т в п о с л е д о в а -

т е л ь н о с т и , п р и в е д е н н о й н а

р и с у н к е .

3 . Вывернут ь б олт ы крыш ки

оси кором ысел /расп редвал а и з

центральной части на обоих кон-

цах.

4 . Сня т ь крышку оси кор омы-

сел /расп редвала.


З а м е н а г и д р а в л и ч е с к о г о

р е г у л я т о р а з а з о р а п р о и з в о -

д и т с я вм е с т е с к о р о м ы с л о м .


1. Смаза ть ролик коро мы сла

мот орным маслом.

2. Устано вить блок оси коро -

мысел /расп редвала на крышку

оси коромысел , ось коромысел

и шток клапана.

3. Затянуть болты кры шки


вручную.


П р и з а т я ж к е б о л т о в к р ы ш -

к и о с и к о р о м ы с е л / р а с п р е д в а -

л а у б е д и т е с ь в т о м , ч т о к р ы ш -

к а р а с п р е д в а л а и р о л и к о в о е

к о р о м ы с л о п о л н о с т ь ю г ер м е -

т и чны (4 ) .

Пост еп енно з ат я ни т е б олт ы

к р ы ш к и ос и к о р о м ы с е л / р а с п р е д -

вала в п оследоват ельност и ,

п ри веденной на ри сунке т ак ,

чт об ы момент з ат я жки б олт ов

сост ав ля л 25 Н-м .

5 . Уст анови т ь крыш ку голов -

ки блока ц илин дро в.

6 . Подсо еди ни т ь о т ри ц ат ель -

ную клемму к аккумуля т орной

б ат арее .

У с т а н о в к а ф а з

г а з о р а с п р е д е л е н и я



2 . Выве рнут ь свечу з ажи га-

ния №1.

3 . С п о м о щ ь ю ц и ф е р б л а т н о -

го и нди кат ора уб еди т есь в т ом,

чт о ц и ли ндр № 1 находи т ся в п о-

ложени и верхней мерт вой т очки .

4. Метка (1) на звездочке цепи

механи з ма газ орасп ределени я

должна б ыт ь совмещ ена с уп лот -

ня ющ ей п оверхност ью крышки

головки б лока ц и ли нд ров .

5. Посветите фонариком в от -

верстие под цепь механизма га-

з орасп ределени я на з вез дочке

цепи коленва ла и убеди тесь в

том, что метка на звездочке цепи

коленвала расп олагает ся п ря мо-

ли ней но от носи т ельно ф ланц а

корпуса блока цилиндров.



П р и в о д Г Р М

1. Наконечник натяжителя ГРМ. 2. Натяжитель. 3, 5, 15-17.

Болт. 4. Уплотнение крышки. 6. Направляющая цепи. 7. Цепь

привода ГРМ. 8. Болт крепления звездочки к распределитель-

ному валу. 9. Звездочка распредвала. 10. Направляющая цепи.

11. Палец направляющей цепи. 12. Звездочка коленчатого вала.

13. Распределительный механизм. 14. Передняя крышка.



2. Двигатель 55

Снятие цепи механизма га-

зораспределения и направля-

ющей планки

1. От соеди ни т ь от ри ц ат ель-


батареи.



3. Снять датчи к поло жен ия

расп редвала.

4. Снять кожух цепи механиз-

ма газ орасп ределени я .

5 . Провер нут ь коленвал ,

удержи вая ц и ли ндр № 1 в п оло-

жении верхней мертвой точки .

6 . С п о мощ ь ю сп ец и ал ьно-

го и нст румент а 8435 вывер нут ь

б олт ы расп редвала.

7. Выв ернуть резьб овую

пробку натяжителя цепи меха-

ни з ма газ орасп ределени я и з ,

корпуса блока цилиндров, снять

крышку масля ного рез ервуара и

нат я жи т ель ц еп и механи з ма га -

з орасп ределени я .

8. Снять праву ю опо ру кре-

пления двигателя.

9. Снять зве здоч ку цепи м е-

хани з ма газ орасп ределени я с

распредвала, для чего слегка

опустить ее вниз . Снять цепь со


расп ределени я .

10. Вывернуть заглушку го-

ловки б лока ц и ли ндров , б олт ы

нап равля ющ ей п ланки , ц еп и


и головки блока цилиндров, а

з ат ем сни ми т е нап равля ю щ ую

п ланку ц еп и механи з ма газ ора-

сп ределени я .

I . Левая направляющая

планка цепи механизма газора-

спределения (неподвижная),

2. Болт 3. Заглушка головки

блока цилиндров, 4. Правая

направляющая планка цепи

механизма газораспределе-

ния (подвижная)

I I . Сня т ь ц еп ь механи з ма га -

з о р а с п р е д е л е н и я .

Снятие звездочки цепи ме -

х а н и з м а г а з о р а с п р е д е л е н и я

1. От сое ди ни т ь от ри ц ат ель-


батареи.



3 . Сня т ь дат чи к п оложе ни я


4 . Прове рнут ь коленч ат ый

вал , удерж и вая т ре угольную

мет ку для уст ановки з ажи гани я


расп ре делен и я в п оложе ни и «12

часов».

5 . Для об л егчени я уст анов ки

нанесите цветную метку на цепь

механи з ма газ орасп ределени я ,

соот вет ст вующ ую мет ке для

уст ановки з ажи га ни я расп ред-

вала.

6 . С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о -


б олт ы з вез дочки ц еп и механи з -

ма газ орасп ределени я .

7. Выве рнут ь рез ьб овую

п роб ку нат я жи т еля ц еп и меха-

ни з ма газ орасп ределени я и з

корп уса б лока ц и ли ндров , сни -

ми т е крышку масля ного рез ер-

вуарами нат я жи т еля ц еп и меха-

ни з ма газ орасп ределени я .

8 . Сня т ь з вез д очку ц еп и ме-

хани з ма газ орасп ределени я с

расп редвала, для чего слег ка

опустите ее вниз . Снимите цепь

со з вёз дочки ц еп и механи з ма га -


Снятие звездочки цепи ко -

ленчатого вала

1. Снять цепь мех анизм а га-


2 . Уст анови т ь б о лт ы креп ле -

ни я амор т и з ат ора коленва ла,

сни ми т е з вез дочку коленвала.

Нанеси т е смаз ку на б олт ы а мор -

т и з ат ора , уст анови т е сп ец и аль-

ный и нст румент 5048-1 , 8386 и

8385 в зве здо чку цепи и на то-

рец коленвала.

С

f $

M t e / Ш

Щ Ф Л

(

1 ^

(bs

V/

® у М

3

1. Специальный инстру-

мент 8386 2. Специальный ин-

струмент 8385 3. Специаль-

ный инструмент 5048-1

3. При демон т аже з вез доч ки

ц еп и не п роворачи вай т е колен-

вал.

Установка звездочки цепи

коленвала

1. С п ом ощ ью сп ец и ал ьного

и нст румент а 5 048 -6 и 8539 уст а-

нови т е з вез дочку ц еп и колен-

вала.



56


1. Специальный инстру-

мент 5048-6. 2. Специальный

инструмент 8539.

2.

При уст ановке з вез доч ки

ц еп и не п роворачи вай т е колен-

вал.

У с т а н о в к а з в е з д о ч к и ц е п и


ни я

1. Во время дем онт аж а со-

вместите треугольную метку на

распредвале с меткой на цепи

механи з ма газ орасп ределени я ,

установите цепь на звездочку

ц еп и механи з ма газ орасп реде -

ления.

2. Установить звездочку цепи


на расп редвала.



с к и м г а е ч н ы м к л ю ч о м д л я з а -



н и я , т .к . э т о м о ж е т п о в р е д и т ь


р а с п р е д в а л а . П о л ь з у й т е с ь

т о л ь к о р у ч н ы м га е ч н ы м к л ю -

ч о м .

3 . С п омощ ь ю сп ец и аль но-

го и нст румент а 8435 уст анови -

т е б олт ы креп лени я з вез дочки

ц еп и механи з ма газ орасп реде -

ления.

4. Для повтор ной регули -

ровки натяжителя цепи меха-

ни з ма газ орасп ределени я вы-

п олни т е следующ и е оп ера-

ции:

• сни ми т е крышку ма сля но-

го резервуара с натяжителя це-

п и механи з ма газ ора сп редел е-

ния;

• полож ить натяж ител ь на

чи ст ую и ровную п оверхност ь ;

• надави т ь на нат я жи т ел ь

ладонью т ак , чт об ы он сжался

п олност ью;

• у ст анови т ь крыш ку масля -

ного рез ервуара на нат я жи т ель

цепи ГРМ.

5 . Уст анови т ь нат я жи т ель

ц еп и механи з м а газ орасп р еде-

лени я в сб оре с крыш кой масля -

ного рез ервуара на корп ус б лока


6 . Уст анови т ь рез ьб о вую

п роб ку с уп лот ни т е льны м коль-

ц ом нат я жи т еля ц еп и механи з ма

газ орасп ределени я , з ат я ни т е с

мом ент ом 62 Н м .


Н е п о д д е в а й т е р ы ч а г о м

с а м у ц е п ь м е х а н и з м а г а з о р а -

с п р е д е л е н и я , т .к . о н а м о ж е т

б ы т ь п о в р е ж д е н а .

7 . С п омощ ью дли нной и т он -

кой от верт ки п одни ми т е п равую

( п о д в и ж н у ю н а п р а в л я ю щ у ю

планку цепи ГРМ), чтобы натя-

нуть цепь.


У б е д и т е с ь в т о м , ч т о ц е п ь


н и я п р а в и л ь н о р а с п о л а г а е т с я

в п а з у н а п р а в л я ю щ е й п л а н к и .


ки блока цилиндров.

9 . Уст анови т ь дат чи к п оложе-

ни я расп редвала, з ат я ни т е б ол-

ты с моментом 10 Н м.

10. П о д с о е д и н и т е п р о в о д н и к

кат ода аккумуля т орной б ат а-

реи.

У с т а н о в к а ц е п и м е х а н и з м а

г а з о р а с п р е д е л е н и я и н а п р а в -

л я ю щ е й п л а н к и

1. Уст анови т ь левую нап рав -

ля ющ ую п ланку ц еп и механи з ма

газ орасп ределени я , з ат я ни т е

б олт ы с моме нт ом 28 Н м .

2 . Уст анови т ь п равую нап рав -

ля ющ ую п ланку ц еп и механи з ма

газ орасп ределени я , з ат я ни т е

б олт ы с моме нт ом 28 Н м .


П р и у с т а н о в к е ц е п и ГР М с о -

в м е с т и т ь п л о с к о е з в е н о ц е п и

и к о л е н в а л с м е т к о й у с т а н о в -

к и з а ж и г а н и я н а з в е з д о ч к е

ГРМ.

П о в т о р н о е и с п о л ь з о в а н и е

ц е п и и м е х а н и з м а г а з о р а с п р е -

д е л е н и я в ы з ы в а е т и з н о с п л о -

с к о г о зв е н а , к о т о р о е о с т а в л я -

е т м е х а н и ч е с к и й с л е д .

1. Метка установки зажи-

гания коленвала совмещена

с плоским вогнутым оди-

нарным звеном цепи. 2. Звез-

дочка цепи механизма газо-

распределения. 3. Правая на-

правляющая планка цепи

ГРМ (подвижн ая). 4. Левая на-

правляющая планка ГРМ (не-

подвиж ная). 5. Резьбов ая за-

глушка с уплотнительным

кольцом. 6. Крышка масляно-

го резервуара. 7. Натяжит ель

цепи ГРМ. 8. Звездочка цепи

коленвала.

3. Встав ить це пь ГРМ чер ез

от верс т и е в головке б лока ц и -

ли ндров .

4. Уста нови ть цепь ГРМ во-

кру г з вез дочки коленвала, со -

вмест и т е двой ное п лоское з ве-

но цепи с меткой установки на

з вез дочке ц еп и коленвала.

5. Вновь устан овить цепь


вокруг з вез дочки коленва ла,

совмест и т е оди нарное п лоское

з вено ц еп и с мет кой уст ановки

з ажи ган и я на з вез дочке ц еп и ко -

ленвала.

6 . Уст анови т е з ве з дочку ц еп и


на расп редвал .


Н е п о л ь з у й т е с ь э л е к т р и -

ч е с к и м г а е ч н ы м к л ю ч о м и

п н е в м а т и ч е с к и м и н с т р у м е н -

т о м д л я з а т я ж к и б о л т о в з в е з -

д о ч к и ц е п и Г Р М , т . к. э т о м о ж е т

п о в р е д и т ь ш т и ф т у с т а н о в к и

з а ж и г а н и я р а с п р е д в а л а . П р и



J '


5 7

использовании специального

инструмента для установки

звездочки ГРМ затягивайте

болты только ручными гаеч-

ными ключами.

7. С п омощ ью сп ец и аль ного

инструмента 8435 затяните болт

з вез дочки ц еп и Г РМ с момент ом

115 Н-м.

8 . Для п овт орной регули ров -

ки натяжителя цепи механизма

газ орасп ределени я вып олни т е

следующ и е оп ерац и и :

• сня т ь крышку масля ного

резервуа ра с натяж ителя цепи

механи з ма газ орасп ределени я ;

1. Шар клапана. 2. Резьбо-

вая заглушка с прокладкой.

3. Крышка масляного резерву-

ара. 4. Натяжитель цепи ГРМ

• полож ите натяжи тель на

чи ст ую и ровную п оверхност ь ,

• надав ите на на тяжите ль


п олност ью;

• уст анови т ь крыш ку масля -

ного резервуара на натяжитель

цепи ГРМ;

9. Устан овить натяж итель

цепи ГРМ в сборе с крышкой

масляного резервуара на корпус

двигателя.

10 .Уст анови т е рез ьб овую

п роб ку с уп лот ни т ельны м коль-

цом натяжителя цепи ГРМ, затя-

ните с мом ентом 62 Н-м.

Внимание:

Не располагайте пальцы

между цепью ГРМ и направ-

ляющей планкой.

11. Подай т е нап р авля ющ ую

п ланку ц еп и Г РМ п о нап равле-

ни ю к нат я жи т елю.

Снятие

Внимание:

Н е в ы п о л н я й т е д е м о н т а ж

до тех пор, пока дв ига тел ь не

остынет . В противном случае

это может негативно сказать-

ся на работе блока катализа-

тора.

1. Уб еди т есь , чт о дви гат е ль

ост ыл . Переключи т есь на ней -

т ральную п ередачу и в ключи т е

ст оя ночный т ормоз .

2 . Сня т ь т оп ли вно е реле с

блока реле.

3 . Сня т ь крыш ку нали вн ого

от верст и я т оп ли вного б ака , вы-

пустить пары топлива из бака,

уст анови т е крышку нали вного

отверстия на место.

4 . Зап уст и т ь дви гат ел ь и

12.

Уст анови т ь рез ьб овую

пробку головки блока цилиндров,

затяните с мом ентом 18 Н-м.

13 .Уст анови т ь крышку голов -


14 .Уст анови т ь дат чи к п оло-

жени я расп редвала.

15 .Уст анови т ь п равую оп ору

креп лени я дви гат еля .

16 .Уст анови т е кожух ц еп и

ГРМ.

17. Подс оеди ни т ь п роводни к

кат ода аккумуля т орной б ат а-

реи.

дат ь ему п ораб от ат ь до п олной

выраб от ки т оп ли ва , чт об ы об е-

сп ечи т ь б ез оп асност ь т оп ли во-

п ровода п ри п роведени и т ехни -

ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я .

5 . После п ровед ени я т ехни -

ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я у с т а н о -

вите топливное реле на место в

блок реле.

6 . От сое ди ни т е п роводни к

кат ода аккумуля т орной б ат ареи .

7 . Сня т ь дет ал и си ст емы

о х л а ж д е н и я .

8 . От соеди ни т ь вп ускную т ру -

б у от - корп уса дро ссел ьной з а -

слонки .

9 . Сня т ь т оп ли вн ую рам-

пу с головки блока цилинд-

ров.

1 0 . О т с о е д и н и т ь в а к у у м н ы й

шланг от корп уса дроссельной

з аслонки .

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

1 2 3

г 4

5 6 7 8 9 10

18 К

17 16 1 5

J

14

1. Шпилька. 2,9,12,14 Болт. 3. Резиновое уплотнение. 4. Кры ш-

ка ГБЦ в сборе. 5. Крышка заливной горловины. 6. Уплотнение.

7. Наконечн ик свечи зажигания. 8. Вт улка. 10. Палец. 11. Про-

кладка ГБЦ. 12. Заглуш ка. 13. ГБЦ в сборе. 15. Заглуш ка.

16. Шланг системы принудительной вентиляции картера

(PCV). 17. Клапан PCV. 18. Крышка ГБЦ.



58


11. Сня т ь следую щ и е элеме н-

т ы элект ри ческой си ст емы:

• дат чи к ки слорода;

• дат чи к п оложени я рас -

предвала;

• кат ушку з ажи гани я и п ро-

вод цепи зажигания;

• клапа н впры ска топли ва;

• датчи к дав лен ия во впуск-

ном коллекторе;

• датчи к детон ации;

• элект ромо т ор уп р авлени я

элект ронной дроссельной з а -

слонкой;

• дат чи к т емп е рат уры

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и ;

• генератор.

12 .От соеди ни т ь т руб у об о-

греват еля от корп уса т ермост а-

т а и т руб оп ровод а об огре ва-

теля.

13 .Сня т ь креп лени е т руб о-

п ровода об огреват еля и корп уса

термостата.

14.Снять трубку радиатора.

15. Подня т ь авт омоб и ль .

16 .Сня т ь левое п ереднее ко -

лесо.

17. Снять бр ызгов ик с комп ен-

си рующ его п ри водного ремня .

18. Снять опору торсиона.

19 .Вывернут ь б олт ы п равой

оп оры креп лени я дви гат еля .

20 .Сня т ь креп лени е выхлоп -

ной т руб ы вып ускного коллек -

тора.

21. Оп уст и т ь авт омоб и ль .

22. Снять о пору верхн его

торсиона.

23 .Сня т ье креп лени е конт ура

рулевого уп равлени я с уси ли т е-

лем и п равой оп оры креп лени я

двигателя.

24 .Сня т ь креп лени е б ачка

для раб очей жи дкост и ги дроуси -

ли т еля и п равой оп оры креп ле-

ния двигателя.

25 .Подп ерет ь п оддон карт е-

ра дви гат еля домкрат о м.

26.Снять шток с правой части

двигателя.

27. Подн ять автом обил ь.

Сня т ь креп лени е с п равой оп о-

ры двигателя, затем снять пра-

вую опору двигателя.

28 .Сня т ь дат чи к п оложе ни я


29 .Сня т ь крышку головки


30 .Повернут ь коленвал ,

удержи вая т реугольную мет ку

для уст ановки з ажи гани я з вез -

дочки цепи ГРМ в положении «12

часов».

31.

Для об ле гчени я уст ановки

нанесите цветную метку на цепь

Г РМ, соот ве т ст вующ ую м ет ке

для уст ановки з ажи гани я рас -

п редвала.

1

1. Нанесите цветную мет-

ку на цепь, соответствую-

щую метке для установки

зажигания. 2. Метка для уста-

новки зажигания на звездочке

цепи механизма газораспре-

деления.

3 2 . С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о -


болт.

глушку натяжителя цепи ГРМ из

корп уса дви гат еля , сня т ь голов -

ку ц и ли ндра ма сля ного р ез ер-

вуара и натя жите ль цепи ГРМ .

1. Резьбовая заглушка с

уплотнительным кольцом.

2. Головка цилиндра масля-

ного резервуара. 3. Нат яжи-

тель цепи ГРМ.


К о н с т р у к ц и я к о ж у х а ц е п и


н и я о б е с п е ч и в а е т у д е р ж а н и е

ц е п и на з в е з д о ч к е ц е п и р а с -

п р е д в а л а .

34. Снять зв езд очк у цепи

Г РМ с расп редвала, для чего

слегка опустите ее вниз . Снять

цепь со звездочки так, чтобы она

находи лась в карт ере .

35 . Сня т ь з аглушку головки

б лока ц и ли ндров , креп лени е на-

п равля ющ ей п ланки ц еп и Г РМ и

головки б лока ц и ли ндров , з ат ем

сня т ь нап равля ющ ую п ланку

цепи ГРМ.

(подвижной). 2. Левый/правый

рычаг цепи ГРМ (неподвиж-

ный). 3. Креплен ие. 4. Заглуш ка.


П р и с н я т и и б о л т а к р е п л е -

н и я г о л о в к и б л о к а ц и л и н д р о в

н е п о в р е д и т е г н е з д о с в е ч и з а -

ж и г а н и я .

36 . Выве рнут ь б олт ы кре-

п лени я головки б лока ц и ли н-

дров.

1. Болты крепления голов-

ки блока цилиндров М10 (10

шт.). 2. Прокладка головки

блока цилиндров. 3. Головка

блока цилиндров. 4. Болты

крепления головки блока ци-

линдров М8 (2 шт).




5 9

37. Снять головку блока ци-

ли ндров и п рокладку .


1. Загер метизи руйте про-

кладку дви гат еля , вып олни т е

необ ходи мую чи ст ку п оверхно-

ст и дви гат еля , особ енно алю-

ми ни евых част ей и п рокладки

головки блока цилиндров.


Н е п о ц а р а п а й те у п л о т н я ю -

щ у ю п о в е р х н о с т ь п р о к л а д к и

г о л о в к и б л о к а ц и л и н д р о в .

П о л н о с т ь ю у д а л и т е с т а р ы й

г е р м е т и к с г о л о в к и б л о к а

ц и л и н д р о в и к о р п у с а б л о к а

ц и л и н д р о в . Н е п о ц а р а п а й т е

у п л о т н я ю щ у ю п о в е р х н о с т ь

а л ю м и н и е в о й г о л о в к и б л о к а

ц и л и н д р о в .

П р о ч и с т и т е в се к а н а л ы д л я

м о т о р н о г о м а с л а .

Провери т ь б олт ы креп лени я

головки б лока ц и ли ндров п еред

и сп ольз овани ем. Замени т е б ол-

ты, если резьба истончилась.

ш ^ н п н н и :

/

1

\

f

2

3

/

i i l l

P i

1. Удлиненный болт. 2. Де-

фект резьбы. 3. Нормаль-

ная резьба. 4. Не удлиненный

болт.

Если резьба истончилась, вы-

п олни т е следующ и е п роверки :

• уст анови т ь ли ней ку на

резьбу, если не вся резьба со-

п ри касает ся с ли ней кой , з аме-

ните болт.

2 . Очи ст и т ь уп лот ня ю щ ую

поверхность головки блока.

3. Устано вить новую про-

кладку б лока ц и ли ндров на

установочный штифт.

4. Устано вить головк у блока

цилиндров на корпус блока ци-

линдров.


П р и у с т а н о в к е б о л т о в к р е -

п л е н и я г о л о в к и б л о к а ц и л и н -

д р о в н е п о в р е д и т е г н е з д о с в е -

ч и з а ж и г а н и я .

5 . Перед уст ано вкой нанест и

мот орное масло на б олт ы кре-

п лени я головки б лока ц и ли н-

дров.

6 . Зат я нут ь б ол т ы креп ле ни я

головки б лока ц и ли ндров в п о-

с л е д о в а т е л ь н о с т и , п р и в е д е н н о й

на рисунке. Затянуть болты в 4

п ри ема с указ анн ыми ни же мо-

мент ами :

Шаг 1:

• затян уть 10 болто в М10 с

мом ент ом 20 Н-м.

• затян уть 2 болта М8 с мо-

ментом 15 Н м.

Шаг2:

• затяни те 10 болто в М10 с

моментом 41 Н-м.

ШагЗ:

• п ровери т ь з ат я жк у 10 б ол-

тов М10 до момента 41 Н м.

Шаг 4:

• н е и с п о л ь з у й те д и н а м о м е -

т ри чески й ключ п ри вып олнени и

этой операции: затянуть 10 бол-

тов М10 до 90°/90°.

• затян уть 2 болта М8 с мо-

ментом 30 Н-м.

7 . Уст анови т ь нап равля ющ ую

п ланку ц еп и Г РМ, з ат я нут ь нат я -

жи т ель с момент ом 28 Н-м.

8 . С п омо щ ью магни т а и ли

монт ажного крючка и з влечь

цепь ГРМ из картера.

9 . Сов мест и т е мет ку на ц еп и

Г РМ с т реугольн ой мет кой на

з вез дочке расп редвала, уст ано-

вите цепь на звездочку.

10 .Уст анови т ь з вез дочку

ц еп и Г РМ на расп редвал .



с к и м га е ч н ы м к л ю ч о м д л я з а-


Г Р М , т . к. э т о м о ж е т п о в р е д и т ь


р а с п р е д в а л а . П о л ь з у й т е с ь

т о л ь к о р у ч н ы м г а е ч н ы м к л ю -

ч о м .

11. Уста нови ть болт ы звез -

дочки ц еп и Г РМ. Для ф и кса ц и и

з вез дочки ц еп и Г РМ п ольз уй -

т е с ь с п е ц и а л ь н ы м и н с т р у м е н -

т ом 8435 . Зат я ни т е б олт ы с мо-


12 .Для п овт орной регули ров -

ки нат я жи т еля ц еп и механи з ма

г а з о р а с п р е д е л е н и я в ы п о л н и т е

с л е д у ю щ и е о п е р а ц и и :

• сня т ь крышку масля н ого

рез ервуара с нат я ж и т еля ц еп и

м е х а н и з м а г а з о р а с п р е д е л е н и я .

• п олож и т ь нат я жи т ель на

чи ст ую, ровную п оверхност ь .

• нада ви т ь на нат я жи т ель


п олност ью.

• ус т анови т ь крыш ку масля -

ного рез ервуара на нат я жи т ель

цепи ГРМ.

13 .Уст анови т ь нат я жи т ель

ц еп и Г РМ в сб оре с кры шкой

масля ного рез ервуара на корп ус


14 .Уст анови т ь рез ьб овую

п роб ку с уп лот ни т е льны м коль-

ц ом нат я жи т еля ц еп и Г РМ, з ат я -

ните с моментом 62 Н-м.


Н е п о д д е в а й т е р ы ч а г о м

са му ц е п ь Г РМ, т . к . она мо же т

б ы т ь п о в р е ж д е н а .

15 .С п омощ ью дли нной и т он -

кой от верт ки п одни ми т е п равую

( п о д в и ж н у ю ) н а п р а в л я ю щ у ю

планку цепи ГРМ, чтобы натя-

нуть цепь.


У б е д и т е с ь в т о м , ч т о ц е п ь

Г РМ п р а в и л ь н о р а с п о л а г а е т с я

в п а з у н а п р а в л я ю щ е й п л а н к и .

16 .Уст анови т ь рез ьб овую

п роб ку головки б лока ц и ли н-

дров , з ат я нут ь с момент ом

18 Н-м.

17. Уста нови ть кр ыш ку голов-

ки б лока ц и ли ндро в .

18 .Уст анови т ь дат чи к п о-

ложени я расп редвала, з ат я -

нут ь креп лени е с момент ом

10 Н-м, п одклю чи т ь элект ри ч е-

ски й адап т ер .



6 0


19.Установить болты правой

оп оры креп лени я дви гат еля .

20.Опустить двигатель так,

чт об ы можно б ыло уст анови т ь

п равые уст ановоч ные шп и льки

двигателя.

21.

Уст анови т е уст ано вочны е

шп и льки креп лени я п равой ча-

сти двигателя.

22 . Уб рат ь ви нт овой дом -

крат из -под двигателя.

23 .Уст анови т ь креп лени е

конт ура рулевого уп равлени я с

уси ли т елем и п равой оп оры кре-



б ачка для раб очей жи дкост и

си ст емы рулевого уп равлени я

с уси ли т елем и креп еж п равой

опоры двигателя.

25 .Уст анови т ь оп ору верхне-

го торсиона.

26 .Подня т ь авт омоб и ль .

27. Устан овить крепл ение

выхлоп ной т руб ы и вып ускного

коллектора, затянуть его с мо-

ментом 28 Н м.

28 .Уст анови т ь оп ору ни жнего

торсиона.

29. Установить брызговик ком-

пенсирующего приводного рем ня.

30 .Уст анови т ь п равое п еред-

нее колесо.

31. Опустить автом обил ь.

32 .Подсоеди ни т ь верхнюю

трубку радиатора.


т руб оп ровода об огреват еля и

корпуса термостата.

34 . По дсоеди ни т ь т руб оп ро -

вод обо грева теля к корпусу тер-

мост ат а и об рат ном у т руб о п ро-

воду обогревателя.

3 5 . П о д с о е д и н и т ь с л е д у ю щ и е

элемент ы элект ри ческой си с -

темы:

• дат чи к ки слорода;

• дат чи к п оложени я рас -

п редвала;

• кат ушку з ажи гани я и п ро-

вод цепи зажигания;

• клапа н впры ска топли ва;

• датчи к дав лен ия во впуск-

ном коллекторе;

• датчи к детон ации;

• элект ром от ор уп ра влени я

э л е к т р о н н ы м д р о с с е л ь н о й з а -

слонкой;

• дат чи к т е мп ер ат уры ох -

л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и ;

• генератор.

36 . Подсое ди ни т ь ва куумны й

шланг к корп усу дрос сельн ой з а -

слонки .

37. Подсоеди ни т ь т оп ли вную

рампу к головке блока цилинд ра.

38 . Под соеди н и т ь вп ускну ю

т руб у к дро ссел ьно му клап ану .

3 9 . П о д с о е д и н и т ь п р о в о д н и к

кат ода аккумуля т орной б ат ареи .

40 .Зали т ь жи дкост ь в си ст е-

му охлаждени я .

41. От регул и рова т ь оп ору

т орси она .

Блок ц и ли н дров

1. Пробка. 2. Корпус . 3. Пробка водяног о шланг а. 4. Заглуш ка.

5,6,9 Болт. 7. Установочный штиф т. 8. Кры шка.

Коленчатый вал

г 1 г4 2 г 3

\ \ \ \ \ \

12 Ч 11

4

Ю 9 8

7

1. Вкладыши коренных шеек. 2. Упорный подшипник. 3. Ша-

тун. 4. Поршневые кольца. 5. Палец. 6. Поршень. 7. Вкладыш

шатунной шейки. 8. Крышка головки шатуна. 9. Болт. 10. Ко-

ленчатый вал. 11. Импульсное колесо.


П роверку зазоров см . «Б ензиновые двигатели объемом 1 .3

л и 1.6 л».



»


61

Снятие

1. Снять блок двигателя с ав-

томобиля.

2. Снять ведущ ий вал с дви-

гателя.

3. Снять сцепление и удержи-

вающую плиту, затем снять ма-

ховик.

4. Снять заднее мас ляное

уплотнение коленвала.

5. Установить двигател ь на

соответствующий ремонтный

стенд.

6. Снять правую опору кре-


7. Снять реме нный шкив ко-

ленвала.

8. Снять цепь ГРМ.

9. Снять впускной коллектор.

10.Снять камеру под масля-

ный щуп двигателя.

11. Снять под дон картер а

двигателя.

12.Снять впускную трубу на-

соса моторного масла.

13.Снять датчик положения

коленвала.

14. Краской нанесите номер

цилиндра на каждый шатун.


Не м а р к и р уй т е ша т ун ы , вы -

бивая на них номер а пр обо й-

ником, т . к . это может привести

к п о вр е ж д е н и ю ша т ун а .

15.Осторожно вывернуть все

болты шатуна и снимите крыш ку

так, чтобы не повредить шатун и

поверхность крышки.


Не и сп о л ь з уй т е б о л т ы ша -

т ун а п о вт о р н о .

16.Вывернуть все болты

крышки коренного подшипника и

днища цилиндра из корпуса ци-

линдра.

17. Постучите киянкой по

днищу цилиндра, чтобы вы-

свободить его с установочного

штифта на корпусе цилиндра.

Внимание :

Не исп ольз уйт е ры чаг на

стороне днища цилиндра , т . к .

э т о м о ж е т н а р уши т ь п р я м о л и -

н е й н о ст ь к о р п у са и д н и щ а ц и -

л и н д р а .

18.Снять днище цилиндра с

установочного штифта на корпу-

се цилиндра.

19.Снять коленвал с корпуса

блока цилиндров. Следите за

тем, чтобы не повредить во вре-

мя демонтажа коленвала не по-

вредить коренной подшипник и

шейку.


П р о ве р к у к о л е н ч а т о г о ва л а

с м . « Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и

объемом 1.3 л и 1 .6 л»

У ст а н о вк а

1. Установи ть верхний вкла-

дыш подшипника со смазочной

канавкой в корпус цилиндра.

верстие на корпусе цилиндра

со смазочным отверстием на

подшипнике, зафиксировать

вкладыш подшипника в пазу для

втулки на корпусе цилиндра.


Не н а н о си т е м о т о р н о е м а с -

л о н а с о п р я г а ю щ у ю с я п о в е р х -

ность опорной плиты, т . к . это

м о ж е т у х у д ш и т ь у п л о т н е н и е

м е ж д у д н и щ е м и к о р п усо м ц и -

л и н д р а .

3. Нанесите моторн ое масло

на подшипник и шейку, установи-

те коленвал в корпус ци линдра.


В о и з б е ж а н и е п о вр е ж д е -

н и я д ви г а т е л я н а н о си т е у к а -

з а н н ы й а н а э р о б н ы й г е р м е т и к

т о л ь к о на д н и щ е ц и л и н д р а .

4. Нанести , как показано на

рисунке, слой герметика для

опорной плиты (герметик для

днищ а цилиндра ) толщиной 1,5 -

2,0 мм на корпус цилиндра.

5. Установить нижнюю часть

коренного подшипника на крыш-

ку коренного подшипника/днище

цилиндра, запрессуйте вкладуш

подшипника в паз для втулки на

днище цилиндра. Установите

коренной подшигник /днище ци-

линдра в корпус цилиндра.

6. Перед устано вкой болтов

крышки коренного подшипника/

днища цилиндра нанесите чи-

стое моторное масло на резьбу,

удалите излишки масла.

7. Установить и затянуть бол-

ты крышки коренного подшипни-

ка рукой.

8. Установи ть и затяну ть бол-

ты днища цилиндра рукой.

9. Затяну ть три болта днищ а

цилиндра (11, 17 и 20) до конца

так, чтобы днище плотно прилег-

ло к корпусу цилиндра.

10.До конца затянуть осталь-

ные болты крышки коренного

подшипника/днища цилиндра.

11. Затян уть болты крыш ки

коренного подшипника/днища

цилиндра в последовательно-

сти, приведенной на рисунке

выше со следующими момента-

ми затяжки:

• болты крышки коренного

подш ипник а - 61 Н-м;

• болты днища цилиндра -

30 Н-м.

12. После установки коренно-

го подшипника и днища цилин-

дра проверьте крутящий момент

коленвала. Крутящий момент не

должен превышать 5,6 Н-м.

13. Провер ьте торцевой зазор

коленчатого вала.

14.Установить подшипник и

крышку шатуна, установите но-

вые болты шатуна и затяните их

с момен том 26 Н-м, затем затя-

ните их еще на % оборота.

15.Установить впускную тру-

бу насоса моторного масла.

16.Установить поддон карте-

ра двигателя.

17. Устано вите камеру под

масляный щуп двигателя.

18.Установить впускной кол-

лектор.



62


19.Установить цепь ГРМ.

20.Установить правую опору

крепления двигателя.

21. Сня т ь дви гат ель с ремонт -

ного стенда, установить его на

тележку для двигателя 6135 и

опору 6710. Зафиксируйте дви-

гатель по окружно ст и п редохра -

нительной стропой.

22 . Уст анови т ь з адни й саль-

ник коленвала.

23.Установить маховик, а за-

т ем - сц еп лени е и удержи ваю-

щую плиту.

24.Установить ведущий вал

на двигатель.

25 .Уст анови т ь б лок дви га-

теля.

Ш а т у н и п о д ш и п н и к

С б о р к а

1. С п омощ ью п ласт и кового

калибра зазора, измерьте зазор

п одши п ни ка шат уна .


Н е п р о в о р а ч и в а й т е к о л е н -

в а л , ч т о б ы н е п о ц а р а п а т ь п л а -

с т и к о в ы й к а л и б р .


Н е и с п о л ь з у й т е б о л т ы п о д -

ш и п н и к а ш а т у н а п о в т о р н о .

2 . Перед уст ановкой смаж ьт е

рез ьб у новых б олт ов мот орным

маслом.

3. Рукой затяни те все болты

по очереди.

4. Затянуть болты с мом ентом

26 Н м, затем е ще на 1/4 обор ота.

При вып олнени и п оследней оп е-

рации не используйте динамо-

метрический гаечный ключ.

5 . С п омощ ью кали б ра и з -

мерьте боковой зазор шатуна.

о Ъ о ;

Ц и л и н д р и п о р ш е н ь

Р а з б о р к а

1. Перед и з вле чени е м п орш -

ня и з корп уса ц и ли ндра с п омо-

щ ью соот вет ст ву ющ его и нст ру -

м е н т а о б р а б о т а й т е и з н о ш е н н у ю

вып уклую част ь дни щ а ц и ли н-

дра . При вып олнени и данной

оп ерац и и з ащ и т и т е верхнюю

част ь п оршня .


Н е м а р к и р у й т е ш а т у н ы , в ы -

б и в а я н а н и х н о м е р а п р о б о й -

н и к о м , т . к. э т о м о ж е т п р и в е с т и

к п о в р е ж д е н и ю ш а т у н а .

2. Краско й или ста нком дл я

конт урной вырез ки нанеси т е

номер ц и ли ндра на б оковую п о-

верхност ь и крыш ку каждого ш а-

туна.

3 . Из влечь п о рше нь и шат ун

и з корп уса ц и ли ндра, п ровер-

нут ь коленвал , чт об ы уст ано-

вить каждый шатун по центру


4 . Вывернут ь б олт креп лени я

шат уна . При уст ановке шат уна

на мест о не и сп ольз уй т е ст арые

болты.

5 . Если необ ход и мо з ащ и т и т ь

п оверхност ь шей ки коленвала и

шат уна , и сп ольз уй т е сп ец и аль-

н ы й и н с т р у м е н т 8 3 8 8 . О с т о р о ж -

но и з влеки т е п оршень в сб оре с

шат уном и з ц и ли ндра.

1. Метка на поршне направ-

лена в сторону передней ча-

сти двигателя. 2. Фиксатор

поршня. 3. Специальный ин-

струмент 8388.


Н е п о в р е д и т ь к о н т а к т н у ю

п о в е р х н о с т ь м е ж д у ш а т у н о м

и к р ы ш к о й .

6 . Сня т ь сп ец и ал ьный и н -

ст румент 8388 для шат уна , п о-

верни т е крышку п одши п ни ка со-

от вет ст вующ его шат уна .


П о р ш е н ь и ш а т у н я в л я ю т с я

е д и н ы м у з л о м .

С б о р к а

1 . Уст анови т ь комп лект п орш-

невых колец на п оршень .

2 . Пове рнут ь коленвал , чт о-

б ы уст анови т ь шей ку шат уна п о

ц ент ру ц и ли ндра, смажьт е шей -

ку мот орным маслом.

3 . Соб р ат ь п одши п н и ка на

шат уне .

4 . Вст авьт е сп ец и ал ьный и н -

ст румент 8388 в шат ун .

5 . Перед уст а новкой п орш ня

и шат уна в ц и ли ндр уб еди т е сь в

т ом, чт о п аз ы п од комп ресси он-

ные кольц а расп оложены уст у -

пами, и ни один паз не совпада-

ет с п аз ом для маслосъ емного

кольц а. Смажьт е п ружи ну мас -

лосъ емного кольц а .

6 . Погруз и т ь верхню ю част ь

п оршня и комп лект п орш невы х

колец в чи ст ое м от орное масло,

уст анови т ь ф и ксат ор на п ор-

шень. Убед итес ь в том, что по-

ложени е колец на п оршне не и з -

мени т ся во время раб от ы.

7. Зап р ессова т ь п орш невые

кольца.

8 . Уст анови т ь п орш ень в ц и -

ли ндр т ак , чт об ы мет ка на п орш -

не б ыла нап равлена в ст орону

п ередней част и дви гат еля .

9 . Рукоя т кой молот ка з а -

п рессоват ь п оршень в ц и ли ндр,

одно врем енно с э т и м вст ави т ь

шатун в шейку.

10 .Сня т ь сп ец и альный и н -

ст румент 8388 .

11 . Уст анови т ь ни жн юю част ь

и крышку п одши п ни ка шат уна ,

уст анови т ь новые б олт ы шат уна

и з ат я нут ь и х с мом ент ом 26 Н м

+ 90°

П о р ш н е в ы е к о л ь ц а

С н я т и е

1 . С п омощ ью соот ве т ст вую-

щ е ю р а с ш и р и т е л я п о р ш н е в ы х

колец сня т ь верхнее и ни жнее

комп ресси онные кольц а .




6 3

2. Снять с порш ня ве рхнее и

ни жнее маслосъ емные кольц а ,

з ат ем сня т ь п ружи ну маслосъ -

емного кольца.

3. Извлеч ь эксцен трик из

паза поршневого кольца.


1. Устано вить пор шн ево е

кольц о на верхнюю част ь п орш-

ня . При этом метка должна рас-

полагаться вверху.


В ы п о л н я т ь у с т а н о в к у к о м -

п л е к т а п о р ш н е в ы х к о л е ц в

с л е д у ю щ е м п о р я д к е :

• п р у ж и н а м а с л о с ъ е м н о г о

к о л ь ц а ;

• в е р х н и й с к р е б о к м а с -

л о с ъ е м н о г о к о л ь ц а ;

• н и ж н и й с к р е б о к м а с -

л о с ъ е м н о г о к о л ь ц а ;

• п о р ш н е в о е к о л ь ц о № 2 ;

• п о р ш н е в о е к о л ь ц о №1.

2. Уст анови т е п ружи н у мас -

лосъ емного кольц а .

3 . Снача ла ус т анови т е верх -

ний скребок, а затем - нижний.

Уст анавли вая скреб ок на

мест о , расп оложи т е его между

п аз ом п оршневого кольц а и п ру -

ж и н о й м а с л о с ъ е м н о г о к о л ь ц а ,

хорошо удержи вая его з а оди н

конец ; з ап рессуй т е его до конц а .

Не п ольз уй т ес ь расш и ри т еле м

п оршневых колец .

4 . Уст анови т ь комп ресси он-

ное кольцо №2, а затем - №1.

1. Торец скребка

5. Оп ре дели т ь п олож ени е

п аз а п од п оршневое кольц о .

6 . Расп о ложи т ь п ружи н у мас -

лосъ емного кольц а п од у глом не

менее 45° от носи т ельно скреб -

ка , удержи вая ее на расст оя -

ни и от ц ент ра шт и ф т а п оршня и

уп орного п одши п ни ка . Паз ы п од

п оршневые кольц а об я з ат ельно

д о л ж н ы б ы т ь р а с п о л о ж е н ы у с т у -

пом.

Приложение к главе

Сп ец и аль н ое об орудов ан и е и и н струм ен т

Н о м е р / н а з в а н и е

В н е ш н и й в и д П р и м е н е н и е

8385

Сп ец и альное п ри сп особ лени е

Инст румент для уст ановки з вез дочки

б уф ерного б лока коленчат ого вала

8386


Инст румент для уст ановки з вез дочки

коленчат ого вала

8589

Переходни к съ емни ка

Q l

Переходни к съ емни ка 8589

M D - 9 9 8 3 0 6

Инст румент MD-998306 для уст анов -

ки уп лот ни т ельной п роклад ки т руб ки

свечи з ажи гани я

У с т а н о в к а у п л о т н и т е л ь н о й п р о к л а д -

ки т руб ки свечи з ажи га ни я

8819

Съ емни к

О

Сня т и е т руб ки свечи з ажи гани я


Подви жной груз съ емни ка



6 4


Номер / название Внеш ни й вид П рим енение

MD998772A

Фи ксат ор

/ f

Фи ксац и я п ружи ны клап ана

8447

Инст румент для уст ановки


т руб ки свечи з ажи гани я

8448

Втулка

Ц е н т р и р о в а н и е к л ю ч а

для свечей з ажи гани я

C-3422-D

Фи ксат ор

JO

Ф и к с а ц и я п р у ж и н ы к л а п а н а

6779

Переходни к

Фи ксац и я п ружи ны

8435

Ключ

Фи ксац и я з вез дочки коленвала

8446

Фи ксат ор

Фи ксац и я з вез дочки ц еп и


8388

Уст рой ст во для уст ановки

Уст рой ст во для уст ановки

6848

Подп орка

Подп орка дви гат еля

6780



п ереднего масля ного

уп лот нени я коленвала

С-3339

Ц и ф ерб лат ный и нди кат ор

х

В ы п о л н е н и е и з м е р е н и й

6926-1 и 6526-2

Нап равля ющ ая и и нст румент

для уст ановки з аднего масля ного

уп лот нени я коленвала

0>Q)

П р и с п о с о б л е н и я д л я у с т а н о в к и

з аднего масля ного уп лот нени я

коленвала

С-119

Прибор (трехточечный)

И з м е р е н и е д и а м е т р а ц и л и н д р а




6 5

Номер / название

Внеш ний вид

П р и м е н е н и е

При б ор для п роверки п ружи н клап ов

Ф

П р о в е р к а п р у ж и н к л а п а н о в

8406


%

6526А


Фи ксац и я п ружи ны

Моменты затяжек резьбовых соединений (для всех двигателей)

Резьбовое соединение

Н м

Креп лени е левого крон шт ей на оп оры дви гат еля ( гай ка М10х1 ,25)

4 5 - 5 5

Креп лени е левого кронш т ей на оп о ры дви гат еля (б олт М10х1 ,25x33) 55-65

Крепл ение опор ы прав ого крон ште йна двига теля ( гайка М12х1,5, болт М12х1,75x80)

70-80

Креп лени е доп олни т ельного кроншт ей на дви гат еля (б олт М12х1 ,5x90 ,б олт М12х1 ,5х60)

70-80

Креп лени е доп олни т ельного кронш т ей на дви гат еля (б олт с б урт и ком М10Х1.5Х60)

55-60

Крепл ение опор ы задн его крон ште йна двига теля (болт М12х1,5х75, гайка М12х1,5)

75-90

Болт креп лени я дви гат еля к п одрамни ку

75-85

Креп лени е оп оры соеди н и т ельной дви гат еля (LIFAN 214801)

75-90

Опора заднего кронштейна крепления двигателя (LIFAN 214801) (болт М12)

50-60

Оп ора з аднего кро ншт ей н а кр еп лени я дви гат ел я (L IFAN 214801) (б олт М8х45)

20-25

Соединение задней опоры двигателя с кронштейном (LIFAN 214801) (болт М10х1,5, гайка М10)

75-90

Моменты затяжек резьбовых соединений (для двигателя объемом 1,6 TRITEC)


Н м

Дат чи к п оложени я расп редвала

10

Дат чи к п оложени я коленчат ого вала

10

Звез дочка ц еп и механи з ма газ орасп ределени я

115

Крышка п одши п ни ка оси коромысла/ коленвала

25

Кожух ц еп и механи з ма газ орасп ре делени я

12

Нап равля ющ ая п ланка ц еп и механи з ма газ орасп ределени я

28

Рез ьб овая п роб ка нат я жи т еля ц еп и механи з ма газ орасп ределени я

62

Болт креп лени я крышки шат уна

26+90°

Крышка коренного п одши п ни ка коленвала/б олт оп орной п ли т ы

30

Болт креп лени я крышки коренного п одши п ни ка 61

Болт креп лени я демп ф ера коленвала

115

Крышка головки б лока ц и ли ндров

12

Креп лени е М12 п равой оп оры креп лени я дви гат еля

118

Креп лени е М10

68

Теп лоз ащ и т ный кожух вып ускного коллект ора

28

Болт креп лени я вып ускного колл ект ора и головки б лока ц и ли ндр ов

23

Болт креп лени я вп ускного коллект ора

26

Крышка масля ного ф и льт ра

25

Корпус масляного фильтра

28

Болт креп лени я масля ного п оддона

31

Сли вная п роб ка масля ного п оддона

27

Болт камеры всасывани я масла масля ного насоса

12



66


При чи н ы н еи сп рав н остей и м етоды и х устран ен и я

Неисправность Возмо жная причина

П оиск и устранение неиспра вности

Дви гат ель

не заводится

• ни з кое нап ря ж ени е аккум уля т ор ной

б ат ареи ;

• к л е м м ы п о д к л ю ч е н и я к а к к у м у л я т о р -

ной б ат ареи з аржавели и ли от соеди -

нены;

• неи сп ра вност ь п ускового дви гат еля ;

• неи сп ра вност ь кат ушк и ст арт ера и ли

конт роллера;

• неот р егули ро ванны й з аз ор меж ду

элект родами свечи ;

• з асорена т оп ли вн ая си ст ема;

• неи сп ра вност ь т оп ли вно го насоса ;

• раз мы кани е и ли корот кое з амы кани е

ц еп и т оп ли вного насоса ;

• неп ра ви льна я уст ановка оп ере жени я

з ажи гани я дви гат еля .

• и з мерьт е нап ря жен и е аккум уля т ор -

ной батареи.

Заря ди т е и ли з амени т е а ккумул я т ор-

ную б ат арею;

• очи ст и т е и з ат я ни т е клемм ы п одклю -

чени я к аккумул я т орной б ат аре и . Нане-

си т е т онки й слой ваз ели на на клемму ;

• прове рьте систем у пуска;

• п роверьт е и ли з амени т е кат ушку

стартера;

• от регули руй т е з аз ор меж ду элект ро-

дами свечи ;

• п рочи ст и т е си ст ему , з амен и т е т о -

п ли вный ф и льт р ;

• п роверьт е т оп ли вн ый насос , з амени -

т е п ри необ ходи мост и ;

• п роверьт е шарн и р уст анов ки оп ере-

жени я з ажи гани я дви гат еля .

Дви гат ель глохнет

и ли нест аб и льное

чи сло об орот ов на

холост ом ходу

• н е п р а в и л ь н о е с о о т н о ш е н и е к о м п о -

нент ов горючей смеси ;

• у т ечка во вп ускном коллект ор е ;

• неи сп ра вност ь кат ушк и з ажи гани я .

• п роверьт е вп ускной коллект ор , п ро-

кладку вп ускного коллект ора , вакуум-

ный т руб оп ровод ;

• п роверьт е и ли з аме ни т е кат ушку з а -

жи гани я .

Ни з кая мощ ност ь

дви гат еля

• гря з ные свечи з ажи гани я и ли не-

п рави льный з аз ор между элект родами

свечи;


• неи сп ра вност ь т оп ли вно го насоса ;

• неп рав и льная уст ановка ф аз клап ан-

ного расп ределени я ;

• ут ечка через п рокл адку головки б ло-

ка цилиндров;

• ни з кое давл ени е воз духа ;

• клап ан деф орм и рова н , и меет выб ои -

ны;

• з асорена си ст ема вып уска .

• неи сп ра вност ь кат ушки з ажи гани я .

• очи ст и т е свечи з ажи гани я , от регули -

руй т е з аз ор между элект родами свечи ;

• п рочи ст и т е си ст ему , з амени т е т о -


• п роверьт е т оп ли в ный насос , з амен и -

т е п ри необ ходи мост и ;

• от регули руй т е уст ановку ф аз клап ан -

ного расп ределени я ;

• з амен и т е п рокл адку головки б лока

ц и ли ндров ;

• и з мерьт е дав лени е воз духа в каж-

дом ц и ли ндре;

• з амени т е клап ан ;

• п роверьт е си ст ему вып уска на з асо-

рение;

• п роверьт е и ли з амени т е кат ушку з а -

жи гани я .

Чи сло об орот ов


не увели чи вает ся

• гря з ные свечи з ажи ган и я и ли не-


свечи;


• к л а п а н д е ф о р м и р о в а н ;

• неи сп ра вност ь кат ушк и з ажи гани я .





• з амени т е клап ан ;

• п роверьт е и ли з амен и т е кат ушку з а -

жи гани я .

Потеря высоких

об орот ов


• гря з ные свечи з ажи гани я и ли не-


свечи;

• неи сп ра вност ь кат ушки з ажи гани я ;

• гря з ные ф орсун ки ;

• з асорена т оп ли вна я си ст ема.



• п роверьт е и ли з амени т е кат ушки за -

жи гани я ;


п ли вный ф и льт р .



2. Двигатель 6 7

Неисправность

Возможная причина

П оиск и устранени е неисправно сти

Шумы при работе

клап анов

• сли шко м высок и й и ли сли шко м ни з-

ки й уровень масла в карт ере дви гат еля ;

• сли ш ком жи дко е мот орное масло;

• сли ш ком густ ое мот орное масло;

• ни з кое давл ени е масла;

• грязны й регул ятор зазора ;

• и з нос кором ысла;

• износ регул ятора зазора ;

• и з нос камер ы клап ана ;

• сли шко м б ольш ой раз ворот седла

клап ана ;

• отсутст вует повор от регул ятора .

• п роверьт е и от регули р уй т е уровень

мот орного масла;

• з алей т е масло соот вет ст вую щ ей

плотности ;

• з амени т е мот орн ое масло или

фильтр;

• дай т е п ораб от ат ь дви гат е лю до на-

б ора раб очей т емп ерат уры;

• з амени т е мот орно е масло или

фильтр еще раз ;

• п роверьт е и от регули ру й т е уровень

мот орного масла;

• з а м е н и т е к о р о м ы с л о / г и д р а в л и ч е с к и й

регуля т ор з аз ора ;

• п роверьт е п одачу масла на коро-

мысло;


регуля т ор з аз ора ;

• з амени т е камеру клап ан а ;

• от шли ф уй т е клап ан , з амени т е седл о

клап ана ;


регуля т ор з аз ора .

Высокий расход

топлива

или грязные

свечи з ажи гани я

• неи сп равн ост ь си ст емы п ри нуди -

т ельной вент и ля ц и и карт ера ;

• п оршн евое кольц о и з ношено, п оц а-

рапано или треснуло;

• б и ени е в канале масл осъ ем ного

кольца;

• сли ш ком мален ьки й з аз ор межд у

п оршневым кольц ом и каналом;

• и з нос нап рав ля ющ ей клап ана ;

• масля но е уп лот нен и е шт ока клап ана

и з ношено и ли п овреждено.

• п роверьт е , от рем онт и руй т е клап ан

уп равлени я си ст емой вент и ля ц и и кар-

тера;

• от п оли руй т е ц и ли ндр, з амени т е

п оршневое кольц о ;

• сни ми т е п орш невое кольц о , п роверь-

т е канал . Если ши ри на канала малень-

кая , з амени т е п оршень ;

• з амени т е головку б лока ц и ли ндров ;

• з амени т е масл я ное уп лот нен и е шт о-

ка клапана.



6 8

3. Система питания


1. Сборочны е схемы сис темы питания


З а м е н у д е т а л е й с и с т е м ы п и т а н и я с м . г л а в у « Д в и г а т е л ь » .

Система питания для всех двигателей

1,5,15,17,21,24,38,42 Топли вный шланг 2. Бачок с активи рованны м углем 3,4,20,26,28,35,41,

46 Хомут 6. Шланг бачка с активированным углем 7. Клапан PCV 8. Крепление клапана PCV

9. Вентиляционный шланг 10. Топливный насос в сборе 11. Уплотнение 12. Крышка топливного

насоса 13. Подводящий топливный шланг 14. Возвратный топливный шланг 16. Фильтр 18, 27

Болт с шайбой 19. Подводящий патрубок 22. Соединяющий шланг 23. Сливная т рубка 25,43,45

Пластиковое крепление 29. Центральное крепление т опливного бака 30. Боковое крепление

топливного бака 31. Контргайка 32. Датчик уровня топлива 33. Уплотнение датчика 34. Кры ш-

ка датчика 36. Шайба 37. Топливный бак в сборе 39. Пластиковый шланг 40,44 Сливной шланг




6 9

Распре деление топ лива - бензи новы е двигат ели о бъем ом 1.3 л и 1 .6 л

1. Топливная рампа 2. Болт 3. Форсунка

Система впры ска - бензин овы е дви гател и об ъемо м 1.3 л и 1 .6 л

1. Блок управления системой впрыска 2. Катушка зажигания 3. Топливная рампа 4. Дроссель-

ная заслонка в сборе 5. Датчик температуры воздуха и датчик давления 6. Клапан системы

улавливания паров топлива 7. Свеча зажигания 8. Датчик детонации 9. Датчик положения ко-

ленчатого вала

10.

Датчик температ уры воды

11.

Датчик давления масла 12. Датчик кислорода.

Распред еление топл ива - бензин овы й двигател ь объе мом 1.6 л TRITEC

1,7 Уплотнительное кольцо 2. Форсунка 3. Хомут 4. Болт 5. Скоба 6. Регулятор давления

топлива 8. Топливная рампа 9. Кры шка



7 0

3. Систем а питания

2 . Обслуживание

системы питания

Двигатель работает на неэти-

лированном бензине А-93. Ем-

кость топливного бака -

51

л. П о-

дача топлива - многоточечный

впрыск топлива с электронным

управлением.

Проверка топливного

бака, крышки топливного

бака и топливопровода

1. Проверить топлив ный бак,

крышку топливного бака и то-

пливопровод на повреждения и

течь.

2. Проверить зали вную гор-

ловину на повреждения.

3. Проверить форсунки.

4. При необходим ости заме-

нить детали.

Проверка топливного

насоса

1. Снять кр ыш ку топли вного

насоса, повернуть выключатель

зажигания (не запуская двига-

тель), присл ушать ся к работе то-

пливного насоса. Если топлив-

ный насос работает 3 - 5 секунд,

а затем прекращает работу, это

свидетельствует об исправно-

сти системы подачи топлива.

При нормальных условиях ра-

боты компьютер включает цепь

электрического топливного на-

соса только при запуске двигате-

ля или тогда, когда во впускном

коллекторе есть воздух.

2. Взять проводн ик, зам кнуть

два разъема гнезда проверки

двигателя, использующиеся

для проверки электрического

топливного насоса, затем вклю-

чить зажигание. Если эле ктриче-

ский топливный насос начинает

работать, это свидетельствует

об исправности перифе рийной

цепи управления топливным

насосом и о том, что неиспра-

вен компьютер или реле элек-

трического топливного насоса

- проверьте их по очереди. Если

после этого электрический то-

пливный насос не работает, это

указывает на неисправность

периферийной цепи управле-

ния. В этом случае проверьте

предохранитель и цепь. Если

предохранитель и цепь исправ-

ны - это говорит о неисправ-

ности топливного насоса. Вы-

полните капитальный ремонт

топливного насоса или замени-

те его.

Пров ерка топ ли в н ого

фильтра

1. Снять топли вны й фильтр,

продуйте переходную муфту

подвода топлива, расположен-

ную со стороны топливного бака.

Убеди тесь в том, что воздух про-

ходит через муфту.

2. На засо рение топливного

фильтра указывают два сле-

дующих признака: воздух не

проходит вообще, т.к . топлив-

ный фильтр полностью засорен;

воздух проходит, но с трудом.

Большинство топливных филь-

тров, устанавливаемых на авто-

мобили, являются цельными и

не разбираются. При засорении

полностью замените фильтр.

3. Стандартная периодич-

ность замены топливных филь-

тров составляет 18 месяцев или

40000 км пробега.

4. Очен ь часто течь образу-

ется вокруг топливного фильтра,

поэтому уделяйте внимание за-

тяжке.



4. Система смазки

71



Значения зазоров дл я масл яного насо са (двигател ь объе мом 1.6 л TRITEC)

Зазор, мм

Зазор между

ш естерней и

корпусом насоса

Зазор

в зубчатом

з а ц е п л е н и и

Торцевой зазор Осевой зазор

Ст андарт ное з начени е 0,03-0,06 0,08-0,20 0,03-0,09 0,02-0,05

Предельное з начени е 0 ,02

0,75 0,15

0,15

Основн ые эксплуатаци онны е характер истик и (двигатель объем ом 1.6 л TRITEC)

Давлени е мот орного масла п ри 75° -80°С

Мин. 200 кПа при 1000 об /мин;

400 кПа п ри 4000 об /ми н

Объем моторного масла (SAE 10W-30) , л

3.5

Осно вные экспл уатаци онны е хар актер истики (двигател и объ емо м 1.3 л и 1 .6 л)

Давлени е мот орного масла п ри 75° -80°С

Ми н. 49 кПа п ри об орот ах х олост ого хода ;

294-539 кПа п ри 3000 об /ми н

Объем моторного масла (SAE 15W-40) , л

3.5


системы смазки

двигателей


Обслуживание системы

смазки для всех двигателей

аналогично.

Проверка давления

и уровня масла

1. Провери т ь мот орное масло

на загрязнения, наличие воды.

Если масло содержи т вредные

включ ения - замен ить масло.

2 . Провери т ь уро вень мот ор-

ного масла. Прогреть двигатель,

з ат ем ост анови т ь . Уровень мо-

т орного масла должен б ыт ь меж-

ду отме ткам и «LOW» и «FULL».

Если уровень масла ни же от мет -

ки «LOW», проверить герметич-

ност ь си ст емы смаз ки , з ат ем до-

лить масло до отметки «FULL».


Не допускать , чтобы уро -

вень масла был выш е отметки

«FULL».

3. Сня т ь дат чи к давл ени я

м а с л а с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о

п ри сп особ лени я , уст анови т ь ма-

нометр.

4 . Прогрет ь дви гат ель до ра-

б очей т емп ерат уры.

5 . Прове ри т ь давл ени е мас -

ла ( см . «Техни чески е характ ери -

стики»).

6 . Сня т ь м аномет р и уст ано-

ви т ь дат чи к давлени я масла с

п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о -

соб лени я . Предвари т ельно на-

нест и гермет и к на рез ьб у дат чи -

ка. Мо ме нт затяжк и - 15 Н м.

Рекомендованное масло

ш и ш

1 1 1 m

J—L

r i l l

3 &

j—i

s

Г Т Т

t -2t -1* -7 4 16 27

Температура



72


7. Запустить двигатель и про-

верить герметичность системы

смазки.

Замена масла

Внимание :

Не д о п ус к а т ь д л и т е л ь н о г о

к о н т а к т а м и н е р а л ь н о г о м а сл а

с кожей. Если масло попало

на кожу - см ыт ь е го во дой или

м ы л о м , н о н е р а ст во р и т е л е м

или бензином.

1. Слить моторное масло.

Для этого:

• открыть крышку маслоза-

ливной горловины;

• выве рнуть пробку и слить

масло в подходящую емкость.

2. Заменить масл яный

фильтр. Для этого:

• снять масляны й фильтр с


собления;

• про верить и очистить по-

верхность контакта фильтра;

• нанести моторное масло

на прокладку масляного филь

тра;

• плавно затянуть фильтр до

тех пор, пока прокладка не будет

плотно прилегать к поверхности

контакта;

• далее затянуть фильтр с


собления.

3. Залить моторное масло.

Для этого:

• очистить пробку, заменить

прокладку. Установить пробку с

моментом 54 Н м;

• залить моторн ое масло;

• установить крышку залив-

ной горловины.



смазки.

5. Проверить уровень масла.

3. Бензиновые

дв и г а т е ли о б ъе м о м

1.3 л и 1.6 л

• установить специальное

приспособление между блоком

цилиндров и масляным поддо-

ном, удалить остатки герметика.

Снять масляный поддон.

Масляный насос,

м аслян ый ф и ль тр

и м аслян ый п оддон

Снятие


П р и в ы п о л н е н и и р а б о т

н а м а сл я н о м н а со се сн я т ь и

о ч и с т и т ь м а с л я н ы й п о д д о н и

ф и л ь т р .

1. Слить моторное масло.

2. Снять приводной ремень.

3. Снять натяжитель с пружи-

ной.

4. Снять шкив коленча того

вала.

5. Снять м асляны й щ уп. Для

этого:

• выве рнуть болт;

• извлечь масл яный щуп;

• снять уплотнительное

кольцо.


Н е п р и м е н я т ь п р и с п о с о -

бление к корпусу насоса и за -

д н е м у к р е п л е н и ю д в и г а т е л я .

Н е п о в р е д и т ь м а с л я н ы й

п о д д о н .

7. Снять мас ляны й фильтр.

Для этого вывернуть 2 болта, 2

гайки, затем снять фильтр с про-

кладкой.

8. Снять мас ляны й насос.

Для этого:

• выв ернуть 7 болтов;

6. Снять масл яный поддо н.

Для этого:

• выве рнуть 19 болтов и 2

гайки;

• слегка ударить по корпус у

масляного насоса пластиковым

молотком, затем снять масля-

ный насос;

• снять прокл адку.




7 3

Установка

1. Устано вить масл яны й на-


• уст анови т ь новую п роклад -

ку на поверхность блока цилин-

дров;

• совмест и т ь п аз ы между

ведущ и м рот ором и шест ерней

коленчат ого вала , з ат ем уст ано-

вить масляный насос;

• ввер нуть 7 болто в с мо-

мент ом 22 Н м . Дли нны е б олт ы

- 35 мм, остальные - 25 мм.

2 . Уст анови т ь масля ны й

ф и льт р с новой п рокладкой и

ввернуть 2 болта и 2 гайки с мо-


3. Устано вить мас ляны й под-

дон. Для этого:


т ельный мат ери ал с п оверхно-

сти прок лад ки и канав ок, при

эт ом не п овреди т ь конт акт ную

п оверхност ь масля ного п оддона

и блока цилиндров;

• т щ ат ельно очи ст и т ь все

детали.


Для чистки не использо-

вать растворитель, который

может повредить лак.

• на нест и уп лот ня ю щ и й ма-

т ери ал на масля ный п оддон как

показано на рисунке. Толщина

лент ы уп лот ня ющ его мат ери а-

ла - 3-5 м. Собрать детали в те-

чени и 5 ми нут п осле нанесени я

мат ери ала;

Толщина ленты

уплотнительного материала

| | 3 -5 мм

6 мм

• уст анови т ь масля н ый п од-

дон , ввер нуть 19 болт ов и гайки

с мом ент ом 9 Н-м .

4 . Уст анови т ь масля ный щ уп .

Для этого:

• уст анови т ь новое уп лот ни -

т ельное кольц о и нанест и мыль-

ный раствор на него;

• уст анови т ь масля ный щ уп

и ввернут ь 2 б олт а с момент ом

9 Н-м.

5 . Уст анови т ь шки в коленча -

того вала.

6 . Уст анови т ь нат я жи т е ль с

п ружи ной .

7 . Уст анови т ь п ри водно й ре-

мень.

8 . Зали т ь мот орное масло.

9 . Зап уст и т ь дви гат ель и п ро-

вери т ь гермет и чност ь си ст емы.

10 .Провери т ь уровень масла.

Разборка

1. Сня т ь редукц и онны й кла-

п ан . Для эт ого сня т ь ст оп орное

кольц о с п омощ ью п ассат и ж ей .

2 . Сня т ь ведом ый и ве дущ и й

рот оры. Предвари т ельно вы-

вернут ь 5 б олт ов , сня т ь кр ыш ку

корп уса насоса , уп лот ни т ельное

кольцо.

Сборка

1. Повернут ь рот оры т ак , чт о -

бы метки на роторе и крышке

корп уса насос находи ли сь сб оку


2 . Ввернут ь 5 б олт ов креп ле-

ни я крышки масля ного насоса с

мом енто м 10 Н-м.

3 . Уст анови т ь реду кц и онн ый

клап ан с п ружи ной и ограни -

чи т еле м в от верс т и е корп уса

масля ного насоса . Уст анови т ь

ст оп орное кольц о с п омощ ью

п ассат и жей .



1. Про вери т ь редук ц и онны й

клап ан . Нанест и мот орное

масло на клап ан и п ровери т ь

воз можност ь его уст ановки в

от вер ст и е п од дей с т ви ем со б -

ст венного веса . Если эт о невоз -

мож но - з аме ни т ь клап ан , п ри

н е о б х о д и м о с т и з а м е н и т ь м а с л я -

ный насос.

2 . Провер и т ь ведущ и й и ве-

домый рот ор .

• и з мери т ь з аз ор меж ду ве-

дущ и м рот ором и корп усом ка -

ли б ром. Ст андарт ное з начени е:

0.10 - 0 .18 мм. Макс им аль но д о-

пустимый зазор: 0.20 мм.


з а з о р а п р е в ы ш а е т м а к с и м а л ь н о

доп уст и мое - з амени т ь насос в

сб оре .



7 4


• прове рить зазор ме жду зу-

б ья ми ведущ его и ведомого ро-

т оров с п омощ ью кали б ра. Ст ан-

дартное значение: 0.060-0.180

мм. Макси мально доп уст и мый



з аз ора п ревыша ет макси м ально

доп уст и мо е - з амени т ь рот оры.

• и з мери т ь б оковой з аз ор

рот ора с п омощ ью кали б ра и ли -

ней ки . Ст андарт ное з начени е:

0 .025-0 .075 мм. Макси мально

допустимый зазор: 0.10 мм.


з а з о р а п р е в ы ш а е т м а к с и м а л ь н о

доп ус т и мо е - з ам ени т ь рот оры.

При необ ходи мост и - з амени т ь

насос в сборе.

Маслян ый ф и ль тр

С н я т и е и у с т а н о в к а

1. Поднять автомобиль.

2 . От сое ди ни т ь раз ъ ем дат -

чи ка давлени я масла.

3 . Сня т ь ф и льт ру ющ и й эле-

мент мот орного масла.

4. Снять креп лени е, при по-

мощ и кот орого корп ус масля но-

го ф и льт ра соеди нен с корп усом

б лока ц и ли ндров . Момент з а -

тяжки : 28 Н м.

5 . Сня т ь масля ный ф и льт р .

1. Крышка масляного филь-

тра. 2. Корпус масляного

фильтра. 3. Датчик давления

масла. 4. Масляное уплотне-

ние.

6. Уст ановка вып олн я ет ся в

о б р а т н о й п о с л е д о в а т е л ь н о с т и .

Ф и ль трующи й элем ен т


1. Пове рнут ь крыш ку ф и ль-

т ра мот орного масла на 2 ,5 об о-

рот а п рот и в часовой ст релки и

п одожди т е одну ми нут у .

2 . Про должа т ь п оворач и ват ь

крышку ф и льт ра мот орного мас -

ла п рот и в часовой ст релки , з а -

т ем медленно сни ми т е ее , чт об ы

не доп уст и т ь выб р оса м от орно-

го масла.


М о м е н т з а т я ж к и к р ы ш к и :

25 Н м.

3 . Сня т ь ф и льт рую щ и й эле-

мент мот орного масла с крышки .


Е с л и п р о м е ж у т о ч н а я т р у б -

к а в ы ш л а и з к р ы ш к и и о с т а -

л а с ь в ф и л ь т р у ю щ е м э л е м е н -

4 . Бензиновый двигатель

объемом 1.6 л TRITEC

1. Крышка масляного фильтра. 2,31 Уплотнительное коль-

цо. 3. Фильтрующ ий элемент. 4. Корпус воздушного фильтра.

5,13,23,24,26,28,29,30 Болт . 6. Датч ик давлен ия масла. 7. Шай-

ба. 8. Палец. 9. Передний сальник коленчатого вала. 10. М асля-

ный насос. 11. Уплотнение масляного насоса. 12. Ротор мас-

ляного насо са. 1 4. Передняя крыш ка. 15. Клапан. 16,17 Палец.

18. Пружина клапана. 19. Уплотнительное кольцо. 20. Крышка.

21. Кольцо 22. Масляный фильтр в сборе. 25. Прокладка мас-

ляного поддона. 27. Масляный поддон в сборе. 32. Направляю-

щая. 33. Масляный щуп.




7 5

те , извлечь ее из элемента и

1. Прокладка. 2. Фильтру-

ющий элемент. 3. Пром ежу-

точная трубка. 4. Пружина.

5. Уплотнительное кольцо.

6. Крышка. 7. Перепускной кла-

пан. 8. Средняя стой ка. 9. Вер-

тикальная трубка.

4. Снять уплотнительное коль-

цо с крышки и выбро сить его.

5. Устано вка выпо лняе тся в

об рат ной п оследоват ельност и .

Маслян ый п оддон

Снятие

1. От сое ди ни т ь от ри ц ат е ль-

ную клемму аккумуля т орной б а-

тареи.

2 . Подня т ь авт омоб и ль .

3 . Сня т ь п равое п ереднее ко -

лесо.

4 . Сня т ь б рыз гови к комп енси -

рующ его п ри водного ремня .

5 . Сли т ь мот орное масло.

6 . Сня т ь ни ж нюю оп ору ком-

п рессора конди ц и онера.

7 . Выве рнут ь б олт ы креп ле-

ни я оп оры ни жнего т орси она к

оп оре масля ного п оддона.

8 . Сня т ь раб очи й ц и ли ндр

сц еп лени я .

9 . Выв ерну т ь б олт ы креп ле-

ни я масля ного п оддона. Момент

затяж ки : 31 Н-м.

10 .Сня т ь масля ный п оддон .

11. Уста нов ка вып олн яется

в о б р а т н о й п о с л е д о в а т е л ь -

ности .

установите ее в крышку, за

фиксировав пружиной.



7 6

5. Система охлаждения


1. Запр авка

и проверка

системы охлаждения


Заправка и проверка систе -

мы охлаждения для всех дви-

гателей одинакова.

Проверка уровня


1. Провери т ь уро вень охлаж -

даю щ ей жи дко ст и в б ачке ра-

ди ат ора . В холодн ом дви гат еле


ст и долж ен б ыт ь между от мет ка-

ми "LOW" и "FULL". Если уров ень

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и н и ж е

т реб уемого , п ровери т ь си ст ему

на наличие утечек, затем залить

о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь д о о т -

метки "FULL".

2. Про вери ть систем у на на-

личие загрязнений. Для этого:

• сня т ь крыш ку ради ат ора ;


Не снимать крыш ку радиа -

тора при горячем двигателе.

• на крышке ради ат ора

или на заливной горловине не

должно б ыт ь нагара и ли корро-

з и и. В охл ажд аю щ ей жи дко ст и

не дол жно бы ть масла и грязи ,

в п рот и вном случае з амени т ь

о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь ;

• уст ано ви т ь крыш ку ради а-

тора.

Зам ен а охлаждающей

жи дкости

1. Сли т ь охлажд аю щ ую жи д-

кость. Для этого:

• снять кры шку радиатора ;

Внимание:

Не снимать крыш ку радиа -

тора при горячем двигателе ,

с и с т е м а о х л а ж д е н и я п о д д а в -

лением.


ния на радиаторе (справа в ниж-

ней част и б ачка п од ра ди ат ором )

и раз ъ ема дренажной т руб ки

(слева сзади блока цилиндров) ,

з а т е м с л и т ь о х л а ж д а ю щ у ю ж и д -

кость;

• ввернут ь б олт ы креп лени я

с моментом 12.7 Н м.

2 . З а л и т ь о х л а ж д а ю щ у ю

жи дко ст ь . Для эт ого :

2 . Замена детал ей

• мед ленн о зали т ь охла ж-

д а ю щ у ю ж и д к о с т ь ( с о д е р ж а н и е

этил енгл икол я - 50. . .70%);


Не исполь зовать охл аж-

д а ю щ у ю ж и д к о с т ь с с о д е р ж а -

нием спирта . Этил енглико ль

р а з б а в л я т ь д и с т и л л и р о в а н -

ной водой.

Заправ очны й объем: 5 .3 л -

для двигателей объемом 1 .3

л и 1.6 л, 8.5 л (анти фр из G il) -

для двигателя объемом 1 .6 л

TRITEC.

• ус т анови т ь крыш ку ради а-

тора.

• з ап уст и т ь дви гат ел ь и

п р о к а ч а т ь с и с т е м у о х л а ж д е -

ния;

• з а л и т ь о х л а ж д а ю щ у ю ж и д -

кость до отм етки "FULL".

3 . Прове ри т ь гермет и ч ност ь

с и с т е м ы о х л а ж д е н и я .

Насос си стем ы охла жден и я

Водя ной насос дв игател ей о бъем ом 1 .3 и 1 .6 л

1. Водяной насос. 2,4 Уплотнение. 3. Крыльчатка. 5. Крыш-

ка водяного насос. 6. Хомут. 7,10 Впускной шланг. 8. Впускная

трубка. 9,12 Болт. 11. Фланец. 13. Гайка. 14. Штиф т.




7 7

Водяной насос дви гателя объем ом 1 .6 л TR ITEC

1,2,4,9 Болт . 3. Сальни к. 4. Соедине ние трубы . 5,7 Хомут .

6. Трубка. 8. Крышка.


Снятие и устано вка насоса

системы охлаждения описа -

ны на примере двигателей 1 .3

л и 1.6 л.


1. Сли т ь охлажд аю щ ую жи д-

кость.

2. Снять привод ной рем ень

генера тора и шкив водяного на-

соса.



4. Снять крыш ки р емня №2

и №3.

5. Отсоединить проводку.

6. Снять мас ляны й щуп.

Предвари т ельно вывернут ь

болты крепления, затем снять

щуп и уплотн итель ные кольца.

Момент затяжки болтов: 9 Н-м;


П ри установке исполь-

зовать новое уплотнитель-

ное кольцо и нанести на него

мыльный раствор .

7. Снять вод яной насос и

впускную трубку. Для этого:

• от соеди ни т ь раз ъ ем дат -

чи ка т емп ерат уры;

• от вернут ь 2 гай ки соеди не-

ни я насоса с б локом ц и ли ндров .

Момент затяжки :15 Н-м;

• вывер нут ь 3 б олт а соеди -

нения водяного насоса с впуск-

ной трубкой. Момент затяжки :

14 Н-м;

• сня т ь уп лот ни т е льное

кольцо с блока цилин дров .


П ри установке и спользо -

вать новое уплотнительное

кольцо.

8. От дели т ь вп ускную т руб ку

от насоса.

9 . Уст ановка вып ол ня ет ся в


10. Провер и т ь гермет и ч ност ь

с и с т е м ы о х л а ж д е н и я .


состояния водяного насоса

1. Пров ери т ь гермет и чно ст ь

вп ускного и ли вп ускного от вер-

ст и й , п ри необ ходи мост и з аме-

нить насос.

2 . Прове ри т ь п ла вност ь вра-

щ ени я шки ва с п одши п ни ком,

п ри необ ходи мост и з амени т ь

насос.

Разборка и сборка

1. Вы вер нуть 4 болта, снять

крыш ку насоса с п омощ ью от -

верт ки . Момент креп лени я б ол-

тов: 9 Н-м.

2. С пор/ .^щью спец иал ьно го

п ри сп осо б лени я и п ресса вы-

п рессоват ь вал . Сня т ь креп ле-

ние шкива.

3 . Сня т ь п одши п ни к водя ного

насоса. Для этого:

• з а ш л и ф о в а т ь к р ы л ь ч а т к у

шли ф овальным кру гом, как п о-

казано на рисунке;


Не ш лифовать вал.



7 8


• постепенно нагреть насос

до температуры 85° С;

• с п омощ ью п ресса вып рес -

совать вал, снять крыльчатку с

п одши п ни ком;

• сня т ь креп лени е с водя но-

го насоса.


Н е п о в р е д и т ь к о р п у с н а -

соса .

П е р е д с б о р к о й н а н е с т и м и -

н е р а л ь н о е м а с л о н а к р е п л е -

н и е и к о н т а к т н у ю п о в е р х н о с т ь

к р ы л ь ч а т к и .

К р ы л ь ч а т к а д о л ж н а н а х о -

д и т ь с я н а р а с с т о я н и и 7 .8 м м

о т к о р п у с а н а с о с а .

П р и с б о р к е у с т а н о в и т ь к р е -

п л е н и е н а р а с с т о я н и и 7 6. 7 м м

о т б л о к а ц и л и н д р о в .

4 . Вып рессо ват ь уп лот нени е,



П р и с б о р к е н а н е с т и у п л о т -

н я ю щ и й м а т е р и а л н а у п л о т н е -

н и е и б л о к ц и л и н д р о в .

5. Сбор ка вып олня ется в об-

рат ной п оследоват ельност и .


П р и с б о р к е и с п о л ь з о в а т ь

н о в ы е у п л о т н е н и е , к р ы л ь ч а т -

к у и п о д ш и п н и к .

6. Прове рить плав ность вра-

щения насоса.

Термостат

Т е р м о с т а т д в и г а т е л е й о б ъ е м о м 1 .3 и 1.6 л

1. Крепление термостат а. 2,6 Болт. 3. Термостат. 4. Уп-

лотнение термостат а. 5. Впускной водяной ш ланг. 7. Гайка.

8. Штифт.

Т е р м о с т а т д в и г а т е л я о б ъ е м о м 1 .6 л T R IT E C

1. Болт. 2. Крышка. 3. Корпус. 4. Термостат.


С н я т и е и у с т а н о в к а н а с о с а с и с т е м ы о х л а ж д е н и я о п и с а н ы н а

п р и м е р е д в и г а т е л е й 1 .3 л и 1.6 л .

С н я т и е


Н е р а з б и р а т ь т е р м о с т а т д а ж е п р и п е р е г р е в е д в и г а т е л я , в

п р о т и в н о м с л у ч а е п о н и з и т с я о х л а ж д а ю щ и й э ф ф е к т .

1 . Сли т ь охлаждающ ую жи дкост ь .

2 . От соеди ни т ь раз ъ ем дат чи ка т емп ерат уры воды.



5. Система охлаждения 7 9

3. Отсое динить впускн ой

шланг и термостат. Для этого:

• выверн уть 2 болта и отсое-

динить впускной шланг;

• снять термос тат;

• снять прокладку с термо-

стата.

Установка

1. Установить новую про-

кладку на термостат.

2 . Совместить клапан термо-

стата с верхней частью штифта,

установить термостат во впуск-

ное отверстие.


Клапан может быть уста -

новлен с углом в 10°, как пока-

зано на рисунке.

N

3. Установить впускную труб-

ку и 2 гайки крепления с момен-

том 9 Н-м.

4. Соединить разъем датчика

температуры.

5. Залить охлаж дающ ую

жидкость.



охлаждения.

Вентилятор


Снятие и уста новк а н асоса

с и с т е м ы о х л а ж д е н и я о п и с а -

ны на примере двигателей 1 .3

л и 1.6 л.

Сн я т и е и уст а н о вк а

1. Снять кры шку вентил ято-

ра. Отве рнуть гайки и снять вен-

тилятор. Момент затяжки гаек:

6.2 Н м.

2. Отсоединить проводку, вы-

вернуть 3 болта и снять эл ектро-

мотор. Момент затяжки болтов:

6.2 Н м.

^ r — w I

У

3. Проверка

технического

состояния деталей

Проверка технического

состоян и я в одян ого

насоса

1. Прове рить герме тичнос ть

впускного или впускного отвер-

стий, при необходимости заме-

нить насос.

2. Прове рить пла вност ь вра-

щения шкива с подшипником,

при необходимости заменить

насос.


состоян и я терм остата


Т е м п е р а ту р а о т к р ы т и я к л а -

пана термостат указана на са -

м о м т е р м о ст а т е .

ч у ^ М I

8 2 °

1. Погрузи ть терм остат в

воду и нагреть.

2. Проверить температуру от-

крытия клапана, которая должна

быть 80-84° С. Если при данной

температуре клапан не открыва-

ется - замени ть термостат.

3. Прове рить ход клапа на.

При темп ерату ре 95° С ход - не

менее 8 мм, в противном случае

- заменить термостат.

4 . При температур е ниже

40°С клапан должен быть пол-

ностью закрыт, в противном слу-

чае - зам енить терм остат.

Пров ерка техн и ческого

состоян и я в ен ти лятора

1. Пров ерить работу венти-

лятора при температуре ниже

83° С. Для этого:

• включить зажигание;

• провери ть, не остан овил ся

ли вентилятор. Если вентилятор

работает, проверить реле и пе-

реключатель температуры;

• проверить разъем между

реле и переключателем на по-

вреждения.

2. Отсоеди нить разъем пере-

ключателя. Для этого:

• соединить разъем пере-

ключателя с «массой»;

• проверить вращение вен-

тилятора. Если вентилятор не

вращается, проверить реле-,

вентилятор, предохранители,

главное реле двигателя, а также

отсутствие короткого замыкания

между реле и переключателем.

3. Соединить разъем пере-

ключателя.

4. Пров ерить работу венти-

лятора при температуре выше

93°С. Для этого:

• запустить двигатель и на-

греть охлаждающую жидкость

до температуры свыше 93°С;



8 0


• проверить вращение вен-

тилятора. Если вентилятор не

вращается - заменить датчик

температуры.

5. Прове рить вентилятор .

Для этого:

• отсоеди нить разъем венти-

лятора;

• подсоединить аккумуля-

торную батарею, амперметр к

разъему вентилятора;

• проверить плавность вращения вентилятора, прочитать значе-

ния силы тока. Стан дартн ое зна чение силы тока: 5.7 - 7.7 А;

• соединить разъем вентилятора.

6. Проверить сопротивление контакта реле. Сопротивление не

долж но превыш ать 1,5 Ом. При необходимо сти заменить.

Температура (°С)

Со п р о т и вл е н и е ( к О м )

-40 336,6

0 32,66

30 3,60

50 2,49

60 1,75

70 1,255

80 0,915

90 0,68

100

0,51

120 0,39

130 0,30

140 0,23

150 0,135


Возм ожн ы е н еи сп рав н ости , и х п ри чи н ы и сп особ ы устран ен и я

Н е и с п р а в н о с т ь

В о з м о ж н а я п р и ч и н а У ст р а н е н и е

Проскальзывание ремня

1. Неправильное натяжение ремня.

2. Используется не подходящий

ремень.

3. Неисправность пассивного эле-

мента.

4. Попадание краски, масла на или

шкив.

1. Отрегулировать натяжитель

ремня.

2. Заменить ремень.

3. Заменить неисправный элемент.

4. Заменить ремень и очистить

шкив.

Шумы при работе

ремня (резкий звук,

грохот)

1. Проскальзывание ремня или

шкива.

2. Ремень поврежден.

3. Неравномерное натяжение

ремня.

4. Погнут шкив, паз неровный или

имеет эксцентриситет.

1. Увеличить натяжение, чтобы ста-

билизировать смещение.



4. Заменить шкив.

Ремень

изгибается в пазе

или соскакивает

1. Ремень поврежден или изношен.

2. Слишком высокое или слишком

низкое натяжение ремня.

3. Погнут ременный шкив, паз не-

ровный или имеет эксцентриситет.

4. Посто ронние пр едме ты в пазу.


2. Заменить натяжитель ремня.

3. Заменить шкив.

4. Удалить посторонние предметы

из паза.

Слишком высокая

температура воды

или перегрев двигателя

1. Недостаточное количество

охлаждающей воды.

2. Неисправность термостата.

3. Радиатор засорен.

4. Неисправность вентилятора.

5. Неисправность водяного насоса.

6. Повреждена прокладка головки


7. Слишком высокое сопротивление

в системе привода.

1. Долить воду.

2. Проверить термостат, при необхо-

димости заменить.

3. Прочистить радиатор.

4. Проверить вентилятор.

5. Проверить водяной насос, при не-

обходимости замените.

6. Проверить прокладку головки

блока цилиндров, при необходимо-

сти заменить.

7. Проверить и отремонтировать

систему привода.

Амперметр

Аккумуляторная

батарея




81

Неисправность Возм ожная причина Устранение

Сли шком ни з кая

т емп ерат ура воды

1. Неи сп равност ь т ермост ат а .

2 . Вент и ля т ор не ост анавли вает ся .

1 . Провери т ь т ермост ат , п ри необ хо-

ди мост и з амени т ь .

2 . Провери т ь и от ремонт и роват ь

вент и ля т ор .

Недост ат очное

коли чест во


Н е г е р м е т и ч н о с т ь с и с т е м ы о х л а ж д е -

ния.

Провери т ь гермет и чност ь и уст ра-

нить утечку. Долить воду.



82

6. С истем а впуска и выпуска

6- Система впуска и выпуска

1. Бензиновые двигатели объемом 1.3 л и 1.6 л

Система впуска


С н я т и е и у с т а н о в к у д е т а л е й с и с т е м ы в п у с к а с м . гл а в у « Д в и г а т е л ь » .

В п у с к н о й к о л л е к т о р

1. Верхняя часть корпуса. 2 Кронштейн крепления проводки. 3,9,13 Прокладка. 4. Дроссель-

ная заслонка в сборе. 5,8,14 Болт. 6,12 Штиф т. 7,15 Гайка. 10. Крепление датчика температуры

и давления. 11. Нижняя часть корпуса. 16. Крепление клапана бачка с активированным углем.

В о з д у ш н ы й ф и л ь т р

1. Воздушный фильтр. 2. Соединительная трубка вы пуска. 3,4 Хомут. 5. Трубка для венти-

ляции картера. 6. Фильтрую щий элемент. 7,10 Болт. 8. Опорная пластина. 9. Гайка.



6. С истема впуска и выпуска 85

Система выпуска

Клапан системы улавливания

паров топлива

Бачок с

активированным

углем

В ы п у с к н о й к о л л е к т о р

1. Прокладка. 2. Выпускной коллектор в сборе. 3. Теплоизоляционный кожух. 4,5,7 Болт.

6. Кронштейн крепления впускного коллектора. 8. Нижняя крыш ка. 9. Гайка. 10. Штиф т.



84


Выпускная труба

1,13,15,16 Уплот нение. 2,3,5 Болт . 4,18 Конт ргайка. 6. Болт с

шайбой. 7. Пластиковая шайба. 8,9 Теплоизоляционный кожух.

10. Резиновая опора. 11. Задний глуш итель. 12. Передний глу-

шитель. 14. Задняя часть выпускной трубы. 17. Фиксатор.

Система принудительной

вентиляции картера (PCV)

П роверка технического со-

стояния

1. Снять клап ан PCV. Дл я

этого:

• отсое динить шланг от кла-

пана;

• снять клапа н.

2 . Подсо еди ни т ь чи ст ый

шланг к клапану.

3. Проверить работу клапана.

• подать возд ух в кла пан

со стороны головки блока ци-

ли ндров , п ровери т ь б есп ре-

п я т ст венное п рохождени е воз -

духа;

Сторона головки блока

цилиндров

Шланг

• подать воздух со стороны

вп ускного коллект ора , п рове-

ри ть б есп реп я т ст вен ное п ро-

хождени е воз духа . Если ест ь

нарушени я в раб от е клап ана -

заменить его.

Сторона впускного

коллектора

4. От сое ди ни т ь и очи ст и т ь

шланг.

5. Установить клапан.

6 . Ви з уально п ровер и т ь

шланг , раз ъ ем и п рокл адку на

п овреждени я и гермет и чност ь .

Система улавливания паров

топлива

П роверка технического со-

стояния

1. Ви з уально п ровери т ь т руб -

ку и раз ъ ем на п овреж дени я .

2 . Ви з уально п ровер и т ь т о -

п ли вный б ак на п овреждени я и

гермет и чност ь .

3 . Ви з уально п ровери т ь

крышку т оп ли вного б ака на п о-

в р е ж д е н и я .

4 . Про вери т ь б ачок с акт и ви -

рованным у глем. Для эт ого :

• снять бачо к;

• визуально провер ить корпус;

• п ровери т ь ф и льт р на з а -

сорени е, не з ажат ли клап ан .

Продут ь т руб ку т оп ли вного б ака

сжат ым воз духом п од ни з ки м

д а в л е н и е м . П р о в е р и т ь б е с п р е -

п я т ст венное п рохождени е воз -

духа п о т руб кам. В случае не-

и сп равност и - з амени т ь б ачок с

а к т и в и р о в а н н ы м у г л е м ;

JL

• очисти ть фильтр бачка с ак-

тивированным углем. Для этого

закрыть трубки и продуть фильтр;


Не пытаться очистить ба -

чок с активи рова нным углем.

• уст анови т ь б ачок с акт и ви -

рованным у глем.

5 . Провери т ь клап ан .

±



6. С истема впуска и выпуска 8 5

2. Бензинов ый дви гател ь объ емо м 1 .6 л TRITEC


В п у с к н о й к о л л е к т о р

1,4,7 ,10,11 Болт. 2. Впускной коллектор. 3,9 Уплотнение. 5. Датчик давления и температу-

ры. 6. Сервопривод дроссельной заслонки. 8. Дроссельная заслонка в сборе. 12. Контрольный

клапан. 13. Клапан управления оборотами холостого хода. 14. Датчик положения дроссельной

заслонки.

В о з д у ш н ы й ф и л ь т р

трующ ий элемент. 6. Воздушный фильтр . 7,8 Болт.



86



В ы п у с к н о й к о л л е к т о р

1,6,8 Болт. 2. Верхняя крышка. 3. Шти фт. 4. Гайка. 5. Нижняя крышка. 7. Крепление. 9. Про-

в кладка.

В ы п у с к н а я т р у б а

1. Передний теплоизоляционный кожух. 2,5 Шайба. 3,6,18,21 Болт . 4. Гайка. 7. Средний те-

плоизоляционный кожух. 8. Резиновая опора. 9. Задний глушитель. 10,12 Подвесной элемент.

11. Резиновая опора. 13. Передний глушитель. 14,17,25 Прокладка. 15. Катализатор. 16,23,24 Кон-

тргайка. 19. Трубка катализатора. 20. Верхний изоляционный кожух. 22. Верхний изоляционный

кожух. 26. Датчик кислорода.



7. Трансмиссия

87


1. Техни ческие

характеристики

вала используется уплотнитель типа Mopar Gasket Marker , Loct i te 518

и ли его э кви валент ; уп лот ни т ель для п одши п ни ков конц евой крыш-

ки - Mopar RTV.

Передаточн ые чи сла

коробки передач

Снятие

1-ая пере дача 3,5

2-ая п ередача

1,95

3-ья пере дача 1,36

4-ая перед ача 0,97

5-ая перед ача 0,81

Задни й ход

3,417

Главная пере дача 3,941

Смазка

Узел

Тип

М а р к а

О б ъ -

Узел

м а с л а м а с л а

ем, л

Транс -

Редук-

ми сси -

онное

масло

для

гипо-

идных

п ере-

дач

SAE

8 5 W / 9 0

(экви- 2 ,66

тор КП

ми сси -

онное

масло

для

гипо-

идных

п ере-

дач

валент

APT

GL-4)

2. Механическая

5 -ступенчатая

коробка передач

Об щи е св еден и я

С м а з к а д е т а л е й

В короб ке п ередач и сп оль-

з уется т рансм и сси он ное масло

Mopar ATF. Неправильное ис-

п ольз овани е смаз ки может п ри -

вест и к неи сп ра вност я м и ли з а -

т руднени я м п ри п ереключени и

п ередач , раб от ы шест ерен и

п одши п ни ков и /и ли си нхрони з а-

торов.

У п л о т н и т е л ь н ы й м а т е р и а л

На п одши п ни ка х входного

2 3

4

5

6 7 8

- 1 0

27

26

25

/О :

'Д „

i >

\ \ ft?\

21 20

\ 14

15

12

13

v

- 11

1,8 Палец. 2 ,6,22,23 В тулка. 3. Рычаг. 4. Селект ор передач.

5. Рычаг селектора передач. 7. Упорное кольцо.

9.

Корпус ко-

робки передач. 10. Направляющая маслопровода. 11. Ведомая

шестерня счетчика пробега. 12. Спидометр. 13. Болт с шай-

бой. 14. Шайба. 15. Винт масляного отверстия. 16. С альник.

17. Подшипник входного/выходного вала. 18,19 Стоп орное

кольцо. 20. Шайба с болтом. 21. Задняя крыш ка. 24,25 Переклю-

чатель ф онаря заднего хода. 26. Клапан вент иляции. 27. Саль-

ник рычага селектора.

1. Вывесить двигатель.

2 . От соед и ни т е п р овод от аккумул я т ора , сня т ь креп лени е акку -

муля т ора , з ат ем аккумуля т ор .

3 . Сня т ь воз душ ный ф и льт р и дро ссел ьную з аслонку в сб оре

с л е д у ю щ и м о б р а з о м :

• от соед и ни т ь п ат руб ок вент и ля ц и и элект ро магни т ного клап ана

с б ачком акт и ви рованного у гля ;

• сня т ь дат чи к п оло жени я кол енчат ого вала (TPS) и акут ат ор

(IAC);

• от соеди н и т ь вент и ля ц и онну ю т руб ку дро ссель ной з аслон ки от

вп ускного коллект ора ;

• от вернут ь ви нт ы и гай ки , сня т ь воз душны й ф и льт р ;

• от соед и ни т ь т рос дро ссел ьной з аслон ки и сня т ь воз душ ный

ф и льт р с авт омоб и ля ;

4 . Сня т ь креп лени е аккумуля т ора с держат еля ;



8 8


5. От соеди ни т ь п ровод «мас -

сы» от держат е ля аккумуля т ора ;

6 . Из влечь включат ель ф она-

ря задне го ход а;

7. Извлечь зажим троса пере-

ключат еля п ередач и держа-

тель;

8 . От соеди ни т ь т рос п ере-

ключени я с рычага п ереключе-

ния , отлож ить в сторо ну.

1

у

2

куЯРк

^ й я с д ^ ^

W ^ r j f j

—

3

1. Трос переключения пере

дач. 2. Зажим . 3. Держат ель.

9. Извлеч ь д атчик скор ости

автомобиля.

4

I . Разъем датчика скоро-

сти.

2.

Датчик скорости. 3. Уп-

лотнительное кольцо. 4. Кор-

пус.

10. Поднять автом обил ь.

I I . От соеди ни т ь раб очи й ц и -

ли ндр сц еп лени я от ведущ ей

оси трансмиссии, оставить его

п одвешенным.

12 .Вывернут ь п роб ку сли вно-

го от верст и я , сли т ь ма сло в п од-

ходя щ ую емкост ь .

13 .Сня т ь два вала ди ф ф е-

ренц и ала.

14.Снять крепление (2) .

15 .Сня т ь креп лени е между

левой ст ороной дви гат еля и ко -

роб кой п ередач .

1 6 . С н я т ь г р я з е о т р а ж а ю щ у ю

плас тину (3) с корпуса, как пока-

зано на рисунке ниже.

17. Снять креп лен ие меж ду

п равой ст ороно й дви гат еля и ко -

роб кой п ередач .

1. Двигатель. 2. Коробка

передач. 3. Стойка.

18.Снять стартер.

19. Выве рнут ь 4 б олт а , сня т ь

ведущ и й ди ск .


П р и з а т я г и в а н и и б о л т о в

м о г у т в о з н и к н у т ь з а т р у д н е -

н и я с с о в м е щ е н и е м о т в е р с т и й

в е д у щ е г о д и с к а . П о м е т ь т е в е -

д у щ и й д и с к и у з е л с ц е п л е н и я

д л я о б л е г ч е н и я с б о р к и .

20 . Для п оддержки дви гат еля

и с п о л ь з о в а т ь д о м к р а т и д е р е -

вянный брус.

21. Осла б и т ь б олт ы креп ле-

ни я короб ки п ередач . Дост уп к

ни м - через колесную ни шу со

ст ороны води т еля .

22 . Аккура т но уст анови т ь

двигатель и КП на домкрат , что-

б ы б ыло дост ат очно мест а для

д е м о н т а ж а .

23.При снятии болтов с ко-

роб ки п ередач и дви гат еля , вт о-

рой механи к долж ен ф и кси ро -

вать коробку передач.

24 .Сня т ь короб ку п ередач с


1. Сцепл ение. 2. Зажим . 3. Ко-

робка передач. 4. Болты кре-

пления сцепления.


П р и у с т а н о в к е и л и з а м е н е

к о р о б к и п е р е д а ч , о т с о е д и -

н и т ь в е р х н ю ю ф и к с и р у ю щ у ю

ч а с т ь , з а т е м у с т а н о в и т ь н о -

в ы е д е т а л и и з а т я н у т ь б о л т ы

у с и л и е м 6 8 Н м .

Разборка

1. Положи т ь короб ку п ередач

на верстак.

2 . Сня т ь выж и мно й п одши п -

ни к сц еп лен и я и рычаг в ыклю -

чени я сц еп лени я . Пе рем ест и т ь

и выровня т ь ви лку и п одши п ни к

п о п ря мой ли ни и . Двумя руками

вз я т ь рычаги и расф и кси роват ь

их, для этого надавить с посто-

я нным уси ли ем.


Н е п ы т а й т е с ь о т с о е д и н и т ь

р ы ч а г о т в е р т к о й и л и п р о б о й -

н и к о м , э т о м о ж е т п о в р е д и т ь

р ы ч а г и л и з а ж и м ы .

3. Сня ть ш тифт, снять рыч аг

п ереключени я п ередач .


ния корпуса коробки передач.

5. Устан овить 2 отвер тки

между корп усами как п оказ ано

1. Рабочий цилиндр сцепле-

ния. 2. Зажим.



7. Трансмиссия 91

на рисунке, разделить корпус на

2 части.

1. Отвертка с плоским жа-

лом. 2. Коробка передач. 3. Вы-

борка.

6. От соеди ни т ь раст руб кор-

пуса от коробки .

7. Сня т ь роли ковый п одши п -

ник с выходного вала.

8 . Сня т ь ше ст ерени ди ф ф е -

ренциала.

1. Входной вал. 2. Выход-

ной вал. 3. Шестерни диффе-

ренциал а. 4. Короб ка передач.

10.

И з в л е чь п р о м е ж у т о ч н ы й

вал передачи заднего хода.

1. Промежуточный вал.

2. Сальник

11. Сня т ь п ром ежут о чны й

вал.

12 .Вывернут ь 2 ви нт а кре-

п лени я оп оры ви лки п ереключе-

ния заднего хода, снять вилку и

вал.

1. Вилка переключения за-

днего хода. 2. Промежуточ-

ный вал. 3. Вал переключения.

13.Для и з влечени я п роклад-

ки вала и сп ольз оват ь кру гло-

губцы.

1. Узел переключения.

2. Проклад ка. 3. Кругло губцы .

14. Из влечь о сь п ере ключ аю-

щ его вала и з ст оп орной шай б ы,

п о в е р н у т ь п е р е к л ю ч а ю щ и й в а л

и отложить его.

1. Узел переключения.

2. Ось механизма переклю

чения.

15.Сня т ь крышку короб ки п е-

редач.

2. Крышка.

16.Сня т ь 2 ст оп орны х коль-

ц а креп лени я выходного вала ,

входной вал п одши п ни ки .

1. Круглогубцы. 2. Стопор-

ные кольца.

16.Исп ольз уя сп ец и альное

п ри сп особ лени е, п ровернут ь

вал . Уст анови т ь вал на з ажи м-

ную пластину. Убедитесь, что

сальни ки п рави льно легли на

и нст румент , з ат ем п омест и т е

ведущий вал под пресс.

9 . Вывернут ь б олт ы п роме-

жут очного вала п ередачи з адне-

го хода.

1. Коробка передач. 2. Про-

межуточный вал. 3. Болты.



9 0


1. Направляющие. 2. Кор-

пус. 3. Специальное приспосо-

бление.

17. Установ ить фик сато р для

п одши п ни ка и нст румент а 6768

на подшипник ведущего вала ко-

робки.

Ц -

/

1 ^

г е а

2

/ V

1. Фиксатор. 2. Корпус ве-

дущего вала.

18.Уб еди ться в п ра ви льност и

совмещ ени я входного и выход-

ного валов инструмента.


Н е п р а в и л ь н о е и с п о л ь з о в а -

н и е з а ж и м а м о ж е т п о в р е д и т ь

д е ф л е к т о р ы на о б о и х к о н ц а х

вала.

19.Установить корпус КП на

п ресс -ап п арат , вып рессоват ь

входной вал и выходной вал из

коробки.

1. Фиксатор. 2. Головка

пресса. 3. Корпус коробки пе-

редач. 4. Пластина.

20. Аккуратно снять ведущий

вал с пресс - аппара та.

21.

Аккур ат но от дели т ь кор-

пус входного вала от корпуса КП,

выходно го вала и съ емни ка . Не

п овреди т ь канавку для п одвода

масла.

1. Корпус. 2. Съем ник. 3. Ко-

робка передач.

22. Снять стопорный конус

з аднего хода и з амок - кольц о с

входного вала.

1. Стопор

23.Сня т ь ст оп ор п ереключе-

ния со съемника.

1. Плита, специального

приспособления. 2. Стопор

переключения.

24.

Снять вход ной вал и вы-

ходной вал со съ емни ка .

1

iaiiSSf^-

1. Плита специального

приспособления. 2. Входной/

выходной вал.


В ы х о д н о й в а л я в л я е т с я

ц е л ь н ы м у з л о м , н е п ы т а й т е с ь

р е м о н т и р о в а т ь е г о .

П р и н е и с п р а в н о с т и с и н х р о -

н и з а т о р о в и л и ш е с т е р н и , з а -

м е н и т ь в е с ь у з е л п о л н о с т ь ю .

Очистка и осмотр

Для очи ст ки шест ерен , п од -

ши п ни ков , валов , си нхрони з а-

т оров , шай б , уз ла для з ап рав -

ки масла, т рансми сси и , КП и

корп уса и сп ольз уй т е раст вор .

Продут ь все дет ал и сжат ы м

воз духом, з а и сключени ем п од-

ши п ни ков . Подши п ни ки сушат в

т ени и ли насухо выт и рают вет о-

шью.

Провери т ь шест ерни , п од -

ши п ни ки , валы и сальни ки . При

об наружени и и з носа , п овреж-

дений, трещин, пятен или при

п овреждени и и ли короб лени и

держат еля п одши п ни ка , з аме-

ни т ь п одши п ни к и крыш ку п од-

ши п ни ка . При и з носе , п олом-

ке , вып адени и и и з носе з уб ьев

шест ерен , з амени т ь шест е рни ,

п ровери т ь си нхрони з ат ор .

Сборка


Д е т а л и в е д у щ е г о в а л а м о -

г у т б ы т ь д о с т у п н ы д л я р е м о н -

т а и о б с л у ж и в а н и я т о л ь к о п о -

с л е о т д е л е н и я К П о т р а с т р у б а

к о ж у х а с ц е п л е н и я .


В ы х о д н о й в ал о б с л у ж и в а -

е т с я к а к е д и н о е ц е л о е . Н е п ы -

т а й т е с ь п р о и з в е с т и р а з б о р к у /

с б о р к у э т о г о у з л а , т . к. э т о м о -

ж е т п р и в е с т и к п о в р е ж д е н и ю

к о р о б к и п е р е д а ч .




91

1. Убеди ться , что заж им ная

п ласт и на для сня т и я сальни -

ка снята со съемника Миллера.

Уст анови т ь выходной и входной

валы на съемник 6785.

2. Вставить вилку оси и вилку

включени я в съ емни к .

1. Специальное приспосо-

бление. 2. Вилка переключе-

ния.

3. Устано вить стопо ра на

съемник.

1. Специальное приспосо-

бление. 2. Стопор.

4. Уст анови т ь ст оп орно е

кольцо передачи заднего хода.

5. Устано вить ст опор ный ко-

нус стопора заднего хода.

1. Стопорны й конус

6. Закрыт ь крышку , совме -

ст и т ь от верст и я ф ланц а.

1. КП. 2. Съем ник. 3. Б лок

шестерен.

7. Совм ест и т ь ф ла нец ф ри к -

ц и онного конуса ст оп ора з а -

днего хода с п роре з ью на КПП,

уб еди т есь , чт о сальни к ст оп ора

уст ановлен на мест о .

1. КП. 2. Фланец . 3. Входно й

вал.

8. Уст анови т ь п одш и п ни ки

входного и выходного валов на

валы, и сп ольз уя и нст румент

Ми ллер а С-4992-1 для з ап р ес -

совки п одши п ни ков , уб еди т есь ,

чт о п одши п ни ки уст ановлены на

место.

1. Подшипники. 2. Съемник.

9. Уст анови т ь ст оп ор ное

кольц о на п одши п ни ки входного

и выходного валов .

1. Круглогубцы. 2. Ст опор-

ное кольцо.

10. Нане си т е уп лот ни т е ль на

наруж ную кр ыш ку и вокру г от -

верст и й п од б олт ы, уст анови т ь

крышку на короб ку п ередач , з а -

т я нут ь б олт ы крышки с уси ли ем

29 Н м.

11. Снять коро бку с плас тины

(съемника) .

12 .Уст анови т ь короб ку на

ф и ксат оры, расп оложи в ее

крышкой вни з .

13 .Уст анови т ь вал п ереклю-

чения передач в паз на узле сто-

пора.

1. Стопорное кольцо



9 2


1. Стопор. 2. Вал переклю-

чения.

14. Вставить втулку вала и

рычаг п ереключени я п ередач .

15.Установить шестерню,

вт улку п ромежут очной шест ер-

ни и втулку шестерни заднего

хода.

1. Шайба. 2. Шестерня про-

межуточного вала.

16.Уст анови т ь п ромежут оч-

ный вал.

1. Промежуточный вал.

2. Шайба.

17. Уста нов ить бол ты на в ал,

затянуть с усилием 2,6 Н м.

1. КП. 2. Ось. 3. Болт ы.

18.Уст анови т ь оп ору ви лки

п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч и с т о -

п орный б лок з аднего хода , уси -

лие затяжки винтов 11 Н м.

1. Опор а вил ки. 2. Кулачок.

3. Стопор переключения пе-

редач.

19.Уст анови т ь шест ерню

д и ф ф е р е н ц и а л а .

1. Входной вал. 2. Выход-

ной вал. 3. Шестерня диффе-

ренциала. 4. Корпус коробки

передач.

Регулировка

П р о ц е д у р ы р е г у л и р о в к и

п о д ш и п н и к о в

1. Будьте особо внимательны

п р и м о н т а ж е / д е м о н т а ж е п о д -

ши п ни ка и рукава кони ческой

вт улки . При монт аже п одши п ни к

з ап рессовывай т е п рессом, не

и сп ольз уй т е молот ок - э т о може т

п р и в е с т и к п о в р е ж д е н и ю к р ы ш -

ки п одши п н и ка и рукава кони -

ческой вт улки . При з амере п ро-

кладки , з аз уб ри ны и ли з аусенц ы

на мест е п осадки п одши п ни ка

могут п ри вест и к нет очност и .

Н е п р а в и л ь н ы й м о н т а ж п о д ш и п -

ника и рукава конич еско й вту лки

может п ри вест и к п оломке п осле

короткого пробега.

2. Если на под шип нике и ру-

каве кони ческой вт улки и меют ся

вмя т и ны и следы и з носа , не-

з ави си мо и меют они мест о на

крышке п одши п ни ка - з амени т ь

п одши п ни к и рукавкони ческой

втулки .

3 . Провер я й т е мом ент и

п редвари т ельный нат я г п одши п -

ни ка в случае п ост о я нных п оло-

мок п одши п ни ка . После п роб ега ,

и сп ольз ованный (ст арый ) п од-

ши п ни к может п от еря т ь до 50%

начальной си лы соп рот и влени я .

Все уст анов ленны е ше ст ерни ,

п о д ш и п н и к и р е г у л и р у ю т с я н е з а -

ви си мо от други х дет але й и ди ф -

ф е р е н ц и а л а .

4 . Под ши п н и ки з аменя ю т -

ся п оп арно : если неи сп равен

к а к о й - т о п о д ш и п н и к д и ф ф е р е н -

ц и ала и ли входного вала- з аме-

ните оба.

5 . При з амене п одш и п ни ка

з амени т ь рукав кони ческой вт ул -

ки . При вращ ени и п одши п ни ка в

люб ом нап равлени и , з амерьт е

з начени е момент а вращ ени я .

Р е г у л и р о в к а

п р е д в а р и т е л ь н о г о н а т я г а

п о д ш и п н и к а д и ф ф е р е н ц и а л а


П р а в и л ь н о е з н а ч е н и е м о -

м е н т а в р а щ е н и я м о ж е т б ы т ь

п о л у ч е н о т о л ь к о п о с л е с н я т и я

ш е с т е р е н с к о р о б к и .

1. Сня т ь крыш ку п одши п ни ка

и сальни к с раст руб а корп уса

сц еп лени я

2 . Уст анови т ь новую крыш ку

п одши п ни ка в раст руб - корп ус .

3 . Уст анови т ь новую крыш ку

п одш и п ни ка в короб ку п е редач .

4 . Д о л и т ь т р а н с м и с с и о н н о е

м а с л о в п о д ш и п н и к д и ф ф е р е н -

ц и а л а , у с т а н о в и т е д и ф ф е р е н -

ц и ал в корп ус ведущ его вала ,

уст анови т ь корп ус сц еп лени я ,

уст анови т ь и з ат я нут ь б олт ы

усилием 29 Н м.

5 . Полож и т ь веду щ и й вал на

в е р с т а к с С - о б р а з н ы м и ф и к с а -

т орами , раст руб ом вни з , уст ано-

ви т ь и нди кат ор с кру говой шка-

лой.

6 . Исп оль з уй т е и нст румент

С-4995 и ворот ок для п ри ложе-

ни я нап рав ленного вни з уси -

л и я н а ш е с т е р н ю д и ф ф е р е н -

ц и ала, п ровернут ь шест ерню

д и ф ф е р е н ц и а л а н а з а д и в п е -

ред несколько раз . Это поможет

ст аб и ли з ац и и п одши п ни ка и об -

нулени ю п оказ ани й и нди кат ора .

Для п олучени я конечного з на-

чени я з аз ора , п ровернут ь ше-

с т е р н ю д и ф ф е р е н ц и а л а н а з а д и

вп еред , п ри лагая нап равленное




93

вни з уси ли е для дост и жени я ко -

нечного значения зазора.

1. Вороток. 2. Крепление

индикатора. 3. Специальное

приспособление С - 4995.

7. Сальни к , необ ходи мы й для

нужного п редвари т ельного на-

т я га п одши п ни ка , должен и мет ь

значение натяга зазора (посто-

янное) + 0.18 мм. Никогда не про-

изводите натяг подшипника со-

вмест но с сальни ком .

8 . Вывер нут ь ви нт ы кре-

пления коробки , снять крышку

ш е с т е р н и д и ф ф е р е н ц и а л а с

корп уса-раст руб а , п оложи т е на

сальники , отобранные в п .7, за-

т ем з ап рессуй т е крышку п од-

шипника в корпус-раструб .

9. Устано вить кор пус-ра струб

сц еп лени я , з ат я нут ь б олт ы уси -

лием 26 Н м.

10. Исп ольз оват ь сп ец и аль -

ный и нст румент С-4995 и ключ-

ди намомет р для п роверки п ри -

водного уси ли я уз ла шест ерен

д и ф ф е р е н ц и а л а . П р и в о д н о е

уси ли е долж но равня т ься 8 -

16 Н м. Если п риво дное усилие

сли шком вели ко смени т е саль-

ник на другой , тоньше предыду-

щего на 0.05мм. Если усилие

сли шком мало, т о выб ери т е

сальни к т олщ е п редыдущ его на

0.05мм, снова проверьте при-

водное усилие, повторите п .10,

до п олучени я т реб уемого уси -

лия.

Получи в т реб уемое з начени е

приводного усилия, положить

коробку на пластину, нанести

уп лот ня ющ и й мат ери ал на со-

п ри касающ и еся част и короб ки .

Уст анови т ь корп ус -раст руб сц е-

пления на коробку, установить

и з ат я нут ь б олт ы с уси ли ем

29 Н м.

Установка


Р и с у н к и к н и ж е о п и с а н н ы м

п р о ц е д у р а м с м . « С н я т и е » к о -

р о б к и п е р е д а ч .

1. Устано вить узел сцеп ле-

ния на входной вал, затем уста-

нови т ь короб ку п ередач на ме-

сто.

2 . Ввернут ь комп лект б ол-

т ов креп лени я короб ки п ередач

и дви гат еля , момент з ат я жки -

95 Н-м.

3. Испо льзуя дом крат , под-

ня т ь дви гат ель и короб ку п ере-

дач, пока отверстия на верхней

монт ажной оп оре не совп адут с

от верст и ем на монт ажной оп о-

ре. Ввер нуть и затянуть болты

усилием 108 Н м.

4. Снять домкрат .

5. Ввер нуть 4 болта креп ле-

ни я ведущ его ди ска , совмест и т ь

с мет ками , сделанными п ри сня -

т и и сц еп лени я и ведомо го ди с -

ка. Устано вить и затяну ть б олты,

усилием 88 Н-м.

6. Устан овить стартер, за-

тянуть болты с усилием 54 Н-м,

уб еди т есь , чт о п ровод «мас -

сы» и верхни е б олт ы креп лени я

ст арт ера з ат я нут ы.

7. Подсо еди ни т ь элект ро -

п роводку ст арт ера , з ат я нут ь п о-

ложи т ельный каб ель с уси ли ем

10 Н-м.

8 . Уст анови т ь п ыльни к кор-

п уса-раст руб а .

9. Устан овить кольцо след у-

ющ и м об раз ом:

• устан овить кольцо, затя-

нуть все болты рукой ;

• п одт я нут ь кольц о и масля -

ный поддон усилием 3 Н-м;

• затянуть кольцо и болты

креп лени я ведущ ей оси т ранс -

ми сси и короб ки п ередач с уси -

лием 108 Н-м;

• окончат е льно з ат я нут ь

кольц о и б олт ы креп ле ни я

масля ного п оддона с уси ли ем

54 Н-м.

10 .Уст анови т ь п равый крон-

шт ей н , з ат я нут ь б олт ы с уси ли -

ем 81 Н-м.

11. Уста нови ть рабо чий ци-

ли ндр сц еп лени я .

12 .Уст анови т ь два вала ди ф -

ф е р е н ц и а л а

13. Нали т ь необ ходи м ое ко -

л и ч е с т в о т р а н с м и с с и о н н о г о

масла.

14 .Оп уст и т ь авт омоб и ль .

15 .Соеди ни т ь раз ъ ем дат чи -

ка скорост и авт омоб и ля .

16 .Соеди ни т ь т рос к рыча-

гу п ереключени я п ередач , т рос

уст анавли вает ся на ф и кси рую-

щ ем кольц е на кроншт ей не.

17. Сое ди ни т ь раз ъ ем вклю -

чат еля ф онарей з аднего хода .

18 .Соеди ни т ь «массу» к

оп орному кроншт ей ну короб ки

п ередач .

19 .Уст анови т ь кроншт ей ны

креп лени я аккумуля т ора и акку -

муля т ор , з ат я нут ь з ажи мы, кре-

п я щ и е аккумуля т ор .

20 . Уст анови т ь воз душ ный

ф и л ь т р / д р о с с е л ь н у ю з а с л о н к у

с о г л а с н о с л е д у ю щ и м п р о ц е д у -

рам:

• соеди ни т ь т рос акселера-

т ора и конт ролле ра скорост и

(если и меет ся ) к воз душному

ф и льт ру /дроссельной з аслонки ;

• устан овить узел на ме -

сто, убедитесь, что воздуш-

ный фильтр стал на место в

п рорез я х - з ажи мах , з ат я нут ь

болты с усилием 14 Н-м;

• уб еди т есь , чт о воз духо-

п р о в о д д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и

п олност ью п одсоеди нен к вп уск -

ному коллект ору , з ат я нут ь з ажи -

мы с усилием 5 Н-м;

• с оеди н и т ь дат чи к п оложе-

ни я дро ссел ьной з асл онки (TPS)

и актуатор;

• соеди н и т ь п ат руб ок си ст е-

мы п ри нуди т ельно й ве нт и ля ц и и

картерных газов.

22 . Под соеди ни т ь п ровод

аккумуля т ора .

23 .Вып олни т ь п роб ный п ро-

б ег, п ровери т ь гермет и чно ст ь

узла.



7. Трансмиссия 96

Входной вал

1 , 2 3 4 5 , 6 7 8 10 , 11 12 14

20 19

1. Входной вал. 2. Направляющая. 3. Игольчатый подшип-

ник 3-й, 4-й, 5-й передач. 4. Шест ерня 3-й передачи. 5. Ст упи-

ца синхронизатора 3-й,4-й передач. 6. Замок синхронизатора

1-5 передач.

7.

Стальные шарики синхронизатора 1-5 передач.

8. Пружина синхронизатора 1-5 передач. 9. Наружное кольцо

синхронизатора 3-й, 4-й передач. 10. Внутреннее кольцо син-

хронизатора 3-5 передач. 11. Стопорное кольцо. 3-5 передач.

12. Шестерня 4-й передачи. 13,14 Упорное кольцо. 15. Упор ный

палец. 16. Шестерня 5-й передачи. 17. Ступица 5-й передачи.

18. Наружное кольцо синхронизатора 5-й передачи. 19. Наруж-

ное кольцо синхронизатора передачи заднего хода. 20. Вну-

треннее кольцо синхронизатора передачи заднего хода.

2. Вып р ессова т ь си нхрони з а-

т ор и шест ерню.

Р а з б о р к а и с б о р к а

Перед дем онт аж ем входно го

вала, проверить зазор стопора

си нхрони з ат ора , и сп ольз уя щ уп

для з амера з аз ора между ст о-

порным кольцом и всего узла.

Ст андарт ные з начени я з аз о-

ров:

1- ая , 2-ая передачи: 0.522 -

2.208 мм.

3-ья , 5-ая передачи: 0.73 -

1.53 мм.

4-ая передача: 0.77-1.57 мм.

Если зазор какого либо сто-

порного кольца не совпадает с

этими данны ми, проверить на из -

нос, при необходимости замени-

те, если износ стопорного кольца

синхронизатор а 1-ой или 2-ой

второй передачи превышает ука-

занные параметры - заменить

полностью весь узел передачи.

Входной вал установлен с син-

хронизато рами передач 3, 4 и 5.

1 2

:

3

-S

4

18

0 и

3

-S

4

18

0 и

X

В

9

I 7

8

1. Входно й вал. 2,5,8 Сто -

порное кольцо. 3,6 Втулка.

4. 5-ая передача. 7. 4-я пере-

дача. 9. 3-я передача.

1. Уста новить съем ник под-

шипника 5-ой передачи (3) ,

сня т ь п ружи нное уп орное коль-

ц о на вт улке си нхрон и з ат ора 5 -й

передачи на входном валу (4) .

1. Пресс. 2. Входно й вал.

3. Съемник. 4. Синхрониза-

тор.

3. Сня т ь и гольчат ый п одш и п -

ни к с держат елем.

1. Входной вал. 2. Игольча-

тый подшипник.

4. Сня ть сал ьни ки 4-й и 5-й

п ередач , ст оп орное кольц о .

1. Сальни к. 2. Входной вал.




95

5. Снять сальник.

1. Входно й вал. 2. Сальни к.

6. Извлечь штифт сальника.

1. Шти фт. 2. Внутренняя

втулка. 3. Плоскогубцы.

1. Снять ше стерн ю 4- ой пе-

редачи.

1. Входной вал. 2. Шестер-

ня 4-ой передачи.

8. Снять игольчатый подш ип-

ни к 4 -ой п ередачи . Провер и т ь

кольцо подшипника на наличие

трещин.

9. Снять стопо рно е кольцо,

сня т ь эласт и чное ст оп орно е

кольц о на вт улке си нхрони з ат о-

1. Плоскогубцы. 2. Э лстич-

ное стопорное кольцо. 3. Син-

хронизатор.

10.Уст анови т ь уз ел на п ресс , для сня т и я си нхрони з ат оров 3 -й и

4-й п ередач и шест ер ни 3 -ей п ереда чи и сп ольз уй т е съ емни к .

I . Пресс. 2. Входной вал. 3. Шестерня 3-й передачи. 4. Муфт а

синхронизатора.

I I . Сня т ь и гольчат ый п одши п ни к с шест ерни 3 -ей п ередачи , п ро-

вери т ь кольц о п одши п ни ка на нали чи е т рещ и н.

12. Провер и т ь и з нос входно го вала , п ровери т ь , не п овр ежде но ли

кольц о п одши п ни ка , п ровери т ь з уб ья шест ерен , п ри необ ходи мост и

з амени т ь .

13 .Сб орка вып олня ет ся в об рат н ой п осле доват е льнос т и .

Выходн ой в ал

1,2,3 Кольца синхронизатора 1-й передачи. 4. Ведомая ше-

стерня 1-й передачи. 5. Игольчатые подшипники 1-й и 2-й пе-

редач. 6. Выходной вал. 7. Направляющая. 8. Стопорное кольцо

ведомой шестерни 5-й передачи. 9. Ведомая шестерня 5-й пе-

редачи. 10. Сдвоенные шестерни 3-й и 4-й передач. 11. Ведомая

шестерня 2-й передачи. 12. Синхронизатор 1-й, 2-й передач.

13. Стопорное кольцо шестерен 1-й, 2-й передач. 14. Сталь-

ные шарики синхронизатора 1-й, 2-й передач. 15. Пружина син-

хронизатора 1-й, 2-й передач. 16. Замок синхронизатора 1-й,

2-й передач. 17. Ступица синхронизатора 1-й, 2-й передач.


В ы х о д н о й в а л п р е д с т а в л я е т с о б о й е д и н о е ц е л о е . Н е п ы т а й -

т е с ь р е м о н т и р о в а т ь к а к и е - л и б о е г о д е т а л и . П ри н е и с п р а в н о с т и

с и н х р о н и з а т о р о в и л и ш е с т е р е н

1

-й и

2

- й п е р е д а ч п о л н о с т ь ю з а -

м е н и т ь в ы х о д н о й в а л .



96 7. Трансмиссия

Провери т ь з аз ор ст оп орного

кольц а, з амери т ь з аз ор между

ст оп орным кольц ом и шест ер-

ней калибром.

Ст андарт ные з начени я з аз о-

ров:

1-ая и 2-ая передачи -0.522-

2.208 мм;

3-ья и 5 -ая п ередачи -0 .73-

1.53 мм;

4-ая передача -0.77-1.57 мм.

Если зазор не соответствует

этим параметрам, проверить из -

нос , п ри необ ходи мост и з аме-

нить кольцо.

При износе стопорного коль-

ца синхр ониза тора 1-ой или 2-ой

п ередач , п ревышающ и х указ ан-

ные п арамет ры, п олност ью з а-

менить выходной вал.

2 . Выв ернут ь ви нт ы с деф -

лект ора п одши п ни ка выходного

вала.

1. Шестерня 1-ой переда-

чи. 2. Уплотнение. 3. Стопор-

ное кольцо. 4. Выходной вал.

5. Шестерня 2-ой передачи.

6. Шестерня заднего хода.

7. Кольцо синхронизатора.

П одш ипник выходного вала

и посадочное кольцо

Снятие

Внимание:

Место подш ипника выход-

ного вала строго определено.

П ри монтаже держатель боль-

ш его диаметра дол жен быть

направлен наружу.

1. Сня т ь роли ковы й п одши п -

ни к с держа т елем с п оса дочного

места на выходном валу.

1. Дефлектор. 2. Стопор-


3. Уст анови т ь и нст рум ент

6787 и ско льзя щие грузы, затя-

нут ь соеди нени е и нст руме нт а

с о с т о п о р н ы м к о л ь ц о м п о д ш и п -

ни ка выходного вала .

1. Подшипник входного

вала. 2. Подшипник выходно-

го вала. 3. Стопор.

1. Специальное приспо-

собление С-3752. 2. Специ-

альное приспособление 6787.

3. Уплотнительное кольцо

подшипника.

4. Сня т ь п осад очно е кольц о

п одши п ни ка ведущ его вала с

и сп ольз овани ем п одви жных гру -

зов.

Установка

1. Совм ест и т ь п осад очно е

кольц о ведущ его вала с от вер-

с т и е м д л я у с т а н о в к и п о с а д о ч н о -

го кольца.

2 . Уст анови т ь и нст руме нт ы

4628 и С-4171 на п осадочное

кольц о п одши п ни ка , з ап рессо-

ват ь п осадочное кольц о в гнез -

до п осадки , з ат ем уст анови т ь

на п одши п ни к . Уб еди т есь , чт о

к р а й д е р ж а т е л я с б о л ь ш и м д и а -

мет ром нап равлен наружу , уст а-

н о в и ть д е ф л е к т о р п о д ш и п н и к а

на место и затянуть болты с уси-

ли ем.

Си н хрон и заторы


1. Положить синхронизатор на

чистое полотно и заверните, вы-

прессовать внутреннее кольцо и

осторожно развернуть полотно,

снять пружину, стальной шарик,

ступицу и манжету. Очистить де-

тали. Не помещать стопорное

кольцо в раствор для очистки .

Это может привести к загрязне-

нию трущихся поверхностей, по-

ложить детали синхронизатора

на подходящую поверхность, за-

тем очистить раствором, затем

просушить. Проверить детали на:

• и з нос , ц арап и ны , т рещ и ны,

з ади ры на з уб ья х ;

• и з нос и ли деф орм ац и ю

ключа;

• д е ф о р м а ц и ю , т р е щ и н ы

и ли и з нос ст ального шари ка и

п ружи ны.

П р и о б н а р у ж е н и и у к а з а н н ы х

деф ект о в на дет аля х , з аме ни т ь

и х п ри необ ходи мост и .

2 . Уст ано ви т ь ст уп и ц у на п од-

ходя щ и й з ажи м (входной вал) .

Ст уп и ц а си нхро ни з ат ор а и меет

свое нап равлени е, уст анавли -

ват ь ее ст ороной , п омеченной

буквой кверху.

1.

Наружное кольцо. 2. Сталь-

ной шар ик. 3. Замок. 4. П ружин а.

5. Ступица.

3. Замо к уст анавл и вает ся на

ст уп и ц е и п ружи не.

4. На нести на замок смазку ,

з ат ем з ап рессоват ь ст альные

шарики во все замки .

1. Входной вал. 2. Внутрен-

нее кольцо. 3. Замок. 4. Ст аль-

ной шарик.




97

4. Уст анови т ь наружное коль-

цо на ступицу, нажать на сталь-

ные шари ки и ост орож но уст ано-

вить наружное кольцо на место.

1. Наружное кольцо. 2. Вход-

ной вал. 3. Замок.

5. Закре пить 3 замка на сту-

пице пружиной, установить сто-

п орное кольц о и совмест и т ь

з амки со ст альными шари ками .

1. Стопорное кольцо. 2. На-

ружное кольцо. 3,5 Замрк.

4. Стальной шарик.

Датчик скорости

ав том об и ля

с т е р н ю п р и в о д а н е о б х о д и м о

с н о в а с о е д и н и т ь с д а т ч и к о м .

5 . Сня т ь ше ст ерню д ат чи ка с

дат чи ка скорост и .


1. Уст анови т ь шес т ерню на

дат чи к скорост и .

2 . Заме ни т ь уп лот ни т ельн ое

кольц о, уст анови т ь дат чи к ско -

рост и на п ри водн ой вал .

3 . Заме ни т ь б олт ы, з ат я нут ь

их с усил ием 7 Н м.

4 . Соеди ни т ь раз ъ ем дат чи ка

скорости .

5 . Оп уст и т ь авт омо б и ль , вы-

полнить пробный пробег , убе-

ди т ься , чт о сп и дом ет р раб от ает .

1. Переходн ик. 2. Дат чик

скорости. 3. Уплотнитель-

ное кольцо. 4. Шестерня.

3 . Д и ф ф е р е н ц и а л

1. Ведомая шестерня. 2. Подшипник. 3. Корпус диффе-

ренциала. 4. Болт. 5. Палец. 6. Шестерня счетчика пробега.

7,11 Кольцо. 8. Сателлит. 9. Вал. 10. Полуосевая шестерня.

С н я т и е


2 . От соеди ни т ь раз ъ ем дат -

чика скорости .


П е р е д с н я т и е м д а т ч и к а с к о -

р о с т и , п р о в е с т и о ч и с т к у в о -

к р у г н е г о , в о и з б е ж а н и е п о п а -

д а н и я п ы л и в п р и в о д н о й в а л .

3 . Вывернут ь б олт ы креп ле-

ния датчи ка с корос ти .

4. Снять д атчик скор ости с

приводного вала.


П р и д е м о н т а ж е д а т ч и к а

с к о р о с т и н е д о п у с т и т ь п а д е -

н и я ш е с т е р н и п р и в о д а д а т ч и -

к а у п а с т ь в уз е л п р и в о д н о г о

в а л а , в п р о т и в н о м с л у ч а е ш е -

Саль н и ки п ри в одн ых

валов

С н я т и е

1. Снять приводной вал.

2 . Уст анови т ь п лоски й п ро-

б ой ни к на наруж ное кольц о

сальни ка .

3 . Пост у ки вая п о п роб ой ни ку

маленьки м молот очком, сня т ь

сальни к п ри водного вала .


1. Удал ить ос татки сма зки с

внут ренней п оверхност и гнез да

п осадки сальни ка .

2 . Уст анови т ь сальни к в гнез -

до п осадки .

3. Устан овить саль ник на ин-

струмент 6709 и С-4171, вста-

вить их в гнездо посадки .

4 . Пост уки вая , уст анови т ь

сальни к до касани я с корп усом

короб ки п ередач , уст анови т ь

п ри водной вал .



98


Ш естерн и

С н я т и е

1. Исп ольз ова т ь и нст румент

С-293-РА, п ереходни к С-293-45

и и нст румент 4996 для демонт а-

жа кони ческой вт улки шест ерен

ди ф ф еренц и ала (ря дом с корп у -

с о м ш е с т е р е н д и ф ф е р е н ц и а л а

и самой шестерней) .

3

4

1. Съем ник С-293-РА. 2. Пе-

реходник С-293-45. 3. Съем-

ник С-293-45. 4. Шестерни

дифференц и-ал а

1. Съем ник С-293. 2. П ере-

ходник С -293-45. 3. Узел ше-

стерен дифференциала. 4. Ко-

нусная втулка подшипника

дифференциала.

2. Вывернут ь б олт ы между

шес терней и корпусом . При

уст ановке и сп ольз оват ь ком-

плект новых болтов.

1. Корпус дифференциала.

2. Болты крепления шестер-

ни главной передачи. 3. Шес-

терня главной передачи.

4. Проставка

3. Исп ол ьз оват ь от верт ку

д л я и з в л е ч е н и я п р и в о д н о й ш е -

ст ерни сп и домет ра .

4 . Исп оль з уй т е молот ок и

п роб ой ни к для выколот ки дер-

жат еля з уб чат ого вали ка .

1. Шестерня привода спи-

дометра. 2. Шестерни диф-

ференциала.

5. Сня т ь держат ел ь , шест е р-

ню и сальник.


1. Уст анови т ь т орц овую ше-

ст ерню, держат ель и сальни к в

корпус через отверстие.

2 . Уст анови т ь ш ест ерню. Д ля

уст ановки держ ат еля ш ест ерни

на мест о , и сп ольз оват ь молот ок

и пробойник.

3 . Провери т ь совп ад ени е от -

верст и й в корп усе для уст ановки

шт и ф т а.

4 . Исп оль з оват ь ручной

пресс, рукоятку С-4171 и инстру-

мент 1 -4410 для з ап рес совки

п о д ш и п н и к а ш е с т е р е н д и ф ф е -

ренц и ала в кольц о п о дши п н и ка

и в корпус.

5 . Уст анови т ь ш ест ерню сп и -

домет ра на корп ус .

4. Механизм

п е р е к лю ч е н и я

передач

Трос п ереключен и я

передач

С н я т и е

1. Под нять капот , отсо еди -

ни т ь от ри ц ат ельную клемму с

аккумуля т ора .

2. Снять напольное покрытие.

3 . Пере мест и т ь наз ад рычаг

п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч и п о -

вернут ь его п о часовой ст релке ,

сня т ь чехол рычага п ереключе-

ния передач.

4 . Сня т ь ц ент ральну ю кон -

соль.

5 . Сня т ь з ажи м, ф и кси рую-

щ и й т рос с рычага п ерек люче -

ни я п ередач .

6 . Сня т ь з ажи м т роса п ере-

к л ю ч е н и я с р ы ч а г а п е р е к л ю ч е -

ни я п ередач .

7. От ве рнут ь 3 гай ки креп ле-

ния рычага и крепления к полу.

1,2 Гайка. 3,4 Крепле ние.

8. Сня т ь воз ду шн ый ф и льт р ,

д р о с с е л ь н у ю з а с л о н к у в с о о т -

вет ст ви и с п роц едурами :

• сня т ь п ат руб о к си ст ем ы

п ри нудельной вент и ля ц и и кар-

тера;

• сня т ь дат чи к п олож ени я

дроссельной з аслонки (TPS) и

раз ъ ем акт уат ора ;

• о т с о е д и н и т ь д р о с с е л ь н у ю

з аслонку от коллект ора ;

• от вернут ь гай ки и б олт ы,

сня т ь дро ссел ьную з асло нку .

• п р и д е м о н т а ж е а к с е л е р а -

т ора и конт ролле ра скоро ст и

(если имеется) снять их провод-

ку и сня т ь воз душный ф и льт р с


9 . Сня т ь т рос с п ереключат е-

ля на КП.


П р и с н я т и и д е р ж а т е л я т р о -

с а п р и л о ж и т ь р а в н о м е р н о е

у с и л и е с о б е и х с т о р о н , и з б е -

г а т ь п о в р е ж д е н и я тр о с а .

1. Трос. 2. Зажим . 3. Крепле-

ние.

10.Сня т ь з ажи м-ф и ксат ор ,

сня т ь т рос с держат еля .



7. Трансмиссия 9 9

11. Подн ять автом обил ь.

12.Снять защитный кожух.

13 .Вывернут ь ви нт ы креп ле-

ния к полу.

14.Снять трос с автомобиля.



Т р о с в ы п о л н е н к ак е д и н ы й

у з е л . Р а з б о р к е и р а з д е л ь н о м у

р е м о н т у н е п о д л е ж и т .


Н е с м а з ы в а й т е т р о с , и н а ч е

о н р а с т я н е т с я и с л о м а е т с я .


2. Про тянуть трос ч ере з от -

верстие в полу, закрепив его

винтом. Убедитесь, что 3 винта

креп лени я держат т рос , уси ли е

затяж ки 71 Н м.

3. Про тянуть кон ец узла тро-

са вокруг коробки передач и

п еремест и т ь его в п одкап от ное

пространство.

4 . Уст анови т ь з ащ и т ны й ко -

жух.

5. Опустить автомобиль.

6. Устано вить трос на ф икса-

т ор , и сп ольз оват ь новый ф и к-

сатор - зажи м для креп лени я,

уб еди т есь , чт о новый ф и ксат ор-

зажим подходит к опоре.

7. Соединить трос с рычагом

п ереключени я п ередач .

8. Устано вить и затян уть 3

гайки крепления к полу с усили-

ем 6 Н м.

9. Под соед инить трос к ры-

чагу п ереключени я п ередач

и к кроншт ей ну короб ки п ере-

дач , з ат ем уст анови т ь з ажи м-

фиксатор.

10. Вст ави т ь т рос п ереклю -

чени я в рычаг п ереклю чени я ,

закрепить его на кронштейне ко-

роб ки , з ат ем уст анови т ь з аж и м -

фиксатор.


Р е г у л и р у е т с я т о л ь к о т р о с

п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч .

11. От ре гули ро ват ь т рос п е-

р е к л ю ч е н и я с л е д у ю щ и м с п о с о -

бом:

• выверн ут ь регули р овоч-

ный ви нт на т росе п ереключе-

ни я . Уст анови т ь рычаг п ере-

ключени я КП в ней т ральное

п о л о ж е н и е , д е р ж а т ь п е р е к л ю ч а -

т ель п ередач в удоб но м п о ложе -

ни и , п ереключи т е п ередачу на 3

и ли 4 , если необ ходи мо. Уси ли е

з ат я жки регули ровочных ви нт ов

8 Н м. При затя гива нии винтов

и з б егай т е смещ ени я короб ки

п ередач с ц ент рал ьного п оложе-

ния;

• п е р е к л ю ч а я п е р е к л ю ч а -

т е л ь на вс е п е р е д а ч и , п р о в е р и т ь

его работу.

12 .Уст анови т ь ц ент ральную

консоль , до его креп лени я уб е-

ди т есь , чт о крышка не з ажала

от верст и е в ц ент рал ьной кон -

соли.

13 .Уст анови т е рычаг п ере-

ключе ни я и чехол на п ер еклю ча-

т ель п ередач . Рычаг в п оложе-

нии 3 часа, на жм ите на него в низ

для соеди нени я с п ружи ной , з а -

т ем п овернут ь ручку п рот и в ча-

совой ст релки .

14 .Уст анови т ь крышку на п е-

реднее реб ро , закреп и т е его .

15 .Уст анови т ь кожух на ме-

сто.

16 .Уст анови т ь воз душный

ф и л ь т р / д р о с с е л ь н у ю з а с л о н к у

с л е д у ю щ и м о б р а з о м :

• п одсое ди ни т ь т рос аксел е-

рат ора и конт рол лера скорос т и

(если и меет ся ) к воз душному

ф и л ь т р у / д р о с с е л ь н о й з а с л о н к е ;

• уст анови т ь уз ел на ме-

ст о , уб еди т есь чт о выемки для

креп лени я ф и льт ра совп адают

с м о н т а ж н ы м и р е б р а м и б а т а -

реи , з ат я нут ь б олт ы с уси ли ем

14 Н м;

• уб еди т есь , чт о воз духо вод

д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и п о л н о -

ст ью з акреп лен на вп ускном

коллект оре , з ат я нут ь з ажи мы с

усилием 5 Н-м;

• п одсоеди ни т ь дат чи к п о-

л о ж е н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и

(TPS) и сое дин ить актуато р.

• соеди ни т ь п ат руб ок си ст е-

мы п ри нуди т ел ьной ве нт и ля ц и и

карт ера и воз духовод .

17. Соед и ни т ь от ри ц а т ельную

к л е м м у а к к у м у л я т о р н о й б а т а -

реи.

Рычаг п ереключен и я

передач

С н я т и е

1. Сня т ь т рос п ерекл юче ни я

п ередач с рычага .

2 . Для и з влече ни я п альц а и з

рычага и сп ольз оват ь ши ло.

3 . Из влечь рычаг п е реклю че-

ния передач.

1,4 Рычаг переключения.

2, 3 Трос переключения.


1. Уст ано ви т ь рычаг п ере-

ключени я на вал , з амени т ь п а-

лец .

2. Уста нови ть один конец

т роса на оп ору , з акреп и т ь з ажи -

мами .

3 . Друго й конец т роса з акре-

пить на рычаге.

Ось механизма

п ереключен и я п ередач


1 . Сня т ь ось механи з ма п ере-

ключени я п ередач .

2. Снять сальник оси .

3 . Пло скогуб ц а ми сня т ь ст о-

порное кольцо в гнезде оси .

1,2 Ось механизма пере-

ключения передач. 3. Стопор-


4. Вып р ессовт а ь ось во-

внутрь корпуса, затем извлечь.

5 . Уст ановка вып ол ня ет ся в




100


5. Сцепление


состояния

Вибрация при работе

сц е п л е н и я

При вибрации сцепления про-

вести следующие процедуры:

1. Проверить, не осла блены

ли демпферы крепления двига-

теля и шасси, при обнаружении

устраните неисправность. Вы-

полнить пробный заезд. Если

вибрации исчезли - нет необ-

ходимости в дальнейш ей про-

верке.

2. Если вибрации все же есть,

проверить работу системы ги-

дравлического привода выклю-

чения сцепления.

3. Провер ить ходо вую часть,

не ослаблены ли крепления,

устранить неисправность, убе-

дитесь, что вибрация устранена,

если нет:

• снять сцепле ние;

• проверить, заедает ли вы-

жимной подшипник, при необхо-

димости заменить его;

• проверить палец и вилку

сцепления на наличие износа,

задиров. Замените детали с де-

фектами;

• провери ть сцеп ление на

герметичность, при необходимо-

сти заменить его;

• проверить шлицы втулки

подшипника сцепления на пред-

мет повреждений, при необхо-

димости заменить его;

• проверить шлицы входного

вала на предмет повреждений,

при необходимости замените

его;

• проверить, не имеет ли ме-

сто неравномерный износ диска

сцепления;

• проверить зажим тарель-

чатой пружины на целостность,

при необходимости заменить

узел сцепления.

З а т р уд н е н и я п р и

п е р е к л ю ч е н и и р ы ч а г а

в п о л о ж е н и е з а д н е г о хо д а

Все механические коробки

передач Т350 оснащены ревер-

сивным тормозом для предот-

вращения столкновения при

движении задним ходом, но он

работает только тогда, когда ав-

томобиль не движется.

Выполнить следующие дей-

ствия:

• демонтир овать ведущий

вал;

• проверить шлицы входно-

го вала, шлицы диска сцепле-

ния и подшипник на предмет

коррозии. Очистить коррозию,

если имеется, нанести тонкий

слой смазки на шлицы входного

вала, зона смазки ограничена

зоной скользящей частью диска

сцепления. Убедитесь, что диск

сцепления свободно движется

по шлицам входного вала;

• проверить ступицу дис-

ка сцепления на отсутствие по-

вреждений, при необходимости

заменить узел сцепления.

• провер ить входной вал на

отсутствие повреждений, при

необходимости заменить;

• проверить зажим диафраг-

менной пружины крышки сце-

пления на целостность;

• установ ить сцепле ние.

П р о ве р к а г е р м е т и ч н о ст и


Е сл и в ги д р о п р и во д сц е п л е -

ния попадает воздух , то это

происходит из - за увеличения

потерей жидкости в системе.

Наличие воздуха в системе

прив одит к «мягкой педали»

и л и к н е п о л н о м у о т к л ю ч е н и ю

сцепления (сцепление «ве-

дет») , в этом случае необходи-

мо удалить возд ух из сис темы .

Если воздух из систе мы не уда-

еться удали ть согласно нижео-

п и са н н ы м п р о ц е д ур а м , з а м е -

нить узел главного цилиндра и

рабочего цилиндра сцепления .

Нажать на педаль сцепления

60-100 раз, почувствуйте, что пе-

даль стала достаточно упругой.

Если она по-прежнему слабая

или выключение сцепления не-

полное, значит, в системе все

еще может находиться воздух,

тогда выполните следующие

действия:

• проверить уровень жидко-

сти в бачке главного цилиндра

сцепления, долить тормозную

жидкость DOT 3, если необходи-

мо, поддомкратьте автомобиль.

Снять рабочий цилиндр сцепле-

ния, но не отсоединяйте его от

системы;


П р и о т с о е д и н е н и и р а б о че -

г о ц и л и н д р а н е т р о г а й т е г л а в -

н ы й ц и л и н д р сц е п л е н и я , т . к .

э т о м о ж е т п р и ве ст и к п о вр е ж -

д е н и ю р а б о ч е го ц и л и н д р а .

• нажать на рычаг рабоч его

цилиндра до упора и отпустите,

повторить это 10 раз. Удалить

воздух из системы гидроприво-

да выключения сцепления;

• установить на место рабо-

чий цилиндр, затянуть болты с

моментом 12 Н-м;

• снять автомобиль с дом-

крата;

• проверить уровень жид-

кости в бачке главно го ци-

линдра системы выключения

сцепления. Нажать на педаль

сцепления 30 раз. Если педаль

по - прежнему очень мягкая или

сцепление выключается не пол-

ностью, это означает наличие

воздуха в системе, повторите

вышеописанные шаги для уда-

ления воздуха. Если попытки

удалить воздух несколько раз

окажутся неудачными - заме-

нить узел главный и рабочий ци-

линдр сцепления;

• если необходимо, долить

тормозную жидкос ть DOT 3 в ба-

чок главного цилиндра сцепле-

ния.




101

Ведущи и и в едом ый ди с ки

1. Маховик. 2. Палец. 3,5 Болт. 4. Ведомый диск. 5. Прижим-

ной диск.

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. Пом етить ве дом ый дис к и

маховик для монтажа.

3 . Выверн ут ь 6 б олт ов кре-

п лени я махови ка сня т ьведущ и й

и ведомый ди ски сц еп лени я .

1. Маховик. 2. Ведомый диск.

3. Ведущий диск. 4. Болты .

4. Выверн ут ь 8 б олт ов кре-

пления коленвала и маховика,

от соеди ни т ь махови к .

5 . Провери т ь рычаг от клю че-

ния и подшипник, при необходи-

мости заменить.

1. Подшипник. 2. Рычаг.

Установка

1. Очи ст и т ь п оверхн ост ь ма-

хови ка и п ри жи м ного ди ска .

2. Убед итесь, что на повер х-

ности нет масла, грязи , корро-

зии . Установить маховик на ко-

ленвал дви гат еля .

3 . Уст анови т ь и з ат я нут ь б ол-

т ы на махови ке и коленвале с

моме нт ом 95 Н м .

4 . Нанест и очень т онки й слой

смаз ки на шли ц ы ст уп и ц ы ди ска

сц еп лени я .

5 . Уст анови т ь ведом ый ди ск

на маховик.

6 . Уст анови т ь п ри жи м ной

ди ск сц еп лени я на махови к , з а -

т я нут ь 6 б олт ов креп лени я п ри -

жи много ди ска и махови ка .

7. Для ц ент ровки ди с ка сц е-

п лени я с ц ент ром махови ка ,

и сп ольз оват ь конц ент ри чный

сп ец .и нст румент .

1. Маховик. 2. Прижимной

диск. 3. Инструмент для цен-

тровки диска сцепления.

8. Пов ерн уть неско лько раз ,

равномерно з ат я нут ь б олт ы

креп лени я п ри жи много ди ска .

Болт ы должны б ыт ь з ат я нут ы

р а в н о м е р н о с о п р е д е л е н н ы м

уси ли ем. Не п овреди т ь п ри жи м -

ной ди ск . Зат я нут ь б олт ы кре-

п лени я п ри жи много ди ска и ма-

хови ка с мом ент ом 28 Н м .

9 . Сня т ь и нст румент для ц ен-

т ровки ди ска сц еп лени я .

10. Нанест и т он ки й слой смаз -

ки для п о дши п н и ков М ораг H igh

Tempera tu re и ли ее э кви валент а

на шли ц ы ст уп и ц ы ди ска сц е-

п лени я и входного вала .

Внимание:

Не наносите излиш нее ко -

личество смазки на ш лицы т . к .

это может привести к за гряз -

нению диска сц епления.

11. Уста нов ить коро бку пере -

дач.

Рычаг в ыключен и я

сц еп лен и я и п одши п н и к


1. Сня ть коро бку пере дач с

авт омоб и ля в сб оре .

2 . Сня т ь модул ьное сц еп ле -

ние.

3 . Пере мет си т ь рычаг и п од-

ши п ни к в п ерп е нди кул я рное п о-

ложени е, держа рычаг об еи ми

руками у от верст и й , п ри лож и т ь

уси ли е для и з влечен и я рыча га

и з уз ла соеди нени я . Не и сп оль-

з оват ь от верт ку и ли п роб ой ни к

для извлечения рычага, т . к . это

может п ри вест и к п овреждени ю

з ажи ма п ружи ны и ли рычага .

1. Подшипник. 2. Рычаг.

4. Снять рычаг . Не повредить

п одши п ни к .

5 . Прове ри т ь сост о я ни е п од-

ш и п н и к а . П р е д в а р и т е л ь н о с м а -

зать и накрыть его, но не погру-

жать его в масло или раствор.



102


6. Провери т ь своб од ное вра-

щение подшипника. Если под-

шипник издает шум при враще-

нии или вращение затруднено,

з амени т ь его новым п одши п ни -

ком.

7. Про верить состо яние за-

жи ма п ружи ны з а рычагом сц е-

п лени я . Если з ажи м деф орми -

рован или сломан, то заменить

рычаг сцепления.

8. Установ ка вып олня ется в


Главный цилиндр

ги дроп ри в ода

в ыключен и я сц еп лен и я

С н я т и е


В с л у ч а е н е о б х о д и м о с т и

з а м е н ы г л а в н о г о ц и л и н д р а з а -

м е н е п о д л е ж а т о б е ч а с т и у з л а

( г л а в н о г о и р а б о ч е г о ц и л и н -

д р о в ) .

П р и н е о б х о д и м о с т и з а м е -

н ы т о л ь к о р а б о ч е г о ц и л и н д р а ,

г л а в н ы й ц и л и н д р м о ж н о н е

м е н я т ь .

П е р е д з а м е н о й г л а в н о г о

ц и л и н д р а н е о б х о д и м о д о п и т ь

ж и д к о с т и в б а ч о к . Э то п р е д о т -

в р а т и т п о т е р ю ж и д к о с т и п р и

з а м е н е и п о п а д а н и и в о з д у х а

в с и с т е м у г л а в н о г о ц и л и н д р а .

1. Снять воздушный фильтр.

2 . Сня т ь от ри ц ат ельную

клемму аккумуля т ора .


4. Снять главный цилиндр.

1. Гпавный цилиндр. 2. Бол-

ты.

5. От соеди ни т ь шланг от дер-

жателя.

6. Опустить автомобиль

7. Отсо един ить опо ру PD C и

отложить в сторону.

8 . Сня т ь ни жнюю крыш ку ру -

левой колонки .

9. Снять н ижни й за жим , из -

влечь рычаг ги дроуси ли т еля

т ормоз ов , и дущ и й от п ри вода

п едали т ормоз а .

10 .Вывернут ь гай ки креп ле-

ни я ги дроуси ли т еля т ормоз ов .

11. Опус тить вниз гидро уси-

ли т ель т ормоз ов , от со еди ни т ь

главный ц и ли ндр сц еп лени я .

12.Снять бачок главного ци-

ли ндра сц еп лени я .

13 .От соеди ни т ь главный

ц и ли ндр сц еп лени я от п едали

сц еп лени я . Провери т ь п ласт и -

ковое кольц о держат еля рычага

на п редмет п овреждени й . При

нали чи и п овреждени й , т рещ и н -

замените его.

14. Вы верн уть гайки креп ле-

ни я главного ц и ли ндра сц еп ле-

ния.

15 .От соеди ни т ь саморегули -

руемую оп ору адап т ера .


Б ы т ь о с т о р о ж н ы м и п р и

с н я т и и г л а в н о г о ц и л и н д р а

с ц е п л е н и я . Н е б р е ж н ы е д е й -

с т в и я м о г у т п р и в е с т и к п о -

в р е ж д е н и ю п л а с т и к о в о й

т р у б к и и л и к н е н а д л е ж а щ е м у

в ы к л ю ч е н и ю с ц е п л е н и я п о -

с л е е г о у с т а н о в к и .

16.Снять главный цилиндр,

аккурат но сня т ь п ласт и ковую

трубку. Если необходимо, сла-

б и т ь креп лени е модуля ABS и

сня т ь уз ел элект ромагни т но-

го клап ана . Если дет али п о-

п режнему невоз можно сня т ь с

авт омо б и ля - от рез ат ь т руб ку

главного ц и ли ндра сц еп лени я и

снять ее отдельно.


1. Устан овить главн ый ци-

ли ндр сц еп лени я , уложи т е п ла-

стиковую трубку под капотом.

2 . Уст анови т ь само регули р у -

емую оп ору адап т ера .

3 . Уст анови т ь гай ки креп ле -

ни я главного ц и ли ндра сц еп ле-

ния и их болты, затянуть с уси-

ли ем 11 Нм.

4. Уста нови ть бачок гла вного

ц и ли ндра сц еп лени я .

5 . Уст анови т ь ви нт креп ле ни я

бачка и затян уть его с усилие м

10 Н м.


П р о в е р и т ь п л а с т и к о в о е

к о л ь ц о д е р ж а т е л я р ы ч а г а н а

п р е д м е т п о в р е ж д е н и й . П р и

н а л и ч и и п о в р е ж д е н и й , т р е -

щ и н - з а м е н и т е е г о .

6 . Подн я т ь а вт омоб и л ь . При

необ ходи мост и з амены главного

ц и ли ндра сц еп лени я з амени т ь

т акже и раб очи й ц и ли ндр. Если

б удет и сп ол ьз ова т ься ст ары й

главный ц и ли ндр сц еп лени я , т о

нет необ ходи мост и з амены ра-

б очего ц и ли ндра.

7. При зам ене главн ого ци-

л и н д р а с ц е п л е н и я с о е д и н и т ь

т руб ку главного ц и ли ндра к ра-

б очему ц и ли ндру . Раз даст ься

щ елчок . Пот я нут ь на себ я т руб -

ку, чт об ы уб еди т ь ся в ее п одсое -

ди нени и .

8 . Оп уст и т ь авт омоб и ль .

9 . О с л а б и т ь р е г у л и р о в о ч н ы й

ви нт рычага . Положи т е рычаг на

шт и ф т п едали . Медленно п од-

ня т ь п едаль сц еп лени я до п ол-

ного касани я верхнего ограни чи -

т еля , з ат я нут ь регу ли ро вочн ый

винт с усилием 6 Н м.

10 .Уст анови т ь элект роклап ан

модуля АБС, PDC и воз душный

ф и льт р . Прокачат ь п едаль сц е-

пления раз 10, выгоняя воздух

и з си ст емы в б ачок сц еп лени я .

Если в си ст еме ост ают ся ост ат -

ки газа, уда лить его.

11. Подс оеди ни т ь от ри ц а-

т ельную клемму аккумуля т ора .

12 .Доли т ь т ормоз ную жи д-

кость DOT3 в бачок глав ного ци-

ли ндра сц еп лени я .

13 .Провери т ь раб от осп особ -

ност ь сц еп лени я .




103

Раб очи й ц и ли н др ги дроп ри в ода

в ыключен и я сц еп лен и я

С н я т и е


2 . Из влечь раз ъ ем ги дравли ч еской т руб ки и раб очего ц и ли ндра.

3. Используя шило, выбить шпонку и выбросить ее.

4 . Вывернут ь б олт ы креп лени я раб очего ц и ли ндра.

1. Рабочий цилиндр. 2. Болты.

5. Снять рабо чий цилинд р,

от соеди ни т ь его от ги дравли че-

ской т руб ки , сли т ь т ормоз ную

ж и д к о с т ь в п о д х о д я щ у ю е м -

кость.


1. Уста нови ть раб очий ци-

ли ндр.

2 . Зат я нут ь б олт ы креле ни я

раб оче го ц и ли ндра и б олт ы кре -

плен ия к КП с усил ием 19 Н м.

3 . Подсо еди ни т ь ги др авли че -

скую т руб ку сц еп лени я к раб оче-

му ц и ли ндру , уст анови т ь новую

шп он ку и з аконт ри т е ее .

4 . Оп уст и т ь авт омоб и ль .

5 . Провер и т ь б ачок сц еп ле -

ни я , п ри необ ходи мост и доли т ь

т ормоз ной жи дкост и DOT 3 .

6. Удалить воздух из системы.

7 . Провери т ь и сп равност ь ра-

б от ы сц еп лени я .


Мом ен ты затяжек резь б ов ых соеди н ен и й

Р е з ь б о в о е с о е д и н е н и е

Н м

Проб ка маслосли вного от верст и я

30

Б о л ты к р е п л е н ия ш е с т е р е н д и ф ф е р е н ц и а л а

81

Деф лект ор п одши п ни ка выходного вала

11

Кроншт ей н креп лени я ви лки п ереключени я п ередач 11

Болт ы креп лени я п ром ежут о чного вала 29

Трос п ереключени я п ередач к КП

28

Болт ы короб ки п ередач

29

Дат чи к скорост и авт омоб и ля

9

Болты крепл ения коро бки пере дач к стойке 108

Креп лени е п едали сц еп лени я

34

Болт ы креп лени я крышки сц еп лени я

29

Болт ы креп лени я ведущ его ди ска сц еп лени я

95

Регули ровочный ви нт рычага главного ц и ли ндра 6

Гайка крепления главного цилиндра

15

Креп лени е раб очего ц и ли ндра 12


В н е ш н и й в и д

Н а и м е н о в а н и е /

н о м е р

ЩЁ

С-293-РА

Съ емни к

ф

С - 2 9 3 - 4 5

Блок -адап т ер

С - 3 3 9 3

Инди кат ор

В н е ш н и й в и д


н о м е р

С-3717

С ъ е м н и к

С-3752

Подви жные груз ы

С-4171

Рукоя т ка



104 7. Трансмиссия



номер

ф

С - 4 6 2 8

П р и с п о с о б л е н и е д л я

уст ановки п одши п ни ков

щ

%

С - 4 6 8 0

Съ емни к сальни ков

С - 4 9 9 2

Съ емни к сальни ков

N

С - 4 9 9 5


С - 4 9 9 6


ф

1-4410

П р и с п о с о б л е н и е

для уст ановки

1-4518

Фи ксат ор


Наименование /

номер

1130

С ъ е м н и к п о д ш и п н и к о в

6342

Проб ой ни к

•Ф

6709

П р и с п о с о б л е н и е д л я

уст ановки сальни ков

6768


для п одши п ни ков

ф

6785

З а ж и м н а я п л а с т и н а

6786


6786


Возм ожны е неиспра вности и их причины (для коробки пе редач)


В о з м о ж н а я п р и ч и н а

Зат руднени е

п ереключени я

п ередач

1 . Неп рави льная регули ровка т роса п ереключени я п ередач .

2 . Из нос си нхрони з ат оров , кольц а-держат еля и ли шест ерни .

3 . Из ношенные, п оврежденные и ли неп рави льно уст ановленные дет али и ли ут ечка

масла в ги дравли ч еской си ст еме.

Шум

1. Из нос и ли п овреждени е дет алей : шест ерен , си нхрони з ат оров и ли п одши п ни ков .

2. Недостаток смазки .

Неп рои з воль-

ное выключени е

передачи

1 . Из нос ведущ и х п одши п ни ков и ли си нхрони з ат оров .

2 . Неп рави льная сб орка .

Низкий уровень

смазки

1. Не правил ьная прове рка уровня масла или неправил ьная про цедура дол ива масла.

2. Утечка масла.

Возмо жны е неисправности , причина и спос обы устране ния (для сцеплен ия)

П р и з н а к н е и с п р а в н о с т и

П р и ч и н а

С п о с о б у с т р а н е н и я

Пятна масла

на поверхности диска

сц еп лени я со ст ороны

крышки

Течь масла з аднего сальни ка дви га-

т еля и ли сальни ка входного вала КП

Уст рани т ь т ечь , з амени т ь неи сп рав -

ные дет али

Пятна масла

на поверхности диска

сц еп лени я со ст ороны

крышки

Из ли ш нее масло на ди ске сц еп ле-

ния и на шлицах первичного вала.

Нанест и т онки й слой смаз ки на

ш л и ц ы

Ди ск сц еп лени я

сраб ат ывает част и чно

П о в р е ж д е н и е к р ы ш к и с ц е п л е н и я ,

п ружи ны и ли выжи много механи з ма,

д е ф о р м а ц и я д е т а л е й ( н е б р е ж н а я

эксп луат ац и я , неп рави льная сб орка)

Замени т ь сц еп лени е в сб оре

Ди ск сц еп лени я


Д и с к с ц е п л е н и я п о в р е ж д е н

и л и д е ф о р м и р о в а н

Замени т ь сц еп лени еи ск сц еп лени я


Несоо сност ь дет але й сц еп лени я

О п р е д е л и т ь с о о с н о с т ь м е ж д у н а -

п р а в л я ю щ е й п л а с т и н о й с ц е п л е н и я

и коленв алом . Если нап равл я ющ ая

п ласт и на ут ер я на и ли согнут а - з а -

мени т ь сц еп лени е.




105

П ризнак неисправности П ричина Способ устранения

От ключени е временами

п ри раб от ающ ем

сц еп лени и

З а е д а н и е в ы ж и м н о г о п о д ш и п н и к а -

не может вернут ься в нормальное

раб очее п оложени е

Замени т ь п одши п ни к и ли его кольц о




Рычаг главного ц и ли ндра

с ц е п л е н и я н е п р а в и л ь н о о т р е г у л и р о -

ван , соз дает высокое давлени е

О т р е г у л и р о в а т ь р ы ч а г




Неи сп р авност ь раб очего ц и ли ндра Зам ени т ь раб очи й ц и ли ндр

Не п олное вы ключе ни е

и ли сраб ат ывани е


Ди ск сц еп лени я з аедает в шли ц ах

вала

Очи ст и т ь , смаз ат ь ди ск сц еп лени я

и шли ц ы вала, з амени т ь сц еп лени е,

если шли ц ы си льно п овоеждены,

з амени т ь входной вал




Корроз и я ведущ его и / и ли ведомого

ди ска

З а м е н и т ь с ц е п л е н и е




рычаг выключени я сц еп лени я согнут

и ли п оврежден

Если рычаг и меет з аз уб ри ны и ли п о-

вреждени я - з амени т ь




Течь масла из главного или рабоче-

го цилиндра

Провери т ь , з амени т ь главный и ли

раб очи й ц и ли ндр




О с л а б л е н и е и л и п о в р е ж д е н и е р ы ч а -

га главного ц и ли ндра

Провери т ь , п одт я нут ь регули руе-

мый ры чаг и (и ли ) з аме ни т ь главный

ц и л и н д р




Рычаг главного ц и ли ндра не должен

б локи роват ь шт и ф т п едали

Провери т ь рычаг . При необ ходи мо-

ст и з амени т ь



106

8. Приводные валы

8. Приводные валы

1. Приводные валы с ш арниром

равных угловых скоростей Трипод

1. Шай ба. 2. Гайка. 3. Палец. 4. Левый привод ной вал. 5. Пра-

вый приводной вал. 6. Болт с шайбой. 7. Промежуточная опора.

8. Подшипник. 9. Пыльник и корпус ШРУСа в сборе. 10. Шарнир.

11. Штиф т. 12. ШРУС. 13. Болт. 14. Гайка. 15. Хомут. 16. Пыль-

ник. 17. Хомут.



Длина правого приводного вала несколько больш е. Л евый

конец соединен с правой ш естерней дифф еренц иал а , а правый

- с правым ведущи м колесом. Шарни р равных угловых скоро-

стей установлен со стороны колеса , 3 -х кулачковы й ш арнир

равных угловых скоростей установлен со стороны коробки

передач . Шарниры закрыты резиновыми пыльниками. В каж-

дый ш арнир перед сборкой закладывается 160 г специальной

смазки.

П еред разборкой нанести метки краской для сборки.

1. Подня т ь п ередн юю част ь авт ом об и ля т ак , чт об ы об а п ередни х

колеса находи ли сь в вывешенном сост оя ни и .

2. Вывернуть болты крепления колес, затем снять колеса.

3 . Вывернут ь р ез ьб овую п роб ку для сли ва масла и з короб ки п е-

редач, затем слить масло.

4 . От вернут ь гай ку креп лени я п р и водного вала .

5 . От вернут ь т ри гай ки креп лени я шар овой оп ор ы к рычагу п од-

вески , затем снять шаровую опору с рычага.

6 . Вывернут ь два б олт а креп лени я нап равля ю щ и х п альц ев , з а -

тем снять суппор т .

/ N

h<

7. Выв ернут ь б олт ы и сня т ь

н а п р а в л я ю щ у ю к о л о д о к ( з а -

днюю част ь корп уса суп п орт а) .

8 . Сня т ь т ормоз ной ди ск .

9. Снять ступи цу с левого и

п равого ведущ и х колес .

10 .От вернут ь две гай ки п ро-

м е ж у т о ч н о й о п о р ы п р а в о г о п р и -

водного вала , з ат ем сня т ь п ро-

межут очную оп ору .

11. Сня ть п ыл ьни ки с ша рни-

ров.

12 .Уст ановка вып олня ет ся в

о б р а т н о й п о с л е д о в а т е л ь н о с т и с

у ч е т о м с л е д у ю щ и х д е й с т в и й :

• п еред уст ановкой п рове-

ри т ь ц елост ност ь сальни ка п ри -

водного вала . При необ ходи мо-

ст и з амени т е его ;

• п р овери т ь своб о дное вра-

щ е н и е п р о м е ж у т о ч н о й о п о р ы

п ри водного вала .

• з амен и т ь п одш и п ни к но-

вым, если его внут рення я и

внешнее кольц о п овреждено,

з ажат о и ли и меет б ольшой з а-

зор.

Пров ерка техн и ческого

состоян и я

1. Над ежно з аф и кс и рова т ь

п ри водной вал в т и сках .

2 . Пове рнут ь об а конц а п ри -

водного вала вл ево и вп раво не-

сколько раз . При этом не должно

б ыт ь я вного люф т а в осев ом на-

п равлени и шарни ра. В п рот и в -

ном случае следует з амени т ь

п ри водной вал в сб оре .

3 . Также вып олня й т е з амену

п ри водны х вало в в т ом случае ,

если на п ыльни ке ест ь сквоз ные

т рещ и ны, п ри и ст и рани и и ли на-

ли чи и ц арап и н на раб очи х п о-



8. Приводные валы 107

верхностях ш арнира. В узле не

должно быть течи смазки.

4. При обнару жении трещ ин

или износа на приводном валу -

заменить в следу ющ ем поря дке:

• с помощью цилиндриче-

ского штифта и специального

инструмента снять пыльник, как

показано на рисунке. Сделать на

валу метку краской для после-

дующей сборки;

• извлечь три шип ШРУСа

из направляющей, как показано

на рисунке, установить новый

пыльник и нанести внутрь 160 г

• смазать рабочие поверхно-

сти шарнира;

• установить тришип ШРУСа

в наружный корпус, соблюдая

положение метки.

• зафикси ровать пыльник .


Мом ен ты затяжек

резь б ов ых соеди н ен и й

Р е з ь б о во е со е д и н е н и е

Н м

Болт крепл ения колеса 90

Гайка крепления приво-

дного вала со ступицей

280

Гайка крепления проме-

жуточной опоры приво-

дного вала

10

Гайка крепления шаро-

вой опоры

40



108

9. Ходовая часть


1. Технические хара ктерис тики

Передн яя п одв еска

Тип передней подвески

МакФерсон

Боковой наклон поворотного шкворня

10°45' ± 30'* и 10°30'±30'**

Продольный наклон поворотного шкворня

2°55' ± 30'* и 2°30 ' ± 30'**

Диаметр прутка винтовой пружины, мм 12,7

Наружный диаметр винтовой пружины, мм

145

Высота винтовой пружины в своб одном сос тоянии, мм

458

Количество рабочих витков пружины

6,5

Диаметр стабилизатора, мм

18

Задн яя п одв еска

Тип задней подвески

Торсионная

Дорожный просвет заднего моста без нагрузки, мм

376

Дорожный просвет заднего моста с полной нагрузкой, мм

378

Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, мм

19

Диаметр торсиона, мм 19,3

Маркировка левого торсиона

2 фиолетовых кольца

Маркировка правого торсиона

1 фиолетовое кольцо

Количество зубцов шлицевого с оединения

на торсионе и торце рычага

32

Количество зубцов шлицевого соединения

на торсионе и стойке

30

Колеса и шины

Угол развала передних колес

0°30' ± 30'

Угол схождения передних колес

-2° - 0°* или -3° - 0°**

Угол развала задних колес -Г ±30'

Угол схождения задних колес

-2° - 2°* или 2.5° - 6°**

Внутренний угол поворота колеса (max)

38°30'

Внешний угол поворота колеса (max)

31°40'

Размер шины

185/60 R14

* - без нагрузки

** - с нагрузкой



9. Ходовая часть 109

2. Передняя подвеска

1,23,26 Конт ргайка. 2,7,12,17,19,22,27,36 Шайб а. 3. Резиновая втул ка 4,6,11,14,18,21,29,37 Болт .

5. Стабилизатор. 8,24 Гайка. 9,30 Пыльник. 10,35 Амортизат орная стойка. 13,31 Поворотный

кулак. 15,25 Рычаг подвески. 16. Фиксатор. 20. Подрамник. 28. Шаровая опора. 32. Болт с шайбой.

33. Крепление. 34. Стойка стабилизатора.

Рычаг подвески

и шаровая опора

Снятие

1. Подня т ь п еред нюю част ь

авт омоб и ля , вывернут ь б олт ы

креп лени я п ереднего коле са , з а -

тем снять передние колеса.

2. Отвер нуть гайки на опо-

ре стабилизатора попер ечной

устойчивости , затем снять опору.

3. Отвернуть три гайки на ша-

ровой опоре, затем снять шаро-

вую опору, затем снять рычаг в

сборе.


состояния

1. Проверить на трещины, де-

ф орм ац и и и п оврежде ни я , п ри

необ ходи мост и з амени т ь .

2. Убед итесь в том, что па лец

шаровой оп оры вращ ает ся сво-

б одно. Провери т ь ц елост ност ь

рез ьб ы. При необ ходи мост и з а -

менить.

3 . При з амене рычага в сб о-

ре и ли шаровой оп оры и сп оль-

з оват ь новые з ап част и и п ро-

веря т ь т ехни ческо е сост о я ни е

от верст и я п од шаровое соеди -

нени е на п оворот ном кулаке .

Если от верст и е б ольше, чем

должно б ыт ь , и ли и меет оваль-

ную ф орму - з аме ни т ь п оворот -

ный кулак.

4 . Прове ри т ь п алец шаро вой

опоры на износ, можно без его

демонт ажа. Для эт ого вып ол-

ни т ь следующ ее:

• п одня т ь п ереднюю част ь

авт омоб и ля т ак , чт об ы колеса

п одня ли сь над п оверхност ью

и на п альц е шаровой оп оры не

б ыло нагруз ки , п окачат ь колесо

вверх и вниз - при этом не долж-

но наб людат ься люф т а. При на-

ли чи и люф т а з амени т ь шаровую

опору.

5 . Прове ри т ь сай лен т б лок

рычага . Замени т ь , если от вер-

с т и е у в е л и ч е н о и л и д е ф о р м и р о -

вано.

Установка

1. Уст ановка вып ол ня ет ся в


При эт ом необ ходи мо вып ол-

ня т ь следующ и е дей ст ви я :

• очис тить все дета ли;

• з амени т ь сня т ые уст ано-

вочные б олт ы новыми и з ат я -

нут ь и х с т реб уем ым моме нт ом.

• з аме ни т ь все п овре жден -

ные дет али ;

• уст анови т ь рычаг в сб оре ,

п р е д в а р и т е л ь н о у б е д и в ш и с ь ,

чт о сай лент -б лок расп оло жен

п рави льно ;

• нан ести герме тик на резь-

бу болтов и затянуть их.



110

9. Ход овая часть

Амо ртизат орная стойка и повор отны й кулак

1 , 2 3

\ \

4 -V 5

6 \ 7 ,

- 13

\ 12 ]11

4

Ю

1. Амортизато р. 2. Пружинное кольцо. 3. Втулка. 4. Пружи-

на. 5. Верхняя опора пружины. 6. Соединительная пластина.

7. Пыльник. 8,12 Заглушка. 9. Контргайка. 10. Шайба. 11. Упор-

ный подшипник. 13. Пыльник.


1. Снять оба пере дних ко-

леса.

2 . Уст анови т е сп ец и аль ное

ст оп орное п ри сп особ лени е

6310-Т на два б олта колеса, за -

ф и кси роват ь ст уп и ц у колеса , от-

вернуть торцевую гайку.

3. Выв ерну ть два болта из

т ормоз ного суп п орт а , з ат ем

снять его.

4 . От вернут ь гай ки креп ле-

ния шаровой опоры, затем снять

ее, как показано на рисунке.

5. Снять стойку стаби лиза -

тора.

6. Отве рнуть три гайки кре-

п лени я шаровой оп оры к рычагу

п одвески , сня т ь шаровую оп ору

и рычаг в сб оре с п оворот ным

кулаком.

7. Извлечь приводной вал из

п оворот ного кулака и п одвеси т ь

в б ез оп асн ое мест о , удержи ва я

внут ренни й шарни р в короб ке

передач, чтобы из нее не вытек-

ло масло..

8 . От верн ут ь гай ки креп ле-

ни я аморт и з ат орной ст ой ки к

п оворот ному кулаку . С п омо-

щ ью сп ец и ал ьного и нст рум ент а

9501-T.1L вставить кольцо пово-

ротно го кулака в отвер стие, ру-

кой п ровернут ь его , и з влечь п о-

ворот ный кулак и з аморт и з ат ора

и поднять вверх.

9. Вы верн уть два болта из

аморт и з ат о ра и куз ова авт ом о-

б и ля , з ат ем и з влечь аморт и з а-

т ор в сб оре сни з у авт омоб и ля .

10 .Уст ановка вып олня ет ся в


При эт ом необ ходи мо вып ол-

ня т ь следующ и е дей ст ви я :

• Исп ол ьз оват ь новые гай ки

и болты. Однако если новых гаек

и б олт ов нет , можно и сп ольз о-

вать старые, если их резьба не

п о в р е ж д е н а .

• При уст ановке в гнез до п о-

ворот ного кулака совмест и т ь с

от верст и ем гнез да и выст уп аю-

щей частью на торце подвески .

При уст ановке ст аб и ли з ат ора

п оп еречной уст ой чи вост и со-

вместить метку на гнезде;

• Затянуть гайки с требуе-

мым момент ом. Момент з ат я ж-

ки б олт ов креп лени я п ередней

п одвески к куз ову авт ом об и ля

должен сост авля т ь 80 Н-м . Мо-

мент з ат я жки гаек шаровой оп о-

ры и рулевой т я ги сост авля ет

20 Н м.



1. Аморт и з ат о р - э т о необ сл у -

жи ваемый уз ел , не п одлежащ и й

разборке. При течи масла или

и ных неи сп р авнос т я х з амени т ь

его.

2 . Осм от рет ь ви нт овую п ру -

жи ну на нали чи е т рещ и н и п о-

вреждени й . При необ ходи мост и

з амени т е ее .

3 . Прове ри т ь уп ругост ь ви н-

т овой п ружи ны. Если п ружи на

недост ат очно уп руга , з амени т ь

ее . Для п ро верки уст анов и т ь ав -

т омоб и ль на ровной п оверхно-

сти , убе дить ся в том, что шины

накачаны оди наково , з ат ем и з -

мери т ь высот у авт омоб и ля и

сравни т ь с т ехни чески м и харак -

т ери ст и ками .

4 . Прове ри т ь уп ругост ь сня -

т ой ви нт овой п ружи ны и ее вы-

сот у в своб о дном сост оя ни и с

п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о и н с т р у -

мента.


П р и к а ж д о й р а з б о р к е з а м е -

н я т ь п ы л ь н и к и у п л о т н е н и я .

5 . Заме ни т ь п овор от ный ку -

лак, если на нем есть трещины,

о н д е ф о р м и р о в а н , о т в е р с т и е

п од аморт и з ат ор и з ношено, от -

верст и е шаровой оп оры и меет

о в а л ь н у ю ф о р м у и л и с л и ш к о м

велико.

6 . В ст уп и ц е п ереднего коле-

са и сп ольз ует ся необ служи вае-

мый з акрыт ый п одши п ни к . Во

в р е м я т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а -

ния смазывать его не надо.


И с п о л ь з о в а н и е с м а з о ч н ы х

м а т е р и а л о в р а з н ы х м а р о к м о -

ж е т п р и в е с т и к н е д о с т а т о ч н о й

с м а з к е и л и с и л ь н о м у и з н о с у ,

т .к . в с е с м а з к и и м е ю т р а з н ы й

х и м и ч е с к и й с о с т а в .

П р о в е р к а в ы с о т ы а в т о м о б и л я

Высот а п ередней част и лег -




111

кового авт омоб и л я оп ределя е т -

ся как расст оя ни е меж ду о севой

ли ни ей креп лени я рычага п од-

вески и п оверхност ью дороги ,

когда авт омоб и ль уст анов лен на

ровной п лощ адке .

Для п роверки высот ы п еред-

ней част и необ ходи мо вып ол-

ни т ь следующ ее:

• авт омоб и ль должен б ыт ь

заправлен, но без груза в салоне

и багажнике. При таких условиях

ст андарт ное з начени е высот ы

п ередней част и авт омоб и ля со-

ставляет 215 мм. Если это так, то

регули роват ь высот у не нужно.

• если высот а п ередней ча-

сти не соответствует указанно-

му з начени ю, п ровери т ь рычаг

п одвески на деф орма ц и ю, со -

стояние сайлент - блоков или

креп лени е б олт ов , уст рани т ь

выя вленные деф ект ы и ещ е раз

п ровери т ь высот у п ередней ча-

ст и на соот вет ст ви е указ анн ому

з начени ю.

Стой ка ам орти затора

Р а з б о р к а и с б о р к а


Д л я с н я т и я и с п о л ь з о в а т ь

п р и с п о с о б л е н и е д л я с ж а т и я

в и н т о в ы х п р у ж и н и т . д .

В о в р е м я с б о р к и у с т а н о -

в и т ь с п е ц и а л ь н ы й и н с т р у -

м е н т в т и с к и .

1. Сжа ть пруж ину так, что-

б ы можно б ыло сня т ь ни жнюю

част ь гай ки, с п омо щ ью гаечного

ключа от вернут ь саму гай ку .

2 . Пост еп ен но ослаб и т ь п ри -

сп особ лени е для сжат и я ви нт о-

вых пружин, затем снять стойку

п ередней п одвески . После эт ого

сня т ь п ласт и ну креп лени я , чаш-

ку , пружину и пыльник.

3 . Сб орка ст ой ки п ередней

п одвески вып олня ет ся в об рат -

ной п оследоват ельност и с уче-

т ом следующ и х дей ст ви й :

• очис тить все дета ли и за-

ф и кси роват ь ни жнюю оп ору п ру -

жи ны в аморт и з ат оре ;

• устан овить пыл ьник, от -

б ой ни к , п ружи ну , шай б ы на ме-

сто в амортизатор;

• уст анови т ь креп лен и е п ру -

жин ы, пластин у крепл ени я и т .д .

• с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о -

го и нст румент а сжат ь п ружи ну ,

уст анови т ь чашку и з ат я нут ь

гайку с усилием 45 Н м.

• ослаб и т ь и сня т ь п ри сп о -

соб лени е для сжат и я п ружи ны.

4 . После уст анов ки слег ка

ударьт е молот ком п о п ружи не,

чт об ы она окончат ельно села на

место.

3. Зад няя подв еска

Задняя подвеска в сборе

1,3,5,9,15 Контргайка. 2. Левый кронштейн. 4. Задняя опора. 6,31 Торс и он. 7. Стабилизатор.

8. Балка подвески. 10,34 Шайба. 11. Задний аморт изатор. 12. Правый кронштейн. 13. Опора тор-

сионной балки. 14,16,18,21,22,33 Болт. 17. Опора ограничителя хода. 19. Ограничитель хода под-

вески. 20. Крепление. 23. Правый ры чаг подвески. 24. Регулятор высоты. 25. Втулка. 26. Ось

рычага. 27. Левый рычаг подвески. 28. Внутренний подшипник. 29. Наружный подшипник. 30. Вал

рычага. 32. Сальник. 33. Опора пружины слева.



112

9. Ходо вая часть


1. Вывернут ь б олт ы креп ле-

ния задних колес, но не снимать

их.

2. Подн ять авто моб иль так,

чтобы оба задних колеса нахо-

ди ли сь в вывеш енном сост оя -

нии.

3 . От соеди ни т ь от ри ц ат ель-


батареи.

4. Снять задн ие сиден ья ,

сня т ь нап ольное п окрыт и е б а-

гажника.

5. Снять в ыхл опну ю тр убу и

т еп лоз ащ и т ный э кран .

6. Снять хомут креп лени я

т роса ст оя ночного т ормоз а , з а -

тем снять трос.

7. Снять запас ное колесо ,

кроншт ей н креп лени я з ап асного

колеса и крюк кроншт е й на з а -

пасного колеса.

8 . От соед и ни т ь т ормо з ные

трубки.

9 . Уст анови т ь домкрат нап ро-

т и в ц ент ра соеди ни т ельной т ру -

бы заднего моста.

10 .От соеди ни т ь п ереднюю и

заднюю опоры от кузова, а за-

т ем медленно оп уст и т ь ви нт

домкрат а . Сня т ь п ереднюю и з а -

днюю оп ор . С п омощ ью леб едки

п ри п одня т ь куз ов авт омоб и ля .

11. Снять зад ний мост в сбор е

с задней подвеской .

12.Установка выполняется в


Разборка

1. Поднять задн ий мост и

снять задние колеса.

2. Снять ступицу за дне го ко-

леса: сначала снять заглушку

ступицы колеса, затем снять

гайку крепления ступицы, после

этого снять ступицу колеса.

3 . Выверн ут ь б олт ы креп ле-

ния тормозного суппорта к ниж-

нему рычагу , затем снять задний

т ормоз ной м ехани з м в сб оре .

4. Снять стабили затор попе-

речной устойчивости . Для этого:

• вывернут ь б олт креп лени я

нижнего рычага подвески ;

• с п омощ ью сп ец и ально го

инструмента 9501-TH ввернуть

винт в отвер стие стаби лиза то-

ра п оп еречной уст ой чи вост и ,

чтобы вывернуть заглушку; - из -

влечь ст аб и ли з ат ор п оп еречной

уст ой чи вост и , п редвари т ельно

нанести на нижний рычаг и ста-

б и ли з ат ор уст ановочные мет ки

для п оследующ ей сб орки .

5 . Сня т ь т орси он и ни жн и й

рычаг. Для этого:


ния торсиона (слева и справа) ,

п редвари т ельно нанест и уст а-

новочные мет ки (если т аковых

нет ) на п оверхност ь т орси она и

ни жнего рычага п одвески ;

• снять нижний рычаг и тор-

си он . При необ ходи мост и сня т ь

т олько т орси он с авт омоб и ля ,

когда нет необ ходи мост и сни -

мат ь ни жни й рычаг , ввернут ь

рез ьб овую част ь сп ец и ального

съе мни ка 1671Т в резь бово е от -

верст и е , расп оложенное на т ор-

си оне , з ат ем и з влечь т орси он с

п омощ ью съ емни ка .

6 . С п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о -

го и нст румент а сня т ь и гольча-

т ый п одши п ни к ни жнего рычага

п одвески . Вывернут ь верхни й

и н и ж н и й с о е д и н и т е л ь н ы е б о л -

т ы аморт и з ат ора , сня т ь з адни й

аморт и з ат о р и раз об рат ь дет а-

ли , как показано на рисунке.

е -

- - / ж ^ х

л

*

/ 7

1

5

7 з

1. Задний амортизатор. 3,6

Установочные болты амор-

тизатора. 4,5 Гайки. 7. Пло-

ские шайбы.


состояния

П роверка нижнего рычага

подвески

В от верст и я рычага з ап рес -

сованы труба, ось и полуось.

S ч

3

1

I

k

/

^

К ' 0 -

1

2

1. Про вери ть ры чаг на нал и-

чи е т рещ и н и ли п овреж дени й ,

з амени т ь п ри необ ходи мост и .

Если ось на рычаге п овреж-

дена и ли деф орм и рова на, не

варить и не выпрямлять ее, а

з амени т е новой . Во время з а-

мены п ольз уй т есь сп ец и альным

и нст рум ент ом и п рессом , чт об ы

вып рессоват ь ось и уст анови т ь

новую.

2 . Провер и т ь ш ей ку оси ни ж-

него рычага на износ или по-

врежд ени е. При си льн ом и з но се

о б р а т и т ь с я в с п е ц и а л и з и р о в а н -

ную ремо нт ную мас т ерскую ,

чт об ы восст анови т ь ее раз меры

и ли з амени т е на новую. Замена

должны вып олня т ься с и сп оль-

з овани ем сп ец и ального и нст ру -

мента и пресса.

3 . Провер и т ь п оверхно ст ь

масля ного уп лот нени я на и з нос

и следы ударов .

П роверка и ремонт заднего

амортизатора

З а д н и й а м о р т и з а т о р т а к ж е

п р е д с т а в л я е т с о б о й н е о б с л у ж и -

ваемую част ь . При т ечи масла

и ли т аки х неи сп равно ст я х , как

д е ф о р м а ц и я ш т о к а , у х у д ш е н и е

раб очи х характ ери ст и к , п ост о-

ронние шумы и т .д . - заменить

аморт и з ат ор новым.

Кроме т ого , п ровери т ь п о-

верхност и аморт и з ат ора на на-

ли чи е т рещ и ны, п овреж дени я ,

ч р е з м е р н ы й з а з о р . О т р е м о н т и -

роват ь п ри необ ходи мост и .

П роверка подш ипника

При си льном и з носе вну -

т р е н н е г о / н а р у ж н о г о о п о р н о г о

п о д ш и п н и к а т р у б ы п р о д о л ь н о й

п оворот ной оси и ли п ри необ -

ходи мост и з амены т руб ы оси

вследст ви е ее и з носа - вып ол-

ня т ь з амену и гольчат ого п од-

ши п ни ка и масл я ного уп л от не-

ни я наружн ого п о дши п н и ка .

Сборка

1. Очи стить обе сторо ны

гнез да масля ного уп лот нени я ,

нанест и смаз ку на п ереднюю

кромку нового масля ного уп лот -

нения и уста нов ить его в гнездо

на рычаге.

2 . С п омощ ью сп ец и а льно го

инструмента 9501-T.G.4 и 9501-Т.

G2 уст анови т ь ст оп орн ое коль-

цо в задн ий мо ст и установи те

их на место, как показано на ри-

сунке.

ч :

G4

1:

г

G2

- 4 Д . \ с /

9501-Т

. >•• _

1. Стопорное кольцо




3. Нанести смазку на ось ниж-

него рычага и кольцо игольча то-

го п одши п ни ка . Уст анови т ь ни ж-

ний рычаг в трубу задне го моста

т ак , чт об ы масля ное уп лот нен и е

касалось ст оп орного кольц а .

ч ч ' Г \

" Л <

I/

1. Масляное уплотнение

4. Уст анови т ь сп ец и а льны й

инструмент 9501-T.G3 и откали-

б роват ь и нст румент для уст а-

новки 9501-Т, после этого затя-

нуть гайки.

» /

V. -•>.

V :•" «

Щг^ЛЛ

\ \ ; 9501-T.F

\ V F 1 *

1. Стопорное кольцо.

2. Гайки.

5. Вставить калиб р 0,05 мм

между 9501-T.G3 и соединитель-

ной трубой заднего моста и , уда-

ряя по нижнему рычагу киянкой,

установить вал рычага в трубу

моста. Если зазор составляет

0,05 мм, установка выполнена

правильно.

6. Устано вить то рси он и его

уст ановочные б олт ы в соот вет -

ст ви и с уст ановочн ыми мет ками .

7 . Уст анови т ь з адни й т ормоз -

ной суппорт и затянуть болты с

мом ентом 37 Н м, а затем уста-

нови т ь т ормоз но й б араб ан .

8. Снять инстр уме нт для

установки 9501-T.G3 и 9501-F1,

установить амортизатор, не за-

тягивать болты до конца.

9 . Ввернут ь б олт ы (М8х1 ,25)в

ст аб и ли з ат ор п оп еречной уст ой -

чи вост и с лево й ст ороны, чт об ы

з а ф и к с и р о в а т ь е г о д л я д а л ь н е й -

шей уст ановки п равого рычага .

10.Установить рычаг на пра-

вую ст орону в п оря дке , у каз ан-

ном ниже:

• сначал а т щ ат ель но очи -

ст и т ь рычаг и внут реннюю част ь

масля ного уп лот нени я . Нане-

сти смазку MOBILE - MPG 6 на

в н е ш н ю ю п о в е р х н о с т ь м а с л я н о -

го уп лот нени я и уст анови т е его ,

з ат ем с п омощ ью сп ец и ального

инструмента 9501-Т. Н2 устано-

вить рычаг.

• уст анови т ь кали б р 1 мм

м е ж д у р ы ч а г о м и п о в о р о т н ы м

кулаком, затем затянуть гайки ;

• посл е того, как зазо р меж-

ду рычагом и п овор от ным кула-

ком будет равен 1 мм, устан овка

б удет з авершена;

• затем с нять инстр уме нт

9 5 0 1 - И 2 и за т я н у т ь у с т а н о в о ч -

ные б олт ы с момент ом 35 Нм.

11. Нан ести герм етик на ле-

вую и п равую ре з ьб овы е з а-

глушки и установите их на левую

и п равую ст орону коромысла.

12 .Уст анови т ь колеса и оп у -

стить машину.

13 .Зат я нут ь б олт ы креп лени я

колеса и уст аново чные б олт ы

аморт и з ат ора .

Пружи н а п одв ески


1. Пере д сня т и ем п ружи ны

от мет и т ь расп оложени е п ру -

жи ны и аморт и з а т ора . При раз -

б орке амор т и з ат ора уст а нови т ь

и нст румент для уст ановки 9501-

Т на аморт и з ат ор и от регули ро-

вать длину.

2 . Пере д сня т и ем п ружи ны

нанест и уст ановочные мет ки на

п ружи ну и п оворо т ный кулак .

И з м е н е н и е в з а и м н о г о р а с п о л о -

жени я шли ц а п ружи ны т орси она

и шли ц а от верст и я п оворот ного

кулака ведет к и з мен ени ю до-

рожного п росвет а авт омоб и ля .

3 . Прави ль но уст анавл и ват ь

левую и правую пружины, т . к .

они не я вля ют ся вз аи моз аме-

ня емыми .

4 . При уст ановке п ружи н на-

нест и смаз ку на шли ц т орси она

и уст анови т ь т орси он в соот вет -

ст ви и с уст анов очны ми мет ками ,

сделанными во время раз б орки .

Если т аки е мет ки на т орси онах

от сут ст вуют , медленно п овер-

нут ь т орси он во время сб орки ,

ч т о б ы о п р е д е л и т ь п о л о ж е н и е

в 8 - 10 мм для его свободной

уст ановки в гнез до , з ат ем с п о-

м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о и н с т р у -

мент а уст анови т ь п ружи ны.


К о л и ч е с т в о з у б ц о в ш л и -

ц е в о г о с о е д и н е н и я н а о б о и х

к о н ц а х п р у ж и н ы с о с т а в л я е т

с о о т в е т с т в е н н о 3 0 и 3 2 , п о э т о -

м у т о р с и о н ы у с т а н а в л и в а ю т -

с я в д в а р а з л и ч н ы х г н е з д а б е з

и з м е н е н и я в ы с о т ы п о д р а м -

н и к а .

5 . После уст ано вки п ружи ны

т орси она на мест о уст анови т ь

ст оп орное кольц о и уст ановоч-

ные б олт ы, а з ат ем - уст ановоч-

ную гайку.



1 . Пруж и на т орси он а не

д о л ж н а и м е т ь в и д и м ы х д е ф о р -

мац и й и п овреждени й , в п рот и в -

ном случае з амени т ь п ружи ну .

2 . Замени т е п ружи ну , если на

ее п оверхност и ест ь ц арап и ны,

т рещ и ны, п ри си льном и з носе

ее шли ц а, з начи т ельной де-

ф о р м а ц и и , в ы з в а н н о й с ж а т и е м

вследст ви е неп рави льной уст а-

новки .

3 . Вып о лня т ь з ам ену п ружи -

ны, если ее она недост ат очно

уп ругая . Уз нат ь , ослаб ла уп ру -

гость пружины или нет , можно

п о высот е з адней част и куз ова

авт омоб и ля . Если п ружи на уст а-

новлена п рави льно , а высот а

з адней част и куз ова авт омоб и ля

меньше ст андарт ного з начени я ,

это означает , что упругость пру-

жи ны ослаб ла.



114

9. Ходо вая часть

4. Колеса и шины

1,10 Шины . 2. Колпачо к. 3. Вент иль. 4,11 Обод колеса. 5. Деко-

ративный колпак. 6. Болт. 7,8 Крышка. 9. Резиновая прокладка.

Колеса

Регулирование схождения

передних колес

1. Устано вить ав том обил ь на

ровной п оверхност и , уст анови т ь

колеса в п оложе ни е п ря моли -

ней ного дви жени я . Прокат и т ь

авт омоб и ль вп еред п ри мерно на

5 м, чтобы выб рать люф т меха -

ни з ма рулевого уп равле ни я .

2 . На з аднюю част ь кажд ого

п ереднего колеса нанест и мет ку

«О», которая яв ляется то чкой пе-

ресечени я колесной оси и ц ен-

т ральной оси об ода колеса , и з -

мери т ь расст оя ни е между ося ми

колес с п омощ ью сп ец и ал ьного

и нст румент а и ли ст альной мер-

ной ленты.

3 . Мед ленно п ерекат и т е ав -

т омоб и ль вп еред т ак , чт об ы ко-

лесо сделало об орот на 180° и

мет ки находи ли сь сп ереди ав -

т омоб и ля , и з мери т ь расст оя ни е

между мет ками . Вычест ь и з ме-

ренное з начени е в п .З и з з наче-

ния в п.2 = схождение (см. «Тех-

ни чески е характ ери ст и ки ») .

4 . От регул и рова т ь схожде -

ни е п ут ем и з менени я дли ны ру -

левых тяг так, чтобы получить

т р е б у е м о е с т а н д а р т н о е з н а ч е -

ни е схождени я .

Ш и н ы

П роверка давления в ш инах

1. Ст ан дарт н ое давл ени е

воз духа в ши не сост авл я ет

240 МПа.

2 . Прово ди т ь п ровер ку сле-

дует на холод ных ш и нах . Во

время п роверки сня т ь колп ачок

з олот ни ка и уст анови т ь мано -

мет р . Если дав лен и е сл и шко м

высокое , ст рави т ь воз дух че-

рез з олот ни к . Если давлени е

сли шком ни з кое , накачат ь коле-

со сжат ым воз духом до указ ан-

ного давл ени я . Зат ем нанест и

мыльный раст вор на з олот ни к ,

чтобы проверить его на утечку.

Если п оя вля ют ся п уз ырьки , э т о

указ ывает на ут ечку воз духа . В

эт ом случае от регули роват ь п о-

ложени е з олот ни ка и з ат я нут ь

его сердечни к . Если ут ечка воз -

духа не б ыла уст ранена - з аме-

ни т ь з олот ни к , п осле че го нави н-

тить на него колпачок.

П роверка ш ины на износ

П р о в е р и т ь ц е н т р а л ь н у ю

част ь п рот ект ора и п лечевую

зону шины на наличие в них

ост рых п редмет ов , т аки х как

гвоз ди . Провери т ь и з нос ц ен-

т ральной част и п рот ект ора с

п омощ ью глуб и номера и ли п о

мет ке и з носа ц ент ральной част и

п рот ект ора . При п ревышени и

п редельного з начени я и з носа -

з амени т ь ши ну новой .


Мом ен ты затяжек резь б ов ых со еди н ен и й


Н-м

Болт креп лени я аморт и з ат ора

17

Гайка крепления передней ступицы

240

Гайка крепления заднего моста к кузову

65

Болт , гайка крепления шаровой опоры

55

Болт М12, гайка крепления нижнего рычага подвески

120

Болт М10 креп лени я ни ж него рычага п одвески

40

Болт креп лени я хомут а п ереднего ст аб и ли з ат ора

60

Болт , гайка крепления верхнего рычага задней подвески

110

Болт , гай ка креп лени я амор т и з ац и онн ой ст ой ки к суп п орт у 65

Болт , гайка крепления пальца шаровой опоры

60

Болт крепления колеса

120

Гайка крепления задней ступицы

200




Возмож ные неиспр авности , призн аки и их устр анени е (передняя подвеска)

Признак

Неисправность Устранение

Шумы ведущ его

моста

Чрез мерный и з нос

ш а р н и р о в п р и в о -

дных валов или

недост ача смаз ки .

Подня т ь домкрат ом п ередни е колеса авт омоб и ля , в клю-

чи т ь ней т ральную п ередачу , п ровернут ь колесо вп еред

и наз ад рукой . Если колесо и меет люф т и ли вращ ает ся

неравномерно, э т о указ ывает на и з нос шарни ра, недост а-

т очную смаз ку и ли и з нос п одши п ни ков ст уп и ц ы. Провери т ь

п ыльни к ШРУ Са и ли сальни к короб ки п ередач , п ровер и т ь

коли чест во см аз ки в шар ни рах и короб ке п ереда ч в соот -

вет ст ви и со сп ец и ф и кац и ей

Течь масла через

сальни к п ри водного

вала со стороны КП

Н е п л о т н о е с о е д и -

нени е между саль-

ни ком и п ри водным

валом, от сут ст вует

п р о м е ж у т о ч н а я

оп ора

Замени т ь сальни к

Течь масла в

п ереднем аморт и -

заторе

Износ штока, по-

вреждени е и ли

и з нос сальни ка


Замени т ь аморт и з ат ор в сб оре

Мет алли чески й

стук в амортиза-

торе

Н е д о с т а т о ч н ы й

уровень жи дкост и

в аморт и з ат оре

Провери т ь ви з уально нали чи е следов ут ечек масла на

аморт и з ат оре . Зат ем рукой п ровери т ь т емп ерат уру амор-

т и з ат ора п осле э ксп луат ац и и авт омоб и ля , если аморт и -

з ат ор горя чи й и в нем чувст вует ся нали чи е жи д кост и п ри

п роги б е п одвески , э т о сви дет ел ьст вует о е го и сп равн ост и

и дост ат о чном коли чест ве м асла. Если амор т и з ат ор не го -

ря чи й , э т о сви дет ельст вует о неи сп равност и аморт и з ат ора

и необ ходи мост и его з амены.

Искри вл ени е и ли деф орм ац и я шт ока аморт и з а т ора и п о-

вреждени е нап равля ющ ей вт улки т акже я вля ют ся и ст оч-

ни ком шумо в и сви дет ел ьст вуют о необ х оди м ост и з ам ены


Возмо жны е неисправ ности , признаки и их устра нение (задняя подвеска)

П ризнак П ричина Устрянэни е

Шумы в з аднем

мосту

1 . Ослаб лено соеди нени е между з а -

днего мост а и куз овом.

2 . Ослаб лено соеди нени е между п о-

ворот ным кулаком, аморт и з ат ором и

з адни м мост ом.

3 . Поврежден аморт и з ат ор и ли в нем

недост ат очно масла.

4 . Си льный и з нос шли ц а п ружи ны,

шли ц а ст аб и ли з ат ора п оп еречной

уст ой чи вост и , ослаб лено шли ц евое

соеди нени е.

1 . Подт я нут ь соот вет ст вующ и е соеди -

ни т ельные б олт ы.

2 . От ре мон т и рова т ь и ли з амени т ь де-

тали.

3 . Замени т ь аморт и з ат ор .

4 . Замени т ь дет али .

Раскачи вани е

кузова

1 . Смещ ени е шли ц а и шли ц евого

соеди нени я п осле раз б орки и уст анов -

ки п ружи ны, выз вавш ее

нарушени е высот ы п равой и левой

ст орон куз ова авт омоб и ля .

2 . Си льный и з нос п ружи ны, ст аб и ли з а-

т ора п оп еречной уст ой чи вост и .

3 . Поврежден аморт и з ат ор .

1 . Повт орно от регули роват ь высот у з а -

днего мост а т ак , чт об ы раз ност ь высо-

т ы левой между п равой ст ороной б ыла

менее 10 мм.

2 . Замени т ь дет али .

3 . Замени т ь п ри необ ходи мост и .

Развал колес

Си льный и з нос т руб ы п родольной п о-

ворот ной оси и ее и гольчат ого п одши п -

ни ка , чт о выз вало ослаб лени е креп ле-

ния и , как следствие, развал задних

колес.

Замени т ь т руб у п родольной п оворот -

ной оси и ли от ремонт и роват ь шей ку

т руб ы оси , з амени т ь и гольчат ый п од-

ши п ни к и масля ное уп лот нени е наруж-

ного п одши п ни ка .



116

10. Тормозная система

10, Тормозная система


Коли чест во т ормоз но й жи дкос т и DOT 4 б ез ABS , л

1,0

Коли чест во т ормоз ной ж и дкост и DOT 4 с ABS, л

1,2

Тип т ормоз ной си ст емы

Г и дравли -

чески е с

в а к у у м н ы м

уси ли т елем, с

с и с т е м о й A B S

Передни й т ормоз но й механи з м

Д и с к о в ы й

Задни й т ормоз но й механи з м Бара б анны й

2. Техническое

обслуживание

тормозов

Проверка педали

торм оза

Высота педали тормоза

1. Убрать и з -под пед али тор-

моза коврик и дру гие настил ы

(если присутствуют) .

2 . Из мери т ь высот у п едали

тормоза над полом, как пока-

зано на рисунке. Стандартная

величина ра змера «А»: 211 -

214 мм.

Выключатель

лампы стоп-

сигнала

А

3. Если вы сота педа ли тор-

моза не соответствует стан-

дарт ной вели чи не , необ ходи мо

вып олни т ь п ри веденные ни же

операции:

• отсое динить разъем от вы-

ключат еля ламп ы ст оп -си гнала;

• от п уст ит ь выклю чат ель

лампы, провернув его на чет -

верт ь об орот а п рот и в часовой

стрелки ;

• сня т ь п едаль т ормоз а в

сборе;

• от регули ро ват ь высот у п е-

дали т ормоз а над п олом, вра-

щ ая ви лку вакуумного уси ли -

теля.


При повороте вилки на 180°

высота педали изменится на

2 мм.

• уст анови т ь п едаль т ормо-

за в сборе;

• уст анови т ь выклю чат ель

ламп ы ст оп -си гнала;

• п рои з вест и и з мере ни е вы-

сот ы п едали т ормоз а , уб еди т ься

в п рави льност и уст ановки . Если

высот а п едали не соот вет ст вует

ст андарт ной вели чи не , необ хо-

ди мо п овт ори т ь оп ерац и и п о ре-

гулировке;

• п рои з вест и и з мере ни е

з аз ора между ограни чи т елем

и в ы к л ю ч а т е л е м л а м п ы с т о п -

си гнала;

Внимание:

Убеди ться в том, что лампа

стоп-сигнала не горит при не

нажатой педали тормоза .

• п одсоед и ни т ь раз ъ ем к

выключат елю ламп ы ст оп -си г -

нала.

4. Положить коврик на место.

П роверка свободного хода

педали тормоза

1. Пове рнут ь з амок з ажи -

гани я в п оложе ни е «LOCK»

(Выкл. ) , нажать на педаль тор-

моз а два-т ри раз а . После п ре-

к р а щ е н и я р а б о т ы в а к у у м н о г о

уси ли т еля , необ ходи мо нажат ь

на п едаль т ормоз а рукой и и з -

мери т ь ее своб одный ход . Ст ан-

д а р т н а я в е л и ч и н а с в о б о д н о г о

х о д а п е д а л и т о р м о з а : 3 - 8 м м .

2 . Если своб од ный ход п е-

дали т ормоз а не соот вет ст вует

ст андарт ной вели чи не , необ -

х о д и м о в ы п о л н и т ь с л е д у ю щ и е

дей ст ви я :

• п ровери т ь з аз ор меж ду п е-

дал ью т ормо з а и п альц ем ви лки

вакуумного уси ли т еля и ли меж-

ду п альц ем ви лки и шт оком ва-

куумного уси ли т еля .

• и з мери т ь высо т у п е дали

т ормоз а над п оверхност ью п ола;

• п ровер и т ь п рави ль ност ь

у с т а н о в к и в ы к л ю ч а т е л я л а м п ы

ст оп -си гнала.

Пров ерка в акуум н ого

усилителя

1. Для п ровер ки вакуум ного

уси ли т еля , необ ходи мо вып ол-

ни т ь следующ и е дей ст ви я :

• запуст ить двига тель и

оставить его работать на холо-

стых обор отах на одну - дв е ми-

нуты, затем выключить его. Если

п ри п ервом нажат и и на п едаль

т ормоз а она оп ускает ся на п ол-

ный ход , а п ри п овт орном нажа-




117

тии, только на половину своего

хода и с каждым нажатием ход

уменьшается, значит вакуумный

усилитель исправен. Если пе-

даль тормоза перемещается не

должным образом - возможно

наличие дефектов в вакуумном

усилителе;

Исправен Неисправен

V

• после выключения двига-

теля, несколько раз нажать на

педаль тормоза. Затем нажать

на педаль тормоза и запустить

двигатель. Если педаль тормоза

«провалится», значит вакуум-

ный усилитель тормозов испра-

вен. Если педаль не изменила

свое положения, значит вакуум-

ный усилитель, неисправен;

• при работающем двигате-

ле, нажать на педаль тормоза

и выключить двигатель. Педаль

тормоза должна находиться в

нажатом положении не менее

30 секунд. Если педаль тормоза

сразу поднимется, значит ваку-

умный усилитель неисправен.

2. Если после всех проверок

выполняются требуемые усло-

вия, значит вакуумный усили-

тель, исправен. Если после про-

верок условия не выполняются,

значит вакуумный усилитель

неисправен и его необход имо

заменить в сборе. П ровери ть

контрольный клапан вакуумно-

го усилителя, проверить на на-

личие утечек все соединения и

штуцера.

Удаление воздуха из

торм озн ой си стем ы

Внимание :

И сп о л ь з о ва т ь т о л ь к о т р е -

б у е м у ю т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь

(DOT 4 ). Никогда не с ме ши вать

т о р м о з н ы е ж и д к о с т и р а з л и ч -

н ы х м а р о к и т и п о в .

У д а л е н и е во з д уха и з г л а вн о г о

т о р м о з н о г о ц и л и н д р а

1. Заполнить расшири тель-

ный бачок главного тормозного

цилиндра тормозной жидкостью.

2. Удерживать педаль тормо-

за нажатой.

3. Зажать пальцем выходной

штуцер главного тормозного ци-

линдра, как показано на рисунке.

4. Удержи вая пал ец на выхо-

де главного тормозного цилин-

дра, отпустить педаль тормоза.

5. Повторить выше описан-

ные операции несколько раз, до

полного заполнения главного

тормозного цилиндра тормозной

жидкостью.


г и д р о с и с т е м ы

1. Запустить двигатель и уда-

лить воздух из тормозной систе-

мы в последовательности, ука-

занной на рисунке.

4 1

Зам ен а торм озн ых

колодок и проверка

техн и ческого состоян и я


П р и з а м е н е п р а вы х т о р -

м о з н ы х к о л о д о к , н е о б х о д и м о

з а м е н я т ь и л е вы е , ч т о б ы п р е -

д о т в р а т и т ь у в о д а в т о м о б и л я

п р и т о р м о ж е н и и .

Е сл и м е ж д у п р а вы м и и л е -

в ы м и т о р м о з н ы м и к о л о д к а м и

сущ е ст ве н н а я р а з н и ц а и з н о са

н а к л а д о к , н е о б х о д и м о п р о в е -

р и т ь п л а в н о ст ь п е р е м е щ е н и я

п о р ш н е й в суп п о р т а х т о р м о з -

н ы х м е ха н и з м о в .

1. Проверить толщину накла-

док тормозных колодок , через

отверстия в суппорте тормоз-

ного механизма. Стандартная

величина толщины накладки:

10 мм. Минимально допустимая

толщина накладки: 2 мм.

2. Отвернуть направляющ ий/

стопорный палец. Отсоединить

тормозной суппорт и подвесить

его к какому-либо элементу хо-

довой части, используя прово-

локу.

3. Извлечь прокл адки, тор-

мозные колодки, зажимы из тор-

мозного суппорта.

4. После снятия элем ентов

тормозного механизма, необ-

ходимо произвести проверку

толщины тормозны х накладок ,

плавность перемещения порш-

ней в тормозном суппорте, а

также общее техническое со-

стояние тормозного механизма

в сборе.


состоян и я торм озн ых

ди сков

П р о в е р к а т о л щ и н ы

т о р м о з н о г о д и с к а

1. Испол ьзуя микро метр, из-

мерить толщину тормозного

диска в восьми местах по окруж-

ности на расстоян ии 10 мм от его

торца. Стандартная величина

толщины тормозного диска: 26.0

мм (передний), 10.0 мм (задний).

Предельно допустимая величи-

на толщины тормозного диска:

24.4 мм (передний), 8.4 мм (за-

дний).


Р а з н и ц а м е ж д у з а м е р а м и

т о л щ и н ы д и с к а в в о с ь м и м е -

ст а х н е д о л ж н а п р е вы ш а т ь

0.015 мм.



118


Внимание:

П осле замены какого-либо

из торм озны х дисков , его не-

обходимо притереть. Если

начать эксплуатацию авто-

мобиля без притирки новых

тормозных дисков, возм ожно

возникновение биения дис -

ка, превыш ающе го пр едельно

допустимые величины.

П ри притирке тормозного

диска , необходимо навернуть

все гайки крепления колеса и

затянуть их с моментом затяж-

ки. Установка не всех гаек кре-

пления колес или их неполная

затяжка мож ет привести к де-

формации тормозного диска

или барабана.

2. Если т олщ и на т ормо з ного

ди ска менее п редельно доп у -

ст и мой , необ ходи мо з амени т ь

диск новым. Если разница в по-

лученных п ри и з мерени и раз -

мерах п ревыси т п редельно до-

п уст и мую норму , необ ходи мо

п рои з вест и шли ф овку ди ска .

Если после шлифовки диска, его

толщина будет менее предельно

доп уст и мой , необ ходи мо з аме-

нить диск новым.

П роверка биения тормозного

диска

1. Снять то рмо зной суппо рт

в сборе и подвесить его к эле-

менту ходовой части , используя

проволоку.

2 . Уст анови т ь в ременно т ор-

мозной диск с гайкой крепления

ступицы колеса.

3. Устано вить индика тор ча-

сового типа на расстоянии 5 мм

от торца тормозного диска, как

показано на рисунке. Затем, про-

ворачивая диск, измерить его

б и ени е. Предельно доп уст и мая

вели чи на б и ени я т ормоз ного

диска: 0.03 мм (передний) и 0.04

мм (задний).

4. Если биение торм озно го

ди ска п ревышает п редельно до-

пустимую величину, необходи-

м о в ы п о л н и т ь с л е д у ю щ и е д е й -

ствия :

• нанести мелом метки на

т ормоз ной ди ск , б и ени е кот оро-

г о п р е в ы ш а е т д о п у с т и м у ю н о р -

му, как показано на рисунке;

• сня т ь т ормо з ной ди ск . За-

т ем уст анови т ь и нди кат ор ча-

сового типа, как показано на ри-

сунке и и з мери т ь осевой з аз ор

п одши п ни ка колеса , п еремещ ая

ступи цу на себя и от себя . Пре-

дельно доп ус т и ма я вели чи на

осевого з аз ора п одши п ни ка ко -

леса: 0.05 мм;

• если вели чи на осевого з а -

з ора п одши п ни ка колеса п ре-

в ы ш а е т п р е д е л ь н о д о п у с т и м у ю

норму , необ ходи мо з амени т ь

ступицу колеса в сборе;

• если осево й з аз ор п од-

ши п ни ка колеса не п ревышает

доп уст и мой норму , необ ходи мо

уст анови т ь т ормоз ной ди ск , со

с м е щ е н и е м о т е г о п е р в о н а ч а л ь -

ной уст ановки . Повт ори т ь оп е-

рац и и п о п роверке б и ени я т ор-

моз ного ди ска .

Внимание:

П осле замены какого-либ о

из тормо зных дисков, е го не -

обходимо притереть . Если

начать эксплуатацию авто-

мобиля без притирки новых

т о р м о з н ы х д и с к о в , в о з м о ж н о

в о з н и к н о в е н и е б и е н и я д и с -

ка , превы ш аю щего пр едельно

д о п у с т и м ы е в е л и ч и н ы .

П ри притирке тормозного

диска , необход имо нав ернуть

все гайки крепления колеса и

затянуть их с мом ентом затяж-

ки 100 Н м. Уст ано вк а не всех

гаек крепления колес или их

неполная затяжка может при-

в е с т и к д е ф о р м а ц и и т о р м о з -

ного диска или барабана .

5. Если п осле п ерес т ановки

т ормоз ного ди ска его б и ени е

п р е в ы ш а е т п р е д е л ь н о д о п у с т и -

мую вели чи ну , необ ходи мо з а-

мени т ь ди ск новым и ли п рои з ве-

ст и его ш ли ф овку .

3 . Передние тормозны е механизмы

*=>

fc >

Ш>

£ = = > •

Ш

16 '

1 5 1 4

13 12 '

5 / 6 7

11

10 9 '

1. Стопорное кольцЬ. 2. Подшипник ступицы. 3. Поворот-

ный кулак. 4. Шайба. 5. Болт. 6. Ступица. 7. Тормозной диск.

8,16 Винт. 9. Тормозные колодки. 10. Скоба суппорта. 11. Суп-

порт. 12. Пыльник. 13. Сапун. 14. Штиф т. 15. Крышка сапуна.




119

С н я т и е

1. Сли т ь т ормоз ную жи дко ст ь

из системы.

2 . Подня т ь авт омо б и ль и

снять передние колеса.

3 . От соеди н и т ь б олт ы кре-

п лени я и сня т ь т ормоз ной суп -

порт в сборе , отвер нуть бол ты

креп лени я и от соеди н и т ь т ор-

мозные шланги .

4. Снять тормозной диск.


1. Установить один конец тор-

моз ного шланга на кроншт ей н

крепления, а второй конец на

тормозной суппорт в сборе.

2 . Проверн ут ь т орм оз ной

шланг , п еремещ ая вп еред , чт о-

б ы з аф и кси роват ь его в крон-

штейне крепления, как показано

на рисунке.

В и д А

Кронштейн

Правильно крепления

Неправильно

V*

Д\_У

Тормозной

шланг


Н е д о п у с к а т ь п о п а д а н и е

г о р ю ч е - с м а з о ч н ы х м а т е р и а -

л о в н а ф р и к ц и о н н у ю п о в е р х -

н о с т ь н а к л а д о к т о р м о з н ы х

к о л о д о к и н а р а б о ч у ю п о в е р х -

н о с т ь т о р м о з н о г о д и с к а .

4 . Уст анови т ь т орм оз ной суп -

порт на поворотный кулак, затем

уст анови т ь з ажи мы т ормоз ных

колодок и т ормоз ны е колодки .

5 . Очи ст и т ь п оршни т ормоз -

ного механи з ма и уст анови т ь

сп ец и альное п ри сп особ лени е в

цилиндр суппорта, как показано

на рисунке.

I —

'

4

.

/ ; - ч

/ с - . ' > '

6 . Устано вить заж им ы тор-

мозных колодок в суппорт и за-

т я нут ь нап равля ющ и й п алец .



1 . Провери т ь внут реннюю п о-

верхност ь ц и ли ндров на нали -

ч и е п о в р е ж д е н и й и п о в ы ш е н н о -

го износа.

2 . Провер и т ь п оверхн ост ь

п о р ш н е й н а н а л и ч и е п о в р е ж д е -

ни й , корроз и и и п овыш енного и з -

носа.

3 . Провери т ь т ехни ческое со-

ст оя ни е т ормоз ного суп п орт а и

скобы.

4 . Провер и т ь т орм оз ны е ко -

лодки на нали чи е п овреждени й

или загрязнения.


В с е г д а з а м е н я т ь т о р м о з -

н ы е к о л о д к и с о б е и х с т о р о н

а в т о м о б и л я , ч т о б ы и с к л ю -

ч и т ь у в о д п р и т о р м о ж е н и и .

П р и с у щ е с т в е н н о й р а з н и -

ц е м е ж д у и з н о с о м т о р м о з н ы х

к о л о д о к п р а в о г о и л е в о г о м е -

х а н и з м о в , н е о б х о д и м о п р о -

и з в е с т и п р о в е р к у п л а в н о с т и

п е р е м е щ е н и я п о р ш н е й и н а -

п р а в л я ю щ е г о п а л ь ц а .

5 . Из мери т ь т олщ и ну ф ри к -

ц и о н н о й н а к л а д к и т о р м о з -

ной колодки . Ст андарт ная ве-

личина накладки : 10.0 мм. Пре-

д е л ь н о д о п у с т и м а я т о л щ и н а

т ормоз ной накладки : 2 .0 мм. За-

мени т ь т ормоз ную колодку в сб о-

ре , если т олщ и на ее наклад-

ки менее п редельно доп уст и -

мой.

6 . Зам ени т ь какой -ли б о и з

э л е м е н т о в т о р м о з н о г о м е х а -

ни з ма, п ри об наружени и деф ек-

тов.

4 . Задние торм озны е механизмы

20 19 18 17 16 15 14 13 12

1. Возвратная пружина. 2. Регулятор. 3. Тормозная колод-

ка. 4. Тормозной цилиндр. 5,10,18 Шайба. 6,9 Болт. 7. Сапун.

8. Крышка сапуна. 11. Тормозной диск. 12. Сальник ступицы.

13. Стопорное кольцо. 14. Прокладка. 15. Тормозной барабан.

16. Подшипник ступицы. 17. Стопорное кольцо. 19. Гайка.

20. Заглушка.

Тормозная колодка

С н я т и е

1. Снять колесо.

2 . Сня т ь т ормоз но й б араб ан .

3 . Из влечь т арелку п ружи ны вмест е с п ружи ной .

4 . При п омощ и от верт ки сня т ь т ормоз н ые колод ки по нап р авлени ю

ст релки от ни жне й оп о ры.



120

10. Тормозная систем а

5. Расф иксиров ать нижний

конец возвратной пружины.

6. Расф иксиров ать трос при-

вода стояночной тормозной си-

стемы.

7. Осторожно снять торм оз-

ные колодки между ступицей

колеса и суппортом тормозного

механизма.

8. Зажать тормозну ю колодку

в тиски.

9. Извлечь пружину растя-

жения клина (1) из клина (2).

10. При помощ и крюка (А)

снять верхнюю возвратную пру-

жину (3).

11. Расф иксиров ать при по-

мощи крюка (А) стяжную пружи-

ну тормозных колодок (1).

12.Извлечь разжимной рычаг

(2) и клин (3) из тормозной

колодки.

3

Установка

1. Площадь соприк асания

разжимного рычага следует

смазать твердой пластичной

смазкой (G ООО 650).

2 . Зафиксировать стяжную

пружину тормозных колодок

(1) в тормозную колодку (2),

установить колодку тормоза в

разжимной рычаг (3).

3 . Зафикси ровать стяжную

пружину тормозных колодок

(1) при помощи крюка (А) в

разжимной рычаг (2).

4. Установить клин (3).


С о б л ю д а т ь п о л о ж е н и е

д л я сб о р к и к л и н а . В ы ст уп н а

к л и н е ( с т р е л к а ) д о л ж е н б ы т ь

в т а к о м п о л о ж е н и и , ч т о б ы е г о

б ы л о ви д н о .

5. Площадь соприкасания

разжимного рычага следует

смазать твердой пластичной

смазкой (G

ООО

650).

6 . Установить тормозную ко-

лодку с рычагом тормоза в

разжимной рычаг.

7. При пом ощ и крю ка (А)

следует установить верхнюю

возвратную пружину (3).

8. Установ ить пружи ну растя-

жения клина (1) с клина (2).

а

9. Осторожно установить тор-

мозные колодки между ступицей

колеса и суппор том тор мозн ого

механизма.

10.Установить тормозные ко-

лодки на поршни колесного

тормозного цилиндра

11. Заф икси рова ть трос при-

вода стояночной тормозной сис-

темы на рычаге тормоза.

12.Смазать площади сопри-

касания нижней возвратной

пружины и тормозных колодок

твердой пластичной смазкой.

13. Надев нижни й конец воз-

вратной пружины, переместить

тормозную колодку к нижней

опорной поверхности.

14.Установить пружину сжа-

тия с тарелкой пружины.

15.Установить тормозной ба-

рабан.

16.Один раз нажать ногой

на тормозную педаль для того,

чтобы тормозной механизм

заднего колеса установился в

отрегулированное положение.

17. Отре гулиро вать рычаг

включения стояночной тормоз-

ной системы.

18.Установить колесо.

5. Стояночная

тормозная система

Трос привода стояночной

торм озн ой си стем ы


1. Расф иксир овать рычаг

включения стояночной тормоз-

ной системы.

2. Извлечь детали салона,

необходимые для получения до-

ступа к узлу.

3. Отсоедини ть тросы при-

вода стояночной тормозной сис-

темы от хомута.

4. Снять колесо.

5. Приподнять автомобиль.

6. Расфиксиро вать трос при-

вода стояночной тормозной си-

стемы из креплений на заднем

мосту и кузове.

7. Снять тормозной барабан.

8. Отсо един ить трос привод а

стояночной тормозной системы

от рычага включения стояночной

тормозной системы.

9. Извлечь трос привода сто-

яночной тормозной системы из

суппорта тормозного механизма.

10. Освобо дить заж им при по-

мощи отвертки, снять его по на-



122 10. Тормозная систем а

5. Гидропривод тормозов

1. Шпилька. 2. Бачок для тормозной жидкости. 3,4 Шайба. 5. Ось. 6,7,13,14,28,29,39,41,42,56,

57 Патрубок для тормозной жидкости. 8,10 Болт. 9. Прокладка. 11. Крепление. 12. Блок управ-

ления. 15,17,40,49,53,55,61 Хомут. 16. Крепление переднего тормозного шланга. 18. П ередний

тормозной шланг. 19. Правый кронштейн крепления тормозного шланга. 20,51 Болт с шай-

бой. 21. Передний правы й тормозной механизм. 22. Рычаг стояночного тормоза. 23,25,46,52,54,

58 Контргайка 24. Левый тормозной трос стояночного тормоза. 26. Направляющая тормоз-

ного троса. 27. Правый тормо зной трос стояночного тормоза. 30. Крепление. 31. Креплние

заднего томозного шланга справа. 32. Крепление троса справа. 33. Задний правый тормозной

механизм. 34. Задний тормозной шланг. 35. Задний левый тормозной механизм. 36. Крепление

заднего тормозного шланга слева. 37. Гайка. 38. Крепление троса слева. 43. Датчик положения

педали тормоза. 44. Выключат ель лампы стоп-гинала. 45. Педаль тормоза. 47. Реверсивный

клапан. 48. Передний левый тормозной механизм. 50. Креплние п ереднего тормозного шланга

слева. 59. Вакуумный усилитель. 60. Соединение шланга. 62. Соединительный шланг.

1 I 2 [ 3 [| 4 / 5 / 6 [ 7 ] 8 9 110 11 1 2 , 1 3

1. Крышка бачка для тормозной жидкости. 2. Фильтр. 3. Бачок для тормозной жидкости.

4. Сальник. 5. Главный тормозной цилиндр. 6. Вакуумный шланг. 7. Вакуумный усилитель.

8. Шумоизоляция. 9. Направляющая. 10. Направляющий патрубок. 11. Педаль тормоза в сборе.

12. Болт. 13. Контргайка. 14. Педаль. 15. Крепление. 16. Уплотнение. 17. Гайка.




123

Расширительный бачок


1. Отсо един ить разъ ем дат-

чи ка уровня т ормоз ной жи дко-

ст и в расши р и т ельном б ачке .

2. Очистить поверхность рас-

ширительного бачка и главного

т ормоз ного ц и ли ндра.

3 . Сли т ь т ормо з ную жи д-

кость.

4 . От соеди ни т ь шланг ги дро-

п ри вода сц еп лени я от расши ри -

тельного бачка.

5 . Из влечь соеди ни т ельны й

п алец , и сп ольз уя сп ец и альное

приспособление, затем снять

расши ри т ельный б ачок .

6. Нанести на новые уплотни-

т ельные кольц а т ормоз ную жи д-

кость. Затем установить уплот-

нительные кольца в главный

т ормоз ной ц и ли ндр.

7 . Уст анови т ь расши ри т ель-

ный бачок (1) и, используя спе-

ц и альное п ри сп особ лени е (А ) ,

з аф и кси роват ь его соеди ни -

тельным пальцем (2) . Палец

уст анови т ь т ак , чт об ы указ ан-

ные на рисунке расстояния были

равны.

8. Подсо единить шлан г ги -

дроп ри вода выключени я сц еп ле-

ния к расширительному бачку.

9 . Подсоеди ни т ь раз ъ ем дат -

чи ка уровня т ормоз ной жи дко-

сти в расширительном бачке.

10. Зап олни т ь расши ри т ель-

ный бачок тормозной жидкостью.

11. Посл е ус танов ки , необхо -

ди мо п рои з вест и п рокачку т ор-

моз ной си ст емы, для удалени я

воздуха.

12.

Провери т ь ги дроп ри в од

на наличие утечек.

Главный тормозной

цилиндр



Н и к о г д а н е р а з б и р а т ь г л а в -

н ы й т о р м о з н о й ц и л и н д р . П р и

н а р у ш е н и и в р а б о т е г л а в н о г о

ц и л и н д р , е г о н е о б х о д и м о з а -

м е н я т ь в с б о р е .

П р и с н я т и и , и с к л ю ч и т ь п о -

п а д а н и е т о р м о з н о й ж и д к о с т и

н а л а к о к р а с о ч н у ю п о в е р х -

н о с т ь к у з о в а .

1. От сое ди ни т ь раз ъ ем от

расши ри т ельного б ачка .

2 . Очи ст и т ь п оверхн ост и

главного т ормоз ного ц и ли ндра и

расши ри т ельного б ачка .

3 . От сое ди ни т ь ш ланг ги др о-

п ри вода выключени я сц еп лени я

от расш и ри т ельно го б ачка .

4. Отпустить гайки крепления

п ат руб ков к главному т о рмо з но-

му цилиндру.

5 . От соеди ни т ь п ат руб ки т ор-

моз ной си ст емы от главного ц и -

ли ндра.

6 . От верн ут ь гай ки креп ле -

ния , затем отсоединить главный

т орм оз ной ц и ли ндр в сб оре с

расши ри т ельным б ачком от ва-

куумного уси ли т еля т ормоз ов .

7 . Уст анови т ь новое уп лот ни -

т ельное кольц о на главный т ор-

моз ной ц и ли ндр.

8 . Уст анови т ь главный т ор-

моз ной ц и ли н др в сб оре с рас -

ши ри т ельным б ачком на вакуум-

ный уси ли т ель .

9 . Зат я нут ь гай ки креп лен и я

главного т ормоз ного ц и ли ндра.

10. Подсо еди ни т ь т орм оз ны е

п ат руб ки к главному т ормо з ном у

ц и ли ндру и зат я нут ь гай ки кр е-

пления.

11. По дсо еди нить шла нг ги -

д р о п р и в о д а в ы к л ю ч е н и я с ц е -

п л е н и я к р а с ш и р и т е л ь н о м у

бачку.

12. Подсо еди ни т ь раз ъ ем дат -

ч и к а у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о -

ст и к расш и ри т ельн ому б ачку .

13. Запол нить расш ирител ь-

ный б ачок т ормоз ной жи дкост ью.

14. Прокачат ь т орм оз ную си -

стему.

15 .Провери т ь ги дроп ри вод

т ормоз ов на нали чи е ут ечек .

Вакуум н ый уси ли тель

торм озов


1. От соед и ни т ь т орм оз ны е

патрубки от блока ABS (если ав-

т омоб и ль об орудован) .

2 . Сня т ь главный т орм оз ной

ц и ли ндр в сб оре .

3 . От сое ди ни т ь от в акуумн о-

го уси ли т ел я шланг , п одсоед и -

ненный к вп ускному коллект ору .

4. Извл ечь заж им (2) , затем

извлечь палец (3) .

5 . От вернут ь гай ку креп лени я

(1) и снять ва куум ны й усили тель ,



Н и к о г д а н е р а з б и р а т ь в а к у -

у м н ы й у с и л и т е л ь т о р м о з о в ,

э т о м о ж е т п р и в е с т и к н а р у ш е -

н и я м в р а б о т е .

5

4. Рулевая колонка. 5. Ры-

чаг педали тормоза.


И з м е р и т ь д л и н у ш т о к а ( 2 ) .

6. Устано вить прокл адку на

усилитель, затем установить ва-

куумный уси ли т ель п оп еречную

панель кузова, как указано на ри-

сунке. Подсоединить вилку штока

(2) к рычагу педали тормоза (3),

установи ть па лец (4) (палец уста-

навливать слева) и зафиксиро-

вать его положение зажимом (5) .

7. Затя нуть гайки кре плен ия

в а к у у м н о г о у с и л и т е л я т о р м о -

зов (6).

1. Рулевая колонка

8. Подс оеди ни т ь шланг

вп ускного коллект ора к вакуум-

ному уси ли т елю.

9. Установить главный тормоз-

ной цилиндр в сборе (см. выше).

10.

После уст ановки , з ап ол-

ни т ь расши ри т ельный б ачок

т о р м о з н о й ж и д к о с т ь ю , п р о к а -

чат ь си ст ему и п ровери т ь на на-

ли чи е ут ечек .



124

10. Тормозная систем а


Мом ен ты затяжки резь б ов ых соеди н ен и й

Резьбово е соеди нение Н-м

Соеди нени е т ормоз ного п ат руб ка

12-18

Гайка крепления ступицы 240

Болт креп лени я колеса

120


Возможная неисправность

П ричина Способ устранени я

Пони жени е уровня п едали

т ормоз а и ли п овышенный

своб одный ход п едали

Ут ечки т ормоз ной жи дкост и

Оп редели т ь мест о

ут ечки и уст рани т ь




Воз дух в ги дроп р и воде т ормо з ной си ст е мы

Прокачат ь т ормоз ну

си ст ему




П о в р е ж д е н ы и л и и з н о ш е н ы у п л о т н и т е л и п о р ш -

ней в суппорте

З а м е н и т ь




П о в р е ж д е н и е г л а в н о го т о р м о з н о г о ц и л и н д р а З а м е н и т ь

«Зажат ые» т ормоз а

Нарушена регули ровка своб одного хода п едали

т ормоз а

О т р е г у л и р о в а т ь


Н а р у ш е н а р е г у л и р о в к а с т о я н о ч н о г о т о р м о з а О т р е г у л и р о в а т ь


З а л и п а н и е т р о с а с т о я н о ч н о г о т о р м о з а



Полом ка и ли п овре жден и е т орм оз ных колодок Заме ни т ь

«Зажат ые» т ормо з а При хват п оршн я т ормо з ного суп п орт а Зам ени т ьЗажат ые» т ормоз а

П р и м е р з а н и е п о р ш н я т о р м о з н о г о с у п п о р та З а м е н и т ь


Поломка воз врат ной п ружи ны в механи з ме

ст оя ночного т ормоз а



Пот еря раз ря же ни я в вакуум ном уси ли т еле Зам ени т ь


П о в р е ж д е н и е г л а в н о го т о р м о з н о г о ц и л и н д р а З а м е н и т ь

Увод п ри т орможени и

При хват п оршня т ормоз ного суп п орт а Замени т ь в сб оре


Поп адани е неф т еп родукт ов на п оверхност ь

ф р и к ц и о н н о й н а к л а д к и



При м ерз ани е п оршня т ормо з ного суп п орт а Зам ени т ь

вод п ри т орможени и

Наруш ени е геомет ри и т ормо з ного ди ска Заме ни т ь


П о л о м к а и л и п о в р е ж д е н и е т о р м о з н ы х к о л о д о к З а м е н и т ь

Повышенное уси ли е на

педали тормоза, при потере

эф ф ект и вност и т орможени я

Ут ечки т ормоз ной жи дкост и

Оп редели т ь ут ечки

и устранить




Воз дух в ги дроп р и воде т ормоз н ой си с т емы

Прокачат ь т ормоз -

ную си ст ему




П о в ы ш е н н ы й и з но с ф р и к ц и о н н ы х н а к л а д о к

т ормоз ных колодок





П о л о м к а т о р м о з н ы х к о л о д о к З а м е н и т ь




П о п а д а н и е н а п о в е р х н о с ть ф р и к ц и о н н ы х

н а к л а д о к н е ф т е п р о д у к т о в

Замени т ь




З а т и р а н и е р а б о ч е й по в е р х н о с т и ф р и к ц и о н н ы х

н а к л а д о к

Замени т ь




Наруш ени е геомет ри и т ормо з ного ди ска Заме ни т ь




Пот еря раз ря жени я в вакуум ном уси ли т ел е




10. Тормозная система 125

Возможная неисправность

П ричина Способ устранения

П о в ы ш е н н ы й ш у м

от т ормоз ны х механи з м ов

Поломка и ли п овреждени е т ормоз ных колодок

Замени т ь



От п уст и лся б олт креп лени я

Зат я нут ь

с т р е б у е м ы м

м о м е н т о м з а т я ж к и



Н а р у ш е н и е г е о м е т р и и т о р м о з н ы х д и с к о в З а м е н и т ь



П о в ы ш е н н ы й и з н ос н а п р а в л я ю щ е г о п а л ь ц а З а м е н и т ь



Поп а дани е гря з и на ф ри кц и онны е на клад ки


Промыт ь и высуши т ь

о в ы ш е н н ы й ш у м


Зат и рани е раб очей п оверхност и ф ри кц и онных

накладок




Поломка воз врат ной п ружи ны в механи з ме

ст оя ночного т ормоз а

Замени т ь



П о в р е ж д е н и е п р о к л а д к и т о р м о з н о й к о л о д к и З а м е н и т ь



П о л о м к а у д е р ж и в а ю щ е й п р у ж и н ы т о р м о з н о й

колодки механи з ма ст оя ночного т ормоз а

Замени т ь

С н и ж е н и е э ф ф е к т и в н о с т и

т ормоз ов

Повр ежде ни е главного т орм оз ного ц и ли ндра Заме ни т ь

Пульсац и и и ви б рац и и

п ри т орможени и

Больш ое раз ли чи е в т олщ и не т ормоз но го ди ска

п о ди амет ру




П о в ы ш е н н о е б и е н и е т о р м о з н о г о д и с к а З а м е н и т ь



П о в ы ш е н н ы й и н е р а в н о м е р н ы й и з н о с

т ормоз ного ди ска


ульсации и вибрации


Н е р а в н о м е р н ы й и з но с ф р и к ц и о н н ы х н а к л а д о к





П о в р е ж д е н и е т о р м о з н о г о с у п п о р та З а м е н и т ь



126

11. Рулевое управление



Коэффициент передачи усилия

19,39

Обороты рулевого колеса

3,41

Диаметр рулевого колеса, мм

375

Перемещение рейки, мм

143

Рабочее давление предохранительного клапана насоса гидроусилителя (ГУР) , МПа

8

Обороты насоса ГУР, об/мин 500-8000

Количество жидкости ГУР ESSO ATF.D, л

1,2


системы рулевого

управления

Проверка жидкости

в бачке

1. Установить автом обиль на

ровной площадке.

2. Несколько раз пове рнуть

рулевое колесо при работе дви-

гателя на оборотах холостого

хода, повысить температуру

масла до 80°С.

3. Проверить жидкость систе-

мы рулевого управления на на-

личие в ней пузырьков. Если есть

пузырьки - это свидетельствует

о том, что в жид кость попал воз-

дух. Удалить воздух из системы.

4. Проверить уровень жидко -

сти в бачке. Уровень жидкости

должен доходить до верхней

предельной отметки бачка. В том

случае, если качество жидкости

в норме и в нем нет воздуха, но

уровень жидкости ниже нижней

предельной отметки, то причина

может заключаться в утечке.

5. Определите место утечки

и устраните ее. Затем долить

рекомендованную жидкость до

верхней предельной отметки.


гидравлической системы

рулевого управления

Основные причины попада-

ния воздуха в гидравлическую

систему:

• ослабленные или повреж-

денные трубные соединения;

повреждение трубопровода;

• невыполнение вакуумиро-

вания после установки нового

трубопровода;

• невыполнение вакуумиро-

вания при замене жидкости си-

стемы рулевого управления;

• низкий уровень жидкости

бачке и т.д.

Перед удалением воздуха из

гидравлической системы прове-

рить уровень жидкости в бачке.

Долить при необходимости. По-

сле доливе до необходимого

уровня откачать воздух в сле-

дующем порядке:

1. Подня ть перед нюю часть

автомобиля с помощью вин-

тового домкрата или другого

подъемного устройства и на-

дежно зафиксируйте автомо-

биль.

2. Пове рнуть рулевое колесо

3 - 5 раз в левое и правое край-

ние положения.

3. Запусти ть двига тель и

установить обороты холостого

хода, повернуть рулевое колесо

3 - 5 раз.

4 . Опустить переднюю часть

автомобиля с двигателем, ра-

ботающим на оборотах холо-

стого хода, повернуть рулевое

колесо в обе стороны 3 - 5 раз и

дать жидкости нагреться. Затем

установить рулевое колесо в

среднее положение, проверить

и записать уровень жидкости в

бачке.

5. Выклю чить зажигание и

остановить двигатель, выждать

3 - 5 минут после остановки дви-

гателя.

6. Проверить уровень масла

в бачке еще раз и сравните его с

уровнем, измеренным до этого.

7. Если разность между дву-

мя показаниями равна нулю или

соста вляе т м енее 5,0 мм, и в

жидкости отсутствуют пузырьки,

это говорит о том, что воздух из

гидравлической системы был

удален. В противном случа е по-

вторить операции (5) и (6) до тех

пор, пока воздух не будет уда-

лен полностью.

8. Проверить уровень жидко -

сти, при необходимости долить

до указанного уровня.

Зам ен а жи дкости

ги дроуси ли теля

рулев ого уп рав лен и я

1. Подня ть перед нюю часть

автомобиля с помощью винто-

вого домкрата или другого подъ-

емного устройства и надежно

зафиксируйте автомобиль.

2. Отсоединить возвратный

патрубок от бачка, слить жид-

кость из бачка, опустив шланг в

соответствующую емкость. При-

нять меры к тому, чтобы не до-

пустить попадания старой жид-

кости на кузов автомобиля или

какие-либо его части, т.к . оно



11. Рулевое управление 129

может вызвать повреждение

лаккрасочного покрытия авто-

мобиля. Если жидкость все же

попала, тщательно вытереть ее.

3. Установить оборо ты хо-

лостого хода двигателя, слить

жидкость, постоянно повора-

чивая рулевое колесо влево и

вправо до полного слива, затем

выключить дви гатель.

4. Установить возвратный па-

трубок на бачок.

5. Долить жид кость в бачок

до верхней отметки. Количество

жидкости в системе составляет

1,2 л, а емкость бачка - 0,3 л.

6. Запустить двигат ель и

установить обороты холостого

хода, затем несколько раз по-

вернуть рулевое колесо в левое

и правое крайние положения,

чтобы удалить воздух.

7. Повторно провер ить уро-

вень жидкости, долить до ука-

занного уровня, если необхо-

димо,

Проверка и регулировка

натяжения приводного

ремня насоса


рулевого управления

1. Приложить силу в 100 Н к

центру приводного ремня на-

соса гидроусилителя рулевого

управления, измерить прови-

сание ремня. Величина прови-

сания должна соответствовать

стандартному. Отрегулировать

при необходимости.

Стандартное провисание

для старых приводных ремней:

13 мм - 14 мм.

Стандартное провисание для

новых приводных ремней: 9 мм -

10 мм.

2. Установить автом обиль

на сухой площадке, дать пора-

ботать двигателю до тех пор,

пока жидкость не нагреется до

нормальной температуры, по-

вернуть рулевое колесо влево

и вправо. При повороте рулево-

го колеса в крайние полож ения

давление на выходе насоса ги-

дроусилителя рулевого управ-

ления и нагрузка на приводной

ремень максимальные. Про-

скальзывание приводного рем-

ня указывает на ослабление его

натяжения или повреждение

внутренних частей гидравличе-

ского насоса.

Для регулировки:

• вывернуть установочные

болты натяжного устройства;

• подайте натяжное устрой-

ство так, чтобы натянуть приво-

дной ремень и одновременно с

этим установочный винт.

• запуст ить двигател ь, не-

сколько раз повернуть рулевое

колесо в лево е и право е край-

ние положения, остановить дви-

гатель.

• проверить провисани е при-

водного ремня. Если натяжение

приводного ремня не соответ-

ствует стандартному значению,

отрегулировать соответствую-

щим образом.

Пров ерка дав лен и я

на выходе насоса


рулев ого уп рав лен и я

1. Полностью открыть клапан

с ручным управлением.

2. Запусти ть двигател ь и вы-

вести его на обороты холостого

хода.

3. Нескол ько раз повер нуть

рулевое кол есо в лево е и пра-

вое крайние положения, дать

нагреться жидкости системы ру-

левого управлени я до 80С°, убе-

дитесь в том, что уровень жидко-

сти в пределах нормы.

4. Измерить давление масла

при оборотах двигателя 800 об/

мин. Если насос гидроусилите-

ля рулевого управления рабо-

тает нормально, показания по

манометру должны составлять

не менее 300 кПа (минимальное

давление без поворота рулевого

колеса).

5 . Постепенно закрывать

клапан с ручным управлением

до тех пор, пока его стрелка не

остановиться, затем снять по-

казания давлени я. В это время

стандартное значение давления

на выходе насоса гидроусилите-

ля рулевого управления должно

остав лять не м енее 6,2 - 6.9 МПа

(максимальное давление при

блокировке рулевого колеса).

6. Еще раз полно стью от-

крыть клапан с ручным управ-

лением, отметить для себя вре-

мя, необходимое для закрытия

клапана (не долж но превышать

5 секунд). Если время закрытия

больше, это может привести к

перегреву и поврежд ению на-


управления.

Пров ерка уси ли я

на рулевом колесе

При проверке усилия на ру-

левом колесе установить авто-

мобиль на ровной и сухой пло-

щадке, убедитесь том, что шины

накачаны в соответствии с тре-

бованиями , жидкость в бачке до-

лита до необходимого уровня,

натянуть приводной ремень на-


управления до стандартного

значения и выполнить проверку

в следую щем порядке:

• запуст ить двига тель и вы-


хода, одновременно с этим по-

стоянно поворачивать рулевое

колесо в левое и правое крайние

положения, чтобы дать жидко-

сти нагреться;

• установите передние коле-

са в положение прямолиней ного

движения;

• закрепить динамометр на

ободе рулевого колеса,

• запустить двигатель, вы-


хода, потянуть за пружинный

динамометр, как только управ-

ляемое колесо повернется - за-

писать показания по динамо-

метра.

• показания по динамометру

должны составлять не менее

40 Н. Слишком высокие показа-

ния свидетельствуют о том, что

необходимо слишком большое

усилие для поворота рулевого

колеса, нарушена работоспо-

собность усилителя рулевого

управления - проверить насос

гидроусилителя рулевого управ-

ления и блок рулевого управ-

ления. Если давление насоса

гидроусилителя рулевого управ-

ления нормальное, а рабочее

усилие на рулевом колесе слиш-

ком высокое, проверить клапан

системы рулевого управления,

цилиндр гидроусилителя и блок

рулевого управления.



128


3. Замена дета лей

Система рулевого управления в сборе

1. Бачок для жидкости гидроусилителя рулевого управления. 2. Возвратный патрубок.

3. Пружинное кольцо 4,24 Хомут возвратного патрубка. 5,7,10,12,14,16,18,26, 28,31,34,37 Болт.

6,15,27 Шайба. 8. Крепление трубок. 9,17,22,36,38 Контргайка. 11. Крепление возвратного патруб-

ка. 13. Рулевое колесо. 19. Пыльник рулевого колонки. 20. Гайка. 21, 39 Подводящий патрубок

жидкости ГУР. 23. Резиновый чехол возвратного патрубка. 25. Рулевой механизм. 30. Крепле-

ние насоса ГУР. 32. Ремень. 33. Насос гидроусилителя рулевого управления. 35. Регулировочное

крепление насоса ГУР . 40. Пружинное кольцо. 41. Бачок ГУР. 42. Крышка.

Рулевая колонка и рулевой механизм

1,3 Шаровый шарнир. 2. Гайка. 4. Пыльник рейки рулевого механизма. 5. Хомут. 6. Правая

трубка для жидкости ГУР. 7,13 Соединение. 8. Нижняя часть рулевой колонки. 9. Верхняя часть

рулевой колонки. 10. Кольцо. 11. Контактное кольцо. 12. Левая трубка для жидкости ГУР.

14. Зубчатая рейка. 15. Контргайка. 16. Регулировочная пробка. 17. Пружина.



11 . Рулевое управление 129

Рулевое колесо

Снятие

1. Снять модуль подуш ки

безопасности.

2. Отсо единит ь разъем зву-

кового сигнала.

3. Отве рнуть кре пежну ю гай-

ку рулевого колеса.

4. Нанести метку 1 на руле-

вое колесо и вал для установки

в прежнее положение.

5. Снять рулевое колесо.


1. Убедить ся в установке ко-

лес автомобиля в прямолинейное

положение и в центральном поло-

жении кабеля контактного кольца.

2. Установить рулевое колесо

на вал до совмещения ключа на

валу и на рулевом колесе, а так

же совпадения меток.

3. Завернуть крепежную гайку.

4 . Соединить разъем звуко-

вого сигнала.

5. Установи ть модуль п одуш -

ки безопасности.

Контактное кольцо

Снятие

1. Снять рулевое колесо.

2. Снять облиц овочну ю па-

нель.

3. Отвернуть крепежны е вин-

ты крышек рулевой колонки.

4. Снять верхню ю и н ижню ю

крышки.

5. Отсо едини ть все разъе-

мы, подходящие к контактному

кольцу.

6. Снять контакт ное кольцо

(1) с вала колон ки.


1. Убед иться в устан овке ко-

лес автомобиля в прямолиней-

ное положение, а замок зажига-

ния в положении «LOCK».

2. Установить контактное

кольцо на рулевую колонку.

3. Проверить центровку кон-

тактного колеса. Для этого по-

вернуть кольцо против часовой

стрелки (2,5 оборота до упора),

после повернуть кольцо по часо-

вой стрелке на 2,5 оборота, мет-

ки должны совпасть.

3. Дальне йшу ю установку

^про изве сти в обратной последо-

вательности.

Рулевая колонка

Сн я т и е


П о сл е сн я т и я , р ул е ва я к о -

л о н к а в б о л ь ш е й ст е п е н и п о д -

в е р ж е н а п о в р е ж д е н и ю . О с л а -

б л я я к р е п е ж н ы е б о л т ы и г а й к и

р у л е в о й к о л о н к и у б е д и т ь с я в

о т со е д и н е н и и ве р хн е г о ва л а

о т к о л о н к и .

З а п р е щ е н о сн и м а т ь р ул е -

вую к о л о н к у б е з сн я т и я м о -

д у л я п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и .

З а п р е щ е н о п о во р а ч и ва т ь р у -

левое колесо более чем на 2 ,5

о б о р о т а о т ц е н т р а л ь н о г о п о -

л о ж е н и я п р и сн я т о й р ул е во й

к о л о н к е , в о з м о ж е н о б р ы в к а -

б е л я к о н т а к т н о г о к о л ь ц а .

1. Отсоедини ть отрицатель-

ную клемму аккумуляторной ба-

тарее.

2. Отклю чить систему поду-

шек безопасности.

3. Снять рулевое колесо и

контактное кольцо.

4. Снять панель под крышкой.

5. Отсоеди нить все необхо-

димые разъемы электрообору-

дования.

6. Отс оеди нить в ерхний ва л,

предварительно отвернуть гай-

ку и вывернуть болт.

7. Вы верну ть все болты и

гайки крепления рулевой ко-

лонки.

8. Снять рулевую колон ку в

сборе.


1. Убедиться в установлении

колес автомобиля в прямоли-

нейное положение.

2. Установить рулевую колон-

ку в сборе. Завернуть гайки, за-

тем болты.

3. Ввер нуть но вый болт вил-

ки верхнего вала и завернуть

гайку.

4 . Дальне йшу ю установку

произвести в обратной последо-

вательности.

5. После ус тановки убедить-

ся в активации подушек безо-

пасности.

Верхний вал рулевой

колонки


1. Установить рулевое колесо

так , чтобы колеса автомобиля

находились в прямолинейном

положении.

2. Повернуть ключ в замке

в положение LOCK и извлечь

ключ.

3. Снять рулевую колонку в

сборе.

4. Нанести метки (3) на верх-

ний (2) и нижн ий в ал (1) дл я по-

следующей сборки .

5. Вывернуть болт (1) из вил-

ки и отсоединить вал (3) от ва-

ла (2).

6 . Выверну ть болты крепле-

ния верхнего вала.

7. Снять верхний вал рулевой

колонки в сборе.

8. Установку про извести в об-

ратной последовательности.



130


Нижний вал рулевой

колонки



Снятие и уста нов ка вала

п р о и з в о д и т с я а н а л о г и ч н о

сн я т и ю ве р хн е г о ва л а . Д л я

сн я т и я / уст а н о вк и н и ж н е г о

ва л а н е о б хо д и м о , ч т о б ы м е т -

ки на вале и на корпусе руле-

во г о м е ха н и з м а со вп а д а л и .

Наконечники рулевых тяг

Снятие

1. Поднять автом обил ь и

снять передние колеса.

2. Отве рнуть гайку 3 креп ле-

ния пальца на конечник а (1) в по-

воротном кулаке (2).

3. Выпр ессовать палец нако-

нечника (1) из поворотного кула-

ка, используя п риспо соблен ие (2).

4. Для упроще ния последую-

щей регулировки нанести метку

(2) на резьбу рулевой тяги (1) и на

поверхность контргайки (3) нако-

нечника 4. После отпустить кон-

тргайку (3), снять наконечник (4).


1. Наки нуть контргай ку (3) и

наконечник (4) на рулевую тягу

(1). Совместить контргайку (3)

с меткой (2) на резьбе рулевой

тяги (1).

2 . Установить палец наконеч-

ника (4) в отверстие поворотно-

го кулака (5). Перед установкой

проверить состояние пыльника

пальца. Завернуть крепежную

гайку (6).

3. Устано вить колеса ав томо-

биля. Опустить автомобиль. За-

тянуть гайки крепления колеса с

моментом затяжки 120 Н-м.

4. Проверить схождение ко-

лес, при необходимости произ-

вести регулировку.

5. После проверки схождения

затянуть контргайку «а».

Рулевая рейка



З а п р е щ е н о р а з б и р а т ь р ул е -

вую рейку , так как это может

п о в л е ч ь за со б о й н а р уше н и я

в р а б о т е м е ха н и з м а в р е з ул ь -

т а те в о з м о ж н ы х с б о е в з а в о д -

ск и х н а ст р о е к .

1. Отсоединить отрицатель-

ную клемму аккумуляторной ба-

тареи.

2. Слить жид кост ь из сис-

темы.

3. Поднять автомобиль, снять

передние колеса.

4. Отсоедини ть наконечники

рулевых тяг от поворотных кула-

ков передних колес.

5. Отсоедини ть нижний вал

(1) от вала (2) рулевого меха-

низма.

6. Отсоедини ть трубопрово д

(3) высокого давления от руле-

вой рейки.

7. Отсоедини ть трубопровод

(4) низкого давления от рулевой

рейки.

8. Снять трубки (5) с рулевой

рейки.

9. Выверну ть болты крепле-

ния стабилизатора (1).

П р и м е ч а н и е

Не сн и м а т ь с т а б и л и з а т о р с

а в т о м о б и л я .

10.Снять кронштейн крепле-

ния стабилизатора (2) с левой

стороны подрамника.

11. Отв ерну ть крепе жны е

болты (1) и извлечь рулевую

рейку через левую сторону.


Р ул е вую р е й к у н е л ь з я сн и -

м а т ь ч е р е з п р а вую ст о р о н у .

П р и и з вл е ч е н и и р ул е во й

р е й к и , б ы т ь о с т о р о ж н ы м , ч т о -

б ы не п о в р е д и т ь п ы л ь н и к и

р ул е вы х т я г .

12.Установку произвести в

последовательности обратной

снятию с соблю дением следую -

щих условий:


В се г д а уст а н а вл и ва т ь н о -



11 . Рулевое управление

131

вые упло тнител и и гайки кре-

пления наконечника к пово-

ротному кулаку.

• уб еди т ься в п ря моли -

ней ном п оложени и колес ав -

т омоб и ля . После соеди ни т ь

наконечники рулевых тяг с по-

ворот ными кулаками . Рей ка

должна находи т ься в , п ри мерно,

среднем п оложени и . Уст анови т ь

в ней т ральное п оложени е п ут ем

совмещения меток (1) и (2).

Внимание

Убед иться в том, что руле-

вое колесо и пере дни е кол еса

у с т а н о в л е н ы в п р я м о л и н е й -

ном положении. Нев ыпол не-

ние требован ий установки

могут привести к неизбежным

поломкам в системе рулевого

управления и пассивной безо-

пасности.

Рулевая тяга

Снятие

1. Снять рулеву ю рейку в

сборе.

2 . Для уп рощ ен и я п оследу ю-

щ ей регули ровки нанест и мет ку

(4) на резьбу рулевой тяги (1) и

на поверхность контргайки (2)

наконечника.

3. После отпус тить контрга й-

ку (2), снять наконечник.

4. Снять пыльник (3) , предва-

рительно снять хомуты.

5 . От вор ачи ва я руле вую т я гу

(1) снять ее с рулевой рейки 2.

Для сня т и я и сп ольз оват ь т и ски

(4) и прокладки (3).

Установка

1. Очи стить р ейку и р улевую

тягу.

2. Нан ести герм етик на резь-

б овую част ь р улевой т я ги со ст о-

роны рейки (2).

1 а В

3. Нан ести сма зку «А», как

показано на рисунке.

А

4 . Прове ри т ь п рави ль ност ь

уст ановки п ыльни ка в у глуб ле-

ниях на рулевой тяге и корпусе

рулевой рей ки . Провери т ь п ыль-

ник на наличие вмятин, перекру-

чи вани я , п овреждени й . В случае

об наружени я з амени т ь .

5 . Исп ольз уя новый хомут з а -

креп и т ь п ыльни к .

6 . Навернут ь конт ргай ку и на-

конечник на рулевую тягу . Со-

вместить контргайку с меткой (1)

на резьбе рулевой тяги .

7. Уста нови ть руле вую рейку

в сб оре на авт омоб и ль .

Насос ги дроуси ли теля

Снятие


П еред снятием очистить

м е с т а с о е д и н е н и я т р у б о п р о -

водов.

1. От сое ди ни т ь от ри ц ат ел ь-


т ареи .

2. Удалить жидкость из бачка,

и сп ольз уя шп ри ц и ли другой п о-

хожи й и нст румент .

3 . От сое ди ни т ь т руб оп р овод

в ы с о к о г о д а в л е н и я и п о д а ю щ у ю

трубку от насоса.


В ы т е к а ю щ у ю ж и д к о с т ь с о -

брать в заранее приготовл ен-

ную емкость .

4. От со еди н и т ь раз ъ ем дат -

чи ка давлени я .

5 . Сня т ь рем ень п ри вода на-

соса ги дроуси ли т еля .

6 . В ы в е р н у т ь к р е п е ж н ы е б о л -

ты.

7. Снять насос.


После снятия насоса все

о т в е р с т и я г и д р о с и с т е м ы з а -

крыть заглуш ками во избе -

ж а н и е п о п а д а н и я п о с т о р о н -

них предметов и загрязне -

ний.

Установка

1. Уста нов ку про извес ти в

п о с л е д о в а т е л ь н о с т и о б р а т н о й

с н я т и ю с с о б л ю д е н и е м с л е д у ю -

щ и х услови й :

• п осле уст ановки п рои з -

вест и нат я жени е п ри водного

ремня .

• доли т ь жи дкост и в б ачок

до нормы.

• з аверн ут ь креп еж ные б ол-

ты насоса.


Шланги и патрубки не дол ж-

ны перекручиваться и пере -

д а в л и в а т ь с я к а к и м и - л и б о ч а -

стями.

П о с л е п о д с о е д и н е н и я

ш лангов и патрубков необхо-

димо удалить воздух из си-

стемы.



132

iMiMiMin mmi '



Мом ен ты затяжки резь б ов ых соед и н ен и й


Н-м

Болт , гайка крепления рулевой колонки к рейке

17-23

Болт , гайка крепления шаровой опоры

55-65

Болт крепления рулевой рейки

50-60

Гайка крепления рулевой тяги

3 5 - 4 5

Гайка крепления наконечника рулевой тяги

55-75

Болт креп лени я кроншт ей на /нат я жи т еля на соса Г УР

20-25

Болт крепления колеса

120

Возмо жны е неисправно сти , признаки и их устра нение (задняя подвеска)

Признак

П ричина

Устранение

После поворота

отсутствует

самовоз врат

рулевого колеса,

для самовоз врат а

необ ходи мо

вмешат ельст во

водителя

1. В ги дравли чески й т руб оп р овод

п оп ал воз дух .

2 . Деф орми рован и ли з асорен воз врат -

ный патрубок.

3 . Закли ни л клап ан си ст емы рулевого

уп равле ни я и ли п орш ень ц и ли нд ра

ги дроуси ли т еля .

4 . Оши б ка ц ент ри ровани я клап ана

си ст емы рулевого уп равлени я .

5 . Неп рави льно от регули рован , п огнут

и л и д е ф о р м и р о в а н с б р а с ы в а т е л ь з у б -

чатой рейки .

6 . Сли шком т у го з ат я нут о соеди нени е

п ередачи рулевого уп равлени я .

1 . Удали т ь воз дух и з ги дравли ческой

си ст емы и дол и т ь жи дкост ь в си ст ем у

рулевого уп равлени я до указ анного

уровня .

2 . Провери т ь канал ц и ли ндра ги дроу -

си ли т еля и воз врат ный п ат руб ок на

д е ф о р м а ц и ю и л и з а с о р е н и е . З а м е н и т ь ,

е с л и о н и д е ф о р м и р о в а н ы .

3 . Провери т ь и сходное п оложени е

механи з ма з уб чат ой рей ки рулевого

уп равл ени я в колесе и други е п о ложе-

ни я п оворот а колеса . Если крут я щ и й

момент п оворот а сли шком б ольшой ,

п ровери т ь рей ку на и скри влени е и регу -

ли ровку сб расыват еля рей ки . От регу -

ли роват ь си лу п ри жи ма сб расыват еля

рей ки и п ри необ хо ди мо ст и з амен и т е

его.

4 . Провери т ь клап ан си ст емы рулевого

уп равл ени я на з акли ни ва ни е и ли оши б -

ку самовоз врат а .



12 . Кузов

133

12. Кузов

1. Экстерьер

Общие указания

п о в ып олн ен и ю

кузовных работ

Защита автомобиля

1. Накр ыва ть сиде нья перед

вып олнени ем люб ых п роц едур

для п редот вращ ени я и х з агря з -

нений.

2. Накр ыва ть все стекла, си-

денья и коври ки т еп лост о й ки м

мат ери алом п ри п роведени и

сварочных работ .

3 . Защ и щ ат ь уп лот не ни я и

декорат и вные элемент ы куз ова .

Меры безопасности

при проведении

кузовных работ

1. При выпол нени и рабо т не-

об ходи мо п ри ни мат ь необ хо-

д и м ы е м е р ы д л я о б е с п е ч е н и я

безопасности труда.

2 . При вып олнени и свароч-

ных работ или други х про цеду р

с и сп ольз овани е м о т крыт ого

п ламени воз ле т оп ли вного б ака ,

отсоединить и снять бак с топли-

воп роводами , а з ат ем з ат кнут ь

т руб оп роводы для п редот вра-

щения утечек топлива.

Сварочные работы

С о б л ю д а т ь с л е д у ю щ и е у с л о -

ви я п ри п роведени и сварочных

работ:

1. Испо льзова ть соотв етству -

ющие средства защиты глаз .

2 . Неукосни т ельно соб лю -

дат ь и нст рукц и и п о э ксп луа-

т ац и и сварочных ап п арат ов ,

п ри лагаемые к ни м п рои з во ди -

телем.

3 . Не п рои з води т ь сваро чные

работы, не курить и не пользо-

ват ься от крыт ым п ламенем око-

ло лет учи х хи мреакт и во в , чи ст я -

щ и х средст в и ли раст вори т елей

или вблизи участков, на которых

они б ыли п ри менены.

П р и с п о с о б л е н и е

для правки рам

При и сп оль з овани и п р и сп о-

соб лени я для п равки рам со-

б людат ь необ ходи мые п рави ла

б ез оп асност и , не п ри б ли жат ься

к участ ку вып ря м лени я куз ова

ц еп ью п ри сп особ лени я .

Электрические компоненты



тареи.

2 . При от соед и нени и элек -

т ри чески х раз ъ ем ов не т я нут ь з а

п ровода, а держ ат ься з а корп ус

раз ъ ема.

3 . При п одсоеди нени и вст ав -

ля т ь раз ъ ем до щ елчка .

4 . Соб лю дат ь ост оро жно ст ь

п ри об ращ ени и со всеми комп о-

нент ами элект роси ст ем.

Разборка

Перед началом раб от п о

раз б орке и ремонт у куз ова и з -

м е р и т ь р а з м е р ы п о в р е ж д е н н о й

об ласт и . Если куз ов де-

ф орми рован , и сп рави т ь его раз -

м е р ы с п е ц и а л ь н ы м с т е н д о м д л я

правки .

В ы б р а т ь н а и б о л е е л е г к о д о -

ст уп ную об ласт ь для об рез ки ,

кот орая наи менее всего склонна

к деф орм и ро вани ю п ри сварке .

Об раб от ат ь об ласт ь т аки м об -

раз ом, чт об ы она об есп ечи вала

наложени е новой част и с нахле-

стом в 30 - 50 мм.

З а ф и к с и р о в а т ь к у з о в з а ж и -

мами и дом крат а ми для п редо т -

вращ ени я п овреждени й куз ова

при работе с ним.

Снятие отдельны х частей

С о б л ю д а т ь о с т о р о ж н о с т ь п р и

сня т и и об ли ц о вочны х п анеле й

с о б р а б а т ы в а е м о й п о в е р х н о -

ст и куз ова . Нане ст и клей к ую

лент у на участ ки , где необ ходи -

м о пр е д о т в р а т и т ь п о в р е ж д е н и е

удаля емой част и и ли куз ова ав -

т о м о б и л я . П е р е д п р о в е д е -

ни ем раб от п ровери т ь нали чи е

т руб оп роводов , шлангов и ли

элект роп роводки п об ли з ост и от

п оврежденного участ ка .

П одготовка к сборке

1. Удал ить кра ску с повер х-

ност и новой дет али и куз ова

для нанесени я гермет и ка , п о -

сле чего нанест и гермет и к для

уп лот нени я .

2 . Если т олщ и на участ ка , ко -

т орый необ ходи мо свари ват ь с

н а л о ж е н н о й п а н е л ь ю п р е в ы ш а -

ет 3 мм, необ ходи мо и сп ольз о-

ват ь ап п арат ду говой сварки в

среде у глеки слого газ а .

3 . Про сверл и т ь от верст и я

д и а м е т р о м п р и б л и з и т е л ь н о 5 -

6 мм в мест ах , не п одходя щ и х

для т очечной сварки .

4 . Новая дет ал ь должн а п е-

р е к р ы в а т ь р е м о н т и р у е м ы й у ч а -

ст ок , п ри чем п ерекрыт и е долж-

но сост авл ять 30 - 50 мм.

Сборка

При уст ановке новой част и

следи т ь з а соб лю дени ем куз ов -

ных раз меро в . Начи нат ь сварку

п осле п роверки нали чи я з аз ора

м е ж д у п р и л е г а ю щ и м и ч а с т я м и .

Коли чест во т очечной сварки

д о л ж н о в ы б и р а т ь с я п о с л е д у ю -

щ ему кри т ери ю:

Внимание:

Величина зазора между

э л е к т р о д а м и а п п а р а т а т о ч е ч -

ной сварки не дол жна пре -

выш ать 3 мм, поскольку это

значительно влияет на силу

сварочного тока . Если это

возможно, новая точка свар-

ки дол жна быть размеще на

м е ж д у у ж е с у щ е с т в у ю щ и м и

точками.

До и после проведен ия то -

чечной сварки необ ходимо



134

12. Кузов

выполнить пробную сварку того же материала , что кузовны е панели и провер ить надежно сть

сварки.

Антикоррозийная обработка после сборки

1. Нан ести герме тик на кузов авто мо биля в тех местах, где это не обхо димо .

2. Нанести материал для защиты от коррозии (воск, масло) на участки сварки .

3. Там, где это необходимо, нанести грунтовку на поверхности кузова.

Л а к о к р а с о ч н ы й м а т е р и а л

Wisdom

Green

Huoda

Grey

Grace

Silver

Dianchi

Blue

Naivete

White

Passion

Red

Deep

Black

К р а с н о - р о з о в ы й , с д е л а н

с а м о с т о я т е л ь н о

код

код

код

код код код код код

811J 811J 811J

9 6 4 R

120 235 140

9 2 2 М

726 673 195 140 160 725 231

766

652

671 811E

190

437 120 235 279

550 190 065 160 455

231 065

271

160 766 673

065 726 811Е

195 140

954M 065 065

065

160 766 231

065

065 190

110

811J

Передняя часть кузова

Верхняя часть

1 Внутри салонное зеркало заднего вида 2,5,22,24 Болт с шайбой 3. Рычаг стеклоочисти-

теля 4. Стеклоочистит ель в сборе 6. Крепление стеклоочистителя 6,23,7 Гайка 8,21,25 Винт

9. Верхняя поперечина 10. Крышка 11. Крепление 12,26 Защитная панель 13. Накладка 14,19 Те-

плоизоляция 15,18 Виброизоляционная накладка 16. Шумоизоляция 17. Заклепка 20. Управление

вентиляцией 28. Уплотнение 29. Ветровое стекло 30. Уплотнитель стекла 31. Держатель

внутрисалонного зеркала



12. Кузов

135

С

Снятие ветрового стекла


Перед началом работ, на-

деть резиновые перчатки .

Во избежание повреж де-

ний, накрыть сиденья защит-

ным покрытием.

1. Снять следующие детали:

• пере дние стойк и кузова;

• с т еклоо чи ст и т ели и крыш-

ку капота.

2. Среза ть герметик , испо ль-

зуя специальный нож.

3. Акку ратн о снять ветро вое

стекло, используя фиксатор.

Установка ветрового стекла

1. С помо щью резака или

сп ец и ального п ри сп особ лени я

ровно срезать валик клея до

т олщ и ны около 2 мм с п оверхно -

ст и наклеи вани я п о всему п ери -

метру стекла.

Внимание:

Не срезать валик клея до

толщины, меньш е указанной,

и принять меры предосторож-

ности, чтобы не повредить ла-

кокрасочное покрытие кузова

резаком. П ри повреждении

восстановить слой, нанеся от-

делочную краску.

Удалить с повер хности ку-

зова резиновые упоры и фик-

саторы.

2. Очи ст и т ь п роем вет рово-

го стекла губкой , пропитанной

сп и рт ом и ли средст вом для уда-

лени я маст и к и об ез жи ри вани я .

После п ромывки , не доп ускат ь

п оп адани я на п оверхност ь кон -

т акт а масла, смаз очных мат е-

риалов или воды.

3. Установить уплотнение, за-

тем стекло. Убе дить ся в том,

что оно расположено по центру,

после чего нанести на его по-

верхност ь уст ановоч ные мет ки

(С), как показано на рисунке.

4. Снять ветровое стекло.

5. Испо льзуя губку, нане сти

т онки й слой грунт овки п о п ери -

мет ру на п оверхност ь п роема

кузова под ветровое стекло.

Дат ь п одсохнут ь грунт овке в т е -

чение 10 минут .


Не наносить на проем ку-

зова грунтовку, не предназна-

ченную для ветрового стекла .

Б ыть осторожным, чтобы ис -

ключить смеш ивание грунто-

вок.

Н е д о т р а г и в а т ь с я к п о -

в е р х н о с т и д л я н а н е с е н и я

г р у н т о в к и .

7. Зало жи т ь клеев ое соеди -

нени е в сп ец и ал ьный карт ри дж

т ак , чт об ы и сключи т ь п оп ада ни я

воз духа и об раз ова ни я п уз ырь-

ков . Уст анови т ь карт ри дж в сп е-

ц и альный п и ст олет и нанест и

клеевое соеди нени е п о п ери -

мет ру вет рового ст екла , п лавно

об водя вали к клея , между ф и к -

сат орами . Клеевое соеди нени е

необ ходи мо наноси т ь в т ечени е

30 ми нут п осле нанесени я грун -

товки . Вали к клея по углам ве-

т рового ст екла должен б ыт ь не-

много толще.

8 . Исп ольз уя сп ец и ал ьные

держат ели , совмест и т ь ст екло

с нанесе нным и ранее уст ано-

вочным и мет кам и и уст анови т ь в

п роем куз ова на клеевое соеди -

нени е . Слега п ри жат ь вет ровое

ст екло , п ри необ ходи мост и , уда-

ли т ь ли шни й клей с п оверхност и

контакта стекла с кузовом. Не

от крыва т ь и не з акрыва т ь двер и ,

пока клей не высохнет .

9. Уда лить, испо льзуя спе-

ц и альный скреб ок и ли вет ошь

ли шни й клей , п осле высыхани я .

Клей с п овер хност и вет рового

ст екла и куз ова необ ходи м о уда-

ля т ь с п омощ ью вет оши смочен-

ной в спирте.

10 .Дат ь высохнут ь клею в

т ечени е одного часа , з ат ем п ро-

вери т ь вет ровое ст екло на на-

ли чи е п рот екани й воды.

При об наружени и мест а п рот е-

кани я воды, дож дат ь ся оконча -

т ельного высыхани я клея , з ат ем

нанест и в данн ом мест е к леево е

соеди нени е.

11. Устан овить на м есто все

сня т ые ранее элемент ы об ли -

ц овки . Уст анови т ь з еркал о з а -

днего ви да .


П ервые три дня после уста -

новки не хлопать дверьми с

поднятыми стеклами, ездить

с небол ьш ой скоростью.



12. Кузов 138

Нижняя часть

1,2,14 Резиново е уплот нение 3,11,21,28,34,39 Болт 4,15,20 Болт с шайбо й 5,32,40 Креплен ие

6. Проводка 7. Защитная накладка 8,10 Подкрылок 9,13,38 Заклепка 12. Шайба 16,41 Уплотнение

17,30 Накладка переднего бампера 18,23 Виброизоляционная накладка 19. Замок капота 22. Шай-

ба 25. Передний бампер 26. Шайба 27. Декоративная панель 29,31,35 Гайка 33. Уплотнение кожуха

двигателя 36,37 Подкрылок

Снятие и установка бампера


П еред началом работ необходимо надеть перчатки .

Для предотвращ ения повреж дения лакокрасо чного покры тия кузова и бампера , жало отверт -

ки необходимо обмотать защитной лентой.

Б ыть осторожны м, чтобы не повреди ть защитны е покрыти я и други е эл ементы .

1. Отвернуть болты крепления облицовки пер еднего б ампер а и снять заклепки .

3. Снять передний бампер с накладками.

4. От соеди ни т ь раз ъ ем п рот и вот уманной ф ары.

5. Установка происходит в порядке обратно м снятию.



12. Кузов

137

К а п о т

1,9 Навес капота 2,3 Заклепка 4,13 У плоти

10. Пружинное кольцо

З а м е н а д е т а л е й к а п о т а в с б о р е


П р и у с т а н о в к е и с н я т и и к а п о т а н у ж е н п о -

м о щ н и к .

Н е п о в р е д и т ь л а к о к р а с о ч н о е п о к р ы т и е к а -

п о т а и л и к у з о в а .

П р и с н я т и и з а к л е п о к и с п о л ь з о в а т ь с п е ц и -

а л ь н ы й и н с т р у м е н т .

1. От соеди ни т ь п ат руб ок омыва т еля ст екла .

2 . В ы в е р н у т ь б о л т ы к р е п л е н и я н а в е с а к а п о -

та, снять капот .

3 . Уст ановка п рои сходи т в п оря дке об рат но м

снятию.


У б е д и т ь с я , ч т о к а п о т о т к р ы в а е т с я и з а к р ы -

в а е т ся д о л ж н ы м о б р а з о м .

З а м е н а ш у м о и з о л я ц и и

и з а щ и т н о г о у п л о т н е н и я к а п о т а

1. Испо льзуя съем ник, снять закл епки и снять

изоляцию, затем снять уплотнение.

ше 5. Винт 6. Решетка 7,12 Болт 8,11 Шайба


Н е ц а р а п а т ь л а к о к р а с о ч н о е п о к р ы т и е к а -

п о т а .

3 . Уст ановка п рои сходи т в п оря дке об рат но м

снятию.


З а м е н и т ь в се п о в р е ж д е н н ы е з а к л е п к и .

З а м е н а р ы ч а г а о т к р ы т и я к а п о т а

1 . От ве рну т ь б олт креп л ени я , з ат ем сня т ь р ы-

чаг.

2. Отсоединить трос замка капота от рычага от -

крытия капота.

3 . Уст ановка п рои сход и т в п оря дке об рат но м

снятию.


У б е д и т ь с я , ч т о т р о с з а м к а к а п о т а с о е д и н е н

д о л ж н ы м о б р а з о м .

У б е д и т ь с я , ч т о к а п о т з а к р ы в а е т с я б е з о -

п а с н о .



138

12. Кузов

Крыша

1,2,12 Солнцезащит ный козырек 3. Винт 4. Гайка 5,6 Облицовочная панель 7. Водонепрони-

цаемая накладка 8. Заклепка

9.

Крыша 10. Винт с шайбой 11. Ручка

Задняя часть кузова

В е р х н я я ч а с т ь

1,16 Виброизоляционная накладка (ниша запасного колеса) 2. Покрытие (ниша запасно-

го колеса) 3. Напольное покрытие 4,15 Заклепка 5. Динамик 6. Защит ная накладка багажника

7. Уплотнитель заднего стекла 8. Заднее стекло 9,14 Защитное покрытие ремня безопасно-

сти 10. Крышка ионизатора 11,12 Ионизатора 13. Винт



12. Кузов 139

Н и ж н я я ч а с т ь

1,26, 48 Шайба 2. Болт с шайбой 3,46,47 Навес 4. Газонаполненная стойка 5. Зажим ры-

чага крышки багажника 6. Крышка багажника 7. Патрон замка 8,39,42,45 Крепление крыла

9,31,37,44 Винт 11,16, 43 Резиновая накладка крыла 17,24 Болт 13. Замок багажника 14. Кры шка

багажни ка 15,19,21,27,41 Заклепка 18,22 Гайка 20. Боковая накладка багажни ка 23,38 Вибро изо-

ляция 25. Задний бампер 28. Защитная накладка 29. Уплотнение 30. Защелка 32. Контргайка

33. Облицовочная панель 34. Замок в сборе 35. Крыло 36. Фиксирующая панель замка крышки

багажника 40. Уплотнение багажного отделения


з а д н е г о б а м п е р а


П е р е д н а ч а л о м р а б о т н е о б -

х о д и м о н а д е т ь п е р ч а т к и .

Д л я п р е д о т в р а щ е н и я п о -

в р е ж д е н и я л а к о к р а с о ч н о г о

п о к р ы т и я к у з о в а и б а м п е р а ,

ж а л о о т в е р т к и н е о б х о д и м о

о б м о т а т ь з а щ и т н о й л е н т о й .

1. Сня т ь з адни й комб и н и ро-

ванный ф онарь .

2 . От вернут ь ви нт ы креп ле-

ния заднего бампера.

3. Снять накладки .

4. Установка происходит в по-

рядке обратном снятию.

З а м е н а в н у т р е н н е й о т д е л к и

к р ы ш к и б а г а ж н и к а

1. Снять закл епки , затем

снять отделку.


П р и с н я т и и и л и у с т а н о в к и

к р ы ш к и б а г а ж н и к а н у ж е н п о -

м о щ н и к .

Н а д е в а т ь п е р ч а т к и , ч т о б ы

з а щ и т и т ь р у к и о т р а н .


ря дке об рат ном сня т и ю.


З а м е н и т ь п о в р е ж д е н н ы е

з а к л е п к и .

З а м е н а з а м к а в с б о р е

1 . Сня т ь внут реннюю от делку

б агажни ка .

2 . От сое ди ни т ь шт ок ц и ли н-

дра ключа и раз ъ ем.


ния , затем снять замок в сборе.

4 . Выве рнут ь б о лт ы креп ле-

ния и снять патрон.



З а м е н а к р ы ш к и

б а г а ж н и к а в с б о р е


И с п о л ь з о в а т ь с п е ц и а л ь н о е

п р и с п о с о б л е н и е д л я с н я т и я

з а к л е п о к .



140

12. Кузов

1. Снять отделку.

2. Отсо един ить разъ ем.

3 . От соед и ни т ь элект ро п ро-

водку.

4. Снять замок в сборе.

5. Снять патрон под ключ.

6 . Вывернут ь б олт ы креп ле-

ния , затем снять крышку багаж-

ника в сборе.



Зеркала

Замена боковых зеркал

заднего вида


Д л я п р е д о т в р а щ е н и я п о -

вреждения, перед использо-

ванием отвертки , необход имо

обмотать ее жало предохран и-

тельной лентой.

П еред началом работ на -

деть резиновые перчатки .

1. Сня т ь держат ел ь з еркала .

2 . От соеди ни т ь раз ъ ем, сня т ь

наружное з еркало з аднего ви да .

3 . Уст анови т ь в п оря дке об -

рат ном сня т и ю.

2. Интерьер


Указания по выполнению кузовных работ см. «Экстерьер».

Панель приборов

1,8 Воздуховод антиобледенителя 2. Контргайка 3. Шайба 4. Сигнальная лампа превышения

скорости 5,17 Уплотнение 6. Панель приборов 7,14 Крепление 9. Крышка 10. Болт 11. Централь-

ная панель приборов 12. Натяжное устройство 13. Пепельница 15. Корпус CD-проигрывателя

16. Винт 18. Верхняя крыш ка рулевой колонки 19. Упорная пластина 20. Нижняя крышка рулевой

колонки 21. Болт с шайбой 22. Нижняя крыш ка панели приборов



Б ы т ь о с т о р о ж н ы м , п р и и с п о л ь з о в а н и и о т в е р т к и , ч т о б ы н е п о в р е д и т ь и н е п о ц а р а п а т ь в н у -

т р е н н и е э л е м е н т ы к у з о в а .

Пеоед началом оабот надеть пеочатки.



12 . Кузов 141

1. Опустить рулевую колонку вниз .

2 . Сня т ь ц ент ральную об ли ц овочную п анель .

3. Снять щиток приборов.

4 . От соеди ни т ь раз ъ ем щ и т ка п ри б оров .

5 . Вывернут ь ви нт ы, сня т ь об ли ц овочную п анель п ри б оров .

6. Установить в порядке обратном снятию.


П ри установке убедиться в том, что все разъем ы под соеди нены до лж ным образом.

Цен траль н ая кон соль

1. Рассеиватель лампы освещения салона 2. Центральная нижняя облицовочная панель

3,16,28 Винт 4,7,8,20 Пепельница 5. Крышка пепельницы 6. Пружина 9. Панель прикуривателя

10,13 Направляющая 11. Облицовка перчаточного ящика 12. Крышка перчаточного ящика 14.

Магнит 15. Стальная пластина 17. Болт 18, 29 Защитная накладка 19. Опора 21. Задняя обли-

цовочная панель 22. Гайка 23. Крышка ручника 24,25 Центральная консоль в сборе 26,30 Зажим

27.Крепление

Замена центральной облицовочной панели


Б ыть осторожн ым, при использова нии отвертки , чтобы не повред ить и не поцарапать вну -

тренние элементы кузова .

Перед началом работ надеть перчатки.

1. Вывернут ь ви нт ы, сня т ь ц ент ральную об ли ц овочную п анель .

2 . От соеди ни т ь раз ъ ем.

3. Установить в порядке обратном снятию.


Убедиться в том, что все разъемы подс оеди нены дол жны м образом.

Замена центральной верхней и нижней облиц овочн ой панели

1. Вывернут ь ви нт ы креп лени я и сня т ь ц ент ральную верхню ю об ли ц ов очну ю п анель .

2 . Вывернут ь ви нт ы креп лени я и сня т ь ц ент ральную ни жн юю об л и ц ово чную п анель .

3. Устано вить в обра тном порядке .



142

12. Кузов

3. Двери

Передн яя дв ерь

1,46 Направляющая 2. Стекло двери 3,49 Уплотнит ель 4. Крепление замка двери 5. Предо-

хранительный фиксатор 6. Ограничитель хода 7,14,22,23 Заглушка 8. Резиновое уплотнение

9. Гайка 10,12,29 Контргайка 11. Крепление держателя наружного зеркала заднего вида

13. Держатель левого зеркала заднего вида 15. Водонепроницаемый кожух 16. Заклепка 17. Ручка

18. Крепление ручки 19. Защитная накладка 20. Внутренняя ручка двери 21,24,27,30 Винт

25. Облицовочная панель ручки 26. Накладка ручки 28. Навес двери 31. Стеклоподъемник

32,36,38,44 Болт с шайбой 33. Блок управления замками двери 34. Трос замка двери 35. Замокдвери

37. Защелка замка 39. Фиксатор 40. Направляющая 41. Фиксатор стекла 42. Виброизоляционная

накладка 43. Защитны й молдинг 45. Цилиндр замка 47. Крепление ручки двери 48. Уплотнение

ручки 50. Повторит ель указателя поворота 51. Наружное зеркало заднего вида 52. Стекло зер-

кала 53. Корпус зеркала 54. Держатель зеркала


Конструкция всех остальных дверей аналогична .


1. Отсоединить провод для замыкания на «массу».

2. Вывернуть винты из навеса двери.

3. Вывернуть винт из ограничителя хода двери.

4 . Сня т ь дверь с креп лени й п о нап равлен и ю вверх .

5 . Уст ановка вып олня ет ся в об рат ной п ослед оват ел ьност и .



12. Кузов

143

4. Сиденья

Передн ее си ден ь е

1.Подголовник2.РычагподголовникаЗ,5Направляющаяподголовника4.Креплениеподголовни-

ка6.0стовспинкисиденья7,23Пружиныспинкисиденья8.ГайкаЭ.Валрегулированияспинкисиденья

10,11

Регуляторспинки сиденья

12.

Креплениеспинки сиденья

13.

Винт

14.

Направляющая

15.

Шайба

16. Болт 17. Болт с шайбой 18,19,20 Накладки подушки сиденья 21. Ручка регулирования пе-

ремещением сиденья 22. Остов подушки сиденья 24. Гайка 25. Пряжка ремня безопасности

26. Гайка крепления пряжки ремня безопасности

Замена переднего сиденья в сборе

1. Вывернут ь б олт ы креп лени я , з ат ем сня т ь си денье в сб оре с н ап рав ля ющ и х .

2 . От соеди н и т ь раз ъ емы , п осле чего и з влечь си денье в сб оре и з авт ом об и ля .

3 . Уст ановка п рои з води т ся в п осле доват е льнос т и об ра т ной сня т и ю, с учет ом п ри веде нных ни же

условий:

• у с т а н о ви т ь с и д е н ь е н а н а п р а в л я ю щ и е , з а т е м п е р е м е с т и т ь е г о м а к с и м а л ь н о н а за д . П р о в е р и т ь ,

чт об ы салаз ки б ыли в нап равля ю щ и х . Завер нут ь , не з ат я ги вая п еред ни е б олт ы креп лени я ;

• п еремест и т ь си денье макси мально вп еред . Зат ем з авернут ь , не з ат я ги вая з адни е б олт ы креп ле -

ния;

• п еремест и т ь си денье макси мально наз ад и з ат я нут ь п ередни е б олт ы креп ле ни я о кончат ельно .

Повт ори т ь оп ерац и ю с з адни ми б олт ам и креп лени я ;

• п ровери т ь , чт об ы си денье п ере мещ алос ь п лавно , б ез з аедан и й и ф и кс и ров ало сь дол жны м об ра-

зом.



144

12. Кузов

Задн ее си ден ь е

1. Подлокотник 2. Замок 3. Винт с шайбой 4. Проводка 5. Крепление подголовника 6. Подго-

ловник 7. Винт 8. Крепление кнопки 9. Кнопка 10. Крышка 11. Гайка 12. Шайба 13. Винт 14. Р ычаг

подголовника 15,16 Направляющие 17. Втулка18. Панель спинки сиденья 19. Ось 20. Шпилька

21. Остов спинки сиденья 22. Крепление 23. Установочный штиф т 24. Остов сиденья 25. Сое-

динительный палец 26. Пластиковое крепление 27. Резиновая прокладка


С н я т и е и у с т а н о в к а с и д е н ь я п р о и з в о д и т с я в с о о т в е т с т в и и п р и в е д е н н о м у в ы ш е р и с у н к у .

Обивка сидений

1,2,3,6,7,12,13,14 Набивка сидений 4,5,8,9,10,11 Оби вка сидений



12. Кузов

145

5. Контрольные размеры



13. Система отопления, вентиляции и кондиционирования

147

13. Система отопления, вентиляции

и кондиционирования

1. Технические хар актери стики

Коли чест во хладагент а конди ц и онера R134a, к г

0,7

Ти п комп рессора

JSS- 120 ,

лоп аст ного т и п а

(5 лопастей)

Частота вращения, об /мин

8 0 0 - 7 8 0 0

Количество смазки RS 20, г

200±10

Давлени е в ли ни и ни з кого давлени я , МПа

0,15-0,25

Давлен и е в ли ни и вы сокого давлени я , МП а

1,371-1,57

2. Система

кондиционирования

Внимание:

Если в ходе ремо нта

автомобиля .прид ется опо-

рожнить контур с хладогентом ,

то нужно передать автом обиль

в специал изиров анную ре -

монтную мастерскую сер-

висного техобслуживания

Только у специализированных

ремонтных мастерских техоб-

служивания имеется возмож-

ность профессионально стра -

вить хладо гент при помощ и

специальной установки.

Если в ремо нтной мас-

терской сервисного техоб-

служивания открывается си-

стема циркуляции хладоген -

та , то нужно пред отвр атить

любой контакт с жидким

хладогентом или же его

испарениями

Если даже при собл ю-

дении всех правил техники

безоп асности все же прои-

зойдет утечка хладогента,

нельзя вдыхать образовав-

ш уюся газо-воздуш ную смесь.

П оэтому нужно включить вы-

тяжную установку , защитить

руки резиновым и перчатками

и глаза - защ итны ми очкам и.

Газ охлаж дающ его средства

тяжелее воздуха , бесцветный

и без запаха , вытесняя таким

образом незаметно кислород.


Рекомендуется держать

наготове воду для про-

мывания глаз . Если хла -

догент все -таки попадет в

глаза , то нужно промывать

глаза основательно водой на

протяжении 15-ти минут.

Затем нужно закапать

в глаза глазные капли и

обратиться немедленно к

врачу, даж е в том сл учае, е сли

пострадавш ий не чувствует

боли в глазах. Врачу н ужн о

сказать , что обморожения

вызваны х ладо гентом «R 134» .

Если, несмотря на соблю-

дение правил техники безо-

п а с н о с т и , о х л а ж д а ю щ е е с р е д -

ство попадет на другие

части тела, то нужно про-

мыть постра давш ее место

холодной водой также на

протяжении 15-ти минут.


Ремонт системы циркуля-

ции хладогента можно осу -

ществлять только в хорош о

п р о в е т р и в а е м ы х п о м е щ е н и я х .

Хладогент нельзя хранить

в глубоко распол оженны х

помещениях (напр . подвалах )

и в прин адле жащ их к ним

смежных коридорах или

оконных ш ахтах .

Внимание:

П ри обращении с системой

циркуляции нужно следить за

тем, чтобы на расстоянии 5 -ти

м не было никакой осмотр овой

канавы или входов в подвалы.

Н у ж н о в к л ю ч и т ь в ы т я ж н у ю

установку .

З а п р а в л е н н ы е х л а д о г е н -

том детали нельзя ни сва -

ривать, ни паять. Сказанное

распространяется также на

сваро чные и паяль ные ра -

боты на автомобиле в случае

опасности нагревания в ре -

зультате этих работ деталей

контура циркуляции конди-

ционера .

П р и о с у щ е с т в л е н и и р е м о н -

та лакокр асочного покры тия

д о п у с т и м ы т е м п е р а т у р ы в

печи или же в зоне ее

температурного влияния, не

превыш ающие 80 °С . В ре -

зультате нагрева образуется

с и л ь н о е и з б ы т о ч н о е д а в л е н и е

в оборуд овании , которое мо-

жет привести к открытию

предохранительного клапана .

В ходе процесса сварки

в ы д е л я ю т с я н е в и д и м ы е у л ь -

т р а ф и о л е т о в ы е л у ч и , к о т о р ы е

проникают через ш ланги , раз -

л а г а я о х л а ж д а ю щ е е с р е д с т в о .

Р е з е р в у а р с о х л а ж д а ю щ и м

средством (напр . заправочный

ц и л и н д р с п е ц и а л ь н о г о п р и -

бора) нельзя ни в коем случае

нагревать или же подвергать

п р я м о м у в о з д е й с т в и ю с о л -

нечных лучей.

Нельзя наполнять резер-

в у ар о х л а ж д а ю щ и м с р е д -

ством до макси мума . Если

в баке нет достаточного

пространства для расш ире-

ния (газовой подушки) , то

резервуары при воздействии



148


п о в ы ш е н н о й т е м п е р а т у р ы

в з р ы в а ю т с я с р а з р у ш а ю щ и м и

п о с л е д с т в и я м и .


П е р е д н а ч а л о м р а б о т

н а э л е к т р о о б о р у д о в а н и и ,

н е о б х о д и м о о т с о е д и н и т ь о т -

р и ц а т е л ь н у ю к л е м м у о т а к к у -

м у л я т о р н о й б а т а р е и .

1,3 Болт с шайбой. 2. Кожух вентилятора. 4,5 Вентилятор. 6. Конденсатор. 7,8 Уплотни-

тельное кольцо. 9. Расширительны й клапан. 10. Осушитель.

1 2 3 , 4 / - 5 / 6 7 9 ~ ю 11 12 . 13 . 14 „ 15 . .. 16

37 " 36 Ч 35 34

V

33 • 32 31 30 "2 9 ^ 28

~

27

1,2,8,9,11,13,22,29,30 Уплотнительное кольцо. 3. Впускная трубка компрессора. 4. Винт.

5. Крепление. 6. Испаритель. 7. Хомут. 10. Предохранитель компрессора. 12. Болт крепления

расширительного клапана. 14. Расширительны й клапан. 15,16 Контргайка. 17. Крышка сенсор-

ного колеса. 18. Ролик. 19,21,23,24,25,32 Болт. 20. Шайба. 26. Приводной ремень. 27. Компрессор.

28. Шкив компрессора. 31. Выходная трубка. 33,35,36 Крепление трубок. 34. Соединительная

трубка.



13. Систем а отопления, вентиляции и кондиционирования

149

1. Винт с шайбой. 2. Решетка воздуховода. 3. Воздуховод. 4. Крепление. 5. Заслонка венти-

лятора. 6. Резиновое уплотнение. 7. Винт. 8. Блок управления подачей воздуха 9,10 Шайбы.

11. Вентилятор. 12. Датчик. 13. Испаритель в сборе. 14. Термостат. 15. Контргайка. 16. Гайка.

17. Винт с шайбой. 18. Болт. 19. Крепление. 20. Пластиковое крепление. 21. Резьбовое крепле-

ние. 22. Шайба. 23. Контргайка. 24. Кольцо. 25. Отвод кондесата. 26. Сердцевина конденсатора.

27,28 Уплотнит ельное кольцо.

Компрессор

кондиционера

1. Электромагнитная муф-

та. 2. Крышка. 3. Вращающ ая-

ся часть. 4. Корпус.


1. Разрядить систем у цирку-

ля ц и и хладагент а .

2. Снять приводной ремень.

3 . От соеди ни т ь от комп рес -

сора т руб оп ровод хладагент а .

4 . Вывернут ь ви нт ы креп ле-

ни я комп рессора , и з влечь ком-

прессор.

5. Если во зникла необ ходи-

мост ь в очи ст ке дет алей си ст е-

мы конди ц и он и ровани я сжат ым

воздухом или азотом, то следует

оп редели т ь коли чест во масла в

к о м п р е с с о р е с л е д у ю щ и м о б р а -

зом:

• ост ави т ь , чт об ы масло вы-

т екло ц ели ком и з ст арого ком-

п рессора , з ат ем оп редели т ь его

коли чест во ;

• ост ави т ь , чт об ы масло вы-

т екло ц ели ком и з нового ком-

п рессора ;

• новый комп р ессор сле-

дует з ап рави т ь т аки м же ко -

ли чест вом масла, кот орое

выт екло и з ст арого комп ре с -

сора.

6 . Уст ановка вып олн я ет ся в



П е р е д т е м , к а к у с т а н о в и т ь

н о в ы й к о м п р е с с о р , с л е д у е т

п р о к р у т и т ь е г о д е с я т ь р а з р у -

кой .

Д в и г а т е л ь н е л ь з я з а в о -

д и т ь , е с л и ш л а н г и о х л а ж -

д а ю щ е г о с р е д с т в а н е п о д -

с о е д и н е н ы к к о м п р е с с о р у и

е с л и к о м п р е с с о р з а к у п о р е н

з а г л у ш к а м и ( о п а с н о с т ь п е р е -

г р е в а в с л е д с т в и е в н у т р е н н е й

ц и р к у л я ц у и и м а с л а ) .

Уп лотн и тель н ые коль ц а

круглого сечения

1. Пол ьз оват ься ли ш ь т а-

ки ми уп лот нени я ми , кот орые

об ладают уст ой чи вост ью к ох -

лаждающ ему средст ву «R 134»

и к соот вет с т вующ и м маслам

о х л а ж д а ю щ е г о с р е д с т в а .

2 . При кажд ой раз б орке

уп лот ни т ельные кольц а з аме-

нять новыми.

3. Пер ед тем как прис тупить

к уст ановке уп лот не ни й , нане-

ст и на ни х масло охлаждающ его

средст ва .

4 . При м еня т ь кольц а с необ -

х о д и м ы м в н у т р е н н и м д и а м е т -

ром.


П р о д у в а я д е т а л и к о н с т -

р у к ц и и с ж а т ы м в о з д у х о м

и а з о т о м , н е о б х о д и м о п р о -

с л е д и т ь з а т е м , ч т о б ы г а з о -

в а я с м е с ь , в ы х о д я щ а я и з

э т и х д е т а л е й , о т в о д и л а с ь

п о д х о д я щ и м и в ы т я ж н ы м и у с -

т а н о в к а м и ( ц е х о в о й в ы т я ж н о й

у с т а н о в к о й ) .

Н е д о л и в а т ь в с и с т е м у

ц и р к у л я ц и и д о п о л н и т е л ь н о е



150


к о л и ч е с т в о о х л а ж д а ю щ е г о

средства (так как нельзя точно

установить имеющееся в

системе количество средства;

систему нужно разрядить,

вакуумиров ать и снова за -

править).

Расши ри тель н ый клап ан

1. Датчик температуры .

2. Мембрана. 3. Канал подачи

хладагента. 4. Тарелка пружи-

ны. 5. Пружи на.


Перед тем, как приступить к

извлечению, разрядить систе -

му кондиционирования.

Все вскрытые детали си-

с т ем ы ц и р ку л я ц и и о х л а ж д а ю -

щего средства закупорены со-

ответствующими заглуш ками,

чтобы предотвратить прони-

кание влаги.

Заменить уплотнительные

кольца круглого сечения. Перед

установкой смазать их маслом.

Снятие выполнять соглас -

но схеме (см. схему линий си-

стемы кондиционирования) .

Осуши тель

1,2 Фильтр. 3. Возвратная

линия. 4. Мембр ана. 5. Кла-

пан регулирования давления.

6. Уплотнит ельное кольцо.

7. Смотровое окошко. 8. К рас-

ширит ельному клапану. 9. К

конденсатору.


1. Снять конденсатор.

2 . Из влечь уп лот ни т ельны е

кольца.

3. Извлечь фильтр.

4 . Из влечь осуши т ель

5 . Уст ановку п рои з ве ст и в


сня т и ю.

Кон ден сатор


Внимание

С о б л ю д а т ь о с т о р о ж н о с т ь

во время снятия конденса -

тора во избежание повреж-

д е н и я , д е ф о р м а ц и и п л а с т и н .

В случае обнаруж ения по-

в р е ж д е н и й в ы р о в н я т ь п л а с -

тины.



тареи.

2. Разрядить систему.

3. Снять, при необходимости ,

дет али куз ова для п олучени я

доступа к узлу.

5 . От соеди ни т ь т руб ки от кон -

д е н с а т о р а .


П осле отсоединения тру -

бок заглуш ить отверстия во

избежание попадания пыли и

влаги в систему.

6. Вывернут ь креп ежные б ол-

т ы, сня т ь конденсат ор .

7. Уст ано вку п рои з вест и в


сня т и ю. Перез аря ди т ь си ст ему

х л а д а г е н т о м , д о б а в и т ь т р е б у е -

мое коли чест во масла.

3. Система отопления и вентиляции

Теп лооб м ен н и к

1. Винт. 2. Масляное уплотнение. 3. Пенопластовое уплот-

нение. 4. Резиновое уплотнение. 5. Уплотнение со см азкой.

6. Расширительный бачок. 7. Шланги подвода горячей воды

и ее отвода. 8. Хомут. 9. Средняя часть возвратной линии.

10. Болт с шайбой. 11. Нижний возвратный шланг.


Внимание:

Т е м п е р а т ур а о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и м о ж е т у п р о г р е т о г о

двигателя достичь значений сверх 100 °С . Охлаждающая систе -

ма находится под дав лени ем - опасно сть ож ога .

П еред тем , как начать ремон тные работы, понизить, в случае

надобности, давление и температуру .

1. От сое ди ни т ь п ровод , соед и ня ю щ и й п ол юсны й вывод аккуму-

ля т орной б ат ареи с «массой » ( корп усом) авт омоб и ля .

2 . Сня т ь среднюю п анель .




151

3. Понизить д авл ени е в сис-

т еме ц и ркуля ц и и охлаждающ ей

жи дкост и от крыт и ем п роб ки

расши ри т ельного б ачка охлаж-

дающ ей жи дкост и .

4 . Зажат ь шланги о хлаж даю -

щ ей жи дкост и , ведущ и е к

т еп лооб менни ку , з ажи мами для

трубок.


Е с л и н е в о з м о ж н о з а ф и к с и -

р о в а т ь ш л а н г и , т о н у ж н о с л и т ь

о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь .

5. Подстав ить под тепл ооб -

менни к т ря п ку для улавли вани я

выт екающ ей жи дкост и .

6 . От соеди ни т ь шлан ги

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и.

7. Удали т ь охла жда ющ ую

жи дкост ь ост орожно и з т еп ло-

об менни ка сжат ым воз духом.

Для эт ого п ри со еди ни т ь

шланг со сжат ым воз духом

к соеди ни т ель ному п ат руб у

п одводя щ ей ли ни и и б ачок

п омест и т ь п од соеди ни т ельным

патрубком возвратной линии.

8 . Вывернут ь ви нт кре п лени я

соеди ни т ельного п ат руб ка .

9 . Из влечь дет али воз духо-

распределителя.

10.

Перем ест и т ь хомут ы.

11 .Из влечь т еп лооб менни к

из корпуса вентилятора.

12.Установка выполняется в



П р е ж д е , ч е м п р и с т у п и т ь к


у с т а н о в к е т е п л о о б м е н н и к а ,

с л е д у е т с л е г к а с м а з а т ь р а -

б о ч и е к р о м к и у п л о т н е н и я в п о -

п е р е ч н о й с т е н к е ( м о н т а ж н а я

п л и т а ) и т е п л о о б м е н н и к е

н е й т р а л ь н ы м м ы л ь н ы м р а ст -

в о р о м ( о б л е г ч е н и е у с т а н о в к и ) .

О с т о р о ж н о у с т а н о в и т ь у п -

л о т н е н и е 1) в п о п е р е ч н о й

с т е н к е ( м о н т а ж н а я п л и -

т а ) с н а р у ж и в к а н а в к у , н а -

х о д я щ у ю с я в п а т р у б к е (2 )

т е п л о о б м е н н и к а ( с т р е л к и ) .

З а м е н и т ь у п л о т н и т е л ь н ы е

к о л ь ц а к р у г л о г о с е ч е н и я н а

т е п л о о б м е н н и к е .

С о е д и н и т ь ш л а н г и д л я

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и п о

н а п р а в л е н и ю д в и ж е н и я а в т о-

м о б и л я : с л е в а - п о д в о д я щ а я

л и н и я , с п р а в а - в о з в р а т н а я

л и н и я .

Си стем а в ен ти ляц и и

2 3

(М

1,3 Левы й воздуховод. 2,5,7,10,11 Уплот нение. 4. Винт .

6. Средняя часть воздуховода. 8. Правый воздуховод. 9. Ниж-

ний воздуховод.


Р е з ь б о в о е с о е д и н е н и е Н - м

Шланг комп рессор а конди ц и онера

20-25

Болт креп лени я кронш т ей на комп рессо ра конди ц и о нера 45-55

Болт креп лени я комп ре ссора

20-25

Гайка крепления ролика компрессора

55-65



152




П ричина

неисправности

П роверка

Действие при


Воздух в салон

подается, но не

о х л а ж д а е т с я

1. Не включилась

э л е к т р о м а г н и т н а я

муф т а комп рессора

Прове ри т ь п редох рани т ел ь Замен и т ь







П р о в е р и т ь в ы к л ю ч а т е л ь к о н д и ц и о н е р а З а м е н и т ь







Прове ри т ь т рой но е реле давл ени я Замени т ь







П р о в е р и т ь т е р м о в ы к л ю ч а т е л ь З а м е н и т ь







Провери т ь реле включени я

к о м п р е с с о р а

Замени т ь







П р о в е р и т ь э л е к т р о м а г н и т н у ю

м у ф т у к о м п р е с с о р а

Замени т ь







Провери т ь п анель уп равлени я

к о н д и ц и о н е р о м

Замени т ь




Недост ат очная

з ап равка

х л а д а г е н т о м

Провери т ь коли чест во хладагент а

Д о з а п р а в и т ь

си ст ему





З а с о р е н и е

р е с и в е р а -

о с у ш и т е л я

П р о в е р и т ь р е с и в е р - о с у ш и т е л ь





Н е д о с т а т о ч н а я

част от а вращ ени я

вала комп рессора

Провери т ь нат я жени е ремня п ри вода



нат я жени е ремня




Н е д о с т а т о ч н о е

сжат и е

в к о м п р е с с о р е

П р о в е р и т ь к о м п р е с с о р З а м е н и т ь




З а с о р е н и е р е г у л и -

рующ его вент и ля

Прове ри т ь регули р ующ и й вент и ль Заме ни т ь


о х л а ж д е н и е

п одаваемого

в салон воздуха


коли чест во

хладагент а


П р о и з в е с т и

д о з а п р а в к у






З а с о р е н и е

р е с и в е р а -

осуши т еля

П р о в е р и т ь р е с и в е р - о с у ш и т е л ь З а м е н и т ь





Засорени е

конденсора

Провери т ь п оверхност и реб ер

к о н д е н с о р а

Очи ст и т ь

п оверхност и реб ер





Ч р е з м е р н о е к о л и -

чест во хладагент а


Удали т ь и з ли шек

х л а д а г е н т а






част от а вращ ени я

вала комп рессора

Провери т ь нат я жени я ремня п ри вода



нат я жени е ремня

п ри вода






сжат и е

в комп рессоре

П р о в е р и т ь к о м п р е с с о р З а м е н и т ь





П о п а д а н и е

воз духа в си ст ему

П р о в е р и т ь д а в л е н и е х л а д а г е н т а

С о з д а т ь р а з р е ж е -

ние в системе

и доз ап рави т ь ее






Засорени е регули -

рующ его вент и ля

П р о в е р и т ь р е г у л и р у ю щ и й в е н т и л ь

Замени т ь





Неи сп равност ь

э л е к т р о м а г н и т н о й

муф т ы

комп рессора

П р о в е р и т ь э л е к т р о м а г н и т н у ю м у ф т у З а м е н и т ь




153


П ричина


П роверка

Действие при



подача воздуха

в салон

Ут ечка через

соеди нени е одного

и з т руб оп роводов

П р о в е р и т ь с о е д и н е н и я т р у б о п р о в о д о в




в салон

О б м е р з а н и е

и сп ари т еля

П р о в е р и т ь д а тч и к т е м п е р а т у р ы

воздуха на входе




в салон Неи сп равност ь

элект родви гат еля

вент и ля т ора

П р о в е р и т ь э л е к т р о д в и г а т е л ь

вент и ля т ора


Прерыви ст ая

подача

о х л а ж д е н н о г о

воздуха

Воз дух

в хладагент е

П р о в е р и т ь д а в л е н и е х л а д а г е н т а

С о з д а т ь р а з р е ж е -

ние в системе и

д о з а п р а в и т ь

ее хладагент ом

Прерыви ст ая

подача

о х л а ж д е н н о г о

воздуха


р е г у л и р у ю щ е г о

вентиля

Провери т ь регули рующ и й вент и ль


Недост ат очные

об орот ы

ускоренного

холостого хода


э л е к т р о д в и г а т е л я

регуля т ора холо-

ст ого хода дви га-

теля

Неи сп равност ь

б лока уп равлени я

дви гат елем

Провери т ь об орот ы холост ого хода

дви гат еля , регуля т ор холост ого хода

и б лок уп равлени я дви гат елем

Прои з вест и з амену

и ли от регули ро-

ват ь холост ой ход




154

14. Пассивная безопасность


1. Общ ие свед ения

Подушки безопасности

При раб от е с п одуш ками б ез -

оп асност и необ ходи мо соб лю-

дат ь п рави ла т ехни ки б ез оп ас -

ности.

1. Строго запрещается разби-

рать модуль системы Ai rbag.

2 . Прежде чем п ри ст уп и т ь

к работе на системе Ai rbag,

нужно от соеди ни т ь п ровод ,

с о е д и н я ю щ и й п о л ю с н ы й в ы -

вод аккумуля т орн ой б ат ареи

с «массой» (корпусом) авто-

моб и ля . После от соеди нени я

аккумуля т орной б ат ареи нужно

подож дать 1 минуту. В мом ент

п одключени я си ст емы A i rbag

к системе электропитания (ис-

т очни ку нап ря жени я ) должно

б ыт ь включено з ажи гани е и

нельзя , чтобы внутри авто-

мобиля кто-либо находился .

3. Пре жде, чем взять мо-

дуль системы Ai rbag в руки

(прикоснуться к нему) , работ-

ник должен снять с себя элект -

ростатический заряд. Для это-

го нужно п ри коснут ься к з аз ем-

ленному мет алли ческому п ред-

мет у , нап ри мер к водоп ровод-

ной трубе, трубе отопления или

мет алли чески м б алкам.

4. Мод ули системы Ai rbag в

раз об ранном сост оя ни и нужно

класть таким образом, чтобы их

надувная п одушка нап равля лась

вверх.

5. Нельзя , чтобы модули

конт акт и ровали с конси ст ент ной

смазкой , средствами очистки

или подобного рода средствами

и чт об ы п одвергали сь т емп ера-

т уре , п ревыш ающ ей 100°С, даж е

на короткое время.

6. Мод улями н адувн ых поду-

шек безопасности A i rbag, кото-

рые упали на твердое основание

и ли же выя вля ющ и ми каки е-

ли б о п ри з наки п овреждени я ,

нельзя пользоваться .

Рем н и б езоп асн ости

1. Уст рой ст ва для п редвари -

т ельного нат я жени я ремней

нельзя ни вскрывать, ни ре-

монт и роват ь . Необ ходи мо п оль-

з оват ься т олько новыми ори ги -

нальным и дет ал я ми (оп асност ь

травмы).

2 . Уст рой ст ва дл я п редвар и -

т ельного нат я жени я ремней ,

п одверженные воз дей ст ви ю

т вердых ударов и ли уп авши е

на землю, нельзя встраивать в

авт омоб и ль .

3. Нель зя , чтобы устро йство

для п редвари т ельного нат я же-

ния ремня поп ало в контакт с

конси ст ент ной смаз кой , сред-

ствами очистки или им по-

доб ными средст вами и чт об ы

оно п одвергалось т емп ерат уре ,

п ревы шаю щ ей 100 °С, даже на

короткое время.

4 . Для и з влечени я и уст а новки

уст рой ст в для п редвари т ельного

нат я жени я ремней нельз я п ри -

меня т ь элект рогай коверт ы и ли

и мп ульсные (п невмат и чески е)

ви нт оверт ы.

2. Подушки

безопасности

Снятие

1. Сня т ь об е б оковые крыш ки

с рулевого колеса.

2 . С п омощ ью 10-мм наки д-

ного гаечного ключа вывернут ь

чет ыре б олт а с шест и гранными

головками черного ц вет а .

3 . Наход я сь снаружи а вт омо -

биля, крепко взять за обе сторо-

ны модуль руками, потянуть и

снять его с рулевого колеса.


В о в р е м я д е м о н т а ж а н е

у д а р я т ь п о р у л е в о м у к о л е с у

к а к и м и - л и б о п р е д м е т а м и .

4 . Поло жи т ь м одуль в п а кет

Во и з б ежани е ц арап и н на п о-

верхност и у б еди т е сь в т ом, чт о

в п акет е нет п ост оронни х п ред-

метов.

5 . Сня т ь п и роп ат рон .


П р и с н я т и и и л и у с т а н о в -

к е п и р о п а т р о н а и е г о ч а с т е й

п о л ь з у й т е с ь с р е д с т в а м и з а -

щ и т ы и с т о й т е с б о к у о т р у л е в о -

г о к о л е с а . Не д о п у с к а й т е с и л ь -

н о г о у д а р н о г о в о з д е й с т в и я н а

п и р о п а т р о н . В п р о т и в н о м с л у -

ч а е п р и с р а б а т ы в а н и и п и р о -

п а т р о н а в ы о к а ж и т е с ь н а п у т и

р а с к р ы т и я п о д у ш к и .

Креп лени е п и роп ат рона на

о п о р н о й п а н е л и о с у щ е с т в л я е т -

ся с п омощ ью п ласт и кового з ам-

ка , а не ви нт ов . При демонт аже

сня т ь п ласт и ковый з амок черно-

го цвета рукой , чтобы он не ме-

шал п рово рачи в ат ь п и роп ат рон .

Рукой п овернут ь п и роп ат рон

п рот и в часовой ст релки п ри мер-

но на 40° . При этом пиропатрон

от соеди ни т ся от рулевого коле-

са и его можно будет снять.

1

7

1. Модуль подушки безопас-

ности водителя. 2. Пиропа-

трон. 3. Гайка. 4. Уплотнение.

5. Рулевое колесо. 6. Винт

7. Крышка.

Установка

1. Повер нут ь п и роп ат ро н п о

часовой ст релке рукой п ри мер-




155

но на 40° до тех пор, пока он не

зафиксируется и пружина не со-

жмется. Установить пластико-

вый замок черного цвета в паз

пиропатрона, при этом должен

послышаться щелчок , который

означает, что пиропатрон уста-

новлен правильно.

2. При распаковке нового

модуля убедитесь в отсутствии

в нем посторонних предметов.

Находясь снаружи автомобиля,

установить модуль на пиропа-

трон. Совместить штифт мо-

дуля с отверстиями на панели

соединительного устройства и

рулевом колесе. Нажать на мо-

дуль рукой так, чтобы он прочно

стал на пиропатрон. По бокам

рулевого колеса расположены

четыре отверстия для крепле-

ния модуля. Убедитесь в том,

что та сторона, на которой рас-

положена пружина, вставлена в

модуль. Совместить ее с отвер-

стием внутри рулевого колеса.

Во время установки деталей на

рулевое колесо не ударять по

ним какими-либо предметами.

3. Нажать на поверхность мо-

дуля и заверн уть четыр е болта

с шестигранными головками

черного цвета с помощью 10-

мм накидного гаечного ключа.

Равномерно затянуть болты,

переходя с одной стороны руле-

вого колеса не другую. При этом

удерживайть модуль в нажатом

состоянии, чтобы он надежно

зафиксировался. Момент затяж-

ки на каждом болте должен со-

ставлять 7 -1 1 Н м.

4. Установить обе боко вые

крышки на отверстия, располо-

женные на обеих сторонах руле-

вого колеса.

3. Ремни

безопасности

с преднатяжителями


Д л я сн я т и я р е м н е й б е з о -

п а сн о ст и и л и п р е д н а т я ж и т е л я

н е о б х о д и м о в ы в е р н у т ь в и н -

т ы к р е п л е н и я , сн я т ь п е т л ю

к р е п л е н и я , з а т е м сн я т ь н е -

о б х о д и м ы й у з е л . У с т а н о в к а

в ы п о л н я е т с я в о б р а т н о й п о -

с л е д о в а т е л ь н о с т и . П р и н е о б -

хо д и м о ст и сн я т ь о д н у и з о б -

л и ц о в о ч н ы х п а н е л е й к у з о в а .

Проверка ремней

б езоп асн ости


П о сл е к а ж д о г о т р а н с -

п о р т н о г о п р о и с ш е с т в и я н у ж -

н о си ст е м а т и ч е с к и п р о в е -

р и т ь всю си ст е м у р е м н е й

б е з о п а с н о ст и Е сл и в р е з ул ь -

т ат е и с п ы т а н и я , о с у щ е с т в л е н -

н о г о п о м е т о д и к е к о н т р о л я ,

в ы я в л е н о п о в р е ж д е н и е р е м -

н е й , т о н уж н о п р е д уп р е д и т ь

з а к а з ч и к а о н е о б хо д и м о ст и

з а м е н ы р е м н е й б е з о п а сн о ст и .

П р о ве р к а р е м н я

1. Полностью извлечь ремень

из механизма автоматического

втягивания или из регулируе-

мой петли крепления поясного

ремня.

2. Проверить ремень на:

• загрязнени е и, если пона-

добится, промыть его в мыльной

воде;

• прорыв петель ткани на

краю ремня;

• надрезанный, надорван-

ный или изодранный ремень;

• места, прожженные сига-

ретой и т.п;

3 . В случае выявления по-

вреждения нужно полностью

заменить весь ремень безо-

пасности, включая замок ремня,

новой оригинальной деталью.

П р о в е р к а д е й с т в и я

б л о к и р о в к и м е х а н и з м а

а вт о м а т и ч е ск о г о н а т я ж е н и я

Механизм автоматического

втягивания ремней обладает

двумя видами блокирующего

действия.

1. Первы й вид блоки ровк и

вводится в действие в том

случае, если ремень начнет

ускоренно вытягиваться из ме-

ханизма автоматического втяги-

вания.

Вытянуть ремень быстрым

рывком из механизма автома-

тического втягивания. Если в

результате этого испытания

ремень не заблокируется, то

нужно заменить полностью

ремень безопасности вместе

с замком новой оригинальной

деталью. В случае выявления

неисправности при втягива-

нии или вытягивании ремня

нужно сначала проверить пра-

вильность положения механиз-

ма автоматического втягивания

ремня.

2. Второй вид блоки ровк и

вводится в действие в ре-

зультате ускоренного или же

замедленного движения авто-

мобиля.

Проверка:

• пристегнуть ремень безо-

пасности;

• набрать скорость 20 км/ч,

затем затормозить. Если в ре-

зультате этого испытания ремень

не заблокируется, то нужно

заменить полностью ремень бе-

зопасности вместе с замком но-

вой оригинально й деталью.


В ц е л я х б е з о п а сн о ст и н уж -

н о о с у щ е с т в л я т ь э т о и с п ы -

т а н и е н а т р а ссе б е з д о р о ж н о г о

д в и ж е н и я , ч т о б ы н е п о д в е р -

г н у т ь о п а с н о с т и о с т а л ь н ы х

у ч а с т н и к о в д о р о ж н о г о д в и ж е -

ния.

В и з у а л ь н ы й к о н т р о л ь

з а м к о в р е м н е й

б е з о п а с н о с т и

Проверка замка ремня на

наличие трещин и иных ме-

ханических повреждений. При

выявлении повреждения нужно

полностью заменить ремень

безопасности, включая замок

ремня, новой оригинальной де-

талью.



156

15. Электрооборудование


1. Технические хар актери стики

Система пуска, зажигания и подзарядки

Максимальное сопротивление проводки высокого напряжения, кОм

25

Маркировка рекомендуемой свечи зажигания

K7RTC

Зазор между электродами, мм

0,8

Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания, Ом 0.36-0.55

Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания, кОм

9, 84

Сопротивление датчика положения коленчатого вала, Ом

560

Номинальное напряжение генератора, В

12

Аккумуляторная батарея

Свиноцово - кислотная

Сопротивление обмотки генератора, Ом

2.1-2.5

Напряжение регулятора, В

13,2-14,8

Мощность стартера, кВт

1.3

Си стем а осв ещен и я

Фары головного освещения

60/55W, белые

Габаритные фонари 5W, белые

Указатели поворота спереди

21W, желтые

Передние противотуманные фонари

55W, белые

Задние противотуманные фонари

21W, красные

Стоп-сигналы

21W, красные

Фонари заднего хода

21W, белые

Лампы подсветки номерного знака

5W, белые

Дополнительный стоп-сигнал

5W, красная

Внутрисалонное потолочное освещение

10W, белые

Освещение багажника

5W, белые

Освещение двери

5W, красные



15. Электрооборудование 157

2. Система зажигания

Двигатели объемом 1,3 л и 1,6 л

1. Блок управления двигателем 2. Катушка зажигания

3. Топливная рампа 4. Дроссельная заслонка в сборе 5. Д атчик

температуры и давления 6. Клапан системы принудительной

вентиляции картера 7. Свеча зажигания 8. Датчик детонации

9. Датчик положения коленчатого вала 10. Датчик темпера-

туры воды

11.

Датчик давления масла 12. Датчик кислорода

Двигатель объемом 1,6 л TRITEC

1. Провод вы сокого напряжения 2. Шайба 3. Свеча зажигания

4. Болт 5. Катушка зажигания 6. Изоляция

Катушка зажи ган и я


Внимание:

Напряж ение в системе за -

жигания составляет порядка

40000 В. Не прикасаться к ого-

л е н н ы м э л е м е н т а м с и с т е м ы

- о п а с н о с т ь т р а в м и р о в а н и я

э л е к т р и ч е с к и м т о к о м


В ы с о к о в о л ь т н ы й п р о в о д

п о д в е д е н к к а ж д о м у ц и л и н -

дру . Катуш ка подает питание

на две свечи зажигания на

каждый рабочий такт . Катуш ка

№ 1 о б е с п е ч и в а е т з а ж и г а н и е

для цил индр ов № 1 и № 4, а ка -

туш ка № 2 - дл я цилиндр ов №

2 и №3.

1. От со еди н и т ь от ри ц а т ель-


б ат ареи .

2 . От со еди н и т ь п ров одку че -

т ырех свечей з ажи гани я .

3 . Вывернут ь чет ыре б олт а .

Момент затяжки болтов: 12 Н м.

4 . Сня т ь кат ушку з ажи гани я .

5 . Сня т ь ре з и новы е и з оли ру -

ю щ и е п р о к л а д к и с к р ы ш к и к л а -

п ана и сохра ни т ь и х для п осле-

д у ю щ е г о и с п о л ь з о в а н и я .

1. Резиновая изолирующая

прокладка 2. Катушка зажига-

ния



1. Про вери т ь соп ро т и влен и е

п ерви чной об мот ки кат ушки з а -

жи гани я с п омощ ью оммет ра .

С о п р о т и в л е н и е в х о л о д н о м с о -



158


стоянии: 0.36-0.55 Ом .Если из -

меренное з начени е не соот вет -

ст вует ст андар т ному - з амени т ь

кат ушку з ажи гани я .

2 . Провери т ь соп ро т и вле-

ни е вт ори чной об мот ки ка -

т ушки з ажи гани я . Соп рот и в -

лени е в холодн ом сост оя ни и :

9.84±0.98 кОм. Если и змер енно е

з начени е не соот вет ствует ст ан -

дарт ному - з амени т ь кат ушку

зажигания.

Свечи зажигания


Н и к о г да н е п р и к л а д ы в а т ь

у с и л и е м е ж д у э л е к т р о д а м и ,

т .к . э т о м о ж е т п р и в е с т и к п о -

в р е ж д е н и ю ц е н т р а л ь н о г о

э л е к т р о д а .

В с е г д а з а т я г и в а т ь с в е ч и с

у к а з а н н ы м м о м е н т о м . Ч р е з-

м е р н а я з а т я ж к а м о ж е т п р и -

в е с т и к д е ф о р м а ц и и и л и п о -

в р е ж д е н и ю . М о м е н т з а т я ж к и

с в е ч е й з а ж и г а н и я - 2 8 Н м ( д в и -

г а т е л ь о б ъ е м о м 1 ,6 л T R I T E C )

и 18 Н м ( д в и г а т е л и о б ъ е м о м

1,3л и 1,6 л).


З а з о р м е ж д у э л е к т р о д а м и

с в е ч и з а ж и г а н и я д о л ж е н с о -

с т а в л я т ь 0 , 8 5 - 0 , 9 5 м м ; д л и н а

р е з ь б ы - 1 1 4 м м .

С н я т и е

1. Сначала о т соеди н и т ь п ро-

вод высокого нап ря жени я от ка -


Удержи вая верхнюю част ь

и з оля т ора свечи з ажи гани я , п о-

вернут ь рез и новое уп лот нени е

на 1/2 обор ота, затем потян уть

п ровод высокого нап ря жени я

свечи з ажи гани я п о нап равле-

нию вверх.

2 . С п омо щ ью сп ец и альн ого

и нст румент а 8448 с насадкой

вывернут ь свечу з ажи гани я т ак ,

чтобы не повредить ее гнездо и

крышку клап ана .

3 . Прове ри т ь сост о я ни е све-

чи з ажи гани я .



Н е п р а в и л ь н о е р а с п о л о ж е -

н и е п р о в о д а в ы с о к о г о н а п р я -

ж е н и я с в е ч и з а ж и г а н и я м о ж е т

п р и в е с т и к ш у м а м в о в р е м я

з а ж и г а н и я , п е р е к р е с т н о м у з а -

ж и г а н и ю и л и к о р о т к о м у з а м ы -

к а н и ю п р о в о д а з а з е м л е н и я .

1. Во и з б еж ани е неп рав и ль-

ного расп оло жени я рез ьб ы

ввернут ь свечу з ажи гани я в ц и -

линдр рукой .

2 . С п омощ ью сп ец и ал ьного

и нст румент а 8448 з а т я нут ь све-

чу з ажи гани я с т реб уем ым мо-

мент ом з ат я жки .

3 . Уст анови т ь рез и нов ую на-

садку на свечу з ажи гани я т ак ,

чт об ы ее верхня я част ь з акры-

вала гнез до свечи з ажи гани я .

4 . Подсоеди ни т ь п ровод к ка -

т ушке з ажи гани я .



1. От соед и ни т ь п ровод высо-

кого нап ря жени я от свечи з ажи -

гания.

3. Систем а по дзар ядки

2. Выве рнут ь свечу з ажи га-

ния с помощью ключа на 16 мм.

с п омощ ью ст альной щ ет ки .

4 . Ви з уаль но п ро вери т ь све-

чу з аж и гани я на и з нос элект р о-

дов , п овреждени я рез ьб ы и ли

рез и нового уп лот нени я . При не-

об ходи мост и з амени т ь свечу з а -

жи гани я .

Аккум уляторн ая б атарея

1. Болт 2. Крепление 3. Аккумуляторная батарея в сборе

4. Резиновое уплотнение 5. Пластина 6,8 Болт с шайбой

7.

Кор-

пус аккумуляторной батареи

П р о в е р к а т е х н и ч е с к о г о с о с т о я н и я

1. Уб еди т ь ся в т ом, чт о з ажи гани е выклю чено.




159

2. Отсоединить клеммы от ак-

кумуляторной батареи (в первую

очередь отрицательную «-»).

3. Снять аккум улятор ную ба-

тарею с автомобиля.


О со б о е вн и м а н и е е сл и

а к к ум ул я т о р н а я б а т а р е я п о -

вр е ж д е н а .

И ск л ю ч и т ь п о п а д а н и е

электролита на кузов и на де-

тали .

А к к у м у л я т о р н у ю б а т а р е ю

и з вл е к а т ь в р е з и н о вы х п е р -

чатках.

4. Осм отреть место крепле -

ния аккумулятора на наличие

повреждений от электролита.

При обнаружении повреждений,

необходимо промыть место по-

вреждения теплой водой с рас-

твором соды.

5. Аккум улятор прочис тить и

промыть так, как сказано в шаге

«4».

6. Осмо треть аккум улятор

на наличие повреждений и тре-

щин. При обна ружении дефек-

тов - заменить акку муля торную

батарею.

7. Прочистить клемм ы акку-

муляторной батареи.

8. Установить аккум улято р-

ную батарею на автомобиль.

Подсоединить проводку и на-

дежно зажать клеммы. После

установки клемм, необходимо

нанести минеральное смазоч-

ное вещество.

Внимание :

П р и з а р я д к е а к к у м ул я т о р -

ной батареи не курить и не

д о п уск а т ь о т к р ы т о г о о г н я , т а к

к ак п р о и сх о д и т вы д е л е н и е во -

д о р о д а .

П р о ве р к а н а п р я ж е н и я

а к к ум ул я т о р н о й б а т а р е и

1. Дать двигател ю порабо -

тать 20 минут, затем остано-

вить. Установить замок зажи -

гания в положение ON, затем

включить фары головного осве-

щения, ве нтилято р и т.д. на

60 секунд.

2. Повернуть замок зажига-

ния в положение OFF выклю чить

все электрооборудование.

3. Измерить напряжение

между положительной и отрица-

тельной клеммами батареи.

Стандартное значение на-

пряжения при 20° С: 12.5-

12.9 В. Если измер енно е значе-

ние меньше стандартного - за-

рядить аккумуляторную бата-

рею.

Генератор

Разборка

1. Выв ернуть 3 гайки, затем

снять крышку.

5. Снять шкив. Для этого:

• зафикси ровать специаль-

ное приспособление (А), уста-

новить специальное приспосо-

блени е (В) с мом ентом 39 Н м.

Проверить, надежно ли зафик-

сировано приспособление на

валу (см. рисунок ниже);

2. Выве рнуть 2 винта, из-

влечь держатель щетки, затем

снять крышку с держа теля.

• установить специал ьное

приспосо бление (С) в тиски со-

гласно рисунку, затем устано-

вить на него генератор;

3. Снять регуля тор напря же-

ния, предварительно вывернуть

3 болта крепления.

• отвернуть гаики крепления

шкива, повернуть специальное

приспособление (А) в направле-

нии согласно рисунку;

4. Выв ернуть 4 винта кре-

пления, затем снять диодный

мост. Снять резинов ую изоляц ию

(4 шт.).



160


• снять генератор со специ -

ального приспособления (С);

• повернуть приспособле-

(В), снять приспособление

ие

(А);

ста.

ния;

снять шкив.

Снять опору диодного мо-

Для этого:

отвернуть 4 гайки крепле-

• снять опору с по мощ ью

специального приспособления;

7. Снять ротор.

З а м е н а у г о л ь н о й щ е т к и

1. Снять щетку и пружину.

2. Протян уть прово дку нов ой

щетки через отверстие в дер-

жателе, установить пружину и

щетку.

3. Соединить проводку.

4. Проверить плавно сть вра-

щения щетки на держателе.

5. Отрезать остаток провода.

Нанести краску (изоляцию) на

место соединения проводки.

З а м е н а п о д ши п н и к а

1. Выве рнуть 4 б олта, снять

крепление.

2. Выпрессовать подшипнике

помощью пресса.

3. Запрессовать новый под-

шипник , установить крепление

и ввернуть 4 болта. Момент за-

тяжки болтов: 2,6 Н м.

Сб о р к а

1. Разм естить статор на

шкиве.

2. Установ ить ротор на с та-

тор.

3. Установи ть дио дны й мост

с помощью специального при-

способления. Завернуть 4 гайки

крепления с моментом 4,5 Н м.

4. Устано вить шкив на вал

статора. Для этого:

• затянуть болты крепления

шкива вручную. Использовать

ключ с ограничением по момен-

ту, чтобы зафиксировать при-

спос обле ние (А), затяну ть спе-

циальное при способление (В) с

моментом 39 Нм.

• проверить, зафикси ровано

ли приспособление (А) на шки-

ве. Установить приспособле-

ние (С) в тиски;

• устан овить генератор на

специальное приспособление

(С);

Повернуть

f

• повернуть специал ьное

приспособление (А) в направле-

нии, указанном на рисунке, что-

бы затянуть гайка с моментом

110.5 Н-м;

• снять генератор со специ-

ального приспособления (С) , за-

тем снять приспособления (А) и

В ) .

5. Установить диодный мост.

Установить резиновую изоля-

цию (4 шт.). Ввернуть 4 винта с

моментом 2 Н м.


О б р а т и т ь вн и м а н и е н а п р а -

в и л ь н о с т ь у с т а н о в к и р е з и н о -

во й и з о л я ц и и ( см . р и сун о к ) .




161

Надавить

Длина

Наверх

Омметр

• установить крышку держа-

теля.

7. Установить крышку и затя-

нуть гайки с моме нтом 4.4 Н м.

Установить изоляционную втул-

ку и заверну ть гайки с мом ентом

4.1 Н-м.

8. Провер ить пла вность вра-

щения ротора.

Стартер


1. Отв ернут ь гайку, отсое ди-

нить проводку.

2. Отве рнуть 2 гайки кр епле -

ния втягивающей и удерживаю-

щей обмотки стартера к корпусу.

3. Извлечь втягиваю щую об-

мотку. Предварительно расфик-

сировать вилку перемещения

шестерни.

4. Снять крышку вилки.

5 . Сн я т ь о б м о т к у и я к о р ь .

Для этого:

• отсоединить проводку от

обмотки, отвернуть гайки, от-

соединить проводку от клеммы.

Момент затяжки гаек: 5.9 Н-м;

• в ы в е р н у т ь 2 ш т и ф т а .

Момент затяжки:5.9 Н-м;

• снять втягивающ ую обмот-

ку и якорь;

• снять уплотнительное

кольцо.


П р и сб о р к е и с п о л ь з о в а т ь

6. Установить держ атель

угольной щетки. Для этого:

• установить крышку дер-

жателя. Обратить внимание на

правильность установки (см. ри-

сунок);

• установить регулятор на-

пряжения и держатель горизон-

тально;

• ввернуть 5 винтов с моме н-

том 2 Н-м, зазор между держате-

лем и заглушкой должен состав-

лять 1 мм.



1. Проверить сопротивл ение

между контактными кольцами.

Стандартное значение сопро-

тивле ния: 2.1-2.5 Ом. Если из-

меренное значение не соответ-

ствует стандартному - заменить

ротор.

2 . П р о в е р и т ь з а з е м л е н и е .

Если нет сопротивления между

контактным кольцом и ротором -

заменить ротор.

5. Про вери ть уго льную щет-

ку. Для этого:

• измерить длину щетки

с помощью штангенциркуля.

Стандартное значение: 10.5 мм.

Если длина меньш е стандартно -

го значения - заменить щетку.

6. Пров ерить подш ипни к на

износ. При необходимости за-

менить.

4. Система пуска

3. Проверить контактное

кольцо на повреждения. При не-

обходимости - заменить. Изме-

рить диаметр контактного коль-

ца с помощью штангенциркуля.

Стандартное значение диаме-

тра: 14.2-14.4 мм. Минимально

допустимое значение: 12.8 мм.

Если измеренное значение не

соответствует стандартному -

заменить ротор.

4. Проверить статор:

• проверить сопротивление

омм етром . Если его нет - заме -

нить статор;

Омметр



162


новое уплотнительное

цо.

коль-

6. Снять корпус старте ра и

шестерни. Для этого:

• в ы в е р н у т ь 2 в и н т а .

Мом ент затяж ки : 5.9 Н-м;

• снять корпус, возвратную

пружину, все шестерни в сборе;

• снять стал ьно й шарик с

пальцем.

7. Снять щетко держ атель .

Для этого:

• вывернуть 2 винта, снять

крышку . Момент з ат я жки :

1.5 Н-м;

• сня т ь уп лот ни т ел ьное

кольцо;


П ри сборке использо вать

новое уплотнител ьное коль-

цо.

• з ап рессоват ь п ружи ну от -

верткой, снять щетки (4 шт.) с

держат елем.

8. Сбор ка вы полн яется в об-



состояния

1. Провери т ь соп рот и в лени е

Омметром, как показа но на ри-

сунке. Если сопротивление от -

сутствует - заме нить сегм ент

контактного кольца.

2 . Провери т ь з аз емлен и е как

показано на рисунке. Если есть

соп рот и влени е - з амени т ь кон -

тактное кольцо.

3 . Провери т ь п оверхност ь

контактного кольца на загрязне-

ние или наличие нагара.

4 . Провери т ь б и ени е конт акт -

ного кольц а с п омо щ ью ми кро-

мет ра . Ст андарт ное з начени е:

0.05 мм.

5 . С п омо щ ью шт анге нц и р-

куля и з мери т ь ди амет р кон -

т акт ного кольц а . Ст андарт ное

з начени е ди амет ра : 30 мм. Ми -

ни мально доп уст и мое з начени е:

29 мм. Если з начен и е ди аме т ра

м е н ь ш е м и н и м а л ь н о д о п у с т и м о -

го - зам енить якорь.

7 . Провер и т ь соп рот и влени е

вт я ги вающ ей об мот ки как п ока-

зано на рисунке. Если его нет -

з амени т ь вт я ги вающ ую об мот ку .

9$

Омметр

8. Про вери т ь з аз емл ени е

вт я ги вающ ей об мот ки как п ока-

з ано на ри сунке . Если ест ь т о к -

з амени т ь вт я ги вающ ую об мот ку .

6. Про вери ть глубину впа-

ди н . Уб еди т ься , чт о п оверх -

ност ь чи ст ая . Ст ан дарт но е

значение глубины: 0.6 мм. Ми-

ни мально доп уст и мое з начени е:

0 .2 мм. Если и з м еренн ое з наче-

н и е м е н ь ш е м и н и м а л ь н о д о п у -

ст и мого - и сп рави т ь с п омощ ью

ножовочного п олот на .

\\Т1

/ / /

9. Про вери т дли н у щ ет ки

с п о м о щ ь ю ш т а н г е н ц и р к у л я .

С т а н д а р т н о е з н а ч е н и е д л и н ы :

15 .5 мм. Ми ни мально доп уст и -

мое значение: 10.0 мм. Если

и з м е р е н н о е з н а ч е н и е м е н ь ш е

м и н и м а л ь н о д о п у с т и м о г о - з а -

мени т ь щ ет кодержат ель и вт я ги -

вающ ую об мот ку .

Сторона щетки

Сторона втягивающей

обмотки

Длина

Омметр

Омметр

Омметр




163

10. Провери т ь и з оля ц и ю щ ет кодер жат еля . Сое ди ни т ь п ол ожи т е льную кл емм у оммет ра с от ри ц ат ель-

ной щ ет кодерж ат еля . Если т ок ест ь - з амени т ь щ ет коде ржат ель .

11. Провери т ь з уб ья шест ерен на п оврежде ни я и и з нос . При необ хо ди мо ст и з аме ни т ь шест ерни .

5. Система осве щен ия

Передний блок фар

1. Лампа указателя поворота 2. Лампа двери 3. Лампа ближнего света фар 4. Лампа дальнего

света фар 5. Болт с шайбой 6,9 Фара головного освещения 7,8,10,13 Уплотнение 11,14 П ротиво-

туманная ф ара 12. Лампа противотуманной фары 15. Винт


1. Выключи т ь ф ары п еред з аменой ламп .

Внимание:

Не прикасаться к стеклу ламп ы гол ыми ру -

ками.

И спользовать такие лампы, которые указан -

ны в технических характерис тиках .

2. Открыть капот .

3 . От соеди ни т ь раз ъ ем ф ары.

4. Снять заднюю крышку.

5 . Н а д а в и т ь н а п р у ж и н н ы й з а ж и м н а л а м п о ч -

ке.

6 . Из влечь п ерегоревшую ламп очку и вст ави т ь

новую.

7. Закрыть крышку.

8 . Сое ди ни т ь раз ъ ем.

Внимание:

Уплотнительное резиновое кольцо должно

плотно прил егать к корпусу фары , иначе вода

может проникнуть внутрь фары.

В е н т и л я ц и о н н о е о т в е р с т и е на з а д н е й к р ы ш -

ке фары должно быть направлено вниз .



164


Задний блок фар


1. Открыть багажник.

2 . Сни ми т е декор ат и вную

об и вку б агажни ка .

3 . Из влечь ф о нарь с нер аб о-

т а ю щ е й л а м п о й .

4 . У с т а н о в и т ь н о в у ю л а м -

п у , п овернут ь ее п о часовой

с т р е л к е .


П р и у с т а н о в к е ф о н а р я н е -

о б х о д и м о в е р н у т ь п р у ж и н -

н ы й з а ж и м в и с х о д н о е п о л о -

жение .

6 . Стеклоочистители и стеклоом ыв атели

1. Габаритный фонарь 2,6 Стоп-сигнал 3. Лампа указате-

ля поворота 4. Верхний стоп-сигнал 5. Контргайка 7. Лампа

габаритного фонаря 8. Фонарь заднего хода 9,11 Уплотнение

10, 13 Противотум анная фара 12. Винт

1,7,8 Рычаг стеклоочистителя ветрового стекла 2,10 Крышка р ычага 3. Гайка 4,9 Щетка

стеклоочистителя 5,12 Сервопривод стеклоочистителей 6. Электромотор стеклоочисти-

телей 11. Жиклер 13. Шланг стеклоомывателей14. Крышка 15. Патрубок стеклоомывателя

16. Трубка 17. Резиновое кольцо 18. Бачок стеклоомывателей 19. Соединяющий шланг стеклоо-

мывателя 20. Насос стеклоомывателей



15. Электрооборудование 165

Стеклоом ыв атели

ветрового стекла


резервуара для

с т е к л о о м ы в а т е л е й

1. Вы клю чить зажи гание и

все элект роп от реб и т ели .

2 . Сня т ь вклады ш колесной

ниши (крыла).

3 . От соеди ни т ь соеди ня ю-

щ и е шланги ст еклоомыват еля .

Выт екающ ую жи дкост ь следует

соб рат ь в п одходя щ ую емкост ь .

4 . Сня т ь крышку с горлови ны

сосуда.

5. Извлеч ь сосуд по напр ав-

лени ю вп еред .

6. Установку выполняют в об-



Трубки с пластмассовыми

наконечниками должны войти

с щелчком в фиксированное

положение в соединяющих

элементах на насосах стекло-

омывателей.


о п р ы с к и в а ю щ и х ж и к л е р о в

для стеклоочистителей


1. Сня ть ры чаги

ст еклоочи ст и т елей с щ ет ками

(1).

2. Сня т ь крыш ку водоне п ро-

ницаемого кожуха (2) .

3 . От соеди ни т ь т руб оп ро вод

для жи дкост и , ведущ и й к жи кле-

рам оп рыски ват ел я (в клю чая

п ласт массовый наконечни к ) .

4 . Нажат ь на оп рыски вающ и й

жиклер (стрелка А) , слегка его

отки нуть его и извле чь по на-

правлению вверх (стрелка В) .


Стеклоочи сти тели


Снятие

1. Снять при помощи отвертки

оба колпачка гаек на рычагах

ст еклоочи ст и т елей .

2. Осл абить гайки (стрелки) ,

от ки нут ь рычаги ст еклоочи ст и -

т елей и освоб о ди т ь и х б оковы ми

дви жени я ми с конуса .

вер нуть гайки и снять рыч аги

ст еклоочи ст и т елей .

Установка

1. Включи т ь элект ро мот о р

ст еклоочи ст и т елей , выключи т ь

его и остави ть, чтобы он ока зал-

ся в край нем п оложени и .

2 . Уст а нови т ь рыч аги ст е-

к л о о ч и с т и т е л е й ( с о с т о р о н ы

в о д и т е л я р ы ч а г к о р о ч е ) , в ы р о в -

н я т ь щ е т к и с т е к л о о ч и с т и т е л е й

п о от мет кам (1 ) на вет ровом

с т е к л е .

3 . Зат я нут ь ст оп о рные гай ки .

4 . Провер и т ь раб от у щ ет ок

ст еклоочи ст и т елей , в случае

надоб ност и ещ е раз выровня т ь

рычаги ст еклоочи ст и т елей и з а -

т я нут ь ст оп орные гай ки .


э л е к т р о м о т о р а

с с е р в о п р и в о д о м

с т е к л о о ч и с т и т е л е й

1. Выкл ючи т ь з ажи ган и е и

все элект роп от реб и т ели .

2 . Сня т ь рычаги ст екло-

очи ст и т елей с щ ет ками .

3 . Сня т ь кры шку водоне п ро-

ни ц аемого кожуха и з ащ и т ную

решет ку .

4 . Выве рнут ь ви нт ы креп ле-

ни я элект ромот ора .

5 . От сое ди ни т ь раз ъ ем

от элект ро мот ор а ст екло-

очи ст и т елей .

6 . Элект ро мот ор ст екло-

очи ст и т елей следует п ереме-

ст и т ь п о нап равлени ю к дви га-

т елю, и з влечь и з ф и кси рующ его

штифта (3) и извлечь вместе с

с е р в о п р и в о д о м .

7. У с т а н о в к а в ы п о л н я е т с я

в о б р а т н о й п о с л е д о в а т е л ь н о -

сти .


Резьбовое соеди нение Н-м

Крепл ение статора 2,6

Креп лени е оп оры ди одн ого мост а к ст ат ору 4 ,5

Креп лени е оп оры ди одно го мост а к держ ат елю щ ет ки 2 ,0




166 15. Электрооборудование


Н м

Креп лени е регуля т ора нап ря жени я

2,0

Креп лени е крыш ки к ди од ному мост у

2,4

Болт креп лени я ди одного мост а к

3,8

Креп лени е и з оля ц и и к ди одн ому мост у

4,1



П р и м е н е н и е

Сня т и е крышки п одши п ни ка рот ора

Сня т и е ди одного мост а

Сня т и е п одш и п ни ка генера т ора

Сня т и е з аднего п одши п ни ка рот ора

Сня т и е гаек креп лени я шки ва

Сня т и е п ереднего п одши п ни ка рот ора

С п е ц и а л ь н о е п р и с п о с о б л е н и е 2 6

С п е ц и а л ь н о е п р и с п о с о б л е н и е 5 0




16. Электросхемы

167


Пояснения к частям 1

1 - Систем а пуска 2 - Пре-

дохрани тель 3 - Главное реле

4- Функция 5- Положение зам-

ка зажига ния 6 - К вентилято ру

7 - Аккумуляторная батарея 8

- Генератор 9 - Ста ртер 10 - К

щитку приборов 11 - Полож е-

ние переключателя освещения

12 - Переключатель освещения

13 - Пере ключ атель фар голов-

ного освещ ения 14 - Дал ьний

свет 15 - Бли жни й свет 16 - Реле

переключения ближнего света

фар 17 - К индикатор у вклю -

ченного дальнего света фар

18 - Лампа дальн его света ф ар

(слева) 19 - Ламп а б лижн его

света фар (слева) 20 - Лампа

ближнего света фар (справа)

21 Подсветка панели приборов

22 - Пе реклю чатель зажи гания

23 - Пе реклю чатель стоян оч-

ного тормоза 24 - Индика тор

давлен ия масла 25 - Вклю чен

стояночны й тормо з 26 - Инди-

катор пристегивания ремнями

безопас ности 27 - Подуш ка

безопасности 28 - Индикатор за-

рядки аккумуляторной батареи

29 - Обогрев заднего стекла

30 - Индикатор левого пов оро-

та 31 - Индикатор п равого по-

ворота 32 - Вклю чен даль ний

свет фар 33 - Включены перед-

ние противотуманные фары

34 - В ключены задни е противо -

туманные фары 35 - Вклю чен

ближний свет фар 36 - Подсвет-

ка 37 - «Ма сса»


1 - Реле топлив ного на со-

са 2 - Топливный насос 3 - То-

пливная форсунка 4 - К блоку

управления 5- Замок зажигания

6 - Да тчик кислород а (спереди)

7 - Датч ик кислор ода (сзади)

8 - С истема электронного впры-

ска 9 - Клапан регулир овани я

подачей воздуха на оборотах

холос того хода 10 - Д атчи к де-

тонаци и 11 - Да тчик полож ения

дроссе льной заслонки 12 - Си-

стема электронного спрыска

13 - По дсве тка 14 - Реле пр о-

тивотуманно й фары 15 - К ин-

дикатору ближнего света фар

16 - Лампа даль него света ф ар

(справа) 17 - Регу лято р фар го-

ловного освещения 18 - Пере-

ключатель передних противоту-

манных фар 19 - Левая задняя

противотуманная фара 20 -

Правая задняя противотуман-

ная фара 21 - Индик атор за дней

противотуманной ф ары 22 - Ле-

вая передняя противотуманная

фара 22 - Правая п ередн яя

противотуманная фара 23 -

Индикатор передних противо-

туманных ф ар 25 - Лампа под-

светки номерного знака (слева)

26 - Габаритный фонарь сле ва

сзади 27 - Габаритный фонарь

слева спереди 28 - Габаритный

фонарь справа спереди 29 - Га-

баритный фонарь справа сзади

30 - Л ампа подсветки номерно-

го знака справа 31 - Задн ий ле -

вый комбинированный фонарь

32 - Передний левый комбини-

рованный фонарь 33 - Перед-

ний правый комбинированный

фонарь 34 - Задний правый

комбинированный фонарь 35 -

Панель управления системой

кондициониро вания 36 - Реле

правого поворотного сигнала

37 - К индика тору право го сигна-

ла поворота 38 - Л амп а перед-

него правого сигнала поворота

39 - Повто ритель сигнала по-

ворота (справа) 40 - Лампа за-

днего правого сигнала поворота

41 - Лампа переднего левого

сигнала поворота 42 - Повтори-

тель сигнала поворота (слева)

43 - Лампа заднего левого сиг-

нала поворо та 44 - Нару жное

зеркало заднего вида (справа)

45 - Задний правый комб иниро-

ванный фонарь 46 - Наружное

зеркало заднего вида (слева)

47 - Задний левый комбиниро-

ванны й фонарь 48 - К индика -

тору левого сигнала поворота

49 - От реле сигнала пов орота

50 - Переклю чатель сигнала по-

ворота 51 - Ми гающ ий сигна л

52 - Переклю чатель аварий-

ной сигнализ ации 53 - К блоку

управления замками дверей

54 - От щитка приб оров 55 - Щи-

ток приборов 56 - Аккумул ятор-

ная батарея 57 - Индик атор не-

исправности двигателя

58 - Инди катор износа тор-

мозны х колодо к 59 - Индик атор

открытой крышки багажника

60 - Индикатор открытых две-

рей 61 - Си гнали затор заднего

хода 62 - Лампа сигнализатора

о неповорачивании 63 - Сигна-

лизатор превышения скорости

64 - Сигнализатор скорости

автомобиля 65 -Сигнализатор

частот ы вращ ения 66 - Сиг-

нализатор температуры воды

67 - С игнали затор низкого уров-

ня топлив а 68 - Расп редел ение

питания 69 - Индикатор низкого

уров ня топлив а 70 - Индика-

тор перегрева охлаждающей

жид кости 71 - К реле комп рес-

сора кондици онера 72 - Реле

обогревателя заднего стекла

73 - Шаговый электропривод

74 - Электром агнитная муфта

компре ссора 75 - Датчик тем-

пера туры воды 76 - Тахометр

77 - Обогревате ль заднего стек-

ла 78 - Д атчик уров ня топли ва

79 - Спидом етр


1 - Датчик те мператур ы

2 - Клапан системы улавлива-

ния паров топлива 3 - Реле ком-

прессора кондиционера 4 - Ком-

пресс ор 5 - Реле вентил ятора

системы охлаждения (низкая

скорость) 6 - Реле вентилятор а

системы охлаждения (высокая

скорос ть) 7 - Вентил ятор систе -

мы охлаж дения 8 - Вентилятор



168


системы кондиционирования

9 - Датчик температуры воды

10 - К измерителю темп ератур ы

воды 11 - Сигнал о повы ше нии

передачи 12 -Датчик положения

коленчатого вала 13 - Сигна л о

понижении переда чи 14 - Пере -

ключатель рулевого управления

15 - Датчик частоты враще ния

16 - Сигнал регулятора давл е-

ния 17 - Пере клю чатель средне -

го давления систем ы кондицио-

нирования 18 - Пере ключате ль

низкого и высокого давления

системы кондиционирования

19 - К сигнальн ой лампе неис-

правности 20 - Д атчик ча стоты

вращения выходного вала дви-

гателя 21 - Повы шение скоро -

сти кондицион ера 22 - Пере -

ключатель фонаря заднего хода

23 - П ереклю чатель стоп-

сигнала 24 - Функц ия 25 -

Управление системой «парктро-

ник» 26 - Лампа сигнал а заднего

хода (слева) 27 - Лампа сигнала

заднего хода (справа) 28 - Лам-

па стоп-си гнала (слева) 29 -

Лампа верхнего стоп - сигнала

30 - Лампа стоп-сигнала (спра-

ва) 31 - Лам па двери 32 - Вы-

ключение Управление дверьми

Включен ие 33 - Управ ление

потолочной лампой 34 - По-

толочная лампа 35 - Перед-

няя лампа освещения салона

36 - Лампа для чтения 37 - К

индикатору не запертых дверей

38 - К центральным замкам две-

ри 39 - Переключатель лампы

передней двери (слева) 40 - Пе-

реключатель лампы передней

двери (справа) 41 - Переключа-

тель лампы задней двери (сле-

ва) 42 - Переключатель лампы

задней двери (справа) 43 - К

стеклоподъемнику 44 - Систе-

ма кондиц ионир овани я 45 - Си-

стема пассивной безопасности

46 - О т перекл ючате ль нап оль-

ной подсветки сп ереди 47 - От

замка зажигани я 48 - Предна-

тяжитель ремня безопасности

водителя 49 - Преднатяжитель

ремня безопасности пассажи-

ра 50 - К индикатору подуш ки

безопас ности 51 - К бортовому

компь ютеру 52 - Моду ль по-

душки безопасности водителя

53 - Звук овой сигнал 54 - Реле

звукового сигнала (без модуля

подушки безопасности) 55 - Мо-

дуль подушки безопасности пас-

сажира 56 - Панель управле ния

системой кондиционирования

57 - Питани е 58 - Пред охра-

нитель 59 - Контакт ное кольц о

60 - Реле звуков ого сигн ала

61 - Блок управления подушка-

ми безопасности 62 - Вентиля-

ция 63 - Блок управ лени я сис те-

мой вентиляции 64 - Регулятор

давления системы кондициони-

рования 65 - Среднее дав ление

66 - К систем е эле ктрон ного

впрыска топлива ECU9 67 - Вы-

сокое, низкое давление 68 - К

системе электронного впрыска

топлива ECU36 69 - Датчик тем-

ператур ы испарител я 70 - Регу-

лятор температуры

Пояс нения к частям 4

1 - Стеклоочи стители и сте-

клоомыва тели 2 - Разъем для

диагностики 3 - Провод для диа-

гностик и 4 - foot blank 5 - Пере-

ключатель стеклоочистителей

6 - Пред охрани тель 7 - Блок

управления стеклоочистите-

лями 8 - Переклю чатель омы -

вателей 9 - Стеклоочи ститель

заднего стекла 10 - Эле ктро-

мотор стеклоочитистелей

11 - Электромотор стеклоом ы-

вателей 12 - recreation system

13 - Задня я потолочн ая лампа

14 - Лампа освеще ния багажно-

го отделени я 15 - Реле звуко во-

го сигнала 16 - Пере клю чатель

лампы багажного отделения

17 - Р егулир овани е гром кости

звука 18 - Контактн ое кол ьцо

19 - GPS 20 - От пе реклю чате-

ля стояноч ного тормо за 21 - Ди-

намик сперед и слева 22 - От

диагностического интерфейса

23 - От переключателя DVD

24 - Заме на CD на DVD 25 - От

выключателя с замедлителем

26 - Д инамик спереди справа

27 - От переключателя лам -

пы двери 28 - Переклю чатель

централ ьных замк ов 29 - Блок

управления замком передней

левой двери 30 - Блок управле-

ния замком задней левой две-

ри 31 - Внутрисалонно е осве-

щение 32 - Стеклопо дъемн ики

33 - Переклю чатель потолоч-

ного фон аря 34 - Вклю чено

35 - Вы клю чено 36 - Регуля-

тор потолочного освещения

37 - Эле ктром отор 38 - Пе-

ремещение влево, вправо

39 - Пере мещ ение вверх, вниз

40 - Л евое зеркало заднего в ида

41

-Пр ав ое зеркалозаднего вида

42 - Переклю чатель лампы

передней двери 43 - Правое

зерка ло заднего вида 44 - Пе-

реключатель двери водителя

45 - Переклю чатель двери во-

дителя 46 - Переклю чатель две-

ри (спереди справа) 47 Пере -

ключатель двери (сзади справа)

48 - П ереключател ь передней

правой двери 49 - Переклю -

чатель задней правой двери

50 - Электром отор двери води-

теля 51 - Электром отор перед-

ней правой двери

Поя снени я к частям 5

1 - Сис тема AB S 2 - К диа -

гностическому интерфейсу 3 - К

щитку приборов 4 - От пере клю-

чателя тормоза 5 - Электро-

магнитный клапан 6 - Система

центральной блокировки две-

рей 7 - При курив атель 8 - Блок

управлени я 9 - Скоростная сиг-

нализация 10 - Блок управлени я

замками двери (задней правой)

11 - Реле сигна ла поворо та

12 - Л ампа сигна ла поворо та

13 - Сигнал блок иров ки замко в

14 - Сигнал разблокиров ки зам-

ков 15 - Управление блокиров-

кой замков 16 - Управление раз-

блок иров кой замков 17 - Блок

управления замками дверей

(правой передней) 18 - Пере -

ключатель задней левой двери

19 - Переклю чатель задней ле-

вой двери 20 - Электромотор

стеклоподъемника задней ле-

вой двери



16. Электросхемы 171

Сх е м а 1 ча с т ь 1

в

10

Сх е ма 2 ча с т ь 1

R 6



170



ДО 2 R

6

15 15

G

4


34 33 53 54 69 24 05

9 10




171





172






16. Электросхемы 173





174







175


ЗОЛ

ЗОЛ

R R

1

хН

ы

W

у

- < м ) >

1





176




Данные приведенного ниже каталога деталей действительны для внутреннего рынка авто-

производителя (Китай) . П оэтому при заказе , какой-либо запчасти ее номер и наименов ание не-

обходимо в обязательно м порядке согласо выв ать с поставщико м.

Двигатель и трансмиссия

Двига тель в сборе с коробкой переда ч

№

Обозначение

Н а и м е н о в а н и е

1 L1000000A1 Дви гат ель в сб оре

2 Q1401250TF2 Болт М12х50 сп лоской шай б ой (дви гат ель с КПП)

3 L1700000A1 Коро бка пере дач в сборе

4

Q1401270T F2 Болт М12х70 спло ской ша йбой (двигат ель с КПП)

Крыш ка и головка блока цил индр ов

1 2 3 4 5 6 7

I t f е t I I

9 10

17 16 1 5 / 1 4 13 12 11



Каталог запасных час тей

177

№ О б о з н а ч е н и е


1

L1003220A1 Шп и лька крыш ки клап ан ов

2

L1003230A1

Болт крышки клап анов

3

L1003224A1

Кольц о рез и новое головки б лока ц и ли ндров

4 L1003210А1

Крышка клап анов в сб оре

5

L1003240A1

К р ы ш к а м а с л о н а л и в н а я д в и г а т е л я

6 L1003201А1 П р о к л а д к а к р ы ш к и к л а п а н о в

7 L1003117A1

Наконечни к свечи з ажи гани я

8

L1003115A1 Вт улка уп орна я головки б лока ц и ли нд ров

9

L1003320A1

Болт головки б лока ц и ли ндров

10

L1003101A1

Вт улка уп орная головки б лока ц и ли ндров

11 L1003310А1

Прокладка головки б лока ц и ли ндров

12

L1003116A1

Заглушка головки б лока ц и ли ндров

13

L1003110A1

Г оловка б лока ц и ли ндров в сб оре

14

GB/T16674-96(M8x50-10 .9 ) Болт М8х50 головки б лока ц и ли ндр ов

15

L1003120A1

Заглушка головки б лока ц и ли ндров (б ольшая )

16

L1014110A1 Трубка клап ана PCV (система вен тиляц ии картера )

17

L1014200A1

Клап ан PCV (си ст емы вент и ля ц и и карт ера)

18

L1003200A1

Р е м к о м п л е к т к р ы ш к и к л а п а н о в

Газорасп редели тель н ый м ехан и зм

^ 2 0 ^ 1 9

Номер

позиции

Номер детали


1

L1007230A1 При вод вып ускны х клап ано в

2

L1007104A1 Расп орно е кольц о п ри вода вып ускных клап ан ов

3

L1007210A1 Ось п ри вода вып ускны х клап ан ов в сб оре

4 L1006110A1

Расп ре дели т ел ьный вал п ри вода клап ан ов

5

L1006123A1

Болт креп лен и я расп р едвала

6

L1007130A1 Кором ысло п ри вода клап ан ов (п равое)



178


Номер

позиции



7

L1007120A1

Коромысло п ри вода клап анов (левое)

8

L1007110A1

Ось п ри вода вп ускных клап анов в сб оре

9

L1007101A1

Замок п ружи ны клап анов ( сухарь)

10

L1007102A1

Тарелка клап ана

11 L1007103A1 Пружи на клап ана

12

L1007150A1

К о л п а ч о к м а с л о с ъ ё м н ы й к л а п а н а

13

L1003114A1

Н а п р а в л я ю щ а я к л а п а н а

14

L1003112A1

Седло клап ана вп ускного

15

L1007140A1

Клап ан вп ускной

16

L1003100A1

Г оловка б лока ц и ли ндров

17

L1006122A1

Вт улка крышки п одши п ни ка расп редвала

18

L1006121A1

К р ы ш к а п о д ш и п н и к а р а с п р е д в а л а

19

L1007240A1

Вып ускной клап ан

20

L1003113A1 Сед ло клап ана вып ускного

Блок цилиндров

Номер

позиции



1

L1002113A1

Проб ка б лока ц и ли ндров

2

L1002100A1

Верхня я и ни жня я част ь б лока ц и ли ндро в

3

L1002115A1 Проб ка руб аш ки охл ажд ени я

4

L1002112A1 Загл ушка блока боко вая

5

L1002101A1

Болт М8х1 ,25x85 ( соеди нени я 2 част ей б лока ц и ли ндров )

6 L1002102A1 Болт М10х1 ,5х75 оп оры коренного п одши п ни ка

7

L1002103A1

Шт и ф т уст аново чный верхней и ни жней част ей б лока

8

L1002109A1 Заглушка б лока ц и ли ндр ов ( кру глая с двум я от верст и я ми )

9

GB9074.1488

(М6х16 - 10.9) Болт М6х16заглушки




179

Колен в ал и шату н н о-п орш н ев ая групп а

Номер

позиции



1

L1005120A1 Коре нны е шей ки кол енв ала 1,2,4,5.

1

L1005120B1

Коренные шей ки коленвала (ремонт ные 0 ,016)

1

L1005120C1

Коренные шей ки коленвала (ремонт ные 0 ,032)

1

L1005120D1 Коренные шей ки коленв ала (ремонт н ые 0 ,5 )

2

L1005130A1 Коре нная шейка коле нвал а З(упорная )

2

L1005130B1

Коренная шей ка коленвала 3 (ремонт ная 0 ,016)

2 L1005130C1


2

L1005130D1


3

L1004120A1 Шатун

4

L1004200A1 Комп лект п оршн евых колец

5

L1004321A1 Пал ец шату на

6

L1004311A1 Поршень

7

L1004410А1 Шат унн ые шей ки расп ре двала

7

L1004410B1 Шат унн ые шей ки расп р едвал а (ремонт ны е 0 ,016)

7

L1004410C1

Шат унные шей ки расп редвала (ремонт ные 0 ,032)

7

L1004410D1 Шат унн ые шей ки расп р едвал а (ремонт ны е 0 ,25)

8

L1004130A1 Крыш ка ша туна

9

L1004140A1

Болт крышки шат уна

10

L1005110A1 Коле нчаты й вал

11 L1005101А1

Венец п оложени я коленчат ого вала

12 GB6191-86(M6x l6 -10 .9 Ви нт М6х16 венц а п оложе ни я коленчат ого вала

L1004000A1

Порше нь , п алец шат уна и шат ун ы в сб оре



180


Цепь привода ГРМ

Номер

позиции

Номер детал и Наиме нование

1

L1021207A1 Нак онеч ник натяж ител я цепи приво да ГРМ

2 L1021200A1 Натя жите ль приво да ГРМ

3

L1021303A1 Болт п ередне й крыш ки дви гат ел я

4 L1021301А1 Уп лот ни т ель п ередней крыш ки дви гат ел я

5 L1021082A1

Болт нат я жи т еля ц еп и

6

L1021130A1 Нап р авля ю щ ая нат я жи т еля п ри вода Г РМ

7 L1021110A1 Цепь при вод а ГРМ

8 L1021020A1 Ось ведомо й з вёз дочк и п ри вода Г РМ

9

L1021011A1

Звёз дочка ведомая п ри вода Г РМ

10

L1021120A1 Успо коите ль цепи приво да ГРМ

11 L1021125А1 Ось успо коите ля цепи ГРМ

12

L1021031A1

Звёз дочка ведущ ая п ри вода Г РМ

13

L1021100A1 Прив од ГРМ в сборе

14 L1021300A1 Пер едня я крыш ка дви гате ля

15

L1021302A1 Болт п ередне й крыш ки дви гат еля

16

GB9074.14—88 Болт М6х16 п ередне й крыш ки дви гат еля

17 L1021304A1 Болт пере дне й кры шки дви гате ля




181

Система смазки

1 2 3 4 ^ 6 7

Номер

позиции



1 L1017121A1

Корп ус ф и льт ра масля ного

2

L1017102A1

Кольц о уп лот ни т ельное масля ного ф и льт ра

3

L1017200A1

Фи льт рующ и й элемент масля ного ф и льт ра

4

L1017111A1

Основани е ф и льт ра масля ного

5

GB9074.14-88

Болт М8х25 масля ного ф и льт ра

6

L3612350A1

Дат чи к давлени я масла

7

L1017101A1 Сетка мас ляно го филь тра

8

L1021081А1

Заглушка от верст и й

9 L1011101A1 Кольцо упло тните льн ое ма слян ого насо са

9

L1005210А1

Сальни к п ередни й коленчат ого вала

10

L1011111A1

Кольц о ди ст ан ц и онн ое насоса масля но го

11

L1011102A1 Корпус насо са ма слян ого

12

L1011120A1

Кольц о уп лот ни т ельное масля ного насоса

13

GB9074.14-88

Ви нт М6х16 масля ного насоса

14

L1021310A1 Ше стерн я мас лян ого насо са

15

L1011131A1 Кры шка мас ляно го насо са с пер епус кны м кана лом

16

L1021318A1

Заглушка масля ного насоса М8х10

17 L1021319A1

Заглушка масля ного насоса М9 х9 , 5

18

L1011132A1

Пружи на п ереп ускного клап ана

19

L1011133A1

Кольц о п ружи ны клап ана масля ного насоса

20

L1011134A1

Колп ачок маслосъ емный п ружи ны клап ана масля ного ф и льт ра

21

L1011135A1

Кольц о ст оп орное колп ачка

22

L1012100A1

М а с л о п р и ё м н и к м а с л я н о г о н а с о с а



182


23

GB/T16674— 96

Винт М6х16 крепления маслоприёмника

24 GB9074.14—88

Винт М6х16

25

L1009103A1

Прокладка масляного поддона

26

L1009104A1

Винт масляного поддона

27 L1009101А1

Маслоприёмник поддона

28

GB9074.14—88 Винт МбхЮ

29 GB9074.14—88 Винт М6х95

30

GB/T5789—86

Винт М10х20

31

L1005220A1

Сальник задний коленчатого вала

32 L100922А1

Трубка щупа уровня масла

33

L1009211A1 Щуп уровн я масла


Номер

п о з и ц и и



1

GB/T16674-96(M8

X

35)

БолтМ8х35

2

L1008110A1

Выпускной коллектор

3'

L1008101А1 Про кладка выпу скного коллекто ра

4

L3612221A1 Болт датчика температу ры приточного воздуха и давления

5

L3612220A1 Датчик температуры приточного воздуха и давления

6

L3765100A1

Электропривод дроссельной заслонки

7 Q1410650

Болт М6х50 со стопорной шайбой

8

L1132110A1

Дроссельная заслонка

9

L1132101A1 Про кладка дро ссе льно й заслон ки

10

Q1840640

Болт М6х40 корпуса дроссельной заслонки

11

Q2360412

Болт М4х12 с фигурны м ш лицом и пружинной шайбой

12 L1132101A1 Датчик скорости открытия дроссельной заслонки

13

L3612240B1

Датчик положения дроссельной заслонки

14 L1104017A1

Шланг управления дроссельной заслонки




183


Номер


Но м е р д е т а л и


1

L1208011A1

Теплозащита передняя резонатора

2

L1208014A1 Шайба плас тиков ая

3

Q32206

Гайка Мб со стопорной шайбой

4

Q31205

Гайка М5 фланцевая типа В

5

Q40105

Шайба 5 мм

6

0150В0512

Болт М5х12

7

L1208012A1

Теплозащита средняя резонатора

8

L1200014A1 Подв еска глуши теля резин овая больш ая

9

L1201200A1

Глушитель в сборе

10

L1200016A1

Кронштейн подвески трубы промежуточной левый

11

L1200013A1 Подвес ка глуши теля резин овая мал ая

12

L1200015A1

Кронштейн подвески трубы промежуточной правый

13

L1201100A1

Резонатор системы выпуска

14 L1200017А1 Прок ладк а резонатор а малая

15

L1205100A1

Нейтрализатор

15

L1205100B1

Нейтрализатор

16

Q33010T13F3

Гайка М10 с буртиком самоконтрящаяся

17

L1200012A1 Прок ладк а резонатор а перед няя

18

01841030TF

Болт МЮхЗО

19

L1203110A1

Труба приёмная системы выпуска

20

L1203120A1

Теплоизоляция приёмной трубы верхняя

21

Q1840616

Болт М6х16 с буртиком

22

L1203130A1

Теплоизоляция приёмной трубы нижняя

23

Q32006

Гайка Мб с буртиком самоконтр ящаяся

24 Q33008T13F3

Гайка М8 с буртиком самоконтр ящаяся

25

L1200011A1

Прокладка приёмной трубы

26

L3612260A1

Датчик кислорода

26

L3612260B1

Датчик кислорода



184


Топливный бак

Номер




1

L1130130A1

Шланг топливный IV (от адсорбера до трубки обратной)

2

L1130200A1

Адсорбер

3

067522

Хомут 22 мм червячный типа А

4

067512

Хомут 12 мм червячный типа А

5

0673В13

Хомут 13 мм сжи мной

6

L1130107A1

Шланг топливный V

7

L1130111A1

Шланг адсорбера U-образный

8

LI130301AI

Клапан адсорбера

8 L1130301B1 Клапан адсорбера

9

L1130302A1

Кронштейн клапана адсорбера

10

LI 104011А1

Шланг пароотводящий бензобака

11

L1123100A1 Насос топли вны й в сборе

11

L1123100B1

Насос топливный в сборе

12

L1104130A1

Шланг бензонасоса обратный

13

L1104110A1

Шланг бензонасоса подающий

14

L1101205A1

Шланг топливный III

15

L1117100A1

Фильтр топливный

16

L1104101A1

Шланг топливный подающий I I

17

032206


18

L1101206A1

Трубка топливная подающая

19

L1101220A1

Штуцер топливный цилиндриче ский

20

L1101204A1

Шланг топливный II




185

Номер




21

L1101202A1

Шланг соединительный (от клапана до подающей трубки)

22

L1101203A1 Трубка топли вная пласт икова я

23 L1101201A1

Шланг соединительный (от клапана до обратной трубки)

24

067407300

Хомут пластиковый L=73

25 067570 Хомут 70 мм червячный типа А

26

01410825L

Болт М8х25 со стопорной шайбой

27

L1101012A1

Пластина установочная

28

L1101014A1

Поперечина центральная крепления топливного бака

29

L1101013A1

Поперечина боковая крепления топливного бака

30

Q32808

Гайка М8 самоконтрящаяся типа I

31

L3610100A1

Датчик уровня топлива

32

L3610101A1

Прокладка датчика уровня топлива

34

L1101015A1

Шайба 8 мм (увеличенная)

35

L1101100A1

Топливный бак

36

L1130101A1

Шланг топливный I

37

L1130120A1

Трубка топливная пластиковая обратная

38 L1104140A1 Трубка топливная пластиковая подающая

39

L1104012A1

Держатель трубки топливной

40

L1130108A1

Шланг топливный VI

41

L1104015A1

Держатель пластиковый топливной трубки

42

L1104120A1

Шланг топливный подающий III

43

Q67407100

Хомут пластиковый L=71

Воздушн ый ф и ль тр

Номер




1

L1109013A1 Возду ховод гофр иров анны й возд ушн ого фильтра

2 Q67580

Хомут 080 червячный типа А

3

L1109012A1

Шланг воздуховода гофрированного воздушного фильтра

4 Q673B15

Хомут 15 мм сжимной

5

L1109102A1

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

6 L1109100A1 Корпус возду шно го фильтра

7

Q1840830


8

Q1840612




186


При в од в сп ом огатель н ого об орудов ан и я

1

2

3

4

5

6

7

8

Номер




1

L1025100A1 Ролик нат яжн ой

2 GB/T 16674-96Ш М6

х

35 Болт М6х35 натяж ного ролика

3

L1025300A1 Шкив коленчато го вала

4

L1025310А1 Болт шкива коленч атого вала

5

L1025200A1 Опо рный ролик

6

L1025210А1 Болт опо рно го роли ка

7

L3407210A1 Шкив насоса ГУР

8 L1025400A1 Ремень привода насоса ГУР

Си стем а зажи ган и я



Каталог запасных част ей

187

Номер

позиции

Номер детали Наим енован ие

1

L3707100A1 Провод з ажи гани я свечи п ервого ц и ли ндра

1

L3707200A1 Провод з ажи га ни я свечи вт орого ц и ли ндра

1

L3707300A1 Провод з ажи га ни я свечи т рет ьего ц и ли ндра

1

L3707400A1 Провод з ажи га ни я свечи чет вёрт ого ц и ли ндра

2 L1003250A1 Кольц о уп лот ни т ел ьное свечи з ажи га ни я

3

L3707800A1 Свеча з ажи ган и я

4

L3705110A1

Болт кат ушки з ажи гани я

5

L3705100A1 Кат ушка з ажи гани я

6

L3705101A1 Шай б а и з оли р ующ ая кат ушки з ажи ган и я

Система впрыска топлива

Номер

позиции

Номер детали Наиме нование

1

L1124101A1

Кольц а уп лот ни т ельные т оп ли вной ф орсунки

2 L1124100A1 Фор сунка топл ивн ая

3 L1124102A1 Скоба фо рсун ки топл ивн ой

4 GB9074.14 -88 (М8х30-10.9) Болт М8 х30

5 L1121202A1 Скоба регуля тора дав лен ия топли ва

6 L1121200A1 Регул ятор да вле ния топл ива в топл ивн ой рампе

7

L1121201A1 Кольц о уп лот ни т ельно е регуля т ора давле ни я т оп ли ва

8

L1121100A1

Топ ли вная рамп а

9 L1121101A1 Штуце р топл ивн ый прям ой



188


Водян ой н асос си стем ы охлаж ден и я

Номер

позиции



1

GB/T70 .1 -2000(M8*90 10 .9 )

Болт М8х90 с з уб чат ым б урт и ком

2

GB/T70.1-2000 (М8х45 10.9)

Болт М8х45 с з уб чат ым б урт и ком

2

L1307201A1

Шай б а

3

L1307211А1

Ш т у ц е р п о д а ю щ и й п о м п ы с и с т е м ы о х л а ж д е н и я

4

GB9074 .14 - 88 (М6х16-10.9)

Болт М6х16 креп лени я шт уц ера п одающ его

5 L1307204A1 Хомут сжи мной п одающ его шланга п омп ы верхни й

6

L1307202А1

Ш л а н г п о д а ю щ и й п о м п ы

7

L1307203A1

Х о м у т с ж и м н о й п о д а ю щ е г о ш л а н г а п о м п ы н и ж н и й

8

L1307111A1

Ш т у ц е р н и ж н и й по м п ы с и с т е м ы о х л а ж д е н и я

9

GB2 6738 6 (Мб х10 -10.9)

Болт Мб хЮ с з уб чат ым б урт и ком

L1307101А1

Помп а си ст емы охлаждени я с п ат руб ками в сб оре

Э лем ен ты си стем ы охлажден и я

1 2 3 4 Л / 5

6

7 8 9




189

Номер

позиции

Н о м е р д е т а л и Н а и м е н о в а н и е

1

Q1460612

Болт М6х12 с п лоской и п ружи нно й шай б о й

2

L1302102A1

Кроншт ей н ради ат ора верхни й левый

3

L1302101A1

Вт улка рез и новая верхня я ради ат ора

4

L1301000A1 Ради ат ор си ст ем ы охл аж ден и я

5 L1302202А1 Кроншт ей н ради ат ора верхни й п равый

6

L1302011A1

Ш а й б а н и ж н я я р а д и а т о р а о х л а ж д е н и я

7

Q150B0612 Болт М6х12

8

L1308120A1

Кожух вент и ля т ора ради ат ора охлаждени я

9

Q2706316

Ви нт 6 ,3x16 самонарез ающ и й с шест и гранной головкой

10

Q2724812

Ви нт 4 ,8x12 самонар. с шли ц ом и п олукругл ой головкой

11 Q40605

Шай б а ди ам ет ром 5 мм п ру жи нна я

12

Q40105

Шай б а ди амет ром 5 мм

13

L1308130A1

Э л е к т р о д в и г а т е л ь в е н т и л я т о р а р а д и а т о р а о х л а ж д е н и я

14 Q33005

Г ай ка М5 с б урт и ком само конт р я щ а я ся

15

L1308110A1

Вент и ля т ор ради ат ора (б ез элект родви гат еля )

Номер

позиции



1

L1303112A1 Хомут сжи м ной шланга ради ат ора п одво дя щ е го

2 L1303111A1 Шланг ради ат ора п од водя щ и й

3

L1303141А1

Шланг расши ри т ельного б ачка верхни й

4 L1303151А1

Труб ка кали б рованная

5

Q673B12 Хомут 01 2 сжи м ной расш и ри т ель ного б ачка верхни й

6

L1311110A1 Кры шка расш ирите льн ого бачка

7 0 1 4 0 0 6 2 0 S

Болт М6х20 с п лоской шай б ой

8

L1311100A1

Расши ри т ельный б ачок в сб оре

9

L1311120A1 Корпус рас шир ител ьног о бачка

10

Q673B21

Х о м у т 0 2 1 с ж и м н о й р а с ш и р и т е л ь н о г о б а ч к а н и ж н и й

11 Q673B15

Х о м у т 0 1 5 с ж и м н о й

12

L1303131A1 Шланг расш и ри т ельн ого б ачка ни жни й

13

L1303122A1 Кронш т ей н п оддер жки шланга ради ат ора п одвод я щ его

14 L1303124A1 Кольц а п ласт и ков ые шланга ради ат ора п одвод я щ его

15

L1303121A1

Шланг ради ат ора от водя щ и й

16

L1303123A1 Хом ут сжи м ной шланга от водя щ его



190


Педаль акселератора

Номер

позиции

Номер детал и Наим еновани е

1

L1108300B1 Трос п ри вода акселер ат ора

2

L1108200B1 Оп ора п едали акселера т ора механ и ческой

3

L1108012B1

От б ой ни к п едали акселерат ора ни жни й

4 Q33006

Г ай ка Мб с б урт и ком сам окон т ря щ ая ся

5

L1108100B1 Педаль акселер ат ора механи ческая

6

L1108011B1

От б ой ни к п едали акселерат ора верхни й

7 Q33006

Г ай ка Мб с б урт и ком сам окон т ря щ ая ся

8

L1108200A1 Оп ора п едали акселер ат ора элект ри ческой

9

L1108100A1

П е д а л ь а к с е л е р а т о р а э л е к т р и ч е с к а я

10

L3612290A1

Дат чи к п едали акселерат ора

11

Q330 06 Г ай ка Мб с б урт и ком сам окон т ря щ ая ся

Трансмиссия

Сц еп лен и е



Каталог запасных час тей 191

Номер

позиции



1

L1005320A1

Венец махови ка

2

L1005300A1

Махови к

3

L1005301A1

Болт креп лени я махови ка

4

L1601200A1

Ди ск сц еп лени я ведомый

5 Q1840816 Болт М8х16 с б урт и ком ( корз и ны сц еп лени я )

6

L1601100A1

Ди ск сц еп лени я н ажи м ной

7 L1602202А1

В ы ж и м н о й п о д ш и п н и к

8

L1602206A1

Чехол ви лки сц еп лени я

9

L1602201А1 Вилка сцеп лен ия

10

L1602203A1

С к о б а кр е п л е н и я в ы ж и м н о г о п о д ш и п н и к а

11

L1602205A1

Кольц о ст оп орное п альц а ви лки сц еп лени я

12

L1701115A1 Пал ец вилки сцеп лен ия

13

L1601000A1

Сц еп л ени е в сб оре (ди ски , ви лка и п одши п ни к )

Педаль сц еп лен и я и ги дроп ри в од в ыкл ючен и я сц еп лен и я

Номер

позиции



1 W60B10

Гайка М10 типа II

2

Q40310

Шай б а 01 0 п ружи нна я

3

0 4 0 1 1 0 Ш а й б а 0 1 0

4 0 3 2 2 0 6


5

L1602120A1 Отбо йник педа ли сцеп лен ия

6

0322 08T13 F Г ай ка М8 со ст оп орно й шай б ой

7 L1600012A1 Прокладка главного ц и ли ндра сц еп лени я

8

Q671B13.5

Хомут сжи мной ди амет ром 13 ,5 мм ( главного ц и ли ндра сц еп лени я )

9

L1607011A1 Шл анг бачка сцепл ени я



192


Номер

позиции



10

L1600014A1 Шай б а ди ам ет ро м 10 мм медна я

11 Q671B12 Хом ут сжи мно й диа ме тро м 12 мм (бачка сцепле ния)

12 L1600011A1 Болт штуц ер М10 ( главного цили ндр а сцеп лен ия)

13

L1607100A1 Шла нг бро нир ова нны й (от главн ого до труб ки сцепл ения)

14 L1600015А1 Кронш т ей н шланга б рони рован ного сц еп ле ни я

15 L160001ЗА1 Скоб а шланга б рон и рова нного сц еп лени я

16

L1607200A1 Труб ка раб очего ц и ли ндра сц еп лени я

17 L1609000A1 Рабо чий цилин др сцеп лен ия

18 Q1410630 Болт МбхЗО с пруж инно й ша йбой (рабоч его сцепл ения )

19 Q33008T13F3 Г айка М8 с б урт и ком само конт ря щ ая ся

20

L1608000A1 Главный цилин др сцеп лен ия

21 Q150B1070

Болт М10х70 (педали сцепления)

22 Q5003230

Ш п л и н т 0 3 , 2 x 3 0

23

Q5101024 Ось п едали и ви лки сц еп лен и я 010 x25

24 Q41810 Шай б а 01 0 п ружи нн ая

25

L1602110A1

Педаль сц еп лени я

26

L1602106A1

Буф ер п едали сц еп лени я

27

L1602105A1 Втулка буфе ра педа ли сцеп лен ия

Механ и зм п ереключен и я п ередач

Номер

позиции

Номер детали Наим еновани е

1

L1703016А1 Скоба стоп орн ая тяги приво да КПП

2 L1703017А1

З а ж и м Е - о б р а з н ы й

3

Q1410825L Болт М8х25 со ст оп орно й шай б о й

4 L1703200A1 Тяги приво да КПП в сборе

5

Q33008T13F3 Г ай ка М8 с б урт и ком само конт ря щ ая ся

6 L1703101A1 Рукоятка рыча га КПП

7

L1703102A1 Чехол рыча га КПП

8

L1703018A1 Шайб а плоск ая плас тиков ая

9

L1703100A1 Опо ра рычага КПП в сбор е

10

L1703015A1

Кроншт ей н т я г п ри вода КПП

11 Q1410820

Болт М8х20 со ст оп орной шай б ой



Каталог запасных ча стей

193

Картер сцепления

Номер

позиции



1

L1701109A1 Штиф т устан ово чны й

2

L1701102A1

Вт улка нап равля ющ ая п ерви чного вала

3

Q1410845


4 L1701212A1 Вт улка нап ра вля ющ ая корз и ны сц еп ле ни я

5

L1701213A1

Нап р авля ю щ ая и вт улка уп лот н и т ельн ая корз и ны сц еп лени я

6

L1701106A1 Наруж ная об ой ма п одши п н и ка ведом ого вала

7

L1701107A1

Подши п ни к ведомого вала

8

L1701104A1 Пла стина при жим ная пере дняя

9 Q150B612 Болт М6х12 п ласт и ны п ри жи мной

10

L1701134A1 Шпил ька нап рав ляю ща я

11

L1701103A1

Болт уп орный ви лки сц еп лени я

12 L1701138A1

Магнит

13

L1701114A1 Пр обка сли вна я

14

L1701204A1 Сальни к з адни й и п ередни й ди ф ф е ренц и ала

15

L1701101A1 Корзина сцеп лен ия



194


Корпус коробки передач

Номер

позиции

Номер детали Наим еновани е

1

Q 5 2 7 0 6 24 Ш т и ф т ц и л и н д р и ч е с к и й 0 6 x 2 4

2 L1701218A1 Втулка кулис ы пер екл юче ния пере дач

3

L1702310А1 Кули са п ере ключ ени я п ередач

4 L1702200A1 Ви лка п ерекл ючен и я п ереда ч

5 L1702220A1 Кули са п ерекл ючен и я п ередач

6

L1701219A1

Вт улка кули сы п ереключени я п ередач

7 Q43115 Кольц о ст оп орно е кру глого сечени я 01x15

8 Q5220624

Шт и ф т ц и ли ндри чески й 06x24 (В )

9

L1701201A1

Корп ус короб ки п ередач

10

L1701214A1 Нап р авля ю щ ая шланга масля н ного

11 L2303215A1 Ведом ая шест ер ня дат чи ка скорос т и

12 L3612250A1 Датчик скор ости

13

Q1410620L Болт М6х20 со ст оп орно й шай б о й

14 L1701163A1 Ша йба упло тните льн ая под пробку КПП

15

L1701162A1

Проб ка з али вная КПП

16

L1701204A1 Сальни к з адни й и п ередни й ди ф ф е рен ц и ал а

17 L1701202A1 Сал ьник вход ящи й и вы ход ящи й задн ий

18

L1701203A1

Кольц о оп орное сальни ков з адни х

19

L1701132A1

Кольц о п ружи нное сальни ков з адни х

20 Q1410820 Болт М8х20 со ст оп орно й шай б ой

21 L1701110A1 За дн яя кры шка

22

L1701213A1

Нап р авля ю щ ая и вт улка уп лот ни т е льная корз и ны сц еп лени я

23

L1701212A1

Вт улка нап равля ющ ая корз и ны сц еп лени я

25 Q900 0B Сап ун корп уса КПП

26 L1702300A1 Ви лка п ере ключ ени я п ередач

27 L1701208A1

Кольц о уп лот ни т ельное ви лок КПП




Перв и чн ый в ал

1 \ 2 л 3 г 4 л 5 " I 6 7 8 9 г 1 0 г 1 1 г 12 Г 13 г - 14

•

20

L

19

15

Номер

позиции



1

L1701311A1

Перви чный вал

2 L1701313A1 Сал ьник перв ично го вала

3

L1701364A1 Иголь чатый подш ипник ше стер ни 3,4 и 5 пер еда ч

4

L1701330A1 Шест ерня ведущ ая т рет ьей п еред ачи

5

L1701362A1 Шест ерн я ведом ая т рет ьей и чет вёрт ой п ередач

6

L1701445A1 Пласт и на ф и ксат о ра шест ер ни 1 -5 п ередач

7 L1701443A1

Шари к ф и ксат ора шест ерни 1 -5 п ередач

8

L1701444A1 Пружи на ф и ксат о ра шест ер ни 1 -5 п ередач

9

L1701361A1 Син хро низа тор 3-4 пере дач

10 L1701365A1 Кольцо син хро низа тор а 3,4,5 пер еда ч

11

L1701363A1

Кольц о ст оп орное си нхрони з ат ора 3 ,4 ,5 п ередач

12

L1701340A1 Шест ер ня ведущ ая чет вёрт ой п ереда чи

13

L1701382A1 Полуколь ц а уп орны е шест ер ни 4 п ередач и

14 L1701381A1 Кольцо упо рно е ше стер ни 4 пер еда чи

15 Q523048

Ш т и ф т ц и л и н д р и ч е с к и й 0 4 x 8

16

L1701350A1 Ше стерн я приво да пятой пер еда чи

17 L1701472A1 Ше стерн я ведо мая пятой пер еда чи

18 L1701471A1

Си нхрони з ат ор 5 п ередачи

19

L1701378A1

Кольц о си нхро ни з ат ора з адней п ер едачи

20

L1701375A1 Шест ер ня включ ени я з аднего хода



196


Вторичный вал коробки передач

С Г П

17 16 * 15 14

L

13

Номер по-

зиции



1

L1701446A1 Кольц о наруж ное си нхро ни з ат ора 1, 2 п ередач

2 L1701447A1 Кольцо кону сное синх рон изат ора 1, 2 пере дач

3 L1701448A1 Кольцо внут рен нее синх рон изат ора 1, 2 пер еда ч

4 L1701420A1 Ше стерн я ведо ма я 1 пере дач и

5 L1701459A1 Игол ьчаты й подш ипни к 1 и 2 пере дач и

6 L1701411A1

Ведомый вал

7

L1701313A1 Са льник пер вичн ого вала

8

L1701453A1 Ст оп о рное кольц о ведомо й шест ер ни 5 п ереда чи

9 L1701452A1 Ше стерн я ведо ма я 5 пере дач и

10

L1701451A1 Ше стерн я дво йна я 3 и 4 пере дач

11

L1701430A1 Шест ер ня ведом ая 2 п ередач и

12 L1701441A1 Кольцо синх рон изато ра 1, 2 пер еда ч

13

L1701456A1 Кольц о п ружи нн ое си нхро ни з ат ора 1, 2 п ереда чи

14 L1701443A1

Шари к ф и ксат ор а ш ест ерни 1, 2 п ере дач

15

L1701444A1

Пружи на ф и ксат ора 1 , 2 п ереда ч

16 L1701445A1 Пла стина фик сато ра 1, 2 пере дач

17

L1701442A1 Ше стер ня 1, 2 пере дач



Каталог запасных частей 197

Парази тн ая шестерн я задн ей п ередачи

Номер

позиции



1 L1701610A1 Шест е рня п ри вода з адне й п ереда чи

2

L1701616A1 Шай б а шест ер ни п ри вода з адней п ередач и

3

L1701614A1 Болт шест ер ни п ри вода з адне й п еред ачи

4 L1701613A1 Ось приво да зад ней пере дач и

5

L1702700A1

Ви лка включени я з адней п ередачи

6

Q150B616

Болт М6х16

7

L1702400A1 Фи ксат ор вклю чени я ви лки з адне й п еред ачи

Передняя подвеска

Передняя подвеска в сборе



198


Номер

позиции



1

Q32810T13F3

Г ай ка М10 самоконт ря щ ая ся т и п а 1

2

Q40110 Шай б а 01 0

3

L2906120A1 Рез и новы й от б ой ни к

4

L2901017A1 Болт М10х1,5х75

5

L2906011A1 Ст аб и л и з ат ор п ередни й

6

L2901015A1

Болт М12

7 Q40112 Шай б а ди ам ет ром 12

8

L2901011A1

Гайка М12

9

L2906014A1

Пылез ащ и т ный колп ачок п равый

10

L2905200A1

Аморт и з ат орная ст ой ка п ередня я п равая

11 Q1841065TF2

Болт М10х65 с б урт и ком

12

L2901012A1 Шай б а ди ам ет ром 12

13

L3001100A1 Ст уп и ц а п равого п ередне го колеса

14

Q184105 0TF Болт М10х50 с буртико м

15

L2904210A1 Рычаг ни жни й п ередне й п одвески п равый

16

L2906012A1 Хомут п ередне го ст аб и ли з ат ора

17 Q1420820TF3 Болт М8х20 с п ружи н ной шай б о й

18

Q40910 Шай б а ди ам ет ром 10 ст оп орн ая кони ческа я

19

Q40212 Шай б а ди ам ет ром 12 ( увели ченная )

20

L2810100A1

П о д р а м н и к

21

L2901014A1 Болт креп лен и я п одра мни ка

22 Q40208

Шай б а ди амет ром 8 ( увели ченная )

23

Q33810T13F3

Г ай ка М10 с ши роки м б урт и ком самоконт ря щ ая ся т и п а 1

24

L2901013A1

Квадрат ная гай ка М12

25

L2904110A1 Рычаг ни жни й п еред ней п одвески левы й

26

Q32810T13F3 Гайка М10 сам око нтр ящ аяс я типа 1

27 Q40310

Шай б а ди амет ром 10 п ружи нная

28

L2904120A1 Шар овая оп ора

29

Q2101030TF2 Болт МЮхЗО с внут ренн и м шест и гр анни ко м

30

L2906013A1

П ы л е з а щ и т н ы й к о л п а ч о к л е в ы й

31

L3001200A1

Ст уп и ц а левого п ереднего колеса

32 Q1410820


33

L2810109A1 Кронш т ей н амор т и з ат орной ст ой ки ни жни й

34 L2906110A1

Рулевая тяга

35

L2905100A1 Амо рт и з ат орн ая ст ой ка п ередня я левая

36

Q2610825T20F 31 Болт М8х25 с з уб чат ым б урт и ком

Ам орти заторн ая стой ка




Номер




1

L2905110A1

Амортизатор передний левый

1

L2905210A1 Амортизатор передний правый

2

L2905109A1 Пружинная шайба, ограничитель

3

L2905108A1

Колпачок

4

L2905101A1 Пруж ина перед ней подв ески

5

L2905102A1 Кронштейн пружины передней подвески

6

L2905106A1 Пластина крепления переднего амортизатора

7

L2905107A1 Чаш ка верхнего крепл ения передн его амо ртиза тора

8

Q360B14 Гайка М14 сам окон трящ аяся

9

Q40114 Шайба диа метр ом 14 мм

10

Q40214

Шайба диаметром 14 мм (увеличенная)

11

L2905105A1 Кольцо отбой ное перед ней стойки

12

L2905104A1 Отбой ник передн ей подве ски

13

L2905103A1 Рукав пылезащ итный переднего амортизатора

Ступ и ц а и торм озн о й м ехан и зм

J L3001104A1 Кольцо стопо рное ступ ично го подш ипник а

2 L3001103A1 Подш ипник ступи цы колеса

3 L3001101A1 Лев ый повор отны й кулак

3 L3001201A1 Правы й повор отный кулак

L3501103A1

Шайба крепления суппорта

L3501102А1 Болт крепл ения суппорта

L3001102А1 Сту пица пере днего колеса

L3501101A1

Диск тормозной передний

L3501105A1

Винт с потайной головкой (крепления тормозного диска)

L3501102A1 Колодки торм озны е (первый размер)

L3501121A1

Корпус суппорта (задняя часть)

L3501110A1 Корпус суппор та лево го колеса (передняя часть)

L3501210A1 Корпус суппор та правого колеса (передняя часть)

L3501123А1 Чехол пыл езащ итны й

L3501111A1

Штуцер прокачки передний тормозной

Номер






200


Номер

позиции


14 L3501122A1 Палец нап ра вля ю щ и й п еред ни й

15

L3501112A1 Колп ачок п ыле з ащ и т н ый шт уц ера п ередн его

16

L3501124A1 Болт креп ле ни я нап ра вля ю щ его п альц а

Тормозно й механизм и ступиц а задн ей п одвес ки

19 18 17 16 15 14 13 12

Номер

позиции



1

L3502140A1 Пружи на воз врат ная с п альц ем колодки т ормо з ной

2 L3502130A1 Ви лка уп орна я колодок т ормо з ных левого з аднего колеса

2

L3502230A1 Ви лка уп орна я колодок т ормо з ных левого з аднего колеса

3

L3502101A1 Колодка т орм оз ная з аднего колеса (п ервый раз мер)

4 L3502150A1 Тормоз ной ц и ли ндр раб очи й з адни й

5

L3502153A1 Шай б а п ружи нн ая

6

L3502154A1 Ви нт раб очего т ормо з ного ц и ли ндр а з аднего

7

L3502151A1 Шт уц ер п рокачки т орм оз ной з адни й

8

L3502152A1 Колп ачок п ыле з ащ и т н ый з аднего шт уц ера

9

L3502101A1

Ви нт М8 с п от ай ной головкой щ и т а з аднего т ормоз ного

10 Q40308

Ш а й б а 0 8 п р у ж и н н а я

11

L3502110A1 Щи т з адни й т орм оз ной левы й

11 L3502210A1 Щи т з адни й т орм оз ной п равый

12 L3502125A1

Сальни к ст уп и ц ы з аднего колеса

13

L3502122A1 Вт улка уп орная сальни ка ст уп и ц ы з адне го колеса

14 L3502123A1 Прокл адка вт улки уп ругой сальни ка з аднего колеса

15

L3502121A1 Бараб а н т орм оз ной з адни й

16

L3502126A1

Подши п ни к ст уп и чный з аднего колеса




201

Номер

позиции

Номер детал и Наим енован ие

17 L3502127A1

Кольц о ст оп орное п одши п ни ка ст уп и чного з аднего

18

L3502128A1

Шай б а гай ки ст уп и чного п одши п ни ка з аднего

19

L3502124A1

Крышка ст уп и чная з аднего колеса

Задняя подвеска в сборе

Номер

позиции

Номер детал и Наим енован ие

Q33810T13F3 Г ай ка M1Q с ши р оки м б урт и ком сам окон т ря щ ая ся т и п а 1

Q40210 Шай б а ди ам ет ро м 10 мм (увели ченная )

L2915110A1 Рычаг верхни й левы й з адней п одвес ки

L2915140A1 Оп ора з адня я верхнего рычага з адней п одвески

GB/T889.2

(М12Х1.25-10)

Г ай ка М12х1 ,25 само конт р я щ а я ся 1

L2916103A1 Передни й т орси он ный вал з адней п одвески

L2916120A1 Задн и й ст аб и ли з ат ор

L2916110A1 Труб а соеди ни т ель ная ст уп и ц з адней п одве ски

Q32814T13F3 Гайка М14 сам око нтр ящ аяс я типа 1

Q40114 Шайб а диа ме тро м 14 мм

L2915130A1 Амо рт и з ат ор з адни й

L2915120A1 Рычаг верхни й п равый з адне й п одвески

L2915160A1

Оп ора п ередня я верхнего рычага з адней п одвески п равая

Q151B1265TF2 Болт М12х1,25x65

Q33010T13F3 Г айка М10 с б урт и ком само конт ря щ ая с я

Q151B14115 TF2

Болт М14х1,5x115

L2920102A1

Чашка з аднего от б ой ни ка



202


Номер

позиции


18

Q1410825L


19 L2920101A1

От б ой ни к з адней п одвески

20

L2916101A1 Заглуш ка ни жнего рычага

21 Q150B0825

Болт М8х25

22 Q2630620

Ви нт М6х20 с шли ц ом и п олукруглой головкой

23

L2916140A1 Рычаг з адней п одвески ни жни й п равый

24

L2916102A1 От б о й ная шай б а ни жнего рычага

25

L2916106A1 Вт улка п альц а ст уп и ц ы з адней п одвески

29

L2916130A1 Рычаг з адней п одвески ни жни й левы й

28

L2916107A1 Подш и п ни к оп орн ый з адне й ст уп и ц ы наруж ный

29

L2916108A1 Подш и п ни к оп орн ый з адне й ст уп и ц ы внут рен ни й

30

L2916104A1 Задн и й т орси о нный вал з адне й п одвес ки

31

Q151B1290T Болт М12х1 ,25x90

32 Q40112 Шай б а ди ам ет ро м 10 мм

33

L2915150A1 Оп ора п ередня я верхнего рычага з адней п одвески лева я

L2916100A1 Подвеска з адня я в сб оре

Рулевое управление

Рулевое управление в сборе

Номер

позиции



1 L1410520L Болт М5 х20 со стоп орн ой ша йбой

2 Q40205 Шай б а ди ам ет ром 5 мм (увели ченная )

3

Q673B16

Хом ут ди ам ет ро м 16 мм сжи мно й (об рат ного шланга б ачка Г УР)




Номер

позиции



4

L3408000A1

Бачок Г УР

5

L3406300A1

Шланг об рат ный б ачка Г УР

6

01411020

Болт М10х1 ,25x20 со ст оп орной шай б ой

7 Q40310

Шай б а 10 мм п р ужи нна я

8

L3406201A1

Скоб а креп лени я п одающ ей т руб ки Г УР

9

GB/T889.2

(М10Х1.25)

Г айка М10х1 ,25 само конт р я щ а я ся I

10

0 4 0 0 1 0

Шай б а 10 мм (уменьше нная )

11

L3403153A1

Болт М10 с п ружи н ной ш ай б ой ( кроншт ей н а колонки )

12 Q40210

Ша йба 10 мм (уве личен ная)

13

L3403154A1

Болт М10 с п ружи н ной ш ай б ой ( кроншт ей н а колонки )

14

L3403100A1

Кроншт ей н креп лени я рулевой колонки

15

0 3 3 0 0 6

Г айка Мб с б урт и ком само конт ря щ ая ся

16

Q32208T13F3

Гайка М8 со стопорной шайбой

17

L3406301A1

Кроншт ей н скоб ы двой ная т руб ок Г УР

18

Q 1 5 0 B 0 8 3 5

Болт М8х35 ( кардана рулевой колонки )

19 L3402100A1 Рулевое колесо в сб оре

20

Q150B1225

Болт М12х25 (рулевого колеса)

21

Q40112

Шайба 12 мм

22

L3403163A1 Болт креп лени я рулевой колонки

23

Q33008T13F3 Г ай ка М8 с б урт и ком само конт ря щ ая ся

24

Q1410616L


25

L3406302A1

Скоб а двой на я т руб ок Г УР I

26

L3404300A1

Пыльни к вала рулевой колонки

27

L3401013A1 Болт с буртико м (рулевой рейки)

30

Q370C 06 Г айка Мб сп ец и ал ьная

31

L3411000A1

Рулевая рей ка в сб оре

32

L3406304A1

Рез и новая вт улка скоб ы двой ной т руб ок Г УР

33

L34063 03A1 Скоба труб ки ГУР обра тной II

34 L3407100A1 Н асос ГУР

35

Q673B24 Хомут 24 мм сжи м ной

36

L3612340A1 Шт уц ер т руб ки Г УР п одаю щ и й

37

L3406100A1

Шланг насоса Г УР п одающ и й

38

L3406200A1 Труб ка насоса Г УР п одаю щ ая

39

Q673B23 Хомут 23 мм сжи мн ой шланга Г УР п одаю щ его

Рулевой механизм



204


Номер

позиции



1

L3411210A1 Тяга руле вая нар ужн ая

2 L3411201A1 Гайка тяги рулев ой нар ужн ой

3

L3411220A1

Тя га рулевая внут рення я

4 L3411202A1 Пы льник рулев ой рейки

5 L3411203A1 Хомут п ыльни ка рулевой рей ки

6

L3411320A1

Труб ка п равая рулевой рей ки

7 L3411302A1 Конус соед и ни т ел ьны й т руб ок рулевой рей ки

8

L3404100A1

Вал

9

L3404200A1 Колонка рулевая

10

L3404111A1

Подши п ни к верхни й рулевой колонки

11

L3404131A1 Подш и п ни к ни жни й рулевой колонки

12 L3411310A1 Трубка лев ая рулев ой рейки

13 L3411301A1 Конус мал ый сое дин ител ьны й трубок рулев ой рейк и

14 L3411135A1 Упор рейки руле вой

15

L3411132A1 Кольцо втулки резь бово й

16

L3411133A1 Втулка резь бова я

17 L3411134A1 Пру жин а

Рулевое колесо

Номер

позиции



1

L3402102A1 Заглушка рулевого колеса п равая

2 L3402103A1

Болт з аглушки рулевого колеса

3

L3402130A1 Акт и вны й элеме нт п одуш ки б ез оп асн ост и

4

L3402120A1 Накладка рулевого колеса ц ент раль ная

5

L3402110A1 Коле со рулево е

6

L3402101A1 Заглушка рулевого колеса левая



Каталог запасных част ей

205

Внешние световые приборы

Ф ары голов н ого осв ещен и я

Номер

позиции



1

L4121103A1

Ламп а 12V 21W п оворот ни ков п ер едни х ф ар

2 L4121104A1

Ламп а 12V 5W п еред ни х ф ар ( габ ари т ные огни )

3 L4121102A1 Ла мпа 12V 55W пере дних фар (ближ него света)

4 L4121101A1 Ла мпа 12V 55W пере дних фар (дал ьне го света)

5 Q1460825 Ви нт М8х25 с п лоской и п ружи н ной шай б ой

6

L4121200A1

Фара п ередня я п равая в сб оре

7 L4121204A1 Уп лот ни т ель ф ары п ередн ей п равой

8 L4121105A1 Уп лот ни т ель ф ары п ередне й левой

9 L4121100A1 Фара пер едн яя прав ая в сбор е

10

L4116102A1 Уп лот ни т ель ф ары п рот и во т уманн ой п ередне й левой

11 L4116100A1 Фара п рот и во т уманн ая п ередня я левая

12 L4116101A1 Ламп а12\ / 55W п ередне й п рот и в от ума нной ф ар ы

13 L4116202A1 Уп лот ни т ель ф ар ы п рот и во т уман ной п ередне й левой

14

L4116200A1 Фара п рот и во т уман ная п ередня я п равая

15 02705 519F3 Ви нт 05 ,5x1 9 сам онар ез аю щ и й с шест и гранно й головкой



206


Задн и е ф он ари

Номер

позиции



1 L4133300A1 Фонарь з адни й левый I I

2

L4133100A1 Фон арь задн ий лев ый I

3

L4116301A1 Лам п а 12V 21W

4

L4134100A1

Д о п о л н и т е л ь н ы й с т о п - с и г н а л

5

Q32006 Г айка Мб с б урт и ком сам окон т ря щ ая ся

6

L4133200A1 Фона рь з адни й п равый I

7

L4133301A1 Лам п а 12V 21W/5W ф он аря з аднего хода

8

L4133400A1

Фонарь з адни й п равый I I

9

L4116402A1

П р о к л а д к а з а д н е й п р о т и в о т у м а н н о й ф а р ы п р а в о й

10

L4116400A1

Ф ара п рот и вот уманная з адня я п равая

11

L4116302A1 Про кладка з адне й п рот и в от ума нной ф ар ы п равой

12 Q2715519

В и н т 0 5 , 5 x 1 9 с а м о н а р е з а ю щ и й

13

L4116300A1 Фара п рот и во т уман ная з адня я п равая

Lifan Breez 520

Documents

Transcript of Lifan Breez 520