LES VERRES DANS LES TRANSPORTS ENSCI Promotion 114, groupe B COULON Antoine HAZAM Jihan SCARINGELLA...
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LES VERRES DANS LES
TRANSPORTSENSCIPromotion 114, groupe BCOULON Antoine HAZAM JihanSCARINGELLA YohannSCHEER BenjaminSZELY Cécilia
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La voie vers :Le confort
La sécurité
Le style
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Un confort pluridisciplinaire…
Tout ce qui conserne la partie voiture
Reprendre le logo en haut a chaque fois
Ces 2 ecriture et cette couleur
Attention ne pas utiliser le masque corps
Juste le masque Titre
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Une contrainte supplémentaire:
la pression
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La différence de pression
provoque : Ouverture des fractures
Libéralisation des éclats
Projection des éclats dans la cabine
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Le vitrage feuilleté de sécurité
Couche de
revêtement anti-éclats
Feuille
de
verre
Intercalaire de PVB plastifié
Feuille
de
verre
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La couche de revêtement anti-
éclatVerre sans couche de revêtement Verre avec couche de revêtement
Résistance aux rayures
Pas d’éclat malgré la
différence de pression
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La couche de revêtement anti-
éclat Haute capacité de
déformation élastique
Faible module d’élasticité (<2000 bar)
Fort allongement à la rupture ( env 60%)
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La couche de revêtement anti-
éclatCouche de polyuréthane thermodurcissable composée de:
Isocyanates difonctionnels aliphatiques
Diacides aliphatiques
1,3-bis(isocyanatométhyl)benzène Acide malonique
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La couche de revêtement anti-
éclatPulvérisation
du polyuréthane
thermodurcissable
(100 à 600 microns)
Mise à l’étuve
pendant 30 min (T=80-
140°C)
Traitement préalable du verre (type
silane)
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Le vitrage feuilleté de sécurité
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La contrainte de température
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Pare brise d’avion
Couche de
revêtement anti-éclats
Feuille
de
verre
Intercalaire de PVB plastifié
Système de vitrage
chauffant
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Un système non envisageable
L’insertion de fils conducteurs entre deux feuilles de verre
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Vitrage chauffant feuilleté
Feuille de verre
Couche intermédia
ire en plastique
Réseau de fil électrique
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Vitrage chauffant feuilleté
Couche en
matière
plastique
Réseau de fils électriq
ue
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Réseau de fils électrique
Oxyde d’étain dopé à indium ou au fluor
Bande amenant le
courant
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Vitrage chauffant feuilleté
Obtention d’un vitrage qui enlève le gel et la buée.
En cas de cours circuit les feuilles de verres ne sont pas endommagés
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Vers de nouvelles technologie…
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Le blindage électromagnétique
L’enveloppe métallique assure le blindage
Le vitrage chauffant assure le blindage
Les hublots sont des
trous électro-magnétiques
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Les hublots d’avion
Double vitrage avec
interposition d’une
lame d’air
Poly(méthacrylate de méthyle)
Composés de :
verre feuilleté
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Le vitrage multiple isolant
Joints que l’on
rend conducte
ur
Mince
couche électro-
conductrice
Lame d’air
Vitre
mécaniquement résistante
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La couche électroconductrice
Surface à traiter
Couche d’oxyde métallique
Pulvérisation cathodique sous
vide
C’est-à-dire qu’on projette les atomes de métal sur la
surface à recouvrir à l’aide
d’un courant électrique.
Epaisseur de 100 à 1000
nm
Types d’oxydes utilisés: Le sulfure de zinc
L’oxyde d’étain
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Le vitrage multiple isolant
On place la couche conductrice à l’intérieur du hublot afin de la protéger
Le joint est rendu conducteur par l’incorporation de fibres métallique
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Le vitrage multiple isolant
Ce type de hublot est commercialisé pour les avions A320
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Les vitrages d’avion en France
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Pour le trainTout ce qui conserne la partie train Reprendre le logo en haut a chaque fois Ces 2 ecriture et cette couleurAttention ne pas utiliser le masque corps Juste le masque Titre
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Merci de votre attention
et Bon voyage