LETECKÁ BITVA - SlavičínLETECKÁ BITVA NAD BÍLÝMI KARPATY ZE DNE 29. SRPNA 1944 Umírali i za...

LETE CKÁ BIT VAN A D B Í LÝ M I K A R P A T YZ E D N E 2 9 . S R P N A 194 4

Umírali i za naši svobodu,

nezapomínáme!

They sacrificed for our freedom,

we do not forget!

Bošáca

Vyškovec

Krhov

Šanov

Přečkovice-Rudice

Nemšová - Luborča

(Antostal)

Kašava

Liptál

Metylovice

Környe-Kömlöd (Maďarsko)

During the attack, engine No. 3 caught fire, the oxy-gen system and internal communication system were out. It was evident that sooner or later the machine will explode so airmen started to leave the plane. Seven of them managed to bail out and all of them were captured and ended up in POW camps. A first pilot 1/Lt. William C Bullock Jr., a left waist gunner, S/Sgt. Joseph M. La-ratta, and a tail gunner, S/Sgt. Maurice E. Nelson, perished during the crash and were buried at the cemetery in Kasava (Czech Republic).

Místo / Place GPS lokace / GPS locations

Místo dopadu / Crash site 49°18‘05.9“N 17°46‘21.8“E

Hřbitov v Kašavě / Cemetery at Kasava 49°18‘02.4“N 17°47‘25.6“E

B-17G FLYING FORTRESS, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 44-6369, 49. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 2. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 49TH BOMB SQUADRON, 2ND BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Liptál, Česká republika / Czech RepublicV mapě (7) / in the map (7)

Posádka / Crew

Funkce / Position Jméno / Name Osud / Status

Pilot / First pilot F/O Duane B. Seaman zajat / POW

Druhý pilot / Co- pilot F/O Ben J. Pastorino zajat / POW


Navigátor/ Navigator F/O Robert E. Mickadeit zajat / POW

Bombometčík / Bombardier S/Sgt. Donald B. Hausler zajat / POW

Palubní mechanik / Flight engineer

T/Sgt. John A. Nigbo-rowicz zajat / POW

Radiooperátor / Radiooperator T/Sgt. William J. Devlin zajat / POW

Levý boční střelec / Left waist gunner S/Sgt. Howard T. Ware zajat / POW

Pravý boční střelec / Right waist gunner S/Sgt. Robert C. Pittard zajat / POW

Spodní střelec / Ball turret gunner S/Sgt. Timothy J. Reidy zajat / POW

Zadní střelec / Tail gunner S/Sgt. Marty L. Childress zajat / POW

Stroj ze 49. perutě 2. bombardovací skupiny se během letu propadal sestavou a připojil se ke strojům 20. perutě. Při útoku začalo leta-dlu hořet křídlo, motor č. 3, přestal fungovat rozvod kyslíku a horní střelecká věž byla nefunkční. Velitel vydal povel k opuštění letadla. Všem letcům se podařilo vyskočit a bezpečné přistát, poté byli zajati a skončili v zajateckých táborech. Hořící letoun se zřítil na vrch Var-tovňa poblíž obce Liptál.

A plane from the 49th Bomb Squadron of the 2nd bomb group was lagging behind its mother squadron and joined the formation of the last 20th Bomb Squadron. During the attack, the wing and the en-gine No. 3 caught fire, the oxygen system stopped working and the upper turret was out of commission. The commander gave the bail out order and all the airmen managed to bail out and safely landed. Then they were captured and ended up in POW camps. A burning plane crashed on the hill called Vartovna close to the small village of Liptal.


Místo dopadu / Crash site 49°16‘18.351“N, 17°55‘47.422“E

B-17G FLYING FORTRESS, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 42-107118, „SNAFUPERMAN“, 20. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 2. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 20TH BOMB SQUADRON, 2ND BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Metylovice, Česká republika / Czech RepublicV mapě (8) / in the map (8)

Posádka / Crew


Pilot / First pilot 2/Lt. William T. Garland zajat / POW

Druhý pilot / Co- pilot 2/Lt. Leo A. Zupan zajat / POW

Navigátor/ Navigator S/Sgt. William G. Hayett zajat / POW

Bombometčík / Bombardier 2/Lt. Albert E. Novak zajat / POW

Palubní mechanik / Flight engineer S/Sgt. Irving D. Katz † Frenštát p. Radhoštěm,

Czech Republic

Radiooperátor / Radiooperator S/Sgt. Charles F. Griffin zajat / POW

Levý boční střelec / Left waist gunner Sgt. Russell I. Payne † Palkovice,

Czech Republic

Pravý boční střelec / Right waist gunner Sgt. Ralph E. DeWitt zajat / POW

Spodní střelec / Ball turret gunner S/Sgt. Jesse L. Barker zajat / POW

Zadní střelec / Tail gunner Sgt. Robert C. Hoadley zajat / POW

Během prvního útoku letoun zasa-žen nebyl, ale při druhém útoku byl zničen vnitřní komunikační systém a začaly hořet oba vnější motory. Protože hrozilo nebezpečí exploze křídelních palivových nádrží, velitel vydal rozkaz k opuštění letadla. Bě-hem výskoku nebo těsně po dopadu zahynuli palubní mechanik a levý boční střelec. Opuštěný letoun těs-ně před dopadem explodoval a jeho trosky se zřítily do lesa mezi obcemi Lhotka a Metylovice.

During the first attack wave, the plane wasn´t hit yet but during the second attack, the intercom system was destroyed and engines 1 and 4 caught fire. Becuase of the danger of explosion of the wing fuel tanks, the commander gave the bail out order. The flight en-gineer and left waist gunner perished during bailing out or shortly after the landing. The lonely flying Fortess exploded shortly before impact and crashed into the woods between the villages Lhotka and Metylovice.


Místo dopadu / Crash site 49°36‘12.72“N, 18°18‘47.61“E

Hřbitov (bývalý) ve Frenštátě p. Radhoštěm / Ex cemetery at Frenstat p. Radhostem 49°32‘36.76“N,18°12‘29.5“E

Hřbitov v Palkovicích / Cemetery at Palkovice 49°38‘9.841“N, 18°19‘11.6“E

Památník v Palkovicích / Monument at Palkovice 49°38‘12.769“N, 18°19‘8.9“E

Památník na místě dopadu Sgt. Russella I. Payneho v Palkovicích / Monument at the crash site of Sgt. Russell I. Payne at Palkovice

49°37‘50.656“N, 18°20‘1.1“E

Památník na místě dopadu S/Sgt Irvinga D. Katze v Čeladné / Monument at the crash site of S/Sgt Irving D. Katz at Celadna

49°32‘0.786“N, 18°19‘38.5“E

B-17G FLYING FORTRESS, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 42-97915, „WOLFPACK“, 429. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 2. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 429TH BOMB SQUADRON, 2ND BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Környe-Kömlöd, Maďarsko / HungaryV mapě (9) / in the map (9)

Posádka / Crew


Pilot / First pilot 2/Lt. John F. Fitzpatrick zajat / POW

Druhý pilot / Co- pilot 2/Lt. Charles H. McGhee zajat / POW

Navigátor/ Navigator 2/Lt. Richard M. Hausler zajat / POW

Bombometčík / Bombardier 2/Lt. Paul E. Sumner zajat / POW

Palubní mechanik / Flight engineer T/Sgt. Eugene J. Moriarity zajat / POW

Radiooperátor / Radiooperator S/Sgt. Eugene W. Black zajat / POW


Levý boční střelec / Left waist gunner Sgt. Vincent Martinez zajat / POW

Pravý boční střelec / Right waist gunner S/Sgt. John A. Molitor zajat / POW

Spodní střelec / Ball turret gunner S/Sgt. Vincent A. Contrada zajat / POW

Zadní střelec / Tail gunner S/Sgt. James J. DeLutes Jr. zajat / POW

Jediné letadlo, které se nezřítilo a dokázalo opustit oblast bitvy. V boji mělo poškozeno oba pravé motory, ale piloti dokázali letoun otočit, skrýt v oblačnosti, odhodit bomby a letět zpět na jih. Protože ale letoun stále ztrácel výšku, rozhodl se jeho velitel pro nouzové přistání poblíž obcí Környe a Kömlöd v Maďarsku, severně od jezera Balaton. Po úspěšném nouzovém přistání byli všichni členové po-sádky zajati a odesláni do zajateckých táborů.

The only plane that didn´t crash and managed to leave the battle area. Both right engines were damaged, but the pilots managed to turn the plane, hide in the clouds, drop all the bombs and fly to the south. But because the plane was still losing altitude, the plane commander decided to crash land near Környe-Kömlöd in Hungary, north of Lake Balaton. After the successful emergency landing, all the airmen were captured and sent to the POW camps.


Místo nouzového přistání / Crash landing site 47°32‘43.368“N 18°17‘44.145“E

B-24H LIBERATOR, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 42-52313, „ROUGH COBB“, 737. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 454. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 737TH BOMB SQUADRON, 454TH BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Nemšová- Luborča, poblíž zámečku Antonstal,Slovensko / SlovakiaV mapě (10) / in the map (10)

Posádka / Crew


Pilot / First pilot 1/Lt. William G. Ray zajat / POW

Druhý pilot / Co- pilot 1/Lt. Carnot J. Nisely zajat / POW

Navigátor / Navigator 1/Lt. Louis Stromp zajat / POW

Bombometčík / Bombardier 1/Lt. Louis F. Leon zajat / POW

Palubní mechanik / Flight engineer T/Sgt. James B. Garrett zajat / POW

Radiooperátor / Radiooperator S/Sgt. Ferris K. Joyner zajat / POW

Přední střelec / Nose gunner S/Sgt. Oscar H. Thielen zajat / POW

Levý boční střelec / Left waist gunner T/Sgt. Robert H. Reid, Jr. zajat / POW

Pravý boční střelec / Right waist gunner

viz radiooperátor / see radiooperator zajat / POW

Spodní střelec / Ball turret gunner S/Sgt. Andrew A. Solock † Nemsova– Luborca,

Slovakia

Zadní střelec / Tail gunner S/Sgt. William F. Anderson zajat / POW

Nebojová ztráta. Kvůli poruše motoru stroj zaostával za formací bombardérů. Krátce před dosažením moravsko- slovenské hranice začal hořet levý vnitřní motor a po neúspěšných pokusech o uhaše-ní požáru vydal velitel rozkaz k opuštění letadla. Devět letců se za-chránilo výskokem na padáku. Ten se z neznámých důvodů nezdařil spodnímu střelci S/Sgt Andrew A. Solockovi, který na místě dopadu letadla zahynul a dne 1. září 1944 byl pohřben na civilním hřbitově v Nemšové-Luborči na Slovensku. Ostatní letci byli zajati a konce války se dočkali v zajateckých táborech.Non-battle loss. Due to the engine failure, this machine was lagging behind the bomber formation. Shortly before reaching the Moravi-an/Slovak border, engine No. 2 caught fire and after all the attempts to extinguish the fire failed, the commander ordered the crew to bail out. Nine fliers bailed out and saved their lives. For unknown reasons. ball turrett gunner S/Sgt. Andrew A. Solock didn´t manage

to leave the plane, perished at the crash site and was buried at the cemetery in Nemsova-Luborca, Slovakia. The other fliers were cap-tured and spent the rest of the war in the POW camps.



Hřbitov v Nemšové- Luborči / Cemetery at Nemsova- Luborca (Slovakia) 48°57‘41.2“N 18°06‘37.4“E

ZTRÁTY STÍHACÍCH LETADEL LUFTWAFFE Z 29. SRPNA 1944 / LOSS LIST OF LUFTWAFFE FIGHTERS FROM AUGUST 29, 1944Německá Luftwaffe ztratila v průběhu Letecké bitvy nad Bílými Kar-paty devět letounů Messerschmitt Bf 109 a čtyři letouny Focke-Wulf Fw 190, které dopadly např. v Lutonině, Slopném, Žítkové, Lopeníku či u Vizovic, nebo nouzově přistály, jako např. u Bánova či Valašských Klobouk. Dosavadní bádání potvrdilo, že dva němečtí letci zahynuli.

The German Luftwaffe lost nine Messerschmitts Bf 109 and four Foc-ke-Wulfs Fw 190 during the Air battle over the White Carpathians that crashed perhaps at Lutonina, Slopne, Zitkova, Lopenik and Vizo-vice, or crashed landed, as perhaps at Banov or Valasske Klobouky. The research confirmed that two German airmen have died.

POHŘBY LETCŮ A EXHUMACE / AIRMEN BURIALS AND EXHUMATION

Osmadvacet z jed-načtyřiceti padlých amerických letců bylo pohřbeno do hromad-ného hrobu na hřbi-tově ve Slavičíně dne 31. srpna 1944. Po-hřeb byl neveřejný, účast na pohřbu a pro-jevy úcty byly míst-nímu obyvatelstvu zakázány. Tento hrob

se stal největším hromadným hrobem amerických vojáků v Česko-slovensku. Ostatní letci byli pohřbeni v obcích poblíž míst sestřelů. Ve dnech 3. – 5. září 1946 byli američtí letci exhumováni a jejich ostatky byly převezeny na hřbitovy amerických vojáků ve Francii a Belgii, odkud byli někteří z nich později přemístěni na civilní hřbi-tovy v USA.A total of 28 of 41 US fallen fliers were buried in the mass grave at the ceme-tery in Slavicin on August 31, 1944. The public was not allowed to participa-te at the burial as it was forbidden by the German commander. This grave became the biggest mass grave of US military personnel in Czechoslovakia. Other airmen were buried at the cemeteries close to the crash sites. On September 3 to 5, 1946, the US airmen were exhumed and their remains were relocated to the American cemeteries in France and Belgium, from where some of them were later moved to civilian ce-meteries back home in the United States. VZPOMÍNKOVÉ AKCE / COMMEMORATIONS

Každoročně pořádáme vzpomínkové akce věnované památce letců, kteří za naši svobodu položili své životy. Při těchto příležitostech nás často navštěvují rodiny těch, kteří v letec-kém boji zahynuli, i těch, kteří pře-žili. Těchto návštěv si velmi ceníme. Je to odměna za naše bádání a záro-veň důkaz toho, že na oběť letců ani po letech nezapomeneme.

Every year, we organize commemo-rations dedicated to the memory of the airmen who laid their lives for our freedom. During these events, we often have foreign visitors – family members of those who perished in the air battle and also of those who survived. We very much appreciate these visits. It is a reward for our research and also proof of the fact that the sacrifice of the air-men will never be forgotten.

MUZEA / MUSEUMS

MĚSTSKÉ MUZEUM SLAVIČÍN

GPS 49°5‘17.891“N, 17°52‘28.006“Ewww.mesto-slavicin.cz

MUZEUM LETECKÁ BITVA 29. 8. 1944 ŠANOV

GPS 49°2‘39.832“N, 17°53‘55.750“Ewww.sanov-obec.cz

MUZEUM BOJKOVSKA BOJKOVICE

GPS 49°2‘18.486“N, 17°48‘53.999“Ewww.muzeumbojkovska.cz

U příležitosti 75. výročí Letecké bitvy nad Bílými Karpaty vydal v roce 2019 spolek:

Letecká bitva Bílé Karpaty 1944, z.s.Palackého 172, 687 71 Bojkovice

www.leteckabitvakarpaty.cz

Více naMore on

1

2

3

4

5

6

7

10

8

© Seznam.cz, a.s., © OpenStreetMap

LETECKÁ BITVA NAD BÍLÝMI KARPATY ZE DNE 29. SRPNA 1944„Svět nebude zničen těmi, co páchají zlo, ale těmi, kteří se dívají, aniž by proti tomu cokoliv udělali.“ Albert Einstein

Západní a Střední Evropa zažila za poslední desetiletí něco v histo-rii starého kontinentu nevídaného. Mír. Československo a následně Česká i Slovenská republika měly výsadu patřit k této šťastnější části světa. Možná to bylo tím, že dost lidí se nejenom dívalo, ale cosi pro-ti zlu dělalo. Zvykli jsme si, my Evropané, Češi i Slováci, na všechny pohodlné výhody mírového života. A každé pohodlí ukolébává po-zornost. Zlo přichází plíživě a využívá všechny možné kličky a takti-ky. I na počátku 21. století by se snadno mohlo stát, že jej nedokáže-me včas rozpoznat. Právě proto je třeba připomínat si boj za svobodu i váleč-né události a všechny ty, kteří obětovali svůj život. Na sklonku srpna roku 1944 se na Morav-sko-slovenském pomezí odehrál jeden z mnoha válečných střetů. Na jed-né straně stáli letci ně-mecké Luftwaffe, na stra-ně druhé američtí letci, vesměs mladící ve věku kolem dvaceti let. V le-tecké bitvě bylo ztraceno deset amerických bom-bardérů a zahynulo při-tom čtyřicet jedna ame-rických letců. Právě jim i všem sta-tečným Čechům, Moravanům a Slovákům, kteří nasadili i obětovali své životy v boji proti zlu, jsou každoročně koncem srpna věnová-ny vzpomínkové akce na místech spojených s touto událostí (více na www.leteckabitvakarpaty.cz).

AIR BATTLE OVER THE WHITE CARPATHIANS, AUGUST 29, 1944“The world will not be destroyed by those who do evil, but by those who watch them without doing anything.” Albert Einstein

Western and Central Europe has experienced something unprece-dented in the history of the Old Continent over the past decade. Peace. Czechoslovakia and then the Czech and Slovak Republics were privileged to belong to this happier part of the world. Maybe it was because a lot of people were not only watching, but doing so-mething against evil. We, the Europeans, Czechs and Slovaks, have become accustomed to all the convenient benefits of peaceful life. And every comfort lulls attention. Evil comes creeping and uses all sorts of loops and tactics. Even at the beginning of the 21st century, it could easily happen that we cannot recognize it in time. That is why it is necessary to remember the struggle for freedom and war events and all those who sacrificed their lives.At the end of August 1944, one of many war clashes took place on the Moravian-Slovak border. On the one hand, there were pilots of the German Luftwaffe, on the other, American pilots, mostly young at the age of twenty. Ten US bombers were lost in the air battle, and forty-one US airmen were killed.Every year, commemorative events are dedicated to them and to all the brave Czechs, Moravians and Slovaks who have deployed and sacrificed their lives in the fight against evil.

HISTORICKÝ KONTEXT/ HISTORICAL CONTEXTV létě 1944 vstoupila II. světová válka v Evropě i Tichomoří do své závěrečné fáze. Spojenci se vylodili v Normandii i na jihu Francie a postupovali Itálií na sever. Do její jižní části tak mohli Britové i Američané přesunout své letecké základny ze severní Afriky. Dosah jejich bombardovacích letounů se tím významně zvýšil. Cíly náletů se staly, mimo jiné, oblasti ve Slezsku a v protektorátu Čechy a Mo-rava. Spojenci věřili, že masivní letecké útoky strategických bombar-dérů na cíle v Německu a okupované východní Evropě jsou jedním z klíčů k vítězství. Díky tomu se v průběhu roku 1944 zvýšil počet přeletů spoje-neckých bombardovacích svazů i nad Bílými Karpaty. Se železnou pravidelností zaplňovaly nebe pásy kondenzačních par z leteckých motorů.

In the summer of 1944, the war in Europe and the Pacific went into its final phase. The Allies landed in Normandy and in the south of France and advanced thorough Italy to the north. The British and Americans could move their air bases from North Africa to the southern part of Italy. The operational range of the 15th US Army Air Force heavy bombers increased. The air raid targets have beco-me, among others, also the areas in Silesia and the Protectorate of Bohemia and Moravia. The Allies believed that massive air strikes by strategic bombers on targets in Germany and occupied Eastern Europe were one of the keys to victory. As a result, the number of Allied bombers raids over the White Carpathians also increased during 1944. Almost on a daily basis, the contrails from the aircraft engines filled the sky.

NÁLET NA OSTRAVSKO / AIR RAID ON MORAVSKA OSTRAVADne 27. srpna 1944 americký průzkumný letoun našel na nádraží v Moravské Ostravě stovky vagonů s vojenským materiálem a vel-ké množství cisteren na pohonné hmoty. Navíc byly poblíž menší rafinerie na syntetický benzín v Přívoze a v Bohumíně. A k tomu roz-sáhlá průmyslová oblast ve Vítkovicích. Velmi rychle byl připraven plán letecké operace a 29. srpna 1944 za ranního rozbřesku vyslala 15. americká letecká armáda z italských letišť směrem na Ostravsko i k náletům na cíle v severní Itálii a Maďarsku 599 bombardérů s do-provodem 250 stíhaček. Cílem 5., 55. a 304. bombardovacího křídla byly cíle na severní Moravě, konkrétně rafinerie a seřaďovací nádra-

ží v Bohumíně, rafinerie v Ostravě-Přívoze a že-lezárny ve Vítkovicích. Svaz bombardérů uzavírala 2. bombardo-vací skupina, na jejímž úplném konci letělo sedm letounů B-17G z 20. bombardovací perutě. Ta se během letu z neznámých dů-vodů opozdila a mezi ní a hlavní formací se vytvořila mezera. K osamoceným sedmi letounům se pozdě-ji připojily další dva opozdilé stroje ze 49. a 429. bombardovací perutě. Německé vele-ní protivzdušné obra-ny vycítilo svou šanci k útoku a na sestavu de-víti bombardérů posla-lo 89 stíhacích letounů Focke-Wulf Fw-190 a Messerschmitt Bf-109. V nerovném boji, který trval sotva 25 minut, bylo sestřeleno osm amerických bombardérů typu B-17G a devátý z nich po úniku z boje nouzově přistál v Maďarsku. Pár minut po boji se na sloven-ské straně moravsko- slovenské hranice zřítil letoun B-24H Libera-tor od 454. bombardovací skupiny, který havaroval následkem tech-nické závady motoru. Americký stíhací doprovod, operující v době zahájení boje již nad cílovou oblastí, vyslyšel volání posádek na-padených bombardérů, otočil se a spěchal na pomoc, ale na místo boje dorazil až poté, co byly bombardéry sestřeleny. Stíhačky P-51 Mustang od 31. stíhací skupiny zaútočily na německá letadla a ně-která z nich se jim podařilo zničit.

Ze sta členů posá-dek jich čtyřicet jedna zahynulo, padesát pět upad-lo do německého zajetí, tři se dostali na Slovensko a od-tud později během tajné mise OSS zpět zpět do Itálie. Jed-noho letce ukrývala moravská rodina až do konce války. D v a c e t osm letců bylo pohřbeno v hro-madném hrobě ve Slavičíně a zbylí na hřbitovech v ob-cích poblíž míst do-padů jednotlivých letadel. Při bombar-dování Ostravy byly bohužel zasaženy i obytné oblasti a zahynulo při tom 409 civilních osob.

On August 29, 1944 15th USAAF sent out 599 heavy bombers with 250 fighters with the mission of hitting targets in Northern Italy, Hungary and Czechoslovakia. The target of the 5th, 55th and 304th Bomb Wing was the area in Northern Moravia, specifically the oil refinery and marshalling yards in Bohumin, the oil refinery in Ostra-va- Privoz and the ironworks in Vitkovice. At the end of the bomber formations there was a 2nd Bomb Group and at the very end there were 7 bombers of the 20th Bomb Squadron. For unknown reasons, the 20th Bomb Squadron was lagging behind and there was a gap between this squadron and the main formation. Later also two more laggers from the 49th and 429th Bomb Squadron joined these lone-ly flying seven B-17Gs. Headquarters of the German Reich Defense sensed a chance and sent out a group of 89 German fighters against the lonely flying nine bombers. In an unequal fight that lasted only 25 minutes eight US bombers were shot down and the ninth one crash landed in Hungary. A few minutes after the fight, also one B-24H from the 454th Bomb Group crashed on a Slovak side of the Moravian-Slovak border but it wasn´t shot down but rather crashed due to engine failure. The American fighter escort that was at the time of the fight over the target area heard the calling of the bom-bers crews for help and turned back to help, but arrived to the battle area unfortunately after all the bombers were already shot down. P-51s from the 31st Fighter Group attacked the German fighters and shot down some of them. A total of 41 US fliers perished and 28 of them were buried in a mass grave at the cemetery in Slavicin (Czech Republic), the others at the cemeteries in the nearby towns closed to the crash sites. Three survivors escaped to Slovakia and from there they were later evacuated to Italy during an OSS secret mission. One flyer spent the rest of the war hidden at one Czech family. Germans lost 7 planes and two of their pilots were killed. During the bombing of Ostrava, also the residential areas were hit and 540 civilians lost their lives.

PŘEHLED SESTŘELENÝCH AMERICKÝCH BOMBARDÉRŮ V PRŮBĚHU LETECKÉ BITVY NAD BÍLÝMI KARPATY 29. SRPNA 1944 / USAAF BOMBERS LOSS LIST FROM AUG. 29, 1944

B-17G FLYING FORTRESS, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 42-31473, „MY BABY“, 20. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 2. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 20TH BOMB SQUADRON, 2ND BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Nová Bošáca, Slovensko / SlovakiaV mapě (1) / in the map (1)

Posádka / Crew:


Pilot / First pilot 2/Lt. Robert O. McC-loskey zajat / POW

Druhý pilot / Co- pilot 2/Lt. Harold W. Hel-veston † Brno, Czech Republic

Bombometčík / Bombardier F/O Willard P. Netzley zajat / POW

Přední střelec / Nose gunner Sgt. John J. Curran zajat / POW

Palubní mechanik / Flight engineer S/Sgt. James A. Jones zajat / POW

Radiooperátor / Radiooperator S/Sgt. Edwin R. Everett † Nová Bošáca, Slovakia

Levý boční střelec / Left waist gunner S/Sgt. Harold Schirmer † Nová Bošáca, Slovakia

Pravý boční střelec / Right waist gunner Sgt. Charles A. Munden † Nová Bošáca, Slovakia

Spodní střelec / Ball turret gunner Sgt. Luther L. Durrette † Slavičín,

Czech Republic

Zadní střelec / Tail gunner Sgt. Elmer J. Pruitt † Nová Bošáca, Slovakia

Jediné letadlo z 2. bombar-dovací skupiny, které se zříti-lo ještě na Slovensku. Během útoku německých stíhačů se tři motory a střední část tru-pu ocitly v plamenech, velitel proto okamžitě vydal rozkaz k opuštění stroje. Vyskočit se podařilo pěti letcům a krátce po jejich výskoku letoun ex-plodoval. Pět letců zahynulo při pádu stroje, čtyři z nich byli pohřbeni v Nové Bošáci na Sloven-sku a jeden ve Slavičíně. Dne 2. září pak na následky těžkého zranění a popálenin zemřel v nemocnici v Brně druhý pilot 2/Lt. Harold W. Helveston, kde byl také pohřben.

The only aircraft from the 2nd Bomb Group that crashed still in Slovakia. During the attack of the German fighters, three engines and the middle part of the fuselage caught fire and the commander immediatelly orde-red the crew to leave the plane. Five airmen managed to bail out and shortly after that, the bomber exploded. Five airmen perished during the crash, four of them were buried at Nova Bosaca (Slovakia) and one at the cemetery in Slavicin (Czech Republic). 2/Lt. Harold W. Helveston died of injuries and burns on September 2, 1944, in Brno (Czech Republic) and was buried there.



Hřbitov v Nové Bočáci /Cemetery at Nova Bosaca (Slovakia) 48°52‘35.0“N 17°47‘51.9“E

Hřbitov v Brně / Cemetery at Brno 49°10‘20.5“N, 16°35‘25.0“E

Památník společný pro posádku B-17G 42-31473 „My Baby“ a B-17G 42-31885 „Lovely Ladies“ u Vyškovce / Common monument of the crews of B-17G 42-31473 „My Baby“ and B-17G 42-31885 „Lovely Ladies“ at Vyskovec

48°55‘59.4“N 17°50‘20.7“E

B-17G FLYING FORTRESS, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 42-31885, „LOVELY LADIES“, 20. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 2. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 20TH BOMB SQUADRON, 2ND BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Vyškovec, Česká republika / Czech RepublicV mapě (2) / in the map (2)

Posádka / Crew


Pilot / First pilot 1/Lt. Merrill A. Prentice † Slavičín, Czech Republic

Druhý pilot / Co- pilot 2/Lt. Theo Heath † Slavičín, Czech Republic

Navigátor/ Navigator 2/Lt. Charles H. McVey zajat / POW

Bombometčík / Bombardier 2/Lt. Robert A. Laux † Slavičín, Czech Republic


Sgt. Herbert S. Good-stein † Slavičín, Czech Republic

Radiooperátor / Radiooperator Sgt. Kenneth W. Ellis † Slavičín, Czech Republic

Levý boční střelec / Left waist gunner Sgt. Claude A. Petrey † Slavičín, Czech Republic


Navigátor/ Navigator 2/Lt. Loy A. Dickinson zajat / POW

Bombometčík / Bombardier 2/Lt. Russell W. Meyrick † Rudice, Czech Republic

Palubní mechanik / Flight engineer T/Sgt. Thomas C. Coogan zajat / POW

Radiooperátor / Radiooperator T/Sgt. Robert R. Kirsch zajat / POW

Levý boční střelec / Left waist gunner S/Sgt. Joseph E. Sallings uniknul zajetí / evaded

Pravý boční střelec / Right waist gunner

S/Sgt. Joseph P. Owsianik zajat / POW

Spodní střelec / Ball turret gunner Sgt. Joseph Marinello † Rudice, Czech Republic

Zadní střelec / Tail gunner

S/Sgt. Robert D. Donahue uniknul zajetí / evaded

Během útoku začalo letounu hořet křídlo, a protože hrozilo nebez-pečí výbuchu palivových nádrží, vydal velitel rozkaz k opuštění le-tounu. Dva členové posádky v boji zahynuli, ostatním se podařilo vyskočit a pomocí padáku si zachránit život. Šest letců bylo zajato, dva byli pohřbeni v Rudicích a dvěma se podařilo uniknout zajetí. Zadní střelec S/Sgt. Robert Donahue utekl na Slovensko, odkud byl dne 17. září z povstaleckého letiště Tri Duby evakuován zpět do Itá-lie. Levého bočního střelce S/Sgt. Josepha E. Sallingse v lese nalez-la a do konce války ve svém domě v Přečkovicích úspěšně ukrývala rodina Pešátů.

During the attack, one wing of the plane caught fire and because of the danger of the fuel tanks explosion, the commander ordered the crew to bail out. Two airmen perished, the others managed to bail out and save their lives by parachutes. Six airmen were captured, two airmen were buried in Rudice and two evaded capture. A tail gunner, S/Sgt. Robert D. Donahue, escaped to Slovakia from where he was evacuated back to Italy during a special OSS mission on Sep-tember 17, 1944. A left waist gunner was found in the woods by the Pesat‘ s family and spent the rest of the war hidden in their house in Preckovice (Czech Republic).



Hřbitov v Rudicích / Cemetery at Rudice 49°03‘33.9“N 17°44‘18.1“E

Památník „Meyrickův strom“ v Rudicích / Monument „Meyrick’s tree“ in Rudice 49°4‘7.543“N, 17°45‘20.9“E

Památník „Marinellův strom“ v Přečkovicích / Monument „Marinello’s tree“ at Preckovice 49°3‘53.451“N, 17°46‘4.3“E

B-17G FLYING FORTRESS, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 44-6359, 20. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 2. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 20TH BOMB SQUADRON, 2ND BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Kašava, Česká republika / Czech RepublicV mapě (6) / in the map (6)

Posádka / Crew


Pilot / First pilot 1/Lt. William C. Bullock Jr. † Kašava, Czech Republic

Druhý pilot / Co- pilot 2/Lt. Clarence B. Jackson uniknul zajetí / evaded

Navigátor/ Navigator 2/Lt. Albert E. Smith zajat / POW

Bombometčík / Bombardier 2/Lt. John C. Quinn zajat / POW

Palubní mechanik / Flight engineer T/Sgt. Joseph H. Morien zajat / POW

Radiooperátor / Radiooperator T/Sgt. Wallace M. Clayton zajat / POW

Levý boční střelec / Left waist gunner S/Sgt. Joseph M. Laratta † Kašava, Czech Republic

Pravý boční střelec / Right waist gunner Sgt. Morris M. Goldberg zajat / POW

Spodní střelec / Ball turret gunner Sgt. James R. Martin zajat / POW

Zadní střelec / Tail gunner S/Sgt. Maurice E. Nelson † Kašava, Czech Republic

Při útoku začal letounu hořet motor č. 3, přestal fungovat rozvod kyslíku a bylo přerušeno spojení. Bylo zřejmé, že dříve nebo později letoun exploduje a letci začali opouštět stroj. Podařilo se to sedmi z nich a všichni skončili v zajetí. Velitel 1/Lt. William C Bullock Jr., levý boční střelec S/Sgt. Joseph M. Laratta a zadní střelec S/Sgt. Maurice E. Nelson při pádu letadla zahynuli a byli pohřbeni na hřbi-tově v Kašavě.


Pravý boční střelec / Right waist gunner Sgt. Leroy E. Johnson † Slavičín, Czech Republic

Spodní střelec / Ball turret gunner Sgt. Frank J. Balcerzak † Slavičín, Czech Republic

Zadní střelec / Tail gunner Sgt. Robert E. Fitch † Slavičín, Czech Republic

Úplně poslední letoun uzavírající formaci byl zasažen soustředěnou palbou nepřátelských stíhaček a krátce poté explodoval. Zkáza le-tounu byla tak rychlá, že se zachránil pouze jediný letec, navigátor 2Lt/Charles McVey. O dva dny později upadl do zajetí a zbytek války strávil v zajateckém táboře. Zbylých devět letců (ze kterých Němci identifikovali pouze čtyři) bylo pohřbeno ve Slavičíně.

A very last plane closing the formation was hit by the concentra-ted fire of the enemy fighters and shortly after that it exploded. The destruction of the plane was so fast that only one flyer, 2/Lt Charles McVey survived. Two days later, he was captured and spent the rest of the war in a POW camp. Other nine fliers (only four of them were identified) were buried at the cemetery in Slavicin (Czech Republic).



Hřbitov ve Slavičíně / Cemetery at Slavicin 49°05'34.9"N 17°52'32.3"E

Hřbitov v Brně / Cemetery at Brno 49°10‘20.5“N, 16°35‘25.0“E

Památník společný pro posádku B-17G 42-31473 „My Baby“ a B-17G 42-31885 „Lovely Ladies“ u Vyškovce / Common monument of the crews of B-17G 42-31473 „My Baby“ and B-17G 42-31885 „Lovely Ladies“ at Vyskovec

48°55‘59.4“N 17°50‘20.7“E

Památník na místě dopadu / Monument at the crash site 48°56‘47.9“N 17°50‘27.2“E

B-17G FLYING FORTRESS, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 42-32048, „QUEEN“, 20. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 2. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 20TH BOMB SQUADRON, 2ND BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Krhov, Česká republika / Czech RepublicV mapě (3) / in the map (3)

Posádka / Crew


Pilot / First pilot 2/Lt. James A. Weiler † Slavičín, Czech Republic

Druhý pilot / Co- pilot F/O Irving D. Thompson zajat / POW

Navigátor/ Navigator 2/Lt. Robert L. Embry Jr. † Slavičín, Czech Republic

Bombometčík /Bombardier 2/Lt. Frank A. Sulkey † Slavičín, Czech Republic


T/Sgt. Lonnie H. Bumgardner † Slavičín, Czech Republic

Radiooperátor / Radiooperator S/Sgt. John J. Martin † Slavičín, Czech Republic

Levý boční střelec / Left waist gunner S/Sgt. Loren E. Byam † Slavičín, Czech Republic

Pravý boční střelec / Right waist gunner Sgt. John H. Adair † Slavičín, Czech Republic

Spodní střelec / Ball turret gunner

S/Sgt. Ernest W. Wagoner † Slavičín, Czech Republic


S/Sgt. George D. Dalcanale † Slavičín, Czech Republic

Po útoku letoun hořel a piloti se snažili prudkým sestupem požár uhasit. Dle výpovědi svědků se těsně před dopadem stroje u Krhova podařilo čtyřem letcům vyskočit, ale zřejmě kvůli malé výšce výsko-ku se jim padáky neotevřely a tito letci zahynuli. Ještě předtím se ale podařilo vyskočit druhému pilotovi F/O Irvingu D. Thompsonovi, který se tak stal jediným zachráněným z této posádky. Ten následně upadl do zajetí a putoval do zajateckého tábora, kde se dočkal konce války. Vzhledem k místu dopadu a faktu, že letci setrvávali na pa-lubě až do posledních okamžiků a vyskočili těsně před dopadem stroje, není vyloučeno, že se pilot pokoušel o nouzové přistání, který ovšem zhatila exploze stroje. Devět členů posádky bylo pohřbeno na hřbitově ve Slavičíně.

After the attack, the plane caught fire and its pilots tried to extinguish the fire by the fast descent to a low altitude. According to the local witnesses, four airmen managed to bail out shortly before the machine crashed at Krhov but their chutes failed to open pro-bably because of the low altitude and all these airmen perished. Yet before these four airmen, a co-pilot, F/O Irving D. Thompson, bailed out and he became the only survivor of this crew. He was then captured and sent to POW camp. Taking into consideration the conditions at the crash site (flat and wide

field) and also due to the fact that the airmen stayed aboard till the last moments and bailed out shortly before the plane‘s crash, it is not exluded that it was an attempt for an emergency landing that failed because of the explosion of the machine. Nine crew members were buried at the cemetery in Slavicin.



Hřbitov ve Slavičíně / Cemetery at Slavicin 49°05‘34.9“N 17°52‘32.3“E


B-17G FLYING FORTRESS, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 42-38096, „BIG TIME“, 20. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 2. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 20TH BOMB SQUADRON, 2ND BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Šanov, Česká republika / Czech RepublicV mapě (4) / in the map (4)

Posádka / Crew


Pilot / First pilot 2/Lt. Thayne L. Thomas uniknul zajetí / evaded

Druhý pilot / Co- pilot 2/Lt. Carl S. Goodman † Slavičín, Czech Republic

Navigátor/ Navigator 2/Lt. William M. McDo-nough † Slavičín, Czech Republic

Bombometčík / Bombardier 2/Lt. Richard P. Hartman † Slavičín, Czech Republic

Palubní mechanik / Flight engineer S/Sgt. Robert L. Brown † Slavičín, Czech Republic

Radiooperátor / Radiooperator Sgt. William R. Mays † Slavičín, Czech Republic

Levý boční střelec / Left waist gunner Sgt. James J. Johnson † Slavičín, Czech Republic

Pravý boční střelec / Right waist gunner Sgt. Jerome Bauman † Slavičín, Czech Republic

Spodní střelec / Ball turret gunner Sgt. Robert J. Flahive † Slavičín, Czech Republic


Sgt. Dudley E. Stand-ridge † Slavičín, Czech Republic

Letoun byl při útoku zasažen raketou, stroj začal okamžitě hořet, a protože se požár nedařilo uhasit, vydal velitel rozkaz k opuštění stroje. Někteří z letců již měli nasazeny padáky, ale než vyskočili, mohutná exploze roztrhla letoun na několik částí. Zachránil se pou-ze velitel, 2/Lt. Thayne L. Thomas, který poté, co jej výbuch vymrštil z letounu, dokázal otevřít padák a bezpečně přistál. Podařilo se mu uprchnout na Slovensko, odkud byl dne 17. září z povstaleckého le-tiště Tri Duby u Banské Bystrice evakuován zpět do Itálie. Jednoho ze zraněných letců, který přistál na padáku a zůstal viset na stromě, Němci údajně zastřelili. Zahynuli i ostatní letci, kteří byli všichni po-hřbeni na hřbitově ve Slavičíně.

During the attack, the plane was hit by a rocket, immediately cau-ght fire and becuase the crew wasn´t able to put out the fire, the commander gave the bail out or-der. Although some of the airmen had their chutes attached to the harness a sudden explosion tore the plane apart. There was only one survivor, a first pilot 2/Lt Thayne L. Thomas. After the explosion blew him out of the plane, he managed to open the chute and safely landed. He then escaped to Slovakia from where he was picked up and brought back to Italy during a special OSS mission on Septem-ber 17, 1944. One wounded airman who landed on his chute and stayed hanging on a tree was shot by Germans. Also the other air-men perished and they all were buried at the cemetery in Slavicin.



Hřbitov ve Slavičíně / Cemetery at Slavicin 49°05‘34.9“N 17°52‘32.3“E


Památník „Letecké srdce“2 / Monument „Aerial Heart“ 49°1‘37.263“N, 17°55‘6.6“E

B-17G FLYING FORTRESS, SÉRIOVÉ ČÍSLO (S/N) 42-97159, „TAIL END CHARLIE“, 20. BOMBARDOVACÍ PERUŤ, 2. BOMBARDOVACÍ SKUPINA / 20TH BOMB SQUADRON, 2ND BOMB GROUP

Místo dopadu / Crash site: Přečkovice, Česká republika / Czech RepublicV mapě (5) / in the map (5)

Posádka / Crew


Pilot / First pilot 1/Lt. William S. Tune zajat / POW

Druhý pilot / Co- pilot 1/Lt. Francis W. Flynn zajat / POW

LETECKÁ BITVA - SlavičínLETECKÁ BITVA NAD BÍLÝMI KARPATY ZE DNE 29. SRPNA 1944 Umírali i za...

Documents

Transcript of LETECKÁ BITVA - SlavičínLETECKÁ BITVA NAD BÍLÝMI KARPATY ZE DNE 29. SRPNA 1944 Umírali i za...