Lees het volledige artikel (pdf)

4
60 | WATERKAMPIOEN#18 2005 DOE HET ZELF STAP 3 Dit schot wordt met epoxyfillets in de bilge gelamineerd en levert zo een volledig starre schroefasopstelling op. STAP 4 Om een vlakke passing te krijgen wordt de in- gevette buitenglan met epoxy gemonteerd. Het vet zorgt dat de glan niet aan de epoxy hecht. Hij moet later immers opnieuw worden gemonteerd met polymeerkit om lekkages door trillingen te voorkomen. STAP 5 De motor gaat terug op zijn oude plek. Hij blijft los op de steunen staan zodat we ‘m later met vulplaatjes precies kunnen uitlijnen. Omdat de schroefas- koker al vast in het schip zit kunnen we de watergesmeerde afdichting gaan monteren. ZO DOE JE DAT: NIEUWE SCHROEFAS EN SCHROEFASKOKER Een watergesmeerde schroefas met koker, zwevend binnenlager en flexibele koppeling van Vetus. Het systeem zoals we dat gaan inbouwen.

Transcript of Lees het volledige artikel (pdf)

Page 1: Lees het volledige artikel (pdf)

60 | WATERKAMPIOEN#18 2005

DOE HET ZELF

STAP 3

Dit schot wordt met epoxyfillets in de bilgegelamineerd en levert zo een volledig starreschroefasopstelling op.

STAP 4

Om een vlakke passing te krijgen wordt de in-gevette buitenglan met epoxy gemonteerd. Het vet zorgt dat de glan niet aan de epoxyhecht. Hij moet later immers opnieuw wordengemonteerd met polymeerkit om lekkagesdoor trillingen te voorkomen.

STAP 5

De motor gaat terug op zijn oude plek.Hij blijft los op de steunen staan zodatwe ‘m later met vulplaatjes precieskunnen uitlijnen. Omdat de schroefas-koker al vast in het schip zit kunnen wede watergesmeerde afdichting gaanmonteren.

ZO DOE JE DAT:NIEUWE SCHROEFAS EN SCHROEFASKOKER

Een watergesmeerde schroefas met koker,

zwevend binnenlager en flexibele koppeling

van Vetus. Het systeem zoals we dat gaan

inbouwen.

ANWW0518-060-Zo Doe Je Dat 08-09-2005 14:44 Pagina 26

Page 2: Lees het volledige artikel (pdf)

WATERKAMPIOEN#18 2005 | 61

WAT HEB JE NODIG

- Bronzen schroefaskoker metbuitenglan

- Roestvast stalen schroefas- Binnenglan- Watergesmeerde schroefasafdichting- Flexibele koppeling en een verloop-

flens voor onze motor

STAP 1

Als eerste meten we de lengte die de schroef-askoker moet krijgen. Deze zagen we vervol-gens op maat en we halen de bramen er zorg-vuldig af. Het gat in de romp waar de kokerdoorheen moet, maken we precies op maat.

STAP 2

Met de pasmal van de motor zoeken we deplek waar we een extra schot in de bilge la-mineren en waarin later de binnenglan moetkomen. Omdat de schroefas precies in depasmal past kunnen we het geheel zeer pre-cies uitlijnen. De schroefas steekt preciesmidden door het gat in de romp.

STAP 6

De rubber bus - die de verbinding wordt tussen de schroefaskoker en de schroefasafdichting - smeren we inmet het meegeleverde siliconenvet.

STAP 7

De lamellen van de watergesmeerde afdichtingsmeren we dik in met siliconenvet.

STAP 8

De montagetule wordt in de kering gestoptom te voorkomen dat bij de montage deschroefas beschadigt. De kleinste bescha-diging kan immers al tot lekkage leiden.

Langzaam maar zeker begint de schroefas meer lawaai te maken, steeds vaker moet jede vetpot aandraaien. Het beste zou zijn om de hele aandrijflijn te vervangen. Een moeilijkeklus, maar met gezond verstand en wat doorzettingsvermogen best te doen. De vetpotwordt historie; we gaan een watergesmeerde afdichting monteren. Die doet niet ondervoor een vetgesmeerd systeem, is nagenoeg onderhoudsvrij en ook nog beter voor hetmilieu. TEKST EN FOTO’S BERTEL KOLTHOF

ANWW0518-060-Zo Doe Je Dat 08-09-2005 14:36 Pagina 27

Page 3: Lees het volledige artikel (pdf)

62 | WATERKAMPIOEN#18 2005

DOE HET ZELF

STAP 15

Het deel van de schroefas dat in de flexibelekoppeling komt wordt ook in de Loctite gezetom een goede borging te krijgen en door-slippen van de as te voorkomen.

STAP 16

De schroefas moet zo ver mogelijk in de klem-bus worden geschoven voor de meeste grip.

STAP 17

Nadat de inbusbouten van de klembusook van Loctite zijn voorzien, worden zekruislings met een momentsleutel na-getrokken.

STAP 9

Ook de schroefas smeren we in met siliconen-vet.

STAP 10

Met de tule erin schuiven we de schroefasaf-dichting met beleid over de schroefas. Als dieop zijn plaats zit halen we de tule eruit. Laterzal de afdichting actief gesmeerd worden metkoelwater uit de uitlaat.

STAP 11

We schuiven de rubber bus zo ver mogelijk op de schroefaskoker en de afdichting en draaien de slangen-klemmen zo strak mogelijk aan. Op de slangtule die naar boven steektkomt later de slang voor de water-smering.

ANWW0518-060-Zo Doe Je Dat 08-09-2005 14:37 Pagina 28

Page 4: Lees het volledige artikel (pdf)

WATERKAMPIOEN#18 2005 | 63

STAP 12

Daarna vullen we de afdichting met het resterende siliconenvet.

STAP 13

Tussen schroefas en keerkoppeling wordt eenflexibele koppeling gemonteerd om de laatsteonnauwkeurigheden op te vangen.

STAP 14

Om de Vetus Bullflex passend te maken vooronze Bukh moet er een verloopflens tussendie we met Loctite goed borgen

STAP 18

De nieuwe aandrijflijn, trillings- enlekvrij.

WAT KOST DEZE KLUS

Vetus-schroefas SA 25 1000 € 117,60Vetus-schroefaskoker BL 25 1000 € 152,60Zwevend binnenlager ZWB 25 € 92,85Montageflens FLK 25 € 27,00Bullflex flexibele koppeling € 295,30Tapeindenset voor Bullflex € 8,50

Totaal ex BTW € 693,85BTW 19% € 131,83

Totaal incl BTW € 825,68

UITLIJNENHet uitlijnen van de schroefas is nauwkeurig werk. Wij konden van de importeur van Bukh eeninbouwmal lenen met exact dezelfde maten als de motor met keerkoppeling. Omdat de fundatievan de motor niet wijzigde, hebben we dat als uitgangspunt gebruikt. Tijdens het passen bleekdat het gat in de romp waar de schroefas naar buiten gaat, op de goede plek zat. Dat maakte demontage eenvoudiger. Bij alle motorfabrikanten zijn de inbouwmaten van hun motoren beschik-baar, je zou bijvoorbeeld van hout een mal kunnen maken met exact dezelfde maten. Je hoeftdan niet met de vele malen zwaardere motor te passen en te meten. Belangrijk is dat de flens van de keerkoppeling exact in lijn is met de schroefas, zowel horizon-taal als verticaal. De laatste onnauwkeurigheid wordt door de flexibele koppeling gecompen-seerd. Het is dus niet zo dat met een flexibele koppeling uitlijnen niet meer hoeft. Alleen delaatste foutjes worden gecompenseerd en door de rubber rand vermindert het schroeflawaai.

Met dank aan Vetus

ANWW0518-060-Zo Doe Je Dat 08-09-2005 14:39 Pagina 29