LEGENDE & GEGENWART

Moto Guzzi „V7“ - ist der wohl bekannteste und berühmteste Name in der langen Moto Guzzi Geschichte. Ihre weltweite Reputation basiert darauf, dass sie stets zuverlässig und immer etwas ganz Besonderes war. Seit 1967, als die ersten „V7“ in Mandello del Lario gebaut wurden, ist die „V7“ das Vorzeigeobjekt der Marke Moto Guzzi.

Die jüngsten Moto Guzzi V7 Modelle tragen stolz die „römische Drei“ V7 III. Authentisch und zeitlos, ist eine Moto Guzzi V7 immer ein Gesicht in der Menge. Unverkennbar, ihr 90°-V2-Motor. Unverwechselbar, ihr Sound. Dazu verkörpert die V7 III die einzigartige Geschichte der Marke. Eine Geschichte, die untrennbar mit dem 1921 von Carlo Guzzi gegründeten Unternehmen und den Vätern der ersten „V7“, mit Giulio Cesare Carcano und Umberto Todero, verbunden ist. Eine Geschichte, die über geniale Erfi ndungen, über Erfolge im Rennsport und von Menschen berichtet, die mit ihrem Können, mit Liebe und Leidenschaft, wunderbare Motorräder gebaut haben. Motorräder, die voller Stolz den Adler von Mandello tragen.

Die Geschichte der Marke, die, wenn man sie kennt und lebt, aus einer Moto Guzzi mehr als ein Motorrad macht. Eine Geschichte, die eine jede Moto Guzzi, über die Technik hinaus, mit Leben erfüllt, ihr eine Seele gibt. Diese Geschichte und die legendären Moto Guzzi Modelle, mit all ihren Emotionen, können im Museum und im historischen Moto Guzzi Werk in Mandello del Lario erlebt werden. Idyllisch, am Comer See gelegen, immer eine Reise wert, werden dort seit 1921 alle Moto Guzzi von Hand gefertigt.

Lassen Sie sich von den einzigartigen Moto Guzzi V7 III Modellen Stone, Special und Racer, den Sondermodellen 2018 von der V7 III Milano, der V7 III Rough und der Limited Edition V7 III Carbon, inspirieren.

DREI MAL STANDARDPLUS DREI SONDERMODELLE

Die V7 III präsentiert sich für die Saison 2018 in den bekannten und beliebten Standardversionen Stone, Special und Racer. Überwiegend mattes Schwarz bringt die V7 III Stone ins Bild. Besonders edel, mit viel Chrom, glänzt die Special. Mit ausgewählten Details erinnert die V7 III Racer an die großen Zeiten und Erfolge von Moto Guzzi im Rennsport.

Mit einer V7 III fällt Ihre Entscheidung auf jeden Fall für ein ganz besonderes Motorrad - für eine Moto Guzzi nämlich. Noch exklusiver und noch individueller können Sie die Welt der Moto Guzzi V7 III auf einem der 2018er-Sondermodelle genießen. Auf einer V7 III Milano, einer V7 III Rough oder sogar auf einer V7 III Carbon, von der es weltweit - als “Limited Edition” - nur 1921 Fahrzeuge geben wird.

Typisch Moto Guzzi, präsentiert sich die V7 III Carbon authentisch. Unverwechselbares Design, 90°-V2-Motor und moderne, hochwertige Komponenten mit feinstem Finish zeichnen die V7 III Carbon aus. Kurze Radabdeckungen und Seitendeckel aus Sichtkarbon. Highlights in Hightech-Qualität.Viel mattes Schwarz unterstreicht die klassische, sportive Optik. In edlem Rot - der Adler von Mandello - das Moto Guzzi Markenzeichen. Dezent, der rote Modellschriftzug mit feinem Weiß abgesetzt. Qualität in Rot. Glänzend, der Brembo Vierkolben-Bremssattel. Satiniert, im Diamond Cut veredelt, die Zylinderkopfdeckel. Schön anzusehen, geben die roten Steppnähte der komfortablen, mit Alcantara® bezogenen Sitzbank ein exzellentes Finish. Tankverschluss, Lampenring, die Abdeckungen der Einspritzdüsen und der hinteren Bremspumpe sind unauffällig in mattem Schwarz gehalten.Stück für Stück nummeriert, weltweit auf 1921 Maschinen limitiert, ist die Moto Guzzi V7 III Carbon eine echte Limited Edition. Ein Sammlerstück – und, wie jede Moto Guzzi - immer und überall etwas ganz Besonderes.

Exklusiv wird die Limited Edition in einer nummerierten Auflage von nur 500 Fahrzeugen gebaut. Klassisch und elegant zeigt sich die V7 III Limited mit viel Chrom und wertigen Komponenten aus Carbon und Aluminium gefertigt. Ein Motorrad chic, jugendlich, modern. Individuell, denn eine Moto Guzzi „Made in Mandello“, in Italien, ist schon von Hause aus eine Klasse für sich. Einzigartig, mit ihrem luftgekühlten 90°-V2-Motor, mit ihrem Sound, ist sie das perfekte Motorrad für Jung und Alt, für Einsteiger und Kenner.

Glänzendes Chrom, das die Blicke auf sich zieht. Der Tank mit schwarzem Lederspanngurt, eine Hommage an vergangene Zeiten, an klassische Motorräder, die die Menschen beflügelten, die Welt zu erkunden. Auf seinen Flanken der stolze „Adler von Mandello“, das Markenzeichen der Marke Moto Guzzi. Schön anzusehen, sorgen die Schalldämpfer für eine einzigartig angenehme Soundkulisse. Edles Chrom, das sich von viel mattem Schwarz abhebt. Schwarze Aluminium-Leichtmetallräder, die an die sportlichen Guzzis der 70er-Jahre erinnern. „Old School“, die Sitzbank mit Steppnähten. Die Seitendeckel, die vordere und hintere Radabdeckung aus wertigem Sichtkarbon. Der abschließbare Tankdeckel und die Lenkerbefestigung, auf der die gelaserte Seriennummer zu sehen ist, sind aus dem Vollen gefräst.

Schön anzusehen, die schwarzen Zylinder mit gefrästen Kanten an den Kühlrippen und die schwarz eloxierten Blenden vor den Einspritzdüsen. Auf das Wesentliche beschränkt, bietet das klassische Rundinstrument mit analogem Tacho, Kontrollleuchten und integriertem Digitaldisplay alle Informationen auf einen Blick.

Anders als andere. Die Moto Guzzi V7 III Rough ist ein Eyecatcher. Auffällig schön, aber nicht auffällig – eine Moto Guzzi eben. Reifen mit grobstolligem Offroad-Profil, ihre klassische Sitzbank mit Steppnähten und Haltergurt, die Faltenbälge der Gabel, Details, welche die Moto Guzzi V7 III Rough auffällig, unauffällig anders machen. Die Kombination aus mattem Grau und Komponenten, die überwiegend in Mattschwarz gehalten sind, geben der V7 III Rough, mit ihren Radabdeckungen aus Aluminium, einen dezent coolen Look. Ausgesprochen handlich, mit modernster Technik ausgestattet, garantiert die V7 III Rough jede Menge Fahrspaß, Charakter und Individualität.

Moto Guzzi V7 III Milano – der Name ist Programm. Ein Hauch Luxus, ein Hauch Mode, ein Hauch Understatement. Konservativ und gleichzeitig modern. Ihr glänzendes Grau, dezent schön. Die Sitzbank mit Soziusgriff, die Instrumente, die Schalldämpfer und der runde Scheinwerfer in Schwarz und Chrom spiegeln unverfälschtes Motorraddesign „Made by Moto Guzzi“ wider. Ihr großer 21-Liter-Tank und die schwarzen 5-Speichen-Leichtmetallräder sind eine Reminiszenz an legendäre Moto Guzzi Modelle der 80er-Jahre. Radabdeckungen und Seitendeckel, aus satiniertem Aluminium, geben der V7 III Milano einen Extra-Touch Finesse. Die V7 III Milano ist ein Motorrad für Menschen, die Luxus und Stil mit einem gewissen Understatement lieben. Für Menschen, denen Individualität und Charakter - und weniger Mainstream - wichtig sind.

Auf das Wesentliche reduziert, präsentiert sich die V7 III Stone klassisch, ästhetisch - Motorrad pur. Sie verzichtet fast völlig auf Chrom und Glanz, hüllt sich in mattes Schwarz, trägt dezent ihre grafischen Elemente. In Schwarz Ruvido zeigt sich die Stone „All Black“. In Blau Elettrico, Grün Camouflage und Gelb Energico bringt der Tank pointiert Farbe ins Bild. Klassisch, die Sitzbank, mit Haltegurt. Schwarze 6-Speichen-Leichtmetallräder, Faltenbälge und die kurze Vorderradabdeckung erinnern an die Moto Guzzi Modelle der 70er-Jahre.

MOTO GUZZI V7 III - KLASSISCH & PUR

MODERNE TECHNIK - KLASSISCHE ELEGANZVoller Eleganz geben leuchtende Farben und Chromteile der V7 III Special ihren edlen Look. Old School: Die Sitzbank mit Steppnähten und der verchromte Soziusgriff. Die filigranen Speichenräder mit ihren leichten Felgen aus Aluminium werden zum Blickfang. Tacho und Drehzahlmes-ser sind klassisch als Rundinstrumente angeordnet. Integriert, bietet ein modernes LCD-Display auf Knopfdruck zahlreiche Zusatzinformationen. Schwarz Inchiostro und Blau Zaffiro sind die Farbvarianten der eleganten V7 III Special.

Die V7 III Racer bietet ausgefallene, edle Komponenten in Hülle und Fülle. Schon ab Werk ist die “Racer” ein echtes Custombike. Der silberne Tank mit satiniertem Finish, schwarz eloxierte Seitendeckel und Halterungen aus Aluminium, Speichenräder, Lenkerstummel, Sportsitzbank und eine zurückverlegte Rastenanlage geben der V7 III Racer ihren klassich-sportiven Look.

Hochwertige Öhlins Federbeine sind technischer Leckerbissen und Eyecatcher zugleich. Der Spanngurt über dem Tank, die Cockpit- verkleidung, die Soziussitzabdeckung mit Startnummernfeldern sind eine Reminiszenz an legendäre Moto Guzzi Modelle. Besonders markant, der rot lackierte Rahmen. Eine Hommage an Lino Tonti und die V7 Sport von 1971, die von Kennern auch liebevoll „Telaio Rosso“ genannt wird.

SPORTLICHE RAFFINESSE

Z U B E H Ö R U N D B E K L E I D U N G

Der Wunsch nach Individualität bringt besondere Menschen mit besonderen Maschinen zusammen. Moto

Guzzi bietet dazu ein technisch und optisch hochwertiges Zubehörprogramm an, mit dem Ihre Moto Guzzi eine ganz

persönliche Note bekommt. Von Moto Guzzi entwickelt und getestet, werden die Zubehörkomponenten nur aus

besten Materialien gefertigt.

Deine Moto Guzzi und DuFreiheit immer wieder neu erleben. Immer dann,

wenn Du den Helm aufsetzt und den V2-Motor deiner Guzzi startest. Emotionen und Erlebnisse, die wir mit Freunden teilen wollen. Über Maschinen reden, die Kult sind, einzigartig und unverwechselbar, wie die

Menschen, die sie fahren.

The Clan „Der Moto Guzzi Owner Club“ ist die internationale Plattform der Moto Guzzi Fahrer in aller

Welt, die sich durch ihre Liebe und Leidenschaft für die Marke verbunden fühlen.

Werde Teil der Moto Guzzi Welt – melde Dich jetzt an:THECLAN.MOTOGUZZI.COM

V7 III STONE V7 III CARBONV7 III LIMITED V7 III MILANO V7 III RACER V7 III SPECIAL V7 III ROUGH

Motor / Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt; zwei Ventile; Steuerung über eine Nockenwelle mit

Stößelstangen und Kipphebel Motor / Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt; zwei Ventile; Steuerung über eine Nockenwelle mit

Stößelstangen und Kipphebel

Hubraum 744 cm3 Hubraum 744 cm3

Bohrung / Hub 80 x 74 mm Bohrung / Hub 80 x 74 mm

Verdichtung 10,5 : 1 Verdichtung 10,5 : 1

Leistung 38,0 kW bei 6.200 U/min Leistung 38,0 kW bei 6.200 U/min

Max. Drehmoment 60,0 Nm bei 4.900 U/min Max. Drehmoment 60,0 Nm bei 4.900 U/min

Kraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung Kraftstoffaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung

Kühlung Luft Kühlung Luft

Ölversorgung Nasssumpfschmierung Ölversorgung Nasssumpfschmierung

Starter Elektro Starter Elektro

Getriebe 6-Gang Getriebe 6-Gang

Kupplung Mechanisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Kupplung Mechanisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung

Sekundärantrieb Kardan Sekundärantrieb Kardan

Abgasreinigung2-in-2-Edelstahl-Abgasanlage; Interferenzrohr; geregelter 3-Wege-Katalysator;

zwei Lambdasonden Abgasreinigung2-in-2-Edelstahl-Abgasanlage; Interferenzrohr; geregelter 3-Wege-Katalysator;

zwei Lambdasonden

Rahmen / Fahrwerk Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit geschraubten Unterzügen Rahmen / Fahrwerk Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit geschraubten Unterzügen

Vorderradführung Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm; Federweg: 130 mm Vorderradführung Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm; Federweg: 130 mm

HinterradführungAluminium-Zweiarmschwinge; zwei hydraulische Federbeine;

Federvorspannung einstellbar; Federweg: 93 mm HinterradführungAluminium-Zweiarmschwinge; zwei Federbeine (zwei Öhlins-Federbeine bei Racer);

Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar; Federweg: 93 mm

Bremse vorneSchwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheibe; 4-Kolben-Bremssattel;

stahlummantelte Bremsleitung; ABS Bremse vorneSchwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheibe; 4-Kolben-Bremssattel;

stahlummantelte Bremsleitung; ABS

Bremse hintenBremsscheibe, Ø 260 mm; 2-Kolben-Bremssattel;

stahlummantelte Bremsleitung; ABS Bremse hintenBremsscheibe, Ø 260 mm; 2-Kolben-Bremssattel;

stahlummantelte Bremsleitung; ABS

Fahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; Traktionskontrolle, abschaltbar Fahrassistenzsysteme Continental 2-Kanal-ABS; Traktionskontrolle, abschaltbar

Felge vorne Aluminium-Leichtmetall; 2.50 x 18 Felge vorne Speichenrad; 2.50 x 18

Felge hinten Aluminium-Leichtmetall; 3.50 x 17 Felge hinten Speichenrad; 3.50 x 17

Reifen vorne 100/90 - 18 Reifen vorne 100/90 - 18

Reifen hinten 130/80 - 17 Reifen hinten 130/80 - 17

Länge / Breite / Höhe 2.185 / 800 / 1.100 mm (Stone); 2.235 / 800 / 1.100 mm (Carbon, Milano) Länge / Breite / Höhe 2.185 / 755 / 1.100 mm (Racer); 2.185 / 800 / 1.100 mm (Special, Rough)

Radstand 1.445 mm Radstand 1.445 mm

Sitzhöhe 770 mm Sitzhöhe 770 mm

Leergewicht fahrfertig 209 kg Leergewicht fahrfertig 209 kg (Racer); 213 kg (Special, Rough)

Zul. Gesamtgewicht 419 kg Zul. Gesamtgewicht 419 kg (Racer); 423 kg (Special, Rough)

Tankinhalt 21 Liter Tankinhalt 21 Liter

Kraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ) Kraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ)

Verbrauch nach WMTC 5,5 l/100km Verbrauch nach WMTC 5,5 l/100km

Abgasnorm Euro4 Abgasnorm Euro4

CO2-Emission 128 g/km CO2-Emission 128 g/km

Höchstgeschwindigkeit 170 km/h Höchstgeschwindigkeit 170 km/h

*Leistungsreduzierung Führerscheinklasse A2. Leistungsreduzierung für alle V7 Modelle möglich. Ihr autorisierter PIAGGIO Group Händler informiert Sie über anfallende Kosten.

*Leistungsreduzierung Führerscheinklasse A2. Leistungsreduzierung für alle V7 Modelle möglich.Ihr autorisierter PIAGGIO Group Händler informiert Sie über anfallende Kosten.

V 7 I I I S P E C I A LS c h w a r z I n c h i o s t r o

V 7 I I I S P E C I A LB l a u Z a f f i r o

V 7 I I I S T O N EB l a u E l e t t r i c o

V 7 I I I S T O N EO r a n g e E n e r g i c o

V 7 I I I S T O N EG r ü n C a m o u f l a g e

V 7 I I I S T O N ES c h w a r z R u v i d o

F A R B E N

Alle Motorräder der Marke Moto Guzzi haben 2 Jahre Mobilitätsgarantie.

HERSTELLERGARANTIE ohne km-Begrenzung.2 JAHRE

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V 7 I I I R A C E RR a c e r m a t t

V 7 I I I R O U G HG r a u G r a f i t e

V 7 I I I M I L A N OG r a u N e b b i a

V 7 I I I C A R B O NC a r b o n

V 7 I I I L I M I T E DL i m i t e d

S P E C I A L S E R I E S

L I M I T E D E D I T I O N

Alle Marken und Fachhändler der PIAGGIO Group finden Sie im Internet unter www.piaggio.com

Die abgebildeten Fahrzeuge dienen nur zur Darstellung der Farbe. Eventuelle Abweichungen von Ausstattung, Produktmerkmalen, Dekoren oder Sitzbankfarben vorbehalten. Abweichungen von Farbtönen in der Serienaus- stattung gegenüber der Wiedergabe in Bild und Druck sind möglich. Druckfehler, Farbfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Das Unternehmen behält sich jederzeit das Recht technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche Angaben sind unverbindlich. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen und abgebildeten Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Technische Daten - Stand: September 2018, Änderungen jederzeit vorbehalten.

MOTOGUZZI.DE

PIAGGIO & C.s.p.a. . Viale Rinaldo Piaggio 25 . 56025 Pontedera (Pl) . Italien

Die Marke Motoguzzi ist Eigentum von PIAGGIO & C.s.p.a.

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