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Nadine Pilon volution du transport arien : la construction du problme
Transport Arien et Dveloppement Durable
Colloque Chaire Dveloppement durable Sciences Po1ER ET 2 JUIN 2006
Premire partie
volution du transport arien :la construction du problme
Modrateur : Nadine PilonSociety & Economics Research manager at the EUROCONTROL Experimental Centre
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Transport Arien et Dveloppement Durable
Colloque Chaire Dveloppement durable Sciences Po1ER ET 2 JUIN 2006
Quelques donnes sur le transport arien
En Europe (espace EUROCONTROL) en 2004 (source : EUROCONTROL Web site) 9 M mouvements 300 MM passagers 35 MM tonnes/km fret 500 MM euro de chiffre daffaires
Contribue pour 2.6% au PIB de lEU-15 (effets directs, indirects, induits)526 MM euro3.1 M emplois (1.9% de lUnion)
(source : ACARE sept 2003)
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27 000 vols/j
73 centres en-route
450 secteurs
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MK
AlbaniaAustriaBelgiumBosnia andHerzegovinaBulgariaCroatiaCyprusthe Czech RepublicDenmarkFinlandFranceGermanyGreeceHungaryIrelandItaly Luxembourgthe former YugoslavRepublic of MacedoniaMaltaMoldova
Monacothe NetherlandsNorwayPolandPortugalRomaniaSerbia-MontenegroSlovakiaSloveniaSpainSwedenSwitzerlandTurkeyUkraine United Kingdom
35 Member States EUROCONTROL35 Member States EUROCONTROL
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Prvisions 2025 : croissance
Constructeurs, ACARE, EUROCONTROL (CTG-2004) :
Tous les scnarios prvoient la croissance quels que soient les facteurs exognes Entre 1.5 et 2.5 fois le trafic 2004
CONSAVE 2050 Quantification of Constrained Scenarios on Aviation and Emissions Un seul scnario intgrant les contraintes environnementales (DtE) Quasi stagnation
0
5
10
15
20
25
1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030
IFR
Flig
hts
Per Y
ear i
n ES
RA
(Mill
ion)
ActualScenario AScenario BScenario CScenario D
Business as usualRegional ConcernsRegulated GrowthGlobal GrowthEUROCONTROL
Down to Earth Fractured WorldRegulatory Push and Pull Unlimited SkyCONSAVE
Base CaseBlock buildingConstraint GrowthBusiness ModelACARE/ASTERA
AdditionalFragmentationHigh Growth 2High Growth 1Scenarios
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Comparison of Passenger Demand Development
0
5000
10000
15000
20000
25000
1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 2060
billi
on p
ax-k
m p
a
ICAO
ULS
RPP
FW
DtE
Airbus/BoeingFESG Fe
FESG Fe
FESG Fa
FESG Fc
FESG Fc
FESG FaFESG 03
Quantification of Constrained Scenarios on Aviation and Emissions CONSAVE 2050
DLH DLR NLR QinetiQ IIASA MVA Airbus
Comparison of passenger demand with results from ICAO, Airbus, Boeing and FESG
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DLH DLR NLR QinetiQ IIASA MVA Airbus
Quantification of Constrained Scenarios on Aviation and Emissions CONSAVE 2050Yearly growth rates for Europe 2000-2050 (Unlimited Skies)
Intra EU:2.3%
EU-Africa:5.2%
EU-Asia:4.1%EU-North America:
1.9%
EU-Other:3.9%
EU-Middle East:3.2%
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Moteurs de la croissance du trafic Demande de transport en augmentation :
Business, tourisme, fret, dsenclavement, secours
Contribution lconomie locale et globale : Effets directs, indirects, induits et catalytiques Emplois et PIB Globalisation, productivit, efficacit, investissements
La Mobilit, un besoin de lhomme?
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Enjeux de la croissance du trafic Saturation des infrastructures :
contrle arien, aroports
Gne des populations riveraines/survoles Consommation de krosne, ressource non renouvelable missions gazeuses (CO2, NOx, SOx, eau)
Locales : qualit de lair Globales : contribution au changement climatique
De rares accidents ariens
