jaarbericht 2010 movares

Jaarbericht 2010

Wij verbindenMovares organiseert jaarlijks de

Movares wieler-classic voor relaties en medewerkers.

3Jaarbericht 2010 Movares Group B.V.

Inhoudsopgave

Profiel 4

Kerncijfers 5

Bericht Raad van Commissarissen 6

Verslag van de Groepsdirectie 8

Summary 12

Vitaliteit 15

Organisatieoverzicht 31

Vestigingen 32

Jaarcijfers 2010 34

Contents

Profile 4

Key figures 5

Supervisory Board Report 6

Report from the Group Executive Board 8

Summary 12

Vitality 15

Organizational overview 31

Branches 32

Annual returns 2010 34

4 Jaarbericht 2010 Movares Group B.V.

Onze missie

Onze naam Movares staat voor beweging, onze mensen voor gedegen kennis. Wij willen hét

bureau zijn van vormgevers van een bereikbare en leefbare omgeving. Dit doen we door onze

kennis en kunde maximaal in te zetten voor de continuïteit, veiligheid en duurzaamheid van de

maatschappelijk onmisbare functies mobiliteit, energievoorziening en waterbeheer.

Ons motto

Ons motto is ‘Wij verbinden’:

• Movaren verbinden hun kennis en innovatiekracht aan de essentiële vraag van de klant

• Movaren verbinden hun kennis en kunde aan duurzame ontwikkelingen

• Movaren verbinden elkaar tot een hechte, sociale en verantwoordelijke organisatie

• Movaren verbinden businesspartners, collega-bureaus en andere externe partijen tot een

hecht netwerk.

Onze mensen

Onze mensen maken het werk. Zo’n 1400 professionals geven dagelijks invulling aan onze

kernwaarden ‘betrokken, duurzaam en vernieuwend’ in de vele projecten waaraan wij werken.

Betrokkenheid met de wereld om ons heen bepaalt hoe wij omgaan met people, planet en

profit. Wij doen dat vanuit verschillende expertisegebieden waarbij de aspecten duurzaam-

heid en vernieuwing richtinggevend zijn voor ons handelen. Wij zien onze medewerkers als

partners. De bijzondere eigendomsverhoudingen in het bedrijf waarbij ruim de helft van de

werknemers meer dan 70 procent van de aandelen bezit, is een van de uitingen van dit part-

nership.

Onze presentie

Ons hoofdkantoor is gevestigd in Utrecht. Wij werken aan een sterkere regionale presentie

vanuit onze kantoren in Amsterdam, Rotterdam, Arnhem en Eindhoven. Daarnaast hebben

wij vestigingen in Polen en Duitsland.

Movares: wij verbinden

Profiel


Financial 2010 2009 2008

Gross operating income 168.5 166.5 171.7

Value added 148.3 143.1 135.9

Net operating profit 12.6 9.2 6.1

Net result 6.2 3.8 2.3

Dividend 6.0 3.0 2.0

Return on sales 7.5% 5.5% 3.6%

Average total employees 1,515 1,491 1,425

Financiën 2010 2009 2008

Bedrijfsopbrengsten 168,5 166,5 171,7

Toegevoegde waarde 148,3 143,1 135,9

Bedrijfsresultaat 12,6 9,2 6,1

Nettowinst 6,2 3,8 2,3

Dividend 6,0 3,0 2,0

Rendement op omzet 7,5% 5,5% 3,6%

Gemiddelde totale fte’s 1.515 1.491 1.425

Het thema van dit jaarbericht is ‘Vitaliteit’. Dit is een veelomvattend begrip waar iedereen

eigen beelden bij heeft. Het is op dit moment meer dan in de voorafgaande jaren van toepas-

sing op Movares.

Vitaal in de zin van flexibel om aan mindere marktomstandigheden het hoofd te bieden. Vitaal

in de zin van samenstelling van het personeel. Juist nu er sprake zou kunnen zijn van moge-

lijke krimp is het vraagstuk van balans tussen ervaren en onervaren, jong en oud weer

pregnant aanwezig.

Vitaal in de zin van veerkrachtig om ondanks de krimpende markt de orderportefeuille op peil

te houden. Vitaliteit in de zin van klaar voor verandering, aanpassen aan andere omstandig-

heden. Verandering om nieuwe inspiratie op te doen, verandering van teamsamenstelling om

het denkkader te verruimen en verandering van projectteams om frisse en innovatieve ideeën

in het project te brengen.

In dit jaarbericht passeert een aantal zaken de revue die wij bij Movares als vitaal ervaren.

Kerncijfers (bedragen in miljoenen euro) Key figures (in millions of euro)

Vitaliteit

Thema


Het afgelopen jaar ondervonden veel van de markten waarop Movares actief is, merkbaar de

invloed van de economische tegenwind. Ondanks deze ontwikkelingen bleef het resultaat van

Movares goed op peil. Ook het rendement stemt, ondanks de matige markt, tot tevredenheid.

Het doet de Raad van Commissarissen genoegen dat de genomen maatregelen een positief

effect hebben gehad op de bedrijfsvoering en het resultaat over 2010. Het resultaat vindt u

gepresenteerd in dit jaarbericht over 2010 van Movares Group B.V. dat wij u hierbij aanbieden.

In onze vergadering van 22 maart 2011 hebben wij de door de Groepsdirectie opgestelde jaar-

rekening plus het verslag van Movares Group B.V. over 2010 goedgekeurd. De jaarrekening is

gecontroleerd en van een goedkeurende verklaring voorzien door accountants van Mazars.

Wij kunnen ons vinden in het door de Groepsdirectie gevoerde beleid en stellen voor aan de

Algemene Vergadering van Aandeelhouders om de door ons goedgekeurde jaarrekening over

2010 vast te stellen, de Groepsdirectie te dechargeren voor het tijdens het afgelopen jaar

gevoerde bestuur en de Raad van Commissarissen voor het daarop uitgeoefende toezicht. De

nettowinst over 2010 bedraagt € 6,2 miljoen. Wij ondersteunen het voorstel van de Groeps-

directie aan de Algemene Vergadering van Aandeelhouders om van deze nettowinst een bedrag

ter grootte van € 6,0 miljoen uit te keren als dividend en het restant toe te voegen aan de alge-

mene reserve.

Toezicht

In 2010 heeft de Raad vijf keer vergaderd met de Groepsdirectie. Eenmaal gebeurde dit in

aanwezigheid van de externe accountant, Mazars. Tweemaal waren vertegenwoordigers van

de Raad aanwezig tijdens een or-vergadering. De Aandeelhoudersvergadering is tweemaal

bijeengekomen, eveneens in aanwezigheid van de Raad. Daarnaast heeft de Raad zich regel-

matig mondeling en schriftelijk laten informeren over de gang van zaken bij het bedrijf.

Tijdens de vergaderingen met de Groepsdirectie werd regelmatig overlegd over de marktont-

wikkelingen en de maatregelen die in het bedrijf genomen werden om de resultaten op peil te

houden. Daarnaast kwam ook de strategische agenda regelmatig ter sprake. De Raad spreekt

haar waardering uit voor het feit dat, ondanks de overwegend negatieve marktontwikkelingen,

de Groepsdirectie vasthield aan de ingezette koers, ook al werden in de regionale presentie

de oorspronkelijke doelstellingen aangepast. Ook het financiële beleid kwam uitgebreid ter

sprake. Daarnaast was er de nodige aandacht voor belangrijke aspecten als Maatschappelijk

Verantwoord Ondernemen, het inrichten van een duurzame bedrijfsvoering en het inbedden

van sociale innovatie in de dagelijkse gang van zaken.

Op 26 november 2010 is de vertegenwoordiger van de werknemers in de algemene vergade-

ring van aandeelhouders, de heer mr. E.M. Nikkels, afgetreden. Commissarissen en aandeel-

houders van Movares zijn hem veel dank verschuldigd voor het werk dat hij al die jaren heeft

verricht. Mr. Nikkels is opgevolgd door de heer mr. C.W. de Monchy.

Resultaten

Directie en medewerkers zijn erin geslaagd om in 2010 een goed resultaat neer te zetten. Dit

geldt ook voor Movares Deutschland dat uitzonderlijk goed presteerde. De resultaten in Polen

zijn van dien aard, dat ook daar positieve ontwikkelingen overheersen. Dit alles verdient, zeker

gezien de marktontwikkelingen, onze waardering. Daarnaast werd het bedrijf in het jaarlijkse,

toonaangevende Effectory-onderzoek, ook Beste Werkgever van het jaar. Een prestatie die

naar onze mening een goede afspiegeling vormt van de sfeer in het bedrijf en waarmee wij

directie en medewerkers dan ook van harte mee hebben gefeliciteerd.

De Raad van Commissarissen spreekt zijn waardering uit voor de inzet en de resultaten die

behaald zijn door de Groepsdirectie, het management en de medewerkers. Mede door hun

gezamenlijke inzet zijn de resultaten over 2010 alleszins goed te noemen.

Utrecht, 22 maart 2011

De Raad van Commissarissen van Movares Group B.V.

dr. ir. L.H.M. Nelissen, voorzitter

mr. drs. L.C. Brinkman, lid

prof. mr. W.C.T.F. de Zeeuw, lid

Bericht van de Raad van Commissarissen

Aan de aandeelhouders


Last year, many of the markets in which Movares operates experienced the effects of the

economic downturn. Despite these developments, however, Movares’ results remained at a

good level. Yield also remained satisfactory, in spite of the indifferent state of the market. The

Supervisory Board is pleased to see that the measures taken have had a positive effect on

the management of the company and on the results for 2010. In this, Movares’ 2010 annual

report, it is our pleasure to provide you with an overview of the results achieved by Movares

Group B.V. and the main developments affecting the company.

At our meeting on 22 March 2011, we approved the annual accounts drawn up by the Group

Executive Board and the 2010 report concerning Movares Group B.V. Accountants Mazars have

audited the annual accounts and have issued a declaration of approval.

We are in agreement with the policies followed by the Group Executive Board and have decid-

ed to propose to the General Assembly of Shareholders that the annual accounts for 2010 be

approved as submitted, that the Group Executive Board be granted discharge for the manage-

ment of the company over the past year and that the Supervisory Board be granted discharge

for the supervision of the company over the last year. The net profit for 2010 was

€ 6.2 million. We support the proposal of the Group Executive Board to the General Assembly

of Shareholders that € 6.0 million of this profit be disbursed as dividend, with the remainder

to be added to the general reserve.

Supervision

The Supervisory Board held five meetings with the Group Executive Board during 2010. One of these

meetings was attended by the external accountant, Mazars. Representatives of the Supervisory

Board attended two meetings of the Works Council. Two shareholders’ meetings took place, and

these were also attended by the Supervisory Board. In addition, the Supervisory Board has received

regular information – both written and oral – regarding developments within the company.

Market developments and the measures to be taken in order to maintain satisfactory results

were discussed regularly at meetings with the Group Executive Board, as was the strategic

agenda. The Supervisory Board expresses its appreciation for the fact that, despite nega-

tive market trends, the Group Executive Board held to the course chosen, even though it did

prove necessary to modify the targets for increasing our regional presence in accordance with

developments. Financial policy was also discussed in some detail. Other important topics

examined included socially responsible business, sustainable operations and the integration

of social innovation into the way we work.

On 26 November 2010, the staff representative at the General Assembly of Shareholders,

Mr E. M. Nikkels, resigned. The members of the Supervisory Board and the shareholders of

Movares owe him a considerable debt of gratitude for the work he has done over the years. Mr

Nikkels has been replaced by Mr C. W. de Monchy.

Results

The management and staff achieved a good result in 2010. This also applies to Movares

Deutschland, which performed exceptionally well. The results in Poland were such that here

too, positive developments dominated. These achievements are all the more impressive in view

of the state of the market during 2010. Furthermore, Movares was awarded the title of ‘employer

of the year’ in the prestigious Effectory survey. We believe that the award reflects the atmos-

phere in the company and we have congratulated management and staff on this achievement.

We wish to express our appreciation for the efforts made and results achieved by the Group

Executive Board, management and staff of Movares. The good results for 2010 are the fruit of

their joint efforts.

Utrecht, 22 March 2011

The Supervisory Board, Movares Group B.V.

Dr L. H. M. Nelissen, chairman

L. C. Brinkman, member

Prof. W. C. T. F. de Zeeuw, member

Report from the Supervisory Board

To the Shareholders


Movares Group heeft een goed jaar achter de rug. Dit heeft geresulteerd in een omzet van

€ 168,5 miljoen met een bedrijfsresultaat van € 12,6 miljoen.

Ook in 2010 heeft de strategische agenda weer de volle aandacht gehad. Regionalisering

heeft verder vorm gekregen door ons kantorennet uit te bouwen. Ook op het gebied van ener-

gie en water zijn belangrijke stappen gezet om op deze markten onze positie uit te bouwen.

Movares wordt op deze wijze minder afhankelijk van de railmarkt.

Beste Werkgever

Bij het medewerkerstevredenheidsonderzoek van Effectory werd Movares uitgeroepen tot

Beste Werkgever van 2010 in de categorie Grote Bedrijven met meer dan 1000 medewerkers.

In september mochten we die trofee in ontvangst nemen. Gevoelens van trots, maar ook van

ongeloof overvielen ons. Trots, omdat het een fantastische prestatie is die veel zegt over hoe

onze medewerkers over het bedrijf, collega’s, de strategie en de cultuur denken. Uiterst posi-

tief dus. Ongeloof, omdat we doorgaans bescheiden zijn in onze uitingen en dan is een derge-

lijk resultaat des te opmerkelijker. Deze prijs heeft enorm veel teweeg gebracht, zowel in- als

extern. Van opdrachtgevers, collega-bureaus, partners en andere partijen uit ons netwerk

hebben we felicitaties in ontvangst mogen nemen. Op vele podia hebben we gesproken over

de manier waarop wij leiding geven aan het bedrijf, aan professionals met als drijfveer om

hen een zo prettig mogelijke werkomgeving te bieden waarbij plezier in dat werk belangrijk

is. Intern hebben we het gevierd met alle medewerkers want zij zijn het die deze prijs hebben

verdiend. De rol van de vakbonden en de ondernemingsraad mogen hier niet onvermeld blij-

ven. De manier waarop zij met ons mede invulling geven aan het proces van sociale innovatie

dwingt respect af. Het getuigt van lef om gebaande paden te verlaten en open te staan voor

veranderingen die grote gevolgen hebben voor hun eigen rol.

Be prepared

Vanaf medio 2010 zijn we merkbaar geconfronteerd met de negatieve gevolgen van de

bezuinigingen bij de Rijksoverheid en andere publieke partijen. Met name voor de divisies

Rail en Mobiliteit & Ruimte was dit effect onmiskenbaar waardoor we na de zomer van 2010

gekrompen zijn in personeel. Om zo goed mogelijk in te spelen op deze ontwikkelingen is een

programma ontwikkeld onder de naam ‘Be Prepared’. Dit richt zich zowel op de kostenkant

van ons bedrijf als op het op peil houden van de orderportefeuille.

Aan de kostenkant hebben we nagenoeg alle inkoopcontracten opnieuw op de markt ge-

bracht, waarbij flexibiliteit de drijfveer was. Een belangrijke randvoorwaarde om in een

onzekere markt mee te kunnen bewegen. Dat is uitstekend gelukt, waarbij we tevens kosten-

besparingen hebben kunnen realiseren.

Op het gebied van de personele bezetting hebben we in 2010 strak gestuurd op de flexibele

schil, zodanig dat we een mogelijke krimp van de onderneming kunnen accommoderen zonder

daarbij vaste medewerkers te hoeven ontslaan. Dat is prima gelukt. Een vraagstuk wat ons

hierbij bijzonder bezighoudt, is de balans bewaren in de personele bezetting qua leeftijd en tus-

sen ervaren en minder ervaren medewerkers.

Het beste medicijn om een mogelijke krimp van het bedrijf tegen te gaan, is uiteraard de order-

portefeuille op peil houden. In dat kader hebben we veel acties ondernomen waarbij het leveren

van kwaliteit een eerste voorwaarde is. De klant moet dik tevreden zijn met de adviezen die we

geven en van daaruit kan intensief relatiemanagement mogelijk tot extra werk leiden.

Verslag van de Groepsdirectie

Stappen naar een vitale toekomst

De groepsdirectie: Pieter de Roos, Johan van den Elzen en Klaas Strijbis


Movares Principles

Eind 2010 hebben alle medewerkers een boekje gekregen waarin op korte en bondige wijze is

beschreven hoe wij met elkaar omgaan en hoe wij in verbinding staan met de buitenwereld:

de Movares Principles. Deze moeten ruimte bieden aan alle medewerkers om zichzelf te zijn.

Ze gaan een rol spelen wanneer er spanning zit in de relatie tussen manager en medewerker

en ze brengen ons een stap verder naar de volwassen arbeidsrelatie die centraal staat in het

proces van sociale innovatie.

Maar ook voor onze partners, collega-bureaus en opdrachtgevers zijn deze Movares Princi-

ples van belang. Aan de hand van de Principles kunnen zij zich een beeld vormen wat van de

medewerkers van Movares verwacht mag worden. Daarop zijn wij aanspreekbaar.

Movares Nederland

Marktontwikkelingen algemeen

Medio 2010 hebben we de eerste effecten van de bezuinigingen bij de publieke opdrachtgevers

op ons af zien komen. De prijzen voor onze dienstverlening staan sindsdien onder druk en

diverse opdrachtgevers hebben projecten geschrapt. Ook in de railmarkt kwam er onvoldoen-

de werk op de markt en daardoor hebben we in de tweede helft van 2010 afscheid moeten

nemen van een aantal medewerkers.

Met name door de bezuinigingen op de regionale markt was het lastig om in de regio op het

gebied van infrastructuur, mobiliteit en ruimte voldoende werk binnen te halen. De groei van

onze regiokantoren kwam dan ook onder druk te staan. De marktomstandigheden dwingen

ons om de groeidoelstellingen in de regio’s te temporiseren.

Wat we tot op heden zien is dat de projecten met betrekking tot infrastructuur redelijk buiten

schot blijven. Het zijn vooral de gebieds- en gebouwgerelateerde projecten die het eerst stop

worden gezet.

Divisie Infra

De divisie Infra richt zich met name op andere infrastructurele werken dan het spoor. In 2010 is

de omzet in dit segment weer met bijna twintig procent gegroeid.

Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO)

Een thema dat de laatste jaren hoog op de agenda staat bij Movares. Zo ook in 2010. Wij zijn ervan

overtuigd dat we hier een verantwoordelijkheid te nemen hebben, zowel naar onze medewerkers

toe als naar onze opdrachtgevers en de maatschappij in het algemeen. Dat doen we dan ook.

Op de eerste plaats betreft MVO de interne bedrijfshuishouding. Daarin hebben we allerlei

kleine en grote maatregelen genomen. Deze variëren van energiebesparende maatregelen in

onze kantoren, een wagenpark bestaande uit uitsluitend auto’s met A-label tot de inkoop van

groene stroom en actief meedoen aan de actie Serious Request. In het afgelopen jaar hebben

we het ISO 14001-certificaat gehaald en op de CO2-prestatieladder van ProRail hebben we

niveau 4 bereikt. Verder doen we mee aan het Op Kop-programma van de provincie Utrecht en

het ECU-programma van de gemeente Utrecht. En met de selectie van een tweetal com-

pensatieprojecten dat bij ons past, zijn we in 2010 CO2-neutraal geworden. In 2011 gaan we

onverminderd verder met het invoeren van maatregelen die een positieve bijdrage leveren aan

het beperken van onze CO2-footprint.

Movares is een bedrijf waarbij de medewerkers het belangrijkste zijn. Daarom zijn wij van me-

ning dat we alles in het werk moeten stellen om de medewerkers zo goed mogelijk te laten

functioneren. Het proces om dit te realiseren noemen wij Sociale Innovatie. Ook dat scharen

we onder MVO. Gezond en vitaal blijven is een verantwoordelijkheid van ieder individu, maar

ook het bedrijf neemt daarin zijn verantwoordelijkheid. Zo zetten we al een aantal jaren het

PMO (Preventief Medisch Onderzoek) in, kan een medewerker een bijdrage krijgen op een

abonnement van een sportschool en organiseren we jaarlijks de Movares Wieler-classic.

MVO mag zeker niet beperkt blijven tot de eigen bedrijfsvoering. Wij hebben tevens onze eigen

doelstellingen met betrekking tot de externe dienstverlening. Movares, actief op het gebied

van infrastructuur, inpassing en leefbaarheid, is bij uitstek het bureau dat bij de dienstverle-

ning duurzaamheid kan inbrengen. Daarbij willen we ons ambitieuze doelen stellen. Ook al

is bij de uitvraag van de klant duurzaamheid wellicht geen issue, dan willen wij in bepaalde

gevallen onze aanbieding toch voorzien van een duurzaamheidparagraaf om zodoende de

opdrachtgever extra te attenderen op de mogelijkheden die er zijn op dat gebied en om de

dialoog met de klant daarover aan te gaan.


werden opdrachten tijdelijk stilgelegd. Dit leverde acute problemen op met betrekking tot

inzetbaarheid van medewerkers.

Belangrijke opdrachten werden binnengehaald: Zuidas, Maasvlakte 2 en een preferred sup-

plier contract bij ProRail.

Movares is op diverse manieren betrokken bij de ontwikkeling en de uitvoering van het

Programma Hoogfrequent Spoor (PHS). Verder waren we nauw betrokken bij de capaciteits-

vergroting op het traject Vleuten-Geldermalsen (VleuGel) en stonden we mede aan de basis

van grote buitendienststellingen, waardoor het nieuwe station Arnhem aanzienlijk sneller in

dienst zal gaan.

Onze dienstverlening op het gebied van LightRail was in 2010 opnieuw erg succesvol. Het op-

drachtenvolume van 2009 hebben we kunnen vasthouden. Movares is bij vrijwel alle LightRail-

projecten in Nederland betrokken. Wij behoren inmiddels tot een van de marktleiders op het

gebied van LightRail advies en engineering.

In het spoorspecifieke vakgebied treinbeveiliging was evenals in 2009 te weinig werk omdat er

minder opdrachten dan verwacht op de markt kwamen.

Spoorwegtechniek kijkt terug op een zeer goed 2010. Vermeldenswaardig is dat deze afde-

ling een werklocatie heeft in ons voormalig regiokantoor in Zwolle. Daar werken inmiddels

15 medewerkers. De samenwerking met Van Steenis Geodesie BV onder de naam MVS Geo

Solutions vof heeft een goed eerste jaar gehad. Van Steenis is specialist op het gebied van het

inmeten van sporen. Movares verwerkt de ingemeten spoorligging tot zogenaamde nultracés.

Divisie Mobiliteit en Ruimte (M&R)

Voor de divisie Mobiliteit & Ruimte was 2010 een lastig jaar. De overheid heroriënteert zich

op haar taken, bezuinigt, laat meer aan de markt over en zoekt naar innovatieve contracten

financieringsvormen. Bereikbaarheid en leefbaarheid blijven actuele thema’s. De divisie M&R

zag binnen deze context haar omzet beperkt dalen, maar slaagde erin de marktpositie van

Movares te verbreden.

Onze adviseurs en procesmanagers op het gebied van openbaar vervoer en verkeer waren

in 2010 betrokken bij diverse strategische beleidsstudies naar ontwikkeling en inpassing van

hoogwaardig openbaar vervoer in diverse grote steden en stadsregio’s.

De klantgroepen met de grootste groei dit jaar zijn de aannemers en de waterbeheerders.

Voor aannemers zijn bijvoorbeeld belangrijke opdrachten het werk aan de A2 in het kader van

Spoedwet E in opdracht van Heijmans en de reconstructie van de N242 in opdracht van MNO

Vervat. Bij de waterbeheerders zijn opdrachten van Rijkswaterstaat en het verwerven van posi-

ties in raamcontracten bij onder andere Waternet en het Hoogheemraadschap Noorderkwartier

belangrijke stappen voorwaarts. Veel aandacht uit de waterwereld trok het symposium over de

Brede Dijk dat Movares organiseerde samen met het programma Kennis voor Klimaat.

Onze innovaties mogen rekenen op veel belangstelling bij onze opdrachtgevers, met name bij

recente klanten. Zo heeft een nieuwe methode van ‘Risk Based Assetmanagement’ voor ons

de deuren geopend bij energiebedrijf Stedin en heeft ons concept van ‘Driving Colors’ rondom

infrarood inspecties van kunstwerken veel belangstelling vanuit Rijkswaterstaat gewekt. Ook

mochten wij een innovatief simulatieprogramma voor de bediening van bruggen en sluizen

ontwikkelen in opdracht van Rijkswaterstaat.

Movares Energy was in toenemende mate actief op het gebied van verduurzaming met name

op het gebied van de zgn. ‘smart grids’. Ook elektrisch rijden werd een nadrukkelijker aan-

dachtsgebied.

In het voorjaar ontvingen we de Gouden Impuls, een prijs van de gemeente Utrecht voor

stimulering van de economie, voor ons concept De Duurzame Weg. In het najaar waren we

eveneens trots op het binnenhalen van de Nationale Staalprijs met het ontwerp van de over-

kapping van het station Amsterdam Sloterdijk. Het Ministerie van Defensie tenslotte, reikte

ons een prijs uit voor de BoxBarrier, een tijdelijke waterkering.

Divisie Rail

In 2010 was, zoals eerder vermeld, sprake van een stagnerende railmarkt. Wij ervaren, net

als onze concurrenten, gebrek aan werk. Er is daarmee sprake van overcapaciteit. Het gevolg

is dat met name in het laatste kwartaal van 2010 flexibele capaciteit is afgestoten en dat de

tarieven verder onder druk kwamen. We zijn het jaar geëindigd met minder mensen dan

verwacht.

2010 bracht een vergelijkbaar opdrachtenvolume als in 2009. Daar was echter een forser

aantal offertes voor nodig. Aan een aantal opdrachten kon niet direct worden gewerkt. Ook


Movares Polska

De marktomstandigheden in Polen zijn het laatste jaar sterk verbeterd. Dit heeft ertoe geleid

dat de orderportefeuille van Movares Polska groot is. De laatste maanden zijn zeer grote

opdrachten verworven die in 2011 en 2012 uitgevoerd zullen worden. Ook door de verbreding

die in 2009 reeds heeft plaatsgevonden kunnen we gerust stellen dat Movares Polska een

speler van belang is en niet alleen op de spoorse markt. In 2010 heeft dat geresulteerd in een

bescheiden winst. Vergeleken met de situatie in 2009 zijn we al met al niet ontevreden met het

resultaat. De vooruitzichten voor 2011 voor wat betreft omzet en rendement zijn goed. Punt

van zorg is echter de kaspositie omdat de projecten die geacquireerd worden veel voorfinan-

ciering behoeven.

Tot slot

Over 2010 kunnen we tevreden zijn. In dat jaar zijn we relatief veel bezig geweest met de ver-

wachtingen voor 2011. Meer dan voorafgaande jaren, wat aangeeft dat de onzekerheden over

onze markt groter zijn dan in voorgaande jaren. Maar door de acties die in gang zijn gezet

kijken we met vertrouwen naar 2011. Op het terrein van mobiliteit en leefbaarheid is Neder-

land nog lang niet af.

Wij danken onze opdrachtgevers voor het vertrouwen in ons bedrijf en de bedrijven waarmee

we samenwerken voor de opgedane inspiratie en voldoening die wij samen hebben bij het

uitvoeren van uitdagende opdrachten. En, last but not least, willen wij onze medewerkers

bedanken voor hun inzet, betrokkenheid en professionaliteit. Want zij hebben ervoor gezorgd

dat we een goed resultaat hebben gerealiseerd in 2010.

Groepsdirectie van Movares Group B.V.

drs. ir. Johan van den Elzen, voorzitter

ir. Klaas Strijbis, lid

drs. Pieter de Roos RA, lid

Gemeenten en het Rijk hebben de ambitie om stationsgebieden te transformeren naar goed

bereikbare en duurzame reis-, werken woonlocaties. Onze adviseurs en procesmanagers

bleken ook in 2010 een gewaardeerde partner voor tal van gemeenten, ontwikkelaars, NS

Poort en ProRail in deze veelal complexe opgaven.

De behoefte aan kennis over nieuwe contractvormen is groot. We ontvingen steeds meer

vragen van opdrachtgevers om hen te begeleiden bij complexe contracten en aanbestedings-

processen. Zo ontwikkelden we een vernieuwend DBFMO-contract voor gemeenten.

De verbreding van onze markt vloeit ook voort uit de behoefte aan praktische kennis op het

gebied van duurzaamheid. We werken samen met de Dutch Green Building Council in diverse

werkgroepen om kennis op dit vlak te verspreiden. Onze architecten en adviseurs ontwierpen

een Cradle2Cradle brug bij het Floriadeterrein in Venlo en we ontwierpen een omvangrijk

energieleverend geluidscherm in de regio Utrecht.

Met de Hogeschool Utrecht werken we samen als onderzoekers en docenten op het gebied

van innovatieve contractvormen in de bouw. Daarnaast participeert Movares in een kennis-

valorisatieproject rond duurzaamheid in samenwerking met de Rijksuniversiteit Utrecht, de

Hogeschool Utrecht en UtrechtInc.

Movares InternationalMovares opereert op twee thuismarkten, Nederland en Polen. Daarnaast heeft de onder-

neming een vestiging in Duitsland die voornamelijk gespecialiseerd is in RAMS- en Safety

Management.

Movares Deutschland

2010 was een uitstekend jaar voor Movares Deutschland. Het bedrijf is weer gegroeid. De

markt die bediend wordt is een nichemarkt en bestaat voornamelijk uit de industrieën die ac-

tief zijn op het gebied van beveiligingsinstallaties. Het bedrijf is nu van een zodanige omvang

dat Movares Deutschland een gevestigde partij is in zijn specialisme. De verwachting is dat

het bedrijf de komende jaren in hetzelfde tempo zal groeien als de afgelopen jaren. Veel-

belovende vooruitzichten derhalve.


We also aimed for flexibility on the personnel side, so that we could absorb any reductions

without having to dismiss permanent staff. This has been highly successful.

Socially responsible business

This has been a major topic at Movares over the last few years. That continued to be the case

in 2010. We are convinced that we have a responsibility in this respect, towards staff, custom-

ers and society. And we aim to fulfil that responsibility.

In the first instance, socially responsible business affects how we operate internally, and we

have taken a variety of large and small steps in this respect.

In 2011, we shall continue to introduce measures that will help us reduce our CO2 footprint.

Our staff are the most important thing at Movares. We therefore believe that we have to do all

we can to ensure that they can function as well as possible. We call our process for achieving

this ‘social innovation’. This forms part of ‘socially responsible business’.

But socially responsible business goes further than simply our own internal way of work-

ing. We have set ourselves a number of targets with regard to the services we provide. As a

company operating in the fields of infrastructure, integration and quality of life, Movares is in

a unique position to contribute to sustainability through its activities.

Market developments in general

In mid-2010, we saw the first effects of spending cuts among public sector customers. Since

then, the fees we can charge for our services have been under pressure, and a number of

customers have cancelled projects. There was too little work on the railway market, which

forced us to dismiss a number of staff in the second half of 2010. This was the start of a slight

reduction in size.

The shrinking regional market made it difficult to pick up enough infrastructure, mobility and

spatial planning contracts in the regions. This affected the planned increase in the number

of regional offices. Market conditions are obliging us to reduce our growth targets for the

regions.

So far, infrastructure projects remain largely unaffected by cuts. Projects involving area devel-

opment and buildings are the first to be suspended.

Movares Nederland has had a successful year. This has resulted in a turnover of € 168.5 mil-

lion, with an operating result of € 12.6 million.

The strategic agenda once more commanded considerable attention. Regionalization con-

tinued, as we extended our network of offices around the country. We also took a number of

important steps to expand our position on the energy and water markets, rendering us less

dependent on the rail market.

Employer of the year

Movares was declared ‘employer of the year’ in the category for companies with more than

1000 staff, following the employee satisfaction survey conducted by Effectory. The awards

ceremony took place in September.

We have spoken at a number of events about how we run the company, explaining that we aim

to provide as pleasant as possible a working environment, and that we consider it important

that our staff enjoy their work. We celebrated this award with all the staff, because it was

thanks to them that we won! It is important to mention the role of the Works Council and of

the trade unions, as we have been most impressed by the manner in which they work with us

to make social innovation a success.

Be prepared

From mid-2010 onwards, we have been experiencing the negative effects of spending cuts by

central government and other public bodies. These effects were felt especially keenly by the

Rail Division and the Mobility and Spatial Planning Division, which led to staff reductions after

summer 2010. In order to ensure that we are as well equipped as possible to deal with these

developments, we have set up a programme entitled ‘Be Prepared’. The programme address-

es both the cost aspects of the business and the need to keep orders coming in.

On the cost side, we have put virtually all our procurement contracts out to tender, with flex-

ibility being the main criterion. This is an important precondition for operating in an uncertain

market. We have been highly successful in this area, and have also reduced costs.

Group Executive Board report

En route to a dynamic future


We would like to thank our customers for the trust they have placed in us, and the companies

with which we work for the inspiration and satisfaction we have experienced with them in

carrying out challenging projects. Finally, we thank our staff for their effort, their commitment

and their professionalism. Because it is they who have ensured that we achieved good results

in 2010.

The Group Executive Board, Movares Group B.V.

Johan van den Elzen, chairman

Klaas Strijbis, member

Pieter de Roos, member

Movares International

Movares has two home markets, the Netherlands and Poland. We also have a branch in Ger-

many, which mainly specializes in RAMS and safety management.

Movares Deutschland

2010 was an excellent year for Movares Deutschland. The company expanded still further.

Movares Deutschland covers a niche market, consisting primarily of companies working with

signalling and train control installations.

Movares Polska

Market conditions in Poland improved markedly last year. As a result, Movares Polska has a

well-filled order book.

This produced a modest profit in 2010. Overall, therefore, we are not dissatisfied with the

results, compared to those for 2009. There is every indication that 2011 will be an excellent

year, as were 2007 and 2008.

In conclusion

We can be well satisfied with 2010. We have spent more time than usual looking at the pros-

pects for 2011, as uncertainty on the market where we operate is more acute than in previous

years. But the processes we have set in motion enable us to look forward to 2011 with con-

fidence, the more so because there is still much to be done in the Netherlands as concerns

mobility and quality of life.

‘Het is belangrijk voor de generaties na ons dat wij niet alle grondstoffen verbruiken.’


‘‘Quality of life’ is het thema van de Floriade die in 2012 in Venlo wordt georganiseerd. De

regio Venlo heeft daarbij de principes van Cradle to Cradle (C2C) omarmd. Dit duurzaamheid-

concept is gebaseerd op honderd procent hergebruik van grondstoffen,’ aldus Edwin Me-

gens. Hij ontwierp, samen met co-architect Gerard Extra, in opdracht van aannemer Ballast

Nedam, de toegangsbrug naar het Floriade-terrein voor voetgangers en fietsers over de A73.

Megens: ‘De toegangsroute is als een meanderend lint over glooiend maaiveld gelegd. Dit

past bij het Noord-Limburgse landschap. De brug is eveneens ontworpen volgens het C2C-

principe.’

Projectmanager Tom Collignon ervaart het werk aan de Floriadebrug als inspirerend. ‘In ieder

project heb je een gezonde spanning tussen vormgeving en technische uitvoering. Hier kiezen

we bewust voor duurzaamheid en herwinbaarheid van de materialen en hergebruiken van

grondstoffen uit de buurt. Je doet dit niet even op routine.’ Hij omarmt de C2C-gedachte van

harte: ‘Het is belangrijk voor de generaties na ons dat wij niet alle grondstoffen verbruiken.’

Edwin: ‘Een brug is een verbinding die nieuwe kansen biedt. Voor mensen ontstaan nieuwe

routes en worden nieuwe ontmoetingen mogelijk. Hierdoor ontstaat sociale duurzaamheid,

een belangrijke doelstelling binnen de C2C-filosofie’ Hij legt uit: ‘De brug is ontworpen als

een organische constructie en straalt levenskracht uit. Twee vakwerkspanten aan weers-

zijde van het brugdek verzorgen de hoofdoverspanning. In het midden van de brug ‘groeien’

de spanten naar elkaar. Op deze wijze vormt de brug een katalysator voor de vitaliteit van de

verbonden gebieden.’

Edwin Megens, architect C2C-brug Venlo:

‘Brug straalt levenskracht uit’

‘We must preserve the earth’s resources for future generations.’

Vlnr: Edwin Megens en Tom Collignon


‘Een extra weg aanleggen lukt misschien nog, maar een extra vaarweg is uitermate ingrijpend en kostbaar, dus moet het vaarwegennet slimmer worden gebruikt.’


Wim Veldhuyzen, adviseur nautisch vaarwegbeheer:

‘Slimmer gebruik vaarwegen voor een vitale economie’Wim Veldhuyzen: ‘De goederenstromen zwellen weer aan na de wereldwijde economische

crisis. Dat is goed merkbaar in onze havens. De komende jaren zullen deze stromen groeien

door de ontwikkelingen op de 2e Maasvlakte en andere haventerreinen. Nederland blijft een

toppositie innemen in het Europese goederenvervoer, niet in de laatste plaats over water.’

‘Infrastructuur wordt door de groei in het goederenvervoer steeds intensiever gebruikt, zodat

doorstroming en veiligheid in het geding komen. Een extra weg aanleggen lukt misschien

nog, maar een extra vaarweg is uitermate ingrijpend en kostbaar, dus moet het vaarwegen-

net slimmer worden gebruikt. Daarover gaat het project ‘optimalisatie vaarwegen’ in opdracht

van Rijkswaterstaat Zuid-Holland.’

Ferdi Timmermans, manager Water bij Movares: ‘De behoefte aan transport neemt nog

steeds toe. Dit moet zo duurzaam mogelijk gebeuren. Vaarwegen zijn daar uitstekend voor

geschikt. Eén schip vervoert wel 400 containers. Eén vrachtwagen heeft zo’n 50 meter ruimte

nodig, dus wordt het equivalent van 10 kilometer weg in beslag genomen met de lading van

één schip! Het is maatschappelijk onaanvaardbaar om al die goederen over de weg of het

spoor af te wikkelen.’

Wim: ‘De vaarwegbeheerder voorziet nu op kritische punten de schippers van extra informa-

tie. Door ontwikkelingen in de informatietechnologie hebben de schepen nu veel meer onder-

ling contact waardoor de behoefte aan extra informatie minder wordt. Dat is positief, maar de

verkeersbegeleider wil kunnen controleren of ze veilig communiceren. Daarvoor krijgt hij een

beslissingondersteunend systeem dat de positie, plannen en eigenschappen van de schepen

in het gebied kent en de verkeersbegeleider adviseert op basis van deze gegevens. Dit sys-

teem is helemaal nieuw ontworpen.’

Ferdi: ‘Goed, veilig en vlot benutten van rivieren als vaarweg hoort bij onze duurzame toe-

komst. Door maatwerk met informatietechnologie kan de veiligheid van het scheepvaart-

verkeer worden geborgd. Zo wordt de vitaliteit van het scheepvaartverkeer voor de toekomst

gestimuleerd.’

‘It might be possible to build more roads. Perhaps. But building a new waterway is a major undertaking and carries a hefty price tag. So we must make better use of the existing canal network.’

Vlnr: Ferdi Timmermans en Wim Veldhuyzen


‘Movares besteedt veel aandacht aan vitaliteit, maar dat is logisch voor een bedrijf dat MVO

nastreeft,’ meent bedrijfsarts Willem Jan Steen. ‘Maatschappelijk verantwoord ondernemen

betekent dat je verantwoordelijkheid neemt voor de duurzame inzetbaarheid van je mede-

werkers. Vitaliteit begint met ‘Mens sana in corpore sano’, een gezonde geest in een gezond

lichaam. Het gaat om energie, conditie, levenslust. Om de juiste balans tussen spanning en

ontspanning, tussen uitdaging en stabiliteit, tussen aandacht voor jezelf en voor anderen.’

‘Duurzame inzetbaarheid moet je bewust managen. Dat betekent randvoorwaarden creëren,

je mensen in de juiste richting sturen en zelf het goede voorbeeld geven. Maar dan zijn de

resultaten er ook naar: toename van gezondheid en welzijn, verbetering van prestaties, toe-

name van flexibiliteit en ontwikkeling van je medewerkers. En, niet onbelangrijk, je krijgt een

toename van de klanttevredenheid, meer commerciële slagkracht en dus succes.’

‘Onderzoek toont aan dat bij gericht aandacht schenken aan vitaliteit, de productiviteit van een

bedrijf toeneemt tot wel vijf à tien procent! Aandacht voor vitaliteit past bij hoe we bij Movares

met elkaar willen omgaan. Eigen verantwoordelijkheid, betrokkenheid en balans tussen werk

en privé zijn belangrijke thema’s. Niet dat je er altijd voor moet zorgen dat alle medewerkers

tevreden zijn. Mensen hebben het nodig uitgedaagd te worden, om soms buiten hun com-

fortzone te moeten opereren. Als je focus biedt waar je medewerkers hun energie op kunnen

richten, krijg je ‘happy workers’, mensen die gáán voor hun werk. Die energie heb je nodig om

de kwantiteit en kwaliteit van je leven te verhogen, je te blijven ontwikkelen en veranderingen

te kunnen opvangen. Dat is vitaliteit, zowel voor het individu als voor het bedrijf.’

Willem Jan Steen, bedrijfsarts:

‘Vitaliteit gaat over de juiste balans’

Willem Jan Steen


Henk Schuurman, contractmanager:

‘De kwaliteit van je werk zit in je mentaliteit’Henk Schuurman: ‘In opdracht van aannemer Heijmans doet Movares een deel van de engi-

neering in het Spoedwet E-project. Hierbij worden grote delen van de A2 ten zuiden van Den

Bosch tot Kerensheide opgewaardeerd. Wij doen de engineering voor drie kunstwerken, de

fly over bij Kerensheide en de viaducten bij de Mauritsweg en de Koestraat. Movares houdt

zich onder meer bezig met het voorgespannen beton, de geotechniek - voor het hele project -

en de geluidsschermen.’

Met kennelijk genoegen schetst Henk het proces: ‘Wij kregen de opdracht en hebben toen in

no time een ontwerpgroep geformeerd waarmee we in de keet bij de aannemer zijn gaan zit-

ten. Korte lijnen, daar gaat het om.’ Henk z’n hart ligt bij de techniek én bij werken met aan-

nemers: ‘Het samen optrekken bij dit soort projecten fascineert mij. Vooral het werken buiten

heeft mijn hart. Ik zou het liefst mijn carrière in de bouw willen eindigen in een keet!’

Vitaliteit zit voor Henk in de manier van werken. ‘Het proces met de aannemer is erg dyna-

misch. Het is hollen of stilstaan, maar je moet altijd je hoofd erbij hebben. Dat vraagt veel ge-

voel voor de praktijk. Vitaliteit voor mij is dat je de flexibiliteit hebt om snel in te spelen op de

wensen van je opdrachtgever. Daarbij gaat het vaak niet over gebaande paden. Ik heb dan ook

niks met proceduremannetjes. De kwaliteit van je werk zit in je mentaliteit, het snel details

van hoofdzaken kunnen scheiden en effectief zijn in je beslissingen. Dat is het verschil tussen

werknemers en ondernemers en bij Movares krijg je de ruimte om de rol van ondernemer in

te vullen.’

Henk Schuurman


‘Door de karakteristieken van die verschillende landschappen in te zetten kan een hoogwaardige, duurzame inpassing bereikt worden met meerwaarde voor de omgeving.’


Marijke Wassens, ruimtelijk adviseur:

‘Onderstation als Italiaanse villa’‘We gebruiken steeds meer elektriciteit, maar niemand wil tegen onderstations aankijken.

Hoe kunnen we deze infrastructuur inpassen in onze steeds voller wordende omgeving?’ In

teamverband werkte Marijke Wassens deze vraag uit in de vorm van een schetsboek met ver-

rassend diverse inpassingmogelijkheden.

‘Met opdrachtgever TenneT hebben we een aantal workshops gehouden. Hierbij waren mensen

van techniek en beheer, maar ook van communicatie en planologie vertegenwoordigd. Op basis

hiervan hebben we oplossingen geschetst en een indeling naar landschapstypen gemaakt. Het

maakt nogal wat uit of je een onderstation inpast in een duinlandschap of in een oude droogma-

kerij. Door de karakteristieken van die verschillende landschappen in te zetten kan een hoog-

waardige, duurzame inpassing bereikt worden met meerwaarde voor de omgeving.’

Verschillende niet alledaagse oplossingen kwamen daarbij aan de orde, op en onder het

maaiveld. Marijke Wassens: ‘Je kunt onderstations inpassen in een viaduct onder een snel-

weg. Maar er zijn andere oplossingen. Veel gemeenten worstelen met industrieel erfgoed

waarvoor geen bestemming kan worden gevonden. Zo’n oude steenfabriek kan bruikbaar zijn

om een onderstation in te huisvesten. Zo blijft de geschiedenis zichtbaar en betaalbaar. Ook

de combinatie van een onderstation met een parkeergarage of een zwembad is goed denk-

baar.’ Ook minder voor de hand liggende oplossingen passeerden de revue. ‘We hebben zelfs

schetsen gemaakt geïnspireerd op oude Italiaanse landgoederen waarbij we in plaats van de

villa een onderstation bouwen. Dan krijg je een prachtig landschappelijk object waarbij het

onderstation grotendeels aan het zicht wordt onttrokken.’ Ze concludeert: ‘Ons landschap is

vitaal genoeg om vanuit de eigen kwaliteit en diversiteit dit soort ontwikkelingen een plek te

geven. Wij gebruiken de kracht van de locatie om het onderstation op een goede manier in te

passen.’

‘Through intelligent use of landscape, we can integrate infrastructure sustainably and soundly, enhancing the surrounding area.’

Marijke Wassens


‘Het bedrijf moet zorgen voor goede randvoorwaarden. Zo moeten we in de arbeidsvoorwaarden veel meer maatwerk leveren zodat medewerkers kunnen kiezen.’


Ad van Beek, directeur HR:

‘Waar word ik nou gelukkig van?’‘De vitaliteit van een organisatie wordt bepaald door de vitaliteit van de medewerkers en om-

gekeerd. Een vitale organisatie is, net zoals een vitaal mens, in balans met zichzelf en met de

eisen die de markt stelt.’ HR-directeur Ad van Beek voorziet een nabije toekomst waarbij veel

gaat veranderen.

‘Binnen 10 jaar houdt 1 miljoen van de in totaal 8 miljoen werknemers op met werken. De

inzetbaarheid van mensen wordt een cruciaal thema. Inzetbaarheid en vitaliteit zijn nauw

verbonden. Wij zijn geneigd om veel aandacht te besteden aan onze lichamelijke gezondheid

met sportschool, Botox, noem maar op, maar onze mentale vitaliteit is minstens zo belangrijk

en daar ben je in de eerste plaats zelf verantwoordelijk voor.’ Ook voor het bedrijf is een rol

weggelegd. Van Beek: ‘Het bedrijf moet zorgen voor goede randvoorwaarden. Zo moeten we

in de arbeidsvoorwaarden veel meer maatwerk leveren zodat medewerkers kunnen kiezen.’

Van Beek benadrukt het belang van voortdurend afstemmen op de markt wil een bedrijf vitaal

blijven. ‘Wat betekenen veranderingen op de markt voor de organisatie en de mensen die er

werken? Er wordt een steeds groter beroep gedaan op het aanpassingsvermogen van mensen

en organisaties. Daar komt nog bij dat mensen totaal andere keuzes gaan maken. Het oude

denken gaat vaak nog uit van het traditionele carrière maken, steeds een trapje hoger. Een

veel wezenlijker zaak is: waar word ik nou echt gelukkig van in de balans werk-privé? En dat

gezien in het licht van: welke leeftijd heb ik en hoe wil ik met plezier blijven werken? Vitaliteit

heeft voor mij te maken met welbevinden, werkplezier. Eigenlijk is vitaliteit voor mij doen waar

ik gelukkig van word.’

‘The company has to maintain a solid framework for its operations. This includes offering staff a range of options in their terms and conditions, with real choice.’

Ad van Beek


Jeroen Oorsprong, projectmanager:

‘Flexibiliteit in dienst van de reiziger’‘Dit is het grootste station in Oost-Nederland,’ aldus Jeroen Oorsprong. ‘Arnhem ligt op de

oost-westas. Het is het grensstation naar Duitsland en het ligt op de verbinding van Zuid-

naar Noord-Nederland. Dit cruciale knooppunt wordt nu op de schop genomen. Onder het

emplacement komt een ‘dive under,’ een vrije kruising van de sporen richting Utrecht en

Nijmegen. Er komt een vierde perron bij met twee perronsporen en de hele sporenlay-out

van het stationsemplacement wordt gemoderniseerd waardoor treinen sneller kunnen rijden.

Eigenlijk gaat het maar om één ding: meer capaciteit.’

Hij vervolgt: ‘Gebruikelijk bij spoorse projecten is werken met een groot aantal korte buiten-

dienststellingen. Dit om het treinverkeer onder alle omstandigheden doorgang te laten vinden.

De keerzijde is dat projecten erg lang duren en de hinder voor de reiziger uiteindelijk groot is.’

‘Met ProRail zijn we de uitdaging aangegaan: drie grote klappers waarin het treinverkeer

slechts heel beperkt mogelijk was. De laatste, in de zomer van 2011, is zelfs 9 weken! Uitein-

delijk heeft de reiziger daar profijt van. Dat hebben de grote buitendienststellingen van 2010

bewezen. Het vereist van alle betrokkenen partijen een uiterst flexibele opstelling. Nagenoeg

alles gaat bij een dergelijke aanpak anders. Dat geldt voor de aannemer, de opdracht-

gever, de gemeente, NS en andere partijen. Met voor iedereen dat ene doel: de bouwtijd met

zeker een jaar verkorten. Movares was nauw betrokken bij alle faseringen en ik ben trots

op de verbondenheid van mijn team met het project en de uiterst flexibele attitude van onze

medewerkers. Dat was de sleutel voor het succes. Als er sprake is van een dergelijke flexibele

opstellingen van mensen en partijen dan kan met recht gesproken worden van een vitale

projectorganisatie.’

Vlnr: Jeroen Oorsprong en Koen Ingels


Hans van der Velde, Bosno*-leergroep:

‘Vitaliteit: het stromen van positieve energie’ ‘Als Bosno-leergroep doen wij onderzoek naar de vitaliteit van Movares,’ vertelt Hans van der

Velde. ‘Wij beschouwen vitaliteit als het stromen van positieve energie op diverse niveaus.

Bijvoorbeeld op het niveau van het bedrijf en zijn omgeving: ervaart jouw opdrachtgever de

relatie met jou als vitaal? Of op intern bedrijfsniveau: hoe gaan collega’s en afdelingen met

elkaar om? Waar zitten de kansen en belemmeringen? En op persoonsniveau: een vitale me-

dewerker is een bevlogen, ondernemend persoon. Hoe kan het bedrijf dit stimuleren?’

‘Ons doel is te onderzoeken hoe het bedrijf op drie niveaus versterkt kan worden. Daarnaast

maken wij een plan om dit te gaan realiseren. Wij willen met onze opdracht een belangrijke

bijdrage leveren aan het voorbereiden van Movares op een veranderende tijd, een andere

manier van denken en werken.’

Mensen zijn op zoek naar de zin van het leven. Het is belangrijk dat het bedrijf aan deze zin-

geving mede ruimte geeft. Omgekeerd levert een vitale medewerker een positieve bijdrage

aan het bedrijfsresultaat. Drie waarden zijn volgens Hans cruciaal in een vitaal bedrijf:

‘Betrokkenheid, vertrouwen en een duidelijke visie op de toekomst. Het op elkaar kunnen

rekenen, de wetenschap dat je samen werkt aan hoogwaardige kwaliteit van de dienst-

verlening. Als je daarbij plezier in je werk hebt en dat uitstraalt naar de mensen om je heen,

dan komen de resultaten vanzelf. En natuurlijk zijn goede resultaten belangrijk, want ze zijn

de voorwaarde voor de continuïteit en vitaliteit van ons bedrijf.’

*Managementtraining door action learning.

Vlnr: Everard van Rees, Henry van Amstel,

Bart Slavenburg, Hans van der Velde,

Laurens van Geel en Gert Wessels


‘VleuGel behelst een van de grootste spoorprojecten die in Nederland in uitvoering zijn. Hiermee ontstaat een uitgebreid regionaal spoorwegnet in de hele regio.’


Henry van Amstel, projectmanager:

‘Goede infrastructuur is cruciaal’ ‘De regio Utrecht ligt op het knooppunt van verbindingen in Nederland. Aan de ene kant heb

je de twee mainports Amsterdam en Rotterdam en aan de andere kant heb je de rest van

Nederland en Europa.’ Henry van Amstel is projectmanager van ‘Vleuten-Geldermalsen’. Dit

project, in de wandeling VleuGel genoemd, vormt een vitaal onderdeel van Randstadspoor.

Van Amstel schetst de omvang van het project: ‘VleuGel behelst een van de grootste spoor-

projecten die in Nederland in uitvoering zijn. Hiermee ontstaat een uitgebreid regionaal

spoorwegnet in de hele regio. Inmiddels is een aantal stations op Vinex-locaties geopend:

Utrecht Terwijde, Amersfoort Vathorst, Tiel Passewaaij en Houten Castellum. Utrecht Vaart-

sche Rijn volgt nog. De stations Vleuten, Houten en Utrecht Lunetten zijn volledig vernieuwd.

Tussen Utrecht Centraal en Lunetten komen uiteindelijk acht sporen te liggen. Door uitbrei-

ding van het aantal sporen op het traject Vleuten-Utrecht-Houten ontstaat een belangrijke

capaciteitsuitbreiding. De spoorlijnen richting Arnhem en Den Bosch worden vanaf het cen-

traal station van Utrecht volledig ontvlochten. Ook de sporen voor stoptreinen en intercity’s

worden gescheiden zodat deze bij vertragingen niet meer op elkaar hoeven te wachten. Het

project zal omstreeks 2015 worden voltooid.’

‘Wij werken met een flink team aan VleuGel. Specialisten die goed op elkaar zijn ingespeeld

en er plezier aan beleven om ook de meest lastige vragen van de opdrachtgever snel te ver-

talen in een goed product. Het doet mij wel wat, om mee te mogen werken aan een dergelijk

groots project. Als regio heeft Utrecht twee grote uitdagingen: goede bereikbaarheid en duur-

zaamheid in de ruimtelijk economische ontwikkeling. Met dit project leveren we een belang-

rijke bijdrage aan allebei want goede infrastructuur is cruciaal om in beweging te blijven.’

‘VleuGel is one of the biggest rail projects currently under way in the Netherlands. Once it is finished, the whole region will reap the benefits of a comprehensive rail network.’

Henry van Amstel


Freerk de Boer, accountmanager:

‘Vastroesten is er niet bij’Betuweroute, HSL, Hanzelijn, RandstadRail, Mistral: aan zo’n beetje alle grote spoorprojecten

heeft hij meegewerkt en hij peinst er niet over om nu te stoppen. Wim Müller (62): ‘Ik ben ont-

zettend gedreven. Focus geeft mij energie. Deze laatste maanden heb ik samen met anderen

een methode ontwikkeld om Systems Engineering binnen de ontwerpgroepen vorm te geven.

Transparantie als kwaliteit in een project, aantoonbare beheersbaarheid, dat boeit me. Ik heb

nog vier maanden te gaan tot mijn pensioen, maar ik heb nog een boel te doen.’

In de 30 jaar dat hij bij Movares werkt, vervulde Freerk de Boer (62) vijf verschillende functies:

adviseur geotechniek, projectleider, groepsmanager, afdelingsmanager en accountmanager

Rijkswaterstaat. Freerk: ‘Vastroesten is er op deze manier niet bij. Ik vind het leuk om ver-

schillende kanten van het bedrijf te zien en vooral om met mensen om te gaan. Zo had ik als

afdelingsmanager veel plezier in het zich laten ontwikkelen van medewerkers.’

Hij beaamt het belang van vitaliteit voor een bedrijf: ‘Vitale medewerkers krijg je als ze vol-

doende variatie in hun werk hebben en een ruime mate van vrijheid om het werk in te vullen.

Vitaliteit heeft voor mij te maken met zaken als fitheid, leeftijd, maar ook met je thuissituatie

en zelfs met de marktsituatie.’ Hij besluit: ‘Een vitale medewerker vind ik iemand die met

plezier en betrokkenheid z’n werk doet zonder daarbij continu op z’n tenen te hoeven lopen.’

Wim Müller, specialist Systems Engineering:

‘Focus geeft mij energie’

Vlnr: Freerk de Boer en Wim Müller


Stedenbouwkundigen Nicole van der Waart en Marloes Huijsmans:

‘De altijd veranderende stad: ontlokking van vitaliteit’ Nicole van der Waart: ‘Movares richt zich op ruimtelijke opgaven, waarbij in deze tijd verschil-

len tussen groeien krimpgebieden evident zijn. In krimpgebieden trekken jonge, hoogopge-

leide mensen weg en verdwijnt de dynamiek en daarmee de vitaliteit. De paradox is: iedereen

wil wél veel ruimte, maar liefst met alle voorzieningen onder handbereik. Daarom richten we

ons op de potentie van hoogwaardige ontmoetingsplekken.’ Collega Marloes Huijsmans vult

aan: ‘Onze opgave is de ruimtelijke inrichting, inclusief de mobiliteitsopgave, in dienst te stel-

len van de vitaliteit van regio’s, steden en het individu. Voortdurende verandering is eigenlijk

de enige constante hierin. Daarmee is ons vak niet alleen een ordeningsprincipe of techni-

sche uitdaging, maar een ontlokking van vitaliteit.’

Nicole: ‘Denk aan (re)vitalisering van stedelijk gebied of aan een van de meest vitale onderde-

len van de stad, het stationsgebied. Movares richt zich op duurzame en flexibele inrichting van

deze ruimtes en de mogelijkheden voor verschillende gebruikers.’ Marloes: ‘Vitaliteit heeft

alles te maken met interactie van mensen en voorzieningen. Een goed ov-systeem tussen

knooppunten levert hier een belangrijke bijdrage aan.’

Vlnr: Nicole van der Waart en Marloes Huijsmans


Movares Group B.V. (situatie maart 2011) Movares Group B.V. (as of March 2011)

Movares Group B.V.

Groepsdirectie

Voorzitter Groepsdirectie drs. ir. J.M. (Johan) van den Elzen

Lid Groepsdirectie ir. K. (Klaas) Strijbis

Lid Groepsdirectie drs. P. (Pieter) de Roos RA

Movares Nederland B.V.

Directievoorzitter drs. ir. J.M. (Johan) van den Elzen

Directeur Commercie ir. K. (Klaas) Strijbis

Directeur Financiën drs. P. (Pieter) de Roos RA

Divisies

Mobiliteit & Ruimte ir. G.C. (Gert) Visser

Infra ir. J.C. (Jacco) Buisman

Rail ing. J.J.J. (Jan) Jansen


Duitsland H. (Huub) Strooij, directeur

Polen P. (Piotr) Abramczyk MBA, directeur

ir B. (Bogdan) Godziejewski, directeur

Dochterondernemingen, deelnemingen, samenwerkingsverbanden

Voor een overzicht van dochterondernemingen, deelnemingen en samenwerkingsverbanden

verwijzen wij u naar blz. 31 en 35.

Movares Group B.V.

Group Executive Board

Chief Executive Officer J. M. (Johan) van den Elzen

Member of the Group Executive Board K. (Klaas) Strijbis

Member of the Group Executive Board P. (Pieter) de Roos

Movares Nederland B.V.

Chief Executive Officer J. M. (Johan) van den Elzen

Chief Commercial Officer K. (Klaas) Strijbis

Chief Financial Officer P. (Pieter) de Roos

Divisions

Mobility & Spatial Planning G.C. (Gert) Visser

Infrastructure J. C. (Jacco) Buisman

Rail J. J. J. (Jan) Jansen


Germany H. (Huub) Strooij, director

Poland Directors:

P. (Piotr) Abramczyk

B. (Bogdan) Godziejewski

Subsidiaries, participations, joint ventures

For an overview of subsidiaries, participations and joint ventures,

please see pages 31 and 35.


MovaresInternational B.V.

Johan van den Elzen

Klaas StrijbisPieter de Roos

MovaresNederland B.V.

Johan van den ElzenKlaas Strijbis

Pieter de Roos

Div

isie

s

Mobiliteit & RuimteGert Visser

InfraJacco Buisman

RailJan Jansen

Reg

io’s

NoordwestBart van Leeuwen

ZuidwestLeon van Warmerdam

NoordoostMark Baan Hofman

ZuidoostFrank Verkoijen

Dochters en deelnemingen

Vest

igin

gen

Movares Polska Sp. z o.o.Piotr Abramczyk

Bogdan Godziejewski

Movares Deutschland GmbHHuub Strooij

InTr

affic

Rai

lcer

t

Div

erse

sa

men

wer

king

s-

verb

ande

n /

VOF’

s

stud

ioS

KW

ater

AG

V-M

ovar

es

Ener

gy

Ligh

t Rai

l

LOXI

A

Movares Group B.V.

Johan van den ElzenKlaas Strijbis

Pieter de Roos

Safe

rail

Doc

h-

ter

BPK Katowice Sp. z o.o.

Organisatieoverzicht (situatie maart 2011)


Hoofdkantoor

Bezoekadres

Leidseveer 10

3511 SB Utrecht

Postadres

Postbus 2855

3500 GW Utrecht

Telefoon +31 (0)30 - 265 5555

E-mail [email protected]

Divisies

Divisie Rail

Divisiedirecteur: ing. J.J.J. (Jan) Jansen

Telefoon +31 (0)30 - 265 4752

Divisie Infra

Divisiedirecteur: ir. J.C. (Jacco) Buisman

Telefoon +31 (0)30 - 265 3398

Divisie Mobiliteit & Ruimte

Divisiedirecteur: ir. G.C. (Gert) Visser

Telefoon +31 (0)30 - 265 5112

Buitenlandse kantoren

Duitsland

Movares Deutschland GmbH

Volkmaroder Straße 8

D-38104 Braunschweig

Duitsland

Telefoon +49 (0)531 70221-0

Fax +49 (0)531 70221-375

Telefoon in Nederland

+31 (0)30 - 265 3552

Polen

Movares Polska Sp. z o.o.

ul. Šwietojerska 5/7

00-236 Warszawa

Polen

Telefoon +48 (0)228 - 600 090

Vestigingen (situatie maart 2011)


Regiokantoren

Noordwest

Regiomanager:

ing. B. (Bart) van Leeuwen

Gebouw Sarphati Plaza

Rhijnspoorplein 10-38

1018 TX Amsterdam

Telefoon +31 (0)20 - 627 6464

Postbus 1809

1000 BV Amsterdam

Noordoost

Regiomanager:

ir. M. (Mark) Baan Hofman

Kantoorgebouw Eusebiushof (13e etage)

Eusebiusbuitensingel 78A

6828 HZ Arnhem

Telefoon: +31 (0)26 - 445 0073

Postbus 28

6800 AA Arnhem

Zuidwest

Regiomanager:

ing. L.N. (Leon) van Warmerdam

Groot Handelsgebouw E3.166

Conradstraat 18

3013 AP Rotterdam

Telefoon +31 (0)10 - 413 6645

Postbus 19240

3001 BR Rotterdam

Zuidoost

Regiomanager:

F.A.J.G. (Frank) Verkoijen

Groene Toren

Vestdijk 9

5611 CA Eindhoven

Telefoon +31 (0)40 - 237 3622

Postbus 93

5600 AB Eindhoven


Jaarcijfers 2010

Geconsolideerde balans per 31 december 2010 Movares Group B.V. (voor bestemming van het resultaat)

In duizenden euro 31 december 2010 31 december 2009

Gestort en opgevraagd kapitaal 1.687 1.687

Agioreserve 10.150 10.150

Algemene reserve -/- 1.520 -/- 2.432

Resultaat lopend boekjaar 6.208 3.814

Eigen vermogen 16.525 13.219

Voorzieningen 2.726 2.947

Langlopende schulden 50.615 53.708

Kortlopende schulden 39.372 40.023

Totaal passiva 109.238 109.897

In duizenden euro 31 december 2010 31 december 2009

Immateriële vaste activa 41.462 44.235

Materiële vaste activa 4.826 4.099

Financiële vaste activa 2.061 2.330

Vaste activa 48.349 50.664

Voorraden onderhanden werk 2.970 2.751

Vorderingen 36.458 40.475

Liquide middelen 21.461 16.007

Vlottende activa 60.889 59.223

Totaal activa 109.238 109.897

Activa

Geconsolideerde winst en verliesrekening per 31 december 2010 Movares Group B.V.

Passiva

In duizenden euro 2010 2009

Netto omzet 153.529 166.265

Mutatie voorradenonderhanden werk 14.954 210

Som der bedrijfsopbrengsten 168.483 166.475

Kosten uitbesteed werk en andere externe kosten -/- 20.191 -/- 23.383

Toegevoegde waarde 148.292 143.092

Som der bedrijfslasten -/- 135.739 -/- 133.858

Bedrijfsresultaat 12.553 9.234

Financieel resultaat -/- 3.446 -/- 3.617

Resultaat deelnemingen 173 368

Resultaat voor belasting 9.280 5.985

Belasting -/- 3.072 -/- 2.171

Resultaat na belasting 6.208 3.814


1 Algemeen

Het jaarbericht is ontleend aan de geconsolideerde jaarrekening van Movares Group B.V.

welke is opgesteld in overeenstemming met de wettelijke bepalingen van Titel 9 Boek 2 B.W.

en de stellige uitspraken van de Richtlijnen voor de Jaarverslaggeving, uitgegeven door de

Raad voor de Jaarverslaggeving. Het jaarbericht is opgesteld in euro.

In de geconsolideerde jaarcijfers worden opgenomen de jaarcijfers van Movares Group B.V. en

haar groepsmaatschappijen. De groepsmaatschappijen zijn geconsolideerd op basis van de

integrale methode. Het aandeel van derden in het groepsvermogen en in het groepsresultaat

wordt afzonderlijk vermeld. Joint ventures zijn - voor zover van belang voor het inzicht - pro-

portioneel in de consolidatie betrokken. Joint ventures zijn entiteiten waarover de groep met

derden, krachtens de stemrechten of krachtens een samenwerkingsovereenkomst, gezamen-

lijk zeggenschap uitoefent.

In de consolidatie betrokken groepsmaatschappijen

Movares Group B.V. (100%), Utrecht

Movares Nederland B.V. (100%), Utrecht

ITC Infrastructure and Transport Consultants Utrecht B.V. (100%), Utrecht

Movares International B.V. (100%), Utrecht

Movares Europe B.V. (100%), Utrecht

Movares Polska Sp. z o.o. (100%), Warszawa, (Polen)

BPK Katowice Sp. z o.o. (100%), Katowice, (Polen)

Movares Holding Germany GmbH (100%), Braunschweig, (Duitsland)

Movares Deutschland GmbH (100%), Braunschweig, (Duitsland)

In de consolidatie betrokken joint-ventures

InTraffic B.V. (50%), Nieuwegein

Railcert B.V. (50%), Utrecht

Loxia B.V. (50%), Utrecht

Saferail B.V. (50%), Hoofddorp

Andere deelnemingen

Infraflex B.V. (33,3%), Utrecht

Vof Holland Railconsult-DHV (50%), Utrecht

Vof Stationseiland (50%), Amersfoort

Vof De Ruijterkade (50%), Amersfoort

Vof Watergraaf (40%), Utrecht

Vof Mott Movares (50%), Utrecht

Vof Combinatie Movares-Tauw Eindhoven Randweg (50%), Utrecht

Vof M/FB/ Haltes HKE (50%), Utrecht

Vof Movares / DHV, Saal C (57%), Utrecht

Vof Brede AAA (31%), Amersfoort

Vof MVS Geo Solutions (50%), Houten

Vof DHV/Movares, diensten Zuidas Dok (50%), Utrecht

Vof Eurailis (50%), Utrecht

2 Grondslagen voor waardering van activa en passiva

Activa en passiva worden gewaardeerd tegen de verkrijgingsprijs of vervaardingsprijs of actu-

ele waarde. Tenzij anders vermeld vindt waardering plaats tegen de verkrijgingsprijs. Balans-

posten in vreemde valuta worden omgerekend tegen de koers per balansdatum. Transacties

in vreemde valuta zijn verwerkt tegen de koers op transactiedatum.

Immateriële vaste activa betreffen computersoftware en bij bedrijfsovernames betaalde good-

will. Gekochte softwarelicenties worden geactiveerd tegen verkrijgingsprijs en afgeschreven

over de geschatte economische levensduur. Uitgaven inzake onderhoud van software worden

verantwoord in de winst- en verliesrekening.

Goodwill wordt gewaardeerd op het verschil tussen verkrijgingsprijs en de netto vermogens-

waarde op basis van de reële waarde van de verkregen identificeerbare activa en passiva. In de

verkrijgingsprijs worden naast de overeengekomen koopprijs tevens begrepen de bijkomende

kosten, welke specifiek voor de verwerving zijn gemaakt. Goodwill wordt geactiveerd en lineair

afgeschreven gedurende de geschatte economische levensduur met een maximum van 20 jaar.

Toelichting bij het jaarbericht Movares Group B.V.


opdrachten bestede tijd en kosten, voor zover hierover geen risico wordt gelopen. In de netto

omzet is een bedrag begrepen van € 11 duizend (2009: € 304 duizend) realisatie reële waarde,

bepaald bij het verkrijgen van de aandelen van Movares Nederland B.V. in 2008. Het effect

hiervan is een verlaging van de netto omzet over 2010 met dit bedrag.

Met betrekking tot opdrachten die tegen een vaste aanneemsom worden uitgevoerd en welke

financieel nog niet zijn afgesloten wordt de mutatie in de waarde van het onderhanden werk

tegen kostprijs vermeerderd met de aan het uitgevoerde werk toe te rekenen resultaat in de

winst- en verliesrekening opgenomen. In de mutatie onderhanden werk over 2010 is verwerkt

de realisatie in 2010 van de reële waarde aanpassing op de voorraad onderhanden werk

gemaakt op het moment dat Movares Group B.V. in 2008 de aandelen van Movares Nederland

B.V. verwierf. Het betreft een bedrag van € 772 duizend (2009: € 3.369 duizend). Het effect

hiervan is een verlaging van de mutatie onderhanden werk over 2010 met dit bedrag.

De kosten worden bepaald op historische basis en toegerekend aan het verslagjaar waarop zij

betrekking hebben.

De pensioenregelingen kwalificeren zich voor de financiële verantwoording als toegezegde

bijdrageregelingen.

Utrecht, 22 maart 2011

Groepsdirectie Movares Group B.V. Raad van Commissarissen Movares Group B.V.

drs. ir. J.M. van den Elzen dr. ir. L.J.M. Nelissen

ir. K. Strijbis mr. drs. L.C. Brinkman

drs. P. de Roos RA prof. mr. W.C.T.F. de Zeeuw

Materiële vaste activa worden opgenomen voor de aanschafprijs, verminderd met afschrijvin-

gen gebaseerd op de geraamde economische levensduur of lagere bedrijfswaarde. Op mate-

riële vaste activa wordt tijdsevenredig afgeschreven.

Financiële vaste activa worden voor zover het deelnemingen in groepsmaatschappijen betreft,

of overige deelnemingen, waarbij invloed van betekenis kan worden uitgeoefend op het zake-

lijke en financiële beleid, tegen de netto vermogenswaarde gewaardeerd.

Voorraden onderhanden werk betreffen opdrachten die nog niet gereed zijn, welke tegen een

vaste aanneemsom worden uitgevoerd. Deze worden gewaardeerd tegen kostprijs, onder

aftrek van de ingediende termijndeclaraties en voor zover nodig onder aftrek van een voor-

ziening voor verwacht verlies. Voor die projecten waarvan de winst op de verrichte prestaties

op verantwoorde wijze kan worden bepaald (ca 75% van het onderhanden werk) wordt bij

waardering de kostprijs vermeerderd met de aan het uitgevoerde werk toe te rekenen winst.

De toe te rekenen winst wordt bepaald naar rato van de op balansdatum verrichte prestaties

bij de uitvoering van deze projecten. Voor zover de voorraad aanwezig was op het moment dat

Movares Group B.V. de aandelen van Movares Nederland B.V. verkreeg is de waardering tegen

reële waarde. In de kostprijs zijn toegerekende algemene kosten begrepen. Offertekosten

worden volledig voorzien.

Bij de waardering van de vorderingen wordt rekening gehouden met het risico van oninbaarheid.

De Voorzieningen betreffen voornamelijk de verplichtingen jegens werknemers bij jubilea. Alle

voorzieningen zijn gewaardeerd op basis van actuariële grondslagen.

3 Grondslagen voor bepaling van het resultaat

Voor opdrachten, welke tegen een vaste aanneemsom worden uitgevoerd, bestaat de netto-

omzet uit de gefactureerde bedragen van de afgesloten (deel)projecten. Voor opdrachten die

in regie worden uitgevoerd en waarbij de honorering geschiedt op basis van bestede tijd en

kosten, bestaat de netto-omzet uit de opbrengstwaarde van de in het verslagjaar aan deze


Controleverklaring

Oordeel

Naar ons oordeel zijn geconsolideerde jaarcijfers 2010 in alle van materieel belang zijnde

aspecten op de juiste wijze ontleend aan de jaarrekening.

Toelichting

Wij vestigen er de aandacht op dat voor het inzicht dat vereist is voor een verantwoorde

oordeelsvorming omtrent de financiële positie en de resultaten van de vennootschap en voor

een toereikend inzicht in de reikwijdte van onze controle dienen de geconsolideerde jaarcijfers

2010 te worden gelezen in samenhang met de volledige jaarrekening, waaraan deze is ont-

leend, alsmede met de door ons daarbij op 22 maart 2011 verstrekte goedkeurende controle-

verklaring. Deze toelichting doet geen afbreuk aan ons oordeel.

Amsterdam, 22 maart 2011

Mazars Paardekooper Hoffman Accountants N.V.

drs. R.C.H.M. Horsmans RA RV

Opdracht

Wij hebben gecontroleerd of de in het verslag op pagina 34 tot en met 36 opgenomen gecon-

solideerde jaarcijfers 2010 van Movares Group B.V. te Utrecht op de juiste wijze is ontleend

aan de door ons gecontroleerde jaarrekening 2010 van Movares Group B.V. Bij die jaarreke-

ning hebben wij op 22 maart 2011 een goedkeurende controleverklaring verstrekt. De gecon-

solideerde jaarcijfers 2010 zijn opgemaakt onder verantwoordelijkheid van het bestuur van de

vennootschap. Het is onze verantwoordelijkheid een controleverklaring inzake de geconsoli-

deerde jaarcijfers 2010 te verstrekken.

Werkzaamheden

Onze controle is verricht in overeenstemming met Nederlands recht. Dienovereenkomstig

dient onze controle zodanig te worden gepland en uitgevoerd, dat een redelijke mate van ze-

kerheid wordt verkregen dat de geconsolideerde jaarcijfers 2010 op juiste wijze zijn ontleend

aan de jaarrekening.

Wij zijn van mening dat de door ons verkregen controle-informatie voldoende en geschikt is

als basis voor ons oordeel.


Colofon

Uitgave Movares Group B.V.

Eindredactie Marleen Peeters

en coördinatie Afdeling Communicatie

Vertaling Steve Rawcliffe

Fotografie Conny Vermeulen-Oninckx e.a.

Ontwerp en Nicole Coenen-van den Hout

thema-illustraties Sybren Tancock

Afdeling Visuals

Opmaak Peter Bontan

Afdeling Visuals

Drukwerk Kunstdrukkerij Mercurius

Datum maart 2011

movares.nl

jaarbericht 2010 movares

Documents

Transcript of jaarbericht 2010 movares