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LGVSEATOURSBORDEAUX

PRESENTATIONDECEMBRE2014

www.lgvseatoursbordeaux.fr

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SOMMAIRE

IUNECONCESSIONFERROVIAIREDE50ANS

IILORGANISATIONDUPROJET,DELACONCEPTIONLEXPLOITATION

IIILACONSTRUCTIONDUPLUSGRANDCHANTIERFERROVIAIREEUROPEEN

IVDESBASESTRAVAUXPOURUNEGESTIONDECENTRALISEEDUCHANTIER

VLAFORMATION,LERECRUTEMENTETLINSERTION:UNDISPOSITIFPARTENARIALEXEMPLAIRE

VILISEAETCOSEA,ACTEURSDELAPROTECTIONDUPATRIMOINENATUREL

ANNEXE:synthsedutrac

ContactpresseValrieMARQUISvalerie.marquis@lisea.fr//0620674586

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IUNECONCESSIONFERROVIAIREDE50ANS

1. LEPROJETSUDEUROPEATLANTIQUE(SEA):REPONDREAUXENJEUXECONOMIQUESDUGRANDSUDOUEST

SEA ToursBordeaux estunprojetde Ligne ferroviaire GrandeVitesse (LGV)de302 kilomtres,assurantuneliaisoncontinuegrandevitesseentreParisetBordeaux;aujourdhui,surcetrajet,seulelapartieParisTourspeuttreparcouruegrandevitesse.

LorsdelamiseenservicecommercialedelaLGVSEAen2017,Bordeauxsera2h05minutesdeParis,soitungaindetempsdenvironuneheuresurletrajetactuel.

LeprojetdeLGVSEAToursBordeauxsinscritdansunschmaglobaldamnagementduterritoireissudesdcisionsduGrenelledelEnvironnementetouvrelavoiedautresprojetsdeLGV(versLimoges,Toulouse et lEspagne ventuellement). Il permettra de renforcer le dveloppement du fretferroviaireetdesliaisonsTERsurlaligneactuelleentreToursetBordeauxetdevraitapporterunerponsepositiveauxenjeuxdedveloppementconomiquedugrandsudouest.

LaLGVSudEuropeAtlantiquejoueraunrleessentielpourrenforcerlaxetranseuropenreliant,parla faadeatlantique, les rgionsdunordetde lestde lEuropeau sudouestde laFranceet lapninsuleibrique.

2. LEFINANCEMENTDUPROJET

Laconstructionde laLGVSEAToursBordeaux reprsenteun investissement totalde7,8milliardsdeuros.Cettelignegrandevitesseestralisedanslecadreduncontratdeconcession.Cetypedecontrat,quiaveclescontratsdepartenariatformelafamilledesPartenariatsPublicsPrivs,transfreLISEA,lasocitconcessionnaire,lerisquetrafic.

Cemontantde7,8milliardsdeuroscouvrelensembledestravauxdegnieciviletferroviairesjusqulamiseenservicede la ligneen2017.Toutau longde laduredeconcession, jusquen2061, lesentreprisesferroviairesquiutiliseront laLGVverserontuneredevanceLISEA.Cetteredevance luipermettradassurerlamaintenanceetlerenouvellementdesvoies,leremboursementdesempruntscontractspourfinancerlestravauxetlarmunrationdescapitauxinvestisparsesactionnaires.

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IILORGANISATIONDUPROJET,DELACONCEPTIONLEXPLOITATION

1. LESACTEURSDUPROJET:LISEA,COSEAETMESEA

LISEAestlasocitconcessionnairedelafuturelignepourunedurede50ans,soitjusquen2061;elleestmatredouvrageetresponsabledesfinancementsprivsaffrents.LISEAassure linterfaceentre leconcdant(RFF), leconcepteurconstructeur(COSEA), lexploiteurmainteneur(MESEA), lesinvestisseurs,lesprteursetlesgarants.Samissionestdeconcevoir,financer,construire,exploiteretmaintenirlaligne.Lecontratdeconcessionatsignenjuin2011.

LesactionnairesdeLISEAsont:VinciConcessions,VINCISA,CDCInfrastructure,Meridiam,FININFRASA*, AXA Infrastructure Investissement*, AXA UK Infrastructure Investment*.(*FondsgrsparARDIAN)

LISEA a confi la conception et la construction de la LGV SEA ToursBordeaux au groupementdentreprises COSEA pilot par VINCI Construction (Vinci Construction Terrassement, VinciConstruction France, Vinci Construction Grands Projets, Dodin Campenon Bernard), et composgalementdeEuroviaInfra,dETF,dupleEnergiesdeVINCI,etdeInoRailetSystra.

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PiloteetcoordonneparlaDirectiondeProjetdeCOSEA(COSEADPR),laphasechantiersorganiseautourde5sousgroupementsdentreprisesquirunissentlensembledescomptencesncessaireslaconstructiondelalignegrandevitesse:

leSousGroupementConception(SGC):conceptiondelaligne leSousGroupementInfrastructures(SGI):gniecivil leSousGroupementSuperstructures(SGS):basestravauxferroviaires,voiesferroviaireset

catnaires leSousGroupementSignalisationTlcommunications(SGST):signalisation,

tlcommunications,bassetensionetcontrledaccs leSousGroupementEnergie(SGE):travauxdalimentationlectrique

Dslamiseenservicedelaligne,LISEAconfierasonexploitationetsamaintenanceMESEAdontlactionnariatestpartagentreVINCIConcessions(70%)etSYSTRA(30%).

2. LENCADREMENTDELACONCESSION:LESENGAGEMENTSDELETAT

LEtataprisplusde1350engagementsrelatifsauxcontraintestechniques,environnementalesetlarductiondesnuisancespourlesriverains.LerespectdecesengagementsparLISEAfaitlobjetduncontrlergulierparRseauFerrdeFranceetlesPrfetsdes6dpartementsconcerns.

Deplus, lesactionsdeLISEA,COSEAetMESEAsontcontrlespardesorganismes indpendants :Organisme Technique Indpendant (OTI) ou Organisme Qualifi Agr (OQA). Par ailleurs,lEtablissementPublicdeScuritFerroviaire(EPSF)fourniraunagrmentdelalignequipermettraletransportdepassagers.

IIILACONSTRUCTIONDUPLUSGRANDCHANTIERFERROVIAIREEUROPEEN

1.340KILOMETRESDELIGNENOUVELLE,ENTRETOURSETBORDEAUX

Six annes seront ncessaires la construction de la LGV SEA ToursBordeaux, chantier de340 kilomtres de ligne nouvelle. 113 communes situes sur 6 dpartements et 3 rgions sontconcernes.Menssimultanmentsur lensembledutrac, lestravauxstendentdeStAvertinausuddeToursAmbarsetLagraveaunorddeBordeaux.

Enraisonde lenverguredes travauxraliser, le tracde lanouvelle ligneatdivisen16 lotsrpartisen7sectionsgographiques;lestravauxysontmenssimultanment.

LaLGVseramiseenservicemi2017.

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2.PRESDE500OUVRAGESDARTET10RACCORDEMENTSAUXLIGNESFERROVIAIRESEXISTANTES

Prsde500ouvragesdartsimportants(pontsrail/route,viaducs,estacade...)dont24viaducs,15sautsdemoutonet7tranchescouvertessesuccderontlelongdes302kmdelignenouvelleetses38kmderaccordement.

La tranchebutonnedeVeignen IndreetLoire (1700m),quipermet lepassagede laLGV souslautoroute,puisleviaducdelaDordogne(1377m),sontlesouvrageslespluslongsdelaligne.

Deplus, le linaire comptera10 raccordements : les raccordementsdeStAvertin (suddeTours),Monts,LaCelleStAvant,MignAuxances (norddePoitiers),FontaineleComte (suddePoitiers),Juill,Villognon(NorddAngoulme),LaCouronne(SuddAngoulme),AmbarsetLagrave(NorddeBordeaux). Dans le cadre de son contrat de concession avec RFF, LISEA sest engag raliser 38 km deraccordement afin dassurer la desserte des gares existantes sur la ligne classique. Aucune garenouvelleneseraconstruitedanslecadreducontratdeconcession.

3.LECALENDRIERGENERALDESTRAVAUX

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4.LESTRAVAUXPREPARATOIRESLACONSTRUCTIONDELALGV

Pralablementaudmarragedestravauxdeterrassementendiffrentslieuxdutracenmars2012,LISEAetCOSEAavaientengagdiverstudesettravauxprparatoiresdepuis2010.Objectif:dfinirles solutions techniques lesplusadapteset librer lesemprisesncessaires la ralisationduprojet.Destudescomplmentairesontaussipermisdenourrir lAvantProjetDtaill (APD)de laLGV,c'estdirelesocletechniquesurlequelleconstructeurabtisesplansdexcution.

Enmatiredetravauxprparatoires,2011et2012onttprincipalementoccupesaudboisement,auxdiagnosticsetfouillesarchologiques,auxsondagesgotechniques,auxdviationsdesrseaux,auxbalisages

Durantcesdeuxpremiresannes,COSEAamultiplilesrencontresaveclesluslocauxpourassurerdanslesmeilleuresconditionslerespectdesEngagementsdelEtatetlafinalisationduprojetsurchaquecommune.

Enfin,LISEAetCOSEAontincitlesluslocauxorganiserdesrunionspubliquespourlesriverainsdelaligne.Cestainsique,souslgidedesmaires,plusdunecentainederunionsonttorganisesen18mois,quiontpermisdinformeretdchangeravecdesmilliersderiverainsduprojet.

5.LEPOINTSURLESTRAVAUX

Lestravauxontcommencfinfvrier2012surlensembledutrac,aprsobtentiondesautorisationsadministratives (arrts interprfectorauxde la loi sur leauetarrtsdrogatoiresministrieletinterprfectoralconcernantlesespcesprotges).

Cestravauxdeterrassementpermettentderaliserlaplateformeenamnageantleterrainnaturel,avantde laisserplaceaux travaux ferroviairespartirdemi2014.Plus8000personnesonttmobilises,en2013,aupicdactivit,pourdonnercorpscegigantesqueprojet.

Quelqueschiffresretenirsurlavancedestravauxennovembre2014

99,8%des70millionsdem3dedblaisetdcapagesontraliss.Lacouchedeformeestmiseenuvresur83%dutrac, lasouscouchesur63%(comprend lesraccordements).Lavancementdestravauxdeprballastageestde10%(soit71000tonnes).Lesstructuresdesouvragesdartdetouttypesonttermines.233rtablissementsroutierssontenservicesurles287prvus.LesbasestravauxferroviairesdeVillognonenCharenteetNoutreenIndreetLoiresontmisesenexploitationferroviairepourundbutdestravauxlancsennovembre.AinsilabasetravauxdeVillognonarceptionnlepremierconvoide30enginsferroviairesenprovenancedelaLGVEstEuropennevendredi31octobre.862000traversessontrceptionnesenusine(78,5%).5,8%desrailsonttlivrslatelierSNCFdeSaulonlaChapelleenattentedeconfectionenLongsRailssouds.

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IVDESBASESTRAVAUXPOURUNEGESTIONDECENTRALISEEDUCHANTIER

1. VINGTNEUFBASESTRAVAUX,CURDUCHANTIERDEGENIECIVIL

LesinstallationsdechantiergniecivilconstituentactuellementlescentresnvralgiquesdestravauxdelaLGVSEAToursBordeaux.Onencompte29surlensembledutrac.Parmielles,ondistinguelesinstallationsprincipalesdoestpiloteunecinquantainedekilomtresduchantier(MaillNoutre,Coulombiers, SauzVaussais, Villognon, Clrac), et les installations secondaires, plus petites etsituesproximitdesouvragesdart.Prsde300personnestravaillentsurchacunedesinstallationsprincipales.

Ddiesexclusivementauxtravauxdegniecivil,cesinstallationsserontdmantelesen2014,unefoisleterrassementetlesouvragesdartachevs.

2. DEUXBASESTRAVAUXFERROVIAIRES,POUREQUIPERLALIGNENOUVELLE

UneLGVestconstituedeplusieurscomposantes:uneplateforme,leballast,destraversesenbton,desrailssouds(acheminspartrainstravaux),descatnaires,desantennesrelaisLamiseenuvredelensembledecesquipementsferroviairesncessitelaralisationdebasestravauxspcifiques,raccordes la fois au rseau ferroviaire existant et la LGV en construction : lesbases travauxferroviaires.Pourapprovisionnerlechantierenmatriaux,to