Kadric Zerina- Pokazivaci Smjera Kruzni Tok

8/16/2019 Kadric Zerina- Pokazivaci Smjera Kruzni Tok

1/16

UNIVERZITET U SARAJEVUFAKULTET ZA SAOBRAĆAJ I KOMUNIKACIJE

SEMINARSKI RAD IZ PREDMETA:Sigurnost u cestovnom saobraćaju Temarada:

Problem ne uključivanja pokazivača smjera u kružnom toku,upotreba sigurnosnog pojasa i telefoniranje u toku vožnje

Datum: 27!"2!#$ g

SADRŽAJ :

Predmetninastani!:

%prof&r 'sman (in&ov

Asistent: )*+*&nan 'mero&žić &iplingSt"dent: -erina .a&rić

Broj indeksa: $/7"Usmjerenje: 0SGodina studija: treća

Re#"$tat rada:


2/16

# 1'D3

2 'S4'45 .*%*.65%S6.5 .%1849 %*S.%S40*"

3 D54S*4;5 P%'


3/16


4/16

2. OSNOVNE KARAKTERISTIKE KRUŽNIH RASKRSNICA

.ružna raskrsnica je raskrsnica u kojoj se saobraćaj o&vija kružno u smjeru suprotnom o&kretanja kazaljke na satu

.ružni tok saobraćaja pre&stavljaju vozila koja kruže trakama oko sre&injeg saobraćajnogostrva .ružni tok je označen vertikalnom saobraćajnom signalizacijom tj saobraćajnimznakom izričite nare&be + znakom obaveze: Ekružni tok saobraćajaF Gprvi znak slika #H, amože imati je&nu ili vie saobraćajni traka

.ružna raskrsnica sa je&nom saobraćajnom trakom je kružna raskrsnica sa je&nomulaznomIizlaznom trakom i kružnim kolovozom sa je&nom saobraćajnom trakom .ružnaraskrsnica sa vie saobraćajni traka je kružna raskrsnica sa je&nom ili vie trakaulazimaIizlazima i sa &ijelom kružnog kolovoza ili kompletnim kružnim kolovozom sa vie

saobraćajni traka

4a ulazu u kružni tok uz nave&eni saobraćajni znak obično se postavlja i saobraćajni znak Enailazak na cestu sa prvenstvom prolazaFG&rugi znak slika #H

Slika 1. Znakovi regulisanja saobraćaja u kružnom toku

"


5/16

3. DEFINISANJE PROBLEMA

.ao najveći problem o&vijanja saobraćaja u mom gra&u , spoznala sam probleme koji se javljau o&vijanjem saobraćaja u kružnim tokovima -enica, gra& koji je o& ne&avno poznat i

kao JJgra& bez semofora JJ ima četrnaest izgraCeni kružni tokova

'vaj vi& rjeenja o&vijanja saobraćaja, pore& brojni pre&nosti koje nu&i, nosi sa sobom i niz problema, koji se ogle&aju kroz upotrebu o&nosno koritenje kružni tokova .ako bi am približila problem, prvenstveno mislim na konfuzije i probleme koji se javljaju ko& vozačamotorni vozila vožnjom kroz kružni tok

Pore& brojni problema , je&an o& najveći problema koji se javlja jeste ne uključivanje pokazivača smjera prilikom izlaska iz kružnog toka Stvar opte saobraćajne kulture, aliveoma bitna z ovog nekome naizgle& bezazlenog problema, javlja se niz &rugi 'vo je

izuzetno važno učiniti i zbog veće protočnosti raskri 4aime, ako ne pokažete svoju namjeru ine uključite &esne pokazivače smjera, vozač koji čeka priliku uključiti se u kružni tok ćezaustaviti očekujuči va prolazak kroz raskrižje, a ne vae isključivanje iz raskrižja 1pravo iztog razloga, sve čeće u nekim zemljama 51 možemo vi&jeti znak postavljen u samomkružnom toku, kojim se vozači mole &a uključe &esne pokazivače smjera ukoliko naputajuraskrižje Gisključuju seH

Slika 2. Kružni tok Radakovo-Babina Rijeka

=


6/16

4. ANALIZA PROBLEMA

So&no gore nave&enom problemu, analizu problema izvrila brojanjem vozila kojauključivanju o&nosno ne uključivaju pokazivač smjera prilikom naputanja kružnog toka


7/16

#ra$ikon 1. %rika reultata o uklju&enim "okaiva&ima smjera

#ra$ikon 2. %rika reultata o kori!tenju sigurnosnog "ojasa

#ra$ikon 3. %rika reultata o tele$oniranju u toku vožnje

7


8/16

z nave&eni grafikona možemo zaključiti oprav&anost o&abira moje teme 1 -enici, veliki problem pre&stavlja ne &avanje pokazivača smjera z moji istraživanja o& #!! zabilježenivozila nji $B nije uključilo pokazivač smjera prilikom naputanja kružnog toka 'vomra&njom o&nosno ne ra&njom može se znatno uticati na o&vijanje saobraćaja u kružnom toku,tačnije znatno se utiče na protočnost tog raskrižja

4a kružnom toku g&je sam vrila brojanje, &olazi ozbiljni problema ka&a su u pitanju vrnisati, ka&a su velike gužve, tačnije ujutro o& !7:!! pa &o !B:3! ka&a imamo većufrekvenciju vozila, i oko #7:!! pa &o #B:!! %azlozi ovi problema su upravo ne &avanje

pokazivača smjera, te &ruge nesavjesne ra&nje vozača koje otežavaju protočnost ovogkružnog toka 6akoCer važno za napomenuti jeste &a se zbog ove ra&nje, o&nosno zbog neuključivanja pokazivača smjera svako&nevno &olazi &o manji saobraćajni nezgo&a,nalijetanja vozila it&

Pore& ovog parametra, mjerila sam jo usputno &a li vozači upotrebljavaju sigurnosni pojas, te&a li telefoniraju u toku vožnje prema po&acima koje sam ja prikupila sa terena, moguzaključiti &a stanje nije toliko loe kako je to sa pokazivačima smjera S ovog aspekta, vozačisu savjesniji '& #!! zabilježeni vozila nji =/ je koristilo sigurnosni pojas tokom vožnje, asamo nji #B je telefoniralo prilikom prolaska kroz kružni tok 1 nastavku seminarskog ra&a,iz nave&ene analize priložiti ću am rjeenja ovog problema

Slika '. Igled kružnog toka "omoću #eo"ortala

B


9/16

5. RJEŠENJE PROBLEMA

4akon prove&ene analize, &olazimo &o rjeenja nave&enog problema


10/16

Slika ). Znak kojim se voa&i u"oorovaju na davanje "okaiva&a smjera

. DRU!I DIO SEMINARSKO! RADA " PROJEKTOVANJESEMOFORA

;o je&an problem sa kojim se svako&nevno susreću pjeaci u saobraćaju, jeste ne&ovoljnovremena za prelazak preko kolovoza 1zrok ovog problema jeste nepravilno projektovansemofor, o&nosno nepravilno projektovanje faze na semoforskom raskrižju 1pravo iz tograzloga kao &io svog seminarskog ra&a prikazala sam način projektovanja faza na je&nom

semoforu, iskoristivi znanje koje sam prikupila na &rugim nastavnim je&inica


11/16


12/16

Priključak zapa& @ skretanje lijevo :

S+, %+/ . $ 0123

-1234

-5-%

l

I3#!$,#/77,!

#

/=,!

#B!#=⋅

=⋅

=

Priključak zapa& @ pravo :

S+, %+/ $ 0123

-1234

-%

l I$="/77,!

#

/=,!

$!B#=

=

=

P+&0) 0%)( %)*($&'& -+/()( 6&,& :

FAZA : (M$,# m tM# s a M 3,!= mIs2

O M 33,$3,$ M #!,2! m M =! kmI

sec"#3B=,#3

#,$2!,#!

!=,32

B=,#3#

2# =+=

++

⋅

+=

++

+=

-

56

a

- t 7

to znači &a je vrijemežuto svjetlo *#M3s a sve crveno 6SM#s

)aksimalni o&nosi tokova po traci za fazu :

"=3,!22!!

#!$###

=== s

4γ

za istok

"=#,!22!!

//"##

=== s

4γ

za zapad

Proračun &užine ciklusa :

sek 5

8

i

=!22!

##

#

==,#

#

! ==−

+⋅=

∑=

ϕ

γ

1kupno efektivno zeleno

Q6M 0+( M =!+" M "$ s samo za fazu istok @ zapa&

#2


13/16

-akjučak stanja

z nave&enog se može vi&jeti &a je ko& postojećeg stanja ciklus kraći za " sec, a to prvenstveno na skraćenuje zelenog svjetla ko& faze

7. ZAKLJU8AK

0ilj ovog seminarskog ra&a bio je pre&staviti je&an o& učestali problema koji se javljaju ugra&u -enica


14/16

9. POPIS SLIKA I !RAFIKONA

Slika # -nakovi regulisanja saobraćaja u kružnom toku"

Slika 2 .ružni tok %a&akovo+


15/16

#=


16/16

#$

Kadric Zerina- Pokazivaci Smjera Kruzni Tok

Documents

Transcript of Kadric Zerina- Pokazivaci Smjera Kruzni Tok