“Isla de la Pasión; Hotel, Resort & SPA”sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/qroo/... ·...

“ I s l a d e l a P a s i ó n ; H o t e l , R e s o r t & SPA”

Manifestación de Impacto Ambiental modalidad Regional

i

Resumen de la Manifestación de Impacto Ambiental para el desarrollo del Proyecto “Isla de la Pasión, Hotel, Resort & SPA” en la Zona Norte la Isla de Cozumel, Quintana Roo, México.

El presente documento tiene como objetivo otorgar una visión resumida del contenido de los capítulos de la Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Regional (MIA-‐R) del Proyecto denominado Isla de la Pasión Hotel, Resort & SPA así como brindar los antecedentes que consideramos necesarios deben conocerse por parte de los evaluadores ya que todo esto servirá para ubicar el contexto de la presente MIA-‐R

Ubicación del Proyecto El proyecto se ubica al norte de la Isla de Cozumel, en una zona relativamente alejada y aislada del resto de los hoteles y actividades de la Isla.

La Isla de la Pasión se encuentra rodeada de agua del Mar Caribe por el Norte y al Sur por la Bahía Ciega, solamente se une a la Isla de Cozumel un pequeño brazo por el que antes del huracán Wilma existía flujo del mar hacia la laguna en el Este. Por el lado Oeste, podemos encontrar una boca por la que la laguna y el Mar Caribe se comunican, sin embargo la circulación de embarcaciones se ve limitada porque existen muchos bajos de arena, en esa zona; adyacente a la punta Oeste de la Isla de la Pasión es en donde se pretenden ubicar los palafitos, los que tendrán vista hacia el atardecer, amanecer y una vista muy reconfortante hacia el Mar Caribe.



ii

La Isla de la Pasión se extiende con una longitud aproximada de un kilometro en su eje este-‐oeste y en su eje norte-‐sur cuenta con 300 m en su parte más ancha.

Vista de la Isla de la Pasión de Este a Oeste (1 km) de longitud, prácticamente sin vegetación nativa, solamente casuarinas y palmas introducidas.

Vista Oeste a Este (1 km) de longitud, prácticamente sin vegetación nativa.

Vista del límite Este del predio Isla de la Pasión.

Limite Este del predio Isla Pasión y canal azolvado por el huracán Wilma evitando la comunicación entre el Mar Caribe y la Laguna Ciega en su porción Este (izquierda, vista hacia Laguna Ciega). Vista Este del predio Isla Pasión y canal azolvado por el huracán Wilma (derecha, vista hacia el Mar Caribe).



iii

Vista del límite Noroeste hacia el Mar Caribe del predio en donde se observan los restos de un manchón de manglar que fue destruido totalmente por el huracán Wilma (izquierda). Vista Norte de la zona oeste hacia el Mar Caribe (centro). Vista Sureste hacia la laguna Ciega en donde la punta de este bajo aparece y desaparece dependiendo de la época del año.

Vista desde la punta del bajo Sureste hacia el Mar Caribe observándose parte de la laguna Ciega (derecha) y el Mar Caribe (izquierda).

Vista zona del Este hacia Oeste y al fondo límite del predio, parte Oeste del área en donde se ubicaran suites.

Vista Suroeste en donde se ubicaran suite Vista Noroeste en donde se ubicaran palafitos



iv

Instalaciones actuales en Isla de la Pasión.

Situación actual En Isla de la Pasión se cuenta actualmente con: Capilla, restaurant, tiendas para venta de artesanías, muelles, dormitorio para trabajadores, entre otros; estas instalaciones tienen como antecedentes manifestaciones de impacto ambiental: a) (MIA) fue sometida y autorizada bajo el oficio D.O.O.DGOEIA04707 de fecha 28 de julio de 1997, en

el cual se autoriza en Materia de Impacto Ambiental, a la empresa Island Adeventures S.A. de C.V., el desarrollo del proyecto “Construcción y Operación de un Restaurant en la Isla de la Pasión, Cozumel, Quintana Roo”, las obras autorizadas fueron: a) Una palapa circular de 27 m de diámetro y una superficie de 226 m² (para servir alimentos a los turistas); b) una palapa de 8 m de diámetro y una superficie de 27.28 m² (sitios de preparación de alimentos y servicio de bebidas); c) Una palapa de 5 m de diámetro y una superficie de 19.63 m² (sanitarios para hombres y mujeres); d) una palapa de 3 m de diámetro y una superficie de 7.06 m² (bar de playa); se autoriza una superficie total de 5.37 Ha (incluyendo la Zona Federal Marítimo Terrestre (ZFMT)).

b) Otro antecedente es el Expediente Administrativo N.-‐232/2002 Resolutivo Administrativo N.-‐ 251/2003 para el Proyecto Península de la Pasión en la parte norte de la Isla de Cozumel y alrededores, para empresa Península de la Pasión S.A. de C.V. En este proyecto fueron solicitadas



v

como una segunda etapa las siguientes obras: a) bodega dormitorio 368.32 m²; b) cocina empleados 49.82 m²; c) modulo de baños 1 y 2 86.06 m²; d) restaurante “C” 224.70 m²; e) palapa 1-‐“C” de 60.84 m²; f) palapa 2-‐“C” de 57.66 m²; g) palapa 3-‐“C” de 63.05 m² y h) palapa 1-‐“C” de 278.51 m²; teniendo en total una superficie de 1,188.96 m².

c) Además se cuenta con tres concesiones de zona federal marítimo terrestre 1) Concesión No: DGZF-‐363/03, 2) Concesión No. DGZF-‐365/03 y 3) Concesión No.: DGZF-‐544/0, de las que se tienen los pagos al corriente. Es importante señalar que se dio inicio al trámite para la revisión de las zonas federales para poder consolidar la solicitud a de terrenos ganados al mar.

Un aspecto importante con relación al predio es el hecho de la presencia del huracán WIlma en octubre del año 2005 el cual devasto todas las instalaciones existentes y aumento en algunas zonas de la Isla de la Pasión mas de un metro de altura además de modificar la línea de costa y generar una mayor amplitud en la playa, por lo que ha sometido a SEMARNAT la solicitud de revisión de la ZFMT que ya se menciono con antelación.

2006

Isla de la Pasión antes (2003) y después del huracán Wilma. En la actualidad la isla de la Pasión es utilizada para atender a turismo de cruceros que llegan a Cozumel ofertando un viaje todo incluido (viaje redondo, guía que habla inglés, la mejor playa de Cozumel, bufet mexicano, bar abierto, actividades de playa, seguro y área para niños). Para la realización de estas actividades se cuenta con catamaranes que transportan al turismo desde los barcos hasta el sitio (la playa) y ahí se ubican: un restaurant, baños, asoleaderos en la playa, tiendas de artesanías, actividades de playa, bares (playa y restaurant); los turistas tienen una estadía promedio de 5 horas. En caso de que las condiciones de oleaje sean fuertes o exista demasiada demanda también se arriba por tierra en transporte a Bahía Ciega y de ahí se cruza a Isla de la Pasión. Las instalaciones también están disponibles para que los Cozumeleños puedan disfrutar de este tipo de paseos. Isla de la Pasión también ofrece ceremonias de matrimonio durante todo el año ya que cuenta con una capilla y un área para banquetes; hasta el momento no existe estadía nocturna dentro de las instalaciones de la isla excepto por los cuidadores que pernoctan en ella. http://www.isla-‐pasion.com/all-‐inclusive-‐beach-‐tour-‐cozumel.html

2003



vi

El proyecto que se pretende desarrollar significa el cambio de giro turístico, esto significa pasar del turismo de crucero masivo ya que algunas ocasiones visitan la Isla de la Pasión hasta 500 turistas por día hacia un turismo mucho más sostenible como lo representa la categoría de hotel boutique. La legislación ambiental aplicable a nuestro proyecto se centra en la LGEEPA, sus normas y el POEL de Cozumel el análisis de dichas relaciones está incluido en el capítulo III de la presente MIA, pero es importante hacer mención que nuestro proyecto se ubica en la UGA 15 correspondiente a Isla de la Pasión en la cual se permite la construcción de cuartos de hotel o su equivalencia (ver glosario) con una densidad máxima de 7 cabañas por hectárea, con un COS de 30 %, y un CUS de 45% y una altura máxima de 2 niveles. De acuerdo a las definiciones del POEL-‐Cozumel de: cuarto de hotel (alojamiento destinado a la operación de renta por noche, cuyos espacios permiten brindar al huésped, servicios sanitarios, área dormitorio para dos personas con el máximo de un baño, guarda equipaje y área de estar. No incluye locales de preparación o almacenamiento de alimentos y bebidas. La cuantificación del total de cuartos turísticos incluye las habitaciones necesarias del personal de servicio sin que esto aumente su número total. Las equivalencias que se determinan en el POEL son: un cuarto de motel a 1.0 cuarto de hotel; una junior suite a 1.5 cuartos de hotel; un departamento, estudio o llave hotelera, un camper sencillo, un cuarto de clínica, una cabaña rustica, villa o una suite a 2.0 cuartos de hotel; una vivienda residencial o residencia turística a 2.5 cuartos de hotel. La suite se define como: unidad de alojamiento que contiene hasta dos cuartos hoteleros, más un local para estar con posibilidades de convertirse en dormitorio hasta para 2 personas (capacidad total de alojamiento 5 personas) no incluirá locales para preparación o almacenamiento de alimentos y bebidas. El proyecto en su primera fase en tierra y de forma general integra habitaciones de hotel en categorías como: suite, suite de dos recamaras y palafitos de las categorías: palafito y palafito suite y suite presidencial; además contempla un área de servicios que incluye: recepción, restaurante, bar, albercas; un área de SPA. También se contempla un área de servicios en donde se ubicaran maquinarias, centro de lavado, talleres, almacén, entre otros; y un área para empleados y oficinas que incluye: baños, comedor de empleados, oficina administrativa, área de lockers, entre otros. Entre suites y palafitos se encuentran un nodo de servicio a palafitos y un nodo de servicio a suites.

Imágenes arquitectónicas de las suites (izquierda) y palafitos (derecha).



vii

En esta misma primera fase en agua y de forma general se contempla como se menciono anteriormente la construcción de palafitos y además los que denominamos andadores que darán acceso a los palafitos desde tierra. También se ha considerado otro muelle rustico y pabellón en la zona norte. En el margen sur de la Isla de la Pasión se ubican de oeste a este tres muelles rústicos, el primero en el oeste estará dedicado al embarque y desembarque de los turistas; hacia el este se ubica el muelle rustico de servicios que en la actualidad ya existe; en seguida y hacia el este se ubica otro muelle rustico para observación de aves y en el límite sur este del predio se ubica otro muelle rustico de servicio a villas. Es importante señalar que el proyecto cumple con los criterios establecidos para las UGA A15 y A16, no se rebasa la altura máxima permitida (12 m), se tienen 2 niveles como altura máxima para palapas, no se utiliza ninguna zona que cuente con vegetación de humedal costero (manglares) esa zona se reservo para conservación, cabe mencionar que los promoventes cubrirán los costos para la obtención de servicios de energía y agua (potable y residuales).

Plan Maestro para el desarrollo “Isla de la Pasión, Hotel, Resort & SPA”

Como se puede observar en la figura anterior el proyecto divide en dos secciones a Isla Pasión, desde el centro de la isla hacia el Este se ubican villas como parte de una segunda etapa de desarrollo; como primera parte de desarrollo encontramos las suites en tierra y los palafitos en agua (desde el centro de la isla hacia el oeste); además de instalaciones comunes como el SPA, restaurant, entre otros tal y como se indica en la siguiente tabla:



viii

El presente proyecto ha buscado diversificar la oferta (nuevos productos y destinos), diversificar la demanda (aparecen nuevos tipos diferentes de turistas) y se mejora la calidad (al turista no le importa gastar más si la calidad es mejor) esta decisión de cambio está sustentada en los trabajos realizados por consultores en tutoría de servicios a empresas (http://www.garvinpartners.com) y HVS Consulting and Valuation Services además de operadores con gran experiencia tanto en México como en el extranjero (http://www.aubergeresorts.com) estos estudios han dado como resultado que el turismo boutique es mucho más rentable en el largo plazo que el de cruceros (los estudios correspondiente se pueden consultar en los anexos). El proyecto como ya lo mencionamos en parte consta de, cuartos de hotel, áreas comunes, áreas de servicio, en Isla de la Pasión; instalaciones de recepción y traslado en Bahía Ciega y muelles rústicos en ambos predios. Existen tres puntos medulares a resolver para el presente proyecto: el cruce de un cable submarino para poder llevar energía a la Isla, el tratamiento de las aguas residuales y la obtención de agua dulce para el consumo y servicios. Estos tres puntos han sido abordados por empresas expertas y han propuesto las soluciones que a continuación mencionaremos de forma condensada, los estudios en extenso pueden consultarse en los anexos. Para solventar la demanda de energía se han propuesto diversas acciones que reducirán el consumo de energía como: utilización de iluminación LED para todo el desarrollo, utilización de aires acondicionados de bajo consumo, utilización de calentadores solares, implementar medidas de eficiencia energética



ix

considerando el uso de energía solar para cubrir parte de la demanda; sin embargo se reconoce la necesidad de reducir el uso de combustibles para una planta diesel (la que únicamente quedara como respaldo) evitando así un posible daño ambiental por las actividades de traslado y almacenamiento de combustibles. Por lo anterior se solicito a CFE una carta de viabilidad de llevar energía desde la planta de tratamiento de CAPA (camino de terracería 1.8 km) hasta la orilla del predio de Bahía Ciega y de ahí cruzarlo hasta la Isla de la Pasión. CFE otorgo una carta de no objeción a los promoventes y los estudios ambientales realizados tanto a la orilla del camino de terracería como en la parte marina mostraron que el cable en los 1.8 km deberá ser tendido en el derecho de vía y se realizara de forma subterránea (ver anexo metodología); en la parte marina se realizaron transectos de acuerdo a la metodología de monitoreo del SAM (Sistema Arrecifal Mesoamericano) y cuadrantes los que mostraron que existe la presencia del los pastos marinos Thalassia testudinum y Syringodium filiforme la primera fue más abundante sin embargo sin embargo se denota muy pequeña con distribución dispersa y afectada por enormes cantidades de lodos y limos suspendidos que provocan mucha turbidez reduciendo los procesos fotosintéticos de las pantas estos lodos llegan a formar una capa de más de 1 m en algunas zonas, también consideramos que el cierre del canal ubicado al Este de Isla de la Pasión puede estar contribuyendo a esta gran cantidad de lodos y materia orgánica en descomposición. En la siguiente imagen se muestra la ruta propuesta para la trayectoria a seguir para la instalación de la línea de energía que abastecerá a la Isla de la Pasión; consideramos que el impacto que esta obra pueda tener tanto en el tramo de tierra a la orilla de un camino ya existente así como el cruce del cable submarino tendrá un impacto temporal durante su construcción pero que tanto la vegetación removida en la porción terrestre es mínima y la vegetación y posibles organismos acuáticos no se verán afectados de forma permanente. Para estas actividades los compromisos son restaurar la flora en tierra, no obstaculizar el paso de la fauna silvestre para la actividad marina deberá preverse la instalación de una malla que evite que el lodo, limo y materia orgánica suspendidos en el agua sea trasladado en toda hacia otras zonas.



x

Otro de los problemas que enfrenta el proyecto Isla de la Pasion es el de obtener agua en cantidad suficiente y de buena calidad. Los resultados de los analisis y estudios realizados por DARCOM han brindado como resultado el de explotar los mantos de agua salobre que no pasan de las diez mil partes por millon, perforando un pozo en el SEV 3 a no mas de 10 m, y extraerla para llevarla a una planta desaladora, el gasto estimado es de 1.7 lps, y el agua de desecho (que es de unos 24 mil ppm es verterla en el pozo en el que se realizo el sondeo No. 4, a mas de 20 m de profundidad, en donde el agua salada supera las 30 mil ppm (estudios anexos). Por otro lado, la permeabilidad es muy alta, ya que según el calculo supera las 2000m/dia debido a la granulometria que en su mayoria son arenas gruesas de origen calcareo. Por lo anterior, esta inyeccion no causa problema alguno al espesor del agua dulce ni al de agua salobre. Es importante aclarar que la planta trabajara en los meses de estiaje al cien por ciento, sin embargo, en los meses lluviosos se recomienda captar agua de lluvia. Equipo recomendado para el proceso de conversion de agua salobre a agua dulce: Especificaciones Tecnicas: Modelo ROT08P84 de osmosis inversa Produccion GPM 35 GPD 50,400,8 m³ /hr *Presion de operación 120 psi Rendimiento Flujo de producto: LPS 1.74 GPM 27.579 GPD 39,719



xi

m³/Dia 150.336 Flujo de Rechazo: m³/Dia 100.224 Flujo de Alimentacion: m³?Dia 250.56 Volumen de agua por cuarto 1.5m³ Cuartos Equivalentes 100.224 Personas equivalentes 250 Salinidad PPM Aliemntacion Flujo de Rechazo 10,000 25,000 5,000 12,500 Con respecto a las aguas residuales la planta de tratamiento con capacidad de tratamiento de 129.6 m3/día (1.50 lps) y con una carga orgánica de 450 ppm de entrada y con calidad de re-‐uso 20/20. Planta de Tratamiento con sistema SBR, de ciclo fijo con dos reactores paralelos, que pueden operar de manera independiente, para dar la máxima flexibilidad a la operación de la planta, incluye digestión aerobia de lodos, para tratar y evitar la disposición de lodos de manera constante. Se incluyen los equipos de bombeo en cárcamos de aguas negras y la filtración y desinfección de las aguas tratadas.

Se considera una Planta de Tratamiento con varias etapas de proceso:

1. Pre-‐tratamiento (Parte del Alcance de Obra Civil) • Desbaste de sólidos • Homogeneización con trampa de grasas

2. Tratamiento Biológico SBR con ciclos fijos y digestión de lodos 3. Desinfección por Hipocloración 4. Filtración por Lecho Profundo y Carbón Activado

Para poder manejar los lodos residuales, sin tener que retirarlos constantemente de la Planta de Tratamiento y neutralizar choques tóxicos sin adicionar químicos que significan una erogación es recomendable instalar un digestor de lodos biológicos. Para reutilizar las aguas residuales, es importante pulirlas para darles un aspecto estético que no incomode a los usuarios de sanitarios, y pueda aprovecharse al máximo, por lo que es importante filtrarlas, el sistema de filtración con su equipo de bombas se desglosa a continuación, se anexa la información técnica.

Diversos aspectos ambientales relevantes han sido identificados para el presente proyecto entre los que encontramos que la Isla de la Pasión se ha visto afectada por huracanes específicamente Wilma, la afectación por este fenómeno sigue presente en Isla de la Pasión reflejándose en las condiciones del manglar de borde que se ubica al Sur Centro-‐Este de la Isla aquí encontramos las cuatro especies de manglar, este manglar ha visto afectado su desarrollo por la presencia del conocido pino de mar Casuarina sp. la que en densidad, altura y distribución es predominante.

Comentarios de pescadores de la zona que los pinos fueron traídos hace muchos años bajo un programa de gobierno que conocemos se aplico en todas las zonas costeras del país con la intención de estabilizar los suelos, aspecto que consideramos ha sido importante en la Isla de la Pasión; sin embargo es una especie tan exitosa que no ha permitido el crecimiento de otras especies características de ambientes



xii

costeros en Quintana Roo así como en la Península de Yucatán en imágenes anteriores podemos observar su amplia distribución.

Existe también la presencia de palma de coco y palma chit esta ultima en muy pequeña proporción y en este caso ambas especies han sido introducidas y cuidadas por los diferentes dueños del predio; de estas dos especies sabemos que el chit es una especie incluida en la normatividad ambiental y que aunque hayan sido sembradas por lo propietarios estas deben ser respetadas por lo que el área en la que se encuentran será protegida. Para el caso de las palmas de coco se procurara respetarlas sin embargo en caso de ser necesario se derribaran, las que se puedan trasplantar se recuperaran.

En la zona de suites al lado oeste de la Isla de la Pasión encontramos arbustos pertenecientes a especies de playa y duna aunque este último tipo de formación no existe propiamente en el predio. Las especies que fueron encontradas son casuarinas, Cenchrus equinatus (pasto), Suriana marítima, palma de coco, Turnefortia gnapahaodes, Lippia sp.

Vista de la vegetación donde construirán las suites.

La construcción de palafitos se realizara sobre una zona arenosa en la que la Batimetría y los estudios de transporte de sedimentos la zona elegida por los desarrolladores del proyecto para la construcción de los palafitos ha requerido del análisis de información de diversa índole. Un rubro crucial para la funcionalidad de la obra es que NO genere interferencia al transporte litoral frente a la Isla de la Pasión. La respuesta revisada es: No genera interferencia ni modifica el patrón de flujo de material existente. Las consideraciones para esta respuesta son las siguientes. El transporte litoral neto es hacia el oeste, y en la zona propuesta finaliza la celda sedimentaria, por la presencia del canal de acceso a la Laguna Ciega. Por estar en las inmediaciones de una punta, la energía de refracción tienen un promedio superior en relación con el frente de la Isla, de hecho se presentan mayor profundidad en la parte expuesta al oleaje en la zona propuesta para los palafitos. La modelación numérica señala un transporte de material sedimentario hacia la playa sumergida (probablemente por corrientes de retorno), por lo que la obra no interfiere con el movimiento de material. La corriente de agua generada por los vientos es hacia el oeste, intensificándose en la zona propuesta para la obra y, por último, del análisis de imágenes históricas se observan modificaciones considerables de la línea de costa por sucesos extraordinarios como los huracanes, que dependiendo de su trayectoria e impacto pueden retraer la línea de costa de manera apreciable y superior a la modificación, si la hay, del transporte litoral causada por las obras de los palafitos en el Anexo II se encuentran los estudios.



xiii

Imagen en la que superpone el proyecto sobre la cobertura vegetal de la Isla de la Pasión.

Por otra parte los transectos marinos mostraron que solamente hay arenas más consolidadas con muy escasa presencia de organismos marinos, por lo que se considera que el efecto es nulo sin embargo al momento de realizar la construcción se deberá de instalar una maya muy fina que no permita la salida de arena.



xiv

En esta imagen se pueden apreciar puntos rosados las palmas de coco y en puntos verdes pinos de mar.

Se realizo en todo alrededor de la Isla de la Pasión recorridos marinos con la finalidad de identificar diferencias en los ecosistemas presentes, encontramos que al recorrer la parte noreste (Mar Caribe) existe una zona de reclutamiento de corales aunada a la presencia de pepinos de mar (Holoturia mexicana) esponjas, pastos marinos, cangrejos ermitaños y poliquetos, como se observa en las imágenes la zona es de aguas claras y a poca profundidad en esta zona ni en el área adyacente terrestre se pretende realizar ningún tipo de actividad.

BIODIVERSIDAD MARINA

AL MENOS SEIS ESPECIES DE CORALES FORMADORES DE ARRECIFE

Por otra parte en la parte interior de la laguna Ciega y cercano al manglar encontramos una gran cantidad de medusas, pastos marinos y algas que dan muestra de la gran cantidad de materia orgánica en esa zona.



xv

ZONA DE MANGLAR DE BORDE CON LAS CUATRO ESPECIES MANGLAR QUE EXISTEN EN MEXICO

Se encontraron diversos organismos terrestres como el mapache enano, el cocodrilos, se nos menciono el arribo de tortugas marinas, la presencia de una gran cantidad de zopilotes, todos ellos con una dependencia específica para con Isla de la Pasión, por lo que se deberá poner especial atención en el desarrollo de programas para su protección o erradicación.

AVES

REPTILES

A lo largo del texto hemos tratado de brindar una visión general de la ubicación, condición actual, proyecto a desarrollar, problemática a solucionar y aspectos ambientales relevantes; entendemos que el desarrollo de un proyecto de esta magnitud encuentra en la logística (traslado de materiales) uno de sus mayores obstáculos ya sea por las cantidades, las formas de traslado y su disposición en el mercado; confiamos y será un punto que atenderemos puntualmente para que el proyecto culmine en el tiempo programada.



xvi

Una ventaja substancial es que el proyecto cuenta con las facilidades en la Isla de la Pasión para recepcionar desde el primer día a los trabajadores, ingenieros, arquitectos ya que cuenta con las facilidades tanto de logística como de infra estructura como muelles rústicos, pero es importante que la rehabilitación de los muelles existentes es muy importante para reducir el riesgo de vertimiento de materiales y equipos en la laguna pudiendo ocasionar algún daño ambiental.

La instalación de una malla al centro de la Isla dividirá la misma y evitara que los trabajadores extiendan su rango de acción mas allá del área que en esta primera etapa del proyecto se ha contemplado. Durante las tres etapas del proyecto deberá existir supervisión de las actividades que se realizan con la finalidad de prevenir cualquier impacto ambiental.

En la etapa de preparación de sitio se contempla un programa de manejo de residuos y separación de la basura; un programa de rescate de la flora ubicada en el área en donde se realizara obra, se contempla la señalización, manejo de residuos peligrosos y se establecerán áreas específicas de trabajo.

En la etapa de construcción se iniciara con el cruce de cable submarino, después con la planta desaladora para evitar el traslado de materiales como agua y garantizar el suministro de energía eléctrica para la construcción; teniendo estos dos problemas resueltos se procederá a dar inicio a la construcción.

Como ya se menciono anteriormente los promoventes se comprometen a la conservación ambiental evitando construir en zonas de humedales, de corales; preservaran todos los ejemplares de chit, no interferirán con las especies de animales (iguanas, lagartos, tortugas, entre otras) y apoyaran los programas de investigación que ayuden a la preservación del medio ambiente. De igual forma analizaran la posibilidad de la reapertura del canal de comunicación de laguna Ciega.

“Isla de la Pasión; Hotel, Resort & SPA”sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/qroo/... ·...

Documents

Transcript of “Isla de la Pasión; Hotel, Resort & SPA”sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/qroo/... ·...