LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN MANAJEMEN …
54
LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN MANAJEMEN KOMUNIKASI MANAJEMEN KOMUNIKASI PERINTAH KERJA BENGKEL DI BMW ASTRA PLUIT Disusun Oleh: Ananto Abror 0441 16 109 PROGRAM STUDI ILMU KOMUNIKASI FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU BUDAYA UNIVERSITAS PAKUAN BOGOR 2019
Transcript of LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN MANAJEMEN …
LAPORAN
PRAKTIK KERJA LAPANGAN
MANAJEMEN KOMUNIKASI
MANAJEMEN KOMUNIKASI PERINTAH KERJA BENGKEL DI BMW
ASTRA PLUIT
Disusun Oleh:
Ananto Abror
0441 16 109
PROGRAM STUDI ILMU KOMUNIKASI
FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU BUDAYA
UNIVERSITAS PAKUAN
BOGOR
2019
i
HALAMAN PERSETUJUAN
Yang bertanda tangan di bawah:
Nama Mahasiswa : Ananto Abror
NPM : 044116109
Program Studi : Ilmu Komunikasi
Program Pendidikan : Sarjana (S1)
Fakultas : Ilmu Sosial dan Ilmu Budaya
PTS : Universitas Pakuan
Telah melaksanakan PKL Manajemen Komunikasi di PT. BMW Astra International
Pluit, Jalan Pluit selatan raya no. 8a, Penjaringan, Jakarta Utara. pada tanggal 1
Agustus 2019 s.d 31 Agustus 2019 dengan baik.
Pembimbing Fakultas, Bogor, 30 Agustus 2019
Pembimbing Lapangan,
Mariana R. A. Siregar, M.I.Kom Jaeni Susanto
NIP. 0419037606
Mengetahui:
Kepala Bengkel
Beni Sutardi
ii
HALAMAN PENGESAHAN
PRAKTIK KERJA LAPANGAN
KONSENTRASI MANAJEMEN KOMUNIKASI
DI PT. BMW ASTRA INTERNASIONAL, TBK.
Telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji PKL
Program Studi Ilmu Komunikasi
Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Budaya (FISIB)
Universitas Pakuan
Pada hari Kamis tanggal 3 Oktober 2019
dan dinyatakan memenuhi persyaratan, sebagai
Syarat Menyusun Skripsi Program Sarjana (S1)
Susunan Tim Penguji
Penguji I : Ratih Siti Aminah, M.Si ………………………….
Penguji II : Mariana R. A, Siregar, M.I.Kom ……………….....
Bogor, 3 Oktober 2019
Mengetahui,
Dekan,
Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Budaya (FISIB) Universitas Pakuan,
Dr. Agnes Setyowati H., M.Hum.
NIK. 410400097
iii
KATA PENGANTAR
Puji Syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah
memberikan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas
dan kewajiban di dalam penyusunan laporan hasil Praktik Kerja Lapangan (PKL) Di
PT BMW Astra International cabang Pluit dengan tepat pada waktunya. Laporan ini
disusun untuk memenuhi syarat dalam mengikuti sidang PKL. Laporan ini berjudul
manajemen komunikasi perintah kerja bengkel di BMW Astra Pluit.
Laporan PKL ini berupa hasil kegiatan yang telah dilakukan pada saat PKL di
PT. BMW Astra International Pluit divisi bengkel tepatnya dibagian teknisi mobil
yang dilaksanakan dari tanggal 1 agustus 2019 sampai dengan 31 agustus 2019.
Selama penyelesaian PKL ini, tentunya tidak terlepas dari dukungan dan bantuan dari
berbagai pihak. Sehingga dapat menyelesaikan laporan ini dengan tepat waktu. Oleh
karena itu, dalam kesempatan ini ingin menyampaikan ucapan terima
kasih kepada:
1) Tuhan Yang Maha Esa yang memberikan kesehatan dan kemudahan
kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan Laporan PKL.
2) Kedua orang tua yang selalu memberikan dukungan dan doa.
3) Dr. Agnes Setyowati H, M.Hum selaku Dekan Fakultas Ilmu Sosial dan
Ilmu Budaya.
4) Muslim, M.Si selaku Ketua Prodi Ilmu Komunikasi Fakultas Ilmu Sosial
dan Ilmu Budaya.
5) Mariana Rista Ananda Siregar, M.I.Kom selaku Pembimbing penulisan
Laporan PKL ini.
6) Dini Valdiani, M.Si selaku Koordinator PKL.
Terima kasih kepada seluruh pihak yang membantu dalam kelancaran
penyusunan Laporan PKL ini yang tidak bisa disebutkan satu persatu.
Semoga laporan PKL ini dapat berguna dan bermanfaat bagi penulis, terutama
mahasiswa/mahasiswi Ilmu Komunikasi. Mohon maaf apabila masih banyak
iv
kekurangan dalam pembuatan Laporan PKL ini. Saran dan kritik dalam laporan ini
sangat dibutuhkan penulis agar penulisan laporan berikutnya lebih baik lagi.
Universitas Pakuan
Bogor, September 2019
Ananto Abror
v
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI ................................................................................................................. v
BAB I ............................................................................................................................ 1
PENDAHULUAN......................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang..................................................................................................... 1
1.2 Ruang Lingkup. ................................................................................................... 3
1.3 Tujuan .................................................................................................................. 3
1.3.1 Tujuan umum ................................................................................................ 3
1.3.2 Tujuan khusus ............................................................................................... 3
1.4 Manfaat ................................................................................................................ 4
1.4.1 Manfaat bagi mahasiswa ............................................................................... 4
1.4.2 Manfaat bagi instansi .................................................................................... 4
1.4.3 Manfaat bagi perguruan tinggi ...................................................................... 4
BAB II ........................................................................................................................... 5
TINJAUAN PUSTAKA................................................................................................ 5
2.1 Manajemen .......................................................................................................... 5
2.1.1 Fungsi Manajemen ....................................................................................... 5
2.2 Komunikasi.......................................................................................................... 9
2.2.1 Pengertian Komunikasi ................................................................................. 9
2.2.2 Unsur-unsur dalam komunikasi .................................................................. 10
2.2.3 Bentuk-Bentuk Komunikasi ....................................................................... 11
2.2.4 Format interaksi komunikasi ...................................................................... 12
2.1.5 Tujuan Komunikasi..................................................................................... 13
2.3 Komunikasi Organisasi ..................................................................................... 14
2.3.1 Tujuan Komunikasi Organisasi .................................................................. 15
2.3.2 Fungsi Komunikasi Organisasi ................................................................... 15
2.3.3 Alur Komunikasi Organisasi kebawah ....................................................... 16
2.4 Komunikasi interpersonal ................................................................................ 17
2.4.1. Ciri-Ciri Komunikasi Interpersonal ........................................................... 17
vi
2.5 Lobi dan Negosiasi ............................................................................................ 18
2.5.1 Lobi ............................................................................................................. 18
2.5.2 Negosiasi ..................................................................................................... 19
2.6 Pengertian Perintah Kerja Bengkel ................................................................ 20
BAB 3.......................................................................................................................... 21
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN .................................................................... 21
3.1 Profil Perusahaan ............................................................................................... 21
3.2 Struktur Organisasi ............................................................................................ 24
BAB 4.......................................................................................................................... 28
PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN ................................................ 28
4.1 Bentuk kegiatan Praktik Kerja Lapangan .......................................................... 28
4.2 Hambatan yang dihadapi pada saat Praktik kerja Lapangan (PKL) .................. 32
BAB 5.......................................................................................................................... 33
PEMBAHASAN ......................................................................................................... 33
5.1 Manajemen komunikasi Perintah Kerja Bengkel di BMW Astra Pluit ............. 33
5.2 Mengetahui Hambatan komunikasi Perintah Kerja Bengkel di Astra BMW Pluit
................................................................................................................................. 38
BAB 6.......................................................................................................................... 40
PENUTUP ................................................................................................................... 40
6.1 Kesimpulan ........................................................................................................ 40
6.2 Saran .................................................................................................................. 41
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................. 42
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Dalam era globalisasi, perkembangan mutu atau kualitas sebuah pendidikan di
masa kini sangat dibutuhkan tenaga-tenaga kerja yang potensial. Praktik Kerja
Lapangan merupakan kegiatan akademis yang dilakukan oleh setiap mahasiswa untuk
mengasah perkembangan dan meningkatkan keahlian mahasiswa dalam dunia kerja
yang berkualitas. Praktek kerja lapangan menjadi salah satu mata kuliah yang wajib
ditempuh oleh mahasiswa dan mahasiswi Program Studi Ilmu Komunikasi, Fakultas
Ilmu Sosial dan Ilmu Budaya, Universitas Pakuan sebagai salah satu syarat untuk
menyelesaikan perkuliahan. Praktik Kerja Lapangan dilakukan oleh mahasiswa dan
mahasiswi di suatu perusahan, lembaga, dan instansi dengan waktu yang telah
ditetapkan. Tujuan dari melakukan Praktik Kerja Lapangan agar mahasiswa dapat
menambah ilmu pengetahuan, pengalaman dan keterampilan untuk mempersiapkan
masuk ke dunia kerja yang nyata dengan memiliki kualitas yang baik dan profesional.
Penulis merupakan mahasiswa Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Budaya dengan
jurusan Ilmu Komunikasi dan memilih konsentrasi Manajemen Komunikasi
(Mankom) di Universitas Pakuan. Manajemen merupakan suatu proses khas yang
bertujuan untuk mencapai suatu tujuan dengan efektif dan efisien menggunakan
semua sumber daya yang ada. Dalam melaksanakan pekerjaan, karyawan tidak lepas
dari komunikasi dengan sesama rekan sekerja, dengan atasan dan dengan bawahan.
Komunikasi yang baik dapat menjadi sarana yang tepat dalam meningkatkan kinerja
karyawan. Melalui komunikasi, karyawan dapat meminta petunjuk kepada atasan
mengenai pelaksanaan kerja.
Penulis melihat dalam sebuah perencanaan kerja selalu ada hubungan dengan
manajemen komunikasi, tujuannya agar perencaan kerja yang sudah dibuat bisa
berjalan dengan semestinya dan terjalin kesinambungan antara pekerjaan, waktu,
serta karyawan. Manajemen komunikasi merupakan proses timbal balik untuk
memberi, membujuk dan memberikan perintah dari suatu informasi kepada orang
2
2
lain, tujuan manajemen komunikasi secara umum adalah sebagai sarana untuk
berinteraksi dengan baik sehingga dapat memahami dan mengerti cara berkomunikasi
dengan pihak lain.
Pada Bab ini, penulis ingin memaparkan latar belakang mengapa penulis
melakukan Praktik Kerja Lapangan di PT. BMW Astra International, Tbk , ruang
lingkup serta tujuan dan manfaatnya. Manajemen Komunikasi memiliki peranan
penting untuk membentuk suatu alur komunikasi agar tercipta koordinasi yang baik
dan untuk memberikan solusi jika terjadi perbedaan pendapat antar individu sehingga
produk atau jasa bisa seimbang dan sesuai pelayanan yang efektif bagi
lingkungannya.
PT. BMW Astra International, Tbk merupakan salah satu dari perusahaan terbesar
yang ada di Indonesia. Di samping memiliki citra yang baik dan dikenal oleh
sebagian besar masyarakat Indonesia PT. BMW Astra International merupakan
perusahaan yang bergerak pada bidang otomotif, yang mana BMW sendiri
merupakan suatu brand dari mobil kelas premium. PT. BMW Astra International, Tbk
ini dikatakan berhasil dengan skala multi nasional bahkan internasional. Dimana
memberikan pelayanan dan menjalin hubungan yang baik dengan customer menjadi
hal yang dijunjung tinggi oleh perusahaan ini.
PT. BMW Astra International, Tbk di mana tempat penulis melakukan Praktik
Kerja lapangan ini berlokasi di jl. Pluit Selatan Raya No 8a, Penjaringan, Jakarta
Utara. Alasan mengapa penulis melakukan Praktik kerja lapangan di sini adalah
selain untuk memenuhi syarat tugas PKL perkuliahan, penulis juga ingin
mendapatkan pengalaman baru dalam dunia otomotif, dan penulis sendiri pun juga
memiliki ketertarikan dengan dunia otomotif serta ingin mengetahui lebih dalam lagi
tentang bagaimana cara manajemen bengkel yang dapat dikatakan sebagai bengkel
kelas premium. PT. BMW Astra International, Tbk dapat dijadikan contoh sebagai
salah satu perusahaan yang memiliki manajemen dengan strategi- strategi yang tepat.
Dimulai dari merekrut banyak karyawan, menghasilkan produk-produk dengan
kualitas terbaik, serta memberikan pelayanan yang memuaskan merupakan salah satu
3
3
manajemen strategi yang dijalankan oleh perusahaan, sehingga perusahaan mampu
tumbuh dan berkembang dengan sangat cepat di Indonesia.
1.2 Ruang Lingkup.
Penulis ditempatkan di divisi teknisi mobil, di mana pada bagian ini terdapat
suatu manajemen perbengkelan yang bertujuan untuk membuat alur pekerjaan
kendaraan dapat berjalan dengan teratur sehingga dapat melakukan pekerjaan yang
berkesinambungan serta efektif. Jika pekerjaan yang dilakukan dapat selesai tepat
waktu dan tidak ada kekurangan dalam pekerjaan tersebut maka akan menjadikan
sebuah bengkel yang mempunyai pelayanan baik, sehingga pemilik kendaraan
percaya menyerahkan kendaraan di bengkel ini. Penulis juga mendapat pekerjaan
untuk menservis dan mereparasi kendaraan serta dituntut untuk bekerja secara efisien
dan cermat agar memberikan kepuasan bagi pelanggan bengkel.
1.3 Tujuan
1.3.1 Tujuan umum
1. Mengetahui manajemen bengkel mobil BMW.
2. Mengetahui bagaimana proses pembuatan perintah kerja bengkel dan alur
perintah kerja bengkel dari dibuat sampai selesai.
1.3.2 Tujuan khusus
1. Mengetahui manajemen komunikasi perintah kerja bengkel di divisi bengkel
mobil BMW.
2. Mengetahui hambatan yang mucul di PKB.
4
4
1.4 Manfaat
1.4.1 Manfaat bagi mahasiswa
Praktik Kerja Lapangan yang dilakukan oleh penulis diharapkan dapat memberikan
keterampilan baru bagi penulis setelah selesai dari masa studi lapangan kerja
sehingga memberikan hasil yang positif dalam hal kompetensi penulis.
1.4.2 Manfaat bagi instansi
Praktik kerja Lapangan yang dilakukan mahasiswa dapat membantu meringankan
pekerjaan teknisi dan dapat menjadi penghubung antara perguruan tinggi dengan
instansi.
1.4.3 Manfaat bagi perguruan tinggi
Terjalin hubungan kerja sama yang baik antara instansi dengan perguruan tinggi yang
akan memberikan keuntungan bagi perguruan tinggi terutama untuk menyalurkan
mahasiswa yang ingin melakukan Praktik Kerja Lapangan di instansi tersebut.
5
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Manajemen
George R. Terry dalam buku Principles of Management (Sukarna, 2011:3),
juga menyatakan bahwa management is the accomplishing of a predetemined
obejectives through the efforts of otherpeople atau manajemen adalah pencapaian
tujuan-tujuan yang telah ditetapkan melalui atau bersama-sama usaha orang lain.
Manajemen sangat penting bagi setiap aktivitas individu atau kelompok dalam
organisasi untuk mencapai tujuan yang diinginkan. Manajemen berorientasi pada
proses (process oriented) yang berarti bahwa manajemen membutuhkan sumber daya
manusia, pengetahuan, dan keterampilan agar aktivitas menjadi lebih efektif atau
dapat menghasilkan tindakan dalam mencapai kesuksesan. Oleh sebab itu, tidak akan
ada organisasi yang akan sukses apabila tidak menggunakan manajemen yang baik.
(Torang, 2013: 165). Berdasarkan pengertian diatas, saya berpendapat bahwa yang
dimaksud dengan Manajemen adalah ilmu mengatur proses untuk mencapai tujuan
yang telah ditetapkan sebelumnya guna mencapai hasil yang sesuai.
2.1.1 Fungsi Manajemen
George R. terry, 1958 dalam bukunya principles of Management (sukarna,
2011: 10) membagi empat fungsi dasar manajemen, yaitu Planning (perncanaan),
Organizing (pengorganisasian), Actuating (pelaksanaan) dan Controlling
(pengawasan). Keempat funsi manajemen ini disingkat dengan POAC
Planning (Perencanaan)
George R. Terry dalam bukunya Principles of Management (Sukarna, 2011: 10)
mengemukakan tentang Planning sebagai berikut, yaitu “Planning is the
selecting and relating of facts and the making and using of assumptions
regarding the future in the visualization and formulation to proposed of
proposed activation believed necesarry to accieve desired result”.
“Perencanaan adalah pemilih fakta dan penghubungan fakta-fakta serta
pembuatan dan penggunaan perkiraan-perkiraan atau asumsi-asumsi untuk masa
6
yang akan datang dengan jalan menggambarkan dan merumuskan kegiatan-
kegiatan yang diperlukan untuk mencapai hasil yang diinginkan.”
Organizing (Pengorganisasian)
Pengorganisasian tidak dapat diwujudkan tanpa ada hubungan dengan yang lain
dan tanpa menetapkan tugas-tugas tertentu untuk masing-masing unit. George R.
Terry dalam bukunya Principles of Management (Sukarna, 2011: 38)
mengemukakan tentang organizing sebagai berikut, yaitu “Organizing is the
determining, grouping and arranging of the various activities needed necessary
forthe attainment of the objectives, the assigning of the people to thesen
activities, the providing of suitable physical factors of enviroment and the
indicating of the relative authority delegated to each respectives activity.
“…Pengorganisasian ialah penentuan, pengelompokkan, dan penyusunan
macam-macam kegiatan yang dipeelukan untuk mencapai tujuan, penempatan
orang-orang (pegawai), terhadap kegiatan-kegiatan ini, penyediaan faktor-faktor
physik yang cocok bagi keperluan kerja dan penunjukkan hubungan wewenang,
yang dilimpahkan terhadap setiap orang dalam hubungannya dengan pelaksanaan
setiap kegiatan yang diharapkan.
Terry (Sukarna, 2011: 46) juga mengemukakan tentang azas-azas organizing,
sebagai berikut, yaitu :
1. The objective atau tujuan.
2. Departementation atau pembagian kerja.
3. Assign the personel atau penempatan tenaga kerja.
4. Authority and Responsibility atau wewenang dan tanggung jawab.
5. Delegation of authority atau pelimpahan wewenang.
Actuating (Pelaksanaan /Penggerakan)
Menurut George R. Terry dalam bukunya Principles of Management (Sukarna,
2011: 82) mengatakan bahwa
Actuating is setting all members of the group to want to achieve and to strike to
achieve the objective willingly and keeping with the managerial planning and
organizing efforts.
7
“…Penggerakan adalah membangkitkan dan mendorong semua anggota
kelompok agar supaya berkehendak dan berusaha dengan keras untuk mencapai
tujuan dengan ikhlas serta serasi dengan perencanaan dan usaha-usaha
pengorganisasian dari pihak pimpinan.
Definisi diatas terlihat bahwa tercapai atau tidaknya tujuan tergantung kepada
bergerak atau tidaknya seluruh anggota kelompok manajemen, mulai dari tingkat
atas, menengah sampai kebawah. Segala kegiatan harus terarah kepada
sasarannya, mengingat kegiatan yang tidak terarah kepada sasarannya hanyalah
merupakan pemborosan terhadap tenaga kerja, uang, waktu dan materi atau
dengan kata lain merupakan pemborosan terhadap tools of management. Hal ini
sudah barang tentu merupakan mis-management.
Tercapainya tujuan bukan hanya tergantung kepada planning
dan organizing yang baik, melainkan juga tergantung pada penggerakan dan
pengawasan. Perencanaan dan pengorganisasian hanyalah merupakan landasan
yang kuat untuk adanya penggerakan yang terarah kepada sasaran yang dituju.
Penggerakan tanpa planning tidak akan berjalan efektif karena dalam
perencanaan itulah ditentukan tujuan, budget, standard, metode kerja, prosedur
dan program. (Sukarna, 2011: 82-83).
Faktor-faktor yang dierlukan untuk penggerakan yaitu:
1. Leadership (Kepemimpinan)
2. Attitude and morale (Sikap dan moril)
3. Communication (Tatahubungan)
4. Incentive (Perangsang)
5. Supervision (Supervisi)
6. Discipline (Disiplin).
Controlling (Pengawasan)
Control mempunyai perananan atau kedudukan yang penting sekali dalam
manajemen, mengingat mempunyai fungsi untuk menguji apakah pelaksanaan
kerja teratur tertib, terarah atau tidak. Walaupun planning, organizing,
actuating baik, tetapi apabila pelaksanaan kerja tidak teratur, tertib dan terarah,
8
maka tujuan yang telah ditetapkan tidak akan tercapai. Dengan
demikian control mempunyai fungsi untuk mengawasi segala kegaiatan agara
tertuju kepada sasarannya, sehingga tujuan yang telah ditetapkan dapat tercapai.
Untuk melengkapi pengertian diatas, menurut George R. Terry (Sukarna, 2011:
110) mengemukakan bahwa Controlling, yaitu:
Controlling can be defined as the process of determining what is to
accomplished, that is the standard, what is being accomplished. That is the
performance, evaluating the performance, and if the necessary applying
corrective measure so that performance takes place according to plans, that is
conformity with the standard.
“…Pengawasan dapat dirumuskan sebagai proses penentuan apa yang harus
dicapai yaitu standard, apa yang sedang dilakukan yaitu pelaksanaan, menilai
pelaksanaan, dan bilaman perlu melakukan perbaikan-perbaikan, sehingga
pelaksanaan sesuai dengan rencana, yaitu selaras dengan standard (ukuran).
Terry (Sukarna, 2011: 116), mengemukakan proses pengawasan sebagai berikut,
yaitu:
1. Determining the standard or basis for control (menentukan standard atau
dasar bagi pengawasan)
2. Measuring the performance (ukuran pelaksanaan)
3. Comparing performance with the standard and ascerting the difference, it
any (bandingkan pelaksanaan dengan standard dan temukan jika ada
perbedaan)
4. Correcting the deviation by means of remedial action (perbaiki penyimpangan
dengan cara-cara tindakan yang tepat).
9
2.2 Komunikasi
Komunikasi merupakan suatu aktivitas penyampaian informasi, baik itu
pesan, ide, dan gagasan, dari satu pihak ke pihak lainnya. Biasanya aktivitas
komunikasi ini dilakukan secara verbal atau lisan sehingga memudahkan kedua belah
pihak untuk saling mengerti. Secara harfiah, definisi komunikasi adalah interaksi
antara dua orang atau lebih untuk menyampaikan suatu pesan atau informasi.
Komunikasi secara umum bertujuan untuk memberikan pengetahuan kepada orang
lain. Komunikasi yang baik adalah komunikasi yang dapat dimengerti dan diterima
oleh orang lain. Selain dengan cara verbal, komunikasi juga bisa dilakukan dengan
bahasa tubuh atau menggunakan gesture untuk tujuan tertentu.
Dalam sebuah organisasi atau bisnis, komunikasi memiliki peranan sangat
penting karena merupakan bentuk koordinasi antar anggota atau tim untuk
menyampaikan ide dan gagasan. Dalam artikel ini akan dibahas lebih dalam tentang
pengertian komunikasi dan peranannya dalam bisnis. Untuk lebih memahaminya
maka penulis memaparkan tentang komunikasi dalam sub bab-sub bab berikut ini.
2.2.1 Pengertian Komunikasi
Istilah Komunikasi secara etimologis berasal dari perkataan latin
communication. ini bersumber dari kata communis, yang berarti sama; sama di sini
maksudnya sama makna atau sama arti. Jadi komunikasi terjadi apabila terdapat
kesamaan makna mengenai suatu pesan yang disampaikan oleh komunikator dan
diterima oleh komunikan (Effendy, 2003: 30).
Komunikasi adalah suatu proses melalui mana seseorang (komunikator)
menyampaikan stimulus (biasanya dalam bentuk kata-kata) dengan tujuan mengubah
atau membentuk perilaku orang lain (komunikan), dengan perubahan itu akan
diperoleh persamaan persepsi dan tujuan. Komunikasi dalam hal ini merupakan
proses penyampaian pikiran atau perasaan oleh seseorang pada orang lain dengan
menggunakan lambang yang bermakna sama bagi kedua belah pihak (Carl I. Hovland
dalam Effendy, 2004: 10).
10
Selain itu komunikasi didefinisikan sebagai proses penyampaian suatu
pesan dalam bentuk lambang bermakna sebagai paduan pikiran dan perasaan berupa
ide, informasi, kepercayaan, harapan, himbauan, dan sebagainya, yang dilakukan 8
seseorang kepada orang lain, baik langsung secara tatap muka maupun tak langsung
melalui media, dengan tujuan mengubah sikap, pandangan, atau perilaku (Effendy,
2000: 60).
Komunikasi dapat diartikan sebagai hubungan atau kegiatan-kegiatan yang
berkaitan dengan masalah hubungan atau diartikan pula sebagai saling tukar menukar
pendapat. Komunikasi dapat pula diartikan sebagai hubungan kontak antar dan antara
manusia baik individu maupun kelompok (Widjaja, 2000: 13).
Komunikasi adalah penyampaian informasi dan pengertian dari seseorang
kepada orang lain. Komunikasi akan dapat berhasil apabila sekiranya timbul saling
pengertian, yaitu jika kedua belah pihak, si pengirim dan penerima informasi dapat
memahaminya. Hal ini tidak berarti bahwa kedua belah pihak harus menyetujui
sesutu gagasan tersebut, tetapi yang penting adalah kedua belah pihak sama-sama
memahami gagasan tersebut (Widjaja, 2000: 15).
Berdasarkan beberapa pengertian diatas maka dapat dinyatakan bahwa yang
dimaksud dengan komunikasi adalah suatu proses penyampaian pesan dari seseorang
(komunikator) kepada orang lain (komunikan) dengan menggunakan lambang yang
memiliki makna sama antara kedua pihak, sehingga diperoleh kesamaan pengertian
dan pemahaman antara pihak-pihak yang berkomunikasi.
2.2.2 Unsur-unsur dalam komunikasi
Menurut Pratminingsih (2006: 3) unsur-unsur komunikasi adalah sebagai berikut:
1. Sumber informasi (source) adalah orang yang menyampaikan pesan. Pada
tahap ini sumber informasi melakukan proses yang kompleks yang terdiri
dari timbulnya suatu stimulus yang menciptakan pemikiran dan keinginan
untuk berkomunikasi, pemikiran ini diencoding menjadi pesan, dan pesan
tersebut disampaikan melalui saluran atau media kepada penerima.
11
2. Encoding adalah suatu proses di mana sistem pusat syaraf sumber informasi
memerintahkan sumber informasi untuk memilih simbol-simbol yang dapat
dimengerti yang dapat menggambarka pesan.
3. Pesan (Message) adalah segala sesuatu yang memiliki makna bagi penerima.
Pesan merupakan hasil akhir dari proses encoding. Pesan ini dapat berupa
kata-kata, ekspresi wajah, tekanan suara, dan penampilan.
4. Media adalah cara atau peralatan yang digunakan untuk menyampaikan
pesan kepada penerima. Media tersebut dapat berupa surat, telepon atau
tatap muka langsung.
5. Decoding adalah proses di mana penerima pesan menginterpretasikan pesan
yang diterimanya sesuai dengan pengetahuan, minat dan kepentingannya.
6. Feedback (Umpan Balik) adalah respon yang diberikan oleh penerima pesan
kepada pengirim sebagai tanggapan atas informasi yang dikirim sumber
pesan. Pesan ini dapat berupa jawaban lisan bahwa si penerima setuju atau
tidak setuju dengan informasi yang diterima.
7. Hambatan (Noise) adalah berbagai hal yag dapat membuat proses
komunikasi tidak berjalan efektif.
2.2.3 Bentuk-Bentuk Komunikasi
Menurut Muhammad (2009: 95) pada dasarnya ada dua bentuk dasar komunikasi
yang lazim digunakan dalam organisasi, yaitu komunikasi verbal dan komunikasi
nonverbal.
12
1. Komunikasi Verbal
Komunikasi verbal adalah komunikasi yang menggunakan simbol-
simbol atau kata-kata, baik yang dinyatakan secara oral atau lisan maupun
secara tulisan. Komunikasi verbal dapat dibedakan atas komunikasi lisan
dan komunikasi tulisan. Komunikasi lisan dapat didefinisikan sebagai suatu
proses di mana seorang pembicara berinteraksi secara lisan dengan
pendengar untuk mempengaruhi tingkah laku penerima. Sedangkan
komunikasi tulisan adalah apabila keputusan yang akan disampaikan oleh
pimpinan itu disandikan dalam simbol-simbol yang dituliskan pada kertas
atau pada tempat lain yang bisa dibaca, kemudian dikirimkan pada
karyawan yang dimaksudkan.
2. Komunikasi nonverbal
Komunikasi nonverbal adalah penciptaan dan pertukaran pesan dengan
tidak menggunakan kata-kata seperti komunikasi yang menggunakan
gerakan tubuh, sikap tubuh, vokal yang bukan kata-kata, kontak mata,
ekspresi muka, kedekatan jarak, dan sentuhan.
2.2.4 Format interaksi komunikasi
Muhammad (2009: 158) berdasarkan jumlah interaksi yang terjadi dalam
komunikasi, komunikasi tersebut dapat dibedakan atas tiga kategori yaitu
komunikasi interpersonal, komunikasi kelompok kecil, dan komunikasi
publik.
1. Komunikasi Interpersonal
Komunikasi interpersonal adalah proses pertukaran informasi di antara
seseorang dengan paling kurang seorang lainnya atau biasanya di antara
dua orang yang dapat langsung diketahui balikannya.
13
2. Komunikasi Kelompok Kecil
Komunikasi kelompok kecil adalah suatu kumpulan individu yang dapat
mempengaruhi satu sama lain, memperoleh beberapa kepuasan satu sama
lain, berinteraksi untuk beberapa tujuan, mengambil peranan, terikat satu
sama lain, dan berkomunikasi tatap muka.
3. Komunikasi Publik
Komunikasi publik adalah pertukaran pesan dengan sejumlah orang yang
berada dalam organisasi atau yang di luar organisasi, secara tatap muka
atau melalui media.
2.1.5 Tujuan Komunikasi
Secara singkat komunikasi bertujuan untuk mengharapkan pengertian, kesamaan
makna, dukungan, gagasan dan tindakan yang positif dari pihak-pihak yang
berkomunikasi. Tujuan komunikasi secara garis besar adalah sebagai berikut:
1. Agar pesan yang disampaikan dapat dimengerti. Komunikator yang baik
harus dapat menjelaskan kepada komunikan dengan sebaik-baiknya dan
tuntas sehingga komunikan dapat mengikuti apa yang dimaksud oleh
komunikator.
2. Memahami orang lain, sebagai komunikator harus dapat mengetahui benar
aspirasi komunikan tentang apa yang yang mereka inginkan.
3. Agar gagasan yang disampaikan dapat diterima oleh orang lain dengan
menggunakan pendekatan persuasif, bukannya dengan pemaksaan kehendak
4. Menggerakkan orang lain untuk sesuatu. Menggerakkan sesuatu itu dapat
bermacam-macam, mungkin berupa kegiatan. Kegiatan yang dimaksud di
sini adalah kegiatan yang lebih banyak mendorong, namun yang penting
harus diingat adalah bagaimana cara yang baik untuk melakukannya.
(Widjaja, 2000: 66-67).
Tujuan komunikasi di atas sesuai dengan pendapat bahwa tujuan komunikasi
adalah untuk: mengubah sikap (to change the attitude), mengubah
14
opini/pendapat (to change the oppinion), mengubah perilaku (to change the
behavior) dan mengubah masyarakat (to change the society) (Effendy, 2003:
55).
2.3 Komunikasi Organisasi
Komunikasi organisasi adalah pengirim dan penerima berbagai pesan
organisasi didalam kelompok formal maupun informal di suatu organisasi. bila
organisasi semakin besar dan kompleks maka akan mengakibatkan semakin
kompleks pula proses komunikasinya. Organisasi kecil yang anggotanya hanya tiga
orang, proses komunikasi yang anggotanya seribu orang menjadi komunikasinya
sangat kompleks.
Komunikasi dapat bersifat formal dan informal. Komunikasi formal adalah
komunikasi yang disetujui oleh organisasi itu sendiri dan sifatnya berorientasi
kepentingan organisasi. isinya berupa cara kerja di dalam organisasi, produktivitas,
dan berbagai pekerjaan yang harus dilakukan dalam organisasi. misalnya: memo,
kebijakan, pernyataan, jumpa pers, dan surat-surat resmi. Adapun komunikasi
informal adalah komunikasi yang disetujui secara sosial. Orientasinya bukan pada
organisasi, tetapi lebih kepada anggotanya secara individual.
Ada beberapa persepsi tentang komunikasi organisasi yang dikemukakan
tokoh-tokoh ternama dunia, antara lain Redding dan Sanborn, Stewart L. Tubbs dan
Sylvia Moss, R. Wayne Pace dan Don F. Faules, joseph A Devito, Dedy Mulyana.
Dan dari pendapat pendapat yang dikemukakan oleh tokoh-tokoh diatas dapat ditarik
kesimpulan bahwa komunikasi organisasi adalah komunikasi yang dilakukan dalam
sebuah organisasi atau perusahaan, baik yang dilakukan oleh bahawan kepada
bawahan, atau atasan dengan atasan, atau bahkan bawahan kepada atasan. Dan ciri-
ciri komunikasi organisasi antara lain adanya struktur yang jelas serta adanya
batasanbatasan yang dipahami masing-masing anggota perusahaan. (Abdullah: 2010)
15
2.3.1 Tujuan Komunikasi Organisasi
Ada empat tujuan komunikasi organisasi, yaitu:
1. Menyatakan pikiran, pandangan dan pendapat. Memberi peluang bagi para
pemimpin organisasi dan anggotanya untuk menyatakan pikiran, pandangan,
dan pendapat sehubungan dengan tugas dan fungsi yang mereka lakukan.
2. Membagi informasi (information sharing). Memberi peluang kepada seluruh
aparatur orgaisasi untuk membagi informasi dan memberi makna yang sama
atas visi, misi, tugas pokok, fungsi organisasi, sub organisasi, individu,
maupun kelompok kerja dalam organisasi.
3. Menyatakan perasaan dan emosi. Memberi peluang bagi para pemimpin dan
anggota organisasi untuk bertukar informasi yang berkaitan dengan perasaan
dan emosi.
4. Tindakan koordinasi. Bertujuan mengkoordinasi sebagai atau seluruh
tindakan yang berkaitan dengan tugas dan fungsi organisasi yang telah
dibagi habis ke dalam bagian atau subbagian organisasi. Organisasi tanpa
koordinasi dan organisasi tanpa komunikasi sama dengan organisasi yang
menampilkan aspek individual dan bukan menggambarkan aspek kerja sama.
2.3.2 Fungsi Komunikasi Organisasi
Ada dua fungsi komunikasi organisasi, yaitu organisasi yakni fungsi umum dan
fungsi khusus
1. Fungsi Umum
a) Komunikasi berfungsi untuk menceritakan informasi terkini
mengenai sebagai atau keseluruhan hal yang berkaitannya dngan
pekerjaan. terkadang komunikasi merupakan proses pemberian
informasi mengenai bagaimana seseorang atau sekelompok
orang harus mengerjakan satu tugas tertentu. Contohnya: job
description.
16
b) Komunikasi berfungsi untuk “menjual” gagasan dan ide,
pendapat, fakta, termasuk menjual sikap organisasi dan sikap
tentang sesuatu yang merupakan subjek layanan. Contohnnya:
public relations (humas), pameran, ekspo, dll.
c) Komunikasi berfungsi untuk meningkatkan kemampuan para
karyawan agar mereka bisa belajar dari orang lain (internal),
belajar tentang apa yang dipikirkan, dirasakan, dan dikerjakan
orang lain, tentang apa, yang “dijual” atau yang diceritakan oleh
orang lain tentang organisasi.
d) Komunikasi berfungsi untuk menentukan apa dan bagaimana
organisasi membagi pekerjaan, atau siapa yang menjadi atasan
dan siapa yang menjadi bawahan, besaran kekuasaan dan
kewenagan, menentukan bagaimana menangani sejumlah orang,
bagaimana memanfaatkan sumber daya, serta mengalokasikan
manusia, mesin, metode dan teknik dalam organisasi.
2. Fungsi Khusus
a) Membuat para karyawan melibatkan diri ke dalam isu-isu
organisasi, lalu menerjemahkannya ke dalam tindakan tertentu
dibawah sebuah komando
b) Membuat para karyawan menciptakan dan menangani relasi
antarsesama bagi peningkatan produk organisasi.
c) Membuat para karyawan memiliki kemampuan untuk
menangani atau mengambil keputusan-keputusan dalam
suasana yang ambigu dan tidak pasti.
2.3.3 Alur Komunikasi Organisasi kebawah
Komunikasi kebawah menunjukan arus pesan yang mengalir dari para atasan atau
para pimpinan kepada bawahannya.Kebanyakan komunikasi ke bawah digunakan
untuk menyampaikan pesan–pesan yang bersifat tugas-tugas dan pemeliharaan.Pesan
17
tersebut biasanya berhubungan dengan pengarahan, tujuan, disiplin,
perintah,pertanyaan dan kebijaksanaan umum. Menurut Lewis (dalam
Muhammad,2009:108) komunikasi kebawah adalah untuk menyampaikan tujuan,
untuk merubah sikap,membentuk pendapat, mengurangi kekuatan dan kecurigaan
yang timbul karena salah informasi, mencegah kesalahpahaman karena kurang
informasi dalam mempersiapkan anggota organisasi untuk menyesuaikan diri dari
perubahan.
2.4 Komunikasi interpersonal
Pada hakikatnya komunikasi interpersonal adalah komunikasi antara
komunikator dan komunikan. Komunikasi ini paling efektif mengubah sikap,
pendapat, atau perilaku seseorang. Komunikasi interpersonal bersifat dialogis.
Artinya, arus balik terjadi langsung. Komunikator dapat mengetahui tanggapan
komunikan saat itu juga. Komunikator mengetahui tanggapan komunikan saat itu
juga. Komunikator mengetahui secara pasti apakah komunikasinya positif, negatif,
berhasil atau tidak. Jika tidak berhasil maka komunikator dapat memberi kesempatan
komunikan untuk bertanya seluasluasnya.Menurut Cangara (2010) komunikasi
Interpersonal merupakan proses komunikasi yang berlangsung antara dua orang atau
lebih secara tatap muka. Sedangkan definisi umum komunikasi interpesonal menurut
Enjang (2009: 68) adalah komunikasi antar orang-orang secara tatap muka, yang
memungkinkan setiap peserta menangkap reaksi yang lain secara langsung, baik
verbal maupun nonverbal.
2.4.1. Ciri-Ciri Komunikasi Interpersonal
Komunikasi interpersonal bersifat dialogis, dalam arti arus balik antara
komunikator dengan komunikan terjadi langsung, sehingga pada saat itu juga
komunikator dapat mengetahui secara langsung tanggapan dari komunikan, dan
secara pasti akan mengetahui apakah komunikasinya positif, negatif dan berhasil atau
tidak. Apabila tidak berhasil, maka komunikator dapat memberi kesempatan kepada
18
komunikan untuk bertanya seluas-luasnya. Menurut Kumar (dalam Wiryanto, 2005:
36) bahwa ciri-ciri komunikasi interpersonal yaitu:
a) Keterbukaan (openess), yaitu kemauan menanggapi dengan senang
hati informasi yang diterima di dalam menghadapi hubungan
interpersonal
b) Empati (empathy), yaitu merasakan apa yang dirasakan orang lain.
c) Dukungan (supportiveness), yaitu situasi yang terbuka untuk
mendukung komunikasi berlangsung efektif.
d) Rasa positif (positivenes), seseorang harus memiliki perasaan positif
terhadap dirinya, mendorong orang lain lebih aktif berpartisipasi, dan
menciptakan situasi komunikasi kondusif untuk interaksi yang efektif.
e) Kesetaraan atau kesamaan (equality), yaitu pengakuan secara
diamdiam bahwa kedua belah pihak menghargai, berguna, dan
mempunyai sesuatu yang penting untuk disumbangkan.
Berdasarkan paparan diatas mengenai ciri-ciri komunikasi interpersonal,
dapat disimpulkan bahwa dalam komunikasi interpersonal, agar diperoleh
komunikasi yang efektif maka dibutuhkannya keterbukaan (opennes), empati
(empathy), sikap mendukung (supportivenes), rasa positif (positivenes) dan
kesetaraan (equality).
2.5 Lobi dan Negosiasi
2.5.1 Lobi
Lobi adalah aktivitas (komunikasi) yang dilakukan untuk mempengaruhi
(meyakinkan) orang atau pihak lain, sehingga orang atau pihak lain itu sekepentingan,
sependapat dan seagenda dengan kita. Seseorang yang melakukan lobi biasanya
disebut sebagai pelobi (lobbyist).
Pelaksanaan lobi menggunakan pendekatan komunikasi sebagai alat untuk
mencapai tujuan. Aktivitas komunikasi dapat dilakukan oleh individu, kelompok,
19
maupun organisasi (profit atau non profit), maupun lembaga
pemerintahan/Sedangkan media komunikasi cetak, elektronik, media luar ruang,
budaya, dan sebagainya, yang melalui media tersebut dapat menggunakan bahasa
verbal maupun bahasa non verbal.
Manfaat Lobi:
1. Mempengaruhi pengambil keputusan agar keputusannya tidak merugikan
para pelobi.
2. Lobi juga berfungsi untuk menafsirkan opini pejabat pemerintah yang
kemudian diterjemahkan dlaam kebijakan perusahaan.
3. Memprediksi apa yang akan terjadi secara hukum dan memberi rekomendasi
pada perusahaan agar dapat menyesuaikan diri dengan ketentuan baru dan
memanfaatkan ketentuan baru tersebut.
4. Menyampaikan informasi tentang bagaimana sesuatu kesatuan dirasakan
oleh perusahaan, organisasi atau kelompok masyarakat tertentu, serta
meyakinkan para pembuat keputusan bahwa pelaksanaan peraturan
membutuhkan waktu untuk perizinan.
2.5.2 Negosiasi
Negosiasi (negotiation) dalam arti harfiah merupakan negosiasi atau
perundingan. Negosiasi adalah komunikasi timbal balik yang dirancang untuk
mencapai tujuan bersama. Negosiasi memiliki dua arti, yaitu:
1. Proses tawar-menawar dengan jalan berunding untuk memberi atau
menerima guna mencapai kesepakatan antara satu pihak (kelompok atau
organisasi) dan pihak yang lain.
2. Penyelesaian sengketa secara damai melalui perundingan antara pihak-pihak
yang bersangkutan. Secara ringkas dapat dirumuskan, bahwa negosiasi
adalah suatu proses perundingan antara para pihak yang saling berselisih
atau berbeda pendapat tentang suatu permasalahan
Dalam komunikasi bisnis, negosiasi adalah satu proses dimana dua pihak atau lebih
yang mempunyai kepentngan yang sama atau bertentangan, bertemu, dan berbicara
20
untuk mencapai suatu kesepakatan. Perbedaan kepentingan memberikan alasan
terjadinya suatu titik temu dan dasar motivasi untuk mencapai suatu kesepakatan
baru.
2.6 Pengertian Perintah Kerja Bengkel
Surat Perintah Kerja Bengkel (PKB) digunakan untuk memberikan informasi
tentang layanan mobil pelanggan. Kolom terdiri atas nama pelanggan, mobil yang
akan melakukan servis, jasa apa saja yang akan dilakukan, suku cadang apa saja yang
akan diganti, dan nama pegawai bengkel.
21
BAB 3
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
3.1 Profil Perusahaan
PT Astra International Tbk didirikan di Jakarta pada tahun 1957 sebagai sebuah
perusahaan perdagangan umum dengan nama Astra International Inc. Pada tahun
1990, telah dilakukan perubahan nama menjadi PT Astra International Tbk, dalam
rangka penawaran umum perdana saham Perseroan kepada masyarakat, yang
dilanjutkan dengan pencatatan saham Perseroan di Bursa Efek Indonesia dengan
menggunakan ticker ASII. Nilai kapitalisasi pasar Astra pada akhir tahun 2016 adalah
sebesar Rp335,0 triliun
Astra telah mengembangkan bisnisnya dengan menerapkan model bisnis yang
berbasis sinergi dan terdiversifikasi pada tujuh segmen usaha, terdiri dari:
1. Otomotif.
2. Jasa Keuangan.
3. Alat Berat, Pertambangan, Konstruksi & Energi.
4. Agribisnis.
5. Infrastruktur dan Logistik.
6. Teknologi Informasi.
7. Properti.
Dengan bisnis yang beragam, Astra telah menyentuh berbagai aspek kehidupan
bangsa melalui produk dan layanan yang dihasilkan. Dalam keseharian hidup,
masyarakat Indonesia menggunakan sepeda motor dan mobil, jalan tol, printer,
hingga layanan pembiayaan, perbankan dan asuransi milik Astra. Pelaku bisnis
bermitra dengan Astra dan memanfaatkan berbagai kendaraan komersial, alat berat,
layanan logistik, sistem teknologi informasi dan jasa pertambangan dari Astra.
Berbagai produk yang dihasilkan, antara lain minyak kelapa sawit, batu bara dan
kendaraan bermotor, terus diekspor sehingga Astra dapat berkontribusi dalam
menyumbangkan devisa bagi negara.
22
Kegiatan operasional bisnis yang tersebar di seluruh Indonesia dikelola melalui lebih
dari 200 anak perusahaan, ventura bersama dan entitas asosiasi, dengan didukung
oleh lebih dari 200.000 karyawan. Sebagai salah satu grup usaha terbesar nasional
saat ini, Astra telah membangun reputasi yang kuat melalui penawaran rangkaian
produk dan layanan berkualitas, dengan memperhatikan pelaksanaan tata kelola
perusahaan dan tata kelola lingkungan yang baik.
Astra senantiasa beraspirasi untuk menjadi perusahaan kebanggaan bangsa
yang berperan serta dalam upaya untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat
Indonesia. Oleh karena itu, kegiatan bisnis Astra berupaya menerapkan perpaduan
yang berimbang pada aspek komersial bisnis dan sumbangsih non-bisnis melalui
program tanggung jawab sosial yang berkelanjutan di bidang pendidikan, lingkungan,
pengembangan usaha kecil dan menengah (UKM) serta kesehatan.
BMW Sales Operation (BSO) atau dikenal dengan BMW Astra merupakan
divisi usaha dalam Grup Astra yang memegang hak atas penjualan dan layanan purna
jual mobil BMW di Indonesia. BMW Astra merupakan dealer resmi BMW terbesar
di Indonesia menyediakan layanan penjualan dan purna jual yang lengkap dan
bernilai tambah bagi pelanggan, terdiri dari jasa pemeliharaan, perawatan dan
perbaikan kendaraan di pusat perawatan BMW yang dikelola oleh BMW Astra
maupun melalui jasa perawatan kendaraan di rumah (home service), layanan darurat
24-jam di jalan raya, dan penyediaan suku cadang, aksesoris dan merchandise.
BMW Astra mengelola jaringan terdiri dari kantor pusat dan 8 showroom, yang
tersebar di 5 kota di Indonesia; Jakarta, Semarang, Surabaya, Makassar, dan
Denpasar. Cabang di Jakarta meliputi cabang Sunter, TB. Simatupang, Pluit dan
Serpong.
Visi BMW Astra International adalah menjadi pilihan utama dealer resmi BMW
berdasarkan tingkat kepuasan pelanggan.
Misi BMW Astra International adalah memberikan layanan solusi menyeluruh
kepada pelanggan, menciptakan bisnis yang tahan uji, berkesinambungan, dan terus
berkembang dalam hal inovasi dan kepuasan pelanggan, menghargai dan
mengoptimalkan kapabilitas karyawan dalam hal pengembangan kompetensi diri.
23
Gambar 3.1. Logo astra BMW
Sumber: https://terminalhrd.com
Arti logo dan warna. BMW adalah kependekan dari kata Bayerische Motoren
Werke atau dalam bahasa Inggris berasal dari kata Bavarian Motor Work. Lambang
BMW memang tampak seperti baling-baling. Namun artinya bukan baling baling
walaupun BMW pernah terlihat dalam pembuatan mesin pesawat. Arti lambang
BMW ternyata menggambarkan bagian dari bendera Jerman dimana BMW berasal
dari sana.
Logo BMW Berwujud lingkaran terbagi empat dengan dua warna, putih dan biru
langit berselang-seling. Itu melambangkan baling-baling pesawat yang berputar di
langit biru. Logo BMW melambangkan warna bendera Bavaria dan mewakili asal
perusahaan. Logo BMW adalah sebuah lingkaran dibagi menjadi quadrant bergantian
putih dan biru muda, yang merupakan representasi dari sebuah pendorong pesawat.
Warna dari logo diambil dari bendera Bavaria.
BMW Astra Company Value adalah PRIDE yang merupakan gabungan dari
P : Performance, R: Responsive, I: Integrity, D: Delighting Customer, E: Empathy
24
3.2 Struktur Organisasi
Struktur Organisasi adalah suatu susunan dan hubungan antara tiap bagian serta
posisi yang ada pada suatu organisasi atau perusahaan dalam menjalankan kegiatan
operasional untuk mencapai tujuan yang di harapakan dan di inginkan. Struktur
Organisasi menggambarkan dengan jelas pemisahan kegiatan pekerjaan antara yang
satu dengan yang lain dan bagaimana hubungan aktivitas dan fungsi dibatasi. Dalam
struktur organisasi yang baik harus menjelaskan hubungan wewenang siapa melapor
kepada siapa, jadi ada satu pertanggung jawaban apa yang akan di kerjakan. Adapun
struktur organisasi di divisi bengkel BMW astra Pluit yaitu:
Gambar 3.2.Struktur organisasi bengkel
Sumber: dokumen bengkel
Tugas dan tanggung jawab tiap bagian struktur organisasi bengkel BMW adalah
sebagai berikut:
1. Kepala Bengkel
a) Memimpin bengkel BMW Astra Pluit, mengkoordinir, mengarahkan
dan mengawasi pelaksanaan kegiatan bengkel.
KEPALA BENGKEL
PENGAWAS
BENGKEL
PENASEHAT
TEKNIK PENASEHAT
SERVIS
KEPALA
REGU
TEKNISI SPARE
PART
KASIR
CRO
25
b) Menilai, menganalisis perkembangan bengkel dari segala segi guna
memajukan bengkel.
2. Pengawas Bengkel
a) Mengawasi seluruh kegiatan yang dilakukan dibengkel
b) Mengawasi pekerjaan yang dilakukan bawahannya
c) Mengecek seluruh administrasi yang dilakukan di bengkel
3. Penasehat Servis
a) Memahami dan menganalisa dengan benar kebutuhan service bagi
pelanggan.
b) Membuat laporan material (bahan).
c) Menerangkan pekerjaan yang telah dilakukan dengan jelas pada saat
penyerahan kendaraan.
d) Bertindak sebagai penasihat service.
e) Melaksanakan tahap proses pelayanan pelanggan dan menerima
perjanjian sampai menindaklanjuti pekerjaan service.
f) Menyiapkan perintah kerja bengkel (PKB) dan catatan hasil diagnosa
dalam PKB.
g) Membuat kalkulasi terhadap langganan kepada PKB, bukti
pengeluaran bahan atau part.
h) Membuat kuitansi bengkel, nota jasa dan notabarang kemudian
menyerahkannya kepada bengkel untuk ditandatangani dan
selanjutnya diserahkannke kasir.
i) Melakukan final check.
4. Kepala regu
a) Melakukan pembagian tugas kepada para mekanik yang dibawahinya
sehingga kegiatan dapat dilaksanakan dengan lancar.
b) Menganalisa catatan atas keluhan dari pemilik kendaraan.
c) Bertanggungjawab atas mutu pekerjaan mekanik selama melakukan
checking sebelum kendaraan diserahkan ke Penasehat Servis.
26
d) Melakukan pembagian tugas mekanik dengan mencatat jam
pekerjaan
5. Penasehat Teknik
a) Membantu analisa kerusakan kendaraan bersama teknisi
b) Membantu pemesanan suku cadang bersama teknisi
c) Melaporkan kasus kerusakan kendaraan ke pusat informasi BMW
6. Spare part
a) Melayani pemesanan suku cadang kendaraan yag dpesan oleh
bengkel.
b) Melayani pembelian langsung suku cadang kendaraan kepada
pelanggan perorangan maupun dealer-delaer suku cadang di
wilayahnya.
7. Teknisi
a) Melakukan pekerjaan perbaikan.
b) Meminta dan mengambil suku cadang dan bahan yang dibutuhkan
dalam pekerjan perbaikan kendaraan.
8. Communication relationship officer
a) Menyampaikan Informasi
b) Menerima Komplain
c) Melakukan follow up ke pelanggan
d) Menjaga standarisas layanan serta mendata pelanggan
9. Kasir
a) Melaksanakan pembayaran berdasarkan bukti-bukti pembayaran
yang
b) telah disetujui.
c) Menerima pembayaran dan membuat bukti penerimaan atas uang
tunai atau cek atau bilyet giro dari pelanggan maupun dari pihak
ketiga.
d) Memberikan kuitansi penagihan kepada collector dan
memintakuitansi-kuitansi yang tidak tertagih
27
e) Menerima semua hasil penagihan dari collector sesuai dengan
prosedur yang berlaku.
f) Menyetorkan uang tunai, cek, atau bilyet giro yang diterima, paling
lambat keesokan harinya.
g) Bertanggung jawab atas keamanan jumlah uang, cek atau bilyet giro
yang ada di cabang.
28
BAB 4
PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
4.1 Bentuk kegiatan Praktik Kerja Lapangan
Bentuk kegiatan Praktik Kerja Lpangan di PT. BMW Astra International,
Tbk. jl. Pluit Selatan Raya No 8a, Penjaringan, Jakarta Utara. Yang terhitung sejak 1
agustus 2019 sampai dengan 31 agustus 2019. PT. BMW Astra International, Tbk
merupakan perusahaan yang bergerak di bidang otomotif. Pada saat melakukan
Praktek Kerja Lapangan penulis ditempatkan di bagian teknisi, pekerjaan teknisi
adalah melakukan perawatan dan mereparasi mobil dengan prosedur kerja yang sudah
ada serta menggunakan beberapa alat mekanikal ataupun elektronik. Pakaian kerja
yang digunakan pun khusus agar tidak membahayakan diri teknisi dan tidak merusak
mobil. Teknisi di bengkel BMW Astra harus menggunakan sepatu safety agar aman
apabila terbentur atau terjepit peralatan bengkel. adapun pekerjaan yang di tugaskan
kepada mahasiwa PKL sebagai teknisi, yaitu:
Gambar 4.1. Prosedur kerja teknisi
Sumber: dokumen bengkel
Briefing pagi Ambil sukucadang Menyiapkan peralatan Mengambil PKB
Kerjakan Laporan pekerjaan tambahan Final check Tulis hasil pekerjaan
Laporan ke
kepala regu
29
1. Briefing Pagi
Briefing pagi yang dilakukan pada hari senin sampai dengan jumat dimulai
dari jam 08:00 – 08:15 pagi. Briefing pagi diikuti oleh semua anggota bengkel
termasuk mahasiswa PKL. Pada awal briefing dilakukan doa bersama dan
sorakan semangat pagi yang bertujuan untuk membangkitkan kembali
semangat kerja. Didalam briefing membahas tentang info baru dan saling
berbagi pengalaman bekerja agar membantu dalam pekerjaan sulit yang akan
datang.
2. Menyiapkan peralatan bekerja
Setiap pagi teknisi selalu menyiapkan perlatan yang akan digunakan,
membersihkan dan menyetel ulang peralatan menjadi bagian dari
perawatannya. Setelah dibersohkan dan distel ulang peralatan lalu disimpan di
cady yaitu tempat teknisi menaruh kunci - kucinya
3. Mengambil Perintah Kerja Bengkel (PKB)
Setelah selesai menyiapkan peralatan kerja, teknisi akan menemui kepala regu
untuk meminta PKB agar dapat bekerja, kemudian PKB yang sudah diberikan
oleh kepala regu harus di on yang menandakan mobil dengan PKB tersebut
sedang dikerjakan atas nama teknisi yang bersangkutan. Teknisi diharuskan
memahami perintah kerja sebelum mulai mengerjakannya, apabila ditemukan
hal yang kurang jelas bisa langsung ditanyakan ke kepala regu agar tidak
terjadi kesalah pahaman pada saat pengerjaan.
30
Gambar 4.2 Perintah Kerja Bengkel (PKB)
Sumber: bengkel BMW
4. Pengambilan suku cadang
Pengambilan suku cadang dapat dilakukan apa bila teknisi memiliki PKB,
dengan adanya PKB partman akan terbantu dan langsung mengetahui barang
apa saja yang dibutuhkan oleh mobil tersebut.
5. Kerjakan kendaraan
Apabila teknisi sudah mengerti hal yang harus dikerjakan dan sudah
mempunyai suku cadang yang perlu diganti maka teknisi harus segera
memasukkan mobil ke stall untuk kemudian dikerjakan. Stall adalah tempat
teknisi untuk mengerjakan kendaraan. Di dalam stall terdapat lift car yaitu alat
yang berukuran besar untuk naik dan turun kendaraan dan beberapa alat untuk
membantu pekerjaan.
31
Gambar 4.3 Lift car
Sumber: https://www.bmwblog.com
6. Laporan pekerjaan tambahan
Jika pada saat kendaraan sedang dikerjakan dan teknisi menemukan
komponen yang rusak atau tidak normal maka teknisi harus langsung
memberi tahukan kepada kepala regu untuk kemudian diinfokan ke penasihat
servis.
7. Finak check
Setelah semua pekerjaan selesai kendaraan harus masuk ke tahap final check
untuk mengecek apakah pekerjaan yang telah selesai dikerjakan dengan benar
dan tidak ada masalah.
8. Tulis hasil pekerjaan
Setelah final check selesai, teknisi harus menuliskan semua pekerjaan yang
sudah dilakukan di bagian belakang PKB untuk memastikan ada atau tidaknya
pekerjaan tambahan yang dilakukan oleh teknisi.
9. Laporan ke kepala regu
Setelah selesai menulis hasil pekerjaan, PKB harus segera di off dan diberikan
ke kepala regu agar langsung di proses untuk melakukan pembayan di kasir.
32
4.2 Hambatan yang dihadapi pada saat Praktik kerja Lapangan (PKL)
Penulis mengalami beberapa hambatan saat melakukan kegiatan Praktik Kerja
Lapangan (PKL). Hambatan yang dihadapi penulis selama melakukan PKL di BMW
Astra Pluit antara lain:
1. Penyesuaian waktu
Dikarenakan jarak tempat tinggal dengan tempat PKL jauh maka penulis
harus menyesuaikan waktu dan membuat estimasi waktu yang tepat agar tidak
terlambat briefing pagi.
2. Bahasa dan pemahaman membaca Perintah Kerja Bengkel (PKB)
BMW Astra Pluit adalah termasuk perusahaan bersekala internasional, oleh
sebab itu bahasa asing seprti bahasa inggris sering digunakan, sehingga
beberapa kali penulis harus menggunakan google translate atau bertanya
kepada senior apabila ada bahasa di PKB yang kurang dimengerti.
33
BAB 5
PEMBAHASAN
5.1 Manajemen komunikasi Perintah Kerja Bengkel di BMW Astra Pluit
George R. Terry dalam buku Principles of Management (Sukarna, 2011:3), juga
menyatakan bahwa management is the accomplishing of a predetemined obejectives
through the efforts of otherpeople atau manajemen adalah pencapaian tujuan-tujuan
yang telah ditetapkan melalui atau bersama-sama usaha orang lain.
Manajemen sangat penting bagi setiap aktivitas individu atau kelompok dalam
organisasi untuk mencapai tujuan yang diinginkan. Manajemen berorientasi pada
proses (process oriented) yang berarti bahwa manajemen membutuhkan sumber daya
manusia, pengetahuan, dan keterampilan agar aktivitas menjadi lebih efektif atau
dapat menghasilkan tindakan dalam mencapai kesuksesan. Oleh sebab itu, tidak akan
ada organisasi yang akan sukses apabila tidak menggunakan manajemen yang baik.
(Torang, 2013: 165).
Manajemen Komunikasi adalah kompetensi yang harus dimiliki manajer
dengan tujuan utama adalah agar adanya jaminan bahwa semua informasi mengenai
program akan sampai tepat pada waktunya, dibuat dengan tepat, dikumpulkan,
dibagikan, disimpan dan diatur dengan tepat pula.
Perintah Kerja Bengkel (PKB) digunakan untuk memberikan informasi tentang
layanan mobil pelanggan. Kolom terdiri atas nama pelanggan, mobil yang akan
melakukan layanan mobil, jasa apa saja yang akan dilakukan, suku cadang apa saja
yang akan diganti, dan nama pegawai bengkel. Di divisi bengkel BMW Astra Pluit
terdapat manajemen komunikasi PKB serta alur PKB yang akan di jelaskan oleh
penulis, yaitu:
34
Gambar 5.1 Alur PKB
Sumber: dokumen bengkel
1. Tahap pertama
Pertama adalah tahap pembuatan PKB, terdapat satu penasehat servis dan satu
pelanggan atau lebih. Pada tahap ini penasehat servis menulis semua
kebutuhan, keluhan pelanggan dan estimasi biaya terkait mobilnya. Penasehat
servis dituntut untuk bersikap ramah kepada pelanggan. Penasehat servis juga
harus mampu melobi pelanggan untuk membeli dan menggunakan produk
produk dari BMW.
2. Tahap kedua
Pada tahap kedua PKB yang sudah selesai dibuat diberikan oleh penasehat
servis ke kepala regu untuk dicek kembali oleh pengawas bengkel dan
memilih kepala regu untuk membagikan PKB kendaraan tersebut.
3. Tahap ketiga
Setelah PKB di cek kemudian pengawas bengkel memberikan PKB ke kelapa
regu.
4. Tahap keempat
Pada tahap ini PKB diberikan oleh kepala regu kepada teknisi yang telah
dipilih untuk mengerjakan kendaraan tersebut. Di tahap ini juga PKB di on
oleh teknisi supaya terlihat kalau kendaraannya sedang dikerjakan atas nama
teknisi yang bersangkutan.
pelanggan 1 Penasehat servis
Kepala regu
Sparepart
Penasehat servis kasir
Kepala regu teknisi
8
2
3
4 5
7
Pengawas bengkel
9
teknisi 6
35
5. Tahap kelima
Teknisi memberikan PKB ke part man sebagai bukti untuk pengambilan
sparepart atau barang yang ingin diganti.
6. Tahap keenam
Part man memberikan sparepart, faktur bukti pengambilan barang dan PKB
kepada teknisi, kesesuain barang juga harus dicek bersama agar menghindari
kelebihan barang atau barang yang belum diberikan.
7. Tahap ketujuh
Setelah semua pekerjaan selesai teknisi memberikan PKB dan laporan
rekomendasi pekerjaan tambahan yang ditemukan selama melakukan
pengerjaan kendaraan kepada kepala regu agar di proses untuk pembebanan
jasa dan sparepart yang digunakan. Pada tahap ini juga kepala regu bertugas
untuk mngecek kembali apakah kendaraan yang telah dikerjakan sesuai
dengan PKB serta mengecek ulang hasil pekerjaan yang dilakukan oleh
teknisinya.
8. Tahap kedelapan
PKB yang telah selesai di proses oleh kepala regu diberikan kembali ke
penasehat servis serta memberikan rekomendasi pekerjaan lanjutan untuk
mobil tersebut.
9. Penasehat servis mengecek kembali kelengkapan PKB. setelah itu
memberikan PKB kepada kasir untuk melakukan pembayaran.
Dari tahapan alur PKB di atas terdapat fungsi manajemen. George R. terry, 1958
dalam bukunya principles of Management (sukarna, 2011: 10) membagi empat fungsi
dasar manajemen, yaitu Planning (perncanaan), Organizing (pengorganisasian),
Actuating (pelaksanaan) dan Controlling (pengawasan). Keempat funsi manajemen
ini disingkat dengan POAC
36
Planning (Perencanaan)
George R. Terry dalam bukunya Principles of Management (Sukarna, 2011:
10) mengemukakan tentang Planning sebagai berikut, yaitu “Planning is the
selecting and relating of facts and the making and using of assumptions regarding the
future in the visualization and formulation to proposed of proposed activation
believed necesarry to accieve desired result”.
“Perencanaan adalah pemilih fakta dan penghubungan fakta-fakta serta pembuatan
dan penggunaan perkiraan-perkiraan atau asumsi-asumsi untuk masa yang akan
datang dengan jalan menggambarkan dan merumuskan kegiatan-kegiatan yang
diperlukan untuk mencapai hasil yang diinginkan.”
Dalam alur PKB di atas terdapat fungsi planning yaitu di tahap pertama antara
pelanggan dengan penasehat servis. Dalam tahap ini penasehat servis membicarakan
keluhan serta memberikan estimasi biaya dan waktu servis pada mobil pelanggan.
Estimasi harus dilakukan dengan baik agar menghindari kerugian biaya dan waktu.
Organizing (Pengorganisasian)
Pengorganisasian tidak dapat diwujudkan tanpa ada hubungan dengan yang
lain dan tanpa menetapkan tugas-tugas tertentu untuk masing-masing unit. George R.
Terry dalam bukunya Principles of Management (Sukarna, 2011: 38) mengemukakan
tentang organizing sebagai berikut, yaitu “Organizing is the determining, grouping
and arranging of the various activities needed necessary forthe attainment of the
objectives, the assigning of the people to thesen activities, the providing of suitable
physical factors of enviroment and the indicating of the relative authority delegated
to each respectives activity. “Pengorganisasian ialah penentuan, pengelompokkan,
dan penyusunan macam-macam kegiatan yang dipeelukan untuk mencapai tujuan,
penempatan orang-orang (pegawai), terhadap kegiatan-kegiatan ini, penyediaan
faktor-faktor physik yang cocok bagi keperluan kerja dan penunjukkan hubungan
wewenang, yang dilimpahkan terhadap setiap orang dalam hubungannya dengan
pelaksanaan setiap kegiatan yang diharapkan.
37
Dalam alur PKB di atas terdapat fungsi organizing di tahap ketiga dan
keempat. Pada tahap ini pengawas bengkel, kepala regu, dan teknisi terlibat untuk
menentukan siapa yang pantas untuk mengerjakan mobil berdasarkan PKB yang
sudah ada. Penentuan ini berdasarkan kondisi teknisi dan kepala regu yang ada
dilapangan. Penentuan dan pembagian PKB yang tepat akan menciptakan kondisi
kerja yang efektif serta dinamis.
Actuating (Pelaksanaan /Penggerakan)
Menurut George R. Terry dalam bukunya Principles of Management (Sukarna, 2011:
82) mengatakan bahwa
Actuating is setting all members of the group to want to achieve and to strike to
achieve the objective willingly and keeping with the managerial planning and
organizing efforts.
“Penggerakan adalah membangkitkan dan mendorong semua anggota kelompok agar
supaya berkehendak dan berusaha dengan keras untuk mencapai tujuan dengan ikhlas
serta serasi dengan perencanaan dan usaha-usaha pengorganisasian dari pihak
pimpinan.
Definisi diatas terlihat bahwa tercapai atau tidaknya tujuan tergantung kepada
bergerak atau tidaknya seluruh anggota kelompok manajemen, mulai dari tingkat
atas, menengah sampai kebawah. Segala kegiatan harus terarah kepada sasarannya,
mengingat kegiatan yang tidak terarah kepada sasarannya hanyalah merupakan
pemborosan terhadap tenaga kerja, uang, waktu dan materi atau dengan kata lain
merupakan pemborosan terhadap tools of management. Hal ini sudah barang tentu
merupakan mis-management. Dalam fungsi actuating terdapat semua tahapan yang
dimana semua kegiatan diawasi oleh pengawas bengkel supaya PKB tetap terarah dan
juga mencegah terjasinya mis-management. Pada semua tahapan alur PKB seluruh
karywaan juga wajib bertanggung jawab atas PKB tersebut agar dapat beralan sesuai
semestinya.
Controlling (Pengawasan)
Control mempunyai perananan atau kedudukan yang penting sekali dalam
manajemen, mengingat mempunyai fungsi untuk menguji apakah pelaksanaan kerja
38
teratur tertib, terarah atau tidak. Walaupun planning, organizing, actuating baik,
tetapi apabila pelaksanaan kerja tidak teratur, tertib dan terarah, maka tujuan yang
telah ditetapkan tidak akan tercapai. Dengan demikian control mempunyai fungsi
untuk mengawasi segala kegaiatan agara tertuju kepada sasarannya, sehingga tujuan
yang telah ditetapkan dapat tercapai.
Pada alur PKB di atas terdapat fungsi controlling di tahap ke tujuh dan ke
delapan. Pada tahap ke tujuh yang terlibat yaitu teknisi dan kepala regu. Setelah
teknisi memberikan PKB, kepala regu langsung mengecek semua pekerjaan apakah
sudah sesuai dengan dekskripsi di PKB atau belum, kemudian kepala regu juga
mengecek pekerjaan yang dilakukan mekanik apakah sudah benar dikerjakan atau
belum
Kemudian di tahap ke delapan yang terlibat yaitu kepala regu dengan
penasehat servis. Penasehat servis mengecek kembali apakah pekerjaan sudah sesuai
dengan PKB, dan apakah ada part tambahan yang digunakan serta apakah ada
laporan pekerjaan lanjutan untuk mobil tersebut. Terakhir penasehat servis mengecek
kembali PKB untuk dilakukan pembebanan biaya servis.
5.2 Mengetahui Hambatan komunikasi Perintah Kerja Bengkel di Astra BMW
Pluit
Manajemen komunikasi pada alur perjalan PKB yang baik akan membuat
bengkel menjadi efisien dan mendapat keuntungan yang banyak seperti waktu dan
tenaga karyawan. Dalam alur perjalanan PKB tidak selalu berjalan dengan sesuai
yang diharapkan, sehingga seringkali menghambat pekerjaan. Berikut adalah
beberapa hambatan yang terjadi dalam alur perjalanan PKB:
1. Terlambat update list sparepart
Keterlambatan update list sparepart akan berakibat kesulitan penasehat servis
untuk melakukan pembuatan PKB karna pernasehat servis perlu tau
39
ketersediaan barang sebelum menawarkan kepada pelanggan serta kesulitan
untuk melakukan estimasi biaya.
2. Keterbatasan komunikasi
Pada saat pembuatan PKB penjelasan yang jelas dari pelanggan sangat
diperlukan agar PKB dapat dimengerti oleh semua divisi yang ada di bengkel.
Keterbatasan komunikasi biasanya terjadi dengan pelanggan yang tidak bisa
berbahasa Indonesia dan berbahasa inggris sehingga komunikasi hanya bisa
dilakukan dengan isyarat.
3. Kesalahan komunikasi
Kesalahan komunikasi yang sering terjadi di PKB adalah ketika ada pekerjaan
atau keluhan tambahan tetapi tidak ditulis di PKB, itu akan membuat teknisi
yang mengerjakan menjadi ragu untuk bekerja. Kemudian kesalahan
komunikasi yang sering terjadi adalah anatara kepala regu dengan penasehat
servis, contohnya pada saat membuat estimasi waktu pekerjaan kendaraan,
penasehat servis langsung membuat estimasi waktu tanpa bertanya ke kepala
regu padahal keadaan di bengkel sedang ramai. Akhirnya mobil yang sudah
terlanjur masuk terpaksa menunggu kendaraanya selesai lebih lama dari
estimasi sebelumnys.
4. Kesalahan pembacaan PKB
Kesalahan ini cukup jarang terjadi, biasanya kesalahan terjadi akibat unit
mobil yang masuk terlalu banyak dan karyawan kurang konsentrasi pada saat
membaca PKB. Pembacaan PKB yang salah bisa sangat menghambat
pekerjaan.
40
BAB 6
PENUTUP
6.1 Kesimpulan
Dari hasil Praktik Kerja Lapangan (PKL) selama satu bulan, penulis
mendapatkan beberapa kesimpulan mengenai manajemen komunikasi Perintah Kerja
Bengkel (PKB) di Astra BMW Pluit. Dengan adanya manajemen komunikasi di
sebuah PKB pekerjaan menjadi terstruktur dan mempunyai alur dan waktu kerja yang
efektif, dimulai dari penasehat servis sampai kasir. Pekerjaan dan waktu yang efektif
akan memberikan kepuasan bagi pelanggan, jika pelanggan merasa puas maka
kemungkinan besar akan melakukan servis kembali di bengkel ini. Pekerjaan dan
waktu yang efektif berpengaruh juga pada pendapatan bengkel, jika pendapatan
bengkel bagus maka pendapatan karyawan juga ikut bagus.
Sebuah perusahaan atau instansi tak akan luput dari kekurangan. Dalam
menjalani pekerjaan dengan alur PKB saat ini terdapat beberapa hambatan yang
dirasa merugikan yaitu:
1. Penulisan keluhan pelanggan yang terkadang tidak jelas sehingga
menyulitkan teknisi untuk membaca PKB tersebut.
2. PKB yang terkadang melompat dari alur yang seharusnya, membuat proses
menjadi berantakan dan membuang buang waktu kerja.
3. PKB yang sudah selesai dikerjakan harus ditulis kembali pekerjaan apa yang
sudah dilakukan sebelumnya oleh teknisi, tujuanya adalah supaya kepala ragu
tahu apa yang sudah dikerjakan oleh teknisinya, tetapi terlalu banyak waktu
yang digunakan untuk menulis semua pekerjaan yang telah dilakukan. Hal ini
berakibat pada efisiensi teknisi.
41
6.2 Saran
Sealama penulis melakukan kegiatan PKL di BMW Astra Pluit memiliki beberapa
saran yaitu:
1. Diharapkan kedepannya perintah kerja bengkel (PKB) mempunyai
manajemen komunikasi yang lebih baik agar meminimalisir terjadinya
kesalahan dan miss komunikasi.
2. Diharapkan tidak terjadi lagi salah komunikasi yang mengakibatkan kerugian
bagi bengkel
3. Diharapkan agar nantinya mahasiswa yang lain akan terus diterima PKL di
bengkel itu.
42
DAFTAR PUSTAKA
Adi, H. Teori Manajemen Menurut George R. Terry. Dipetik Oktober 7, 2019, dari
Hestanto: https://www.hestanto.web.id/teori-manajemen-menurut-george-r-
terry/
Effendy. (2003). Ilmu,Teori dan Filsafat Komunikasi. Bandung: CITRA ADTYA.
Hovland, C. I. (2004). Dalam Effendy, Dinamika Komunikasi (hal. 10). Bandung:
Rosda.
Kumar. (2005). Dalam Wiryanto, Pengantar Ilmu Komunikasi (hal. 36). Jakarta:
Grasindo.
Nabila, D. (2018). Komunikasi Interpersonal. Dipetik Oktober 7, 2019, dari
id.scribd.com: https://id.scribd.com/document/379186319/Komunikasi-
Interpersonal-docx
Pratminingsih. (2006). Komunikasi Bisnis. Yogyakarta: Graha Ilmu.
PT Astra International TBK. About-Astra. Dipetik September 1, 2019, dari Astra:
https://www.astra.co.id/About-Astra
Sukarna. (2011). Principles of Management. Jakarta: Bumi Aksara.
Terry, G. R. (2011). Dalam Sukarna, Principles of Management (hal. 10). Jakarta:
Bumi Aksara.
Terry, G. R. (2011). Dalam Sukarna, Principles of Management (hal. 3). Jakarta:
Bumi Aksara.
Terry, G. R. (2011). Dalam Sukarna, Principles of Management (hal. 10). Jakarta:
Bumi Aksara.
Terry, G. R. (2011). Dalam Sukarna, Principles of Management (hal. 38). Jakarta:
Bumi Aksara.
Terry, G. R. (2011). Dalam Sukarna, Principles of Management (hal. 82). Jakarta:
Bumi Aksara.
43
Terry, G. R. (2011). Dalam Sukarna, Principles of Management (hal. 110). Jakarta:
Bumi Aksara.
Terry, G. R. (2011). Dalam Sukarna, Principles of Management (hal. 116). Jakarta:
Bumi Aksara.
Widjaja. (2013). Ilmu Komunikasi Pengantar Studi. Jakarta: Rineka Cipta.
LAMPIRAN
45
LAMPIRAN
Foto kegiatan selama PKL
Sumber : Dokumen bengkel
Pukul 08:00 wib
foto kegiatan briefing pagi bersama semua karyawan bengkel
46
Sumber: Dokumen Bengkel
Pukul 13.30 WIB
foto saat bekerja bersama tim
47
Sumber: Dokumen Bengkel
Pukul 08:30 WIB
foto bersama sebagian karyawan bengkel
