Havaların soğuması uzun ve yorucu bir kışın bizi beklediğinin göstergesi… Kazalar-

la karşılaşmamak ve üzücü olaylara meydan vermemek için “Araçlarınızı yavaş ve

dikkatli kullanın” demek yetmiyor. Kısaca kış ayları, araçlar için zor bir dönemdir. So-

ğuk hava, motorun düzgün bir şekilde çalışmasını zorlaştırır. Kar ve buz, aracın çekişini sınır-

lar. Çukurlar, lastik ve tekerlere zarar verir. Tuz, paslanmaya sebep olur ve küçük çakıl taşları

boyayı zedeler. Bu zorlu zamanlarda aracınızı korumak için yapacak bazı şeyler var. Aracını-

zı kışa hazırlamak için takip edeceğiniz yöntem oldukça basit. Kış aylarında meydana gelen

kazaların büyük çoğunluğu buzlanma ve yol durumuna karşı önlem almamak ile otomobi-

linizi kışa hazırlamamaktan kaynaklanıyor. Dolayısıyla araç lastiğinden zincirine, fren, direk-

siyon, şanzıman, diferansiyel ile motorun yağ bakımına kadar her türlü bakımı eksiksiz ya-

pılmalı. Ayrıca akülere asit, radyatörlere ise antifi riz bir an önce konulmalı. Balatalar, diskler,

elektronik aksam, kalorifer-klima sistemi kısaca araçtaki bütün mekanizmalar

gözden geçirilerek kışa hazır hale getirilmeli.

NEDEN KIŞ LASTİĞİ?Sıcaklık 7 derecenin altına indiğinde, yaz lastiklerinin kauçuğu sertle-

şiyor ve etkinliğini kaybediyor. Kış lastiği, özel kauçuk karışımı ve çok sa-

yıda kılcal kanallı deseni sayesinde karlı, buzlu ve soğuk ıslak zeminde

daha yüksek frenleme, çekiş gücü ve araç kontrolü sağlıyor. Kış lastikle-

ri, karlı zeminde frenleme mesafesini yaz lastiğine oranla iki kat azaltıyor

ve hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde ıslak

zeminde fren mesafesini yaz lastiğine oranla 6 met-

re azaltıyor. Karlı zeminde çekiş gücünü ise yaz lasti-

ğine oranla iki kat artırıyor. Kış aylarında yola çıkma-

dan önce lastiklerinizi mutlaka kontrol edin. Asimet-

rik aşınmış lastikler kış aylarında tehlike yaratıyor. Kı-

şın, diş profi linin 3 milimetrenin altına düşmüş lastik-

lerin kullanılması tavsiye edilmiyor.

LASTİK HAVA BASINCINI KONTROL EDİN Kış ayları süresince lastik basınç ayarı çok önem-

li. Islak ve karlı koşullardan ötürü aracın çe-

kişi çoğu zaman azalır. Yol ile lastiğin ara-

sındaki muhtemel en iyi teması sağla-

mak için uygun bir şekilde şişirilmiş bir

lastik zorunluluk kazanır. Diğer bir ifa-

deyle, basınç ne kadar az ise lastiğin

yolla teması da o kadar az oluyor ve

bu da araç kontrolünü kaybetmeni-

ze dolayısıyla kazalara yol açıyor. Las-

OTOMOTİV >>

94 EKONOMİK FORUM l Şubat 2010

Kış aylarındaKış aylarında

ihmal etmeyinaraç bakımını

Kış ayları kaygan yollar, kötü hava koşulları, düşük görüş mesafesi, motor çalıştırma sorunları ile buz tutmuş kilit ve camlar demek. Kar ve buz aracın çekişini sınırlar. Soğuyan havalarla birlikte araç bakımını ihmal etmemeniz daha bir önem kazanıyor.

tor kayganlığı için çok katı sayılmaz. Aklınızda bulunsun; motor yağı çok ince olabilir.

Günümüzün araçlarındaki kayış ve hortumlar genelde uzun ömürlü. Fakat bu hiç es-

kimeyecek demek değil. Soğuk hava kayış ve hortumun eskimesini hızlandırır. Kış ayların-

da aracınızdaki kayış ve hortumları kontrol etmeyi unutmayın.

Toz, kar, yağmur ve tuzun ön camı kaplaması ve gün ışığını azaltması sebebiyle gö-

rüş kabiliyeti, özellikle kış aylarında çok önem kazanır. Cam sileceklerinin kullanım sürele-

ri bir yıl civarındadır. Çok uzun süreden beri kullanıyorsanız değiştirmekte fayda var. Cam

suyunu da doldurmayı ihmal etmeyin. Kötü havalarda cam suyu kullanımı fazla olduğun-

dan arabanızın cam suyu deposundaki su çabuk tükenecektir.

Çok soğuk hava koşulları akünün performansını yüzde 50 düşürür. Akü bitmeden

önce size küçük bir uyarı verir. Güç durumda kalmamak için bir uyarı hissettiğinizde he-

men kontrol edin. Bu arada akünüzün araç kablolarıyla temas eden uçlarının temizliğine

dikkat edin. Oksitlenmişlerse temizleyin.

Aracınızın radyatöründeki antifriz ve su karışımının ideal ölçüsü her birinin eşit ölçü-

de olmasıdır. Eğer bu karışımdaki ölçü değişirse, sıcak veya soğuk koşullardaki aracın per-

formansı da aynı ölçüde etkilenecektir. Aracın radyatörüne eğer saf su koyarsanız sıfır de-

recede donacaktır. Fakat bu suyun içine aynı ölçüde antifriz katarsanız, yeni karışım eksi

37 dereceye kadar donmayacaktır. Aracınızın antifriz suyunu test eden aygıtları oto par-

çaları satan yerlerde bulabilirsiniz. Bu aygıtın fi yatı ucuz ve kullanımı kolaydır. Karışımda

bir farklılık varsa su veya antifriz ilavesiyle eşit duruma getirebilirsiniz.

tiğin uygun hava ayarı, aynı zamanda, lastiğin çukur

üzerinden geçmesi halinde meydana gelecek ha-

sarı engellemeye yardımcı olur.

Lastik hava basıncı karayolu güvenliği kadar

ekonomik araç kullanımını da doğrudan etkiliyor.

Lastik hava basıncı düştükçe, lastiğin yuvarlanma

direnci artıyor. Ortaya çıkan enerji kaybının motor

tarafından dengelemesi daha fazla yakıt tüketimine

neden oluyor. Eksik hava basıncı ayrıca lastiklerde

yıpranmaya yol açarak, lastik ömrünün yüzde otuz-

lara varan oranda azaltıyor. Otomobilinizin lastikle-

rine en az ayda bir kez ve uzun yolculuklar önce-

sinde

araç üreticilerinin tavsiyesine uygun olarak hava

basılması gerektiğini göz ardı etmeyin. Unutmayın

ki, otomobilinizin lastik hava basıncı ufak bir ayrın-

tı gibi gözükse de güvenli ve ekonomik sürüş sağ-

ladığı gibi trafi k kazası riskinizi azaltmış olacaksınız.

ARACINIZ KIŞA HAZIR MI?Aracınızın, eğer varsa dört-teker çekiş özelliği-

ni test edin. Kaygan koşullarda üstün çekiş sağla-

ması, dört çekişli SUV’lerin en büyük satış nedeni-

dir. Çoğu sürücünün yaz aylarında dört çekişe ihti-

yacı olmaz. Çok düşük bir bakımı gerektirmekle bir-

likte dört çekiş sisteminin kıştan önce düzgün çalı-

şıp çalışmadığını kontrol etmekte fayda var.

Motor yağını değiştirin ve yoğunluğunu ayarla-

yın. Motor yağları farklı yoğunluk ayarında satılır. Kış

geldiğinde dışarıdaki ısı düşer. Gecenin tüm soğu-

ğundan sonra motorun içindeki yağ işlerliğinden

biraz kayba uğrar. Yağ ne kadar soğuksa o kadar da

katı olur. İlk çalışma anında katılaşmış yağın motor

içindeki dolaşımı ince yağ kadar iyi olmaz. Yağın katı

olması halinde motor uygun kayganlıkta olmaz. Ay-

rıca kirli yağ motor içinde temiz yağ kadar kolay do-

laşmaz. Kış problemini çözmek için motorun için-

deki yağı incesiyle değiştirmekle işe başlayabilirsi-

niz. İnce yağ, soğuk olduğu zaman bile uygun mo-

OTOMOTİV

Şubat 2010 k EKONOMİK FORUM 95

96 EKONOMİK FORUM l Şubat 2010

Hyundai’nin tüm dünya

çapında büyük başarılar kazanan

ve bu yıl 10’uncu yaşını kutlayan

üstün SUV modeli Santa Fe, iç ve

dış görünümünde, motorunda ve

şanzımanında yapılan yeniliklerle

ve artırılan güvenlik özellikleriyle

Türkiye’de satışa sunuldu.

Yenilenen Santa Fe’nin dış

görünümünde artık üç çıtalı yeni

bir radyatör ızgarası, yeni tip

sis farlarının kullanıldığı ön ve

arka tamponlar, daha çekici hale

getirilen ön far ve arka stop grubuna yer veriliyor. Kabin içindeyse

çok daha iyi ve rahat okunabilen Supervision led teknolojili

gösterge paneli, dikiz aynası üzerinde LCD geri görüş ekranı ve

yeni tip döşeme kullanılıyor. Yenilenen Santa Fe ile birlikte lastik

basınç uyarı sistemi, navigasyon ekranı ve Xenon farlar gibi

teknolojik özellikler de sunuluyor.

Santa Fe’nin yeni 2,2 litrelik motoru artık 3800 d/d’de 197 HP

maksimum güç ve 1800-2500 d/d arasında 422 Nm maksimum

tork üretiyor. Değişken emme

sistemi ve elektronik değişken

geometrili turbosuyla ani gaz

tepkilerine en iyi şekilde yanıt

veren 16 supaplı ve Euro-5

uyumlu olan bu motor, eski

motora göre çok daha düşük yakıt

tüketimi ve CO2 gazı emisyonu

sunuyor. Beş kişilik Santa Fe

Style’ın 100 km’deki ortalama yakıt

tüketimi 7,2 litre iken CO2 emisyon

değeri ise kilometre başına 194

gram.

Yeni Santa Fe, kabindeki altı hava yastığının haricinde yan

çarpışmalardaki ve devrilme anındaki güvenliği artırmak amacıyla

7 kişilik Style Max’te bile üç sırada oturan yolcuları da kapsayan

devrilme sensörlü perde hava yastığı kullanılıyor. Ayrıca ESP

(Elektronik Stabilite Programı), TCS (Savrulma ve Patinaj Önleme

Sistemi), boyun yaralanmalarını önleyen aktif koltuk başlıkları, tüm

yolcular için ön gergili ve yük sınırlayıcılı üç noktadan bağlantılı

emniyet kemerleri gibi özellikler standart olarak sunuluyor.

OTOMOTİVOTOMOTİV >>Hazırlayan: Gülder DEMİR gulder.demir@dunya.com

Hyundai’nin tüm dünya

çapında büyük başarılar kazanan

ve bu yıl 10’uncu yaşını kutlayan

üstün SUV modeli S

tork üretiyor Deği k

OTOMOTİVOTOMOTİVOTOMOTİVOTOMOTİVOTOTOTOT MOTİVTOMOMOTOTİVİVTOMTTOMOMHazırlayan: Gülder DEMİR gulder.demir@dunya.com

Hyundai Hyundai Santa Fe Santa Fe

Yenilenen

şimdidaha güvenli

herkesin gönlüne göre

SEAT Ibiza

1984 Paris Motor Show’da ilk kez kamu-

oyuyla tanışan ve bugün 4. nesliyle Seat’ın

simgelerinden biri olan, aynı zamanda bir-

çok ödül alarak İspanyol markanın en başarılı

ve en çok satan modeli olan Ibiza, genç yaşlı,

kadın erkek herkesin gözde modelleri arasın-

da yerini sağlamlaştırıyor. Seat Ibiza Ecomoti-

ve, 100 km’de 2,9 litre’lik yakıt tüketimi değe-

riyle dünya yakıt tasarrufu rekorunun belirle-

yicisi. Ibiza Ecomotive Tekirdağ, Kars arasını tek bir depoyla kat ediyor.

Seat’ın “Ok Tasarım” olarak adlandırdığı yeni tasarım anlayışıyla şekil-

lendirilen Ibiza’nın küçük ve alçak konumlandırılmış ızgarasıyla uyumlu

sivri köşeli farları, belirgin bir farkındalık yaratıyor. Seat Ibiza’nın kaslı ça-

murlukları, farklı geometrik çizgilerin yer aldığı yan gövde ve arka tasarı-

mı da çarpıcı dış tasarım unsurları arasında yer alıyor. ESP ile birlikte su-

nulan Yokuş Kalkış Desteği (Hill Holder), Dö-

nüşe Duyarlı Ön Sis Farları, AFS’li (Geliştirilmiş

Ön Far Sistemi) Bi-xenon farlar, arka park sen-

sörleri, Bluetooth telefon bağlantısı gibi fark-

lı donanım unsurları, Yeni Ibiza’nın çekiciliğini

artırırken, gençlerin ve bayan kullanıcıların da

ilgisini çekiyor.

Seat Ibiza, biri dizel olmak üzere toplam

beş farklı motor seçeneğiyle sınıfının en alter-

natifl i modellerinden biri. Modelin dizel versiyonu ise Common Rail tek-

nolojili 1.6 lt TDI 90 hp’lik TDI. Markanın sportif ve yüksek performanslı

versiyonları FR ve Cupra versiyonları ise 1.4 lt TSI 150 hp DSG ve 1.4 lt TSI

180 hp DSG motor seçenekleri ile dikkatleri üzerine çekiyor.

Ailenin en sportifi olan Ibiza Sport Coupe ise özellikleriyle gençlerin

en ideal modelleri arasında yer alıyor.

OTOMOTİV

Şubat 2010 k EKONOMİK FORUM 97

Peugeot, SUV modeli 4007’nin yeni otomatik vitesli versiyonunu ve crossover 3008 modelini Kartalkaya’da test sürüşü ile tanıtıyor. Peugeot 4007’nin, 7 kişilik oturma kapasitesi, yenilikçi elektronik integral 4x4 aktarma sistemi ve üst segment otomobilleri aratmayan konforlu süspansiyon ve dinamik yürür aksamlarının sentezi ile segmentinin en dikkat çekici araçlarından biri olarak değerlendiriliyor.

Peugeot’tan yapılan açıklamada 4007’nin ürün gamı “çift kavramalı robotize” vites kutusu ile daha da güçlendiği, çift kavramalı robotize vites kutusu ile donatılmış 2.2 HDi FAP 156 hp versiyonun lansmanıyla 4007’nin macera, otomatik vites, çevreye saygı ve sürüş keyfi olgularının bir arada başarıyla olabileceğini kanıtladığı ifade edildi. Açıklamada, kompakt ve

geniş hacimli bir crossover olan Peugeot 3008’in ise sadece Peugeot’nun ürün gamı içerisinde

değil, mevcut otomobil pazarında yeni ve yenilikçi bir ürün arzı oluşturduğu vurgulandı.

Modern, pratik ve sürüş keyfi yüksek bir araç arayışında olan müşteri kesimlerine orijinal çözümlerle birlikte en üst seviyede çok amaçlı kullanım

olanağı sunan Peugeot 3008’in güvenli, çok yönlü kullanıma uygun ve prestijli safkan bir crossover olarak otomobil dünyasında yepyeni alanlar keşfettiği belirtilen açıklamada, Peugeot’nun, crossover 3008 modeli ile 4007 ürün gamına yeni katılan 4007 2.2 HDi FAP 156 hp otomatik vitesli versiyonunu tanıtmak üzere 29 Ocak tarihinden itibaren Kartalkaya’da test sürüşü organizasyonu düzenlediği belirtildi.

Peugeot, iki modelini test sürüşü ile tanıtıyor