KATALOG dla kierowców [marzec 2013]

MARZEC2013

ISSN 1429-7078wyd.A nr 3 (245)

KA

TA

LO

GB

EZ

P£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

dla

kie

row

ców

#245

Brzyski Hañczka Kwapisz Majewski ¯uchowskiI I I I

EGZEMPLARZ BEZP£ATNY

KRAKÓW

Jak bran¿a motoryzacyjnanas naœladuje, czyli

o rozwarstwieniu spo³ecznymwœród samochodów

D³ugodystansowiec zza miedzyMercedes SLS klasy GT3 w Polsce

Po co istniej¹ normy emisji spalini bezpieczeñstwa samochodów?

Ometkowanesamochody

Beckham, Gucci, Lacoste, Monnari, Prada, ...

Testy:Peugeot 3008 2.0 HDi, 150 KM

Yamaha XJ6 Diversion F

Kampery z klocków

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

03

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j wsz

so

co

cce

sz

we

ze

om

oo

rza

cY

tkh

id

iæ

tY

Ji

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

02

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

jKraków, ul. Wielicka 250tel. 12 288 04 10, 288 05 00

ZAPRASZAMY:poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00

SERWIS:

SKLEP:

UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE:

KREDYTY:

- komputerowa diagnostyka samochodów- pe³ny serwis pogwarancyjny- klimatyzacja ( monta¿ - obs³uga )- serwis ogumienia

- czêœci zamienne do samochodów,oryginalne i tañsze zamienniki

- korzystne pakiety

- samochodowe- gotówkowe ( expresowo )

Wypo¿yczamysamochody

www.autocenter.com.pl

BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU

M bilo

PRZEGL¥DYREJESTRACYJNE

WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T

- kompleksowe bezgotówkowe naprawyblacharsko-lakierniczne

- ca³odobowa pomoc drogowa

BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO:

tel. 601 470 971

wsz

so

co

cce

sz

we

ze

om

oo

rza

cY

tkh

id

iæ

tY

Ji

CZÊŒCI U¯YWANE DO AUT W£OSKICH

Krakówul. Potrzask 63

tel. 501 21 14 1712 650 23 40

[email protected]

ALFA ROMEO

LANCIA

FIAT

Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie)zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00, sb.: 10.00-14.00

tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03

T³umiki - Katalizatory - Haki. Mechanika Pojazdowa

www.tlumiki.krakow.pl

BLACHARSTWO POJAZDOWERyszard Witanowski

Kraków, ul. Ks. Józefa 134atel. (12) 429 76 04

- Kraków, ul. Bieñczycka 2aHurtownia: tel. (12) 648 23 38, tel./fax 648 96 64

Serwis: tel. (12) 648 99 84, 648 27 62zapraszamy: poniedzia³ek-sobota: 8.00-20.00

AUTO - WYDECH

www.auto-wydech.pl

T£UMIKIT£UMIKI

MECHANIKA

SAMOCHODOWAMECHANIKA

SAMOCHODOWA

SPRZEDA¯ - MONTA¯ - WYMIANAT£UMIKÓW I AKCESORIÓW

WYMIANA KLOCKÓW HAMULCOWYCHPLECIONKI

BLACHARSTWO

I LAKIERNICTWOBLACHARSTWO

I LAKIERNICTWO

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

05

www.japan-czesci.pl

31-831 Kraków, ul. Fatimska 2

tel.: (12) 642 19 50

tel. kom.: 509 343 272

tel. kom.: 509 727 521

31-831 Kraków

ul. Cienista 14

tel.: 502 660 820

CZÊŒCINOWE I U¯YWANE

DO SAMOCHODÓWJAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH

2

14

Al. Gen. Andersa

TOMEX

OS. SPÓ£DZIELCZE

OS. PRZYARCE

OS. TEATRALN

E

CENTRUM N. HUTY

OB

RO

ÑC

ÓW

KR

ZY

¯A

PLA

CT A

RG

OW

YB

IEÑ

CZ

YC

E

OS. KRAKOWIAKÓW

KOCMYRZOWSKA

FATIMS

KA

CIE

NIS

TAB

ULW

AR

OW

A

serwis

czêœci

serwis

SERWISSERWISInformacji dostarcza

Zdjêcia producentów

Wspó³praca z wielkim domem modem mo¿e te¿ byæ prób¹przebicia siê do segmentu premium. Przyk³adem niechbêdzie Hyundai, który razem z domem mody Pradastworzy³ model Genesis. Efekty by³y widoczne nadywanikach, obiciach, tapicerce drzwi, a tak¿e na fotelach idesce rozdzielczej. Z zewn¹trz samochód zyska³ matowylakier o ciemnoniebieskim odcieniu. Ca³oœæ opar³a siê naspecjalnie dobranych, 20-calowych felgach. Powsta³ozaledwie kilka sztuk tego modelu.

Czasami firmy rezygnuj¹ z modowych gigantów i dzia³aj¹lokalnie. W 2007 roku Skoda nawi¹za³a wspó³pracê z firm¹odzie¿ow¹ Monnari. Dziêki temu klienci mieli szansêstworzyæ swój w³asny samochód wybieraj¹c spoœród 351mo¿liwych kombinacji wzorów i kolorów tapicerki orazoklein. Kolejne warianty kolorystyczne by³y mo¿liwe powybraniu bia³ego dachu. W tym przypadku trzeba by³odop³aciæ nie wiêcej ni¿ 1000 z³otych.

Modele, które ulegaj¹ ometkowaniu nie s¹ nowe.Zazwyczaj istniej¹ na rynku od kilku lat. Nowy wizerunekwyd³u¿a naturalny cykl ¿ycia produktu, wi¹¿e siê te¿ z cen¹wy¿sz¹ ni¿ w przypadku standardowego modelu. Edycjelimitowane, zw³aszcza te, które powsta³y w efekciewspó³pracy z wielkimi domami mody maj¹ za zadaniezdobyæ nowe grupy docelowe i przekonaæ nie-przekonanych. Na coraz bardziej wymagaj¹cym rynkumotoryzacyjnym konieczne jest zaoferowanie czegoœniestandardowego zarówno w treœci, jak i w formie.Klientom chodzi bowiem o coœ wiêcej ni¿ dobrzewygl¹daj¹ca bry³a czy zaawansowane systemybezpieczeñstwa. k

dk

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KATALOGdla kierowców

¿yczy

Aby pisanki przybra³ywymarzony wygl¹d.

Aby Œwiêta Wielkiej Nocyup³ynê³y w mi³ej,

rodzinnej atmosferze.

Aby na sta³e zagoœci³aradoœæ i spe³ni³y siê

marzenia.

Aby Œmigus Dyngusby³ wyj¹tkowo

szalony i mokry.

Gdy wielka moda ³¹czy siê z motoryzacj¹, w grê zwykle wchodz¹wielkie pieni¹dze, a korzyœci czerpi¹ obie bran¿e.

Joanna Kowalik

Wbrew pozorom wspó³praca bran¿y motoryzacyjnej z wielkimiprojektantami wcale nie jest nowa. Do pierwszego takiego maria¿udosz³o ponad 20 lat temu, gdy Lacoste po³¹czy³ si³y z Peugeotem, wefekcie czego powsta³ limitowany model 205. Samochód wyró¿nia³siê przyciemnionymi szybami, tapicerk¹ w kratê i oczywiœcielogotypami Lacoste na kierownicy, b³otnikach i tylnej klapie.

Przygl¹daj¹c siê bli¿ej historii takiej wspó³pracy oka¿e siê, ¿eniewiele marek nie skorzysta³o z tej metody odœwie¿enia swojegowizerunku. Lista znanych nazwisk i nazw domów modyzaanga¿owanych w pracê przy tworzeniu nowej wersji modelu jestnaprawdê d³uga. Pocz¹wszy od marek stosunkowo niedrogich,takich jak Diesel czy Monnari, a¿ po najwiêksze domy mody, jakPrada i Gucci. Bez wzglêdu na presti¿ osoby wspó³pracuj¹cejzmiany s¹ zwykle kosmetyczne: inny kolor felg, inna tapicerka i

Gdy wielka moda ³¹czy siê z motoryzacj¹, w grê zwykle wchodz¹wielkie pieni¹dze, a korzyœci czerpi¹ obie bran¿e.

Joanna Kowalik

oczywiœcie logotypy na ko³ach i w œrodku samochodu.Znacznie rzadziej zmieniana jest bry³a samochodu, choætak sta³o siê w przypadku Smarta zaprojektowanego przezJeremy’ego Scotta, znanego ze swoich projektów dlaAdidasa. Model zosta³ wyposa¿ony w chromowaneelementy nadwozia i felgi, ale jego najbardziejwyró¿niaj¹cym elementem s¹ skrzyd³a wystaj¹ce znadwozia. Samochód wejdzie do produkcji seryjnej, como¿e zaskakiwaæ przy tak awangardowym wygl¹dzie.

Wspó³praca ze Scottem nie by³a pierwsz¹ przeróbk¹ma³ego samochodu. Zdarza siê, ¿e jeden modelprzekszta³cany jest kilka razy - tak sta³o siê te¿ z Fiatem500. W 2008 roku powsta³a jego wersja prosto od Diesla inie chodzi tu o silnik, lecz o firmê zajmuj¹c¹ siê produkcj¹odzie¿y. Logo w³oskiego producenta by³o widoczne nabocznych s³upkach, kapselkach felg oraz na progach i tylnejkanapie. Bardziej ekskluzywna 500-tka by³a sygnowanaprzez markê Gucci. Kosztowa³a 66 tysiêcy z³otych,podczas gdy podstawowa wersja by³a nawet o 20 000z³otych tañsza. Dop³ata obejmowa³a w tym przypadkuprzede wszystkim skórzan¹ tapicerkê z charaktery-stycznym zielono-czerwono-zielonym paskiem oraz takisam pasek na karoserii samochodu. Cenowym rekordzist¹jest jednak limitowana do 200 sztuk edycja Range RoveraEvoque. W jego projektowanie zaanga¿owana by³a VictoriaBeckham. Model sygnowany jej nazwiskiem kosztowa³dwa razy tyle co “zwyk³a” wersja.

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

04

OK£ADKA[Ometkowanesamochody

[{obok} Victoria Beckham na prezentacji modelu Range Rover Evoque Special Editionsygnowanego swoim imieniem i nazwiskiem. 22 kwietnia 2012 roku, Centralna AkademiaSztuk Piêknych (Pekin, Chiny) foto: Dave Benett

{poni¿ej} Range Rover Evoque Special Edition Victoria Beckham napêdzany jest2,0-litrowym silnikiem benzynowym z turbodo³adowaniem, o mocy 240 KM i z momentemobrotowym 340Nm. Napêd przenoszony jest na wszystkie ko³a za pomoc¹ 6-cio biegowejautomatycznej skrzyni biegów. foto: Joe Windsor-Williams

[Hyundai Genesis Prada napêdza 5-litrowysilnik V8 GDi o mocy 430 KMi maksymalnym momencieobrotowym 510 Nm,wspó³pracuj¹cy z8-biegow¹ przek³adni¹automatyczn¹.

MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

W marcu 2013 w salonach pojawi siê nowymodel skody Octavii III generacji. Dla Skodyten model auta jest najwa¿niejszymmodelem w ca³ej gamie modelowej,poniewa¿ jest on g³ównym motoremsprzeda¿owym czeskiego producenta.Stanowi bowiem a¿ 44% volumenusprzeda¿y ca³ej gamy modelowej.Stylistycznie nowa Octavia raczej nie zapieratchu. Stylistyka auta wydaje siê stonowana ijest ona bardziej ewolucyjna ni¿ rewolucyjna.Jednak jeœli popatrzymy z boku auta, profilmo¿e nieco przypominaæ audi A6, jednak napewno stylistycznie przypomina znanego ju¿Rapida.Co ciekawe Octavia III jest du¿o bardziejprzestronniejsza od swojej poprzedniczki aprzy tym uda³o siê obi¿yæ jej wage o 102kg.Dziêki nowym wymiarom czeszka bêdziekonkurowaæ z autami klasy œredniej, a nie takjak do tej pory z kompaktami.W wyposa¿eniu auta pojawi³o siê kilkanowoczesnych udogodnieñ których do tejpory w Skodach nie by³o, s¹ to m.in:Multicollision Brake, asystent parkowania,system rozpoznawania znaków drogowych,inteligentny tempomat, Front Assistantzatrzymuj¹cy auto do 30 km/h, systemrozpoznawania zmêczenia, ponadto automo¿e byæ wyposa¿one w 9 poduszekpowietrznych.Ceny nowego modelu zaczynaj¹ sie od59.500 z³.

07

Daniel Brzyski

kdk

SPECJALIZACJA:

Kraków, ul. Cechowa 129tel.: 509-944-946, 513-143-891

zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00

MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA



nowe opony

klimatyzacja

elektromechanika

mechanika

czêœci zamienne

przek³adki opon

elektroniczna diagnostyka

STACJA KONTROLI POJAZDÓWPRZEGL¥DY REJESTRACYJNE do 3,5t

31-864 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37/1A

tel. serwis 12 628 35 37, 509 338 211

e-mail: [email protected]

[na terenie Politechniki Czy¿yny]

tel. (inst. gazowe) 12 642 61 71

www.karatskp.pl

zapr

asza

my:

pon.

-pt.

sob.

7-1

9

9-1

4

SERWIS SAMOCHODOWYKLIMATYZACJE

SAM. INST. GAZOWE

F.H.U.

KARATF.H.U.

KARAT

KARAT

Bardziej przestronna,piêkniejsza,nowoczeœniejsza...NowaSkoda Octavia III generacji.Gdyby bran¿y motoryzacyjnej przyjrza³ siê socjolog dostrzeg³by, jak

œciœle samochody zwi¹zane s¹ z przemianami spo³ecznymi. Wlatach powojennych wielkie amerykañskie kr¹¿owniki szos by³ynieod³¹cznym przejawem nowego dobrobytu, w wyzwolonychlatach 60. z kolei rozpoczê³a siê moda na kolorowe,bezpretensjonalne autka o zmys³owych kszta³tach, natomiastprojekty pochodz¹ce z krajów rozwijaj¹cych siê dalej skupiaj¹ siêwy³¹cznie na walorach pragmatycznych, nie zawracaj¹c sobieg³owy oszczêdzaniem œrodowiska czy walorami estetycznymi. Jakijest trend post-kryzysowego œwiata zachodniego? Powolnezanikanie rynku samochodów klasy œredniej, kosztem którejrozwijaj¹ siê spolaryzowane segmenty samochodów najtañszych inajdro¿szych.

Mateusz ¯uchowski (www.motooeconomicus.blox.pl)

W swoim poprzednim tekœcie opisywa³em fenomen du¿egorozwoju czêœci rynku, któr¹ mo¿na okreœliæ mianem bud¿etowej –do swojej oferty zamierzaj¹ wprowadziæ jak najtañsze wozy lub ju¿maj¹ wprowadzone praktycznie wszyscy licz¹cy siê graczeglobalnego przemys³u motoryzacyjnego. Œwiadomieprzemilcza³em wtedy równie interesuj¹cy fakt, ¿e to sama sytuacjama miejsce wœród samochodów najdro¿szych – marki premiumpokroju Audi i Mercedesa, a nawet Porsche i Bentleya nieustanniebij¹ rekordy sprzeda¿y, zape³niaj¹c swoimi luksusowymiprzedstawicielami wszystkie segmenty, a¿ po najmniejsze autamiejskie (w 2010 roku ruszy³a sprzeda¿ Audi A1, w 2011– AstonaMartina Cygnet, a to dopiero przygrywka przed ca³¹ armi¹ modeliBMW mniejszych od serii 1). Na niektórych rynkach, jak WielkaBrytania, dochodzi ju¿ do tak kuriozalnych sytuacji, ¿e Mercedes mawiêksz¹ sprzeda¿ od Fiata, a BMW tak¹, co Renault i Skoda razemwziête. W obliczu tych faktów nagle zrozumia³e okazuj¹ siê decyzjeo sprzeda¿y drogich samochodów przez producentów, których dotej pory z nimi nie kojarzyliœmy, jak Fiat z bestsellerow¹ a wcaleprzecie¿ nie tani¹ piêæsetk¹ czy pod¹¿aj¹cy jej tropem Opel, któryw³aœnie wprowadza do oferty jeszcze dro¿szego Adama.Jaskrawym przyk³adem jest tu firma Land Rover, która swoj¹popularnoœæ obecnie opiera nie o u¿ytkowego Defendera czyprzystêpnego cenowo Freelandera, a zdobywaj¹cego szturmemulice miast ca³ego œwiata Evoque (mimo mniejszych rozmiarówstartuje od ceny 184 500 z³) i nowego Range Rovera, który swoj¹cen¹ (od 477 500 z³) i rozmiarami przyæmiewa wszystkiedotychczasowe SUVy. Jego jeszcze bardziej luksusowe iprzed³u¿ane wersje ju¿ s¹ w przygotowaniu.

Producenci znajduj¹ siê ju¿ w sytuacji bez wyjœcia – musz¹zdecydowaæ siê na jedn¹ z bardzo ró¿ni¹cych siê od siebiestrategii. Wielu ma ambicje wykorzystaæ tê sytuacjê dopodci¹gniêcia pozycjonowania swojego produktu – bior¹cpod uwagê si³ê wizerunku i stopieñ dopracowaniakonstrukcji, Volkswagen podj¹³ ambitn¹, choæ maj¹c¹szanse na powodzenie decyzjê o pozycjonowaniu wy¿ejnowej generacji Golfa, który aspiruje ju¿ do rywalizacji zMercedesem klasy A. Ci, którzy nie wybior¹ (lub nie uda imsiê przeprowadziæ) tej strategii, bêd¹ w koñcu skazani nasprowadzenie swoich atutów wy³¹cznie o aspekt cenowy.W tej chwili scenariusz ten spe³nia siê na przyk³ad u Renault,

Gdyby bran¿y motoryzacyjnej przyjrza³ siê socjolog dostrzeg³by, jakœciœle samochody zwi¹zane s¹ z przemianami spo³ecznymi. Wlatach powojennych wielkie amerykañskie kr¹¿owniki szos by³ynieod³¹cznym przejawem nowego dobrobytu, w wyzwolonychlatach 60. z kolei rozpoczê³a siê moda na kolorowe,bezpretensjonalne autka o zmys³owych kszta³tach, natomiastprojekty pochodz¹ce z krajów rozwijaj¹cych siê dalej skupiaj¹ siêwy³¹cznie na walorach pragmatycznych, nie zawracaj¹c sobieg³owy oszczêdzaniem œrodowiska czy walorami estetycznymi. Jakijest trend post-kryzysowego œwiata zachodniego? Powolnezanikanie rynku samochodów klasy œredniej, kosztem którejrozwijaj¹ siê spolaryzowane segmenty samochodów najtañszych inajdro¿szych.

Mateusz ¯uchowski

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

06

MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty który (pomijaj¹c ma³o istotne z finansowego punktu

widzenia nisze) okaza³ siê najwiêksz¹ ofiar¹ przepro-wadzaj¹cych bezkompromisow¹ ofensywê Koreañ-czyków.Oczywiœcie producenci dostrzegaj¹, ¿e w takiej sytuacjibezpiecznym wyjœciem jest dywersyfikacja charakteruswojej oferty, co pozwala unikn¹æ zamykania siê na jedn¹ zopisywanych dróg. Dlatego line-up producentów corazczêœciej obejmuje konstrukcje dok³adnie tej samejwielkoœci, jednak adresowane do zupe³nie innej grupydocelowej, jak ma to miejsce w przypadku Fiata Pandy i500 lub Citroena C3 i DS3. Mo¿na z tego wnioskowaæ, ¿epod wzglêdem budowania wizerunku europejscyproducenci pójd¹ w stronê japoñskich, u których w jednejmarce jest miejsce dla dostawczego NV200 i super-sportowego GT-R. Wiêksze znaczenie ni¿ wspólny znaczekbêdzie mia³ wizerunek pojedynczych modeli lub grupmodelowych, nie wykazuj¹cych wspólnych cech. W koñcuna wieœæ o wprowadzeniu konkuruj¹cego ze Skod¹ C-Elysee do oferty marki, która tak skrupulatnie buduje si³êswojej linii DS walcz¹cej z Mini lub rozpoczêciu sprzeda¿yFiesty na rynku amerykañskim jeszcze kilka lat temumarketingowcy z³apaliby siê za g³owy. Wszak jeszcze dotej pory wielu producentów przyk³ada wielk¹ wagê dobudowania spójnego obrazu ca³ej gamy produktów,sprowadzaj¹c swoj¹ ofertê do jednego rozwi¹zania, tylkodopasowanego do ró¿nych typów samochodu. Za przyk³adniech pos³u¿y Honda, w salonach której znajdziemy mode-le Jazz, Civic, Accord, CR-V, CR-Z – to tak naprawdê tensam przepis, tylko inaczej serwowany. W erze nieustannierozwijaj¹cych siê, coraz bardziej wyspecjalizowanych niszrynkowych, takie proste dzia³anie nie jest wystarczaj¹ce.Wœród ludzi, rozwarstwienie spo³eczne ma same z³ekonsekwencje. Wœród samochodów? Raczej te¿, choæmo¿na dostrzec pozytywy. Jednym z nich jest poszerzaniesiê na naszym rynku oferty samochodów z drugiej zopisywanych grup – tych najtañszych. Jeszcze doniedawna globalni producenci bronili europejczyków czyamerykanów przed dostêpem do tañszych aut, na którychmniej zarabiaj¹. Powoli jednak modele, które w zamyœleadresowane by³y na rynku Brazylii, Rosji czy Chin, znajduj¹swoje miejsce w tym nowym rozdaniu rynku pierwszegoœwiata. Dziêki temu pojawiaj¹ siê w Polsce Renaultzaprojektowane w Korei, Dacie bazuj¹ce na konstrukcjachprzygotowanych z myœl¹ o Ameryce Po³udniowej, a Volks-wagen rozwa¿a wprowadzenie na Stary Kontynent swojejprzysz³ej taniej marki, w zamyœle opracowanej na potrzebyChin i Indii. Wzrost poda¿y marek luksusowych oznacza, ¿eone te¿ zasiedlaj¹ siê w coraz ni¿ej siêgaj¹cychsegmentach, dziêki czemu du¿o wiêcej odbiorców bêdziesiê mog³o cieszyæ z posiadania Porsche (przysz³y Macanbêdzie tylko trochê dro¿szy od Audi Q5) czy Maserati(nowe Ghibli wymierzone jest w najmocniejsze wersjeBMW serii 5, które bez problemu mo¿na spotkaæ napolskich ulicach). Jednak najwiêksza czêœæ rynku, któr¹mo¿na obecnie okreœliæ jako „klasa œrednia”, chc¹codnaleŸæ siê w tej sytuacji prawdopodobnie bêdzie sz³a wstronê premium, co mo¿e siê prze³o¿yæ na wy¿sze cenynajpopularniejszych samochodów i wiêksz¹ komplekso-woœæ ich konstrukcji. W naukach spo³ecznych pog³êbiaj¹casiê dysproporcja miêdzy bogatymi, a biednymi czêsto jestzwiastunem maj¹cej siê szybko pojawiæ rewolucji. I cowtedy ? Przemys³ samochodowy po prostu pos³uszniepod¹¿y za nowymi realiami si³y nabywczej, tak jak zawszeto robi³...

Jak bran¿a motoryzacyjnanas naœladuje, czylio rozwarstwieniu spo³ecznymwœród samochodów

kdk

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

Zawieszenie i uk³ad kierowniczyKomplet zawieszenia sygnuj¹ HWA oraz AMG, ale jegoproducentem jest zewnêtrzna, renomowana firma. Podobnie jak wprzypadku skrzyni biegów rewizja amortyzatorów oraz sprê¿ynpowinna nast¹piæ po 5000 kilometrach. O ile na wiêkszoœci torówmodyfikuje siê jedynie ustawienia zawieszenia, to na s³ynnyNurburgring przygotowany jest specjalny, dedykowany zestawsprê¿yn oraz zupe³nie inna geometria zawieszenia. Gniazda kolumnMcPhersona s¹ wzmocnione, a same kolumny ró¿ni¹ siê odfabrycznych. Regulacja zawieszenia jest p³ynna i mo¿nadostosowywaæ niemal ka¿dy parametr pracy ko³a. Podczaswyœcigów d³ugodystansowych jest to bardzo pomocne, gdy¿ewentualne uszkodzenia nadwozia mo¿na skompensowaæmodyfikacj¹ geometrii zawieszenia i bez problemu kontynuowaæwyœcig. Zaawansowane zawieszenie wymog³o jednoczeœniezmiany w uk³adzie kierowniczym, którego ¿aden element nie jestwspó³dzielony z drogowym SLS-em. Kolumna kierownicza,przek³adnia, dr¹¿ki i wszystkie pozosta³e czêœci s¹ zaprojektowanespecjalnie dla GT3. Regulacje dotycz¹ chocia¿by promienia skrêtu isi³y wspomagania.

Zawieszenie i uk³ad kierowniczy

09

kdk

osi¹ga standardowo 575 KM, ale producent dokona³ w nimmodyfikacji opracowanych specjalnie do WyœcigowychSamochodowych Mistrzostw Polski, czego efektem jestoko³o 610 KM pod mask¹. Specjalnie skrojone modyfikacjeobjê³y równie¿ zwê¿ki, gdy¿ 30- i 40-milimetrowe by³y zama³e. O bezpieczeñstwo zarówno jednostki napêdowej,jak i ca³ego napêdu dbaj¹ od spodu cztery karbonowe p³ytyo specjalnej aerodynamice. P³yta znajduj¹ca siê podsilnikiem zintegrowana jest z dyfuzorem widocznym podprzednim zderzakiem. –

– wyjaœnia nasz rozmówca. Co ciekawe,zaawansowana technologia nie wymaga wyczynowegopaliwa. Bak SLS AMG GT3 zalewany jest wysoko-oktanow¹ benzyn¹ dostêpn¹ na ka¿dej stacji benzynowej.W niektórych seriach wyœcigowych stosuje siê jednakowepaliwo, które jest identyczne dla ka¿dego zespo³u. Mapysilnika s¹ zawsze dostosowywane w zale¿noœci odwartoœci oktanowej stosowanego paliwa. Mo¿liwe jestwgranie do ECU nawet 3 map, które kierowca mo¿ezmieniaæ w trakcie jazdy. Jedna z nich oszczêdza paliwo wwyœcigach d³ugodystansowych, inna, napisana w HWAspecjalnie dla „polskiego skrzydlaka”, pozwala wykrzesaæz auta nieco wiêksz¹ moc ni¿ katalogowa.

Szeœciobiegowa, sekwencyjna przek³adnia nie ma nicwspólnego z t¹ stosowan¹ w aucie seryjnym. Wed³ugHWA jej trwa³oœæ wynosi oko³o 5000 kilometrówwyœcigowych, po których trzeba dokonaæ rewizjikosztuj¹cej 12 tysiêcy euro. –

– dodajePo³aniecki. Zastosowanie sprzêg³a jest bardzo typowe –u¿ywane jest wy³¹cznie do ruszania oraz w³¹czaniawstecznego biegu. Specjalnie na potrzeby WSMP firmaHWA opracowa³a i wdro¿y³a do „polskiego” SLS-awyœcigow¹ procedurê startow¹ nieobecn¹ wstandardowym GT3. Powodem tego jest to, ¿e wprzeciwieñstwie do wszystkich serii, w których SLS GT3mo¿e siê œcigaæ, w WSMP wyœcig rozpoczynany jest zestartu zatrzymanego, a nie lotnego.

Ciekawostk¹ jest tak¿e uk³ad

wydechowy. Inaczej ni¿ w aucie seryjnym w AMG SLS

GT3 jest on maksymalnie skrócony i wylot spalin

umieszczony jest po bokach auta tu¿ za przednimi ko³ami,

co znacznie obni¿a masê. Mimo takiego rozwi¹zania

Mercedes jest jednym z najbardziej cichych samochodów

klasy GT3

Na skrzyni, któr¹ stosujemy

obecnie, prêdkoœæ maksymalna na koñcu prostej

startowej Toru Poznañ wynosi oko³o 260 km/h

Skrzynia biegów

czynne:

pon.-pt.

8.00 - 16.30

soboty

9.00 - 14.00

30-613 Kraków - Kurdwanów. ul. Myœlenicka 50A

tel. zak³ad (12) 654 62 48 ( 8 - 16.30 )

tel. kom. 501/ 477-521

Polecamy us³ugi w zakresie:

- naprawa samochodów z materia³ów powierzonych i w³asnych po

konkurencyjnych cenach

- na ¿yczenie Klienta przyje¿d¿amy po samochód i odwozimy po naprawie

- drobne us³ugi œlusarskie

ZAK£AD MECHANIKI POJAZDOWEJZAK£AD MECHANIKI POJAZDOWEJ

zak³ad œwiadczy us³ugi od 1980 roku

Janusz Makówka

drobne naprawy wykonujemy na poczekaniu

zapewniamy terminowoœæ i solidnoœæ

Wymiana + obs³uga filtrów cz¹steczek sta³ychTurbiny do wszystkich pojazdów

Regeneracja pompowtryskiwaczy

SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA


www.nedzka.pl

bp

Kraków, ul. Przysz³oœci 10, tel.: 12 636-96-91

czynne: pn.-pt. 8.00 -16.00 to, co wykonujemy, sprawdzamy w rajdach

KOMPLEKSOWA OBS£UGADiagnostyka komputerowa

Regulacja silników diesla i benzynowych

Remonty kapitalne silników, skrzyñ biegów

i zawieszeñ w samochodach dostawczych i osobowych

Kompleksowa obs³uga powypadkowa

Pe³na gama olejów BP, Mobil, Castrol, Shell i nie tylko

Pompy wtryskowe

Sprzeda¿ czêœci oryginalnych i zamienników

Kompleksowy tuning

UWAGA !!! Kupon rabatowy znajduje siê na 19 stronie

Kró

low

ejJadw

igi

SALWATOR

al. Focha

Ols

zanic

ka

Che³mska

Pod³u¿na

Piastowska

CH

E£M

SE

RW

IS

Prz

ysz³o

œci

fragment tekstu pochodzi z:Miesiêcznik dostêpny

w punktach kolporta¿u prasy.

Wyœcigi d³ugodystansowe nie s¹ w Polsce zbyt popularne. Winiæ zato mo¿na zarówno niewielk¹ liczbê obiektów, na których mo¿naprzeprowadzaæ zawody, jak i spore koszty, które ze wzglêdu nanieobecnoœæ tej dyscypliny w mediach nie zwracaj¹ siê w prawie¿adnym stopniu. Nie oznacza to jednak, ¿e pasjonaci skupieniwokó³ wielogodzinnego œcigania korzystaj¹ z byle jakiego sprzêtu.W zesz³ym sezonie na naszych krajowych obiektach debiutowa³Mercedes SLS AMG GT3 przygotowywany przez PremiumMotorsport Poland i jest to jeden z najbardziej zaawansowanychsamochodów wyœcigowych klasy GT w Polsce…

Tekst: Wac³aw Stawiarski

Z zewn¹trz

W styczniu 2012 r. zas p r a w ¹ e k i p yPremium MotorsportPoland pojawi³ siê wP o l s c e p i e r w s z ywyœcigowy MercedesSLS AMG GT3. O wy-borze auta opowiadaJan Po ³an ieck i zPremium MotorsportPoland. –

Wyœcigowa klasa GT nie ró¿ni siê od rajdów pod jednymwzglêdem – auta maj¹ przypominaæ te, które mo¿emyzamówiæ w salonie, choæ pod nadwoziem nie s¹ z nimito¿same w ¿adnym stopniu. Z seryjnego modelu pochodzijedynie karoseria czyli tzw. kasta, która jako go³a czêœæblacharska trafia do firmy HWA, od lat buduj¹cej bolidy DTMdla Mercedesa, a tak¿e SLS-a GT3. Tam jest wzmacniana idoposa¿ana w klatkê bezpieczeñstwa. Wszystkie panelenadwozia wykonane s¹ z w³ókna wêglowego i s¹ zopty-malizowane pod k¹tem docisku aerodynamicznego. Pod

SLS to auto

najnowszej generacji,

budowane przez firmê

HWA A.G., która ma

olbrzymie doœwiad-

czenie wyœcigowe

oraz solidne zaplecze

w miêdzynarodowej

korporacji (AMG i Dai-

mler). Nie bez znaczenia jest tak¿e fakt, ¿e niemiecka kultura

organizacyjna jest zupe³nie inna od w³oskiej czy brytyjskiej.

Rozwa¿aliœmy tak¿e zakup Ferrari 458 Italia GT3 lub McLarena

MP12-4C GT3, ale ostatecznie po bli¿szym zapoznaniu siê z

ofertami wybraliœmy AMG. Jesteœmy przekonani o s³usznoœci tej

decyzji. Procedura wygl¹da bardzo podobnie jak przy nabywaniu

auta seryjnego: zamawia siê, wp³aca zaliczkê i czeka na dostawê,

choæ oczywiœcie s¹ pewne obostrzenia. Aby chroniæ niektóre

rozwi¹zania technologiczne nie ka¿dy dostaje pozwolenie na kupno

auta. Podobnie jak w samochodzie salonowym, mo¿na zamówiæ

ró¿ne elementy wyposa¿enia dodatkowego – nasz SLS ma m.in.

klimatyzacjê. Auto dostêpne jest w dwóch kolorach: srebrnym lub

per³owo-bia³ym.

Wyœcigi d³ugodystansowe nie s¹ w Polsce zbyt popularne. Winiæ zato mo¿na zarówno niewielk¹ liczbê obiektów, na których mo¿naprzeprowadzaæ zawody, jak i spore koszty, które ze wzglêdu nanieobecnoœæ tej dyscypliny w mediach nie zwracaj¹ siê w prawie¿adnym stopniu. Nie oznacza to jednak, ¿e pasjonaci skupieniwokó³ wielogodzinnego œcigania korzystaj¹ z byle jakiego sprzêtu.W zesz³ym sezonie na naszych krajowych obiektach debiutowa³Mercedes SLS AMG GT3 przygotowywany przez PremiumMotorsport Poland i jest to jeden z najbardziej zaawansowanychsamochodów wyœcigowych klasy GT w Polsce…

Tekst: Wac³aw Stawiarski

Z zewn¹trz

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

08

WYŒCIGIPierwszy SLS klasy GT3 w Polsce[ panelami schowana jest przeprojektowana aerodynamika

s³u¿¹ca efektywnemu ch³odzeniu pojazdu oraz generuj¹cadocisk. SLS jest pozbawiony kontrolowanych stref zgniotuczy innych elementów, w które musi byæ wyposa¿onypojazd drogowy. Nawet reflektory i tylne œwiat³a s¹ przy-gotowane specjalnie dla wersji GT3, a wszystkie szybywykonane s¹ z poliwêglanów. Niemieccy in¿ynierowie niespoczêli jednak na laurach i dalej rozwijaj¹ swój projekt. –

– wylicza Po³aniecki.

Zmiany zasz³y równie¿ we wnêtrzu luksusowego nastêpcyGullwinga. –

– mówi Po³aniecki.Kierowcê chroni wz-mocniona konstrukcjanadwozia, specjalniezaprojektowana klatka

oraz dodatkowa karbonowa komórka bezpieczeñstwa, wktórej osadzone jest przygotowywane indywidualniesiedzisko. Wyk³ada siê je anatomicznym wype³nieniem zespecjalnej masy piankowej, które ka¿dy zawodnik maprzygotowane specjalnie dla siebie. Swoj¹ pozycjêdostosowuje on dziêki regulowanej w dwóchp³aszczyznach kierownicy oraz ruchomym peda³om. –

– zdradza Po³aniecki. –

– dodaje.

Wolnoss¹ca jednostka napêdowa zosta³a ¿ywcem wyjêtaz „drogowego” SLS AMG – ma 8 cylindrów w uk³adzie V ipojemnoœæ 6,2 litra. Pomimo podobnego wygl¹du do jejbudowy zastosowano zupe³nie inne materia³y, a komputersteruj¹cy ma zmodyfikowane oprogramowanie. Silnik

Konstrukcja SLS GT3 jest nieustannie udoskonalana. Ju¿

na pocz¹tku zesz³ego roku drzwi bazuj¹ce na seryjnej

wersji zosta³y zast¹pione ich karbonowym odpo-

wiednikiem. W roku 2013 udostêpniono kolejny pakiet,

tym razem zawieraj¹cy wiele wewnêtrznych elementów,

które pozwalaj¹ zredukowaæ jego masê o kolejnych 10

kilogramów

Z seryjnego pojazdu pochodz¹ chyba tylko…

trzy ozdobne koñcówki nawiewów. Wszystkie elementy

wnêtrza podporz¹d-

kowane s¹ sporto-

wym priorytetom:

ergonomii, funkcjo-

nalnoœci, niskiej masie

i ³atwej wymianie.

Zegary zast¹pi³ wyœ-

wietlacz, a do sporto-

wej kolumny przy-

twierdzona jest wielo-

funkcyjna kierownica z

³opatkami steruj¹cymi

skrzyni¹ biegów, któr¹

nale¿y wypi¹æ w trak-

cie zajmowania miej-

sca

Istnieje mo¿liwoœæ zamontowania siedzenia dla pasa¿era.

Trwa to oko³o godziny i wymusza zmianê aran¿acji

wnêtrza. Nale¿y miêdzy innymi przestawiæ komputery,

bezpieczniki, system gaœniczy, a tak¿e obowi¹zkowy dla

homologacji FIA GT3 balast Warto

równie¿ wspomnieæ, ¿e pomimo odchudzania nadwozia,

baga¿nik jest pe³ny – w jego miejscu znajduje siê

rozbudowana aerodynamika (mocowanie tylnego

skrzyd³a, dyfuzory pod nadwoziem) oraz kompresor i

zbiornik powietrza pneumatycznego systemu obs³ugi

sekwencyjnej skrzyni biegów

W œrodku

Silnik

W œrodku

Silnik

foto: Artur Jakubczak

D³ugodystansowieczza miedzy

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

leczyæ kompleksy poprzez lansowanie siê w mieœcie? Po

co, na co?!? Ten motocykl zosta³ stworzony po prostu do

jazdy i kropka. Pe³na owiewka zapewnia komfort

podró¿owania przy przelotowych prêdkoœciach na

autostradach, a siod³o zarówno kierowcy, jak i ma³y

„zadupek” dla pasa¿era wbrew pozorom s¹ wygodne i

spokojnie na nich przejedziemy 400-600 kilometrów w

ci¹gu dnia bez bólu w krêgos³upie.

Do tego fabryczne zawieszenie bez wzglêdu na to czy solo

czy w tandemie pozwoli cieszyæ siê nam ka¿dym

kilometrem. W Diversionie dysponujemy trzema tarczami

hamulcowymi… jak sprawiaj¹ siê heble? S¹ skuteczne i

dobrze dozowalne. Sprzêg³o tak¿e chodzi g³adko i nawet

delikatna kobieca d³oñ daje sobie z nim spokojnie radê, ba

nie trzeba mieæ si³y Justyny Kowalczyk, aby przerzucaæ

biegi, choæ skrzynia chodzi lekko topornie, ale nie ma to

wiêkszego wp³ywu, na jakoœæ jazdy.

A co z przyspieszeniem? 78KM w zupe³noœci wystarcza do

podró¿owania. Jeœli ktoœ bêdzie szuka³ atomowego przys-

pieszenia wybierze po prostu inny motocykl np. YZF-R6.

Natomiast, jeœli problem bêdzie tkwi³ wy³¹cznie w

wygl¹dzie motocykla to Yamaha oferuje jeszcze dwie

wersje tego modelu pierwsza zwana po prostu XJ6, która

dedykowana jest dla osób, którym bli¿szy jest uliczny styl

jazdy, a nie dalekie wycieczki. Druga XJ6 Diversion z pó³

[silnik]

11

owiewkami i ods³oniêtymi „cylindrami” sprawi, ¿e motocykl nie

straci nic ze swego wygl¹du, a praktyczna os³ona pozwoli nam

wyskoczyæ w weekend, gdzieœ poza miasto by oderwaæ siê od

codziennoœci.

Ciekawym rozwi¹zaniem w tym modelu jest zastosowanie

regulowanej kierownicy, co pozwala ka¿demu jeŸdŸcowi z osobna

dostosowaæ motocykl do w³asnej miary.

W tym motocyklu dysponujemy 17 litrowym zbiornikiem... niestety

rezerwa zapala siê doœæ szybko i wcale nie chodzi tutaj o zu¿ycie

paliwa, gdy¿ to jest w normie! 4-5 litrów benzyny na 100

kilometrów powinno spokojnie zaspokoiæ apetyt Diversion nawet

przy bardzo dynamicznej jeŸdzie. Niestety komputer pok³adowy w

tym modelu zosta³ dosyæ dziwacznie zaprogramowany…

najwiêkszym minusem jego dzia³ania jest licznik przejechanych

kilometrów, który zaczyna dzia³aæ po zapaleniu siê rezerwy,

ciekawa jestem, jaki projektant wpad³ na ten pomys³... czy nie

proœciej by³oby zastosowaæ „liczyd³o”, które wskazywa³oby nam,

ile jeszcze jesteœmy wstanie przejechaæ? Ale w sumie jest to

jedyny mankament tej maszyny!!

Dlaczego warto wybraæ Yamaha XJ6 Diversion F? Bo tym

motocyklem po prostu bêdziesz chcia³/a jeŸdziæ ka¿dego dnia bez

wzglêdu czy to bêdzie droga do pracy czy trasa na wymarzony

urlop. Diversion daje siê polubiæ!

Cena modelu: 35 900z³

[podsumowanie]

FPHU Strefa SerwisowaFPHU Strefa SerwisowaPiotr Ziarko

ul. Cechowa 100 b, 30-685 Kraków, tel./fax: 12 264 70 70zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 19.00, sobota: 8.00 - 13.00

Naprawa uk³adów klimatyzacjiKOMPLEKSOWE SPRAWDZENIE AUTA PRZED KUPNEM

Naprawa uk³adów klimatyzacji

Geometria - Mechanika pojazdowa -

Szybkie wymiany oleju - Diagnostyka komputerowa silnika

Wulkanizacja

kdk

autokarambol

TURBOSPRÊ¯ARKINOWE REGENEROWANE TUNING| |

Sprzeda¿:

31-236 KrakówAl. 29-go Listopada [email protected]

Centrala:

16-030 SupraœlOgrodniczki k.Bia³egostoku

ul. ¯wirowa 5kom. 609 900 483tel. (85) 718 35 21

www.autokarambol.pl

tel. (12) 285 85 02

kom. 530 818 264

S³owo Diversion to w wolnym t³umaczeniu „rozrywka”. Czy

jeŸdziec dosiadaj¹cy tego motocykla zazna radoœci? On z

pewnoœci¹ tak, ale nie muchy, które napotka na swojej drodze!!

Weronika Kwapisz

[wygl¹d]

(Ÿród³o: babapogarach.pl)

Wiele osób spogl¹daj¹c na

nowe wcielenie Yamaha

D i v e r s i o n F c h c e j ¹

porównywaæ ze œcigaczami,

a jest to ocena, co najmniej

niesprawiedliwa. Motocykl,

k tó ry k iedyœ „zmoto -

cyklizowa³” wiele pokoleñ

jeŸdŸców s³u¿y³ do innych

zadañ, ni¿ bicie rekordów na

æwieræ mili. Oczywiœcie

podje¿d¿aj¹c t¹ maszyn¹ pod

jak¹œ kawiarnie czy klub

mo¿emy wywrzeæ nie lada

wra¿enie na postronnych obserwatorach, a wszystko dziêki

drapie¿nym liniom zastosowanym przez projektantów Yamaha.

T³um gapiów mo¿e uwa¿aæ XJ6 za „króla szos”, a trzeba zaznaczyæ,

S³owo Diversion to w wolnym t³umaczeniu „rozrywka”. Czy

jeŸdziec dosiadaj¹cy tego motocykla zazna radoœci? On z

pewnoœci¹ tak, ale nie muchy, które napotka na swojej drodze!!

Weronika Kwapisz

[wygl¹d]

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

10


Baba po Garachtest Yamaha XJ6 Diversion F

¿e silnik stosowany w tym motocyklu jest daaalekimmm

kuzynem modelu R6.

Przód tego motocykla robi naprawdê piorunuj¹ce wra¿enie

mo¿e jedynie lusterka przypominaj¹ wyd³u¿one czu³ki

œlimaka, wybijaj¹ siê na tle ca³oœci, ale dziêki nim mamy

zapewnion¹ dobr¹ widocznoœæ tego, co siê dzieje za

naszymi plecami.

Gdy po raz pierwszy siadam w siodle tego motocykla czuje

siê wygodnie i pewnie. Pierwsze manewry parkingowe nie

nastrêczaj¹ równie¿ k³opotu

dziêki niskiemu œrodkowi

ciê¿koœci oraz lekkiej wadze

(motocykl gotowy do jazdy

wa¿y 205kg). Pierwsze

k i l o m e t r y t a k ¿ e m i l e

zaskakuj¹, bo jednoœlad pro-

wadzi siê dziecinnie prosto,

aby nie powiedzieæ jak

skuter. Lekkoœæ wchodzenia

w zakrêty powoduje, ¿e z

tym modelem mo¿na siê

zaprzyjaŸniæ. Szczególnie

osoby zaczynaj¹ce swoj¹

przygodê z motocyklami oraz

poszukuj¹ce prostoty polubi¹

kumpelski charakter tego

jednoœladu. Niektórzy mog¹

byæ zawiedzeni cichutko

chodz¹cym silnikiem, bo gdzie tu dynamit, gdzie

diaboliczny gang wydobywaj¹cy siê z t³umika? Otó¿ nie

ma, bo niby po co? Aby denerwowaæ s¹siadów ?

[komfort]

Czy

[komfort]

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

13

SERWIS , MONTA¯ , WTRYSK GAZU SGI

HOMOLOGACJA - AUTORYZACJA

KOMPUTEROWA ANALIZA SPALIN

RATY

AUTO-GAZ "ART - GAS"

Zapraszamy: pn.-pt. 8.00-16.00

Kraków - Bie¿anów, ul. Gardowskiego 30tel. (12) 658-79-18, kom. 602 520-714

AUTO SERVICE s.c.B. Fija³kowski, P. Dudek

TEL. 12 644-37-43KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A

www.fijalkow.plopony zakupione w naszej firmiewymieniamy i wywa¿amy GRATIS

Castrol Castrol Authorised Dealer

~ KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£~ KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£~ BEZSTYKOWA WYMIANA OPON~ POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM~ PNEUMATYCZNE SMAROWANIE~ WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO~ NAPRAWA ZAWIESZEÑ

~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA~ PRANIE TAPICERKI

~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI

~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI

p³atnik

VAT

OLEJE SILNIKOWEFILTRY OLEJOWEoraz

Castrolzakupione w naszej firmie

wymieniamy GRATIS

CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00

WULKANIZACJA

NISKIE CENY ! ! !

ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309

- OPONY NOWE I U¯YWANE- WYMIANA, NAPRAWA OPON

- PROSTOWANIE FELG

Sklep z czêœciami iSerwis Aut Francuskich

Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)

Sklep:tel. 12 423 50 88 w. 21tel. 12 296 36 57

Serwis:tel. 12 423 50 88 w. 22

tel.kom. 502 123 334

Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis

s.c.

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j wsz

so

co

cce

sz

we

ze

om

oo

rza

cY

tkh

id

iæ

tY

Ji

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

12

SPECJALIZACJA ZAK£ADU:- naprawa felg stalowych i aluminiowych

do pojazdów samochodowych- lakierowanie proszkowe

32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3,tel. (12) 278 18 21, 602-138-246www.felgi-naprawa.krakow.pl

NAPRAWA FELG MAREK CZAJA

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

SZYBKIE NAPRAWY BIE¯¥CEVW

FORDSPECJALIZACJA

D£UGOLETNIE DOŒWIADCZENIE W ASO

- PRZEGL¥DY OKRESOWE - WYMIANA OLEJU, FILTRÓW,SPRZ¥G£A, ROZRZ¥DU - NAPRAWY HAMULCÓW- KONSERWACJA PODWOZI

ul. Lubocka 123, tel. 535 28 55 41, 788 270 449

MECHANIKA POJAZDOWANAPRAWY BIE¯¥CEWULKANIZACJAELEKTROMECHANIKAKLIMATYZACJAGEOMETRIA KÓ£

Wies³aw Banachowicz

Kraków, ul. Dzielskiego 6a

pn.-pt.: 8:00 - 16:00www.mechanikapojazdowa.go3.pl

tel. 12 412 30 16

AUTORYZOWANY SERWIS OLEJOWY

[email protected]

zapraszamy9:00-19:00

9:00-13:00pon.-pt.:

sb.:

F.H.U. Drift Polska Krzysztof Machajos. Dywizjonu 303 nr 3, Krakówtel. 12 641 82 40, 694 476 544

SKLEP MOTORYZACYJNYakumulatory, czêœci, akcesoria, chemia, kosmetyki samochodowe,

gad¿ety, œruby, nakrêtki, szpilki, zawory, wentyle,pierœcienie centruj¹ce, œruby i nakrêtki przeciwkradzie¿owe

DROBNE US£UGI, NAPRAWY BIE¯¥CE TYPU:WYMIANA OLEJU, HAMULCÓW, FILTRÓW, T£UMIKÓW

SPRZEDA¯ OPON NOWYCH I U¯YWANYCH,WYMIANA I NAPRAWA - £ATANIE OPON,

PRZECHOWALNIA OPON

PRZEK£ADKI od 60z³

wsz

so

co

cce

sz

we

ze

om

oo

rza

cY

tkh

id

iæ

tY

Ji

ul. Cechowa 36 (Kurdwanów)tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484

-opony, przek³adkiMECHANIKA, alternatory, rozruszniki

WULKANIZACJA

T£UMIKI, katalizatory - spawanie

Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego

ASTRO AUTO SERWIS

Czêœci nowe i u¿ywanedo samochodów dostawczych

Partner 2000, ul. Danalówka 6, Kraków

[email protected], www.p2000.com.pltel. 602 33 87 18, 12 653 00 51

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

15

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j wsz

so

co

cce

sz

we

ze

om

oo

rza

cY

tkh

id

iæ

tY

Ji

5%RABATU

Z

KATALOGIEM

30-969 Krakówul. Ujastek 11tel. 12 681 82 54fax 12 681 81 64www.transbud.com.ple-mail: [email protected]

Transbud Nowa Huta S.A.

Diesel Centrum

Profesjonalny aparatury wtryskowej

do samochodów osobowych i ciê¿arowych

pomp rzêdowych sterowanych

mechanicznie i elektrycznie

pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC

pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44

pomp wysokiego ciœnienia cp , cp , cp

wtryskiwaczy wszystkich typów

wtryskiwaczy COMMON RAIL

pompowtryskiwaczy i pomp pld

SERWIS

NAPRAWY I DIAGNOSTYKA:

1 2 3

Stacja Demonta¿u Pojazdów

rozbite, skorodowane, niesprawnewystawiamy zaœwiadczenia niezbêdne do wydzia³u komunikacji,

oraz dokumenty do wyrejestrowania pojazdu

sprzeda¿ u¿ywanychczêœci samochodowych

z gwarancj¹!opony nowe i u¿ywane

mo¿liwy monta¿w naszym serwisie

SKUPUJEMY WSZYSTKIE POJAZDY!

Wadowice

Myœlenice

G³ogoczów 819

Kraków dysponujemy w³asnym transportem

tel. 12/ 273 07 25, tel. kom. 886 699 832, e-mail: [email protected]

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

14


kdk

Po co istniej¹ normyemisji spalin i bezpieczeñstwasamochodów?

które w ostatnich latach zdoby³y bardzo siln¹ pozycjê.

Chodzi g³ównie o firmy indyjskie i chiñskie. Bardzo wa¿n¹

rolê w gospodarkach wielu krajów europejskich odgrywaj¹

w³aœnie koncerny motoryzacyjne. Znacz¹co dok³adaj¹ siê

do pañstwowych bud¿etów. S¹ to zaawansowane

przedsiêbiorstwa, posiadaj¹ce bardzo dobre fabryki. Maj¹

one mo¿liwoœæ produkowania takich samochodów, jakie

nakazuje norma. Mniej zaawansowani producenci na

rynkach wschodz¹cych nie maj¹ na razie takiej mo¿liwoœci.

Nawet jeœli, to oferowane przez nich samochody po

zmianach technologicznych i kosztach podatkowych

mia³yby cenê tak¹ jak auta europejskie.

Jak wiadomo, nikt w Europie nie kupi auta chiñskiego b¹dŸ

indyjskiego, jeœli jego cena nie bêdzie niezwykle

atrakcyjna. Z tego choæby powodu na polskim rynku nie

poradzi³a sobie indyjska TATA. Koniecznoœæ spe³nienia

niezbêdnych norm, w przypadku tego producenta

przekreœli³a szansê na wprowadzenie na rynek europejski

najtañszego samochodu œwiata – modelu Nano. Obecne w

Polsce pojazdy Indica, Safari czy Xenon nie przyjê³y siê,

gdy¿ kosztowa³y tylko kilka tys. z³ mniej ni¿ pojazdy z

Europy czy Japonii.

Europejskie koncerny srogo odczu³y w³asny b³¹d

zignorowania ekspansji samochodów koreañskich. W ten

sam sposób, w jaki dziœ Europa blokuje Mahindrê czy Great

Walla, mo¿na by³o kiedyœ zablokowaæ Hyundaia i Kiê. Teraz

ci producenci maj¹ ju¿ renomê i mog¹ rywalizowaæ z

najwiêkszymi.

Dla pogr¹¿onej w kryzysie gospodarki europejskiej,

wprowadzane regulacje bezpieczeñstwa i emisji spalin s¹

póki co dobrym wyjœciem. Gdyby na rynku pojawi³o siê

kilkunastu nowych producentów oferuj¹cych bardzo tanie

auta, dosz³oby do rozdrobnienia. Nie chodzi oczywiœcie o

to, ¿e ludzie nagle przerzuciliby siê z Volkswagenów i

Renault na Luxgeny i Qorosy. Ale jakaœ czêœæ klientów

wola³aby kupiæ auto za 15 tys. euro ni¿ za 25. W efekcie

istnia³oby wiele firm zarabiaj¹cych ma³o, a nie kilka

zarabiaj¹cych du¿o.

Sytuacjê mo¿na zrozumieæ patrz¹c tak¿e z punktu widzenia

producentów aut. W koñcu technologia, jak¹ oferuj¹

Chiñczycy czy Hindusi to kopiowanie rozwi¹zañ

europejskich czy japoñskich. Nikt chyba nie chcia³by dzieliæ

siê efektami, jakie osi¹gn¹³ po wielu latach pracy. W

ramach odwetu, znani producenci buduj¹ swoj¹ pozycjê na

rynkach wschodz¹cych – m.in. w Chinach, Rosji. Oferuj¹

tam auta, które…nie spe³niaj¹ europejskich norm. A Ty

nadal wierzysz w ekologiê?

Fani motoryzacji ubolewaj¹ nad tym, co dzieje siê w

ostatnich latach. Nikt nie wmówi prawdziwemu

pasjonatowi, ¿e do³adowany EcoBoost 1.0 jest lepszy ni¿

trzylitrowa V6. Swój stosunek do ekologii sugeruj¹ tak¿e

niektórzy producenci, którzy ze wzglêdów oczywistych nie

mog¹ mówiæ o tym wprost. Dlaczego np. w autach BMW,

przycisk wy³¹czania systemu Start/Stop znajduje siê tu¿

pod przyciskiem startu silnika? Po to byœ móg³ nacisn¹æ

jedno po drugim i nie korzystaæ z bezsensownych

dodatków, które znajduj¹ siê w samochodzie tylko po to,

by spe³nia³ on normy.

Ka¿dy ma swoje racje, jednak osobiœcie ¿a³ujê, ¿e nie

¿yjemy w kraju, w którym za 50 tys. mo¿na kupiæ rasowy

sportowy samochód z mocnym i trwa³ym, wolnoss¹cym

silnikiem.

Czy dzia³ania Europy s¹ z³e?

Czy bez zawy¿anych norm motoryzacja by³aby lepsza?

Czy dzia³ania Europy s¹ z³e?

Czy bez zawy¿anych norm motoryzacja by³aby lepsza?

Ekologia i bezpieczeñstwo to has³a nieustannie wymieniane przy

okazji prezentacji najnowszych samochodów. Po co istniej¹ normy

emisji spalin i testy zderzeniowe i dlaczego ka¿dego roku ulegaj¹

modyfikacjom? Bo nie wierzycie chyba, ¿e naprawdê chodzi o

bezpieczeñstwo lub ochronê œrodowiska?

Witold Hañczka

Cel – motoryzacyjne status quo

Jak robiæ silniki i systemy bezpieczeñstwa?

Zatrzymaæ Indie i Chiny – prawo rynku

Tekst:

To nie kolejna próba wyszukiwania teorii spiskowych czy

demaskacji grup trzymaj¹cych w³adzê. To, o czym napiszê jest

raczej naturalnym mechanizmem, jakich pe³no w œwiatowej

gospodarce. Ekologia to pozytywny trend i potrzebny, ale mimo

wszystko niewiele zmieniaj¹cy we wspó³czesnym œwiecie.

Nurtowa³a mnie zas³yszana niegdyœ pog³oska. Ponoæ jedno stado

byd³a, pas¹ce siê na amerykañskiej prerii, emituje w ci¹gu doby

wiêksz¹ iloœæ szkodliwych gazów do atmosfery ni¿ w tym samym

czasie wszystkie samochody w ca³ych Stanach Zjednoczonych. Nie

jestem w tym temacie ekspertem, jednak zdarzy³o mi siê kiedyœ

rozmawiaæ z osob¹ dzia³aj¹c¹ w popularnym stowarzyszeniu

ekologicznym. Z rozmowy z ni¹ wynika, ¿e jest to ca³kowicie

prawdopodobne.

Tak naprawdê nie potrzebujemy wiêc drastycznie regulowanych

norm emisji spalin, wydzielanych przez silniki spalinowe. Nie s¹ one

w stanie zmieniæ zbyt wiele, gdy¿ samochody szkodz¹ œrodowisku

w bardzo niewielkim stopniu w porównaniu do innych Ÿróde³.

Podobnie nie potrzebujemy mocno wyœrubowanych zasad

bezpieczeñstwa samochodów. Owszem, bezpieczeñstwo jest

istotne, jednak nie rozumiem dlaczego auta prezentowane

kilkanaœcie lat temu jako najbezpieczniejsze na œwiecie, dziœ nie

otrzyma³yby w testach zderzeniowych choæby dwóch gwiazdek.

Dziœ wszystkie samochody produkowane s¹ z myœl¹ o testach,

które musz¹ przejœæ. W specjalnych warunkach, znanych

producentom, nowe auto ma przejechaæ okreœlony odcinek i spaliæ

jak najmniej. St¹d pomys³y na downsizing i masowy monta¿

turbosprê¿arek. Auta z ma³ymi, do³adowanymi silnikami spalaj¹

mniej w czasie testu, ale w realnej eksploatacji wiêcej lub tyle samo

co samochody z wiêkszymi, wolnoss¹cymi jednostkami. Gdzie tu

ekologia? Wyniki testów zderzeniowych te¿ mo¿na poddaæ w

w¹tpliwoœæ. Przyznawane s¹ dodatkowe punkty za systemy, w

praktyce wy³¹czaj¹ce myœlenie kierowcy, instaluje siê masê

poduszek powietrznych, które zawy¿aj¹ tylko masê auta. Wszystko

dla upragnionych piêciu gwiazdek w swojej klasie. I co z tego? Czy

naprawdê wierzycie w to, ¿e jeœli wasza Citigo przesz³a test

EuroNCAP na pi¹tkê, prze¿yjecie w niej zderzenie czo³owe

przy 100 km/h? C’mon…

PrzejdŸmy do meritum sprawy. Podstawowym celem

zawy¿ania norm emisji spalin i bezpieczeñstwa nie jest

troska o u¿ytkowników dróg. Chodzi o niedopuszczenie do

ekspansji nowych producentów na europejskim rynku.

Tylko w Europie musimy kupowaæ ciê¿kie (bo przecie¿

bezpieczne) samochody z nowoczesnymi, nietrwa³ymi

silnikami, które spalaj¹ tyle samo paliwa, co ich poprzednie

generacje z lat 90. Unia Europejska broni siê w ten sposób

przed ekspansj¹ wielkich koncernów motoryzacyjnych,

(http://witoldhanczka.motoblogi.pl)

Ekologia i bezpieczeñstwo to has³a nieustannie wymieniane przy

okazji prezentacji najnowszych samochodów. Po co istniej¹ normy

emisji spalin i testy zderzeniowe i dlaczego ka¿dego roku ulegaj¹

modyfikacjom? Bo nie wierzycie chyba, ¿e naprawdê chodzi o

bezpieczeñstwo lub ochronê œrodowiska?

Witold Hañczka

Cel – motoryzacyjne status quo

Jak robiæ silniki i systemy bezpieczeñstwa?

Zatrzymaæ Indie i Chiny – prawo rynku

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

17

WY

KA

ZP

OLE

CA

NY

CH

STA

CJIB

EN

ZYN

OW

YC

H

ww

w.katalog

kierowcow

dla.plm

otoryzacjainaczej

Z£OMOWANIE POJAZDÓW - ZAŒWIADCZENIA

SKUP POJAZDÓW

tel: 515 10 10 13

PALIWA:

US£UGI:

Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz;

S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazemp³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep,

SP-95: suprema;SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power min. 100 oktanów; VPD: olej napêdowy V-Power;

olej napêdowy DYNAMIC; FS 95: Fuel Save; FSD: Fuel Save Diesel.

FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja

DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON:

PALIWA:

US£UGI:

LEG

EN

DA

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01

S, M, O, K, W, FFS, M, O, K, G, W, FFS, M, O, K, W, FFS, M, O, K, G, W, FFS, M, O, K, W, FFS, M, O, K, G, W, FF

FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPGFS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPGFS 95, FSD, VP, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPGFS 95, FSD, VP, VPD, LPGFS 95, FSD, VP, VPR, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG

Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61

S, M, O, K, GS, K, GS, M, O, K, GS, M, O, K, GS, K, FFS, M, O, K, GS, M, O, K, G, FFS, M, O, K, GS, M, O, KS, M, O, K, G

Dane adresowe Asortyment paliw Us³ugi

S, K, FFS, M, O, K

Pb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPG

Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06

S, O, KS, K, RS, O, KS, M, O, K, MR, RS, O, KSS, M, O, K, MR, FF, RS, O, KS, O, K, MR, FFS, M, O, K, MRS, M, O, K, MRS, M, O, K, RSS, K, RS, MRS, M, O, KS, K

Pb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ONPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON

Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55

S, K, FFS, M, O, K, NS, M, O, K, FF, RS, K, FF,

Pb 95, DN-98, ON, DN-ONPb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPGPb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPGPb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG

Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276

Powodów do kupna auta mo¿e byæ wiele. D³uga droga do pracy,chêæ podniesienia statusu spo³ecznego, powiêkszaj¹ca siê rodzinaczy te¿ zwyczajna mi³oœæ do motoryzacji. Wymieniaæ mo¿na by wnieskoñczonoœæ. Kiedy po raz pierwszy zobaczy³em Peugeot 3008,to przez chwilê zastanowi³o mnie, jaki powód mog¹ mieæ jegopotencjalni nabywcy.

Maciej Majewski

Balonik, wydmuszka, œwinka morska – to chyba pierwszeskojarzenia, jakie przychodz¹ do g³owy wszystkim, którzy maj¹stycznoœæ z 3008. Od razu chcê zaznaczyæ, ¿e porównania te wcalenie maj¹ w moich oczach negatywnego wydŸwiêku. Choæ modelten dzieli p³ytê pod³ogow¹ z numerem 308, to Francuzom uda³o siê

stworzyæ samochód o rozmiar wiêkszy, nie bêd¹cy jednakkarykatur¹ mniejszego brata. Oczywiœcie zwiêkszenie d³ugoœci o 9cm (4365 mm), szerokoœci o 2 cm (1837 mm) i wysokoœci a¿ o 14cm (1639 mm) przy zachowaniu prawie takiego samego rozstawuosi (2613 mm) spowodowa³o zauwa¿alne zmiany na zewn¹trz. Wsumie trudno w 3008 dopatrzeæ siê podobieñstw do modelu 308 –no mo¿e poza znaczkiem lwa na masce.Jeœli trudno jest umiejscowiæ dany model w znanym namsegmencie, wówczas naj³atwiej jest nazwaæ go crossoverem.Crossover to samochód, który ³¹czy w sobie cechy wielu klas np.SUVa, kombi czy minivana. Trzeba przyznaæ, ¿e 3008 idealniewpisuje siê w tê definicjê. Auto jest wy¿sze, ni¿ zwyk³a osobówka,jest trochê jak kombi, a przedni i tylny zderzak otrzyma³nielakierowane elementy – zupe³nie jak w samochodachprzeznaczonych do jazdy poza utwardzonymi drogami.Mimo up³ywu prawie 4 lat od debiutu na rynku, auto nie jest zbytczêstym goœciem na naszych ulicach. Byæ mo¿e dlatego w dalszymci¹gu wzbudza zainteresowanie przechodniów. Wygl¹dzewnêtrzny 3008 podporz¹dkowany zosta³ przede wszystkim

funkcjonalnoœci i choæ na rynku jest wiele aut o podobnymprzeznaczeniu, to chyba tylko bohater naszego testu niewygl¹da pospolicie. Mówienie o urodzie lub jej braku wprzypadku 3008 mija siê z celem. Ten samochód nic nieudaje. Nie jest SUVem, nie jest vanem, nie jest te¿ kombi anihatchbackiem – jest po prostu prób¹ po³¹czenia najlepszychcech tych wszystkich aut. Czy udan¹?Zajrzyjmy do œrodka. Spora niespodzianka czeka nas, kiedyzajmiemy miejsce za kierownic¹. Spodziewaliœcie siênudnego wnêtrza? Musicie poszukaæ go w innymsamochodzie. Pierwsze, co rzuca nam siê w oczy, toprecyzyjnie wydzielone – podobne zreszt¹ do tego w AudiR8 - miejsce pracy kierowcy. Utrzymane w odcieniach

Powodów do kupna auta mo¿e byæ wiele. D³uga droga do pracy,chêæ podniesienia statusu spo³ecznego, powiêkszaj¹ca siê rodzinaczy te¿ zwyczajna mi³oœæ do motoryzacji. Wymieniaæ mo¿na by wnieskoñczonoœæ. Kiedy po raz pierwszy zobaczy³em Peugeot 3008,to przez chwilê zastanowi³o mnie, jaki powód mog¹ mieæ jegopotencjalni nabywcy.

Maciej Majewski

szaroœci wnêtrze, dziêki przeb³yskom srebrnego plastikuimituj¹cego aluminium, nie jest przygnêbiaj¹ce, a jakoœæu¿ytych materia³ów jest zadowalaj¹ca. ¯aden z elementówwnêtrza nie sprawia³ wra¿enia kiepskiej jakoœci, a podczasjazd testowych nie s³ychaæ by³o irytuj¹cych trzasków lubpisków Ÿle spasowanych elementów. Pomiêdzy przednimisiedzeniami króluje wysoko poprowadzony tunelœrodkowy, kryj¹cy w sobie przepastny schowek, doktórego mo¿na zapakowaæ bez ma³a po³owêweekendowych zakupów. A¿ dziw bierze, ¿e producentnie doliczy³ jego pojemnoœci do litra¿u baga¿nika. Byæmo¿e dlatego, ¿e baga¿nik z mo¿liwoœci¹ trzy-poziomowego ustawienia pod³ogi ma pojemnoœæ 432 dm3(wed³ug normy VDA), wiêc nie ma siê czego wstydziæ. Takzaprojektowany tunel pozwoli³ równie¿ na wysokie i bar-dzo wygodne umiejscowienie lewarka zmiany biegów.Ogromny potencja³ tego wielkiego kawa³ku plastiku zosta³trochê zmarnowany poprzez namiastki dwóch uchwytówna kubki. Nie wiem sk¹d u Francuzów bierze siê niechêæ dotych potrzebnych jednak w samochodzie udogodnieñ? Toco proponuj¹ nam francuscy projektanci, nadaje siêniestety tylko i wy³¹cznie do wrzucenia tam pilota od

bramy, a nie wygodnego przewo¿enia napojów w kubkachi 3008 nie jest tu wyj¹tkiem.Kierowca Peugeot 3008 siedzi odrobinê wy¿ej, ni¿ jegoodpowiednik w zwyk³ym aucie kompaktowym. Dziêkitemu ma zdecydowanie lepsz¹ widocznoœæ na to, co dziejesiê wokó³ samochodu. Co prawda doœæ grube s³upki C nies¹ jego sprzymierzeñcem podczas parkowania, ale du¿elusterka boczne i mo¿liwoœæ doposa¿enia 3008 w czujnikiparkowania oraz kamerê cofania sprawiaj¹, ¿e problempraktycznie znika.Gabaryty auta s¹ swoist¹ obietnic¹ du¿ej iloœci miejsca wœrodku i trzeba przyznaæ, ¿e na obietnicy siê nie koñczy.Wy¿ej poprowadzona linia szklanego dachu zwiêkszapoczucie przestrzeni wokó³ pasa¿erów. Co prawdawspomniany wczeœniej doœæ obszerny tunel œrodkowyzabiera trochê miejsca z przodu, ale siedzi siê tu wygodnie inie ma powodów do narzekania. Równie¿ tylna kanapa,choæ s³abo wyprofilowana, zapewni wygodê podró¿ydwojgu doros³ych bez obawy o ich wzajemne obijanie siê³okciami. Mimo, ¿e 3008 jest autem 5-osobowym, tojednak œrodkow¹ czêœæ kanapy lepiej wykorzystaæ jakopod³okietnik. Gdyby jednak zasz³a taka potrzeba, tozupe³nie p³aska pod³oga za oparciami przednich siedzeñnie uprzykrzy podró¿y pasa¿erowi zajmuj¹cemuwyj¹tkowe miejsce w œrodku.Pod mask¹ testowanego 3008 zagoœci³a 2-litrowajednostka wysokoprê¿na HDi o mocy 150 KM i sporym, bona poziomie 340 Nm, momencie obrotowym. Ta zgranapara parametrów pozwala wa¿¹cemu ponad 1,5 tony 3008na osi¹gniêcie 100 km/h w czasie 9,7 sekundy, a samoprzyspieszanie w szybkim tempie nie rodzi w kierowcypoczucia winy z powodu wyj¹cego i b³agaj¹cego o litoœæ

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

16

TESTPeugeot 3008 2.0 HDi, 150 KM[

Peugeot 3008 -bez udawania

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

19

KU

PO

NY

RA

BA

TO

WE

KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.

ww

w.katalo

gkie

row

cow

dla

.plm

oto

ryzacjain

aczej

kwota do zap³aty

z³1,00W ramach akcji sprawdzamy na SKP:- stan ogumienia i prawid³owoœæ ciœnienia,- skutecznoœæ hamulców i amortyzatorów,- kompletnoœæ oœwietlenia i poprawnoœæ

ustawienia œwiate³.

AKCJA DOTYCZY AUT WSZYSTKICH MAREK

Wiosenna akcja serwisowaB¹dŸ widoczny, JedŸ bezpiecznie!

kwota do zap³aty

z³49,00oraz sprawdzenie:- przydatnoœci ( punkt zamarzania ) p³ynu ch³odniczego - kontroliluzów zawieszenia - stanu ogumienia - prawid³owoœci ciœnienia

- nape³nienie opon AZOTEM

Pe³na diagnostyka komputerowawraz ze skasowaniem b³êdów

ul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)

250 sztuk dwustronnychpe³nokolorowych wizytówekz lakierem dyspersyjnym

kwota do zap³aty

z³z³44,00Cena nie zawiera przygotowaniaprojektu

Pompowanie kó³ azotem

kwota do zap³atyKraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12

tel./fax (12) 636 54 24

0 z³,01

®

CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON

kwota do zap³aty

30 z³,00

Test komputerowy

kwota do zap³aty

z³1,00SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA

Przegl¹d wiosennyw sk³ad którego

wchodzi: kontrola oœwietlenia, kontrola uk³adu wydechowego,kontrola zawieszenia, kontrola uk³adu kierowniczego,

kontrola jakoœci oraz poziomu p³ynów, kontrolauk³adu hamulcowego, badanie akumulatora

i jego ³adowania (przy obs³udzeusterek przegl¹dowych)

I to dos³ownie, bowiem tym razem nie chodzi o niezwyk³egokonstruktora czy kamper modu³owy. To nie metafora ani skrótmyœlowy – chodzi naprawdê o klocki!

Oprac.: Dariusz Wo³odŸkoFoto: www.gimmelego.blogspot.com

Standardowo lub kreatywnie

Kampery-zabawki produ-kowane s¹ przez wiele firm, zktórych najpopularniejsz¹jest z pewnoœci¹ firmaLEGO. Co roku w WielkiejBrytani i , w niewielkiejmiejscowoœci Swindonpo³o¿onej w po³owie drogim i ê d z y B r i s t o l e m aLondynem, odbywa siê„Great Western LOGOShow”. Jest to wielkawystawa trwaj¹ca kilka dni,która daje pokaz mo¿liwoœcitych popularnych klocków.Ostatnia odby³a siê w

po³owie paŸdziernika2012 r., a najwiêkszy podziw zwiedzaj¹cych wzbudzi³olbrzymi model londyñskiego Stadionu Olimpijskiego, naktórego u³o¿enie zu¿yto tysi¹ce klocków! Jednak mypiszemy o wystawie oczywiœcie z innego powodu...

Z klocków LEGO mo¿na z³o¿yæ naprawdê ró¿ne przedmioty,postaci czy budynki. Wie o tym ka¿dy, kto bawi³ siê nimi wdzieciñstwie. Mo¿na ich u¿yæ zgodnie z instrukcj¹ – gdykupujemy po prostu konkretny model do z³o¿enia. Mo¿nate¿ podejœæ do nich w sposób kreatywny i wykorzystaæ

I to dos³ownie, bowiem tym razem nie chodzi o niezwyk³egokonstruktora czy kamper modu³owy. To nie metafora ani skrótmyœlowy – chodzi naprawdê o klocki!

Oprac.: Dariusz Wo³odŸkoFoto: www.gimmelego.blogspot.com

Standardowo lub kreatywnie

silnika. Wrêcz przeciwnie – diesel chêtnie wkrêca siê na obroty,prosz¹c o kolejn¹ dawkê emocji. Jeœli chodzi o walory czystou¿ytkowe, to silnik HDi zas³uguje na pochwa³ê - jest cichy (nawet pouruchomieniu na mrozie), elastyczny i oszczêdny. Œrednie spalaniepodczas tygodniowego testu ustabilizowa³o siê na poziomie 6,2l/100 km.Pomimo wysokiego nadwozia i napêdu tylko na przedni¹ oœ, 3008prowadzi siê zaskakuj¹co dobrze. Przyzwyczajenia wymaga ma³oinformatywny i zbyt lekko pracuj¹cy uk³ad kierowniczy. Ma³y minusnale¿y siê równie¿ konstruktorom zawieszenia. Jegocharakterystyka pracy mia³a byæ kompromisem pomiêdzykomfortem podró¿y, a pewnoœci¹ prowadzenia. Zastosowanysystem redukcji wahañ wokó³ osi wzd³u¿nej pojazdu (DynamicRolling Control) faktycznie dobrze radzi sobie z przechy³aminadwozia podczas pokonywania zakrêtów, natomiast samozawieszenie pracuje doœæ g³oœno. Byæ mo¿e jest to spowodowanenisk¹ temperatur¹ powietrza, w ka¿dym razie na d³u¿sz¹ metê stajesiê to irytuj¹ce.Marzenie o posiadaniu Peugeot 3008 mo¿emy spe³niæ wydaj¹c

klocki z ró¿nych zestawów do budowy czegoœoryginalnego – i tak w³aœnie najczêœciej podchodzili dozagadnienia uczestnicy „Great Western LOGO Show”.Praktycznie wszyscy wykorzystywali wyobraŸniê i po-mys³owoœæ, by ³¹czyæ zestawy w wiêksz¹ ca³oœæ, a zelementów kilku zestawów stwarzaæ budowle ikonstrukcje, których projektant na pewno nie przewidzia³!

Kilku uczestników wystawy postanowi³o w niebanalnysposób wykorzystaæ standardowy zestaw klocków LEGO,który przeznaczony jest do zbudowania kampera na bazie

kultowego Volkswagena T1.Efektem ich pracy by³o czter-naœcie du¿ych modeli i kilkamn ie jszych po jazdów.Wœród nich uwagê przy-ci¹gaj¹ przede wszystkimdwa wiêksze.P ierwszym jest „Psy-chedeliczny Kampervan”autorstwa Roberta Clar-ksona. Na uwagê zas³ugujeniezwyk³a kolorystka i napis„love” na boku pojazdu.Weso³a, pstrokata i wielo-barwna kolorystka z napisemmaj¹ oczywiœcie przypo-minaæ czasy hipisowskie. I –

trzeba przyznaæ – chyba siê udaje, prawda?

Drugim pojazdem, choæ ju¿ nie tak spektakularnym, jest„Disco Kamper”, który zbudowa³ Vaughn Medway. Jakwskazuje sama nazwa, zestaw g³oœników przedkamperkiem i jupitery na jego dachu, maj¹ byæ czymœ wstylu mobilnej dyskoteki. Czyli dwa w jednym: na co dzieñkamper, od œwiêta dyskoteka umilaj¹ca czas nakempingach i zlotach! Ciekawy pomys³, choæ ³atwiejwykonalny w œwiecie zabawek...

Kampery rz¹dz¹!

minimum 73 500 z³. Za tê kwotê bêdziemy musielizadowoliæ siê silnikiem 1.6 VTi 120 KM oraz „naj-skromniejszym” wyposa¿eniem Access, w sk³ad któregowchodz¹ m.in. elektroniczne systemy bezpieczeñstwa,komplet poduszek powietrznych, stalowe felgi czymanualna klimatyzacja. Testowana wersja Allure zsilnikiem 2.0 HDi 150 KM to koszt co najmniej 105 600 z³.W tej cenie otrzymujemy nietuzinkowy, ca³kiem spory ibogato wyposa¿ony samochód, którego nie spotkamy naco drugim podjeŸdzie wzd³u¿ ulicy. Choæ cena z jedynk¹ naprzedzie ociera siê ju¿ doœæ mocno o wy¿szy segment, toPeugeot nale¿¹ siê brawa, ¿e mia³ odwagê zaproponowaæklientom tego typu alternatywê. A ¿e nie wszyscy potrafi¹siê na ni¹ odwa¿yæ, to ju¿ inna sprawa.

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

18

CARAVANING[

kdk

Kampery z klocków

fragment artyku³u pochodzi z:dostêpny w salonikach prasy.dostêpny w salonikach prasy.

kdk

fragment testupochodzi z:

[„Psychedeliczny Kampervan” autorstwa Roberta Clarksona

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

21

AKUMULATORYsprzeda¿ - serwis

ul. Prandoty 6(zak³ad przeniesiony z ul. Krowoderskiej 60)

czynne: pn.-pt.: 9.00 - 18.00, sob.: 9.00 - 13.00

/12/ 412 62 41

ww

w.katalo

gkie

row

cow

dla

.plm

oto

ryzacjain

aczej

SKLEP

SERWIS

Stêpniowski Krzysztof

- czêœci do samochodów krajowych i zagranicznych- akcesoria- oleje, p³yny (olej Shell luzem)- elementy blacharskie

PERFECT SERVICE

JESTEŒMY W SIECI

32-005 ul. Sosnowa 10tel. 12 281 23 68, tel. kom. 506 153-977


Niepo³omice,

- obs³uga i naprawa uk³adów:kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego

- wymiana:olejów, p³ynów eksploatacyjnych, filtrów, œwiec, sprzêg³a,rozrz¹du, pomp wody i termostatów, ³o¿ysk,przegubów, uszczelek silnika

- wymiana opon- kompleksowe wywa¿anie kó³- geometria kó³

AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.

31-572 Krakówul. Niepo³omska 54

mechanika, elektronikasprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renaultremonty silników - benzyna, dieselremonty mechaniczne aut zabytkowych

tel. 501 172 488

autaSpecjalizacja

FRANCUSKIEKOMPLEKSOWE

naprawymarekWSZYSTKICH

Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05

Auto Serwis Tomasz Gadzinawszystkie marki - specjalnoœæ samochody francuskie

Regeneracja

ty lnych

belek



Redakcja

Reklama:

Zamawianie internetowego wydania gazety:

Wydawca:

Wszelkie prawa zastrze¿one.

:31-159 Kraków,Al. J. S³owackiego 17Atel./fax (12) 632 09 32e-mail: [email protected] naczelny:Robert Lorenc

Wyprodukowano w Polsce

Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG"31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A

Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrze-ga sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanosze-nia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy.Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklami og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci.Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ naodpowiedzialnoœæ Reklamodawcy. Wydawca ma prawoodmówiæ umieszczenia reklamy niezgodnej z przepisami lubinteresem Wydawcy.

wyd. A : KRAKÓWnumer zamkniêto: 23.02.2013

tel. (12) 632 09 32tel. 609 370 869e-mail: [email protected]


zdjêcie na pierwszej stronie: Range Rover

ww

w.katalo

gkie

row

cow

dla

.pl

zeskanuj kodi sprawdŸ e-wersje

wsz

so

coc

cesz

we

ze

om

oo

rza

cY

tkh

id

iæ

tY

Ji

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

20

KU

PO

NY

RA

BA

TO

WE

KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.

Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.

ww

w.k

atal

og

kie

row

cow

dla

.pl m

oto

ryza

cja

inac

zej



nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.

kupon wa¿ny do 15.04.2013 e-mail: [email protected]

Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14

Kraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12

tel./fax (12) 636 54 24

®

CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON




kupon wa¿ny do 15.04.2013

Przed realizacj¹ kuponu wymagana jestwczeœniejsza rezerwacja telefoniczna

pod numerem: 12 411 56 58Kraków

ul. Bora Komorowskiego 11tel. 12 411 56 58 , www.gladysek.pl





Wielicka Sp. z o.o.

www.citroen.krakow.pl

ul. Wielicka 11930-552 Kraków

tel. +48 12 655 65 61





Przed realizacj¹ kuponu prosimy orezerwacje terminu

pod numerem: 607 939 500telefoniczn¹

£G SERWISul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)30-740 Krakówtel. 607 939 500e-mail: [email protected] www.autoserwis.co





Aby zrealizowaæ kupon nale¿y wys³aæ gotowyprojekt wizytówki wraz ze skanem kuponu na adres:

[email protected]

Zapytania: tel. 12 632 09 32e-mail: [email protected]

oferta dostêpna równie¿ na: www.magicznydruk.pl





Krakówul. Przysz³oœci 10tel. 12 636 96 91

e-mail: [email protected] AUDI-VW-SEAT-SKODA

Przed realizacj¹ kuponu prosimy orezerwacje terminu

pod numerem: 12 636 96 91telefoniczn¹

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

23

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

KRAKÓWAl. 29-go Listopada 154

tel. (12) 415-15-57

LAKIERY SAMOCHODOWENARZÊDZIA LAKIERNICZELakiery w aerozolach

TAPICERSTWOSAMOCHODOWE

TAPICERSTWOMEBLOWE

-skórzana i welurowa

- na siedzenia-

tapicerka

pokrowcenaprawa foteli

-( wspó³czesne i antyki )-wnêtrz i lokaliwg. indywidualnegoprojektu

renowacja mebli

wystroje

Kraków, ul. Pachoñskiego 11, tel. (12) 415 50 56e-mail: [email protected] , www.ct-vantage.pl

PEUGEOTRENAULT

CITROENCzêœci i akcesoria

nowe i u¿ywane

importowane z Francji

do samochodów marki

Kraków, ul. Rybitwy 38atel./fax (12) 653-00-99, tel. 601 42-05-00czynne: 9-17, sob. 9-13

do samochodów produkcji

francuskiej

Kraków, ul. Pocieszka 17

tel. (12) 415-73-14

www.czesci.krakow.pl

PEUGEOT RENAULT CITROEN

Sklep czynny:Pon-PT: 9-17Sobota: 9-13

AUTO "ELEKTRO-OIL"

SERWIS SAMOCHODOWY

Elektromechanika

Serwis Olejowy

Sklep Motoryzacyjny

Opony /wymiana i sprzeda¿/

Klimatyzacja

Kraków, ul. Centralna 47, tel.: /12/ 643 63 22

www.aeo.net.pl

Sklep: tel./fax: 12 686 06 11

Warsztat: tel./fax: 698 968 992

zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek 8 - 17

e-mail: autoelektrooil op.pl@

M bilo 1

wsz

so

co

cce

sz

we

ze

om

oo

rza

cY

tkh

id

iæ

tY

Ji

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

22

AWARYJNE OTWIERANIESAMOCHODÓW

- Leszek Sowiñski - 608 434 000

Kraków, ul. Malborska 93a

ZAMKI SAMOCHODOWE

STACYJKI -

DORABIANIE KLUCZY Z IMMOBILAZEREM

AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW

NOWE I U¯YWANE

KODOWANIE

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lm

oto

ryza

cja

inacze

j

Kraków, ul. Centralna 75tel. (12) 644 72 01

www.aservice.pl

[email protected]

mechanika pojazdowa

PRZEGL¥DY TECHNICZNE

POJAZDÓW ZASILANYCH GAZEM

TYP: A, B, T / c, d, e

STACJA KONTROLI

POJAZDÓW

BAT - LEB

JAN BATOR & ANDRZEJ LEBIEST

ABTcde

- motocykle i motorowery- samochody do 3,5t- ci¹gniki rolnicze- pojazdy zasilane gazem- sprowadzane z zagranicy- skierowane przez policjê lub starostê- okresowe jako "SAM"

tel./fax (12) 251 13 13 zak³adtel./fax (12) 251 21 31 dom

tel. kom. 601 42-64-89tel. kom. 607 95-49-06

pon. – pt.: 8.00 – 20.00, sobota: 8.00 – 15.00

wsz

so

co

cce

sz

we

ze

om

oo

rza

cY

tkh

id

iæ

tY

Ji

KRZYSIEK

OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B

ul. Ojcowska 174B, tel. (12) 635 83 90-91, (12) 635 83 85-86, tel./fax (12) 626 15 12

- SPRZÊG£A - LUSTERKA - - CH£ODNICE - OŒWIETLENIE - UK£ADY HAMULCOWE - EL

EM

EN

TY

NA

DW

OZ

I

Czêœci do wszystkich mareksamochodów.

SKLEP FIRMOWY :ul. Marii Konopnickiej 28 (hotel FORUM)tel. (12) 44 20 270, (12) 44 20 280

www.admar.krakow.pl

GRATISDowóz do Klienta

KATALOG dla kierowców [marzec 2013]

Documents

Transcript of KATALOG dla kierowców [marzec 2013]