LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTERIJOS

TRANSPORTO AVARIJŲ IR INCIDENTŲ TYRIMO SKYRIUS

JŪRŲ LAIVŲ AVARIJŲ IR INCIDENTŲ, ĮVYKUSIŲ 2014 METAIS, APŽVALGA

2015-04-17 NR. TA-7

2

APŽVALGOS TURINYS

1. Įvadas........................................................................................................................................3

2. Lietuvos Respublikos jūrų laivų registro duomenys.................................................................3

3. 2011-2014 metų statistiniai duomenys apie įvykius Klaipėdos uoste.......................................4

4. Jūrų laivų avarijų ir incidentų jūroje, Klaipėdos uoste ir susijusių su Lietuvos valstybės

vėliavos laivais apžvalga ir jų analizė.......................................................................................5

5. Pagrindinės laivų avarijų vietos Baltijos jūros rajone ............................................................10

6. Išvados.....................................................................................................................................13

7. Saugos rekomendacijos ir jų įgyvendinimo statistika.............................................................13

8. Priedai......................................................................................................................................15

3

1. ĮVADAS

Jūrų laivų avarijų ir incidentų, įvykusių Lietuvos teritorinėje jūroje ar Lietuvos uostuose ir

laivuose, plaukiojančiuose su Lietuvos valstybės vėliava, kuomet įvykis įvyko bet kurioje

pasaulio šalyje, yra teikiama suinteresuotoms organizacijoms ir skelbiama Susisiekimo

ministerijos interneto svetainėje nuo 2011 metų. Duomenys apie avarijas ir incidentus yra

teikiami Lietuvos statistikos departamentui, Baltijos jūros aplinkos apsaugos komisijai

(HELCOM), Europos jūrų saugumo agentūrai (EMSA), Tarptautinei jūrų organizacijai (IMO).

2015-03-01 Lietuvos Respublikos jūrų laivų registre yra įregistruoti 106 laivai.

2. LIETUVOS RESPUBLIKOS JŪRŲ LAIVŲ REGISTRO DUOMENYS

Prekybiniai laivai (BT 100 ir daugiau)

Laivo paskirtis Skaičius Bendrasis tonažas (BT)

Transportiniai refrižeratoriai 9 28 664

Krovininiai 26 135 055

Ro-ro keleiviniai keltai 8 190 584

Naftos tanklaiviai 1 2 021

Prekybiniai laivai (BT mažiau kaip 100)

Laivo paskirtis Skaičius Bendrasis tonažas (BT)

Krovininiai 1 42

Kiti laivai

Laivo paskirtis Skaičius Bendrasis tonažas (BT)

Žvejybos 47 65 253

Vilkikai 8 2 808

Specialiosios paskirties 6 1 977

Lietuvos Respublikos jūrų laivų registre registruojama:

1. Laivybai jūroje suprojektuotas ir pastatytas laivas, turintis tai patvirtinančius dokumentus, kurio

savininkas yra Lietuvos Respublikos pilietis ar Lietuvos Respublikoje įregistruotas juridinis asmuo.

2. Nebaigtas statyti jūrų laivas, jeigu:

- Lietuvos Respublikos įstatymų ir kitų teisės aktų nustatyta tvarka yra parengtas ir suderintas

statomo laivo projektas;

- sudaryta laivo statybos rangos sutartis;

- atlikta ne mažiau kaip 20 procentų statomo laivo korpuso statybos darbų.

4

Lietuvos Respublikos jūrų laivų registre neregistruojama:

1. Lietuvos Respublikos karo laivai.

2. Lietuvos Respublikos pakrančių apsaugos laivai.

3. Laivai, priklausantys pagrindiniam laivui kaip gelbėjimo priemonės arba techninis

inventorius.

4. Sportiniai ir nekomercinės paskirties pramoginiai laivai.

3. 2011 – 2014 METŲ STATISTINIAI DUOMENYS APIE ĮVYKIUS KLAIPĖDOS UOSTE

Į Klaipėdos uostą įplaukusių laivų skaičius (vnt.)

Laivų avarijų ir incidentų, įvykusių Klaipėdos uoste ir Lietuvos Respublikos

teritoriniuose vandenyse, skaičius (vnt.)

7,063

7,329

6,9196,964

6,7

6,8

6,9

7

7,1

7,2

7,3

7,4

2011 2012 2013 2014

Laivų skaičius (vnt.)

6

8

5

11

0

2

4

6

8

10

12

2011 2012 2013 2014

Laivų avarijų ir incidentų skaičius (vnt.)

5

4. JŪRŲ LAIVŲ AVARIJŲ IR INCIDENTŲ JŪROJE, KLAIPĖDOS UOSTE IR

SUSIJUSIŲ SU LIETUVOS VALSTYBĖS VĖLIAVOS LAIVAIS APŽVALGA IR JŲ

ANALIZĖ

2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/18/EB nustato

pagrindinius principus, taikomus avarijų jūrų transporto sektoriuje tyrimui.

Visos Europos Sąjungos šalys, taip pat Norvegija vadovaujasi šiais principais ir stengiasi,

kad būtų užtikrintas aukštas bendras saugumo lygis Europos jūrų transporto sektoriuje ir kad

būtų imamasi priemonių siekiant sumažinti jūrų laivų avarijų ir incidentų skaičių, bet ne

visuomet pastangos duoda teigiamų rezultatų.

Operatyviai atliekami techniniai jūrų laivų avarijų tyrimai pagerina saugumą jūroje, nes jie

padeda išvengti avarijų, kuriose žūsta žmonės ar laivai ir užteršiama jūrų aplinka,

pasikartojimo.

Jūrų laivų avarijų saugumo tyrimo ataskaitose pateikiamos saugumo rekomendacijos

kompanijoms, sukurtos remiantis atlikta konkrečia analize ir padarytomis įvykio išvadomis

bei susijusios su konkrečiomis temomis, pavyzdžiui, su teisės aktais, konstrukcija,

procedūromis, tikrinimu, valdymu, sveikata ir sauga darbe, mokymais, remonto darbais,

priežiūra, kranto paslaugomis ir reagavimu nelaimės atveju.

Saugumo rekomendacijos skirtos tiems, kas galėtų geriausiai jas įgyvendinti, pavyzdžiui,

laivų savininkams, valdytojams, pripažintoms organizacijoms, jūrų valdymo institucijoms,

laivų eismo tarnyboms, įstaigoms, teikiančioms pagalbą nelaimės atveju ir t.t.

Labai svarbu, kad avarijų ir incidentų, susijusių su jūrų laivais arba kitais laivais uostuose

arba kitose apribotose jūrų teritorijose, saugumo tyrimai būtų atliekami nešališkai, siekiant

veiksmingai nustatyti tokių avarijų ar incidentų aplinkybes ir priežastis.

2014 metais užregistruotas 21 įvykis Lietuvos teritoriniuose vandenyse arba susijęs su

Lietuvos valstybės vėliavos laivais, iš jų 15 avarijų ir 6 jūriniai incidentai.

Pagal avarijų klasifikaciją 2014 metais įvykusių jūrų laivų avarijų ir incidentų

skaičius (vnt.)

0

1

2

3

4

5

6

7

8

Labai sunki avarija Sunki avarija Nesunki avarija Jūrinis incidentas

6

Jūrų laivų avarijų ir jūrinių incidentų 2012–2014 m. skaičius (vnt.)

2012 m. – mėlyna spalva, 2013 m. – raudona spalva, 2014 m. – žalia spalva.

Laivų avarijų ir incidentų vietos ir kiekis 2014 metais

0

1

2

3

4

5

6

7

8

Labai sunki avarija Sunki avarija Nesunki avarija Jūrinis incidentas

Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste - 11

Šventosios

valstybiniame

jūrų uoste - 0

atvejų

Lietuvos Respublikos

teritoriniuose vandenyse - 0

atvejų

Kitose pasaulio

vietose - 4 atvejai

Baltijos jūros rajone - 6

atvejai

7

Laivų, turėjusių įvykių Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste, tipai (vnt.)

Valstybių vėliavų laivai, 2014 m. turėję įvykių Klaipėdos uoste (vnt.)

0

1

2

3

4

5

6

Krovininiai laivai Žvejybiniai laivai Keleiviniai keltai Vilkikai ir žemkasės

Antigvos ir Barbudos - 1

Danijos - 1

Lietuvos - 3 Maltos - 1

Kipro - 2

Liuksemburgo - 1 Panamos - 1

Rusijos - 1

_

8

2014 metų jūrų laivų ir jūrinių incidentų rūšys Klaipėdos uoste ir

Lietuvos jūrų laivuose

Avarijų ir incidentų priežastys 2014 metais

Techninis gedimas - 5

atvejai

Uosto taisyklių

pažeidimas - 2 atvejai

Darbo saugos taisyklių

pažeidimai ir kiti - 9 atvejai

Laivo manevravimo

klaidos - 4 atvejai

Laivo užplaukimas ant seklumos

- 1 atvejis

9

Žmonių kūno dalies sužalojimo 2014 metais atvejai, Klaipėdos uoste ir

Lietuvos jūrų laivuose

2013 metų Europos Sąjungos laivų bendros avarijų ir incidentų priežastys

Žmogaus klaida - 11 atvejai

Techniniai gedimai - 7 atvejai

Kiti neapibrėžti - 3 atvejai

Galvos trauma - 1 atvejis

Stuburo trauma - 1 atvejis

Kojų trauma - 4 atvejai

10

5. PAGRINDINĖS LAIVŲ AVARIJŲ VIETOS BALTIJOS JŪROS RAJONE

Nežinomi ir neapibrėžti

faktoriai 43 %

Žmogaus klaida 28 %

Techniniai gedimai

19 %

Išorinės priežastys

9 %

Struktūrinis nepakanka-

mumas 1 %

11

1 pav. Pagrindinės laivų avarijų vietos Baltijos jūros rajone 2013 metais.

Šaltinis: Baltijos jūros aplinkos apsaugos komisijos (HELCOM) duomenys.

12

2 pav. Pagrindinės tanklaivių avarijų vietos Baltijos jūros rajone 2004-2013 metais.

Šaltinis: Baltijos jūros aplinkos apsaugos komisijos (HELCOM) duomenys.

13

Laivų avarijų ir incidentų, įvykusių Baltijos jūros rajone 2013 metais, tipai

Šaltinis: Baltijos jūrų aplinkos apsaugos komisijos (HELCOM) duomenys.

3 pav. Avarijų pasiskirstymas Baltijos jūros rajone 2014 m. pagal Europos jūrų

saugumo agentūros (EMSA) duomenis.

Laivo užplauki-mas ant

seklumos 29 %

Laivų susidūri-mai 38 %

Aplinkos užterši-

mas 4 %

Kiti tipai

20 %

Gaisrai 9 %

14

6. IŠVADOS

14 pav. Lietuvos valstybės vėliavos jūrų laivų avarijų ir įvykių Lietuvos teritoriniuose

vandenyse ir uostuose statistika 2010–2014 m.

Kaip matyti 14 paveiksle, 2014 metais jūrų laivų avarijų ir incidentų jūroje įvyko dvigubai daugiau

nei 2013 metais (vnt.) Beje, pastaraisiais metais visose Europos Sąjungos šalyse padaugėjo jūrų

laivų avarijų. Šio fakto priežastys kol kas neaiškios: ar įvykių padaugėjo dėl aktyvaus žmogiškojo

faktoriaus, tai yra darbo vietoje daromų klaidų, pasireiškimo, ar dėl dažnesnių pranešimų apie

avarijas ir incidentus. Iš visų 2014 m. pranešimų 14,28 proc. sudaro pranešimai apie labai sunkias

jūrų laivų avarijas, 33,34 proc. sudaro pranešimai apie sunkias jūrų laivų avarijas ir 52,39 proc.

sudaro pranešimai apie nesunkias jūrų laivų avarijas ir incidentus jūroje. Iš labai sunkių jūrų laivų

avarijų 100 proc. yra žmonių žūtys. Du atvejai buvo žmonių savižudybės ir vienas atvejis

paskendimas labai neaiškiomis ir neįmanomomis išsiaiškinti aplinkybėmis.

Iš sunkių jūrų laivų avarijų 57,14 proc. sudaro žmonių traumų atvejai, 28,57 proc. techniniai

gedimai ir 14,29 proc. žmogaus klaida.

Nesunkių jūrų laivų avarijų skaičius per metus, palyginti su 2013 metais, nepakito, o per penkerius

metus sumažėjo ir siekia 76,92 proc., bet per metus užregistruota 40 proc. techninių klaidų, 20 proc.

žmogaus klaidų ir 40 proc. atvejų nukentėjo žmonės.

Laivų incidentų jūroje skaičius 2014 metais padidėjo daugiau kaip du kartus.

7. SAUGUMO REKOMENDACIJOS IR JŲ ĮGYVENDINIMO STATISTIKA

Kadangi 2014 metais padaugėjo žmonių traumų ir sužeidimų atvejų jūrų laivuose rekomenduojama:

Lietuvos Respublikos laivybos kompanijoms atkreipti dėmesį į bendrą laivų įgulų darbų saugos

taisyklių laikymąsi laive ir ypatingą dėmesį atkreipti į darbo aukštyje reikalavimus, kad būtų

naudojama amortizuojanti apsauga darbo vietoje dirbant didesniame kaip 3 metrų aukštyje ir į kitus

darbų laivo denyje ir triumuose reikalavimus.

TAITS Jūrų laivų avarijų saugumo tyrimo komisijų pateiktų rekomendacijų kompanijoms nuo 2011 m. – 2015 m.

SĄRAŠAS Kompanijos pavadinimas Rekomendacijos

ir kiekis Pateikimo data

Rekomendacijų įdiegimo data

AB ,,Lietuvos jūrų laivininkystė“ AB ,,Lietuvos jūrų laivininkystė“

Dėl m/l ,,Venta‘‘ – 1 Dėl m/l ,,Akvilė‘‘ – 1

2011-10-21 2011-10-18

2012-01-10 2012-02-14

15

AB ,,DFDS Seaways“ UAB ,,Baltnautic Shipping“ UAB ,,Spika“ LR SL Administracijai AB ,,DFDS Seaways“ AB ,,DFDS Seaways“ AB ,,Orlen Lietuva“ VĮ Klaipėdos jūrų uosto direkcija UAB ,,SEIVALAS“ Kopervik Shipping AS (Norway) Įmonė ,,Arctic Fishing“

Dėl m/l Lisco Gloria -1 Dėl m/l ,,Perseus‘‘ – 1 Dėl ž/l ,,694‘‘ – 1 Dėl ž/l,,694‘‘ – 2 Dėl m/l ,,Victoria Seaways‘‘ – 2 Dėl m/l,,Patria Seaways‘‘ – 2 Dėl plaukiojančio doko ,,Nr. 437‘‘ - 1 Dėl plaukiojančio doko ,,Nr. 437‘‘ – 4 Dėl žvejybinio laivo ,,Plutonas“ ̶ 2 Dėl laivo ,,Fri Karmsund“- 1 Dėl žvejybinio laivo ,,Karalius“- 1

2012-02-01 2012-06-28 2012-11-06 2012-11-06 2014-02-11 2014-06-12 2014-06-12 2014-06-12 2015-01-05 2015-02-05 2015-02-25

2012-03-02 2012-09-17 2012-12-21 2013-01-09 2015-02-29

Saugos rekomendacijos yra galutinis jūrų laivų avarijų ir incidentų tyrimo komisijos tikslas ir jų

pateikimas bendrovėms jokiu būdu negali būti traktuojamos kaip kaltinimas ar atsakomybės už

įvykį perkėlimas bendrovėms.

Saugos rekomendacijų tikslas, kad bendrovių vadovai padarytų išvadas ar priimtų organizacinius,

techninius sprendimus ar įgyvendintų kitokius naudingus jūrininkams ir laivams veiksmus, kad

ateityje panašūs įvykiai nesikartotų. Saugos rekomendacijos teikiamos tiems, kas jas galėtų

tiesiogiai įgyvendinti.

Leonardas Vilimas

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos

Transporto avarijų ir incidentų tyrimo skyriaus

vyresnysis specialistas

(jūrų laivų avarijų ir incidentų tyrimų vadovas)

8. PRIEDAI

16

A priedas

B priedas

17