ISM Curso ISPS. 5- Ship security plan.
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OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
PLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE. (PPB)Ship Security Plan.
(SSP)
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE.
Definición: “Plan para garantizar la aplicación a bordo de medidas para proteger a las personas a bordo, la carga, las unidades de transporte, las provisiones o el buque de los riesgos de un suceso que afecte a la protección.”
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
OFICIAL DE LA COMPAÑÍA PARA LA PROTECCIÓN MARITIMA. OCPM (CSO). TAREAS Y RESPONSABILIDADES
1. Informar del grado de amenaza.2. Asegurarse de que se realiza la evaluación de la protección del buque.3. Garantizar la elaboración, presentación para su aprobación y posterior
implantación y mantenimiento del plan de protección del buque.4. Asegurarse que se modifique según proceda, para subsanar o corregir
deficiencias.5. Organizar auditorías internas y revisiones de las actividades de protección.6. Organizar las verificaciones inicial y siguientes del buque por la Admón. o la
OPR.7. Cerciorase de que las deficiencias e incumplimientos se tratan y solucionan
rápidamente.8. Incrementar la concienciación de la protección y vigilancia.9. Garantizar la formación del personal responsable de la protección del buque.10. Asegurar comunicación y cooperación entre el OPB y el OPIP.11. Garantizar compatibilidad entre las prescripciones de protección y las de
seguridad.12. Asegurarse de que el plan de cada buque recoge con exactitud la información
concreta.13. Garantizar implantación y mantenimiento de todo medio alternativo o
equivalente aprobado para un buque o grupo de buques.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUE. OPB (SSO). TAREAS Y RESPONSABILIDADES
1. Realizará inspecciones periódicas de la protección de buque.2. Mantendrá y supervisará la implantación de PPB (SSP).3. Coordinará aspectos de protección de la manipulación de la carga y de las provisiones del buque con el resto del personal del buque y los OPIP (PFSO).4. Propondrá modificaciones al plan de protección del buque.5. Informará al OCPM (CSO) de deficiencias identificadas en auditorias internas, revisiones periódicas, inspecciones de protección y verificaciones.6. Aumentará la toma de conciencia sobre protección y vigilancia a bordo.7. Garantizará la formación adecuada del personal de a bordo.8. Notificará todos los sucesos que afecten a la protección.9. Coordinará la implantación del plan de protección del buque con el OCPM (CSO) y el OPIP (PFSO).10. Garantizará el funcionamiento, prueba, calibrado y mantenimiento adecuados del equipo de protección.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
● Todo buque llevará a bordo un plan de protección aprobado por la Administración.● El plan comprenderá los tres niveles de protección.
●Una organización de protección reconocida, OPR (RSO) puede preparar el Plan de Protección del Buque, PPB (VSP).● El Plan estará escrito en el idioma o idiomas utilizados en el buque, si estos no son el español, francés o inglés → Traducción a uno de estos idiomas.
● La Admón. Podrá delegar el examen y la aprobación de los PPBs de los buques o de enmiendas a un plan ya aprobado, en organizaciones de protección reconocidas. OPR (RSO).● En estos casos no podrá ser la misma que haya participado en la evaluación de la protección del buque.
● El envío para la aprobación del los planes, o sus enmiendas, será acompañada por la evaluación de la protección que haya servido como base para su elaboración.
● El plan se elaborará teniendo en cuenta las orientaciones que se dan en la parte B del Código PBIP (ISPS).
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
El Plan de Protección del Buque (PPB) se ocupará al menos de los siguientes aspectos de seguridad del buque:
1. Prevención para evitar la introducción de armas, sustancias peligrosas y dispositivos destinados a ser utilizados contra personas, buques o puertos.
2. Identificación de la zonas restringidas y medidas para prevenir el acceso no autorizados.
3. Prevención de los accesos no autorizados al buque.
4. Procedimientos para responder las amenazas contra la protección o fallos de las medidas de protección.
5. Procedimientos para responder a cualquier instrucción de los Gobiernos contratantes para el nivel de protección 3.
6. Procedimientos para la evacuación en caso de amenaza.
7. Tareas del personal de abordo al que se asignen responsabilidades de protección.
8. Procedimientos para verificar las actividades de protección.
9. Formación, ejercicios y prácticas.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
10. Procedimientos para la interfaz con las actividades de protección de las instalaciones portuarias.
11. Procedimientos para el examen periódico del plan y su actualización.
12. Procedimientos para informar de los sucesos que afecten a la protección.
13. Identificación del oficial de protección del buque.
14. Identificación del oficial de la compañía para la protección marítima, con sus datos de contacto las 24 h.
15. Procedimientos para la inspección, pruebas, calibrado y mantenimiento del equipo de protección de a bordo.
16. Frecuencia con que se deberá someter a prueba o calibrar el equipo de protección de a bordo.
17. Identificación de los lugares donde se encuentren los dispositivos para activar el sistema de alerta de protección del buque.
18. Procedimientos, instrucciones y orientaciones sobre el uso del sistema de alerta de protección del buque, así como para su prueba, activación, desactivación y reactivación, y la limitación de falsas alertas.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
La administración deberá aprobar los que cambios de un PPB (SSP) o en los equipos de protección. El plan podrá mantenerse en formato electrónico. En este caso:● Estará protegido mediante procedimientos informáticos para evitar su eliminación, destrucción o alteración sin autorización.● El Plan estará protegido contra el acceso o divulgación no autorizados.
Todos los PPB (SSP) deberán:1. Exponer detalladamente la organización de la protección del buque.2. Detallar la relaciones del buque con:
● La Compañía e instalaciones portuarias.● Otros buques y autoridades competentes en materia de protección.
3. Detallar la configuración de los sistemas de comunicación necesarios para el funcionamiento en todo momento de las comunicaciones en el buque y éste con otras entidades.4. Detallar la medidas básicas de protección para el NIVEL 1.5. Detallar las medidas adicionales que harán posible que el buque pase sin demora a los NIVELES 2 ó 3.6. Prever revisiones o auditorías periódicas de PPB (SSP) y sus enmiendas.7. Detallar los procedimientos de notificación a los puntos pertinentes de contacto de los Gobiernos contratantes.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
ASPECTOS, MEDIDAS ADOPTADAS Y NIVELES DE PROTECCIÓN
ACCESO AL BUQUE
VIGILANCIA DE LA PROTECCIÓN DEL
BUQUE
ÁREAS RESTRINGIDAS
ENTREGA DE LAS PROVISIONES DEL
BUQUE
EQUIPAJES NO ACOMPAÑADOS
MANIPULACIÓN DE LA CARGA
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
CONTROL DE ACCESOSESCALAS DE
ACCESO
PLANCHAS DE DESEMBARCO
RAMPAS DE ACCESO
AMARRAS Y CADENAS DE
ANCLA
PUERTAS DE ACCESO, PORTAS,
PORTILLOS, VENTANAS Y PORTALONES
GRÚAS Y MAQUINARIA ELEVADORA
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Comprobar la identidad de todas las personas.
Separar pasajeros embarcando de los desembarcando.
Separar personas y efectos controlados de los que no lo han
pasado.
COLABORACIÓN CON LA INTALACIÓN PORTUARIA:● Designar zonas para inspecciones y registros de personas, equipajes, efectos personales y vehículos.● Cerciorarse del registros de los vehículos a cargar en buques RO-RO y RO-PAX.
Informar tripulación de las posibles amenazas, necesidad estar atentos y los procedimientos para notificar la presencia de personas, objetos u actividades
sospechosas.
Identificar puntos de acceso que deben estar
protegidos contra el acceso no autorizado.
Proteger, mediante dispositivos de cierre u otros medios, el acceso
a los espacios sin dotación permanente.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Destinar más personal a la vigilancia de las zonas de cubierta
durante las horas de inactividad.
Limitar el número de puntos de acceso al
buque, identificando los que conviene cerrar.
Aumentar la frecuencia e intensidad de registros de
personas, efectos personales y vehículos
que estén embarcando o se estén cargando en el
buque.
COLABORACIÓN CON LA INSTALACIÓN PORTUARIA:● Disuadir cualquier intento de acceder al buque por el costado que de al mar, incluyendo lanchas patrulleras.● Zona restringida alrededor del costado del buque que de a tierra.
Informar tripulación de las posibles amenazas, necesidad estar atentos y los procedimientos para notificar la presencia de personas, objetos u actividades
sospechosas.
Acompañar a los visitantes en el buque.
Efectuar un registro total o parcial del buque.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Limitar acceso a un solo punto controlado.
Autorizar únicamente el acceso de los encargados de hacer frente al incidente
o amenaza contra la protección.
Suspender el embarco o desembarco.
Dar instrucciones a las personas de abordo.
Suspensión de las operaciones de
manipulación de la carga, entregas…
Evacuación del buque.
Traslado del buque.
Prepararse para un registro parcial o total del buque.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
ZONAS RESTRINGIDASPUENTE DE NAVEGACIÓN
ESPACIOS DE MAQUINAS
PUESTOS DE CONTROL
MANDOS DE SISTEMA DE ALUMBRADO
SISTEMAS DE VENTILACIÓN Y AIRE
ACONDICIONADO
ESPACIOS QUE CONTENGAN SISTEMAS DE PROTECCIÓN Y VIGILANCIA Y SUS MANDOS
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
ZONAS RESTRINGIDASTANQUES DE AGUA POTABLE, BOMBAS O COLECTORES
ESPACIOS QUE CONTENGAN MECANCÍAS PELIGROSAS
ESPACIOS DE CARGA Y
PROVISIONES
ALOJAMIENTOS DE LA TRIPULACIÓN
ESPACIOS CON SUSTANCIAS
POTENCIALMENTE PELIGROSAS
CUALQUIER OTRA ZONA CUYO ACCESO SE ESTIME NECESARIO RESTRINGIR PARA GARANTIZAR LA PROTECCIÓN DEL BUQUE
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Cerrar o proteger los puntos de acceso.
Utilizar equipos de vigilancia para supervisar las
zonas.
Utilizar guardias o patrullas.
Utilizar dispositivos automáticos de detección de intrusos para avisar a la tripulación.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Establecer zonas restringidas a bordo en las proximidades de…
Registrar las zonas restringidas al efectuar un registro del buque.
…el suceso que afecte a la protección…
...el lugar en que se sospecha que esté la
amenaza.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Establecimiento de zonas restringidas de a bordo en las proximidades de…
…el suceso que afecte a la
protección o……el lugar en que se sospecha que esté
amenazada.
Registrar las zonas restringidas al efectuar un registro del buque.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
MANIPULACIÓN DE LA CARGA
EVITAR MANIPULACIÓN
INDEBIDA
EVITAR QUE SE RECIBAN Y
ALMACENEN A BORDO CARGAS NO DESTINADAS A SER TRANSPORTADAS
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Inspección sistemática de la carga, unidades de transporte y espacios de carga antes y durante las operaciones de manipulación de la carga.
Comprobaciones para asegurarse de que la carga que se embarca coincide con lo indicado en la documentación
Comprobación de precintos u otros métodos para prevenir
la manipulación indebida.
Asegurarse, junto con la instalación portuaria, de que los vehículos que se van a
cargar se registran antes de su embarque.
Las inspecciones de la carga pueden realizarse mediante:● Examen visual y físico.● Equipos de exploración y detección.● Dispositivos mecánicos o perros.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Aumentar frecuencia y minuciosidad de exámenes visuales y físicos.
Usar con más frecuencia equipos de
exploración y detección, dispositivos mecánicos o perros.
Coordinar las medidas de protección reforzadas
con el expedidor u otras partes responsable.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Suspender el embarque y
desembarque de la carga.
Verificar el inventario de mercancías peligrosas y
sustancias potencialmente
peligrosas transportadas a bordo.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
PROVISIONESEVITAR
MANIPULACIÓN INDEBIDA
GARANTIZAR QUE SE COMPRUEBAN LAS PROVISIONES
DEL BUQUE
GARANTIZAR LA INTEGRIDAD
DEL EMBALAJE
EVITAR QUE SE ACEPTEN
PROVISIONES PARA EL BUQUE SIN
INPECCIÓN PREVIAEVITAR ACEPTAR
PROVISIONES QUE NO SE
HAYAN PEDIDO
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Asegurarse de que las provisiones del buque se estiban de forma segura
inmediatamente.
Comprobar que las provisiones coinciden con los pedidos antes de que suban a bordo.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Establecer medidas de protección adicionales aplicables a la entrega de provisiones del buque:
1. Comprobaciones previas a la recepción
de provisiones a bordo.
2. Intensificación de las inspecciones.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
En estrecha colaboración con los responsables de hacer frente al suceso y con la instalación portuaria:
Inspeccionar más
extensamente las provisiones
del buque.
Preparar la restricción o
suspensión de la entrega de provisiones
para el buque.
Negarse a aceptar provisiones del buque a bordo.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
EQUIPAJES NO ACOMPAÑADOS
IDENTIFICACIÓN. SE SOMETEN A UN EXAMEN ADECUADO…
…QUE PUEDE INCLUIR EL
REGISTRO…
…ANTES DE ACEPTARLOS A
BORDO.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Garantizar que el equipaje no acompañado se somete a exámenes o registros hasta el 100% de esos equipajes, que podrán incluir la utilización de Rayos X. (Si existe).
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Establecer medidas de protección adicionales que deberán incluir examen con
Rayos X del 100% de los equipajes.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
En estrecha colaboración con los responsables de responder a la amenaza y con la instalación portuaria:
Someter equipajes a un examen más
extenso, como realizar Rayos
X desde al menos dos
ángulos diferentes.
Preparar la restricción o
suspensión del tratamiento de equipajes no
acompañados.
Negarse a aceptar equipajes no acompañados a bordo.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
VIGILANCIA DE LA PROTECCIONALUMBRADO
VIGILANTES
GUARDIAS DE SEGURIDAD
PERSONAL DE GUARDIA EN
CUBIERTA
PATRULLAS
DISPOSITIVOS AUTOMÁTICOS DE DETECCIÓN DE INTRUSOS Y EQUIPOS DE VIGILANCIA
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
El personal del buque será capaz de ver más allá del buque, tanto hacia tierra
como hacia el mar.
La cobertura debe incluir la superficie del buque y
alrededores.
La cobertura debe facilitar la identificación del personal
en puntos de acceso.
La cobertura necesaria puede obtenerse mediante
coordinación con la instalación portuaria.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
Aumentar frecuencia y detenimiento de las patrullas de
protección.
Aumentar cobertura e intensidad del alumbrado o el uso de equipo de protección y
vigilancia.
Asignar más personal a las guardias de protección.
Garantizar coordinación con lanchas patrulleras y
patrulladas motorizadas o patrullas de pie a tierra si las
hay.
Puede ser necesario instalar más alumbrado.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
En estrecha colaboración con los encargados de hacer frente la suceso y con la instalación
portuaria.
Encender todo el alumbrado del buque e
inmediaciones.
Encender el equipo de vigilancia de a bordo que puede
grabar las actividades en el
buque e inmediaciones.
Tomar medidas como hacer girar la hélices lentamente, para evitar accesos submarinos al casco del buque.
Prolongar al máximo el periodo
de tiempo que puede grabar el
equipo de vigilancia.
Preparar una posible
inspección submarina del
casco del buque.
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
NIVELES DE PROTECCIÓN DIFERENTES
El plan de protección, PPB (SSB), debe establecer los procedimientos y medidas de protección que puede aplicar el buque si su nivel de protección es superior al de la instalación portuaria.
Si el buque esta en un Nivel superior que la instalación portuaria, éste puede solicitar que se cumplimente una Declaración de Protección Marítima DPM (DoS).
OFICIAL DE PROTECCIÓN DEL BUQUEPLAN DE PROTECCIÓN DEL BUQUE
ACTIVIDADES NO REGULADAS POR EL CÓDIGOEl PPB establecerá procedimientos y medidas a aplicar cuando:1. Puerto de Gobierno no Contratante.2. Operación con un buque fuera del aplicación del Código.3. Operación con una plataforma fija o flotante.4. Operaciones en puerto o instalación exenta de cumplir con lo dispuesto en capítulo XI-2 y parte A del Código.
DECLARACIONES DE PROTECCIÓN MARÍTIMAEl PPB especificará la respuesta a las solicitudes de declaración marítima DPM (DoS) de una declaración y las circunstancias del buque para solicitar la DPM.
Es un acuerdo alcanzado entre un barco y un puerto u otro barco con el que se interrelaciona, que proporciona una forma de garantizar que se hace
frente a los problemas importantes de seguridad y siempre se actuará con seguridad durante dicha interrelación.
En nombre del buque la Declaración de Protección Marítima DPM (DoS) debe ser completada por el Capitán o el OPB (SSO).