KARTA PRZEDMIOTU - Politechnika Śląska · Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 6 z 360 4. Odpowiednio do...
Transcript of KARTA PRZEDMIOTU - Politechnika Śląska · Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 6 z 360 4. Odpowiednio do...
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 1 z 360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
MECHANIKA STOSOWANA
2) Kod przedmiotu:
MK2_1
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, fizyka, mechanika techniczna,
wytrzymałość materiałów ze studiów inżynierskich
16) Cel przedmiotu: umiejętność rozwiązywania problemów technicznych w oparciu o prawa mechaniki
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dynamiki maszyn egzamin wykład K2A_W09 (+)
K2A_W14 (+)
K2A_U23 (+)
2. potrafi zamodelować proste układy mechaniczne egzamin wykład,
ćwiczenia
K2A_W08 (+)
K2A_W14 (+)
K2A_U22 (++)
3. potrafi wyprowadzić równania ruchu drgających układów
mechanicznych
kolokwium wykład,
ćwiczenia
K2A_W21 (+++)
K2A_W07 (++)
K2A_U18 (+)
4. potrafi wyznaczyć częstotliwości drgań własnych układów
o jednym stopniu swobody
kolokwium wykład,
ćwiczenia
K2A_W21 (+++)
K2A_K02 (++)
K2A_U10 (++)
5. potrafi wyznaczyć częstotliwości drgań własnych i postacie
drgań układów o wielu stopniach swobody
kolokwium wykład,
ćwiczenia
K2A_W21 (+++)
K2A_K02 (++)
K2A_U16 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawy mechaniki analitycznej. Równania Lagrange’a. Siły działające w układach drgających.
Klasyfikacja drgań. Metody analizy i syntezy układów dynamicznych. Wybrane elementy teorii drgań. Redukcja
mas, sztywności i tłumienia. Swobodne drgania układów o 1 stopniu swobody z uwzględnieniem i bez
uwzględnienia tarcia. Wymuszone drgania układów o 1 stopniu swobody. Krzywa rezonansowa. Drgania
nieliniowe. Drgania układów liniowych o wielu stopniach swobody. Wyprowadzenie równań dla drgań
swobodnych układ ze skończoną liczbą stopni swobody. Częstotliwości własne i formy własne drgań. Wymuszone
drgania układów ze skończoną liczbą stopni swobody. Rezonans i antyrezonans. Wykorzystanie MES do badania
drgań konstrukcji.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 2 z 360
Ćwiczenia: Rozwiązanie problemów dynamiki układów o 1 lub 2 stopniach swobody.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Leyko J.: Mechanika ogólna. Tom II, PWN, Warszawa, 2006.
2. Dyląg Z., Jakubowicz A., Orłoś Z.: Wytrzymałość materiałów. Tom II, WNT, Warszawa, 2007.
3. Misiak J.: Zadania z mechaniki ogólnej. Tom III, WNT, Warszawa, 1999.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Hannah, M.J. Hillier. Applied Mechanics. Longman, 3rd edition.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/30
2. Ćwiczenia 30/60
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/90
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 3 z 360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
EKOFILOZOFIA I SOZOLOGIA 2) Kod przedmiotu:
MK2_2
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Dorota Burchart-Korol, prof. Pol. Śl.
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowa wiedza humanistyczna
16) Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z podstawowymi filozoficznymi koncepcjami ochrony środowiska
przyrodniczego, podstawami ekofilozofii i sozologii
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma podstawową wiedzę w zakresie filozoficznych koncepcji
ochrony środowiska przyrodniczego kolokwium wykład K2A_W01 (++)
2. zna podstawowe pojęcia związane z ekofilozofią i sozologią kolokwium wykład K2A_W01 (+)
K2A_U01(+)
3. potrafi interpretować zjawiska społeczne związane z ochroną
środowiska
kolokwium wykład K2A_U01(+)
K2A_K02 (++)
4. rozumie istotę koncepcji zrównoważonego rozwoju i jej
filozoficzne podstawy
kolokwium wykład K2A_W01 (+)
K2A_W17(+)
K2A_U11(+)
K2A_K02 (++)
5. ma świadomość ważności pozatechnicznych aspektów
działalności inżynierskiej związanych z jej wpływem na
środowisko
kolokwium wykład K2A_W17(+)
K2A_K02 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Omówienie przedmiotu badań ekofilozofii i sozologii. Metody w badaniach ekofilozoficznych. Analiza
terminologii w ekofilozofii: filozofia przygody, sozologia, etyka środowiskowa, filozofia ochrony środowiska,
filozofia zrównoważonego rozwoju. Koncepcje ekofilozofii. Zarys struktury ekofilozofii. Miejsce ekofilozofii w
systemie nauk filozoficznych. Ekofilozofia a inne dyscypliny filozoficzne. Filozofia nauk o ochronie środowiska.
Główne nurty ekofilozofii. Filozoficzne przesłanki ekologii. Filozoficzne podstawy ekorozwoju. Idea zrównoważonego
rozwoju i jej filozoficzne podstawy. Historyczne przesłanki ekofilozofii. Rozwój teorii ekofilozofii oraz sozologii.
Analiza sozologii systemowej.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 4 z 360
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
Piątek, Ekofilozofia, UJ, Kraków 2008.
Wybrane etyczno-filozoficzne aspekty ochrony srodowiska, Pod redakcją Magdaleny Terleckiej, Armagraf, Krosno
2014
M. Brzostek, J. Chojnacki, T. Kaleta: Ekofilozofia. Wybór tekstów. Wyd. SGGW Warszawa, 1998.
J.M. Dołega, Z zagadnień ekofilozofii, Studia teologiczne 14, 1996
M. Heller, T. Pabjan, Elementy filozofii przyrody, Biblos-OBI, Tarnów 2007
K. R. Mazurski, Podstawy sozologii, "Sudety" Oficyna Wydawnicza Oddziału Wrocławskiego PTTK, Wrocław
.1998;
21) Literatura uzupełniająca:
Pawłowski (red.), Filozoficzne, społeczne i ekonomiczne uwarunkowania zrównoważonego rozwoju, Lublin 2004,
Seria Monografie KIŚ PAN, nr 26.
J.M. Dołęga, Filozofia nauk o ochronie środowiska i kultura ekologiczna, Studia Philosophiae Christianae 36/2, 67-
79, 2000
A. Papuziński, Filozoficzne aspekty zrównoważonego rozwoju – wprowadzenie, Problemy ekorozwoju 1/2, 25-32,
2006.
J. M. Dołęga, Nauki środowiskowe na początku XXI wieku, Paedagogia Christiana 2/28, 2011
M. Heller, M. Lubański, S.W. Ślaga: Zagadnienia filozoficzne współczesnej nauki. Wstęp do filozofii przyrody. Wyd.
Akademii Teologii Katolickiej, Warszawa, 1997.
A. Papuziński, Systemowa koncepcja sozologii, Humanistyka i Przyrodoznawstwa 4, 185-187, 1998
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/15
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 5 z 360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
JĘZYK OBCY
(NIEMIECKI, FRANCUSKI, HISZPAŃSKI, WŁOSKI, ROSYJSKI)
2) Kod przedmiotu:
MK2_3
RJM1-II/RT-T-PO-S1/01-O/A1
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Studium Języków Obcych (RJM1)
11) Prowadzący przedmiot: mgr Elżbieta Doros
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: język nauczany (niemiecki, francuski, hiszpański, włoski, rosyjski) i język polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:.
16) Cel przedmiotu:
1. Opanowanie języka obcego na podstawowym poziomie komunikacyjnym.
2. Przygotowanie do korzystania z obcojęzycznych źródeł w zakresie studiowanego kierunku.
3. Przygotowanie do posługiwania się językiem obcym w najbliższym otoczeniu i środowisku zawodowym.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Posiada odpowiednią do poziomu zaawansowania
językowego A1 znajomość podstawowego słownictwa,
gramatyki
i struktur leksykalnych pozwalających na rozumienie bardzo
prostych wypowiedzi ustnych i pisemnych, dotyczących
konkretnych potrzeb życia codziennego i zawodowego.
pisemne testy kontrolne
i/lub ustne odpowiedzi
sprawdzające znajomość
gramatyki i słownictwa
ćwiczenia K2A_W02
K2A_W05
2. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego A1
rozumie znane słowa i bardzo podstawowe wyrażenia
dotyczące jego osoby i bezpośredniego otoczenia (dom,
rodzina, praca), gdy tempo wypowiedzi jest wolne, a wymowa
wyraźna. Rozumie znane nazwy, słowa i bardzo proste zdania,
np. na plakatach, tablicach informacyjnych lub
w katalogach.
pisemne testy kontrolne
sprawdzające umiejętność
słuchania i czytania ze
zrozumieniem
ćwiczenia K2A_U04
K2A_U05
K2A_U08
K2A_U09
3. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego A1
potrafi poprawnie napisać krótki, prosty tekst w formie
notatki, kartki pocztowej, sms, e mail’a; wypełnia formularze
z podstawowymi danymi osobowymi.
krótkie wypowiedzi
pisemne sprawdzane w
ramach testów
kontrolnych, pracy
domowej lub
indywidualnej na zajęciach
ćwiczenia K2A_U05
K2A_U06
K2A_U08
K2A_U09
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 6 z 360
4. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego A1
potrafi brać udział w rozmowie pod warunkiem, że rozmówca
mówi wolno i zrozumiale; formułuje proste pytania dotyczące
najpotrzebniejszych spraw i tematów życia codziennego
i zawodowego oraz odpowiada na tego typu pytania.
wypowiedzi ustne
przygotowane w ramach
pracy domowej, pracy
z partnerem na zajęciach
w formie np. prezentacji
własnej lub innej osoby,
rozmówka, prosty wywiad,
wymiana zdań
ćwiczenia K2A_U05
K2A_U07
K2A_U08
K2A_U09
5. Rozumie potrzebę rozwijania umiejętności językowych przez
całe życie; potrafi pracować w grupie przejmując w niej na
poziomie zaawansowania językowego A1 różne role.
ocena aktywności
i zaangażowania na
zajęciach w oparciu o
interakcje
z prowadzącym zajęcia,
pracę w parach lub
grupach oraz
przygotowanie do zajęć
ćwiczenia K2A_K01
K2A_K02
K2A_K03
K2A_K07
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Ćwiczenia: tematyka/słownictwo, funkcje komunikacyjne i struktury gramatyczne zgodne z „Europejskim
Systemem Opisu Kształcenia Językowego” na poziomie biegłości językowej A1 i zgodne z właściwym dla
poziomu i podręcznika rozkładem materiału (http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO ).
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa: (w każdym z języków jeden z podręczników do wyboru)
Język niemiecki: „Alltag, Beruf&Co” A1, Wyd. Hueber / „Menschen” A1, Wyd. Hueber / “studio d A1”, Wyd.
Cornelsen / „Motive A1”, Wyd. Hueber
Język francuski: „Le nouveau taxi A1”, Wyd. Hachette, „Amical A1’’, Wyd. Cle International
Język hiszpański: „Bitacova A1”, Wyd. Difusion, „ Socios ”, Wyd. Difusion , „Descubre A1.1”, Wyd. Draco
Język włoski: „Nuovo Progetto Italiano 1a”, Libro dello studente e quaderno degli esercizi; T.Marin, S.Magnelli;
Atene, Wyd. Edilingua / „Nuovo progetto italiano 1’’, „ Libro dello studente, T.Marin, S.Magnelli’’; Atene,
Edilingua / „L’italiano all’universita 1”, Matteo La Grassa, Edilingua
Język rosyjski: „Wot i my 1”, M. Wiatr-Kmieciak, S. Wujec; Wyd. Szk. PWN / „Nowyje wstrieczi 1”, M. Zybert,
H. Dąbrowska / „Żyli byli 1/2", L.W. Miller, L.W. Politowa; Wyd. Zlatoust / „start.ru 1” A.Pado; WSiP „Russkij
jazyk: 5 elementow. A1”, T. Esmantowa; Wyd. Zlatoust
21) Literatura uzupełniająca:
Język niemiecki: „Unternehmen Deutsch Grundkurs”, Wyd. Lektor Klett / „Klipp und Klar”, Wyd. LektorKlett /
„Themen neu 1”, Wyd. Hueber / „Sequenzen” Übungsgrammatik DaF, Cornelsen / „Landeskunde- deutschsprachige
Länder“, Goethe Institut / „Grosser Lernwortschatz DaF” Wyd. Hueber / Gramatyka niemiecka z ćwiczeniami.
Poziom podstawowy i średniozaawansowany, „ Langenscheidt, „ Berufstrainer”, Wyd. Hueber
Język francuski: „francais.com” , Wyd. CLE International / „DELF A1”, Wyd. CLE International / ”150 activites”,
Wyd. CLE International, / „Grammaire-350 exercises, niveau debutant”, Wyd. Hachette
Język hiszpański: „Gramatica espanola”, Wyd. EDITORIAL EDINUMEN
Język włoski: „Nuovo Espresso 1”, Wyd. Edilingua / „Una grammatica italiana per tutti”, Wyd. Edilingua /
„Włoski.Gramatyka. Praktyczne repetytorium z ćwiczeniami dla początkujących i zaawansowanych”, Wyd. Edgard /
„Corso Italia”, „Bravissimo 1” Corso d’ italiano. , Wyd. Bulgarini, ” Bravissimo 1” Lessico e grammatica , Wyd.
Bulgarini
Język rosyjski: „Wot i my 1”, M. Wiatr-Kmieciak, S. Wujec; Wyd. Szk. PWN / „Nowyje wstrieczi 1”, M. Zybert,
H. Dąbrowska / „Żyli byli 1/2", L.W. Miller, L.W. Politowa; Wyd. Zlatoust / „start.ru 1” A. Pado / „Gramatika bez
problem”, D. Dziwianowska; WSiP / prasa / internet
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia 30/22
3. Laboratorium /
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 7 z 360
4. Projekt /
5. Seminarium /
6.
Inne
- konsultacje
- zaliczenie
2/0
1/5
Suma godzin: 33/27
23. Suma wszystkich godzin: 60
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
- Rozkłady materiału - http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 8 z 360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
JĘZYK OBCY
(NIEMIECKI, FRANCUSKI, HISZPAŃSKI, WŁOSKI, ROSYJSKI)
2) Kod przedmiotu:
MK2_4
RJM1/RT-T-PO-SII/02-O/A1
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Studium Języków Obcych (RJM1)
11) Prowadzący przedmiot: mgr Elżbieta Doros
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: język nauczany (niemiecki, francuski, hiszpański, włoski, rosyjski) i język polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:.
16) Cel przedmiotu:
1. Opanowanie języka obcego na podstawowym poziomie komunikacyjnym.
2. Przygotowanie do korzystania z obcojęzycznych źródeł w zakresie studiowanego kierunku.
3. Przygotowanie do posługiwania się językiem obcym w najbliższym otoczeniu i środowisku zawodowym.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Posiada odpowiednią do poziomu zaawansowania
językowego A1 znajomość podstawowego słownictwa,
gramatyki
i struktur leksykalnych pozwalających na rozumienie bardzo
prostych wypowiedzi ustnych i pisemnych, dotyczących
konkretnych potrzeb życia codziennego i zawodowego.
pisemne testy kontrolne
i/lub ustne odpowiedzi
sprawdzające znajomość
gramatyki i słownictwa
ćwiczenia K2A_W02
K2A_W05
2. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego A1
rozumie znane słowa i bardzo podstawowe wyrażenia
dotyczące jego osoby i bezpośredniego otoczenia (dom,
rodzina, praca), gdy tempo wypowiedzi jest wolne, a wymowa
wyraźna. Rozumie znane nazwy, słowa i bardzo proste zdania,
np. na plakatach, tablicach informacyjnych lub
w katalogach.
pisemne testy kontrolne
sprawdzające umiejętność
słuchania i czytania ze
zrozumieniem
ćwiczenia K2A_U04
K2A_U05
K2A_U08
K2A_U09
3. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego A1
potrafi poprawnie napisać krótki, prosty tekst w formie
notatki, kartki pocztowej, sms, e mail’a; wypełnia formularze
z podstawowymi danymi osobowymi.
krótkie wypowiedzi
pisemne sprawdzane w
ramach testów
kontrolnych, pracy
domowej lub
indywidualnej na zajęciach
ćwiczenia K2A_U05
K2A_U06
K2A_U08
K2A_U09
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 9 z 360
4. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego A1
potrafi brać udział w rozmowie pod warunkiem, że rozmówca
mówi wolno i zrozumiale; formułuje proste pytania dotyczące
najpotrzebniejszych spraw i tematów życia codziennego
i zawodowego oraz odpowiada na tego typu pytania.
wypowiedzi ustne
przygotowane w ramach
pracy domowej, pracy
z partnerem na zajęciach
w formie np. prezentacji
własnej lub innej osoby,
rozmówka, prosty wywiad,
wymiana zdań
ćwiczenia K2A_U05
K2A_U07
K2A_U08
K2A_U09
5. Rozumie potrzebę rozwijania umiejętności językowych przez
całe życie; potrafi pracować w grupie przejmując w niej na
poziomie zaawansowania językowego A1 różne role.
ocena aktywności
i zaangażowania na
zajęciach w oparciu o
interakcje
z prowadzącym zajęcia,
pracę w parach lub
grupach oraz
przygotowanie do zajęć
ćwiczenia K2A_K01
K2A_K02
K2A_K03
K2A_K07
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Ćwiczenia: tematyka/słownictwo, funkcje komunikacyjne i struktury gramatyczne zgodne z „Europejskim
Systemem Opisu Kształcenia Językowego” na poziomie biegłości językowej A1 i zgodne z właściwym dla
poziomu i podręcznika rozkładem materiału (http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO ).
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa: (w każdym z języków jeden z podręczników do wyboru)
Język niemiecki: “Alltag, Beruf&Co” A1, Wyd. Hueber / „Menschen” A1, Wyd. Hueber / “studio d A1”, Wyd.
Cornelsen / „Motive A1”, Wyd. Hueber
Język francuski: „Le nouveau taxi A1” Wyd. Hachette,’’ ‘’Amical A1’’ Wyd. Cle International
Język hiszpański: „ Bitacova A1 „ ,Wyd. Difusion, „ Socios ” , Wyd. Difusion , ”Descubre A1.1”, Wyd. Draco
Język włoski: „ Nuovo Progetto Italiano 1a ”, Libro dello studente e quaderno degli esercizi; T.Marin, S.Magnelli;
Atene, Wyd. Edilingua / „Nuovo progetto italiano 1,” Libro dello studente, T.Marin, S.Magnelli; Atene, Edilingua
/ “L’italiano all’universita 1”, Matteo La Grassa, Edilingua
Język rosyjski: „Wot i my 1”, M. Wiatr-Kmieciak, S. Wujec; Wyd. Szk. PWN / „Nowyje wstrieczi 1”, M. Zybert,
H. Dąbrowska / „Żyli byli 1/2", L.W.Miller, L.W.Politowa; Wyd. Zlatoust / „start.ru 1” A.Pado; WSiP „Russkij
jazyk: 5 elementow. A1”, T. Esmantowa; Wyd. Zlatoust
21) Literatura uzupełniająca:
Język niemiecki: “Unternehmen Deutsch Grundkurs”, Wyd. Lektor Klett / “Klipp und Klar”, Wyd. LektorKlett /
„Themen neu 1”,Wyd. Hueber / “Sequenzen” Übungsgrammatik DaF, Cornelsen / „Landeskunde- deutschsprachige
Länder“, Goethe Institut / “Grosser Lernwortschatz DaF” Wyd. Hueber / Gramatyka niemiecka z ćwiczeniami.
Poziom podstawowy i średniozaawansowany” , Langenscheidt, „ Berufstrainer „ , Wyd. Hueber
Język francuski: „francais.com” , Wyd. CLE International / „DELF A1”, Wyd. CLE International / ”150 activites”,
Wyd. CLE International, / „Grammaire-350 exercises, niveau debutant”, Wyd. Hachette
Język hiszpański: „Gramatica espanola”, Wyd. EDITORIAL EDINUMEN
Język włoski: „ Nuovo Espresso 1”, Wyd. Edilingua / „Una grammatica italiana per tutti”, Wyd. Edilingua /
„Włoski.Gramatyka. Praktyczne repetytorium z ćwiczeniami dla początkujących i zaawansowanych”, Wyd. Edgard /
„Corso Italia”, „ Bravissimo 1” Corso d’ italiano. , Wyd. Bulgarini,” Bravissimo 1” Lessico e grammatica , Wyd.
Bulgarini
Język rosyjski: „Wot i my 1”, M. Wiatr-Kmieciak, S. Wujec; Wyd. Szk. PWN / „Nowyje wstrieczi 1”, M. Zybert,
H. Dąbrowska / „Żyli byli 1/2", L.W.Miller, L.W.Politowa; Wyd. Zlatoust / „start.ru 1” A.Pado / „Gramatika bez
problem”, D.Dziwianowska; WSiP / prasa / internet
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia 30/22
3. Laboratorium /
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 10 z
360
4. Projekt /
5. Seminarium /
6.
Inne
- konsultacje
- zaliczenie
2/0
1/5
Suma godzin: 33/27
23. Suma wszystkich godzin: 60
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
- Rozkłady materiału - http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 11 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
KOMUNIKACJA SPOŁECZNA 2) Kod przedmiotu:
MK2_5
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Inżynierii Produkcji
11) Prowadzący przedmiot: dr Wioletta Ocieczek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: filozofia, etyka, znajomość podstawowych zagadnień
życia społecznego, podstawy zarządzania
16) Cel przedmiotu: przekazanie wiedzy na temat komunikowania ludzi oraz zdobycie umiejętności przez
studentów w zakresie efektywnego komunikowania interpersonalnego w życiu prywatnym i zawodowym, pracy
w grupie, wywierania wpływu i manipulacji, zarządzania czasem
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. wymienia i opisuje podstawowe style komunikowania
społecznego, potrafi zinterpretować komunikowanie
niewerbalne w pracy zawodowej, rozpoznaje aktywne
słuchanie
kolokwium pisemne wykład K2A_W01 (++)
2. wyjaśnia i odpowiednio interpretuje reguły wpływu
społecznego w pracy zawodowej i życiu społecznym
kolokwium pisemne wykład K2A_W02 (++)
K2A_U01 (+++)
3. potrafi zarządzać sobą w czasie, organizuje odpowiednio
zadania do wykonania, stosuje macierz zarządzania czasem
w życiu prywatnym i w przedsiębiorczości
kolokwium pisemne wykład K2A_W02 (++)
K2A_W04 (+)
K2A_U09 (+)
K2A_K01 (+)
4. zna podstawowe etapy tworzenia zespołu pracowniczego
w przedsiębiorstwie, rozpoznaje podstawowe role w zespole
kolokwium pisemne wykład K2A_W04 (++)
K2A_K03 (++)
5. zna wpływ komunikowania na rozwój indywidualnej
przedsiębiorczości.
kolokwium pisemne wykład K2A_W04 (+)
6. rozpoznaje podstawowe techniki negocjacyjne w tworzeniu
i rozwoju przedsiębiorstwa
kolokwium pisemne wykład K2A_W04 (++)
K2A_U05 (++)
7. postępuje zgodnie z zasadami skutecznej komunikacji kolokwium pisemne wykład K2A_K05 (+)
8. rozpoznaje sytuacje kryzysowe i konfliktowe w rozwoju
przedsiębiorstwa
kolokwium pisemne wykład K2A_W04 (++)
9. opisuje odpowiednie zarządzanie wizerunkiem
przedsiębiorstwa
kolokwium pisemne wykład K2A_W04 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 12 z
360
Wykład: Wprowadzenie do komunikacji społecznej. Komunikowanie w przedsiębiorstwie, komunikacja pozioma
i pionowa. Metody i techniki wpływu społecznego, sposoby budowania pozytywnego długofalowego dialogu
interpersonalnego, komunikacja niewerbalna, umiejętność aktywnego słuchania. Proces negocjacji. Podstawowe
techniki i taktyki negocjacyjne. Wpływ komunikowania na rozwój indywidualnej przedsiębiorczości.
Komunikowanie o tworzeniu indywidualnej przedsiębiorczości w dziedzinie transportu. Komunikowanie
w sytuacjach kryzysowych. Komunikacja z klientem, style kierowania. Poziomy komunikowania: interpersonalne,
grupowe. Teoria konfliktu, sposoby jego przezwyciężania, zarządzanie konfliktem, zachowania ludzi w sytuacjach
konfliktowych. Zarządzanie wizerunkiem przedsiębiorstwa, kompetencje społeczne, style rozwiązywania
konfliktów, umiejętność zadawania pytań, rozróżnianie komunikatów perswazyjnych, manipulacyjnych,
propagandowych, reklama, autoprezentacja multimedialna.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Cialdini R.: Wywieranie wpływu na ludzi. Teoria i praktyka, przeł. B. Wojciszke, Wydawnictwo
Psychologiczne, Gdańsk 2007,
2. Dobek-Ostrowska B.: Podstawy komunikowania społecznego, Astrum, Wrocław 2007,
3. McKay M.: Sztuka skutecznego porozumiewania się, Gdańsk : Gdańskie Wydawnictwo Psychologiczne,
2007.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Thomson P.: Sposoby komunikacji interpersonalnej, przeł. Geller T., Zysk i S-ka, Poznań 1996,
2. Stewart, John (red.): Mosty zamiast murów: podręcznik komunikacji interpersonalnej, Warszawa
Wydawnictwo Naukowe PWN, 2005,
3. Puzynina J.: Etyka międzyludzkiej komunikacji, Wydawnictwo Naukowe Semper, Warszawa 1993.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/45
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 13 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
NOWOCZESNE SYSTEMY UTRZYMANIA ŚRODKÓW
TRANSPORTU
2) Kod przedmiotu:
MK2_6
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Zbigniew Stanik
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej, środki transportu,
znajomość zasad eksploatacji urządzeń
16) Cel przedmiotu: zdobycie wiedzy i umiejętności w zakresie nowoczesnych systemów utrzymania środków
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna pojęcia w zakresie nowoczesnych systemów utrzymania
środków transportu
egzamin wykład K2A_W15(++)
K2A_W21(+)
K2A_U05(+)
2. zna zasady oceny stanu technicznego środków transportu
w zakresie bezpieczeństwa użytkowania i ochrony
środowiska
egzamin wykład K2A_W17(+)
K2A_W22(++)
K2A_U25(+)
3. zna zasady istoty diagnostyki technicznej środków transportu egzamin wykład,
projekt
K2A_W21(+)
K2A_W22(+)
4. potrafi przeprowadzić proste czynności weryfikacji
i diagnostyki elementów i podzespołów środków transportu
wykonanie projektu projekt K2A_U03(+)
K2A_U17(++)
K2A_U20(+)
5. potrafi opracować prostą dokumentację związaną
z eksploatacją środków transportu
wykonanie projektu projekt K2A_U09(++)
K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
K2A_K01(+)
6. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie projektu projekt K2A_U07(+)
K2A_K03(+)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Teoria eksploatacji obiektów technicznych, prakseologiczny model eksploatacji środków transportu,
model systemu eksploatacji systemów utrzymania środków transportu, model systemu eksploatacji samochodów,
prakseologiczny ciąg systemów działania w transporcie, model systemu utrzymania środków transportu, środki
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 14 z
360
transportu jako system, wskaźniki oceny pracy środków transportu na przykładzie pracy silników spalinowych,
baza użytkowania i model strukturalny na przykładzie diagnostyki pojazdów, system użytkowania pojazdów i jego
identyfikacja, modele techniczne organizacji użytkowania środków transportu.
Projekt: Porównanie kosztów utrzymania środków transportu dla wybranych pojazdów przy odpowiednim doborze
środków transportu lądowego do określonego zadania transportowego.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie. Tom I. Środki transportu. Wyd. Politechniki Śląskiej,
Gliwice 2011,
2. Raczyk A.: Środki transportu bliskiego i magazynowania. Wydanie 2, Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań
2013.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Starkowski D., Bieńczak K., Zwierzycki W.: Samochodowy transport krajowy i międzynarodowy.
Kompendium
wiedzy praktycznej. Systherm D.Gazińska S.J., Poznań 2006.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/45
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/60
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 15 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BADANIA SYMULACYJNE W TECHNICE 2) Kod przedmiotu:
MK2_7
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Matyja
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, mechanika, studia pierwszego stopnia
16) Cel przedmiotu: Celem ogólnym kształcenia jest podkreślenie roli i znaczenia symulacji komputerowych
we współczesnych badaniach naukowych oraz w procesie projektowania; powszechności stosowania symulacji
w wielu dziedzinach wiedzy technicznej, biologicznej, ekonomicznej i społecznej; różnorodności dostępnych
metod i narzędzi symulacji. Celem szczegółowym jest przygotowanie do samodzielnego prowadzenia badań
symulacyjnych w zakresie problemów transportu.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma podstawową wiedzę na temat zasad i sposobów
modelowania oraz symulacji układów i procesów
technicznych
zaliczenie wykład K2A_W07(+)
2. rozumie różnicę w modelowaniu układów z czasem ciągłym
oraz dyskretnym
zaliczenie wykład K2A_W21(+)
K2A_U02(+)
3. potrafi opracować model matematyczny prostego układu lub
procesu technicznego, zidentyfikować jego parametry,
przygotować i przeprowadzić symulację
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W21(+)
K2A_U02(+)
4. potrafi prawidłowo zinterpretować i ocenić wyniki symulacji
oraz wykorzystać je we własnych badaniach o charakterze
naukowym lub projektowym
wykonanie projektu projekt K2A_U02(+)
K2A_U10(+)
5. potrafi wykorzystać do symulacji środowisko
Matlab/Simulink lub równoważne
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_U12(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wprowadzenie do modelowania oraz symulacji systemów i procesów technicznych. Modelowanie
układów za pomocą równań różniczkowych zwyczajnych i cząstkowych. Modelowanie dyskretne. Wprowadzenie
do środowiska Matlab/Simulink.
Projekt (w sekcjach): Opracowanie modelu matematycznego wybranego układu technicznego lub procesu
związanego z transportem, identyfikacji oraz wybór zakresu zmienności parametrów, przeprowadzenie symulacji
komputerowej, interpretacja wyników i sprawozdanie z badań.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 16 z
360
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Krajka. A. „Modelowanie i symulacje”. Wyd. Uniwersytetu MCS, Seria Informatyczna, Lublin 2012.
2. Klempka R. ,Stankiewicz A. „Modelowanie i symulacje układów dynamicznych”. Uczelniane Wyd. Nauk.-Dyd.
AGH, Kraków, 2004.
3. Osowski S. ”Modelowanie układów dynamicznych z zastosowaniem języka SIMULINK”. Oficyna Wyd. Pol.
Warszawskiej, Warszawa 1999.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Wolf Dieter Pietruszka. “MATLAB und Simulink in der Ingenieurpraxis: Modellbildung, Berechnung und
Simulation (Auflage: 4)”. Springer, 2014.
2. Matalb/Simulink instrukcje dla użytkownika.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 17 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
METODOLOGIA BADAŃ NAUKOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_8
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Wymagana ogólna wiedza z zakresu studiów
technicznych I stopnia.
16) Cel przedmiotu: Przedstawienie i wyjaśnienie najważniejszych ogólnych zasad metod i wytycznych
postępowania przy prowadzeniu badań naukowych i publikowaniu ich wyników umożliwiające zaplanowaniei
realizację potrzebnych badań i poprawne napisanie pracy dyplomowej – magisterskiej.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna podstawowe zasady metody naukowej, określania zadań
badawczych teoretycznych i praktycznych oraz
przeszukiwania literatury
zaliczenie pisemne wykład K2A_W20
K2A_U04
2. potrafi projektować proste doświadczenia i aparaturę do nich
oraz zna podstawowe zasady ich wykonywania
zaliczenie pisemne wykład K2A_U13
K2A_U10
3. zna zasady podstawowych analiz danych doświadczalnych,
określania błędów pomiarowych oraz obliczeń
numerycznych
zaliczenie pisemne wykład K2A_U10
4. zna podstawy analizy wymiarowej i stosowania zmiennych
bezwymiarowych
zaliczenie pisemne wykład K2A_U10
5. zna zasady pisarstwa naukowego zaliczenie pisemne wykład K2A_U06
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wybór i określenie zagadnienia badawczego. Przeszukiwanie literatury. Podstawowe zasady metody
naukowej. Projektowanie doświadczeń. Projektowanie aparatury. Wykonywanie doświadczeń. Analiza danych
doświadczalnych. Błędy pomiarowe. Prawdopodobieństwo losowość i logika. Opracowanie matematyczne –
ogólne metody ujmowania zagadnień. Analiza wymiarowa i stosowanie zmiennych bezwymiarowych. Obliczenia
numeryczne. Sprawozdania z badań i zasady pisarstwa naukowego.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 18 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. E. B.: Wilson: Wstęp do badań naukowych. PWN Warszawa 1964,
2. L. Muller: Zastosowanie analizy wymiarowej w badaniach modeli. PWN Warszawa 1983,
3. M. Krajewski: O metodologii nauk i zasadach pisarstwa naukowego - uwagi podstawowe. Mirosław Krajewski
2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. W. Cichosz: Metodologia - elementarz studenta. Gdańsk 2000.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 15/30
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 19 z
360
(faculty stamp) COURSE DESCRIPTION
1) Course title:
MODELLING OF TRANSPORT PROCESSES 2) Course code:
MK2_9
3) Validity of course description: 2017/2018
4) Mode of studies: intramural studies
5) Level of studies: 2nd CYCLE OF HIGHER EDUCATION
6) Field of study: TRANSPORT
7) Profile of studies: general academic
8) Programme:
9) Semester: 1
10) Faculty teaching the course: Department of Transport Systems and Traffic Engineering
11) Course instructor: Grzegorz Sierpiński, PhD DSc Eng, prof. SUT
12) Course classification: common courses
13) Course status: compulsory
14) Language of instruction: English
15) Pre-requisite qualifications: transportation infrastructure, transportation systems and processes, basis of traffic
engineering, optimization of transportation network, knowledge of a general of computer applications.
16) Course objectives: Modelling skill of transport systems and processes. Knowledge about prediction of traffic.
Analysis skill of transport processes.
17) Description of learning outcomes:1
Nr Learning outcomes description Method of assessment Teaching
methods
Learning
outcomes
reference code
1. The student knows the importance of traffic models when
considering future modernization of transportation systems
and processes of managing traffic flows. He also hale
knowledge about the description of transport processes.
credit (oral) lecture
K2A_W14(+)
K2A_U04(+)
K2A_U06(+)
K2A_U07(+)
2. The student identifies the relationship between transportation
systems and the environment and knows the trends and
development of transportation systems (including alternative
transportation).
credit (oral) lecture
K2A_W13(+++)
K2A_W17(+++)
K2A_U20(++)
K2A_K02(+++)
3. The student is able to estimate the traffic volume according to
the GDDKiA guidelines for planning and design purposes.
credit (oral) lecture
K2A_U03(++)
K2A_U12(+)
4. The student is able to identify queuing systems according to
the Kendall classification and evaluate their effectiveness
credit (oral) lecture
K2A_W07(++)
K2A_W21(++)
K2A_U03(++)
18) Teaching modes and hours
Lecture Class Laboratory Project BA/ MA Seminar
30
Syllabus description: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Lecture: Review of real transport processes. Modelling of transport systems (static, dynamic, stochastic,
deterministic models). Models of transport system environment – dependences and demand of transport. Time
delay models. Sustainable development and directions of transportation infrastructure and systems development
and transportation policy. Alternative modes of transportation. Transportation accessibility. Queuing theory – basis
queuing systems (Kendall classification., Little’s formulas etc.). Forecasting rules of traffic flow. Simulation of
transport processes.
19) Examination: no
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 20 z
360
20) Primary sources:
1. Daganzo C. F.: Fundamentals of transportation and traffic operations. Elsevier Science Ltd, Oxford 1997.
2. Gartner N., Messer C. J., Rathi A. K.: Traffic Flow Theory A State-of-the-Art Raport. Transportation Research
Board, Washington 2001.
3. Kleinrock L.: Queueing systems. Volume I: Theory. A Wiley-Interscience Publication. Canada 1975.
4. Kuwahara M., Horiguchi R., Yoshii T.: Standard verification process for traffic flow simulation model. Version
2, Traffic Simulation Committee, Japan Society of Traffic Engineers, 2002.
21) Secondary sources:
1. Sabra Z., Wallace Ch. E., Lin F.: Traffic analysis software tools. Transportation Research Board / National
Research Council, Circular No E-CO14, September 2000.
22) Total workload required to achieve learning outcomes
Lp. Teaching
mode Contact hours / Student workload hours
1. Lecture 30/15
2. Classes /
3. Laboratory /
4. Project /
5. BA/ MA
Seminar
/
6. Other /
Total number
of hours:
30/15
23. Total hours: 45
24. Number of ECTS credits: 2
25. Number of ECTS credits allocated for contact hours: 1
26. Number of ECTS credits allocated for in-practice hours (laboratory classes,
projects):: 0
27. Comment:
Approved:
………………………….…. ………………………………………………….... (date, Instructor’s signature) (date , the Director of the Faculty Unit signature)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 21 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
MODELOWANIE SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_10
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Sierpiński
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: infrastruktura transportu, systemy i procesy
transportowe, podstawy inżynierii ruchu, optymalizacja sieci transportowych, umiejętność obsługi
informatycznych programów inżynierskich
16) Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności: modelowania procesów transportowych, przewidywania rezultatów
modernizacji rozwiązań transportowych, identyfikacji systemów kolejkowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada umiejętność szerszego spojrzenia na infrastrukturę
transportową z punktu widzenia procesów przemieszczania
w mieście
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W13(++)
K2A_U04(+)
K2A_U05(+)
K2A_U06(+)
K2A_U07(+)
K2A_U18(+)
K2A_K06(+)
K2A_K07(+)
2. rozpoznaje i potrafi dokonać wyboru właściwej metody
szacowania straty czasu w zależności od sytuacji ruchowej na
wlocie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U03(++)
K2A_U10(++)
K2A_U12(++)
K2A_K04(+)
3. zna zasady wyboru ścieżki objazdu w ruchu kołowym i
potrafi je zastosować w praktyce do analizy możliwego
rozpływu potoków ruchu
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U03(++)
K2A_U10(++)
K2A_U12(+)
K2A_U22(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Laboratorium: modelowanie procesów przemieszczania oparte na przykładach, System Oceny Układów Torowych
(SOUT) a w nim m. in. analizy wykorzystania węzłów torowych, wyznaczanie optymalnej intensywności ruchu
poprzez szacowanie funkcji płynności ruchu, macierze zależności, analiza sieci kolejowej z użyciem SOUT,
badanie ruchu wewnątrzmiejskiego wspomagane programem komputerowym, podstawowe zasady wyboru ścieżki
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 22 z
360
objazdu w ruchu kołowym, metoda szacowania samoistnego rozkładu ruchu na sieci skrzyżowań, uwzględnienie
przenoszenia kolejki pojazdów w modelu strat czasu, modelowanie procesu parkowania w miastach.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKiŁ Warszawa 2008.
2. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. GDDKiA, Warszawa 2004, (metodologia
aktualnie zalecana do stosowania w Polsce).
3. Zasady prognozowania ruchu drogowego, GDDKiA Warszawa (z uwzględnieniem zmian wprowadzonych
15.03.2007r.), (metodologia aktualnie zalecana do stosowania w Polsce).
4. Wesołowski J.: Miasto w ruchu. Dobre praktyki w organizowaniu transportu miejskiego. Instytut Spraw
Obywatelskich, Łódź 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Gutenbaum J.: Modelowanie matematyczne systemów. PAN Instytut Badań systemowych. Akademicka Oficyna
Wyd. EXIT, Warszawa 2003.
2. Szymczak M.: Logistyka miejska. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań 2008.
3. Szołtysek J.: Podstawy logistyki miejskiej. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2007.
4. Tundys B.: Logistyka miejska. Koncepcje. Systemy. Rozwiązania. Difin, Warszawa 2008.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/30
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 15/30
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 23 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
STEROWANIE I ZARZĄDZANIE W SYSTEMACH
TRANSPORTOWYCH
2) Kod przedmiotu:
MK2_11
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe, infrastruktura
transportu, podstawy inżynierii ruchu: znajomość zagadnień związanych z opisem i funkcjonowaniem systemów
transportowych
16) Cel przedmiotu: poznanie zasad sterowania i zarządzania w systemach transportowych, nabycie umiejętności
przygotowania, zaprezentowania i obrony projektu z zakresu sterowania i zarządzania w systemach
transportowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozróżnia i klasyfikuje systemy sterowania i zarządzania
w systemach transportowych z uwzględnieniem różnic
w systemach transportowych (drogowym, kolejowym,
lotniczym i morskim)
egzamin wykład K2A_W01(+);
K2A_W02(+)
K2A_W07(++);
K2A_W10(++)
K2A_W12 (++);
K2A_W13 (++)
K2A_U11(++)
2. potrafi zidentyfikować oraz przeprowadzić analizę
dokumentów strategicznych związanych z planowaniem
rozwoju systemów transportowych miasta i aglomeracji,
wyciąga konstruktywne wnioski oraz formułuje koncepcje
poprawy stanu obecnego
egzamin wykład,
projekt
K2A_W01(+);
K2A_W02(+)
K2A_W10(++);
K2A_U01(+)
K2A_U04(++);
K2A_U11(++)
K2A_U14(++);
K2A_U17(+)
K2A_K02(+)
3. potrafi scharakteryzować strategie sterowania i zarządzania
w systemach transportowych oraz wskazać właściwe dla
określonego obszaru analizy, uwzględniając mobilność
i komodalność
egzamin wykład,
projekt
K2A_W01(+);
K2A_W02(+)
K2A_W10(++);
K2A_U01(+)
K2A_U11(++);
K2A_U15(+)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 24 z
360
4. potrafi opracować plan zarządzania mobilnością dla
wybranych obiektów oraz grup użytkowników
wykonanie i obrona
projektu
projekt K2A_W01(+),
K2A_W02(+)
K2A_W12 (++)
K2A_W13 (++)
K2A_W16 (++)
K2A_U01(+)
K2A_U02(+)
K2A_U03(+)
K2A_U11(++)
K2A_U14(++)
K2A_U19(++)
K2A_U20(++)
K2A_U22(++)
K2A_K02(+)
K2A_K04(+)
5. wykorzystuje najnowsze narzędzia informatyczne, systemy
eksperckie oraz bazy danych do wykonania projektu z
zakresu zarządzania mobilnością
wykonanie i obrona
projektu
projekt K2A_W01(+);
K2A_W02(+)
K2A_W13 (++);
K2A_W14(++)
K2A_W16 (++);
K2A_W17(++)
K2A_U01(+);
K2A_U02(+)
K2A_U03(+);
K2A_U04(++)
K2A_U06(++);
K2A_U07(++)
K2A_U08(+);
K2A_U14(++)
K2A_U15(+);
K2A_U17(+)
K2A_U18(++);
K2A_U20(++)
K2A_U22(++);
K2A_K02(+)
K2A_K06(+);
K2A_K07(+)
6. identyfikuje architekturę i usługi ITS, potrafi przygotować
propozycje architektury i usług dla miasta i aglomeracji
wykonanie i obrona
projektu
projekt K2A_W07(++);
K2A_W10(++)
K2A_W13 (++);
K2A_W14(++)
K2A_W16 (++);
K2A_W21 (++)
K2A_U03(+);
K2A_U14(+)
K2A_U15(+)
7. potrafi przygotować projekt z zakresu sterowania
i zarządzania w systemach transportowych oraz przedstawić
go w formie prezentacji wraz z uzasadnieniem i obroną
podczas dyskusji na zajęciach
wykonanie i obrona
projektu
projekt K2A_W07(++);
K2A_W10(++)
K2A_W12 (++);
K2A_W13 (++)
K2A_W14(++);
K2A_U06(++)
K2A_U07(++);
K2A_U11(++)
K2A_U15(+);
K2A_U19(++)
K2A_U20(++);
K2A_K02(+)
K2A_K04(+);
K2A_K07(+)
8. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie i obrona
projektu
projekt K2A_U05(+);
K2A_U09(+)
K2A_K01(+);
K2A_K03(+)
K2A_K04(+)
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 25 z
360
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: zarządzanie, nadzór i sterowanie systemami transportowymi, rodzaje sterowania procesami
transportowymi, funkcje sterowania, sterowanie i zarządzanie popytem na transport, plany i programy mobilności,
sterowanie i zarządzanie ruchem w transporcie jako element sterowania w wielkich systemach, sterowanie ruchem
drogowym, kolejowym, lotniczym, morskim – cechy wspólne i różnice, metody i narzędzia w procesie sterowania,
zadania i metody rozwiązywania problemów sterowania, zrównoważony rozwój transportu, mobilność
i komodalność w systemach transportowych, elementy architektury i usługi systemów starowania i zarządzania,
systemy ITS jako kompleksowego narzędzia sterowania i zarządzania w systemach transportowych, analiza
systemów ITS wdrażanych w kraju i na świecie – architektura i usługi.
Projekt: analiza i ocena układu komunikacyjnego miasta i aglomeracji wraz z identyfikacją działań z zakresu
sterowania i zarządzania ruchem (wdrażanych i planowanych), zarządzanie popytem – poznanie zasad oraz
narzędzi zarządzania mobilnością (wykorzystanie baz wiedzy i systemów ekspertowych dostępnych na przykład
na platformie EPOMM, opracowanie planów zarządzania mobilnością dla charakterystycznych obiektów (uczelnia,
centrum handlowo-usługowe, zakład pracy) oraz grup użytkowników (zatrudnieni w obiekcie oraz odwiedzający
obiekt), przygotowanie koncepcji architektury systemu usługi ITS dla wybranego miasta / aglomeracji.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inzynieria Ruchu Drogowego WKŁ 2008,
2. Leśko M.: Sterowanie ruchem drogowym. Sterowniki i systemy sterowania i nadzoru ruchu. Wyd. Politechniki
Śląskiej, 2000,
3. Malarski. M: Inżynieria ruchu lotniczego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. 2006,
4. Adamski A.: Inteligentne systemy transportowe: sterowanie, nadzór i zarządzanie. AGH, Uczelniane
Wydawnictwa Naukowo- Dydaktyczne, Kraków 2003,
5. Platforma EPOMM z materiałami źródłowymi, m.in. podręczniki zarządzania mobilnością,
6. Rydzkowski W., Wojewódzka A., Król K.: Transport. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2005,
7. Januszewski J.: Systemy satelitarne GPS Galileo i inne. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2006.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Regional ITS Architecture Guidance. FHWA. 2006; (wersja elektroniczna),
2. Systems Engineering for ITS. An Introduction for Transportation Professionals. FHWA 2007.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/45
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/60
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 26 z
360
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 27 z
360
(faculty stamp) COURSE DESCRIPTION
1) Course title:
THEORY OF RELIABILITY AND SAFETY 2) Course code:
MK2_12
3) Validity of course description: 2017/2018
4) Mode of studies: intramural studies
5) Level of studies: 2nd CYCLE OF HIGHER EDUCATION
6) Field of study: TRANSPORT
7) Profile of studies: general academic
8) Programme:
9) Semester: 1
10) Faculty teaching the course: Department of Transport Systems and Traffic Engineering
11) Course instructor: Wiesław Pamuła DSc PhD Eng
12) Course classification: common courses
13) Course status: compulsory
14) Language of instruction: English
15) Pre-requisite qualifications: applied mathematics, statistics
16) Course objectives: gain basic skills and competence in reliability analysis of technical systems
17) Description of learning outcomes:1
Nr Learning outcomes description Method of assessment Teaching
methods
Learning
outcomes
reference code
1. identifies basic concepts in the field of reliability theory and
understands their relations with statistics
written test lecture
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
2. indentifies the reliability model of a technical system and is
able to evaluate the model’s parameters
written test lecture
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
3. is able to assess which parts of a complex system contribute
to failures and how the parts reliability determine the systems
resultant reliability
written test lecture
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
4. is able to indicate methods for enhancing systems reliability written test lecture
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
18) Teaching modes and hours
Lecture Class Laboratory Project BA/ MA Seminar
30
Syllabus description: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Lecture: Definition and discussion of basic terms used for reliability evaluation. Basic life time distribution models
used for non-repairable populations. Basic repair rate models used for repairable systems. Reliability block
diagrams and fault trees. Complex systems. Redundancy. Analysis of repairable systems by Markov methods.
System failure analysis based on FMECA. Safety and critical systems. Analysis of safety using HAZOP.
19) Examination: no
20) Primary sources:
1. Standard PN-EN 60812:2006 FMECA.
2. Standard PN-EN 61882 HAZOP
21) Secondary sources:
1. B. Bertsche: Reliability in Automotive and Mechanical Engineering Determination of Component and System
Reliability, Series: VDI-Buch Springer Verlag 2008.
22) Total workload required to achieve learning outcomes
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 28 z
360
Lp. Teaching
mode Contact hours / Student workload hours
1. Lecture 30/30
2. Classes /
3. Laboratory /
4. Project /
5. BA/ MA
Seminar
/
6. Other /
Total number
of hours:
30/30
23. Total hours: 60
24. Number of ECTS credits: 2
25. Number of ECTS credits allocated for contact hours: 1
26. Number of ECTS credits allocated for in-practice hours (laboratory classes,
projects):: 0
27. Comment:
Approved:
………………………….…. ………………………………………………….... (date, Instructor’s signature) (date , the Director of the Faculty Unit signature)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 29 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
NIEZAWODNOŚĆ ELEMENTÓW I SYSTEMÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_13
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Wiesław Pamuła, prof. nadzw. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski, angielski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka stosowana, statystyka matematyczna
16) Cel przedmiotu: uzyskanie podstawowych umiejętności i kompetencji w zakresie analizy niezawodności
systemów technicznych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi przygotować opracowanie FMECA – analiza
przyczyn i dotkliwości skutków awarii
ocena przygotowanego
opracowania na wybrany
temat
ćwiczenia K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
2. potrafi przygotować opracowanie HAZOP – badanie
zagrożeń i zdolności do działania
ocena przygotowanego
opracowania na wybrany
temat
ćwiczenia K2A_W22(++)
K2A_U23(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Ćwiczenia: Struktury niezawodnościowe systemów technicznych, konstrukcja drzew uszkodzeń. Fizyczna
i statystyczna interpretacja funkcji oraz wskaźników niezawodności, wyznaczanie parametrów. Metody
przygotowania opracowań FMECA i HAZOP.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. W. Pamuła: Niezawodność i bezpieczeństwo. Wybór zagadnień. Wydawnictwo Pol.Śl. Gliwice 2011.
2. PN-EN 60812:2006 FMECA.
3. PN-EN 61882 HAZOP, Badania zagrożeń i zdolności do działania.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 30 z
360
21) Literatura uzupełniająca:
1. Szopa T.: Niezawodność i bezpieczeństwo. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2009.
2. B. Bertsche: Reliability in Automotive and Mechanical Engineering Determination of Component and System
Reliability, Series: VDI-Buch Springer Verlag 2008.
3. Podstawy konstrukcji maszyn pod red M. Dietricha t.1 rozdz.4, WNT Warszawa 2006.
4. J. Jaźwiński, K. Ważyńska-Fiok: Bezpieczeństwo systemów, PWN, W-wa, 1993.
5. D. Bobrowski: Modele i metody numeryczne teorii niezawodności w przykładach i zadaniach, WNT, Warszawa,
1985.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia 15/30
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 15/30
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 31 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
INTERDYSCYPLINARNY PROJEKT GRUPOWY 2) Kod przedmiotu:
MK2_14
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Wydział Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Dorota Burchart-Korol, prof. Pol. Śl.
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wiedza ogólna w zakresie transportu
16) Cel przedmiotu: umiejętność pracy zespołowej w celu rozwiązania lub opracowania problemu naukowego w
zakresie aktualnej wiedzy w obszarze transportu.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi dobrać interdyscyplinarny zespół w celu badania
problemu naukowego
przygotowanie projektu ćwiczenia K2A-K03(+++)
K2A_W17(+)
K2A_W22(++) K2A_U05(++)
2. zna podstawowe źródła aktualnej wiedzy, w tym bazy
publikacyjne i patentowe
przygotowanie projektu ćwiczenia K2A_W20(+) K2A_U04(+++)
K2A_U08(+)
K2A_U18(+++)
3. potrafi zaplanować pracę zespołową w celu realizacji
postawionego zadania
przygotowanie projektu ćwiczenia K2A-K03(++)
K2A_U05(++)
4. potrafi opracować rezultaty prowadzonych badań, np. jako
opracowanie naukowe
przygotowanie projektu ćwiczenia K2A_W20(+) K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
K2A_U07(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Ćwiczenia: sformułowanie problemu naukowego o aktualnym znaczeniu w zakresie transportu, metody doboru
interdyscyplinarnego zespołu, metody planowania i organizowania pracy zespołowej, korzystanie z baz
publikacyjnych i patentowych o zasięgu światowym, opracowanie spójnej dokumentacji z badań (w tym
uzasadnienia wyboru tematu, aktualnego stanu wiedzy, opisu metod badawczych, opracowanie wyników,
formułowanie wniosków).
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 32 z
360
20) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura zgodna w opracowanym zagadnieniem naukowym.
2. Karbownik A.:" Rola i miejsce zarządzania projektami w przedsiębiorstwie.", Wydawnictwo: Lubelskie
Centrum Marketingu Sp. z. o. o. Praca zbiorowa pod red. W. Sitko, Lublin 2004.
21) Literatura uzupełniająca:
1. James P. Lewis: Fundamentals of Project Management. AMACOM Div American Mgmt Assn, 2007;
2. Tom Kendrick: The Project Management Tool Kit. Amacom, 2014, ISBN: 9780814433454.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia 30/10
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/10
23. Suma wszystkich godzin: 40
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi: Studenci czasowo zwolnieni przez lekarza uczestniczą w zajęciach teoretycznych lub teoretycznych
i częściowo praktycznych w zależności od przyczyny zwolnienia.
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 33 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE W TRANSPORCIE
SAMOCHODOWYM
2) Kod przedmiotu:
MK2_15
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Kazimierz Witaszek, dr inż. Henryk Bąkowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, chemia, termodynamika, inżynieria
materiałowa, tworzywa konstrukcyjne
16) Cel przedmiotu: zapoznanie się z zagadnieniami obejmującymi właściwości materiałów eksploatacyjnych
stosowanych w pojazdach samochodowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma podstawową wiedzę w zakresie przyszłości stosowania
paliw służących do zasilania pojazdów
zaliczenie wykład K2A_W21(++)
2. opisuje właściwości benzyny, olejów napędowych i smarów
plastycznych
zaliczenie wykład K2A_W22(++)
3. wykonuje badania jakościowe paliw zaliczenie laboratorium K2A_U12(+)
4. przeprowadza badania olejów silnikowych i przekładniowych
oraz opracowuje wyniki
zaliczenie laboratorium K2A_W06(++)
K2A_U15(+)
5. wykonuje badania trwałości filmu smarnego zaliczenie laboratorium K2A_W22(++)
6. opisuje właściwości i podział płynów chłodzących
i hamulcowych
zaliczenie wykład K2A_K07(+)
7. potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego
zaliczenie laboratorium K2A_K05(+)
K2A_U09
8. potrafi pracować indywidualnie i w zespole zaliczenie laboratorium K2A_K03
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: zdobycie wiedzy w zakresie stosowania odpowiednich materiałów eksploatacyjnych oraz zapoznanie się
z zagadnieniami obejmującymi właściwości materiałów eksploatacyjnych.
Laboratorium: uzyskanie umiejętności w zakresie stosowania i badania materiałów eksploatacyjnych w celu
zapewnienia niezawodnej eksploatacji pojazdów samochodowych .
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 34 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Podniało A.: Paliwa oleje i smary w ekologicznej eksploatacji. WNT, Warszawa 2002.
2. Maćkowski J.: Paliwa silnikowe. Wyd. PTNŚS. Bielsko Biała, 2006.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wyd. Pol. Pozn., Poznań 2004.
2. Czarny R.: Smary plastyczne. WNT. 2004.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/25
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/55
23. Suma wszystkich godzin: 100
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 35 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
MECHATRONIKA SAMOCHODOWA 2) Kod przedmiotu:
MK2_16
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Paweł Fabiś, dr inż. Grzegorz Peruń
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, informatyka, elektronika, elektrotechnika
16) Cel przedmiotu: Celem przedmiotu jest przedstawienie studentom teoretycznych założeń budowy i zasady
działania układów elektronicznego sterowania urządzeniami w pojeździe. W trakcie zajęć studenci zapoznają się
z algorytmami sterującymi oraz uzyskaniem funkcjonalności układów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo
czynne i bierne.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozpoznaje systemy mechatroniczne egzamin pisemny wykład K2A_W18(++)
K2A_W17(++)
2. definiuje pojęcie systemu mechatronicznego egzamin pisemny wykład K2A_W17(++)
K2A_W18(++)
3. zna budowę najważniejszych systemów mechatronicznych egzamin pisemny wykład K2A_W17(++)
K2A_W18(++)
4. rozumie pojęcie algorytmu sterowania egzamin pisemny wykład K2A_W11(++)
K2A_W16(++)
5. potrafi posługiwać się narzędziami diagnostycznymi kolokwium zaliczeniowe laboratorium K2A_U12(++)
K2A_U13(++)
K2A_U10(+)
6. rozumie istotę diagnostyki systemów elektronicznych kolokwium zaliczeniowe laboratorium K2A_U12(++)
K2A_U13(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Pojęcie mechatroniki i systemu mechatronicznego, budowa i zasada działania układów ABS, ASR, ESP,
EBD, EBV, MSR, ACC, założenia standardu OBD na świecie, przesyłanie danych w pojazdach samochodowych
(CAN), elementy bezpieczeństwa biernego, elektroniczne sterowanie skrzynki przekładniowej.
Laboratorium: Zasada działania układów ABS, ASR, ESP, EBD, EBV, MSR, ACC, standard OBD w pojazdach
na świecie, przesyłanie danych w pojazdach samochodowych (CAN)diagnostyka komputerowa pojazdów
samochodowych (OBD), elementy aktywnego zawieszenia, sterowanie automatycznej skrzynki biegów,
klimatyzacja.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 36 z
360
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. J. Merkisz, St. Mazurek: Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych,
2. U. Rokosch: Układy oczyszczania spalin i pokładowe systemy diagnostyczne samochodów,
3. A. Herner, H.J. Riehl: Elektrotechnika i elektronika samochodowa.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcje do laboratoriów,
2. Materiały prezentacyjne firm motoryzacyjnych.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/40
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/55
23. Suma wszystkich godzin: 115
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 37 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
METODY WIBROAKUSTYCZNE W BADANIACH POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_17
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Piotr Czech, prof. nadzw. PŚ., dr inż. Jan Warczek, dr hab. inż. Grzegorz
Wojnar, prof. nadzw. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: brak
16) Cel przedmiotu: Zapoznanie z problematyką drgań i hałasu pojazdów. Umiejętność wykorzystania sygnałów
wibroakustycznych w diagnostyce podzespołów pojazdu i pracach związanych z minimalizacją zagrożeń
wywołanych drganiami i hałasem pojazdów.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. charakteryzuje i definiuje efekty wibroakustyczne
towarzyszące pracy środków transportu
zaliczenie wykład K2A_W06(+)
K2A_W07(+)
K2A_W08(+)
K2A_W21(+)
2. charakteryzuje i definiuje zaawansowane metody rejestracji
i analizy sygnałów wibroakustycznych
zaliczenie wykład K2A_W06(+)
K2A_W07(+)
K2A_W08(+)
K2A_W21(+)
3. dobiera sposób pomiaru i analizy efektów
wibroakustycznych środków transportu
zaliczenie laboratorium K2A_U05(+)
K2A_U10(+)
K2A_U13(+)
K2A_U14(+)
K2A_K03(+)
4. potrafi zastosować metody rejestracji i analizy sygnałów
wibroakustycznych do zadania inżynierskiego
zaliczenie laboratorium K2A_U05(+)
K2A_U10(+)
K2A_U13(++)
K2A_U14(++)
K2A_K03(+)
5. ocenia i interpretuje wyniki uzyskane w procesie rejestracji
i analizy sygnałów wibroakustycznych towarzyszących pracy
środków transportu
zaliczenie laboratorium K2A_U05(+)
K2A_U10(+)
K2A_U14(++)
K2A_K03(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 38 z
360
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Nowoczesne metody pomiaru i przetwarzania sygnałów wibroakustycznych. Podstawy diagnostyki
wibroakustycznej. Hałas i drgania pojazdów samochodowych. Wykrywanie uszkodzeń elementów układu
przeniesienia napędu. Ocena stanu zawieszenia metodami wibroakustycznymi. Miary diagnostyczne. Metody
wibroakustyczne oceny procesu spalania w silnikach ZI i ZS. Ocena zagrożenia środowiska hałasem i drganiami.
Minimalizacja zagrożeń wibroakustycznych w transporcie.
Laboratorium: Metody pomiaru i analizy sygnałów wibroakustycznych towarzyszących pracy środków transportu.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
Tomasz P. Zieliński Cyfrowe przetwarzanie sygnałów. Od teorii do zastosowań. WKIŁ, Warszawa 2007
Cempel C.: Wibroakustyka stosowana. PWN, Warszawa 1989
Burdzik R., Konieczny Ł., Warczek J.: Diagnozowanie zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych.
Podręcznik do kształcenia w zawodach mechanik pojazdów samochodowych, technik pojazdów samochodowych
M.18.1., Warszawa : Nowa Era, 2015
21) Literatura uzupełniająca:
Piotrowski J.: Podstawy miernictwa. Skrypt nr 2067, Politechnika Śląska w Gliwicach 1997
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/40
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/60
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 39 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
NIEKONWENCJONALNE UKŁADY NAPĘDOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_18
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika techniczna, termodynamika, budowa
pojazdów samochodowych, podstawowa wiedza o technikach przetwarzania i analizy sygnałów
16) Cel przedmiotu: poznanie tendencji rozwoju niskoemisyjnych układów napędowych środków transportu;
metody zarządzania przetwarzaniem energii zmagazynowanej w pojazdach samochodowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada uporządkowaną i podbudowaną technicznie wiedzę
w zakresie metod i analiz matematycznych do opisu procesu
przetwarzania i odzyskiwania energii w systemach
napędowych środków transportu samochodowego
egzamin ustny wykład K2A_W08(++)
K2A_U22(++)
2. potrafi sporządzić bilans energii oraz dokonać wyboru
urządzeń i materiałów zapewniających uzyskanie dużej
sprawności przetwarzania energii
egzamin pisemny wykład K2A_W07(++)
K2A_W21(++)
K2A_U18(++)
3. ma wiedzę o podstawowych metodach i urządzeniach
wykorzystywanych w systemach rekuperacji energii
egzamin pisemny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W17(++)
K2A_U15(++)
4. potrafi zaprojektować niekonwencjonalny układ napędowy
z uwzględnieniem zadanych kryteriów użytkowych,
ekonomicznych i ekologicznych
kolokwium laboratorium K2A_U10(++)
K2A_U11(++)
5. rozróżnia elementy niekonwencjonalnych układów
napędowych i zna ich charakterystyki
kolokwium laboratorium K2A_U15(+)
6. potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego w zakresie niekonwencjonalnych układów
napędowych
kolokwium laboratorium K2A_U21(++)
7. dostrzega aspekty pozatechniczne, w tym środowiskowe,
ekonomiczne i prawne
kolokwium laboratorium K2A_U20(++)
8. potrafi pracować indywidualnie i w zespole kolokwium laboratorium K2A_U05(++)
K2A_K03(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 40 z
360
Wykład: Źródła napędu i ich charakterystyki, układy przeniesienia napędu i ich sprawność, napędy elektryczne,
napędy hybrydowe oraz napędy wykorzystujące ogniwa paliwowe. Sposoby odzyskiwania energii i metody
określania sprawności przetwarzania energii zmagazynowanej w pojeździe samochodowym. Przykłady rozwiązań
przemysłowych wykorzystujących niekonwencjonalne układy napędowe. Parametry trakcyjne i eksploatacyjne
pojazdów, napędzanych niekonwencjonalnymi układami napędowymi.
Laboratorium: Realizowane w oparciu o program symulacyjny Advisor z otwartą biblioteką urządzeń
magazynujących energię, urządzeń i elementów układów napędowych.
Obliczenia porównawcze sprawności przetwarzania energii, emisji składników toksycznych spalin i kosztów
eksploatacji pojazdów napędzanych różnymi źródłami energii, przy wykorzystaniu systemów zapewniających
odzyskanie energii hamowania.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Muszyński R., Kaczmarek T.: Sterowanie układami elektromechanicznymi: przykłady obliczeniowe. Wydaw.
Politechniki Poznańskiej, 2007 Poznań.
2. Mysłowski J.: Obliczenia cieplne silników samochodowych. Politechnika Szczecińska. Wydaw. Uczelniane
Politechniki Szczecińskiej, 1988 Szczecin.
3. Ocioszyński J. Michałowski K.: Pojazdy samochodowe o napędzie elektrycznym i hybrydowym. Wydaw.
Komunikacji i Łączności, 1989 Warszawa.
4. Prochowski L.: Mechanika ruchu. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2005 Warszawa.
5. Pawelski Z.: Napęd hybrydowy dla autobusu miejskiego, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź 1996.
6. Postrzednik S. Żmudka Z.: Termodynamiczne oraz ekologiczne uwarunkowania eksploatacji tłokowych silników
spalinowych. Wydaw. Politechniki Śląskiej, 2007 Gliwice.
7. Stachura A. Modelowanie dynamiki napędu hybrydowego. Praca doktorska, Wydział Mechaniczny
Technologiczny Pol. Śl. Gliwice 2011.
8 Jastrzębska G.: Odnawialne źródła energii i pojazdy proekologiczne. WN-T, Warszawa,2007.
9. Materiały własne Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Iqbal H. Electric and Hybrid Vehicles: Design Fundamentals. CRC Press, 2011.
2. Fuhs A. E. Hybrid vehicles and the future of personal transportation. CRC Press, 2009.
3. Pistoia G. Electric and Hybrid Vehicles: Power Sources, Models, Sustainability, Infrastructure and the Market.
Elsevier, 2010.
4. Brzózka J, Dorobczyński L: Matlab. Środowisko obliczeń naukowo-technicznych. Wyd. MIKOM, Warszawa
2005.
5. Mrozek B, Mrozek Zb: MATLAB 5.x, SIMULINK 2.x - poradnik użytkownika. Wyd. PLJ, Warszawa 1998.
6. www.fueleconomy.gov/feg/hybrids.jsp
7. www.hybridcars.com
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/60
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/75
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 41 z
360
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 42 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
NOWE TECHNOLOGIE I MATERIAŁY W BUDOWIE
POJAZDÓW
2) Kod przedmiotu:
MK2_19
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria materiałowa, tworzywa konstrukcyjne,
techniki wytwarzania, znajomość podstawowych technik wytwarzania i materiałów stosowanych w budowie
pojazdów
16) Cel przedmiotu: poznanie zagadnień z zakresu właściwości nowych materiałów wykorzystywanych
w wytwarzaniu współczesnych środków transportu oraz wyrobienie umiejętności identyfikacji poszczególnych
tworzyw konstrukcyjnych, zapoznanie się z nowymi technologiami stosowanymi w budowie pojazdów
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny nowoczesnych
technologii i materiałów w budowie pojazdów
egzamin wykład K2A_W09 (++)
2. potrafi dokonać opisu własnymi słowami nowych technologii
w budowie pojazdów
egzamin wykład K2A_W09 (++)
K2A_U07 (+)
3. zna i rozróżnia nowoczesne materiały stosowane do budowy
pojazdów
egzamin wykład K2A_W09 (++)
4. dokonuje analizy literaturowej stanu obecnego i potrafi
określić kierunki rozwoju technologii i materiałów w
budowie pojazdów
egzamin wykład K2A_W09 (++)
K2A_U04 (++)
K2A_U09 (+)
5. potrafi dokonać odpowiedniego wyboru materiałów
do określonych rodzajów pojazdów
egzamin wykład K2A_W09 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Zasady doboru materiałów do określonych rodzajów pojazdów, nowoczesne materiały i technologie,
kierunki rozwoju, nowe stopy stosowane w przemyśle samochodowym, kompozyty na osnowie metali lekkich
i tworzyw sztucznych, rodzaje powłok, nowoczesne powłoki lakiernicze, dobór technologii- kryteria doboru,
technologie natryskiwania cieplnego powłok, powłoki uzyskiwane metodami naddźwiękowymi, nanotechnologia
w budowie pojazdów, naprawa nadwozia pojazdów metodami spawalniczymi, metale amorficzne, materiały
wykorzystywane w alternatywnych układach napędowych pojazdów, nowe materiały stosowane w budowie
silników i na karoserie.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 43 z
360
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Węgrzyn T.: Naprawy konstrukcji nośnej pojazdów samochodowych różno tlenowymi metodami spawalniczymi.
Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011.
2. Blicharski M.: Inżynieria materiałowa Stal. WNT, Warszawa 2004.
3. Prowans S: Struktura Stopów. PWN, Warszawa 2000.
4. Burakowski T, Wierzchoń T.: Inżynieria powierzchni metali, WNT Warszawa 1995.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Kula P.: Inżynieria Warstwy Wierzchniej. Wyd. Pol. Łódz. 2000.
2. Poradnik Inżyniera, Spawalnictwo, WNT 2003.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/36
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/36
23. Suma wszystkich godzin: 66
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 44 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
OBIEKTY I URZĄDZENIA OBSŁUGI SAMOCHODÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_20
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: budowa pojazdów samochodowych, naprawa
pojazdów samochodowych; znajomość technologii napraw samochodów i badań stanu technicznego
16) Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności w zakresie planowania i nadzorowania pracy obiektów obsługowo –
naprawczych, zdobycie umiejętności w zakresie planowania wyposażenia stanowisk obsługowo – naprawczych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę z zakresu projektowania stanowisk obsługowo -
naprawczych
egzamin pisemny,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W15(++)
K2A_W17 (+)
2. potrafi zaplanować wyposażenie stanowiska obsługowo –
naprawczego stosownie do wybranej technologii
obsługiwania
egzamin pisemny wykład,
projekt
K2A_U16(++)
3. potrafi wykorzystywać narzędzia komputerowe w procesie
projektowania
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_U12 (++)
4. potrafi w procesie projektowania uwzględniać aspekty
pozatechniczne, w tym ekonomiczne, środowiskowe
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W17(+)
K2A_W19(+)
K2A_U20(+)
K2A_K02 (+)
5. potrafi uwzględniać w procesie projektowania zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy
wykonanie projektu projekt K2A_U21(++)
6. potrafi zaprojektować prosty system diagnozowania stanu
technicznego urządzenia technicznego
wykonanie projektu projekt K2A_U08(+)
K2A_U15(+)
K2A_U17(+)
7. potrafi uwzględniać w procesie projektowania przewidywany
rozwój technologii
wykonanie projektu projekt K2A_U17(++)
K2A_K02(+)
K2A_K06(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Zasady projektowania obiektów obsługowo – naprawczych, rodzaje obiektów zaplecza technicznego
transportu samochodowego, etapy projektowania, etapy realizacji inwestycji, aspekty ergonomii w projektowaniu
stanowisk obsługowo – naprawczych, zasady BHP w obsługiwaniu pojazdów; stacje kontroli pojazdów
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 45 z
360
i stanowiska diagnostyczne, wymagania prawno organizacyjne dla stacji kontroli pojazdów, wymagania
technologiczne dla stacji kontroli pojazdów, typy stanowisk diagnostycznych; stanowiska obsługowe
podnośnikowe, rodzaje stanowisk podnośnikowych, wymagania technologiczne dla stanowisk podnośnikowych;
stanowiska obsługowe kanałowe, rodzaje stanowisk kanałowych, wymagania technologiczne dla stanowisk
kanałowych; systemy wentylacji w obiektach obsługowo- naprawczych, klasyfikacja zanieczyszczeń gazowych na
stanowiskach pracy, typy systemów wentylacji, elementy systemów wentylacyjnych, zasady projektowania
systemów wentylacyjnych w obiektach obsługowo – naprawczych, indywidualne odciągi spalin; systemy
centralnej dystrybucji i odbioru płynnych materiałów eksploatacyjnych, systemy dystrybucji eksploatacyjnych
i smarów plastycznych, elementy instalacji dystrybucji płynów eksploatacyjnych i smarów plastycznych, systemy
odbioru oleju przepracowanego, zasady projektowania instalacji dystrybucji i odbioru płynnych materiałów
eksploatacyjnych; myjnie i systemy oczyszczania ścieków, rodzaje myjni samochodowych, systemy zamkniętego
obiegu wody i oczyszczania ścieków z obiektów obsługowo – naprawczych, mycie podzespół i części; stanowiska
napraw nadwozi, stanowiska kontroli geometrii nadwozia, stanowiska naprawcze nadwozi samochodów
osobowych, stanowiska naprawcze kabin i ram samochodów ciężarowych; stanowiska lakiernicze, rodzaje
stanowisk lakierniczych, wymagania technologiczne dla stanowisk lakierniczych, kabiny lakiernicze; stanowiska
badawcze – hamownie podwoziowe i silnikowe, hamownie podwoziowe dla samochodów osobowych i motocykli,
hamownie podwoziowe dla samochodów ciężarowych, stanowiska do badania silników samochodowych
wymontowanych z pojazdów; stanowiska napraw podzespołów i obsług specjalistycznych, stanowiska wymiany
i naprawy ogumienia, stanowiska naprawy silników i elementów przeniesienia napędu, stanowiska obsługi
i naprawy układów zasilania, stanowiska obsługi i naprawy samochodowych układów elektrycznych
i elektronicznych, obiekty sprzedaży samochodów, organizacja pracy zajezdni
Projekt: projekt technologii dla obiektu obsługowo - naprawczego.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J.: Technologia napraw pojazdów samochodowych. Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej, Gliwice 2002.
2. Uzdowski M., Abramek F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe. WKiŁ,
Warszawa 2003.
3. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. Pojazdy samochodowe. WKiŁ, Warszawa 2004.
4. Filipczyk J.: Obiekty zaplecza technicznego motoryzacji. Materiały dydaktyczne, 2012.
21) Literatura uzupełniająca:
1. S. Niziński: Eksploatacja obiektów technicznych. Biblioteka problemów eksploatacji. ITE Wojskowy Instytut
Techniki Pancernej i Samochodowej, Bydgoszcz – Sulejówek 2002.
2. Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu
Technologii Eksploatacji, Radom 2003.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/12
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/35
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/47
23. Suma wszystkich godzin: 92
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 46 z
360
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 47 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
OBSŁUGA TECHNICZNA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_21
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Zbigniew Stanik
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: budowa pojazdów samochodowych, znajomość
zagadnień z zakresu budowy i eksploatacji pojazdów
16) Cel przedmiotu: nabycie umiejętności planowania i nadzorowania zadań obsługowych dla zapewnienia
niezawodnej eksploatacji pojazdów samochodowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny obsługi pojazdów
samochodowych
zaliczenie wykład K2A_W15 (+)
K2A_U13 (+)
2. potrafi zdiagnozować stan techniczny pojazdu zaliczenie laboratorium K2A_U13 (+)
K2A_U15 (++)
3. potrafi scharakteryzować obsługę pojazdów w zależności
od jego przebiegu lub czasookresu
zaliczenie wykład,
laboratorium
K2A_U13 (+)
K2A_U15 (++)
4. potrafi dokonać oceny wpływu jakości obsług technicznych
na koszty eksploatacji
zaliczenie wykład,
laboratorium
K2A_U13 (+)
K2A_U15 (++)
5. zna czynniki i procesy wpływające na zmiany stanu
technicznego pojazdów samochodowych
zaliczenie wykład,
laboratorium
K2A_U13 (+)
K2A_U15 (+)
K2A_K01 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia związane z obsługą pojazdów samochodowych, zakres i częstotliwość obsług
pojazdów samochodowych, charakterystyka obsług pojazdów w zależności od jego przebiegu lub czasookresu,
czynniki i procesy wpływające na zmiany stanu technicznego pojazdów samochodowych – rodzaje uszkodzeń,
sposoby diagnozowania stanu technicznego, nowoczesne urządzenia służące do diagnostyki i obsługi technicznej.
Laboratorium: rodzaje materiałów eksploatacyjnych wykorzystywanych w trakcie wykonywania obsług
technicznych pojazdów, wpływ jakości obsług technicznych na koszty eksploatacji, potrafi dokonać samodzielnej
obsługi podstawowych podzespołów pojazdu samochodowego przy użyciu właściwie dobranych narzędzi.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 48 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Uzdowski M., Abramek K.F.: Podstawy obsługiwania i napraw. Pojazdy samochodowe WKiŁ, Warszawa 2009.
2. Uzdowski M., Abramek K.F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe. WKiŁ,
Warszawa 2003.
3. Pod red. Wrzecioniarz P.: Diagnostyka pojazdów samochodowych. Wydawnictwo PW, Warszawa 2001.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Hebda M.: Eksploatacja pojazdów. Wydawnictwo ITEE, Radom 2005.
2. Podręczniki obsługi wybranych modeli pojazdów samochodowych.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/18
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/33
23. Suma wszystkich godzin: 63
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 49 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_22
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: : Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra Budowy
Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W08 (++)
K2A_W06(+)
K2A_W15 (+++)
K2A_W20 (+)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U03(++)
K2A_U16(+)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04(+++)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych do
realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U22(+++)
K2A_U23(+)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19) Egzamin:
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 50 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 51 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRAWNE ASPEKTY DZIAŁALNOŚCI TRANSPORTOWEJ 2) Kod przedmiotu:
MK2_23
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafał Burdzik, prof. nadzw. PŚ, dr hab. inż. Tomasz Figlus, prof. nadzw.
PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: organizacja i zarządzanie transportu, prawo i
certyfikacja w transporcie; podstawowe wiadomości z zakresu transakcji handlowych w transporcie oraz źródła
prawa
16) Cel przedmiotu: umiejętność posługiwania się i wykorzystywania podstawowych przepisów wynikających
z prawa cywilnego i handlowego w zakresie transportu samochodowego i umów stosowanych w transporcie;
przyswojenia pojęć i przepisów z zakresu prawa handlowego umożliwiające ich praktyczne stosowanie
w działalności transportowej
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozróżnia źródła, zakres i elementy prawa w transporcie zaliczenie wykład K2A_W01 (++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
2. rozróżnia i stosuje podmioty prawa handlowego i rodzaje
przedsiębiorców oraz formy organizacyjno-prawne
prowadzenia działalności gospodarczej
zaliczenie wykład K2A_W01 (+)
K2A_W03 (+)
K2A_W04 (+++)
3. stosuje obowiązki przedsiębiorców w świetle prawa oraz
potrafi wytłumaczyć podstawowe zagadnienia roszczeń
i odszkodowań występujących w transporcie
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_U04 (+)
K2A_U07 (++)
K2A_U18 (+)
4. zna i stosuje zasady podejmowania i prowadzenia
działalności gospodarczej
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_W03 (+)
K2A_W04 (+++)
K2A_U20 (+)
K2A_K06 (++)
5. wymienia, definiuje i objaśnia rodzaje umów stosowanych
w transporcie
zaliczenie wykład K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 52 z
360
6. potrafi samodzielnie opracować umowę cywilno-prawną
stosowaną w transporcie
wykonanie projektu projekt K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U06(+++)
K2A_U07(++)
7. potrafi pracować w zespole zgodnie z harmonogramem
projektu
wykonanie projektu projekt K2A_U02 (+)
K2A_U05 (+++)
K2A_U07 (++)
K2A_U11 (++)
K2A_K02 (++)
K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia w zakresie umów cywilno-prawnych. Istota i cechy prawa handlowego. Podmioty
prawa handlowego. Pojęcie i rodzaje przedsiębiorców. Obowiązki przedsiębiorców w świetle prawa. Formy
organizacyjno-prawne prowadzenia działalności gospodarczej. Zasady podejmowania i prowadzenia działalności
gospodarczej. Pojęcie równości wobec prawa i swobody podejmowania działalności gospodarczej. Miejsca
rejestrowania działalności gospodarczej. Prawa i obowiązki wspólników w różnych rodzajach przedsiębiorstw
i spółek (odpowiedzialności wspólników, podziału zysków). Zagadnienia umów przewozowych, praw
i obowiązków przewoźnika i spedytora oraz nadawcy i odbiorcy przesyłki. Przepisy o odpowiedzialności
przewoźnika z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy przewozu. Zagadnienia dotyczące
roszczeń i odszkodowań.
Projekt: Przygotowanie odpowiednich umów cywilno-prawnych stosowanych w transporcie. Dobór formy
organizacyjno-prawne prowadzenia działalności gospodarczej. Czynności podejmowania i prowadzenia
działalności gospodarczej w obszarze transportu. Symulacja i studium przypadków występujących podczas
prowadzenia działalności transportowej. Symulacja i studium przypadków transakcji handlowych w transporcie.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Źródła prawne (Kodeks Spółek Handlowych, Kodeks Cywilny, Prawo Działalności Gospodarczej, Prawo
Przewozowe, Ustawa O Przedsiębiorstwach Państwowych).
2. Stec M.: Umowa przewozu w transporcie towarowym. Kraków 2005.
3. Górski W., Wesołowski K.: Komentarz do przepisów o umowie przewozu i spedycji. Kodeks cywilny – Prawo
przewozowe – CMR. Gdańsk 2006.
4. Madej B., Michniak J., Madej R.: Certyfikat kompetencji zawodowych przewoźnika drogowego, Biblioteka
Akademii Transportu i przedsiębiorczości, Warszawa 2011.
5. red. Włodzimierz Rydzkowski, Krystyna Wojewódzka-Król: Transport., PWN.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Neider J.: Transport międzynarodowy, PWE, Warszawa 2008.
2. Tynel A [et al.] ; red. nauk. Pazdan M: Międzynarodowe prawo handlowe, Wyd. 2 zaktualizowane i rozsz. Difin,
Warszawa 2006.
3. Kacperczyk R.: Transport i spedycja, Difin, Warszawa 2010.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/50
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 53 z
360
23. Suma wszystkich godzin: 80
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 54 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PROCESY SPALANIA W SILNIKACH 2) Kod przedmiotu:
MK2_24
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Gustof
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: termodynamika
16) Cel przedmiotu: umiejętność analizowania procesu spalania w tłokowych silnikach spalinowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować, rozróżnić i sparametryzować proces
spalania
zaliczenie pisemne wykład K2A_W03 (+)
K2A_W08 (++)
2. potrafi opisać proces spalania benzyny, oleju napędowego,
gazu płynnego
zaliczenie,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W08 (++)
K2A_U02 (+)
K2A_U08 (+)
3. potrafi dokonać oceny przebieg procesu spalania w silniku kolokwium laboratorium K2A_U02 (+)
4. zna sposoby i metody ograniczania toksycznych składników
spalin w silnikach spalinowych
zaliczenie,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W08 (++)
K2A_U02 (+)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole kolokwium laboratorium K2A_U07 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawy procesu spalania. Spalanie dyfuzyjne, kinetyczne, laminarne i turbulentne. Teoria zapłonu,
granice zapłonu, detonacja. Własności paliw. Spalanie mieszanek homogenicznych oraz uwarstwionych
w silnikach ZI oraz ZS.
Laboratorium: Własności paliw. Spalanie benzyny z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem w silnikach ZI. Spalanie
oleju napędowego w silnikach ZS. Spalanie LPG. Toksyczne składniki spalin emitowanych przez pojazdy. Sposoby
ograniczenia emisji związków toksycznych do atmosfery.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Jarosiński J.: Techniki czystego spalania, WNT, Warszawa 1996.
2. Poradniki serwisowe - kompendia praktycznej wiedzy warsztatowej, Wydawnictwo Instalator Polski.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 55 z
360
21) Literatura uzupełniająca:
1. Kowalewicz A.: Podstawy procesów spalania. Wydawnictwo Naukowe WNT, Warszawa 2000.
2. Informatory techniczne Bosch-edycja polska, WKŁ 2004.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/30
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 56 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_25
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra Budowy
Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, prof. dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji. Głównym celem
zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny eksploatacji
pojazdów samochodowych
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W15 (+++)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi samodzielnie
opracować program badań oraz potrafi przedstawić przy
użyciu metod audiowizualnych cząstkowe rezultaty pracy
magisterskiej
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
eksploatacji pojazdów samochodowych oraz inspirować inne
osoby do podobnych działań
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 57 z
360
Prezentacja multimedialna cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji
komputerowej. Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja
i opracowanie wyników badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie
wyników. Opracowanie wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu
końcowego. Podsumowanie zajęć seminaryjnych. Opracowanie zagadnień do egzaminu dyplomowego w zakresie
specjalności.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 58 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEMY ZASILANIA PALIWAMI ALTERNATYWNYMI 2) Kod przedmiotu:
MK2_26
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: termodynamika techniczna, urządzenia elektryczne
i elektroniczne pojazdów samochodowych, podstawy ochrony środowiska
16) Cel przedmiotu: poznanie paliw alternatywnych, odnawialnych i nieodnawialnych oraz systemów zasilania
zapewniających racjonalne ich wykorzystanie do napędu pojazdów i silników spalinowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada szczegółową wiedzę o budowie i eksploatacji
środków transportu napędzanych paliwami alternatywnymi
połączoną ze znajomością metod analitycznych oceniających
efekty ekonomiczno-ekologiczne
egzamin,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W10(++)
K2A_W15(++)
K2A_W21(++)
K2A_U02(++)
2. posiada wiedzę o infrastrukturze środków transportu
napędzanych paliwami alternatywnymi
egzamin,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W17(++)
K2A_U18(++)
3. potrafi ocenić możliwości regionalne i krajowe
wykorzystania paliw alternatywnych
egzamin,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W13(+)
K2A_U15(++)
4. potrafi scharakteryzować przebieg procesu spalania paliw
alternatywnych i ocenić jego wpływ na sprawność
przetworzenia energii i emisję spalin
egzamin,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W08(++)
K2A_W19(++)
K2A_U02(++)
5. ma wiedzę o metodach magazynowania energii
alternatywnej na pojazdach, oraz warunki bezpiecznej
eksploatacji naczyń przeznaczonych do magazynowania
energii
egzamin wykład K2A_W09(++)
K2A_W15(++)
K2A_U15(++)
6. potrafi przeprowadzić analizę:
- procesu spalania na podstawie przebiegu ciśnienia
w cylindrze silnika,
- emisji składników toksycznych i dwutlenku węgla
w produktach spalania
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W08(++)
K2A_W15(++)
K2A_U03(++)
K2A_U18(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 59 z
360
Wykład: Rodzaje i funkcje nośników energii. Właściwości funkcjonalne i parametry techniczno-eksploatacyjne
środków transportu napędzanych paliwami alternatywnymi. Koszty pozyskania, magazynowania, transportu
i dystrybucji paliw alternatywnych (wodór, metan, gazy ropopochodne, biopaliwa). Rozwiązania konstrukcyjne
silników spalinowych oraz systemów ich zasilania. Porównanie kosztów eksploatacji i uciążliwości dla środowiska
pojazdów napędzanych paliwami tradycyjnymi i alternatywnymi.
Laboratorium: Badania przebiegu procesu spalania alternatywnego paliwa gazowego w silniku ZI na stanowisku
hamownianym, połączone z indykacją silnika. Ocena emisji składników toksycznych i dwutlenku węgla przez
samochody napędzane LPG i CNG, na podstawie badań eksploatacyjnych.
W ramach przedmiotu są prowadzone dwa projekty - obliczenia ilości ciepła wywiązującego się w procesie spalania
paliwa gazowego oraz emisji dwutlenku węgla – realizowane w ramach dwóch projektów.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Flekiewicz M.: Instalacje zasilania gazem. Instalator Polaki. Warszawa 2004.
2. Majerczyk A., Taubert M.: Zasilanie silników gazem propanowo-butanowym. WKŁ Warszawa 2008.
3. Jakubowicz Z.: Paliwa alternatywne. WKŁ Warszawa 2006.
4. Merkisz J , Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wyd. Pol. Poznańskiej. 2004.
5. Romaniszyn K.: Alternatywne zasilanie pojazdów gazami LPG i CNG. WNT 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Materiały dydaktyczne Wydziału Transportu Pol. Śl.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/60
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/75
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 60 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TECHNOLOGIA WYTWARZANIA POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_27
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: techniki wytwarzania, budowa pojazdów
16) Cel przedmiotu: poznanie zasad projektowania procesów technologicznych wybranych podzespołów pojazdów,
opanowanie zasad przygotowywania dokumentacji technologicznej i zasad statystycznej kontroli procesu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. umie rozróżnić procesy, opracować dokumentacje
technologiczną procesu
zaliczenie wykład,
laboratorium
K2A_U02
K2A_U03(++)
K2A_U22(+)
2. umie korzystać ze statystycznych metod kontroli procesu
w celu zapewnienia jakości
zaliczenie wykład,
laboratorium
K2A_U17(++)
K2A_W16(+)
3. umie opracować proces technologiczny części pojazdów
wykonanych z tworzyw sztucznych
zaliczenie wykład,
laboratorium
K2A_U22(+)
4. umie opracować proces technologiczny części pojazdów
wykonanych z odlewniczych tworzyw konstrukcyjnych
zaliczenie wykład,
laboratorium
K2A_U22(+)
5. umie opracować proces technologiczny naprawy nadwozia
pojazdu metodami spajania
zaliczenie wykład,
laboratorium
K2A_U22(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia związane z technologią wytwarzania wybranych części i podzespołów pojazdów
wykonanych z tworzyw sztucznych, ceramiki i stopów metali:
- Dokumentacja procesu technologicznego w systemie zarządzania jakością (Dyrektywa UE: Integrated Pollution
Prevention and Control, may 2005, QMS, charakterystyki D)
- Metody unifikacji procesów technologicznych
- Procesy wytwarzania wybranych części pojazdów (tłoka, tulei cylindrowej, pierścieni tłokowych, korpusu, wału
korbowego, lampy samochodowej, tarczy hamulcowej, elementów nadwozia, szyby samochodowej, koła pociągu)
- Technologie ekologiczo-ekonomiczne w budowie pojazdów (powłoki ślizgowe i izolacyjne, lotosan)
Laboratorium:
- Procesy wytwarzania wybranych części pojazdów metodą odlewania;
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 61 z
360
- Procesy łączenia metali (spawanie, zgrzewanie);
- laminowanie szyb samochodowych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Jezierski J.: Technologia tłokowych silników wysokoprężnych. WNT, Warszawa 1999.
2. Adamiec P., Dziubiński J.: Wybrane zagadnienia materiałów konstrukcyjnych i technologii wytwarzania
pojazdów. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 1998.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Adamiec P., Dziubiński J.: Wytwarzanie i właściwości warstw wierzchnich elementów maszyn transportowych,
Wyd. Polit. Śląskiej, Gliwice 2005.
2. Burakowski T., Wierzchoń T.: Inżynieria powierzchni metali. WNT, Warszawa 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/27
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/57
23. Suma wszystkich godzin: 102
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 62 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TRIBOLOGIA 2) Kod przedmiotu:
MK2_28
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: części maszyn, budowa i eksploatacja pojazdów
16) Cel przedmiotu: poznanie pozytywnych i negatywnych skutków tarcia w eksploatacji pojazdów, poznanie
podstawowych mechanizmów zużywania wybranych podzespołów pojazdów, poznanie zasad smarowania,
dokonanie oceny przyczyn zużycia
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. umie rozróżnić i wykorzystać pozytywne i negatywne skutki
tarcia
egzamin pisemny,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
KW_06(+)
KW_08(+)
KW_15
2. umie wyznaczyć współczynnik tarcia wybranych materiałów egzamin pisemny,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_U10(++)
3. umie rozróżnić mechanizmy zużywania, wskazać
dominujący, wskazać przyczyny i opracować
przeciwdziałania
egzamin pisemny,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_U10(++)
4. umie opracować warunki niezbędne do smarowania
hydrostatycznego i hydrodynamicznego
egzamin pisemny,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_U10(++)
5. umie opracować ekspertyzę przyczyn uszkodzeń części
pojazdów spowodowanych tarciem
egzamin pisemny,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Rodzaje tarcia (ślizgowe, toczne, wiertne), pozytywne i negatywne skutki tarcia, rodzaje i mechanizmy
zużywania (powierzchniowe, wskrośne, quasistatyczne, dynamiczne); smarowanie i czynności smarownicze
(smarowanie hydrostatyczne, hydrodynamiczne i elestohydrodynamiczne), środki smarne i ich podstawowe
właściwości (lepkość, temperatura krzepnięcia, smarność, penetracja, temperatura kroplenia); centralne układy
smarowania; obliczanie smarowania hydrodynamicznego, np. łożyska ślizgowego; właściwości, budowa
i znaczenie warstw powierzchniowych (rzeczywista powierzchnia styku, konturowa powierzchnia styku,
siedmiostrefowy model warstwy powierzchniowej metali), metody wyznaczania współczynnika tarcia ślizgowego
(na powierzchni poziomej, na równi pochyłej) i tocznego (za pomocą wahadła), metody zapobiegania zużywaniu
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 63 z
360
części maszyn, podstawy opracowania ekspertyz określających przyczyny uszkodzeń pojazdów spowodowanych
zużyciem.
Laboratorium:
- Wyznaczanie współczynnika tarcia ślizgowego metodą równi pochyłej;
- Wyznaczanie oporów toczenia miedzy oponą a jezdnią;
- Badanie centralnych układów smarowania;
- Badanie rozkładu ciśnień w łożysku HD;
- Identyfikacja rodzajów i mechanizmów zużywania podzespołów pojazdów.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Wachal A., Heda M.: Trybologia. PWN, Warszawa 1995.
2. Janecki J., Gołąbek S.: Zużycie części i zespołów pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 1995.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Lawrowski Z.: Technika smarowania. PWN; Warszawa 1987.
2. Podniało A.: Paliwa oleje i smary w ekologicznej eksploatacji. WNT, Warszawa 2002.
3. Bhushan B.: Introduction to Tribology. John Willey and Sons, inc, New York 2002.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/45
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/75
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 64 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ZINTEGROWANE TECHNIKI PRODUKCJI POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_29
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jacek Pawlicki, prof. nadzw. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria materiałowa; techniki wytwarzania, grafika
inżynierska. znajomość podstawowych zagadnień materiałowo-technologicznych stosowanych w budowie
pojazdów
16) Cel przedmiotu: znajomość zasad doboru i projektowania technologii zintegrowanych stosowanych w budowie
pojazdów, dobór materiałów, parametrów i urządzeń technologicznych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. identyfikuje/rozpoznaje podstawowe ciągi technologiczne
(zintegrowane procesy wytwarzania)
przygotowanie referatu,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W08 (++)
K2A_W09 (++)
K2A_U15 (+)
2. ma świadomość postępu technologicznego i przyszłościowej
aktualizacji wiedzy w powyższym zakresie
przygotowanie referatu,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W13 (++)
K2A_U09 (++)
K2A_K01 (++)
K2A_K07 (+)
3. potrafi zaprojektować podstawowe procesy technologiczne
wybranych elementów konstrukcyjnych z uwzględnieniem
parametrów siłowo-energetycznych
przygotowanie referatu,
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U03 (++)
K2A_U16 (++)
K2A_U17 (++)
4. proponuje (alternatywne rozwiązania) technologiczne
w zakresie wykonania detali pod względem stosowanych
technik
przygotowanie referatu,
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U15 (++)
K2A_U22 (+)
K2A_K06 (+)
5. koordynuje i rozwiązuje problemy inżynierskie
i technologiczne w pracach zespołowych
przygotowanie referatu,
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U18 (++)
K2A_K03 (++)
K2A_K04 (+)
6. wybiera sposób, narzędzia i metody wytwarzania przygotowanie referatu,
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U15 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Analiza technologiczności elementów, klasyfikacja elementów według podobieństwa technologicznego,
planowanie kolejności procesów obróbki (cel planowania, kolejność i liczba procesów, założenia do automatyzacji
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 65 z
360
procesu), projektowanie procesów technologicznych, określenie parametrów siłowo energetycznych urządzeń
technologicznych, systemy zarządzania projektami, pojęcie projektu i znaczenie zarządzania projektami, aplikacje
wspomagające projektowanie procesów technologicznych.
Laboratorium: Wybór i analiza elementów konstrukcyjnych do realizowanego projektu. Dobór materiałów
konstrukcyjnych, technologii produkcji, narzędzi i parametrów obróbki dla projektowanych podzespołów.
Wykonanie dokumentacji technicznej (rysunkowej).
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. T. Karpiński „Inżynieria produkcji”, WNT, Warszawa 2004.
2. I. Durlik „Inżynieria zarządzania. Strategia i projektowanie systemów produkcyjnych”, Placet, Warszawa 2004.
3. M. Feld „Podstawy projektowania procesów technologicznych typowych części maszyn”, WNT, Warszawa
2003.
21) Literatura uzupełniająca:
Materiały informacyjne producentów maszyn i narzędzi, poradniki techniczne i branżowe.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/30
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/60
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 66 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BADANIA HOMOLOGACYJNE I CERTYFIKACJA
W TRANSPORCIE
2) Kod przedmiotu:
MK2_30
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Paweł Fabiś
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: metrologia, podstawy technik pomiarowych, środki
transportu, prawo drogowe i transportowe, materiałoznawstwo
16) Cel przedmiotu: poznanie istoty badań weryfikacyjnych i homologacyjnych oraz przygotowania i
funkcjonowania systemów zgodności produkcji
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. definiuje i klasyfikuje pojazdy oraz elementy ich
wyposażenia w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa
aktywnego i biernego
kolokwium wykład K2A_W06(++)
K2A_W11(++)
K2A_U15(++)
2. rozwiązuje zagadnienia techniczne w oparciu o prawa fizyki
w budowie pojazdów i elementów ich wyposażenia
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W10(++)
K2A_U13(++)
3. zna obowiązujące, międzynarodowe i krajowe wymagania
prawne dla pojazdów i elementów ich wyposażenia
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W02(++)
K2A_U04(++)
K2A_U20(++)
4. identyfikuje i charakteryzuje elementy wyposażenia
pojazdów, ustalając dla nich wymagania techniczne
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W11(++)
K2A_U04(++)
K2A_U15(++)
5. potrafi opracować algorytm kontroli zgodności dla
elementów wyposażenia pojazdu
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W03(++)
K2A_U11(++)
6. posiada wiedzę na temat procesu homologacyjnego oraz
przygotowania niezbędnej dokumentacji technicznej do jego
realizacji
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W03(++)
K2A_U02(++)
K2A_U10(++)
7. wybiera odpowiednie metody pomiarowe i analityczne dla
prowadzenia badań weryfikacyjnych
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W07(++)
K2A_U13(++)
K2A_U23(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 67 z
360
Wykład: Podział, cele i istota badań pojazdów samochodowych. Geneza badań homologacyjnych samochodów
i innych środków transportu oraz elementów ich wyposażenia. Zasady przygotowania dokumentacji i opracowania
wyników badań. Metody pomiarowe, rejestracja i zapis sygnałów, źródła błędów i ich rodzaje. Metodyka badań
środków transportu samochodowego. Badania stanowiskowe, drogowe, eksploatacyjne i poligonowe. Podstawy
i wymagania prawne związane z certyfikacją w transporcie.
Laboratorium: Przygotowanie pojazdu i elementów jego wyposażenia do badań homologacyjnych. Określenie
wymagań i metod pomiarowych i badania wybranych elementów wyposażenia pojazdu. Analiza konstrukcji,
funkcjonowania i warunków bezpiecznej eksploatacji dla wyposażenia prototypowego.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Jednolite przepisy dotyczące homologacji dla pojazdów kołowych, wyposażenia i/lub części. EKG ONZ
nowelizacja 1995.
2. Regulaminy EKG ONZ.
3. Ustawy: Prawo o ruchu drogowym i Prawo transportowe.
21) Literatura uzupełniająca:
Materiały dydaktyczne Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/60
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/75
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 68 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BADANIA TECHNICZNE POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_31
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Gustof
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej
16) Cel przedmiotu: znajomość rodzajów i metod badania poszczególnych układów pojazdu samochodowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi opisać i wyjaśnić pojęcia związane z badaniem
technicznym pojazdów
egzamin pisemny wykład K2A_W15 (++)
K2A_W19 (++)
2. potrafi przeprowadzić badanie techniczne
układu pojazdu
egzamin pisemny wykład,
laboratorium
K2A_W19 (++)
K2A_U15 (++)
3. potrafi zastosować odpowiednie środki, metody i narzędzia
w celu prawidłowego przeprowadzenia pomiaru
egzamin pisemny wykład,
laboratorium
K2A_W19 (++)
K2A_U15 (++)
4. potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego
zaliczenie pisemne laboratorium K2A_U26 (++)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole zaliczenie pisemne laboratorium K2A_U03 (+)
K2A_U07 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Badania techniczne pojazdu. Stacje kontroli pojazdów. Wybrane zagadnienia z badań układu jezdnego,
kierowniczego, zawieszenia, przeniesienia napędu, hamulcowego oraz oświetlenia zewnętrznego pojazdu. Pomiar
składu spalin za pomocą analizatora spalin i dymomierza.
Laboratorium: Badania techniczne pojazdów. Analiza i pomiar składu spalin w silnikach ZI. Analiza i pomiar
zadymienia spalin w silnikach ZS. Badanie amortyzatorów. Ocena skuteczności działania układu hamulcowego.
Badanie oświetlenia zewnętrznego pojazdu.
19) Egzamin: tak
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 69 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Gustof P. Badania techniczne z diagnostyką pojazdów samochodowych, Gliwice 2013,
2. Sitek K.: Diagnostyka samochodowa, Wydawnictwo Auto, Warszawa 1999,
3. Poradniki serwisowe - kompendia praktycznej wiedzy warsztatowej, Wydawnictwo Instalator Polski.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Bocheński C.: „Badania kontrolne samochodów”, WKŁ , Warszawa 2000,
2. Informatory techniczne Bosch-edycja polska, WKŁ 2004.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/60
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/80
23. Suma wszystkich godzin: 140
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 70 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ENERGOCHŁONNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO 2) Kod przedmiotu:
MK2_32
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ochrona środowiska w transporcie, silniki spalinowe,
organizacja i zarządzanie w transporcie samochodowym, użytkowanie i obsługa samochodów, elektronika,
budowa pojazdów samochodowych
16) Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z podstawowymi zagadnieniami związanymi z energochłonnością
i bezpieczeństwem pojazdów
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. opisuje problem energochłonności i bezpieczeństwa ruchu
pojazdów
zaliczenie pisemne wykład K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U09(+)
2. definiuje i objaśnia podstawowe parametry wpływające na
energochłonność ruchu pojazdów
zaliczenie pisemne wykład K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U09(+)
3. przeprowadza proste obliczenia przebiegowego zużycia
paliwa i energochłonności ruchu
wykonanie sprawozdań
lab.,
zaliczenie pisemne
laboratorium K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U09(+)
4. definiuje i objaśnia podstawowe parametry wpływające na
bezpieczeństwo ruchu pojazdów
zaliczenie pisemne wykład K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U09(+)
5. przeprowadza proste obliczenia związane z bezpieczeństwem
ruchu pojazdów
wykonanie sprawozdań
lab.,
zaliczenie pisemne
laboratorium K2A_W06(++)
K2A_W17(++)
K2A_W19(++)
K2A_U06(+)
K2A_U09(+)
6. ma świadomość problematyki energochłonności
i bezpieczeństwa ruchu pojazdów
zaliczenie pisemne wykład,
laboratorium
K2A_K01(++)
K2A_K02(++)
K2A_K05(++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 71 z
360
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia w zakresie poszanowania zasobów energetycznych w świecie, zagrożenia
wynikające z zapotrzebowania na energię, zasady energooszczędnej techniki jazdy, energochłonność ruchu,
parametry eksploatacyjno-konstrukcyjno-ekologiczne pojazdu, testy badawcze pojazdów samochodowych,
całkowita energochłonność ruchu, związki pomiędzy przebiegowym zużyciem paliwa a emisją spalin,
charakterystyki ogólne jednostkowego zużycia paliwa, algorytmy do obliczania jednostkowego zużycia paliwa,
zalety i wady napędów niekonwencjonalnych.
Laboratorium: Podstawowe pojęcia w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, przepisy homologacyjne
dotyczące bezpieczeństwa pojazdów, biomechanika obrażeń, zderzenia i przyczepność, urządzenia bezpieczeństwa
biernego, elektroniczne urządzenia wspomagające bezpieczeństwo.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Ubysz A.: Energochłonność samochodu a zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu, Wyd. Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2003,
2. Ubysz A.: Studium przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie w ruchu rzeczywistym, Wyd. ATH Bielsko-
Biała, 2010,
3. Siłka W.: Energochłonność ruchu samochodu, Wyd. Naukowo-Techniczne, Warszawa 1997,
4. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego, Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 2002,
5. Bosch. Układy bezpieczeństwa i komfortu jazdy, Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 2004.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Materiały zamieszczone na stronie internetowej EURO NCAP.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/22
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/42
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/64
23. Suma wszystkich godzin: 109
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 72 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
INŻYNIERIA JAKOŚCI W TRANSPORCIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_33
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: organizacja i zarządzanie w transporcie, zarządzanie
jakością, znajomość podstawowych pojęć związanych z zarządzaniem jakością
16) Cel przedmiotu: umiejętność procesowego postrzegania przedsiębiorstw transportowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny inżynierii jakości egzamin wykład K2A_W16 (+++)
2. potrafi stworzyć samodzielnie oraz dokonać przeglądu
dokumentacji systemu zarządzania jakością w tym
dokumentacji technicznej zgodnie z normą ISO 9001
egzamin,
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W16 (+++)
K2A_U04 (+)
3. potrafi zidentyfikować procesy w przedsiębiorstwie
transportowym
wykonanie projektu projekt K2A_W16 (+++)
K2A_U03 (+)
4. potrafi zastosować do zarządzania elementy statystycznego
sterowania procesami
egzamin,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W16 (+++)
K2A_U03 (++)
K2A_U22(+)
5. dokonuje analizy parametrów wymagań jakościowych
klientów zewnętrznych i wewnętrznych oraz potrafi wskazać
kierunek zachodzących zmian
egzamin,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W16 (+++)
K2A_K02 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: podstawowa terminologia, zarządzanie jakością w wytwarzaniu elementów technicznych środków
transportu i realizacji zadań przewozowych, urządzenia kontrolno-pomiarowe i zarządzanie nimi, czynniki
wewnętrzne i zewnętrzne stymulujące działania projakościowe w firmie, odpowiedzialność za wyrób, wymagania
norm krajowych i międzynarodowych, statystyczna kontrola procesu, wskaźniki zdolności maszyn i procesów,
procedura badania zdolności procesów, monitorowanie procesów za pomocą kart kontrolnych Shewharta,
procedury kontroli wyrywkowej na podstawie oceny alternatywnej i na podstawie oceny liczbowej, koszty jakości
i metody ich określania, rozpoznanie potrzeb i określenie wymagań klienta; komunikowanie się z klientem;
przegląd umowy; źródła informacji o wymaganiach klienta, zapytania potencjalnych klientów; coroczna ankieta
klientów; przeprowadzone samodzielnie studia rynku; przykłady dokumentacji technicznej, przegląd projektu;
zakupy; ocena dostawców; klasyfikacja dostawców w oparciu o ocenę ABC; produkcja i dostarczanie usługi;
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 73 z
360
postępowanie z produktem: składowanie, pakowanie, konserwacja, wysyłka; dokumentacja systemu zarządzania
jakością w przedsiębiorstwie transportowym, nadzorowanie i legalizacja urządzeń kontrolno-pomiarowych;
narzędzia zarządzania jakością; analiza FMEA, SPC; certyfikacja; przykłady auditu wyrobu (lampy
samochodowej) i procesu (transport materiałów łatwo psujących się i delikatnych, transport ponadgabarytowy),
inżynieria jakości transportu w obrębie aglomeracji miejskich (PRT, FRT), podstawowe informacje z zakresu
TQM i TPM.
Projekt: Dokonanie przeglądu wybranego procesu transportowego, analiza technicznej wykonalności
i ekonomicznej opłacalności, opracowanie procedury procesu przewozu wybranych towarów.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Peslowa F., Borkowski S.: Inżynieria jakości w praktyce. Wydawnictwo PTM, Warszawa 2007,
2. Tkaczyk S.: Inżynieria jakości a inżynieria materiałowa. ORGMASZ. Warszawa 2000,
3. Hernas A.: Podstawy inżynierii jakości. Wyd. Politechniki Śląskiej Gliwice, 1996.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Gajdzik B., Wieszała R.: Wybrane zagadnienia jakości w przedsiębiorstwach produkcyjnych i usługach
transportowych. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011,
2. Hamrol A.: Zarządzanie jakością z przykładami. Wydawnictwa Naukowe PWN, Warszawa 2007,
3. Normy z serii ISO 9000,
4. Norma ISO/TS 16949.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/48
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/78
23. Suma wszystkich godzin: 123
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 74 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE 2) Kod przedmiotu:
MK2_34
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Henryk Bąkowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, chemia, termodynamika
16) Cel przedmiotu: zapoznanie się z zagadnieniami obejmującymi właściwości materiałów eksploatacyjnych
stosowanych w pojazdach samochodowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma podstawową wiedzę w zakresie przyszłości stosowania
paliw służących do zasilania pojazdów
egzamin wykład K2A_W21(++)
2. opisuje właściwości benzyny, olejów napędowych i smarów
plastycznych
egzamin wykład K2A_W21(++)
3. wykonuje badania jakościowe paliw zaliczenie laboratorium K2A_U12(+)
4. przeprowadza badania olejów silnikowych i przekładniowych
oraz opracowuje wyniki
zaliczenie laboratorium K2A_W06(++)
5. wykonuje badania trwałości filmu smarnego zaliczenie laboratorium K2A_W21(++)
6. opisuje właściwości i podział płynów chłodzących
i hamulcowych
egzamin wykład K2A_K07(+)
7. potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego
zaliczenie laboratorium K2A_K05(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: zdobycie wiedzy w zakresie stosowania odpowiednich materiałów eksploatacyjnych oraz zapoznanie się
z zagadnieniami obejmującymi właściwości materiałów eksploatacyjnych.
Laboratorium: uzyskanie umiejętności w zakresie stosowania i badania materiałów eksploatacyjnych w celu
zapewnienia niezawodnej eksploatacji pojazdów samochodowych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Podniało A.: Paliwa oleje i smary w ekologicznej eksploatacji. WNT, Warszawa 2002.
2. Maćkowski J.: Paliwa silnikowe. Wyd. PTNŚS. Bielsko Biała, 2006.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 75 z
360
21) Literatura uzupełniająca:
1. Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wyd. Pol. Pozn., Poznań 2004.
2. Czarny R.: Smary plastyczne. WNT. 2004
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/46
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/76
23. Suma wszystkich godzin: 136
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 76 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
NAPRAWA I OBSŁUGA POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_35
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu samochodowego, użytkowanie
i obsługa samochodów; znajomość budowy pojazdów samochodowych, znajomość zasad eksploatacji pojazdów
samochodowych
16) Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności w zakresie planowania obsług i napraw samochodowych i zarządzania
jednostkami obsługowo – naprawczymi
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna zasady obsług i napraw pojazdów samochodowych egzamin pisemny,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W15(++)
K2A_W19(+)
K2A_U02(+)
2. zna techniki oceny stanu technicznego samochodów
w zakresie bezpieczeństwa użytkowania i ochrony
środowiska
egzamin pisemny,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_U04(+)
K2A_U13(++)
K2A_U15(++)
3. zna zasady stosowania materiałów eksploatacyjnych egzamin pisemny,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
4. potrafi przeprowadzić czynności weryfikacji i diagnostyki
elementów i podzespołów samochodów
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_U13(++)
K2A_U15(++)
5. potrafi opracować dokumentację techniczno - szkoleniową
dotyczącą napraw samochodów
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U17(++)
K2A_U21(+)
6. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U05(+)
K2A_K03(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Naprawa i obsługa silnika; naprawa i obsługa elementów układu przeniesienia napędu; naprawa i obsługa
układów kierowniczych; naprawa i obsługa układów hamulcowych; naprawa i obsługa układów jezdnych; naprawa
i obsługa układów zawieszenia; naprawa ogumienia; kwalifikacja elementów pojazdów do naprawy; technologia
napraw powypadkowych; lakierowanie renowacyjne i zabezpieczenia antykorozyjne; koszty wykonania napraw
bieżących; organizacja i zarządzanie naprawami pojazdów samochodowych; ocena stanu technicznego układów
po naprawie.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 77 z
360
Laboratorium: Obsługa i naprawa układów silnika, układ korbowo – tłokowy, układ chłodzenia, układ
smarowania, sprężarki; układy rozrządu silnika, napędy, głowice; naprawa ogumienia; obsługa klimatyzacji;
układy paliwowe silnika; sprzęgła, skrzynie biegów, mosty napędowe; obsługa elementów układów hamulcowych;
obsługa i naprawa elementów układu kierowniczego; naprawy elementów nadwozia; obsługa i naprawa elementów
układu zawieszenia.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J.: Technologia napraw pojazdów samochodowych. Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej, Gliwice 2002,
2. Uzdowski M., Abramek F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe. WKiŁ,
Warszawa 2003,
3. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. Pojazdy samochodowe. WKiŁ, Warszawa 2004,
4. Filipczyk J, Krupa M.: Obsługi i naprawy samochodów. Materiały dydaktyczne, 2012.
21) Literatura uzupełniająca:
1. S. Niziński: Eksploatacja obiektów technicznych. Biblioteka problemów eksploatacji. ITE Wojskowy Instytut
Techniki Pancernej i Samochodowej, Bydgoszcz – Sulejówek 2002,
2. Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu
Technologii Eksploatacji, Radom 2003.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/25
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/75
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/100
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 4
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 78 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
OBIEKTY ZAPLECZA TECHNICZNEGO MOTORYZACJI 2) Kod przedmiotu:
MK2_36
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu samochodowego, użytkowanie
i obsługa samochodów; znajomość technologii napraw samochodów i badań stanu technicznego
16) Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności w zakresie planowania i zarządzania eksploatacją obiektów obsługowo –
naprawczych, zdobycie umiejętności w zakresie planowania wyposażenia stanowisk obsługowo – naprawczych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę z zakresu planowania eksploatacji obiektów
obsługowo - naprawczych
zaliczenie,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W15(++)
K2A_W17 (+)
2. potrafi zaplanować wyposażenie stanowiska obsługowo –
naprawczego stosownie do wybranej technologii
obsługiwania
zaliczenie,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_U16(++)
3. potrafi wykorzystywać narzędzia komputerowe w procesie
projektowania
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_U12 (++)
4. potrafi w procesie projektowania uwzględniać aspekty
pozatechniczne, w tym ekonomiczne, środowiskowe
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W17(+)
K2A_W19(+)
K2A_U20(+)
K2A_K02 (+)
5. potrafi uwzględniać w procesie projektowania zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy
wykonanie projektu. projekt K2A_U21(++)
6. potrafi zaprojektować prosty system diagnozowania stanu
technicznego urządzenia technicznego
wykonanie projektu projekt K2A_U08(+)
K2A_U15(+)
K2A_U17(+)
7. potrafi uwzględniać w procesie projektowania przewidywany
rozwój technologii
wykonanie projektu. projekt K2A_U17(++)
K2A_K02(+)
K2A_K06(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Zasady projektowania obiektów obsługowo – naprawczych, rodzaje obiektów zaplecza technicznego
transportu samochodowego; stacje kontroli pojazdów i stanowiska diagnostyczne, wymagania prawno
organizacyjne dla stacji kontroli pojazdów; stanowiska obsługowe podnośnikowe; systemy wentylacji w obiektach
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 79 z
360
obsługowo- naprawczych; systemy centralnej dystrybucji i odbioru płynnych materiałów eksploatacyjnych; myjnie
i systemy oczyszczania ścieków; stanowiska napraw nadwozi; stanowiska lakiernicze; stanowiska badawcze –
hamownie podwoziowe i silnikowe; stanowiska napraw podzespołów i obsług specjalistycznych, obiekty
sprzedaży samochodów, organizacja pracy zajezdni
Projekt: projekt technologii i eksploatacji dla obiektu obsługowo - naprawczego.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J.: Technologia napraw pojazdów samochodowych. Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej, Gliwice 2002,
2. Uzdowski M., Abramek F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe. WKiŁ,
Warszawa 2003,
3. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. Pojazdy samochodowe. WKiŁ, Warszawa 2004,
4. Filipczyk J.: Obiekty zaplecza technicznego motoryzacji. Materiały dydaktyczne, 2012.
21) Literatura uzupełniająca:
1. S. Niziński: Eksploatacja obiektów technicznych. Biblioteka problemów eksploatacji. ITE Wojskowy Instytut
Techniki Pancernej i Samochodowej, Bydgoszcz – Sulejówek 2002.
2. Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu
Technologii Eksploatacji, Radom 2003
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/50
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/60
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 80 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_37
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra Budowy
Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U03(++)
K2A_U16(+)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną
do realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04(+++)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych
do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z
planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U22(+++)
K2A_U23(+)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 81 z
360
19) Egzamin:
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 82 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRAWO CYWILNE I UMOWY W TRANSPORCIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_38
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Figlus, prof. nadzw. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: prawo handlowe w transporcie, badania techniczne
pojazdów, obiekty zaplecza technicznego motoryzacji, energochłonność i bezpieczeństwo
16) Cel przedmiotu: umiejętność posługiwania się i wykorzystywania podstawowych przepisów wynikających
z prawa cywilnego w zakresie transportu samochodowego i umów stosowanych w transporcie
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi wyjaśnić zakres stosowania prawa cywilnego
w transporcie
egzamin pisemny wykład
K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
2. wymienia, definiuje i objaśnia rodzaje umów stosowanych
w transporcie
egzamin pisemny wykład
K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
3. zna prawa i obowiązki przewoźnika i spedytora oraz
nadawcy i odbiorcy przesyłki
egzamin pisemny wykład K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
4. identyfikuje i potrafi wytłumaczyć podstawowe zagadnienia
roszczeń i odszkodowań występujących w transporcie
egzamin pisemny wykład K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U07(++)
5. potrafi samodzielnie opracować umowę cywilno-prawną
stosowaną w transporcie
wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_W01(++)
K2A_W02(++)
K2A_W04(++)
K2A_U06(+++)
K2A_U07(++)
6. ma świadomość ważności stosowania prawa cywilnego
w transporcie i problematyki zawieranych umów
w transporcie
wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_K01(+++)
K2A_K06(+++)
K2A_K07(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 83 z
360
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia w zakresie umów cywilno-prawnych, tj. umów o przeniesienie praw, o wykonanie
usług (m.in. zlecenia, o dzieło, przewozu, spedycji); umów o korzystanie z cudzych praw (umowa najmu,
dzierżawy, użyczenia i leasingu); zasady zawierania umów rachunku bankowego, ubezpieczenia, pożyczki,
depozytu, poręczenia, gwarancji bankowej; zagadnienia umów przewozowych, praw i obowiązków przewoźnika
i spedytora oraz nadawcy i odbiorcy przesyłki; przepisy o odpowiedzialności przewoźnika z tytułu niewykonania
lub nienależytego wykonania umowy przewozu; zagadnienia dotyczące roszczeń i odszkodowań, jak też
przedawnienia roszczeń; zagadnienia z zakresu negocjowania, zawierania umów, konfrontacji, uzgodnień; zasady
i obowiązki wynikające z międzynarodowego przewozu towarów.
Projekt: przygotowanie umów zgodnie z wytycznymi projektowymi.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Stec M.: Umowa przewozu w transporcie towarowym. Kraków 2005,
2. Górski W., Wesołowski K.: Komentarz do przepisów o umowie przewozu i spedycji. Kodeks cywilny – Prawo
przewozowe – CMR. Gdańsk 2006,
3. Madej B., Michniak J., Madej R.: Certyfikat kompetencji zawodowych przewoźnika drogowego, Biblioteka
Akademii Transportu i przedsiębiorczości, Warszawa 2011,
4. Górski W., Mendyk E.: Prawo transportu lądowego. WKŁ 2005.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Materiały zamieszczone na stronie internetowej Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/45
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 84 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRAWO HANDLOWE W TRANSPORCIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_39
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafał Burdzik, prof. nadzw. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: organizacja i zarządzanie transportu, prawo i
certyfikacja w transporcie; podstawowe wiadomości z zakresu transakcji handlowych w transporcie oraz źródła
prawa
16) Cel przedmiotu: przyswojenie pojęć i przepisów z zakresu prawa handlowego umożliwiające ich praktyczne
stosowanie w działalności transportowej
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozróżnia źródła i elementy prawa handlowego w transporcie egzamin
wykład
K2A_W01 (++)
2. rozróżnia i stosuje podmioty prawa handlowego i rodzaje
przedsiębiorców oraz formy organizacyjno-prawne
prowadzenia działalności gospodarczej
egzamin,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W01 (+)
K2A_W03 (+)
K2A_W04 (+++)
3. stosuje obowiązki przedsiębiorców w świetle prawa wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_U04 (+)
K2A_U18 (+)
4. zna i stosuje zasady podejmowania i prowadzenia oraz
likwidacji działalności gospodarczej
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_W03 (+)
K2A_W04 (+++)
K2A_U20 (+)
K2A_K06 (++)
5. rozróżnia i stosuje reguły handlowe w transporcie
międzynarodowym
egzamin,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W01 (+)
K2A_W02 (++)
K2A_W012 (++)
K2A_U04 (+)
K2A_U18 (++)
6. potrafi przeprowadzić analizę i syntezę polityki transportowej
UE w celu wskazania docelowych obszarów działalności
transportowej
egzamin wykład K2A_W017 (+)
K2A_U02 (+)
K2A_U04 (++)
K2A_U07 (+)
K2A_U20 (+)
K2A_K02 (++)
K2A_K04 (+)
K2A_K06 (++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 85 z
360
7. potrafi pracować w zespole zgodnie z harmonogramem
projektu
wykonanie projektu projekt K2A_U02 (+)
K2A_U05 (+++)
K2A_U07 (++)
K2A_U11 (++)
K2A_K02 (++)
K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Istota i cechy prawa handlowego. Polityka transportowa UE. Podmioty prawa handlowego. Pojęcie
i rodzaje przedsiębiorców. Obowiązki przedsiębiorców w świetle prawa. Formy organizacyjno-prawne
prowadzenia działalności gospodarczej. Likwidacja przedsiębiorstw. Zasady podejmowania i prowadzenia
działalności gospodarczej. Pojęcie równości wobec prawa i swobody podejmowania działalności gospodarczej.
Miejsca rejestrowania działalności gospodarczej oraz organów administracji państwowej. Rodzaje przedsiębiorstw
występujących w transporcie drogowym. Prawa i obowiązki wspólników w różnych rodzajach przedsiębiorstw
i spółek (odpowiedzialności wspólników, podziału zysków).
Projekt: Analiza i segmentacja rynku usług transportowych w celu wyboru obszary działalności. Dobór formy
organizacyjno-prawnej prowadzenia działalności gospodarczej. Czynności podejmowania i prowadzenia
działalności gospodarczej w obszarze transportu. Symulacja i studium przypadków występujących podczas
prowadzenia działalności transportowej. Symulacja i studium przypadków transakcji handlowych w transporcie.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Źródła prawne (Kodeks Spółek Handlowych, Kodeks Cywilny, Prawo Działalności Gospodarczej, Prawo
Przewozowe, Ustawa o Przedsiębiorstwach Państwowych),
2. red. Włodzimierz Rydzkowski, Krystyna Wojewódzka-Król: Transport., PWN.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Neider J.: Transport międzynarodowy, PWE, Warszawa 2008,
2. Tynel A [et al.] ; red. nauk. Pazdan M: Międzynarodowe prawo handlowe, Wyd. 2 zaktualizowane i rozsz. Difin,
Warszawa 2006,
3. Kacperczyk R.: Transport i spedycja, Difin, Warszawa 2010.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/45
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/60
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 86 z
360
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 87 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_40
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych, Katedra Eksploatacji
Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, prof. dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji. Głównym celem
zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny techniki i zarządzania
w transporcie samochodowym
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi samodzielnie
opracować program badań oraz potrafi przedstawić przy
użyciu metod audiowizualnych cząstkowe rezultaty pracy
magisterskiej
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
eksploatacji pojazdów samochodowych oraz inspirować inne
osoby do podobnych działań
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 88 z
360
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
Prezentacja multimedialna cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji
komputerowej. Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja
i opracowanie wyników badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie
wyników. Opracowanie wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu
końcowego. Podsumowanie zajęć seminaryjnych. Opracowanie zagadnień do egzaminu dyplomowego w zakresie
specjalności.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 89 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
UBEZPIECZENIA W TRANSPORCIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_41
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNIKA I ZARZĄDZANIE W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Zdzisław Niedziela
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: prawo i certyfikacja w transporcie, elementy prawa
transportowego, infrastruktura transportu, środki transportu
16) Cel przedmiotu: poznanie przepisów dotyczących działalności ubezpieczeniowej, rodzaju i zakresu ubezpieczeń
komunikacyjnych i transportowych, klauzul ubezpieczeniowych, zasad obliczania ryzyka i wysokości składek,
procedur stosowanych przy likwidacji szkód oraz zasad ustalania odszkodowań
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych i prawnych
uwarunkowań działalności inżynierskiej w transporcie
drogowym
kolokwium wykład
K2A_W02(++)
K2A_K02(+)
2. zna ogólne zasady funkcjonowania rynku ubezpieczeniowego
w transporcie
kolokwium wykład
K2A_W10(++)
K2A_U20(++)
3. ma poszerzoną wiedzę w zakresie prawnych aspektów
funkcjonowania ubezpieczeń transportowych
kolokwium,
wykonanie projektu
wykład
K2A_W14(++)
K2A_U01(++)
4. potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_U04(+)
5. potrafi określić kierunki dalszego uczenia się i zrealizować
proces samokształcenia
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_U09(++)
6. potrafi prawidłowo oceniać i dobierać ubezpieczenia
transportowe, oceniać ryzyka i zakres obowiązków
i odpowiedzialności stron umowy cywilno-prawnej,
uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
wykonanie projektu,
prezentacja multimedialna
wykład,
projekt
K2A_W10(++)
K2A_U12(++)
K2A_U05(++)
K2A_U09(++)
K2A_K04(+)
7. zna procedury ubezpieczeniowe, zasady obliczania
odszkodowań i świadczeń oraz podstawowe narzędzia
i procedury stosowane przy likwidacji szkód transportowych
wykonanie projektu,
prezentacja multimedialna
projekt K2A_U11(++)
K2A_U05(++)
K2A_U09(++)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 90 z
360
Wykład: prawo ubezpieczeniowe, ubezpieczeniowe konwencje międzynarodowe, rodzaje i zakres ubezpieczeń
komunikacyjnych, rodzaje i zakres ubezpieczeń w transporcie drogowym, kolejowym, śródlądowym, morskim
i lotniczym, klauzule ubezpieczeniowe w transporcie, dokumentacja ubezpieczeniowa, zasady ustalania
odpowiedzialności ubezpieczyciela i wartości odszkodowań.
Projekt: rodzaje dokumentacji ubezpieczeniowej, wyliczanie ryzyka, określanie taryf i wysokości składek
ubezpieczeniowych, dokumentacja szkodowa, procedury likwidacji szkód.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Górski W. - Ubezpieczenia w transporcie i komunikacji, Orlicki M. – Ubezpieczenia obowiązkowe, wyd.
Wolters, 2011,
2. Rogowski S. - Ubezpieczenia komunikacyjne, wyd. Poltext, 2006,
3. Michalski - Matematyka w ubezpieczeniach. Jak to wszystko policzyć,
4. Szkutnik W. - Wybrane modele w zarządzaniu ryzykiem ubezpieczeniowym w ujęciu probabilistycznym,
Akademia Ekonomiczna im. Karola Adamieckiego, Wydawnictwo Uczelniane, Katowice 2003,
5. Jaworski P.– Modelowanie matematyczne w finansach i ubezpieczeniach, wyd. Poltext, 2005.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Dzienniki ustaw, ogólne warunki wybranych ubezpieczeń.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/8
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/25
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/33
23. Suma wszystkich godzin: 78
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 91 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
MAGAZYNY WYSOKIEGO SKŁADOWANIA 2) Kod przedmiotu:
MK2_42
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Matyja
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka – podstawy, technologie magazynowania
16) Cel przedmiotu: zapoznanie z problematyką projektowania, organizacją pracy i zarządzaniem magazynów
wysokiego składowania; projekt magazynu wysokiego składowania
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma uporządkowaną wiedzę w zakresie infrastruktury
technicznej wykorzystywanej w MWS
kolokwium wykład
K2A_W13(++)
K2A_W15(++)
2. ma podstawową wiedzę na temat konstrukcji MWS i regałów
wysokiego składowania
kolokwium,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W08(++)
K2A_W09(++)
3. potrafi zaprojektować pod względem funkcjonalnym MWS wykonanie projektu projekt
K2A_U06(++)
4. potrafi przeprowadzić krytyczną analizę oraz zaplanować
procesy transportowe
wykonanie projektu projekt K2A_U19(++)
5. potrafi korzystać z norm, katalogów, dokumentacji
technicznej i źródeł internetowych podczas realizacji zadania
inżynierskiego
wykonanie projektu projekt K2A_U17(++)
K2A_U18(+)
6. potrafi pracować indywidualnie i w grupie wykonanie projektu projekt K2A_K03(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Charakterystyka magazynów wysokiego składowania (MWS). Rola MWS w procesach dystrybucji
i produkcji. Zagospodarowanie przestrzeni w MWS. Jednostki przechowalnicze w MWS. Elementy fizyki budowli
(przewodnictwo cieplne, opór cieplny, ściany warstwowe, wymiana powietrza i klimatyzacja, zapotrzebowanie
cieplne). Współczesne budowle magazynowe (konstrukcja nośna, fundamentowanie, słupy, konstrukcja i pokrycie
dachu, konstrukcja ścian, posadzki kompozytowe). Bramy magazynowe. Konstrukcja regałów do wysokiego
składowania. Wytrzymałość i stateczność regałów. Regały jako konstrukcja wsporcza magazynu. Urządzenia do
przemieszczania zapasów w MWS. Ograniczone możliwości stosowania wózków widłowych w MWS. Układnice
regałowe, konstrukcja i eksploatacja. Wykorzystanie robotów i manipulatorów. Problemy kompletacji w MWS.
Optymalne rozmieszczenie zapasów w MWS. Systemy komputerowe wspomagające prace i zarządzanie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 92 z
360
magazynu. Bazy danych w magazynowaniu. Identyfikacja zapasów. Sieci i systemy bezprzewodowe. Organizacja
pracy w MWS.
Projekt: Projekt magazynu wysokiego składowania w zakresie doboru infrastruktury (magazyn automatyczny
z funkcją kompletacji).
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Z. Korzeń, Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania. Tom I i II. Instytut Logistyki
i Magazynowania, Poznań 1998,1999,
2. M. Gubała, J. Popielas, Podstawy zarządzania magazynem w przykładach. ILiM, Poznań 2002.
21) Literatura uzupełniająca:
1. J. Majewski, Informatyka w magazynie. ILiM, Poznań 2006
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/81
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/111
23. Suma wszystkich godzin: 171
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 4
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 93 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_43
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W05 (++)
K2A_W07 (+++)
K2A_U10 (++)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U08 (++)
K2A_U17 (++)
K2A_U06 (+)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną
do realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04 (+++)
K2A_U06 (++)
K2A_K06 (+)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych
do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z
planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U12 (++)
K2A_U10 (+++)
K2A_K04 (++)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U22 (+++)
K2A_U19 (++)
K2A_U16 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19) Egzamin:
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 94 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 95 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PROJEKTOWANIE Z WYKORZYSTANIEM MES 2) Kod przedmiotu:
MK2_44
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy matematyki, grafiki, mechaniki technicznej,
wytrzymałości materiałów ze studiów inżynierskich
16) Cel przedmiotu: umiejętność rozwiązywania problemów technicznych transportu przemysłowego w oparciu
o prawa mechaniki
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z MES egzamin wykład
K2A_W09 (+)
K2A_W14 (+)
K2A_U23 (+)
2. potrafi przeprowadzić modelowanie prostych układów
mechanicznych
egzamin,
zaliczenie z projektu
wykład,
projekt
K2A_W08 (+)
K2A_W14 (+)
K2A_U22 (++)
3. potrafi przeprowadzić obliczenia prostych układów
mechanicznych przy pomocy MES
egzamin,
zaliczenie z projektu
wykład,
projekt
K2A_W21 (+++)
K2A_W07 (++)
K2A_U18 (+)
4. potrafi przeprowadzić modelowanie dynamiki układów
mechanicznych przy pomocy MSC.MARC
egzamin,
zaliczenie z projektu
wykład,
projekt
K2A_W21 (+++)
K2A_K02 (++)
K2A_U10 (++)
5. potrafi znaleźć rozwiązanie problemu kontaktowego przy
pomocy MSC.MARC
egzamin,
zaliczenie z projektu
wykład,
projekt
K2A_W21 (+++)
K2A_K02 (++)
K2A_U16 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Teoria naprężeń. Transformacja macierzy naprężeń do obróconego układu współrzędnych. Naprężenia
główne. Równania równowagi. Naprężenia w dowolnym przekroju. Teoria odkształceń. Równania Cauchy’ego.
Warunki nierozdzielności. Związki fizyczne. Jednoosiowy i trójosiowy stan napięcia. Równania zadania
dwuwymiarowego do rozwiązania przy pomocy metody sił (naprężeń). Funkcja naprężeń Airy’ego. Metoda różnic
skończonych. Różnice centralne funkcji jednej zmiennej. Różnice centralne funkcji dwóch zmiennych.
Podstawowe pojęcia i definicje MES. Węzły i elementy. Interpolacja przemieszczeń w elemencie. Funkcje kształtu.
Rodzaje elementów skończonych. Równania równowagi elementów. Wyprowadzenie równań na podstawie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 96 z
360
elementu płaskiego. Macierze sztywności elementów. Transformacja do układu globalnego. Obciążenie siłą
skupioną. Przypadek obciążenia rozłożonego. Globalna macierz sztywności struktury. Uwzględnienie warunków
brzegowych. Rozwiązywanie układów równań równowagi struktury. Rozwiązywanie układów równań struktury o
dużej liczbie stopni swobody. Oprogramowanie MES firmy MSC.Software.
Projekt: Przykłady rozwiązania problemów mechanicznych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Dyląg Z., Jakubowicz A., Orłoś Z.: Wytrzymałość materiałów. Tom II, WNT, Warszawa, 2007.
2. Zienkiewicz O.C.: Metoda elementów skończonych. Arkady, Warszawa, 1972.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Borowicz T., Buczkowski M., Szaniec W.: Metoda elementów skończonych. Podstawy rozwiązywania
konstrukcji prętowych. Wyd. Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce, 2000.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/15
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/30
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 97 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_45
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji. Głównym celem
zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny transportu
przemysłowego
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W07 (++)
K2A_W02 (+++)
K2A_U05 (+)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej prezentacja multimedialna seminarium K2A_W20 (+)
K2A_W11 (++)
K2A_U04 (+++)
3. potrafi przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych
cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W08 (+++)
K2A_U18 (++)
K2A_K04 (+)
4. potrafi samodzielnie opracować program badań w ramach
realizowanej pracy magisterskiej
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W15 (+++)
K2A_U12 (++)
K2A_K05 (++)
5. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
transportu przemysłowego oraz inspirować inne osoby
do podobnych działań
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W10 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_K07 (+)
6. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 98 z
360
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 99 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TRANSPORT HYDRAULICZNY I PNEUMATYCZNY 2) Kod przedmiotu:
MK2_46
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika techniczna, podstawy konstrukcji maszyn,
środki transportu; umiejętność projektowania prostych elementów maszyn
16) Cel przedmiotu: poznanie zastosowania transportu hydraulicznego i pneumatycznego w przemyśle, umiejętność
projektowania prostych ciągów instalacji transportu hydraulicznego i pneumatycznego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. wyjaśnia podstawową wiedzę dotyczącą mechaniki cieczy
rzeczywistych i mechaniki gazów
egzamin pisemny wykład
K2A_W08 (+)
K2A_W18(+)
2. objaśnia zasady liczenia oporów przepływu cieczy i oporów
przepływu gazów
egzamin pisemny wykład K2A_W21(++)
K2A_U06(+)
3. zna zasady doboru: rurociągów, wentylatorów, pomp,
cyklonów i filtrów
egzamin pisemny wykład K2A_W15(+)
K2A_U22(++)
4. zna budowę i zasadę działania pomp przemysłowych oraz
wentylatorów, cyklonów i filtrów
egzamin pisemny wykład K2A_U16(+)
K2A_K02(++)
5. potrafi zaprojektować prostą instalację transportu
pneumatycznego i transportu hydraulicznego
wykonanie projektu,
kolokwium
projekt K2A_U20(++)
K2A_U14(+)
6. wykazuje kreatywność w pracy zespołowej i chętnie
podejmuje się rozwiązywania trudniejszych tematów
wykonanie projektu,
kolokwium
projekt K2A_U18(++)
K2A_K07(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wybrane pojęcia z mechaniki cieczy: prawo Pascala, równanie Bernoullego, liczba Reynoldsa. Obliczania
oporów przepływu cieczy w rurociągach. Maszyny do transportu hydraulicznego cieczy i pulpy – pompy wirowe.
Rodzaje pomp wirowych, charakterystyki pomp. Podstawowe wiadomości o turbinach wodnych. Podstawy
projektowania instalacji transportu hydraulicznego miejskiego.
Wybrane pojęcia z mechaniki gazów. Wiadomości podstawowe o gazach i pyłach. Obliczanie oporów przepływu
gazów w rurociągach. Maszyny do transportu pneumatycznego powietrza oraz powietrza z ciałami stałymi –
wentylatory. Rodzaje wentylatorów, charakterystyki wentylatorów. Podstawy projektowania systemów transportu
pneumatycznego w zakładach przemysłu drzewnego i rolniczego.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 100 z
360
Projekt: Dobór pomp wirowych: dobór wydajności i mocy pompy do określonych zadań transportowych. Dobór
wentylatorów: dobór wydajności i mocy wentylatora do określonych zadań transportowych. Dobór cyklonów
i filtrów. Projektowanie instalacji odpylających hale przemysłowe.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Bobiński A., Komsta W., Lorens.; Wentylacja, klimatyzacja i odpylanie w przemyśle lekkim. WNT 1974.
2. Piątkiewicz Z.; Transport pneumatyczny. Wyd. Politechniki Śląskiej Gliwice 1999.
3. Pietrzkiewicz T., Górniak J., Szozda Z.; Napęd i sterowanie pneumatyczne. WNT Warszawa 1984.
4. Lipski J.; Hydrauliczne urządzenia napędowe i sterujące. WKŁ Warszawa 198.
5. Luciński A.; Hydraulika. WKŁ Warszawa 1967.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Strumiński J.; Transport pneumatyczny. BSiPTBP Warszawa 1962.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/45
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 101 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ELEMENTY MASZYN TRANSPORTOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_47
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY, LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, wytrzymałość materiałów
16) Cel przedmiotu: poznanie elementów maszyn transportowych, umiejętność obliczania i projektowania
wybranych części maszyn
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma poszerzoną i pogłębioną wiedzę w zakresie eksploatacji
elementów maszyn transportowych
kolokwium wykład
K2A_W08(++)
K2A_U04(+)
2. potrafi wykorzystać prawa mechaniki oraz wiedzę
z materiałoznawstwa do analizy i projektowania części
maszyn oraz opracowania projektu
wykonanie projektu projekt K2A_W09(+)
K2A_U06(+)
K2A_U05(++)
3. potrafi wykonać obliczenia wytrzymałościowe i ocenić
trwałość elementów maszyn transportowych
wykonanie projektu projekt K2A_W15(++),
K2A_W18(+)
K2A_U06(++)
4. ma wiedzę w zakresie eksploatacji technicznej elementów
maszyn, potrafi weryfikować elementy maszyn
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W15(+)
K2A_U15(+)
5. weryfikuje i ocenia przedstawione warianty rozwiązań wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U16(++)
6. dokonuje analizy obliczeniowej elementów maszyn wykonanie projektu projekt K2A_U23(++)
7. pracuje samodzielnie i w zespole, jest kreatywny wykonanie projektu,
wykonanie sprawozdań
lab.
projekt,
laboratorium
K2A_K03(+)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Cięgna. Budowa, technologia, wytwarzania, oznaczenie, dobór lin i obliczenia. Łańcuchy: technologie
wytwarzania, obliczenia. Zawiesia. Krążki linowe. Budowa i obliczenia. Wielokrążki – rodzaje, obliczenia
sprawności i przełożenia. Haki, koła jezdne, tory jezdne. Konstrukcja i obliczanie. Zderzaki, chwytaki, kleszcze
szynowe. Sprzęgła i hamulce.– podział, charakterystyki, budowa, zasady doboru, działania, charakterystyki
mechaniczne. Układy zabezpieczające. Taśma przenośnikowa, budowa, typy, obliczenia dobór. Bębny
przenośnikowe, budowa i obliczenia. Krążniki i zestawy krążnikowe, przeznaczenie, budowa i zasady doboru.
Układy napinania – budowa i zastosowanie. Urządzenia czyszczące . Ważenie materiałów transportowych.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 102 z
360
Laboratorium: Ocena trwałości liny, Budowa przekładni łańcuchowej, Badanie hamulca klockowego ze
zwalniakiem. Rozruch i hamowanie. Badania taśmy przenośnikowej.
Projekt: projekt mechanizmu podnoszenia lub jazdy wózka suwnicy; obliczenia i rysunki.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. A. Rutkowski: Części maszyn Wyd. Szkolne i Pedagogiczne W-wa 2007,
2. M. Hardygóra, T. Żur: Przenośniki taśmowe w górnictwie Wyd. Śląsk 1996,
3. G. Garncarz, S. Markusik: Pomoce projektowe w budowie maszyn – skrypt Pol. Śl. 1998.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Katalog przenośników – Famak Kluczbork,
2.Wagi przenośnikowe – MULTIBELT Schenck Process Polska; katalogi internetowe producentów.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/25
4. Projekt 15/40
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/80
23. Suma wszystkich godzin: 140
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 103 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
LOGISTYKA ZAOPATRZENIA 2) Kod przedmiotu:
MK2_48
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY, LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Maria Cieśla
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy logistyki
16) Cel przedmiotu: umiejętność formułowania i rozwiązywania problemów przepływów logistycznych w sferze
zaopatrzenia przedsiębiorstwa produkcyjnego, magazynu itp.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma uporządkowaną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego przedsiębiorstwa z komórką zaopatrzenia
egzamin pisemny wykład,
projekt
K2A_W10(++)
K2A_W13(+)
K2A_K07(++)
2. rozróżnia uczestników rynku zaopatrzenia wykonanie projektu projekt K2A_W10(++)
K2A_U13(++)
K2A_K05(++)
3. potrafi przeprowadzić analizę jakościową i ilościową
dostawców
wykonanie projektu projekt K2A_K02(++)
K2A_U22(++)
4. potrafi dokonać identyfikacji najnowszych metod i technik
stosowanych do automatyzacji czynności związanych
z zaopatrzeniem
egzamin pisemny wykład,
projekt
K2A_W20(++)
K2A_U22(++)
5. potrafi zaplanować racjonalny koszt i ilość dostaw
w przedsiębiorstwie
egzamin pisemny wykład,
projekt
K2A_W21(++)
K2A_U05 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Znaczenie zaopatrzenia i dystrybucji w systemie logistycznym przedsiębiorstwa. Podstawowe funkcje
procesów zaopatrzenia. Organizacja zakupów zaopatrzeniowych. Zakupy zaopatrzeniowe a technologia
informacyjna. Analiza rynku zaopatrzeniowego. Wybór źródeł zakupu oraz ocena jakościowa i ilościowa
dostawców. Strategiczna rola zaopatrzenia w przedsiębiorstwie. Strategie zakupowe. Marketing zakupów.
Procedury zakupów.
Projekt: Projekt wyboru dostawców metodą ilościową i jakościową dla konkretnego dobra zaopatrzeniowego.
19) Egzamin: tak
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 104 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Lyon K.: Zakupy zaopatrzeniowe; PWE Warszawa 2004;
2. Bendkowski J., Radziejowska G.: Logistyka zaopatrzenia w przedsiębiorstwie; Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2005;
3. Kowalska K.: Logistyka zaopatrzenia, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2005.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Gołembska E. (red.): Kompendium wiedzy o logistyce; PWN Warszawa 2007,
2. Cole J., Bardi E., Langley C.J.: Zarządzanie logistyczne; PWE 2002.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/60
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/90
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 105 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
METODY PREZENTACJI I NEGOCJACJI 2) Kod przedmiotu:
MK2_49
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY, LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Nowakowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
16) Cel przedmiotu: umiejętność przygotowania i wygłaszania prezentacji dyplomowych i w pracy zawodowej
i negocjowania
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, prawnych
i innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności
inżynierskiej oraz ich uwzględniania w praktyce
inżynierskiej i ich upowszechnianiu
kolokwium wykład K2A_W01(++)
2. potrafi przygotować i przedstawić zwartą prezentację
dotyczącą szczegółowych zagadnień w zakresie transportu,
logistyki i powiązanych zagadnień
prezentacja multimedialna laboratorium K2A_U07(+++)
K2A_U20(++)
3. potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych integrować i systematyzować wiedzę
uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
prezentacja multimedialna laboratorium K2A_U20(++)
K2A_W01(++)
4. potrafi określić priorytet oraz identyfikować i rozstrzygać
dylematy związane z realizacją określonego przez siebie
i innych zadania
prezentacja multimedialna laboratorium K2A_U20(++)
5. ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej, rozumie potrzebę formułowania i przekazywania
społeczeństwu poprzez środki masowego przekazu –
informacji i opinii dotyczących osiągnięć techniki i innych
aspektów działalności inżyniera; podejmuje starania, aby
przekazać informacje w sposób powszechnie zrozumiały,
z uzasadnieniem różnych punktów widzenia
prezentacja multimedialna laboratorium K2A_K02(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 106 z
360
Wykład: Typy i metody negocjacji. Umiejętności wymagane od negocjatora. Techniki i zasady postępowania
w czasie negocjacji. Vademecum prezentera. Przygotowanie sali i urządzeń. Socjotechnika wystąpień publicznych.
Przekaz werbalny i niewerbalny. Sposoby manipulacji. Metody radzenia sobie ze stresem w czasie prezentacji.
Wizualne środki przekazu informacji: filmy, prezentacje komputerowe w systemie Power Point. Ukierunkowanie
pytań i radzenie sobie z trudnymi pytaniami. Przygotowanie plakatów i prezentacji podsumowującej pracę
naukową. Przygotowanie do obrony pracy magisterskiej i do wystąpień publicznych.
Laboratorium: Przygotowanie do negocjacji i ćwiczenia z negocjowania. Przygotowanie prezentacji
multimedialnej dotyczącej zagadnień inżynierskich. Przygotowanie wyposażenia Sali i wygłoszenie referatu
z wykorzystaniem zestawu sprzętów. Ocena przedstawianych prezentacji multimedialnych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. A. Murdoch: Prezentacje i wystąpienia w public ralations, Poltext, Warszawa, 2002 r.,
2. W. Mastenbroek: Negocjowanie, PWN, Warszawa, 2000 r.
21) Literatura uzupełniająca:
1. K. Hogan: Nauka perswazji czyli jak w 8 minut postawić na swoim, Wyd. Rebis 2006 r.,
2. E. Berne: W co grają ludzie. Psychologia stosunków międzyludzkich, Warszawa, 2004 r
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/80
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/110
23. Suma wszystkich godzin: 155
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 107 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
OPAKOWANIA I LOGISTYKA DYSTRYBUCJI 2) Kod przedmiotu:
MK2_50
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY, LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka, strategie logistyczne
16) Cel przedmiotu: umiejętność formułowania i rozwiązywania problemów przepływów sieci logistycznych w
sferze dystrybucji
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi analizować funkcjonowanie systemu dystrybucji
i zdefiniować jego elementy
egzamin wykład K2A_W13(++)
K2A_U04(++)
2. zna metody technicznego wspomagania procesów
logistycznych dystrybucji fizycznej
egzamin wykład K2A_W13(++)
K2A_U04(+)
3. zna metody technicznego wspomagania procesów
projektowania opakowań i kanałów dystrybucji, potrafi
opracować dokumentację techniczną do projektu
egzamin,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W14(++),
K2A_U06(+)
K2A_U12(+)
4. projektuje opakowania dla zadanych produktów wykonanie projektu projekt K2A_W14(+)
K2A_U12(+)
5. projektuje proste strategie dystrybucji z uwzględnieniem
marketingu
wykonanie projektu projekt K2A_W14(+)
K2A_U05(++)
K2A_K03(++)
6. prezentuje opracowane zagadnienia, ocenia przedstawione
warianty rozwiązań
prezentacja multimedialna projekt K2A_U05(++)
K2A_U19(+)
7. pracuje samodzielnie i w zespole, jest kreatywny prezentacja multimedialna projekt K2A_K03(+)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
45 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Znaczenie dystrybucji w systemie logistycznym przedsiębiorstwa. Istota i struktura kanałów dystrybucji.
Charakterystyka podstawowych typów kanałów dystrybucji. Rola pośredników w kanałach dystrybucji:
hurtownicy, agenci, detaliści. Kształtowanie cen w kanałach dystrybucji. Internet i handel elektroniczny
w logistyce dystrybucji. Zarządzanie logistyczne w procesach dystrybucji towarów. Projektowanie kanałów
dystrybucji. Planowanie potrzeb materiałowych i dystrybucyjnych. Współdziałanie i konflikty w kanałach
dystrybucji. Rodzaje opakowań, ich funkcje. Narażenia w transporcie i badania opakowań.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 108 z
360
Projekt: Dobór tras przewozu, lokalizacja CL i planowanie potrzeb zaopatrzeniowych. Projekt opakowania
transportowego.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Rutkowski K.: Logistyka dystrybucji , DIFIN, Warszawa 2002,
2. Czubała A.: Dystrybucja produktów; PWE Warszawa 2001,
3. Cole J., Bardi E., Langley C.J.: Zarządzanie logistyczne; PWE 2002,
4. Jankowski S.: Opakowania transportowe, WNT, Warszawa,2007.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Gołembska E. (red.): Kompendium wiedzy o logistyce; PWN W-wa 2007,
2. Skowronek Cz, Szriusz-Wolski Z.: Logistyka w przedsiębiorstwie, PWE Warszawa 2003,
3. Cholewa-Wójcik A.: Badania opakowań transportowych, Wydawnictwo A E, Kraków, 2006.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 45/16
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/60
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/76
23. Suma wszystkich godzin: 136
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 109 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SPEDYCJA 2) Kod przedmiotu:
MK2_51
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY, LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Damian Gąska
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, infrastruktura transportu, logistyka
16) Cel przedmiotu: zdobycie wiedzy z zakresu organizowania procesu spedycji ładunków z wykorzystaniem
różnych gałęzi transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi wykonać wstępną analizę ekonomiczną
podejmowanych działań spedycyjnych i transportowych
wykonanie projektu projekt K2A_U20(++)
K2A_U19(+)
2. zna terminologię z zakresu spedycji, również w językach
obcych
kolokwium wykład K2A_U07(+)
K2A_U05(++)
3. potrafi pozyskiwać i wykorzystywać informacje
z internetowych giełd transportowych
wykonanie projektu projekt K2A_U17(++)
4. potrafi wybrać „optymalną” dla danego kryterium przewozu
trasę i gałąź transportu
wykonanie projektu projekt K2A_U19(+++)
K2A_U14(+)
5. zna zasady zastosowania międzynarodowych formuł
handlowych w działalności spedycyjnej i transportowej
kolokwium wykład K2A_W10(+)
6. zna specyfikę działań spedycyjnych, przebieg procesu
spedycyjnego i dokumentację w różnych gałęziach transportu
kolokwium wykład K2A_W10(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawy prawne i ogólne wiadomości o spedycji i czynnościach spedytora. Pojęcie gestii transportowej
– przykłady. Warunki dostaw towarów i płatności w handlu zagranicznym. Przebieg i organizacja procesu spedycji
ładunków z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu oraz transportu multimodalnego. Organizacja przewozu
ładunków ponadnormatywnych. i niebezpiecznych. Organizacja przewozu towarów łatwopsujących się.
Nowoczesne metody zarządzania w spedycji. Technologie informatyczne wspomagające działalność spedytora.
Taryfoznawstwo w transporcie i spedycji. Obsługa celna towarów. Ubezpieczenia transportowe. Specjalne rodzaje
spedycji – spedycja targów i wystaw
Projekt: Projekt dotyczący organizacji przewozu ładunków różnymi gałęziami transportu.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 110 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Marciniak – Neider D., Neider J.: Podręcznik spedytora. Wyd. Polskiej Izby Spedycji i Logistyki. Gdynia 2011,
2. Sikorski P.M., Zembrzycki T.: Spedycja w praktyce. P WT, Warszawa 2006.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Neider J.: Transport w handlu międzynarodowym. Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego. Gdańsk 2006,
2. Rydzykowski W., Wojewódzka – Król K.: Transport. PWN. Warszawa 2007.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/18
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/40
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/58
23. Suma wszystkich godzin: 118
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 111 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEMY IDENTYFIKACJI ŁADUNKÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_52
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY, LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Nowakowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka
16) Cel przedmiotu: przygotowanie do obsługi logistycznej łańcucha dostaw z wykorzystaniem współczesnych
systemów identyfikacji
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu ładunków i towarów
kolokwium wykład K2A_W10(++)
2. ma wiedzę w zakresie systemów transportowych
i logistycznych oraz ich trendów rozwojowych i zna metody
technicznego wspomagania ich procesów
kolokwium wykład K2A_W13(++)
K2A_U16(++)
3. potrafi projektować elementy, obiekty i systemy
infrastruktury transportu i logistyki z uwzględnieniem
zadanych kryteriów użytkowych i systemów
informatycznych
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_U16(++)
K2A_W13(++)
4. potrafi na podstawie oceny przydatności metod, narzędzi
i nowych osiągnięć techniki oraz z wykorzystaniem
koncepcyjnych nowych metod rozwiązywać złożone lub
nietypowe zadania inżynierskie w obszarach logistyki
i zarządzania łańcuchem dostaw
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_U22(++)
5. potrafi określić priorytet oraz identyfikować i rozstrzygać
dylematy związane z realizacją określonego przez siebie
i innych zadania
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_K04(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe zadania systemów identyfikacji ładunków. Wykorzystanie systemów elektronicznej
dystrybucji informacji. Znakowanie produktów z wykorzystaniem kodów kreskowych; Budowa i zastosowanie
kodów kreskowych liniowych i 2D; Systemy identyfikacji z wykorzystaniem częstotliwości radiowych RFID.
Identyfikacja ładunków w zintegrowanych łańcuchach dostaw. Systemy lokalizacji ładunków oparte o GPS;
Zastosowanie GPS w transporcie i spedycji. Systemy śledzenia i monitorowania ładunków. Wykorzystanie
systemów zarządzania bazami danych w zarządzaniu ładunkami; Zaawansowane systemy zarządzania łańcuchem
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 112 z
360
dostaw i przykłady ich zastosowania – wykorzystanie platform typu klient serwer wraz z usługami terminalowymi.
Identyfikacja ładunków w globalnym łańcuchu dostaw w e-biznesie.
Laboratorium: projekt bazy danych z wykorzystaniem systemów identyfikacji towarów i ładunków.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Elektroniczna Wymiana Dokumentów Wojtachnik Robert Wydawnictwo: MIKOM 2004,
2. Kody kreskowe Standardy Sprzęt zastosowania E.Hałas ILIM Poznań 2000,
3. Informatyka dla logistyki J. Majewski ILIM Poznań 2006.
21) Literatura uzupełniająca:
1. GPS – Globalny system pozycyjny: budowa, działanie zastosowanie J. Narkiewicz, Warszawa 2003,
2. Czasopismo Logistyka.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/50
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/60
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 113 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ZARZĄDZANIE PRZEDSIĘBIORSTWEM TRANSPORTOWYM 2) Kod przedmiotu:
MK2_53
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT PRZEMYSŁOWY, LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ekonomika transportu, środki transportu
16) Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z nowoczesnymi metodami zarządzania w przedsiębiorstwach
transportowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania
przedsiębiorstwem transportowym
egzamin wykład K2A_W03 (++)
K2A_U05 (++)
2. ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego zarządzania przedsiębiorstwem
transportowym
egzamin wykład K2A_W10 (++)
K2A_U07 (++)
3. ma wiedzę dotyczącą zarządzania procesami transportowymi
oraz uwzględniającą aspekty społeczne, ekonomiczne
i prawne
egzamin wykład K2A_W12 (++)
K2A_U09(++)
4. ma wiedzę w zakresie sterowania i zarządzania w transporcie wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_W16 (++)
K2A_U10(++)
5. potrafi dokonywać wstępnej analizy ekonomicznej
podejmowanych działań inżynierskich w transporcie
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_U02 (++)
K2A_K03 (++)
6. potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł;
potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich
interpretacji, a także wyciągać wnioski
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_U04 (++)
K2A_K06(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Historia zarządzania przedsiębiorstwem. Definicje zarządzania, funkcje zarządzania. Zasoby organizacji,
rola i zadania menedżerów w przedsiębiorstwie transportowym. Otoczenie przedsiębiorstwa transportowego
(wewnętrzne i zewnętrzne-bliższe i dalsze). Misja przedsiębiorstwa. Planowanie (rodzaje planów, podział ze
względu na charakter, plany działania i reakcji, schemat procesu planowania). Podejmowanie decyzji.
Organizowanie (proces organizowania, etapy tworzenia struktury organizacyjnej, dostosowanie struktury do zmian
otoczenia, organizowanie procesów pracy, produkcji). Metody zarządzania jakością w transporcie (definicja
jakości, TQM, systemy i normy jakości-ISO, BS). Metody zarządzania (zarządzanie przez: cele, jakość, konflikt,
innowację, wyniki). Metody motywacji pracowników (teoria Maslowa, ERG, dwuczynnikowa, modele tradycyjne,
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 114 z
360
zasobów ludzkich, stosunków współdziałania). Funkcja kontroli w zarządzaniu (rodzaje kontroli, controlling,
metody oceny pracownika). Systemy wspomagające zarządzanie w przedsiębiorstwie.
Ćwiczenia: Obliczanie wskaźników funkcjonowania firm transportowo-przewozowych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Rydzkowski W. Wojewódzka-Król: Transport, Wyd. PWN, Warszawa 2002.
2. Romanow P.: ”Zarządzanie transportem przedsiębiorstw przemysłowych”, Wyd. Wyższa Szkoła Logistyki
w Poznaniu, Poznań, 2003.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Szewczuk A.: „Zachowanie przedsiębiorstw transportu samochodowego w konkurencyjnym otoczeniu”,
Wydawnictwo Instytutu Transportu Samochodowego, Warszawa, 2001.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/20
2. Ćwiczenia 15/20
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/40
23. Suma wszystkich godzin: 85
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 115 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
INFRASTRUKTURA LOGISTYCZNA W TRANSPORCIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_54
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Damian Gąska
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe, infrastruktura
transportu; zna podstawy matematyki; budowę maszyn; rozpoznaje procesy transportowe
16) Cel przedmiotu: Przedmiot ma na celu przedstawienie zagadnień związanych ze składowaniem ładunków oraz
omówienie głównych zagadnień (od strony technicznej) związanych z przemieszczaniem ładunków na
infrastrukturze punktowej i liniowej.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim powiązanych
egzamin wykład K2A_W10 (+++)
K2A_U03 (+)
K2A_U14 (+)
2. ma wiedzę w zakresie infrastruktury dla systemów
transportowych i logistycznych i zna metody technicznego
wspomagania ich procesów
egzamin wykład K2A_W13 (++)
K2A_W15(+)
K2A_U12(++)
3. prezentuje dane empiryczne w sposób graficzny wykonanie projektu projekt K2A_W06 (++)
K2A_W21(+)
K2A_U04(+)
K2A_U13(+)
4. ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie infrastruktury transportu oraz
jej oddziaływania na środowisko
egzamin wykład K2A_W17 (++)
K2A_U05(+)
K2A_K02 (+)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie projektu projekt K2A_U07(++)
K2A__K03 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Infrastruktura procesów logistycznych. Podstawowe parametry, podział i charakterystyka infrastruktury
transportu: drogi kołowe, szynowe, wodne śródlądowe, morskie. Aktualny stan infrastruktury transportu w Polsce
i plany jej rozwoju. Infrastruktura procesów magazynowych, gospodarka magazynowa. Infrastruktura punktowa
w transporcie terminale przeładunkowe, centra logistyczne. Infrastruktura systemów opakowaniowych.
Infrastruktura systemów przetwarzania danych.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 116 z
360
Projekt: Wykonanie projektu związanego z analizą infrastruktury logistycznej dla wybranego procesu.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Ficoń K.: Logistyka techniczna, Infrastruktura logistyczna, Warszawa 2009,
2. Pfohl H.: Systemy logistyczne – podstawy organizacji i zarządzania. Biblioteka Logistyka. Poznań 2001,
3. Korzeń Z.: Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania. Tom I i II Biblioteka Logistyka ILiM.
Poznań 1999,
4. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.II „Infrastruktura punktowa”. Wyd. Pol. Śl. Gliwice
2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Dudziński Z., Kizyn M.: Vademecum gospodarki magazynowej, Ośrodek Doradztwa i Doskonalenia Kadr
Sp. z o.o., Gdańsk 2002;
2. Mindur L. (redakcja): Technologie transportowe XXI wieku. Wyd.PIB, Warszawa-Radom 2008;
3. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.I „Środki transportu”. Wyd. Pol. Śląskiej. Gliwice 2009.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/25
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/45
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 117 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
LOGISTYKA ODPADÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_55
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Nowakowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka
16) Cel przedmiotu: umiejętność projektowania zadań związanych z logistyką odpadów
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, prawnych
i innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności
inżynierskiej oraz ich uwzględniania w praktyce inżynierskiej
kolokwium wykład K2A_W01(++)
2. ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie transportu oraz jego oddziaływaniu
na środowisko
kolokwium wykład K2A_W17(++)
K2A_U16(++)
3. potrafi projektować elementy, obiekty i systemy zaplecza
technicznego, infrastruktury transportu i logistyki zwrotnej
z uwzględnieniem zadanych kryteriów użytkowych
i ekonomicznych, używając odpowiednich metod, technik
i narzędzi
wykonanie sprawozdania
z projektu
projekt K2A_U16(++)
K2A_W17(++)
4. potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych integrować i systematyzować wiedzę
uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
wykonanie sprawozdania
z projektu
projekt K2A_U20(++)
5. ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności
za podejmowane decyzje
wykonanie sprawozdania
z projektu
projekt K2A_K02(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia związane z odpadami. Typy odpadów i systemy odpadów. Systemy zarządzania
środowiskowego. Projektowanie zorientowane na recykling. Zastosowanie grafów recyklingowych do
oszacowania rodzaju materiałów konstrukcyjnych. Środki zbiórki odpadów. Odpady przemysłowe i ich transport.
Sposoby zabezpieczenia środowiska naturalnego i jego ochrona przy transporcie odpadów. Przemysłowe sposoby
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 118 z
360
utylizacji materiałów ze względu na ich rodzaj i pochodzenie. Dyrektywy dotyczące zużytego sprzętu
elektronicznego WEEE i zużytych pojazdów wycofanych z eksploatacji. Metody utylizacji pojazdów i sprzętu
elektrycznego.
Projekt: Umiejętność zaprojektowania łańcucha usuwania wraz z doborem środków transportu i aspektów
logistycznych problemu.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Podstawy odzysku, recyklingu i unieszkodliwiania odpadów, R. Przywarska, W. Kotowski, WSEA, Wyd.
Triada,
2. Logistyka odpadów, Będkowski, Wyd. Pol. Śl. 2005.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Ekologistyka, Z. Korzeń, Wyd.: Instytut Logistyki i Magazynowania 2001,
2. Ekologiczna ocena cyklu życia procesów wytwórczych LCA, Z. Kowalski, J. Kulczycka, Wyd. PWN 2007.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/25
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/40
23. Suma wszystkich godzin: 85
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 119 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
NOWOCZESNE TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_56
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka transportu wewnętrznego, zrządzanie
logistyczne w produkcji, transport intermodalny
16) Cel przedmiotu: zapoznanie słuchaczy z procesami produkcyjnymi, technologiami ładunkowymi i
technologiami przewozowymi; ponadto przedmiot przedstawia zagadnienia techniczne, ekonomiczne,
eksploatacyjne, organizacyjne, marketingowe i logistyczne regulujące transport w Unii Europejskiej
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma pogłębioną wiedzę w zakresie opisu systemów i procesów
transportowych
kolokwium wykład K2A_W07 (+)
K2A_U15(+)
2. ma uporządkowaną wiedzę o funkcjonowaniu nowoczesnego
transportu oraz obszarów z nim związanych
kolokwium wykład K2A_W10(++)
K2A_U14(+)
3. ma wiedzę w zakresie bezpieczeństwa w transporcie kolokwium wykład K2A_W11(+)
K2A_U23(++)
4. ma wiedzę dotyczącą zarządzania procesami transportowymi zaliczenie ćwiczenia K2A_W12(+)
K2A_U10(++)
5. potrafi wykorzystać narzędzia komputerowe w transporcie zaliczenie ćwiczenia K2A_U16(++)
K2A_K03(+)
6. ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni wyższej
i jej oddziaływanie na społeczeństwo
zaliczenie ćwiczenia K2A_K02(++)
K2A_K07(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Zagadnienia ogólne z zakresu produkcji i technologii. Procesy produkcyjne w transporcie. Technologie
procesów produkcyjnych w transporcie. Czynniki warunkujące stosowanie określonych technologii procesów –
przewozowego i ładunkowego. Rynek usług przewozowych. Ekonomiczne aspekty przewozu ładunków. Transport
kombinowany. Problemy rozwoju transportu kombinowanego w świetle uregulowań prawnych Unii Europejskiej.
Marketing usług transportowych.
Ćwiczenia: Projekt korytarza transportowego na terenie Unii Europejskiej. Koszty zewnętrzne transportu.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 120 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Mindur L.: Współczesne technologie transportowe. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej. Radom 2004.
2. Pusty W.: Przewóz towarów niebezpiecznych. WKŁ Warszawa 1996.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Mindur L.: Technologie transportowe XXI w. ITE Warszawa-Radom 2008.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/12
2. Ćwiczenia 15/40
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/52
23. Suma wszystkich godzin: 82
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 121 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_57
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W05 (++)
K2A_W07 (+++)
K2A_U10 (++)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U08 (++)
K2A_U17 (++)
K2A_U06 (+)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną
do realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04 (+++)
K2A_U06 (++)
K2A_K06 (+)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych
do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z
planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U12 (++)
K2A_U10 (+++)
K2A_K04 (++)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U22 (+++)
K2A_U19 (++)
K2A_U16 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19) Egzamin:
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 122 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 123 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_58
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji. Głównym celem
zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny logistyki transportu prezentacja multimedialna seminarium K2A_W01 (++)
K2A_W02 (+++)
K2A_U05 (+)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej prezentacja multimedialna seminarium K2A_W20 (+)
K2A_U04 (+++)
3. potrafi przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych
cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W12 (+++)
K2A_U18 (++)
K2A_K04 (+)
4. potrafi samodzielnie opracować program badań w ramach
realizowanej pracy magisterskiej
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W07 (+++)
K2A_U12 (++)
K2A_K05 (++)
5. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
transportu przemysłowego oraz inspirować inne osoby
do podobnych działań
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W10 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_K07 (+)
6. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 124 z
360
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 125 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
STRATEGIE LOGISTYCZNE 2) Kod przedmiotu:
MK2_59
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: LOGISTYKA TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Maria Cieśla
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe; rozpoznaje procesy
transportowe; znajomość mikro i makroekonomii
16) Cel przedmiotu: poznanie podstawowych zasad planowania procesów logistycznych w transporcie
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim powiązanych
kolokwium pisemne wykład K2A_W10 (+++)
K2A_U03 (+)
K2A_U14 (+)
2. ma wiedzę w zakresie systemów transportowych
i logistycznych oraz ich trendów rozwojowych i zna metody
technicznego wspomagania ich procesów
kolokwium pisemne wykład K2A_W13(++)
K2A_U12 (+)
K2A_K 04 (+)
3. ma wiedzę niezbędną do rozumienia ekonomicznych i innych
pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej
oraz ich uwzględniania w praktyce inżynierskiej
wykonanie sprawozdań,
kolokwium
ćwiczenia K2A_W02 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_K05(+)
4. ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie transportu oraz jego oddziaływania
na środowisko
wykonanie sprawozdań,
kolokwium
ćwiczenia K2A_W17 (++)
K2A_U05(+)
K2A_K02 (+)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie sprawozdań ćwiczenia K2A_U07(++)
K2A_K03 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawy metodologiczne strategii logistycznej przedsiębiorstwa. Pojęcie i miejsce logistyki w procesie
zarządzania strategicznego. Procedura formułowania i wdrażania strategii logistycznej. Struktura systemów
logistycznych. Zarządzanie logistyczne projektowaniem oraz informacją. Logistyka normalizacji. Logistyka a
koncepcja wyszczuplonego zarządzenia (lean management). Logistyka w strategiach konkurencyjnych
przedsiębiorstw. Koncepcja logistyczne: just in time (JIT). Analiza strategiczna w logistyce. Strategie logistyczne
sieci dostaw. Logistyka zaopatrzenia dużych jednostek handlowych. Strategie logistyczne w zaopatrzeniu. Strategie
logistyczne w dystrybucji. Zarządzanie logistyczne w przedsiębiorstwie.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 126 z
360
Ćwiczenia: Logistyczna gra strategiczna. Analiza strategiczna konkretnego przedsiębiorstwa dla rynku
zagranicznego.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Ciesielski M.: Logistyka w strategiach firm, PWN, Warszawa 1999;
2. Ciesielski M.: Strategie logistyczne przedsiębiorstw, Wyd. AE Poznań 1998;
3. Ciesielski M.: Strategie łańcuchów dostaw, PWE, Warszawa 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
2. Kempny D.: Logistyczna obsługa klienta, PWE Warszawa, 2001.
3. Christopher Ch.: Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw, Wyd. PCDL Warszawa, 2000.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/23
2. Ćwiczenia 15/18
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/41
23. Suma wszystkich godzin: 86
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 127 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BADANIA MARKETINGOWE W TRANSPORCIE SZYNOWYM 2) Kod przedmiotu:
MK2_60
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: Dr inż. Joanna Michalska-Ćwiek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, ekonomika transportu
16) Cel przedmiotu: poznanie roli marketingu w zarządzaniu oraz tworzeniu strategii rozwoju transportu szynowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna zagadnienia związane z zarządzaniem w transporcie
szynowym
kolokwium wykład K2A_W01 (+)
K2A_W03 (++)
2. zna politykę produktową, cykl życia produktu i
odpowiadające mu typowe charakterystyki
kolokwium wykład K2A_W03 (+)
3. zna schematyczny sposób określania (definiowania)
wielkości popytu
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykład,
ćwiczenia
K2A_W12 (++)
K2A_U02 (++)
4. potrafi opracować schemat systemu obsługi klienta od
formalnego przyjęcia zamówienia będącego wynikiem
przeprowadzonych negocjacji do wystawienia faktury
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykład,
ćwiczenia
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (++)
5. potrafi opracować algorytm postępowania przy analizowaniu
i diagnozowaniu aktualnego i przyszłego rynku dla
produktów firmy
kolokwium wykład,
ćwiczenia
K2A_U05 (+)
K2A_U02 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia związane z zasadami marketingowego kierowania organizacją,
Filozofia i model zarządzania marketingowego (strategicznego). Organizacja. Wizja, Misja, Cele, Strategia,
Taktyka, Cele operacyjne, Polityka. Ewolucja myślenia marketingowego. Świat współczesny – przyczyny wzrostu.
Podstawowe czynniki przemian: demografia, zasoby materialne, zasoby energetyczne, zasoby informatyczne,
zasoby finansowe. Banki Danych w prognozowaniu rozwoju. Model systemu idealnego. Spirala rozwoju.
Organizacje uczące się. Firma w warunkach ostrej konkurencji rynkowej. Orientacja rynkowa - system
marketingowy. Podstawowe elementy marketingu. Analiza przedsiębiorstwa, rynku, zachowania się konsumentów.
Badania marketingowe. Decyzje strategiczne, segmentacja, pozycjonowanie, sformułowanie strategii
marketingowej
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 128 z
360
Ćwiczenia: Schemat konwencjonalnego i zintegrowanego kanału dystrybucji, Schematyczny sposób określania
(definiowania) wielkości popytu, Przykładowy schemat organizacyjny pionu marketingowego, Harmonogram
ogólny budowy systemu marketingowego.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Philip Kotler: Marketing. Analiza, planowanie, wdrożenie i kontrola. Wyd. Gebethner i Ska, Warszawa 1994,
2. Philip Kotler: Kotler o marketingu. Jak kreować i opanowywać rynki. Wyd. Profesjonalnej Szkoły Biznesu,
Kraków 1999,
3. Philip Kotler, Somkid Jatusripitak, Suvit Maesincee: Marketing Narodów. Strategiczne podejście do budowania
bogactwa narodowego. Wydawnictwo Profesjonalnej Szkoły Biznesu. Kraków 1999,
4. Peter F. Drucker: Praktyka Zarządzania. Nowoczesność. AE w Krakowie, 1994,
5. Peter F. Drucker: Menedżer skuteczny. Nowoczesność. AE w Krakowie, 1994,
6. Peter F. Drucker: Zarządzanie w czasach burzliwych. Nowoczesność. AE w Krakowie, 1995,
7. Kajzer S.: Klient jako centralny podmiot działań marketingowych. Rynek Stali. IMŻ i HIPH, Nr 4,5,6. 1997.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Kramer Teodor. Podstawy marketingu. Państwowe Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 1995,
2. Michel A.: Kapitalizm kontra Kapitalizm. Wydawnictwo Signum. Kraków 1994,
3. Ludwig von Mises: Liberalizm w klasycznej tradycji - System Społeczno - Ekonomiczny. Cobden press, 1800
Market Street, San Francisco, California 1989,
4. Peter F. Drucker: Społeczeństwo po kapitalistyczne. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1999,
5. Balcerowicz Leszek: Wolność i rozwój – ekonomia wolnego rynku. Wydawnictwo Znak, Kraków 1998.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/14
2. Ćwiczenia 15/25
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/39
23. Suma wszystkich godzin: 69
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 129 z
360
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BADANIA POJAZDÓW SZYNOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_61
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, elektrotechnika, metrologia zna
podstawy wytrzymałości materiałów, potrafi wykonywać pomiary
16) Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z aktualnymi wymaganiami prawnymi oraz najnowszymi metodami
w zakresie badania pojazdów szynowych oraz zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie szynowym
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna cykle życia elementów pojazdu szynowego egzamin pisemny wykład K2A_W10(+)
K2A_W11(+)
K2A_U10(+)
2. potrafi opracować program badań elementów pojazdu
szynowego w odniesieniu do aktualnych wymagań prawnych
i najlepszych praktyk branży kolejowej
egzamin pisemny wykład K2A_W15(+)
K2A_W14(+)
3. potrafi zamodelować elementy pojazdów szynowych wykonanie projektu projekt K2A_U10 (+)
K2A_U11( +)
K2A_U17 (++)
4. umie wykonać obliczenia numeryczne wybranych elementów
pojazdów szynowych
wykonanie projektu projekt K2A_U15 (++)
5. potrafi zinterpretować wyniki badań pojazdów szynowych wykonanie projektu projekt K2A_K01 (+)
K2A_U23 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 45
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Zna zakres działań obejmujący całokształt prac realizowanych na wszystkich etapach cyklu życia wyrobu
kolejowego tj. od fazy projektowania, wytwarzania przez certyfikację wyrobu i jego użytkowanie
z uwzględnieniem zadań utrzymania i naprawy. Zna również podstawowe wytyczne prawne, normatywne,
bezpieczeństwa, i ekonomiczne dotyczące badania elementów i pojazdów szynowych w tym badania dla uzyskania
świadectwa typu elementu lub pojazdu kolejowego lub świadectwa dopuszczenia do eksploatacji.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 130 z
360
Projekt: potrafi ocenić i wybrać program badań poszczególnych elementów pojazdów szynowych, potrafi
zaprojektować podstawowe elementy pojazdów szynowych oraz wykonać obliczenia tych elementów
z uwzględnieniem aktualnych wymagań prawnych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 roku w sprawie świadectw dopuszczenia do
eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typu pojazdu
kolejowego (Dz. U. Nr 103 poz. 1090 z późn. zm.).
2. L.F. Castaneda Heredia, Bogdan Żółtowski: Badania Pojazdów Szynowych, Księgarnia Techniczna Kazimierz
Leki, Warszawa 2009.
3. Piec Paweł: Badania eksploatacyjne elementów i zespołów pojazdów szynowych, Wydawnictwo Politechniki
Krakowskiej, Kraków 2004.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 roku o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz. U. 2011, Nr 205, poz.
1209).
2. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm.).
3. Normy PN, EN, normy branżowe i instrukcje przewoźników kolejowych,, Karty UIC, opracowania ORE zgodnie
z analizowanymi elementami pojazdów szynowych.
4. RID – regulamin dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych.
5. TSI Wagon, TSI Hałas, TSI infrastruktura.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/25
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 45/65
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 75/90
23. Suma wszystkich godzin: 165
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 4
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 131 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BUDOWA POJAZDÓW SZYNOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_62
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, transport tramwajowy, transport
miejski i regionalny, diagnostyka pojazdów szynowych
16) Cel przedmiotu: zapoznanie z ogólnymi warunkami budowy wagonów i pojazdów trakcyjnych, szczegółową
budową wybranych pojazdów szynowych i ich elementów, rodzajami pojazdów szynowych i ich danymi
technicznymi, oznaczeniami i napisami na pojazdach szynowych oraz hamulcami kolejowymi
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozpoznaje, rozróżnia oraz definiuje elementy, części
i oznaczenia pojazdów szynowych
egzamin wykład K2A_W10(++)
2. posiada poszerzoną i pogłębioną wiedzę z zakresu warunków
budowy pojazdów szynowych
egzamin wykład K2A_W08(+)
K2A_W10(+)
K2A_U16(++)
3. posiada poszerzoną i pogłębioną wiedzę z zakresu budowy
wybranych pojazdów szynowych i ich elementów
egzamin wykład K2A_W10(+)
K2A_W11(+)
K2A_K01(+)
4. potrafi wykonać obliczenia analityczne wybranych
elementów pojazdów szynowych
wykonanie projektu projekt K2A_U04(++)
5. potrafi zinterpretować uzyskane wyniki obliczeń wykonanie projektu projekt K2A_K04(+)
K2A_U06(+)
6. potrafi dokonać analizy wytrzymałości elementów pojazdów
szynowych z wykorzystaniem metod numerycznych
wykonanie projektu projekt K2A_U16(++)
7. potrafi pracować w grupie wykonanie projektu projekt K2A_U05(+)
8. potrafi przygotować i przedstawić wyniki realizacji projektu wykonanie projektu projekt K2A_U07(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: ogólne cechy konstrukcyjne lokomotywy parowej, ogólne cechy nowoczesnych lokomotyw
elektrycznych, tendencje w rozwoju budowy lokomotyw elektrycznych, szczegółowa budowa lokomotywy serii:
EU07, EP09, EU44, ogólne cechy nowoczesnych lokomotyw spalinowych, tendencje w rozwoju budowy
lokomotyw spalinowych, ogólne cechy konstrukcyjne lokomotyw hybrydowych, szczegółowa budowa
lokomotywy serii: SM42, ST44, TEM2, zespolone pojazdy trakcyjne EN57, ED74, TGV, tendencje w rozwoju
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 132 z
360
budowy pojazdów pasażerskich klasycznych, tendencje w rozwoju budowy pojazdów wysokich prędkości,
tendencje w rozwoju budowy pojazdów kolejowo – tramwajowych, wagony pasażerskie, wagony towarowe,
urządzenia hamulcowe w wagonach towarowych i pasażerskich, tendencje w rozwoju budowy wagonów
towarowych.
Projekt: przeprowadzenie analizy wytrzymałościowej wybranych elementów pojazdów szynowych
z wykorzystaniem metod komputerowych, wyznaczanie na podstawie normy PN-EN 13103 średnicy osi kolejowej
w przekrojach niebezpiecznych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Z. Romaniszyn, T. Wolfram: Nowoczesny tabor szynowy. Wydawnictwo specjalne IPSz, Kraków 1997.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Kowalski E.: Pojazdy trakcyjne. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1984,
2. Cywiński B.: Encyklopedia kolejnictwa. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1966.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/26
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/50
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/76
23. Suma wszystkich godzin: 136
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 133 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_63
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Andrzej Hełka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, transport tramwajowy, transport
miejski i regionalny, diagnostyka pojazdów szynowych
16) Cel przedmiotu: zapoznanie z ogólnymi zasadami eksploatacji wagonów i pojazdów trakcyjnych, utrzymaniem
i naprawą wybranych pojazdów szynowych i ich elementów
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozpoznaje, rozróżnia oraz definiuje podstawowe
uszkodzenia pojazdów szynowych i ich elementów
egzamin wykład K2A_W10(++)
K2A_W09(+)
K2A_W11(+)
K2A_W08(+)
K2A_U15(+)
2. posiada wiedzę z zakresu ogólnych zasad eksploatacji
pojazdów szynowych
egzamin wykład K2A_W08(+)
K2A_W10(+)
K2A_U16(++)
3. zna dokumentacje dotyczące eksploatacji pojazdów
szynowych
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U04(++)
4. potrafi dokonać oceny stanu technicznego elementów
pojazdów szynowych
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_K04(+)
K2A_U06(+)
K2A_U11(+)
5. potrafi, na podstawie przeprowadzonych badań prowadzić
zapisy w dokumentach związanych z eksploatacją pojazdu
szynowego
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U15(++)
6. potrafi pracować indywidualnie i w grupie wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U05(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: ogólne zasady eksploatacji, utrzymanie i naprawa wagonów, utrzymanie i naprawa pojazdów trakcyjnych,
zasady gospodarki trakcyjnej, dokumentacja systemu utrzymania.
Laboratorium: rozpoznawanie, rozróżnianie oraz definiowanie podstawowych uszkodzeń pojazdów szynowych
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 134 z
360
i ich elementów, praktyczne zasady eksploatacji pojazdów szynowych, DSU.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. J. Marciniak: Eksploatacja kolejowych pojazdów szynowych nowych generacji, Politechnika Radomska 1999,
2. Z. Romaniszyn, T. Wolfram: Nowoczesny tabor szynowy. Wyd. IPSz, Kraków 1997,
3. Jerzy Gruszczyński: Eksploatacja pojazdów szynowych. Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 1975.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Kowalski E.: Pojazdy trakcyjne. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1984,
2. Cywiński B.: Encyklopedia kolejnictwa. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1966.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/26
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/50
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/76
23. Suma wszystkich godzin: 136
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 135 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ELEKTROTECHNIKA I ELEKTRONIKA W POJAZDACH
SZYNOWYCH
2) Kod przedmiotu:
MK2_64
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Krzysztof Bizoń
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: elektrotechnika, budowa pojazdów szynowych, silniki
pojazdów szynowych, napęd i sterowanie pojazdów szynowych, podstawowe pojęcia z elektrotechniki,
znajomość budowy pojazdu szynowego (rozmieszczenia elementów w pojazdach szynowych), rodzaje silników
elektrycznych stosowanych w budowie pojazdów szynowych
16) Cel przedmiotu: Zapoznanie się z budową i zasadami działania elementów układów elektrycznych
i elektronicznych pojazdów szynowych (silniki, wyłączniki szybkie, nastawniki jazdy i nawrotniki, szafy
sterujące, falowniki itp.).
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna budowę układu elektrycznego pojazdów szynowych kolokwium wykład K2A_W08 (+)
K2A_W10 (++)
K2A_U23 (+)
2. potrafi opisać zasadę działania głównych elementów układu
elektrycznego pojazdu szynowego
kolokwium wykład K2A_W15 (++)
K2A_U05 (+)
K2A_U10 (+)
K2A_U13 (+)
3. potrafi schematycznie przedstawić kierunki przepływu prądu
od pantografu do silników trakcyjnych
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W15 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_U07 (+)
K2A_U13 (+)
K2A_K03 (+)
4. przeprowadza badania laboratoryjne działania elementów
układu elektrycznego pojazdu szynowego z uwzględnieniem
przepisów BHP
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W11 (+)
K2A_U05 (+)
K2A_U10 (++)
K2A_U13 (++)
K2A_U21 (++)
K2A_K03 (++)
5. umie przedstawić przepływ prądu od dostarczyciela energii
elektrycznej przez pojazd szynowy do podstacji trakcyjnej
kolokwium wykład K2A_W10 (++)
K2A_W17 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 136 z
360
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Poznanie podstawowych systemów zasilania trakcji elektrycznej. Podstacje i kabiny sekcyjne. Układy
prostownikowe i zabezpieczenia prądowe i napięciowe. Elementy obwodu głównego systemów prądu stałego
i przemiennego. Konstruowanie podstawowych układów regulacji prędkości jazdy.
Laboratorium: Obwód zasilania trakcji elektrycznej. Obwody główne lokomotyw. Wyłączniki szybkie. Badanie
działania nastawnika jazdy. Badanie działania nawrotnika, Badania kolejności załączania styczników w szafie
sterującej lokomotywy.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. J. Marciniak, Monografia ,Obwody główne i pomocnicze wybranych serii pojazdów trakcyjnych PKP,
Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2008,
2. J. Furman: Zespoły napędowe elektrycznych pojazdów trakcyjnych. WKiŁ Warszawa 1975.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Lokomotywy serii ET, EP, EU,
2. Lokomotywy serii ST.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/35
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/50
23. Suma wszystkich godzin: 80
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 137 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ERGONOMIA W TRANSPORCIE SZYNOWYM 2) Kod przedmiotu:
MK2_65
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ergonomia i bezpieczeństwo pracy, budowa pojazdów
szynowych, podstawowe pojęcia związane z ergonomią, konstrukcja pojazdów szynowych
16) Cel przedmiotu: zapoznanie studenta z istotą wpływu ergonomii na jakość oraz możliwości współdziałania
układu człowiek-obiekt techniczny w transporcie szynowym (np. kabina maszynisty), ze szczególnym
uwzględnieniem projektowania wykorzystującego dane antropometryczne oraz normy i regulacje prawne
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. umie określić podstawowe parametry antropometryczne
człowieka
kolokwium wykład K2A_W01 (+)
K2A_W10 (++)
K2A_W11 (++)
K2A_W14 (+)
2. potrafi ocenić pod względem ergonomicznym konstrukcję
pojazdu szynowego
wykonanie projektu projekt K2A_U05 (+)
K2A_U11 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_K04 (+)
3. potrafi zaproponować zmiany w konstrukcji pojazdu
szynowego z uwzględnieniem zasad ergonomii
wykonanie projektu projekt K2A_U03 (++)
K2A_U14 (+)
K2A_U16 (++)
K2A_U17 (+)
K2A_K02 (+)
4. potrafi dokonać oceny narażenia na hałas i drgania
w środowisku transportu
wykonanie projektu projekt K2A_U17 (++)
K2A_U20 (++)
K2A_U23 (+)
5. zna zagadnienia związane z wpływem ergonomii na
bezpieczeństwo i wydajność pracy w transporcie
kolokwium wykład K2A_W01 (++)
K2A_W11 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_U04 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 138 z
360
Wykład: ergonomia warunków pracy, projektowanie środowiska pracy w transporcie ze względu na kryteria
antropometryczne, ergonomia układu człowiek - maszyna na przykładzie pojazdu szynowego, wpływ ergonomii
na bezpieczeństwo i wydajność pracy w transporcie, metody oceny narażenia na hałas i drgania na stanowiskach
pracy w środkach transportu.
Projekt: projekt stacyjnego lub ruchomego stanowiska pracy, w którym zostają uwzględnione podstawowe
wymagania i zalecenia ergonomiczne oraz zastosowane obliczeniowe metody doboru parametrów wybranych
elementów urządzeń i zespołów stanowiska pracy.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Czajka J.: Ergonomia. Materiały do ćwiczeń. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 1999,
2. Jabłoński J.: Ergonomia produktu. Ergonomiczne zasady projektowania produktów. Wydawnictwo Politechniki
Poznańskiej, 2006,
3. Górska E.: Ergonomia. Projektowanie, diagnoza, eksperymenty. Oficyna Wydawnicza Politechniki
Warszawskiej, 2002.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Bugajska J., Gedliczka A., Konarska D. i inni: Ergonomia. Wyd. Centralny Instytut Ochrony pracy. Warszawa,
1997,
2. Gierasimuk J.: Arkusz oceny ergonomicznej, w: Bezpieczeństwo pracy i ergonomia, maszyny, stanowiska pracy,
podstawowe kryteria, wymagania i zasady oceny. Wyd. Centralny Instytut Ochrony pracy. Warszawa, 1984,
3. Praca zbiorowa pod red. Koradeckiej Danuty.: Bezpieczeństwo pracy i ergonomia. . Wyd. Centralny Instytut
Ochrony pracy. Warszawa, 1997.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/40
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/55
23. Suma wszystkich godzin: 85
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 139 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
INFRASTRUKTURA KOLEJOWA 2) Kod przedmiotu:
MK2_66
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Andrzej Hełka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, infrastruktura transportu, SRK
16) Cel przedmiotu: znajomość budowy pojazdów , eksploatacji i diagnostyk infrastruktury transportu szynowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna zagadnienia związane z budową infrastruktury kolejowej kolokwium wykład K2A_W10(++)
K2A_W11(++)
2. identyfikuje elementy infrastruktury kolejowej kolokwium wykład K2A_W11 (+)
3. zna aktualne przepisy związane z utrzymaniem infrastruktury
kolejowej
kolokwium wykład K2A_W11 (+)
K2A_U04 (+)
K2A_U17 (+)
4. potrafi przeprowadzić diagnostykę nawierzchni kolejowej wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_W14 (++)
K2A_U04 (+)
K2A_U16 (++)
5. potrafi wykonać obliczenia numeryczne elementów
infrastruktury kolejowej
wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_U18 (+)
K2A_W14 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Budowa nawierzchni kolejowej normalnotorowej, wąskotorowej. Zasady diagnostyki nawierzchni
kolejowej. Budowa sieci trakcyjnej, kolejowe obiekty inżynieryjne.
Projekt: metody pomiarów geometrycznych nawierzchni kolejowej, obliczenia numeryczne wybranych elementów
infrastruktury kolejowej.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. M. Batko Drogi kolejowe WKŁ Warszawa 1981,
2. S. Kiewlicz Nawierzchnia kolejowa typu S60, S49, S42 WKŁ Warszawa 1974,
3. H. Zamięcki Budowa i utrzymanie dróg kolejowych WKŁ Warszawa 1972.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 140 z
360
21) Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcja ID-2 PKP 2005,
2. Instrukcja ID-4 PKP 2005.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/8
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/25
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/33
23. Suma wszystkich godzin: 63
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 141 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
INŻYNIERIA BEZPIECZEŃSTWA 2) Kod przedmiotu:
MK2_67
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ergonomia i bezpieczeństwo pracy
16) Cel przedmiotu: zapoznanie studenta z wymaganiami dotyczącymi bezpieczeństwa w transporcie szynowym
(techniczne, zawodowe, osoby trzecie, środowisko, terroryzm), działaniami Unii Europejskiej na rzecz
bezpieczeństwa oraz głównymi kierunkami polityki bezpieczeństwa w Polsce
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna zagadnienia związane z bezpieczeństwem egzamin wykład K2A_W11 (++)
K2A_W12 (+)
2. zna wymagania dotyczące bezpieczeństwa w transporcie
szynowym
egzamin wykład K2A_W19 (+)
K2A_W16 (++)
3. potrafi opracować mapę procesów i procedury w Systemie
Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS)
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_U03 (+)
K2A_U09 (+)
4. potrafi dokonać oceny ryzyka w Systemie Zarządzania
Bezpieczeństwem (SMS)
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_U14 (++)
5. potrafi opracować mapę procesów i procedury zgodnie
ze standardem IRIS
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_K01 (+)
K2A_U18 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Inżynieria Bezpieczeństwa – pojęcia podstawowe. Podmioty zaangażowane w system bezpieczeństwa
transportu. Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane przewoźnikom kolejowym i zarządcom infrastruktury.
System Zarządzania Bezpieczeństwem – Podejście procesowe. Zarządzanie kompetencjami personelu
bezpośrednio związanego z ruchem kolejowym. Procedury Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem - Proces
przewozu towarów i pasażerów. Ocena ryzyka operacyjnego w Systemie Zarządzania Bezpieczeństwem. Ocena
ryzyka zawodowego. Bocznice Kolejowe. Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane podmiotom
odpowiedzialnym za utrzymanie (ECM). Dworce Kolejowe. Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane
producentom na rzecz kolejnictwa – Standard IRIS .
Laboratorium: Podejście systemowe – mapa procesów, przygotowanie procedur. Mapa procesów i procedury
w Systemie Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS). Ocena ryzyka w Systemie Zarządzania Bezpieczeństwem
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 142 z
360
(SMS). Mapa procesów i procedury w Systemie Zarządzania Utrzymaniem (MMS). Mapa procesów i procedury
zgodnie ze standardem IRIS.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Zintegrowany System Zarządzania Bezpieczeństwem pod redakcją Marka Sitarza, Tom I Żółta Księga – Yellow
Book, Katowice 2009,
2. Zintegrowany System Zarządzania Bezpieczeństwem pod redakcją Marka Sitarza, Tom II, Teoria i Praktyka,
3. Sitarz M., Chruzik K: Czynnik ludzki w profilaktyce na rzecz bezpieczeństwa transportu kolejowego.
Monografia, Gliwice 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu pod redakcją Ryszarda Krystka, Tom I, Diagnoza
bezpieczeństwa transportu w Polsce, Warszawa 2009,
2. Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu pod redakcją Ryszarda Krystka, Tom II, Uwarunkowania
rozwoju integracji systemów bezpieczeństwa transportu, Warszawa 2009.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/25
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/65
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/90
23. Suma wszystkich godzin: 150
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 143 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
LOGISTYKA TRANSPORTU SZYNOWEGO 2) Kod przedmiotu:
MK2_68
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Andrzej Hełka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka, umiejętność obsługi programów
komputerowych
16) Cel przedmiotu: poznanie roli jaką pełni kolej w logistycznych łańcuchach dostaw, poznanie podstawowych
zagadnień z zakresu transportu kolejowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozróżnia systemy logistyczne wykorzystujące transport
kolejowy
egzamin wykład K2A_W13(++)
K2A_U06 (++)
2. ma wiedzę w zakresie kolejowych systemów transportowych
i logistycznych oraz ich trendów rozwojowych i zna metody
technicznego wspomagania ich procesów
egzamin wykład,
projekt
K2A_W13(+++)
K2A_U05(++)
3. zna podstawowe metody i techniki stosowane
w kombinowanych przewozach szynowo - drogowych
egzamin wykład K2A_W14(++)
K2A_U15(++)
4. zna podstawowe zasady realizacji kolejowych przewozów
towarowych, ma wiedzę o wymaganiach dokumentacyjnych
i organizacyjnych przy realizacji procesu spedycji kolejowej
egzamin wykład K2A_U02(+)
5. potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie kolejowych punktów
przeładunkowych integrować i systematyzować wiedzę
uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne, potrafi pracować
indywidualnie i w zespole
wykonanie projektu projekt K2A_U20(+)
K2A_K06(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Zasady przewozu towarów koleją. Transport kolejowy w łańcuchach i sieciach logistycznych. Operator
logistyczny w transporcie kolejowym. Sieć kolejowa w europejskiej sieci kolejowej. Kolejowe korytarze
transportowe Europa-Azja. Przewozy kolejowe Zachód-Wschód-Zachód. Wielkości przewozów i główne
tendencje rozwojowe. Kolejowe przewozy w transporcie intermodalnym. Jednostki ładunkowe w transporcie
intermodalnym. Technologie przeładunkowe w transporcie intermodalnym. Technologie przewozu w transporcie
kombinowanym. Organizacja przewozy ładunków w transporcie kolejowym. Dokumenty spedycyjne w transporcie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 144 z
360
kolejowym. Infrastruktura punktowa w przewozach ładunków transportem kolejowym – centra logistyczne i
terminale przeładunkowe. Systemy prawne w międzynarodowych przewozach kolejowych ładunków. Zasady
rozmieszczania i zabezpieczania ładunków na wagonie. Przesyłki nadzwyczajne w transporcie kolejowym.
Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych.
Projekt: Projektowanie kolejowego procesu logistycznego. Przewozy ładunków wielkogabarytowych- zasady
rozmieszczania i zabezpieczania ładunków na wagonie. Infrastruktura punktowa w przewozach ładunków
transportem kolejowym – projektowanie kolejowych punktów przeładunkowych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Grajnert J., „Miejsce transportu kolejowego w łańcuchach i sieciach logistycznych”, Oficyna Wydawnicza
Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2002,
2. Nowosielski L., „Organizacja przewozów kolejowych”, KOW, Warszawa 1999.
21) Literatura uzupełniająca:
1. J. Neider, D. Marciniak-Neider: Transport multimodalny w Europie, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego,
Gdańsk 2005,
2. J. Neider, Transport międzynarodowy, PWE, Warszawa 2008.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/18
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/44
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/62
23. Suma wszystkich godzin: 122
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 145 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
MODELOWANIE ELEMENTÓW POJAZDÓW SZYNOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_69
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika techniczna, geometria i grafika inżynierska,
umiejętność obsługi komputera w stopniu podstawowym
16) Cel przedmiotu: nabycie umiejętności praktycznego wykorzystania programów komputerowych służących
do tworzenia wirtualnych modeli obiektów rzeczywistych oraz ich analizy kinematycznej
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. wykonuje modele bryłowe prostych obiektów rzeczywistych
wykorzystując odpowiednie oprogramowanie komputerowe
wykonanie sprawozdań
z projektu
wykład,
projekt
K2A_W08(++)
K2A_U10(+)
2. wykonuje złożenia modeli bryłowych definiując więzy
geometryczne
wykonanie sprawozdań
z projektu
wykład,
projekt
K2A_W08(+)
K2A_U10(+)
3. definiuje więzy kinematyczne w parach kinematycznych
wirtualnych modeli prostych mechanizmów
egzamin wykład,
projekt
K2A_U10(+)
K2A_K04(+)
4. dokonuje analizy kinematycznej wirtualnych modeli prostych
mechanizmów
egzamin wykład,
projekt
K2A_K04(+)
5. dokonuje analizy wyników analizy kinematycznej prostych
mechanizmów
prezentacja multimedialna wykład,
projekt
K2A_U07(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: pojęcie modelowania, obiekt rzeczywisty, model fizyczny, model geometryczny, model matematyczny,
prowadzenie do programu Catia V5, wprowadzenie do modułu DMU Kinematics, tworzenie wirtualnych modeli
bryłowych obiektów rzeczywistych, tworzenie złożeń modeli bryłowych, definiowanie węzłów geometrycznych,
definiowanie węzłów kinematycznych, tworzenie par kinematycznych, tworzenie mechanizmów, definiowanie
ruchu modelu mechanizmu, podstawy analizy kinematycznej mechanizmów.
Projekt: przykład procesu modelowania, modele podstawowych mechanizmów, modele mechanizmów złożonych,
analizy kinematyczne modeli mechanizmów.
19) Egzamin: tak
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 146 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Wyleżoł M.: Modelowanie bryłowe w systemie Catia – przykłady i ćwiczenia, Wyd.Helion, Gliwice 2002.
2. Wyleżoł M.: Catia – modelowanie i analiza układów kinematycznych, Wyd. Helion, Gliwice 2007, 3.
Elektroniczna wersja instrukcji do programu Catia V5.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Materiały udostępnione przez prowadzącego.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/60
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/80
23. Suma wszystkich godzin: 140
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 147 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_70
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W01(+)
K2A_W02(+)
K2A_W05(+)
K2A_W07(++)
K2A_U04(+)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U03(++)
K2A_U07(++)
K2A_U08(+)
K2A_K02(++)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną
do realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W05(++)
K2A_U04(+)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych
do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z
planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U02(++)
K2A_U09(++)
K2A_U11(+)
K2A_K01(+)
K2A_K04(+)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U10(++)
K2A_U19(+)
K2A_K05(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 148 z
360
19) Egzamin:
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 149 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_71
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Janusz Ćwiek, prof. nzw. Pol. Śl.
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji. Głównym celem
zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny techniki i zarządzania
w transporcie samochodowym
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi samodzielnie
opracować program badań oraz potrafi przedstawić przy
użyciu metod audiowizualnych cząstkowe rezultaty pracy
magisterskiej
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
eksploatacji pojazdów samochodowych oraz inspirować inne
osoby do podobnych działań
prezentacja multimedialna seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 150 z
360
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 151 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SILNIKI POJAZDÓW SZYNOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_72
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKSPLOATACJA POJAZDÓW SZYNOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy konstrukcji maszyn, silniki spalinowe,
elektrotechnika
16) Cel przedmiotu: zapoznanie z budową i eksploatacją kolejowych silników spalinowych i elektrycznych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna budowę kolejowych silników spalinowych kolokwium wykład K2A_W10 (++)
K2A_W11 (++)
2. zna budowę i zasadę działania układów silników
spalinowych
kolokwium wykład K2A_W10 (++)
K2A_W11 (++)
3. zna budowę osprzętu silników spalinowych kolokwium wykład K2A_W17 (++)
4. zna budowę układów napędowych pojazdów szynowych kolokwium wykład K2A_W17 (++)
5. zna budowę i układy połączeń silników elektrycznych kolokwium wykład K2A_W17 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Konstrukcja elementów składowych silników spalinowych, kadłuby, skrzynie korbowe, tłoko instalacje
paliwowe, systemy olejenia układ chłodzenia, układy wlotowe i wylotowe, tendencje rozwoju spalinowych
i elektrycznych pojazdów szynowych, układy przenoszenia mocy z silnika na koła, urządzenia elektryczne
i elektropneumatyczne, gospodarka paliwowa w eksploatacji spalinowych pojazdów szynowych, ograniczenie
zanieczyszczeń środowiskowych przez spalinowe pojazdy trakcyjne, badania i analiza w zakresie emisji
toksycznych składników przez spalinowe pojazdy szynowe, aktualne przepisy dotyczące związków toksycznych,
aparatura wysokiego i niskiego napięcia elektrycznych pojazdów szynowych.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 152 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Obremski J.: "Lokomotywy spalinowe SM 03", WKŁ, Warszawa 1979,
2. Obremski J.: "Lokomotywy spalinowe ST 43", WKŁ, Warszawa 1975,
3. Domański E.: "Lokomotywy spalinowe ST44", WKŁ, Warszawa 1973,
4. Świtalski M.: „Lokomotywa elektryczna EU05”, WKŁ, Warszawa 1964,
5. Domański E.: „Elektryczne Zespoły Trakcyjne serii EW55 EN57, WKŁ, Warszawa 1967.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Pokropiński B.: "Lux-torpeda PKP", WKŁ, Warszawa 2002.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/32
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/32
23. Suma wszystkich godzin: 62
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 153 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
AVIATION ENGLISH 2) Kod przedmiotu:
MK2_73
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: mgr inż. Eugeniusz Piechoczek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski i angielski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: znajomość języka angielskiego na poziomie
średniozaawansowanym, podstawowe wiadomości z zakresu frazeologii lotniczej w języku angielskim
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: nazwać statki powietrzne
różnych typów i krótko je omówić; nazwać główne części płatowca i silnika; określić i omówić podstawowe
manewry statku powietrznego; nazwać główne przyrządy pokładowe; omówić zasadnicze elementy lotnisk;
posługiwać się terminologią dotyczącą załóg statków powietrznych i pasażerów; posługiwać się podstawowym
słownictwem z zakresu nawigacji lotniczej oraz radionawigacji; podstawową terminologię z zakresu meteorologii
lotniczej; znać zasadnicze procedury i słownictwo z nimi związane w języku angielskim na poziomie ICAO - 4.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi praktycznie zastosować techniczną terminologię
lotniczą w języku angielskim na stanowisku pracy
kolokwium ćwiczenia K2A_W05 (++)
K2A_U04 (++)
K2A_K06 (+)
2. potrafi prowadzić konwersację w języku angielskim
w odniesieniu do obsługi statku powietrznego
kolokwium ćwiczenia K2A_W05 (+)
K2A_K04 (+)
3. potrafi prowadzić dokumentację związaną z obsługą statku
powietrznego w języku angielskim
kolokwium ćwiczenia K2A_W03 (+)
K2A_U17 (++)
4. potrafi stosować zasadnicze techniczne procedury alarmowe
i awaryjne w języku angielskim
kolokwium ćwiczenia K2A_W19 (++)
K2A_U23 (++)
K2A_K05 (++)
5. potrafi pracować w zespole, samodzielnie posługując się
językiem angielskim
kolokwium ćwiczenia K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Ćwiczenia: Ćwiczenia doskonaląco – utrwalające z mówienia, słuchania, pisania i czytania w odniesieniu do
poszczególnych tematów wykładów.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 154 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Henry Emergy, Andy Roberts, „Aviation english”, Macmillan 2008,
2. Sue Ellis, Terence Gerighty, “English for aviation”, Oxford University Press 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. „The aviation dictionary for pilots and aviation maintenance technicians”, Jeppesen 2003,
2. Sergiusz CZERNI, „Słownik lotniczo-kosmonautyczny Polsko-Angielsko – Rosyjski”, WKŁ, Warszawa 1984.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia 30/35
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/35
23. Suma wszystkich godzin: 65
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 155 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
CZYNNIK LUDZKI W LOTNICTWIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_74
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: nauki społeczne, ergonomia i bezpieczeństwo pracy
16) Cel przedmiotu: umiejętność opisu funkcjonowania fizjologii i psychiki człowieka w odniesieniu do lotnictwa,
rozumienie konieczności uwzględniania czynnika ludzkiego w lotnictwie, rozumienie procesów psychologii
społecznej oraz psychologii osobowości, świadomość i uwzględnianie błędów ludzkich
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. opisuje i potrafi wytłumaczyć zjawiska , przetwarzania
informacji, uwagi i percepcji, pamięci
egzamin pisemny wykład K2A_W01 (+++)
K2A_U01 (++)
2. ma podstawową wiedzę z zagadnień psychologii osobowości,
rozróżnia typy temperamentów, ma świadomość różnic
indywidualnych, potrafi określić własny temperament
egzamin pisemny wykład K2A_W01 (+++)
K2A_U04 (++)
3. ma uporządkowaną wiedzę na temat środowiska fizycznego
człowieka ze szczególnym uwzględnieniem specyfiki
lotnictwa
egzamin pisemny wykład K2A_W01 (++)
4. rozróżnia odpowiedzialność indywidualną i grupową, ma
świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje
egzamin pisemny i ustny wykład K2A_W02 (++)
K2A_U05 (+++)
5. potrafi ocenić ryzyko w miejscu pracy, rozpoznaje i unika
ryzyka
egzamin pisemny i ustny wykład K2A_U05(+)
6. ma świadomość czynników wpływających na osiągnięcia,
umie pracować pod presją czasu
egzamin pisemny i ustny wykład K2A_U08 (++)
K2A_K01 (+)
7. ma świadomość skutków błędów ludzkich, potrafi zarządzać
błędami
egzamin pisemny i ustny wykład K2A_K02 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wprowadzenie do zagadnień czynnika ludzkiego. Ludzkie możliwości i ograniczenia – wzrok, słuch,
przetwarzanie informacji, uwaga i percepcja, pamięć. Psychologia osobowości – temperament, różnice
indywidualne. Psychologia społeczna – odpowiedzialność indywidualna i grupowa, motywacja, praca zespołowa,
zagadnienia „kulturowe”, nadzór, przewodnictwo. Czynniki wpływające na osiągnięcia – stres, presja czasu,
obciążenie i niedociążenie pracą, sen i zmęczenie, praca zmianowa, alkohol, lekarstwa, nadużywanie narkotyków.
Środowisko fizyczne – hałas, dym, oświetlenie, klimat, temperatura, ruch, wibracje. Zadania – praca fizyczna,
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 156 z
360
zadania powtarzalne, systemy złożone. Komunikacja – zespołowa, rozpowszechnianie informacji. Modele błędu
ludzkiego – skutki błędów, zarządzanie błędami. Ryzyko w miejscu pracy – rozpoznawanie i unikanie ryzyka,
postępowanie w sytuacjach nagłych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Polski Przegląd Medycyny Lotniczej nr 3 tom 14, lipiec-wrzesień 2008,
2. Traczyk W.: Fizjologia człowieka w zarysie, wyd., PZWL, 2009,
3. Michajlik A., Ramotowski W.: Anatomia i fizjologia człowieka, wyd., PZWL, 2009,
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 października w sprawie badań lotniczo-lekarskich (Dz. U. z
dnia 4 listopada 2003 r.),
5. Ogińska-Bulikn., Juczyński Z.: Osobowość stres a zdrowie, Difin Sp. z o.o, Warszawa 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Maruszewski, T.: Psychologia poznania. Gdańsk: Gdańskie Wyd. Psychologiczne, 2001,
2. Strelau, J. (red.).: Psychologia. Podręcznik akademicki. Gdańsk: Gdańskie Wyd. Psychologiczne, 2000,
3. R. J. Gerlig, P. G. Zimbardo: Psychologia i życie, Wyd. Naukowe PWN, Warszawa 2006,
4. Terelak J. F.: Psychologia stresu, Oficyna Wyd. Branta, Bydgoszcz 2001.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/45
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 157 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
METEOROLOGIA II 2) Kod przedmiotu:
MK2_75
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Aleksander Król
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: meteorologia I, znajomość podstawowych wiadomości
z zakresu fizyki (mechanika płynów i gazów, termodynamika, optyka i elektryczność atmosfery), geografii
fizycznej, chemii nieorganicznej i matematyki na poziomie szkoły średniej, znajomość podstaw informatyki
16) Cel przedmiotu: w wyniku opanowania treści programowych wykładów przedmiotu student potrafi: określić
wpływ czasowo-przestrzenny rozkładu elementów meteorologicznych i zjawisk pogody w atmosferze na
działalność lotnictwa, rozpoznać i ocenić elementy i zjawiska pogody mające wpływ na lot samolotu na
opracowanych materiałach synoptycznych; dokonać charakterystyki meteorologicznych warunków lotów
w typowych sytuacjach synoptycznych, analizować prognozy pogody zawarte w komunikatach
meteorologicznych, sygnifikantach oraz rozszyfrować depesze TAF i METAR; przedstawić zasady organizacji
meteorologicznej osłony lotnictwa zgodnie z dyrektywami ICAO
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. charakteryzuje czasowo-przestrzenny rozkład
elementów meteorologicznych i zjawisk pogody
w atmosferze
egzamin wykład K2A_W07(++)
K2A_U02(++)
2. umie rozpoznać i ocenić elementy i zjawiska pogody mające
wpływ na lot samolotu
egzamin wykład K2A_W04(++)
K2A_U02(++)
3. umie dokonać charakterystyki meteorologicznych warunków
lotów w typowych sytuacjach synoptycznych
egzamin wykład,
laboratorium
K2A_W04(+++)
K2A_U02(++)
4. zna zasady organizacji meteorologicznej osłony lotnictwa
zgodnie z dyrektywami ICAO
egzamin wykład,
laboratorium
K2A_W04(+++)
K2A_U04(++)
5. umie przeprowadzić wtórną analizę materiału synoptycznego zaliczenie laboratorium K2A_U09(++)
K2A_U08(+++)
6. umie dokonać analizy prognozy pogody zawartej
w komunikatach meteorologicznych, sygnifikantach, oraz
rozszyfrowywać depesze TAF i METAR
zaliczenie laboratorium K2A_U09(++)
K2A_U08(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 158 z
360
Wykład: Międzynarodowa Atmosfera Wzorcowa (ISA); Wysokość ciśnieniowa, wysokość rzeczywista, wysokość
względna, wysokość bezwzględna, poziom lotu. QNH, QFE, QFF. Pogoda i meteorologiczne warunki lotów we
frontach: ciepłym, chłodnym I i II rodzaju oraz frontach okluzji w przebiegu rocznym i dobowym. Rodzaje
widzialności, czynniki zmniejszające widzialność. Meteorologiczne zagrożenia lotów – podział i charakterystyka
niebezpiecznych zjawisk pogodowych. Fizyczne warunki powstawania oblodzenia, wpływ oblodzenia na lot
samolotu. Służba meteorologiczna, stacje synoptyczne i lotniskowe, zadania WMO i ICAO w zakresie
meteorologicznej osłony działań lotnictwa, sieć lotniskowa AFTN, komputerowe banki danych. Kody
meteorologiczne SYNOP i SHIP. Informacje radarowe, informacje satelitarne, rodzaje lotniczych prognoz pogody.
Treść komunikatu meteorologicznego, depesze METAR i TAF. Podstawowe meteorologiczne dokumenty
normatywne niezbędne do przygotowania lotu według norm ICAO.
Laboratorium: zwiedzanie lotniskowej stacji meteorologicznej i konsultacje z osobami odpowiedzialnymi za
meteorologię działań lotnictwa. Obliczenia przewyższenia nad terenem, najniższego użytecznego poziomu lotu,
praktyczne wskazówki przy uwzględnianiu wpływu temperatury i ciśnienia. Kody lotnicze: METAR, TAF, SPECI,
SIGMET, SNOWTAM, MOTNE, komunikat o warunkach na drodze startowej, briefing meteorologiczny
i doradztwo, specjalne ostrzeżenia meteorologiczne, informacje dla komputerowego planowania lotu.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Domicz J., Szutowski L., „Podręcznik pilota samolotowego”, wyd. 2, TECHNIKA, Poznań, 1998.
2. Jafernik H., Wilczek Z., Ziarko J., „Meteorologiczna osłona działań lotnictwa, Dom Wyd.BELLONA,
Warszawa 2000.
3. Praca zbiorowa, „Meteorologia dla pilota”, DWOPK, Warszawa, 1988.
4. Szewczak P., „Meteorologia dla pilota samolotowego”. Seria szkoleniowa AVIA - TEST Poznań, 2007.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Ostrowski M., „Meteorologia dla lotnictwa sportowego”, Aeroklub Polski, Wyd Przegląd lotniczy, Warszawa
1999;
2. Schmidt M., „Meteorologia dla potrzeb szybownictwa”, WKiŁ, Warszawa, 1982;
3. Sorbjan Z., „Meteorologia dla każdego”, Prószyński i S-ka, Warszawa 2001;
4. Woś A., „Meteorologia dla geografów, Wyd. Naukowe PWN, Warszawa 1997.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/35
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/45
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 159 z
360
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 160 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
NAZIEMNE PRZYGOTOWANIE DO LOTÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_76
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
16) Cel przedmiotu: w wyniku opanowania treści programu student powinien opanować umiejętności niezbędne do
praktycznego wykonywania zadań w przestrzeni powietrznej
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna tryb i zakres szkolenia lotniczego zgodny z Instrukcją
Szkolenia FTO ROYAL
kolokwium laboratorium K2A_W08(++)
K2A_K06(++)
2. opanował podstawową wiedzę z zakresu prawa lotniczego
i procedur operacyjnych i umie ją zastosować w praktyce
kolokwium laboratorium K2A_W10(++)
K2A_W15(+++)
K2A_K06(++)
K2A_U06(++)
3. zna ogólną budowę samolotu , umie przygotować samolot
do eksploatacji
kolokwium laboratorium K2A_W15(+++)
K2A_U06(++)
K2A_K06(++)
4. umie wykazać swoje umiejętności w zakresie prowadzenia
łączności radiowej
kolokwium laboratorium K2A_W15(+++)
K2A_U18(++)
K2A_K06(++)
K2A_U06(++)
5. zna osiągi samolotu i zasady wykonywania lotu, umie
planować lot i opracować niezbędne dokumenty
do wykonania lotu
kolokwium laboratorium K2A_U06(++)
K2A_U22(+++)
K2A_W08(++)
K2A_W10(++)
K2A_K06(++)
6. umie w praktyce zastosować wiedzę z zakresu nawigacji
i meteorologii
kolokwium laboratorium K2A_K06(++)
K2A_W08(++)
K2A_W10(++)
K2A_U06(++)
K2A_U22(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
60
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 161 z
360
Laboratorium: Student pod kierunkiem opiekuna naukowo – dydaktycznego ma samodzielnie sformułować
i rozwiązać zagadnienie dotyczące problemu praktycznego wykonania zadań w przestrzeni powietrznej. Przeliczać
jednostki miar stosowanych w lotnictwie (przeliczanie wysokości lotu, obliczenie wysokości bezpiecznej,
parametrów lotu, wyważenia samolotu). Wykreślanie trasy lotu na mapach, opracowanie planu lotu. Przeliczanie
prędkości. Obliczanie poprawek do kursu na podstawie liniowego bocznego odchylenia. Obliczanie zużycia
paliwa. Obliczanie zasięgu i czasu przybycia (ETA). Poprawki do ETA. Obliczanie elementów zakrętu.
Kompleksowe obliczanie trasy lotu. Wypełnianie dziennika pokładowego i innych dokumentów, prowadzenie
łączności radiowej. Praktyczne wykonywanie lotów na symulatorach.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Ćwiklak J., Grzegorzewski M., Jafernik H., „Podstawy wykonywania lotów IFR”, WSOSP, Dęblin 2008;
2. Januszewski J., „Systemy radionawigacyjne i satelitarne”, WSM, Gdynia 1993;
3. Narkiewicz J., „Podstawy układów nawigacyjnych”, WKŁ, Warszawa 1999;
4. Ortyl A., „Systemy nawigacji lotniczej”, WAT, Warszawa 1994;
5. Polak Z., Rypulak A., „Awionika i przyrządy pokładowe”, WSOSP, Dęblin 2002.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Sobczyński E., Pietruszka J., Mapy lotnicze (Przewodnik), MON, Warszawa 2004;
2. Szutowski L., „Podręcznik pilota samolotowego”, Poznań 1994;
3. Szutowski L., „Poradnik pilota samolotowego”, Poznań 2003;
4. Szutowski L., „Album szkolenia lotniczego”, AVIA - TEST, Poznań 2008;
5. Wyrozumski W., „Podręcznik nawigacji lotniczej”, WKŁ, Warszawa 1984.
6. Oxford aviation tom 1-7.
7. PL 4444 Zarządzanie ruchem lotniczym (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1);
8. ICAO DOC 8168 - Operacje statków powietrznych (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1).
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 60/15
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/15
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 162 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
OGÓLNA BUDOWA STATKÓW POWIETRZNYCH II 2) Kod przedmiotu:
MK2_77
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu mechaniki i
budowy maszyn, materiałoznawstwa, elektrotechniki i automatyki
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać strukturę
budowy statków powietrznych, silników lotniczych i zasadniczych systemów (urządzeń) pokładowych.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi dokonać podziału i scharakteryzować zasadnicze
elementy współczesnych statków powietrznych
egzamin pisemny wykład K2A_W08 (+)
K2A_U17 (++)
2. potrafi opisać zasadę pracy systemów znajdujących
zastosowanie we współczesnych statkach powietrznych
egzamin pisemny,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (++ )
K2A_U17 (+)
3. potrafi rozpoznać, opisać budowę i zasadę pracy lotniczego
silnika tłokowego, turbinowego i odrzutowego
egzamin pisemny,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (+)
K2A_U15 (++)
4. potrafi uzasadnić zastosowanie określonej struktury statku
powietrznego w zależności od jego przeznaczenia
egzamin pisemny,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W08 (++ )
K2A_U15 (+)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 45
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Struktura statku powietrznego – definicje, budowa kadłuba i skrzydła - zasadnicze elementy w zależności
od rodzaju. Mechanizacja skrzydła – zasadnicze urządzenia mechanizacji skrzydła. Typy i budowa podwozia.
Silniki – budowa i zasada działania silnika tłokowego, turbinowego i odrzutowego. Instalacja hydrauliczna,
powietrzna, elektryczna, paliwowa – zasadnicze elementy i ich przeznaczenie, zasada działania.
Laboratorium: Awionika statku powietrznego – przyrządy pokładowe – zasadnicze przyrządy ciśnieniowe,
żyroskopowe, i bezwładnościowe – budowa i zasada działania. Dajniki ciśnienia powietrza, płaszczyzny
żyroskopowe, centrala aerometryczna. Zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 163 z
360
samolotów. Ogólna charakterystyka strukturalna samolotów. Mechanizacja skrzydeł. Charakterystyka systemów
sterowania. Silniki lotnicze. Systemy hydrauliczne, powietrzne, paliwowe i elektryczne.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Airframes and systems, Jeppsen, Germany 2007,
2. Powerplant – Jeppsen, Germany 2007,
3. Instrumentation – Jeppsen, Germany 2007.
21) Literatura uzupełniająca:
1. W. Chebda, M. Malski, „Płatowce”, WKiŁ, Warszawa 1981.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 45/45
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/60
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 164 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
OSIĄGI I PLANOWANIE LOTU II 2) Kod przedmiotu:
MK2_78
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: mgr inż. Eugeniusz Piechoczek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu nawigacji ogólnej
i radionawigacji, prawa lotniczego, aerodynamiki i zasad lotu
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać podstawowe
pojęcia i definicje związane z osiągami, planowaniem lotu statku powietrznego oraz praktycznie wykonać
czynności związane z planowaniem lotu VFR i IFR.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi wykonać zasadnicze obliczenia związane z masą,
wyważeniem samolotu i załadunkiem samolotu
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W07 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_K04 (+)
2. potrafi określić osiągi samolotu jedno i wielosilnikowego
w określonej konfiguracji
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W03 (++)
K2A_U19 (+)
K2A_K04 (+)
3. potrafi wykonać czynności związane z zaplanowaniem lotu
VFR i IFR
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U18 (++)
K2A_K04 (+)
4. potrafi rozwiązywać zadania związane z zaplanowaniem
paliwa, nalotu i jego kontrolą w czasie lotu
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W07 (+)
K2A_U18 (+)
5. zna zasady i potrafi praktycznie wypełnić plan lotu (flight
plan)
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W10 (++)
K2A_U11 (++)
K2A_K03 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Masa i wyważanie: Ograniczenia masy i wyważenia. Użycie instrukcji eksploatacji samolotu dla
wyznaczenia granicznych położeń środka ciężkości dla konfiguracji do startu, lądowania i przelotu. Czynniki
wyznaczające maksymalną dopuszczalną masę. Czynniki określające graniczne położenia środka ciężkości.
Załadowanie: Definicje i terminologia. Masy samolotu. Ładunek samolotu. Sprawdzanie masy samolotu.
Dokumentacja wyważenia. Skutki przeciążenia. Wpływ masy i wyważenia na osiągi samolotów. Środek ciężkości:
Podstawy obliczeń położenia środka ciężkości (arkusz załadowania i wyważenia). Momenty sił. Wyrażenie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 165 z
360
wyważenia w procentach średniej cięciwy aerodynamicznej (% MAC). Obliczanie położenia środka ciężkości
samolotu. Położenia środka ciężkości pustego samolotu. Przesunięcie środka ciężkości po dodaniu paliwa, ładunku
i balastu. Skutki przesunięcia ładunku. Osiągi samolotów jedno i wielosilnikowych: Definicje użytych terminów
i prędkości. Dodatkowe nowe terminy używane dla określania osiągów samolotów wielosilnikowych. Określanie
osiągów w warunkach normalnych. Uwzględnienie wpływu wysokości ciśnieniowej, temperatury, wiatru, masy
samolotu, nachylenia i warunków na drodze startowej. Elementy składowe osiągów. Użycie tabel i wykresów
osiągów. Planowanie lotu nawigacyjnego: Plan nawigacyjny. Wybór tras, prędkości, wysokości względnych
(bezwzględnych) i lotniska zapasowego. Pomiar - linie drogi i odległości. Obliczenia kursu, prędkości podróżnej
(GS), czasów przelotów z odcinków trasy, prędkości rzeczywistej (TAS) i prędkości wiatrów. Łączność radiowa
i pomoce nawigacyjne (rodzaj, częstotliwość, zasięg i identyfikacja). Częstotliwości i znaki wywoławcze
odpowiednich służb kontroli ruchu lotniczego i informacji lotniczej takich jak stacje meteorologiczne. Wypełnianie
części przedlotowej dziennika nawigacyjnego. Planowanie paliwa: obliczanie planowanego zużycia paliwa na
każdy odcinek oraz całkowitej ilości paliwa na lot. Wypełnianie arkusza paliwa w części przedlotowej dziennika
nawigacyjnego. Obliczanie paliwa podczas lotu. Obliczanie współczynnika bieżącego zużycia paliwa. Poprawki
do przewidywanej rezerwy paliwa. Plan lotu ICAO ATC: Rodzaje planów lotu. Przygotowywanie planu lotu.
Informacje do planu lotu uzyskane z: nawigacyjnego planu lotu, obliczeń paliwowych, podstawowych danych
o samolocie – z instrukcji użytkowania, danych dotyczących załadunku i wyważenia. Wypełnianie planu lotu.
Procedury składania planu lotu. Służba odpowiedzialna za przyjęcie planu lotu. Zamknięcie planu lotu.
Laboratorium: Praktyczne wykonywanie obliczeń związanych z załadunkiem, masą i wyważeniem samolotu, masa
paliwa, osiągów samolotów. Praktyczne planowanie lotu VFR i IFR. Praktyczne wypełnienie planu lotu.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Flight planning – JAA ATPL Training – Jeppsen, Germany 2007,
2. Procedury Służb Ruchu Lotniczego „Zarządzanie ruchem lotniczym” (Doc. 4444), Wydanie 15, Warszawa 2007.
21) Literatura uzupełniająca:
1. CAP 697 – Flight planning manual – Secondary edition – July 2006,
2. Instrukcje użytkowania wybranych samolotów jedno – wielosilnikowych.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/50
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/65
23. Suma wszystkich godzin: 110
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 166 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_79
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W01(+)
K2A_W02(+)
K2A_W05(+)
K2A_W07(++)
K2A_U04(+)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U03(++)
K2A_U07(++)
K2A_U08(+)
K2A_K02(++)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną
do realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W05(++)
K2A_U04(+)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych
do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z
planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U02(++)
K2A_U09(++)
K2A_U11(+)
K2A_K01(+)
K2A_K04(+)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U10(++)
K2A_U19(+)
K2A_K05(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 167 z
360
19) Egzamin:
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 168 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRAWO LOTNICZE I PROCEDURY ATC II 2) Kod przedmiotu:
MK2_80
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. nzw w pol. Śl.
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: prawo lotnicze i procedury z sem. 5 studiów I stopnia
16) Cel przedmiotu: poznanie międzynarodowego i krajowego prawa lotniczego wraz z obowiązującymi
załącznikami
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zastosować w praktyce podstawowe pojęcia związane
z międzynarodowym prawem lotniczym
egzamin ustny wykład K2A_W04(++)
K2A_K02(++)
2. potrafi zastosować w praktyce podstawowe zasady
krajowego prawa lotniczego
egzamin ustny wykład K2A_W04(++)
K2A_K02(++)
3. umie opracować dokumenty wynikające ze stosowania prawa
lotniczego
egzamin ustny i pisemny wykład,
laboratorium
K2A_W04(+++)
4. umie w praktyce zastosować dokumenty normatywne w celu
bezpiecznego wykonywania lotów statku powietrznego
egzamin ustny i pisemny wykład,
laboratorium
K2A_W04(+++)
K2A_U04(++)
5. zna przepisy prawne i dokumenty wydane przez
międzynarodowe i krajowe organizacje lotnicze
kolokwium laboratorium K2A_U09(++)
K2A_U04(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Żegluga powietrzna: ogólne zasad i zastosowanie: suwerenność, terytorium; lot nad terytoriami państw
stron umowy: prawo do lotów poza rozkładowych, loty rozkładowe, kabotaż, lądowanie w portach celnych,
stosowanie przepisów lotniczych, przepisy ruchu lotniczego, poszukiwanie statku powietrznego; działania w celu
ułatwienia nawigacji lotniczej: wymagania celne, warunki jakie musi spełniać statek powietrzny: świadectwo
zdatności do lotu, licencje personelu lotniczego, uznawanie świadectw i licencji, ograniczenia dotyczące frachtu;
aparaty fotograficzne: dokumenty wymagane na pokładzie statku powietrznego, międzynarodowe standardy
i zalecane praktyki: przyjęcie międzynarodowych standardów i procedur, wpisy w świadectwa i licencje, ważność
wpisów w świadectwa i licencje: odstępstwa od międzynarodowych standardów i procedur (notyfikacji
o odstępstwach).
Laboratorium.: Praktyki handlowe i związane z tym zasady – dzierżawa bez załogi, dzierżawa z załogą, obowiązki
z tytułu standardów i zalecanych praktyk, procedur dla usług nawigacji lotniczej oraz regionalnej żeglugi
powietrznej, międzynarodowe porozumienia i organizacje, europejskie organizacje lotnicze, procedury łączności,
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 169 z
360
procedury dla przylatujących i odlatujących samolotów, kontrola ruchu lotniczego rejonie i na lotnisku, przepisy
wykonywania lotów w VFR i IFR, loty międzynarodowe i w przestrzeni niekontrolowane.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Załącznik 7,8,2,1 ICAO,
2. Jafernik H., Ćwiklak J.: Wykonywanie lotów. IFR Dęblin 2010,
3. Ustawa prawo lotnicze z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r.).
21) Literatura uzupełniająca:
1. Szutowski D., „Podręcznik pilota samolotowego”, Poznań 1994,
2. PL 4444 Zarządzanie ruchem lotniczym (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z dnia 16
lutego 2006 r.),
3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 października 2003 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów
na czas dłuższy niż miesiące,
4. ICAO DOC 8168 - Operacje statków powietrznych (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z
dnia 16 lutego 2006 r.).
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/65
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/75
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 170 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PROCEDURY OPERACYJNE II 2) Kod przedmiotu:
MK2_81
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. nzw w pol. Śl.
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: studenci powinni być po zaliczeniu z przedmiotu
procedury operacyjne I, osiągi i planowanie lotu I i II
16) Cel przedmiotu: wykazanie się znajomością przepisów OPS, poznanie podstawowej dokumentacji pokładowej
oraz dokumentacji eksploatacyjnej statku powietrznego, zapoznanie się z procedurami przeciw hałasowymi
i awaryjnymi, nabycie umiejętności praktycznego posługiwania się kartami podejścia do lądowania według
wskazań przyrządów, poznanie procedury ustawiania wysokościomierzy i utrzymywania wysokości
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna podstawowe dokumenty pokładowe oraz dokumentację
eksploatacyjną statku powietrznego
egzamin ustny wykład K2A_W13(+)
K2A_K04(++)
2. zna podstawowe procedury przeciw hałasowe i awaryjne egzamin ustny wykład K2A_W13(++)
K2A_K05(++)
3. umie praktycznie posługiwać się kartami podejścia do
lądowania według wskazań przyrządów
egzamin ustny i pisemny wykład,
laboratorium
K2A_W13(++)
K2A_U08(++)
4. umie praktycznie posługiwać się kartami odlotowymi według
wskazań przyrządów
egzamin ustny i pisemny wykład,
laboratorium
K2A_W14(+)
K2A_U22(++)
5. zna procedury ustawiania wysokościomierzy i utrzymywania
wysokości
kolokwium laboratorium K2A_U09(++)
K2A_U22(++)
6. umie opracować procedury podejścia do lądowania według
wskazań przyrządów
kolokwium laboratorium K2A_U09(++)
K2A_U22(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Aneks 2 - przepisy ruchu lotniczego - zastosowanie ogólnych zasad ruchu lotniczego (bez operacji
nawodnych), przepisy dotyczące lotów z widocznością. przepisy dotyczące lotów wg wskazań przyrządów, sygnały
stosowane podczas przechwytywania cywilnych, przepisy dotyczące lotów z widocznością, przepisy dotyczące
lotów wg wskazań przyrządów, tabela poziomów przelotowych, procedury służb ruchu lotniczego - operacje
statków powietrznych, procedury odlotowe, procedury podejścia, procedury oczekiwania, procedury nastawiania
wysokościomierza, procedury użycia transpondera wtórnego, Ankes 11 – służby ruchu lotniczego, służba kontroli
ruchu lotniczego (ATC), służba informacji lotniczej (FIS), służba alarmowa (AS), zasady rządzące oznaczaniem
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 171 z
360
dróg lotniczych typu RNP i ATS innych niż standardowe drogi odlotowe i przylotowe,.zasady ruchu lotniczego,
służba kontroli obszaru, służba kontroli zbliżania służba kontroli lotniska, wykorzystanie radaru w służbie ruchu
lotniczego, Aneks 15 – Służba informacji lotniczej, Aneks 14 – Lotniska – definicje, dane lotniska, wizualne
pomoce nawigacyjne, pomoce wizualne dla oznaczenia przeszkód i oznaczania ograniczonego użytkowania stref,
służby alarmowe, Załącznik A do Aneksu 14, Aneks 9 - Ułatwienia – wlot i wylot statku powietrznego, przylot
i odlot osób i bagażu, Aneks 12 - Poszukiwanie i ratownictwo – definicje, organizacja, współpraca, procedury
operacyjne, sygnały używane w ratownictwie i poszukiwaniu, Aneks 17 – Bezpieczeństwo i ochrona – przepisy
ogólne, organizacja, przewoźnicy (program ochrony przewoźnika), Aneks 13 – Badanie wypadków i incydentów
statków powietrznych – definicje, zastosowanie.
Laboratorium: praktyczne wykonywanie obliczeń i czynności pilota w czasie przygotowania do lotu z zakresu:
procedur odlotu, procedur podejścia, procedur oczekiwania, procedur nastawiania wysokościomierza, procedur
użycia transpondera radaru wtórnego, obliczania zgłoszonych odległości, obszaru działania radiowego
wysokościomierza, widoczności świateł podchodzenia.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Ćwiklak J., Jafernik H., Postawy wykonywania lotów. IFR, WSOSP, Dęblin 2008.
2. ICAO Doc. 8168- Ops/611, Tom1.
3. ICAO Doc.7030 - Uzupełniające procedury regionalne.
4. ICAO Aneksy - 2, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 17.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Wyrozumski W., „Podręcznik nawigacji lotniczej”, WKŁ, Warszawa 1984.
2. Szutowski D., „Podręcznik pilota samolotowego”, WKŁ, Poznań 2006.
3. JEPPESEN – FLIGHT PLANING, JAA ATPL TRAINING JEPPESEN SANDERSON 2004.
4. JEPPESEN - INSTRUMENTATION, JAA ATPL TRAINING JEPPESEN SANDERSON 2004.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/45
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/65
23. Suma wszystkich godzin: 110
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 172 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
RADIONAWIGACJA 2) Kod przedmiotu:
MK2_82
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wiadomości z zakresu nawigacji ogólnej, procedur
operacyjnych i budowy urządzeń radionawigacyjnych statku powietrznego
16) Cel przedmiotu: w wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien znać i potrafić stosować
urządzenia i systemy radionawigacyjne oraz znać zasady ich stosowania
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi scharakteryzować budowę, parametry i zastosować
zasadnicze systemy radionawigacyjne stosowanych
w lotnictwie
egzamin pisemny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W08(++)
K2A_U19 (++)
K2A_K05 (++)
2. potrafi opisać i zastosować procedury związane
z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych
egzamin pisemny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W01(++)
K2A_U19 (+)
K2A_K04 (++)
3. prawidłowo interpretuje zapisy określone na mapach podejść
lotnisk kontrolowanych
egzamin pisemny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W01 (+)
K2A_U17 (++)
K2A_K05 (+)
4. potrafi prawidłowo interpretować wskazania pokładowych
przyrządów radionawigacyjnych
egzamin pisemny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W06 (++)
K2A_U15 (++)
5. potrafi scharakteryzować i zastosować pokładowe systemy
zarządzania lotem FMS
egzamin pisemny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W08 (+)
K2A_U15 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
45 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wprowadzenie do radionawigacji – pojęcie radionawigacji, fala elektromagnetyczna, właściwości fal
radiowych, Teoria radarów – radar pierwotny i wtórny, zasad pracy radarów, charakterystyka zasadniczych
systemów radarowych. System zarządzania przestrzenią powietrzną AMS 2000+. VHF DF – charakterystyka, dane
techniczne, zasada pracy, zastosowanie, karta podejścia wg VHF DF. NDB i ADF – charakterystyka, dane
techniczne, zasada pracy, zastosowanie, lot od i do r/ latarni, karta podejścia wg NDB. VHF Omnidirectional Radio
Range (VOR) – charakterystyka, zasada pracy, zasad pomiaru namiaru, wyposażenie samolotu, zastosowanie VOR
w nawigacji. DME – charakterystyka, zasada pracy, nawigowanie z zastosowaniem DME. ILS – charakterystyka,
zasada pracy, wyposażenie pokładowe, kategorie ILS, błędy. Zastosowanie ILS – identyfikacja stacji, interpretacja
wskazań przyrządu, karta podejścia. MLS – charakterystyka, dane techniczne, zasada pracy. Radiolokacja – metody
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 173 z
360
stosowane w radiolokacji, radary kontroli ruchu lotniczego, radary pokładowe. GNSS – charakterystyka systemu
GPS – wymagania, charakterystyka systemu, zasada pracy – wyznaczanie pozycji, poziom dokładności, błędy
systemu. System zarządzania lotem FMS – charakterystyka, zastosowanie.
Laboratorium: Praktyczne wykonywanie obliczeń związanych z zastosowaniem procedur odnoszących się do
wykorzystania urządzeń radionawigacyjcnych. Ćwiczenia z zakresu odczytywania wskazań urządzeń
radionawigaycjnych i map podejścia do lądowania
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Radionavigation – JAA ATPL training, Jeppsen, Germany 2009.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Theoretical Knowledge Manual – Radionavigation, Jeppsen, England 2001.
2. Mapy podejścia lotnisk wybranych kontrolowanych.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 45/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/50
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 75/65
23. Suma wszystkich godzin: 140
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 174 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_83
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji. Głównym celem
zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny nawigacji
powietrznej
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi samodzielnie
opracować program badań oraz potrafi przedstawić przy
użyciu metod audiowizualnych cząstkowe rezultaty pracy
magisterskiej
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
nawigacji powietrznej oraz inspirować inne osoby do
podobnych działań
prezentacja multimedialna seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 175 z
360
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 176 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEMY INFORMACJI PRZESTRZENNEJ 2) Kod przedmiotu:
MK2_84
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Peruń
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, podstawowe wiadomości z informatyki
(bazy danych) i geoinformatyki
16) Cel przedmiotu: Zrozumienie istoty Systemów Informacji Przestrzennej i spełnianych przez nie funkcji.
Opanowanie wiedzy z zakresu: danych geograficznych (modele, źródła, jakość), baz danych geograficznych,
systemów odniesień przestrzennych, zasad przetwarzania i analiz danych, wizualizacji. Przedstawienie
charakterystyki i zastosowania GIS. Przyswojenie umiejętności wykorzystania danych przestrzennych.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozumie istotę Systemów Informacji Przestrzennej egzamin pisemny wykład K2A_W07 (++)
2. zna pola zastosowań GIS egzamin pisemny wykład K2A_W07 (++)
3. potrafi charakteryzować dane geograficzne egzamin pisemny wykład K2A_W07 (++)
4. zna źródła i sposoby pozyskiwania danych przestrzennych egzamin pisemny wykład K2A_W06 (++)
K2A_U04(+)
K2A_U18(+)
5. zna i potrafi wykorzystać modele danych geograficznych egzamin pisemny wykład K2A_W07(++)
K2A_U18 (+)
6. posiada podstawowe umiejętności wykorzystania GIS
w praktyce. Potrafi wykonać podstawowe operacje
przetwarzania i analizy danych geograficznych
kolokwium laboratorium K2A_W07(++)
K2A_U04(+)
K2A_U10(++)
K2A_U18(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wprowadzenie do Systemów Informacji Przestrzennej. Kierunki rozwoju GIS. Pola zastosowań.
Przykłady wykorzystania GIS w Polsce. Relacje między kartografią i GIS. Świat realny a GIS. Dane a informacja.
Komponenty systemów informacji przestrzennej. Charakterystyka danych geograficznych. Źródła danych. Modele
danych geograficznych. Systemy odniesień przestrzennych. Jakość danych geograficznych. Błędy danych. Bazy
danych geograficznych. Operacje przetwarzania i analizy. Współrzędne geograficzne i prostokątne. Wprowadzenie
do NMT.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 177 z
360
Laboratorium: Charakterystyka oprogramowania GIS. Podstawowe operacje. Wyświetlanie map na podstawie
danych z tabeli atrybutów. Dane dyskretne i ciągłe. Praca z danymi atrybutowymi. Tworzenie i edycja map.
Narzędzia analityczne, rodzaje operacji analitycznych. Analizy przestrzenne. Prezentacja wyników analiz.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Longley P. A., Goodchild M. F., Maguire D. J., Rhind D. W., GIS. Teoria i praktyka, ISBN: 83-01-14904-3,
2. Bielecka E., Systemy informacji geograficznej. Teoria i zastosowania, ISBN 83-89244-48-9.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Davis E. D., GIS dla każdego, ISBN 83-7279-448-0,
2. Gotlib D., Iwaniak A., Olszewski R., GIS. Obszary zastosowań, ISBN: 978-83-01-15354-0.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/38
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/45
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/83
23. Suma wszystkich godzin: 143
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 178 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEMY SATELITARNE W TRANSPORCIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_85
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyki, fizyka, nawigacja, informatyka
16) Cel przedmiotu: poznanie zasad związanych z planowaniem i stosowaniem systemów satelitarnych niezbędnych
do zapewnienia dokładnego, niezawodnego i bezpiecznego transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. umie scharakteryzować ruch sztucznego satelity w ziemskim
polu grawitacyjnym, opisać Orbitę i jej parametry oraz
występujące perturbacje
egzamin pisemny wykład K2A_W07(++)
K2A_U02(++)
2. umie opisać podstawowe prawa i definicje rozpoznać
i ocenić elementy struktury systemu
egzamin pisemny wykład K2A_W04(++)
K2A_U02(++)
3. umie dokonać charakterystyki metody różnicowej oraz
Lokalnych i regionalnych systemów wspomagających.
egzamin pisemny,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_W04(+++)
K2A_U02(++)
4. zna budowę i wykorzystanie odbiorników egzamin pisemny,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_W04(+++)
K2A_U04(++)
5. umie wyznaczyć współrzędne odbiornika zaliczenie laboratorium K2A_U09(++)
K2A_U08(+++)
6. umie dokonać analizy systemów satelitarnych ratownictwa,
telekomunikacji i monitorowania – opisać zasadę działania,
strukturę, oraz przeznaczenie systemu
egzamin pisemny wykład K2A_U09(++)
K2A_U08(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Ruch sztucznego satelity w ziemskim polu grawitacyjnym. Orbita – jej elementy i perturbacje. Prawa
Keplera. Określanie położenia satelity na moment obserwacji. Pozycyjne satelitarne systemy nawigacyjne –
architektura, funkcje, serwisy, charakterystyki, sygnały, techniki oraz błędy pomiarów. Wyznaczanie
współrzędnych odbiornika. Współczynniki geometryczne, budowa i wykorzystanie odbiorników. Istota metody
różnicowej. Lokalne i regionalne systemy wspomagające. Metody transmisji telemetrycznej. Systemy satelitarne
ratownictwa, telekomunikacji i monitorowania – zasada działania, struktura, przeznaczenie. Techniki transmisji.
Podstawy eksploatacji urządzeń i odbiorników.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 179 z
360
Laboratorium: Wyznaczanie współrzędnych odbiornika. Obliczenia orbit. Określanie położenia satelity na moment
obserwacji. Opis techniki transmisji danych i zasad eksploatacji odbiorników.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. COSCAP , Performance Based Navigation Operational Approval Handbook, August 2010,
2. ICAO , Doc. 9849, Globalny Satelitarny System Nawigacyjny GNSS, Podręczniki ICAO Warszawa 2005,
3. ICAO Anex 10, Łacznośc Techniczna, Waszawa 2006,
4. ICAO, WGS-84, Manual (Doc. 9674), 2002,
5. ICAO, EUR RNP APCH Guidance Material (EUR Doc. b25) 2012,
6. Global Navigation Satellite System (GNSS) Manual ICAO Version 1.0.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Doc. 9849 AN/457, Globalny satelitarny system nawigacji (GNSS) podręcznik. Wydanie pierwsze – 2005,
2. Banaszek K.: Analiza metod SIS i koncepcji ich wykorzystania podczas podejścia do lądowania według GNSS.
Chełm 2005,
3. Felner A. Jafernik H. Tromiński P.: Lotnicza waliacja procedury LPV w ramach eksperymentalnych podejść
RNAV EGNOS/GNSS. Wrocław 2011.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/25
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/30
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/55
23. Suma wszystkich godzin: 100
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 180 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ZASADY LOTU II 2) Kod przedmiotu:
MK2_86
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: NAWIGACJA POWIETRZNA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Witold Filus
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: nawigacja
16) Cel przedmiotu: poznanie i umiejętność stosowania zasad planowania i wykonania lotu oraz podstaw
teoretycznych dotyczących znajomości i umiejętności interpretacji podstawowych charakterystyk
aerodynamicznych samolotu, znajomości układów odniesienia stosowanych w mechanice lotu, znajomość pojęć
dotyczących wyważenia masowego, aerodynamicznego, rodzajów równowagi, sterowności i stateczności,
umiejętności scharakteryzowania rodzajów lotów ustalonych i nieustalonych, umiejętność określenia warunków
równowagi sił i momentów działających na statek powietrzny w różnych fazach lotu, poznanie przyczyny
krytycznych stanów lotu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna pojęcia dotyczące wyważenia masowego,
aerodynamicznego, rodzajów równowagi, sterowności
i stateczności
egzamin ustny wykład K2A_W13(+)
K2A_K04(++)
2. umie zinterpretować podstawowe charakterystyki
aerodynamiczne samolotu
egzamin ustny wykład K2A_W13(++)
K2A_K05(++)
3. umie scharakteryzować rodzaje lotów ustalonych
i nieustalonych.
egzamin ustny i pisemny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W13(++)
K2A_U08(++)
4. umie określić warunki równowagi sił i momentów
działających na statek powietrzny w różnych fazach lotu
egzamin ustny i pisemny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W14(+)
K2A_U22(++)
5. rozróżnia przyczyny krytycznych stanów lotu kolokwium laboratorium K2A_U09(++)
K2A_U22(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
45 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: aerodynamika poddźwiękowa, zasady dynamiki Newtona, równanie stanu gazu doskonałego, równanie
ciągłości, równanie Bernoullie’go, równania zachowania pędu i momentu pędu (popędu), prędkości IAS, CAS,
EAS, TAS, liczba Reynoldsa, laminarna i turbulentna warstwa przyścienna, przekrój płata nośnego (profil
aerodynamiczny), zasadnicze parametry geometryczne profilu, zasadnicze parametry skrzydła, układ
aerodynamiczny samolotu, kąt natarcia, całkowita siła aerodynamiczna i jej składowe, zmiany wielkości i punktu
przyłożenia siły aerodynamicznej, punkt spiętrzenia, środek parcia i ognisko aerodynamiczne, dwuwymiarowy
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 181 z
360
i trójwymiarowy przepływ powietrza wokół płata i samolotu. Opór indukowany i całkowity, momenty
aerodynamiczne, współczynniki sił aerodynamicznych i momentów aerodynamicznych i ich zmiany w funkcji kąta
natarcia, charakterystyka urządzeń zwiększających nośność skrzydła, wpływ mechanizacji skrzydła na zmiany
charakterystyk aerodynamicznych, liczba Macha, proste fale uderzeniowe i ich właściwości, wpływ ściśliwości
powietrza na charakterystyki aerodynamiczne, skośne fale uderzeniowe i ich właściwości, układ aerodynamiczny
samolotu naddźwiękowego, stateczność samolotu, stery, związki pomiędzy statecznością i sterownością, drgania
typu , ograniczenia prędkości VMO , VNO , VNE, prędkość manewrowa VA, wpływ podmuchów pionowych na
obwiednią przeciążeń. śmigło, mechanika lotu, moc niezbędna i rozporządzalna w locie prostoliniowym, zakresy
lotu poziomego, rozkład sił, równania ruchu oraz parametry lotu wznoszącego, w zakręcie prawidłowym, wyślizg
i ześlizg w zakręcie (ślizg zewnętrzny i wewnętrzny), ocena zachowania się samolotu w manewrze, profil i etapy
startu, profil i etapy lądowania.
Laboratorium: wyznaczanie parametrów powietrza w przepływach ustalonych i nieustalonych, wyznaczanie
parametrów atmosfery wzorcowej (ISA), wyznaczanie liczby Macha w przepływach, wyznaczanie parametrów
spiętrzenia, wyznaczanie parametrów przepływu przez dyszę de Lavala, ocena wpływu konfiguracji samolotu
i wychylenia sterów na przebieg korkociągu.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Abłamowicz A., Nowakowski W., „Podstawy aerodynamiki i mechaniki lotu”, WKiŁ, Warszawa, 1980,
2. Cichosz E., „Sekrety prędkości samolotów”, WKiŁ, Warszawa, 1972,
3. Domicz J., Szutowski L., „Podręcznik pilota samolotowego”, Technika, Poznań, 1994,
4. Mass and Balance JAA ATPL Training, Jeppesen GmbH, Neu-Isenburg – Germany, 2007,
5. Performance JAA ATPL Training, Jeppesen GmbH, Neu-Isenburg – Germany, 2007,
6. Principles of flight JAA ATPL Training, Jeppesen GmbH, Neu-Isenburg – Germany, 2007.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Smykla I., „Wykorzystanie zjawisk aerodynamicznych w mechanice lotu – poradnik dla ucznia”, Instytut
Technologii Eksploatacji – Państwowy Instytut Badawczy, Radom 2008,
2. Szutowski L., „Budowa i pilotaż samolotów lekkich – przewodnik pilota i instruktora”, AVIA - TEST, 2007.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 45/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/45
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/55
23. Suma wszystkich godzin: 115
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej) 1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 182 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
AERODYNAMIKA, STRUKTURY I SYSTEMY SAMOLOTÓW
TURBINOWYCH II
2) Kod przedmiotu:
MK2_87
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Ján Piľa, prof. nadzw. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, elektroniki, elektrotechniki, automatyki
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać podstawowe pojęcia
i jednostki związane z aerodynamiką statku powietrznego, znać zasady sterowania statkiem powietrznym, znać
i rozróżniać elementy sterowania statkiem powietrznym, znać teorię działania elementów sterowania statkiem
powietrznym, znać zasady obowiązujące w lotach z dużymi prędkościami, znać klasyfikację struktur statku
powietrznego; znać i potrafić rozróżniać struktury statku powietrznego, znać zastosowanie, wady i zalety
konstrukcji stosowanych w lotnictwie, znać sposoby montażu konstrukcji lotniczych, znać sposoby zabezpieczanie
konstrukcji przed wpływami czynników zewnętrznych, znać zasady obowiązujące przy sterowaniu statkiem
powietrznym, znać zastosowanie poszczególnych systemów statku powietrznego, znać podstawy teoretyczne
i zasady działania urządzeń statku powietrznego, praktycznie umieć zlokalizować systemy statku powietrznego,
potrafić wykonać podstawowe regulacje i naprawy systemów statku powietrznego, potrafić wykonać podstawowe
obsługi systemów statku powietrznego, znać zasady bezpieczeństwa przy wykonywaniu jakichkolwiek prac na
statku powietrznym.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi opisać zasadę pracy poszczególnych systemów
samolotów turbinowych
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
2. potrafi opisać zasadę pracy i rolę poszczególnych urządzeń
wchodzących w skład systemów samolotu turbinowego
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (+)
K2A_U15 (++)
3. rozpoznanie urządzeń i części systemów samolotu
turbinowego
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (+)
K2A_U15 (+)
4. potrafi uzasadnić zastosowanie określonej struktury i typu
systemu w samolocie turbinowym
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (++ )
K2A_K05 (++)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 183 z
360
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Struktury płatowca - kadłub (ATA 52/53/56),skrzydła (ATA 57), stateczniki (ATA 55), powierzchnie
sterowe lotu (ATA 55/57), gondole / wsporniki (ATA 54). Klimatyzacja i zwiększanie ciśnienia w kabinie (ATA
21). Instrumenty / systemy elektroniki lotniczej: Systemy instrumentowe i elektroniki lotniczej. Moc elektryczna
(ATA 24). Sprzęt i wyposażenie (ATA 25). Ochrona przeciwpożarowa (ATA 26). Kontrola lotu (ATA 27).
Systemy paliwowe (ATA 28). Siła hydrauliczna (ATA 29). Osłona przed lodem i deszczem (ATA 30). Podwozie
samolotu (ATA 32). Instalacja tlenowa (ATA 35). Ogumienie / próżnia (ATA 36). Woda / odpady (ATA 38).
Systemy utrzymania na pokładzie (ATA 45).
Laboratorium: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów samolotów
turbinowych i urządzeń wchodzących w skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w
laboratorium obsługowym statków powietrznych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Seria Jeppesen, A&P Technician, Airframe Textbook, Jeppesen, Sanderson , Englewood 2000,
2. Seria Jeppesen Aircraft Systems For Pilots, Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc, 1996,
3. Polak Z., Rypulak A. Awionika, Przyrządy i Systemy Pokładowe, WSOSP, Dęblin, 2002,
4. Wasson J.W., Avionic Systems, Operation & Maintanase, Jeppesen, 2002.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Seria Jeppesen A&P Technician General Textbook Jeppesen Sanderson , Englewood 2004,
2. Seria Jeppesen JAA ATPL Training Airframe Textbook, Jeppesen Sanderson , Englewood 2007,
3. Seria Jeppesen, D.F. Garrett, Aircraft Systems and Components, Jeppesen, Sanderson , Englewood 1991.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/60
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/75
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 184 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
AERODYNAMIKA, STRUKTURY I SYSTEMY ŚMIGŁOWCA II 2) Kod przedmiotu:
MK2_88
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, elektroniki, elektrotechniki, automatyki
16) Cel przedmiotu: wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać rozwiązania
konstrukcyjne i funkcjonalne podwozi śmigłowców; podstawowe wymagania dotyczące paliw i cieczy roboczych
oraz budowę i funkcjonowanie instalacji śmigłowca
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi opisać zasadę pracy poszczególnych systemów
śmigłowców
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
2. potrafi opisać zasadę pracy i rolę poszczególnych urządzeń
wchodzących w skład systemów śmigłowca
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (+)
K2A_U15 (++)
3. rozpoznaje urządzenia i części systemów śmigłowców egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (+)
K2A_U15 (+)
4. potrafi uzasadnić zastosowanie określonej struktury i typu
systemu śmigłowca
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (++ )
K2A_K05 (++)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Instalacje paliwowe - ATA 28. Rodzaje i wymagana jakość paliw lotniczych. Zbiorniki paliwowe: rodzaje
i rozmieszczanie. Wymiana powietrza między zbiornikami a atmosferą i drenaż. Tankowanie i roztankowanie
paliwa. Zasilanie paliwem instalacji silnikowych. Paliwomierze: układy pomiarowe i wskaźniki. Ostrzeganie
o niewłaściwych ilościach paliwa lub o nieprawidłowym pomiarze. Hydrauliczne instalacje źródeł ciśnienia – ATA
29. Płyny i gazy stosowane w instalacjach hydraulicznych. Stosowane rozwiązania układów hydraulicznych
w śmigłowcach. Zbiorniki i akumulatory hydrauliczne. Źródła ciśnienia: pompy mechaniczne, elektryczne
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 185 z
360
i pneumatyczne. Rezerwowe i awaryjne źródła ciśnienia. Metody regulacji ciśnienia i przepływu w instalacjach
hydraulicznych. Rozdział mocy hydraulicznej do odbiorników. Układy wskazań oraz sposoby ostrzegania
o nieprawidłowej pracy instalacji. Powiązania instalacji hydraulicznej z innymi instalacjami. Instalacje
przeciwdeszczowe i przeciwoblodzeniowe — ATA 30. Instalacje przeciwoblodzeniowe. Warunki i miejsca
tworzenia się warstw lodu na elementach konstrukcyjnych śmigłowców. Klasyfikacja zalodzenia dynamicznego
i metody jego wykrywania. Rodzaje układów przeciwoblodzeniowych: mechaniczne lub pneumatyczne odrywanie
warstw lodu, ogrzewanie elektryczne i powietrzne miejsc koncentracji lodu, chemiczne zapobieganie i usuwanie
warstw lodu. Ogrzewanie drenaży, odbiorników ciśnienia oraz innych nadajników parametrów lotu. Typowe
schematy układów przeciwoblodzeniowych. Instalacje przeciwdeszczowe mechaniczne usuwanie nadmiaru wody
z przedniego oszklenia kabiny pilotów – wycieraczki. Chemiczne wpływanie na siły przylegania wody do
powierzchni zewnętrznych szyb kabiny pilotów. Ogrzewanie nadajników i drenaży. Podwozia – ATA 32.
Rozwiązania konstrukcyjne układów podwoziowych. Przemiany energii w amortyzatorach. Konstrukcje
amortyzatorów głównych i pomocniczych. Płyny i gazy robocze stosowane w amortyzatorach. Układy normalnego
chowania i wypuszczania podwozia: mechaniczne, mechaniczno-hydrauliczne, elektro-hydrauliczne i inne. Układy
awaryjnego wypuszczania podwozia. Wskazania położenia podwozia. Ostrzeganie o niewłaściwym położeniu
podwozia. Typowe konstrukcje kół i hamulców. Opony lotnicze. Układy hamowania: mechaniczne, mechaniczno-
hydrauliczne, elektro-hydrauliczne. Typowe rozwiązania sterowania skrętem przednich kół. Holowanie na ziemi.
Płozy i pływaki. Instalacje odbioru powietrza – ATA 36. Źródła sprężonego powietrza: silniki, sprężarki, zbiorniki,
naziemne źródła zasilania. Rozwiązania typowych instalacji odbioru powietrza. Sposoby regulacji przepływu,
ciśnienia i temperatury odbieranego powietrza. Dystrybucja sprężonego powietrza do układów odbioru:
klimatyzacja; instalacja przeciwoblodzeniowa i inne. Wskazania parametrów i ostrzeganie o niewłaściwym
działaniu. Zabezpieczenie konstrukcji statku powietrznego przed przegrzaniem na skutek nieszczelności instalacji.
Powiązania instalacji odbioru powietrza z innymi instalacjami: napęd awaryjnych źródeł ciśnienia i energii
elektrycznej, uruchamianie silników i inne.
Laboratorium: Praktyczne zapoznanie się z budową struktury i działanie poszczególnych systemów i instalacji
śmigłowca. Umiejętność wykonywania różnych prac obsługowych i działań diagnostycznych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Witkowski R., Budowa i pilotaż śmigłowców, WKiŁ. Warszawa, 1986;
2. Witkowski R.: Wprowadzenie do wiedzy o śmigłowcach, Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa,
Warszawa, 1998;
3. Praca zbiorowa, „Pionowzloty - Ilustrowany leksykon lotniczy”, WKiŁ, Warszawa, 1992;
4. Praca zbiorowa, „Wstęp do konstrukcji śmigłowców” WKiŁ. Warszawa, 1995.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Łucjanek W., Sibilski K., „Wstęp do dynamiki lotu śmigłowca” ITWL. Warszawa, 2007,
2. Padfield G., „Dynamika lotu śmigłowców”, WKiŁ. Warszawa, 1998.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/55
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/70
23. Suma wszystkich godzin: 130
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 186 z
360
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 187 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
AVIATION TECHNICAL ENGLISH 2) Kod przedmiotu:
MK2_89
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: mgr inż. Eugeniusz Piechoczek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski i angielski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: znajomość języka angielskiego na poziomie
średniozaawansowanym, podstawowe wiadomości z zakresu frazeologii lotniczej w języku angielskim
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: nazwać statki powietrzne
różnych typów i krótko je omówić; nazwać główne części płatowca i silnika; określić i omówić podstawowe
manewry statku powietrznego; nazwać główne przyrządy pokładowe; omówić zasadnicze elementy lotnisk;
posługiwać się terminologią dotyczącą załóg statków powietrznych i pasażerów; posługiwać się podstawowym
słownictwem z zakresu nawigacji lotniczej oraz radionawigacji; podstawową terminologię z zakresu meteorologii
lotniczej; znać zasadnicze procedury i słownictwo z nimi związane w języku angielskim na poziomie ICAO - 4.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi praktycznie zastosować techniczną terminologię
lotniczą w języku angielskim na stanowisku pracy
kolokwium ćwiczenia K2A_W05 (++)
K2A_U04 (++)
K2A_K06 (+)
2. potrafi prowadzić konwersację w języku angielskim
w odniesieniu do obsługi statku powietrznego
kolokwium ćwiczenia K2A_W05 (+)
K2A_K04 (+)
3. potrafi prowadzić dokumentację związaną z obsługą statku
powietrznego w języku angielskim
kolokwium ćwiczenia K2A_W03 (+)
K2A_U17 (++)
4. potrafi stosować zasadnicze techniczne procedury alarmowe
i awaryjne w języku angielskim
kolokwium ćwiczenia K2A_W19 (++)
K2A_U23 (++)
K2A_K05 (++)
5. potrafi pracować w zespole, samodzielnie posługując się
językiem angielskim
kolokwium ćwiczenia K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
45
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Ćwiczenia: Ćwiczenia doskonaląco – utrwalające z mówienia, słuchania, pisania i czytania w odniesieniu do
poszczególnych tematów wykładów.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 188 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Henry Emergy, Andy Roberts, „Aviation english”, Macmillan 2008,
2. Sue Ellis, Terence Gerighty, “English for aviation”, Oxford University Press 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. „The aviation dictionary for pilots and aviation maintenance technicians”, Jeppesen 2003,
2. Sergiusz CZERNI, „Słownik lotniczo-kosmonautyczny Polsko-Angielsko – Rosyjski”, WKŁ, Warszawa 1984.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia 45/60
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/35
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 189 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
AWIONIKA STATKÓW POWIETRZNYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_90
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: mgr inż. Eugeniusz Piechoczek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, elektroniki, elektrotechniki, automatyki
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien znać podstawowe pojęcia
związane z awioniką statku powietrznego, znać zasadnicze grupy i urządzenia (przyrządy) awioniczne, budowę
oraz zasadę ich działania poszczególnych rodzajów układów awionicznych, układów sterowania statkiem
powietrznym oraz obsługowych systemów komputerowych statków powietrznych.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi scharakteryzować poszczególne układy awioniczne
stosowane na współczesnych statkach powietrznych
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
2. potrafi opisać zasadę pracy pneumatycznych i
żyroskopowych urządzeń pilotażowo - nawigacyjnych
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (+)
K2A_U15 (++)
3. rozpoznaje urządzenia i zna przeznaczenie urządzeń /
mechanizmów wchodzących w skład poszczególnych
systemów sterowania samolotem
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U15 (++)
K2A_K04 (+)
4. potrafi wykonać proste czynności związane z wymianą
bloków urządzeń awionicznych
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_K05 (++)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Przyrządy pokładowe i rejestratory – ATA 31: pneumatyczne przyrządy pokładowe - wysokościomierze,
prędkościomierze, wariometry, centrale aerodynamiczne, giroskopowe przyrządy pokładowe - wskaźniki nakazu
i informacyjne, sztuczne horyzonty, wskaźniki kierunku, zakrętomierze, magnetyczne przyrządy pokładowe -
busole o bezpośrednim odczycie i sterowane odległościowo, elektroniczne przyrządy pokładowe - systemy
wskazań i ostrzeżeń, układy monitorowania parametrów i informowania o niesprawnościach, zintegrowane
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 190 z
360
systemy komputerowe; układy kontroli wibracji, rejestratory parametrów lotu i rozmów załogi. Układy Awioniczne
– ATA 22/23/34: działanie układów - pilota automatycznego, urządzeń komunikacyjnych zewnętrznych -
radiostacje UKF i KF, radiostacje awaryjne, urządzeń komunikacyjnych wewnętrznych - komunikacja załogi
z personelem pokładowym i technicznym, komunikaty dla pasażerów, urządzeń rozrywkowych audio i video,
urządzeń nawigacyjnych: nawigacja klasyczna, radiopelengacyjna, bezwładnościowa, satelitarna, komputerowe
systemy nawigacyjne. Obsługowe systemy komputerowe statków powietrznych – ATA 45: zintegrowane
obsługowe systemy komputerowe, ładowanie i odczytywanie danych. Biblioteka elektroniczna, drukowanie
żądanych informacji, monitorowanie uszkodzeń podstawowych elementów konstrukcji zaprojektowanych zgodnie
z filozofią dopuszczalnych uszkodzeń. Systemy sterowania lotem - rodzaje systemów sterowania lotem, system
sterowania elektryczny, elektryczny przewodowy, system sterowania kierunkowego i stabilizacji
Laboratorium: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów i urządzeń
awionicznych statku powietrznego.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Polak Z.; Rypulak A.— Awionika, przyrządy i systemy pokładowe — WOSSP, Dęblin 2000,
2. Głębicki; - Przyrządy pokładowe – PWN,
3. Brasławski; - Lotnicze przyrządy pokładowe – WKŁ.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Producent samolotów - Avionics/ Elektrical Systems - B-767/B-737; 2007,
2.Orłowski; - Komputerowe układy automatyki - WNT, 1980.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/45
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/60
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 191 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BUDOWA I EKSPLOATACJA SILNIKÓW TŁOKOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_91
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, termodynamiki
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać teorię działania silnika
tłokowego, znać podstawowe pojęcia dotyczące zjawisk fizycznych występujących podczas pracy silnika
tłokowego, znać i potrafić wykorzystywać pojęcia dotyczące parametrów silnika, znać konstrukcję silnika
tłokowego i jego instalacji, znać cechy konstrukcyjne podzespołów i instalacji silnika oraz zasady ich działania,
znać i potrafić rozróżniać konstrukcje silników tłokowych, potrafić ocenić wpływ warunków pracy na
charakterystyki silnika, znać zagrożenia mogące wystąpić przy pracy silnika turbinowego, znać sposoby
polepszania parametrów pracy silnika tłokowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi opisać budowę i zasadę pracy lotniczego silnika
tłokowego
egzamin
wykład K2A_W08 (++)
K2A_U04 (++)
2. zna zasady użytkowania i eksploatacji instalacji silnika
tłokowego
egzamin
wykład K2A_W15 (+)
K2A_U17 (++)
K2A_U15 (++)
3. potrafi wykonywać podstawowe czynności obsługowe
i eksploatacyjne w odniesieniu do silnika tłokowego
egzamin,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_K05 (++)
4. potrafić interpretować parametry pracy silnika tłokowego
w oparciu o wskazania przyrządów diagnostycznych /
przyrządów kontroli pracy silnika tłokowego
egzamin,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_W14 (++ )
K2A_U13 (++)
K2A_K04 (+)
5. potrafi podjąć właściwe czynności w przypadku awarii
silnika – pożar, spadek ciśnienia oleju, spadek obrotów itd.
egzamin,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_W11 (++)
K2A_U21 (++)
K2A_K04 (++)
6. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 192 z
360
Wykład: Podstawy teoretyczne; Sprawność mechaniczna i cieplna. Współczynnik napełnienia. Cykle pracy.
Objętość skokowa cylindra i stopień sprężania. Stosowane układy silników i kolejności zapłonu w cylindrach.
Osiągi silników tłokowych. Obliczenia i pomiary mocy i momentu obrotowego. Charakterystyki mocy i momentu
obrotowego. Czynniki wpływające na wielkość mocy silników. Mieszanka paliwowo-powietrzna bogata i uboga
i jej wpływ na parametry pracy silników. Samozapłon. Konstrukcje silników tłokowych – ATA-85; Kadłuby, wały
korbowe, korbowody, wały rozrządy, miski olejowe, przekładnie napędu podzespołów, cylindry i tłoki, cięgła
sterowania, głowice zaworowe i zawory, kolektory ssące i wydechowe. Instalacje paliwowe – ATA 73; Gaźniki -
typy, zasady działania i konstrukcje. Wpływ wysokich i niskich temperatur na działanie. Urządzenia wtryskowe -
typy, zasady działania i konstrukcje. Instalacje rozruchowe i zapłonowe – ATA 74/80; Instalacje rozruchowe:
zasady działania i rozwiązania konstrukcyjne. Tradycyjne instalacje zapłonowe: iskrowniki - typy, zasady działania
i rozwiązania konstrukcyjne, cewki i świece zapłonowe. Elektroniczne układy zapłonowe. Układy wysoko i nisko
napięciowe. Układy dolotowe i wylotowe, chłodzenie silników tłokowych – ATA 85; Konstrukcje i działanie
podstawowych i zapasowych układów wlotowych powietrza. Układy wylotowe spalin. Układy chłodzenia
silników tłokowych. Doładowanie i turbodoładowanie silników tłokowych – ATA 81; Podstawy fizyczne
doładowania. Wpływ doładowania na parametry silnika tłokowego. Rozwiązania konstrukcyjnej i działanie
układów doładowania i turbodoładowania. Nazewnictwo elementów. Sterowanie doładowaniem /
turbodoładowaniem. Zabezpieczenia układu. Oleje i paliwa– ATA 85; Własności i specyfikacje. Dodatki do paliw.
Środki ostrożności podczas pracy z użyciem olejów i paliw do silników tłokowych. Instalacje olejowe – ATA 85
(16.9); Przeznaczenie instalacji. Rozwiązania konstrukcyjne. Podzespoły instalacji olejowych. Nadajniki
i wskaźniki parametrów pracy silników tłokowych – ATA 77; Obroty silników. Temperatura głowic. Ciśnienie
i temperatura oleju. Temperatura spalin. Ciśnienie i przepływ paliwa. Ciśnienie w kolektorze ssącym
i wydechowym. Monitorowanie silników w statkach powietrznych – ATA 71; Konstrukcja ścian ogniowych,
obudów i płyt tłumiących hałas, węzłów zawieszenia silników, węzłów tłumienia wibracji, przewodów giętkich
i sztywnych, linek i drążków sterowania, węzłów podnoszenia i transportowych, drenaży. Monitorowanie
parametrów pracy silników i próby na ziemi; Procedury uruchamiania i kontroli parametrów pracy silników na
ziemi. Interpretacja parametrów pracy silników na ziemi. Zapisywanie parametrów pracy silników: stosowane
metody zapisu, urządzenia zapisujące i urządzenia do odczytu. Określanie stanu mechanicznych elementów
silników i kryteria ich oceny: Określanie dopuszczalności stwierdzanych uszkodzeń na podstawie danych
producentów. Konserwacja i przechowywanie silników – ATA 79. Konserwowanie i rozkonserwowanie silników
i ich podzespołów. Pakowanie silników do dłuższego przechowywania na ziemi i do transportu.
Laboratorium: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych śmigieł lotniczych oraz urządzeń
automatyzacji śmigła. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w zakresie obsługi śmigieł
i urządzeń automatyzacji śmigła.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Kijewski J. – Silniki spalinowe, WS i P, Warszawa 1999,
2. Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Charakterystyka i zastosowanie napędów, WKŁ, Warszawa 1980,
3. Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Silniki tłokowe, WKŁ, Warszawa 1980.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Cheda W., Malski M. – Techniczny poradnik lotniczy. Silniki, WKŁ, Warszawa 1980.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/40
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/55
23. Suma wszystkich godzin: 100
24. Liczba punktów ECTS: 3
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 193 z
360
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 194 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BUDOWA I EKSPLOATACJA SILNIKÓW TURBINOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_92
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, elektroniki, elektrotechniki, automatyki
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać teorię działania silnika
turbinowego, znać podstawowe pojęcia dotyczące zjawisk fizycznych występujących podczas pracy silnika
turbinowego, znać i potrafić wykorzystywać pojęcia dotyczące parametrów silnika, znać konstrukcję silnika
turbinowego i jego instalacji, znać cechy konstrukcyjne podzespołów i instalacji silnika oraz zasady ich działania,
znać i potrafić rozróżniać konstrukcje silników turbinowych, potrafić ocenić wpływ warunków pracy na
charakterystyki silnika, znać zagrożenia mogące wystąpić przy pracy silnika turbinowego, znać sposoby
polepszania parametrów pracy silnika turbinowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi opisać budowę i zasadę pracy lotniczego silnika
turbinowego
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W08 (++)
K2A_U04 (++)
2. potrafi opisać budowę i zasadę pracy lotniczego silnika
turbinowego
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (+)
K2A_U17 (++)
K2A_U15 (++)
3. potrafi wykonywać podstawowe czynności obsługowe
i eksploatacyjne w odniesieniu do silnika turbinowego
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_K05 (++)
4. potrafić interpretować parametry pracy silnika tłokowego
w oparciu o wskazania przyrządów diagnostycznych /
przyrządów kontroli pracy silnika turbinowego
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W14 (++ )
K2A_U13 (++)
K2A_K04 (+)
5. potrafi podjąć właściwe czynności w przypadku awarii
silnika turbinowego – pożar, spadek ciśnienia oleju, spadek
obrotów itd.
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W11 (++)
K2A_U21 (++)
K2A_K04 (++)
6. potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
60 30
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 195 z
360
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: PODSTAWY TEORETYCZNE: Energia potencjalna i kinetyczna. Przemiany energii. Prawa dynamiki
Newton'a. Obieg Brayton'a. Zależności między siłą, pracą, mocą, energią, prędkością i przyspieszeniem. Układy
konstrukcyjne i moduły silników turboodrzutowych oraz turbośmigłowych. OSIĄGI SILNIKÓW: Ciąg całkowity
i użyteczny. Ciąg w dyszy wylotowej. Składniki ciągu całkowitego. Ciąg wypadkowy. Moc na wale silnika.
Jednostkowe zużycie paliwa. Moc tracona. Sprawność silnika. Współczynnik dwukonturowości. Spręż sprężarki.
Wykresy ciśnienia, temperatury i prędkości przepływu strumienia gazów przez silnik. Ciąg statyczny silnika.
WLOTY POWIETRZA DO SILNIKÓW – ATA 71: Kanały doprowadzające powietrze do wentylatorów
i sprężarek. Wpływ różnorodnych kształtów wlotów na pracę silników. Tłumienie wibracji strumienia.
Zabezpieczanie wlotów do silników przed oblodzeniem. Pomiar parametrów strumienia. SPRĘŻARKI
I WENTYLATORY – ATA 72: Zasady działania, rozwiązania konstrukcyjne i zastosowanie sprężarek osiowych
i odśrodkowych. Przeznaczenie i konstrukcja wentylatorów. Konstrukcje sprężarek. Uszczelnianie
międzystopniowe. Kierownice sprężarek. Parametry sprężania sprężarek. KOMORY SPALANIA – ATA 72:
Przeznaczenie, rodzaje i konstrukcje komór spalania. Dopuszczalne uszkodzenia komór spalania. TURBINY –
ATA 72: Turbiny niskiego i wysokiego ciśnienia. Zasady przemiany energii strumienia na moc na wale. Parametry
rozprężania w stopniach turbin. Aparaty dyszowe i wirniki turbin. Dyski turbin. Mocowanie łopatek do dysków.
Uszczelnianie stopni turbin. Obciążenia cieplne i mechaniczne dysków i łopatek turbin. Chłodzenie elementów
turbin. Materiały konstrukcyjne stosowane w turbinach. DYSZE WYLOTOWE – ATA 78: Konstrukcje i zasady
działania różnych typów dysz wylotowych: stałych, zmiennych, zbieżnych, rozbieżnych i zbieżno-rozbieżnych.
Sposoby redukcji hałasu w dyszach wylotowych. Odwracacze ciągu. UŁOŻYSKOWANIE I USZCZELNIANIE
PRZESTRZENI OLEJENIA ŁOŻYSK – ATA 79: Konstrukcje i zasady działania. Łożyska główne
i międzywałowe. Uszczelnienia labiryntowe: zasada działania i źródła nadmuchu. OLEJE I PALIWA
STOSOWANE W SILNIKACH TURBINOWYCH – ATA 79: Własności i specyfikacje techniczne. Dodatki do
paliw. Warunki bezpieczeństwa przy pracy z olejami i paliwami silnikowymi. INSTALACJE OLEJOWE – ATA
79: Przeznaczenie instalacji olejowych silników turbinowych. Przykłady rozwiązań instalacji olejowych.
INSTALACJE PALIWOWE SILNIKÓW – ATA 73: Przeznaczenie instalacji paliwowych silników turbinowych.
Wymagania w zakresie dostarczania paliwa do silników. Przykłady rozwiązań instalacji paliwowych.
ELEKTRONICZNE STEROWANIE SILNIKAMI I SYSTEMAMI PALIWOWYMI ( FADEC). INSTALACJE
POWIETRZNE – ATA 75: Punkty i zasady działania odbiorów powietrza oraz przeznaczenie odbieranego
powietrza: odladzanie wlotów, chłodzenie komór spalania i turbin, uszczelnianie przestrzeni olejowych oraz inne
zastosowania odbieranego powietrza. INSTALACJE ROZRUCHOWE I ZAPŁONOWE – ATA 74/80: Metody
uruchamiania silników turbinowych. Zasady działania instalacji rozruchowych i ich podzespołów. Instalacje
zapłonowe i ich podzespoły. Warunki bezpieczeństwa podczas uruchamiania silników turbinowych na ziemi.
Uruchamianie silników w powietrzu. POMIARY I WSKAZANIA PARAMETRÓW PRACY SILNIKÓW – ATA
77: Pomiary i wskazania parametrów pracy silników: ciśnień i temperatur w kanałach sprężarek niskiego
i wysokiego ciśnienia, temperatur gazów wylotowych i temperatur gazów między turbinami wysokiego i niskiego
ciśnienia, wielkości ciągu na podstawie sprężu sprężarek i ciśnień wylotowych z turbin (lub ciśnień w dyszach
wylotowych), temperatur i ciśnień oleju, ciśnień i wydatków paliwa, wielkości wibracji, momentu obrotowego
i mocy. KRÓTKOTRWAŁE PODWYŻSZANIE CIĄGU I MOCY SILNIKÓW – ATA 82: Metody
krótkotrwałego podwyższania mocy i ciągu: wtrysk wody lub mieszaniny wody z metanolem do traktu
powietrznego, dopalacze. SILNIKI TURBOŚMIGŁOWE: Zastosowanie. Turbiny silników związane
zależnościami przepływowymi gazów i turbiny połączone mechanicznie: zasady działania i rozwiązania
konstrukcyjne. Przekładnie napędowe śmigieł. Rozdzielone i połączone układy sterowania mocą silników i ciągiem
(skokiem) śmigieł. Zabezpieczenia przed przekroczeniem maksymalnych obrotów. Zmniejszanie hałasu przez
synchronizację obrotów. SILNIKI TURBOWAŁOWE: Zastosowanie. Układy konstrukcyjne silników
turbowałowych. Układy napędowe: przekładnie redukcyjne, połączenia z odbiornikami mocy. Sterowanie mocą
i obrotami silników turbowałowych. POMOCNICZE ZESPOŁY NAPĘDOWE – ATA 49: Przeznaczenie. Układy
konstrukcyjne i ich zasady działania. Odbiory powietrza i energii elektrycznej. Zabezpieczenia:
przeciwpompażowe, przekroczenie dopuszczalnych obrotów i inne. MONTAŻ SILNIKÓW W PŁATOWCACH:
Rozwiązania konstrukcyjne: ścian ogniowych, owiewek, płyt akustycznych, węzłów zawieszenia i podnoszenia,
węzłów tłumiących drgania, przewodów giętkich i sztywnych, połączeń przewodów, wiązek elektrycznych, linek
i drążków sterujących, drenaży. INSTALACJE PRZECIWPOŻAROWE SILNIKÓW: Metody wykrywania źródeł
ognia i powiadamiania załogi o pożarze. Metody gaszenia pożaru. MONITOROWANIE PARAMETRÓW
PRACY SILNIKÓW I PRÓBY SILNIKÓW NA ZIEMI: Procedury uruchamiania i kontroli parametrów pracy
silników na ziemi. Interpretacja parametrów pracy silników na ziemi. Określanie dopuszczalności stwierdzanych
uszkodzeń na podstawie danych producentów. Mycie traktów powietrznych - cel, stosowane środki chemiczne i
ocena efektów. Uszkodzenia silników przez ciała obce. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE SILNIKÓW
– ATA 79: Konserwowanie i rozkonserwowanie silników i ich podzespołów. Pakowanie silników do dłuższego
przechowywania na ziemi i do transportu.
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 196 z
360
Laboratorium: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów silników turbinowych
i urządzeń wchodzących w ich skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium
obsługowym silników turbinowych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Charakterystyka i zastosowanie napędów, WKŁ, Warszawa 1980,
2 . Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Turbinowe silniki śmigłowe i śmigłowcowe, WKŁ, Warszawa 1980,
3. Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Turbinowe silniki odrzutowe, WKŁ, Warszawa 1980,
4. Staniszewski R. – Napędy lotnicze, Sterowanie zespołów napędowych, WKŁ, Warszawa 1980,
5. Boliński N., Stelmaszczyk Z. – Napędy lotnicze, Eksploatacja silników turbinowych, WKŁ, Warszawa 1980.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Praca zbiorowa – Napędy lotnicze, Zespoły wirnikowe silników turbinowych, WKŁ, Warszawa 1980,
2. Torecki S. – Napędy lotnicze, Silniki rakietowe, WKŁ, Warszawa 1981.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 60/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/70
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 90/85
23. Suma wszystkich godzin: 175
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 4
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 197 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
CZYNNIK LUDZKI W LOTNICTWIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_93
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: nauki społeczne, ergonomia i bezpieczeństwo pracy
16) Cel przedmiotu: umiejętność opisu funkcjonowania fizjologii i psychiki człowieka w odniesieniu do lotnictwa,
rozumienie konieczności uwzględniania czynnika ludzkiego w lotnictwie, rozumienie procesów psychologii
społecznej oraz psychologii osobowości, świadomość i uwzględnianie błędów ludzkich
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. opisuje i potrafi wytłumaczyć zjawiska , przetwarzania
informacji, uwagi i percepcji, pamięci
egzamin pisemny wykład K2A_W01 (+++)
K2A_U01 (++)
2. ma podstawową wiedzę z zagadnień psychologii osobowości,
rozróżnia typy temperamentów, ma świadomość różnic
indywidualnych, potrafi określić własny temperament
egzamin pisemny wykład K2A_W01 (+++)
K2A_U04 (++)
3. ma uporządkowaną wiedzę na temat środowiska fizycznego
człowieka ze szczególnym uwzględnieniem specyfiki
lotnictwa
egzamin pisemny wykład K2A_W01 (++)
4. rozróżnia odpowiedzialność indywidualną i grupową, ma
świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje
egzamin pisemny i ustny wykład K2A_W02 (++)
K2A_U05 (+++)
5. potrafi ocenić ryzyko w miejscu pracy, rozpoznaje i unika
ryzyka
egzamin pisemny i ustny wykład K2A_U05(+)
6. ma świadomość czynników wpływających na osiągnięcia,
umie pracować pod presją czasu
egzamin pisemny i ustny wykład K2A_U08 (++)
K2A_K01 (+)
7. ma świadomość skutków błędów ludzkich, potrafi zarządzać
błędami
egzamin pisemny i ustny wykład K2A_K02 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wprowadzenie do zagadnień czynnika ludzkiego. Ludzkie możliwości i ograniczenia – wzrok, słuch,
przetwarzanie informacji, uwaga i percepcja, pamięć. Psychologia osobowości – temperament, różnice
indywidualne. Psychologia społeczna – odpowiedzialność indywidualna i grupowa, motywacja, praca zespołowa,
zagadnienia „kulturowe”, nadzór, przewodnictwo. Czynniki wpływające na osiągnięcia – stres, presja czasu,
obciążenie i niedociążenie pracą, sen i zmęczenie, praca zmianowa, alkohol, lekarstwa, nadużywanie narkotyków.
Środowisko fizyczne – hałas, dym, oświetlenie, klimat, temperatura, ruch, wibracje. Zadania – praca fizyczna,
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 198 z
360
zadania powtarzalne, systemy złożone. Komunikacja – zespołowa, rozpowszechnianie informacji. Modele błędu
ludzkiego – skutki błędów, zarządzanie błędami. Ryzyko w miejscu pracy – rozpoznawanie i unikanie ryzyka,
postępowanie w sytuacjach nagłych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Polski Przegląd Medycyny Lotniczej nr 3 tom 14, lipiec-wrzesień 2008,
2. Traczyk W.: Fizjologia człowieka w zarysie, wyd., PZWL, 2009,
3. Michajlik A., Ramotowski W.: Anatomia i fizjologia człowieka, wyd., PZWL, 2009,
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 października w sprawie badań lotniczo-lekarskich (Dz. U. z
dnia 4 listopada 2003 r.),
5. Ogińska-BulikN., Juczyński Z.: Osobowość stres a zdrowie, Difin Sp. z o.o, Warszawa 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Maruszewski, T.: Psychologia poznania. Gdańsk: Gdańskie Wyd. Psychologiczne, 2001,
2. Strelau, J. (red.).: Psychologia. Podręcznik akademicki. Gdańsk: Gdańskie Wyd. Psychologiczne, 2000,
3. R. J. Gerlig, P. G. Zimbardo: Psychologia i życie, Wyd. Naukowe PWN, Warszawa 2006,
4. Terelak J. F.: Psychologia stresu, Oficyna Wyd. Branta, Bydgoszcz 2001.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/45
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 199 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_94
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W08 (++)
K2A_W06(+)
K2A_W15 (+++)
K2A_W20 (+)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U03(++)
K2A_U16(+)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną
do realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04(+++)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych
do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z
planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U22(+++)
K2A_U23(+)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19) Egzamin:
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 200 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 201 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
STANDARDOWA OBSŁUGA STATKÓW POWIETRZNYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_95
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, struktury i systemów samolotów (śmigłowców)
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien umieć planować
obsługi i czynności techniczne związane ze statkiem powietrznym, wykonywać czynności warsztatowe, w tym
posługiwać się narzędziami, wykorzystywać metody diagnostyczne i wykrywać niesprawności oraz usuwać
typowe niesprawności.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi planować obsługi techniczne, działania profilaktyczne
i konserwacyjne oraz modyfikacje
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W01 (++)
K2A_U04 (+++)
2. zna podstawowe metody diagnostyczne egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W01 (+)
K2A_U01 (++)
3. umie posługiwać się zasadniczymi narzędziami obsługowymi
i urządzeniami diagnostycznymi stosowanymi przy
obsługach statków powietrznych
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W19 (+)
K2A_U10 (++)
K2A_K04 (++)
4. umie posługiwać się zasadniczymi dokumentami związanymi
z obsługą statków powietrznych
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W19 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_K04 (+)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Działania w warsztacie. Posługiwanie się narzędziami, dbanie o narzędzia, użycie materiałów
warsztatowych. Rozmiary, luzy i tolerancje, normy jakości wykonania. Kalibracja narzędzi i wyposażenia, normy
kalibracji. Narzędzia. Rodzaje pospolitych narzędzi ręcznych. Urządzenia i metody smarowania. Rury i złącza.
Identyfikacja oraz rodzaje rur sztywnych i giętkich oraz ich złączek używanych w statkach powietrznych.
Standardowe złącza w przewodach wodnych wysokociśnieniowych, przewodach paliwowych, olejowych,
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 202 z
360
pneumatycznych i systemów powietrznych używanych w statkach powietrznych. Kompozyty i niemetale.
Wykonywanie spoiw. Warunki dotyczące środowiska. Metody badania. wykrywanie usterek i pogarszania się
jakości kompozytów i materiałów niemetalicznych. Naprawa kompozytów i materiałów niemetalicznych materiały
budowy statku powietrznego – kompozyty i niemetale. Struktury drewniane. Metody konstrukcyjne drewnianych
struktur płatowców. Charakterystyka, właściwości i rodzaje drewna i klejów używanych w samolotach.
Konserwacja struktur drewnianych. Rodzaje usterek w materiałach i strukturach drewnianych. Wykrywanie usterek
w strukturach drewnianych. Naprawa struktur drewnianych. Pokrycia tkaninowe. Charakterystyka, właściwości
i rodzaje tkanin używanych w samolotach. Metody badania tkanin. Rodzaje usterek w tkaninach. Naprawa pokryć
tkaninowych. Techniki demontażu, badania, naprawy i montażu. Rodzaje uszkodzeń i techniki kontroli wzrokowej.
Usuwanie korozji, ocena i ponowne zabezpieczanie przed korozją metody naprawy generalnej, podręcznik naprawy
konstrukcji. Programy kontroli starzenia się, zmęczenia i korozji. Techniki badania nieniszczącego wraz
z metodami penetrantu, radiograficzną, prądów wirowych, ultradźwiękową i boroskopową. Techniki demontażu
i ponownego montażu. Techniki wykrywania i usuwania usterek. Procedury obsługi technicznej. Planowanie
obsługi technicznej. Procedury modyfikacyjne. Badanie obsługi technicznej/kontrola jakości/gwarancja jakości.
Połączenie z działaniem statku powietrznego. Dodatkowe procedury obsługi technicznej. Kontrola części
składowych o ograniczonej trwałości.
Laboratorium: Realizacja ćwiczeń z zakresu planowania obsług statków powietrznych i stosowania
obowiązujących procedur, wypełniania dokumentów normatywnych i korzystania z dokumentów obsługowych
statków powietrznych. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium obsługowym
statków powietrznych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Lindstedt P.: Praktyczna diagnostyka maszyn i jej teoretyczne podstawy. Wydawnictwo Naukowe ASKON.
Warszawa, 2002,
2. Olearczuk E., Sikorski M., Tomaszek H.: Eksploatacja samolotów (elementy teorii). MON. Warszawa, 1978,
3. Podstawy Konstrukcji Maszyn pod redakcją Zbigniewa Osińskiego. Wydawnictwo Naukowe PWN SA.
Warszawa, 2010,
4. Godzimirski J.: Materiały i wyroby metalowe. Skrypt. Wojskowa Akademia Techniczna. Warszawa, 2008,
5. Godzimirski J.: Lotnicze materiały konstrukcyjne. Skrypt. Wojskowa Akademia Techniczna. Warszawa, 2008,
6. Kamiński J.: Eksploatacja samolotów i śmigłowców. Część I. WAT. Warszawa, 1998,
7. Kamiński J.: Eksploatacja samolotów i śmigłowców. Część II. WAT. Warszawa, 1997.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Borgoń J., Jażwinski J.: Niezawodność eksploatacyjna i bezpieczeństwo lotów. WKiŁ, Warszawa 1989,
2. Borgoń J., Jażwinski J., Sikorski M.,Ważyńska–Fiok K.: Niezawodność statków powietrznych. ITWL,
Warszawa 1992,
3. Dokumentacja techniczna i obsługowa statków powietrznych.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/55
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/70
23. Suma wszystkich godzin: 100
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 203 z
360
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 204 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_96
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. nzw. w Pol. Śl.
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć
jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny mechaniki i
eksploatacji lotniczej
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi samodzielnie
opracować program badań oraz potrafi przedstawić przy
użyciu metod audiowizualnych cząstkowe rezultaty pracy
magisterskiej
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
mechaniki i eksploatacji lotniczej oraz inspirować inne osoby
do podobnych działań
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 205 z
360
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 206 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ŚMIGŁA LOTNICZE 2) Kod przedmiotu:
MK2_97
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać teorię związaną z pracą
śmigła, znać i potrafić rozróżniać rodzaje śmigieł, znać zastosowanie, wady i zalety materiałów konstrukcyjnych
śmigieł, znać sposoby sterowania śmigła, znać zasady i podstawy obsługi śmigieł, znać zasady podstawowych
napraw śmigła.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi opisać zasadę pracy śmigła lotniczego egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (+)
K2A_U10 (++)
2. zna budowę i zasady użytkowania śmigieł lotniczych egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (++ )
K2A_U17 (++)
3. potrafi rozpoznać i opisać zasadę pracy urządzeń sterowania
skokiem śmigła
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U15 (+)
K2A_K05 (+)
4. potrafić dobierać i eksploatować śmigła egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W09 (++ )
K2A_U12 (++)
K2A_K05 (++)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W20 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: ŚMIGŁA – ATA 61 - PODSTAWY TEORETYCZNE; Teoria łopat. Kąty zaklinowania, kąty natarcia
i obroty łopat. Poślizg śmigła. Siły aerodynamiczne, odśrodkowe i napędu. Wynikowy napływ strumienia
powietrza na profil łopaty. Niezbędny moment obrotowy napędu śmigła. Wibracja i rezonans łopat.
KONSTRUKCJE ŚMIGIEŁ; Rodzaje śmigieł. Metody i materiały stosowane do konstruowania łopat metalowych
i laminatowych. Konstrukcje piór, końcówek, nosków i nasad łopat. Konstrukcja korpusów łopat. Łopaty stałe
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 207 z
360
i przestawialne. Śmigła stałoobrotowe. Konstrukcje i mocowanie owiewek do śmigieł. Mocowanie śmigieł do
silników. STEROWANIE SKOKIEM ŚMIGIEŁ; Metody regulacji prędkości obrotowej i skoku śmigieł.
Chorągiewkowanie i odwrotny ciąg śmigieł. Zabezpieczenia przed przekroczeniem maksymalnych prędkości
obrotowych. SYNCHRONIZACJA ŚMIGIEŁ; Cel i metody synchronizacji obrotów śmigieł. Urządzenia do
synchronizacji obrotów i synchronizacji fazowej. ZABEZPIECZENIE ŚMIGIEŁ PRZED OBLODZENIEM;
Odladzanie z użyciem płynów odladzających. Ogrzewanie elektryczne nosków łopat. OBSŁUGA TECHNICZNA
ŚMIGIEŁ; Wyważanie statyczne i dynamiczne. Dobieranie łopat. Rodzaje uszkodzeń łopat: korozja, erozja,
delaminacja, uszkodzenia przez ciała obce. Sposoby napraw. Próby na ziemi silników napędzających śmigła.
Laboratorium: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych śmigieł lotniczych oraz urządzeń
automatyzacji śmigła. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w zakresie obsługi śmigieł
i urządzeń automatyzacji śmigła.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Seria Jeppesen A&P Technician Powerplant, Textbook, Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc, 2004
2. Seria Jeppesen D.F. Garett, Aircraft Systems and Component, Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc,
1991
3. Bukowski J., Łucjanek W.: Napęd śmigłowy i konstrukcja, Wydawnictwo MON, Warszawa 1986
21) Literatura uzupełniająca:
1. Cheda W., Malski M. – Techniczny poradnik lotniczy. Silniki, WKŁ, Warszawa 1980,
2. P. Strzelczyk, Wybrane zagadnienia aerodynamiki śmigieł, Oficyna Wydawnictwo Politechniki Rzeszowskiej
2007
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/55
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/70
23. Suma wszystkich godzin: 115
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 209 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE STATKÓW POWIETRZNYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_98
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: MECHANIKA I EKSPLOATACJA LOTNICZA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Technologii Lotniczych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstaw
konstrukcji maszyn, elektroniki, elektrotechniki i automatyki
16) Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać klasyfikację instalacji
i urządzeń elektrycznych statków powietrznych oraz naziemnych urządzeń zasilania, znać zasadnicze systemy
i podzespoły instalacji elektrycznej statku powietrznego, znać zasadnicze elementy układu energetycznego prądu
przemiennego i prądu stałego samolotu, znać naziemne urządzenia zasilania statku powietrznego, znać instalacje
oświetleniowe, awaryjne, zabezpieczenia obwodów i specjalne statku powietrznego, znać instalacje elektryczną
silnika turbinowego i tłokowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi scharakteryzować sieć elektryczną statku
powietrznego
egzamin
wykład K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
2. zna budowę i zasadę pracy zasadniczych układów
elektrycznych statku powietrznego
egzamin
wykład K2A_W15 (+)
K2A_U15 (++)
3. potrafi rozpoznać i opisać zasadę pracy zasadniczych
urządzeń wchodzących w skład poszczególnych układów
elektrycznych statku powietrznego
egzamin,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (++)
K2A_U15 (+)
K2A_K04 (+)
4. potrafić wykonać proste czynności związane z obsługą
naziemną układów elektrycznych statku powietrznego
egzamin,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_W18 (+)
K2A_U13 (++)
K2A_K04 (++)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W12 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
60 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wiadomości ogólne z zakresu klasyfikacji urządzeń elektrycznych statków powietrznych i wymagań im
stawianym. Sieć elektryczna statku powietrznego – przeznaczenia, charakterystyka, budowa. Układ energetyczny
prądu stałego statku powietrznego – przeznaczenie, charakterystyka, budowa. Układ energetyczny prądu
przemiennego statku powietrznego – przeznaczenie, charakterystyka, budowa. Naziemne systemy zasilania energią
elektryczną. Zewnętrzne i wewnętrzne systemy oświetlenia statku powietrznego - przeznaczenie, charakterystyka,
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 210 z
360
budowa. Przetwornice, transformatory i układy prostownicze. Zasilanie awaryjne statku powietrznego -
przeznaczenie, charakterystyka, budowa. Systemy zabezpieczenia obwodów elektrycznych statku powietrznego –
przeznaczenie, charakterystyka, budowa. Charakterystyka instalacji elektrycznej systemu napędowego statku
powietrznego. Elektryczne instalacje specjalne.
Laboratorium: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów silników turbinowych
i urządzeń wchodzących w ich skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium
obsługowym silników turbinowych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Adamowicz M.; Juszczyński Z. — Elektryczne instalacje pokładowe — OW PW, 1986,
2. Polak Z.; Rypulak A.— Awionika, przyrządy i systemy pokładowe — WOSSP, Dęblin 2000.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Embraer Empresa Brasiliera di Aeronautica — Zestaw dokumentacji technicznej (AMM, WDM, SRM, IPC
i inne) - Embraer, 2006.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 60/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/70
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 90/85
23. Suma wszystkich godzin: 175
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 4
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 211 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ANALIZA SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_99
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Renata Żochowska
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy inżynierii ruchu, systemy i procesy
transportowe, statystyka procesów transportowych, inżynieria ruchu drogowego; zna podstawowe metody
statystyczne, potrafi opisać i scharakteryzować procesy transportowe
16) Cel przedmiotu: samodzielnie analizuje i rozwiązuje problemy występujące w systemach transportowych;
potrafi scharakteryzować współzależności pomiędzy określonymi wielkościami opisującymi procesy
transportowe
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. określa i interpretuje współzależności pomiędzy
wielkościami charakteryzującymi procesy transportowe
egzamin ustny wykład K2A_W01 (+)
K2A_W07 (++)
K2A_W14 (+++)
K2A_W21 (+)
K2A_U01 (++)
K2A_U14 (++)
2. definiuje i charakteryzuje elementy modelu systemu
transportowego
egzamin ustny wykład K2A_W07 (++)
K2A_W13 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (+)
K2A_U14 (++)
3. potrafi zastosować odpowiednie metody analityczne do
badania i opisu współzależności zjawisk w procesach
transportowych
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_W07 (++)
K2A_W14 (+++)
K2A_W21 (+++)
K2A_U01 (+)
K2A_U15 (++)
4. potrafi zbudować model sieci transportowej jako
odwzorowanie rzeczywistej sieci miejskiej
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_W07 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
K2A_W05 (+)
K2A_U19 (++)
5. potrafi przeprowadzić analizę wskaźnikową punktualności
i napełnienia środków transportu w komunikacji miejskiej
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_W06 (++)
K2A_W07 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_U10 (+)
K2A_U14 (++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 212 z
360
6. potrafi scharakteryzować jakość usług przewozowych
w transporcie miejskim
egzamin ustny wykład K2A_W03 (++)
K2A_W10 (+++)
K2A_W16 (++)
7. wykorzystuje odpowiednie wskaźniki i narzędzia
statystyczne do przeprowadzania analizy różnych
systemów transportowych
kolokwium pisemne laboratorium K2A_W06 (++)
K2A_W07 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_U14 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Analiza współzależności zjawisk w systemach transportowych. Analiza korelacji liniowej, wielorakiej
i rang w procesach transportowych. Wskaźniki opisujące funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Ocena i środki
poprawy jakości usług przewozowych w miejskim transporcie zbiorowym. Analiza punktualności i regularności
środków komunikacji miejskiej, analiza napełnienia środków transportu w komunikacji miejskiej. Model systemu
transportowego i sieci transportowej w ujęciu teorii grafów.
Laboratorium: Analiza obejmująca współzależności pomiędzy określonymi wielkościami opisującymi procesy
transportowe. Ocena punktualności w publicznym transporcie zbiorowym. Analiza napełnienia środków
komunikacji miejskiej. Badanie złożeń metody najmniejszych kwadratów w modelach liniowych. Odwzorowanie
sieci transportowej z wykorzystaniem teorii grafów.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. S. M. Kot, J. Jakubowski, A. Sokołowski: „Statystyka”. Wydawnictwo Difin S.A., Warszawa 2011;
2. M. Piłatowska: „Repetytorium ze statystyki”. Wyd. PWN, Warszawa 2010;
3. O. Wyszomirski: „Transport miejski – ekonomika i organizacja”. Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk
2008;
4. G.S. Maddala: „ Ekonometria” Wyd.Naukowe PWN, Warszawa 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. A. Zeliaś, B. Pawełek, S. Wanat: „Metody statystyczne. Zadania i sprawdziany”. Polskie Wyd. Ekonomiczne,
Warszawa 2002;
2. A.D. Aczel: „Statystyka w zarządzaniu. Pełny wykład”. Wyd. PWN, Warszawa 2000;
3. J. Podoski: ” „Transport w miastach”. WKiŁ, Warszawa, 1985;
4. Instrukcje do ćwiczeń laboratoryjnych;
5. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/45
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/65
23. Suma wszystkich godzin: 110
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 213 z
360
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 214 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ORGANIZACJA I BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO 2) Kod przedmiotu:
MK2_100
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Aleksander Sobota
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: infrastruktura transportu, systemy i procesy
transportowe, podstawy inżynierii ruchu, inżynieria ruchu drogowego, zna i potrafi scharakteryzować procesy
transportowe związane z ruchem drogowym
16) Cel przedmiotu: zapoznaje się z instrumentami organizacji ruchu w mieście i w odniesieniu do poszczególnych
elementów sieci drogowej, ocenia przyczyny zdarzeń drogowych i stan zagrożenia w ruchu drogowym
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi wskazać błędy w istniejących projektach organizacji
ruchu
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_W10 (+)
K2A_U15 (++)
2. potrafi scharakteryzować instrumenty organizacji ruchu
w skali makroskopowej i mikroskopowej
kolokwium wykład K2A_W14 (++)
K2A_U11 (+)
K2A_U15 (++)
K2A_K02 (++)
3. potrafi dokonać inwentaryzacji oznakowania drogowego
i przygotować projekt tymczasowej organizacji ruchu
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_U11 (++)
K2A_U14 (+)
K2A_U20 (++)
K2A_K04 (++)
4. ocenia stan zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu do
całego miasta oraz rejonów komunikacyjnych
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_W11 (++)
K2A_U15 (++)
5. ocenia stan zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu do
poszczególnych elementów sieci drogowej
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_W10 (+)
K2A_W11 (+++)
K2A_U14 (++)
K2A_U23 (+++)
6. rozpoznaje zagrożenia w ruchu drogowym oraz zna sposoby
kształtowania bezpieczeństwa ruchu drogowego i
zarządzania prędkością
kolokwium wykład K2A_W10 (+)
K2A_W11 (++)
K2A_W14 (+)
K2A_U15 (++)
K2A_K04 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 215 z
360
Wykład: Instrumenty organizacji ruchu w mieście, ograniczenie transportu indywidualnego, strefowanie,
organizacja ruchu na drogach zamiejskich, organizacja ruchu w obszarach zurbanizowanych (obszary śródmiejskie,
miasta zabytkowe, dzielnice i osiedla mieszkaniowe). Typowe rozwiązania organizacji ruchu w miastach, ruch
jednokierunkowy, projektowanie ruchu jednokierunkowego, uspokojenie ruchu poprzez zmianę organizacji ruchu,
organizacja ruchu samochodów ciężarowych. Rodzaje oznakowania i wymagania stawiane znakom drogowym,
cele i funkcje oznakowania, hierarchia oznakowania, pionowe znaki drogowe (wymagania, kategorie znaków
pionowych, widoczność znaków pionowych), poziome znaki drogowe (funkcje i wymagania, kategorie znaków
poziomych), sygnały i sygnalizatory, lokalizacja sygnalizatorów. Ogólne założenia projektu stałej i tymczasowej
organizacji ruchu. Akty i środki prawne na potrzeby organizacji ruchu. Rys historyczny zdarzeń drogowych (próby
rozwiązania problemu BDR), wybrane dane statystyczne o bezpieczeństwie ruchu drogowego. Rodzaje
bezpieczeństwa samochodu, programy BRD (GAMBIT). Zagrożenie w ruchu drogowym, karta zdarzenia
drogowego, karta zgłoszenia szkody powypadkowej, system WZDR, system SEWIK. Struktura przyczyn zdarzeń
drogowych, użytkownik drogi, środowisko drogi, prędkość. Ocena stanu zagrożenia w ruchu drogowym
w odniesieniu do całego miasta, ocena stanu zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu do rejonów
komunikacyjnych, ocena stanu zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu do poszczególnych elementów sieci
drogowej, wybór miejsc niebezpiecznych, szczegółowa analiza miejsc niebezpiecznych. Sposoby kształtowania
bezpieczeństwa ruchu drogowego, sposoby zarządzania prędkością, komunikacyjne strefy prędkości, środki
prawne do zarządzania prędkością, środki fizyczne zmuszające kierowców do zmniejszenia prędkości na odcinkach
międzywęzłowych i skrzyżowaniach.
Laboratorium: Planowanie stałej lub tymczasowej organizacji ruchu na wybranych elementach sieci drogowej.
Ocenianie stanu zagrożenia w ruchu drogowym w odniesieniu do całego miasta, ocenianie stanu zagrożenia
w ruchu drogowym w odniesieniu do rejonów komunikacyjnych, ocenianie stanu zagrożenia w ruchu drogowym
w odniesieniu do poszczególnych elementów sieci drogowej.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego, WKŁ, Warszawa 2008,
2. Szczuraszek T.: Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKŁ, Warszawa 2008,
3. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego. WKŁ, Warszawa 2004.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Krystek R.: Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu. Tom I. Diagnoza bezpieczeństwa transportu
w Polsce. WKŁ, Warszawa 2009,
2. Krystek R.: Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu Tom 2 Uwarunkowania rozwoju integracji
systemów bezpieczeństwa transportu. WKŁ, Warszawa 2010,
3. Krystek R.: Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu Tom 3 Koncepcja Zintegrowanego Systemu
Bezpieczeństwa Transportu w Polsce. WKŁ, Warszawa 2010.
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków
technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków
ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.),
5. Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia
31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393 z dnia 12 października
2002r.)
6. Ustawa z 20 czerwca 1997r.- Prawo po ruchu drogowym (jednolity tekst Dz. U. Nr 58 z 2003r. z późniejszymi
zmianami).
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/19
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/25
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/44
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 216 z
360
23. Suma wszystkich godzin: 89
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 217 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ORGANIZACJA I TECHNOLOGIE TRANSPORTU
W PRZEDSIĘBIORSTWIE
2) Kod przedmiotu:
MK2_101
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka produkcji; środki transportu; infrastruktura
transportowa
16) Cel przedmiotu: uzyskanie podstawowych wiadomości związanych z zadaniami oraz aplikacjami systemów
logistycznego zarządzania produkcją, zwłaszcza w nowoczesnych przedsiębiorstwach o produkcji seryjnej
i masowej, celem tego przedmiotu jest również poznanie zasad logistyki transportowej, zwłaszcza w transporcie
wewnątrzzakładowym
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim powiązanych
egzamin pisemny wykład K2A_W10 (+++)
K2A_U02 (+)
K2A_U14 (+)
2. ma wiedzę w zakresie systemów transportowych
i logistycznych oraz ich trendów rozwojowych i zna metody
technicznego wspomagania ich procesów
egzamin pisemny wykład K2A_W12(++)
K2A_U11 (+)
K2A_K 04 (+)
3. ma wiedzę niezbędną do rozumienia ekonomicznych i innych
pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej
oraz ich uwzględniania w praktyce inżynierskiej
egzamin pisemny wykład K2A_W02 (++)
K2A_U04 (++)
K2A_K05(+)
4. ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie transportu oraz jego oddziaływania
na środowisko
wykonanie projektu projekt K2A_W17 (++)
K2A_U03(+)
K2A_K02 (+)
5. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie projektu projekt K2A_U07(++)
K2A__K03 (+)
6. prezentuje dane empiryczne w sposób graficzny wykonanie projektu projekt K2A_W06 (++)
K2A_W21(+)
K2A_U13(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: rodzaje produkcji, jej cechy i powiązania z transportem, strategie logistyczne w przedsiębiorstwie
produkcyjnym, system Just In Time, system Just In Time w zaopatrzeniu wewnętrznym produkcji, zasada
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 218 z
360
odchudzonej produkcji (Lean Manufactoring), sterowanie zapasami produkcji, planowanie zapasów
magazynowych w oparciu o systemy ABC oraz XYZ, planowanie zapasów magazynowych w oparciu o systemy
MRP I oraz MRP II, inne współczesne systemy organizacji produkcji (DRP, OPT, ERP,SCR), zasady przyjęcia,
składowania, kompletacji oraz wydawania materiałów do produkcji, zarządzanie logistyczne informatyzacją
w produkcji.
Projekt: zaprojektowanie systemu transportu wewnętrznego w zakładzie o produkcji seryjnej wraz z systemem
informatycznym dla zadanych indywidualnie warunków.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.I. Środki transportu, Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2009,
2. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.II. Infrastruktura punktowa: magazyny, centra
logistyczne i dystrybucji, terminale kontenerowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010,
3. Harrison A., Remko van Hoek.: Zarządzanie logistyką. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne. Warszawa 2010,
4. Pfohl H.: Systemy logistyczne – podstawy organizacji i zarządzania. Biblioteka Logistyka. Poznań 2001,
5. Korzeń Z.: Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania. Tom I i II Biblioteka Logistyka ILiM.
Poznań 1999.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego,
2. Ciesielski M., Długosz J.: Strategia łańcuchów dostaw. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne. Warszawa 2010,
3. Blaik P.: Logistyka. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne. Warszawa 2010,
4. Pfohl H.: Zarządzanie logistyką. Funkcje i instrumenty. Biblioteka Logistyka, Poznań 1998.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/18
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/25
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/43
23. Suma wszystkich godzin: 88
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 219 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_102
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę z zakresu inżynierii ruchu do
wykonania zadań w ramach pracy, potrafi interpretować
zjawiska społeczne w zakresie problematyki realizowanej
pracy magisterskiej,
potrafi zidentyfikować oraz przeprowadzić analizę
dokumentów strategicznych związanych z planowaniem
rozwoju systemów transportowych, wyciąga konstruktywne
wnioski oraz formułuje koncepcje poprawy stanu obecnego
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U01 (++)
K2A_U11 (++)
K2A_U12 (++)
K2A_U16 (++)
K2A_U21 (++)
K2A_U22 (++)
K2A_U23 (++)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem z zakresu
inżynierii ruchu oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu na podstawie posiadanej
wiedzy oraz przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U06 (++)
K2A_U08 (++)
K2A_U19 (+)
3. umie samodzielnie dobrać właściwą literaturę, w tym
obcojęzyczną, do realizacji pracy magisterskiej oraz zna
zasady stosowania odsyłaczy do literatury, ma umiejętność
samokształcenia podczas studiów literaturowych
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04 (++)
K2A_U17 (++)
K2A_U18 (++)
4. potrafi samodzielnie zaproponować harmonogram realizacji
zadania określonego w tytule pracy wraz ze wskazaniem
nakładów niezbędnych do jej realizacji oraz wykonywać
kolejne etapy pracy zgodnie z planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U10 (++)
K2A_U20 (++)
5. potrafi samodzielnie wykonać badania niezbędne do
realizacji pracy, ma umiejętność prowadzenia badań i analiz
stanowiących niezbędny element realizowanej pracy,
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U13 (++)
K2A_U15 (++)
K2A_U21 (+)
6. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania, potrafi przygotować i przedstawić
zwartą prezentację dotyczącą szczegółowych zagadnień
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U02 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_U20 (++)
K2A_U22 (++)
7. rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie, ma
świadomość roli społecznej absolwenta uczelni technicznej
K2A_K01(+)
K2A_K07(+)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 220 z
360
8. ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej
K2A_K02(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta, opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych problemów z zakresu
transportu, tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta i dotyczą zagadnień z zakresu: sterowania
i zarządzania w systemach transportowych, inżynierii ruchu drogowego i kolejowego, transportu intermodalnego
i zbiorowego, organizacji i bezpieczeństwa ruchu oraz zarządzania przedsiębiorstw transportowych.
19) Egzamin:
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 221 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PROGNOZOWANIE ZJAWISK JAKOŚCIOWYCH
W SYSTEMACH TRANSPORTOWYCH
2) Kod przedmiotu:
MK2_104
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe, ekonomika transportu,
statystyka procesów transportowych; zna podstawy funkcjonowania przedsiębiorstwa transportowego, elementy
analizy ekonomicznej i prognozowania gospodarczego
16) Cel przedmiotu: umiejętność identyfikacji, agregacji i prognozowania zmiennych opisujących zjawiska
jakościowe w systemie transportowym
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozróżnia, które zjawiska w systemie transportowym zalicza
się do zjawisk o charakterze jakościowym
egzamin wykład K2A_W01 (++)
K2A_W02 (++)
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (+)
2. definiuje i charakteryzuje podstawowe różnice między
ilościowymi a jakościowymi metodami prognozowania
zjawisk w systemie transportowym
egzamin wykład K2A_W01 (++)
K2A_W02 (++)
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (+)
3. wyjaśnia, dlaczego przy charakteryzowaniu niektórych
zjawisk stosuje się zmienne syntetyczne
egzamin wykład K2A_W02 (++)
K2A_W04 (++)
K2A_U02 (++)
4. stosuje analizę dyskryminacyjną w prognozowaniu zjawisk
jakościowych systemu transportu
egzamin wykład K2A_W02 (++)
K2A_W04 (++)
K2A_U02 (++)
5. potrafi wyznaczyć prawdopodobieństwo określonego
działania za pomocą modelu probitowego i logitowego
egzamin wykład K2A_W02 (++)
K2A_W04 (++)
K2A_U02 (++)
6. potrafi wskazać, w której metodzie zakłada się wyższość
trafności sądu grupowego nad sądem indywidualnym, i do
jakich prognoz stosuje się tę metodę
egzamin wykład K2A_W01 (++)
K2A_W02 (++)
K2A_ W04 (++)
7. ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej
egzamin wykład K2A_K02 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 222 z
360
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: zmienne ilościowe i jakościowe w systemie transportowym, zmienne o charakterze jakościowym
w modelach prognostycznych, typy zmiennych syntetycznych w zależności od ich oddziaływania na poziom
rozwoju badanego zjawiska jakościowego, metody tworzenia zmiennych syntetycznych, zasadnicze etapy budowy
zmiennych agregatowych, prognozowanie zmiennych agregatowych, metody taksonomiczne, prognozowanie za
pomocą modeli probitowych i logitowych, zastosowanie analizy dyskryminacyjnej w prognozowaniu, modele
heurystyczne, scenariusze rozwoju.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Cieślak M.: Prognozowanie gospodarcze. Metody i zastosowania. PWN, Warszawa 2005,
2. Krawiec S.: Prognozowanie gospodarcze z wykorzystaniem modeli adaptacyjnych. Wyd. WSEiA, Bytom 2006.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/31
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 15/31
23. Suma wszystkich godzin: 46
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 223 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PUBLICZNY TRANSPORT MIEJSKI 2) Kod przedmiotu:
MK2_105
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe, infrastruktura
transportu, środki transportu, logistyka, ekonomika transportu, organizacja i zarządzanie w transporcie, podstawy
inżynierii ruchu; umiejętność rozpoznawania procesów transportowych oraz ich opisu z wykorzystaniem modeli
analitycznych i podejścia logistycznego, znajomość podstawowej problematyki technicznej w zakresie
infrastruktury i środków transportu; podstawowa wiedza z ekonomiki transportu i zarządzania transportem
16) Cel przedmiotu: jest zorientowany i docenia znaczenie rozwoju publicznego transportu miejskiego dla
funkcjonowania miasta i poziomu życia mieszkańców; potrafi opracować ofertę przewozową publicznego
transportu miejskiego oraz zarekomendować proponowane rozwiązania; wykorzystuje nowoczesne podejście do
problemów publicznego transportu zbiorowego (plany i strategie mobilności)
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. definiuje i charakteryzuje składniki systemu publicznego
transportu miejskiego
kolokwium wykład,
projekt
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W17 (+)
K2A_U01 (++)
K2A_U11 (+)
2. potrafi wytłumaczyć znaczenie zarządzania mobilnością
w miastach i aglomeracjach
kolokwium wykład,
projekt
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W13 (+)
K2A_W17 (+)
K2A_U01 (++)
K2A_K07 (++)
3. wskazuje związki publicznego transportu miejskiego
z jakością życia mieszkańców oraz poziomem
konkurencyjności miasta (aglomeracji) i regionu
kolokwium wykład K2A_W03 (+)
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W13 (+)
K2A_W17 (+++)
K2A_U01 (++)
K2A_K07 (++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 224 z
360
4. projektuje ofertę przewozową publicznego transportu
miejskiego oraz interpretuje rekomendowane rozwiązania
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W12 (+++)
K2A_W13 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_U12 (++)
K2A_U16 (++)
K2A_U19 (++)
5. potrafi ocenić funkcjonowanie publicznego transportu
miejskiego na podstawie ustalonych kryteriów oceny
kolokwium projekt K2A_W03 (++)
K2A_W16 (+)
K2A_U01 (++)
K2A_U02 (++)
6. zna elementy i zasady budowy planów transportowych kolokwium wykład,
projekt
K2A_W01 (++)
K2A_W03 (++)
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W16 (+)
K2A_W17 (++)
K2A_U01 (+++)
K2A_U11 (++0
K2A_U19 (++)
K2A_K07 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: publiczny transport miejski jako dziedzina gospodarowania, pojęcie, zakres i zasięg działania publicznego
transportu miejskiego, rola władz publicznych; funkcjonowanie rynku publicznego transportu miejskiego, popyt
na usługi, podaż i ceny w publicznym transporcie miejskim; składniki infrastruktury publicznego transportu
miejskiego, drogi, torowiska, sieci i podstacje, przystanki, zajezdnie, węzły integracyjne i przesiadkowe; rozwój
i funkcjonowanie publicznego transportu miejskiego, planowanie, lokalizacja składników infrastruktury, wybór
technologii, wymiarowanie, etapowanie budowy, utrzymanie; systemy zelektryfikowanego publicznego transportu
miejskiego, podstawowe parametry pojazdów klasycznych i nowoczesnych, systemy sterowania pracą układu
napędowego; perspektywy rozwoju autobusów miejskich i trolejbusów, warunki pracy taboru a kierunki zmian,
nowoczesne układy sterowania pracą układów napędowych; zastosowania ITS w publicznym transporcie
miejskim, architektura systemów ITS, struktura funkcjonalna i fizyczna według gałęzi transportu miejskiego,
technologie ITS, zarządzanie publicznym transportem miejskim z wykorzystaniem ITS; kształtowanie oferty
przewozowej w publicznym transporcie miejskim, elementy oferty, uwarunkowania, rozkład jazdy jako
podstawowy składnik oferty przewozowej w publicznym transporcie miejskim; integracja publicznego transportu
miejskiego w aglomeracjach i konurbacjach, specyfika funkcjonowania transportu na obszarach zurbanizowanych,
możliwe rozwiązania integracyjne, funkcjonowanie zintegrowanego transportu; organizacja i zarządzanie
publicznym transportem miejskim, systemy organizacji i zarządzania i ich ewolucja, regulowany i zderegulowany
transport miejski; publiczny transport miejski w systemie logistycznym miasta lub aglomeracji, procesy w systemie
logistycznym miasta (aglomeracji), przepływy osób i rozwiązania je usprawniające; zarządzanie mobilnością
w miastach i aglomeracjach, definicja pojęcia, środki i organizacja, warunki skutecznego działania, plany i strategie
mobilności, studia przypadków; nowoczesne systemy transportu osób w miastach, kierunki rozwoju transportu w
ujęciu gałęziowym, zintegrowane linie i korytarze transportowe; polityka transportowa miasta lub aglomeracji, cele
polityki, warianty polityki, aspekty instrumentalne, rola publicznego transportu zbiorowego w polityce
transportowej miasta lub aglomeracji.
Projekt: Konstrukcje oferty przewozowej publicznego transportu miejskiego.
19) Egzamin: nie
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 225 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Adamski A.: Inteligentne systemy transportowe. Uczelniane Wyd. Naukowo-Techniczne AGH, Kraków 2003,
2. Basiewicz T., Gołaszewski A., Rudziński L.: Infrastruktura transportu. Oficyna Wyd. Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2007,
3. Burnewicz J.: Innovative Perspective of Transport and Logistics. Wyd.Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2009,
4. Guidelines for the Integration of Mobility Management with Land use Planning. Project Max. Lupo. FR6, 2009,
5. Kneba Z., Makowski S.: Pojazdy samochodowe. Zasilanie i sterowanie silników. WKiŁ, Warszawa 2004,
6. Nowacki G. (red.): Telematyka transportu drogowego. Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa 2008,
7. „Public Transport International”. Dwumiesięcznik Międzynarodowej Unii Transportu Publicznego UITP,
8. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K.: Transport. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2007,
9. Skibicki J.: Pojazdy elektryczne, część 1. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2010,
10. „Transport Miejski i Regionalny”. Miesięcznik SITK RP,
11. Tundys B.: Logistyka miejska. Koncepcje, systemy, rozwiązania. Wydawnictwo Difin, Warszawa 2008,
12. Wyszomirsko O. (red.): Transport miejski. Ekonomika i organizacja. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego,
Gdańsk 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Grava S.: Urban Transportation Systems. Choices for Communities. Mc Graw-Hill, New York 2003,
2. Instrukcje do zajęć projektowych,
3. Janecki R., Starowicz W. (red.): System dopłat do publicznego transportu zbiorowego w komunikacyjnych
związkach komunalnych w Polsce. Wydawnictwo PiT, Kraków 2009.,
4. Mobility Management. Training Manual. The E-Atomium Project, 2006,
5. Niebieska Księga. Sektor transportu publicznego. Inicjatywa JASPERS, 2008,
6. Reimpel J.: Budowa samochodów. Podstawy konstrukcji. WKiŁ, Warszawa 1997,
7. Starowicz W.: Jakość przewozów w miejskim transporcie zbiorowym. Wyd. Politechniki Krakowskiej, Kraków
2007,
8. Szymczak M.: Logistyka miejska. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań 2008,
9. Tomanek R.: Funkcjonowanie transportu. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2004,
10. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/50
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/60
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 226 z
360
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 227 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_106
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wybrane przedmioty kierunkowe i specjalnościowe,
ma wiedzę z zakresu inżynierii ruchu
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji, głównym celem
zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. wykonuje pomiary, interpretuje, dokumentuje i prezentuje
dane opisujące procesy występujące w drogowych
i kolejowych systemach transportowych
kolokwium pisemne,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_U01(+)
K2A_U04(++)
K2A_U11(++)
K2A_U14(++)
K2A_U15(++)
K2A_U17(+)
K2A_K02(+)
2. klasyfikuje systemy sterowania i zarządzania w systemach
transportowych z uwzględnieniem różnic w systemach
(drogowym, kolejowym, lotniczym i morskim), wykorzystuje
najnowsze narzędzia informatyczne, systemy eksperckie oraz
bazy danych do wykonania zadania inżynierskiego
kolokwium pisemne,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_U10(++)
K2A_U11(++)
K2A_U13(++)
K2A_U14(++)
3. zna najczęściej stosowane metody wyznaczania
przepustowości skrzyżowań, zna i potrafi zastosować
odpowiedni model analityczny do opisu zjawisk i procesów
ruchowych w sieci drogowej
kolokwium pisemne,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_U14(++)
K2A_U15(++)
4. analizuje, ocenia warunki ruchu na podstawie obliczonych
miar efektywności ruchu i projektuje organizację ruchu wraz
z systemem sterowania ruchem drogowym na
skrzyżowaniach
kolokwium pisemne,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_U10 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_U23(++)
5. definiuje i charakteryzuje podstawowe różnice między
ilościowymi a jakościowymi metodami prognozowania
zjawisk w systemie transportowym
kolokwium pisemne,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_U01 (++)
K2A_U02 (+)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 228 z
360
6. potrafi rozwiązywać złożone zadania projektowe z zakresu
obiektów budowlanych infrastruktury drogowej i kolejowej
oraz węzłów i systemów transportowych, wykorzystuje
deterministyczny i probabilistyczny opis ruchu drogowego
w technice symulacyjnej
kolokwium pisemne,
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_U09(+)
K2A_U11(++)
K2A_U12(++)
K2A_U14(++)
K2A_U16(++)
K2A_U19(+)+
K2A_U20(++)
7. prawidłowo rozstrzyga dylematy związane z wykonywaniem
zawodu inżyniera transportu, spedytora i logistyka
kolokwium pisemne seminarium K2A_K05(++)
8. ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i
przekazywania społeczeństwu informacji i opinii
dotyczących osiągnięć techniki i innych aspektów
działalności inżyniera transportu
kolokwium pisemne seminarium K2A_K07(++)
9. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, rodzaje prac dyplomowych, struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy, dobór literatury, opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia, ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji, zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
i załączniki, dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań, prezentacja cząstkowych rezultatów pracy, zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji
komputerowej, bieżąca kontrola zaawansowania pracy, konsultacje merytoryczne i formalne, rejestracja
i opracowanie wyników badań, referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie
wyników, opracowanie wytycznych do obrony pracy dyplomowej, kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu
końcowego, podsumowanie zajęć seminaryjnych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Aktualna literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Prezentacje multimedialne, materiały pomocnicze, materiały branżowe pozyskane za pośrednictwem internetu.
2. Prace dyplomowe zrealizowane w Katedrze.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 229 z
360
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 230 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TRANSPORT INTERMODALNY I TERMINALE LOGISTYCZNE 2) Kod przedmiotu:
MK2_107
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe; środki transportu;
infrastruktura transportowa
16) Cel przedmiotu: poznanie podstawowych zasad intermodalizmu w transporcie oraz organizacji terminali
kontenerowych, centrów dystrybucji i logistycznych.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim powiązanych
zaliczenie wykład K2A_W10 (+++)
K2A_U03 (+)
K2A_U14 (+)
2. ma wiedzę w zakresie systemów transportowych
i logistycznych oraz ich trendów rozwojowych i zna metody
technicznego wspomagania ich procesów
zaliczenie wykład K2A_W12(++)
K2A_U12 (+)
K2A_K 04 (+)
3. ma wiedzę niezbędną do rozumienia ekonomicznych i innych
pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej
oraz ich uwzględniania w praktyce inżynierskiej
zaliczenie wykład K2A_W02 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_K05(+)
4. ma wiedzę w zakresie infrastruktury dla systemów
transportowych i logistycznych oraz ich trendów
rozwojowych i zna metody technicznego wspomagania ich
procesów
wykonanie projektu projekt K2A_W13 (++)
K2A_W15(+)
K2A_U11(++)
5. ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie transportu oraz jego oddziaływania
na środowisko
wykonanie projektu projekt K2A_W17 (++)
K2A_U05(+)
K2A_K02 (+)
6. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie projektu projekt K2A_U07(++)
K2A__K03 (+)
7. prezentuje dane empiryczne w sposób graficzny wykonanie projektu projekt K2A_W06 (++)
K2A_W21(+)
K2A_U04(+)
K2A_U13(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 231 z
360
Wykład: istota transportu multi i intermodalnego, przewozy kontenerowe, przewozy szynowo- drogowe, przewozy
lądowo- promowe, transport kombinowany, europejskie korytarze transportowe, intermodalne jednostki
transportowe, środki transportu i infrastruktura w przewozach intermodalnych, terminale kontenerowe, organizacja
przewozów kontenerowych w transporcie lądowym i morskim, centra logistyczne, centra dystrybucji, zarządzanie
procesem transportu intermodalnego, aspekty handlowo- prawne przewozów intermodalnych, stan transportu
intermodalnego w Polsce, polityka rozwoju transportu intermodalnego w Unii Europejskiej i na świecie.
Projekt: z zakresu dostaw transportem kolejowym (intermodalnym) do terminalu logistycznego.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.I. Środki transportu, Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2009,
2. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.II. Infrastruktura punktowa: magazyny, centra
logistyczne i dystrybucji, terminale kontenerowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010,
3. Neider J. Marciniak- Neider D; Transport intermodalny; PWE W-wa, 1997,
4. Krasucki Z., Neider J; Konteneryzacja w transporcie międzynarodowym; PWN W-wa, 1996,
5. Kwaśniowski S., Nowakowski T., Zając M.: Transport intermodalny w sieciach logistycznych; Wyd.
Politechniki Wrocławskiej, Wrocław, 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego,
2. Rydzkowski W., Wojewódzka- Król K; Transport; PWN W-wa,1997,
3. Mindur M. (Redakcja), Transport Europa – Azja; Wyd. Naukowe ITeE – PIB; Warszawa-Radom, 2009.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/18
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/60
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/78
23. Suma wszystkich godzin: 138
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 232 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
INŻYNIERIA RUCHU DROGOWEGO 2) Kod przedmiotu:
MK2_108
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU, SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Renata Żochowska
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy transportowe, podstawy inżynierii ruchu;
znajomość podstawowych charakterystyk ruchu drogowego
16) Cel przedmiotu: uzyskanie wiedzy, umiejętności i kompetencji w zakresie opisu procesów transportowych,
obliczanie przepustowości złożonych układów komunikacyjnych z wykorzystaniem procedur rozbudowanych,
oceny warunków ruchu dla różnych elementów sieci drogowej
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. definiuje, klasyfikuje i charakteryzuje podstawowe elementy
sieci drogowej
egzamin ustny wykład K2A_W10 (+)
K2A_U11 (+)
K2A_U15 (++)
2. opisuje manewry pojazdów na skrzyżowaniach i odcinkach
sieci drogowej
egzamin ustny wykład K2A_W07 (++)
K2A_W08 (++)
K2A_W09 (+)
K2A_W21 (+)
K2A_U15 (++)
3. potrafi obliczać przepustowość i oceniać warunki ruchu na
skrzyżowaniach bez sygnalizacji świetlnej z szerokim pasem
dzielącym
wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_W10 (+)
K2A_W11 (+++)
K2A_W14 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_U14 (+++)
K2A_U23 (++)
K2A_K02 (++)
4. potrafi obliczać przepustowość i oceniać warunki ruchu na
skrzyżowaniach z trójfazową sygnalizacją świetlną
wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_W11 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_U14 (+++)
5. potrafi obliczać przepustowość i oceniać warunki ruchu na
rondach różnego typu
wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_W07 (+++)
K2A_W08 (+)
K2A_W12 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
6. opisuje zależności pomiędzy podstawowymi miarami ruchu
drogowego
egzamin ustny wykład K2A_W07 (++)
K2A_W12 (+)
K2A_U01 (+++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 233 z
360
7. zna najczęściej stosowane metody wyznaczania
przepustowości skrzyżowań
kolokwium pisemne wykład,
projekt
K2A_W07 (++)
K2A_W12 (++)
8. potrafi opisać ruch pieszy i rowerowy stosując odpowiednie
charakterystyki
egzamin ustny wykład K2A_W07 (+)
K2A_U01 (+)
K2A_U15 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Problematyka i rozwój inżynierii ruchu drogowego, człowiek jako centralny element systemu: człowiek-
pojazd-droga, parametry jednostek ruchu ze względu na bezpieczeństwo ruchu, manewry pojazdów na odcinkach
i skrzyżowaniach, kolizyjność i przejezdność skrzyżowania, wyznaczanie odległości widoczności dla różnych
sytuacji ruchowych, podział sieci ulicznej na elementy jednorodne w analizach zdarzeń drogowych, kanalizacja
ruchu na skrzyżowaniu, ruch drogowy i jego rodzaje, miarodajne natężenie ruchu, warunki ruchu w strumieniu
ruchu pojazdów, fundamentalne równanie ruchu drogowego i jego wykres, wpływ prędkości na bezpieczeństwo
ruchu drogowego, Generalny Pomiar Ruchu, modele mikroskopowe i makroskopowe ruchu drogowego, ruch
drogowy jako proces stochastyczny, zastosowanie teorii kolejek do opisu ruchu drogowego, metody symulacyjne,
wyznaczanie przepustowości różnych typów dróg według metody HCM 2000, rzeczywiste warunki drogowo-
ruchowe według wytycznych polskich, założenia teorii akceptacji luk, czynniki wpływające na przepustowość
skrzyżowań bez i z sygnalizacją świetlną, miary efektywności ruchu na skrzyżowaniach, wyznaczanie
przepustowości i ocena warunków ruchu na rondach, charakterystyki ruchu pieszego, przepustowość urządzeń dla
pieszych, charakterystyka ruchu rowerowego, podstawowe wymagania dotyczące infrastruktury rowerowej.
Projekt: Obliczanie przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej z szerokim pasem dzielącym,
skrzyżowań z trójfazową sygnalizacją świetlną oraz rond różnego typu.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego, WKiŁ, Warszawa 2008,
2. Szczuraszek T.: Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKiŁ, Warszawa 2005,
3. Krystek R.: Węzły drogowe i autostradowe, WKiŁ, Warszawa 2008,
4. Młodożeniec W.S.: Budowa dróg – podstawy projektowania, BEL Studio Sp. z o.o., Warszawa 2011.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. GDDKiA, W-wa 2004,
2. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. GDDKiA, W-wa 2004,
3. Metoda obliczania przepustowości rond. GDDKiA, W-wa 2004,
4. Instrukcje do zajęć projektowych,
5. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/24
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/65
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/89
23. Suma wszystkich godzin: 149
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 234 z
360
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 235 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PLANOWANIE POTOKÓW RUCHU 2) Kod przedmiotu:
MK2_109
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU, SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Renata Żochowska
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe, inżynieria ruchu
drogowego; zna podstawowe charakterystyki ruchu drogowego; rozpoznaje procesy transportowe; potrafi opisać
procesy transportowe z wykorzystaniem modeli analitycznych
16) Cel przedmiotu: formułuje i rozwiązuje zadania organizacji ruchu w systemach transportowych; potrafi
zbudować model ruchu dla badanego obszaru; potrafi odwzorować w sposób modelowy zjawiska i procesy
zachodzące w sieci transportowej
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. definiuje i charakteryzuje poszczególne elementy modelu
ruchu (podróży)
egzamin ustny wykład K2A_W12 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_U01 (++)
K2A_U11 (+)
2. potrafi zaplanować linię transportu zbiorowego metodą
podziału i ograniczeń
wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_W12 (+)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
3. formułuje i rozwiązuje jednokryterialne zadanie
optymalizacyjne rozłożenia potoku ruchu w sieci
transportowej oraz interpretuje otrzymane wyniki
egzamin ustny wykład K2A_W07 (+++)
K2A_W21 (++)
K2A_U16 (++)
4. potrafi sporządzić dziennik podróży i na jego podstawie
analizować zachowania transportowe
wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_W12 (+++)
K2A_W14 (++)
K2A_W21 (++)
K2A_U01 (++)
5. zna metody i techniki badań wykorzystywane
w Kompleksowych Badaniach Ruchu
egzamin ustny wykład K2A_W06 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_U10 (++)
K2A_U13 (+)
6. potrafi zbudować czterostopniowy model ruchu (podróży)
dla różnych systemów transportowych funkcjonujących w
mieście
wykonanie sprawozdań
z projektu
projekt K2A_W10 (++)
K2A_W12 (+++)
K2A_W13 (++)
K2A_W14 (++)
K2A_W17 (++)
K2A_W21 (++)
K2A_U01 (+)
K2A_U12 (++)
K2A_U19 (++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 236 z
360
7. potrafi wykorzystać specjalistyczne narzędzia informatyczne
do budowy i analizy modelu ruchu (podróży)
kolokwium z projektu projekt K2A_W03 (++)
K2A_W10 (++)
K2A_W16 (+)
K2A_U01 (++)
8. zna sformalizowane zasady przeprowadzania Analizy
Kosztów i Korzyści w przypadku projektowania różnych
elementów infrastruktury transportu
egzamin ustny wykład K2A_W02 (++)
K2A_W03 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_W17 (+)
K2A_U02 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: model systemu transportowego i zakres jego odwzorowania, model sieci transportowej w ujęciu teorii
grafów, sieci transportowe w ujęciu urbanistycznym, dostępność transportowa, potok ruchu i jego interpretacja,
warunki i ograniczenia nakładane na potok ruchu w sieci, zasady organizowania i organizacji ruchu w sieciach
transportowych, jednokryterialne zadanie optymalizacyjne rozłożenia potoku ruchu w sieci transportowej, koszt
średni i koszt krańcowy jako kryteria optymalizacji systemów transportowych, odwzorowanie popytu i podaży
w modelu systemu transportowego, metody badań wykorzystywane w KBR, pełne odwzorowanie ruchu w sieci
transportowej, modele powstawania ruchu w sieci – klasyfikacja i charakterystyka, modele wyznaczania macierzy
podróży i ich charakterystyka, modele podziału zadań przewozowych na środki transportu, funkcja oporu i sposoby
jej wyznaczania, statyczne metody rozkładu potoków na sieć transportu indywidualnego, modelowanie podróży
w transporcie publicznym, Niebieska Księga dla infrastruktury drogowej, Niebieska Księga dla infrastruktury
transportu publicznego.
Projekt: budowa modelu ruchu (podróży) dla wybranego miasta; wyznaczanie macierzy podróży; opracowanie
dziennika podróży, planowanie linii transportu zbiorowego metodą podziału i ograniczeń.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Jacyna M.: Modelowanie i ocena systemów transportowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej,
Warszawa 2009,
2. Podręcznik użytkownika VISUM wersja 11.0.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Leszczyński J.: Modelowanie systemów i procesów transportowych. Oficyna Wyd. Politechniki Warszawskiej,
Warszawa 1999,
2. Starowicz W.: Jakość przewozów w miejskim transporcie zbiorowym. Wyd. Politechniki Krakowskiej, Kraków
2007,
3. Dorosiewicz S.: Potoki ładunków w sieciach transportowych. Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa
2010,
4. Instrukcje do zajęć projektowych,
5. Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/26
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/66
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/92
23. Suma wszystkich godzin: 152
24. Liczba punktów ECTS: 5
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 237 z
360
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 238 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TELETRANSMISJA DANYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_110
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU, SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Zbigniew Czapla
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: technologie informacyjne, informatyka, znajomość
zagadnień technologii informacyjnych i informatyki
16) Cel przedmiotu: uzyskanie wiedzy, umiejętności i kompetencji w zakresie: przetwarzanie i transmisja sygnałów,
sieci teleinformatycznych oraz przewodowych i bezprzewodowych technologii telekomunikacyjnych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. opisuje zasady i metody teletransmisji danych egzamin pisemny wykład K2A_W10(++)
2. rozróżnia i charakteryzuje technologie i standardy stosowane
w teletransmisji danych
egzamin pisemny wykład K2A_W10(++)
3. potrafi modelować metody teletransmisji danych wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U12 (++)
4. potrafi dostosować elementy informatycznej infrastruktury
teleinformatycznej do ustalonych wymagań
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U03 (+)
5. pracuje w zespole przy realizacji zadań teletransmisji danych wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_K03 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład i Laboratorium: Sygnał i sposoby jego przedstawiania. Próbkowanie i kwantyzacja. Kanał transmisyjny
i jego parametry. Modulacja i zwielokrotnianie. Kodowanie sygnałów. Sieci komputerowe. Protokoły transmisji
danych. Dostęp do nośnika. Standard Ethernet. Okablowanie strukturalne. Stos protokołów TCP/IP. Internet
i usługi internetowe. Sieci bezprzewodowe. Sieci telekomunikacyjne. Transmisja danych w systemach
transportowych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Owen M.: Przetwarzanie sygnałów w praktyce, WKŁ, Warszawa 2009;
2. Tanenbaum A.S.: Sieci komputerowe, Helion, Gliwice 2004;
3. Kabaciński W., Żal M.: Sieci telekomunikacyjne, WKŁ, Warszawa 2008.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 239 z
360
21) Literatura uzupełniająca:
1. Krysiak K.: Sieci komputerowe . Kompendium, Helion Gliwice 2009;
2. Ross J.: Sieci bezprzewodowe, Helion, Gliwice 2009;
3. Wesołowski K.: Sieci radiokomunikacji ruchomej, WKŁ, Warszawa 2006.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/33
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/57
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/90
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 240 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TEORIA RUCHU POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_111
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU, SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, mechanika techniczna, zna podstawy
mechaniki
16) Cel przedmiotu: poznanie podstawowych metod obliczeniowych w budowie i dynamice ruchu pojazdu
samochodowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. wiedza o dynamice ruchu pojazdu samochodowego oraz
wpływu jego parametrów konstrukcyjnych na własności
dynamiczne
kolokwium wykład K2A_W07(++)
K2A_W15(++)
K2A_U15(++)
2. wiedza o metodach prowadzenia obliczeń dynamicznych
pojazdu samochodowego z wykorzystaniem technik
komputerowych
kolokwium wykład K2A_W08(++)
K2A_U18(++)
3. potrafi przeprowadzić analizę i dokonać oceny
prawidłowości doboru źródła napędu i elementów układu
napędowego
kolokwium wykład K2A_W08(++)
K2A_U22(++)
4. właściwa kwalifikacja źródeł napędu wraz z umiejętnością
wykorzystanie ich charakterystyk
kolokwium wykład K2A_U17(++)
K2A_U22(++)
5. wiedza o stratach energii w pojazdach samochodowych
i metody ich ograniczania
kolokwium wykład K2A_W15(+)
K2A_U22(+)
6. umie opracować proste metody pomiarowe niezbędne dla
weryfikacji parametrów charakteryzujących ruch pojazdu
samochodowego
kolokwium wykład K2A_U10(++)
K2A_U12(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: charakterystyka i klasyfikacja źródeł napędu pojazdów samochodowych, siły działające na pojazd
samochodowy w ruchu prosto- i krzywoliniowym, bilans sił, momentów i mocy pojazdu samochodowego –
charakterystyki trakcyjne, dynamiczne i mocy, hamowanie pojazdu, zapotrzebowanie energii przez pojazd, zużycie
paliwa, tendencje w rozwoju konstrukcji pojazdów samochodowych wpływające na poprawę osiągów pojazdu.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 241 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Jaśkiewicz Zb. Układy napędowe, skrzynki biegów, mosty napędowe. WNT 2000.
2. Mitsche M. Dynamika samochodu. Tom 1, 2 i 3. WNT 2002.
3. Prochowski L. Mechanika ruchu. WNT 2008.
4. Sikorski H. Układy kierownicze.WKŁ 2000.
5. Reimpel J. Podwozia samochodów. WNT 2009.
6. Wrzesiński M. Hamowanie pojazdów samochodowych. WNT 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcje laboratoryjne przygotowane w Katedrze Budowy Pojazdów Samochodowych.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/29
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/29
23. Suma wszystkich godzin: 59
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 242 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
UKŁADY I URZĄDZENIA ELEKTRONICZNE TRANSPORTU 2) Kod przedmiotu:
MK2_112
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU, SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Zbigniew Czapla
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: elektronika, znajomość zagadnień elektroniki
16) Cel przedmiotu: uzyskanie wiedzy, umiejętności i kompetencji w zakresie analizy i projektowania układów
i urządzeń elektronicznych stosowanych w transporcie
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozróżnia układy i urządzenia elektroniczne stosowane
w transporcie
kolokwium pisemne wykład K2A_W13(++)
K2A_W14(++)
2. opisuje właściwości układów i urządzeń elektronicznych
stosowanych w transporcie
kolokwium pisemne wykład K2A_W13(++)
K2A_W14(++)
K2A_U04(+)
3. wyjaśnia działanie układów i urządzeń elektronicznych
stosowanych w transporcie
kolokwium pisemne wykład K2A_W13(++)
K2A_W14(++)
K2A_U04(+)
4. potrafi zaprojektować układy i urządzenia elektroniczne
stosowane w transporcie
wykonanie projektu projekt K2A_W13(++)
K2A_W14(++)
K2A_U16(++)
5. potrafi sporządzić dokumentację projektową wykonanie projektu projekt K2A_W11(++)
K2A_U06(++)
K2A_U16(+)
6. potrafi prowadzić prace projektowe wykonanie projektu projekt K2A_U16(++)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Układy i urządzenia elektroniczne stosowane w transporcie. Budowa, działanie i właściwości
podstawowych układów i urządzeń elektronicznych. Układy analogowe i cyfrowe. Układy mikroprocesorowe.
Systemy wbudowane. Elektroniczne układy i urządzenia pomiarowe. Elektroniczne układy i urządzenia sterujące
oraz wykonawcze.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 243 z
360
Projekt: Budowa, działanie i parametry wybranych układów elektronicznych. Budowa, działanie i parametry
wybranych urządzeń elektronicznych stosowanych w transporcie(znaki o zmiennej treści, tablice informacyjne,
detektory, sterowniki, sygnalizatory świetlne, tachografy, elementy inteligentnych systemów transportowych).
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Horowitz H., Hill W.: Sztuka elektroniki. WKŁ, Warszawa 2009.
2. Tietze U., Schenk C.: Układy półprzewodnikowe. WNT, Warszawa 2009.
3. Skorupski A.: Podstawy techniki cyfrowej. WKŁ, Warszawa 2004.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Daca W.: Mikrokontrolery od układów 8-bitowych do 32-bitowych. Wydawnictwo Mikom, Warszawa 2000.
2. Krzyżanowski R.: Układy mikroprocesorowe. Wydawnictwo Mikom, Warszawa 2004.
3. Szafarczyk M., Śniegulska-Grądzka D., Wypsiński R.: Podstawy układów sterowań cyfrowych i
komputerowych. PWN, Warszawa 2007.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/24
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/35
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/59
23. Suma wszystkich godzin: 119
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 244 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
MONITOROWANIE RUCHU DROGOWEGO 2) Kod przedmiotu:
MK2_113
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Wiesław Pamuła, prof. nadzw. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy technik pomiarowych, systemy sterowania
ruchem drogowym, elektronika
16) Cel przedmiotu: uzyskanie podstawowych umiejętności i kompetencji w zakresie monitorowania ruchu
drogowego i infrastruktury transportowej
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi przygotować założenia i wymagania dla układów
pomiaru parametrów ruchu drogowego dla systemów
sterowania lub zarządzania ruchem
(zna metody, zasady działania, urządzenia i wymagania
pomiarowe)
egzamin pisemny i ustny wykład
projekt
K2A_W16 (++)
K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
2. potrafi ocenić i dobrać elementy systemu pomiaru warunków
drogowych (stacje pogodowe)
ocena przygotowanego
opracowania na wybrany
temat
wykład K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
3. orientuje się w miarach oceny i metodach przeprowadzania
pomiarów stanu nawierzchni drogi (zna metody i urządzenia)
ocena przygotowanego
opracowania na wybrany
temat
wykład K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
4. potrafi zaproponować, wykonać i zweryfikować pomiary
parametrów ruchu z użyciem wideo detektorów
ocena przygotowanego
opracowania układu
pomiarowego
wykład,
laboratorium
projekt
K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
5. potrafi zaproponować rozwiązania rejestracji zdarzeń
drogowych dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu
i wspomagania zarządzania ruchem
ocena przygotowanego
opracowania na wybrany
temat
wykład K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 245 z
360
6. orientuje się w sposobie przeprowadzania pomiarów wagi
pojazdów w ruchu drogowym i konsekwencjach przeciążenia
pojazdów (zna metody i urządzenia)
ocena przygotowanego
opracowania na wybrany
temat
wykład K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
K2A_U04(+)
K2A_U17(+)
K2A_U18(+)
K2A_K04(+)
7. potrafi zaproponować metody analizy danych z urządzeń
monitorowania i ocenić własności nowych metod
egzamin pisemny wykład K2A_W22(++)
K2A_U24(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Parametry ruchu drogowego, metody pomiarów, wymagania pomiarowe układów sterowania
i zarządzania ruchem. Klasyfikacja urządzeń monitorowania ruchu drogowego, zasady działania, własności
Ocena i monitorowanie warunków drogowych, elementy stacji pogodowych, metody pomiarowe, urządzenia.
Ocena i monitorowanie stanu infrastruktury transportowej, nawierzchnie dróg, obiekty inżynierskie.
Systemy wideo detekcji, metody przetwarzania obrazu z kamery, dobór podzespołów systemów wideo detekcji.
Rejestracja zdarzeń drogowych, urządzenia pomiaru prędkości pojazdów, rejestratory wykroczeń.
Systemy ważenia pojazdów, metody pomiarowe, własności układów.
Tendencje rozwojowe technologii monitorowania ruchu, monitorowanie z wykorzystaniem pojazdów w ruchu.
Laboratorium: Metody przetwarzania strumienia wideo z kamery. Określenie własności eksploatacyjnych
Autoscope. Traficam. ZIR-WD. Weryfikacja własności pomiarowych wideo detektorów. Rejestracja parametrów
ruchu w terenie.
Projekt: Tematy związane z: technologiami monitorowania, opracowaniem stanowisk monitorowania warunków
drogowych, stanu infrastruktury, ważenia pojazdów, weryfikacji własności pomiarowych wideo detektorów.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. L. A. Klein: Sensor Technologies and Data requirements for ITS, Artech House London 2009,
2. Traffic Detector Handbook: 3rd Edition—Volume I Publication No. FHWA-HRT-06-108, Washington 2006,
3. W. Malina, M. Smiatacz: Metody cyfrowego przetwarzania obrazów, AOW Exit Warszawa 2005,
4. Autoscope datasheet Image Sensing Systems Inc. 2011,
5. TrafiCam manual Traficon 2010,
6. ZIR-WD wideo detektor dokumentacja techniczna ZIR SSR Bytom 2008,
7. Materiały e-nauczania udostępniane na platformie zdalnej edukacji Pol. Śląskiej.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Boris S. Kerner :Introduction to Modern Traffic Flow Theory and Control Springer-Verlag Berlin Heidelberg
2009,
2. Traffic Flow Theory: A State of the Art Report - Revised Monograph on Traffic Flow Theory, US Department
of Transportation FHWA 2005.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/20
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/80
23. Suma wszystkich godzin: 140
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 246 z
360
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 247 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_114
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W13 (++)
K2A_W14 (++)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04 (++)
K2A_U12 (++)
K2A_U14 (+)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do
realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04 (++)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych do
realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U10 (++)
K2A_U22 (++)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U14 (++)
K2A_U17 (++)
K2A_U18 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19) Egzamin:
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 248 z
360
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 249 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PROGRAMOWANIE STEROWNIKÓW RUCHU DROGOWEGO 2) Kod przedmiotu:
MK2_116
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Marcin Staniek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria ruchu drogowego, umiejętność obsługi
informatycznych programów inżynierskich
16) Cel przedmiotu: umiejętność konfiguracji, programowania i diagnostyki sterowników ruchu drogowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozpoznaje sterowniki ruchu drogowego kolokwium wykład K2A_W10(++)
K2A_W16(++)
2. rozróżnia kryteria stawiane urządzeniom stosowanym
w sygnalizacji świetlnej
kolokwium wykład K2A_W11(++)
K2A_W16(++)
3. potrafi skonfigurować sterownik ruchu drogowego wykonanie projektu,
wykonanie sprawozdań
lab.
projekt,
laboratorium
K2A_U16(++)
K2A_U17(++)
4. implementuje parametry pracy i algorytmy sterowania
w sterownikach ruchu drogowego
wykonanie projektu,
wykonanie sprawozdań
lab.
projekt,
laboratorium
K2A_W14(++)
K2A_U16(++)
5. analizuje i weryfikuje poprawność pracy sterownika ruchu
drogowego
wykonanie projektu,
wykonanie sprawozdań
lab.
projekt,
laboratorium
K2A_U15(++)
K2A_U23(++)
6. pracuje w zespole wykonanie projektu,
wykonanie sprawozdań
lab.
projekt,
laboratorium
K2A_K03(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Procesorowy sterowniki ruchu drogowego. Wymagania stawiane urządzeniom sterowania sygnalizacji
świetlnej. Podział sterowników ruchu drogowego. Architektura sterowników ruchu drogowego. Programowanie
sterowników ruchu drogowego. Programy pracy cyklicznej/acyklicznej. Diagnostyka sterownika i metody
rozwiązywania błędów/problemów sterowania,
Laboratorium: Konfiguracja sprzętowo/programowa sterowników. Obsługa programów narzędziowych.
Kodowanie grup sygnałowych, CMZ, konfiguracja detektorów ruchu systemu detekcji. Kontrola i symulacja
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 250 z
360
działania programowanego sterownika (test matrycy kolizji). Rekonfiguracja ustawień programu sygnalizacji
świetlnej. Testy uruchomieniowe programów sygnalizacji świetlnej.
Projekt: Opracowanie konfiguracji sterownika. Kodowanie programu sygnalizacji świetlnej – programowanie
logiki sterownia. Programowanie sterownika RD dla programów sygnalizacji świetlnej. Rekonfiguracja ustawień
programu sygnalizacji świetlnej. Symulacja działania i weryfikacja programów pracy sygnalizacji świetlnej.
Badanie poprawności funkcjonowania systemu sterowania. Diagnostyka modułu logicznego sterownika.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. M. Staniek: Przewodnik dydaktyczny z zakresu: Programowanie sterowników ruchu drogowego 2010,
2. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania w drogach.
Ministerstwo transportu 2008,
3. R. Balcer: Instrukcja obsługi sterownika sygnalizacji ulicznej ASR-20xx. Zakład Inżynierii Ruchu – Systemy
Sterowania Ruchem, Bytom 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. M. Staniek: Materiały dydaktyczne do przedmiotu systemy sterowania ruchem drogowym 2011.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/20
4. Projekt 15/15
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/50
23. Suma wszystkich godzin: 110
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 251 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_117
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji, głównym celem
zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny systemów
informatycznych transportu
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi samodzielnie
opracować program badań oraz potrafi przedstawić przy
użyciu metod audiowizualnych cząstkowe rezultaty pracy
magisterskiej
prezentacja multimedialna seminarium K2A_W20 (+)
K2A_U06 (++)
K2A_U07(+++)
K2A_U10 (++)
3. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
systemów informatycznych transportu oraz inspirować inne
osoby do podobnych działań
prezentacja multimedialna seminarium K2A_U09(++)
K2A_K01(+)
4. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 252 z
360
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji komputerowej.
Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników
badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie
wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 253 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEMY INTELIGENTNE I DECYZYJNE TRANSPORTU 2) Kod przedmiotu:
MK2_118
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: mgr inż. Ireneusz Celiński
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: technologie informacyjne, informatyka, umiejętność
obsługi programów użytkowych, znajomość podstawowych zasad programowania
16) Cel przedmiotu: przekazanie wiedzy dotyczącej narzędzi wspomagania decyzji i metod sztucznej inteligencji
stosowanych w transporcie
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. definiuje problemy decyzyjne kolokwium,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W21 (+)
K2A_U14 (++)
2. wybiera odpowiednią metodę rozwiązania postawionego
problemu decyzyjnego
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W16 (+)
K2A_U14 (++)
3. rozróżnia techniki sztucznej inteligencji stosowane
w transporcie
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W10 (++)
K2A_U22 (++)
4. potrafi wyjaśnić zasady działania podstawowych algorytmów
sztucznej inteligencji
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W17 (+)
K2A_U10 (++)
5. potrafi zaprojektować system ekspertowy wykonanie projektu projekt, K2A_U03 (+++)
K2A_U05 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia związane z teorią decyzji i sztuczną inteligencją. Inteligentne systemy transportowe.
Systemy wspomagania decyzji i systemy ekspertowe. Zbiory i sterowanie rozmyte, zastosowania w sterowaniu
ruchem drogowym. Zbiory przybliżone. Zastosowania sztucznych sieci neuronowych w transporcie.
Metaheurystyki i optymalizacja kombinatoryczna. Algorytmy genetyczne. Algorytmy mrówkowe. Symulowane
wyżarzanie
Laboratorium: Systemy wspomagania decyzji. Wnioskowanie rozmyte. Odkrywanie wiedzy. Analiza danych
z wykorzystaniem teorii zbiorów przybliżonych. Badanie klasyfikatorów. Sztuczne sieci neuronowe
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 254 z
360
Projekt: Określenie zakresu oraz kontekstu dla projektu systemu ekspertowego. Opracowanie bazy wiedzy.
Akwizycja wiedzy. Weryfikacja bazy wiedzy. Utworzenie bazy wyjaśnień.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Kwiatkowska A.: Systemy wspomagania decyzji Jak korzystać z wiedzy i informacji, PWN/MIKOM, 2007.
2. Rutkowski L.: Metody i techniki sztucznej inteligencji. Inteligencja obliczeniowa, PWN, 2009.
3. Flasiński M.: Wstęp do sztucznej inteligencji, PWN, 2011.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Materiały dydaktyczne umieszczone na platformie zdalnej edukacji Politechniki Śląskiej,
2. Dokumentacja programów MATLAB, Sphinx i RSES.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/35
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/80
23. Suma wszystkich godzin: 140
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 255 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEMY KOORDYNACJI STEROWANIA 2) Kod przedmiotu:
MK2_119
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU, SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Marcin Staniek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria ruchu drogowego; umiejętność obsługi
informatycznych programów inżynierskich
16) Cel przedmiotu: umiejętność zastosowania i weryfikacji systemów koordynacji sterowania sygnalizacją świetlną
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozróżnia systemy koordynacji sterowania sygnalizacją
świetlną
egzamin pisemny wykład K2A_W10(++)
K2A_W16(++)
2. rozpoznaje metody obliczania planu sygnalizacji egzamin pisemny wykład K2A_W14(++)
K2A_W16(++)
3. dobiera system koordynacji sterowania do uwarunkowań
ruchu drogowego
egzamin ustny wykład,
laboratorium
K2A_U16(++)
K2A_U17(++)
4. oblicza parametry koordynacji i opracowuje rozwiązania dla
systemu koordynacji sterowania
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U15(++)
K2A_U17(++)
5. analizuje i weryfikuje działanie systemów koordynacji
sterowania
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U15(++)
K2A_U23(++)
6. pracuje w zespole wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_K03(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Definicja koordynacji sygnalizacji świetlnych, Koordynacja pracy programów sygnalizacji świetlnej
z wykorzystaniem narzędzi komputerowych. Implementacja planów i programów sterowania dla koordynacji
sterowników ASR, Koordynacja sygnalizacji świetlnej w sieci – metoda TRANSYT. Przegląd systemów
sterowania ruchem ulicznym, SCOOT, SCAT, UTOPIA, MOTION, UTMS, OPAC, PRODYN. Teoria falowa
ruchu pojazdów w koordynacji sygnalizacji świetlnej. Standardy komunikacji elektronicznej w systemach
koordynacji sterowania. Systemy nadzoru pracy skrzyżowań skoordynowanych ASR-SNS, MSR-SM. Systemy
sterowania ruchem na autostradach, Sterowanie na wjazdach, Miary efektywności ruchu pojazdów w systemów
koordynacji sterowania,
Laboratorium: Obliczenie programów sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowań koordynowanych, Budowa sieci
skoordynowanych skrzyżowań, Opracowanie parametrów koordynacji, Definiowanie zielonej fali. Modelowanie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 256 z
360
i analiza funkcjonowania systemu koordynacji sterowania. Weryfikacja działa zaproponowanego systemu
koordynacji, Analiza efektywności sterowania. Symulacja działa projektowanego systemu koordynacji sterowania,
Ocena wyników.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. S. Gaca, W. Suchorzewski, M. Tracz: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKŁ 2009,
2. M. Staniek: Materiały dydaktyczne do przedmiotu Systemy koordynacji sterowania 2011,
3. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania w drogach.
Ministerstwo transportu 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Crossig. Oprogramowanie dla inżynierów ruchu dla projektowania sygnalizacji świetlnej. PTV AEG 2007,
2. Vissim. Podręcznik użytkownika. PTV AEG 2007.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/18
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/45
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/63
23. Suma wszystkich godzin: 108
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 257 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TECHNIKI SYMULACYJNE SRD 2) Kod przedmiotu:
MK2_120
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: INŻYNIERIA RUCHU, SYSTEMY INFORMATYCZNE TRANSPORTU
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: znajomość zagadnień związanych z opisem
i funkcjonowaniem systemów transportowych; przedmioty wprowadzające: podstawy inżynierii ruchu, systemy
sterowania ruchem drogowym, systemy i procesy transportowe, infrastruktura transportu
16) Cel przedmiotu: nabycie umiejętności formułowania opisu modelu symulacyjnego, budowy symulatora oraz
modelowania ruchu drogowego technikami symulacyjnymi
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi odwzorować system rzeczywisty w modelu
symulacyjnym
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W07 (+);
K2A_W08(+)
K2A_W10 (++);
K2A_W13 (++)
K2A_W14(++);
K2A_W17(+)
K2A_U11(+);
K2A_U15(++)
K2A_K02(+)
2. wykorzystuje deterministyczny i probabilistyczny opis ruchu
drogowego w technice symulacyjnej.
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W06(+);
K2A_W07 (++)
K2A_W08(+);
K2A_W14(++)
K2A_W21 (++);
K2A_U10(++)
K2A_U15(++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 258 z
360
3. potrafi przedstawić modele makroskopowe, mezoskopowe
i mikroskopowe w zastosowaniu symulacyjnym.
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W07 (++);
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++);
K2A_W13 (++)
K2A_W14(++);
K2A_W16 (++)
K2A_W17(+);
K2A_W21 (++)
K2A_U03(++);
K2A_U07(++)
K2A_U10(++);
K2A_U15(++)
K2A_U18(++)
4. wykonuje modele symulacyjne skrzyżowań, odcinków
i fragmentów sieci transportowej.
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W07 (++);
K2A_W08(+)
K2A_W13 (++);
K2A_W14(++)
K2A_W16 (++);
K2A_U03(++)
K2A_U04(++);
K2A_U06(++)
K2A_U07(++);
K2A_U10(++)
K2A_U12(++);
K2A_U14(++)
K2A_U15(++);
K2A_U17(++)
K2A_U18(++);
K2A_U19(++)
K2A_U20(+);
K2A_U22(++)
5. potrafi wybrać odpowiedni model do postawionego zadania
i przygotować wstępną jego wersję w technice symulacyjnej.
kolokwium,
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W07 (++);
K2A_W10 (++)
K2A_W12 (++);
K2A_W14(++)
K2A_W16 (++);
K2A_W17(+)
K2A_U03(++);
K2A_U04(++)
K2A_U05(++);
K2A_U06(++)
K2A_U07(++);
K2A_U10(++)
K2A_U12(++);
K2A_U14(++)
K2A_U15(++);
K2A_U17(++)
K2A_U18(++);
K2A_U19(++)
K2A_U20(+);
K2A_U22(++)
K2A_K05(+);
K2A_K07(+)
6. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U05(++);
K2A_U06(++)
K2A_U09(+);
K2A_K01(+)
K2A_K03(+);
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 259 z
360
Wykład: odwzorowanie systemu rzeczywistego w modelu symulacyjnym, struktura danych, struktura funkcjonalna
modelu, symulator, wykorzystanie deterministycznego i probabilistycznego opisu ruchu drogowego w technice
symulacyjnej, zastosowanie modeli makroskopowych, mezoskopowych i mikroskopowych w metodach
symulacyjnych srd, modele mikroskopowe (model jazdy za liderem, psychofizyczny model kierowcy, model
Wiedemanna, modele komórkowe), modelowanie skrzyżowań bez sygnalizacji, modelowanie skrzyżowań
z sygnalizacją, modele rozkładu potoków na sieć, modele symulacyjne w modelowaniu podróży i prognozach
ruchu, miary efektywności wariantów rozwiązań technicznych skrzyżowań i węzłów, charakterystyka modeli
wykorzystywanych w praktyce, zalecenia FHWA dotyczące wyboru modelu dla różnych analiz, przegląd metod
i narzędzi symulacji cyfrowej.
Laboratorium: symulacje ruchu dla wybranych skrzyżowań i węzłów drogowych wraz z oceną warunków ruchu
dla kilku wariantów technicznych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Kondratowicz L. Modelowanie symulacyjne systemów. WNT Warszawa 1978,
2. VISSIM – podręcznik użytkownika,
3. Wiedemann R. Microscopic traffic simulation. The simulation system MISSION,
4. Traffic Analysis Toolbox. Volumes 1÷10. Federal Highway Administration. Research, Development and
Technology. Turner-Fairbank Highway Research Center. 2004 ÷ 2010. (wersja elektroniczna).
21) Literatura uzupełniająca:
1. Artykuły naukowe z baz czasopism światowych, VISUM-online, Traffic Flow Prediction for Transportation
Management Centers, Walker J.L.: Making Household Microsimulation of Travel and Activities Accesible to
Planners, Chu L., Recker W.: Micro-simulation Modeling Approach to Applications of On-line Simulation and
Data Fusion. California PATH Research Report UCB-ITS-PRR-2004-1, January 2004.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/30
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/45
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 260 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BILANSOWANIE I ROZLICZANIE USŁUG PRZEWOZOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_136
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Piotr Czech, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka
16) Cel przedmiotu: Zapoznanie z problematyką bilansowania i rozliczania usługi przewozowej.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. definiuje i charakteryzuje czynniki wpływające na wysokość
stawek przewozowych
zaliczenie wykład K2A_W01(+)
K2A_W02(++)
K2A_W03(+)
K2A_W04(+)
K2A_K02(+)
2. definiuje i charakteryzuje źródła i rodzaje kosztów
w transporcie
zaliczenie wykład K2A_W01(+)
K2A_W02(++)
K2A_W03(+)
K2A_W04(+)
K2A_K02(+)
3. potrafi rozliczyć pracę kierowcy zaliczenie ćwiczenia K2A_U01(+)
K2A_U02(++)
K2A_U05(+)
K2A_U19(+)
K2A_K02(+)
K2A_K03(+)
4. potrafi przeprowadzić kalkulację kosztów transportu zaliczenie ćwiczenia K2A_U01(+)
K2A_U02(++)
K2A_U05(+)
K2A_U19(+)
K2A_K02(+)
K2A_K03(+)
5. ocenia i interpretuje wyniki uzyskane w kalkulacji kosztów zaliczenie ćwiczenia K2A_U01(+)
K2A_U02(++)
K2A_U05(+)
K2A_U19(+)
K2A_K02(+)
K2A_K03(+)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 261 z
360
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Czynniki determinujące wysokość stawki przewozowej. Źródła i rodzaje kosztów w transporcie.
Kalkulacja kosztów. Bilansowanie usługi transportowej. Strategie cenowe. Czas pracy kierowców. Rozliczanie
pracy kierowców.
Ćwiczenia: Kalkulacja kosztów. Rozliczanie pracy kierowców.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Monika Bąk: Koszty i opłaty w transporcie. Wydawnictwo WUG. 2009.
2. Łukasz Prasołek: Czas pracy kierowców procedury rozliczenia wzory. Wydawnictwo: C.H.BECK. 2015.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Bogusław Madej, Joanna Michniak, Robert Madej, Jacek Kurcz: Certyfikat kompetencji zawodowych
przewoźnika drogowego. Wydawnictwo Akademii Transportu i Przedsiębiorczości. 2017.
2. Piotr Ciborski: Czas pracy kierowców z wzorcowymi informacjami o czasie pracy dla kierowców. Wydawnictwo
ODDK. 2012.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/5
2. Ćwiczenia 15/10
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/15
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 262 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BUDOWA ŚRODKÓW TRANSPORTU DROGOWEGO 2) Kod przedmiotu:
MK2_137
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Podstawy eksploatacji technicznej; wymagana
podstawowa wiedza z zakresu rodzajów środków transportu, budowy maszyn
16) Cel przedmiotu: Umiejętność doboru technologii i środków transportu drogowego w procesie przewozowym
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. definiuje i klasyfikuje pojazdy oraz elementy ich
wyposażenia
egzamin wykład K2A_W08(+),
K2A_W15(++)
2. potrafi rozwiązywać zagadnienia techniczne w oparciu
o prawa fizyki w budowie pojazdów i elementów ich
wyposażenia
egzamin,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_W17(+),
3. zna obowiązujące, międzynarodowe i krajowe wymagania
prawne dla pojazdów i elementów ich wyposażenia
egzamin,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_U15(+),
K2A_U20(++)
4. potrafi identyfikować i charakteryzować elementy
wyposażenia pojazdów, ustalając dla nich wymagania
w zakresie użytkowania
egzamin,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_U15(+),
K2A_U20(++)
5. zna i potrafi zastosować przepisy dotyczące wymagań
technicznych dla pojazdów samochodowych
egzamin,
wykonanie sprawozdań
lab.
wykład,
laboratorium
K2A_U08(+),
K2A_U11(++),
K2A_K01(++),
K2A_K06(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: podział pojazdów samochodowych i przeznaczonych do łączenia z nimi; budowa pojazdów
do przewożenia ładunków i osób; wymagania techniczne dla pojazdów użytkowanych w ruchu drogowym;
wyposażenie specjalne pojazdów; klasyczne i alternatywne sposoby napędu pojazdów wykorzystywanych
w transporcie drogowym; oddziaływanie pojazdów samochodowych na środowisko.
Laboratorium: wyposażenie pojazdów przeznaczonych do transportu ładunków uniwersalnych i specjalizowanych,
wyposażenie pojazdów przeznaczonych do transportu osób (M), wyposażenie specjalne pojazdów
wykorzystywanych w transporcie drogowym; ocena stanu technicznego pojazdów i ich wyposażenia.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 263 z
360
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Zwieczycki W. i inni: Samochodowy transport krajowy i międzynarodowy. Tom I – IV;
2. Prochowski L.: Technika transportu ładunków. WKiŁ 2016;
3. Żuchowski A., Prochowski L.: Samochody ciężarowe i autobusy. WKiŁ.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Akty prawne z zakresu wymagań technicznych dla pojazdów i metod kontroli ich stanu technicznego.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/35
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/50
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/85
23. Suma wszystkich godzin: 130
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 264 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ECODRIVING W SAMOCHODACH CIĘŻAROWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_138
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafa Burdzik, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: teoria ruchu pojazdów, budowa pojazdów
16) Cel przedmiotu: umiejętność doboru lub oceny floty pojazdów w aspekcie eko-drivingu oraz określenie polityki
eco-drivingu w przedsiębiorstwie
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę w zakresie ekonomii i ekologii procesów
przewozowych
zaliczenie projektu wykład K2A_W02(+)
K2A_W12(+)
K2A_W17(++)
2. potrafi scharakteryzować style jazdy zaliczenie projektu wykład K2A_W02(+)
K2A_W15(++)
3. rozróżnia systemy i urządzenia wspomagające eco-driving zaliczenie projektu wykład K2A_W15(++)
K2A_W17(++)
K2A_W22(+)
4. rozróżnia składowe energochłonności ruchu pojazdów zaliczenie projektu projekt K2A_W07(++)
K2A_W08(++)
K2A_W21(+)
K2A_U02(++)
5. rozróżnia systemy monitorowania pojazdu w aspekcie
eco-drivingu oraz stosuje zasady eco-drivingu
zaliczenie projektu projekt K2A_W02(+)
K2A_W15(++)
K2A_U02(++)
K2A_U03(++)
K2A_U04(+)
K2A_U10(+)
K2A_U14(++)
6. potrafi organizować pracę i współpracować w grupie zaliczenie projektu projekt K2A_U05(++)
K2A_K03(+++)
K2A_K04(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 265 z
360
Wykład: zagadnienia ekonomii i ekologii procesów przewozowych, zasady i style jazdy w aspekcie eco-drivingu,
systemy i urządzenia wspomagające eco-driving, energochłonności ruchu pojazdów, systemy monitorowania
pojazdu w aspekcie eco-drivingu.
Projekt: charakterystyka polityki zarządzania flotą, identyfikacja dyskryminant eco-drivingu, charakterystyka
i dobór floty pojazdów, analiza porównawcza kosztów jazdy jako kryterium doboru lub oceny samochodów
ciężarowych, opracowanie wytycznych dotyczących polityki eco-drivingu w przedsiębiorstwie (zakup,
eksploatacja i styl jazdy).
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Siłka, W.: Energochłonność ruchu samochodu, WNT Warszawa, 1997. ISBN 83-204-2037-7.
2. Prochowski L., Żuchowski A.: Samochody ciężarowe i autobusy. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2006.
3. Siłka W.: Analiza wpływu parametrów cyklu jezdnego na energochłonność ruchu samochodu. Instytut Pojazdów
Samochodowych i Silników Spalinowych. Politechnika Krakowska, 1998.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Siłka W.: Teoria ruchu samochodu: Energochłonność ruchu i zużycie paliwa. Wyższa Szkoła Inżynierska, 1994.
2. Ubysz A.: Energochłonność samochodu a zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu. Wydaw. PŚ, 2003.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/40
23. Suma wszystkich godzin: 70
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 266 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
EFEKTYWNOŚĆ PROCESÓW TRANSPORTOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_139
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafa Burdzik, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, technologie transportowe, łańcuch
dostaw
16) Cel przedmiotu: umiejętność wielokryterialnej oceny procesów transportowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę w zakresie oceny technologii transportowych zaliczenie projektu wykład K2A_W02(+)
K2A_W12(+)
K2A_W22(++)
2. potrafi scharakteryzować środki i gałęzie transportu zaliczenie projektu wykład K2A_W01(+)
K2A_W11(++)
K2A_U23(++)
3. rozróżnia kryteria oceny dostawców, w tym zdolności
transportowych
zaliczenie projektu projekt K2A_W02(+)
K2A_W07(++)
K2A_W13(+)
K2A_W14(++)
K2A_W15(++)
K2A_U02(++)
K2A_U11(+)
K2A_U14(++)
K2A_U15(++)
4. rozróżnia i ocenia ładunki w transporcie zaliczenie projektu projekt K2A_W02(+)
K2A_W13(+)
K2A_W14(++)
K2A_W21(+)
K2A_U02(++)
5. potrafi przeprowadzić analizę i ocenę usług transportowych zaliczenie projektu projekt K2A_W02(+)
K2A_W07(++)
K2A_W12(+)
K2A_W14(++)
K2A_U02(++)
K2A_U14(++)
6. potrafi organizować pracę i współpracować w grupie zaliczenie projektu projekt K2A_U05(++)
K2A_K03(+++)
K2A_K04(++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 267 z
360
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: kryteria oceny technologii transportowych, miary i wskaźniki efektywności procesów transportowych
w ujęciu wykorzystania środków transportu, rola dostawcy w łańcuchu dostaw, kryteria oceny przewoźników
i dostawców, aspekty techniczne procesów transportowych.
Projekt: PWOD – Parametryczna Ważona Oceny Dostawców: opracowanie karty oceny dostawców (dobór
kryteriów), ocena opakowania i jednostki ładunkowej, obliczanie wskaźników wykorzystania pojazdów, ocena
odległości i procesu przewozowego, ocena środków transportu, ocena terminowości.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t. III. Środki transportu, Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice (2013).
2. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie: Infrastruktura punktowa-magazyny, centra logistyczne
i dystrybucji, terminale kontenerowe. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, 2013.
3. Nowakowski, T., S. Werbińska-Wojciechowska: Metody oceny i wyboru dostawców w przedsiębiorstwie-
studium przypadku. Cz. 1. Logistyka (2012).
21) Literatura uzupełniająca:
1. Józef Bendkowski, Marzena Kramarz: Logistyka stosowana. Metody, techniki, analizy. Cz. 1. Wyd. 2, Gliwice :
Wydaw. Politechniki Śląskiej, 2011.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/25
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/45
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/70
23. Suma wszystkich godzin: 115
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 268 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
EKSPLOATACJA ŚRODKÓW TRANSPORTU DROGOWEGO 2) Kod przedmiotu:
MK2_140
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Gustof
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej
16) Cel przedmiotu: umiejętność dokonywania prawidłowej oceny stanu technicznego i obsługi środków transportu
drogowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi opisać i wyjaśnić podstawowe zasady technicznej
eksploatacji środków transportu drogowego
egzamin -cz. pisemna wykład K2A_W15 (++)
2. Potrafi dokonać prawidłowej oceny stanu technicznego
układu jezdnego, zawieszenia, hamulcowego, zasilania,
zapłonowego , klimatyzacji oraz oświetlenia w pojeździe
zaliczenie - cz. pisemna laboratorium K2A_U13 (+)
K2A_U15 (++)
3. Potrafi przygotować i zastosować właściwy harmonogram
przeglądów, obsługi i napraw dla pojazdu drogowego
egzamin -cz. pisemna wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
4. Potrafi zastosować odpowiednie metody i narzędzia służące
zagwarantowaniu prawidłowej eksploatacji środka transportu
drogowego
egzamin -cz. pisemna wykład,
laboratorium
K2A_W15 (++)
K2A_U13 (++)
5. Zna systemy wpływające na bezpieczeństwo ruchu
pojazdów
zaliczenie - cz. ustna laboratorium K2A_U23 (++)
6. Potrafi dokonać analizy wpływu stanu technicznego układów
pojazdu na zanieczyszczenie środowiska
zaliczenie - cz. ustna laboratorium K2A_U19 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia związane z eksploatacją środków transportu drogowego. Materiały eksploatacyjne
stosowane w pojazdach. Systemy stosowane podczas obsługiwania i napraw pojazdów. Harmonogram obsługi
i napraw środków transportu drogowego. Sezonowa eksploatacja pojazdu. Bezpieczeństwo bierne i czynne
w pojazdach. Wybrane zagadnienia z eksploatacji układów jezdnego, zawieszenia, zasilania, zapłonowego,
klimatyzacji oraz oświetlenia w pojazdach. Eksploatacja pojazdu a ekologia środowiska.
Laboratorium: Przygotowanie techniczne pojazdu do eksploatacji. Ocena stanu technicznego oraz kosztów
serwisowania i napraw wybranych części i podzespołów wchodzących w skład budowy środka transportu
drogowego. Obsługa materiałów eksploatacyjnych stosowanych w pojeździe. Systemy bezpieczeństwa biernego
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 269 z
360
i czynnego w pojazdach. Eksploatacja układów jezdnego, zawieszenia, zasilania, zapłonowego, klimatyzacji
i oświetlenia w pojeździe. Analiza toksycznych składników spalin emitowanych przez pojazdy do atmosfery.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Czech P., Gustof P., Matyja T.: Eksploatacja Pojazdów Samochodowych. Wybrane Zagadnienie techniczne
i ekonomiczne, Wydawnictwo ŚWSZ, 2014
2. Hebda M.: Eksploatacja samochodów, Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji, 2005
21) Literatura uzupełniająca:
1. Poradniki serwisowe - kompendia praktycznej wiedzy warsztatowej, Wydawnictwo Instalator Polski
2. Informatory Techniczne Bosch-edycja polska, WKŁ 2004
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/25
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/40
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/65
23. Suma wszystkich godzin: 110
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 270 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
INFRASTRUKTURA UTRZYMANIA FLOTY POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_141
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Podstawy eksploatacji technicznej, Budowa środków
transportu drogowego; wymagana podstawowa wiedza z zakresu rodzajów środków transportu
16) Cel przedmiotu: Umiejętność doboru elementów i organizacja infrastruktury utrzymania floty pojazdów
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Zna rodzaje obiektów infrastruktury utrzymania środków
transportu drogowego
kolokwium wykład K2A_W08(+),
K2A_W15(++)
K2A_U04(++)
2. Potrafi zastosować widzę w zakresu organizacji pracy
obiektów zaplecza technicznego
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_W17(+),
3. Potrafi określić potrzeby w zakresie utrzymania środków
transportu
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_U15(+),
K2A_U20(++)
4. Potrafi dobrać urządzenia obsługowo-naprawcze wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_U12(++)
K2A_U15(+),
K2A_U20(++)
5. Zna i potrafi zastosować przepisy dotyczące pracy
przedsiębiorstwa transportowego w zakresie utrzymania
środków transportu
wykonanie projektu wykład,
projekt
K2A_U08(+),
K2A_U11(++),
K2A_K01(++),
K2A_K06(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: pojęcia elementów składowych infrastruktury utrzymania środków transportu; infrastruktura
przedsiębiorstwa transportu drogowego; metody organizacji utrzymania środków transportu; typy stanowisk
obsługowo-naprawczych, organizacja pracy zajezdni; urządzenia obsługi samochodów; oddziaływanie obiektów
infrastruktury na środowisko.
Projekt: projektowanie organizacji infrastruktury utrzymania środków transportu; dobór urządzeń obsługowo –
naprawczych; projektowanie organizacji pracy stanowisk związanych z utrzymaniem środków transportu.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 271 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Zwieczycki W. i inni: Samochodowy transport krajowy i międzynarodowy. Tom I – IV;
2. Prochowski L.: Technika transportu ładunków. WKiŁ 2016;
3. Żuchowski A., Prochowski L.: samochody ciężarowe i autobusy. WKiŁ;
4. Towpik K., i inni: Infrastruktura transportu samochodowego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Górski W., Mendyk E.: Prawo transportu lądowego. WKiŁ.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 272 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ORGANIZOWANIE I PLANOWANIE USŁUG
TRANSPORTOWYCH
2) Kod przedmiotu:
MK2_142
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Figlus, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, budowa środków transportu,
transport multi i intermodalny, organizacja i zarządzanie w przedsiębiorstwach
16) Cel przedmiotu: zapoznanie z problemem organizowania i planowania usług transportowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Zna, wyjaśnia i potrafi stosować podstawy organizacji
i planowania przewozu osób i ładunków
egzamin (cz. pisemna),
zaliczenie
wykład,
projekt
K2A_W19 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_K06 (++)
2. Wymienia i opisuje metody identyfikacji i prognozowania
usług transportowych
egzamin (cz. pisemna),
zaliczenie
wykład,
projekt
K2A_W19 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_U18 (++)
3. Opisuje, wyjaśnia, potrafi obliczać i kontrolować czas pracy
kierowców
egzamin (cz. pisemna),
zaliczenie wykład,
projekt
K2A_W19 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_K01(++)
4. Potrafi organizować i planować usługi transportowe w
firmach spedycyjno-transportowych
egzamin (cz. pisemna),
zaliczenie
wykład,
projekt
K2A_W19 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_K04 (++)
5. Opisuje i wyjaśnia planowanie i organizowanie usług
transportowych z zastosowaniem różnych środków
transportu
egzamin (cz. pisemna),
zaliczenie wykład,
projekt
K2A_W19 (++)
K2A_U02 (++)
K2A_K04 (++)
6. Potrafi pracować indywidualnie i w zespole zaliczenie projekt K2A_W03 (++)
K2A_K06 (++)
K2A_U05 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wybrane zagadnienia z zakresu organizacji i planowania przewozów, Rynek usług transportowych, Czas
pracy kierowców, Środki transportu, Etapy realizacji zadania transportowego.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 273 z
360
Projekt: Obliczanie czasu realizacji zadania transportowego, Obliczanie liczby kursów, Obliczanie czasu pracy
kierowców.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Stajniak M., Hajdul M., Foltyński M., Krupa A., Transport i spedycja, Wydanie 2, Biblioteka Logistyka,
Poznań 2008,
2. Jacyna M., Modelowanie i ocena systemów transportowych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej,
Warszawa 2009,
3. Jacyna M, Merkisz-Guranowska A., Jacyna-Gołda I, Kłodawski M., Jachimowski R., Kształtowanie systemów
w wybranych obszarach transportu i logistyki, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa
2014,
4. Marszałek S.: Ekonomika, organizacja i zarządzanie w transporcie. Wydawnictwo Śląskiej Wyższej Szkoły
Zarządzania w Katowicach. Katowice 2001,
5. Pluciński M., Semenov Iouri N., Filina L., Kotowska I., Wiktorowska-Jasik A., Zintegrowane łańcuchy
transportowe, Difin, Warszawa 2008,
6. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K. (red.): Transport. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa, 2009,
7. Stoner J.A.F, Wankel C., Kierowanie, PWE, Warszawa 1996,
8. Mendyk E.: Ekonomika i organizacja transportu, WSL, Poznań 2008.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Wybrane akty prawne dotyczące m.in.: czasu pracy kierowców, przepisów ruchu drogowego, dróg
publicznych, dróg płatnych, transportu,
2. Publikacje w krajowych i międzynarodowych czasopismach branży transportowej z zakresu organizacji
i zarządzania transportem oraz logistyki.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/15
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/25
23. Suma wszystkich godzin: 55
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 275 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PODSTAWY SPEDYCJI 2) Kod przedmiotu:
MK2_143
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Zdzisław Niedziela
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Prawo i certyfikacja w transporcie, Infrastruktura
transportu, Środki transportu, International Logistics, Logistyka, Organizacja i zarządzanie w transporcie,
Systemy i procesy transportowe, Zarządzanie jakością
16) Cel przedmiotu: Zdobycie wiedzy z zakresu organizowania procesu spedycji ładunków z wykorzystaniem
różnych gałęzi transportu.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych i
prawnych uwarunkowań działalności inżynierskiej w
transporcie drogowym
egzamin wykład K2A_W01(++)
K2A_K02(+)
2. zna ogólne zasady funkcjonowania spedycji w transporcie egzamin wykład K2A_W10(++)
K2A_U11(++)
3. ma poszerzoną wiedzę w zakresie prawnych aspektów
funkcjonowania spedycji w transporcie
egzamin wykład K2A_W14(++)
K2A_U02(++)
4. potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_U04(+)
5. potrafi określić kierunki dalszego uczenia się i zrealizować
proces samokształcenia
egzamin ,
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykład,
ćwiczenia
K2A_U09(++)
6. potrafi zastosować międzynarodowe formuły handlowe
i przygotować dokumenty transportowe w praktyce
egzamin ,
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykonanie sprawozdań lab
wykład,
ćwiczenia,
laboratorium
K2A_W10(++)
K2A_W12(++)
K2A_U11(++)
K2A_U05(++)
K2A_U09(++)
K2A_K04(+)
7. potrafi zastosować technologie informatyczne w spedycji
towarów
wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_U11(++)
K2A_U12(++)
K2A_U05(++)
K2A_U09(++)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15 15
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 276 z
360
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawy prawne funkcjonowania i ogólne wiadomości o usługach spedycyjnych i czynnościach
spedytora. Ogólne polskie warunki spedycyjne. Dokumenty transportowe FIATA. Czynności, funkcje, zadania
i metody pracy spedytora. Wybór gestii transportowej - reguły Incoterms i Combiterms. Przebieg i organizacja
procesu spedycji ładunków z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu oraz transportu multimodalnego.
Funkcjonowanie międzynarodowych rynków towarowych i spedycyjnych. Warunki dostaw towarów i płatności
w handlu zagranicznym. Procedury organizacji procesów transportowych. Dokumenty transportowe i spedycyjne.
Klasyfikacja kosztów transportu. Taryfikatory w transporcie i spedycji. Klasyfikacja i formowanie ładunków i ich
optymalizacja. Organizacja pracy magazynu spedycyjnego. Organizacja przewozu ładunków ponadnormatywnych
i niebezpiecznych. Organizacja przewozu towarów łatwopsujących się. Nowoczesne metody zarządzania
w spedycji. Technologie informatyczne wspomagające działalność spedytora. Kompleksowa obsługa spedycyjna
– organizacja i realizacja łańcuchów transportowych. Przebieg procesu spedycyjnego eksportowego i
importowego. Obsługa celna towarów.
Ćwiczenia: Analiza kosztów wybranych zadań spedycyjnych. Sporządzanie taryfikatorów. Przygotowanie
dokumentacji spedycyjnej i przewozowej. Dobór opakowań i środków transportu dla wybranego zadania
przewozowego. Kompleksowa obsługa wybranych zadań przewozowych. Monitorowanie i kontrola przewozów.
Laboratorium: Technologie informatyczne w spedycji towarów. Programy TSL i ich zastosowanie
do rozwiązywania zadań spedycyjnych. Optymalizowanie procesów spedycyjnych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Marciniak – Neider D., Neider J.: Podręcznik spedytora. Wydawnictwo Polskiej Izby Spedycji i Logistyki.
Gdynia 2006,
2. Sikorski P.M., Zembrzycki T.: Spedycja w praktyce. PWT, Warszawa 2006,
3. Wasilewska I. – Spedycja we współczesnych łańcuch dostaw. CeDeWu 2014,
4. Januła E., Truś T. – Spedycja, Difin, 2011.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Neider J.: Transport w handlu międzynarodowym. Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego. Gdańsk 2006,
2. Rydzykowski W., Wojewódzka – Król K.: Transport. PWN. Warszawa 2007,
3. Andrzejczyk P., Fajfer P. - Branża TSL w przykładach i ćwiczeniach. ILiM 2016,
4. Kacperczyk R. – Laboratorium logistyczno-spedycyjne. Difin 2010, instrukcje programów TSL.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/18
2. Ćwiczenia 15/32
3. Laboratorium 15/20
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/70
23. Suma wszystkich godzin: 130
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 277 z
360
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 278 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_144
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych, Katedra Eksploatacji
Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy co najmniej ze stopniem doktora: Katedra Budowy Pojazdów
Samochodowych, Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U03(++)
K2A_U16(+)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną
do realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04(+++)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych
do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z
planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U22(+++)
K2A_U23(+)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 279 z
360
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19) Egzamin:
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 280 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_145
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych, Katedra Eksploatacji
Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, prof. dr hab. Andrzej Posmyk, prof. dr hab. inż.
Tomasz Węgrzyn
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć
jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny transportu i spedycji
drogowej
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K_W04(++)
K_W12(+)
K_W15 (++)
K_W16(+)
K_W19 (++)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi samodzielnie
opracować program badań oraz potrafi przedstawić przy
użyciu metod audiowizualnych cząstkowe rezultaty pracy
magisterskiej
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K_W20 (+)
K_U06 (++)
K_U07(+++)
K_U10 (++)
3. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
transportu i spedycji drogowej oraz inspirować inne osoby do
podobnych działań
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K_U09(++)
K_K01(+)
4. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 281 z
360
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
Prezentacja multimedialna cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji
komputerowej. Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja
i opracowanie wyników badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie
wyników. Opracowanie wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu
końcowego. Podsumowanie zajęć seminaryjnych. Opracowanie zagadnień do egzaminu dyplomowego w zakresie
specjalności.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 282 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEM OBSŁUGI I NAPRAW ŚRODKÓW TRANSPORTU
DROGOWEGO
2) Kod przedmiotu:
MK2_146
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Zbigniew Stanik
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Budowa środków transportu drogowego, zarządzanie
flotą pojazdów
16) Cel przedmiotu: Zapoznanie się z systemami monitorowania stanu technicznego oraz obsługi technicznej
środków transportu drogowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny systemu i obsługi
napraw środków transportu drogowego
egzamin wykład K2A_W15(+++)
K2A_W22(+++)
2. Posiada wiedzę z zakresu wyposażenia serwisu
samochodowego
egzamin wykład,
laboratorium
K2A_U16(++)
3. Posiada umiejętność korzystania ze specjalistycznych baz
danych oraz katalogów branżowych
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U18(+++)
4. Posiada wiedzę na temat okresowych czynności
obsługowych środków transportu drogowego
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U13(+++)
K2A_K03(+++)
5. Posiada wiedzę na temat podstawowego oprogramowania
umożliwiającego zarządzanie serwisem naprawczym
egzamin wykład,
laboratorium
K2A_W02(+)
6. Posiada umiejętność diagnozowania oraz weryfikacji awarii
występujących w środkach transportu drogowego
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U14(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Techniczne i eksploatacyjne objawy zużycia środków transportu drogowego, organizacyjne aspekty
obsługiwania, wyposażenie do obsługiwania i napraw środków transportu drogowego, dokumentacja warsztatowa,
posługiwanie się dokumentacją serwisową, zakres i czynności obsługiwania, wybrane czynności obsługowo-
naprawcze wykonywane w środkach transportu drogowego, materiały eksploatacyjne stosowane w środkach
transportu drogowego.
Laboratorium: specjalistyczne bazy danych, wyposażenie warsztatowe wykorzystywane do obsługi środków
transportu drogowego, obsługa smarno-olejowa, obsługa układów klimatyzacji, diagnozowanie łożysk tocznych
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 283 z
360
w środkach transportu, analiza składu spalin, oświetlenie w środkach transportu drogowego, ocena stanu
technicznego środków transportu drogowego.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Karol Abramek, Mirosław Uzdowski. Podstawy obsługiwania i napraw. Pojazdy samochodowe. WKiŁ.
Warszawa 2009.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Michał Hebda. Eksploatacja samochodów. Radom. 2005.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/25
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/35
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/60
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 284 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TECHNOLOGIE I JEDNOSTKI ŁADUNKOWE W TRANSPORCIE
DROGOWYM
2) Kod przedmiotu:
MK2_147
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Podstawy eksploatacji technicznej; wymagana
podstawowa wiedza z zakresu rodzajów środków transportu i materiałoznawstwa
16) Cel przedmiotu: Umiejętność doboru technologii i środków transportu drogowego w procesie przewozowym
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Zna klasyfikację ładunków i zasady doboru środków
transportu drogowego
kolokwium wykład K2A_W08(+),
K2A_W15(++)
2. Potrafi zastosować widzę w zakresu zabezpieczania
i przewozu ładunków wrażliwych
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykład,
ćwiczenia
K2A_W17(+)
3. Zna zasady organizacji przewozu materiałów
niebezpiecznych
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykład,
ćwiczenia
K2A_U15(+),
K2A_U20(++)
4. Zna zasady organizacji przewozu ładunków
ponadnormatywnych
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykład,
ćwiczenia
K2A_U15(+),
K2A_U20(++)
5. Zna i potrafi zastosować przepisy dotyczące drogowego
transportu towarów
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykład,
ćwiczenia
K2A_U08(+),
K2A_U11(++),
K2A_K01(++),
K2A_K06(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: podział ładunków i ich standaryzacja; pojęcie jednostki ładunkowej; klasyfikacja ładunków; dobór
środków transportu; technologia przewozu ładunków wrażliwych; zabezpieczanie ładunków; opakowania jako
forma ochrony ładunków; techniki ładowania i zabezpieczenia ładunków; organizacja przewozów ładunków
ponadnormatywnych i niebezpiecznych.
Ćwiczenia: przewóz ładunków wrażliwych na działanie energii mechanicznej; przewóz ładunków wrażliwych na
działanie wilgoci, wchłanianie obcych zapachów; zmiany temperatury i oddziaływanie światła; przewóz ładunków
żywych; dobór opakowań i oznakowania ładunków w transporcie.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 285 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Zwieczycki W. i inni: Samochodowy transport krajowy i międzynarodowy. Tom I – IV;
2. Prochowski L.: Technika transportu ładunków. WKiŁ 2016;
3. Żuchowski A., Prochowski L.: samochody ciężarowe i autobusy. WKiŁ.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Górski W., Mendyk E.: Prawo transportu lądowego. WKiŁ.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia 15/30
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 286 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TRANSPORT MULTI- I INTERMODALNY 2) Kod przedmiotu:
MK2_148
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Warczek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy logistyki, podstawy spedycji, mechanika,
matematyka
16) Cel przedmiotu: zna i rozumie założenia oraz potrzeby transportu różnymi metodami
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozróżnia rodzaje transportu kolokwium wykład K2A_W01(+),
K2A_W10(+)
K2A_W17(++)
2. charakteryzuje wady i zalety transportu wykonywanego
różnymi metodami
kolokwium wykład K2A_W02(++)
K2A_W13(++)
K2A_W17(++)
3. opisuje rozwiązania konstrukcyjne stosowane w transporcie
multi i intermodalnym
kolokwium wykład K2A_W10(+++)
K2A_W17(+)
4. charakteryzuje techniczno-technologiczną i organizacyjną
standaryzację transportu
prace pisemne ćwiczenia K2A_W10(++)
K2A_W22(+)
K2A_U15(+)
5. analizuje dokumentację związaną z transportem multi
i intermodalnym
prace pisemne ćwiczenia K2A_U02(++)
K2A_U03(+)
K2A_K02(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Rodzaje transportu multi i intermodalnego. Analiza założeń i celów procesów przewozowych w których
używane są różne środki transportu i jednostki ładunkowe. Rozwiązania techniczne, technologiczne i
organizacyjne stosowane w transporcie drogowym w zakresie przewozów multi i intermodalnych.
Ćwiczenia: Umiejętność oceny i wyboru właściwego rozwiązania transportowego przy uwzględnieniu kosztów
i czasu jego wykonani. Umiejętność wypełniania i rozumienia dokumentacji wykorzystywanej w transporcie
multimodalnym.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 287 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. J. Kubicki, I. Urbanyi-Popiołek, J. Miklińska, Transport międzynarodowy i multimodalne systemy transportowe,
Wydawnictwo WSM w Gdyni, Gdynia 2000.
2. J. Neider i in.: Tytuł: Transport multimodalny w Europie. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk
2005.
3. L. Mindur (red.): Współczesne technologie transportowe, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2004.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Transport międzynarodowy, praca zbiorowa pod red. T. Szczepaniaka, PWE, Warszawa 1996.
2. J. Neider, Przewozy intermodalne w transporcie międzynarodowym, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego,
Gdańsk 1992.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/10
2. Ćwiczenia 15/15
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/25
23. Suma wszystkich godzin: 55
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 288 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
UBEZPIECZENIA I ASPEKTY PRAWNE W TRANSPORCIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_149
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Zdzisław Niedziela
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Prawo i certyfikacja w transporcie, Infrastruktura
transportu, Środki transportu, International Logistics, Logistyka, Organizacja i zarządzanie w transporcie,
Systemy i procesy transportowe, Podstawy spedycji.
16) Cel przedmiotu: Poznanie aktów prawnych kształtujących odpowiedzialność cywilną jako przewoźnika
drogowego lub spedytora (w szczególnych przypadkach przewoźnik drogowy przejmuje rolę spedytora. Poznanie
przepisów dotyczących odpowiedzialności cywilnej i karnej w transporcie, działalności ubezpieczeniowej, rodzaju
i zakresu ubezpieczeń komunikacyjnych i transportowych, klauzul ubezpieczeniowych, zasad obliczania
wysokości składek, procedur stosowanych przy likwidacji szkód komunikacyjnych i transportowych oraz zasad
ustalania odszkodowań, przepisów prawa przewozowego i prawa drogowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych i prawnych
uwarunkowań działalności inżynierskiej w transporcie
drogowym
egzamin wykład K2A_W01(++)
K2A_K02(+)
2. zna ogólne zasady funkcjonowania rynku
ubezpieczeniowego w transporcie
egzamin wykład K2A_W10(++)
K2A_U11(++)
3. ma poszerzoną wiedzę w zakresie prawnych aspektów
funkcjonowania ubezpieczeń transportowych
egzamin wykład K2A_W14(++)
K2A_U02(++)
4. potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_U04(+)
5. potrafi określić kierunki dalszego uczenia się i zrealizować
proces samokształcenia
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykład,
ćwiczenia
K2A_U09(++)
6. potrafi prawidłowo oceniać i dobierać ubezpieczenia
transportowe, oceniać ryzyka i zakres obowiązków i
odpowiedzialności stron umowy cywilno-prawnej,
uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
egzamin ,
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
wykład,
ćwiczenia
K2A_W10(++)
K2A_W01(++)
K2A_U11(++)
K2A_U05(++)
K2A_U09(++)
K2A_K04(+)
7. zna procedury ubezpieczeniowe, zasady obliczania
odszkodowań i świadczeń oraz podstawowe narzędzia i
procedury stosowane przy likwidacji szkód transportowych
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_U11(++)
K2A_U12(++)
K2A_U05(++)
K2A_U09(++)
K2A_K04(+)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 289 z
360
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: przepisy branżowe transportu drogowego krajowego i międzynarodowego, przepisy prawa
przewozowego, konwencje o przewozach specjalnych, podstawy prawa cywilnego i karnego, prawo
ubezpieczeniowe, ubezpieczeniowe konwencje międzynarodowe, rodzaje i zakres ubezpieczeń komunikacyjnych,
rodzaje i zakres ubezpieczeń w transporcie, klauzule ubezpieczeniowe w transporcie, dokumentacja
ubezpieczeniowa, zasady ustalania odpowiedzialności cywilnej, odpowiedzialności ubezpieczyciela i wartości
odszkodowań.
Ćwiczenia: rodzaje ubezpieczeń, ubezpieczenia komunikacyjne, ubezpieczenia transportowe w transporcie
drogowym, OC Przewoźnika, OC Spedytora, wyjaśnienie różnicy, ubezpieczenie open Cargo. Rodzaje
dokumentacji ubezpieczeniowej, określanie taryf i wysokości składek ubezpieczeniowych, pojęcia szkodowości
prostej i złożonej będącej podstawą do kalkulacji wysokości składek, wysokość składek jako pochodna
szkodowości ubezpieczonego, rodzaju transportu (krajowy, międzynarodowy), rodzaju pojazdu i ilość
zarejestrowanych tego typu pojazdów w danym rodzaju transportu drogowego, dane statystyczne w odniesieniu do
rodzaju transportu. Dokumentacja szkodowa, symulacja zgłoszenia i likwidacji szkody komunikacyjnej i
transportowej wg załączonych dokumentów, procedury likwidacji szkód, kalkulowanie wartości szkód w
pojazdach z wykorzystaniem systemów Audatex i DAT, procedura likwidacji szkody na podstawie warunków
umowy ubezpieczenia, wartości szkód transportowych w odniesieniu do odpowiedzialności przewoźnika lub
spedytora lub ubezpieczenia cargo open cover, przygotowanie roszczenia. Pojęcia franszyza redukcyjna, a
franszyza integralna. Klauzule specjalne , wyłączenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika na podstawie
Konwencji CMR oraz Przepisów Prawa Przewozowego.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Orlicki M. – Ubezpieczenia obowiązkowe, wyd. Wolters, 2011;
2. Madej B. i inni – Ubezpieczenia dla transportu, ISBN, 2015;
3. Majerska A, Sowa A. – Ubezpieczenia w transporcie, księgarnia Beck, 2017;
4. Rogowski S. - Ubezpieczenia komunikacyjne, wyd. Poltext, 2006;
5. Ambrożuk D., Dąbrowski D. – Prawo przewozowe komentarz, wyd. Wolters, 2014.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Dzienniki ustaw,
2. Ogólne warunki wybranych ubezpieczeń,
3. Instrukcje systemów Audatex i DAT.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/5
2. Ćwiczenia 15/20
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/25
23. Suma wszystkich godzin: 70
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 290 z
360
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 291 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ZARZĄDZANIE FLOTĄ POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_150
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Figlus, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, budowa środków transportu,
transport multi i intermodalny, organizacja i zarządzanie w przedsiębiorstwach
16) Cel przedmiotu: zapoznanie z zarządzaniem flotą pojazdów
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi zdefiniować i objaśnić pojęcie zarządzania flotą
pojazdów oraz zadania i obowiązki zarządzającego flotą
zaliczenie - cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
projekt
K2A_W03 (++)
K2A_W12 (++)
K2A_U07 (++)
K2A_K06 (++)
2. Potrafi dokonać podziału struktury floty pojazdów zaliczenie - cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
projekt
K2A_W03 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_K05 (++)
3. Potrafi organizować i planować strategię działu flotowego zaliczenie - cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
projekt
K2A_W03 (++)
K2A_U18 (++)
K2A_K04 (++)
4. Potrafi dokonać wyboru dostawcy usług serwisowych oraz
zawiązać umowę serwisu
zaliczenie - cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
projekt
K2A_W03 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_U18 (++)
K2A_K04 (++)
5. Potrafi wyjaśnić pojęcie redukcji kosztów w
przedsiębiorstwie transportowym
zaliczenie - cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
projekt
K2A_W03 (++)
K2A_U14 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_K04 (++)
6. Potrafi omówić i obliczyć czas pracy kierowców i zużycie
paliwa
zaliczenie - cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
projekt
K2A_W03 (++)
K2A_U19 (++)
K2A_K01(++)
7. Potrafi pracować indywidualnie i w zespole zaliczenie projekt K2A_W03 (++)
K2A_U05 (++)
K2A_K06 (++)
K2A_K03 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 292 z
360
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wybrane zagadnienia z zakresu zarządzania flotą pojazdów, Metody zarządzania flotą pojazdów,
Infrastruktura teleinformatyczna w zarządzaniu flotą, Monitorowanie pojazdów, czasu pracy oraz zużycia paliwa,
Środki transportu, Obieg informacji, Komunikacja, Zlecenia usług, Koszt, Raporty.
Projekt: Ocena floty pojazdów, Ocena przewozów, Kontrola czasu pracy, Kontrola zużycia paliwa, Współpraca,
Redukcja kosztów.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Stajniak M., Hajdul M., Foltyński M., Krupa A., Transport i spedycja, Wydanie 2, Biblioteka Logistyka, Poznań
2008.
2. Ciesielski M., Długosz J., Gołembska E., Zarządzanie przedsiębiorstwem transportowym, Akademia
Ekonomiczna,
Poznań 1996.
3. Zając P. [red.], Logistyczne zarządzanie flotą pojazdów drogowych, Wrocław 2003.
4. Marszałek S.: Ekonomika, organizacja i zarządzanie w transporcie. Wydawnictwo Śląskiej Wyższej Szkoły
Zarządzania w Katowicach. Katowice 2001.
5. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K. (red.): Transport. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2009.
6. Dembińska-Cyran I., Gubała M., Podstawy zarządzania transportem w przykładach, ILiM, Poznań 2003.
7. Romanow P., Zarządzanie transportem przedsiębiorstw przemysłowych, WSL, Poznań 2003.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Publikacje w krajowych i międzynarodowych czasopismach branży transportowej z zakresu organizacji
i zarządzania transportem oraz logistyki
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/25
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/40
23. Suma wszystkich godzin: 70
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 294 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ZINTEGROWANE SYSTEMY ZARZĄDZANIA
PRZEDSIĘBIORSTWEM TRANSPORTOWYM
2) Kod przedmiotu:
MK2_151
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TRANSPORT I SPEDYCJA DROGOWA
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Wieszała
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: zarządzanie jakością, znajomość podstawowych zasad
związanych z zarządzaniem jakością
16) Cel przedmiotu: Uzyskanie podstawowej wiedzy z zakresu funkcjonowania różnych systemów zarządzania oraz
ich integracji
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny zintegrowanych
systemów zarządzania w transporcie
zaliczenie wykład K2A_W04 (++)
K2A_W16(+++)
K2A_W19(++)
K2A_K02(+)
2. Potrafi integrować różne systemy zarządzania wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_W12 (++)
K2A_U11(++)
3. Dokonuje identyfikacji procesów zintegrowanych systemów
zarządzania
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_U03(+++)
K2A_U21(+++)
4. Klasyfikuje i kalkuluje koszty zintegrowanych systemów
w przedsiębiorstwie transportowym
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_W17(+)
K2A_U02(+++)
5. Nazywa, rozróżnia i tworzy dokumenty zintegrowanego
systemu zarządzania w przedsiębiorstwie transportowym
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K2A_U18(++)
K2A_U20 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Normalizacja jako podstawa integracji systemów zarządzania, Integracja systemów zarządzania, Metody
i obszary integracji systemów, Systemy zarządzania jakością (ISO 9001, ISO/TS 16949), Systemy Zarządzania
Środowiskowego (ISO 14001), System Zarządzania Bezpieczeństwem i Higieną Pracy (PN-N 18001, OHSAS
18001), Bezpieczny Łańcuch Dostaw (ISO 28000), System Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji (ISO
27001), Narzędzia doskonalenia systemów zarządzania, Doskonalenie w świetle wymogów norm, Audyty
wewnętrzne jako narzędzie doskonalenia, Przeglądy zarządzania zintegrowanych systemów, Koszty
zintegrowanego systemu zarządzania, Funkcjonowanie Zintegrowanego Systemu Zarządzania.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 295 z
360
Ćwiczenia: Integracja systemów zarządzania, Identyfikacja i zarządzanie procesami, Nadzorowanie
udokumentowanej informacji w zintegrowanym systemie zarządzania.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. ISO PN-EN 9001 – Systemy zarządzania jakością - Wymagania
2. ISO PN-EN 14000 – Systemy zarządzania środowiskowego – Wymagania i wytyczne do stosowania
3. PN-N 18001 – Systemy zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy - Wymagania
21) Literatura uzupełniająca:
1. ISO PN-EN 9004:2010 – Zarządzanie ukierunkowane na trwały sukces organizacji – Podejście wykorzystujące
zarządzanie jakością
2. ISO PN-EN 14050 – Zarządzanie środowiskowe – Terminologia
3. ISO/TR – Zarządzanie środowiskowe - Włączanie aspektów środowiskowych do projektowania i rozwoju
wyrobu
4. PN-N 18002 – Systemy zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy – Ogólne wytyczne do oceny ryzyka
zawodowego
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/5
2. Ćwiczenia 15/15
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/20
23. Suma wszystkich godzin: 50
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 296 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ALTERNATYWNE ŹRÓDŁA ENERGII W POJAZDACH 2) Kod przedmiotu:
MK2_152
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica, dr inż. Paweł Fabiś
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika techniczna, termodynamika, budowa
pojazdów samochodowych, podstawowa wiedza o technikach przetwarzania i analizy sygnałów.
16) Cel przedmiotu: poznanie tendencji rozwoju niskoemisyjnych źródeł napędu środków transportu; metody
zarządzania przetwarzaniem energii zmagazynowanej w pojazdach samochodowych.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada uporządkowaną i podbudowaną technicznie wiedzę
w zakresie metod i analiz matematycznych do opisu procesu
przetwarzania i odzyskiwania energii w systemach
napędowych środków transportu samochodowego
egzamin – cz. pisemna wykład K_W08(++)
K_U22(++)
2. potrafi sporządzić bilans energii oraz dokonać wyboru
urządzeń i materiałów zapewniających uzyskanie dużej
sprawności przetwarzania energii
egzamin – cz. pisemna wykład, K_W07(++)
K_W21(++)
K_U18(++)
3. ma wiedzę o podstawowych metodach i urządzeniach
wykorzystywanych w systemach rekuperacji energii
egzamin – cz. pisemna wykład,
laboratorium
K_W17(++)
K_U15(++)
4. rozróżnia elementy niekonwencjonalnych układów
napędowych i zna ich charakterystyki
kolokwium laboratorium K_U15(+)
5. potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego w zakresie niekonwencjonalnych układów
napędowych
kolokwium laboratorium K_U21(++)
6. dostrzega aspekty pozatechniczne, w tym środowiskowe,
ekonomiczne i prawne kolokwium wykład,
laboratorium
K_U20(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład : Źródła napędu i ich charakterystyki, układy przeniesienia napędu i ich sprawność, napędy elektryczne,
napędy hybrydowe oraz napędy wykorzystujące ogniwa paliwowe. Sposoby odzyskiwania energii i metody
określania sprawności przetwarzania energii zmagazynowanej w pojeździe samochodowym. Przykłady rozwiązań
przemysłowych wykorzystujących niekonwencjonalne układy napędowe. Parametry trakcyjne i eksploatacyjne
pojazdów, napędzanych niekonwencjonalnymi układami napędowymi.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 297 z
360
Laboratorium: Realizowane w oparciu o program symulacyjny Advisor z otwartą biblioteką urządzeń
magazynujących energię, urządzeń i elementów układów napędowych. Obliczenia porównawcze sprawności
przetwarzania energii, emisji składników toksycznych spalin i kosztów eksploatacji pojazdów napędzanych
różnymi źródłami energii, przy wykorzystaniu systemów zapewniających odzyskanie energii hamowania.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Muszyński R., Kaczmarek T.: Sterowanie układami elektromechanicznymi: przykłady obliczeniowe. Wydaw.
Politechniki Poznańskiej, 2007 Poznań.
2. Mysłowski J.: Obliczenia cieplne silników samochodowych. Politechnika Szczecińska. Wydaw. Uczelniane
Politechniki Szczecińskiej, 1988 Szczecin.
3. Ocioszyński J. Michałowski K.: Pojazdy samochodowe o napędzie elektrycznym i hybrydowym. Wydaw.
Komunikacji i Łączności, 1989 Warszawa.
4. Prochowski L.: Mechanika ruchu. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2005 Warszawa.
5. Pawelski Z.: Napęd hybrydowy dla autobusu miejskiego, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź 1996.
6. Postrzednik S. Żmudka Z.: Termodynamiczne oraz ekologiczne uwarunkowania eksploatacji tłokowych
silników spalinowych. Wydaw. Politechniki Śląskiej, 2007 Gliwice.
7. Stachura A. Modelowanie dynamiki napędu hybrydowego. Praca doktorska, Wydział Mechaniczny
Technologiczny Pol. Śl. Gliwice 2011.
8. Jastrzębska G.: Odnawialne źródła energii i pojazdy proekologiczne. WN-T, Warszawa,2007.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Iqbal H. Electric and Hybrid Vehicles: Design Fundamentals. CRC Press, 2011
2. Fuhs A. E. Hybrid vehicles and the future of personal transportation. CRC Press, 2009
3. Pistoia G. Electric and Hybrid Vehicles: Power Sources, Models, Sustainability, Infrastructure and the Market.
Elsevier, 2010.
4. Brzózka J, Dorobczyński L: Matlab. Środowisko obliczeń naukowo-technicznych. Wyd. MIKOM, Warszawa
2005.
5. Mrozek B, Mrozek Zb: MATLAB 5.x, SIMULINK 2.x - poradnik użytkownika. Wyd. PLJ, Warszawa 1998.
6. www.fueleconomy.gov/feg/hybrids.jsp
7. www.hybridcars.com
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/20
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/35
23. Suma wszystkich godzin: 65
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 298 z
360
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 299 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ASPEKTY EKOLOGICZNE I SPOŁECZNE W TRANSPORCIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_153
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafa Burdzik, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy ekologii, systemy transportowe, środki
transportu
16) Cel przedmiotu: Identyfikacja źródeł i skutków oddziaływania zewnętrznego transportu, analiza i ocena
narażenia na negatywne oddziaływanie transportu oraz koszty zewnętrzne transportu.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do identyfikacji źródeł i skutków
oddziaływania zewnętrznego transportu
egzamin wykład,
ćwiczenia
K2A_W01(+)
K2A_U01(+)
K2A_K02(+)
2. posiada wiedzę w zakresie Polityki Transportowej
w aspektach środowiskowych, zrównoważonego rozwoju
i internalizacji kosztów zewnętrznych
egzamin wykład,
ćwiczenia
K2A_W17(+)
K2A_U11(+)
K2A_K02(+)
3. planuje i organizuje badania w zakresie analizy i ocena
narażenia na negatywne oddziaływanie transportu
zaliczenie projektu ćwiczenia K2A_W17(+)
K2A_U10(++)
4. potrafi oszacować koszty zewnętrzne transportu zaliczenie projektu ćwiczenia K2A_W02(++)
K2A_U06(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Polityka Transportowa UE, zrównoważony rozwój w transporcie, koszty zewnętrzne transportu, czynniki
oddziaływania transportu – ekologiczne i społeczne, w tym użyteczności miejsca i czasu oraz wypadki. Czynniki
odziaływania środowiskowego: zanieczyszczenie powietrza, hałas, drgania, zanieczyszczenia wód, efekt
cieplarniany. Niskoemisyjność i efekt oddziaływania środków transportu i potoków ruchu. Minimalizacja
negatywnego oddziaływania, profilaktyka i prewencja.
Ćwiczenia: opracowanie zagadnienia związanego z identyfikacją i oceną środowiskową i społeczną transportu.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Engel Z.: Ochrona środowiska przed drganiami i hałasem. PWN, Warszawa 2001
2. Chłopek Z.: Ochrona środowiska naturalnego. WKŁ Warszawa 2002
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 300 z
360
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polityka Transportowa UE
2. Biała Księga: Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia
konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. Bruksela, 28.03.2011, COM (2011) 144.
3. Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego
i Komitetu Regionów: Plan na rzecz efektywności energetycznej z 2011 r. Komisja Europejska, Bruksela,
08.03.2011, COM (2011) 109.
4. Komunikat Komisji: Europa 2020. Strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego
włączeniu społecznemu. Komisja Europejska, Bruksela, 03.03.2010, COM (2010) 2020.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/10
2. Ćwiczenia 15/20
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/30
23. Suma wszystkich godzin: 60
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 301 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
BUDOWA I EFEKTYWNOŚĆ SILNIKÓW POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_154
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Figlus, prof. PŚ, dr hab. inż. Grzegorz Wojnar, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: silniki spalinowe, silniki pojazdów samochodowych,
podstawy konstrukcji maszyn, podstawy układów przeniesienia napędu, elektrotechnika i elektronika pojazdów
samochodowych, budowa pojazdów samochodowych, ochrona środowiska w transporcie.
16) Cel przedmiotu: zapoznanie z: podziałem silników pojazdów; elementami silników pojazdów, zasadą działania
silników i układami; uszkodzeniami i zużyciem elementów silników; rozwojem silników spalinowych;
efektywnością silników spalinowych; wpływem charakterystyk silników na efektywność ruchu pojazdu; wpływem
wybranych parametrów na zmiany wykresów indykatorowych silników; wpływem niesprawności poszczególnych
elementów silników na zanieczyszczenie środowiska; wielkością strat towarzyszących przetwarzaniu przez silniki
energii elektrycznej i chemicznej w pracę mechaniczną oraz wpływem tych silników na zanieczyszczenie
środowiska.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Rozpoznaje elementy silników pojazdów, potrafi
przedstawić: podział silników, zasadę działania silników oraz
ich układów, występujące uszkodzenia elementów silników
lub zużycie.
egzamin – cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_U15 (++)
K2A_K07 (++)
2. Definiuje i objaśnia szczegółowe parametry i wskaźniki
charakteryzujące budowę i zasadę działanie silników
egzamin – cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_W15(++)
K2A_K02 (++)
K2A_K07 (++)
3. Zna charakterystyki silników stosowanych w pojazdach
i potrafi przedstawić ich wpływ na efektywność ruchu
pojazdu, a także potrafi przedstawić i omówić wykresy
indykatorowe silników.
egzamin – cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_W15(++)
K2A_K02 (++)
K2A_K07 (++)
4. Opisuje i tłumaczy rozwój silników egzamin – cz. pisemna wykład K2A_W15(++)
K2A_K02 (++)
K2A_K07 (++)
5. Potrafi przedstawić i właściwie interpretuje wpływ
niesprawności poszczególnych elementów silników na
możliwość wystąpienia uszkodzeń lub zużycia innych
elementów oraz na zanieczyszczenie środowiska.
egzamin – cz. pisemna,
zaliczenie
wykład,
laboratorium
K2A_U15 (++)
K2A_K02 (++)
K2A_K05 (++)
6. Ma świadomość wielkości strat towarzyszących
przetwarzaniu przez silniki energii elektrycznej i chemicznej
w pracę mechaniczną oraz wpływem tych silników na
zanieczyszczenie środowiska.
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_K02(++)
K2A_U09(+)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 302 z
360
7. Potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie sprawozdań lab laboratorium K2A_K01(++)
K2A_K03(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wybrane zagadnienia z zakresu teorii silników: budowa silników, parametry i wskaźniki silników, proces
wymiany ładunku, proces spalania i doładowanie silników ZI i ZS. Rozwój silników. Niekonwencjonalne
rozwiązania silników.
Laboratorium: potrafi dokonać podziału silników, potrafi rozróżnić elementy silników pojazdów, potrafi
przedstawić zasadę działania silników oraz ich układów, potrafi przedstawić uszkodzenia i zużycie elementów
silników, potrafi przedstawić wpływ charakterystyk silników na efektywność ruchu pojazdu, potrafi przedstawić
wpływ wybranych parametrów na zmiany wykresy indykatorowych silników, potrafi przedstawić wpływ
niesprawności poszczególnych elementów silników na zanieczyszczenie środowiska, ma świadomość wielkości
strat towarzyszących przetwarzaniu przez silniki energii elektrycznej i chemicznej w pracę mechaniczną oraz
wpływem tych silników na zanieczyszczenie środowiska.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Ambrozik A: - Podstawy teorii tłokowych silników spalinowych, Politechnika Warszawska, Warszawa 2012.
2. Wajand Jan A.: Tłokowe silniki spalinowe średnio- i szybkoobrotowe, WNT 2009.
3. Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wydawnictwo Politechniki
Poznańskiej, 2004.
4. Pawłowski M.: Alternatywne systemy napędowe w pojazdach samochodowych. Oficyna Wydawnicza
Politechniki Wrocławskiej, 2013.
5. Popławski E: Samochody z napędem elektrycznym . Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.
6. Luft S.: Podstawy budowy silników, WKŁ Warszawa 2003.
7. Ubysz A.: Współczesne silniki spalinowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003.
8. Kozaczewski W.: Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych. WKŁ, Warszawa 2004.
9. Bernhardt M.: Silniki samochodowe, PWN Warszawa 1994.
10. Ferguson C.R., Kirkaptrick A.T.: Internal Combustion Engines.
11. Mysłowski J.: Doładowanie silników, WKŁ.
21) Literatura uzupełniająca:
1..Materiały prezentacyjne firm motoryzacyjnych.
2. Publikacje w krajowych i międzynarodowych czasopismach z zakresu budowy i eksploatacji środków transportu.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/35
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/55
23. Suma wszystkich godzin: 100
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 303 z
360
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 304 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
DIAGNOSTYKA POJAZDÓW Z NAPĘDEM
ALTERNATYWNYM
2) Kod przedmiotu:
MK2_155
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Henryk Bąkowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: eksploatacja pojazdów samochodowych
16) Cel przedmiotu: Poznanie narzędzi i sposobów diagnozowania napędów w środkach transportu oraz zasad
diagnozowania wybranych podzespołów i układów w pojazdach
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Ma podstawową wiedzę dotyczącą diagnozowania środków
transportu
zaliczenie wykład, K2A_W10 (+)
2. Ma wiedzę związaną ze stosowaniem różnych napędów
w środkach transportu
zaliczenie wykład K2A_W15 (+)
3. Potrafi przeprowadzić proste czynności za pomocą
przyrządów i stanowisk umożliwiających pomiary
podstawowych wielkości określających stan techniczny
pojazdu
zaliczenie laboratorium K2A_U13 (++)
4. Umie dokonać identyfikacji i weryfikacji wybranych
elementów stosowanych w pojazdach z napędem
alternatywnym
zaliczenie laboratorium K2A_U15 (++)
5. Rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności
inżynierskiej, wpływające na środowisko naturalne
zaliczenie wykład K2A_K02(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Napęd tradycyjny – problem dla środowiska (zanieczyszczenia). Pojazdy z systemami LPG i CNG.
Mobilność cywilizacji. Paliwa i źródła napędu. Ogniwa paliwowe. Rozwój pojazdów z napędem elektrycznym.
Napęd hybrydowy – szeregowy, równoległy i elektromechaniczny. Kierunki rozwoju i charakterystyka napędów
hybrydowych. Napędy hybrydowe z akumulatorami hydraulicznymi. Napędy hybrydowe w pojazdach
ciężarowych i autobusach. Diagnozowanie napędów alternatywnych.
Laboratorium:
1. Diagnostyka pojazdów z silnikiem tradycyjnym;
2. Diagnostyka pojazdów z silnikiem LPG/CNG;
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 305 z
360
3. Diagnostyka pojazdu z napędem hybrydowym;
4. Diagnostyka pojazdu z napędem elektrycznym;
5. Diagnostyka pojazdu z ogniwem paliwowym.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Praca zbiorowa: Napędy hybrydowe, ogniwa paliwowe i paliwa alternatywne. Wydawnictwa Komunikacji i
Łączności WKŁ. Rok wydania: 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Rafał Burdzik, Łukasz Konieczny, Jan Warczek: Diagnozowanie zespołów i podzespołów pojazdów
samochodowych. Podręcznik do kształcenia w zawodach mechanik pojazdów samochodowych, technik
pojazdów samochodowych M.18.1. Warszawa : Nowa Era, 2015
2. Kubiak Przemysław, Burdzik Rafał, Fabiś Paweł: Diagnozowanie elektrycznych i elektronicznych układów
pojazdów samochodowych Podręcznik M.12.1. Warszawa : Nowa Era, 2015
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/30
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/60
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 306 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ECODRIVING 2) Kod przedmiotu:
MK2_156
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafa Burdzik, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: teoria ruchu pojazdów, budowa pojazdów
16) Cel przedmiotu: umiejętność oceny pojazdów w aspekcie eko-drivingu oraz określenie polityki eco-drivingu
w przedsiębiorstwie
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę w zakresie ekonomii i ekologii jazdy zaliczenie prezentacji wykład K2A_W02(+)
K2A_W12(+)
K2A_W17(++)
2. potrafi scharakteryzować style jazdy zaliczenie prezentacji wykład K2A_W02(+)
K2A_W15(++)
3. rozróżnia systemy i urządzenia wspomagające eco-driving zaliczenie prezentacji wykład K2A_W15(++)
K2A_W17(++)
K2A_W22(+)
4. rozróżnia składowe energochłonności ruchu pojazdów zaliczenie prezentacji ćwiczenia K2A_W07(++)
K2A_W08(++)
K2A_W21(+)
K2A_U02(++)
5. dokonuje oceny pojazdu w ujęciu eco (z rozróżnianiem
jednostki napędowej) oraz stosuje zasady eco-drivingu
zaliczenie projektu ćwiczenia K2A_W02(+)
K2A_W15(++)
K2A_U02(++)
K2A_U03(++)
K2A_U04(+)
K2A_U10(+)
K2A_U14(++)
6. potrafi organizować pracę i współpracować w grupie zaliczenie projektu ćwiczenia K2A_U05(++)
K2A_K03(+++)
K2A_K04(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 307 z
360
Wykład: zagadnienia ekonomii i ekologii jazdy, zasady i style jazdy w aspekcie eco-drivingu, systemy i urządzenia
wspomagające eco-driving, energochłonności ruchu pojazdów, systemy monitorowania pojazdu w aspekcie eco-
drivingu.
Ćwiczenia: identyfikacja dyskryminant eco-drivingu, charakterystyka i dobór pojazdów, analiza porównawcza
kosztów jazdy jako kryterium doboru lub oceny samochodów, opracowanie raportu zakupowego (eco)
i wytycznych dotyczących polityki eco-drivingu w przedsiębiorstwie (zakup, eksploatacja i styl jazdy).
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Siłka, W. Energochłonność ruchu samochodu, WNT Warszawa, 1997. ISBN 83-204-2037-7.
2. Burdzik R., Konieczny L., Warczek J.: Diagnozowanie zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych.
Warszawa : Nowa Era, 2015.
3. Siłka Wojciech. Analiza wpływu parametrów cyklu jezdnego na energochłonność ruchu samochodu. Instytut
Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych. Politechnika Krakowska, 1998.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Siłka Wojciech: Teoria ruchu samochodu: Energochłonność ruchu i zużycie paliwa. Wyższa Szkoła Inżynierska,
1994.
2. Ubysz Aleksander: Energochłonność samochodu a zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu. Wydaw. PŚ,
2003.
3. Rafał Burdzik, Paweł Fabiś, Przemysław Kubiak, Albert Smalcerz: Diagnozowanie elektrycznych i
elektronicznych układów pojazdów samochodowych. Warszawa : Nowa Era, 2015.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/10
2. Ćwiczenia 15/20
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/30
23. Suma wszystkich godzin: 60
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 308 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
EKSPLOATACJA POJAZDÓW Z NAPĘDEM
ALTERNATYWNYM
2) Kod przedmiotu:
MK2_157
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Gustof
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: eksploatacja pojazdów samochodowych
16) Cel przedmiotu: umiejętność dokonywania prawidłowej oceny stanu technicznego i obsługi pojazdów z
napędem alternatywnym
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi opisać i wyjaśnić różne aspekty technicznej
eksploatacji pojazdów z napędem alternatywnym
egzamin – cz. pisemna wykład K2A_W15 (++)
2. Zna budowę i zasadę działania układów występujących
w pojazdach z napędem alternatywnym
egzamin – cz. pisemna
wykład,
projekt
K2A_W15 (++)
K2A_U17 (++)
3. Potrafi dokonać identyfikacji i weryfikacji systemów
w pojazdach hybrydowych
egzamin – cz. pisemna
wykład,
projekt
K2A_W15(++)
K2A_U15 (++)
4. Potrafi dokonać prawidłowej oceny stanu technicznego
układu jezdnego, zawieszenia, zasilania, hamulcowego,
oświetlenia w pojeździe
zaliczenie – cz. ustna projekt K2A_U13 (+)
K2A_U15 (++)
5. Potrafi zastosować odpowiednie metody i narzędzia służące
zagwarantowaniu prawidłowej eksploatacji pojazdu
egzamin – cz. pisemna
wykład,
projekt
K2A_W15 (++)
K2A_U13 (++)
6. Potrafi zaprojektować układy wchodzące w skład budowy
pojazdu hybrydowego
zaliczenie – cz. pisemna projekt K2A_U03 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Napędy alternatywne stosowane w pojazdach. Eksploatacja spalinowych i elektrycznych jednostek
napędowych stosowanych w pojazdach hybrydowych. Wybrane zagadnienia z eksploatacji i obsługi oraz budowy
i zasady działania elementów i podzespołów wchodzących w skład budowy pojazdów z napędem alternatywnym
- ogniwa paliwowe, akumulator wysokiego napięcia HV, zespół falownika, silniko-prądnice, system rozruchu
samochodu, układ przeniesienia napędu oraz hamowania ECB.
Projekt: Modułowy projekt budowy pojazdu z napędem alternatywnym uwzględniający właściwy sposób
eksploatacji i obsługi jego poszczególnych elementów i podzespołów.
19) Egzamin: tak
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 309 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Magneti Marelli: Materiały szkoleniowe. System Hybrydowy cz. I i II, 2017.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Poradniki serwisowe - kompendia praktycznej wiedzy warsztatowej, Wydawnictwo Instalator Polski.
2. Informatory Techniczne Bosch-edycja polska, WKŁ 2004.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/25
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/35
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/60
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 310 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ELEKTRONIKA I ELEKTROTECHNIKA W POJAZDACH 2) Kod przedmiotu:
MK2_158
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Kazimierz Witaszek, dr inż. Mirosław Witaszek
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, elektronika, elektrotechnika, budowa pojazdów
samochodowych
16) Cel przedmiotu: Celem przedmiotu jest zapoznanie studentów z budową i zasadami działania podstawowych
komponentów elektrotechnicznego i elektronicznego wyposażenia pojazdów samochodowych z uwzględnieniem
samochodów hybrydowych oraz zasilanych paliwami alternatywnymi.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. zna budowę układów elektronicznych i elektrotechnicznych
występujących w pojazdach samochodowych
egzamin pisemny wykład K2A_W17 (++)
K2A_W22 (++)
2. potrafi wytłumaczyć zasadę działania układów
elektronicznych i elektrotechnicznych występujących
w pojazdach samochodowych
egzamin pisemny wykład, K2A_W17 (++)
K2A_W22 (++)
K2A_W08 (+)
3. potrafi wyjaśnić celowość stosowania elektronicznych
systemów sterownia i kontroli w pojazdach samochodowych
egzamin pisemny wykład K2A_W17 (++)
K2A_W22 (++)
4. umie krytycznie i obiektywnie ocenić zalety i wady
poszczególnych rozwiązań samochodowych układów
elektronicznych
egzamin pisemny wykład K2A_W17 (++)
K2A_W22 (++)
K2A_W10(++)
5. przeprowadza eksperymenty i pomiary wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U10 (+++)
6. opracowuje dokumentację techniczną i potrafi wyciągać
wnioski
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U06 (+++)
7. potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie sprawozdań
lab. laboratorium K2A_U05 (+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Budowa i zasada działania podstawowych komponentów elektrotechnicznego i elektronicznego
wyposażenia pojazdów samochodowych; budowa i zasada działania samochodów elektrycznych i hybrydowych;
budowa i zasada działania dodatkowego, elektronicznego i elektromechanicznego oprzyrządowania samochodu
spalinowego zasilanego paliwami alternatywnymi.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 311 z
360
Laboratorium: Analiza działania komponentów elektronicznych i elektromechanicznych pojazdów
samochodowych; badania wybranych komponentów samochodowych instalacji gazowych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. J. Merkisz, St. Mazurek: Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych. WKŁ, Warszawa 20.
2. Herner, H.J. Riehl: Elektrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych. WKŁ, Warszawa 2013.
3. M. Radzimierski, B. Michałowski, P. Fundowicz: Podstawy elektrotechniki i elektroniki samochodowej. WSiP,
Warszawa 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcje do ćwiczeń laboratoryjnych,
2. Materiały prasowe i szkoleniowe firm motoryzacyjnych
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/45
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/65
23. Suma wszystkich godzin: 110
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 312 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
E-MOBILNOŚĆ W TRANSPORCIE 2) Kod przedmiotu:
MK2_159
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: elektrotechnika, infrastruktura transportu, budowa
i eksploatacja maszyn
16) Cel przedmiotu: poznanie możliwości i konieczności wprowadzenia transportu ekologicznego, społeczne,
geograficzne i techniczne aspekty transportu ekologicznego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Umie określić geograficzne i społeczne uwarunkowania
transportu ekologicznego
zaliczenie wykład K2A_W09 (+++)
K2A_U08(+)
K2A_U15
K_U21
2. Umie określić techniczne aspekty transportu ekologicznego zaliczenie wykład, K2A_W09 (+++)
K2A_W19 (+)
K2A_U15(+)
3. Potrafi scharakteryzować generacje napędów transportu
elektrycznego
zaliczenie wykład K2A_W09 (+++)
K2A_U08 (+)
K2A_U11(+)
4. Zna budowę i zasadę działania odnawialnych źródeł energii zaliczenie wykład K2A_W09 (+++)
K2A_U08(+)
K2A_U11(+)
5. Umie zaprojektować elementy infrastruktury transportu
ekologicznego
zaliczenie wykład K2A_W09 (+++)
K2A_U08(+)
K2A_U11(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Wiadomości podstawowe: - społeczne, geograficzne i techniczne uwarunkowania e-mobilności;
- infrastruktura niezbędna do wprowadzenia e-mobilności; - rola nowoczesnych materiałów i technologii; - analiza
przyczyn i skutków e-mobilności na przykładzie Polski i wybranych krajów; - źródła energii dla potrzeb
e-mobilności; - inteligentny transport miejski PRT i FRT.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 313 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Wykłady (dostępne na platformie e-lerningu)
2. Napędy hybrydowe, ogniwa paliwowe i paliwa alternatywne. Informator techniczny Bosch, Wyd. Kom. i
Łączności, Warszawa 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Europejska przestrzeń transportu Uwarunkowania mobilności. Uniwersytet Szczeciński ZN nr 742 Problemy
Transportu i Logistyki nr 19, Szczecin 2012
2. Filho W.L., Kotter R.: E-Mobility In Europe Trends and good practice. Springer International Publishing,
Cham Heidelberg, Switzerland 2015
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 15/30
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 314 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ENERGOCHŁONNOŚĆ RUCHU POJAZDÓW 2) Kod przedmiotu:
MK2_160
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, dr inż. Grzegorz Peruń
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Ochrona środowiska w transporcie, Silniki spalinowe,
Budowa pojazdów samochodowych.
16) Cel przedmiotu: Zapoznanie studentów z podstawowymi zagadnieniami związanymi z energochłonnością
i bezpieczeństwem pojazdów
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Opisuje problem energochłonności ruchu pojazdów kolokwium – cz. pisemna wykład K2A _W17(++)
K2A _W19(++)
K2A _U09(+)
2. Definiuje i objaśnia podstawowe parametry wpływające na
energochłonność ruchu pojazdów
kolokwium – cz. pisemna wykład K2A _W17(++)
K2A _W19(++)
K2A _U09(+)
3. Ma świadomość problematyki energochłonności ruchu
pojazdów
kolokwium – cz. pisemna wykład K2A _K01(++)
K2A _K02(++)
K2A _K05(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia w zakresie poszanowania zasobów energetycznych w świecie, zagrożenia
wynikające z zapotrzebowania na energię, zasady energooszczędnej techniki jazdy, energochłonność ruchu,
parametry eksploatacyjno-konstrukcyjno-ekologiczne pojazdu, testy badawcze pojazdów samochodowych,
całkowita energochłonność ruchu, związki pomiędzy przebiegowym zużyciem paliwa a emisją spalin,
charakterystyki ogólne jednostkowego zużycia paliwa, algorytmy do obliczania jednostkowego zużycia paliwa,
zalety i wady napędów niekonwencjonalnych. Rozwiązania konstrukcyjne pojazdów elektrycznych i hybrydowych
w aspekcie energochłonności ruchu.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 315 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Ubysz A.: Energochłonność samochodu a zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu, Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003
2. Ubysz A.: Studium przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie w ruchu rzeczywistym, Wydawnictwo ATH
Bielsko-Biała, 2010
3. Siłka W.: Energochłonność ruchu samochodu, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1997
21) Literatura uzupełniająca:
1. Materiały zamieszczone na stronie internetowej EURO NCAP
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 15/30
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 316 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
INFRASTRUKTURA OBSŁUGOWO-NAPRAWCZA ŚRODKÓW
TRANSPORTU
2) Kod przedmiotu:
MK2_161
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Podstawy eksploatacji technicznej, Budowa środków
transportu drogowego; wymagana podstawowa wiedza z zakresu rodzajów środków transportu
16) Cel przedmiotu: Umiejętność projektowania technologii dla obiektów obsługowo-naprawczych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę z zakresu planowania eksploatacji obiektów
obsługowo - naprawczych
kolokwium,
wykonanie projektu
wykład K2A_W08(+),
K2A_W15(++)
K2A_U04(++)
2. potrafi zaplanować wyposażenie stanowiska obsługowo –
naprawczego stosownie do wybranej technologii
obsługiwania
kolokwium,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_W17(+),
3. potrafi wykorzystywać narzędzia komputerowe w procesie
projektowania
kolokwium,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_U15(+),
K2A_U20(++)
4. potrafi w procesie projektowania uwzględniać aspekty
pozatechniczne, w tym ekonomiczne, środowiskowe
kolokwium,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_U12(++)
K2A_U15(+),
K2A_U20(++)
5. potrafi uwzględniać w procesie projektowania przewidywany
rozwój technologii
kolokwium,
wykonanie projektu
wykład,
projekt
K2A_U08(+),
K2A_U11(++),
K2A_K01(++),
K2A_K06(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Zasady projektowania obiektów obsługowo – naprawczych, rodzaje obiektów zaplecza technicznego
transportu samochodowego; stacje kontroli pojazdów i stanowiska diagnostyczne, wymagania prawno
organizacyjne dla stacji kontroli pojazdów; stanowiska obsługowe dla samochodów z napędem
niekonwencjonalnym, systemy instalacji technicznych; systemy centralnej dystrybucji i odbioru płynnych
materiałów eksploatacyjnych; myjnie i systemy oczyszczania ścieków; organizacja pracy zajezdni
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 317 z
360
Projekt: projekt technologii i eksploatacji dla obiektu obsługowo – naprawczego; projekt technologii stacji kontroli
pojazdów.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa
1. Żuchowski A., Prochowski L.: samochody ciężarowe i autobusy. WKiŁ;
2. Towpik K., i inni: Infrastruktura transportu samochodowego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J.: Technologia napraw pojazdów samochodowych. Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej;
2. Uzdowski M., Abramek F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe. WKiŁ;
3. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. Pojazdy samochodowe. WKiŁ;
4. Filipczyk J.: Obiekty zaplecza technicznego motoryzacji. Materiały dydaktyczne
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 318 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA 2) Kod przedmiotu:
MK2_162
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych, Katedra Eksploatacji
Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy co najmniej ze stopniem doktora: Katedra Budowy Pojazdów
Samochodowych, Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16) Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
pracy magisterskiej
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_W04(++)
K2A_W12(+)
K2A_W15 (++)
K2A_W16(+)
K2A_W19 (++)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz
dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed
nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy oraz
przeglądu literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U03(++)
K2A_U16(+)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną
do realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania
odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U04(+++)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych
do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z
planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U10(++)
K2A_U11(+)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz
sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U22(+++)
K2A_U23(+)
K2A_K04(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 319 z
360
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19) Egzamin:
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /300
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 320 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PROCESY TRIBOLOGICZNE W POJAZDACH
SAMOCHODOWYCH
2) Kod przedmiotu:
MK2_163
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowa wiedza z fizyki i chemii oraz budowy
maszyn
16) Cel przedmiotu: Zapoznanie studentów z zagadnieniami tarcia, smarowania i zużycia oraz metodami
zmniejszania tarcia i zapobiegania zużyciu; Nabycie umiejętności oceny przyczyn uszkodzenia technicznych
środków transportu (ekspertyzy).
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Umie rozróżnić i wykorzystać pozytywne i negatywne skutki
tarcia,
kolokwium wykład K2A_W06(+)
K2A_W08(+)
K2A_W15
2. Umie rozróżnić mechanizmy zużywania, wskazać
dominujący, wskazać przyczyny
kolokwium wykład K2A_U10(++)
3. Zna mechanizmy Fettingu w instalacjach elektrycznych
środków transportu
kolokwium wykład K2A_U10(++)
4. Potrafi opracować metody zapobiegania frettingowi kolokwium wykład K2A_U10(++)
5. Umie opracować ekspertyzę przyczyn uszkodzeń części
pojazdów spowodowanych tarciem
kolokwium wykład K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Rodzaje tarcia (ślizgowe, toczne, wiertne), pozytywne i negatywne skutki tarcia, rodzaje i mechanizmy
zużywania (powierzchniowe, wskrośne, quasistatyczne, dynamiczne); smarowanie i czynności smarownicze
(smarowanie hydrostatyczne, hydrodynamiczne i elestohydrodynamiczne), wpływ pola elektromagnetycznego na
tarcie i zużycie podzespołów elektrycznych napędów środków transportu, wpływ frettingu na trwałość
i niezawodność pojazdów
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 321 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Wachal A., Heda M.: Trybologia. PWN, Warszawa 1995
2. Janecki J., Gołąbek S.: Zużycie części i zespołów pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 1998
21) Literatura uzupełniająca:
1. Bhushan B.: Introduction to Tribology. John Willey and Sons, inc, New York 2002
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 15/30
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 322 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
REKUPERACJA ENERGII W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_164
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Warczek, dr hab. inż. Łukasz Konieczny
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, mechanika stosowana, matematyka
16) Cel przedmiotu: Student rozumie potrzebę podnoszenia sprawności ogólnej środków transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. rozróżnia postaci energii występujące w pojazdach
drogowych oraz ich konwersje
kolokwium wykład K2A_W07 (++)
K2A_W08 (+)
K2A_W15 (+)
2. charakteryzuje zjawiska fizyczne pozwalające na rekuperację
energii oraz ich praktyczne zastosowania w pojazdach
kolokwium wykład K2A_W08 (++)
K2A_W15 (++)
K2A_W17 (++)
3. potrafi oszacować sprawność ogólną pojazdu
samochodowego
zadanie projektowe projekt K2A_W08 (+)
K2A_W15 (++)
4. potrafi przeanalizować i zaproponować rozwiązania odzysku
energii w pojazdach
zadanie projektowe projekt K2A_W15 (+)
K2A_W20 (+)
K2A_U04 (++)
K2A_U22(+++)
5. potrafi pracować w grupie projektowej rozwiązującej zadania
z zakresu poprawy sprawności ogólnej pojazdu
zadanie projektowe projekt K2A_U06 (+)
K2A_U12 (+)
K2A_U17 (++)
K2A_K03(+++)
K2A_K07(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Postaci energii występujące w pojazdach samochodowych. Przemiany energetyczne w pojazdach
samochodowych. Bilans energetyczny pojazdu. Zjawiska fizyczne wykorzystywane do rekuperacji energii.
Projekt: Umiejętność rozwiązywania problemów inżynierskich z zakresu rekuperacji energii w pojazdach
samochodowych.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 323 z
360
20) Literatura podstawowa
1. Andrzej Gajek, Piotr Strzępek: Badania odzysku energii hamowania pojazdu o napędzie hybrydowym.
Mechanika. Czasopismo Techniczne. Politechnika Krakowska 2015
2. Antonin Stribrsky, Katerina Hyniova, Jaroslav Honcu and Ales Kruczek: Energy Recuperation in Automotive
Active Suspension Systems with Linear Electric Motor. Conference on Control and Automotion, Greece 2007
3. Napędy hybrydowe, ogniwa paliwowe i paliwa alternatywne. wydawnictwo: Wydawnictwa Komunikacji i
Łączności WKŁ, seria: Informatory techniczne Bosch, tłumacz.: Marek Brzeżański, Zdzisław Juda, wydanie: 1 /
2010
21) Literatura uzupełniająca:
1. Jerzy Ocioszyński: Elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych. Wydawnictwa Szkolne i
Pedagogiczne WSiP, 2012,
2. Zhang Jin-qiu, Peng Zhi-zhao*, Zhang Lei, Zhang Yu: A Review on Energy-Regenerative Suspension Systems
for Vehicles. World Congress on Engineering 2013. WCE 2013,
3. Aleksander Ubysz: POSZANOWANIE ENERGII W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH - CZĘŚĆ 1-3.
Wydawnictwo Politechniki Śląskiej 2012,
4. Juda Z.: Zastosowanie zaawansowanych źródeł energii w miejskich pojazdach elektrycznych z funkcją odzysku
energii. Mechanika. Czasopismo Techniczne. Politechnika Krakowska 2012,
5. Chłopek Z.: Badanie zużycia energii przez samochód elektryczny. The Archives of Automotive Engineering.
PIMOT, vol. 57, no 3, 2012.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/25
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 324 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE 2) Kod przedmiotu:
MK2_165
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych, Katedra Eksploatacji
Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, prof. dr hab. Andrzej Posmyk, prof. dr hab. inż.
Tomasz Węgrzyn
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16) Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia
i opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć
jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy i egzaminu końcowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny eko
i elektromobilności w pojazdach samochodowych
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K_W04(++)
K_W12(+)
K_W15 (++)
K_W16(+)
K_W19 (++)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej i potrafi samodzielnie
opracować program badań oraz potrafi przedstawić przy
użyciu metod audiowizualnych cząstkowe rezultaty pracy
magisterskiej
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K_W20 (+)
K_U06 (++)
K_U07(+++)
K_U10 (++)
3. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu eko
i elektromobilności w pojazdach samochodowych oraz
inspirować inne osoby do podobnych działań
ocena zaangażowania
w dyskusji,
prezentacja multimedialna
seminarium K_U09(++)
K_K01(+)
4. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie
pracy dyplomowej na corocznie organizowaną Studencką
Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia
pracy dyplomowej
seminarium K2A_W20(+)
K2A_U04(++)
K2A_U06(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych, Struktura treści i podział
rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady
stosowania odsyłaczy do literatury, bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz
harmonogramu jej realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 325 z
360
i załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie
programu badań.
Prezentacja multimedialna cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia prezentacji
komputerowej. Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje merytoryczne i formalne. Rejestracja
i opracowanie wyników badań. Referowanie pracy, przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie
wyników. Opracowanie wytycznych do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu
końcowego. Podsumowanie zajęć seminaryjnych. Opracowanie zagadnień do egzaminu dyplomowego w zakresie
specjalności.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/75
6. Inne /
Suma godzin: 30/75
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 326 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SPAJANIE TWORZYW KONSTRUKCYJNYCH W POJAZDACH
SAMOCHODOWYCH
2) Kod przedmiotu:
MK2_166
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Nowoczesne systemy utrzymania środków transportu,
niezawodność elementów i systemów.
16) Cel przedmiotu: Zapoznanie się z metodami i sposobami technik spajania w pojazdach samochodowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi zdefiniować pojęcia z zakresu spajania tworzyw
konstrukcyjnych
kolokwium wykład K2A_W22 (+++)
2. Potrafi scharakteryzować spawalność metali i metody
spajania tworzyw konstrukcyjnych
kolokwium wykład K2A_W09 (+)
3. Potrafi omówić elementy projektowania procesu spajania
tworzyw konstrukcyjnych
kolokwium wykład K2A_W08 (+)
4. Zna i rozumie racjonalne stosowanie materiałów
w konstrukcjach spawanych
kolokwium wykład K2A_W19 (++)
5. Potrafi omówić warunki eksploatacji konstrukcji spawanych
w pojazdach samochodowych
kolokwium wykład K2A_W11 (++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Klasyfikacja procesów spajania i pokrewnych występujących w pojazdach samochodowych, rodzaje
spoin, złączy, zgrzewanie tarciowe, oporowe (punktowe, liniowe), symbole, oznaczenia, spawalność metali i ich
stopów, technologie spawania stali, staliwa i żeliwa, technologie spawania aluminium, miedzi i ich stopów, cięcie
termiczne, spawanie laserowe, spajanie tworzyw sztucznych w pojazdach samochodowych
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Tomasz Węgrzyn. Spawanie elementów pojazdów z wykorzystaniem chłodzenia mikro-jetowego.
Wydawnictwo Politechniki Śląskiej. Gliwice 2014.
2. Tomasz Węgrzyn. Naprawy konstrukcji nośnej pojazdów różnotlenowmi procesami spawalniczymi.
Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 327 z
360
21) Literatura uzupełniająca:
1. Piotr Adamiec, Jerzy Dziubiński. Wytwarzania i właściwości warstw wierzchnich elementów maszyn
transportowych. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2005.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 15/15
23. Suma wszystkich godzin: 30
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 328 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEM OBSŁUGI I NAPRAW POJAZDÓW Z NAPĘDEM
ALTERNATYWNYM
2) Kod przedmiotu:
MK2_167
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Zbigniew Stanik
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: E-mobilność w transporcie, elektronika i
elektrotechnika w pojazdach
16) Cel przedmiotu: Zapoznanie się z systemami monitorowania stanu technicznego oraz obsługi technicznej
pojazdów samochodowych.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny systemu i obsługi
napraw pojazdów samochodowych
egzamin wykład K2A_W15(+++)
K2A_W22(+++)
2. Posiada wiedzę z zakresu wyposażenia serwisu
samochodowego
egzamin wykład,
laboratorium
K2A_U16(++)
3. Posiada umiejętność korzystania ze specjalistycznych baz
danych oraz katalogów branżowych
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U18(+++)
4. Posiada wiedzę na temat okresowych czynności
obsługowych pojazdów samochodowych
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U13(+++)
K2A_K03(+++)
5. Posiada wiedzę na temat podstawowego oprogramowania
umożliwiającego zarządzanie serwisem naprawczym
egzamin wykład,
laboratorium
K2A_W02(+)
6. Posiada umiejętność diagnozowania oraz weryfikacji awarii
występujących w pojazdach samochodowych
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_U14(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Techniczne i eksploatacyjne objawy zużycia pojazdów, organizacyjne aspekty obsługiwania,
wyposażenie do obsługiwania i napraw pojazdów, dokumentacja warsztatowa, posługiwanie się dokumentacją
serwisową, zakres i czynności obsługiwania, wybrane czynności obsługowo-naprawcze wykonywane w pojazdach
samochodowych, materiały eksploatacyjne stosowane w pojazdach samochodowych.
Laboratorium: specjalistyczne bazy danych, wyposażenie warsztatowe wykorzystywane do obsługi pojazdów
samochodowych, obsługa smarno-olejowa, obsługa układów klimatyzacji, diagnozowanie łożysk tocznych
w pojazdach samochodowych, analiza składu spalin, oświetlenie w pojazdach samochodowych, ocena stanu
technicznego pojazdu samochodowego.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 329 z
360
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Karol Abramek, Mirosław Uzdowski. Podstawy obsługiwania i napraw. Pojazdy samochodowe. WKiŁ.
Warszawa 2009.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Michał Hebda. Eksploatacja samochodów. Radom. 2005.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/30
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/45
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 330 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEMY ZASILANIA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_168
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica, dr inż. Paweł Fabiś
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: termodynamika techniczna, urządzenia elektryczne
i elektroniczne pojazdów samochodowych, podstawy ochrony środowiska
16) Cel przedmiotu: poznanie paliw alternatywnych, odnawialnych i nieodnawialnych oraz systemów zasilania
zapewniających racjonalne ich wykorzystanie do napędu pojazdów i silników spalinowych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada szczegółową wiedzę o budowie i eksploatacji
środków transportu napędzanych paliwami alternatywnymi
połączona ze znajomością metod analitycznych oceniających
efekty ekonomicznoekologiczne
kolokwium wykład,
ćwiczenia
K_W10(++)
K_W15(++)
K_W21(++)
K_U02(++)
2. posiada wiedzę o infrastrukturze środków transportu
napędzanych paliwami alternatywnymi
kolokwium wykład,
ćwiczenia
K_W17(++)
K_U18(++)
3. potrafi ocenić możliwości regionalne i krajowe
wykorzystania paliw alternatywnych
kolokwium wykład K_W13(+)
K_U15(++)
4. potrafi scharakteryzować przebieg procesu spalania paliw
alternatywnych i ocenić jego wpływ na sprawność
przetworzenia energii i emisję spalin
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń
ćwiczenia K_W08(++)
K_W19(++)
K_U02(++)
5. ma wiedzę o metodach magazynowania energii alternatywnej
na pojazdach, oraz warunki bezpiecznej eksploatacji naczyń
przeznaczonych do magazynowania energii.
kolokwium wykład K_W09(++)
K_W15(++)
K_U15(++)
6. potrafi przeprowadzić analizę: - procesu spalania na
podstawie przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika, - emisji
składników toksycznych i dwutlenku węgla w produktach
spalania
wykonanie sprawozdań
z ćwiczeń,
kolokwium
ćwiczenia K_W08(++)
K_W15(++)
K_U03(++)
K_U18(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Rodzaje i funkcje nośników energii. Właściwości funkcjonalne i parametry techniczno-eksploatacyjne
środków transportu napędzanych paliwami alternatywnymi. Koszty pozyskania, magazynowania, transportu i
dystrybucji paliw alternatywnych (wodór, metan, gazy ropopochodne, biopaliwa). Rozwiązania konstrukcyjne
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 331 z
360
silników spalinowych oraz systemów ich zasilania. Porównanie kosztów eksploatacji i uciążliwości dla środowiska
pojazdów napędzanych paliwami tradycyjnymi i alternatywnymi.
Ćwiczenia: Badania przebiegu procesu spalania alternatywnego paliwa gazowego w silniku ZI na stanowisku
hamownianym, połączone z indykacją silnika. Ocena emisji składników toksycznych i dwutlenku węgla przez
samochody napędzane LPG i CNG, na podstawie badań eksploatacyjnych. W ramach przedmiotu są prowadzone
dwa projekty - obliczenia ilości ciepła wywiązującego się w procesie spalania paliwa gazowego oraz emisji
dwutlenku węgla – realizowane w ramach dwóch projektów.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Flekiewicz M. Instalacje zasilania gazem. Instalator Polaki. Warszawa 2004
2. Majerczyk A., Taubert M. Zasilanie silników gazem propanowo-butanowym. WKŁ Warszawa 2008
3. Jakubowicz Z. Paliwa alternatywne. WKŁ Warszawa 2006
4. Merkisz J , Pielecha I. Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów. Wyd. Pol. Poznańskiej. 2004
5. Romaniszyn K. Alternatywne zasilanie pojazdów gazami LPG i CNG. WNT 2010
21) Literatura uzupełniająca:
1. Materiały dydaktyczne Wydziału Transportu Pol. Śl.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/15
2. Ćwiczenia 15/20
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/35
23. Suma wszystkich godzin: 65
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 332 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
TEORIA RUCHU I BUDOWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH 2) Kod przedmiotu:
MK2_169
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica, dr inż. Paweł Fabiś
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, mechanika techniczna
16) Cel przedmiotu: poznanie podstawowych metod obliczeniowych i konstrukcyjnych w budowie i dynamice
ruchu pojazdu samochodowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. wiedza o dynamice ruchu pojazdu samochodowego oraz
wpływu jego parametrów konstrukcyjnych na własności
dynamiczne
egzamin wykład K2A_W08(++)
K2A_U13(++)
2. wiedza o metodach prowadzenia obliczeń dynamicznych
pojazdu samochodowego z wykorzystaniem technik
komputerowych
kolokwium laboratorium K2A_W06(++)
K2A_W18(++)
K2A_U10(++)
3. potrafi przeprowadzić analizę i dokonać oceny
prawidłowości doboru źródła napędu i elementów układu
napędowego
egzamin,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W07(++)
K2A_W08(++)
K2A_U10(++)
4. wiedza o stratach energii w pojazdach samochodowych
i metody ich ograniczania
egzamin wykład K2A_W08(++)
K2A_U15(++)
5. właściwa kwalifikacja pojazdów, z określeniem ich
zasadniczych cech eksploatacyjnych i przydatności
w realizacji określonych zadań przewozowych
egzamin,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W08(++)
K2A_U15(++)
6. rozpoznawanie elementów, mechanizmów i układów
pojazdów samochodowych
egzamin,
kolokwium
wykład,
laboratorium
K2A_W08(++)
K2A_U15(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Charakterystyka i klasyfikacja samochodowych środków transportowych. Podstawowe zagadnienia
z teorii ruchu pojazdu samochodowego, dotyczące ruchu prosto- i krzywoliniowego. Źródła napędu, rodzaje
układów napędowych. Budowa i działanie mechanizmów, układów i zespołów pojazdów samochodowych. Napędy
alternatywne. Tendencje w rozwoju konstrukcji pojazdów samochodowych.
Laboratorium: Obejmuje pomiary i prezentacje na stanowiskach wyposażonych w elementy układu przeniesienia
napędu, zawieszenia mechaniczne i hydropneumatyczne z automatyczną stabilizacją nadwozia, układy
kierownicze ze wspomaganiem, układy hamulców pneumatycznych i hydraulicznych, sprzęgła hydrodynamiczne.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 333 z
360
Systemy zarządzania temperaturą w pojeździe. W ramach laboratorium są realizowane projekty obejmujące
obliczenia i dobór sprzęgła ciernego i hydrokinetycznego oraz opracowanie charakterystyki pracy stopniowej
skrzynki biegów. Dobór przegubów i półosi napędowych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Jaśkiewicz Zb. Układy napędowe, skrzynki biegów, mosty napędowe. WNT 2000
2. Mitschke M. Dynamika samochodu. Tom 1, 2 i 3. WNT 2002
3. Prochowski J. Mechanika ruchu. WNT 2008
4. Sikorski H. Układy kierownicze.WKŁ 2000
5. Reimpel J. Podwozia samochodów. WNT 2009
6. Wrzesiński M. Hamowanie pojazdów samochodowych. WNT 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcje laboratoryjne przygotowane w Katedrze Budowy Pojazdów Samochodowych
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/30
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/60
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 334 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ZASTOSOWANIE POJAZDÓW Z NAPĘDEM
ALTERNATYWNYM W TRANSPORCIE ZBIOROWYM
2) Kod przedmiotu:
MK2_170
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: EKO- I ELEKTROMOBILNOŚĆ W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Wojnar, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy konstrukcji maszyn, podstawy układów
przeniesienia napędu, elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych, silniki spalinowe, budowa
pojazdów samochodowych, podstawy ochrony środowiska.
16) Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z zastosowaniem pojazdów z napędem alternatywnym w transporcie
zbiorowym, a w szczególności: wykształcenie umiejętności poprawnego wykorzystywania wad i zalet
konwencjonalnych i proekologicznych rozwiązań stosowanych do napędu środków transportu zbiorowego,
zaznajomienie z zasadą działania, poprawnym funkcjonowaniem i podstawowymi wymogami prawnymi
proekologicznych rozwiązań stosowanych do napędu środków transportu zbiorowego.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Zna i potrafi dokonywać podziałów innowacyjnych
i proekologicznych środków transportu zbiorowego.
zaliczenie wykład K2A_W15 (++)
K2A_K07 (++)
2. Zna i potrafi wykorzystywać wady i zalety
konwencjonalnych i proekologicznych rozwiązań
stosowanych do napędu środków transportu zbiorowego.
zaliczenie wykład K2A_W15 (++)
K2A_K02 (++)
K2A_K06 (++)
K2A_K07 (++)
3. Poprawnie nazywa elementy wybranych proekologicznych
rozwiązań stosowanych do napędu środków transportu
zbiorowego i infrastruktury związanej tymi rozwiązaniami
oraz potrafi przedstawić ich zasadę działania.
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W10 (++)
K2A_W15 (++)
K2A_U21 (++)
K2A_K02 (++)
4. Potrafi przedstawić podstawowe zagadnienia prawne
związane z eksploatacją proekologicznych rozwiązań
stosowanych jako napęd środków transportu zbiorowego
i infrastruktury związanej wymienionymi rozwiązaniami.
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W01 (++)
K2A_U09(+)
K2A_K02(++)
K2A_K06 (+)
5. Potrafi przedstawić wpływ zużycia i uszkodzenia na
poprawne funkcjonowanie proekologicznych rozwiązań
stosowanych jako napęd środków transportu zbiorowego
i infrastruktury związanej wymienionymi rozwiązaniami.
wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_W15 (++)
K2A_U15 (++)
K2A_K01(+)
K2A_K05(++)
6. Potrafi pracować indywidualnie i w zespole. wykonanie sprawozdań
lab.
laboratorium K2A_K01(++)
K2A_K03(++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 335 z
360
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podział konwencjonalnych i proekologicznych rozwiązań wykorzystywanych do napędu środków
transportu zbiorowego. Wykształcenie umiejętności poprawnego wykorzystywania wady i zalet konwencjonalnych
oraz proekologicznych rozwiązań stosowanych do napędu środków transportu zbiorowego.
Laboratorium: Zasada działania i poprawnie nazewnictwo wybranych elementów proekologicznych rozwiązań
stosowanych do napędu środków transportu zbiorowego i infrastruktury związanej z wymienionymi
rozwiązaniami. Podstawowe zagadnienia prawne związane z eksploatacją proekologicznych rozwiązań
stosowanych jako napęd środków transportu zbiorowego i infrastruktury związanej z wymienionymi
rozwiązaniami. Wpływ zużycia i uszkodzenia na poprawne funkcjonowanie proekologicznych rozwiązań
stosowanych do napędu środków transportu zbiorowego i infrastruktury związanej z wymienionymi
rozwiązaniami.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
1. Praca zbiorowa, red. Choromański W. Ekomobilność. Tom I. Innowacyjne i ekologiczne środki transportu
Ekomobilność. Tom I. Innowacyjne i ekologiczne środki transportu. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności
WKŁ 2015.
2. Budzik G.: Zasilanie silników autobusów komunikacji miejskiej sprężonym gazem ziemnym. Oficyna
Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2006.
3. Brzeżański M., Juda Z. - praca zbiorowa: Napędy hybrydowe, ogniwa paliwowe i paliwa alternatywne, Bosch.
Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ 2010.
4. Lotko W., Górski K., Longwic R.: Nieustalone stany pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem
napędowym z eterem etylo-tert butylowym. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ 2010.
5. Romaniszyn K. Alternatywne zasilanie pojazdów gazami LPG i CNG. WNT 2010.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Materiały prezentacyjne firm motoryzacyjnych i produkujących układy napędowe środków transportu
zbiorowego.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/14
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/14
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/28
23. Suma wszystkich godzin: 58
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 336 z
360
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………………….... (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 337 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SYSTEMY INFORMATYCZNE W TRANSPORCIE I LOGISTYCE
2) Kod przedmiotu:
MK2_171
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Piotr Nowakowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy logistyki, informatyka
16) Cel przedmiotu: Przygotowanie do obsługi logistycznej łańcucha dostaw z wykorzystaniem współczesnych
systemów informatycznych
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu ładunków i towarów oraz rozróżnia
i charakteryzuje systemy informatyczne stosowane w
zarządzaniu i logistyce
egzamin
wykład
K2A_W10
(++) K2A_U22 (++)
K2A_W03(+)
2. ma poszerzoną wiedzę w zakresie systemów transportowych
oraz ich trendów rozwojowych , zna metody technicznego
wspomagania ich procesów
egzamin wykład
K2A_W13(++)
3. potrafi na podstawie oceny przydatności metod, narzędzi i
nowych osiągnięć techniki oraz z wykorzystaniem
koncepcyjnych nowych metod rozwiązywać złożone lub
nietypowe zadania inżynierskie w obszarach logistyki i
zarządzania łańcuchem dostaw
realizacja zadania
laboratoryjnego
sprawozdanie
Lab. K2A_U22(++)
4. potrafi projektować elementy, obiekty i systemy zaplecza
technicznego, infrastruktury transportu i logistyki z
uwzględnieniem zadanych kryteriów użytkowych i systemów
informatycznych
realizacja zadania
laboratoryjnego
sprawozdanie
Lab.
K2A_U16(++)
K2A_W13(++)
5. potrafi wykorzystać systemy informatyczne w zarządzaniu łańcuchem dostaw i procesami
magazynowymi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz sformułować wnioski na podstawie samodzielnie zrealizowanego zadania
wykonanie projektu projekt K2A_U10(++) K2A_U19(+)
K2A_K05(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
60 E 30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe zadania systemów identyfikacji ładunków. Wykorzystanie systemów elektronicznej dystrybucji
informacji. Znakowanie produktów z wykorzystaniem kodów kreskowych; Budowa i zastosowanie kodów
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 338 z
360
kreskowych liniowych i 2D; Systemy identyfikacji z wykorzystaniem częstotliwości radiowych RFID. Identyfikacja
ładunków w zintegrowanych łańcuchach dostaw. Systemy lokalizacji ładunków oparte o GPS; Zastosowanie GPS w
transporcie i spedycji. Systemy śledzenia i monitorowania ładunków – track & trace. Wykorzystanie systemów
zarządzania bazami danych w zarządzaniu ładunkami; Zaawansowane systemy zarządzania łańcuchem dostaw i
przykłady ich zastosowania – wykorzystanie platform typu klient serwer wraz z usługami terminalowymi.
Identyfikacja ładunków w globalnym łańcuchu dostaw w e-biznesie. Systemy typu ERP (Enterprise Resource
Planning) do zarządzania jakością i łańcuchami logistycznymi w całym przedsiębiorstwie. Systemy stosowane do
zarządzania łańcuchami dostaw typu SCM (Supply Chain Management). Wyspecjalizowane narzędzia
wykorzystywane do efektywnego zarządzania procesami magazynowymi - systemy typu WMS (Warehouse
Management System).
Laboratorium: Obsługa łańcucha dostaw wraz z identyfikacją ładunków z wykorzystaniem baz danych.
Projekt: Wykorzystanie systemów informatycznych w zarządzaniu łańcuchem dostaw i procesami magazynowymi w
przedsiębiorstwie produkcyjnym na przykładzie wybranej organizacji.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Logistyka w łańcuchach dostaw. Wybrane zagadnienia. Cieśla M., Hat-Garncarz G., Nowakowski P., Opasiak T.
Wyd. Pol.Śl. 2017
2. Kody kreskowe, I inne globalne standardy w biznesie E. Hałas ILIM Poznań 2013
3. Informatyka dla logistyki J. Majewski ILIM Poznań 2008
21) Literatura uzupełniająca:
1. GPS i inne satelitarne systemy nawigacyjne J. Narkiewicz, Warszawa 2008
2. Czasopismo Logistyka
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 60/20
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 30/25
4. Projekt 15/49
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 105/94
23. Suma wszystkich godzin: 199
24. Liczba punktów ECTS: 7
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 4
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 4
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 339 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
LOGISTYKA ZAOPATRZENIA W TRANSPORCIE
2) Kod przedmiotu:
NMK2_172
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Maria Cieśla
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy logistyki
16) Cel przedmiotu: umiejętność formułowania i rozwiązywania problemów przepływów logistycznych w sferze
zaopatrzenia przedsiębiorstwa produkcyjnego, magazynu itp.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku
studiów
1. ma uporządkowaną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego przedsiębiorstwa z komórką zaopatrzenia
egzamin pisemny wykład,
projekt
K2A_W10(++)
K2A_W13(+)
K2A_K07(++)
2. rozróżnia uczestników rynku zaopatrzenia wykonanie projektu projekt K2A_W10(++)
K2A_U13(++)
K2A_K05(++)
3. potrafi przeprowadzić analizę jakościową i ilościową
dostawców
wykonanie projektu projekt K2A_K02(++)
K2A_U22(++)
4. potrafi dokonać identyfikacji najnowszych metod i technik
stosowanych do automatyzacji czynności związanych
z zaopatrzeniem
egzamin pisemny wykład,
projekt
K2A_W20(++)
K2A_U22(++)
5. potrafi zaplanować racjonalny koszt i ilość dostaw
w przedsiębiorstwie
egzamin pisemny wykład,
projekt
K2A_W21(++)
K2A_U05(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Znaczenie zaopatrzenia i dystrybucji w systemie logistycznym przedsiębiorstwa transportowego.
Podstawowe funkcje procesów zaopatrzenia. Organizacja zakupów zaopatrzeniowych. Zakupy zaopatrzeniowe a
technologia informacyjna. Analiza rynku zaopatrzeniowego. Wybór źródeł zakupu oraz ocena jakościowa i
ilościowa dostawców. Strategiczna rola zaopatrzenia w przedsiębiorstwie. Strategie zakupowe. Marketing
zakupów. Procedury zakupów.
Projekt: Projekt wyboru dostawców metodą ilościową i jakościową dla konkretnego dobra zaopatrzeniowego.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 340 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Lyon K.: Zakupy zaopatrzeniowe; PWE Warszawa 2004;
2. Bendkowski J., Radziejowska G.: Logistyka zaopatrzenia w przedsiębiorstwie; Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2005;
3. Kowalska K.: Logistyka zaopatrzenia, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowi ce 2005.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Gołembska E. (red.): Kompendium wiedzy o logistyce; PWN Warszawa 2007,
2. Cole J., Bardi E., Langley C.J.: Zarządzanie logistyczne; PWE 2002
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 16/69
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 46/79
23. Suma wszystkich godzin: 125
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 341 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
LOGISTYKA ZAOPATRZENIA W TRANSPORCIE
2) Kod przedmiotu:
MK2_173
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Bożena Szczucka-Lasota, prof. PŚ
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy logistyki,
16) Cel przedmiotu: umiejętność formułowania i rozwiązywania problemów doboru opakowań jednostkowych,
zbiorczych i transportowych w łańcuchu dostaw
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi określić znaczenie dystrybucji w
systemie logistycznym przedsiębiorstwa transportowego
egzamin wykład K2A_W13(++)
2. Zna podstawowe struktury kanałów dystrybucji oraz techniki wspomagające proces dystrybucji
egzamin wykład K2A_W13(++) K2A_W14(++)
3. Potrafi dobrać materiały oraz zaprojektować opakowania
określonych wyrobów w transporcie z uwzględnieniem
zasad
bezpieczeństwa i higieny pracy
egzamin, wykonanie projektu
wykład, projekt
K2A_U04 (+) K2A_W19 (+)
4. Potrafi zaproponować i uzasadnić wybór kanałów dystrybucji określonych dóbr w postaci opracowanej dokumentacji dotyczącej realizacji projektu
lub przygotować tekst o
charakterze naukowym zawierający omówienie
wyników
wykonanie projektu projekt K2A_U04(+) K2A_U06 (+)
5. Potrafi określić wpływ zaprojektowanych opakowań na
środowisko oraz uzasadniać swoje wybory podczas dyskusji
grupowej,
wykonanie projektu aktywność
projekt K2A_K02 (+) K2A_K03(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
45E 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 342 z
360
Wykład: Znaczenie dystrybucji w systemie logistycznym przedsiębiorstwa transportowego. Istota i struktura
kanałów dystrybucji. Charakterystyka podstawowych typów kanałów dystrybucji. Rola pośredników w kanałach
dystrybucji: hurtownicy, agenci, detaliści. Internet jako narzędzie wspomagające logistykę dystrybucji. Rodzaje
opakowań i ich rola.
Projekt: Projekt wyboru kanałów dystrybucji i doboru opakowań dla konkretnego produktu.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Lyon K.: Zakupy zaopatrzeniowe; PWE Warszawa 2004;
2. Bendkowski J., Radziejowska G.: Logistyka zaopatrzenia w przedsiębiorstwie; Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2005;
3. Jankowski S.: Opakowania transportowe, WNT, Warszawa,2007.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Gołembska E. (red.): Kompendium wiedzy o logistyce; PWN Warszawa 2007,
2. Cole J., Bardi E., Langley C.J.: Zarządzanie logistyczne; PWE 2002
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 45/10
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/60
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/70
23. Suma wszystkich godzin: 130
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 343 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
METODY PREZENTACJI I NEGOCJACJI W BIZNESIE
2) Kod przedmiotu:
MK2_174
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Piotr Nowakowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy logistyki
16) Cel przedmiotu: Umiejętność przygotowania i wygłoszenia prezentacji dyplomowych i w pracy zawodowej oraz
negocjowania
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, prawnych
i innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności
inżynierskiej oraz ich uwzględniania w praktyce
inżynierskiej i ich upowszechnianiu
prezentacja
wykład
K2A_W01(++)
2. potrafi przygotować i przedstawić zwartą prezentację
dotyczącą szczegółowych zagadnień w zakresie transportu,
logistyki i powiązanych zagadnień
realizacja zadań labor.
lab. K2A_U07(+++)
K2A_U20(++)
3. potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i
procesów transportowych integrować i systematyzować
wiedzę uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
realizacja zadań labor.
i prezentacja
lab. K2A_U20(++)
K2A_W01(++)
4. potrafi określić priorytet oraz identyfikować i rozstrzygać
dylematy związane z realizacją określonego przez siebie i
innych zadania
realizacja zadań labor. i
prezentacja
lab. K2A_U20(++)
5. ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i
przekazywania społeczeństwu – m.in. poprzez środki
masowego przekazu – informacji i opinii dotyczących
osiągnięć techniki i innych aspektów działalności inżyniera;
podejmuje starania, aby przekazać takie informacje i opinie
w sposób powszechnie zrozumiały, z uzasadnieniem różnych
punktów widzenia
prezentacja
wykład K2A_K02(+++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 344 z
360
Wykład: Typy i metody negocjacji. Umiejętności wymagane od negocjatora. Techniki i zasady postępowania w
czasie negocjacji. Vademecum prezentera. Przygotowanie sali i urządzeń. Socjotechnika wystąpień publicznych.
Przekaz werbalny i niewerbalny. Sposoby manipulacji. Metody radzenia sobie ze stresem w czasie prezentacji.
Wizualne środki przekazu informacji: filmy, prezentacje komputerowe w systemie Power Point. Ukierunkowanie
pytań i radzenie sobie
z trudnymi pytaniami. Przygotowanie plakatów i prezentacji podsumowującej pracę naukową. Przygotowanie do
obrony pracy magisterskiej i do wystąpień publicznych. Przygotowanie do negocjacji i ćwiczenia z negocjowania.
Laboratorium :Przygotowanie prezentacji multimedialnej dotyczącej zagadnień inżynierskich. Przygotowanie
wyposażenia sali i wygłoszenie referatu z wykorzystaniem zestawu sprzętów. Ocena przedstawianych prezentacji
multimedialnych.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
4. A. Murdoch: Prezentacje i wystąpienia w public ralations, Poltext, Warszawa, 2002 r.
5. W. Mastenbroek: Negocjowanie, PWN, Warszawa, 2000 r.
21) Literatura uzupełniająca:
1. K. Hogan: Nauka perswazji czyli jak w 8 minut postawić na swoim, Wyd. Rebis 2006 r.
2. E. Berne: W co grają ludzie. Psychologia stosunków międzyludzkich, Warszawa, 2004 r
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/39
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium 15/65
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/104
23. Suma wszystkich godzin: 149
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej) 1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 345 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PROCESY SPEDYCYJNE
2) Kod przedmiotu:
MK2_175
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Damian Gąska
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, infrastruktura transportu, podstawy
logistyki
16) Cel przedmiotu: Zdobycie wiedzy z zakresu organizowania procesu spedycji z wykorzystaniem różnych gałęzi
transportu.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi wykonać wstępną analizę ekonomiczną
podejmowanych działań spedycyjnych i transportowych
Wykonanie projektu projekt K2A_U19(+)
K2A_U02 (++)
2. Zna terminologię z zakresu spedycji, również w językach
obcych
Kolokwium wykład K2A_U07(+)
K2A_U05(++)
3. Potrafi wybrać „optymalną” dla danego kryterium przewozu
trasę i gałąź transportu
Wykonanie projektu projekt K2A_U19(+++)
K_U14(+)
4. Potrafi zastosować międzynarodowe formuły handlowe Wykonanie projektu projekt K2A_W10(++)
K2A_W12(++)
5. Zna specyfikę działań spedycyjnych, przebieg procesu
spedycyjnego i dokumentację w różnych gałęziach transportu
kolokwium wykład K2A_W10(+++)
K2A_U20(++)
K2A_K02(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawy prawne i ogólne wiadomości o spedycji i czynnościach spedytora. Pojęcie gestii transportowej
– typowe przykłady. Warunki dostaw towarów i płatności w handlu zagranicznym. Przebieg i organizacja procesu
spedycji ładunków z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu (drogowego, kolejowego, morskiego, wodnego –
śródlądowego, lotniczego). Organizacja przewozu ładunków ponadnormatywnych. Organizacja przewozu
ładunków niebezpiecznych. Organizacja przewozu towarów łatwopsujących się. Technologie informatyczne
wspomagające działalność spedytora. Obsługa celna towarów. Ubezpieczenia transportowe. Specjalne rodzaje
spedycji – spedycja targów i wystaw
Projekt: Projekt dotyczący organizacji przewozu ładunków różnymi gałęziami transportu.
19) Egzamin: nie
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 346 z
360
20) Literatura podstawowa:
1. Marciniak – Neider D., Neider J.: Podręcznik spedytora. Wydawnictwo Polskiej Izby Spedycji i Logistyki.
Gdynia 2014.
2. Sikorski P.M., Zembrzycki T.: Spedycja w praktyce. Polskie Wydawnictwo Transportowe. Warszawa 2006.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Neider J.: Transport w handlu międzynarodowym. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego. Gdańsk 2006.
2. Marciniak – Neider D.: Warunki dostaw towarów w handlu zagranicznym. Wydawnictwo Polskiej Izby
Spedycji i Logistyki. Gdynia 2017.
3. Rydzykowski W., Wojewódzka – Król K.: Transport. PWN. Warszawa 2007
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 30/35
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 60/50
23. Suma wszystkich godzin: 110
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 347 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
INFRASTRUKTURA LOGISTYCZNA
2) Kod przedmiotu:
MK2_176
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Damian Gąska
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, infrastruktura transportu, podstawy
logistyki, systemy i procesy transportowe
16) Cel przedmiotu: Przedmiot ma na celu przedstawienie zagadnień związanych ze składowaniem zapasów oraz
omówienie głównych zagadnień (od strony technicznej) związanych z przemieszczaniem ładunków z
wykorzystaniem infrastruktury punktowej i liniowej.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma poszerzoną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu oraz obszarów z nim powiązanych
Egzamin wykład K2A_W10 (+++)
K2A_W13(++)
2. ma wiedzę w zakresie infrastruktury dla systemów
transportowych i logistycznych i zna metody technicznego
wspomagania ich procesów
Egzamin wykład K2A_W13 (++)
K2A_W15(+)
K2A_U12(++)
3. Potrafi dokonać analizy elementów infrastruktury
logistycznej z punktu widzenia ich przydatności w
procesach transportowych
Wykonanie projektu projekt K2A_U04(++)K2A
_U14 (++)
4. ma wiedzę o aktualnym stanie oraz trendach rozwojowych w
zakresie infrastruktury logistycznej
Egzamin wykład K2A_W17 (++)
K2A_K02 (++)
5. Potrafi pracować indywidualnie i w zespole Wykonanie projektu projekt K2A_U05(++)
K2A_K03 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30E 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
W: Infrastruktura procesów logistycznych. Podstawowe parametry, podział i charakterystyka infrastruktury
transportu: drogi kołowe, szynowe, wodne śródlądowe, morskie. Aktualny stan infrastruktury transportu w Polsce
i plany jej rozwoju. Infrastruktura procesów magazynowych, gospodarka magazynowa. Infrastruktura punktowa w
transporcie terminale przeładunkowe, centra logistyczne. Infrastruktura systemów opakowaniowych. Infrastruktura
systemów przetwarzania danych.
P: Wykonanie projektu związanego z analizą infrastruktury logistycznej dla wybranego procesu.
19) Egzamin: tak
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 348 z
360
20) Literatura podstawowa:
3. Ficoń K.: Logistyka techniczna, Infrastruktura logistyczna, Warszawa 2009.
4. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.II „Infrastruktura punktowa”. Wyd. Pol. Śl. Gliwice
2010.
21) Literatura uzupełniająca:
4. Mindur L. (redakcja): Technologie transportowe XXI wieku. Wyd.PIB, Warszawa-Radom 2008;
5. Markusik S.: Infrastruktura logistyczna w transporcie; t.I „Środki transportu”. Wyd. Pol. Śląskiej. Gliwice 2009
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/18
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/40
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/58
23. Suma wszystkich godzin: 102
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 349 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ŁAŃCUCHY LOGISTYKI ZWROTNEJ
2) Kod przedmiotu:
MK2_177
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Piotr Nowakowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
16) Cel przedmiotu: Umiejętność projektowania zadań związanych z łańcuchami logistyki zwrotnej
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, prawnych
i innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności
inżynierskiej oraz ich uwzględniania w praktyce inżynierskiej
kolokwium
wykład
K_W01(++)
2. ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach
rozwojowych w zakresie transportu oraz jego oddziaływaniu
na środowisko
kolokwium
wykład
K_W17(++)
K_U16(++)
3. potrafi projektować elementy, obiekty i systemy zaplecza
technicznego, infrastruktury transportu i logistyki z
uwzględnieniem zadanych kryteriów użytkowych i
ekonomicznych, używając odpowiednich metod, technik i
narzędzi
projekt
proj. K_U16(++)
K_W17(++)
4. potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych integrować i systematyzować wiedzę
uwzględniając aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
projekt proj. K_U20(++)
5. ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności
za podejmowane decyzje
projekt proj. K_K02(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Podstawowe pojęcia związane z odpadami. Typy odpadów i systemy odpadów. Systemy zarządzania
środowiskowego. Projektowanie zorientowane na recykling. Środki transportu i magazynowania odpadów. Odpady
przemysłowe i ich transport. Przemysłowe sposoby utylizacji materiałów ze względu na ich rodzaj i pochodzenie.
Dyrektywy dotyczące zużytego sprzętu elektronicznego WEEE i zużytych pojazdów wycofanych z eksploatacji. Zbiórka,
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 350 z
360
składowanie i transport wyeksploatowanych środków technicznych Metody demontażu i przetwarzania zużytych
pojazdów i sprzętu elektrycznego.
Projekt: Umiejętność zaprojektowania łańcucha logistyki zwrotnej wraz z doborem środków transportu
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
6. Logistyka odpadów, Będkowski J. Wyd. Pol.Śl. 2005
7. Logistyka recyklingu zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego. Od projektowania po przetwarzanie.
Nowakowski P. Wyd. Pol.Śl. 2015
21) Literatura uzupełniająca:
1. EKOLOGISTYKA Z Korzeń Wyd.: Instytut Logistyki i Magazynowania 2001
2. Wybrane zagadnienia recyklingu samochodów J. Osiński, P. Żach WKŁ 2017
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/15
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt 15/30
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 45/45
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 1
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 351 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
WSPÓŁCZESNE TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
2) Kod przedmiotu:
MK2_178
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 3
10) Jednostka prowadząca przedmiot:Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11)Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka, środki transportu
16) Cel przedmiotu: umiejętność formułowania i rozwiązywania problemów transportowych w sferze technologii
przewozowej na rynku usług transportowych.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma uporządkowaną wiedzę w zakresie współczesnych
technologii transportowych
zaliczenie pisemne wykład K2A_W10(+)
K2A_K07(+)
2. rozróżnia współczesne technologie transportowe stosowane
na rynku przewozowym
zaliczenie pisemne wykład K2A_U13(+)
K2A_K05(+)
3. potrafi przeprowadzić analizę jakościową i ilościową
dostawców
zaliczenie pisemne wykład,
ćwiczenia
K2A_K02(+)
K2A_U22(+)
4. potrafi dokonać identyfikacji najnowszych metod i technik
stosowanych w nowoczesnych technologiach transportowych
zaliczenie pisemne ćwiczenia K2A_W20(+)
K2A_U22(+)
5. potrafi zaplanować i obliczyć koszt związane z przewozem
ładunków różnymi technikami
zaliczenie pisemne ćwiczenia K2A_W21(+)
K2A_U05 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: Infrastruktura transportu samochodowego. Tabor samochodowy. Podstawowe technologie przewozów w
transporcie samochodowym. Infrastruktura liniowa transportu samochodowego. Infrastruktura punktowa
transportu samochodowego. Tabor pasażerski w transporcie samochodowym. Tabor ciężarowy w transporcie
samochodowym. Wybrane technologie przewozu osób i ładunków w transporcie samochodowym. Infrastruktura
transportu kolejowego. Tabor kolejowy. Podstawowe technologie przewozów w transporcie kolejowym.
Infrastruktura liniowa transportu kolejowego. Infrastruktura punktowa transportu kolejowego. Tabor wagonowy.
Pojazdy trakcyjne. Wybrane technologie przewozu osób i ładunków w transporcie kolejowym. Infrastruktura
żeglugi śródlądowej. Tabor żeglugi śródlądowej. Podstawowe technologie przewozów w żegludze śródlądowej.
Infrastruktura liniowa i punktowa żeglugi śródlądowej. Tabor żeglugi śródlądowej. Wybrane technologie przewozu
osób i ładunków w żegludze śródlądowej. Technologia prac ładunkowych w transporcie. Podstawowe zasady
rozmieszczania i zabezpieczania ładunków w środkach transportowych i jednostkach ładunkowych. Maszyny i
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 352 z
360
urządzenia ładunkowe. Punkty ładunkowe. Podstawowe zasady prowadzenia prac ładunkowych. Transport
kombinowany. Wybrane technologie przewozu i przeładunku w transporcie kombinowanym.
Ćwiczenia: Planowanie technologii transportowej. Metody kompletacji ładunków. Dobór technologii do prac
ładunkowo przewozowych. Techniczne i technologiczne aspekty funkcjonowania taboru transportowego. Analiza
techniczna funkcjonowania taboru transportowego .
19) Egzamin:nie
20) Literaturapodstawowa:
1. Prochowski L., Żuchowski A. (2009): Technika transportu ładunków. WKiŁ.
2. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K. (red.) (2010): Transport. PWN.
3. Mindur L. (red.) (2008): Technologie transportowe XXI wieku. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii
Eksploatacji .
4. Prochowski L., Żuchowski A. (2009): Technika transportu ładunków. WKiŁ.
21) Literaturauzupełniająca:
1. Zalewski P., Siedlecki P., Drewnowski A. (2004): Technologia transportu kolejowego. WKiŁ.
2. Wojewódzka-Król K., Rolbiecki R., Rydzkowski W. (2007): Transport wodny śródlądowy. Wydawnictwo
Uniwersytetu Gdańskiego.
3. Towpik K., Gołaszewski A., Kukulski J. (2006): Infrastruktura transportu samochodowego. Oficyna wydawnicza
Politechniki Warszawskiej.
4. Jakubowski L. (2009): Technologia prac ładunkowych. Oficyna wydawnicza Politechniki Warszawskiej.
5. Czasopisma: „Drogownictwo”, „Przewoźnik”, „Infrastruktura transportu”, „Logistyka”, „Rynek Kolejowy”,
„Technika Transportu Szynowego.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 15/14
2. Ćwiczenia 15/35
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/49
23. Suma wszystkich godzin: 79
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 2
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 354 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
PRACA DYPLOMOWA MAGISTERSKA
2) Kod przedmiotu:
MK2_179
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: pracownicy Katedry
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu:
wykorzystanie wiedzy i umiejętności do samodzielnego rozwiązania zadania z zakresu
transportu
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach pracy magisterskiej
wykonanie pracy magisterskiej
K2A_W01(+) K2A_W02(+) K2A_W05(+)
K2A_W07(++) K2A_U04(+)
2. potrafi samodzielnie sformułować problem inżynierski oraz dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego przed nim problemu na podstawie posiadanej wiedzy
oraz przeglądu literatury
wykonanie pracy magisterskiej
K2A_U03(++) K2A_U07(++) K2A_U08(+) K2A_K02(++)
3. umie dobrać właściwą literaturę w tym obcojęzyczną do realizacji pracy magisterskiej oraz zna zasady stosowania odsyłaczy do literatury
wykonanie pracy magisterskiej
K2A_W05(++) K2A_U04(+)
4. potrafi zaproponować harmonogram realizacji
zadania projektowego wraz ze wskazaniem nakładów niezbędnych do realizacji oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
wykonanie pracy
magisterskiej
K2A_U02(++)
K2A_U09(++) K2A_U11(+) K2A_K01(+) K2A_K04(+)
5. potrafi dokonać analizy uzyskanych wyników oraz sformułować wnioski na podstawie samodzielnie zrealizowanego zadania
wykonanie pracy magisterskiej
K2A_U10(++) K2A_U19(+) K2A_K05(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 355 z
360
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Praca magisterska jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta.
Opracowanie to jest aplikacją wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu
studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu transportu. Tematy prac są dobierane
indywidualnie dla każdego studenta.
19) Egzamin:
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
21) Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu pracy magisterskiej
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: /300
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim
udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze
praktycznym (laboratoria, projekty, ćwiczenia): 10
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 356 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
SEMINARIUM DYPLOMOWE
2) Kod przedmiotu:
MK2_180
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność: TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11) Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu: wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16) Cel przedmiotu:
Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia i
opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem
merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści pracy dyplomowej i jej
wizualnej prezentacji. Głównym celem zajęć jest przygotowanie dyplomanta do obrony pracy
i egzaminu końcowego
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. potrafi zdefiniować pojęcia z dziedziny logistyki transportu
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W01 (++) K2A_W02 (+++) K2A_U05 (+)
2. zna zasady pisania pracy magisterskiej prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W20 (+)
3. potrafi przedstawić przy użyciu metod audiowizualnych cząstkowe rezultaty pracy magisterskiej
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W12 (+++) K2A_U18 (++)
K2A_K04 (+)
4. potrafi samodzielnie opracować program badań
w ramach realizowanej pracy magisterskiej
prezentacja
multimedialna
seminarium K2A_W07
(+++) K2A_U12 (++) K2A_K05 (++)
5. potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu transportu przemysłowego oraz inspirować inne osoby do podobnych działań
prezentacja multimedialna
seminarium K2A_W10 (++) K2A_U19 (++) K2A_K07 (+)
6. potrafi opracować w wyznaczonym terminie streszczenie pracy dyplomowej na corocznie
organizowaną Studencką Sesję Naukową zgodnie z jej regulaminem
wykonanie streszczenia pracy
dyplomowej
seminarium K2A_U04(++) K2A_U06(+++)
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 357 z
360
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Seminarium: Ogólna charakterystyka pracy dyplomowej, Rodzaje prac dyplomowych,
Struktura treści i podział rozdziałów w zależności od rodzaju pracy. Dobór literatury.
Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy do literatury,
bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu pracy dyplomowej oraz harmonogramu jej
realizacji. Zasady pisania pracy, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i
załączniki. Dobór metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych,
optymalizacyjnych: opracowanie programu badań.
Prezentacja cząstkowych rezultatów pracy. Zasady przygotowania i przedstawienia
prezentacji komputerowej. Bieżąca kontrola zaawansowania pracy. Konsultacje
merytoryczne i formalne. Rejestracja i opracowanie wyników badań. Referowanie pracy,
przygotowanie jej wizualnej prezentacji i przedstawienie wyników. Opracowanie wytycznych
do obrony pracy dyplomowej. Kryteria oceny pracy dyplomowej i egzaminu końcowego.
Podsumowanie zajęć seminaryjnych.
19) Egzamin: tak
20) Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium 30/87
6. Inne /
Suma godzin: 30/87
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze
praktycznym (laboratoria, projekty, ćwiczenia): 4
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 359 z
360
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu:
ZARZĄDZANIE OPERACYJNE I STRATEGICZNE
2) Kod przedmiotu:
MK2_181
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2018/2019
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
6) Kierunek studiów: TRANSPORT
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:TECHNOLOGIE TRANSPORTOWE
9) Semestr: 2
10) Jednostka prowadząca przedmiot:Katedra Logistyki i Technologii Transportu
11)Prowadzący przedmiot: dr inż. Maria Cieśla, dr inż. Tadeusz Opasiak
12) Przynależność do grupy przedmiotów:przedmioty specjalnościowe
13) Status przedmiotu:wybieralny
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:systemy i procesy transportowe;
znajomość mikro i makroekonomii
16) Cel przedmiotu: poznanie podstawowych zasad planowania procesów logistycznych w transporcie na szczeblu
operacyjnym i strategicznym.
17) Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma wiedzę o aktualnym stanie oraz najnowszych trendach w
zarządzaniu strategicznym i operacyjnym
prezentacja multimedialna wykład
K2A_W17 (++)
K2A_U05(+)
K2A_K02 (+)
2. potrafi pracować indywidualnie i w zespole karta pracy ćwiczenia K2A_U07(++)
K2A_K03 (+)
3. potrafi przeprowadzić analizę strategiczną w zarządzaniu egzamin pisemny wykład K2A_K02(+)
K2A_U22(+)
4. potrafi dokonać identyfikacji najnowszych metod
zarządzania strategicznego i operacyjnego
egzamin pisemny ćwiczenia K2A_W20(+)
K2A_U22(+)
5. potrafi zaplanować i analizować strategię działania egzamin pisemny ćwiczenia K2A_W21(+)
K2A_U05 (+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
60 E 30
Treści kształcenia: (oddzielnie dla każdej z form zajęć dydaktycznych W./Ćw./L./P./Sem.)
Wykład: System zarządzania przedsiębiorstwem. Podsystemy zarządzania. Instytucjonalne i funkcjonalne podejście
do zarządzania. Ujęcie ekonomiczne, administracyjne i socjologiczne zarządzania. Poziomy (szczeble) zarządzania.
Proces zarządzania i jego elementy. Istota i główne cechy strategicznego i operacyjnego zarządzania
przedsiębiorstwem. Strategia jako rezultat procesu zarządzania strategicznego – pojęcie, główne elementy, rodzaje
strategii. Etapy procesu zarządzania strategicznego (modele zarządzania strategicznego): formułowanie i
implementacja strategii. Controlling strategiczny. Planowanie operacyjne: pojęcie, cechy, rodzaje planów
operacyjnych. Controlling operacyjny.
1 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
Z1-PU7 WYDANIE N3 Strona: 360 z
360
Ćwiczenia: Metody analizy strategicznej – analiza makrootoczenia. Metody analizy otoczenia bliższego organizacji.
Wykorzystanie metod analizy wewnętrznej do diagnozy mocnych i słabych stron przedsiębiorstwa. Metody
zintegrowane w analizie strategicznej i w planowaniu strategicznym. Formułowanie i kryteria oceny alternatywnych
opcji strategicznych. Klasyfikacja i charakterystyka wybranych rodzajów strategii. Rodzaje planów operacyjnych i
sposoby ich opracowywania. Formy kontroli operacyjnej w działalności przedsiębiorstw.
19) Egzamin:tak
20) Literaturapodstawowa:
1. Gierszewska G., Romanowska M., Analiza strategiczna przedsiębiorstwa, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne,
Warszawa 2009.
2. Kaplan R.S., Norton D.P., Strategiczna karta wyników. Jak przełożyć strategię na działanie, PWN, Warszawa
2001.
3. Muhleman A.P., Oakland J.S., Lockyer K.G., Zarządzanie. Produkcja i usługi, Wydawnictwo Naukowe PWN,
Warszawa 2001.
4. Stabryła A., Zarządzanie strategiczne w teorii i praktyce firmy, Wydawnictwo Naukowe PWN,
WarszawaKraków 2012.
21) Literaturauzupełniająca:
1. Lyon K.: Zakupy zaopatrzeniowe; PWE Warszawa 2004;
2. Bendkowski J., Radziejowska G.: Logistyka zaopatrzenia w przedsiębiorstwie; Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2005;
3. Kowalska K.: Logistyka zaopatrzenia, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2005.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 60/18
2. Ćwiczenia 30/50
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 90/62
23. Suma wszystkich godzin: 152
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 3
27. Uwagi:
Zatwierdzono:
………………………….…. ………………………………………… (data i podpis prowadzącego) (data i podpis Dyrektora/Kierownika podstawowej
lub międzywydziałowej jednostki organizacyjnej)
1 punkt ECTS – 25-30 godzin pracy studenta