Katalog olejów i specyfików do samochodów osobowych

www.motul.de

8100 Eco-nergy 5W30 FUELECOAż do 10% mniejsze zużycie paliwa (rozruch i krótka jazda po mieście). Zredukowana ilość spalin i zanieczyszczeń.Optymalna ochrona silnika przed zużyciem. Dłuższe okre-sy miedzy wymianami oleju.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

8100 X-lite 0W30Opracowany specjalnie do mocnych, nowoczesnych samochodów. Tworzy wytrzy-małą, stabilną warstwę filmu olejowego nawet w najwyż-szych temperaturach.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

8100 X-max 5W40 – 5W30Opracowany specjalnie dla silników z turbodoładowaniem, o wydłużonym okresie między wymianami oleju.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

8100 X-cess 5W40Zwiększy moc i przyspieszenie Twojego samochodu. Lepsza ochrona silnika przed zuży-ciem w długim okresie. Optymalna ochrona, nawet w ekstremalnych warunkach jazdy (start-zatrzymanie, jazda na autostradzie). Dłuższe okre-sy między wymianami oleju.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

FULL SAPS – oleje wysokopopiołowe

OLEJE SYNTETYCZNEŻeby silniki współczesnych pojazdów mogły spełniać przepisy dotyczące emisji spalin EURO IV, konieczne jest oczyszczanie gazów spalinowych przy użyciu katalizato-rów, a w silnikach Diesla filtrów cząstek stałych. Aby unik-nąć awarii systemów oczyszczających, muszą być stoso-wane specjalne oleje silnikowe o zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki (SAPS).

8100 Eco-clean+ C1 – 5W30 DPF FUELECOOlej silnikowy przeznaczony szczególnie do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla z wtryskiem bez-pośrednim, spełniających normę emisji spalin EURO IV, wyposażonych w filtr cząstek stałych, wymagających olejów o niskiej lepkości wy-sokotemperaturowej HTHS i wykonanych w technologii „Low SAPS”.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelkaRekomendacje: Ford, Mazda DPF

LOW SAPS8100 X-clean C3 5W40 – 5W30 DPFOlej silnikowy o zmniejszo-nej zawartości popiołów przeznaczony szczególnie do samochodów z silnikami Diesla z wtryskiem bezpo-średnim i benzynowymi, spełniających normy emisji spalin EURO IV, wyposażo-nych w filtry cząstek stałych i wymagających olejów wykonanych w technologii „Mid SAPS”, o wysokiej lep-kości wysokotemperaturowej HTHS.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

Rekomendacje: BMW, Mercedes/Chrysler, Ssangyong, Porsche, Kia/Hyundai, Renault/Nissan, Suzuki, Fiat

8100 Eco-clean C2 5W30 DPF FUELECOPaliwooszczędny olej silniko-wy przeznaczony szczególnie do samochodów z silnika-mi benzynowymi i Diesla z wtryskiem bezpośrednim, spełniających normy emisji spalin EURO IV, wyposażo-nych lub nie w filtry cząstek stałych.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelkaRekomendacje: Silniki HDI Peu-geot i Citroen z lub bez filtra cząstek stałych.

MID SAPS

8100 Eco-lite 0W20 FUELECOPaliwooszczędny olej silnikowy przeznaczony szczególnie do samocho-dów napędzanych silnikami benzynowymi, wymaga-jących oleju silnikowego zmniejszającego tarcie.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelkaRekomendacje: Silniki ben-zynowe (wymagania Honda Eu-rope, silniki benzynowe Mazda, silniki Subaru SOHC

DIESEL PARTICULATE FILTER

DPF FUELECO

FUEL ECONOMY

KLASA JAKOŚCI SPECYFIKACJE

SAE API ACEA BMW MB-Approval VW PORSCHE GM/OPEL FORD RENAULT

8100 Eco-lite FUELECO 0W20 SM/CF

8100 Eco-clean+ C1 FUELECO

DPF5W30 A5/B5/C1 M2C 934A

8100 Eco-clean C2 FUELECO

DPF5W30 SM/CF A5/B5/C2

8100 X-clean C3 DPF 5W30 SM/CF A3/B4/C3 LL - 04 229.51/229.31 502 00/505 00

8100 X-clean C3 DPF 5W40 SM/CF A3/B4/C3 LL - 04 229.51/229.31 502 00/505 00/505 01 PORSCHE M2C 917A RN0710 - 0700

8100 Eco-nergy FUELECO 5W30 SL/CF A5/B5

8100 X-lite 0W30 SL/CF A3/B4 LL - 98 229.3 502 00/503 01/505 00

8100 X-max 5W30 SL/CF A3/B4 LL - 01 229.5/229.3 502 00/505 00

8100 X-max 5W40 SM/CF A3/B4 LL - 01 229.5 502 00/505 00

8100 X-cess 5W40 SL/CF A3/B4 LL - 98 229.3 502 00/505 00 PORSCHE LL B025

SPECIFIC 504 00 - 507 00

DPF 5W30 A3/B4/C3 504 00/507 00

SPECIFIC 505 01 505 00 502 00 5W40 A3/B4/C3

505 01/502 00/505 00 M2C 917A

SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W30

503 00/506 00/506 01

SPECIFIC LL - 04 DPF 5W40 A3/B4/C3 LL - 04

SPECIFIC 229.51 DPF 5W30 A3/B4/C3 229.51

SPECIFIC LL A/B 025 5W30 A3/B4 LL A/B 025

SPECIFIC FORD 913 B

FUELECO 5W30 SJ/GF-2 A5/A1/B M2C 913 B

SPECIFIC 0720 DPF 5W30 A3/B4/C4 RN0720

SPECIFIC 0710 0700 5W40 SL/CF A3/B4 RN0710 - 0700

6100 Synergie + 10W40 SL/CF A3/B4 229.3 502 00/505 00

6100 Synergie 15W50 SL/CF A3/B4 229.1 501 01/505 00

4100 Turbolight 10W40 SL/CF A3/B4 229.1 501 01/505 00

4100 Power 15W50 SL/CF A3/B3 229.1

OLEJE SPECJALISTYCZNE „SPECIFIC”Producenci silników opracowują coraz bardziej skompliko-wane silniki wymagające coraz dłuższych okresów między wymianami oleju. Uwzględniając specyficzne wymogi pro-ducentów, firma MOTUL opracowała środki smarne speł-niające wyjątkowe wymagania poszczególnych marek.

Specific 506 01 506 00 – 503 00 0W30Paliwooszczędny, syntetyczny olej silnikowy opracowany specjalnie dla wydłużenia okresu między wymianami w naj-nowszych wysokoprężnych i benzynowych silnikach samocho-dów VW, Audi, Seat i Skoda.Specyfikacje: VW 506 01 - 506 00 - 503 00

Specific 505 01 – 502 00 505 00 5W40W pełni syntetyczny olej o obniżonej zawartości popiołów siarcza-nowych, fosforu i siarki, opracowany w technologii „Mid SAPS”. Zalecany do wszystkich typów silników VW (Diesla – TDI, SDI, TDI PD i benzynowych), bez filtrów cząstek stałych, o standardowym okresie wymiany oleju (15 tys. km).Specyfikacje: VW 502 00 - 505 01 - 505 00, FORD WSS M2C 917 A

Specific 504 00 507 00 5W30Olej syntetyczny opracowany specjalnie do samochodów grupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) wyposażonych w najnowszej generacji silniki spełniaj ace normy emisji spalin Euro IV, wyposażo-nych w filtry cząstek stałych, wymagających olejów niskopopioło-wych produkowanych w technologii „Low SAPS”.Specyfikacje: VW 504 00 - 507 00

FORD/JAGUAR /MAZDA

Specific Ford 913 B 5W30 FUELECOPaliwooszczędny olej silniko-wy przeznaczony specjalnie do samochodów Ford, Jaguar, Land Rover i Mazda.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

OPEL/GM/SAAB

Specific LL A/B 025 5W30Olej syntetyczny, opracowa-ny specjalnie do modeli firm OPEL, GM i SAAB wyposażo-nych w silniki benzynowe lub wysokoprężne z wtryskiem bezpośrednim.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

VOLKSWAGEN/VAGSpecific 504 00 507 00 DPF 5W30Olej syntetyczny opracowany specjalnie do samochodów grupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) wyposażonych w najnowszej generacji silniki spełniające normy emisji spalin Euro IV, wyposażonych w filtry cząstek stałych, wymagających olejów niskopopiołowych produkowanych w technologii „Low SAPS”.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

Specific 505 01 – 502 00 505 00 5W40W pełni syntetyczny olej o obniżonej zawartości popiołów siarcza-nowych, fosforu i siarki, opracowany w technologii „Mid SAPS”. Zalecany do wszystkich typów silników VW (Diesla – TDI, SDI, TDI PD i benzynowych), bez filtrów cząstek stałych, o standardowym okresie wymiany oleju (15 tys. km).Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

Specific 506 01 506 00 – 503 00 0W30Paliwooszczędny, syntetyczny olej silnikowy opracowany specjalnie dla wydłużenia okresu między wymianami w najnow-szych wysokoprężnych i benzynowych silnikach samochodów VW, Audi, Seat i Skoda.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

BMWSpecific LL-04 DPF 5W40Olej syntetyczny, opracowany specjalnie do samochodów BMW i MINI wyposażonych w silniki spełniające normy emisji spalin EURO IV, wymagających olejów o zmniejszonej zawar-tości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki, produkowanych w technologii „Mid SAPS”.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

MERCEDESSpecific 229.51 DPF 5W30Olej syntetyczny, opracowany specjalnie do najnowszych samochodów Mercedes-Benz wyposażonych w silniki spełniają-ce normy emisji spalin EURO IV, wymagających oleju o zmniej-szonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki produkowanego w technologii „Mid SAPS”.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

RENAULTSpecific 0720 DPF 5W30W 100% syntetyczny olej silnikowy specjalnie opracowany dla silników RENAULT EURO IV i EURO V zaaprobowany oficjalnie zgodnie z wymaganiami RENAULT RN0720. Energooszczęd-ny – zmniejsza zużycie paliwa, odporny na utlenianie i pracę w wysokich temperaturach. RN0720 – wszystkie typy silników Diesla z filtrami cząstek stałych (DPF, FAP).Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

Specific 0710 0700 5W40W 100% syntetyczny olej silnikowy specjalnie opracowany dla silników RENAULT (EURO IV i EURO V).RN0700 – wszystkie typy wolnossących silników benzynowych.RN0710 – wszystkie typy turbodoładowanych silników ben-zynowych, RENAULT SPORT a także silników Diesla bez filtra cząstek stałych DPF.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

20002000 Multigrade 15W40 – 20W50Oleje są przeznaczone dla silników benzynowych, Diesla, LPG i z turbodoła-dowaniem.Klasa jakości/Specyfikacje: ACEA A2/B2 - API SL/CF

4100 Turbolight 10W40 4100 Power 15W50Oleje silnikowe serii MOTUL 4100 – Tech-nosynthese® są zalecane szczególnie do wysilonych, nowoczesnych silników benzynowych, Diesla, turbodoładowa-nych, a także zasilanych gazem LPG.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

4100

OLEJE W TECHNOLOGII TECHNOSYNTHESE®61006100 Synergie + 10W40Unikalny olej silnikowy wykonany w tech-nologii Technosynthese®, przeznaczony do wysilonych silników benzynowych, Diesla, zasilanych gazem LPG, z turbodo-ładowaniem i z wtryskiem bezpośrednim. Dłuższe okresy między wymianami oleju. Zmniejszone zużycie oleju.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

6100 Synergie 15W50Olej silnikowy szczególnie zalecany do wysilonych, nowoczesnych silników benzynowych, Diesla i zasilanych gazem LPG, z turbodoładowaniem i z wtryskiem bezpośrednim. Wzmocniona formuła syntetyczna zapewniająca maksymalne osiągi silnika.Klasa jakości/Specyfikacje: patrz tabelka

OLEJE MINERALNE OLEJE CLASSICPO 1950Classic Oil 20W50Olej silnikowy przezna-czony szczególnie dla samochodów kolekcjo-nerskich po roku 1950.

PRZED 1950Classic Oil SAE 50Mineralny olej silniko-wy przeznaczony dla samochodów kolekcjo-nerskich sprzed 1950.

PALIWA ALTERNATYWNESPECIFIC CNG/LPGW pełni syntetyczny olej silnikowy do silników na gaz naturalny (CNG), na gaz płynny (LPG) oraz silników na benzynę i gaz.

wyjątkowe właściwościodporność na wysokie temperaturyzredukowana zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki

•••

4000 Motion 15W40 – 15W50Olej przeznaczony jest do silników benzynowych (również tych zasilanych gazem LPG), Diesla, także z turbodoła-dowaniem. Zapewnia długotrwałe utrzy-manie wysokiej sprawności silnika.Klasa jakości/Specyfikacje: ACEA A3/B3 – API SL/CF

Rekomendacje: VW 505 00 / MB-Approval 229.1

MOTUL oferuje również 4000 Motion 10W30 dla silników wymagających mniejszej lepkości oleju.Klasa jakości/Specyfikacje: ACEA A1/B1 – API SL/CF

4000

EKSPERT

POLECA

OLEJE PRZEKŁADNIOWEAUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓWAutomatyczne skrzynie biegów i układy wspomagania kierownicy

Multi ATFOlej Technosynthese® DEXRON III H/IID/IIE MERCON & MERCON V – JASO 1A ATF +3, +4 – DIAMOND ATF SPIII -– PSF 3 ALLISON C4 – VOITH G607 BMW - MB-Approval 236.9 - 236.10 – 236.11 – 236.12 ZF 03D / 04D / 14A

Dexron IIIOlej Technosynthese® MAN 339F – MB-Approval 236.5 - 236.9 VOITH 55.6335.32 (G607) ZF TE ML – 03D/04D / 14A/17C GENERAL MOTOR DEXRON III G FORD MERCON ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Dexron IIDOlej mineralny MAN 339D - MB-Approval 236.7 VOITH 55.6335.32 (G607) ZF TE ML – 03D/04D/11A/14A/17C GENERAL MOTOR DEXRON II D ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

PRODUKTY SPECJALNEHypo Synt 75W90W 100% syntetyczny, opracowany specjalnie dla mostów tylnych BMW wyprodukowanych po 01/01/94 z dyferencjałami bez mechanizmów płytkowych z ograniczonym poślizgiem – limited-slip i dla mostów z wiskosta-tycznym mechanizmem różnicowym (np. 325i 4WD).API GL-4 i GL-5 – BMW MIL-L-2105D

Hypo Synt LS 75W140W 100% syntetyczny, opracowany spe-cjalnie dla mostów tylnych BMW z płytkowymi dyferencjałami o ogra-niczonym poślizgu – limited-slip i dla mostów z mechanizmem różnicowym typu EH (np. 525i 4WD).API GL-4 i GL-5 – BMW MIL-L-2105D

Motylgear 10W40Olej przekładniowy.API SG/SH, API GL-4

90 PAOlej przeznaczony do ekstremalnych nacisków (EP) opracowany specjalnie dla przekładni różnicowych z ograni-czonym poślizgiem.API GL-4 i GL-5 MIL-L-2105D

PRZEKŁADNIE MECHANICZNEGearbox 80W90Wzmocniony MOS2. Zalecany szczególnie dla przekładni silnie obciążonych.API GL-4 i GL-5 - MIL-L-2105D

HD 80W90API GL-4 i GL-5 - MIL-L-2105D

Gear MB 80WAPI GL-4 - MB-Approval 235.1

Gear Oil 90Olej do skrzyń biegów i prze-kładni róźnicowych.API GL-1

Trans MB 85W90Gearboxes and rear axles. Extreme pressure lubricant.API GL-5, MB-Approval 235.0

Motylgear 75W80Płynna zmiana biegów.API GL-4 i GL-5 MIL-L-2105D

Motylgear 75W90Płynna zmiana biegów. Stabilność w wysokich temperaturach.API GL-4 i GL-5 MIL-L-2105D

GEAR 300 75W90Dla skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych samochodów rajdowych i innych pojazdów o najwyższych osiągach. W pełni odporny na ścinanie - 0% strat lepkości.API GL-5. MIL-L-2105D

Dot 5.1 Brake FluidW pełni syntetyczny płyn do układów hamulcowych i hydraulicznych systemów sterowania sprzęgłem. Zalecany do ukła-dów wyposażonych w system ABS.

Dot 3 Brake FluidW pełni syntetyczny płyn do układów hamulcowych i hydraulicznych systemów sterowania sprzęgłem.

Dot 4 Brake FluidW pełni syntetyczny płyn do układów hamulcowych i hydraulicznych systemów sterowania sprzęgłem.

LHM PlusMineralny, koloru zielonego płyn hydrauliczny do central-nego układu hydraulicznego samochodów Citroën.

PŁYNY HAMULCOWE

SPECYFIKIPŁYNY DO UKŁADÓW CHŁODZENIA Shine & Go Silicon Clean

Nabłyszcza i konserwujeShine & Go poleruje i poprawia kolory powierzchni plastykowych dzięki wyjąt-kowej formule opartej na silikonie. Pozo-stawia długotrwałą warstwę ochronną. Pojemność 400 ml.

Vision Expert UltraKoncentratKoncentrat umożliwiającści od potrzeb. Wyjątkowa formuła idealnie usuwa brud i tłuszcz z szyby przedniej.

Vision Classic -20°CGotowy do użytkuŁatwy do stosowania. Usuwa tłuszcz i brud z szyby przedniej. Nie pozostawia śladów. Zabezpiecza przed zamarzaniem spryskiwacze i zbiornik.

KOSMETYKI

Inugel Optimal Maksymalna ochrona do -30°C. Płyn do układów chłodzenia, gotowy do użytku. Technologia Dodatków Organicznych Inugel Optimal obniża temperaturę robo-czą silnika.

Inugel Optimal UltraKoncentrat płynu do układu chłodzenia. Maksymalna ochrona do -54°C (przy odpowiednim rozcieńczeniu) Do roz-cieńczania wodą demineralizowaną lub destylowaną.

Inugel ExpertOchrona do -30°C. Płyn do układów chłodzenia, gotowy do użytku. Hybrydo-wa technologia Inguel Expert poprawia przepływ ciepła w celu uzyskania opty-malnych osiągów silnika.

Inugel Expert UltraKoncentrat płynu do układu chłodzenia zapewniający ochroną aż do -54°C. Do rozcieńczania wodą.

Inugel ClassicOchrona do -25°C.Wielosezonowy, gotowy do użytku płyn do układu chłodzenia opracowany dla silników benzynowych i Diesla wszyst-kich typów.

Tyre Repair Szybka naprawa oponyNaprawia i napełnia oponę dętkową lub bezdętkową. Formuła lateksowa.Pojemność 300 ml.

Brake clean contact cleanerŚrodek czyszczący części metaloweWydajny, nie zawierający chloru odtłuszczacz tarcz hamulcowych, sprzęgieł, części metalowych, styków elektrycznych i świec zapłono-wych. Pozostawia powierzch-nie czyste i suche.Pojemność 400 ml.

E.z. Lube Multi ProtectUniwersalna ochronaUniwersalny środek smarny i płyn antykorozyjny. Tworzy wzmocnioną warstwą antyko-rozyjną. Pojemność 250 ml.

ŚRODKI OCHRONNE

Engine CleanCzyści i chroni silnikŚrodek czyszczący silnik dodawany do oleju silnikowego. Pojemność 300 ml.

Fuel System Clean (benzyna)Zwiększa osiągi silnikaŚrodek czyszczący przeznaczony szcze-gólnie dla układów paliwowych silników benzynowych. Pojemność 300 ml.

Diesel System Clean (Diesel)Wysoka sprawność silnikaŚrodek czyszczący przeznaczony szcze-gólnie dla układów paliwowych silników Diesla. Pojemność 300 ml.

Carbu CleanPoprawia warunki tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznejŚrodek czyszczący gaźnik opracowany w celu usuwania osadów, pozostałości utleniania i nagaru. Pojemność 400 ml.

Valve ExpertDodatek do paliwa bezołowiowego używanego do zasilania silników starsze-go typu przystosowanych do benzyny ołowiowej. Pojemność 250 ml.

StabilizerDodatek do paliwaChroni paliwo przed utlenianiem. Ułatwia rozruch silnika podczas zimy i po dłuż-szych postojach. Pojemność 250 ml.

MOTUL CARE SYSTEM

300V Motosport Range

MOTORSPORTW wyczynowych sportach samochodowych celem jest uzyskanie maksymalnej wydajności danego silnika, w danym wyścigu. Asortyment 300V Motorsport Range z 6 klasami lepkości zapewnia uzyskanie najlepszych wyników poprzez możliwość doboru optymalnego środka do każdych warunków wyścigowych (rodzaj wyścigu, dystans, skład mieszanki paliwowej, temperatura i in.). Olej o klasie lepkości 0W-20 przeznaczony jest dla silni-ków samochodów wyścigowych dostosowanych do oleju o niskiej lepkości.

Mot

ul 2

008