BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIREDgetting there late is better than not at all

WEAR A HELMETmotorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO:

FIA GOLDEN RULES

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety

www.fia.com/campaigns

FIA_242_GR_Ads_English_A4_Port.indd 1 29/04/2014 16:26

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CHAMPIONSHIP CIRCUITSpg. 2

RACE 1 / RD 2 REPORT pg. 3-5

RACE 2 / RD 2 REPORT pg. 6-7

MONZA GALLERYpg. 8-9

RACE 3 / RD 2 REPORTpg. 10-12

RESULTS & STANDINGSpg. 13

TITLE HUNT & NEW ENTRIES pg. 14

ROUND 3 ENTRY LISTpg. 15

ROUND 3 TIMETABLE pg. 16

The third round of the Italian F.4 Championship Powered by Abarth takes us to Imola. This fast and extremely technical circuit is ideal for this phase of the series. In fact, this year’s young talents are entering this round with 6 races under their belt and so with considerable experience. In addition, this weekend, participants will get a chance to familiarize with bends that are set to play a crucial role farther down the road, since we will be returning to Imola for the penultimate act of the title hunt. In two weeks’ time, the championship will move to the amazing Mugello venue - another high-profi le track that, after welcoming “our” F4 drivers, is set to host the sixth match of the 2015 MotoGP. From there on to Adria, then again to Imola, as we were saying, before the grand fi nale in Misano, another racing temple... the show will keep on rolling from one top-notch event to the other, hitting all of Italy’s famous raceways.

Il terzo round dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth ci porta sul circuito veloce ed estremamente tecnico di Imola, ideale per questa fase di campionato. Infatti, i giovani talenti in lotta per il titolo hanno già alle spalle sei gare e, dunque, un buon bagaglio di esperienza. Inoltre, il weekend darà a tutti l’opportunità di studiare curve che giocheranno un ruolo decisivo più avanti, dato che si tornerà ad Imola per il penultimo atto di campionato. Tra due settimane, il campionato si sposterà sul fantastico impianto del Mugello, altro tracciato di massimo prestigio che, dopo aver accolto i “nostri” piloti della F4, a settembre ospiterà la sesta prova della MotoGP. Da lì ad Adria, poi di nuovo a Imola, come dicevamo, prima del gran fi nale a Misano, altro tempio della velocità... Lo spettacolo continuerà a viaggiare, con un avvicendarsi di eventi di massimo livello, presso i circuiti più famosi d’Italia.

Luca De DonnoWSK Promotion PRESIDENT

CONTENTS

EDITORIAL

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CHAMPIONSHIP CIRCUITSFrom the second to the seventh round, all the circuits of a top-level championship Dal secondo round al settimo, tutti i circuiti di un campionato ad altissimo livello

ROUND 2 MONZA / 31 MAYAUTODROMO NAZIONALE DI MONZATRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 5793 meters Width (larghezza): 10-12 metersAutodromo Nazionale di MonzaVia Vedano 5 - 20900 Monza (MB)Tel: +39 039.2482.1www.monzanet.it

ROUND 4 MUGELLO / 12 JULYAUTODROMO INTERNAZIONALE DEL MUGELLO

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 5245 meters Width (larghezza): 10-15 metersAutodromo Internazionale del MugelloVia Senni, 15, 50038 Scarperia Firenze (FI)Tel: +39 055 8499111www.mugellocircuit.it

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NEXT

Length (lunghezza): 4609 meters Width (larghezza): 10-15 metersAutodromo Internazionale Enzo e Dino FerrariVia F.lli Rosselli 2 - 40026 Imola (BO) Tel: + 39 0542 655111www.autodromoimola.it

The Imola raceway is universally known as a fast, but highly technical track that is tough to interpret, featuring a complicated mix of corners and full-speed stretches that calls for a sustained pace and a signifi cant level of professional expertise.

CURRENT

ROUND 3 IMOLA / 28 JUNEAUTODROMO ENZO E DINO FERRARI

L’autodromo di Imola è universalmente riconosciuto come un tracciato molto tecnico, seppur veloce, diffi cile da interpretare, con curve e staccate piuttosto complesse che richiedono un ritmo elevato e un importante livello di professionalità.

THE OTHERS

ROUND 5 ADRIA / 6 SEPTEMBER ADRIA INTERNATIONAL RACEWAY

ROUND 6 IMOLA / 20 SEPTEMBER AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI

ROUND 7 MISANO / 4 OCTOBER MISANO WORLD CIRCUIT MARCO SIMONCELLI

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA

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Of the 29 drivers registered for the second round of the Italian F.4 Championship Powered by Abarth, Robert Shwartzman (Mücke Motorsport) conquers the fi rst qualifying session (1’53.309), securing pole for Race 1. In session two, however, it is Guan Yu Zhou (Prema Powerteam) who emerges as the fastest of all, stopping the watch at 1’52.882. At his championship debut, Lando Norris (Mücke Motorsport) is second both times: in the fi rst turn over Zhou and in the second ahead of point leader Ralf Aron (Prema Powerteam), who improves from his seventh place fi nish in the initial session. In Race 1, Shwartzman thus starts fi rst and takes the lead, managing to build a nice gap from the group. Norris, second on grid, unfortunately goes off track on lap one due to a contact with Raul Guzman (Malta Formula Racing). Zhou thus manages to slip into second, but the German leader is far ahead. Then, on lap three, the safety car steps on track and makes the group compact again an, at this point, the Prema Powerteam driver from China fi nds himself glued to attached to Shwartzman and overtakes with a splendid sprint that allows him to fl y

Fra ben 29 piloti iscritti al secondo round dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth, Robert Shwartzman (Mücke Motorsport) conquista il primo turno di qualifi ca (1’53.309), assicurandosi la pole per Gara 1. Al secondo turno, però, è Guan Yu Zhou (Prema Powerteam) ad affermarsi come il più veloce in assoluto, con un tempo di 1’52.882. Al suo esordio di campionato, Lando Norris (Mücke Motorsport) è due volte secondo: al primo turno davanti a Zhou e al secondo davanti al leader di campionato Ralf Aron (Prema Powerteam), in netto miglioramento dal settimo posto iniziale. In Gara 1 Shwartzman parte dunque primo e si lancia subito in testa, riuscendo a creare un certo distacco dal gruppo. Norris, secondo in griglia, purtroppo va fuori al primo giro per un contatto con Raul Guzman (Malta Formula Racing). A guadagnare la seconda posizione è, dunque, Zhou, ma il tedesco è lontano. Al terzo giro, però, la safety car entra e ricompatta il gruppo e a questo punto, il cinese del Prema Powerteam si trova attaccato a Shwartzman e lo sorpassa con una splendida staccata che gli permette di involarsi verso la vittoria.

REPORT - RACE 1 / ROUND 2 - AUTODROMO MONZA

GUAN YU ZHOU TAKES THE WIN

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monza - race 1P. P N° Name team Time

1 33 zhou prema powerteam -

2 4 shwartzman MüCKE MOTORSPORT 0.023

3 99 ARON prema powerteam 0.579

4 5 BECKMANN MüCKE MOTORSPORT 1.031

5 55 baruch israel f4 2.404

6 44 DESIDERIANTONELLI MOTORSPORT

2.428

7 12 ORTMAN MüCKE MOTORSPORT 4.989

8 25 RAUCCI prema powerteam 8.009

9 2 ZIMMERMANN prema powerteam 9.322

10 7 SIEBERTJENZER motorsport

10.230

Matteo DESIDERI (Antonelli Motorsport)

Giuliano RAUCCI (prema powerteam) Marcos SIEBERT (JENZER motorsport)

11 MAURON; 12 HOTI; 13 SATO; 14 BERTONELLI; 15 FERRARI; 16 PONZIO; 17 KANAYET PEREZ; 18 al khalifa; 19 PERONI; 20 MADERA; 21 PANKIEWICZ w.; 22 PANKIEWICZ j.; 23 KIKKO; 24 BAIZ. NC: SHLOM; RINDLISBACHER; GUZMAN; NORRIS; VIERIA QUEIROZ

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

away for the win. After starting a bit back, due to his delay in the fi rst qualifying session, Aron charges up the fi eld and conquers the third step of the podium. In the Woman Trophy, Wiktoria Pankiewicz closes right ahead of her sister Julia (both RB Racing), but with a gap of almost one second on the best lap. Unfortunately, instead, the accident factor keeps the following drivers from ending the race: Yan Leon Shlom (Malta Formula Racing), Mike Ortmann (Mücke Motorsport), out three laps from the end, and Kikko Galbiati (Antonelli Motorsport), also done two rounds before the fi nish. In the hit list of the best lap times, David Beckmann (Mücke Motorsport) is the only one who goes below 1’54, precisely on the last lap (1’53. 914). The next best are Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), 1’54.024, and Shwartzman, 1’54.216. The race also registers interesting peak speeds: Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing) manages to go past the 240 barrier, reaching 241 km/h at the end of the fi nish-straight. Next up for speed are Bar Baruch (Israel F4) and Kevin Kanayet Perez (Malta Formula Racing), both able to pull 238.9 km/h.

Partito indietro a causa del ritardo nel primo turno di qualifi ca, Aron risale la classifi ca e guadagna il terzo gradino del podio. Nel Woman Trophy, Wiktoria Pankiewicz chiude subito davanti alla sorella Julia (entrambe RB Racing), ma con quasi un secondo di differenza sul miglior giro. Purtroppo, invece, il fattore incidente impedisce ai seguenti piloti di terminare la gara: Yan Leon Shlom (Malta Formula Racing), Mike Ortmann (Mücke Motorsport), fermato a soli tre giri dal termine, e Kikko Galbiati (Antonelli Motorsport), anche lui fuori a due giri dal traguardo. Nella classifi ca dei miglior tempi, David Beckmann (Mücke Motorsport) è l’unico a scendere sotto il muro di 1’54, proprio all’ultimo giro (1’53. 914). Seguono Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), a 1’54.024, e Shwartzman, a 1’54.216. La gara fa registrare anche interessanti picchi di velocità: Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing) riesce a superare la barriera dei 240: ben 241 km/h in fondo al rettilineo del traguardo. Seguono Bar Baruch (Israel F4) e Kevin Kanayet Perez (Malta Formula Racing), entrambi capaci di fare 238,9 km/h.

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Fernando MADERA Jr (TEAM COSTARICA)

Alex PERONI (TSC Srl)

Riccardo PONZIO (teramo racing team)

David Alexander BECKMANN (MüCKE Motorsport)

Wiktoria PANKIEWICZ (RB RACING)

Kevin KANAYET PEREZ (malta formula racing)

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Whether he starts up front or at mid-grid, the result is the same: Guan Yu Zhou (Prema Powerteam) continues to dominate the Monza round, taking another win in Race 2, the shortest of the three. By regulation, the start grid of the “sprint” race is determined by the inversion of the Top 10 fi nishers of Race 1: the Chinese driver thus starts tenth; but in the end is again fi rst. To appreciate what he is capable of, however, we need to go back to the start. After the fi rst corners, it is his teammate Tim Zimmermann, second on grid, who takes control from poleman Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), dragging along Mike Ortmann (Mücke Motorsport) and Matteo Desideri (Antonelli Motorsport). The latter eventually moves up to second and attempts an attack, but the German shuts the door and it’s a contact. Result? Desideri eliminated, Zimmerman twentieth. At the fi nish behind Zhou there are an incisive David Beckmann (Mücke Motorsport) and an incredible Joao Vieira (Antonelli Motorsport), on the rebound from the last spot. In the Woman Trophy battle between the Pankiewicz sisters (RB Racing), Wiktoria again beats Julia and improves her lap time signifi cantly (2.2 seconds faster than the qualifyings).

Che parta davanti o a metà griglia, il risultato non cambia: è Guan Yu Zhou (Prema Powerteam) il mattatore del round di Monza, che conquista anche Gara 2, la più breve delle tre. Come da regolamento, la griglia di partenza della corsa “sprint” è costituita dall’ordine d’arrivo invertito dei Top 10 di Gara 1: il cinese parte, dunque, decimo; ma alla fi ne è di nuovo primo. Per capire di cosa è stato capace, dobbiamo tornare all’inizio. Dopo le prime curve, è il compagno di squadra Tim Zimmermann, secondo in griglia, ad assumere il comando sul poleman Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), portandosi dietro Mike Ortmann (Mücke Motorsport) e Matteo Desideri (Antonelli Motorsport). Quest’ultimo passa poi al secondo posto, tenta l’affondo, ma il tedesco chiude ed è contatto. Risultato? Desideri eliminato, Zimmerman ventesimo. A chiudere dietro a Zhou ci sono un incisivo David Beckmann (Mücke Motorsport) e un incredibile Joao Vieira (Antonelli Motorsport), in rimonta dall’ultima piazza. Nel Woman Trophy, tra le sorelle Pankiewicz (RB Racing), Wiktoria batte di nuovo Julia, con un netto miglioramento nel tempo sul giro rispetto alle qualifi che (ben 2,2 secondi).

REPORT - RACE 2 / ROUND 2 - AUTODROMO MONZA

ZHOU DOUBLES UP,UNSTOPPABLE

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monza - race 2P. P N° Name team Time

1 33 ZHOU prema powerTEAM -

2 5 BECKMANN mücke motorsport 2.016

3 50 VIERIAantonelli motorsport

2.674

4 55 BARUCH israel f4 3.237

5 6 NORRIS mücke motorsport 4.657

6 99 ARON prema powerTEAM 5.025

7 7 SIEBERTjenzer motorsport

7.019

8 8 MAURONjenzer motorsport

7.861

9 15 SATOvincenzo sospiri racing

13.512

10 3 SHLOMmalta formula racing

15.578

Yan Leon SHLOM (Malta formula racing)

Marcos SIEBERT (jenzer motorsport)

ralf aron (Prema PowerTeam)

Julia PANKIEWICZ (RB racing)

11 BERTONELLI; 12 GUZMAN; 13 PONZIO; 14 AL KHALIFA; 15 KIKKO; 16 PERONI; 17 FERRARI; 18 madera; 19 PANKIEWICZ w.; 20 ZIMMERMANN; 21 ORTMAN; 22 pankiewicz J.; 23 HOTI; 24 BAIZ NC: KANAYET perez; DESIDERI; RAUCCI; SHWARTZMAN

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

Lando NORRIS (mücke motorsport)

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THE BEST OF... Photography by Giovanni Cuna

In Monza’s temple of speed, 29 drivers from all over the world challenged each other like true professionals, in a positive atmosphere of great sportsmanship and spectacle

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Nel tempio della velocità di Monza, 29 piloti da ogni parte del mondo si sono sfi dati con professionalità, in una atmosfera positiva di grande sport e spettacolo

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Incredible weekend for the Prema Powerteam with Guan Yu Zho, who conquers three victories, the points of the overall pole position, and the championship leadership!Based on the order of arrival in the second qualifying session, he is precisely the fi rst on grid, followed by the ultra-fast Lando Norris (Mücke Motorsport) and his Prema teammate Ralf Aron. The spots behind them belong to Robert Shwartzman (Mücke Motorsport), Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), David Beckmann (Mücke Motorsport), Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing) and Joao Vieira (Antonelli Motorsport). At the go, Zhou maintains his leadership, but shortly after an accident between four cars completely blocks the track, so the safety car has to intervene. In that precise moment, the Chinese leader was followed by Norris and Siebert; but, at the rolling re-start, his teammate Aron leaps up and snatches second place from Norris. This will be the commanding order until the fi nish-line: Zhou and Aron, for a nice double Prema podium, and Norris third.Behind the top three, below the chequered fl ag there are the very fast Shwartzman and Vieira, followed by a great

Incredibile weekend di gara per il Prema Powerteam con Guan Yu Zhou che conquista tre vittorie, i punti della pole assoluta e la leadership di campionato!In base all’ordine di arrivo del secondo turno di qualifi ca, sulla griglia di partenza è proprio lui al primo posto, seguito dal velocissimo Lando Norris (Mücke Motorsport) e dal compagno di squadra Ralf Aron. Le piazze dietro sono di Robert Shwartzman (Mücke Motorsport), Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), David Beckmann (Mücke Motorsport), Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing) e Joao Vieira (Antonelli Motorsport). Al segnale di via, Zhou mantiene la leadership, ma poco dopo un incidente fra ben quattro vetture blocca completamente la pista e la safety car è costretta a entrare. In quel momento dietro al cinese ci sono Norris e Siebert, ma alla ripartenza lanciata è il compagno Aron a volare in seconda posizione davanti a Norris. Sarà questo l’ordine di punta fi no al traguardo: Zhou e Aron, con un ottimo doppio podio per Prema, e Norris. Dietro ai top tre, passano sotto la bandiera a scacchi i velocissimi Shwartzman e Vieira, seguiti da un ottimo

REPORT - RACE 3 / ROUND 2 - AUTODROMO MONZA

ZHOU DOES IT AGAIN AND TAKES THE LEAD

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Bar Baruch (Israel F4), on the rebound from the eleventh spot on grid. The other two competitors who achieve excellent recoveries are Matteo Desideri (Antonelli Motorsport), from sixteenth to seventh, and Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing), from fourteenth to eighth. In the duel for the Woman Trophy between the Pankiewicz twins (RB Racing), it’s a triple win for Wiktoria, who now leads the hunt for the “pink” title with 119 points, against the 83 taken so far by Julia, forced to withdraw from the third race of the weekend.In the chart of the fast laps of Race 3, instead, Viera is the one who leads, with a masterful 1’53.537. Shwartzman, ahead of him at the fi nish, stands second (1’53.549), but, right behind them, super karting champion Lando Norris proves that the debut didn’t scare him (1’53.615). Zhou and Aron are next, followed by Matteo Desideri, just above the 1’54 mark. The third Monza battle also produces remarkable peak velocities: it is again Marino Sato who lays the pedal to the metal, reaching speeds of 248.2 km/h, but Baruch (243.7 km/h) and Desideri (239.4 km/h) also prove they mean serious business.

Bar Baruch (Israel F4), in risalita dall’undicesima piazza in griglia. Riescono a segnare ottimi recuperi anche Matteo Desideri (Antonelli Motorsport), da sedicesimo a settimo, e Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing), da quattordicesimo a ottavo. Nella sfi da per il Woman Trophy tra le gemelle Pankiewicz (RB Racing), è tripletta per Wiktoria, che ora guida la lotta al titolo “rosa” a 119 punti, contro gli 83 di Julia, costretta al ritiro nella terza gara del weekend.Nella classifi ca dei giri veloci di Gara 3, invece, è Viera a comandare, con un magistrale 1’53.537. Shwartzman, che lo precede al traguardo, si attesta secondo (1’53.549), ma, subito dietro, il pluri-campione di kart Lando Norris fa capire che l’esordio non lo spaventa (1’53.615). Seguono Zhou e Aron, poi, appena sopra la soglia di 1’54, Matteo Desideri. Sono notevoli anche le velocità di punta registrate nella terza battaglia di Monza: Marino Sato ci va giù pesante di nuovo, raggiungendo i 248,2 km/h, ma anche Baruch (243,7 km/h) e Desideri (239,4 km/h) non scherzano.

monza - race 3P. P N° Name team Time

1 33 ZHOU prema powerteam -

2 99 ARON prema powerteam 0.783

3 6 NORRIS mücke motorsport 1.082

4 4 SHWARTZMAN mücke motorsport 4.637

5 50VIERIA queiroz

antonelli motorsport

9.290

6 55 BARUCH israel f4 10.028

7 44 DESIDERIantonelli motorsport

12.516

8 15 SATOvincenzo sospiri racing

18.296

9 7 SIEBERTjenzer motorsport

18.301

10 25 RAUCCI prema powerteam 18.793

11 BAIZ; 12 HOTI; 13 PONZIO; 14 ORTMAN; 15 GUZMAN; 16 BERTONELLI; 17 FERRARI; 18 pankiewicz w.; 19 KANAYET perez. nc: ZIMMERMANN; MAURON; SHLOM; bECKMANN; PERONI; AL KHALIFA; MADERA; KIKKO; PANKIEWICZ j.

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

Robert SHWARTZMAN (mücke motorsport)

bar BARUCH (israel f4)

Joao Rica VIERIA queiroz (antonelli motorsport)

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Diego BERTONELLI (RB RACING SA) Giuliano RAUCCI (prema powerteam)

Mike ORTMAN (mücke motorsport)

Arlind HOTI (JENZER MOTORSPOrt) Raul Marchina GUZMAN (MALTA FORMULA Racing)

Marino SATO (Vincenzo Sospiri racing)

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RESULTS AND STANDINGSRound 2 race results and point standings in the hunt for the titleI risultati del secondo round e il dettaglio delle classifiche per il titolo

QUALIFYINGS

BEST LAPS

RACE 2

F4 CHAMPIONSHIP STANDINGS

F4 WOMAN TROPHY STANDINGS

2 31D. BECKMANN J. VIERIA

G.Y. ZHOU

RACE 1

2 31R. SHWARTZMAN R. ARON

G.Y. ZHOU

RACE 3

2 31R. ARON L. NORRIS

G.Y. ZHOU

P Nation Name team pts

1 ZHOU PREMA POWERTEAM 99

2 aron prema powerteam 93

3 SHWARTZMAN mücke MOTORSPORT 51

4 Beckmann mücke MOTORSPORT 49

5 VieiraANTONELLI MOTORSPORT

43

6 Baruch israel f4 37

7 DesideriANTONELLI MOTORSPORT

29

8 Mauron jenzer MOTORSPORT 22

P Nation Name team pts

1 PANKIEWICZ W. RB RACING 119

2 PANKIEWICZ J. RB RACING 83

9 norris pt 21; 10 kanayet perez pt 18; 11 sato pt 14; 12 baiz pt 13; 13 rindlisbacher pt 10; 14 Shwartzman pt 6; 15 raucci pt 5

RACE 1BECKMANN, DAVID LAP 13: 1’53.914

RACE 2NORRIS, LANDO LAP 6: 1’53.104

RACE 3BAIZ, MAURICIO LAP 14: 1’53.507

Q1 Q2 4 R. SHWARTZMANNTIME 1’53.309

33 G.Y. ZHOUTIME 1’52.882

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YE YIFEIDATE OF BIRTH: 16 JUNE 2000PLACE OF BIRTH: XI’AN, CHINASOME TOP RESULTS: • 2015 - 2ND WSK VEGA WINTER TROPHY • 2015 - POLE POSITION WSK SUPER MASTER SERIES ROUND 4

MORITZ MUELLER-CREPONDATE OF BIRTH: 28 JANUARY 1997PLACE OF BIRTH: ZURICHSOME TOP RESULTS:• 2013 - VDEV CHAMPIONSHIP, 4TH PLACE • 2012 - KART, DKM AMPFING, 3RD PLACE

NEW ENTRY The 2015 championship welcomes a new driver from China, Ye Yifei, who will race with RB Racing team, and the Swiss Moritz Mueller-Crepon (Jenzer Motorsport)Il campionato 2015 accoglie un nuovo pilota dalla Cina, Ye Yifei, che correrà con il team RB Racing, e lo svizzero Moritz Mueller-Crepon (Jenzer Motorsport)

TITLE HUNT With three races per round, the point trend in the title hunt is very fastCon tre gare per round, la progressione dei punteggi per il titolo è rapidissima

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vallelunga monza

Zhou pt 9

9

Aron pt 9

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Shwartzman p

t 51

Beckmann pt 4

9

Vieir

a pt 4

3

Baruch pt 37

Desideri p

t 29

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ENTRY LIST27 drivers are registered to run in Imola, for the third round of the title hunt (originally scheduled in Franciacorta) 27 piloti partecipanti ad Imola, terzo appuntamento di campionato (in sostituzione dell’appuntamento di Franciacorta)

3 Malta Formula Racing MLT Shlom Yan Leon RUS Malta Formula Racing

4 Mücke Motorsport DEU Shwartzman Robert RUS Mücke Motorsport

5 Mücke Motorsport DEU Beckmann David Alexander DEU Mücke Motorsport

7 Jenzer Motorsport CHE Siebert Marcos ARG Jenzer Motorsport

8 Jenzer Motorsport CHE Mauron Lucas Ayrton CHE Jenzer Motorsport

10 Jenzer Motorsport CHE Hoti Arlind DEU Jenzer Motorsport

11 Malta Formula Racing MLT Guzman Marchina Raul MEX Malta Formula Racing

12 Mücke Motorsport DEU Mike Davide Ortmann DEU Mücke Motorsport

14 Vincenzo Sospiri Racing Srl ITA Baiz Mauricio VEN Vincenzo Sospiri Racing Srl

15 Vincenzo Sospiri Racing Srl ITA Sato Marino JAP Vincenzo Sospiri Racing Srl

16 Jenzer Motorsport CHE Mueller-Crepon Moritz CHE Jenzer Motorsport

20 RB Racing SA CHE Ye Yifei CHN RB Racing

21 RB Racing SA CHE Bertonelli Diego ITA RB Racing

22 RB Racing SA CHE Pankiewicz Julia POL RB Racing

25 Prema Powerteam ITA Raucci Giuliano BRA Prema Powerteam

27 T.S.C. Srl Torino Squadra Corse ITA Peroni Alexander James AUS Torino Squadra Corse

32 Antonelli Motorsport ITA "Kikko Galbiati" ROM Antonelli Motorsport

33 Prema Powerteam ITA Guan Yu Zhou CHN Prema Powerteam

44 Antonelli Motorsport ITA Desideri Matteo ITA Antonelli Motorsport

45 Antonelli Motorsport ITA Ferrari Mattia ITA Antonelli Motorsport

50 Antonelli Motorsport ITA Vieira Queiroz Joao Ricardo BRA Antonelli Motorsport

55 Israel F4 ISR Baruch Bar ISR Israel F4

56 Team Costarica CR Madera Jr Fernando EC Team Costarica

71 Teramo Racing Team ITA Ponzio Riccardo ITA Teramo Racing Team

77 Malta Formula Racing MLT Kanayet Perez Kevin COL Malta Formula Racing

88 RB Racing SA CHE Pankiewicz Wiktoria POL RB Racing

99 Prema Powerteam ITA Aron Ralf EST Prema Powerteam

N° COMPETITOR NATION DRIVER NATION TEAM

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Live Diretta Sportitalia

Delayed Differita 12:00 Sportitalia

Live Diretta Sportitalia

TIMETABLE ROUND 3 IMOLA

08.30 - 09.15 Qualifying Prove Uffi ciali Porsche Carrera Cup Italia

Track Pista

09.25 - 10.35 Qualifying Prove Uffi ciali C.I. Gran Turismo

10.45 - 11.25 Qualifying Prove Uffi ciali Seat Ibiza Cup

11.35 - 12.00 Qualifying Prove Uffi ciali F.2 Italian Trophy

12.10 - 12.40 Qualifying Prove Uffi ciali Seat Leon Cup

12.45 - 14.05 Promotional Activity Attività Promozionale

14.25 Race 1 Prima Gara - 28’ + 1 lap Italian F.4 Championship Powered by Abarth

15.20 Race 1 Prima Gara - 48’ + 1 lap C.I. Gran Turismo

16.30 Race 1 Prima Gara - 28’ + 1 lap Porsche Carrera Cup Italia

17.20 Race 1 Prima Gara - 48’ + 1 lap C.I. Turismo Endurance

18.30 Race 1 Prima Gara - 48’ + 1 lap Seat Ibiza Cup

19.40 Race 1 Prima Gara - 20’ + 1 lap C.I.E.A. Green Hybrid Cup

SAT

08.00 - 20.00 Paddock Open for Teams Accesso al Paddock

Track Pista

08.30 - 11.30 Administrative Checks & Scrutineering Verifi che Sportive e Tecniche

08.20 - 09.0013.30 - 14.10 Free Practice Prove Libere Italian F.4 Championship Powered by Abarth

11.40 Drivers Briefi ng Briefi ng Piloti Italian F.4 Championship Powered by Abarth

09.10 - 18.15 Free Practice Prove Libere C.I.E.A. Green Hybrid Cup, Porsche Carrera Cup Italia, C.I. Gran Turismo, F.2 Italian Trophy, Seat Leon Cup, Seat Ibiza Cup

18.25 - 19.05 Qualifying Prove Uffi ciali C.I. Turismo Endurance

19.15 - 19.3019.40 - 19.55 Qualifying Prove Uffi ciali Italian F.4 Championship Powered by Abarth

20.05 - 20.25 Qualifying Prove Uffi ciali C.I.E.A. Green Hybrid Cup

FRI

TIME / ORA ACTIVITY / ATTIVITÀ CATEGORY / CATEGORIA PLACE / LUOGO TV

08.25 Race 2 Seconda Gara - 18’ + 1 lap Italian F.4 Championship Powered by Abarth

Track Pista

09.15 Race 1 Prima Gara - 28’ + 1 lap Seat Leon Cup

10.05 Race 1 Prima Gara - 25’ + 1 lap F.2 Italian Trophy

11.00 Race 2 Seconda Gara - 48’ + 1 lap C.I. Gran Turismo

12.10 Race 2 Seconda Gara - 28’ + 1 lap Porsche Carrera Cup Italia

13.00 Race 2 Seconda Gara - 48’ + 1 lap C.I. Turismo Endurance

14.00 - 15.20 Promotional Activity Attività Promozionale

15.40 Race 2 Seconda Gara - 20’ + 1 lap C.I.E.A. Green Hybrid Cup

16.30 Race 2 Seconda Gara - 48’ + 1 lap Seat Ibiza Cup

17.40 Race 3 Terza Gara - 28’ + 1 lap Italian F.4 Championship Powered by Abarth

18.30 Race 2 Seconda Gara - 28’ + 1 lap Seat Leon Cup

19.20 Race 2 Seconda Gara - 25’ + 1 lap F.2 Italian Trophy

SUN

Italian F.4 Championship Powered by Abarth - 2015 - ROUND 3Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore. Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore.OFFICIAL PHOTOGRAPHER: Giovanni Cuna - www.cunaphoto.it

BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIREDgetting there late is better than not at all

WEAR A HELMETmotorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO:

FIA GOLDEN RULES

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety

www.fia.com/campaigns

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