katalog - Strona główna - Elboelbo.wroc.pl/katalog.pdfDOPOSAŻENIE OPCJONALNE: • Tylna burta...

KATALOGKATALOGKATALOGKATALOG

PRODUKTÓWPRODUKTÓWPRODUKTÓWPRODUKTÓW





WYWROTKA RYNNA TYP 1W

Wywrotka typu rynna jest flagowym produktem firmy. Klasyczny halfpipe z giętą podłogą

w formie rynny z wywrotem wstecznym jest wykonany ze stali o podwyższonej udarności

i ścieralności HARDOX, DOMEX. Produkt ten praktycznie niezawodny zdobywa coraz większe uznanie

firm krajowych jak i zagranicznych.

Przeznaczone do typowo ciężkich warunków pracy zabudowy wyposażone są w siłowniki

czołowe znanych firm jak HYVA , BINOTTO , PENTA posiadają szereg doskonałych rozwiązań

umożliwiających szybki i bezpieczny rozładunek przy jednoczesnym zachowaniu stabilizacji

konstrukcji. Zabudowy te są wszechstronnie wykorzystywane w każdym segmencie związanym z

budownictwem drogowym jak również w specjalistycznych warunkach tj. żwirownie, kopalnie,

kamieniołomy itp.

Podstawowa specyfikacja wywrotki typu rynna 1W:

WYMIARY ZABUDOWY : ZEWNĘTRZNE

DŁUGOŚĆ OK. : 5 700 - 6 000 mm

SZEROKOŚĆ : 2 550 mm

BURTY : 1 200 - 1460 mm, materiał stal 5 mm, materiał stal DOMEX 650

PODŁOGA : 7 mm, materiał stal HARDOX 450

POJEMNOŚĆ OK. : 19,0 m3

WAGA OK. : 3.900 kg +/- 1,5%

ELEMENTY ZABUDOWY

• Rama pośrednia wykonana z wysokogatunkowej stali S355 , piaskowana i malowana

podkładowo dwukrotnie oraz nawierzchniowo

• wielokrotnie wyposażona w podporę skrzyni do celów serwisowych / naprawczych

• Burty boczne stałe materiał DOMEX 650 gr. 5,00 mm gięte w formie half-pipu

• Odsypy boczne na całej długości burt chroniące oprzyrządowanie podwozia samochodu

ciężarowego

• Burta tylna otwierana automatycznie , mechanicznie podczas wywrotu do tyłu tzw. system

młotkowy

• Ściana przednia z krótkim daszkiem chroniącym układ hydrauliki siłowej

• Podłoga wykonana ze stali HARDOX 450 gr. 7,00 mm o podwyższonej wytrzymałości na

ścieranie i zwiększonej udarności

• Siłownik czołowy , pompa i oprzyrządowanie hydrauliczne ze sterowaniem wywrotem z kabiny

kierowcy HYVA lub BINOTTO

• Stabilizator nożycowy oraz system HYFIX zapobiegający uderzeniom pustej skrzyni oraz

dodatkowe gumy chroniące na ramie

• Tylna rynna zsypowa długa OK. 250 mm do współpracy z rozściełaczem asfaltu

• Drabinka na ścianie przedniej umożliwiająca wejście na wywrot montowana od strony

kierowcy

• Winda koła zapasowego umieszczona na ścianie przedniej zabudowy od strony pasażera ,

pobocza

• Kliny pod koła umieszczone na ścianie przedniej zabudowy ( wg specyfikacji podwozia )

• Nadkola aluminiowe łamane , podnoszone razem ze skrzynią ładunkową podczas wywrotu do

tyłu

• Chlapacze zapinane na oczkach zapobiegające zerwaniu

• Tylna belka przeciw najazdowa oryginalna podwozia samochodu ciężarowego

• Osłony świateł tylnych / krata demontowana

• Światła obrysowe zgodnie z przepisami ruchu drogowego

• Tablice wyróżniające umieszczone powyżej świateł tylnych podwozia samochodu

• Plandeka okrywająca przestrzeń ładunkową zwijana na ścianie przedniej lub bocznej w

dowolnym kolorze wg wzornika

• Konstrukcja stalowa piaskowana, malowana farba podkładową epoksydową, oraz malowana

nawierzchniowo farbą akrylową w dowolnym kolorze wg palety RAL (grubość powłoki

lakierniczej minimum 200 µm)

DOPOSAŻENIE OPCJONALNE:

• Tylna burta otwierana hydraulicznie

• Elektryczny , zdalny system zwijania plandeki na ścianie czołowej zabudowy

• Burty boczne materiał HARDOX 450

• Wyjście hydrauliczne do sterowania przyczepą z najazdami 2x? cala

• Wyjście hydrauliczne do sterowania przyczepą wywrotką ? cala

• Kompletny system podgrzewania podłogi spalinami ( wg specyfikacji podwozia )

• Belka tylna o regulowanym położeniu ( uchylna )

• Blokada tylnej burty w dowolnym położeniu

• Tylne rygle klapy blokowane pneumatycznie

• Zbiornik na wodę umieszczony pomiędzy kabiną , a skrzynią ładunkową po lewej stronie

• Dodatkowa wysuwana drabinka z lewej strony zabudowy w części tylnej ( przy zwijaniu

bocznym plandeki )

WYWROTKA LEKKA TYP 3W

Wywrotka typu lekkiego 3W posiada możliwość wywrotu w trzech kierunkach i jest

montowana głównie na podwoziach samochodów dwu osiowych.

Na podwoziach do 12 t DMC (dopuszczalna masa całkowita) stosujemy wywrotki

z przeznaczeniem do transportu i rozładunku o małym zagęszczeniu i wadze jak np. ścinki drewna,

żwir, liście itp. przeznaczona głównie dla zakładów komunalnych oczyszczania miast i przedsiębiorstw

wodociągowo-kanalizacyjnych. W segmencie pojazdów dwuosiowych od 12 do 18 t DMC wywrotka

swoją specyfikacją umożliwia transport i rozładunek towarów o większym stopniu zagęszczenia

i wadze tj. gruz, kamienie, ziemia z wykopów, materiały bitumiczne. Wywrotki tego typu mają ogólne

zastosowanie w branży budowlanej oraz w drogownictwie.

Podstawowa specyfikacja wywrotki typu lekkiego z wywrotem trójstronnym 3W:


DŁUGOŚĆ OK. : 4 000 / 5 800 mm


BURTY : 600 / 800 mm - materiał stal S355 3 / 5 mm

PODŁOGA : 5 / 6 mm - materiał stal S355

POJEMNOŚĆ OK. : 5,5 / 11,0 m3

WAGA OK. : 2.800 / 3.800 kg +/- 1,5%

ELEMENTY ZABUDOWY:


podkładowo dwukrotnie oraz nawierzchniowo wielokrotnie wyposażona w podporę skrzyni do

celów serwisowych / naprawczych

• Burta tylna otwierana pneumatycznie podczas wywrotu do tyłu (uchylna)

• Burty boczne otwierane w osi dolnej i górnej po dwie na stronę zamykane całościowo zamkiem

centralnym i górnym pojedynczym

• Burty boczne oraz tylna gięte wzdłużnie

• Słupki boczne z możliwością demontażu

• Siłownik pod skrzyniowy pompa i oprzyrządowanie hydrauliczne ze sterowaniem z lewej strony

fotela kierowcy


kierowcy

• Nadkola z tworzywa sztucznego


• Plandeka okrywająca przestrzeń ładunkową zwijana na ścianie przedniej / bocznej w dowolnym

kolorze wg wzornika





• Burty boczne otwierane całościowo z mechanicznym systemem wspomagania ich zamykania

• Podwyższenie burt bocznych

• Burty boczne dzielone wzdłużnie

• Nadstawki nadburtowe siatkowe

• Wyjście hydrauliczne do sterowania przyczepą z najazdami 2x? cala ( hydraulika

dwuobwodowa )

• Wyjście hydrauliczne do sterowania przyczepą wywrotką ? cala ( hydraulika jednoobwodowa )

• Belka tylna o regulowanym położeniu (uchylna )



bocznym plandeki )

WYWROTKA CIĘŻKA TYP 3W

Wywrotka typu ciężkiego 3W posiada możliwość wywrotu w trzech kierunkach i jest

montowana głównie na podwoziach samochodów trzy i czteroosiowych od 26 / 32 t DMC

(dopuszczalna masa całkowita). Zastosowana na tychże podwoziach wywrotka 3W swoją

charakterystyką pozwala użytkownikowi na transport wszelakiego typu materiałów jak ziemia,

materiały bitumiczne, gruz z wyburzeń itp. Standardowo zabudowa wykonana jest z trudno

ścieralnych stali HARDOX i DOMEX co umożliwia jej pracę w bardzo ciężkich warunkach zarówno

atmosferycznych jak i rozładunkowych.

Podstawowa specyfikacja wywrotki typu ciężkiego z wywrotem trójstronnym 3W:


DŁUGOŚĆ OK. : 5 300 / 5 600 mm


BURTY : 1 000 mm materiał stal 4 / 6 mm DOMEX 650

PODŁOGA : 5 / 7 mm materiał stal HARDOX 450

POJEMNOŚĆ OK. : 12,0 / 16,0 m3

WAGA OK. : 3.800 / 4.500 kg +/- 1,5%

ELEMENTY ZABUDOWY:

• Rama pośrednia wykonana z wysokogatunkowej stali S355, piaskowana i malowana

podkładowo dwukrotnie oraz nawierzchniowo wielokrotnie

• wyposażona w podporę skrzyni do celów serwisowych / naprawczych

• Burta tylna otwierana automatycznie, mechanicznie / pneumatycznie podczas wywrotu do tyłu

(uchylna) materiał stal DOMEX 650 gr. 4,00mm

• Burty boczne otwierane w osi górnej (uchylne) po dwie na stronę zamykane całościowo

zamkiem centralnym

• Burty boczne oraz tylna użebrowane skośnie wysokogatunkową stalą S355

• Podłoga wykonana ze stali HARDOX 450 gr. 5,00 mm o podwyższonej wytrzymałości na

ścieranie i udarności

• Słupki boczne stałe wykonane ze stali DOMEX gr. 5,00 mm

• Siłownik podskrzyniowy pompa i oprzyrządowanie hydrauliczne ze sterowaniem z lewej strony

fotela kierowcy

• Ściana przednia podwyższona z krótkim daszkiem chroniącym

• Tylna rynna zsypowa krótka stała


kierowcy

• Winda koła zapasowego umieszczona na ścianie przedniej zabudowy od strony pasażera,

pobocza

• Kliny pod koła umieszczone na ścianie przedniej zabudowy (wg specyfikacji podwozia)

• Nadkola aluminiowe wraz z chlapaczami zapinanymi na oczka zapobiegające zerwaniu

• Osłony świateł tylnych / krata demontowana



• Plandeka okrywająca przestrzeń ładunkową zwijana na ścianie przedniej / bocznej w dowolnym

kolorze wg wzornika





• Lewa burta boczna otwierana hydraulicznie całościowo

• Burty boczne materiał HARDOX 450 gr. 4,00 mm

• Wyjście hydrauliczne do sterowania przyczepą z najazdami 2x? cala (hydraulika

dwuobwodowa)

• Wyjście hydrauliczne do sterowania przyczepą wywrotką ? cala (hydraulika jednoobwodowa)

• Burty boczne po dwie na stronę otwierane w osi dolnej i górnej wyposażone w mechaniczny

system wspomagania ich zamykania

• Kompletny system podgrzewania podłogi spalinami (wg specyfikacji podwozia)

• Belka tylna o regulowanym położeniu (uchylna)



bocznym plandeki )

ZESTAWY BUDOWLANE

Zestaw budowlany czyli przyczepa plus zabudowa pojazdu opcjonalnie doposażona

w różnego typu urządzenia np. wieloczynnościowe żurawie różnych marek stanowi na dzień dzisiejszy

ok. 20% ogólnej produkcji firmy. Produkt ten doceniany poprzez wielu użytkowników składów

budowlanych, hurtowni oraz firm świadczących usługi brukarskie jest niezastąpionym przy

swobodnym poruszaniu się po placach budowy domów i trudno dostępnych posesjach.

Każdy z zestawów opcjonalnie może zostać przekształcony w bliźniaczy zestaw wywrotkowy

w podobnej kompletacji co czyni ten produkt 100% użytecznym wielozadaniowym pojazdem.

Podstawowa specyfikacja zestawu budowlanego skrzyniowego zabudowa pojazdu:

WYMIARY ZABUDOWY PODWOZIA : ZEWNĘTRZNE

DŁUGOŚĆ OK. : 5 000 / 7 200 mm

SZEROKOŚĆ : 2 550 mm / 2 480 mm

BURTY : 600 / 1 000 mm, materiał aluminium

PODŁOGA : sklejka wodoodporna 27 mm

POJEMNOŚĆ OK. : 12 - 18 europalet

ELEMENTY ZABUDOWY


podkładowo dwukrotnie oraz nawierzchniowo wielokrotnie

• Ściana przednia podwyższona do ustalonej wysokości wykonana z wodoodpornej sklejki gr. 17

mm

• Burty boczne otwierane w osi dolnej aluminiowe

• Słupki boczne oraz tylne demontowane

• Podłoga wykonana z wodoodpornej sklejki 27 mm pokrytej powierzchnią antypoślizgową

uszczelniona poliuretanem i silikonem

• Uchwyty do mocowania ładunku montowane w okrężnicy zabudowy co 500 ? 800 mm

• Burta tylna wyposażona w schodek montowany do burty od wewnątrz

• Drabinka montowana pod podwoziem zabudowy , wysuwana umożliwiająca swobodne wejście

na skrzynię

• Nadkola z tworzywa sztucznego plus chlapacze





lakierniczej minimum 200 ?m)


• Plandeka okrywająca przestrzeń ładunkową zwijana na ścianie przedniej lub bocznej w

dowolnym kolorze wg wzornika

• Belka tylna zamykająca plus zaczep tylny do ciągnięcia przyczepy ?50 mm

• Montaż żurawia na zwisie tylnym bądź za kabiną samochodu


• Dodatkowa wysuwana drabinka z lewej strony zabudowy w części tylnej

• Pasy spinające ładunek

• Dodatkowe wzmacniające użebrowanie podłogi i ściany przednie

ZABUDOWY KUBATUROWE

katalog - Strona główna - Elboelbo.wroc.pl/katalog.pdfDOPOSAŻENIE OPCJONALNE: • Tylna burta...

Documents

Transcript of katalog - Strona główna - Elboelbo.wroc.pl/katalog.pdfDOPOSAŻENIE OPCJONALNE: • Tylna burta...