Las nuevas clausulas ICC de Londres y su impacto en el mercado Iberoamericano Agosto 12 y 13 de...
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Las nuevas clausulas ICC de Londres y su impacto en el mercado
Iberoamericano
Agosto 12 y 13 de 2010
Un poco de Historia
• EL LONDON MARKET
*IMPORTANCIA DEL MERCADO DE LONDRES EN LOS SEGUROS MARÍTIMOS. EL LONDON MARKET: SU CONSTITUCIÓN DE HECHO (CITY OF LONDON)
• EL MERCADO DEL LLOYD’S DE LONDRES
* EL LLOYD’S DE LONDRES SE REMONTA A 1688 AL CAFÉ DE EDWARD LLOYD, EN TOWER ST., DONDE SE REUNÍAN MERCADERES, NAVIEROS, ETC.; EN 1691 SE MUDA A LOMBARD ST.
* EN 1713 MUERE EDWARD LLOYD Y EN 1774 DE INTEGRA UN
COMITÉ QIE TRASLADA AL LLOYD’S AL ROYAL EXCHANGE;EN 1871 EL PARLAMENTO APROBÓ UNA LEY QUE LE CONCEDIÓ BASE JURÍDICA
Un poco de Historia
* SE TRATABA DE UN MERCADO EN LA CUAL PERSONAS FÍSICAS ACEPTABAN RIESGOS A SU NOMBRE, FIRMANDO LAS MISMAS POR LO QUE SE LOS CONOCÍA COMO “NAMES” : ELLO OCURRIÓ HASTA LA CRISIS DE LOS AÑOS 80 Y SU MODIFICACION.
* EN ENERO DE 2009 OPERABAN EN EL MERCADO DEL LLOYD’S 1238 CORPORACIONES – QUE SUSCRIBIEN CASI EL 90% DE LOS NEGOCIOS -, 733 INDIVIDUOS, 51 MANAGEMENT AGENTS Y 87 SINDICATOS
EL MERCADO DE LAS COMPAÑÍAS DE SEGUROS * EL GRAN INCENDIO DE LONDRES DE 1666 IMPULSÓ LAS
PRIMERAS FIRE OFFICIES QUE APARECIERON EN LONDRES ALLÁ POR 1700 – EN 1712 LA SUN FIRE OFFICE- Y AL ALREDEDOR DE 1720 SE ESTABLECIERAN DOS COMPAÑÍAS – “THE LONDON ASSURANCE” Y “THE ROYAL EXCHANGE”- QUIENES POR CASI 100 AÑOS TUVIERON UNA MUY FUERTE PARTICIPACIÓN EN EL ÁREA DE LOS SEGUROS
Un poco de Historia
* AL PRINCIPIO DEL SIGLO XIX SE FORMÓ ALLIANCE MARINE Y LUEGO SIGUIENDO LAS NORMAS DE LA JOINT STOCK ACT 1844 Y LUEGO VARIAS OTRAS COMPAÑÍAS SE FUERON FORMANDO LLEVANDO A CONSTITUIR EL IMPORTANTE COMPANY MARKET QUE SUBSISTE HOY.
• AMBOS MERCADOS TRABAJAN EN CONJUNTO, PRÁCTICAMENTE
SIN DISCRIMINACIÓN ENTRE LOS BROKERS, PARA QUIENES AMBOS MERCADOS SON “DESEABLES”.
• LA MARINE INSURANCE ACT DE 1906 * LA MARINE INSURANCE ACT 1906: SU AMBITO DE APLICACIÓN:
NON MARINE Y REASEGUROSX
* LA LLOYD`S S.G.” SE HALLA INCORPORADA A LA MARINE
INSURANCE ACT 1906, COMO SU PRIMER ANEXO.
Un poco de Historia
EL INSTITUTE OF LONDON UNDERWRITERS – ILU –
* SU HISTORIA SE REMONTA A MEDIADOS DEL SIGLO XIX CUANDO PERSONALIDADES DE LOS SEGUROS MARÍTIMOS DE LAS COMPAÑÍAS SE REUNÍAN INFORMALMENTE CERCA DE LA ROYAL EXCHANGE – EN EL JAMAICA WINE ROOMS O EL JERUSALEM COFEE HOUSE - PARA DISCUTIR TEMAS DE INTERÉS COMÚN Y PROYECTAR NUEVOS TEXTOS DE PÓLIZAS.
* EN 1882 SE ESTABLECIÓ FORMALMENTE UNA ASOCIACIÓN REPRESENTATIVA DE ESOS ASEGURADORES QUE, UN PAR DE AÑOS MAS TARDE, INSTALARON SUS OFICINAS EN EL ROYAL EXCHANGE BUILDING.
* EN 1912 EL ILU PREPARA LAS PRIMERAS CLÁUSULAS PARA EL TRANSPORTE DE MERCADERÍAS: LAP Y CA.
II- LAS CLAUSULA DEL ILU DEL 1.1.63
* TODO RIESGO: SALVO EXCLUSIONES.
* LIBRE AVERÍA PARTICULAR:
– PERDIDA TOTAL POR RIESGO DE MAR.
– AVERÍAS PARTICULARES CUANDO EL BUQUE HUBIESE ENCALLADO, HUNDICO O QUEMADO.
– TODA PÉRDIDA O DAÑO RAZONABLEMENTE ATRIBUIBLES A INCENDIO, EXPLOSIÓN, COLISIÓN DESCARGA EN PUERTO DE ARRIBADA
– PERDIDA DE BULTO ENTERO EN OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA.
II- LAS CLAUSULA DEL ILU DEL 1.1.63
CON AVERÍA: SIMILAR A LA LAP, PERO:
– SE CUBREN TAMBIÉN LAS AVERÍAS PARTICULARES
QUE EXCEDAN EL PORCENTAJE ESTABLECIDO EN LA PÓLIZA
* EL PROBLEMA QUE PRESENTABAN ESTAS CLÁUSULAS: NECESITABA DE LA LA MIA 1906 PARA SU INTERPRETACIÓN.
III- JOINT CARGO COMMITEE: CLÁUSULAS 1.1.1982: A, B y C
* CLAUSULA A: TODO RIESGO SALVO LO EXCLUIDO:
DOLO, MERMA. DEFICIENCIA EMBALAJE, DEMORA, GUERRA CIVIL, HUELGA Y LOCK OUT, TERRORISMO, ETC.; CUBRE DE “DEPOSITO A DEPOSITO”
* CLAUSULA B: RIESGOS ENUMERADOS:
» RIESGOS DE MAR EN GENERAL (FUEGO EXPLOSIÓN, HUNDIMIENTO, VARADURA, VUELCO, COLISIÓN, AVERÍA GRUESA, TERREMOTO, ERUPCIÓN VOCÁNICA Y RAYO;
» ECHAZÓN O BARRIDO POR LAS OLAS Y ENTRADA DE MAR EN EL BUQUE;
» PERDIDA DE BULTO ENTERO EN CARGA O DESCARGA, G.A.
III- JOINT CARGO COMMITEE: CLÁUSULAS 1.1.1982: A, B y C
* CLAUSULA C: SIMILAR A LA ANTERIOR SALVO
» TERREMOTO, BARRIDO POR LAS OLAS, ENTRADA DE AGUA A BODEGA Y PÉRDIDA DE BULTO ENTERO EN CARGA O DESCARGA
IV- LOS TRABAJOS DEL JOINT CARGO COMMITEE (2006): NUEVAS COBERTURAS
JOINT CARGO COMITÉ: ILU Y LLOYD’S UNDERWRITERS ASSOCIATION
– EXPERIENCIA LOCAL E INTERNACIONAL
– ACTUALIZACIÓN DE LAS NUEVAS CLÁUSULAS DEL 1.1.2009,
MANTENIENDO UNA ESTRUCTURA SIMILAR AL DE LAS ANTERIORES
IV- LOS TRABAJOS DEL JOINT CARGO COMMITEE (2006): NUEVAS COBERTURAS
– A: CONTRA TODO RIESGO SALVO EXCLUSIONES.
– B: RIESGOS ENUMERADOS (NO CUBRE DAÑO INTENCIONAL NI PIRATERÍA).
– C: SIMILAR A LA ANTERIOR: NO CUBRE TERREMOTO,
ERUPCIÓN VOLCÁNICA, RAYO, BARRIDO DE LAS OLAS ENTRADA DE AGUA A BODEGA.
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
(SE ANALIZAN LOS DE LA CLÁUSULA “A”, APLICABLES EN PRINCIPIO A LAS OTRAS CON LAS DIFERENCIAS PROPIAS DE CADA UNA DE ELLAS).
* 5.1. TITULOS EN LOS COSTADOS
• SE HAN ELIMINADO: CASO MILLAR CONTRA LAW ACCIDENT.
• AHORA LOS TÍTULOS ENCABEZAN LOS ARTÍCULOS Y VAN SUBRAYADOS.
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
* 5.2. CAMBIOS “COSMÉTICOS”
• ASEGURADORES – UNDERWRITERS/ INSURERS -.
• CONTRATO DE TRANSPORTE – CONTRACT OF CARRIAGE/ CONTRACT OF AFFREIGHTMENT
• EMPLEADOS – SERVANT/EMPLOYEES
• CONTRATO DE SEGURO – CONTRACT OF
INSURANCE/INSURANCE-.
• COSA ASEGURADA – GOOD/SUBJECT MATTER INSURED.
• BOTH TO BLAME COLLISION CLAUSE: DICE LO MISMO EN OTRAS PALABRAS
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
* 5.3. EXCLUSIONES
• ART. 4.3. DEFICIENCIA DE EMBALAJE O PRFEPARACIÓN DE LA CARGA, SE AGREGÓ:
– PARA SOPORTAR LOS ACCIDENTES ORDINARIOS DEL
TRÁNSITO CUANDO
» EL EMBALAJE O PREPARACIÓN FUE HECHO POR EL ASEGURADO O SUS EMPLEADOS.
» O ANTES DE LA VIGENCIA DEL SEGURO
» EMBALAJE O PREPARACIÓN SE CONSIDERARÁ COMO INCLUYENDO EN UN CONTENEDOR Y EMPLEADOS NO INCLUIRÁ CONTRATISTAS INDEPENDIENTES
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
– ART. 4.5. DEMORA SE ELIMINÓ “PROXIMAMENTE” – PROXIMATELY -.
– ART.4.6. INSOLVENCIA O INCUMPLIMIENTO FINANCIERO; AHORA
SE AGREGÓ:
– CUANDO AL MOMENTO DE LA CARGA EL ASEGURADO
SABÍA O EN EL CURSO ORDINARIO DEL NEGOCIO DEBIO SABER QUE TAL INCUMPLIMIENTO FINANCIERO PORDÍA IMPEDIR LA PROSECUCIÓN DEL VIAJE;
– NO APLICARÁ LA EXCLUSIÓN CUANDO QUIEN RECLAMA
HA COMPRADO LA COSA DE BUENA FE BAJO CONTRATO OBLIGATORIO.
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
– ART. 4.7. SE HABLA DE ARMAS O ARTEFACTOS/DEVICE EMPLEANDO
ENERGÍA ATÓMICA O EQUIVALENT
– SE ELIMINÓ “GUERRA”
– SE HABLA DE DIRECTA O INDIRECTAMENTE
– ART. 5.1.1. INNAVEGABILIDAD DEL BUQUE PARA EL TRANSPORTE SEGURO DE LOS BIENES. SE ELIMINÓ:
» FALTA DE APTITUD DEL :» MEDIO DE TRANSPORTE (CONVENYANCE)» CONTENEDOR, LIFTVAN » EMPLEADOS:
» EL CONOCIMIENTO AHORA SER DEL ASEGURADO: PRIVY
» NO SE APLICA AL COMPRADOR DE BUENA FE.
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
ART. 5.1.2. FALTA DE APTITUD O MEDIO DE TRANSPORTE
» CUANDO LA CARGA FUE ANTERIOR A LA VIGENCIA DEL SEGURO
» O POR EL ASEGURADO O SUS EMPLEADOS Y ELLOS SABÍAN DE TAL CIRCUNSTANCIA.
• ART. 5.2. EL ASEGURADOR RENUNCIA A INVOCAR GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE NAVEGABILIDAD DEL BUQUE
» SE ELIMINÓ SALVO CUANDO ERAN CONOCIDAS – PRIVY- POR EL ASEGURADO O SUS EMPLEADOS
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
• ART. 7 TERRORISMO:
• ACTO DE UNA PERSONA ACTUANDO:
» EN REPRESENTACIÓN O POR CUENTA DE UNA ORGANIZACIÓN QUE LLEVA A CABO ACTIVIDADES DESTINADAS A DERROCAR O INFLUINCIAR UN GOBIERNO POR LA FUERZA O VIOLENCIA, O POR
» MOTIVOS RELIGIOSOS, IDEOLÓGICOS O POLÍTICOS
• ART. 8. CAMBIOS EN LA ANTERIOR CLÁUSULA DE TRÁNSITO; DURACION:
• DESDE QUE ES MOVIDA POR PRIMERA VEZ EN EL DEPÓSITO PARA SER CARGADA
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
• CONTINUA DURANTE EL TRÁNSITO ORDINARIO Y TERMINA:
» COMPLETAR LA DESCARGA DEL VEHICULO TRANSPORTADOR O A LA ENTREGA AL DEPÓSITO FINAL;
» EN CUALQUIER OTRO DEPÓSITO QUE EL ASEGURADO/ EMPLEADOS ELIJAN.
» CUANDO EL ASEGURADO ELIJA OTRO VEHICULO TRANSPORTADOR O MEDIO DE TRANSPORTE QUE NO SEAN EN EL CURSO ORDINARIO DEL VIAJE.
• A LOS 60 DÍAS DE LA DESCARGA SEGÚN LO QUE OCURRA PRIMERO.
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
• ART. 8.2. SI DESPUÉS DE DESCARGADA DEL BUQUE PERO ANTES DE TERMINAR EL SEGURO LA COSA SE ENVÍA A OTRO DESTINO,
• LA COBERTURA NO SE EXTENDERÁ MAS ALLÁ DEL MOMENTO EN QUE LA COSA SEA MOVIDA POR PRIMERA VEZ PARA COMENZAR EL TRÁNSITO O LA OTRA DESTINACIÓN.
• ART. 8.3. CAMBIO DEL VIAJE FUERA DEL CONTROL DEL ASEGURADO,
– EL SEGURO PERMANECERÁ EN VIGOR SUJETO A LA CLAUSULA 8.
• ART. 10. CAMBIO DE VIAJE: DEBE NOTIFICAR AL ASEGURADOR
– SIN DEMORA Y SI OCURRE UN SINIESTRO ESTÁ CUBIERTO SI ESTABA EL RIESGO DISPONIBLE EN EL MERCADO
V- ICC 2009: PRINCIPALES CAMBIOS
• ART. 15. EL SEGURO CUBRE AL ASEGURADO INCLUYENDO LAS PERSONA QUE RECLAMA LA INDEMNIZACIÓN
• NO SE EXTIENDE: AL TRANSPORTADOR O DEPOSITARIO
VI- LA EXPERIENCIA DE LAS ICC EN LA ARGENTINA
• ARGENTINA ES UN PAIS DEL CIVIL LAW, TENEMOS CÓDIGOS Y LEYES QUE LOS COMPLEMENTAN.
• LEGISLACIÓN BÁSICA EN MATERIA DE SEGUROS:
– LEY 12.988/46: PROHIBICIÓN DE ASEGURAR EN EL EXTERIOR INTERESES LOCALIZADOS EN EL PAIS.
– LEY Nº 17.418/67 CONOCIDA COMO LEY DE SEGUROS.
– LEY Nº 20.091/73 RIGE LA ACTIVIDAD ASEGURADORA Y REASEGURADORA.
– LEY Nº 22.400/81 RIGE LA ACTIVIDAD DE LOS CORREDORES O BROKERS DE SEGUROS.
VI- LA EXPERIENCIA DE LAS ICC EN LA ARGENTINA
• LA EXPERIENCIA DE LA ICC EN ARGENTINA: NO HEMOS TENIDO DIFICULTADES EN LA PRÁCTICA; VEAMOS LAS CAUSAS.
• LA LEY 12.988 PROHIBE ASEGURAR EN EL EXTERIOR BUENES, PERSONAS O INTERESES LOCALIZADOS EN EL PAÍS:
– LOS SEGUROS SON NULOS– MULTAS DE HASTA 25 VECES LA PRIMA
• QUIENES PUEDEN ACTUAR COMO ASEGURADORAS EN ARGENTINA: SEGÚN LA LEY 20.091, ARTÍCULO 2º: SÓLO PUEDEN REALIZAR OPERACIONES DE SEGUROS EN NUESTRO PAIS :
– LAS SOCIEDADES ANÓNIMAS, COOPERATIVAS Y DE SEGUROS MUTUOS;
VI- LA EXPERIENCIA DE LAS ICC EN LA ARGENTINA
– LAS SUCURSALES O AGENCIAS DE SOCIEDADES EXTRANJERAS DE LOS TIPOS INDICADOS EN EL INCISO ANTERIOR – (EN LA ACTUALIDAD NO HAY NINGUNA SUCIRSAL DE ASEGURADORA EXTRANJERA OPERANDO EN EL PAÍS )-;
– LOS ORGANISMOS Y ENTES OFICIALES O MIXTOS, NACIONALES, PROVINCIALES O MUNICIPALES.
– LA EXISTENCIA O LA CREACIÓN DE LAS SOCIEDADES, SUCURSALES O AGENCIAS, ORGANISMOS O ENTES INDICADOS EN ESTE ARTÍCULO, NO LOS HABILITA PARA OPERAR EN SEGUROS HASTA SER AUTORIZADOS POR LA AUTORIDAD DE CONTROL” QUE ES LA SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS DE LA NACIÓN - SSN
VI- LA EXPERIENCIA DE LAS ICC EN LA ARGENTINA
• EL ART.7º DE LA LEY 20.091 ESTABLECE QUE LAS ENTIDADES A QUE SE REFIERE EL ARTÍCULO 2º SERÁN AUTORIZADAS A OPERAR EN SEGUROS CUANDO SE REÚNAN, ENTRE OTRAS, LAS SIGUIENTES CONDICIONES:
– SE HAYAN CONSTITUIDO DE ACUERDO CON LAS LEYES GENERALES Y LAS DE LA PRESENTE LEY.
– TENGAN POR OBJETO EXCLUSIVO EFECTUAR OPERACIONES DE SEGURO;
– LAS PÓLIZAS DEBEN REDACTARSE EN IDIOMA NACIONAL SALVO LAS MARÍTIMAS
VI- LA EXPERIENCIA DE LAS ICC EN LA ARGENTINA
– DEMUESTREN LA INTEGRACIÓN TOTAL DEL CAPITAL MÍNIMO REQUERIDO POR LA SSN.
– TENGAN LA DURACIÓN MÍNIMA REQUERIDA SEGÚN LA NATURALEZA DE LA RAMA O RAMAS DE SEGUROS A EXPLOTARSE.
– AJUSTEN SUS PLANES DE SEGURO A LO ESTABLECIDO EN LA LEY.
– EL CONTROL DE TODAS LAS ENTIDADES DE SEGUROS, SIN EXCEPCIÓN, CORRESPONDE A LA SSN CON EXCLUSIÓN DE TODA OTRA AUTORIDAD ADMINISTRATIVA,
• EL ARTICULO 23 DE LA LEY 20.091 ESTABLECE QUE LOS ASEGURADORES NO PODRÁN OPERAR SIN ESTAR EXPRESAMENTE AUTORIZADOS PARA ELLO Y SUS ELEMENTOS TÉCNICOS Y CONTRACTUALES, DEBEN SER APROBADOS POR LA AUTORIDAD DE CONTROL ANTES DE SU APLICACIÓN LO QUE INCLUYE, ENTRE OTROS,
VI- LA EXPERIENCIA DE LAS ICC EN LA ARGENTINA
– EL TEXTO DE LA PROPUESTA DE SEGURO Y EL DE LA PÓLIZA;
– LAS PRIMAS Y SUS FUNDAMENTOS TÉCNICOS; – LAS BASES PARA EL CÁLCULO DE LAS RESERVAS
TÉCNICAS, CUANDO NO EXISTAN NORMAS GENERALES APLICABLES.
– EL ARTICULO 23 ESTABLECE QUE LOS ASEGURADORES NO PODRÁN OPERAR SIN ESTAR EXPRESAMENTE AUTORIZADOS PARA ELLO Y QUE SUS ELEMENTOS TÉCNICOS Y CONTRACTUALES, DEBEN SER APROBADOS POR LA AUTORIDAD DE CONTROL ANTES DE SU APLICACIÓN LO QUE INCLUYE:
– EL TEXTO DE LA PROPUESTA DE SEGURO Y EL DE LA PÓLIZA;
– LAS PRIMAS Y SUS FUNDAMENTOS TÉCNICOS; – LAS BASES PARA EL CÁLCULO DE LAS RESERVAS
TÉCNICAS,.
VI- LA EXPERIENCIA DE LAS ICC EN LA ARGENTINA
• DE LO EXPUESTO PRECEDENTEMENTE RESULTA CLARAMENTE QUE LAS ASEGURADORAS QUE OPERAN EN LA ARGENTINA Y CON LAS CUALES LOS ASEGURADOS PUEDEN CONTRATAR SUS PÓLIZAS OPERAN CON PÓLIZAS PREVIAMENTE APROBADAS POR LA SSN LAS QUE SE DEBEN AJUSTAR A NUESTRA LEGISLACIÓN VELANDO QUE LAS CONDICIONES CONTRACTUALES SEAN EQUITATIVAS.
• LAS CLÁUSULAS ICC DESDE 1963 EN ADELANTE FUERON TRADUCIDAS AL ESPAÑOL Y APROBADAS POR LA SSN VELANDO QUE ESAS VERSIONES SE AJUSTEN A NUESTRA LEGISLACIÓN E INTRODUCCIONES LAS MODIFICACIONES QUE FUERAN DEL CASO.
• LA LEY DE SEGUROS Y LA PROTECCIÓN DE LOS DERECHOS DE LOS ASEGURADOS: EL ARTÍCULO 158.