KSB Media Review 2014-07-08 BG

Преглед на медиите08.07.2014 г./Вторник

Можете да натиснете ctrl + ляв бутон на мишката, за да отворите новината, която Ви интересува/

1. КАМАРА НА СТРОИТЕЛИТЕ В БЪЛГАРИЯ..............................................................................................2

ПРЕСА | СТР. 20 | ЗАКРИВАТ ИНВЕСТИЦИОННОТО ПРОЕКТИРАНЕ.................................................................................2

2. СТРОИТЕЛСТВО..................................................................................................................................... 5

СТРУМА | СТР. 1 | 56-Г. ТЪРГОВЕЦ В САНДАНСКИ ИЗДЪХНА СЛЕД ОТРОВЕН КОКТЕЙЛ.....................................................5ВЯРА | СТР. 3 | 4000 ПОДПИСА И ПРОТЕСТИТЕ НА БРЕЗНИЧАНИ СТОПИРАХА ИЗГРАЖДАНЕТО НА ВЕЦ НА РЕКА ГЛОГОВИЧКА В ГОЦЕДЕЛЧЕВСКО.................................................................................................................................................8ТЕЛЕГРАФ | СТР. 14 | СТРОИТЕЛИ НА „ХЕМУС" ИЗЛЯЗОХА НА ПРОТЕСТ....................................................................9МОНИТОР | СТР. 10 | 12 МЛН. ЛВ. ПЛАТЕНИ ЗА МАЛКА ОТСЕЧКА ОТ „ХЕМУС”.............................................................9МОНИТОР | СТР. 10 | САМО 30% ОТ НОВОДОМЦИТЕ СИ КУПУВАТ ПАРКОМЯСТО........................................................10МОНИТОР | СТР. 10 | АРХИТЕКТИ ИСКАТ НОВИ ПРАВИЛА ЗА СТРОИТЕЛСТВО...............................................................12МОНИТОР | СТР. 5 | СЕЛО МАРИНКА ИЗЛЕЗЕ НА БУНТ СРЕЩУ КАРИЕРА......................................................................13МОНИТОР | СТР. 17 | ФЕОДАЛИ СЛОЖИХА РЪКА НА СЕЛСКИТЕ ЧИТАЛИЩА.................................................................14МОНИТОР | СТР. 4 | АРХИТЕКТИ ИСКАТ ПТИЦА, А НЕ РЕСТОРАНТ В АРИАНА................................................................17ТРУД | СТР. 31 | ПЪТНИ СТРОИТЕЛИ ИЗЛЯЗОХА НА ПРОТЕСТ.....................................................................................19ТРУД | СТР. 14 | С ТЪРГОВЕ СЕ КРАДЕ И ОТ „ОТВЪДНОТО"............................................................................2024 ЧАСА | СТР. 18 | „ФОЛКСВАГЕН ПАСАТ" СЕ СМАЛИ И СЛОЖИ НАВИГАЦИЯТА ЗАД ВОЛАНА.......................................23КАПИТАЛ DAILY | СТР. 17 | АГЕНЦИЯ „ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" СЪОБЩЕНИЕ.............................................25КАПИТАЛ DAILY | СТР. 5 | РУСИЯ ИСКА ЕК ДА ИЗКЛЮЧИ „ЮЖЕН ПОТОК" ОТ ЕВРОПЕЙСКИТЕ ПРАВИЛА..........................27КАПИТАЛ DAILY | СТР. 2 | ДЕНЯТ.........................................................................................................................29СЕГА | СТР. 12 | ЩЕ ИМА ЛИ ПЛОВДИВ СВОЯ НЕЛЕП "ДИСНИЛЕНД"*.......................................................................31СЕГА | СТР. 4 | РАЗВАЛЕН ТЕЛЕФОН МЕЖДУ АПИ И СТРОИТЕЛ БАВИ ЗАПЛАТИТЕ НА РАБОТНИЦИ...................................34СЕГА | СТР. 5 | ТАПАТА НА КРЪСТОВИЩЕТО ПРИ СЕМИНАРИЯТА ЩЕ СЕ ОТПУШИ В НЕДЕЛЯ............................................36СТАНДАРТ | СТР. 14 | ХВАНАХА ЗАПОДОЗРЯН ЗА РАЗСТРЕЛ НА СТРОИТЕЛЕН БОС..........................................................38СТАНДАРТ | СТР. 10 | ПРОТЕСТИРАХА 350 ПЪТНИ СТРОИТЕЛИ..................................................................................39НОВИНАР | СТР. 4 | ТУРСКИТЕ ГАСТАРБАЙТЕРИ ХВАЛЯТ РОДНИТЕ МИТНИЧАРИ............................................................40ПРЕСА | СТР. 20 | ОДОБРИ ОБЕКТИ ЗА 701 МЛН. ЛЕВА............................................................................................41ПРЕСА | СТР. 20 | ГИНКА ЧАВДАРОВА, СДРУЖЕНИЕ НА ОБЩИНИТЕ: ДЪРЖАВАТА ДА ПРОВЕЖДА ПОЛИТИКИ, А НЕ ДА ПРЕЧИ................................................................................................................................................................42ПРЕСА | СТР. 21 | ШЕСТТЕ ПРОВАЛА ИВАН ПАНОВ..................................................................................................46ПРЕСА | СТР. 21 | МИНИСТЪРЪТ: НЕ СЪМ ЧУЛ ОБЩИНА ДА СЕ ОПЛАЧЕ ЗА ВЪРНАТ ПРОЕКТ...........................................48ПРЕСА | СТР. 11 | НАД 300 ПЪТНИ СТРОИТЕЛИ ПРОТЕСТИРАТ ЗА ЗАПЛАТИ.................................................................49ПРЕСА | СТР. 7 | ПРАИСТОРИЧЕСКИТЕ ХОРА В ХОТНИЦА ЖИВЕЕЛИ В ДЪРВЕНИ КЪЩИ...................................................51ДУМА | СТР. 6 | АПИ: „АМ - ЧЕРНО МОРЕ” ДА ВНЕСАТ СЕРТИФИКАТИ ЗА ИЗВЪРШЕНОТО ПО „ХЕМУС”.........................51ДУМА | СТР. 4 | МЕСТЯТ МЕЧКИТЕ ОТ ПЛОВДИВСКИЯ ЗООПАРК..................................................................52ДУМА | СТР. 3 | СЕРГЕЙ ЛАВРОВ: „ЮЖЕН ПОТОК” ТРЯБВА ДА БЪДЕ РЕАЛИЗИРАН...................................................53ЗЕМЯ | СТР. 6 | ТЕКСТ ПОД СНИМКА......................................................................................................................55ЗЕМЯ | СТР. 6 | АПИ КАНИ „АВТОМАГИСТРАЛИ-ЧЕРНО МОРЕ" ДА ВНЕСЕ СЕРТИФИКАТИ ЗА УЧАСТЪКА ОТ МАГИСТРАЛА „ХЕМУС"............................................................................................................................................................55СП. ИКОНОМИКА | СТР. 50 | ИНДУСТРИАЛНИТЕ ЗОНИ ЧАКАТ ИНВЕСТИТОРИ...............................................................56СП. ИКОНОМИКА | СТР. 54 | МАРИН ЗАХАРИЕВ, ЗАМ.-КМЕТ НА ОБЩИНА СМОЛЯН: СМОЛЯН МОЖЕ ДА Е ЛИДЕР В БИОЗЕМЕДЕЛИЕТО................................................................................................................................................61СП. ИКОНОМИКА | СТР. 94 | ХЕНРИ СИ - ФИЛИПИНСКИЯТ КРАЛ НА ТЪРГОВИЯТА.........................................................65ЖИВОТЪТ ДНЕС | СТР. 3 | РЕШЕНИЯТА В 12 БЕЗ 5...................................................................................................68ЖИВОТЪТ ДНЕС | СТР. 12 | ПОСЛЕДНИ ОФЕРТИ ЗА СЛЕДВАНЕ В ЧУЖБИНА..................................................................71БЪЛГАРИЯ ДНЕС | СТР. 8 | ОРГИИ И БАНКЕТИ В ТАЙНА ВИЛА НА МВР............................................................73КЛАСА | СТР. 4 | ПРОДАВАТ СЕЛО В ИТАЛИАНСКИТЕ АЛПИ ЗА 245 000 ЕВРО.............................................................75КЛАСА | СТР. 3 | ИВАН БОЙКОВ: ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ЩЕ СЕ ПИШЕ НОВ ЗАКОН ЗА ОБЩЕСТВЕНИТЕ ПОРЪЧКИ...................76Класа | стр. 2 | Над 350 работещи в "Автомагистрали -Черно море" протестираха за заплати...............77

Предложената информация има за източник всяка една от изброените медии в заглавията.ПР отделът не носи отговорност за некоректно цитирана информация от самите медии.


1. Камара на строителите в България

Преса | стр. 20 | Закриват инвестиционното проектиране08 Юли 2014Дните на Министерството на инвестиционното проектиране (МИП) изглеждат преброени. Ако следващото правителство бъде съставено с мандата на ГЕРБ, то веднага ще окачи табела „Затворено" на апетитната министерска централа на ул. „Съборна" (бившето американско посолство). За този сценарий първа съобщи Лиляна Павлова, министър на регионалното развитие в кабинета на Бойко Борисов и вероятно с ключова позиция в бъдещ кабинет наесен. „На това правителство му остават броени седмици, а вероятността при следващото, което и да е то, да има Министерство на инвестиционното проектиране е доста малка. МИП ще бъде закрито. Разделянето на Министерството на регионалното развитие беше грешка", сподели Павлова при обсъждане на промените в Закона за устройство на територията. ГЕРБ нарочи най-младото министерство за черна овца още от създаването му. Първият вот на недоверие срещу кабинета „Орешарски" беше миналата есен - точно срещу политиката (или по-скоро липсата й) в областта на инвестиционното проектиране. Оттогава ще остане паметният коментар на лидера на ГЕРБ Бойко Борисов - „министър Иван Данов харчи луди пари, има коли и секретарки, а още не се знае какво ще работи". Проблем имаше, но той не беше свързан със секретарки. Дълго време Иван Данов нямаше екип, нямаше кабинет, а ползваше такъв в Министерския съвет. За този период това беше найлесно достъпният министър в държавата, защото сам си вдигаше служебния телефон. Новото министерство се структурира бавно и не толкова славно и това изпили нервите на строителния бранш. Тромавите процедури нямаше как да бъдат избегнати - писане на нов устройствен правилник, законодателни промени, в които да се уточнят функциите на ведомството. Общо взето, упражнението изглеждаше така - отнеха се правомощия от регионалното министерство и от общините, за да се даде смисъл на новата държавна структура. Към нея премина и Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК). Това даде повод на експертите да му лепнат етикета „Министерство на строителството". През това време на окомплектовка се стигна до забавяне на големи инфраструктурни проекти - лот 2 на магистрала „Струма" и отсечката на „Хемус" между Шумен и Белокопитово. От-есента, когато реално тръгна министерството, то ще бъде запомнено с няколко инициативи - разумни, но всички незавършени. За бранша „строители - проектанти - архитекти" най-важно беше основният ремонт на брадясалия и претрупан Закон за устройство на територията. Експертите на Данов започнаха да подготвят цял пакет от законодателни промени - нов закон за устройство на територията, нов закон за строителството, правилник за прилагане на обществените поръчки в сектора. За основа беше взет германският опит (Данов е преподавал и работил там - б.р.). Голямата цел беше да се облекчи изключително тежкият инвестиционен процес в страната, свързан с безброй разрешителни и съгласувания. „Огромна загуба ще бъде, ако строителните закони не бъдат приети. Да, имаше забавяне при подготовката им.



Съжалявам, че се подведох от безкрайните желания и виждания на архитектурната и строителната колегия. Много хора се упражниха да си казват мнението върху тези проекти и се загуби време", каза за „Преса" министър Иван Данов. В България сме специалисти по пропиляване на енергия. Често се случва да създадем нещо с адски мъки, а после да го бутнем за минути. И разрушителите дори не се замислят защо е било построено. Министерството може да изживява последните си дни, но е хубаво управниците да премислят добре, преди да пуснат гилотината.„Не виждам нищо съградено, за да се притеснявам от липсата на министерството. Закриването му ще стане сравнително бързо, защото няма да се налагат нови назначения, а ДНСК и Агенцията по кадастър ще бъдат прехвърлени към регионалното развитие" заяви Лиляна Павлова за „Преса". Строители и проектанти обаче не са толкова крайни в оценките си. Тези гилдии безспорно намериха в лицето на Иван Данов съмишленик за затопляне на суровия бизнес климат. Това е нормално предвид факта, че Данов е ръководител на катедра „Жилищни сгради" в Университета по архитектура, строителство и геодезия. „Държавата спешно трябва да промени законите, свързани с планиране и строителство. За нас няма значение кой ще стори това - Министерството на инвестиционното проектиране или Министерството на регионалното развитие. Винаги сме имали добър диалог, но допреди година регионалното развитие беше мегаминистерство и сякаш обръщаше по-малко внимание на някои задачи и сектори", сподели Стефан Кинарев, председател на Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране. „Като браншова организация работим добре с новото министерство по изработката на нормативни актове. При предишните управления нашата дейност като че ли оставаше на заден план Министър Данов има добри идеи, по които работата е започнала и е важно да бъдат довършени. Дали ще бъде същото министерство или друга структура - не е толкова важно", обяви Светослав Глосов, председател на Камарата на строителите в България. Сигналите от политиците обаче са недвусмислени - задава се поредно местене на администрация „от единия в другия джоб". Правено е и ще бъде правено. Но и в левия, и в десния джоб винаги остава усещане за празнота.



Разположение :




2. Строителство

Струма | стр. 1 | 56-г. търговец в Сандански издъхна след отровен коктейл08 Юли 201456-годишният санданчанин Валентин Щерев е открит мъртъв в дома си на ул. "Пирин" в курортния град. Тялото на мъжа, който търгува с цветя и зеленчуци има разрешително от 2005 г. само за складова база за бетонови изделия, но не и за производството им, на това основание сме издали констативния протокол. Що се отнася до производството на брикети, което възнамерява да стартира и срещу което хората протестират, трябва да минат заведените срещу него дела, да приключи изграждането на производствената линия, след което да се направят нужните замервания от РИОСВ и другите органи и ако се установят отклонения от нормите и замърсяване на жилищната среда, ще се предприемат съответните мерки", коментира пред "Струма" началникът на строителния отдел в община Благоевград Антоанета Робева. Потърпевшите десетина семейства поискаха да се проведе пълно разследване за това кой е разрешил на бизнесмена да развива такова вредно производство в центъра на жилищен квартал. На 3 май бе и първото заседание в Административен съд - Благоевград по дело, заведено от живеещите в конфликтната зона жители на квартала Петър Петров, Лазар Дуров, Любев Атанасов, Росен Бобошевски и Георги Бобошевски срещу одобрения от общината подробен устройствен план, в който е допуснато вредното според тях производство. 'Това тук уж беше складова база, а сега изведнъж се оказва, че ще се произвеждат брикети и пелети, кой разреши на този бизнесмен да извършва такава дейност насред жилищен квартал, някой помисли ли, че тук живеят хора, имаме малки деца, няма да могат да си покажат носа навън", обясни Сергей Лазаров, който живее на улица, която е в съседство с фабриката. Целият проблем се заплита от това, че Министерството на околната среда и водите е дало становище още през 2008 г., че няма никакви проблеми на това място да се разположи складова база. В документа обаче не фигурира становище за производство на пелети. Затова пък по-късно, през 2012 г., община Благоевград одобрява изменението на ПУП и складът става имот с ниско застрояване за производство на пелети и брикети, складова база, магазини и пр. Приложени са и всичките необходими разрешителни от РИ0К03, РИОСВ, Басейнова дирекция и пр. Разрешение за строителство е издадено и от главния архитект на общината арх. Васил Тинчев, което сега живеещите в квартала обжалват в АС. "Нашето разрешение от 2012 г. за промяна на предназначението на склада в цех за брикети и пелети е следствие от наличието на тези две съгласувателни писма. Просто нямаме законно основание да откажем", обясниха Тинчев и Робева. Вчера се разбра, че служители на РИОСВ са влезли на проверка в скандалната фирма "Бори". Инспекторите установили, че на производствената площадка на дружеството в кв. "Струмско" са инсталирани съоръжения за производство на бетонови изделия и на пелети от дървесни трици, за които фирмата няма удостоверения за въвеждане в експлоатация. Съставен е констативен протокол и е дадено предписание на дружеството да не се извършва производствена дейност до законово въвеждане в експлоатация на цитираните обекти. Писмено са уведомени ДНСК - София, РДНСК -Югозападен район и община Благоевград за предприемане на мерки по компетентност.




Вяра | стр. 3 | 4000 подписа и протестите на брезничани стопираха изграждането на ВЕЦ на река Глоговичка в Гоцеделчевско08 Юли 2014Басейнова дирекция Благоевград и компетентните институции стопират изпълнението на инвестиционното предложение за строителство на пореден ВЕЦ край гоцеделчевското село Брезница в местността Глоговица при река Глоговичка, депозирано от двамата местни студенти в ЮЗУ "Неофит Рилски" - Саид Юсуф и Иса Камбачев, собственици на фирма "Сокито", научи в. "Вяра". Вестникът още преди три месеца сигнализира за надигащата се протестна вълна в най-голя мото село на област Благоевград Брезница и за несъгласието на местното население да бъде извършено въпросното строителство. Брезничани събраха против строителството на централата близо 4000 подписа. Собственици на земеделски земи от селото обявиха, че са категорично против изграждането на водноелектрическа централа на река Глоговица, защото ще им бъде отнета изцяло поливната вода от реката, която и без това не достига за напояване на нивите им с различните земеделски култури. "Действителният дебит на водата в река Глоговица не е повече от 50-80 литра в секунда. При изготвянето на документите дебитът умишлено бе завишен на 200 литра, за да бъде издадено разрешителното за строителството", заявиха жителите на с. Брезница. "Наскоро компетентните институции отговориха на протеста и подписката ни срещу строителството на въпросният ВЕЦ с нарочно писмо, с което ни увериха, че бъдещото строителство зависи и от нас, жителите на селото и собствениците на имоти в местността Глоговица. Така че можем да сме спокойни, че строителство няма да има, защото нито аз ще дам положително становище за ВЕЦ-а, нито ще дадем място за изграждането му, нито пък местните хора ще разрешат през имотите им да минава тръбопроводът на съоръжението", бе категоричен кметът на село Брезница И са Сакали, който твърдо застана зад жителите на селото. Запознати от Брезница коментират, че вносителите след оказания отпор на проекта са оттеглили инвестиционното предложение. Проверките също са констатирали нарушения относно умишлено завишения дебит в документацията.




Телеграф | стр. 14 | Строители на „Хемус" излязоха НА ПРОТЕСТ08 Юли 2014Няколкостотин работници и служители на „Автомагистрали Черно море", които не са взимали заплати от април тази година, излязоха на протест пред областната администрация в Шумен с искане да си получат парите. Шуменската компания изпълнява новия участък от магистралата до Белокопитово и найголемия пътен възел, строен досега у нас. По данни на строителната компания обаче за тази година .Автомагистрали Черно море" не са получили нито един лев от АПИ, а задълженията на държавата към момента за извършени строителни дейности вече надхвърлят 12 млн. лева. Строителните дейности вървят в график, имаме представени сертификати за свършена работа за над 8 млн. лева, но няма разплащания, всяка седмица ни лъжат, че в сряда ще има пари, оплакаха се синдикалисти. Очакванията са, че „в сряда" с постановление на Министерския съвет за финансиране на автомагистрала „Хемус" с пари от републиканския бюджет ще бъдат отпуснати парите.




Монитор | стр. 10 | 12 млн. лв. платени за малка отсечка от „Хемус”08 Юли 2014Общо платените досега средства на „АМ Черно море” АД, изпълнител на отсечката между Шумен и Белокопитово от автомагистрала „Хемус”, са над 12 млн. лв., съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ). Сумата включва аванси и сертифицирани строително-монтажни работи. В АПИ от строителя до момента не са постъпвали сертификати, отчитащи изпълненото строителство през 2014 г. Вчера АПИ изпрати писмо до изпълнителя с покана за внасяне на сертификати за извършените строително-монтажни работи. Министерството на регионалното развитие вече е внесло за съгласуване в Министерството на финансите проект на постановление за предоставяне на целеви финансови средства от централния бюджет за 2014 г. за финансиране на изграждането на участъка. След осигуряване на финансирането за обекта ще може да се разплатят извършените и сертифицирани строително-монтажни дейности, уточняват от пътната агенция.




Монитор | стр. 10 | Само 30% от новодомците си купуват паркомясто08 Юли 2014Главно купувачите на лукс имотите държат на гаража В столицата цената им извън центъра минава 15 000 евро Само 3 от 10 купувачи на нови апартаменти дават пари да се сдобият с гараж или паркомясто за автомобила си. Това казват повечето брокери от агенциите за недвижими имоти в София. Според Наско Атанасов от „Виктория инвест” по закон всички апартаменти трябва да разполагат с по едно паркомясто или гараж. „Продавачите обаче не могат да задължат те да се купят и затова практиката е в 2 посоки”, уточнява той. „Или апартаментът се продава заедно с паркомястото на една цена, или се обявяват отделно. Не повече от 30% от купувачите си взимат и паркомясто. Останалите се надяват продавачът да не намери купувачи и след това да ги раздаде на клиентите си, което обикновено не става. В кооперации с не много евтини апартаменти паркоместата за 7-8 хил. евро са празни, а автомобили струващи 4-5 пъти повече, са на улицата. Това са типично нашенски парадокси. Други предпочитат да наемат, но не и да купят. Понякога се инвестира в паркомясто, след като няколко години е живяно в новото жилище”, уточнява брокерът. „Обикновено държат на гаража купувачите на големи и скъпи жилища с площ над 100 квадрата”, смята Константин Пандов от ЕППИ. „При луксозните имоти е задължително те да са с гараж. За по-малките жилища интересът е по-слаб. Причината в цените им. Те започват откъм 7000 евро а за хубав надземен гараж в престижен квартал може да стигне и над 15 000 евро, колкото добра кола”, уточнява Пандов. По думите му кварталите с ново строителство са по-гъсто заселени и има проблем с паркирането. За разлика от центъра обаче, където може да се плаща за синя или за зелена зона, то в другите квартали най-удачният вариант е купуването или наемането на гараж или подземно паркомясто. „В новите кооперации почти всички паркоместа се купуват”, смята брокерът. „В някои кооперации немалка част от апартаментите са необитаеми и затова се създава впечатление, че местата за колите не са изкупени” ,уточнява той.



Според него все още тече юридически спор доколко паркоместата могат да бъдат обект на продажба, защото не се смятат за недвижими имот „Някои нотариуси дори отказват да изповядват такива сделки, а продавачите често ги сключват на ръба на закона”, пояснява Пандов. За обикновените жилища хората трудно смогват да съберат парите и затова рядко мислят за паркомясто“, казва Тихомир Цаков от „Аристо”. „В квартали с малки кооперации трудно може да се намери да се купи гараж. Ако все пак се намери, той е на половин или един километър от жилището”, поясни той. „След време търсенето на жилища с гаражи ще нарасне”, прогнозира брокерът. „В един момент наличието поне на паркомясто може да се окаже решаващо за избора на клиентите. Хората стават все по-практични при търсенето на имот. Преди години имах клиент с „Ферари” и там по-трудният момент бе да намерим подходящ гараж за скъпата кола. Изискването бе да няма бордюри, рампата да е с неголям наклон и в гаража да има телефонна линия за да може да се монтира СОТ. Така и не успяхме да намерим жилище с такъв гараж”, спомня си Цаков. --- Имот за €1,187 повече от година чака сделка Най-високата оферта за жилище с гараж в София от 1,187 млн. евро е за мезонет с кръгова панорама в кв. „Изток” до метрото, сочат данни на имотните сайтове. Предложението бе актуално преди година. Общо в столицата са обявени за продажба 900 двустайни тухлени апартамента с гараж или с триста повече от юни 2013 г. За тристайните от сегмента предложенията са над 1000 или с 300 повече, а за мезонетите 90, като броят на годишна база е непроменен. В центъра на столицата се търсят купувачи на около 200 двустайни и тристайни с гараж, като най-високата оферта от 846 293 евро е за жилище от 404 кв. м, разположено на ул. „Славянска”. За „Лозенец” предложенията за двустайни и тристайни с гараж са над 300. За по-евтините апартаменти за мястото за колата се искат допълнително 9000-10 000 евро.




Монитор | стр. 10 | Архитекти искат нови правила за строителство08 Юли 2014Архитекти поискаха промени в правилата за издаване на строителните разрешения, с които да се защитят авторските им права. „Преди да се издаде разрешение за строеж, проектната документация трябва да е станала собственост на възложителя”, предлага председателят на Съюза на архитектите в България арх. Гоерги Бакалов. „Не бива да се стига до парадокса да се изплащат само 20-30% от хонорара и след това проектантите да остават излъгани. Не може с чужд проект да се взема разрешение за строеж. Направили сме предложения за съответните промени в ЗУТ”, поясни шефът на САБ. Според него, когато има спечелен конкурс за някакъв проект, е важно да се спазва и Законът за авторското право. „Журитата или експертните съвети са от чиновници на общините или държавата, които вземат и решенията, а професионалистите инженери и архитекти, представители на гилдията, са малко“, смята арх. Христо Чепилов от Камарата на архитектите в България. По думите му трябват промени в Закона за авторското, даващи право на авторите на проекта да бъдат водещи при реализацията му. „За съжаление те няма да бъдат разгледани от парламента, защото са периферни за дейността му”, казва той. „ЗУТ трябва да се промени като философия. Заради тромавата си нормативна база губим



евросредства. Един и същи проект в Румъния взема разрешение за строеж за 2-3 месеца, а у нас само за градоустройство процедурата трае от 3 до 9 месеца, и то ако не се обжалва. Време е да се раздели ЗУТ на два отделни закона - за строителството и за територията. Трябва да се даде приоритет на експертите, които да носят и наказателна отговорност за действията си. Подобна бе идеята на министъра на инвестиционното проектиране Иван Данов”, добави Чепилов.


Монитор | стр. 5 | Село Маринка излезе на бунт срещу кариера08 Юли 2014Жители на бургаското село Маринка излязоха вчера на протест пред сградата на РИОСВ в областния център. Те се обявиха срещу инвестиционното намерение на фирма „Берил”ООД за изграждането на каменна кариера в близост до селото. С викове „Не на кариерата!” под съпровода на писъка на свирки те настояха за среща с директора на екоинспекцията Антони Иванов. Той се срещна с техни представители, които настояха за спиране на процедурата по оценка въздействие на околна среда по искане на инвеститора „Берил” за разкриване на каменна кариера край едно от проспериращите бургаски села. Иванов се оправдава с това, че чака становището на инвеститора. Протестиращите настояха, че забавянето на инвеститора не може да бъде безкрайно и би следвало към днешна дата да се приеме като мълчалив отказ. Протестиращите носеха още трибагреници и плакати с надписи като „Здравето на 2000 в сметката на четирима”, „Маринка – 1909-2014 – убита с камъни”, „Няма сини, няма червени – срещу кариерата сме обединени”, „Маринка не преговаря с кариеристи”. Подкрепиха ги еколози, депутати, общински съветници, както и кметът на Бургас Димитър Николов. „Готови сме, ако не бъде чут гласът ни, да блокираме всеки ден международния път за Турция”, закани се един от инициаторите на протеста Иван Агафонов. Към селището има сериозен инвеститорски интерес за строителство на къщи и жилищни комплекси. „Всяка седмица подписвам такива разрешителни за строеж, кариерата ще сложи кръст пред желанието на хората да живеят в природна среда”, допълни кметът на Бургас Димитър Николов.




Монитор | стр. 17 | Феодали сложиха ръка на селските читалища08 Юли 2014От 3600 едва 1200 развиват активни и ефективни дейности Директорите ги държат под ключ, изхранват се с държавната субсидия Селските читалища се онаследяват. Това каза за „Монитор” червеният депутат Антон Кутев, който е член на парламентарната комисия по култура и медии. Социалистът даде за пример с. Айдемир, община Силистра. В петото по големина село в страната имало две големи читалищни сгради, които обаче били заключени от години. „Те биха могли да се използват и в това село да се развива някакъв културен живот. Факт е обаче, че не функционират от дълго време”, разказва Кутев. По думите му директорът, който успявал да монополизира тази дейност, починал преди няколко години. Още приживе обаче той не развивал читалищната дейност



Въпреки това нямало механизъм, по който държавата да си вземе ключовете от сградите. Те били завещани на дъщерята и сега тя иззела собствеността върху сградите. Така семейството се изхранвало, макар и мизерно, чрез държавната субсидия за читалищна дейност. „В община Бургас също има немалко читалища, които не функционират от 15 години”, отчита и зам.-председателят на парламентарната комисия по култура Хюсеин Хафъзов от ДПС. Той призна, че има немалко критики към дейността на тези културни средища, но предвид затруднената работа на 42-рото Народното събрание било трудно да се правят законодателни промени в тази посока. Колегата му Антон Кутев обаче се бори за промяна на статуквото от няколко години. „Започнах разговор по тази тема в края на мандата на Стефан Данаилов като министър на културата. След това целият мандат на Вежди Рашидов не стигна проблема да бъде решен. Сега заедно с Петър Стоянович се опитваме да направим нещо по въпроса с феодализирането на тази дейност”, обясни социалистът. Той е убеден, че читалищата трябва да се развиват, затова ще настоява за законови промени и пред следващия министър на културата. У нас към момента има регистрирани 3600 читалища – около 2000 от тях са действащи, но едва 1200 работят активно и ефективно. „Рядко съм виждал добре функциониращо читалище в голям град. Същността на дейността им е насочена към населението в малките населени места. Те са в пъти по-ефективни, когато развиват дейност в селата”, обяснява Кутев. През пролетта той бил в с. Бачево, община Разлог, където станал свидетел на изключително добре подготвена програма от доброволци в местното читалище. „Личеше си, че там има живот и хората бяха ангажирани с различни дейности”, разказа Кутев. Това не бил единственият пример за добре функциониращо културно средище, но можело да се даде за пример. „Има огромна разлика между активната дейност и продуктивността на едно читалище в София и на друго, което се намира в малко село и трябва да бъде стожер на духовността там”, обясни и министърът на културата Петър Стоянович. Според него има блестящи примери за добре работещи читалища, но съществуват и такива, които практически стоят затворени Стоянович уточни, че законодателната и изпълнителната власт трябва да създадат ясен, опростен и работещ механизъм за работа на всички читалища у нас, защото проблемите не били само финансови, а и свързани с функционирането им. Междувременно правителството одобри допълнителни трансфери в размер на 3 910 954 лв. по бюджетите на общините за целево финансиране на читалища. Средствата са планирани в бюджета за 2014 г. и са предназначени за частични ремонти, за развиване на художествено-творческа дейност, за попълване на библиотечния фонд, за закупуване на техническо оборудване и софтуер. От тях ще се възползват 773 читалищата в 237 общини, които вече имат конкретни проекти. „Имахме 1188 читалища, които кандидатстваха за финансиране, но не всички бяха одобрени”, обясни министърът на културата. Той подчерта, че парите са отпуснати според конкретните изисквания, а не на регионален или партиен принцип. Стоянович добави, че предстои ново финансиране в размер на 80 000 лв. „Тези пари ще бъдат разпределени между читалищата, които имат неочаквани аварийни разходи”, обясни той. Допълнителни средства нямало да се предоставят на онези, които вече имали осигурено финансиране по ОП „Регионално развитие” и Програмата за развитие на селските райони. --- Библиотеката и танцовите школи са в основата им Обикновено читалищата се състоят от библиотека и клуб по интереси, където се развиват най-различни дейности от любителски школи по музика, танци, спорт, чужди езици,театър, литературни четения, отбелязване на обществено значими събития за града и празници, организиране на конференции и градски събрания. Някои читалища през 90-те години служат и за киносалони, пенсионерски или партийни клубове.



За разлика от селските читалища в малките и средно големите градове читалищата разполагат със симфоничен или духов оркестър, смесен хор и народен ансамбъл. Първите подобни форми на народна самодейност възникват през 1856 г. в Свищов, Лом и Шумен. По времето на Българското възраждане работят над 130 читалища благодарение на усилията на по-заможни и просветени възрожденци. През втората половина на 20-и век подобна културно-просветна функция изпълняват също и културни домове, младежки домове и пр., които са създавани по руски образец и се финансират пряко от предприятия или организации. --- Включват ги в програмата за саниране В следващия програмен период 2014-2020 г. читалищата ще бъдат включени в програмата за саниране на сградите чрез общините, тъй като за тях отговаря местната власт. Това ще даде по-добър външен вид на читалищата, ще се модернизират киносалоните и залите за танци, ще бъде осигурено и тяхното отопление, обясни депутатът Антон Кутев. Според отчетите на читалищата един час отопление в момента струва между 500 и 1000 лв. в зависимост от горивото, с което се отопляват. „Това води до пълното неизползване на салоните през зимата, тъй като е изключително студено. Разчитаме, че ще се намери решение на този въпрос”, коментира народният представител. Читалищата са замислени така, че да имат допълващата образователна функция за неща, които не се изучават в училищата. Пример за това са школите по народни танци, които привличат все повече млади хора, желаещи да танцуват и да се запознаят с българския автентичен фолклор. Често те са местата, където се събират пенсионерите в селото. „Дори само в 500-те работещи читалища да инвестираме усилията си, пак ще сме свършили нещо смислено”, категоричен е депутатът от БСП Антон Кутев. В 95% от случаите държавата поддържа читалищата. Те получават годишна субсидия директно от републиканския бюджет, през бюджета на съответните общини, с която покриват някои от основните си нужди. Другите средства, които са възможни в бюджета на отделното читалище, са приходи от собствена дейност, допълнителни субсидии от конкретната община, отдаване под наем на помещенията, съвместни дейности с различни групи и приходи от постановки, театрални събития или забави. Всички тези фактори формират бюджета на културното средище.




Монитор | стр. 4 | Архитекти искат птица, а не ресторант в Ариана08 Юли 2014Сегашният ресторант на езерото Ариана в центъра на София да се разруши и на негово място да се реализира проектът на арх. Александър Найденов, който спечели първа премия в националния конкурс през 1995 г. За това настояват колегите му от Съюза на архитектите в България, които организират изложба по случай 79-годишнината на покойния арх. Найденов, съобщи Bnews.bg. Проектът на арх. Найденов представлява огромна птица, разперила крила, която е кацнала на пустия остров в езерото. Освен това водна стена трябва да разделя езерото от улицата покрай канала - по цялата дължина от Орлов мост до стадион „Васил Левски”. След като проектът на арх. Найденов за Ариана печели първа награда, е издадено и разрешение за строителство. ДНСК го отменила, с мотива, че е издадено на предприемача, а не на кметството. След това Столична община и областната управа сключват договор за прехвърляне на управлението върху имота и общината си избира фирма строител, без концепция, която пък търси проектант. Така се стига до сегашния вид на култовото за София и софиянци място. Архитектите смятат, че проектът на покойния арх. Найденов за Ариана може да бъде включен в програмата на София, с която кандидатства за Европейска столица на културата.



Труд | стр. 31 | Пътни строители излязоха на протест08 Юли 2014Над 300 пътни строители от фирма „Автомагистрали Черно море" се събраха на мирен протест пред областната управа в Шумен в понеделник. Със знамена, свирки и плакати хората си искат изработени и неизплатени милиони от Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ). „Дължат ни над 12 млн.лв. за пътен възел от магистрала „Хемус" и за друг отдавна изпълнен път в Шуменско, на който фирмата бе подизпълнител", казаха протестиращите. Очаква се гражданското неподчинение да премине към затваряне на пътища, защото от АПИ продължават да стоят на позицията, че не дължат средства, тъй като не са получили сертификати за изпълнено строителство. В понеделник за пореден път протестиращите обориха това твърдение. „През април е изпратен сертификат за 5 млн.лв., подписан от три инстанции, но АПИ не му слага входящ номер и затова казват, че няма", обясни лидерът на КНСБ в дружеството Господин Янков. Още един сертификат за 2 млн. лв. пък чакал за подпис от служител на Областно пътно управление-Шумен. Готви се и трети сертификат. На протеста присъства и областният управител Венцислав Венков, който опита да успокои протестиращите, че в едно от следващите заседания на кабинета нужните средства ще бъдат гласувани.




Труд | стр. 14 | С ТЪРГОВЕ СЕ КРАДЕ И ОТ „ОТВЪДНОТО"08 Юли 2014Корупционен модел. На това станахме свидетели миналата седмица, когато се оказа, че държавни ведомства и общини са обявили само за ден - на 30 юни, точно 1665 обществени поръчки. За сравнение според статистиката на Агенцията по обществени поръчки (АОП) обичайното темпо за пускане на нови търгове е 250 на ден. Какво става? Бюджетът се пука като ледена скулптура насред Сахара. Теглят се допълнителни заеми за успокояване на вложителите в банки. С други думи пари няма, или поне не са в изобилие. Кое тогава провокира тази над шест пъти по-висока активност у пословичните с мудността си държавна и общинска администрация? Оправданията са най-разнообразни. Сред обективните е това, че в някои случаи става дума за спешно усвояване на европари, които ще бъдат загубени.



Бизнесът заподозря друг, по-важен мотив за бързането - от 1 юли влязоха в сила промени на Закона за обществените поръчки. Така и не става ясно кое точно е стресиращото в тях. Основните правила в новия закон не се менят радикално, въвеждат се някои изисквания за подизпълнители, уреждат се държавни фирми да печелят конкурси без търг. Възложителите обаче ще са длъжни да публикуват вече цялата документация по процедурите на сайтовете си. Както и победителите. Е, това си е стрес за чиновника. Той предпочита сянката. Третата, съвсем прозаична причина, е хаосът в държавата. Властта е пред сдаване. Част от отиващата си администрация определено се опитва да генерира корупционни приходи като за последно. Със сигурност има и чисто партийни интереси да бъдат „за-хлебени" конкретни фирми, за да имат достатъчно поръчки в периода, в който партийните им покровители може да се окажат извън властта. Особено смущаващо в този смисъл е, че една част от най-големите търгове са обявени, без да имат осигурено финансиране. По традиция този похват се прилага например от Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ). Сега ведомството е пуснало финансово необезпечени поръчки за 360 млн. лева. Когато има пари, договорите ще се задействат, обяснява пътният шеф Стефан Чайков. Обяснява той, но истината е, че с този похват чиновниците всъщност се опитват да крадат и от „отвъдното" (не в леталния смисъл), като програмират бъдещето. Това си е висш корупционен пилотаж, на който се насърбахме в предишни години. И който влече серия от неприятности в бъдеще плюс бюджетни проблеми. Кой ти помни например протеста от пролетта на 2009 г. на работници от „Автомагистрали Черно море" АД пред пътната агенция? Тогава служители от фирмата замеряха с яйца сградата на агенцията, защото не бяха получавали заплати няколко месеца. А не бяха получавали заплати, защото пътната агенция и строителното министерство дължаха близо 15 млн. лева на дружеството. Дължаха ги, защото „Автомагистрали Черно море" работило по договор от 2007 г. за рехабилитация на път, който бил сключен под условие, т.е. без осигурено финансиране. Тогавашният шеф на пътната агенция Янко Янков избухна: „Искате да подпиша незаконен документ. Аз с вас договор нямам!" Да, ама неговият предшественик Димитър Иванов се оказа, че имал, но вече не е там, за да си сърба попарата. И друг пример, за да не остане някой с убеждението, че такива неща се правят само в пътния фонд. В средата на 2009 г. се оказа, че Министерството на регионалното развитие по времето на министър Асен Гагаузов е сключило договори за 300 млн. лева, без да е осигурено финансиране. За 160 млн. лв. от тях става дума отново за договори под условие - като се намерят пари, ще тръгнат и проектите. Резултатът беше кошмарен. Властта се смени, новият министър Росен Плевнелиев започна орязване на разходите. Големи градове като Благоевград се оказаха с разкопани улици за подмяна на ВиК мрежата заради спрените пари. Част от започнатите проекти бяха замразени, а договорите за нестартиралите - анулирани. Генезисът на схемата .договори под условие" обаче се корени по-далече в миналото. Евгени Чачев, строителен министър при Иван Костов, призна преди години, че по подобен начин се е процедирало и при него. Всъщност той със сигурност не е измислил модела, а само се е възползвал от него. Този подход е златна кокошка на гърба на данъкоплатците и за двете страни в процеса, фирмите имат нужда от дългосрочно планиране и един сключен, макар и незадействан договор, им дава сигурност за бъдещи периоди. Готови са да си плащат под масата за удоволствието. От което се възползват и настоящият чиновник, за да сключи договор от бъдещето, и следващият, за да го задейства впоследствие. Има обаче и трети печеливш партиите, които раздават поръчките, докато са на власт. И всичко това безнаказано. Докога? Може би е добре да бъде направена нова поправка в Закона за обществените поръчки, с която да се забранят търгове от бъдещето.



24 Часа | стр. 18 | „Фолксваген Пасат" се смали и сложи навигацията зад волана08 Юли 2014Volkswagen представи новото поколение Passat. Автомобилът е силно променен в сравнение с предшественика, дизайнът в предната част напомня Volkswagen Cross Coupe, който бе показан на автосалона в Токио преди три години. Световната премиера на новото поколение Passat, чийто работен индекс е В8, ще се състои в дните на автомобилното изложение в Париж през октомври. Новото поколение Volkswagen Passat е станало по-малко като размери от предшественика. Това се случва за първи път в историята на модела. Дължината на Passat е намалена с 2 мм (4767 мм), височината - с 14 мм (1456 мм). При това междуосието е увеличено със 79 мм. Както и мнозинството от моделите на концерна Volkswagen, новото поколение Passat е създадено върху модулната платформа MQB. Същата архитектура е използвана в основата на новите Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Seat Leon, Audi A3 и други модели. При използването на алуминий в конструкцията на каросерията автомобилът ще стане значително по-лек от своя предшественик. Инженерите на компанията са успели да смъкнат теглото с 82 килограма до 1312 кг. Въпреки привидно запазените пропорции багажникът е по-голям с 21 литра. При интериора в миналото остават класическите уреди, показващи състоянието на автомобила. Както при Audi ТТ, Passat разполага с модерен дисплей пред погледа на шофьора, който дава необходимата информация. Наличен е и head-up дисплей, въпреки че навигацията вече се намира зад волана. Най-достъпната версия ще бъде с бензиновия двигател 1,4 TSI със 125 конски сили. Другите бензинови мотори са 1,8 TSI (180 к.с.) и 2,0 TSI (220 к.с). Най-мощната версия ще стане 2-литровият с мощност от 280 конски сили. В Passat има и два дизелови агрегата: 1,6 TDI с мощност от 120 к.с. и нов 2-литров двигател с 240 к.с, чийто максимален въртящ момент е 500 Нм. Ще бъде представена и хибридна версия Zero Emission, задвижващата система се състои от бензинов мотор с работен обем 1,4 литра със 156 конски сили и електромотор с мощност 109 конски сили. Сумарната мощност на двата агрегата е 211 конски сили. Само на ток автомобилът може да измине до 50 километра.



Капитал Daily | стр. 17 | АГЕНЦИЯ „ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" СЪОБЩЕНИЕ08 Юли 2014В изпълнение на чл. 39, ал. 6 от Закона за държавната собственост/ЗДС/, Агенция „Пътна инфраструктура" уведомява собствениците на имоти и части от имоти, отчуждени с Решение на Министерски съвет № 815 от 21.12.2013 г. за изграждането на обект: „Път 11-18 „Софийски околовръстен път" от км 59+400 до км 61+629.18 и от км О+ООО до км 0+780" на територията на област София, че започва изплащане на определените парични обезщетения на собствениците на имоти с идентификатори: 68134.2808.89; 68134.2808.86; 68134.2808.1859; 68134.2808.1902; 68134.2808.192; 68134.2808.1933; 68134.2808.1989; 68134.2808.207; 68134.2808.2173; 68134.2808.2254; 68134.2808.111 и 68134.2808.87, по отношение, на които Решението на Министерски съвет е влязло в сила. За целта е необходимо собствениците на гореописаните имоти да представят в деловодството на Агенция „Пътна инфраструктура", на адрес гр. София, бул. „Македония" № 3, следните документи, доказващи правото им на получаване на определеното обезщетение: молба свободен текст с трите имена, ЕГН и телефон за връзка; нотариално заверено копие от документ за собственост; актуално удостоверение за тежести върху имота от съответната Служба по вписванията - оригинал; споразумителен протокол, определящ дяловете на наследниците или пълномощно, с което упълномощават един от тях да получи цялата сума - нотариално заверени (при необходимост); декларация по образец, удостоверяваща, че Решението на Министерски съвет не е обжалвано от заявителите. След изтичане на законоустановения тримесечен срок от публикуване на съобщението, в съответствие с чл. 39а, ал. 1 от ЗДС, средствата ще бъдат преведени по сметка на областния управител на област София, откъдето правоимащите ще могат да получат полагащото им се обезщетение.



Капитал Daily | стр. 5 | Русия иска ЕК да изключи „Южен поток" от европейските правила08 Юли 2014Русия поддържа позицията, че проектът „Южен поток" трябва да получи дерогация (временно изключение от правилата) от Третия европейски енергиен пакет и преговорите по проекта с Европейската комисия да бъдат подновени. Това заяви в пряк текст руският външен министър Сергей Лавров, който е на двудневно посещение в България. Българските му домакини пък уверяваха, че София има „достатъчно добри аргументи", с които ще успее да убеди Брюксел, че строителството на газопровода трябва да продължи. Проектът да бъде изключен от Третия пакет Сергей Лавров имаше планирани срещи с президента, с премиера и с външния министър (тази с председателя на парламента отпадна и бе заменена от официална вечеря). След срещата си с Кристиан Вигенин руският дипломат заяви, че „ЕК вече е правила дерогация от Третия енергиен пакет за редица други газопроводи" и даде пример с Трансадриатическия (ТАП), който е бил изключен от обхвата на европейските правила. Въпросът за дерогацията засяга достъпа на трети страни до газопровода „Южен поток", изискван по силата на Третия енергиен пакет, и подобно искане многократно е било обмисляно както от руска, така и от българска страна. Брюксел обаче до момента не е давал знак, че ще допусне подобна възможност, особено в момента, когато отношенията между Русия и Запада са особено обтегнати заради кризата в Украйна и анексирането на Крим. В България проектът обаче има и други проблеми. Той бе спрян от премиера Орешарски, след като Европейската комисия започна наказателна процедура срещу страната заради опит да се заобиколят европейските правила, включително и с непрозрачен избор на строител. И досега обаче липсва яснота какво точно е подписвано в договора за тръбата и какви дейности по строителството са спрени. Без отстъпки На въпроса какви отстъпки е готова да направи Русия в преговорите с ЕС за „Южен поток" Лавров отговори, че не би искал „в съзнанието на партньорите решаването на всеки проблем да започва с това какви отстъпки ще направи Москва". Мнението на самия Лавров за проекта пък е, че законодателството на ЕС не трябва да се прилага ретроспективно и да пречи на договорености, постигнати по-рано. „Важно е членството на България в ЕС да не влияе негативно върху двустранното ни сътрудничество, включително върху реализирането на взаимноизгодните съвместни проекти, в това число в областта на енергетиката", казва той пред агенция „Фокус". "Успокоение" Самият Кристиан Вигенин повтори пред медиите позицията на своето правителство, че „Южен поток" е в интерес и на България, и на ЕС и страната подкрепя изграждането му, но в съответствие с европейските норми. На последващата среща между премиера и Лавров Пламен Орешарски е „успокоил" външния министър на Русия, че „страната ни е представила коментари по повдигнатите от Европейската комисия въпроси" и за спирането на работите по проекта „Южен поток" на българска територия и че „разполагаме с достатъчно добри аргументи и оставам оптимист, че те ще бъдат приети", съобщава правителствената пресслужба. Лавров освен това оспори тезата на Брюксел, че готвените от управляващите законови промени са в полза на „Южен поток", като каза, че според българското законодателство морският сектор е екстериториален за ЕС. Именно изключването на морската част от проекта от територията на ЕС чрез въвеждането на термина „морски газопровод" предвиждаха поправките в Закона за енергетиката, внесени от червените депутати Таско Еременков и Явор Куюмджиев. Заради тях избухна скандал, тъй като



документи, разкрити от Реформаторския блок, показаха, че те са писани от самата компания „Газпром". След скандала поправките така и не стигнаха до второ четене в парламента и до момента те не са приети. Важен за всички По време на разговора си със Сергей Лавров министър-председателят подчертал на няколко пъти, че един от най-важните проекти на наша територия е „Южен поток". „Нееднократно сме заявявали силната си заинтересованост от осъществяването му. От самото начало на работа на това правителство започнахме да полагаме усилия за наваксване на изоставанията и постигнахме значителен напредък", казал премиерът. Проектът се подкрепя и от ГЕРБ, като по време на тяхното управление бе подписано и проектното решение за газопровода. Сега официалната позиция на партията на Борисов е, че проектът трябва да се осъществи, но в синхрон с правилата и условията на Европейския съюз, а само преди три дни Бойко Борисов заяви: „Южен поток" вече щеше да се строи, ако аз бях премиер." В интервю за Bloomberg от петък и президентът Росен Плевнелиев е казал, че в България има консенсусна подкрепа за реализацията на нови проекти за пренос на енергоресурси. „Ако Европейската комисия даде зелена светлина на проекта, ще бъдат предприети следващи стъпки, но в момента топката е в нея", коментира той. --- Сергей Лавров, който е една от най-влиятелните фигури в съвременната международна политика, за последно беше в София преди 6 години заедно с делегацията на Владимир Путин за подписването на споразуменията за проектите "Южен поток", АЕЦ "Белене" и "Бургас - Александруполис" | фотограф георги кожухаров




Капитал Daily | стр. 2 | ДЕНЯТ08 Юли 2014- БЪЛГАРИЯ Е ПОИСКАЛА ОТ ЕК РАЗРЕШЕНИЕ ЗА ДЪРЖАВНА ПОМОЩ ДО 170 МЛН. ЛВ ЗА БДЖ. Това съобщи в интервю за БНР министърът на транспорта Данаил Папазов. При зелена светлина средствата трябва да бъдат използвани за погасяване на дългове отпреди членството на страната в ЕС. Според прогнозата на министъра ще са необходими между 5 и 7 години, докато железниците си стъпят на краката. В момента се работи по програма за нови системи за управление. Според Папазов „особено голямо е предизвикателството в преструктуриране на ремонтната дейност". - НАЦИОНАЛНАТА АГЕНЦИЯ ЗА ПРИХОДИТЕ ЗАПОЧВА РАЗПРОДАЖБА НА ИМОТИ И АВТОМОБИЛИ НА ДЛЪЖНИЦИ, съобщиха в понеделник от институцията. През следващите две седмици в електронния магазин на агенцията ще бъдат обявени над 60 търга за леки автомобили, като найниската начална цена е 200 лв, а най-високата - 14 хил. лв за автомобил BMW X5. Предлагат се още апартаменти, магазини, парцели, фитнес, спа център, товарни превозни средства, селскостопанска и строителна техника и др. Всеки желаещ да наддава в търговете на НАП трябва да преведе депозит за участие, който е 20% от първоначално обявената цена. - ДВОРЕЦЪТ „КРИЧИМ", КОЙТО В МОМЕНТА СЕ СТОПАНИСВА ОТ МИНИСТЕРСТВОТО НА ФИНАНСИТЕ, ЩЕ БЪДЕ ПРЕХВЪРЛЕН НА НАЦИОНАЛНАТА СЛУЖБА ЗА ОХРАНА. To ва се вижда от проект на постановление на Министерския съвет, публикувано за обществено обсъждане. За целта на службата ще бъдат предоставени и 180 хил. лв. от държавния бюджет за поддръжката на комплекса. „Кричим" е един от дворците, за които бившият премиер Симеон Сакскобургготски и сестра му Мария-Луиза Хробок водеха дела за реституция. През 2013 г. обаче съдът окончателно реши, че няма да им го възстанови. В предходни години комплексът се стопанисваше от службата за охрана, но през 2012 г. бе прехвърлен към Министерството на финансите. - ЗАРАДИ ДУНАВ МОСТ 2 С 20% ПО-МАЛКО ТЕЖКОТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ СА ПРЕМИНАЛИ ПРЕЗ МОСТА МЕЖДУ РУСЕ И ГЮРГЕВО. Това е съобщил началникът на митницата в Русе Пламен Минков, цитиран от БГНЕС. Въпреки отлива обаче спадът в събираемостта на пътни такси е 6.6%, като причината за това е увеличеният трафик на леки автомобили, които пътуват към черноморските курорти или тези в Гърция и Турция. Планът за постъпленията в митницата за първото шестмесечие е изпълнен на 102.8%, като увеличението на приходите е с над 5 млн. лв, става ясно още от информацията. - РЕМОНТИТЕ НА КЛЮЧОВИ ПЪТНИ АРТЕРИИ В СТОЛИЦАТА ЩЕ ПРИКЛЮЧАТ НАЙ-КЪСНО ДО 15 СЕПТЕМВРИ, стана ясно от изявление на столичния кмет Йорданка Фандъкова. Движението през кръстовището при Семинарията в София ще бъде пуснато на 13 юли, като след това ще има и довършителни работи - тротоарите и оградата на самата Семинария, които ще са за сметка на Светия синод. Другият голям ремонт в столицата - на бул. „Цариградско шосе", върви по график, като трябва да приключи до 15 септември. Столичният кмет отчете, че на този етап има забавяне при реконструкцията на трамвайното трасе по бул. „България", като до момента строителят е глобен с 300 хил. лв., а за всеки ден закъснение санкцията е 40 хил. лв. - РАБОТНИЦИ В „АВТОМАГИСТРАЛИ - ЧЕРНО МОРЕ", КОИТО СА ИЗВЪРШИЛИ СТРОИТЕЛСТВОТО НА МАГИСТРАЛА „ХЕМУС" МЕЖДУ СЕЛАТА ПАНАЙОТ ВОЛОВ И БЕЛОКОПИТОВО, ИЗЛЯЗОХА НА ПРОТЕСТ пред областната администрация в Шумен заради забавени плащания. Националната агенция „Пътна инфраструктура" не е превела на компанията близо 12.7 млн. лв. за извършени дейности, заради което и



работниците в нея не са си получили заплатите за три месеца. В протеста се включиха над 100 души, а отишлият да разговаря с тях областен управител на Шумен Венцислав Венков е обявил, че ще присъства на заседание на Министерския съвет в сряда и ще апелира за бързото намиране на изход от ситуацията. - КРАЯТ НА ПАРФЮМИТЕ КАКВИТО ГИ ПОЗНАВАМЕ? ПАРФЮМЕРИЙНАТА ИНДУСТРИЯ, КОЯТО ГЕНЕРИРА НАД 25 МЛРД. ДОЛАРА ГОДИШНО, СЕ ПОДГОТВЯ ЗА НОВИТЕ СТРОГИ ПРАВИЛА ЗА ИЗПОЛЗВАНИТЕ СЪСТАВКИ В ПАРФЮМИТЕ, РАЗРАБОТЕНИ ОТ ЕК, КОИТО ТРЯБВА ДА ВЛЯЗАТ В СИЛА В НАЧАЛОТО НА 2015 Г. ЗАБРАНАТА СЕ КАСАЕ НАЙ-ВЕЧЕ ЗА ИЗПОЛЗВАНИТЕ СЪСТАВКИ, ЗА КОИТО СЕ ДОПУСКА, ЧЕ МОГАТ ДА БЪДАТ ПРИЧИНИТЕЛИ НА ОСТРИ АЛЕРГИЧНИ РЕАКЦИИ. ТАКА ВЕЧЕ НЯМА ДА БЪДАТ ДОПУСКАНИ РЕДИЦА ОРГАНИЧНИ СЪСТАВКИ КАТО ОПРЕДЕЛЕН ВИД АЛГИ (ВИД МИКРОСКОПИЧНИ ВОДОРАСЛИ) ИЛИ ДЪБОВ МЪХ, КОЙТО СЕ ПОЛЗВА ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛИ КАТО „ШАНЕЛ" И „ДИОР". ПРАВИЛАТА ЩЕ ПРИНУДЯТ ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ ДА ПРОМЕНЯТ МНОГО ОТ ФОРМУЛИТЕ НА ВЕЧЕ ИЗЛЕЗЛИТЕ НА ПАЗАРА ПАРФЮМИ. СКАНДАЛНОТО СПОРЕД ПАРФЮМЕРИСТИТЕ Е, ЧЕ ЩЕ БЪДАТ ЗАСЕГНАТИ И ФОРМУЛИ, ОСТАНАЛИ НЕПРОМЕНЕНИ С ГОДИНИ И ПРЕМИНАЛИ В ГРАФАТА „КЛАСИЧЕСКИ ПАРФЮМИ" - 4 пъти повече бежанци са дошли в България през 2013 г. спрямо предходната година, като преобладаващата част от тях са от Сирия. Това сочи доклад на Европейската служба за убежищата. Броят на сирийците, потърсили закрила в страната, се е увеличил близо 10 пъти, като те имат дял и от над 60 на сто от всички новодошли бежанци.




Сега | стр. 12 | Ще има ли Пловдив своя нелеп "Дисниленд"*08 Юли 2014Идеи За да усвои едни милиони, местната управа е готова да сътвори всякакви исторически безумия Чаровният Пловдив се размърда и погледна към бъдещето - с нов облик на централната зона, съживяването на Капана като квартал на творческите индустрии, проекта "Градски мечти" за съвременно изкуство... Извън тези дългоочаквани инициативи най-големият символ на Пловдив е заплашен да се върне в Средновековието.



Това е Небет тепе - върхът при река Марица с останки от крепост, където свършва стръмният калдъръм на Стария град. Тази кратка отсечка е открит ускорител на история - от неолита, бронзовата епоха и Древен Рим до Българското възраждане. Наричат това място "акт за раждане" на Пловдив, но се оказва, че древността и вечността са разтегливо понятие. Управата на града е харесала Средновековието, за да привлича още туристи - и смята да подчертае тъмните векове с двоен ред камъни, като издигне 14-метрова кула и надгради крепостните стени на Небет тепе. Така е било през ХV век, а единственият артефакт, който го доказва, е гравюра, открита във Ватикана. И кметът Иван Тотев, и меродавният проф. Божидар Димитров смятат това самотно доказателство за достатъчно, за да хвалят публично спорния инвестиционен проект, изготвен от арх. Юлий Фърков и включващ музей в бъдещето, кула с мултимедия, тоалетни по тепето, гръцки театрон и ескалатор. Евмолпия, Тримонциум, Пулпудева, Филибе ... "Пловдив имаше шанс да остане недокоснат, но ето че дойде неговото време. Съмнявам се някой пловдивчанин да е съгласен да се експонира един средновековен облик на града, след като ние се гордеем, че това е най-старият жив град в Европа. Сега ни се предлага безподобна еклектика по "Дисниленд", коментира арх. Петкана Бакалова, част от Пловдивската архитектурна колегия, която е против проекта. Когато разбират намеренията на общината, тя и нейните колеги започват обществено обсъждане и пишат протестни становища, но кметът Тотев и заместникът му Стефан Стоянов обвиняват експертите, че пускат доноси до институциите, обслужват БСП и дори че не са пловдивчани. "Имаме нужда от идеен проект, за да може да кандидатстваме за 2 милиона долара. Това е различно от техническия проект, който може да е тотално различен. Ние обичаме Пловдив и ще го направим", обяви наскоро градоначалникът пред журналисти. Казано по друг начин - той предлага своята любов срещу голо доверие, че Небет тепе няма да се превърне в поредния гримиран "атракцион". Хвърлянето на екстравагантни предложения за лов на лесни пари от туризъм този път не мина през Националния институт за паметниците на културата, който даде отрицателно становище на проекта. Общината обаче не се отказва. Парите преди всичко Чертежите на арх. Юлий Фърков бяха внесени за одобрение в Министерството на културата в последния възможен срок - 19 май, и не се знае в какъв вид ще излязат от там. Петкана Бакалова очаква проектът да бъде одобрен по политически причини, най-вече заради наближаващите избори и избягване на риска да не разсърдим някого в последния момент. Общинският съвет пък прие решение за кандидатстване по програма "Културно наследство и съвременни изкуства" на Финансовия механизъм на Европейското икономическо пространство 2009-2014. Сроковете не са случайни. Цялото бързане има за цел да осигури финансиране от 3 милиона евро от единствената хранилка в момента - т.нар. Норвежкия фонд, а управата на Пловдив е готова да даде още 1 милион евро от своята хазна. Причината е, че общината няма да може да събира приходи, ако разчита само на норвежкото финансиране, затова ще инвестира в строителството на музей с входна такса. "Появиха се пари, които да се харчат. Има около 200 милиона евро за следващия програмен период на ЕС, с които можем да унищожим, да довършим своето наследство, ако не се променят правилата", категорична е арх. Бакалова. Лавиране между тепета По всичко личи, че Небет тепе ще има съдбата на Римския форум, който три години се привеждаше в туристически вид - с много поправки и проби-грешки. Сега Тотев намекна, че може да отпадне смущаващата "бърза връзка" до върха на тепето чрез вкопан в стените ескалатор, което означава премахване на скални маси. "Ако последното се осъществи, то повечето туристи ще предпочетат кратката разходка със снимка, но ще пренебрегнат останалата, изключително важна част от Стария



Пловдив. Именно в нея са концентрирани много от музеите на града, църкви и галерии", пишат в декларация до институциите местни интелектуалци, сред които историкът и писател Константин Каменов. В спора се включи дори притихналата Камара на архитектите в България, която подкрепи Пловдивската колегия и настоя да не се допуска "трайно оставяне на фалшиви исторически следи във времето", а реставрацията на Небет тепе да се подложи на щателно проучване с максимално запазване на оригинала. Този принцип е залегнал и в международните конвенции, които страната ни е подписала и би трябвало да следва. "Това е закон, златно правило в реставрацията - новото да не измества оригинала. Недопустимо е да се акцентира върху един исторически период, когато имаш такъв многопластов обект. Вижте Капитолийския хълм в Рим. Да, проблем е как да покажеш цялото богатство, без да загуби обектът своето цялостно значение и усещане. Но в случая - това е една миникула от 14 метра, една селска крепост, каквато Пловдив никога не е имал", допълва арх. Бакалова. Тя е категорична, че проблемът не е само в кмета: "Проблемът е, че това се превръща в държавна политика". Същият заразителен стремеж за тотална реконструкция на културно-историческото наследство вече се прояви в Перник и Яйлата. "Трябва да се вдигат крепости до зъбер и манастири до керемида". Този цитат от Божидар Димитров е съвсем истински и много показателен. "Това се прави единствено в Македония - държава без минало, която си го измисля", коментира Петкана Бакалова. "Проблемът с културното наследство в България не е толкова свързан с пари, със закон или действаща администрация - те съществуват, макар и почти неработещи. Липсва отношение на българина към неговото културно наследство, липсва разбиране какво трябва да се прави с това богатство", категорична е ахр. Бакалова, която работи и по проект за създаване на школа за реставрация. Тя и нейните колеги са готови да бранят докрай родния град от нелепи "реконструкции". Тепетата на Пловдив изчезват едно по едно, след като Марково тепе бе взривено заради строеж на мол. Небет тепе обаче няма да изчезне или поне наполовина. Ако това се случи, тогава и Пловдив ще е наполовина древен. Единственото положително е, че в тези опити се вижда сърцето на гражданското общество. * Заглавието е на "Сега"




Сега | стр. 4 | Развален телефон между АПИ и строител бави заплатите на работници08 Юли 2014Заплатите на стотици работници в строителната фирма "Автомагистрали - Черно море" се оказаха залог в игра на развален телефон между пътната агенция и ръководството на дружеството. Вчера за час около 350 от служителите на строителя



на част от магистрала "Хемус" протестираха пред областната управа в Шумен заради неизплатените им пари за два месеца. За април и май те имат да вземат малко над 1 млн. лв., съобщи Господин Янков, който е синдикален лидер от КНСБ във фирмата. Ситуацията е повече от куриозна - фирмата твърди, че пътната агенция й е забавила плащанията, а АПИ - че не е получавала никакви сертификати, за да се разплати. "Сертификатите са за около 5 млн. лв. и физически са в АПИ, но не са входирани. Единият е в агенцията от 24 май, а другият сме им го дали и сме им казали каквато дата искат да си сложат", коментира Янков пред "Сега". Изключително странно е как фирмата е внесла искания за милиони, без да поиска входящ номер. От пътната агенция обясниха пред "Сега", че при тях няма "никакви документи". Според ръководството на "Автомагистрали - Черно море" АПИ им дължи 12.7 млн. лв., а само за част от тях нямало сертификати. От АПИ са категорични, че при тях не са постъпвали сертификати от началото на 2014 г. за извършена работа, на базата на които да платят. Вчера дори агенцията покани фирмата да внесе документите. От два месеца пък АПИ чака финансовото министерство да одобри целеви средства от бюджета, за да се разплаща с тях. От агенцията не уточниха размера на исканите суми. Областният управител на Шумен Венцислав Венков обеща да присъства на заседанието на кабинета утре, за да проучи какво се случва. "Въртим се в омагьосан кръг. Чакаме всяка сряда, когато са заседанията на МС, да бъде прието постановление, с което да ни изплатят дължимите суми, но това не се случва вече половин година", каза пред протестиращите Янков. Отсечката от шуменското село Белокопитово до Капсичан е 5 км и струва почти 66 млн. лв. АПИ вече е платила за нея над 12 млн. лв. Строителството трябва да завърши през пролетта догодина и въпреки неразбориите върви по график.




Сега | стр. 5 | Тапата на кръстовището при Семинарията ще се отпуши в неделя08 Юли 2014В неделя, 13 юли, една от тапите в София ще бъде отпушена, след като кръстовището на две нива при Семинарията бъде пуснато за движение, обяви столичният кмет Йорданка Фандъкова. В момента се извършват довършителните работи. Монтират се еластичната и шумозаглушителната ограда по надлеза и се оформя пространството под него. Изграден е нов водопровод и канал по бул. "Пейо Яворов" и бул. "Стоян Михайловски", тръбна мрежа, улично осветление. Положен е първи пласт асфалт на западното платно на бул. "Симеоновско шосе" и на локалните на бул. "П. Яворов". Единственото, което ще се работи след този срок, са тротоарите и оградата при Семинарията. Стойността на проекта е 13.5 млн. лв. Изпълнител на обекта е "ГБС Инфраструктурно строителство". Новото съоръжение е продължение на вече изграденото кръстовище на две нива при Телевизионната кула, което струваше 16 млн. лв. Освен двете кръстовища в рамките на проекта са още два етапа, чиято реализация трябваше да започне тази година. Единият е връзката на бул. "Вапцаров" с ул. "Сребърна" чрез доизграждането на ул. "Стоян Дуков" зад болница "Токуда". Другият е разширението на



бул. "Черни връх" от ул. "Сребърна" до ул. "Флора Кънева", която е на около 400 метра от околовръстния път. Идеята на общината бе тези обекти да са част от продължението на метрото от бул. "Черни връх" до "Сребърна". Изграждането на новата метростанция бе отложено заради многото ремонти, които задръстиха столицата. -----ЗАБАВЯНЕ Стартът на ремонта на парка пред НДК зависи от сигурността на плащанията по блокираната оперативна програма "Регионално развитие", обяви кметът Йорданка Фандъкова. Ремонтът трябваше да започне в средата на юни по последни данни на общината, но от там чакат развитието на драмата със спрените пари. Проектът е на стойност 13 млн. лв., а 5 млн. лв. от тях трябва да дойдат от Брюксел. "Единствено притеснение имаме за канализацията в град Банкя, където все още продължават дейностите. Надявам се, да не се наложи спиране, но зависи от това дали от националния бюджет ще възстановят плащанията. Ако това се случи, какъвто всъщност е ангажиментът на държавата, тогава не би трябвало да имаме притеснения и ще започнем и НДК", обясни кметът.




Стандарт | стр. 14 | Хванаха заподозрян за разстрел на строителен бос08 Юли 201413 месеца след разстрел на строителен бизнесмен в София МВР задържа заподозрян за убийството му. Това разкриха за "Стандарт" източници от прокуратурата. В петък 34-годишният Антонио Велков е задържан на летище София, след като е кацнал с полет от европейска държава. Според разследването той се е крил в продължение на година в Истанбул, като е сменил 4 квартири. Велков е сред основните заподозрени като физически извършител на убийството на строителния предприемач Владо Дочев в столичния квартал "Изгрев" на 1 юни 2013 г. Затова е обявен за издирване с червена бюлетина на Интерпол. Предполага се, че турските полицаи са успели да идентифицират Велков и да подадат изпреварваща информация на българските си колеги. Велков се опитал да прикрие пристигането си в София, като използвал рядко използвана дестинация за прибиране от Турция. Прокуратурата е задържала Велков за 72 часа. Той е бил в близки отношения със съпругата на разстреляния бизнесмен, твърдят разследващите. Двамата се познавали покрай тренировките във фитнес зали. При едно от посещенията Велков се запознал и с Владо Дочев, казват близки на убития. Според една от версиите на разследването причина за смъртта на Дочев би могло да бъде влошените взаимоотношения на строителния предприемач със съпругата му Гергана Петрова. Близки на семейството свидетелстват, че Дочев на два пъти е гонел половинката си от жилището им в кв. "Изгрев". Това се случило през 2008 и 2010 г., като последния път Гергана живеела навън цели 3 месеца, преди отново да се върне в семейния дом. Жената не работела и се издържала от Дочев. Бизнесменът е разстрелян в същия апартамент на 1 юни миналата година, а трупът му е намерен от съпругата му. Владо и Гергана нямали официално сключен брак, но имали дете - София, която сега е на 9 години. До момента не е ясно каква е целта на убийството. Бизнесменът е застрелян с няколко куршума. Милионерът Владо Дочев построил 8 сгради, строял и девета. Една от тях се намира в Бояна и е известна като "Двореца на София". Преди смъртта си успял да продаде 4-5 от общо 28 апартамента в нея. "В началото на 90-те беше изкарал 1 млн. долара от продажба на фалшива кока-кола. Продаваше си колата на същата цена, на която се продаваше и другата, истинската, тогава бяха по 20 стотинки. После правеше лепило за кашони. След това дойде и производството на минерална вода. Накрая даде целия цех под наем и започна да строи - вече 10 години. Винаги е бил абсолютно коректен и точен в бизнеса си. Конфликт се е получил за пръв път заради 15 000 евро борч към него", разказва близкият му приятел Жоро Френския. За заподозрения за разстрела Велков не се знае много. През 2009 г. е кандидатствал за длъжността "младши експерт" в отдел "Контрол и сертификация по програма САПАРД и европейския фонд за регионално развитие на дирекция "Национален" фонд в Министерството на финансите.




Стандарт | стр. 10 | Протестираха 350 пътни строители08 Юли 2014350 служители на "Автомагистрала-Черно море" протестираха пред областния съвет в Шумен за забавени заплати. Работниците не са получавали възнагражденията си за последните три месеца. Агенция "Пътна инфраструктура" дължи 11,837 млн. лв. на дружеството за изграждане на участък от магистрала "Хемус", заявяват от компанията.



Ръководството на "Автомагистрали-Черно море" увери работниците, че веднага след постъпване на суми по сметката на дружеството ще преведе заплатите за април и май, които са над 1 млн. лв. От АПИ обясниха, че са изплатили на дружеството над 12 млн. лв., а повече средства не са преведени заради неполучени навреме сертификати за свършени строително-монтажни работи. Първият сертификат, който е на стойност 4 млн. лв., е предаден още в края на април, опонираха от ръководството на фирмата.


Новинар | стр. 4 | Турските гастарбайтери хвалят родните митничари08 Юли 2014Българите купили винетки за близо 124 млн. лв. от началото на годината Турските гастарбайтери, които традиционно всяко лято се връщат в родината си за отпуските, този път останаха възхитени от отношението на родните митничари. Много от тях преминават транзитно през България, за да стигнат до граничните пунктове Капитан Андреево и Лесово, които са портите към Турция. "Нямахме никакви инциденти, докато преминавахме през страната ви. За пръв път пътуваме по този маршрут и сме доволни. Преминаването през граничните пунктове също беше спокойно, нямаше опашки. Пристигнахме спокойно на Капъкуле и оттук ще продължим за родния ни край Гиресун", разказа пред БНР турско семейство от германския град Бохум. Въпреки това фамилията призна, че в предходни години са имали затруднения по европейските пътища. Много често се стигало до ситуации, в които униформени служители им взимали подкупи и рушвети. Един от случаите е предизвикал дори дипломатически скандал. Повечето пътници за Турция обясниха, че това лято до подобни големи премеждия не са стигали. Проблеми имали само при пътуването през територията на Унгария. От своя страна турските митнически власти също се надяват тази година да е по-безпроблемна и да няма задръствания на граничните пунктове и чакане с часове. Директорът на Областната дирекция за митници и търговия на Тракия Мюслюм Ялчън заяви на пресконференция, че са се подготвили старателно. "Очакванията ни са, че през следващите дни ще има увеличение на пътникопотока и колите на граничните пунктове. Но сме заделили значителен персонал, 907 души ще



обслужват Капъкуле в продължение на активния пътнически сезон. Нашите граждани няма да имат никакви трудности", обеща Ялчън. Междувременно от агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ) съобщиха, че за първите шест месеца на годината са купени винетни стикери за леки автомобили на стойност 123,911 млн. лева. Най-много пари (над 112,5 млн. лева) са отишли за 1 679 833 годишни стикера. Общо продадените винетки за периода за различните видове и категории превозни средства са 3 388 325. От тях за леки коли месечните са 62 479, а седмичните - малко над 980 000.


Преса | стр. 20 | Одобри обекти за 701 млн. лева08 Юли 2014Двайсет и пет инвестиционни проекта на обща стойност 701 млн. лв. получиха разрешение от Министерството на инвестиционото проектиране след неговото създаване. С това се похвалиха от ведомството, ръководено от Иван Данов. Най-големият обект, получил зелена светлина, е реконструкцията на Централната жп гара в София. Стойността му е 55,8 млн. лв. без ДДС. Другите по-мащабни одобрени проекти са за разширение на пречиствателната станция в Равда (48 млн. лв.), за ремонт на ВиК мрежата в Поморие (46 млн. лв.), за пречиствателна станция и ремонт на ВиК мрежата в Банско (42 млн. лв.), за язовир „Пловдивци" и пречиствателна станция към него (40 млн. лв.). Допреди година разрешенията за строеж на големите обекти се даваха от общинските администрации.




Преса | стр. 20 | Гинка ЧАВДАРОВА, сдружение на общините: Държавата да провежда политики, а не да пречи08 Юли 2014Трудно е да се даде обективна оценка за едногодишна работа на едно ново министерство, както и да се забележи положително въздействие за този период. Поначало общините винаги сме скептични към такива самоцелни административни прегрупирания. Знаехме, че ще има известен период на забавяне на преписки, докато се структурира министерството. Така и стана. След дълго и мъчително изчакване и натрупване на първоначална инерция закъснението беше преодоляно. Чисто професионално смятам, че на страната не са нужни министерства, които ще са поредната спирачка, които само ще бавят, съгласуват, разрешават. Трябват държавни структури, които стимулират и провеждат политики. Имахме надежда, че като се създаде новото министерство, една след друга ще бъдат свалени бариерите пред инвестиционните проекти. Сега се минава през толкова съгласувания и инспекции, че докато се стигне до последното съгласуване на проектното решение, то вече е технологично остаряло. Имаше смисъл да се разчисти пътят, защото добри проекти на частни компании и публично-частни партньорства не виждат бял свят. Не може да се отрече, че внесените промени в Закона за устройство на територията са практични, но отне много време да се подготвят. Сегашният министър на инвестиционното проектиране е отворен за диалог с нас. Централната власт ще си преструктурира органите, както прецени. Ние сме специалисти по бързите разрушения, без да оценяваме последствията. Не искам да си представям какво би причинило повторно местене на администрацията.



Преса | стр. 21 | Шестте провала Иван Панов08 Юли 20141 Категоричен отказ от борба с незаконното строителство< Вижте регистъра със заповедите за премахване на незаконни строежи. След като ДНСК премина към инвестиционното проектиране, времето е спряло. Нови заповеди почти не се издават, а няма как изведнъж всичко да е „цъфнало и вързало" в държавата. Вярно е, че прехвърлихме на общините строежите от IV до VI категория, но позволихме на ДНСК да прави пълен контрол на всички разрешения. Изглежда законът не се прилага. 2 Целенасочена политика -за бетониране на Черноморското крайбрежие. Това беше доказано с развитието на казуса „Карадере". Първо министърът каза, че нямало разрешения за строеж. Пуснах запитване до кмета на Бяла и ми бе потвърдено, че има над 70 разрешения, от които 30 може да бъдат подновени до края на юли. Второ - с промените в Закона за устройство на територията се предлага отпадането на екооценките за строежите от по-ниски категории. Това е директна подкрепа за проекта на Карадере. Бяха приети и нови текстове, с които се позволи строителството в 100-метровата зона до брега. 3 Отнетите правомощия на -общините да водят инвестиционна политика. Това беше в пълен разрез с обещанията на кабинета за децентрализация. Стигна се до блокиране на важни общински проекти и загубата на европейско финансиране става все по-реална. Ние ще върнем правомощията на общините да разрешават строежи на стойност над 10 млн. лв. 4 Политика в областта на - благоустройството отсъстваше. При пълна липса на прозрачност бяха „одобрени" проектите в публичната програма „Растеж и устойчиво развитие на регионите". 5 Нито една инициатива по - отношение на жилищната политика. Щяха да се строят апартаменти за социално слаби. Нищо не стана! Можеше да кандидатстваме за европейски средства, но министър Данов каза, че ще прави друга политика. Къде е тя? Говореше се как ще се строят старчески домове с публично-частно партньорство. Освен че се оказа кьорфишек, това също е в разрез с европейската визия. По Оперативна програма „Регионално развитие" има средства за социална политика. 6 Кадастърът бе напълно -забравен. Какво стана с 10-те милиона лева в бюджет 2014? Направена ли е поне една кадастрална карта? По наше време оставихме готови специализираните карти на Черноморското крайбрежие, с които трябваше да се спасят дюните. Трябваше само да ги приемат и да се актуализират актовете за държавна собственост. И това не направиха.



Преса | стр. 21 | Министърът: Не съм чул община да се оплаче за върнат проект08 Юли 2014„От 2012 г. контролът върху строежите от IV до VI категория беше отнет от ДНСК и даден на общините. При това положение е ясно, че статистиката за незаконното строителство ще се промени. И във варненския кв. Аспарухово се видя, че става въпрос за нелегални обекти, които са от компетенциите на общината." Това заяви министър Иван Данов по повод твърденията на Лиляна Павлова. За проекта на Карадере няма одобрено строителство край плажа. Разрешенията са за местността Карадере, която е голяма и част от нея попада в територията на град Бяла. Там по всички закони може да се строи. Но това няма нищо общо с евентуалното строителство близо до морето. За отнетите правомощия на общините - има нужда от завишен контрол. Не съм чул община да се оплаче, че техен проект е бил върнат за доработка с необективни причини. Няма как да бъде издадено разрешение на проект, който е непълен или без документи за собственост. За жилищната политика - до 2013 г. предишните правителства не са направили нищо по проблема. От мен се иска за девет месеца да го реша. Работи се усилено по правилата за социални жилища. За кадастъра - има агенция, която възлага изработката на кадастралните карти. Бих посъветвал г-жа Павлова да попита проведени ли са процедури, има ли обжалвания и т.н.




Преса | стр. 11 | Над 300 пътни строители протестират за заплати08 Юли 2014Над 300 строители от пътната фирма „Автомагистрали Черно море" слязоха от валяците и излязоха на протест на ларгото в Шумен. Те настояват да си получат парите, които държавата им дължи за строителството на участък на магистрала „Хемус" от Шумен до Белокопитово. Новото 7-километрово трасе и най-големият пътен възел у нас се строят от началото на годината, но до момента възложителят не е



превел нито лев за свършената работа. Според ръководството на фирмата държавата вече дължи 12 млн. лв., а повече от 1000 работници от април са без заплати. От Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ) са категорични, че до момента не са получили сертификати за извършеното строителство, срещу които да преведат пари. От фирмата контрират. че това е лъжа. „Не сме изпратили сертификати само за последните 3 млн. лв., които сме изработили. Първият сертификат е от април и е при тях подписан и заведен. Следващите два обаче не са подписани", каза финансовият директор на фирмата Петя Стоянова. Според нея истинската причина да не се плащат пари за „Хемус" е липсата на правителствен акт за финансиране на обекта. „Шефът на АПИ инж. Стефан Чайков от месеци казва, че е внесъл предложението за финансиране в Министерския съвет, но все не му идва редът. Живеем от сряда на сряда, когато са заседанията на кабинета", възропта Стоянова. В писмо до медиите от АПИ вчера съобщиха, че Министерството на регионалното развитие е внесло за съгласуване във финансовото министерство проект за постановление за предоставяне на целеви средства от държавния бюджет за изграждането на участъка. След осигуряване на финансирането ще може да се разплатят извършените и сертифицирани строително-монтаж ни дейности. Въпреки липсата на пари пътната фирма не може да спре работа, защото има договор и санкциите за неизпълнение са огромни. Предстоят блокади на главни пътища, заканиха се строителите. --- Работниците от пътната фирма „Автомагистрали Черно море" не са вземали заплати от април, защото Министерският съвет се бави с отпускането на пари от бюджета.




Преса | стр. 7 | Праисторическите хора в Хотница живеели в дървени къщи08 Юли 2014Археолози ще проучват праисторически отбранителни съоръжения на повече от седем хиляди години. Могилата край великотърновското село Хотница е първият обект, от който започва тазгодишният археологически сезон. Още през тази седмица младият археолог Александър Чохаджиев и група първокурсници от Великотърновския университет ще започнат да копаят, финансирането е 8000 лева и е осигурено от Алма матер и от регионалния исторически музей в старата столица. Съоръженията са били от дървен материал, преработен в дебели стълбове. Те са образували плътна и дебела ограда, а под нея дори се смята, че е съществувал ров. Отстрани пък е имало изкуствени валове. В момента проучването е достигнало до т.нар. пети строителен пласт. Той се отнася към период около 5000 г. преди новата ера.


Дума | стр. 6 | АПИ: „АМ - Черно море” да внесат сертификати за извършеното по „Хемус”08 Юли 2014Писмо до “Автомагистрали-Черно море” АД с покана за внасяне на сертификати за извършените строително-монтажни работи по участък от магистрала “Хемус” е изпратила Агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ) вчера. Това се казва в съобщение на пресцентъра на агенцията. В АПИ от строителя до момента не са постъпвали сертификати, отчитащи изпълнените строителни дейности през тази година. Общо платената досега сума на “Автомагистрали-Черно море” АД аванс и сертифицирани строително-монтажни работи, са над 12 млн. лв. за обекта Шумен-Белокопитово от магистрала “Хемус”. Министерството на регионалното развитие е внесло за съгласуване в Министерството на финансите проект на постановление за предоставяне на целеви финансови средства от централния бюджет за 2014 г. за финансиране на изграждането на



участъка. След осигуряване на финансирането за обекта ще може да се разплатят извършените и сертифицирани строително-монтажни дейности. Малко по-късно през деня икономическият директор на “Автомагистрали-Черно море” АД Петя Стоянова разпространи писмо, адресирано до КНСБ, в което твърди, че фирмата е представила сертификати в АПИ. --- Няколкостотин работници на “Автомагистрали-Черно море” се събраха вчера на протест пред сградата на Областна администрация в Шумен. Те свириха със свирки и скандираха “Искаме си парите!” Настояването е държавата да изплати изработените от фирмата над 12 млн. лв. Хората не са получили заплатите си за април и май




Дума | стр. 4 | МЕСТЯТ МЕЧКИТЕ ОТ ПЛОВДИВСКИЯ ЗООПАРК08 Юли 201426-годишният Наско и 18-годишната Габриела потеглиха от затворения зоопарк на Гребната база в Пловдив към Парка на танцуващите мечки в Белица под грижата на фондация “Четири лапи”. Двете мечки останаха след други обитатели на съоръжението, което не отговаря на никакви европейски стандарти и затова предстои да бъде изградено отново. Очаква се на 27 октомври 2015 г., когато Наско и Габриела бъдат върнати, новият зоопарк да е готов. Дотогава те ще живеят на издръжка на “Четири лапи”. На 24 юли тази година ще станат 6 години, откак зоопаркът е затворен за посетители, но животните продължиха да живеят в него. След реконструкцията ще бъдат създадени добри условия и за обитателите, и за посетителите му. Докато траеше операцията по отвеждането на мечките, стана ясно, че стартът на строежа се отлага заради жалба, подадена от пловдивски екоактивисти до Административния съд. Строителство за 4 млн. лв. върху 40 дка площ трябваше да започне тези дни, а първият етап да приключи след година, но делото е насрочено за 3 септември, така че по принуда цяло лято ще се работи единствено върху площта на сегашния зоопарк. Жалбата е подадена от сдружение “Граждански контрол - защита на животните”, същата организация, която принуди общината да се откаже от идеята си да строи паркинг под езерото в Цар Симеоновата градина.


Дума | стр. 3 | СЕРГЕЙ ЛАВРОВ: „Южен поток” трябва да бъде реализиран08 Юли 2014Мнението ни за “Южен поток” съвпада с нуждата проектът да бъде реализиран. Това заяви след срещата си с българския си колега Кристиан Вигенин министърът на външните работи на Руската федерация Сергей Лавров. Той подчерта необходимостта от строителство на проекта в посочените срокове и потвърди готовност да продължи конструктивния диалог с всички заинтересовани страни - както със страните,



участващи в проекта, така и с Европейската комисия. Министърът допълни, че руската страна е готова за развитие на сътрудничеството с българските колеги по други енергийни проекти. Лавров добави, че подписаните с България споразумения датират преди правилата на Третия енергиен пакет на ЕС да влязат в сила. Уважаваме правото на ЕС да създава нови правила, но тези въпроси не могат да се решават със задна дата, обясни той. Министърът припомни, че е създадена работна комисия в ЕК, която се занимава с техническата страна на “Южен поток”, но работата й е била прекъсната по инициатива на Брюксел. Лавров прикани ЕК нейната работа да бъде възстановена. Външният министър на Русия припомни, че за Трансадриатическия газопровод /ТАП/ са били направени изключения от правилата, както и за 3-4 други газопровода. Той поясни, че в България има закон, който разглежда морската част на газопровода “Южен поток” като екстериториален. Всичко отговаря на правилата, стига да не се политизира въпросът, обобщи той. Подкрепяме “Южен поток” в съответствие с европейските изисквания, категоричен бе Вигенин. Той подчерта, че проектът е в интерес както на България, така и за Югоизточна Европа, и за ЕС като цяло. Вигенин се надява строителството на родна територия да бъде възстановено скоро. След двустранната среща двамата министри се отправиха към НДК, където бе представена книгата на Лавров “Между миналото и бъдещето. Руската дипломация в променящия се свят”. Зала 6 бе препълнена от желаещи да чуят министъра, а в залата освен много политици, анализатори, дипломати и русофили присъстваха вицепрезидентът Маргарита Попова, вицепремиерът Даниела Бобева и бившият президент Георги Първанов. “Честваме 135 г. дипломатически отношения между България и Русия. С поредица от инициативи отбелязваме възстановяване на българската държавност. Всяка една от тези инициативи ни изправя на крака, за да тръгнем за пореден път напред и да си кажем, че можем много, но само с разум и когато сме заедно”, заяви Попова при представянето на книгата. Тя подчерта, че в нея читателите ще открият много за живота на тези преди нас, за живота, който обичаме, в който сме се обрекли на децата си, а много от тях ще прозрат и бъдещето. Кристиан Вигенин отново подчерта, че двустранното сътрудничество между България и Русия е без перспективи. Лавров бе посрещнат с бурни аплодисменти при представянето на книгата си, която е издадена от Форум “България-Русия” по повод на 135-ата годишнина от установяването на дипломатически отношения между двете държави. В своята външна политика нашата страна се води последователно от това, че решението на глобалните и регионалните проблеми трябва да става не чрез конфронтация, а чрез сътрудничество и търсенето на компромиси, обърна се към гостите си Лавров. Нашата дружба ще живее вечно, обобщи руският министър. Преди да си тръгне, той получи от Светлана Шаренкова, която е председател на Форум “България-Русия”, картина с български пейзаж, нарисувана от младия български художник Павел Митков. --- “Между миналото и бъдещето. Руската дипломация в променящия се свят” е издадена от Форум “България-Русия”




Земя | стр. 6 | Текст под снимка08 Юли 2014На 13 юли, неделя, изцяло ще бъде пуснато движението на новоизграденото кръстовище на две нива при Семинарията, съобщи днес пред журналисти кметът на София Йорданка Фандъкова. която заедно с шефа на „Главболгарстрой" провери изграждането на обекта.




Земя | стр. 6 | АПИ кани „Автомагистрали-Черно море" да внесе сертификати за участъка от магистрала „Хемус"08 Юли 2014Агенция "Пътна инфраструктура" е изпратила писмо до "Автомагистрали-Черно море" АД с покана за внасяне на сертификати за извършените строително-монтажни работи по участък от магистрала "Хемус", съобщи пресцентърът на агенцията. В АПИ от строителя до момента не са постъпвали сертификати, отчитащи изпълнените строителни дейности през тази година. Общо платената досега сума на "Автомагистрали-Черно море" АД - аванс и сертифицирани строително-монтажни работи, са над 12 млн. лв. за обекта Шумен - Белокопитово от магистрала "Хемус". Министерството на регионалното развитие е внесло за съгласуване в Министерството на финансите проект на постановление за предоставяне на целеви финансови средства от централния бюджет за 2014 г. за финансиране на изграждането на участъка. След осигуряване на финансирането за обекта ще може да се разплатят извършените и сертифицирани строително-монтажни дейности, уточняват от Пътната агенция. Около 650 работници в "Автомагистрали-Черно море" АД в Шумен заплашиха с мирен протест пред сградата на Областната администрация блокиране на пътища, защото държавата не им изплаща 11,837 млн. лв. Причината е липсата на плащания за работата на фирмата по участък от автомагистрала "Хемус" и неизплатени заплати на служителите на дружеството за април и май.


сп. Икономика | стр. 50 | Индустриалните зони чакат инвеститори08 Юли 2014Портфолиото на НКИЗ се състои от осем зони с обща площ около 6,6 млн. кв.м, от които 73 900 кв.м застроени и 225 500 кв. м открити складови площи. Основна цел на всяка една зона е максимално да удовлетвори нуждите и очакванията на наемателите/ инвеститорите, като им предложи отговорно отношение, бързина на обслужване, квалифициран персонал и индивидуален подход към техните изисквания и нужди. Три от проектите, които управлява компанията, са със статут на свободни зони съгласно митническото законодателство на България - това са зоните в Русе, Видин и



Свиленград. Основната им дейност е свързана с отдаване под наем на производствени и складови площи, изграждане и поддържане на инфраструктурата, обработка на товари, предоставяне на услуги, свързани с митническо представителство, документална обработка и консултации. От друга страна, например на територията на Свободна зона - Русе работят и няколко производствени предприятия. Във всички тези зони има изградена базова инфраструктура - пътища, водоснабдяване, канализация, електрозахранване, телекомуникации. НКИЗ разполага с още пет зони в процес на развитие, като две от тях са в напреднал стадий - Икономическа зона София - Божурище и Индустриален и логистичен парк - Бургас. икономическа зона София – Божурище е един от най-мащабните проекти, по които работи НКИЗ, предвид сериозния инвеститорски интерес към него. Това е и най-големият проект в България за нова икономическа зона през последните години. Зоната е с обща площ от 2550 дка със статут на индустриална и бизнес зона и е обособена в два основни имота - парцел А (фаза 1) - 581 000 м2 и парцел Б (фаза 2) - 1 914 000 м2. Първият етап от изграждането на инфраструктурата в зоната вече е завършен. До края на 2014 г. ще бъде извършен основен ремонт на съществуващи сгради за административни цели и офиси и ще продължи изграждането на основната инфраструктура на фаза I, което ще приключи до края на 2015 г., съвместно с провеждането на финални преговори с инвеститори за интермодален терминал, административни центрове и други спомагателни елементи на инфраструктурата. е с обща площ от 238 дка на територията на промишлена зона „Север" и се управлява от съвместно дружество с участие на „НКИЗ" ЕАД и Община Бургас. Паркът се фокусира в привличането на проекти, свързани с леки производства, складова дейност и услуги. Разработен е и е влязъл в сила подробен устройствен план (ПУП) за обекта, а до края на 2014 г. е предвидено да бъде завършено изграждането на първи етап на вътрешната инфраструктура. През 2013 и 2014 г. са сключени предварителни договори с инвеститори за продажба за шест имота с обща площ от около 30 дка за изграждане на логистични и производствени бази. Индустриална зона Телиш е с площ от 2036 дка u е разположена в землището на с. Телиш, Плевенска област. Имотът е бившото военно поделение със 102 бр. сгради и складове. Над 60% от територията представлява земеделска земя. През април т.г. НКИЗ сключи договор с южнокорейски инвеститор за дългосрочен наем на земя и сгради за отглеждане на биологични култури и птицевъдство на територията на зоната. Индустриална зона Карлово е с площ от 580 дка. Зоната е бивш военен имот и се намира в близост до бившия завод „Агротехника" АД, което позволява бързо включване към вече изградената инфраструктура. Към момента са изготвени предпроектни и прединвестиционни проучвания и концепция за изграждането на икономическа зона и нейното териториално устройство, както и технически предложения за устройствено зониране на територията. Индустриална зона Варна-запад е с площ от 399 дка 6 землището на гр. Суворово, Варненска област. Близостта до пристанище Варна-запад предполага реализирането на проекти с логистична насоченост. Към момента е стартирала процедура по разработване на ПУП (подробен устройствен план) за обекта. Предстои да бъдат извършени съгласувания, одобряване на промяна на предназначението на селскостопанските земи и изготвяне на технически и работен проект на база одобрения ПУП; а също така и провеждането на открита процедура и изпълнение на договор за проектиране и строителство на инфраструктурата. Само през последната година в съществуващите зони са сключени 26 нови договора с фирми основно в областта на производството, строителството и търговията, като са реализирани инвестиции за около 3 млн. лева и са открити 120 работни места. В трите зони в Божурище, Телиш и Бургас, на база на подписаните през 2013 и 2014 г. договори, се очакват 153 млн. лева инвестиции и 1650 нови работни места. В Божурище, чиято първа копка беше през миналото лято, през септември т.г. ще заработи предприятието на първия инвеститор в зоната - немската фирма „Бер Хелла



Термоконтрол". Това е инвестиция за 42.5 млн. лева, при която се очаква да бъдат създадени нови 350 работни места. Там вече проектират своите производствени мощности и други пет високотехнологични компании, които ще създадат заетост за близо 250 души. Проект за биоземеделие осъществява южнокорейската фирма „Азия Инвест" в зоната Телиш (Плевен). Първоначалната инвестиция е за 3 млн. лева. фирмата завиши и първоначалните си намерения и инвестицията се очаква да нарасне до 85 млн. лв. при 700 заети. Към момента, в напреднала фаза са преговори с над 10 български и чуждестранни компании за настаняването им в индустриалните зони. Компанията продължава да работи по благоустрояване на зоните за привличане на все повече инвеститори. ---. „Национална компания индустриални зони" ЕАД е търговско дружество със 100% държавно участие в капитала, което е специализирано в изграждане и управление на индустриални, икономически и свободни зони, логистични и иновационни центрове, както и предоставяне на допълнителни услуги в полза на инвеститора. Стратегическата цел на НКИЗ се състои в създаването на условия за активно развитие на инвестиционния потенциал на страната, усъвършенстване на инфраструктурата и икономическата среда, въвеждане иа нови услуги и ефективни маркетингови стратегии за растеж чрез създаване и управление на индустриални зони. Особено важен е и социалният ефект, който инвестиционният поток оказва върху местния жизнен стандарт. Индустриалните зони са един от важните инструменти за привличане на ПЧИ и увеличаване на производството и заетостта. НКИЗ осигурява и допълнителни услуги и стимули на инвеститорите, предоставяйки им възможност да работят при най-благоприятни времеви, материални, административни и инфраструктурни условия. В допълнение, компанията работи в тясно сътрудничество с Българска агенция за инвестиции и потенциалните инвеститори имат възможност да се възползват от пакет насърчителни мерки от страна на правителството - сертифицираните инвеститори по Закона за насърчаване на инвестициите (ЗНИ) получават редица облекчения, сред които финансова подкрепа, съдействие във връзка с държавните институции, индивидуално административно обслужване със съкратени срокове и ускорени процедури. Всичко това, наред с предимствата на бизнес климата в страната - благоприятната данъчна система, ниските оперативни разходи и нива на работна заплата спрямо останалите държави в ЕС, наличието иа квалифицирана работна ръка, стабилни макроикономически показатели и стратегическо географско положение, допринася за силните позиции на индустриалните зони у нас като привлекателни дестина-ции както за местни, така и за чуждестранни инвеститори. В своите индустриални зони НКИЗ предоставя възможности за започване и развитие на бизнес и качествени услуги за облекчаване на административната тежест. Затова и местоположението им е избрано така, че да са максимално близо до транспортната инфраструктура, до ключови регионални центрове и квалифицирана работна ръка. Значението им е особено важно на фона на тенденцията за отлив на инвестиции от всички държави членки на Европейския съюз.




сп. Икономика | стр. 54 | Марин Захариев, зам.-кмет на община Смолян: Смолян може да е лидер в биоземеделието08 Юли 2014Марин Захариев е заместник-кмет на община Смолян. Завършил е право в ПУ „Паисий Хилендарски", има и сертификат за консултант по европейски проекти от Американския университет в България - Илиев център. Работил е в международна компания с дейност в сферата иа недвижимите имоти. Бил е консултант и правен



експерт по различни европейски и инвестиционни проекти. Работил е и като юрисконсулт в Областна администрация-Смолян и Областна дирекция на ДФ „Земеделие". Разговаряме с него за актуалните проекти, по които работи общината. Г-н Захариев, Смолян е емблематично място за туризъм. Как общината работи за развитието на сектора в региона? - В последните години в общината се опитваме да предложим разнообразен туристически продукт. В тази насока работим по мащабен проект по ОПРР, заедно с общините Златоград, Рудозем и Чепеларе, чрез който да промотираме региона на „Средните Родопи". В рамките на проекта ще бъдет изготвени нови, съвременни и актуални туристически пакети, предвидена е и мащабна рекламна кампания. Подготвяме и експедиентски пътувания, на които да поканим журналисти, дипломати и хора от бранша и да ги запознаем с обновения туристически облик на региона. По отношение на туристическата инфраструктура направихме много, така че да създадем нови туристически обекти и генерално да надградим съществуващите, които да покажат целия си блясък пред посетителите. Примери са напълно обновената пътека и чисто новият туристически информационен център при „Каньона на водопадите". Също така мащабната реконструкция на Алибеевия конак, строен 1780 г., който освен чисто архитектурните си и исторически достойнства, вече е превърнат в творческа база, база за обучения, пленери и семинари. Бяха основно консервирани и реставрирани две крепости в местността Турлука (между Пампорово и Смолян) и до село Кошница, които са снабдени и с ефектно осветление, на което може да се насладят всички през тъмната част на денонощието. Не на последно място е перлата в короната - изцяло обновената „Момчилова крепост", която вече посреща посетители. Не искам да разкривам напълно историческите и природни красоти на обекта, за да могат вашите читатели да я посетят лично, но ще кажа, че предвиждаме да прожектираме директно върху скалите легендата за Момчил юнак, което по моя информация не се прави никъде в България до момента. Туристите ще имат възможност да си изсекат сами медна монета или пък да дадат воля на въображението си, оформяйки сами грънци на върха на самата крепост. Няма да ни стигне времето да споменем всички туристически обекти в общината, които, надявам се, повече от хората вече са посещавали - пещерата „Ухловица", „Агушевите конаци" в село Могилица, Регионалния исторически музей, Планетариума и Художествената галерия, Смолянските езера, селата Смилян, Могилица, Арда, Момчиловци, Широка лъка, Стойките, велопарка в Пампорово, скалните тролеи и места за катерене, центровете за конна езда и безбройните природни и културно-исторически атракции. - Какви са приоритетите на общината за следващия програмен период 2014-2020 г.? Какви нови проекти подготвяте за финансиране? - Както всяка община, и ние имаме основна нужда от инвестиции в инфраструктурата на първо място. В тази връзка в момента реализираме доста проекти и очакваме това лято да се реализира и основният ни проект за 2014 г. - „Зелена и достъпна градска среда". На следващо място е туризмът. Община Смолян използва всички възможности за финансиране, които далеч надхвърлят оперативните програми за периода 2007-2013 г. И да дойдем на периода 2014-2020 година. За съжаление, както всички знаем, реално покани за кандидатстване в новия програмен период за общините все още няма. Не можа да се получи плавен преход между двата програмни периода. Договарянето на програмите все още върви и се надя Вам прогнозите за нулева 2014 година и дори за първата половина на 2015 г. да не се сбъднат. Поставихме добри основи с разработването на Интегриран план за градско възстановяване и развитие, подготвяне на важни технически проекти, които да се материализират в реални строително-монтажни работи през следващия програмен период. - Кои са основните инвестиционни проекти, по които общината работи в момента и докъде е тяхното изпълнение?



- Вече споменах основните туристически проекти, както и „Зелена и достъпна градска среда" - проект за почти 5 млн. лб. Имаме и голям Воден проект за около 42 млн. лб., който е разделен на етапи. В момента сме В края на първи етап, който завършва с разработено прединвестиционно проучване и работни проекти. Надяваме се те да бъдат своевременно одобрени от управляващия орган на ОПОС и да пристъпим към финансиране на Втория етап, а именно същинското строителство със средства от програмния период 2014-2020. Интегрираният план за градско възстановяване и развитие е готоВ, като ни предстои възлагане на проектиране на около 30 обекта по схемата „В подкрепа на следващия програмен период". Изградихме Център за настаняване от семеен тип, който скоро трябва да започне да функционира. Работим по два големи проекта, финансирани по Публичната инвестиционна програма, като единия предвижда рехабилитация, ремонт и освежаване на улици и площадни пространства с прилежаваща подземна инфраструктура в 10 села в общината. Другият е насочен към спортната инфраструктура -един от стадионите в град Смолян, спортната зала, закрития плувен басейн, многофункционална спортна площадка, рампи за скейтборд, ролери и байкове и др. Общината завършва и мащабен проект за саниране на общинската сграда, в която се помещават множество институции по Международен фонд „Козлодуй". В инвестиционната програма са залегнали ремонти на улици на територията на общината, изграждане на нови детски площадки, ремонти по детски градини, общински сгради и др. - С какви мерки и в кои области Община Смолян може да привлече нови инвестиции? - Опитваме наравно с традиционните отрасли да погледнем към новите възможности. За туризма говорихме доста и всички знаем огромния ни потенциал там. Опитваме се да утвърдим региона, като дестинация за четирите сезона. Мога да добавя нишата на СПА туризма, където може да се работи повече, с оглед на огромния интерес. Имаме голям потенциал във високопланинското, алтернативното и биологичното земеделие. От там - в преработвателната промишленост и хранително-вкусовата промишленост, що касае истински млечни продукти от планината, билки, които се срещат предимно при нас (като мурсалския чай), традиционното агнешко и телешко месо и производни продукти, които имат съвсем други качества и вкусови свойства в планината, производство и преработка на картофи, смилянския боб, горски плодове и диворастящи гъби и др. Имаме голям потенциал в използването на отпадъчната дървесина и биомасата, като в тази насока имаме засилен интерес за изграждане на когенерации на биомаса. В града ни има 3 филиала на университети - Варненския свободен университет, ПУ „Паисий Хилендарски" и Технически колеж към ПУ „Паисий Хилендарски" и в сектор образование също виждаме поле на развитие. Смолян може да развие успешно инициативи в сферата на IT технологиите и аутсорсинга.




сп. Икономика | стр. 94 | Хенри Си - филипинският крал на търговията08 Юли 2014Хенри Си (Henry Sy) е най-богатият човек във Филипините, често сравняван с американеца Сам Уолтън, основател на най-голямата верига супермаркети Walmart. Паралелът между двамата се дължи на това, че основаната от Хенри компания, която го прави богат, се нарича ShoeMart. Хенри Си основава компанията през 1958 година, но действително започва бизнеса си още след края на Втората световна Хенри Си започва да продава захвърлени обувки, за да се превьрне в пьрвия филипински милиардер Война, като събира и продава обувки, изоставени от американските войници. През 1972 г. Хенри отваря първия си универсален магазин. Днес, малко повече от 40 години



след този старт, Хенри притежава най-големия във Филипините бизнес с шопинг центрове. Той е най-богатият човек в страната с персонално състояние от 13,2 млрд. долара. Хенри Си е роден в бедно семейство в Ксиамен, Китай, през 1924 година, и се мести във Филипините на 12-годишна възраст. Родното му име всъщност е Си Чи Сиен (Sy Chi Sieng), което в превод от китайски означава „да достигне краен успех". Хенри се присъединява към баща си в Манила, за да му помага с работата в кварталното магазинче, което управлява. Продават ориз, сардини и сапун в годините преди и по време на Втората световна война. Хенри завършва образованието си в Chiang Kai Shek College през 1952 година и след това получава степен от Far Eastern University. През 1945 г., след края на Втората световна война, започва бизнес с изхвърлени обувки от американските войници. През 1958 г. отваря първия магазин ShoeMart в Quiapo, старата централна част на Манила. Откриването на магазина е първата стъпка от създаването на SM Group - компанията на Хенри Си, която по-късно се преименува на SM Prime Holdings. Си Въвежда практиката на фиксирани цени в търговията на дребно ВъВ Филипините през 50-те години на миналия Век. Заради безпогрешния си бизнес нюх си спечелба прозвището Краля на търговията. Малкият му павилион за обувки прераства в огромен универсален магазин, наречен SM Quiapo, през ноември 1972 г. Но и универсалните магазини не са достатъчни за размаха на предприемача Си. През 1982 г. той се захваща с изграждането на огромни търговски центрове, специализирани В търговия с преоценени стоки. Първоначално прави три мола, за да се увери, че бизнесът ще потръгне. Центровете с годините стават Все по-големи и големи и на Коледа през 1985 г. той отваря пърВия SM Supermall В град Quezon. Друг от известните търговски центрове е SM Megamall (Мегамол) в Манила, отворил врати през 1991 г. Най-големият търговски център на групата е Мол Азия (Mall of Asia), който се намира в залива на Манила, на късче земя, отвоювано от морето, и отваря врати през 2006 г. Той е третият по големина шопинг мол в света. Паралелно с търговията, Хенри Си започва развитието и на други бизнеси. През 1976 г. той купува Acme Savings Bank и я преименува на Banco do Oro Savings and Mortgage Bank. През 2002 г. дружеството става публично, продавайки книжата си на цена от 37 долара. До 2008 г. Banco do Oro е най-големият кредитодател във Филипините, след като поглъща още деВет банки и ипотечни институции за близо 1,34 млрд. долара. Слоганът на компанията SM Prime Holdings е „Ние имаме Всичко" (We've got it all!) и ако наистина погледнете структурата на дружествата в холдинга на Хенри Си, ще се уверите, че е точно така. Може да откриете всичко, от което се нуждаете, в моловете на Си. Днес SM Prime Holdings/ Investments е най-големият собственик на тър гоВски центрове и банки във Филипините. Си контролира 59% от компанията. Освен търговията и банкирането, холдингът инвестира още в строителство, жилищни и хо- телски имоти, образование. Си дори притежава контролен дял в своя университет, Far Eastern University в Манила. Хенри Си е женен за фелиси-дад Тан. Двамата имат 6 деца, които работят В семейния холдинг. Двете най-големи - дъщерята Тереси-та Си-Косон и синът Хенри Си младши, са заместник-председатели на SM Prime Holdings, а друг от синовете - Ханс, е президент на холдинга. При оттеглянето си Хенри посочва като наследници на бизнес империята и част от своите внуци. Тази година филипинският Крал на търговията ще посрещне своята 90-а годишнина в заслужена почивка, след като животът му е пример за успешен възход.




Животът днес | стр. 3 | Решенията в 12 без 508 Юли 2014Само за ден - 30 юни, бяха подадени общо 147 поръчки за строителство, над 260 за услуги и 186 за доставки. В последните два работни дни на юни - 27-и и 30-и, само АПИ е пуснала търгове за 760 млн. лв. Така са били хванати старите разпоредби на Закона за обществените поръчки, за да бъдат обявени търговете. От 1 юли влязоха в



сила множество промени в ЗОП, голяма част от тях недоизпипани. Много от промените засягат строителните поръчки, като например наложената забрана за класиране на оферти по най-ниска цена, въвеждането на задължителен предварителен контрол при строителни договори за над 10 млн. лв. и др. Мария Койчева, в. "Сега" Идеята в сегашната обществена атмосфера правителството на Орешарски да определи Сергей Станишев за български еврокомисар е точно толкова абсурдна и обидна, колкото и идеята на същото правителство от преди една година да избере Делян Пеевски за председател на ДАНС. Тогава хората излязоха на улицата, най-вероятно ще излязат и сега. Иван Кръстев, в. "Дневник" Главният секретар на МВР Светлозар Лазаров е назначен от правителството за 5-годишен мандат, който не може да бъде прекъсван от следващ кабинет. Това предвижда новият закон за МВР, който отне и правомощието на президента да разписва това назначение. Този случай е само черешката на тортата, която БСП и ДПС - често в противоборство, приготвят в момента. В деловодството на Народното събрание само за последния месец са внесени 32 предложения за промени в законодателството. Това е рекорд за тази година. За сравнение - през април предложенията са били три пъти по-малко. Тази активност се случва въпреки факта, че сегашният парламент си отива. Или може би точно поради това. И паднаха всички задръжки. Стремежът за овладяване на повече и повече позиции, свързани с разпределянето на огромни ресурси, вече е неприкрит. Успоредно с лобистките поправки и назначенията върви и директно раздаване на пари. Иван Бедров, dw.de Технологично няма причина да се бърза с номинацията на български еврокомисар. Предложенията формално могат да се направят през август, изслушванията ще са през септември. Искаме ли наистина г-н Станишев да бъде изслушван в ЕП и да чуем обясненията му за връзките с г-дата Пеевски и Василев, за сътрудничеството с "Атака", както и за гафовете по "Южен поток"? Или ще убеждаваме всички евродепутати да мълчат и да не питат, че да не се изложим? Даниел Смилов, clubz.bg Да, няма да могат да приемат законите, чрез които могат да останат на власт, след като слязат от власт - като вече приетия закон за циментиране властта на Доган в МВР например. Но ще продължат с невъзмутима наглост да "управляват" - да раздават държавни поръчки, да номинират еврокомисар - когото вече хората не могат да търпят в София, да го сложат в Еврокомисията подобно на куче в каруца. Огнян Минчев, фейсбук Корпоративните интереси, които доминират поведението на партиите, имат изгода от сравнително дълъг и интензивен период на политическо безвремие. Независимо че Народното събрание дори не може да приеме и следва седмичната си програма, правителството работи интензивно. Поне в момента дори и формално липсва парламентарен контрол върху изпълнителната власт. Скандалните назначения могат да продължат. Нищо не може да попречи на разпореждането с държавна собственост. Независимо от политическите декларации изглежда, че единственият шанс за европейска кариера на Сергей Станишев остава свързан с България. Изглежда все по-вероятно правителството и БСП да се опитат да наложат кандидатурата на Станишев за еврокомисар. Антоний Гълъбов, "Труд" БНБ е формулирала предложение за наказателно преследване на разгласяването на информация, свързана с банките и финансовите институции. Текстът вече е внесен в Народното събрание от зам.-председателя на ДПС Йордан Цонев на 30 юни 2014 г. Според предлаганата нова разпоредба разгласяването на невярна или друга информация за банки и финансови институции ще подлежи на наказание затвор. Редакцията й поставя сериозни предизвикателства пред свободата на словото. Трябва



да има граници пред злосторници, които биха искали да подкопаят системата. Но тези злосторници може и да са в системата и тогава един подобен текст ще защити тях, а не гражданите и стабилността. Александър Кашъмов, bivol.bg По всички медии позитановските слагачи спрягат името на Станишев за възможна и "достойна" кандидатура за еврокомисар. Тези другари на партийния вожд дали си представят как ще изглежда директното предаване на изслушването на кандидатурата пред депутатите от европарламента? Защо те искат целият свят да слуша мрънкащите отговори на Станишев на иначе академичен английски, който ще трябва да отговаря за милионите на Моника, за аферата Хохегер, за назначението на Пеевски, за костинбродската фалшификация, за изгубените секретни документи, за Батко и Братко, за сирийските воаяжи на БСП активистите, за уклончивата позиция за руската агресия срещу Украйна, за поредния управленски провал на Партията и за нежеланието уж социалистическата партия да осъди престъпленията на комунистическия режим? Евгений Михайлов, vevesti.bg Съмненията, че присъдата на бившия вътрешен министър Цветан Цветанов - 4 години лишаване от свобода, е част от задкулисна сделка, се потвърдиха. Съпругата на съдия Тони Гетов, който осъди ефективно на 29 май бившия вътрешен министър, е получила подарък - преназначение и втори мандат в българската мисия в Берлин. Със заповед на външния министър ристиян Вигенин Албена Петкова Гетова е вече преназначена на длъжност съветник в ЗП Берлин. Най-любопитното от тази заповед е, че е издадена на 13 юни 2014 г., а реално трябва да влезе в сила от 1 януари 2015 г. Предвидливо и старателно някой се е погрижил важната дама 6 месеца по-рано да бъде гарантирана с важния пост. Faktor.bg получи скандалния документ, който урежда още 104 калинки с топли дипломатически местенца.




Животът днес | стр. 12 | Последни оферти за следване в чужбина08 Юли 2014Ако мечтаете да следвате режисура и актьорско майсторство в една от най-желаните академии в света - тази в Ню Йорк, ще трябва първо да си осигурите между 11 250 и 19 000 долара на семестър. Толкова е таксата в школата, обучила звезди като Кевин Клайн, Пиърс Броснан, Сюзън Сарандън, Тим Робинс, Боно - вокалиста на Ю Ту, и други. Висшето училище предлага програми за бакалавърска и магистърска степен, които започват от септември, октомври и януари. Има и летни курсове за възрастни, които искат да се научат да снимат филми, включително на 3D, или да придобият актьорски умения. За 6 седмици обучение зад кинокамера таксата е 4500 долара. Академията е само една от многото, които още не са затворили окончателно врати за прием на нови студенти.



ВГермания кандидатстудентската сесия е в разгара си, тъй като крайният срок за подаване на документите е 15 юли. Там има 409 акредитирани университета с над 14 000 специалности. Тези, в които се преподава и на английски език, предлагат богат избор на престижни специалности икономика, право, информатика, инженерни науки и медицина. Много от техническите университети, в които има специалност Архитектура, не изискват специално портфолио от кандидатите. В Австрия сроковете са специфични и зависят от конкретната специалност и университет. Крайният срок за специалности със свободен прием е 5 септември. Изключение правят тези с преподаване на английски език, икономика, психология, публицистика и комуникации, медицинските специалности и други, за които се предвижда специална процедура за прием с изпит на място. Най-добре ще се ориентирате, като се свържете с конкретния университет и разберете сроковете за специалността, която ви интересува. В Холандия кампанията приключи, но висшите училища имат специалности с преподаване на английски език, които приемат документи до края на август. В най-търсените от българските ученици университети - тези във Великобритания, кампанията за тази учебна година приключи. Започва обаче тази за прием на нови студенти за учебната 2015/2016 година. Документите там се подават до 15 януари. Тази дата само изглежда далечна, ако се поинтересувате за сроковете, ще видите, че вече е време да започнете да действате, съветват експертите по кандидатстване в чужбина. Има само едно правило при избор на чуждестранен университет - да започнеш подготовката една година по-рано, гласи традиционният съвет на консултантите по образователни услуги у нас. Преводът и легализацията на дипломата за средно образование, заверките на езиковите сертификати и на други документи изискват доста време. Най-важното е първо да се изберат държавата, университетът и специалността. Великобритания остава номер едно сред целите на студентите не само от България, а и от целия свят и няма причини и предпоставки това да се промени през следващата кампания. Второто място вече здраво държат висшите училища в скандинавските държави, които привличат младежите не само с ниски такси, но и със стипендии, разрешителни за работа и допълнителни финансови стимули. Най-желани в чужбина си остават бизнес специалностите и правото.




България днес | стр. 8 | ОРГИИ И БАНКЕТИ В ТАЙНА ВИЛА НА МВР08 Юли 2014Оргии и неспирни банкети разтърсват „полицейската вила" в Хасково. Учебният център на МВР е превърнат в арена за бурни празненства. Това твърди пред „България Днес" кметът на Хасково Георги Иванов. Обектът бил със специален режим и не подлежал на проверки от строителния контрол. Затова от кметството са категорични, че построените на терена увеселителни съоръжения като басейни, барбекюта и игрища за минифутбол са незаконни „Докато бе министър, Цветан Цветанов ми отговори, че това е тайна, секретна вила на МВР и няма как да се проверява. Затова съм спрял да ровя, какво да направя? Въпреки че доказахме законо нарушения при строежите, просто не можеш да се изправиш срещу цялата машина", сподели градоначалникът пред вестника. Той е убеден, че в акта за собственост няма нито навеси, нито част от бунгала, които съществуват, нито пък барбекюта, басейн, спортни площадки, двуметрова ограда. Мястото е превърнато в терен за неспирни банкети за пенсионирания, годишнини, рождени дни и какво ли още не. Опитите на строителния контрол да влезе в обекта ударили на камък, тъй като заповедта за проверка на кмета била отменена от областния управител като незаконосъобразна. Мотивът е, че строежът е собственост на силовото ведомство, което го правело част от сигурността на страната и единствено министърът имал право да го контролира. За това потвърдиха пред „България Днес" и от Областната дирекция на МВР в Хасково. От кметството са непреклонни, че става дума за опит за заблуда, за да не лъсне незаконно строителство.



След скандалните разкрития кметът на Хасково назначил комисия, която да извърши проверка за законността на строителството на полицейския имот. Проверката е отменена от предишния областен управител Ирена Узунова. Аргументът на Узунова е, че заповедта е „нечитава" и затова я спира. Тя е категорична, че никога и по никакъв начин не се е произнасяла законно ли е, или не строителството в обекта. Спорът между кмет и областен управител се пренесе в Административния съд в Хасково, където обаче делото е засекретено.



Класа | стр. 4 | Продават село в италианските Алпи за 245 000 евро08 Юли 2014Живописното село Калзасио в италианските Алпи беше предложено на търг в Ebay с начална цена от едва 245 000 евро, съобщи британският в. "Дейли телеграф". Има обаче и една уловка -много от 14-те дървени и каменни къщи и 50-те прилежащи постройки в планинското село са изоставени и възстановяването им ще струва стотици хиляди евро. Едно от условията за продажбата е къщите да запазят отличителната си архитектура и да бъдат ремонтирани според местните традиции. Калзасио се намира в близост до националния парк "Гран Парадизо", обширна защитена област с планински върхове и долини, обитавана от диви кози, диви антилопи и орли.


Класа | стр. 3 | ИВАН БОЙКОВ: Задължително ще се пише нов закон за обществените поръчки08 Юли 2014Г-н Бойков, как ще коментирате ударното обявяване от страна на правителството на около 300 обществени поръчки в рамките на два дена? Прочетох много коментари по този въпроси и срещнах противоречиви аргументи. Едните казват, че има готови поръчки и те трябва да се платят, защото не може да е нулева годината. Ако чакаме следващото правителство да ги обяви, те ще станат чак през следващата година. Има истина в това, тъй като от обявяването на тръжната процедура за една поръчка до разрешително за строеж минава горедолу година. Колкото до твърдението, че това се прави, за да не се хванат промените в ЗОП, на мен то ми звучи като административно оправдание - някой няма да може да приложи този закон. Но и в това има логика, защото промените в този закон станаха твърде много и твърде странни. В какъв смисъл странни? С много упорит труд един депутат вкара т.нар ин хаус поръчки (без търг) в закона при това с ограничителни изисквания - може да се поръчва всичко, но няма цена по която то да се прави. В момента много институции търсят методики, по които да възлагат без



търг. А изработване на методика в условия на пазарна икономика е сложна работа. Отворена е една широка врата за злоупотреби и дано те не се случат.


Класа | стр. 2 | Над 350 работещи в "Автомагистрали -Черно море" протестираха за заплати08 Юли 2014Над 350 работещи в "Автомагистрали -Черно море" АД се събраха на протест пред сградата на Областния съвет в град Шумен, съобщиха от пресцентъра на КНСБ. Те изразиха недоволството си от поредния случай, в който Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) не изплаща дължимото за извършени от дружеството дейности, вследствие на което работниците и служителите не са получавали работни заплати за месеците април и май 2014 г. Дружеството е изпълнител на участък от обект Автомагистрала "Хемус". Към момента строителните дейности се изпълняват по график, но неразплатените от страна на АПИ суми възлизат на 11 837 261 лв. . След протеста бе сключено споразумение между синдикалната организация на КНСБ към "Автомагистрали - Черно море" АД.


KSB Media Review 2014-07-08 BG

Documents

Transcript of KSB Media Review 2014-07-08 BG