LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …
Transcript of LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …
![Page 1: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/1.jpg)
• LAIK FUNGSI JALAN
• PERENCANAAN DAN
PERKERASAN BADAN JALAN
• PERENCANAAN, PELAKSANAAN,
PEMELIHARAAN DRAINASE (1 JP)
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
DIREKTORAT JENDERAL BINA KONSTRUKSI
BALAI PENERAPAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI
MATERI SUPLEMEN PENGETAHUAN PEMBEKALAN KEPROFESIAN
![Page 2: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/2.jpg)
O U T L I N E
2
LAIK FUNGSI JALAN
PERENCANAAN
PERKERASAN BADAN
JALAN
PERENCANAAN,
PELAKSANAAN, DAN
PEMELIHARAAN
DRAINASE
![Page 3: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/3.jpg)
L A I K F U N G S I J A L A N
3
KLASIFIKASI SPESIFIKASI
PENYEDIAAN PRASARANA JALAN
Jalan Arteri Jalan KolektorJalan LokalJalan lingkungan
KLASIFIKASI
FUNGSI JALAN
Jalan Bebas HambatanJalan RayaJalan SedangJalan Kecil
![Page 4: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/4.jpg)
4
GEOMETRI JALAN
a. Jalur lalu lintas
b. Lajur lalu lintas
c. Bahu jalan
d. Jalur pejalan kaki
e. Saluran drainase
f. Sempadan bangunan
g. Ruang manfaat jalan (Rumaja)
h. Ruang milik jalan (Rumija)
i. Ruang pengawasan jalan (Ruwasja)
j. Jalur hijau
![Page 5: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/5.jpg)
5
BAHU JALAN
![Page 6: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/6.jpg)
6
MEDIAN
PotOngan MelintangJalan
![Page 7: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/7.jpg)
7
MEDIAN
Bukaan pada Median Jalan
![Page 8: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/8.jpg)
8
ALAT-ALAT PENGAMAN LALU LINTAS
![Page 9: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/9.jpg)
J A R A K P A N D A N G ( A R T E R I )
9
Jenis jarak pandang Primer
(v=60km//jam)
Sekunder
(v=30 km/jam)
Jarak Pandang Henti 75 m 30 m
Jarak Pandang Mendahului 250 m 100 m
Antar Kota
Dalam Kota
Jenis jarak pandang Primer
(v=60km//jam)
Sekunder
(v=30 km/jam)
Jarak Pandang Henti 85 m 35 m
Jarak Pandang Mendahului 350 m 150 m
![Page 10: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/10.jpg)
J A R A K P A N D A N G ( K O L E K T O R )
10
Jenis jarak pandang Primer
(v= 40 km//jam)
Sekunder
(v=20 km/jam)
Jarak Pandang Henti 45 m 20 m
Jarak Pandang Mendahului 150 m 70 m
Antar Kota
Dalam Kota
Jenis jarak pandang Primer
(v= 40km//jam)
Sekunder
(v=20 km/jam)
Jarak Pandang Henti 50 m 35 m
Jarak Pandang Mendahului 200 m 100 m
![Page 11: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/11.jpg)
11
RADIUS TIKUNGAN
Lokasi Primer
(v=
60km//ja
m)
Sekunder
(v=30
km/jam)
Antar Kota 110 m 50 m
Dalam Kota 200 m 100 m
Lokasi Primer
(v=
60km//ja
m)
Sekunder
(v=30
km/jam)
Antar Kota 110 m 50 m
Dalam Kota 200 m 100 m
![Page 12: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/12.jpg)
12
SUPERELEVASI
Jalan Primer Sekunder
Arteri M= 4-5 m M= 2 m
Kolektor M= 1 m M= 0-1 m
![Page 13: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/13.jpg)
13
Antar Kota
Dalam Kota
JALAN ARTERI
![Page 14: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/14.jpg)
14
Antar Kota
Dalam Kota
JALAN KOLEKTOR
![Page 15: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/15.jpg)
15
LAJUR PENDAKIAN
![Page 16: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/16.jpg)
16
PERENCANAAN PERKERASAN
BADAN JALANDist r ibusi Beban Tegangan
Po : beban kendaraan
P1 : beban yang diterima
oleh tanah dasar
![Page 17: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/17.jpg)
17
Parameter Menghitung Tebal Perkerasan
Metode Analisis Komponen
Beban Lalu Lintas
Daya dukung tanah (CBR)
Iklim
Indeks Permukaan perkerasan
Kekuatan relatif material
Persamaan :
Log(LER x 3650) = 9.36 log (ITP/2.54+1) - 0.20+ ((log((IPo-IPt)/(4.2-1.5)))/ (0.40+1904/((ITP/2.54)+1)^5.18) + log(1/FR) + 0.372x(DDT-3)
DDT = 4.3 x ln (CBR) + 1.7
ITP = a1d1 + a2d2 + a3d3
![Page 18: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/18.jpg)
18
Kendaraan Rencana danbKoefisien Distribusi
Kendaraan
Kendaraan Ringan *) Kendaraan Berat**) Lebar Perkerasan (L) Jumlah Lajur
1 arah 2 arah 1 arah 2 arah
L < 5,50 m 1 lajur 1,00 1,00 1,00 1,00
5,50 m ≤ L < 8,25 2 lajur 0,60 0,50 0,7 0,50
8,25 m ≤ L < 11,25 3 lajur 0,40 0,40 0,5 0,475
11,25 m ≤ L < 15,00 4 lajur 0,30 0,45
15,00 m ≤ L < 18,75 5 lajur 0,25 0,425
18,75 m ≤ L < 22,0 6 lajur 0,20 0,40
LEP =LHRj x Cj x Ej
LEA =LHRj (1+i)^ur x Cj x Ej
LET = (LEA + LEP)/2
LER = LET x (UR/10)
C = koefisien distribusi kendaraan
LER = Lintas ekivalen Rencana
E = Angka ekivalen beban sumbu kendaraan
Tabel Koefisien distribusi kendaraan
![Page 19: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/19.jpg)
19
Komposisi Sumbu Kendaraan dan Nilai Angka
Ekivalensinya
Konfigurasi Sumbu
Berat Kosong (ton)
Berat Muatan Maksimal (ton)
Berat Total Maksimal (ton)
UE 18 Kosong
UE 18 Maksimum
1.1 1,50 0,50 2,00 0,0001 0,0005
MP
1.2 3,00 6,00 9,00 0,0037 0,3006
BUS
1.2 L 2,30 6,00 8,30 0,0013 0,2174
TRUK
1.2 H 4,20 14,00 18,20 0,0143 5,0264
TRUK
1.22 5,00 20,00 25,00 0,0044 2,7416
TRUK
1.2 + 2.2 6,40 25,00 31,40 0,0085 4,9283
TRUK
1.2 - 2 6,20 20,00 26,20 0,0192 6,1179
TRAILER
1.2 - 22 10,00 32,00 42,00 0,0327 10,1829
TRAILER
AE=k(L/8,16)^4
L: Beban sumbu kendaraan
K=1, untuk sumbu tunggal
0,086, untuk sumbu tandem
0,021, untuk sumbu triple
![Page 20: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/20.jpg)
20
Nilai Indeks Permukaan Awal IPo
Jenis Lapis Permukaan
IPo Roughness
(mm/km)
LASTON ≥ 4 ≤ 1000
3,9 - 3,5 > 1000
LASBUTAG 3,9 - 3,5 ≤ 2000
3,4 - 3,0 > 2000
HRA 3,9 - 3,5 ≤ 2000
3,4 - 3,0 > 2000
BURDA 3,9 - 3,5 < 2000
BURTU 3,4 - 3,0 < 2000
LAPEN 3,4 - 3,0 ≤ 3000
2,9 - 2,5 > 3000
LATASBUN 2,9 - 2,5
BURAS 2,9 - 2,5
LATASIR 2,9 - 2,5
JALAN TANAH ≤ 2,4
JALAN KERIKIL ≤ 2,4
![Page 21: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/21.jpg)
21
Nilai Indeks Permukaan Akhir IPt
dan Nilai Faktor Regional
Kelandaian I Kelandaian II Kelandaian III
(< 6%) (6% - 10 %) (> 10 %)
% kendaraan Berat % kendaraan Berat % kendaraan Berat
≤ 30% > 30% ≤ 30% > 30% ≤ 30% > 30%
Iklim I 0,50 1,0 - 1,5 1,00 1,5 - 2,0 1,50 2,0 - 2,5
< 900 mm/th
Iklim II 1,50 2,0 - 2,5 2,00 2,5 - 3,0 2,50 3,0 - 3,5
> 900 mm/th
Klasifikasi Jalan LER = Lintas Ekivalen Rencana Lokal Kolektor Arteri Tol
< 10 1,0 - 1,5 1,5 1,5 - 2,0
10 - 100 1,5 1,5 - 2,0 2,0
100 - 1000 1,5 - 2,0 2,0 2,0 - 2,5
> 1000 2,0 - 2,5 2,5 2,5
![Page 22: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/22.jpg)
22
Koefisien Kekuatan Relatif (a)
Koefisien Kekuatan Relatif Kekuatan Bahan
a1 a2 a3 MS (kg) Kt (kg/cm) CBR % Jenis Bahan
0,40 744 Laston
0,35 590
0,32 454
0,30 340
0,35 744 Lasbutag
0,31 599
0,28 454
0,26 340
0,30 340 HRA
0,26 340 Aspal Macadam
0,25 Lapen (mekanis)
0,20 Lapen (manual)
0,28 590 Laston Atas
0,26 454
0,24 340
0,23 Lapen (mekanisme)
0,19 Lapen (manual)
0,15 22 Stab. Tanah dengan semen
0,13 18
0,15 22 Stab. Tanah dengan kapur
0,13 18
0,14 100 Batu Pecah (kelas A)
0,13 80 Batu Pecah (kelas B)
0,12 60 Batu Pecah (kelas C)
0,13 70 Batu Pecah (kelas A)
0,12 50 Batu Pecah (kelas B)
0,11 30 Batu Pecah (kelas C)
0,10 20 Tanah/Lempung Kepasiran
![Page 23: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/23.jpg)
23
Tebal Lapis Minimum (cm) menurut MAK
ITP Tebal
Minimum Bahan
Lapis Permukaan
< 3,00 5 Lapis pelindung : (Buras/Burtu/Burda)
3,00 - 6,70 5 Lapen/Aspal Macadam, HRA, Lasbutag, Laston
6,71 - 7,49 7,5 Lapen/Aspal Macadam, HRA, Lasbutag, Laston
7,50 - 9,99 7,5 Lasbutag, Laston
≥ 10,00 10 Laston
Lapis Pondasi
< 3,00 15 Batu pecah, stabilitas tanah dengan semen, stabilitas tanah dengan kapur
3,00 - 7,49 20*) Batu pecah, stabilitas tanah dengan semen, stabilitas tanah dengan kapur
10 Laston Atas
7,50 - 9,99 20 Batu pecah, stabilitas tanah dengan semen, stabilitas tanah dengan kapur, pondasi macadam
15 Laston Atas
10 - 12,14 20 Batu pecah, stabilitas tanah dengan semen, stabilitas tanah dengan kapur, pondasi macadam, Lapen, Laston Atas
≥ 12,25 25 Batu pecah, stabilitas tanah dengan semen, stabilitas tanah dengan kapur, pondasi macadam, Lapen, Laston Atas
Lapis Pondasi Bawah
Untuk semua nilai ITP bila digunakan pondasi bawah, tebal minimum adalah 10 cm
![Page 24: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/24.jpg)
24
Alternatif Pengembangan yang dapat
Dilakukan
Memaksimumkan tebal lapis permukaan
– Lapisan pondasi minimum
– Lapisan pondasi bawah minimum
Memaksimumkan tebal lapis Pondasi
– Lapisan permukaan minimum
– Lapisan pondasi bawah minimum
Memaksimumkan tebal lapis Pondasi Bawah
– Lapisan permukaan minimum
– Lapisan pondasi minimum
![Page 25: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/25.jpg)
25
Kebutuhan Tebal Perkerasan
alternatif 1 alternatif 2 alternatif 3
a1 0,4 6,00 5,00 5,00
a2 0,23 10,00 11,60 10,00
a3 0,12 10,00 10,00 13,06
ITP = 5,86
![Page 26: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/26.jpg)
26
Konstruksi Lapis Bertahap
ITP 1 = ITP tahap 1
ITP 2 = ITP tahap 2
ITP 2 = ITP total - ITP tahap 1
Do = ITP 2/ao (tebal lapis tambahan tahap 2)
Contoh soal:
ITP tahap 1 : LER 50%
Ao : laston (0,4)
Hitung kebutuhan tebal perkerasan tahap 1 dan tahap 2
![Page 27: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/27.jpg)
27
Kebutuhan tebal perkerasan per tahap
alternatif 1 alternatif 2 alternatif 3
a1 0,4 5,00 5,00 5,00
a2 0,23 10,00 10,00 10,00
a3 0,12 10,00 10,00 10,00
Tahap 1
Tahap 2
Do = 1,58 y 2
cm laston
![Page 28: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/28.jpg)
28
Konstruksi Lapis Tambahan
ITP sisa =(ai*di*Ki)
– Ki = nilai kondisi lapisan
Do = (ITP perlu – ITP sisa)/ao
Kebutuhan Lapis Tambahan
ITP perlu = ITP awal = 5,86
ITP sisa = 60% *6*0,4
+60%*10*0,23 +60%*10*0,12
ITP sisa = 3,52
Do= (ITP perlu - ITP sisa)/ao
Do = 2,34/0,4 = 5,8 y6 cm
![Page 29: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/29.jpg)
29
PERENCANAAN, PELAKSANAAN, DAN
PEMELIHARAAN DRAINASE
![Page 30: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/30.jpg)
30
![Page 31: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/31.jpg)
31
![Page 32: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/32.jpg)
32
![Page 33: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/33.jpg)
33
![Page 34: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/34.jpg)
34
6) Kurva Basis Diperlukan untuk menentukan lamanya intensitas hujan rencana, yang diturunkan dari kurva basis (lengkung intensitas standar)
7). Waktu konsentrasi (Tc) Waktu terpendek yang dibutuhkan untuk seluruh daerah tangkapan dalam menyalurkanaliran air secara simultan (runoff) setelah melewati titik-titik tertentu.
8) Faktor KeamananMerupakan faktor atau angka yang dikalikan dengan koefisien runoff biasa dengan tujuan agar kinerja saluran tidak melebihi kapasitasnya akibat daerah pengaliran yang terlalu luas. Harga faktor keamanan ini disesuaikan dengan kondisi permukaan tanah
![Page 35: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/35.jpg)
35
![Page 36: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/36.jpg)
36
![Page 37: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/37.jpg)
37
![Page 38: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/38.jpg)
38
![Page 39: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/39.jpg)
39
![Page 40: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/40.jpg)
40
![Page 41: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/41.jpg)
41
![Page 42: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/42.jpg)
42
![Page 43: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/43.jpg)
43
![Page 44: LAIK FUNGSI JALAN PERENCANAAN DAN PERKERASAN …](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022012415/61704ec786184b213102d46a/html5/thumbnails/44.jpg)
T E R I M A K A S I H
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
DIREKTORAT JENDERAL BINA KONSTRUKSI
BALAI PENERAPAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI
JL. Sapta Taruna Raya Komplek PU Pasar
Jumat, Pd. Pinang, Kby. Lama, Kota Jakarta
Selatan, Daerah Khusus Ibukota Jakarta
12310