La Suspension de Un fórmula uno

Las suspensiones de un f1 - Taringa!

http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11053683/Las-suspensiones-de-un-f1.html[26/10/2013 18:22:17]

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Las suspensiones de un f1

SUS CARACTERSTICAS

Los coches de Frmula Uno deben mucho de sus actuaciones impresionantes en la pista al tipo desuspensin de los que se los provee. De hecho esta suspensin, que es la ms rgida que se pueda

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O en la Ferrari

Y el aspecto de las del tipo Push Rod actuales



Red Bull RB5 de 2009



Videos en los que se destaca el trabajo de la suspensin delantera

link: http://www.youtube.com/watch?v=t4d96rkTtRU
http://www.youtube.com/watch?v=t4d96rkTtRU



link: http://www.youtube.com/watch?v=AqyBLq480WA

Por siempre los equipos de F1 han tratado de forma continua desde el comienzo mismo de la FrmulaUno de encontrar nuevas formas de "pegar" los coches a la superficie de la pista en las curvas. Aunquela mayora de estas soluciones se basan en la creacin de un mejor apoyo aerodinmico a travs de laaerodinmica del coche, como el famoso "efecto suelo" creado por Colin Chapman a mediados y finalesde la dcada de 1970 cuando se lleg a velocidad de vrtigo en las curvas, algunas de esas solucionesestaban relacionadas en la suspensin de los coches .
http://www.youtube.com/watch?v=AqyBLq480WA



link: http://www.youtube.com/watch?v=Fp0QNpSfz6Q&feature=related

Un caso especialEs el caso de los ya famosos amortiguadores de masa que actan en sintona, un concepto creado porRenault para el R26 en 2006. Pero la masa lo que se sintonizan precisamente amortiguadores?

Como ha explicado Renault en su momento, el dispositivo mencionado consisti en una masa dealrededor de 9 kg situada entre dos resortes de suspensin en la nariz del auto. El efecto delrendimiento del sistema amortiguador de masas es que su construccin ayuda a estabilizar la partedelantera del coche al pasar por los baches en las cuevas, empujando el coche ms rpido hacia abajo.Adems de reducir las vibraciones, la masa en los amortiguadores tambin aumenta el agarre frontal, loque conduce a altas velocidades a la salida de las curvas.
http://www.youtube.com/watch?v=Fp0QNpSfz6Q&feature=related



El principio de funcionamiento es bastante simple. Una vez que se coloca la masa de 9 kg en el resortetendr lugar automticamente la conservacin de la energa libre de ste una vez que est comprimidomientras el coche se mueve sobre una curva y a su vez se mueven hacia arriba en masa. Sin embargo,debido al hecho de que el resorte va unido a la nariz del auto, el movimiento ascendente de la masaautomticamente se convertir en una accin a la baja de la masa en la nariz del auto lo que llevaba amejorar el agarre de la parte delantera del coche.

Situados en la parte delantera del monoplaza, ms concretamente dentro de la estructura del coche a laaltura de los ejes delanteros, permiten reducir la sensibilidad de la parte delantera del coche, ajustar lasdiferencias de carga entre las partes lentas y rpidas del circuito y contrarrestar los efectos negativosdel rebote al sobrepasar los pianos. Tambin permite mantener el coche estable en los balanceos, por loque afecta indirectamente a la aerodinmica, algo que est prohbido explcitamente por la FIA. LaFederacin Internacional del Automvil pronto declar la masa sintonizado amortiguadores ilegal, en eltranscurso de la misma temporada, teniendo en cuenta los dispositivos aerodinmicos mviles.

La suspensin trasera en lneas generales es similar en su geometra a la delantera. Las diferenciasprincipales radican en la falta del mecanismo de direccin pero tiene el agregado del eje impulsor yestar ms reforzada dado el mayor peso que debe soportar. Los resortes y amortiguadores comoconsecuencia tienen un correlato similar con los de la suspensin delantera, pero son ms grandes yvan adosados junto, encima o en el interior de la caja de cambios .

Los brazos transversales dobles controlan la actitud de ruedas y desde el extremo externo de lahorquilla, una varilla activa los distintos elementos que permiten el cumplimiento de las suspensiones.En primer lugar los resortes tienen forma de barras de torsin, estos son como resortes rebobinados ysu resistencia a la torsin proporciona el medio donde se apoya la masa de los coches.

Los amortiguadores (B) , uno para cada rueda, controlan el movimiento de la rueda, ya que absorbenlos golpes y cadas mediante la transferencias de esas cargas a travs del balancn o rocker (A) . Labarra estabilizadora controla la cantidad de transferencia de peso de un lado al otro del coche y seacciona con el eje vertical (C), en este caso. Por ltimo, el tercer resorte (D), tambin conocido comoamortiguador de control del movimiento de cabeceo (tanto del golpe ascendente o de la cada de larueda al mismo tiempo) Esto es especialmente importante para evitar que la carga aerodinmica aplasteal coche contra la pista y que fondo del coche toque contra el suelo a gran velocidad. Los equipos



tambin pueden instalar un inerter (absorbe el momento inercial) en esta posicin para compensar elrebote sin control de los neumticos que tiene un efecto pernicioso sobre el chasis .

link: http://www.youtube.com/watch?v=Z8W4oLZYypo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Z8W4oLZYypo&feature=related



En los ltimos aos, los miembros de la suspensin se han simplificado y perfilado en una formaaerodinmica (foto superior). De acuerdo con las normas sin embargo, no se les permite producir cargaaerodinmica y son simplemente de esa forma para reducir el arrastre y as mantener el flujo de airerelativamente inalterado. Los brazos de suspensin son un buen ejemplo ya que se hacen a menudo enforma de un ala, aunque la superficie superior debe ser idntica a la superficie inferior, lo que se llamaun perfil biconvexo o neutro.

Esto se hace para reducir el arrastre en los brazos de suspensin cuando el coche viaja por el aire aalta velocidad. Los muchacho minimizan lo mximo posible cualquier resistencia que sea evitable.

Comparacin de los dos sistemas de suspensin trasera en la F1 2.011

Animacin con los dos sistemas y sus componentes

Sistema Pull Rod



l

Sistema Push Rod

Las fuerzas que actan en los dos sistemas



Lotus 80 de 1979



Lotus 81de 1980

McLaren M29 de 1980



Ligier JS17 de 1981/1982

Tyrrell 017 de 1987

Arrows A11 de 1990



Lotus 102 de 1990

Williams FW18 de 1996



Ferrari F300 de 1998



Renault R23B de 2002

Ferrari F2007



Renault R26

Es superior la suspensin del Red Bull?



Si abren las dos imgenes inferiores vern en detalles las diferencias de ambos autos
http://farm6.static.flickr.com/5014/5409831359_9a2b8c47a0_o.jpg



La suspensin del RedBull es tipo Pull Rod

Al obtener el campeonato de pilotos y la Copa de Constructores del 2.010 Red Bull pas a ser el auto aimitar en sus soluciones que lo llevaron a lo ms alto de la consideracin y entonces su suspensinfue la ms imitada. Newey no invent nada, el sistema de varilla de empuje o Pull Rod se aplic hace yatreinta aos en aquellos hermosos Brabham BT 49.
http://farm6.static.flickr.com/5213/5409837025_0585ea8d3e_o.jpghttp://links.itaringa.net/out?http://www.formula1.com/wi/0x0/sutton/2010/d11mal18.jpg



Detalles de la ubicacin de los componentes de la suspensin del Red Bull


http://farm3.static.flickr.com/2648/5820119310_4c5a57b30f_b.jpg



link: http://www.youtube.com/watch?v=MrFKPejnY_E&NR=1

Y las ventajas de su disposicin

En el 2.010 Adrian Newey dise su RB6 con el sistema Pull Rod que le daba ventajas,fundamentalmente aerodinmicas que al estar los elementos de la suspensin dentro del crter de lacaja de cambios despejaba su parte superior y el peso se concentraba ms abajo colaborando en laconsecucin de un baricentro ms bajo como se ve en la imagen inferior. Este es una de las ventajas.

Otra ventaja que el sistema Pull Rod es ms liviano que el Push Rod. Tambin este sistema reaccionacon ms suavidad a la traccin y ofrece una menor seccin de resistencia al ser sus elementos msdelgados.
http://www.youtube.com/watch?v=MrFKPejnY_E&NR=1



link: http://www.youtube.com/watch?v=Ud77p1UvqwM&NR=1

Uno de los ms grandes adelantos tecnolgicos que dio el automovilismo deportivo (especficamente laFrmula 1) a la industria automotriz durante la dcada de los noventa fue, sin lugar a dudas, lasuspensin activa o la suspensin inteligente.
http://www.youtube.com/watch?v=Ud77p1UvqwM&NR=1



Este sistema fue desarrollado por el equipo Williams F1 a partir de 1987, aunque Lotus ya haba dadolos primeros pasos en 1985. Pero fue en 1991 donde la novedosa suspensin adquiri mucho msfuerza, haciendo que, con la ayuda del motor Renault, Nigel Mansell disputara el ttulo hasta la ltimacarrera con Ayrton Senna, en el memorable GP de Japn. A pesar de que Williams y Mansell cayeronderrotados ante McLaren-Honda y Senna, ya se pronosticaba a la dupla inglesa como favoritos para elprximo ao. Y as fue.

En 1992, el len britnico domin el campeonato como muy pocas veces se haya visto en los 52 aosde existencia de Frmula 1, medio minuto por encima de sus rivales en la gran mayora de las carrerasque gan, 9 triunfos, 14 poles y un rcord de vuelta en el GP de Francia que recin pudo batirse en el2001. Conquist el ttulo (el nico de su carrera) faltando 5 carreras para terminar el campeonato;Williams ya haba logrado el ttulo de constructores muchas carreras atrs.

Para 1993, McLaren y Benetton ya haban adoptado la suspensin activa a sus autos y las diferenciasse haban acortado, pero por mayor tecnologa y potencia del motor Renault, Prost se llevara elcampeonato en el GP de Portugal, tres carreras antes del fin de temporada.

Ahora volvamos al sistema de suspensin activa en s. Una suspensin comn est compuesto poramortiguadores y resortes; que ofrecen una resistencia equivalente a la fuerza del auto por sobre elpiso.

El objetivo de la suspensin es mantener el auto ms estable posible; a simple vista, tener las cuatroruedas a la misma altura respecto al piso en cualquier situacin. En realidad las frmulas matemticasque rigen a las fuerzas del amortiguador y al resorte son diferentes (relacionado a la velocidad con elamortiguador y al desplazamiento con el resorte), pero el fin del uso de ambos son similares, ya queuno no funciona sin el otro.

Las imperfecciones de la pista y la fuerza inercial al momento de tomar una curva hacen que lasuspensin del auto nunca alcance un 100% de eficiencia, por ms buena que esta suspensin sea. Porejemplo, cuando uno toma una curva a la derecha, la parte delantera izquierda del auto "baja" al suelopor la presin ejercida sobre sta, mientras que la llanta trasera derecha "se levanta" del piso. Debido aesto el traccionamiento del coche es menor a que si tuviera las cuatro ruedas al mismo nivel, por lamenor fuerza de rozamiento que ofrece el suelo.

Lo que hace la suspensin activa es mantener las cuatro ruedas siempre al mismo nivel recibiendosiempre la misma presin, por ms imperfecta que sea la pista. Cmo lo hace?



link: http://www.youtube.com/watch?v=iPD01rbUEUk&feature=fvwrel

Segn Giorgio Piola

link: http://www.youtube.com/watch?v=sCe69YOg8C0

La suspensin activa o suspensin inteligente utiliza un sistema hidroneumtico que administra la
http://www.youtube.com/watch?v=iPD01rbUEUk&feature=fvwrelhttp://www.youtube.com/watch?v=sCe69YOg8C0



presin en cada uno de las cuatro alas de la suspensin. Esta suspensin nunca utilizaba resortes:cuatro cilindros hidrulicos (uno por cada rueda), acompaados por un tanque que formar parte crucialen el sistema. Aqu es donde entra el factor electrnico, lo que hace esta suspensin "inteligente".

El tanque y los 4 cilindros son conectados a unas electrovlvulas que a la vez son manejadas por unacomputadora, que de por s est programada por los ingenieros del equipo. Esta computadora maneja ydistribuye todas las formas de presiones que debe recibir cada uno de los cilindros que hacen el papelde resortes del auto.

Pero para que esta computadora sepa cundo y cmo actuar, debe estar conectada a unos sensoresque le indicarn cada variacin de altura del auto o presin de las llantas debido a las imperfeccionesde la pista (algo parecido a como se comporta un sismgrafo).

Si seguimos con el ejemplo de la variacin de presiones entre las llantas delantera izquierda y traseraderecha, stos sensores le mandan un mensaje a la computadora detectando la anomala, y staautomticamente enva una respuesta a las electrovlvulas (que administran el paso del lquido a travsdel sistema) haciendo que dejen pasar lquido a cada uno de los cilindros que requieran, hasta que elnivel del auto respecto al suelo sea el ptimo; es decir, hasta que el auto parezca una tabla durante elmovimiento.

En el ejemplo, la presin del lquido la recibira el cilindro de la rueda delantera izquierda. Todo esteproceso tomaba apenas milsimas de segundo. En la prctica resulta impresionante ver al cochecomportarse como una tabla al tomar una curva a alta velocidad.

Nadie puede dudar de la importancia de este sistema que a simple vista pareca tener vida propia. Perolos altsimos costos de los sistemas electrnicos hicieron que las brechas entre los equipos grandes ylos chicos de la categora reina se agrandaran y las velocidades aumentaran peligrosamente, y anteesto la FIA no encontr otra solucin que eliminarlos para 1994.

Aunque la suspensin inteligente no desapareci del mercado, la masificacin de sta entre los autosde calle nunca se realiz. Son pocos los fabricantes que se atreven a emplear esta tecnologa en susmodelos de serie (por ejemplo Alfa Romeo, Citron), pero quien sabe algn da la tengamos entrenosotros con mayor frecuencia.

Las suspensiones activas en el Lotus



link: http://www.youtube.com/watch?v=fTURKAhFBJA

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El contenido del post es de mi autora, y/o, es un recopilacin de distintas fuentes.

Fuentes de Informacin

frmula 1 chasis suspensiones amortiguadores push rod pull rod

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49 comentarios

@TiNcHoX7 hace 2 aos

buen post.che los neumaticos no tiene camara no ? es el mtal y la cubierta ?

otra pregunta, porque se gastan tan rapidos los neumaticos, no los pueden hacer mas resiistentescomo uno de calle ?

@choferdebondi hace 2 aos +4

Estos post son los que me hacen sentir mejor al no poder salir hoy a la noche. Muchas graciasCocho por compartir, busco unos manices, cerveza y me pongo a verlo.

@cancerx3 hace 2 aos

TiNcHoX7 dijo:


otra pregunta, porque se gastan tan rapidos los neumaticos, no los pueden hacer mas
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16592552/Formula-1---45-anos-sin-Jim-Clark.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/16592552/Formula-1---45-anos-sin-Jim-Clark.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/16592552/Formula-1---45-anos-sin-Jim-Clark.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/15575831/Mujeres-y-Formula-1-Posologia-y-efectos-secundarios.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/15575831/Mujeres-y-Formula-1-Posologia-y-efectos-secundarios.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/15575831/Mujeres-y-Formula-1-Posologia-y-efectos-secundarios.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/15575831/Mujeres-y-Formula-1-Posologia-y-efectos-secundarios.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/17046214/Dome-F105-El-Formula-1-que-nunca-llego-a-competir.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/17046214/Dome-F105-El-Formula-1-que-nunca-llego-a-competir.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/17046214/Dome-F105-El-Formula-1-que-nunca-llego-a-competir.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/17046214/Dome-F105-El-Formula-1-que-nunca-llego-a-competir.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/16479313/Conoce-a-los-debutantes-de-la-Formula-1-en-2013.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/16479313/Conoce-a-los-debutantes-de-la-Formula-1-en-2013.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/16479313/Conoce-a-los-debutantes-de-la-Formula-1-en-2013.htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/16479313/Conoce-a-los-debutantes-de-la-Formula-1-en-2013.htmlhttp://www.taringa.net/comunidades/f1fans/http://www.taringa.net/tags/f%C3%B3rmula+1http://www.taringa.net/tags/f%C3%B3rmula+1http://www.taringa.net/tags/f%C3%B3rmula+1http://www.taringa.net/tags/f%C3%B3rmula+1http://www.taringa.net/tags/chasishttp://www.taringa.net/tags/chasishttp://www.taringa.net/tags/suspensioneshttp://www.taringa.net/tags/suspensioneshttp://www.taringa.net/tags/amortiguadoreshttp://www.taringa.net/tags/amortiguadoreshttp://www.taringa.net/tags/push+rodhttp://www.taringa.net/tags/push+rodhttp://www.taringa.net/tags/pull+rodhttp://www.taringa.net/tags/pull+rodhttp://www.taringa.net/TiNcHoX7http://www.taringa.net/TiNcHoX7http://www.taringa.net/TiNcHoX7http://www.taringa.net/choferdebondihttp://www.taringa.net/choferdebondihttp://www.taringa.net/choferdebondihttp://www.taringa.net/cancerx3http://www.taringa.net/cancerx3http://www.taringa.net/cancerx3http://www.taringa.net/TiNcHoX7http://www.taringa.net/TiNcHoX7



resiistentes como uno de calle ?

Levantan mucha temperatura y tienen que ser lisos... para que tengan agarre al pavimento... elroce fuerte que tiene con el pavimento caliente los desgastas, las frenadas...

@cocho57 hace 2 aos +1

choferdebondi dijo:

Estos post son los que me hacen sentir mejor al no poder salir hoy a la noche. Muchasgracias Cocho por compartir, busco unos manices, cerveza y me pongo a verlo.

Puta, qu macana! Ya nos bajamos una Iguanas...No importa, sacale el jugo y me conts...


TiNcHoX7 dijo:


otra pregunta, porque se gastan tan rapidos los neumaticos, no los pueden hacer masresiistentes como uno de calle ?

Carecen de cmara y estn inflados con un gas inerte como el Nitrgeno y la banda derodamiento se gasta dadas las fuerzas que sobre ellos actan. Son compuestos de altaadherencia por lo tanto de alto desgaste

@LTA_Pasman hace 2 aos +3

sos terrible maestro la verdad me dejas de cara a mi y a mi viejo ,terribles post la info zarpada

@candyman3 hace 2 aos +2

TERRIBLE PRODUCCIN !!!JAJAJA

HABLANDO ENCERIO (ESTO ES UN POST CON TODAS LAS LETRAS)
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@PensanteErrante hace 2 aos +2

Je, este post pertenece a la categoria "Inteligencia Colectiva".y se ha llevado mis +10 a favs, y reco


PensanteErrante dijo:

Je, este post pertenece a la categoria "Inteligencia Colectiva".y se ha llevado mis +10 a favs, y reco

Miren los otros y me los comentan s? Es que recin estoy aprendiendo

@sebatandil hace 2 aos +2

+10 Cocho!! Muy bueno!!!

@lidermto hace 2 aos

http://www.youtube.com/watch?v=Ri4dtd4hP0o

@David96Turbo hace 2 aos

Buen Post Men! Muy Interesante, si me acuerdo, te dejo 10 Puntos

@tendo12 hace 2 aos +1

+10 muy buen post

Pd:

@nymager hace 2 aos +1

Y yo que pensaba armarme un F1, pero veo que la suspensin son muy difcil de disear Salvo que vos Nono lo prepares, te anims, tenemos el apoyo de la "Banca

Nacionale del Laboro" Hacemos un criatura de estas?? Yo me ofrezco de tester, yhay un piloto, creo que Nelson se ofrece para manejarlo

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nymager dijo:

Y yo que pensaba armarme un F1, pero veo que la suspensin son muy difcil dedisear Salvo que vos Nono lo prepares, te anims, tenemos el apoyo de la"Banca Nacionale del Laboro" Hacemos un criatura de estas?? Yo meofrezco de tester, y hay un piloto, creo que Nelson se ofrece para manejarlo

A m me banca el Banco de Intercambio Regional. Tengo un Tornado de seis cilindros quehay que rectificarlo pero creo que para las pruebas aguanta, solo tenemos que agrandarleel depsito de aceite, gasta un litro cada dos de nafta! Ya gaste diez impresoras haciendohoja por hoja para la maqueta. La proteccin delantera en fibra de carbono me la mandPeter Windsor y era del USF1, est hecha moco pero con paciencia...

@Onailim3 hace 2 aos +1

muy bueno el post!!!

@Flechagorda hace 2 aos +1

Excelente post.........


Onailim3 dijo:

muy bueno el post!!!

Flechagorda dijo:

Excelente post.........

GRACIAS CHICOS

@tomyguarnaccia hace 2 aos

BUEN POST +10 lo voy a leer muy pronto!!
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cocho. a este tipo de suspencion no se le llama tambien paralelogramo desformable???

@cocho57 hace 2 aos

tomyguarnaccia dijo:

BUEN POST +10 lo voy a leer muy pronto!!

cocho. a este tipo de suspencion no se le llama tambien paralelogramo desformable???

Exactamente, es deformable y es un paralelogramo y no ha cambiado en nada el concepto,sigue siendo la base de las suspensiones en casi todas las categoras por ms que se lassofistique con tal o cual concepto

@Heromex hace 2 aos -5
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no me interesa en lo mas minimo el tema pero tengo que darte un por tan completo post ,fotos video, imagenes, planos etc muy bien extructurado felcidades

@thegladiator hace 2 aos +1

sos un capo cocho, que buena data, toda organizada, y super completo, la verdad me saco el

sombrero

@matgg88 hace 2 aos +1

che cocho quin te dijo que eso es cierto??? me parece que nos metes el cuento en cada post,total no sabemos nada nosotros.... jajajaja muy buenoooo obvio mis 10ptos..

@cocho57 hace 2 aos

matgg88 dijo:

che cocho quin te dijo que eso es cierto??? me parece que nos metes el cuento encada post, total no sabemos nada nosotros.... jajajaja muy buenoooo obvio mis10ptos..

Yo no dije que lo sea, yo solo s que no s nada...Pero si vos lo decs...

@nico_114 hace 2 aos +1

grande cocho.!!

@VeryBadGirl hace 2 aos +1

nico_114 dijo:

grande cocho.!!

Nada mas que decir

@VeryBadGirl hace 2 aos

cocho57 dijo:

nymager dijo:

Y yo que pensaba armarme un F1, pero veo que la suspensin son muy difcil dedisear Salvo que vos Nono lo prepares, te anims, tenemos el apoyo de la"Banca Nacionale del Laboro" Hacemos un criatura de estas?? Yo meofrezco de tester, y hay un piloto, creo que Nelson se ofrece para manejarlo

A m me banca el Banco de Intercambio Regional. Tengo un Tornado de seis cilindrosque hay que rectificarlo pero creo que para las pruebas aguanta, solo tenemos queagrandarle el depsito de aceite, gasta un litro cada dos de nafta! Ya gaste diezimpresoras haciendo hoja por hoja para la maqueta. La proteccin delantera en fibrade carbono me la mand Peter Windsor y era del USF1, est hecha moco pero conpaciencia...
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Yo me ofrezco para ser la grid girl.

@matgg88 hace 2 aos

VeryBadGirl dijo:

cocho57 dijo:

nymager dijo:

Y yo que pensaba armarme un F1, pero veo que la suspensin son muy difcilde disear Salvo que vos Nono lo prepares, te anims, tenemos el apoyode la "Banca Nacionale del Laboro" Hacemos un criatura de estas?? Yo me ofrezco de tester, y hay un piloto, creo que Nelson se ofrece paramanejarlo

A m me banca el Banco de Intercambio Regional. Tengo un Tornado de seiscilindros que hay que rectificarlo pero creo que para las pruebas aguanta, solotenemos que agrandarle el depsito de aceite, gasta un litro cada dos de nafta! Yagaste diez impresoras haciendo hoja por hoja para la maqueta. La proteccindelantera en fibra de carbono me la mand Peter Windsor y era del USF1, esthecha moco pero con paciencia...


Ok me uno, me encargo de la electrnica... y tengo un amigo que dijo poda dar una manito en eldiseo un tal Chapman, la verdad no se qu es lo que sabr de F1 ese seor pero le damos una

oportunidad.... ah dijo que no le digan a nadie

Yo pongo el patrocinador mas importante Heineken y Lays, el man y el salamito vamos a tenerque comprarlo jajaja

@cocho57 hace 2 aos

matgg88 dijo:

VeryBadGirl dijo:

cocho57 dijo:

nymager dijo:

Y yo que pensaba armarme un F1, pero veo que la suspensin son muydifcil de disear Salvo que vos Nono lo prepares, te anims, tenemosel apoyo de la "Banca Nacionale del Laboro" Hacemos un
http://www.taringa.net/matgg88http://www.taringa.net/matgg88http://www.taringa.net/matgg88http://www.taringa.net/VeryBadGirlhttp://www.taringa.net/cocho57http://www.taringa.net/nymagerhttp://www.taringa.net/VeryBadGirlhttp://www.taringa.net/cocho57http://www.taringa.net/nymagerhttp://www.taringa.net/cocho57http://www.taringa.net/cocho57http://www.taringa.net/cocho57http://www.taringa.net/matgg88http://www.taringa.net/VeryBadGirlhttp://www.taringa.net/cocho57http://www.taringa.net/nymagerhttp://www.taringa.net/matgg88http://www.taringa.net/VeryBadGirlhttp://www.taringa.net/cocho57http://www.taringa.net/nymager



criatura de estas?? Yo me ofrezco de tester, y hay un piloto, creo queNelson se ofrece para manejarlo

A m me banca el Banco de Intercambio Regional. Tengo un Tornado de seiscilindros que hay que rectificarlo pero creo que para las pruebas aguanta, solotenemos que agrandarle el depsito de aceite, gasta un litro cada dos de nafta!Ya gaste diez impresoras haciendo hoja por hoja para la maqueta. Laproteccin delantera en fibra de carbono me la mand Peter Windsor y era delUSF1, est hecha moco pero con paciencia...


Ok me uno, me encargo de la electrnica... y tengo un amigo que dijo poda dar una manitoen el diseo un tal Chapman, la verdad no se qu es lo que sabr de F1 ese seor pero le

damos una oportunidad.... ah dijo que no le digan a nadie

Yo pongo el patrocinador mas importante Heineken y Lays, el man y el salamito vamos atener que comprarlo jajaja

Ya consegu el sponsor que faltaba; Paladini, ya tenemos la cerveza, las papas fritas, losfiambres... Faltan mecnicos...Juajuajua

@matgg88 hace 2 aos

cocho57 dijo:

Ya consegu el sponsor que faltaba; Paladini, ya tenemos la cerveza, las papas fritas,los fiambres... Faltan mecnicos...Juajuajua

qu mecnicos?? para qu? nos van a comer la picada y tomarse nuestra cerveza..

@gringow08 hace 2 aos

Muchas gracias por la invitacion lo estuve viendo antes en los temas la verdad que te mandasteotro laburo de puta madre.. mis 10 son tuyos .. otra vez je

@cocho57 hace 2 aos

gringow08 dijo:

Muchas gracias por la invitacion lo estuve viendo antes en los temas la verdad que temandaste otro laburo de puta madre.. mis 10 son tuyos .. otra vez je

Gracias por disfrutarlo

@Balrog_666 hace 2 aos

excelente.! me quede sin puntos, por ahora reco y a fav.!
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@nymager hace 2 aos

cocho57 dijo:

matgg88 dijo:

VeryBadGirl dijo:

cocho57 dijo:

nymager dijo:

Y yo que pensaba armarme un F1, pero veo que la suspensin sonmuy difcil de disear Salvo que vos Nono lo prepares, te anims,tenemos el apoyo de la "Banca Nacionale del Laboro"Hacemos un criatura de estas?? Yo me ofrezco de tester, y hay unpiloto, creo que Nelson se ofrece para manejarlo

A m me banca el Banco de Intercambio Regional. Tengo un Tornado deseis cilindros que hay que rectificarlo pero creo que para las pruebasaguanta, solo tenemos que agrandarle el depsito de aceite, gasta un litrocada dos de nafta! Ya gaste diez impresoras haciendo hoja por hoja parala maqueta. La proteccin delantera en fibra de carbono me la mandPeter Windsor y era del USF1, est hecha moco pero con paciencia...


Ok me uno, me encargo de la electrnica... y tengo un amigo que dijo poda dar unamanito en el diseo un tal Chapman, la verdad no se qu es lo que sabr de F1 ese

seor pero le damos una oportunidad.... ah dijo que no le digan a nadie

Yo pongo el patrocinador mas importante Heineken y Lays, el man y el salamito vamosa tener que comprarlo jajaja

Ya consegu el sponsor que faltaba; Paladini, ya tenemos la cerveza, las papas fritas,los fiambres... Faltan mecnicos...Juajuajua

Che loco, yo quera disear un "bolido" y por lo que veo solo piensan enmorfar, no sean vagos che , hagamos un autito y lo ponemos a correr por lo menos enla Frmula 4 Argentina

@LePier hace 2 aos

Maana sin falta mis 10! aportazo!!!

@cocho57 hace 2 aos
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nymager dijo:

Che loco, yo quera disear un "bolido" y por lo que veo solo piensan en morfar, nosean vagos che , hagamos un autito y lo ponemos a correr por lo menos en la Frmula 4Argentina

Una vez que estemos llenos lo pensaremos...Qu pondrs para la picadita?...Bondiola?O mejor unas mollejas, hace frriio para una picada fra. Soy buen asador asque...Respecto al auto, yo lo diseo, pero despus de comer, aunque eso me da fiaca.

@Fachelo hace 2 aos +1

tremendo post loco!!!mis 10...Telescuela Tcnica es un poroto!!

@cocho57 hace 2 aos

Fachelo dijo:

tremendo post loco!!!mis 10...Telescuela Tcnica es un poroto!!

Gracias, pero Telescuela Tcnica? Ese programa era de mi poca de pibe, all por lossesenta principios de los setenta, cuntos recuerdos!

@turquito64 hace 2 aos +1

Tremendo cocho!!!!...excelente post como siempre!!!.Recin estaba viendo la carrera de Indy en Texas y esos autos me encantan porqueparecen F1's viejos, sin tanta ttecnologa y todos los autos andan parejos, eso es lo queextrao de la F1 actual.

VEO ESOS CARBURADORES WEBBER Y SE ME CAE LA BABA!!! +10!

@cocho57 hace 2 aos

turquito64 dijo:

Tremendo cocho!!!!...excelente post como siempre!!!.Recin estaba viendo la carrera de Indy en Texas y esos autos me encantan porqueparecen F1's viejos, sin tanta ttecnologa y todos los autos andan parejos, eso es loque extrao de la F1 actual.
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VEO ESOS CARBURADORES WEBBER Y SE ME CAE LA BABA!!! +10!

Yo estaba mirando las 24 Horas de Le Mans y son lindos bichos tambin...Saludos

@carlos9st hace 2 aos +1

+10 y recomendado, grandisimo post

@MaTuHH hace 2 aos

hacete uno sobre las valvulas de admision y escape de f1

@cocho57 hace 2 aos

MaTuHH dijo:

hacete uno sobre las valvulas de admision y escape de f1

Estar incluidas en uno sobre motores de Frmula Uno

@Keep_Walking hace 2 aos +1

como siempre +10

@latabernademoe hace 2 aos +1

Excelente como siempre +10

@Ivan2310 hace 2 aos +1

excelente, a favs y +5

@Pablinihos_Dodge hace 2 aos +1

muy bueno che segui asi muy lindo post!

@juansantiago16 hace 2 aos

realmente te mereces 10

@el_alfajor hace 1 ao

muy buen post
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La Suspension de Un fórmula uno

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