Les Défaillances Hydraulique

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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI LES DEFAILLANCES LES CAUSES

I LES CAUSES DE DEFAILLANCE : 11 Gnralits :

La cause de la dfaillance une anomalie initiale susceptible de conduire au MODE DE DEFAILLANCE. Elle s'exprime en terme d'cart par rapport la norme (sous dimensionnement, absence de joint d'crou, manque de lubrifiant, etc.). Le changement dtat du systme suit un processus initi par la cause de dfaillance. Le systme en tat de fonctionnement contribue lobtention de la valeur ajoute partir dune matire duvre entrante et de donnes de contrle (nergies, conditions dexploitation, de conduite et de rglages, maintenance). Ltat de dysfonctionnement du systme se manifeste par une erreur sur la valeur ajoute, une augmentation des dchets et un affichage de messages de dfauts. Effet de la dfaillance sur le systme : panne, non qualit, cadence rduite, accident, etc.

12 - Causes de dfaillance du systme : Les causes de dfaillance peuvent tre externes ou internes au systme. Causes externes de dfaillance du systme :

Matire duvre (absente, non conforme)

Energie (absente, non conforme) Conditions dexploitation : conduite

et rglage non conformes Maintenance (absence, non

conforme) Perturbations (environnement)

Causes internes de dfaillance du systme :

Les lments du systme (composants, liaisons).

Etat de fonctionnement

Matired uvreentrante

Matired uvresortante

Energie

Conditionsd exploitation

Conduite-Rglage

Fonction globaleSYSTEME

Dchets

Maintenance

Messages

La dfaillance

Etat dedysfonctionnementObtention de la valeur ajoute

13 Les lments du systme :

Traiter

les

informations

Dialoguer

Communiquer

Frontire du systme

Partie Commande Partie Oprative

Alimenter en nergie

Raliser une fonctionoprative

Assurer la scurit





Les causes internes au systme sont des lments du systme remplissant une fonction. Alimenter en nergie, traiter les informations et assurer la scurit sont des fonctions communes. La dfaillance de lune de ces fonctions entrane la dfaillance des autres fonctions.

Exemple : La dfaillance de la fonction Alimenter en nergie inhibe la fonction Raliser une fonction oprative qui entrane la dfaillance du systme.

La fonction Raliser une fonction oprative est matrialise par une chane fonctionnelle.

MECANISME

PREACTIONNEUR ACTIONNEUR

CAPTEUR

Sortie

Entre

Les causes internes de la chane fonctionnelle sont : Chane daction :

Sortie Practionneur Actionneur Liaisons entre les lments

Chane dacquisition : Capteur Liaisons entre les lments Entre

Mcanisme : Elments du mcanisme

14 Synthse : Dune manire gnrale les causes de dfaillance dun lment (entit isole) sont :

ELEMENTDEFAILLANT

Energies nonconformes

Conditionsd'exploitation non

conformes

Maintenance nonconforme

Perturbations Pe

rturb

ation

s

CAUSES EXTERNES A L'ELEMENT

Dure de vie atteinte

Erreur de conception

Erreur de fabrication

Erreurd'installation

CAUSES INTERNES A L'ELEMENT



Lorigine de la dfaillance (cause de dfaillance) agira sur un lment qui engendrera la dfaillance dune chane fonctionnelle puis du systme. La dfaillance provoque sur le systme un effet. Le passage de la cause leffet est dfini par le mcanisme de dfaillance.

EFFET de la dfaillance

FonctionELEMENT

Cause de dfaillance

Fonction

globaleCHAINE

Fonction

globaleSYSTEME

Dfaillance del lment

Dfaillance dela chane

Dfaillance dusystme

FonctionglobaleSYSTEME

Cause de dfaillance

Effet de la dfaillance

Le mcanisme

dedfaillance

La dmarche

deDiagnostic

Dans la dmarche de diagnostic, on part de leffet de la dfaillance sur le systme puis on recherche les causes de dfaillance.

15 Rpartition des dfaillances dans un systme :

Objets techniques desaisie des

informationsCAPTEURS

Objets techniques depuissance

Practionneurs

Actionneurs

Effecteurs

PARTIE COMMANCE

API

ZONEMEMOIRE

Unit detraitement

Cartesdes

sorties

Cartesdes

entres

1,5%

0,5% 1,5

%

1,5%

PARTIE OPERATIVE5% 90%

5%

Connectique

Connectique

30%

60%



II CAUSES DE DEFAILLANCES ET MAINTENANCE ASSOCIEE : CATEGORIE EXEMPLE DE CAUSE ACTION DE MAINTENANCE

USURE avec variation progressive des caractristiques dimensionnelles ou mcaniques

Maintenance de 1er niveau : nettoyage, graissage, lubrification, etc. Maintenance prventive conditionnelle : suivi vibratoire, contrle dimensionnel, etc. Maintenance damlioration : traitement de surface, etc.

CHOC avec rupture partielle ou totale de certains constituants

Maintenance damlioration pour ltude et linstallation de dispositifs de scurit

Causes inhrentes au

fonctionnement

SURCHARGE avec dtrioration progressive des caractristiques de certains constituants par un non respect des consignes dexploitation

Maintenance damlioration pour ltude et linstallation de dispositifs de protection contre les surcharges avec la rdaction de consignes plus prcises pour lexploitation

DEFAUTS DUS AUX MATERIAUX avec une mauvaise tenue des pices suite un mode dobtention dfectueux (dfauts de fonderie ou de laminage par exemple) DEFAUTS DUS AUX METHODES DE FABRICATION avec des pices mal usines ou mal soude, etc.

Causes inhrentes la

conception fonctionnelle et lorganisation structurelle de

lentit DEFAUTS DUS AUX METHODES ET PROCEDES DE MONTAGE avec un non respect des jeux fonctionnels, des conditions inter liaisons non satisfaisantes, etc.

Maintenance corrective pour la rparation des constituants dfectueux.

La fonction maintenance doit participer aux tudes et la prparation du travail concernant un nouveau matriel : choix des matriaux, mthodes de fabrication et de montage, de contrle. La fonction maintenance doit avoir lesprit lamlioration de la fiabilit, de la scurit et de la maintenabilit de lentit.

Causes inhrentes

lenvironnement

DEFAUTS DUS A UN MAUVAIS CHOIX DES CONSTITUANTS par rapport aux conditions dinfluences externes (prsence deau, risques de chocs mcaniques, temprature ambiante leve, etc.) ou par rapport des atmosphres particulires (explosive, corrosive, charge dhuile, etc.)

Maintenance corrective : mise en uvre de constituants adapts ces environnements. Maintenance prventive : mesurer en permanence le niveau du risque prsent par ces atmosphres. La fonction maintenance doit informer les tudes des contraintes spcifiques ces environnements avec un dispositif damlioration de la scurit et de la fiabilit dans lexploitation du matriel.

Exemples de causes prcises de dfaillance :

ELECTRONIQUE ELECTROMECANIQUE HYDRAULIQUE MECANIQUE

CAUSES INTERNES MATERIEL

Vieillissement, mort subite du composant

Vieillissement, mort subite du composant, colmatage, fuite

contraintes mcaniques, fatigue, tats de surface

CAUSES LIEES AU MILIEU

A L'EXPLOITATION A L'ENVIRONNEMENT

poussires, huile, eau, chocs, vibrations, chauffement local, parasites

Temprature, eau, huile, poussires, copeaux, chauffement local, chocs, vibrations

Temprature, eau, huile, poussires, copeaux, chauffement local, chocs, vibrations

CAUSES LIEES A LA MAIN D'OEUVRE

AUX OUTILS

fabrication, montage, rglage, contrle, manque nergie, utilisation, outils

fabrication, montage, rglage, contrle, manque nergie, utilisation, outils

Conception (gomtrie), fabrication, montage, rglage, utilisation, outils



III LES MODES DE DEFAILLANCE : Un mode de dfaillance est la manifestation dun type de dfaillance pour un matriel donn. Mode de dfaillance : Faon par laquelle est constate l'incapacit d'un bien remplir une fonction requise. Cest donc le processus qui, partir dune cause intrieure ou extrieure au bien, entrane la dfaillance du bien considr. Le mode de dfaillance est relatif une fonction. De faon trs gnrale, un mode de dfaillance un des 4 effets suivants sur un systme :

1. Fonctionnement prmatur ; 2. Ne fonctionne pas au moment prvu ; 3. Ne sarrte pas au moment prvu ; 4. Dfaillance en fonctionnement.

Il est cependant impossible deffectuer une analyse concluante en vue dun diagnostic avec une liste aussi gnraliste. Il est donc ncessaire de dvelopper cette liste, et surtout le point N4 relatif aux dfaillances en fonctionnement. Pour les 6 domaines technologiques (mcanique, lectrotechnique, lectromagntisme, hydraulique, thermodynamique, chimie), on recense plus dune centaine de modes de dfaillance en fonctionnement spcifiques et propres chacune des disciplines. Un mode de dfaillances s'exprimera donc par la manire dont un systme viendra ne plus remplir sa fonction. Il s'exprimera en termes physiques : rupture, desserrage, coincement, court-circuit, etc.

Exemples de modes de dfaillance en fonctionnement : Mcanique : abrasion, cisaillement, corrosion, dformation permanente, caillage, fatigue, grippage, etc. Electrotechnique : arc, claquage, collage, fuite, fusion, usure, rupture, etc. Electromagntisme : aimantation, effet joule, lectricit statique, etc. Hydraulique : cavitation, coup de blier, onde de choc, turbulence, etc. Thermodynamique : choc thermique, dilatation, rayonnement thermique, etc.

Modes gnriques de dfaillance : Il existe 5 modes gnriques de dfaillance :

perte de la fonction fonctionnement intempestif refus de s'arrter refus de dmarrer fonctionnement dgrad



Exemples de modes de dfaillance :

ELECTRONIQUE ELECTROMECANIQUE HYDRAULIQUE MECANIQUE

PAS DE FONCTION

circuit ouvert, court circuit, pas de rponse la sollicitation, connexions / fils desserrs Fuite, circuit bouch absence de jeu

PERTE DE FONCTION

coupure ou court circuit, composant dfectueux

obstruction ou coupure circuit, composant dfectueux

Rupture, blocage / grippage

FONCTION DEGRADEE

Drive des caractristiques, perturbations, parasites

mauvaise tanchit, usure perturbations, coup de blier

mauvaise porte, dsolidarisation, jeu

FONCTION INTEMPESTIVE dclenchement intempestif coup de blier

Chacun des types de dfaillances se produit dans des conditions particulires. Toutes ces dfaillances ont, la plupart du temps, plusieurs causes. Mais lanalyse de limportance, des consquences et de la rapidit de manifestation aide construire un diagnostic. La norme sest voulue gnraliste et a retenu une liste de 33 modes de dfaillance gnriques qui dcrivent de faon suffisamment prcise les dfaillances de tout lment quel quil soit. Ces modes de dfaillance sont gnralement utiliss lors danalyses AMDEC. Les modes de dfaillance sont la consquence dinteractions entre 7 paramtres dinfluence : Matire, Milieu, Conception, Ralisation, Montage, Exploitation, Maintenance. Il est donc indispensable de prendre en compte ces interactions lors de lanalyse dune dfaillance afin de proposer le meilleur remde pour que le phnomne ne se reproduise plus.

MILIEU AMBIANT

Temprature Rayonnements

Vibrations Agressivit chimique

Poussires

MAINTENANCE

Graissage Dpoussirage

Surveillance Remplacements

Respect des priodicits

EXPLOITATION

Respect des consignes

Respect des capacits

MONTAGE

Chocs Pincements Qualit des

serrages Jeux

Contrles

REALISATION

Prcision Etats de surface

Surchauffe Traitements

CONCEPTION

Calculs Choix matriaux

Essais Dimensionnement

MATIERE

Rsistance la corrosion

Isolation Electrique Dfauts internes

MODE DE DEFAILLANCE



La norme retient une liste de 33 modes de dfaillance. Rep MODES DE DEFAILLANCE

1 Dfaillance structurelle ou rupture 2 Blocage physique ou coincement 3 Vibrations 4 Ne reste pas en position 5 Ne souvre pas 6 Ne se ferme pas 7 Dfaillance en position ouverte 8 Dfaillance en position ferme 9 Fuite interne 10 Fuite externe 11 Dpasse la limite suprieure tolre 12 Est en dessous de la limite infrieure tolre 13 Fonctionnement intempestif 14 Fonctionnement intermittent 15 Fonctionnement irrgulier 16 Indication errone 17 Ecoulement rduit 18 Mise en marche errone 19 Ne sarrte pas 20 Ne dmarre pas 21 Ne commute pas 22 Fonctionnement prmatur 23 Fonctionnement aprs le dlai prvu (retard) 24 Entre errone (augmentation) 25 Entre errone (diminution) 26 Sortie errone (augmentation) 27 Sortie errone (diminution) 28 Perte de lentre 29 Perte de la sortie 30 Court circuit (lectrique) 31 Circuit ouvert (lectrique) 32 Fuite (lectrique) 33 Autres conditions de dfaillance exceptionnelles suivant les

caractristiques du systme, les conditions de fonctionnement et les contraintes oprationnelles



IV PRINCIPALES DEFAILLANCE DES COMPOSANTS CLASSIQUES DAUTOMATISMES :

VERIN PNEUMATIQUE Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

La tige sort alors que la contre chambre est sous

pression

Les pressions sont quilibres, le joint

dynamique de piston est HS

Vrifier ltanchit Changer le vrin

Vrifier le conditionnement dair

Air pollu

La tige reste encrasse Le joint racleur est HS

Changer le joint Prvoir des protections


Prvoir un plan de maintenance

Environnement extrieur Air pollu

Il y a une faible perte dnergie et une fuite dair

Le joint dynamique de tige est HS

Vrifier le guidage et ltat de surface de la tige


Changer le joint

Air pollu Joint racleur

Il y a une importante perte dnergie ou une limite de

flambage Le palier est us

Changer le palier Vrifier le conditionnement

dair

Air pollu Joints du palier

La tige est en travers ou flambe.

La tige et le piston sont dsolidariss

Le guidage en place sur la PO est trop important

Faire une tude mcanique des efforts

Palier Efforts admissibles

DISTRIBUTEUR PNEUMATIQUE Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

La LED est allume et le forage mcanique est

efficace Bobine HS Changer la bobine Surtension, surchauffe, dure de vie atteinte

Air coup en amont Vrifier le conditionnement dair Air pollu

Pilote gripp ou colmat Dbloquer le pilote ou changer le distributeur


Air pollu La LED est allume et le

forage du pilote ou du tiroir est inefficace

Tiroir gomm ou gripp Dbloquer le tiroir ou

changer le distributeur Vrifier le conditionnement

dair

Air pollu

Connexion de la bobine dfectueuse Rparer les connexions Vibrations, chaleur

La LED est teinte LED grille (peu probable) depuis un certain temps.

Une 2me panne a lieu sur la bobine ou sur le pilote

Changer la LED et reprendre les causes

prcdentes Dfaut de la diode

Le ressort est cass Changer le ressort Chaleur Le tiroir reste bloqu au

travail Tiroir gripp ou pilotage colmat

Vrifier le tiroir et le pilotage Vrifier le conditionnement

dair Air pollu

Le vrin sort sans sa commande

Les chambres communiquent


Changer les joints Air pollu



REDUCTEUR DE PRESSION Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

Changement de pression Sige ou clapet dtrior Vrifier le conditionnement

dair Changer le rducteur

Dure de vie atteinte Air pollu

Changement de dbit Rglage modifi Vrifier le rglage Vibrations importantes Vrin immobilis Rglage devenu nul Vrifier le rglage Vibrations importantes

Plus de rduction possible Ressort cass Vis de rglage use Changer le rducteur Temprature trop leve

CAPTEUR DE PRESSION Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

Indication de la pression fausse

Un colmatage engendre un blocage des aiguilles ou un

bouchon Nettoyer le filtre rgulirement Mauvaise filtration

CONDITIONNEMENT DAIR Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

Silencieux de lchappement

pneumatique bouch

Vrifier le filtrage du conditionnement et de la

production dair

Colmatage du un mlange de poussires et

deau ou dhuile. Le SA augmente son temps

de cycle Les vrins ont une usure

importante

Vrifier rgulirement la quantit dhuile dans le

lubrificateur Ajouter un lubrificateur sil

nen existe pas

Les organes et les actionneurs manquent de

lubrification

Les actionneurs dun SA se bloquent

Grippage du une prsence deau excessive

Diminuer la teneur en eau en vrifiant / ajoutant des

sparateurs Purger rgulirement

Prsence deau dans le circuit

CONTACTEUR Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

Lactionneur reste aliment aprs un ordre darrt, le forage mcanique est

inefficace Collage des contacts Changer le contacteur Surintensits

Lactionneur fonctionne de manire intermittente Connexions dfectueuses Rparer Vibrations

Lactionneur reste 0 mais le forage mcanique est

efficace Bobine grille Changer le contacteur Surtensions

Lactionneur reste aliment aprs un ordre darrt, il ny

a plus de forage mcanique

Ressort de rappel cass Changer le contacteur Dure de vie atteinte

Lactionneur reste 0 et le forage mcanique est ne

produit pas deffets Non collage des contacts Changer le contacteur Dure de vie atteinte

CAPTEURS TOR Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

LED dalimentation correcte mais pas de pice prsente Commande non active

Rglage du capteur Rglage de la grandeur

physique Diverses

Commande HS Changer la commande ou le capteur Environnement ou course

inadquate LED dalimentation correcte et pice prsente Contact HS Changer le capteur Dure de vie, surintensit



CAPTEURS TOR (suite) Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

LED dalimentation non correcte Fil dconnect Rparer Vibrations

Capteur correct mais pas de signal lAPI Fil dconnect Rparer Vibrations

CAPTEURS ANALOGIQUES NUMERIQUES Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

Fil dconnect Carte dfaillante Rparer Vibrations

Alimentation dfaillante Rparer Diverses Mesure nulle malgr une grandeur physique non

nulle Jauge dtriore Changer Dpassement de la porte

Le zro est dcal (erreur de zro)

Le support de la jauge sest dtrior

La jauge a un hystrsis ou une drive

La carte est dfaillante

Rgler le support Rgler le zro lectrique

Changer le capteur

Dpassement de la porte Drive ou hystrsis naturel

La mesure ne correspond pas la grandeur mesure

La jauge a un hystrsis ou une drive

La carte est dfaillante

Rgler le support Rgler la carte

Changer le capteur

Dpassement de la porte Drive ou hystrsis naturel

CIRCUITS HYDRAULIQUES Effets Causes possibles Remdes possibles Origines

Le vrin sort tout seul Les chambres du piston sont en communication

Changer les joints dynamiques

Joints uss Fluide pollu

Chambres du distributeur en communication

Changer les joints, le tiroir ou le distributeur Lactionneur fonctionne tout

seul Fuites du clapet anti-retour Changer le clapet

Joints uss, fluide pollu, temprature de

fonctionnement leve

Pression en sortie de pompe correcte mais il ny a

pas de mouvement Cavitation dans la pompe Vrifier ltanchit des tuyaux

Tuyaux vtustes, micro fissurations ou desserrages des raccords provoqus par

des vibrations Mauvais rendement de la

pompe Usure importante des jeux Chauffe pompe

Fluide pollu Pression basse en sortie de pompe Niveau de fluide insuffisant

dans le rservoir Installer une alarme Fuites sur le rseau,

mauvaise maintenance

Pompe HS Usure importante des jeux Chauffe pompe, fluide pollu Limiteur de pression

drgl Rgler le limiteur Mauvaise maintenance Pression quasi nulle en

sortie de pompe Ressort du limiteur de

pression cass Changer le ressort temprature de

fonctionnement leve Corrosion Nettoyer, changer Condensation de leau Des lments se bloquent Grippage Changer Fluide pollu

Bruit dans la pompe Cavitation

Fuites laspiration Jeux importants

Vrifier ltanchit des tuyaux daspiration

Ensemble vtuste / Desserrages des raccords

provoqus par des vibrations

Chauffe pompe Fluide pollu



V CAUSES POSSIBLES DE PANNES ET VERIFICATIONS CORRESPONDANTES :

CAUSES POSSIBLES DES PANNES VERIFICATION POUR DETECTER CES CAUSES

1) Pannes provoques par le grippage d'un organe en mouvement, ce grippage pouvant provenir lui-mme:

-d'un manque de graisse. -d'un lubrifiant mal adapt. -d'un lubrifiant sale. -d'une fuite. -d'une charge exagre. -d'un mauvais fonctionnement du refroidissement.

- Vrifier les divers points graisser. - Vrifier les pleins faire. - Vrifier les chauffements des paliers. - Contrler les caractristiques des lubrifiants employs. - Effectuer les vidanges ncessaires. - Nettoyer les filtres huile. - Nettoyer les rservoirs lubrifiants. - Effectuer des prlvements fin d'analyse. - Vrifier les excs de graissage. - Rechercher les fuites ventuelles. - Contrler les pressions d'huile. - Contrler les charges accidentelles sur les paliers. - Vrifier les pompes de circulation. - Contrler l'entartrage.

2) Pannes provoques par le desserrage des pices d'assemblage des organes mcaniques et lectriques (boulons, clavettes, coins, attaches de courroie,....)

- Resserrer les crous et les vis. - Remettre en place coins et clavettes. - Ausculter le bruit et les vibrations. - Vrifier les attaches de courroie.

3) Pannes provoques par: - l'usure. - l'rosion. - l'oxydation. - les coups de feu. - la corrosion chimique. - l'amorage d'un arc.

- Vrifier les cnes d'embrayages. - Vrifier les ferodo. - Contrler les plaques d'usure. - Vrifier l'usure des galets. - Vrifier l'usure des rails ou chemins de roulements. - Vrifier l'usure des bagues et coussinets. - Contrler l'usure des arbres. - Vrifier l'usure des coulisseaux. - Contrler les pignons, barbotins et crmaillres. - Vrifier l'usure des fourchettes et doigts. - Vrifier l'usure des chanes de transmission. - Vrifier les cardans. - Vrifier les manchons d'accouplement. - Contrler l'usure des clavettes coulissantes. - Contrler l'usure des bandes transporteuses. - Excuter les contrles gomtriques ncessaires. - Rattraper les jeux des organes de rglage. - Contrler l'tat de la peinture et de la corrosion.

4) Pannes provenant du vieillissement de certains matriaux, comme les isolants lectriques.

- Vrifier les pices isolantes des contacteurs. - Vrifier les revtements des cbles. - Faire les contrles d'isolement.

5) Draillements, renversements ou autres accidents provenant d'un dfaut des chemins de roulements.

- Vrifier l'cartement des rails. - Vrifier le niveau des chemins de roulement. - Vrifier les butoirs de fin de course. - Vrifier l'ancrage aux rails. - Vrifier le calage. - Vrifier l'observation des consignes.

6) Pannes provoques par la flexion, l'allongement ou la rupture intempestive d'un organe soit par: - mauvaise utilisation du matriel. - fatigue de matriaux. - dfaut de conception. - accident prvisible.

- Examiner les pices fragiles. - Vrifier les pices flexibles. - Contrler l'emploi correct des machines. - Vrifier les cbles et chanes de levage. - Contrler les crochets et leurs scurits. - Vrifier les manilles. - Excuter les contrles statiques et dynamiques. - Retendre les courroies et les chanes.



CAUSES POSSIBLES DES PANNES VERIFICATION POUR DETECTER CES CAUSES

7) Pannes provoques par des dfauts d'alimentation tels que surtension ou sous-tension.

- Excuter les contrles de puissance. - Excuter les contrles de vitesse.

8) Dtrioration des systmes de commande: - lectrique. - pneumatique. - hydraulique.

- Vrifier l'tat des contacts lectriques. - Vrifier les ressorts de contact. - Vrifier la mise la terre. - Vrifier la protection des transformateurs. - Contrler les jeux de roulements des moteurs. - Contrler l'empoussirage des moteurs. - Faire fonctionner les lectro-freins. - Faire fonctionner les diverses scurits. - Vrifier l'tat des fils d'alimentation. - Contrler le serrage des bornes. - Vrifier l'tat des balais des bagues collecteurs. - Vrifier l'tat dilectrique de l'huile du transformateur. - Vrifier les bougies. - Vrifier les vis platines. - Vrifier les pleins d'huile de commande. - Vrifier les fuites ventuelles de fluide. - Vrifier le fonctionnement des clapets. - Nettoyer les carters d'huile de commande.

9) Pannes provoques par l'eau, l'humidit ou l'introduction d'un corps tranger, ce qui peut entraner: - courts-circuits. - encrassement de butes. - filtres inefficaces. - embrayages gras. - freins gras ou humides. - blocage des scurits.

- Nettoyer les butes. - Nettoyer les glissires. - Nettoyer les arbres. - Signaler les machines sales. - Vrifier les soupapes de scurit. - Vrifier les arrts automatiques. - Faire fonctionner les limiteurs de couple. - Vrifier les parachutes. - Contrler les freins. - Contrler les protections thermiques.

Les Défaillances Hydraulique

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