SIGURIA NË RRUGË DHE LIGJI

KONFERENCË NDËRKOMBËTARE“SIGURIA NË RRUGË DHE RRUGA PËR BE”

Policia e Republikës së KosovësPolicia e Republikës së Kosovës

SIGURIA NË RRUGË DHE LIGJI

23 Janar 2014, Prishtinë

Natyra dhe shkaqet e aksidenteve të komunikacionit nëKosovë si dhe mundësitë e Policisë së Kosovës për të ofruarshërbime më të shpejta dhe më cilësore gjatë aksidenteve në

rrugë

Me qellim që orientimi strategjikë i DKRr-së në ofrimin e sigurisë nëkomunikacionin rrugor të jetë sa ma i qartë dhe i qëndrueshëm është

përpiluar deklarata e misionit dhe vizionit të DKRr-së:

Misioni i DKRr-së është:Ofrimi i shërbimeve të sigurisë për të gjithë banoret në Kosovë në fushëne sigurisë së brendshme, sidomos në fushën e sigurisë së komunikacionit

rrugor, duke zbatuar në mënyrë efektive metodologjinë përkatëse tëkombinuar me arritjet bashkëkohore tekniko-shkencore.

Vizioni i DKRr-së është:Implementimi i sistemit më funksional të ofrimit efektiv i sigurisë në

komunikacionin rrugor në Republikën e Kosovës, duke zbatuar praktikatmë të mira ndërkombëtare në përputhje me metodat bashkëkohore

tekniko-shkencore në fushën e sigurisë së komunikacionit rrugor.

HyrjeMe qellim që orientimi strategjikë i DKRr-së në ofrimin e sigurisë në

komunikacionin rrugor të jetë sa ma i qartë dhe i qëndrueshëm ështëpërpiluar deklarata e misionit dhe vizionit të DKRr-së:

Misioni i DKRr-së është:Ofrimi i shërbimeve të sigurisë për të gjithë banoret në Kosovë në fushëne sigurisë së brendshme, sidomos në fushën e sigurisë së komunikacionit

rrugor, duke zbatuar në mënyrë efektive metodologjinë përkatëse tëkombinuar me arritjet bashkëkohore tekniko-shkencore.

Vizioni i DKRr-së është:Implementimi i sistemit më funksional të ofrimit efektiv i sigurisë në

komunikacionin rrugor në Republikën e Kosovës, duke zbatuar praktikatmë të mira ndërkombëtare në përputhje me metodat bashkëkohore

tekniko-shkencore në fushën e sigurisë së komunikacionit rrugor.

1.1. Zbatimi i masave ligjore

1.2. Infrastruktura rrugore

1.3. Edukimi i pjesëmarrësve në komunikacionin rrugor

FAKTORËT QË NDIKOJNË NË SIGURINË NËKOMUNIKACIONIN RRUGOR

1.1. Zbatimi i masave ligjore

1.2. Infrastruktura rrugore

1.3. Edukimi i pjesëmarrësve në komunikacionin rrugor

2.1. Roli i zbatuesit të ligjit

2.2. Përgjegjësitë ligjore dhe morale

2.3. Përgjegjësit ekonomike

2.4. Objektivat Primare:

Të mbrojë personat dhe pasurinë e tyre në vendin e aksidentit

Të regjistrojnë dhe të raportojnë faktet e aksidentit

2.5. Nevoja për hetim.

DETYRAT E POLICISË LIDHUR ME AKSIDENTET EKOMUNIKACIONIT RRUGOR

2.1. Roli i zbatuesit të ligjit

2.2. Përgjegjësitë ligjore dhe morale

2.3. Përgjegjësit ekonomike

2.4. Objektivat Primare:

Të mbrojë personat dhe pasurinë e tyre në vendin e aksidentit

Të regjistrojnë dhe të raportojnë faktet e aksidentit

2.5. Nevoja për hetim.

3.1.Të mbrohen jetërat

3.2. Të mbrohet prona

3.3. Të zbulohet se çka ka ndodhur në vendin e aksidentit

PRIORITET ME RASTIN E NDODHJES NËVENDIN E AKSIDENTIT

3.1.Të mbrohen jetërat

3.2. Të mbrohet prona

3.3. Të zbulohet se çka ka ndodhur në vendin e aksidentit

1. Përgjigjja adekuate në incident sipas rrethanave të dhëna2. Sigurimi i vendit të ngjarjes3. Kërkesa për personelin mjekësor për personat e lënduar4. Identifikimi dhe interpretimi i dëshmive në vendit të ngjarjes5. Mbledhja dhe ruajtja e dëshmive6. Vazhdim i arsyeshëm, përfshirë këtu edhe interpretimin e plotë të

ngjarjes e cila ndërton njëra tjetrën7. Formimi i renditjes së vendit të ngjarjes8. Aplikimi i shkathtësive teknike dhe principet shkencore për kuptimin e

dinamikës së vendit të ngjarjes9. Aplikimi për intervistë dhe shkathtësitë e marrjes në pyetje10. Përgatitja e lëndës komplet.

SHKATHËSITË HETUESE QË NEVOITET TIPOSEDOJ HETUESI I AKSIDENTEVE

1. Përgjigjja adekuate në incident sipas rrethanave të dhëna2. Sigurimi i vendit të ngjarjes3. Kërkesa për personelin mjekësor për personat e lënduar4. Identifikimi dhe interpretimi i dëshmive në vendit të ngjarjes5. Mbledhja dhe ruajtja e dëshmive6. Vazhdim i arsyeshëm, përfshirë këtu edhe interpretimin e plotë të

ngjarjes e cila ndërton njëra tjetrën7. Formimi i renditjes së vendit të ngjarjes8. Aplikimi i shkathtësive teknike dhe principet shkencore për kuptimin e

dinamikës së vendit të ngjarjes9. Aplikimi për intervistë dhe shkathtësitë e marrjes në pyetje10. Përgatitja e lëndës komplet.

1. Pajisjet siç janë: automjeti policor, kona, shenjat e trafikut,bateritë e ndryshme, foto-kamera, lavjerrësi, se paku dy (2)metra me madhësi prej së paku 50m, GPS (për caktimin ekoordinatave), gozhda të betonit, shkumësi për asfalt,dorëzat për një (1) përdorim, shirit kufizues për vendin engjarjes;

2. Xhaketën (jelekun) reflektues

3. Mbrojtja e vendin e aksidentit

4. Pozicionimi i automjetit zyrtar të policisë.

MËNYRAT EFEKTIVE PËR TA BËRË VENDIN EAKSIDENTIT MË TË SIGURTË

1. Pajisjet siç janë: automjeti policor, kona, shenjat e trafikut,bateritë e ndryshme, foto-kamera, lavjerrësi, se paku dy (2)metra me madhësi prej së paku 50m, GPS (për caktimin ekoordinatave), gozhda të betonit, shkumësi për asfalt,dorëzat për një (1) përdorim, shirit kufizues për vendin engjarjes;

2. Xhaketën (jelekun) reflektues

3. Mbrojtja e vendin e aksidentit

4. Pozicionimi i automjetit zyrtar të policisë.

Prokurori sipas natyrës së aksidenteve Inspektorati policor i Kosovës Ndihma e shpejtë Mjeku ligjor Shërbimi për tërheqjen e automjeteve të dëmtuara KFOR-i, EULEX-i ( kur janë të involvuara automjetet e tyre ) Kolegët (zyrtarët policor sipas nevojës ) Shërbimi i zjarrfikësve Ekspert të lëmive të ndryshme varësisht nga natyra

gjegjësisht lloji i aksidentit si:- Krim teknika,- Inxhinierë,- Psikologë … etj.

SHËRBIMET E MUNDSHME NË VENDIN EAKSIDENTIT

Prokurori sipas natyrës së aksidenteve Inspektorati policor i Kosovës Ndihma e shpejtë Mjeku ligjor Shërbimi për tërheqjen e automjeteve të dëmtuara KFOR-i, EULEX-i ( kur janë të involvuara automjetet e tyre ) Kolegët (zyrtarët policor sipas nevojës ) Shërbimi i zjarrfikësve Ekspert të lëmive të ndryshme varësisht nga natyra

gjegjësisht lloji i aksidentit si:- Krim teknika,- Inxhinierë,- Psikologë … etj.

Skicimi dhe diagrami Matjet Intervistimi, (vozitësit, udhëtarët, dëshmitarët) Analizimi i informatave të gjetura në vendin e

aksidentit Fotografimi.

SHKATHTËSITË E NEVOJSHME GJATË HETIMITTË AKSIDENTEVE

Skicimi dhe diagrami Matjet Intervistimi, (vozitësit, udhëtarët, dëshmitarët) Analizimi i informatave të gjetura në vendin e

aksidentit Fotografimi.

Faktorët kryesorë që ndikojnë në aksidentet ekomunikacionit janë:

1. Njeriu 2. Mjeti dhe 3. Rruga

FAKTORËT KRYESORË TË AKSIDENTEVE

Faktorët kryesorë që ndikojnë në aksidentet ekomunikacionit janë:

1. Njeriu 2. Mjeti dhe 3. Rruga

NJERIU SI FAKTOR I SIGURISË NËKOMUNIKACIONIN RRUGOR

Faktorët kontribuues të aksidenteve në komunikacionin rrugor

Mos respektimi i shenjave të kmunikacionit

Dalja nga rruga

Ngasja e automjetit në anën e gabuar

Drejtimi nën ndikimin e alkoolit/drogës

Mbingarkesa-ngarkesa e pa rregullt në automjet

Kalimi i rrugës në vendkalim për këmbësor

Parking i pa rregullt

Mos posedimi i Patentë shoferit

Ngadalësimi-frenimi i vrullshëm

Gjendja shëndetësore - (sëmundja-lodhja)

415

96

110

110

43

45

81

31

27

14

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000

Manipulimi i pasigurt me automjet (pakujdesia)

Mos mbajtja e distancës

Mos përshtatja e shpejtësisë ndaj kushteve te rrugës

Kyçje e pasigurt në rrugë

Radhitje e pa rregullt-ndërrimi i shiritave

Kthim-rrotullimi lëvizja mbrapa

Mos respektimi i përparësisë së kalimit

Anashkalim/ Tejkalim i pa rregullt

Tejkalim i shpejtësisë së kufizuar

Dalja/Hyrja nga Parkingu

Mos respektimi i shenjave të kmunikacionit

4646

3186

2078

1354

1497

1377

895

856

513

593

415

Aksidentet sipas kategorisë së rrugës,2012/2013

10000

12000 11390 11119

0

2000

4000

6000

8000

0

4639

14062012

30799

4882

14562060

328

2012

2013

Aksidentet sipas kohës/orës dhe ditëve, 2012/2013

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

2012

2013

3500

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

2012

2013

Aksidentet sipas tipit , 2012/2013

8000

10000

12000

14000

1600014469 13990

2012

0

2000

4000

6000

8000

1288

19 163881 822 1001

156 13 210 86646

1429

17 173

1083677

1443

158 11 214 68681

2013

Aksidentet sipas pjesës së rrugës,2012/2013

10000

12000

14000

11405

13629

0

2000

4000

6000

8000

1640

5031186

18 11 12

4979

1773

7611469

34 7 19

2252

2012

2013

EDUKIMIFUSHATA

Lidhja “4E’’

KONTROLLIINFRASTRUKTURA

FALEMINDERIT PËR VËMENDJE