1

Illustration: Civitas

Cruise and ferger

Gods

Tankbåter

Oslo havn

Sjøtransport

Source: Havneplan 2013 – 2030, Oslo Havn – Porten til Norge

Landstrøm i Oslo Havn Fagdag – Miljø og Sikkerhet, Horten – 01.03.2017

Hege Berg Thurmann

4

Landstrøm i Oslo Havn

1. Velkommen 2. Landstrøm og grønn kystfart på dagsorden 3. Sjøveien er miljøveien

• Forurenser med NOx, CO2, men allikevel miljøfordeler?

4. Oslo Havn’s miljøpolitikk • Landstrøm prosjekter og miljøeffekt på luftutslipp av NOx,

CO2

5. Oppsummering

Landstrøm og grønn kystfart på dagsorden

6

Miljømål – hva er motivasjonen bak å ville redusere luftutslipp? • CO2, bidrar til globaloppvarming. Klimaavtalen i

Paris hvor alle land har forpliktet seg til å redusere utslipp.

• NOx(NO og NO2) bidrar til helsefarlig luftkvalitet. • EU-direktivet om alternativ drivstoff. Artikkel 4.5

krever landstrøm innen 2025.

Sjøveien er miljøveien

8

Hvor mange trailere skal til for å erstatte ett containerskip? = 400 trailere = 10 km kø

9

100.000 tonn sjøveien Eller landeveien?

Reduksjon i luftutslipp ved å velge sjøveien: - 73 % NOx - 66 % partikler - 76 % klimagassutslipp

Oslo Havn’s miljøpolitikk/ klimaarbeid

Luftutslipp i Oslo havn 1. 3800 skip i 2013 inn

og ut av fjorden

2. Manøvrering inn til kai

3. Landligge ved kai

4. All trafikk og tungtransport ut av havna

Luftutslipp fra Oslo havn I 2013 Store utenlands skip eks danskebåten

Lokal sjøtransport i Oslo eks Nesoddfergen

Landaktivitet knyttet til havnedrift

9% NOx-utslipp fordelt på ulike skipstyper og landaktivitet

14

Landstrøm er høyspent eller lavspent strøm i kabel fra land til skip Høyspent: (1000 volt og oppover):Cruiseskip, store passasjerferger. Lavspent: (440 V, 690 V, -1000 V): Offshoreskip, frakteskip. På land: Kabel inn til transformator og eventuelt omformer fra 50 Hz på land til skip som har 60 Hz-anlegg. På skip: Må ha tilkoblingsskap, transformator og kontrollsystem. Ved å benytte internasjonale standarder, skal ethvert skip kunne koble seg til landstrøm. Skiftet fra generator til landstrøm må skje "sømløst" for ikke å ødelegge systemer om bord. Ved å bruke landstrøm kan skipene slå av hjelpemotor og generator som produserer strøm til nødvendige funksjoner om bord. Dermed slipper man helt utslipp av NOx, svovel, sotpartikler og CO2 mens skipet ligger til kai.

Hjortnes og Filipstad

Color Line use onshore power. 100 artificial riefs at the seabed. Lobster marine life is back.

Pipervika, Rådhusbryggene, Akershusstranda, Søndre Akershuskai, Vippetangen, Revierkaia, Bjørvika

DFDS uses SCR catalyst systems. Pipervika og Bjørvika has a clean seabed 500.000 kubikk sediments is cleared with dredging.

Teknologi spiller en rolle

Oppsummering

19

Oppsummering

1. Landstrøm og grønn kystfart er på dagsorden, nasjonalt og internasjonalt.

2. Sjøveien er miljøveien • Man reduserer utslipp av klimagasser og NOx betydelig ved å

flytte frakt av gods fra veg til sjø. 3. Trender:

• For å nå miljømål er det en forventning om økt sjøtransport og samtidig reduksjon av totale utslipp fra skip.

4. Oslo Havn’s miljøpolitikk • Vi har fokus på reduksjon av utslipp. • Vi ser på mange virkemidler, bl. a landstrøm for fergene. • Det aller viktigste vi kan gjøre er å tilrettelegge for å flytte

gods fra veg til sjø

Takk for oppmerksomheten

Landstrøm et viktig klimatiltak Fungerer godt når skip og kai er tilpasset hverandre

Color Fantasy og Color Magic bruker landstrøm hver dag hele året