La stratégie de l’électrification de la STS
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LA STRATÉGIE D’ÉLECTRIFICATION DE LA STS
lundi 1 mai 2023
2lundi 1 mai 2023 22
La situation québécoise en termes d’électrification des autobus
La stratégie adoptée par la STS
Sommaire
3lundi 1 mai 2023 33
LA SITUATION QUÉBÉCOISE EN TERMES D’ÉLECTRIFICATION DES AUTOBUS
Informations fournies par
4lundi 1 mai 2023 4
Objectifs du gouvernement du Québec« D’ici 2030, 95% des déplacements sur le réseau québécois de transport collectif recourront à l’électricité. »
5lundi 1 mai 2023 5
• 9 sociétés de transport assurant plus de 90% des déplacements en transport en commun effectués au Québec
• Flotte de près de 4 000 autobus incluant: très majoritairement des autobus diesel (40 pieds,
articulés, minibus) 8 minibus électriques et 11 autobus hybrides
Sociétés de transport au Québec
6lundi 1 mai 2023 6
20122011
Acquisition d’autobus hybrides diesel – électrique
• Achat d’autobus regroupé par le biais d’une société en nom collectif (AVT)
• Appel d’offre attribué à Novabus : tous les autobus 40 pieds achetés par les 9 sociétés entre 2013 et 2016 (+2 années d’option 2017 et 2018) seront hybrides diesel-électrique (475 + options)
7lundi 1 mai 2023 7
20122011
Autobus hybrides• Le choix technologique d’un hybride de série
premier pas vers l’électrification complète de l’autobus mode de propulsion = moteur électrique énergie en provenance des batteries et/ou génératrice
• Nouveaux autobus articulés hybrides de série livrés à partir de 2015
8lundi 1 mai 2023 8
• Déterminer les meilleures technologies pour les besoins opérationnels des sociétés
• Vérifier les impacts sur les opérations (vitesse commerciale, entretien, équipement nécessaire…)
• Partager les résultats entre les 9 sociétés
• Partenariat entre les 9 sociétés de transport, AVT, le Ministère des transports du Québec et Hydro Québec
Autobus électriques Projets de démonstration
9lundi 1 mai 2023 9
• Essai d’une période de 1 à 2 ans du premier autobus 40 pieds électrique accrédité en Amérique du Nord• Système de recharge lente avec autonomie de 250 km• Fabrication de l’autobus en cours par Design Line
Autobus électriques (STL) Essai d’un autobus 100% électrique à recharge lente
10lundi 1 mai 2023 10
• Utilisation du moteur électrique, grâce à l’énergie des batteries, pour des distances autour de 50 km• Charge lente des batteries, récupération d’énergie de freinage et alimentation par génératrice
Autobus électriques (RTL)Essai d’un autobus hybride rechargeable
• Essai prévu en 2013• Collaboration avec Hydro-Québec et un fabricant canadien d’autobus
11lundi 1 mai 2023 11
• Consortium formé de Novabus, Bathium, Préci4, Giro, TM4, René pour réaliser un autobus de 30-35 pieds électrique• Budget de 65 M$ (subvention de 27 M$) avec une échéance en 2014
Autobus électriques Consortium québécois de bus électriques
12lundi 1 mai 2023 12
• 7 midibus tout électrique (30 pieds) fabriqués par Design Line• Mise en service prévue en 2013 sur le circuit 715 dans le Vieux-Montréal• Recharge lente de nuit, aussi possible en bout de ligne
Midibus électriques (STM)
13lundi 1 mai 2023 13
• 8 microbus mis en service en juin 2008 dans le Vieux-Québec• Taux de satisfaction de 82% lors du sondage de 2010• Retrait en août 2011 suite à un emballement thermique des batteries, et remise en service en juin 2012 avec des mesures appropriées
Microbus électriques (RTC)Écolobus à Québec
14lundi 1 mai 2023 14
• Consortium formé de Infodev, Styl&tec, Proco pour réaliser un microbus électrique de 25 pieds • Budget de 7,6 M$ (subvention de 3 M$) avec une échéance en 2014
Microbus électriques Consortium québécois de bus électriques
15lundi 1 mai 2023 15
• Batteries (autonomie, capacité et recharge)• Développement de technologies fiables et adaptées
aux différentes opérations des sociétés• Disponibilité commerciale des véhicules électriques• Financement des projets • Formation et modification de l’organisation du travail• Révision des installations physiques• Implication et ralliement des différents acteurs• Impacts sur le nombre de véhicules nécessaires pour
livrer le service (maintenance, exploitation)
Enjeux de l’électrification
16lundi 1 mai 2023 1616
LA STRATÉGIE ADOPTÉE PAR LA STS
17lundi 1 mai 2023 1717
La situation à la STS• Acquisition de véhicules de service hybrides pour les superviseurs
• Manque de ressources humaines et financières pour supporter des expérimentations
• Achat de l’ensemble de ses autobus à travers le contrat global d’achat regroupé
18lundi 1 mai 2023 1818
La stratégie de la STS1) Acquérir uniquement des autobus hybrides dans un
premier temps puis électriques lorsqu’ils seront fiables et disponibles dans le cadre d’achats regroupés
2) Participer aux réflexions et bénéficier de la vigie effectuée par AVT et des résultats des expérimentations menées dans la Région de Montréal
3) Supporter localement les stratégies d’électrification des transports à travers le Centre de mobilité durable de Sherbrooke