DÜNYA KOfiUYORiZMiR DURAMAZTaha AKSOY‹zmir Büyükflehir Belediye Baflkan Aday›

2

n ‹zmir seçimleri bir siyasi par-tinin seçim kazanmas› meselesin-den çok daha ötededir.

n Bu seçim, daha güçlü birTürkiye için vazgeçilmez olan‹zmir’i, hak etti¤i güce ve yetene¤eyeniden ulaflt›rma meselesidir.

n Türkiye’nin öncü ilini ülke içinkazanmak ve ‹zmir’i hak etti¤iyere tafl›mak kaç›n›lmaz birgerekliliktir.

n Ülkemiz, son 10 y›ld›r devad›mlarla ilerliyor. Anadolu’daKayseri, Antalya, Denizli, Bursa,Gaziantep gibi flehirlerin y›ld›z›parlarken, ‹zmir bu kofluda haketti¤i h›za ulaflam›yor.

n Oysa ‹zmir kalk›nman›n öncüsü,Türkiye’nin ayd›nl›k yüzü vegelece¤e koflan dinamosuolmal›d›r. Ama ne yaz›k ki ‹zmirbugün yak›n tarihinde yaflad›¤›parlak geçmiflini özler halegelmifltir.

ÇÜNKÜiZMiR

daha iyisini hak ediyorHer fleyin h›zla de¤iflti¤i küreseldünyada, ‹zmir’in bir befl y›l daha kaybetmeye tahammülü yoktur

HEDEF BELL‹; DAHA ‹Y‹ B‹R TÜRK‹YE ‹Ç‹N ‹ZM‹R’DE DE⁄‹fi‹M fiART

‹ZM‹R BUNLARALAYIK DE⁄‹L

Bu manzaralar ‹zmir’dede¤il de Anadolu’nunherhangi bir kentinde

olsayd›, belki kabul edi-lebilirdi. Ancak Ege’nink›s›y›s›ndan Avrupa’ya

bakan bu tarihi flehir as-la böyle bir foto¤raf› haketmiyor. Ya¤mur suyu-nun oluflturdu¤u madditahribat ‹zmirli’yi derin-

den yaral›yor.

!

3

‹zmir’in Avrupa standard›nda bir metroyaAC‹LEN kavuflmas› için deDE⁄‹fi‹M fiART

n Bitmeyen inflaat çal›flmalar›, halk›can›ndan bezdiriyor.n Trafik kilitleniyor, yaz›n tozdan, k›fl›nçamurdan halk›m›z periflan oluyor.n ‹zmir’in dünya standard›nda birulafl›m a¤›na kavuflmas› ancak h›zl›,ucuz, modern ve yayg›n bir metro ilemümkündür.n ‹zmir’in metro öyküsü, iflte tam dabu sebeplerden dolay› ac›kl› bir hikayehalini alm›flt›r.n ‹zmir’de sadece 13 km’lik çal›flan birmetro var. Ancak ‹zmir’in tamam›nahizmet verecek metro ortada yok. n Metronun biran önce hizmete girmesi ‹zmir’in sosyal ve ticarihayat›n›n geliflmesine çok önemli katk› sa¤layacakt›r.n Uygarl›klar yar›fl› eskiden ülke-leraras›nda iken bugün kentlerin yar›fl›halini alm›flt›r.n Bu yar›flta metro, kentin rekabetavantaj› için çok önemli bir araçt›r.n ‹zmir’in yar›flta oldu¤u dünyaflehirleri metrolar›n› çok öncedenhizmete soktular. n Yar›flta geri düflmemek ad›na ‹zmir, metro a¤›n› biran evvel tamamlamak zorundad›r.

‹zmirli y›llard›r metronun nimetinden çokkülfetiyle yafl›yor. Metro inflaat›n›n çamuru

insan›m›z›, molozu trafi¤imizi kirletiyor

Ömür bitiyormetro bitmiyor

‹flte de¤ifliminflart oldu¤una

BiR ÖRNEK

Metro bir çok kent için “Hayat› kolaylaflt›ran” bir sistem. Ama bitmeyen metro inflaat› ‹zmirliler için y›llard›r hayat› zorlaflt›ran bir kâbus...

Metro kentleriçin pahal› ve zorbir yat›r›m. Metro

için sa¤lam birmail yap›ya, ka-rarl›l›¤a ve ifliniiyi bilen ve s›k›

takip eden bir kadroya ihti-

yaç var...

BU BÖYLE OLMAZ

!

4

Birçok ilde topluulafl›m araçlar› ye-nilenirken ‹zmir’deart›k hurdaya dön-müfl, servis yapa-maz hale gelmifl,eski ve bak›ms›z

belediye otobüslerisefer yap›yor. Bu

tablo güzel ‹zmir’eyak›flm›yor.

‹ZM‹R’E YAKIfiMIYOR

Eski otobüslerlePAHALI ULAfiIM

n Pek çok ilde çevreci vemodern otobüsler hizmetverirken Türkiye’nin Ba-t›’ya aç›lan kap›s› ‹zmir’dehalk, bir çok semtinde halaeski ve dökülen otobüslerleyolculuk ediyor. Üstelikatefl pahas› ücretlerle...n ‹stanbul halk› son model,konforlu, klimal›, çevre dostuve fl›k görünümlü modernotobüslerle, üstelik tercihliyollardan evine ve ifline gi-derken, ‹zmirliler, çok k›samesafelere ulaflmak için saat-lerini yollarda geçiriyor.n Bir çok kentimiz eskiyenulafl›m araçlar›n›, h›zla ye-niliyor. ‹zmir’in rakibi olanAvrupa kentleri halk›na ne-redeyse bir özel otomobilkonforu sunuyor.n Otobüsü eski, trafi¤i t›kal›ve bileti pahal› flehir içi ula-fl›m çilesi, pek çok güzelli¤ive estetik unsurlar› tatm›fl‹zmirliye reva de¤ildir.n Modern ve etkin bir yöne-tim anlay›fl›yla k›sa süredeçözülebilecek bu sorununkangren halini almas›, ka-bul edilemez bir durumdur.

Daha nereye kadar?

Konforlu ve ucuz toplu ulafl›m için DE⁄‹fi‹M fiART

‹zmir’de kullan›laneski belediye oto-büsleri çevreye de

zarar veriyor. Oysa bir çok ildeçevreci ve insan

sa¤l›¤›na daha el-veriflli otobüsler

kullan›l›yor.

H‹Ç B‹R YERDE YOK

Daha nereye kadar?

!

5

n Oysa bir de ‹zmir’e bakal›m.S›cak yaz günlerini ellerindebidonlar›yla k›t su kaynaklar›n›nönünde geçiren ‹zmirli bu entemel uygarl›k nimetinden yete-rince faydalanam›yor.n Arseniksiz, temiz ve insansa¤l›¤›n› tehdit etmeyen su ‹zmir-li’nin en do¤al hakk› ve ihtiyac›d›r.n Oysa hayat›n ‘olmazsa olmaz’›su, ‹zmir’in sahip oldu¤u en zen-gin do¤al kaynaklardan biri.

n ‹hmal, kötü yönetim, umursa-mazl›k ve günü birlik politikalar‹zmirliyi bir damla temiz suya hasret b›rak›yor.n K›fl geliyor, ya¤mur ya¤›yor, sel-ler ak›yor ama ‹zmir’de su kuyruk-lar› bitmiyor. Zira su, akmas›gereken musluktan de¤il, cadde-lerden ak›yor.n Oysa bir medeniyet abidesi olan‹zmir’de temiz su sorunu çoktantarih olmal›yd›.

Arseniksiz temiz su için de DE⁄‹fi‹M fiART

iZMiR HiZMETESUSADI!Su kuyru¤u

bir Afrika’da bir de ‹zmir’de

kald›!..

BU ÇA⁄DA BU Ç‹LEYaz›n bo¤ucu s›ca¤›nda ellerinde bidonlarla temizsu kuyru¤una giren ‹zmirli’ler k›fl gelip de ya¤mur-lar ya¤›nca bu çilenin bitece¤ini san›yordu. Ancakya¤an ya¤murlara ra¤men çile aynen devam etti.Ya¤mur sular› sokaklardan ak›p gitti.

Su, bir flehrin uygarl›k düzeyini belirler. E¤er sa¤l›kl›, temiz ve ulafl›labilir su kaynaklar›n›zvarsa o flehirde bir uygarl›ktan söz edilebilir

‹zmir’de su çeflmelerden de¤il sokaklardan ak›yor... !

6

‹zmir Enternas-yonal Fuar› bir-zamanlar Türki-ye’nin kalbinin

att›¤› yerdi. Tica-retin yan›nda bü-

yük kültürel vesanatsal faaliyet-lere ev sahipli¤i

yapard›. ‹zmirfuar› flimdilerdetarihin derinlik-

lerine do¤rugömülüyor.

FUAR TAR‹H OLDU

n ‹zmir hep ilklerin flehri oldu. Tarihdeki gü-zide rolüne bakarak flöyle bir hat›rlayal›m;n Dünyan›n en eski ve uzun ilk caddesi bu-rada infla edildi. Bat› medeniyetine etkieden nice büyük düflünür, ilk bu sahillerdeeserlerini meydana getirdi.n Vatan savunmas›, ‹zmir’imizden at›lan“ilk kurflun” ile bafllad›. Bu vesile ile düfl-mana ilk kurflunu s›kan flehidimiz HasanTahsin’i rahmetle an›yoruz.n ‹zmir ‹ktisat Kongresi, savafltan ç›km›flTürkiye’nin ekonomisini güçlendirmekiçin att›¤› ilk ad›md›r. Burada al›nan karar-

lar, bugünün güçlü Türkiye-si’nin inflas›n› sa¤lad›.n Futbol oynayan ilk Türkyine ‹zmir'de Selim S›rr› Tar-can oldu. n Türkiye’deki ilk özel gaze-te yine ‹zmir’de yay›nland›.‹lk yerli filmler burada çekil-di.

n Fuarlar›n ilki yine bu ilimizde ‹zmir ‹ner-ternasyonal Fuar› olarak hayata geçti.n Cumhurbaflkanl›¤› Kupas›'n› kazananilk Anadolu tak›m› Göztepe, Türkiye Ku-pas›'n› kazanan ilk Anadolu tak›m› Altay,Baflbakanl›k Kupas›'nda final oynayan ilkAnadolu tak›m› Göztepe oldu. Avrupa Ku-palar›'nda çeyrek finale (68-69) ve yar› fi-nale (69-70) yükselen ilk Türk tak›m› yineGöztepeydi.

‹ZM‹R O ESK‹ GÜZELYILLARINI ARIYOR!..

Yaln›z Hükümetin çabas› yetmezYerel yönetim de güçlü olmal›

n 2002 sonras›nda ‹zmir SivilToplum Kurulufllar›n›nBaflbakandan 5 iste¤i vard›:

1- Otoyol, 2- Havaalan› D›flHatlar Terminali 3- Do¤alGaz, 4- Beyda¤ Baraj›5- Liman özellefltirmesi

n Bunlar›n TÜMÜ yap›ld›.n Ayr›ca Universiade ‹zmir Hükümet deste¤iylegerçekleflti.

n EXPO’nun ‹zmir’e gelmesineyönelik baflta Cumhurbaflkan›-m›z olmak üzere Hükümet, herkademede yo¤un çaba harcad›. n Ancak ‹zmir’in koflmas› içinbunlar asla yetmez. n Biliyoruz ki yerel yönetim de‹zmir’i küresel arenada kofltur-mak için tüm gücüyle yar›flakat›lmak zorunda.n Merkezi yönetimin h›z›naayak uydurabilecek bir yerelyönetim becerisi flart.

Cumhuriyet tarihi boyunca ‹zmir bir çok ilke imzaatt›. “Olmaz” san›lan birçok fley ilk defa ‹zmir’deoldu. ‹lklerin flehri ‹zmir art›k hiç bir yeni ve ilkolanla an›lm›yor. Çünkü art›k ‹zmir koflam›yor

Selim S›rr›Tarcan

7

‹fl dünyas›n›n y›ld›z›flirketlerimiz birer birer‹stanbul’a göç ediyor

‹zmir, son y›llarda ‹stanbul’a do¤ru hüzünlü bir göçe sahne oluyor. Genç

de¤erler, ö¤renciler, üniversite mezunlar›ve ifladamlar› birer birer ‹zmir’i terkedip

‹stanbul’a yerlefliyor

Liman flehrimiz ‹zmir’in küreselekonomide MARKA fiEH‹Rolmas› için de DE⁄‹fi‹M fiARTSadece gidenlerin de¤il ayn› zamanda dünyan›n büyükfirmalar›n›n ‹zmir’e gelmesiiçin de DE⁄‹fi‹M fiART

n ‹zmir y›llar boyu ticaret hayat›m›zdaoldu¤u kadar sanayi alan›nda da devve parlak markalar üretti. Çok de¤erliifl adamlar›m›z› yetifltirdi.n G›dadan teknolojiye, turizmdentar›ma dek pek çok sektörde lider fir-malar›yla ülke kalk›nmas›nda öncü birrol oynad›.n Fakat ne olduysa ‹zmir bu ekonomikcazibesini yitirmeye ve eski günleriniaramaya bafllad›.n ‹zmir’in vergi rekortmenleri, büyükholdingler ve sayg›n ifladamlar›, karar-gahlar›n› birer birer ‹stanbul’a tafl›d›.Kendi alanlar›nda lider bir çok firmaya faaliyetini durdurdu, ya küçüldüveya yok oldu gitti.n fiehrin giriflimci ruhu büyük yaraald›. Giriflimci say›s› azald›, istihdamalanlar› darald›. ‹flsizlik t›rmand›.Ekonomik hayat yavafllad› ve yeniifller üretilemez oldu.n Oysa Türkiye daha düne kadardünyaya ‹zmir’den; dünya daTürkiye’ye ‹zmir’den bak›yordu.

‹STANBUL’DA GÖKDELEN, ‹ZM‹R’DE ÇUKUR VARMaslak ve Levent yan yana yükselen gökdelenleri ile ‹stan-bul’un çok önemli bir ticaret merkezi haline geldi. Bu semtinsakinleri aras›nda ‹zmir’den göçen sanayici ve ifladamlar›n›nsay›s› hiç de az de¤il... Oysa ‹zmir’de ifl merkezleri içinaltyap› dahi oluflturulamad›.

!

!

8

n Önümüzdeki günlerde gerçek ça¤-dafl bir kentte insan gibi yaflamakiçin karar vereceksiniz.n Hem Süper Lig’de hem flampiyon-lar Ligi’nde ‹zmir’i dünyaya tan›ta-cak bir futbol tak›m› düflünün... n E¤itim kalitesinin ülke s›n›rlar›n›

aflt›¤› bir ‹zmir düflünün...n Dünyan›n dört buca¤›ndan derdi-ne derman arayanlar›n tedavi içingeldi¤i, dünyan›n en iyi hastaneleri-nin bulundu¤u bir ‹zmir düflünün...n Sanat›n ve kültürün merkezi hali-ne gelmifl bir ‹zmir düflünün...

Kurtulufl mücadelemizin öncüsü, düflmana ilk kurflunu s›kan,milletin derdi ile dertlenen, sevinçte ve tasada ülkesiyle

bütünleflen ‹zmir’in bu nadide kültür ve kent miras›n› gelecekkuflaklara, büyüterek ulaflt›rmak Türkiye için vazgeçilmezdir

Yeniden Öncü ‹zmir için DE⁄‹fi‹M fiART

9

n Venedik, Floransa, Paris, Milano, ‹s-tanbul gibi süper flehirlerin liginde bir‹zmir düflünün...n Çocuklar›m›z› yetifltirip baflka flehir-lere göndermek zorunda kalaca¤›m›z,beyin göçü veren bir ‹zmir de¤il, onlar-la birlikte yafllan›p mutlulu¤u paylafla-ca¤›m›z bir ‹zmir düflünün...n Dünyan›n bu güzide liman flehrini,6 milyar insan›n ömürlerinde mutlakabir kez görmek isteyecekleri, görmedenölmek istemeyecekleri bir ‹zmir düflünün...

‹flte bunu hayal olmaktan ç›kar›p gerçe¤e dönüfltürmek için de DE⁄‹fi‹M fiART

n Akdeniz’in k›y›s›nda güzel, romantikama unutulmufl mahzun bir flehir, to-runlar›m›z için zengin bir miras olamaz.n Biz bu flehri atalar›m›zdan de¤il, torunlar›m›zdan miras ald›k.

!

“Yar›n›n Türkiye’si ‹zmir’denyükselecek... Türkiye zaten

bunu geçmiflte baflaran ‹zmiri-ni yeniden öncü flehir haline

getirmek zorunda.”Taha AKSOY

10

AK Parti ‹zmirBüyükflehir Bele-

diye Baflkan›Aday› Taha Ak-soy, efli Nilgünve k›zlar› Banu

ve Betül ile bir-likte: “Bu flehir,

insan› tutkulu biraflkla kendine

çekiyor. ‹zmirliolmak, bir flansve ayr›cal›kt›r.”

‹ZM‹RL‹ OLMAK B‹R AYRICALIKTIR

De¤iflim bir iradeve yetkinlik iflidir

Taha Aksoy:

n 10 y›ld›r ‹zmir rekabet avantaj› s›-ralamas›nda alt s›ralara düflüyor.n Üçüncü nesil giriflimcilerimizin sa-y›s› azal›yor.n ‹zmir’in büyük holdingleri al›p ba-fl›n› gidiyor.n Bir baflka tehlike; ‹zmir’imizin ya-r›fltan kopmas›.n Anadolu’muzun Antep, Antalya gi-bi flehirleri baz› alanlarda ‹zmir’i ge-

çiyorsa, buna dur demek zaman› gel-mifl demektir.n De¤iflim fiart derken biz de tamolarak bunu anlat›yoruz. De¤iflim,daha iyi bir ‹zmir u¤runa, sorun-lar›m›z› geri b›rakmakla ilgilidir.n De¤iflim, bu do¤rultuda bir iradesergileme iflidir.n De¤iflim, bu “daha iyi yar›n›” hepbirlikte oluflturma yetkinli¤idir.

‹zmir Büyükflehir Belediye Baflkan› Aday› Taha Aksoy, flehirde de-¤iflimi flart k›lan etkenleri s›ral›yor; “Dünyan›n 16’nc›, Avrupa’n›n6’nc› ve bölgesinin 1’inci büyük ekonomisi olan Türkiye, yeterin-

ce güçlü olmayan ‹zmir’le bu avantaj›n› sürekli koruyamaz.”

11

Dünya kofluyor‹zmir duramaz!

n Sürekli de¤iflen dünyada ye-rinde saymak, geriye gitmeninen h›zl› yoludur.

n ‹lklerin flehri ‹zmir, uzun sü-redir belediyecilik alan›nda birh›z sorunu yaflamaktad›r.

n Yap›lanlar elbette ki de¤erli-dir. ‹zmir için çal›flan herkeseyürekten teflekkür ediyoruz.

n Eminim ki onlar, ellerindengeleni yap›yorlard›r.

n Ama bu yar›fl büyük, h›z›m›zise yeterli de¤ildir.

n Dünya, daha genifl vizyon vedaha yüksek bir icraat perfor-mans› ile rekabet yar›fl›nda varolanlar›n hikayeleriyle dolu.

n Yar›nlarda “yeniden öncü ‹z-mir” kimli¤iyle var olabilmekiçin de¤iflim flart diyoruz.

n Bu flart, vizyon, misyon veça¤dafl stratejiler kadar ifl yap-ma kültürü ve yetkinli¤ine da-yan›yor.

n Herkesin ve her kesimin, ‹z-mir ad›na elinden gelenin dahafazlas›n› ortaya koymas› flartt›r.

‹zmir Büyükflehir BelediyeBaflkan Aday› Taha Aksoy,Türkiye’nin daima 3 büyükilleri aras›ndaki ‹zmir’in son

y›llarda h›z kesmesini flusebeplere ba¤l›yor

Taha Aksoy, 20 Temmuz 1947’dedo¤du. ODTÜ ‹nflaat Mühendisli¤iBölümü’nü bitirdi. Yüksek lisans›-n› ayn› bölümde tamamlad›. OD-TÜ’de Asistan, Münih Teknik Üni-versitesi’nde Araflt›rma Asistan›oldu. ODTÜ Akademik Konsey

Üyesi, Betonsan A.fi. Genel Mü-dürü, AFA ‹nflaat A.fi. Proje Mü-dürü ve Genel Müdür Yard›mc›s›,Çimentafl Toplulu¤u PlanlamaKoordinatörü ve ‹cra Kurulu Üye-si, Befler Balatac›l›k A.fi. GenelMüdürü, ATAY Holding A.fi. Tica-ret Grup Baflkan› ve ‹cra KuruluÜyesi, 23'üncü Dünya Üniversite-leraras› Yaz Oyunlar› (UNIVER-SIADE) Genel Koordinatörü ve ‹c-ra Kurulu Baflkan›, Türkiye Gazbe-ton Üreticileri Birli¤i Baflkan›, Av-

rupa Gazbeton Birli¤i YönetimKurulu Üyesi, Türkiye PrefabrikBirli¤i Yönetim Kurulu Üyesi ola-rak görev yapt›. Aksoy, ‹nflaat Mü-hendisleri Odas›, ODTÜ Mezunlar›Derne¤i, ES‹AD ve TÜS‹AD üyelik-lerinde de bulundu. 22 Temmuz2007’de Ak Parti ‹zmir Milletvekiliseçildi. AB uyum komisyonu ve veTürkiye - AB Karma ParlamentoKomisyonu Üyesidir. ‹ngilizce veAlmanca bilen Aksoy, evli ve 2 ço-cuk babas›d›r.

Taha Aksoy KiMDiR?

Bir zamanlarAvrupa

ülkelerindekimodern flehirler-

lerle yar›flan‹zmir, art›kkoflam›yor,

geliflemiyor...

‹ZM‹R GEL‹fiM‹YOR

‹flte ‹zmir’le ayn›co¤rafi özellikleresahip bir Avrupaflehri. Binalar p›-

r›l p›r›l. Tertip,düzen ve ça¤dafl

görüntü insan›imrendiriyor.

‹fiTE BÖYLE OLMALI

BURASI ‹ZM‹R

BURASI MONACO

12

MODERN PAZARALANLARI fiART!

n ‹zmir’imiz, mutfa¤›, yemekleri ve tadlar›ylayaln›z Türkiye için de¤il, bölgesi için de bir lezzet merkezidir.n Bereketli topraklar›nda yetiflen envai çeflitsebze, meyve, ot ve di¤er tar›msal ürünlerin sa-t›ld›¤› pazar alanlar› halk›m›z için oldu¤u kadarüretici için de ‘olmazsa olmaz’ mekanlard›r.n Ancak bu mekanlar›n insan sa¤l›¤›na, kentesteti¤ine ve ‹zmir’in kibarl›¤›na yarafl›r intizamve standartta olmas› gerekir.n Mahalle aralar›na, dar sokaklara, uygunsuzalanlara kurulan semt pazarlar› dünya kenti ‹zmir’e asla yak›flm›yor.n Güneflli ve ya¤murlu havalarda al›fl verifli zor-laflt›ran bu semt pazarlar›n›n modern bir haledönüfltürülmesi gerekiyor.n Hijyen flartlar› sa¤lanm›fl, al›fl verifli hem al›c›hem de sat›c› için kolay k›lm›fl, görüntüsü ve iflleviyle ‹zmir’e yarafl›r bir standarta yükselmiflpazar yerleri, zeytinya¤› ve ot zengini flehrimizeçok yak›flacakt›r.

Mahalle aralar›na, dar sokaklara, uygun-suz alanlara kurulan semt pazarlar› dün-

ya kenti izmir’e asla yak›flm›yor

Mahalle aralar›ndaki mezbeleden kurtulmak için de DE⁄‹fi‹M fiART

‹zmir’in ara so-kaklar›nda kuru-

lan semt pazarla-r›nda, g›da mad-deleri son derecesa¤l›ks›z flartlardasat›fla sunuluyor.Üretici ve tüketi-ci, daha modern

ve hijyene uygunpazarlar› özlüyor.

GIDA MADDELER‹ AÇIKTA

‹flte ‹zmir’deki birsemt pazar›.

Evlerin neredeyse balkonlar›ndan tez-

gaha uzanmakmümkün. Bu du-rum halk›n hem

sa¤l›¤›n› hem mo-ralini bozuyor.

EVLER‹N ÖNÜNDE PAZAR

‹flte semt pazarla-r›nda plastik ta-

burelerden olufl-turulmufl derme-

çatma pazarc›tezgahlar›. ‹zmirçok daha iyisini

hakediyor.

‹LKEL TEZGAHLAR

!

13

‹ZM‹R’‹N DA⁄LARINDAÇ‹ÇEKLER AÇARDI!

n Ço¤umuz biliriz. Türk gençli¤inin dilindepelesenk olan bir marfl›m›z vard›r; “‹zmir’inda¤lar›nda çiçekler açar...” Türk gençleri‹zmir’in da¤lar›n› ve yollar›n› bu güzel marflyüzünden daima çiçekli ve yeflil bilir.n Oysa bugün ‹zmir, yeflile ve çiçe¤e hasret.n ‹zmir ölçe¤indeki pek çok Avrupa flehri,kent peyzaj› ile adeta gelin gibi süslenirkenflehrimiz soluk benizli bir halde.n Yeflile, çiçe¤in bin bir rengine hasretiz.Sokaklar› a¤açs›z, parklar› çiçeksiz, bulvar-lar› özensiz, çevresi düzensiz bir ‹zmirdüflünülemez.n Güzel ‹zmir’in güzelli¤ini gölgeleyen buözensizlik kabul edilemez.n ‹zmir’imizin boydan boya peyzajmimarisinin tüm incelikleri ve güzellik-leriyle yeniden ele al›nmas› gerekir.n Bu yüzden yollar›nda çiçekler açan güzel‹zmir için de DE⁄‹fi‹M fiART

B‹R DAMLA YEfi‹LL‹⁄E HASRET‹flte ‹zmir’den panaromik bir görüntü... Gözümüz böyle genifllikte bir damla yeflil alan ar›yor

ama nafile.. ‹zmir her geçen gün daha çorak bir hal al›yor, yeflili daha çok özlüyor.

‹flte Avrupa’n›ngözde flehirlerdenVenedik... Yeflilin

her tonuyla dona-t›lm›fl parklar, fle-

hirler, yollar gö-renleri büyülüyor.‹zmir böyle yeflil

alanlar›n hasretiniçekiyor..

AVRUPA YEMYEfi‹L

Hava kirlili¤i bir çok flehir için çoktan tarih oldu. Ama‹zmir bu sorununu eskitemedi. Zaman zaman üzerine

çöreklenen pis ve puslu hava ‹zmir’in sa¤l›¤›n› daesteti¤ini de bozmaya devam ediyor.

TEM‹Z B‹R HAVA ‹Ç‹N DE DE⁄‹fi‹M fiART

!

14

n Akdeniz’in flirin flehirlerineözgü dar sokaklar›m›z art›k buyo¤unluktaki bir otomobil trafi¤i-ni kald›rm›yor. n Arabalar›m›z; caddelere, sokak-lara, kald›r›mlara park ediliyor.n Böylece zaten dar olan yollar,neredeyse trafi¤e kapan›yor.n ‹zmirli, bizi tafl›mak için varolan otomobillerimizi, bu yüzdenadeta a¤›r bir yük olarak s›rt›ndatafl›yor. Ve ‹zmirlinin acilen bua¤›r yükten kurtulmas› gerekiyor.n Otomobillerinin, trafi¤i engelle-meden ve evinden, ifl yerindenfazla uza¤a yürümeden, güvenlive ucuz otopark çözümlerine ihti-yac› var.n Bütün dünyada flehirlerin ön-celikle çözülmesi gereken sorunuhaline gelen otopark alanlar›, ‹z-mir’imizin olmazsa olmaz ihtiya-c›d›r.n Oysa ‹zmir Türkiye’deki birçok il ve beldenin otopark aç›s›n-dan ne yaz›k ki en yoksun kentle-rinden biri durumundad›r.n Dünya kentleriyle yar›flta busorunun çözümü asla ihmal edile-mez bir önceli¤imizdir.

Birçok flehir gibi ‹zmir’in enbüyük sorunlar›ndan biri deOTOPARK. Dar sokaklar,

kald›r›mlar arabalar taraf›n-dan iflgal edilmifl durumda

OTOMOB‹L‹YLE BARIfiIKB‹R ‹ZM‹R ‹Ç‹N DEDE⁄‹fi‹M fiART!

KALDIRIMLARI OTOMOB‹LLER ‹fiGAL ETM‹fiBu manzaralar› Türkiye’deki bir çok kentte görmek

mümkün. Ancak ‹zmir, otopark alanlar›n›n en az oldu¤uflehirlerden biri. Eski tarihi sokaklardaki kald›r›mlar,

otomobiller taraf›ndan iflgal edilmifl durumda.

SOKAKLAR DA OTOMOB‹LLER‹N...‹zmir’in dar sokaklar›, kald›r›mlar› sa¤l› sollu arabalarla

dolu. Modern park alanlar›n›n azl›¤› yüzünden herkesmecburen arabas›n› bulabildi¤i bofl soka¤a terkediyor.

Ve iflte bu karmafla foto¤raf› ortaya ç›k›yor..

!!OTO ÇOKPARK YOKOTO ÇOKPARK YOK

15

ALTAY YOKALTINORDU YOKGÖZTEPE YOK‹ZM‹RSPOR YOKKARfiIYAKA YOK

n Bu tak›mlar bir zamanlar Türk futbolunun y›ld›zmarkalar›yd›. Bunlars›z bir lig düflünülemezdi. Üçbüyükler diye ‹stanbul’un 3 büyük tak›m›Galatasaray, Fenerbahçe ve Befliktafl, ‹zmir deplas-man›na çekinerek gelir, ço¤u zaman eli bofl dönerdi.Kendi sahalar›nda da ‹zmir tak›mlar› en çok tedirginolduklar› rakipleriydi.n ‹zmir’in Türk futboluna damgas›n› vurdu¤u oy›llarda 1. Lig’de bazen 3 hatta 4 tak›mla yar›flt›¤›sezonlar oldu.n fiimdi ne yaz›k ki o günler çok gerilerde kald›.n ‹zmir’in flimdi 1. Lig’de yani Süper Lig’de bir tektak›m› dahi kalmad›.n Onbinlerce ateflli taraftar› olan ‹zmir tak›mlar› oeski günlerine tekrar kavuflabilmek için canla bafllaçal›fl›yor ama bir fleyler hep eksik kal›yor.n Futbol, kentlerin marka de¤erine büyük katk›sa¤larken ‹zmir ne yaz›k ki bundan faydalanam›yor. n ‹zmir’i bir y›ld›zlar flehri yapabilmek için futbolstarlar›na dolay›s›yla kentteki o güzide kulüplerinyeniden parlamas›na ihtiyaç var.

SPORT‹F BAfiARILAR VE SÜPERL‹G’E ÇIKMAK ‹Ç‹N DE⁄‹fi‹M fiART

Tribünler sustu!.. Süper Lig ‹zmir’siz

!

16

SEN‹ZM‹R’S‹NBÜYÜK DÜfiÜNDE⁄‹fi‹M fiART!