Kumho Tires 2.PDF

8/19/2019 Kumho Tires 2.PDF

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Camion _ Mapa de Posicionamiento

KUMHO TIRE CO., INC.

KUMHO ASIANA Main Tower, #115, Sinmunno 1-Ga,Jongno-Gu, Seoul 110-857, Koreawww.kumhotire.comwww.kumhotire.com/sp/main.jsp

KLS18

KRA18

KRS28 KRS02

KRD28 KRD03

KRA28

KMD18

KFD18 KFD04

KCA11

KRS03

KRT03

Condición de UsoMejor

Peor

C on

d i c i ó n

d e C a mi n

o

M e j or P

e o r


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5/10

Marca

KRT03

Aplicacion

Posicion

NumeroSerial

KUMHO

Largo Distancia Regional Urbano Mixto Fuero de camino

Direccion Traccion Remolque Toda posicion

Serial NO. Serial NO. Serial NO.

K

L

S

01

R

D

03

C

T

05Serial NO.

99

M

A

F

Paseo muy suave

Minimiza el desgaste desigual

buena estabilidad y control

Larga duracion y vida a la banda derodamiento original

Buena para el reencauchado

Larga duracion y vida a la banda derodamiento original

Buena estabilidad y control

Buen control

Buen corte y resistente a la trituraciónde llantas

Buena traccion

Maximo desgaste

Durabilidad del flanco y la carcasa

Maximo desgaste

Buena traccion

Buena durabilidad en los flancos

Buen reencauche

Baja acumulacion de calor

Anti-corte y resistente a la trituraciónde llantas

Buena traccion

Maximo desgaste

Durabilidad de la carcasa

Largas distancias para autopistas

Altas velocidades constantes ( 90-120km/h)

Poco desgaste

Cargas constantes

Distancias medias entre ciudades

Velocidad variable (55-100km/h)

Tasa de desgaste medio

Carga variable

Sobre carretera y fuera de carretera

El % fuera de carretersa suele ser menor un(10~50%)

Velocidad variable, cargas pesadas

Piedras, grave, lodo, rocas, etc.

Dentro de la ciudad / area urbana

Velocidades variables con altos frecuentesy curveos

Carga variada

Rapida tasa de desgaste

Llantas usadas para fuera de carretera

Fuera de carretera para mas del 50%

Condiciones severas de carretera

Para baja velocidades (0-55km/h)

Alto grado de daño en la banda de rodamiento

APLICACION CARACTERISTICAS DE SERVICIO CRITERIO DE DESEMPEÑO

> Guia de Seleccion de Modelo

> Designacion de Modelo deBanda de Rodamiento

Regional

LargaDistancia

ServicioMixto

Tansitoen Ciudad

Fuerade camino

Camion & AutobusGuia de llantasGuia de Seleccion de ModeloTecnologia de Optimización para llantas _ ICOS

Condición de Uso

Mejor

Peor

Condición de Camino

MejorPeor


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Kumho usa una super computadora para optimizar eldesmepeño de la llanta a traves del Método de Analisis deFactor Infinito de llantas y Teoria de Genetica Evolucional, enla cual todas las formas, estructuras, materiales en conjuntodarán a nuestros clientes los mejores beneficios.

Tecnologia de Optimizacion de Llantas _ICOS

Anterior Actual

la resistencia disminuida al rodar

Anterior Actual

Desempeño uniforme en el desgaste

SACB(Surface Activated Carbon Black)

LHGC(Low Heat Generation Carbon)

Prolongacion del rendimiento kilometrico

Aumentacion de la eficiencia de combustible

Anterior Actual

Durabilidad en cinturon y carcasa

Anterior Actual

Durabilidad en el talón

SACB combinan fuertemente lacadena de polimeros. Asi queaumenta el kilometraje y laresistencia al corte y desgaste.

LHGC aumenta el rendimiento de laescasa generación de calor y reducela perdida de energia. Comoresultado, mejora la eficacia delcombustible.

Anterior Actual

Anterior Actual


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Llanta radial para camión para eje deremolqueDiseño de profuda y ancha banda derodamiento aporta maoyr kilometraje ydesgaste uniformeProfundidad en la banda de rodamientooptimizada reiste el desgaste irregular ymejora la economia de combustible

Aplicacion de llantas para camión yautobus de toda posiciónHombro ancho y robusto y banda derodadura central dan mayor kilometrajePatrón de diseño optimizado parareducción de ruido

Remolque

Tracción

Tracción Toda

dirección dirección Tracción

Urbano fuera de camino

Traccion TodaServicio mixto

Angulo variable de las ranuras aumentala durabilidad hasta el fin de la vida útildel neumáticoOptimización del diseño de la banda derodamiento por bloques proporcionaun desgaste uniformeAplicación de ranuras estabilizadoras(en zig zag) optimiza la conducción(en marcha y frenado)

KRT03 KRA18 KRA28

Modelo de banda de rodamiento profundoy robusto para alto kilometraje y limpiezade piedras y barroBloque central estable minimiza el daño a labanda de rodamiento en servicio fuera decarreteraConstrucción del armazon optimizado paradurabilidad de la carcaza y desgaste uniforme

Llanta especialmente diseñada para autobusurbano en todos los ejes ajusta(Zigzag) Dos ranuras minimu¢¯izan elmovimiento de las costillas e incrementanla durabilidad de la llanta

Banda de rodamiento extra profundapara servicio dentro y fuera de caminoen eje de tracciónBanda de rodamiento de bloques robustospara tracción extra en tala y sitios deconstrucción

Banda de rodamiento extra profundapara servicio dentro y fuera de caminoen eje de tracciónBanda de rodamiento de bloques robustospara tracción extra en tala y sitios deconstrucción

KFD18 KFD04KMD18 KCA11

El Diseno de la banda de rodadura ancha yprofunda y barra de union(Tie-Bar) entrebloques minimizan el desgaste irregularminimizando el movimiento de los bloquesLa adoptacion del cinturon mas fuertemejora la durabilidad

KRD28

KRS28 KRS03 KRS02KLS18Bajo consumo de combustible. Radialoptimizado para regional / carreteraHombro solido para igualar la presiónPatrón de la banda de rodamientodiseñado para reducir la resistencia al

rodamiento y ruido

Amplia y profunda banda de rodamientomejora el costo por kilometro y estabilidaden el manejo en autopistaRecientemente aplicada la superposiciónde borde en el extremo de los cinturonesde trabajo mejorando la durabilidad de lacubierta

Amplia banda de rodamiento la cualresiste en desgaste desigual y mejorala manipulaciónlExcepcional resistencia al desgaste encondiciones de carga pesada

Cuatro amplias ranuras diseñadas paramejorar la resistencia al hidroplaneo

Larga distancia. Neumatico de bajoconsumo de combustible para carretera.Posición del eje de direcciónCuatro ranuras rectas con entalladurasen la costillas aumentan la evacuación

de agua para un excelente control de ladirección

KRD03La profundidad de la banda de rodamientoasegura un largo kilometraje para la camionetay el vehículo de entrega en el eje de manejoLa combinación en el hombro, bloque y elcentro con costillas discontinuas ejercen unabuena tracción preveniendo fragmentaciónen las costillas centrales

Larga distancia Regional


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KLS18

KRS28

KRS03

KRS02

KRD03

KRD28

KRT03

KRA18

KRA28

KMD18

KCA11

KFD18

KFD04

11

12

295/80

11

12

295/80

315/80295/80

10.00

11

11

11.00

12

315/80

11

10.00

11.00

11

12

11.00

12.00

12

11

1211

10.00

275/70

275/80

10.00

11.00

12.00

11

12

11

R22.5 16L

R22.5 16L

R22.5 16L

R22.5 16L

R22.5 16L

R22.5 16L

R22.5 20LR22.5 16L

R20 16

R22.5 16L

R225 16L

R20 16

R22.5 16L

R22.5 18L

R22.5 16L

R20 16

R20 16

R22.5 16L

R22.5 16L

R20 16

R20 18

R22.5 16L

R22.5 16L

R22.5 16LR22.5J16L

R20 16

R22.5 16L

R22.5 16L

R20 16

R20 16

R20 18

R22.5 16L

R22.5 16L

R22.5 16L

Tractor Volteo Autobus

D T R A D T A D T AModelo y Medida


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KRS02

KRS03

KRS28

Black Sidewall

Diametrototal

ProfundidadTamano de la llanta

Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal

Tubeless8.30

8.30

8.30

8.30

8.60

8.60

120

120

120

120

125

125

6610

6005

7390

6780

7830

6945

3000

2725

3350

3075

3550

3150

277

294

299

10.9

11.6

11.8

1048

1081

1050

41.3

42.6

41.3

14.0

14.0

14.0

17.6

17.6

17.6

8.25

9.00

9.00

11R 22.5

12R 22.5

295/80R 22.5

148/145L

152/148L

152/148M

16

16

16

S

D

S

D

S

D

mm inch mmbar psi lbskg mminch x/32

Black SidewallTubeless8.30

8.30

8.30

8.30

8.60

8.60

9.00

9.00

120

120

120

120

125

125

130

130

6610

6005

7390

6780

7830

6945

9000

8270

3000

2725

3350

3075

3550

3150

4080

3750

277

294

299

309

10.9

11.6

11.8

12.2

1053

1087

1053

1076

41.5

42.8

41.5

42.4

16

16

16

17

20.2

20.2

20.2

21.4

8.25

9.00

9.00

9.00

11R 22.5

12R 22.5

295/80R 22.5

315/80R 22.5

148/145L

152/148L

152/148M

156/150L

16

16

16

20

S

D

S

D

S

D

S

D



8.30

8.30

8.30

120

120

120

120

6610

6005

6610

6005

3000

2725

3000

2725

276

276

10.9

10.9

1053

1050

41.3

41.3

15.5

15.5

19.5

19.5

8.25

7.50

11R 22.5

10.00R 20

148/145L

148/144K

16

16

S

D

S

D


KRD28


8.30

8.30

8.30

120

120

120

120

7390

6780

7390

6780

3350

3075

3350

3075

294

294

11.6

11.6

1093

1093

43.0

43.0

20.0

20.0

25.2

25.2

8.00

8.00

11.00R 20

12R 22.5

150/147K

152/148L

16

16

S

D

S

D



8.30

120

120

7830

6945

3550

3150

301 11.9 1052 41.4 15.5 19.59.00295/80R 22.5 152/148M 16S

D


KRD03


8.30

120

120

6610

6005

3000

2725

276 10.9 1062 41.8 21.0 26.58.2511R 22.5 148/145L 16S

D


KRT03


8.30

120

120

6610

6005

3000

2725

276 10.9 1045 41.1 13.0 16.48.2511R 22.5 148/145L 16S

D


KLS18

~

Diametrototal ProfundidadTamano de la llanta

Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


Anchura de

la llanta

Pliegues/

Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


Anchura de

la llanta

Pliegues/

Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


10/10

KRA18


8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

120

120

120

120

120

120

120

120

6610

6005

7390

6780

7830

6945

9000

8270

3000

2725

3350

3075

3550

3150

4080

3750

278

290

278

290

10.9

11.4

10.9

11.4

1050

1080

1050

1080

41.3

42.5

41.3

42.5

14.5

14.5

14.5

14.5

18.3

18.3

18.3

18.3

7.50

8.00

8.25

9.00

10.00R 20

11.00R 20

11R 22.5

12R 22.5

148/144K

150/147K

148/145L

152/148L

16

16

16

16

S

D

S

D

S

D

S

D


KCA11


8.30

8.30

8.30

8.60

8.608.65

8.65

120

120

120

120

125

125130

130

6610

6005

6610

6005

7160

66106945

6395

3000

2725

3000

2725

3250

30003150

2900

272

272

277

278

10.7

10.7

10.9

10.9

1059

1059

1029

968

41.7

41.7

40.5

38.1

19.5

19.5

17.5

17.0

24.6

24.6

22.0

21.4

7.50

8.25

8.25

8.25

10.00R 20

11R 22.5

275/80R 22.5

275/70R 22.5

148/144J

148/145J

149/146J

148/145J

16

16

16

16

S

D

S

D

S

D

S

D


KMD18


8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

6610

6005

7390

6780

8270

7610

6610

6005

7390

6780

3000

2725

3350

3075

3750

3450

3000

2725

3350

3075

281

295

314

281

295

11.1

11.6

12.4

11.1

11.6

1058

1089

1131

1058

1089

41.7

42.9

44.5

41.7

42.9

18.5

18.5

19.5

18.5

18.5

23.3

23.3

24.6

23.3

23.3

7.50

8.00

8.50

8.25

9.00

10.00R 20

11.00R 20

12.00R 20

11R 22.5

12R 22.5

148/144K

150/147K

154/151K

148/145L

152/148L

16

16

16

16

16

S

D

S

D

S

D

S

D

S

D


KFD18


8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

8.30

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

6610

6005

7390

6780

8270

7610

6610

6005

7390

6780

3000

2725

3350

3075

3750

3450

3000

2725

3350

3075

281

295

314

281

295

11.1

11.6

12.4

11.1

11.6

1061

1093

1135

1061

1093

41.8

43.0

44.7

41.8

43.0

20.5

20.5

21.5

20.5

20.5

25.8

25.8

27.1

25.8

25.8

7.50

8.00

8.50

8.25

9.00

10.00R 20

11.00R 20

12.00R 20

11R22.5

12R22.5

148/144J

150/146J

154/149K

148/145J

152/148J

16

16

16

16

16

S

D

S

D

S

D

S

D

S

D



8.30

8.30

8.30

8.308.30

120

120

120

120

120120

7390

6780

8270

7610

73906780

3350

3075

3750

3450

33503075

295

314

295

11.6

12.4

11.6

1084

1125

1084

42.7

44.3

42.7

16.0

16.5

16.0

20.2

20.8

20.2

8.00

8.50

9.00

11.00R 20

12.00R 20

12R 22.5

150/147K

154/151K

152/148L

16

16

16

S

D

S

D

S

D


KRA28


Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~


Anchura dela llanta

Pliegues/Lonas

Presionmaxima

Cargamaxima

Anchuranominal~

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