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  • Service.

    Le Coup Audi TT

    Conception et fonctionnement

    Programme autodidactique 207

    Rserv lusage interne

  • 2

    Une qualit qui na pas peur de la mesure

    La ralisation les usines

    Usine dIngolstadt

    Les sries Audi A4 et Audi A3 sont produites Ingolstadt. Une ligne de fabrication distincte a t mise en place pour la coque du Coup Audi TT.Ingolstadt est galement le sige du dveloppement technique.

    Des wagons spciaux ont t mis au point pour le trans-port des coques Gyr, o seffectue lassemblage final.

    La technologie de pointe qui vient de Gyr

    Un personnel qualifi et une bonne infrastructure reprsentent des facteurs dcisifs pour lunit de fabrication Audi Gyr.Depuis 1997, les moteurs 4 cylindres 5 soupapes, V6 et V8 y sont fabriqus et, depuis 1998, le coup TT y est assembl.

    Contrle de gomtrie du train et de la direction

    Essai dtanchit leau

    Contrle fonctionnel de la partie lectrique

    Banc dessai rouleaux

    Test des gaz dchappement et rglage optimal

    Banc dessai acoustique

    La fiabilit 100 % est assure par linteraction de con-trles systmatiques intgrs dans le droulement de la fabrication.

    Des contrles de fonctionnement intgrs en production

    Au terme de chaque section dassemblage, les pices montes font lobjet dun contrle de la prcision de montage, de la qualit de finition et de fonctionnalit.

    A lissue de lassemblage final, chaque Audi - sans exception - est soumise des tests et rglages exhaus-tifs.

  • 3

    Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

    Bote mcanique 5 vitessesBote mcanique 6 vitessesCoupleur Haldex

    Sommaire

    Le TT en bref . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

    Carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

    Particularits

    Chssis-suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

    DirectionTrain avantTrain arrireFreins

    Le design se passe dexplicationsCotes du vhiculeIdentification du vhiculeProduction respectueuse de lenvironnement

    Le programme autodidactique nest pas un manuel de rparation !

    Le programme autodidactique informe sur la conception et sur le fonctionnement.

    Nouveau AttentionNota

    Scurit du vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

    Protection des occupantsCoupure du carburant

    Groupes motopropulseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

    Combinaisons moteur/boteMoteur turbo 1,8 l 5 soupapes 132 kW AJQMoteur turbo 1,8 l 5 soupapes 165 kW APX

    Systme dalimentation en carburant . . . . . . . . . . . . 42

    Equipement lectrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

    Rseau de bordSurveillance de lhabitacleAntidmarrageSonorisation

    Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

    Affichage flexible de la priodicit dentretienCapteur de niveau dhuileCaractristiques techniquesOutils spciaux

    Chauffage/climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

    Page

    Pour les travaux de maintenance et de rparation, il est impratif de se reporter aux derniers ouvrages techniques parus.

    Vue densembleSoupape de dtente

    Sous-systmes Motronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

    La rgulation lambda et la norme EU IIIGestion du moteur axe sur le coupleTransmetteur de position de lacclrateurPapillon commande lectrique

  • 4

    Le TT en bref

    Le design se passe dexplications

    Une Audi dun type un peu diffrent, par son nom dj. Cest la lgendaire course anglaise, aurole dun mythe particulier et unique en son genre, la Tourist Trophy, qui a donn son nom lAudi TT.LAudi TT est aussi unique que cette preuve lgendaire.

    Les moteurs

    Un moteur turbo quatre cylindres 5 soupapes dveloppant 180 ch bien digne dune voiture de sport et une bote caractre sportif, une ver-sion traction AV et une version quattro. Un moteur turbo quatre cylindres 5 soupapes de 225 ch, pour la version quattro.

    Chssis-suspension

    Le chssis-suspension montre lui aussi sans aucune quivoque quil sagit dune voiture de sport.La cinmatique du train avant a t revue du point de vue des exigences et du comporte-ment directionnels.De concert avec une harmonisation sportive et ferme du chssis-suspension, il en rsulte dexcellentes qualits de handling et une scurit routire leve.

    Lintrieur reprend les mmes lignes que lextrieur. Cela transparat dans le dessin du tableau de bord, la forme des instruments, des buses dair et des commandes.Lutilisation daluminium pour certaines pices a galement eu une influence sur le choix des formes.

    La version de base est quipe de jantes 16 pouces chausses de pneus de dimension 205/55 R 16.Un chssis de 17 pouces sera propos de srie pour la quattro et en option pour toutes les autres motorisations.

  • 5

    Le point saillant proprement dit, cest sans aucun doute le dploiement du mme design motionnel lintrieur comme lextrieur. Le dveloppement avait pour ambition dincorporer tous les critres de fonctionne-ment et de qualit ainsi que les dernires exi-gences de la lgislation et le niveau de scurit lev dAudi, sans modifications visi-bles de lide prsidant au design, et tout en veillant une aptitude totale au quotidien.

    Design

    Limportant dans le design, ce ne sont pas les explications, mais le concept. Si nous navons rien dire sur une nouvelle voiture, cest que le design est bon, car la description, chaque voiture sen charge elle-mme.Le design part des roues, et toute la ligne coiffe les roues. Les courbes lavant et larrire proviennent elles aussi de la roue, tout comme la ligne du pavillon et des glaces ou la cabine bombe.

    Transmission Quattro

    Avec le coupleur Haldex nouvellement mis au point, le TT inaugure une nouvelle gnration technique pour Audi. Il souligne le caractre sportif du vhicule.

    Scurit

    Qui veut arriver loin doit conduire en toute scurit :Le TT est quip dairbags avant pour le con-ducteur et le passager.La nouvelle lgislation europenne sur la scurit, qui sera obligatoire pour tous compter de 2003, ainsi que les exigences accrues de la loi US-amricaine sur limpact au niveau de la tte sont ds aujourdhui satis-faites.

    SSP207/1

  • 6

    Les cotes + et sont donnes titre de comparaison avec lAudi A3

    Longueur: 111 mmLargeur: +45 mmHauteur: 69 mm

    Cotes du vhicule

    Le TT en bref

    4041

    7462419 (quattro 2427)(quattro 738)

    876

    762

    959

    828

    15251764

    1354

    1507 (quattro 1503)1856

    1412

    1209

    900

    1221

    950

    Voieavant: +12 mmarrire: +12 mm

    + 8 mm quattroEmpattement:93 mm

    85 mm quattro

  • 7

    Identification du vhicule

    Code de lusine de fabri-cation du Groupe la position 11:

    Code fabrica-tion interna-

    tional

    Partie descriptive du vhicule Partie servant lidentification du vhicule

    A IngolstadtN Neckarsulm1 GyrX PoznanK Karmann/Rheine

    Caractres de remplissage constants = Z

    Millsime, alphanumrique, exig par la lgislation

    Positions 1 + 2 catgorie vhicule selon tableau structurel

    Usine de fabrication du Groupe (dfinition 04/94)

    Numrotation courante, commenant par:

    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

    Audi Hungaria Motor Kft:

    TT/TTS * T R U Z Z Z 8 N Z X 1 0 0 0 0 0 1

    Audi AG:

    A3 * W A U Z Z Z 8 L Z X A 0 0 0 0 0 1

    A4 * W A U Z Z Z 8 D Z X A 0 0 0 0 0 1

    A6 (y compris SKD Pologne)

    * W A U Z Z Z 4 B Z X N/X 0 0 0 0 0 1

    A8 * W A U Z Z Z 4 D Z X N 0 0 0 0 0 1

    Cabrio * W A U Z Z Z 8 G Z X K 0 0 0 0 0 1

    Audi 100 (C3, CKD) * W A U Z Z Z 4 4 Z X A 0 0 0 0 0 1

    * Vhicules en excution US(USA, Canada, Arabie Saoudite, touristes)Sur la plaquette didentification (derrire le pare-brise), ltiquette de certification et les documents officiels, les caractres de remplissage (Z) sont remplacs par un code vhicule (positions 4 8) et un repre de con-trle (position 9). Ce numro ( 18 positions) constitue dans les pays prcits le numro didentification officiel du vhicule (VIN).

    * T R U Z Z Z 8 N Z X 1 0 0 0 3 0 1 *

    AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

    TRUZZZ8NZX10003011765 kg kg

    1 - 1015 kg2 - 850 kg

    110

    0021

    1100

    8

    Typ 8N

  • 8

    Production respectueuse de lenvironnement

    La protection de lenvironnement est, chez Audi, ancre dans la stratgie de lentreprise. Lors de la phase dtude des vhicules, tous les critres environnementaux sont inclus ds le dbut dans le concept du produit et de fabri-cation. Les objectifs conomiques et nces-sits cologiques vont dans le mme sens.

    Eviter, rduire

    A partir de 1998, la peinture chez Audi va tre encore plus respectueuse de lenvironnement avec la mise en oeuvre de peintures hydrodi-luables. Cela va permettre une nette rduction des missions de solvants. Actuellement, les primer et vernis de base contiennent jusqu 45 % de solvants, tandis que les systmes solubles leau nen contiennent plus quenvi-ron 6 %.

    Le TT en bref

    Une production locale - une pense globale :

    Eviter, rduire, rutiliser - tels sont les grands principes appliqus par Audi.

    Les moyens de production et pices sous-traites sont livrs pratiquement 100 % dans des emballages rutilisables.

    La plupart des platines en tle sont confectionnes de sorte navoir pratiquement pas de dchets sur les presses.

    Rutiliser

    Le pourcentage de recyclage se monte entre temps environ 94 % du poids. Les chutes de mtal des presses sont dans la mesure du possible utilises pour la fabrication de petites pices. La ferraille qui nest pas rutilisable est retourne aux aciries