LES PONTS - Arsene76
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LES PONTS POURQUOI, COMMENT ???
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LES PONTSPOURQUOI, COMMENT ???
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INTRODUCTION
L’Homme dans sa volonté de découverte et d’expansion cherche depuis toujours à s’affranchir des contraintes que la nature dresse devant lui.
Franchir des cours d’eau, des ravins, des canyons ou des vallées font partie des défis que l’Homme a dû relever. Les ponts présents dès l’Antiquité sont d’abord en bois puis en pierre. Ce sont des solutions techniques répondant au besoin de l’Homme.
Un pont doit être capable de supporter, en plus de son propre poids, des routes, des voies ferrées, des canalisations ou même des canaux navigables. Ils doivent également résister à des variations climatiques importantes, des phénomènes météorologiques violents comme les tempêtes ou encore les éléments géologiques avec les séismes.
Leur structure a évolué au cours des temps en fonction des matériaux disponibles et de l’évolution des techniques.
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LES DIFFÉRENTS TYPES DE PONTSA chaque problème sa solution !
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MERCI
Les ponts à haubans sont une variété
de ponts où le tablier est suspendu par
des câbles, eux-mêmes étant soutenus
par des pylônes.
Les ponts à haubans tiennent grâce à de
nombreux câbles obliques partant d'un
pylône supportant le tablier qui
supportera en fin de compte tout le
poids du pont. Il constitue une avancée
par rapport au pont suspendu sur les
sols meubles, mais cependant limitée
par la portée moindre du pont à
haubans.
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LE PONT A HAUBANS
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MERCI
Un pont suspendu est un ouvrage
métallique dont le tablier est attaché par
l'intermédiaire de tiges de suspension
verticales à un certain nombre de câbles
flexibles ou de chaînes dont les
extrémités sont reliées aux culées sur les
berges. Contrairement à tous les autres
ponts, les ponts suspendus exercent une
traction horizontale sur leur point
d'appui.
Les premières formes de pont suspendu
sont apparues
en Chine au premier siècle apr. J.-C.
La structure d'un pont suspendu lui
permet d'avoir des portées importantes
mais, en contrepartie, présente un certain
nombre d'inconvénients.
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LE PONT SUSPENDU
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MERCI
Un pont en treillis ou pont en poutre
en treillis, ou pont-treillis est
un pont dont les poutres latérales sont
composées de barres métalliques
triangulées, assemblées en treillis. Au
début du xxe siècle, les poutres en
treillis étaient dénommées poutres
américaines, car c’est aux États-
Unis que la technique est apparue. Les
treillis peuvent être assemblés par
boulonnage, par rivetage ou bien
soudés. Il s’agit d’une méthode de
construction rapide et peu coûteuse.
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LE PONT EN TREILLIS
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MERCI
Un pont en arc est un pont dont la
ligne de la partie inférieure (intrados),
est en forme d'arc.
Dans ces ponts, l'ensemble des charges
permanentes ou temporaires appliquées
au pont est repris dans l'arc en
compression pour être transféré sur les
appuis en rives, les culées.
Le pont en arc associe la compression
à la flexion. Ils se caractérisent par le
fait qu’ils exercent sur les culées un
effort oblique tendant à écarter les
points d’appui. Ils peuvent être
différenciés selon la nature des
matériaux de l’ouvrage (métal, béton
armé, bois).
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LE PONT A ARCHES
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MERCI
Un pont à poutres est un pont dont
le tablier est porté par une ou plusieurs
poutres en bois, en acier, en béton armé ou
précontraint. Les ponts à poutres n’exercent
qu’une réaction verticale sur leurs appuis
intermédiaires ou d’extrémités et les efforts
engendrés dans la structure sont
principalement des efforts de flexion.
Le matériau de constitution de la ou des
poutres peut être le métal, le béton armé,
le béton précontraint, le bois ou, plus
récemment, des matériaux composites.
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LE PONT POUTRE
