E R A ISDIVISIONE APRICANCELLI

DAL

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MANUALE PER L'ISTALLAZIONE

KIT

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I I

!

KIT/F4 - SR 03.F4 - KIT CON 2 MOTORI PER CANCELLI A BATTENTE FINO A METRI 4,00 + 4,00 E 300Kg PER ANTA - 230 V~

Vi ringraziamo per la preferenza accordata a SERAI ELETTRONICA, certi che otterrete da questo prodotto le prestazioni necessarie al vostro utilizzo.

Ricordiamo che state per istallare un impianto classificato come "azionamento motorizzato destinato alla movimentazione di cancelli e porte automatiche in edifici commerciali o residenziali, con accesso di veicoli e persone", che va considerato come potenzialmente pericoloso. Per norma, è Vostro compito e responsabilità rendere tale impianto "sicuro" per quanto ciò sia ragionevolmente possibile.

Istallazione e manutenzione di un tale impianto va pertanto effettuata esclusivamente da personale preparato, qualificato ed esperto, con esecuzioni a "regola d'arte", come prescritto dal DM 37/08 e successive modifiche ed integrazioni. La legge vieta la realizzazione di tali tipi di impianti al personale non qualificato.

Nella realizzazione dei propri prodotti, SERAI ha rispettato le seguenti:Direttive di riferimento per la marcatura CE:

Macchine: 2006/42/CEBassa Tensione: 73/23/CEE + 93/68/CEECompatibilità Elettromagnetica: 2004/108/CEE

Norme di riferimento generiche:Sicurezza Elettrica: CEI EN60335-1 + CEI EN60335-2-103 Compatibilità Elettromagnetica - Emissioni: CEI EN61000-6-3Compatibilità Elettromagnetica - Immunità: CEI EN61000-6-1

In fase di istallazione dell'impianto, Vi raccomandiamo di rispettare, oltre alle precedenti, anche le seguenti.Norme di riferimento generiche:

Sicurezza degli impianti elettrici in ambienti generici: CEI 64-8 V2Norme di riferimento specifiche di prodotto:

Sicurezza in uso di porte motorizzate - requisiti: UNI EN12453Sicurezza in uso di porte motorizzate - metodi di prova: UNI EN12445

I prodotti SERAI consentono di realizzare impianti rispondenti a tali normative. Ricordiamo ancora che è molto importante, poiché LA RESPONSABILITÀ DELL'IMPIANTO E DEL SUO FUNZIONAMENTO "A NORMA" È DELL'ISTALLATORE.

Il presente manuale va letto completamente prima di procedere con l'istallazione delle varie parti dell'impianto.

Il motore è dotato di fermi meccanici interni regolabili. L’istallatore dovrà comunque posizionare delle battute di arresto meccanico in apertura e/o chiusura del cancello ai fini della sicurezza dell’impianto.

KIT

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MISURE DI INGOMBRO DEL MOTORIDUTTORE

COMPONENTI DEL KIT

!C A N C E L L O

A U T O M A TI C O

Motori

MT/B4 Motore

CR/41 Centrale elettronica con ricevitore incorporato

OG/62 Superminitele bicanali con marsupio

M/10 Chiave elettrica

P/10 Coppia di fotocellule antiurto

RZ/20 Lampeggiatore con antenna incorporata senza elettronica interna di lampeggio

M/12 Cartello

RZ/99 Supporto a gomito

1

2

1

2

1

1

1

1

Accessori: 2 staffe di fissaggio per ogni motore

VISTA LATERALE

VISTA DA SOTTO

280mm

735mm

70

mm

13

0m

m

90

mm

850mm

13

5m

m

KIT

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4 Chiave elettrica M/10

5 Coppia di fotocellule P/10

6 Lampeggiatore con antenna RZ/20

IMPIANTO TIPO

1 Motoriduttore MT/B4

2 Centrale elettronica CR/41 con ricevitore incorporato

3 Superminitele bicanale OG/62

1

230V~

3x1,5 mm²

4 x 0,5 mm²

2 x 0,5 mm²

4 x 0,5 mm²

4 x 1,5 mm²

4 x 1,5 mm²

2 x 0,5 mm²

3 x 0,5 mm²RG58 + 2 X 0,75 mm²

1

2

4

55

6

3

DATI TECNICI DEL MOTORIDUTTORE MT/B4

Alimentazione................................230 V~ ±10% 50/60 Hz Regolazione forza motore....mediante regolazioneLunghezza max anta......................4,00 m della tensionePeso max anta................................300 kg di alimentazioneAngolo di apertura max..................110° Condensatore ......................8 µFAssorbimento max.........................1,5 A Prot. termica del motore.......150° CPotenza.........................................110 W Grado di protezione...............IP55Coppia max...................................200 Nm Temperatura di esercizio.......-20° ¸ +60°CSpinta max....................................1600N Dimensioni............................850x130x135 mmVelocità angolare...........................0,084 rad/s Peso.......................................9,5 kgTempo di apertura per 90°.............20 s

I dati tecnici si riferiscono alla temperatura ambiente di 25°C con regolazione della forza intermedia. Temperature di lavoro inferiori o condizioni di sforzo superiori potrebbero richiedere una maggiore regolazione della forza. Viceversa per temperature superiori o condizioni di sforzo inferiori.

Raccomandazioni per i collegamenti in ambienti generici secondo la normativa Italiana (CEI 64-8).1. Predisporre a monte dell'impianto un sezionatore onnipolare con distanza tra i contatti di 3mm o superiore. In

alternativa si può utilizzare un interruttore magnetotermico da 10A.2. Effettuare i collegamenti, di qualsiasi tipo, sempre ad impianto non alimentato, ovvero con il sezionatore in posizione

"aperto" (simbolo "0"). In particolare, la centrale non deve mai essere alimentata durante il cablaggio, nè mentre si inseriscono le eventuali schede di espansione.

3. Nell'istallazione dell'impianto utilizzare i seguenti cavi: 2- per le alimentazioni della centrale, dei motori, e dell'elettroserratura: sezione 1.5mm per lunghezze massime di

219m, sezione 2.5mm per lunghezze fino a 31m,2 2- per il lampeggiatore sezione 0.75mm per lunghezze massime di 3m, sezione 1.5mm per lunghezze fino a 19m.

- per le linee a bassa tensione e corrente, come fotocellule, pulsanti di comando, chiave elettromeccanica, coste 2 2sensibili ed altri dispositivi di sicurezza: sezione 0.5mm per lunghezze massime di 50m, sezione 0.75mm per

lunghezze fino a 100m.4. Effettuare la connessione di "terra" come previsto dalle norme.

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CANCELLO

ZOCCOLO DI BATTUTAIN APERTURAE CHIUSURA

VISTA LATERALE

VISTA DA SOTTO

Fig. 3

Fig. 2

Fig. 1

280mm

735mm

70

mm

13

0m

m

90

mm

850mm

13

5m

m

PM

PRIMA DI INIZIARE L'ISTALLAZIONE DEI MOTORI

1- Controllare la perfetta perpendicolarità dei cardini del

cancello per consentire una rotazione del battente as-

solutamente in piano e soprattutto non sbilanciata.

- Fig 1-. In caso contrario il motore può danneggiarsi do-

vendo vincere una resistenza molto maggiore di quella

per cui è stato progettato.

2- Il motore è dotato di fermi meccanici interni rego-

labili tramite un'apposita vite (vedi regolazione dei

fermi meccanici interni), sui quali regolare l'arresto

del cancello sia in apertura che in chiusura.

L'istallatore dovrà comunque posizionare delle battute

di arresto meccanico in apertura ed in chiusura ai fini

della sicurezza dell'impianto - Fig. 2 -.

3- L'istallazione delle battute di arresto mec-

canico in apertura e chiusura del cancello è ne-

cessaria ai fini della sicurezza dell'impianto.

4- Il motore viene fornito con il perno mobile (PM) - Fig. 3 -

in posizione corretta per l'istallazione. Tuttavia si racco-

manda di verificare che la distanza del perno mobile dal

punto di attacco posteriore sia di : 735 mm.

Una distanza maggiore di quella indicata può

causare l'arresto del motore qualche istante

prima che il cancello arrivi allo zoccolo di bat-

tuta in chiusura; una distanza minore può com-

portare un angolo di apertura inferiore a quel-

lo desiderato.

!

5) Scegliere l’angolo di apertura e ricavare le dimensioni B, C, -Fig. 4 Fig. 5 e tabella-, per il posizionamento delle staffe. Si consigliano i valori della fascia grigia. Le staffe possono essere ridimensionate (accorciate o allungate) a seconda delle esigenze di montaggio, rispettando le dimensioni B e C.

N.B. Nel caso di apertura verso l’esterno, a causa dell’ingombro dei motori, la “luce” del cancello si riduce. Si consiglia eventualmente di istallare i motori nella parte superiore del cancello.

IMPORTANTE : non rispettando le distanze B e C indicate nella tabella il cancello inizia il suo movimento bruscamente e con forti oscillazioni che possono danneggiare le staffe e il motore.

!

KIT

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POSIZIONAMENTO DELLE STAFFE CON APERTURA VERSO L'INTERNO

POSIZIONAMENTO DELLE STAFFE CON APERTURA VERSO L'ESTERNO

C

PM

APERTURA ALL’INTERNO

APERTURA ALL’ESTERNO

PM

B

C

735 mm

B

Fig. 5Fig. 4

ANGOLO DI APERTURA 90° ANGOLO DI APERTURA 100° ANGOLO DI APERTURA 110°B C B C B C

180 105170 115 160 95160 118 150 105 130 120150 130 140 120 120 130140 140 130 130 110 140130 150 120 135 110 150120 160 110 145110 167 100 155100 176 90 16590 185

Attenzione: per ottenere un movimento corretto del cancello utilizzare i valori compresi nella fascia ombreggiata. Il tempo di apertura (o chiusura) del cancello varia in funzione dei valori B e C scelti.

KIT

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I I

6- Prendere il carter "A" -il motore viene fornito con car-

ter separato- e forare la parete posteriore per

l'ingresso del cavo in corrispondenza della sede pre-

disposta - Fig. 6 -. Consigliamo di forare quello posto

dal lato del cancello.

Si consiglia di usare cavo da esterno che ri-

manga flessibile alle basse temperature e fis-

sarlo utilizzando un pressacavo PG11 - Fig. 6 - .

7- Fissare il carter "A" al motore con le 3 viti e rondelle

in dotazione -Fig. 7-

8- Togliere il coprimorsettiera per procedere con i colle-

gamenti elettrici. - Fig. 8 - e poi riposizionarlo.Fig. 7

Fig. 6

!

SEDE PREDISPOSTAPER PRESSACAVO PG11CONSIGLIAMO DI FORAREQUELLO DALLA PARTEDEL CANCELLO

PREDISPOSIZIONE DEI COLLEGAMENTI ELETTRICI

Coprimorsettiera

Fig. 8

CARTER "A"

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KIT

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I I

ISTALLAZIONE PROVVISORIA DEL MOTORE

9-Chiudere il cancello completamente. Fissare provviso-

riamente la staffa posteriore - Fig. 9 - sul pilastro del can-

cello con saldatura o viti + tasselli, rispettando le distan-

ze B e C come da Fig. 4-5 precedenti. Fissare provviso-

riamente il motore alla staffa posteriore utilizzando il foro

centrale. Come in Fig. 9

10-Accostare il motore al battente chiuso per determinare il

punto di saldatura della staffa anteriore. Allontanare il

motore dal battente.

Fissare provvisoriamente la staffa anteriore al cancello

rispettando la distanza ed i limiti della corsa del perno

mobile.

Inserire il perno mobile sulla staffa anteriore - Fig. 10 A -

e bloccare provvisoriamente con l’apposito dado e ron-

della.

11-Verificare che il motore sia livellato. - Fig. 11 -

12-Sbloccare il motore - Fig. 12 - utilizzando l’apposita chia-

ve fissata sul coprimorsettiera. Verificare che il movi-

mento sia regolare - Fig. 13 -. Riportare il cancello in po-

sizione di chiusura e bloccare il motore sempre usando

l’apposita chiave fissata sul coprimorsettiera - Fig. 12 - .

ISTALLAZIONE DEFINITIVA13-Togliere il motore dalle staffe. Saldare definitivamen-

te la staffa anteriore. Fissare definitivamente la

staffa posteriore. - Fig. 14 -

14-Rimontare il motore. Eventuali differenze delle di-

mensioni B, C possono essere compensate utiliz-

zando i 5 fori della staffa posteriore. - Fig. 9 -

15-Se necessario regolare i fermi meccanici come indi-

cato nella pagina successiva.

16-Fissare il carter "B": mantenendolo inclinato di po-

chi gradi incastrare il dente di aggancio nella parte

anteriore e abbassarlo posteriormente fissandolo

con la vite - Fig. 15-

17-Fissare il carter "C": mantenendolo inclinato di po-

chi gradi inserire i pioli nella sede predisposta e ab-

bassarlo posteriormente fissandolo per mezzo della

"chiave di sicurezza" -Fig. 16-

Fig. 9

STAFFA ANTERIORE

Fig. 10

STAFFAPOSTERIORE

Fig. 14

Fig. 11

!!

Staffa

RondellaDado

Fig. 16

Fig. 15

12

Fig. 10A

Fig. 13Fig. 12

12

3CARTER "B"

CARTER "C"

3

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KIT

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I I

IMPORTANTE PER L'UTILIZZATOREMUOVERE MANUALMENTE IL CANCELLO NEL

CASO DI MANCANZA DI ENERGIA ELETTRICA 230V

- Aprire il carter "C" con l'apposita "chiave di sicurezza" in

dotazione - Fig. 22-

- Alzare il carter "C" posteriormente di pochi gradi e sfilarlo

senza ruotarlo. - Fig. 23-

- Sbloccare il motore facendo uso della chiave interna fissa-

ta sul coprimorsettiera:

senso antiorario di 180°: per sbloccare - Fig 24 -

- ora il cancello puo’ essere mosso manualmente - Fig. 25 -.

- Per ripristinare il blocco (in qualsiasi posizione) basta ruo-

tare in senso contrario la chiave interna:

senso orario di 180°: per bloccare - Fig 24 -

REGOLAZIONE DEI FERMI MECCANICI INTERNI

- Aprire il carter "C" con l'apposita "chiave di sicurezza" in

dotazione - Fig. 17-

- Alzare il carter "C" posteriormente di pochi gradi e sfilarlo

senza ruotarlo. - Fig. 18-

- Svitare la vite interna che fissa il carter "B"- Fig. 19.

- Alzare il carter "B" di pochi gradi e sfilarlo senza ruotarlo.

- Fig. 20 -

- Con una chiave esagonale da 13 regolare i due fermi mec-

canici anteriori (di chiusura) e posteriori (di apertura) nel-

la posizione desiderata. - Fig. 21 -

Fig. 22

Fig. 17

Fig. 20

!ATTENZIONE : se viene inclinato di un angolo superiore a 10°-15° può rompersi il dente di aggancio.

1 2

Fig. 21

Fig. 18

21ATTENZIONE : se viene inclinato di un angolo superiore a 10°-15° si possono rompere i pioli di aggancio

Fig. 19

!

Fig. 23

21

!

Fig. 24 Fig. 25

CARTER "C"

CARTER "C"

CARTER "B"

CARTER "B"

FERMI MECCANICIPOSTERIORI

FERMI MECCANICIANTERIORI

ATTENZIONE : se viene inclinato di un angolo superiore a 10°-15° si possono rompere i pioli di aggancio

CARTER "C"

ISTALLAZIONE DELLA CENTRALE CR/41

Posizionare l’apparecchiatura in prossimità del cancello, in modo tale da ridurre al minimo la lunghezza dei cavi di collegamento al resto dell’impianto.Per una maggiore protezione dagli agenti atmosferici si consiglia di posizionare la centrale sotto un tetto oppure, meglio ancora, in un vano che disponga anche di due pareti laterali. E’ opportuno inoltre, dove possibile, istallare l’apparecchiatura ad un’altezza non inferiore ad 1,5m per evitare che possa essere manipolata da bambini.

DOVE POSIZIONARE LA CENTRALE

La centrale esce di fabbrica con il coperchio posizionato per aprire dal lato sinistro.Nel caso si voglia invertire l’apertura del coperchio procedere come segue:

ATTENZIONE: Questa operazione va eseguita prima di fissare il contenitore al muro.

Inserire un cacciavite a taglio nell’incavo di fissaggio delle cerniere posto sul retro del fondo e fare leva sul dente di aggancio della cerniera stessa, contemporaneamente tirare il coperchio. (vedi Fig.1)

Fig.1

Inserire un cacciavite a taglio nell’incavo di fissaggio della cerniera posto sulla parte anteriore del coperchio e fare leva sul dente di aggancio della cerniera stessa, contemporaneamente tirare la cerniera. (vedi Fig.2)

Fig.2

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Rimontare le cerniere sul lato destro del fondo infilandole nelle apposite sedi con il dente di aggangio rivolto verso l’interno del contenitore, fino a sentire lo scatto di avvenuto aggancio (vedi Fig.3)

Fig.3

PREDISPOSIZIONE DEL COPERCHIO PER APERTURA VERSO DESTRA

!

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INGRESSO CAVI

Per l’ingresso dei cavi, nella parte inferiore del contenitore, sono previste delle sedi per pressacavi PG11 e PG 13,5 facilmente sfondabili.

!

Passaggio cavi

ATTENZIONE: Chiudere bene tutti gli ingressi onde evitare l’ingresso di insetti che possono danneggiare la centrale.

FISSAGGIO DELLA CENTRALE A PARETE

Ø 6 ÷ 8 mm

Si consiglia di posizionare l’apparecchiatura in prossimità del cancello, in modo tale da ridurre al minimo la lunghezza dei cavi di collegamento al resto dell’impianto.La centrale va fissata con i fori di passaggio cavi rivolti verso il basso.

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NO NO SI

APERTURA E CHIUSURA DELLA SCATOLA

All’apertura della scatola assicurarsi che le cerniere escano in buona parte dalla guida posta sul fondo per garantire che il coperchio rimanga aperto senza ostacolare le operazioni di cablaggio della centrale.

Nella fase di chiusura accompagnare il coperchio fino al rientro completo delle cerniere, prestare attenzione alla guarnizione che deve essere inserita correttamente. Chiudere il coperchio con le apposite viti.

Raccomandazioni per i collegamenti in ambienti generici secondo la normativa Italiana (CEI 64-8).1. Predisporre a monte dell'impianto un sezionatore onnipolare con distanza tra i contatti

di 3mm o superiore. In alternativa si può utilizzare un interruttore magnetotermico da 10A.

2. Effettuare i collegamenti, di qualsiasi tipo, sempre ad impianto non alimentato, ovvero con il sezionatore in posizione "aperto" (simbolo "0"). In particolare, la centrale non deve mai essere alimentata durante il cablaggio, nè mentre si inseriscono le eventuali schede di espansione.

3. Nell'istallazione dell'impianto utilizzare i seguenti cavi: 2- per le alimentazioni della centrale, dei motori, e dell'elettroserratura: sezione 1.5mm

2per lunghezze massime di 19m, sezione 2.5mm per lunghezze fino a 31m,2 2- per il lampeggiatore sezione 0.75mm per lunghezze massime di 3m, sezione 1.5mm

per lunghezze fino a 19m.- per le linee a bassa tensione e corrente, come fotocellule, pulsanti di comando, chiave

2elettromeccanica, coste sensibili ed altri dispositivi di sicurezza: sezione 0.5mm per 2lunghezze massime di 50m, sezione 0.75mm per lunghezze fino a 100m.

4. Effettuare la connessione di "terra" come previsto dalle norme.

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MORSETTI COLLEGAMENTI DESCRIZIONE

21 - 22 ALIMENTAZIONE Ingresso alimentazione scheda 230Vca ±10% 50/60 Hz

11 - 12 LAMPEGGIANTE

12 - 13 LUCE DI CORTES.

14 - 15 - 16 MOTORE M1 Uscita alimentazione motore M1 (14=Comune, 15=Apertura, 16=Chiusura) per anta singola o pedonale (a cui è collegata l’elettroserratura)

26 - 27ALIMENTAZIONEFOTOCELLULE

Uscita alimentazione 24Vca (max 500mA) per accessori tipo fotocellule

6FOTOCELLULA

APERTURA / COSTA SENSIBILE

NON UTILIZZARE

5 FOTOCELLULACHIUSURA

2

4

COMANDO PEDONALE

Ingresso comando pedonale (contatto NA). Con DIP1 SW1 OFF apre solol’anta collegata a M1. Con DIP1 SW1 ON apre la singola anta per 7s.

TASTO STOPIngresso comando stop (contatto NC) alla sua pressione blocca il funzionamento dei motori, se premuto durante il tempo di pausa cancello aperto annulla la richiusura automatica

3COMANDO

STARTIngresso comando start (contatto NA) comanda l’apertura e la chiusura in modalità passo-passo.

Con DIP4 SW2 OFF: Ingresso fotocellula attiva in apertura e in chiusura (contatto NC). Se oscurata in fase di apertura il cancello si ferma, riprende l’apertura non appena si disimpegna la fotocellula. Se oscurata in fase di chiusura il cancello si ferma, riapre non appena si disimpegna la fotocellula. Con DIP4 SW2 ON: Ingresso costa sensibile (contatto NC), inverte il moto di 10cm.

Ingresso fotocellula attiva solo in chiusura (contatto NC). Se oscurata in fase di chiusura il cancello si ferma per poi riaprire.

COMUNE INGRESSI

Morsetti comune degli ingressi

17 - 18 - 19 MOTORE M2 Uscita alimentazione motore M2 (17=Comune, 18=Apertura, 19=Chiusura) per motore ritardato in apertura (cancelli a 2 ante)

25 - 26 COMANDO PERELETTROSERRATURA

23 - 24ANTENNA

RICEVITORE INCORPORATO

28 - 29SPIA

CANCELLOAPERTO

Uscita 24Vcc (28=+, 29=-) max 50mA per collegamento spia cancello aperto.

ATTENZIONE: per collegare spie con consumo maggiore di 50mA utilizzare un opportuno relè supplementare esterno

SW1= Microinterruttori per settare la centrale -vedi impostazione microinterruttori-

A= Pulsante per entrare in programmazione (SET)

B= Pulsante per la programmazione dei tempi (BREAK)

C= Pulsante per la programmazione dei tempi (WORK)

POWER= Trimmer regolazione forza motore

SW2= Microinterruttori per settare la centrale -vedi impostazione microinterruttori-

20 NON UTILIZZARE

RE

LE

’S

UP

PL

EM

EN

TA

RE

24

Vc

c -

ma

x 5

0m

A 2928

SPIA

ALIMENTAZIONESPIA

FUSIBILI:

F1 = T1,6A 250Vca -ritardato--ACCESSORI 24V-

F2 = 5A 250Vca -istantaneo--ALIMENTAZIONE 230V-

Uscita alimentazione lampeggiante (230Vca-max50W) da utilizzare con lampeggiatore senza elettronica interna -tipo SERAI RZ/20- Uscita luce di cortesia (230Vca-max 100W): attiva per 90s dallo STOP

8 - 9 Cortocircuitare sul comune con pontincelli

1 - 7 - 10

Uscita 12 Vca 15 VA max per comando diretto elettroserratura -SERAI M/83/1-.Per ridurre il rumore si può utilizzare un ponte raddrizzatore come da schema

Ingresso per il collegamento dell’antenna per il ricevitore incorporato. (23=CALZA, 24=ANTENNA)

F1F1

F2F2

ON

SW1 SW2

3 4 5 6 7 8

SOG/4

POWER+-

ON

PED START STOP FOTO FOTO AP FINE CH FINE AP

DL9

DL8

DL10

1 2 9 10 11121314 1516171819 20 21 22

272526

2324

AP

RE

CH

IUD

E

CO

MU

NE

230Vca ±10%50/60Hz

F N

LAMPEGGIATORE230Vca

LUCE DI CORTESIA230Vca

AP

RE

CH

IUD

E

CO

MU

NE

M2M1PED

NC

NC

FOTOCELLULA DI CHIUSURA

RICEVITORETRASMETTITORE

FOTOCELLULA DI APERTURA

(o COSTA SENSIBILE)RICEVITORETRASMETTITORE

NC

NC

NA

NC

NAPEDONALE

START

STOPELETTROSERRATURA

-SERAI M/83/1-

24 Vca

SCHEMA DEI COLLEGAMENTI

STACCARE L’ALIMENTAZIONE PRIMA DI INTERVENIRE SUI COLLEGAMENTI

RIT.AP

SET BREAK WORK

A B C

Com+24spia

12Vca

RX

2829

+ -

230Vca

ELETTROSERRATURA-SERAI M/83/1-

PONTERADDRIZZATORE

RELE'SUPPLEMENTARE

12Vca

TRASFORMATORE230/12Vca

-SERAI TR/01-

FN

RIDUZIONE RUMOROSITA' ELETTROSERRATURAPer ridurre la rumorosità dell'elettroserratura si può utilizzare un ponte raddrizzatore di commercio da 50V 4A collegato come da schema sotto riportato

230Vca

12Vcc

12Vca

12Vca

*

*

~

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!

Fig 13

ATTENZIONE: le forti differenze di temperatura fra l'estate e l'inverno provocano diverse dilatazioni in tutti i materiali, compresi quelli con cui sono costruiti i nostri motori. Per questo motivo si consiglia di controllare la regolazione della forza del motore all'inizio dell'inverno e dell'estate.

COLLEGAMENTO DI TERRA TRA MOTORE E IMPIANTO DELL'ABITAZIONE

COLLEGAMENTI ELETTRICI MOTORECollegare i motori alla centrale elettronica usando cavi con sezione 1,5 mm². Rispettare i morsetti come segue:COM : ComuneA/C : Apre/Chiude - CondensatoreA/C: : Apre/Chiude - Condensatore

: Terra

Bisogna rispettare le seguenti prescrizioni (CEI 64-8):- Collegare la massa dei motori (cavo giallo-verde) ad un efficace

impianto di messa a terra.- Istallare a monte dell'impianto un interruttore onnipolare con una

distanza di apertura dei contatti di almeno 3 mm.

REGOLAZIONE DELLA FORZA DEI MOTORI

La regolazione della forza dei motori si ottiene mediante la variazione della tensione di alimentazione utilizzando il potenziometro “Power” sulla centrale SERAI CR/41.L’istallazione andrà comunque eseguita nel pieno rispetto delle normative vigenti relavite relative ai cancelli

motorizzati, ricordiamo che la responsabilità dell’impianto e del suo funzionamento “a norma” è dell’istallatore

CAVIGIALLO-VERDEDEI MOTORI MORSETTO

DI COLLEGAMENTO

CAVO DI ALIMENTAZIONE230 V~

CAVOMOTORE 2

CAVOMOTORE 1

CAVOGIALLO-VERDEIMPIANTO DELL'ABITAZIONE

!

|____

|____ COM A/C A/C 1 2 3

ATTENZIONE : Il condensatore è

già precablato internamente.

KIT

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I I

F1F1

F2F2

ON

SW1 SW2

3 4 5 6 7 8

SOG/4

POWER+-

ON

PED START STOP FOTO FOTO AP FINE CH FINE AP

DL9

DL8

DL10

1 2 9 10 11121314 1516171819 20 21 22

272526

2324

SET BREAK WORK

A B C

Com+24spia

RX

2829

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IMPOSTAZIONI DI OGNI SINGOLO MICROINTERRUTTORE

IMPOSTAZIONEMICROINTERRUTTORI DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTOFUNZIONAMENTO

- Logica singola anta: viene comandata la sola uscita indicata con M1

- Logica doppia anta: viene comandata sia l'uscita M1 che M2

(M2 anta ritardata in apertura)

CONFIGURAZIONECANCELLO

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

REGOLAZIONEVELOCITA’ DI

RALLENTAMENTO

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

- Velocità di rallentamento alta

- Velocità di rallentamento bassa

- Colpo finale attivato: al termine del ciclo di chiusura viene data piena potenza per 2s ai motori per far agganciare meglio l’elettroserratura.

- Colpo finale disattivato.

COLPO FINALEIN CHIUSURA

- Colpo d'ariete attivato: l''elettroserratura viene attivata durante una breve fase di chiusura contro le battute , ed è disattivata poco dopo la partenza di M1.

- Colpo d'ariete disattivato: L'elettroserratura viene attivata appena prima dell'avvio di M1, ed è disattivata poco dopo la partenza di M1

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

COLPO DI ARIETEELETTROSERRATURA

!

ATTENZIONE:La regolazione dei microinterruttori deve essere fatta a centrale non alimentata, all’accensione le regolazioni dei microinterruttori si rendono attive. Consigliamo, dopo aver effettuato la regolazione dei microinterruttori, di eseguire la programmazione dei tempi di lavoro (vedi programmazione della centrale).

!ATTENZIONE:Durante il rallentamento la forza viene diminuita e quindi la velocità dipende dalle caratteristiche del motore e del cancello. UNA VELOCITA’ DI RALLENTAMENTO TROPPO BASSA POTREBBE NON PERMETTERE IL REGOLARE MOVIMENTO DELL’ANTA. EVENTUALMENTE ESCLUDERLO TRAMITE IL DIP2 DI SW2.

SW1 SW2

KIT

/F4

I I

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

SPUNTO ALLAPARTENZA

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

IMPOSTAZIONERALLENTAMENTO

- Rallentamento disattivato

- Rallentamento attivato

- Spunto alla partenza attivato: alla partenza i motori vengono alimentati alla massima tensione per 2s.CONSIGLIATO SOPRATTUTTO NEI PERIODI INVERNALI

- Spunto alla partenza disattivato: alla partenza i motori vengono alimentati alla tensione impostata con il potenziometro.

ATTENZIONE: in questo caso si possono avere difficoltà in partenza soprattutto se la forza è regolata bassa!

DAL

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- L’invio di un comando di start durante l’apertura del cancello ne causa l’arresto.

- Un successivo comando di start fa chiudere il cancello.

FUNZIONEPASSO-PASSODISATTIVATA

DU

RA

NT

E

L’A

PE

RT

UR

A

- L’invio di un comando di start durante la chiusura del cancello ne causa l’arresto per 2” e la successiva riapertura automatica.

- L’invio di un comando di start durante l’apertura viene ignorato, mentre durante la pausa cancello aperto lo fa chiudere.

DU

RA

NT

E

LA

CH

IUS

UR

A

2 s

start start

start

start

DU

RA

NT

E

L’A

PE

RT

UR

AD

UR

AN

TE

L

A C

HIU

SU

RA

INVIO DI UN COMANDO

DURANTE IL MOVIMENTO DEL

CANCELLO

IMPOSTAZIONEMICROINTERRUTTORI

DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTOFUNZIONAMENTO

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

- L’invio di un comando di start durante la chiusura del cancello ne causa l’arresto per 2” e la successiva riapertura automatica.

2 s

start

FUNZIONE PASSO-PASSO

ATTIVATA

SW 2SW 1

KIT

/F4

I I

INGRESSOFOTOCELLULA

APERTURAOPPURE

COSTA SENSIBILE

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

1 2 3

ON

4 1 2 3

ON

4

INDICAZIONE DEI LED

LED

FINE CH

FINE AP

FOTO AP

FOTO

STOP

PED

START

ACCESO SPENTOFUNZIONE

Fotocellula interna

Fotocellula esterna

Pulsante STOP

Pulsante PEDONALE

Pulsante Apre/Chiude

Fotocellula Apertura libera da ostacoli

Fotocellula Chiusura libera da ostacoli

Pulsante stop in stato normale

Pulsante pedonale premuto

Pulsante Apre/Chiude premuto

Collegamento regolare tra morsetti 8-10

Manca ponticello tra morsetti 8-10

Fotocellula Apertura oscurata (presenza di un ostacolo)

Fotocellula Chiusura oscurata (presenza di un ostacolo)

Pulsante stop premuto

Pulsante pedonale in stato normale

Pulsante Apre/Chiude in stato normale

DL10 Programmazione Indica le varie fasi della programmazione

DL8 Comando motore M2 Diversa intensità luminosa a seconda della tensione di comando del motore M2

Motore M2 non alimentato

DL9 Comando motore M1 Diversa intensità luminosa a seconda della tensione di comando del motore M1

Motore M1 non alimentato

Collegamento regolare tra morsetti 9-10

Manca ponticello tra morsetti 9-10

- Funzione costa sensibile attivata: l’ingresso al morsetto 6 sia in fase di apertura che di chiusura fa invertire il moto di 10cm .

- Funzione fotocellula apertura attivata: collegando le fotocellule al morsetto 6, se oscurata in fase di apertura il cancello si ferma, riprende l’apertura non appena si disimpegna la fotocellula. Se oscurata in fase di chiusura il cancello si ferma, riapre non appena si disimpegna la fotocellula.

DAL

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PROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALE

E’ importante seguire punto per punto la programmazione, nel caso di errori durate tale fase è necessario procedere ad una nuova programmazione che andrà a cancellare la precedente.Per uscire da una errata programmazione spegnere e riaccendere la centrale.

Prima di procedere alla programmazione è necessario che l’impianto sia completato con tutti i dispositivi elettrici e di sicurezza collegati (pulsanti, fotocellule, lampeggiante, ecc.).Assicurarsi del loro corretto funzionamento:

Tutti i LED di segnalazione degli ingressi NC (stop, fotocellule, ecc.) siano accesi. Tutti i LED di segnalazione degli ingressi NA (start, pedonale) siano spenti.

Nel caso di anomalie verificare e rimuovere la causa.

ATTENZIONE: Gli ingressi normalmente chiusi (NC) che non sono utilizzati devono essere ponticellati.

PROGRAMMAZIONE TEMPI DI LAVORO E RALLENTAMENTO PER CANCELLO A DUE ANTE (DIP1 SW1 OFF)

A centrale alimentata e a cancello chiuso premere una volta il tasto A (SET) per entrare in programmazione. Il LED DL10 inizia a lampeggiare per segnalare che la centralina si trova nello stato di programmazione.

Attendere un tempo pari allo sfasamento che si intende dare al motore M2 nella fase di apertura (max 15s), quindi premere una volta il tasto B (BREAK) per avviare la fase di apertura del motore M2 (dopo 15s viene avviato automaticamente).Mentre entrambe le ante si stanno aprendo, regolare la potenza dei motori intervenendo sul potenziometro POWER.

ATTENZIONE: - Se il potenziometro POWER è regolato troppo basso, il cancello può non aprirsi.

Consigliamo di regolare POWER partendo dal MASSIMO e scendendo gradualmente verso il minimo.

- Le forti differenze di temperatura fra l'estate e l'inverno provocano diverse dilatazioni in tutti i materiali, compresi quelli con cui sono costruiti i nostri motori. Per questo motivo si consiglia di controllare la regolazione della forza del motore all'inizio dell'inverno e dell'estate.

ATTENZIONE: - Nel caso di variazioni di uno o più parametri è necessario ripetere la programmazione dall’inizio.

- Nella procedura di programmazione il rallentamento è stato impostato solo nella fase di chiusura, ma nel normale funzionamento viene introdotto anche nella fase di apertura.

Premere una volta il tasto C (WORK) per avviare la fase di apertura del motore M1 (M2 invece rimane fermo).

Quando l’anta collegata a M1 arriva contro la battuta di apertura lasciare passare alcuni secondi (3-4s max) e poi premere una volta il tasto C (WORK). Il motore M1 viene spento.

Quando l’anta collegata a M2 arriva contro la battuta di apertura lasciare passare alcuni secondi (3-4s max) e poi premere una volta il tasto B (BREAK). Il motore M2 viene spento.

Ad ante completamente aperte e motori non alimentati, premere una volta il tasto B (BREAK) per avviare la fase di chiusura del motore M2 (M1 invece rimane fermo).

Attendere un tempo pari allo sfasamento che si intende dare al motore M1 nella fase di chiusura (max 15s), quindi premere una volta il tasto C (WORK) per avviare la fase di chiusura del motore M1 (dopo 15s viene avviato automaticamente).Quando si desidera che il motore M2 inizi il rallentamento (consigliamo almeno 50cm prima della battuta) premere il tasto B (BREAK). Il motore M2 rallenta.ATTENZIONE: saltare questo punto se il rallentamento è stato escluso (DIP2 SW2 ON)

Quando si desidera che il motore M1 inizi il rallentamento (consigliamo almeno 50cm prima della battuta) premere il tasto C (WORK). Il motore M1 rallenta.ATTENZIONE: saltare questo punto se il rallentamento è stato escluso (DIP2 SW2 ON)

Quando l’anta collegata a M2 arriva contro la battuta di chiusura lasciare passare almeno 5s e poi premere una volta il tasto B (BREAK). Il motore M2 viene spento.

Quando l’anta collegata a M1 arriva contro la battuta di chiusura lasciare passare almeno 5s e poi premere una volta il tasto C (WORK). Il motore M1 viene spento e la centralina esce automaticamente dalla fase di programmazione ed è pronta per il normale funzionamento.

KIT

/F4

I I

DAL

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A centrale alimentata e a cancello chiuso premere una volta il tasto A (SET) per entrare in programmazione. Il LED DL10 inizia a lampeggiare per segnalare che la centralina si trova nello stato di programmazione.

Mentre l’anta si sta aprendo, regolare la potenza del motore intervenendo sul potenziometro POWER.

ATTENZIONE: - Se il potenziometro POWER è regolato troppo basso, il cancello può non aprirsi.

Consigliamo di regolare POWER partendo dal MASSIMO e scendendo gradualmente verso il minimo.

- Le forti differenze di temperatura fra l'estate e l'inverno provocano diverse dilatazioni in tutti i materiali, compresi quelli con cui sono costruiti i nostri motori. Per questo motivo si consiglia di controllare la regolazione della forza del motore all'inizio dell'inverno e dell'estate.

ATTENZIONE: - Nel caso di variazioni di uno o più parametri è necessario ripetere la programmazione dall’inizio.

- Nella procedura di programmazione il rallentamento è stato impostato solo nella fase di chiusura, ma nel normale funzionamento viene introdotto anche nella fase di apertura.

Premere una volta il tasto C (WORK) per avviare la fase di apertura del motore (M1).

Quando l’anta arriva contro la battuta di apertura lasciare passare alcuni secondi (3-4s max) e poi premere una volta il tasto C (WORK). Il motore (M1) viene spento.

Ad anta completamente aperta e motore non alimentato, premere una volta il tasto C (WORK) per avviare la fase di chiusura.

Quando si desidera che il motore (M1) inizi il rallentamento (consigliamo almeno 50cm prima della battuta) premere il tasto C (WORK). Il motore (M1) rallenta.ATTENZIONE: saltare questo punto se il rallentamento è stato escluso (DIP2 SW2 ON)

Quando l’anta arriva contro la battuta di chiusura lasciare passare almeno 5s e poi premere una volta il tasto C (WORK). Il motore (M1) viene spento e la centralina esce automaticamente dalla fase di programmazione ed è pronta per il normale funzionamento.

PROGRAMMAZIONE TEMPO DI PAUSA CANCELLO APERTO (RICHIUSURA AUTOMATICA)

A centrale alimentata e a cancello chiuso premere una volta il tasto A (SET) per entrare in programmazione. Il LED DL10 inizia a lampeggiare indicando che la scheda è entrata in fase di programmazione.

Premere una volta il tasto B (BREAK) -fino all'accensione del lampeggiante-, la centrale inizia il conteggio di pausa cancello aperto, evidenziata con l’intermittenza del lampeggiante.

Trascorso il tempo desiderato premere una seconda volta il tasto B (BREAK), la centrale automaticamente memorizza il tempo trascorso tra le due pressioni del tasto B (BREAK) ed esce dalla programmazione portandosi al funzionamento normale.Se non viene premuto una seconda volta il tasto B (BREAK), dopo 120s la centrale esce dalla programmazione memorizzando il tempo massimo di 120s.

ATTIVARE LA RICHIUSURA AUTOMATICA (tempo massimo impostabile 120s)

Premere e mantenere premuto il tasto B (BREAK) finchè il LED DL10 non si spegne.La centrale esce dalla fase di programmazione e impostandosi per il funzionamento normale.Si è così disattivato la richiusura automatica.

DISATTIVARE LA RICHIUSURA AUTOMATICA

A centrale alimentata e a cancello chiuso premere una volta il tasto A (SET) per entrare in programmazione. Il LED DL10 inizia a lampeggiare indicando che la scheda è entrata in fase di programmazione.

PROGRAMMAZIONE TEMPI DI LAVORO E RALLENTAMENTO PER CANCELLO A SINGOLA ANTA (DIP1 SW1 ON)K

IT/F

4 I I

APPRENDIMENTO DEL CODICE DEL RADIOCOMANDOLa scheda elettronica incorpora un radioricevitore a 433,92 MHz bicanale che consente di comandare a distanza il cancello a mezzo sia dei radiocomandi a microinterruttori della serie OG/02, OG/04, sia dei radiocomandi ad autoapprendimento della serie OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 e OG/84. Entrambi i canali servono esclusivamente per comandare il cancello, in particolare il canale 1 del radioricevitore agisce da start, mentre il canale 2 agisce da pedonale.

CANCELLAZIONE DEI CODICI IN MEMORIALa cancellazione di tutti i codici radio memorizzati si effettua premendo e mantenendo premuto il tasto A (SET) fino allo spegnimento del LED DL10 (circa 10s) senza inviare alcun codice radio.

!ATTENZIONE:- prima di utilizzare un minitrasmettitore eseguire la procedura di programmazione.

- il numero massimo di codici memorizzabili è pari a 32 per il comando di start + 32 per il comando di pedonale (non sono possibili altre combinazioni ad esempio 40 start + 24 pedonale ecc.) . Di seguito due esempi di codici memorizzabili:

- esempio A: 32 minitrasmettitori ad autoapprendimento OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 e OG/84 come comando di start (ad esempio il pulsante di sinistra) + 32 minitrasmettitori ad autoapprendimento OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 e OG/84 come comando di pedonale (ad esempio il pulsante di destra)

- esempio B: 31 minitrasmettitori ad autoapprendimento OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 e OG/84 come comando di start (ad esempio il pulsante di sinistra) + 1 minitrasmettitore a microinterruttori OG/02, OG/04 come comando di start (non serve memorizzare gli altri OG/02 e OG/04 ma basta impostare i microinterruttori nella stessa sequenza di quello memorizzato) + 31 minitrasmettitori ad autoapprendimento OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 e OG/84 come comando di pedonale (ad esempio il pulsante di destra) + 1 minitrasmettitore a microinterruttori OG/02, OG/04 come comando di pedonale (non serve memorizzare gli altri OG/02 e OG/04 ma basta impostare i microinterruttori nella stessa sequenza di quello memorizzato)

!DA

L 19

65

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APPRENDIMENTO CODICE DI START- A centrale alimentata e cancello chiuso premere una volta il tasto A (SET) per entrare in programmazione. Il LED

DL10 inizia a lampeggiare per segnalare che la centralina si trova nello stato di programmazione.- Premere il pulsante del minitrasmettitore (ad esempio quello di sinistra), che si vuole agisca da comando di start,

e mantenerlo premuto finchè il LED DL10 si spegne. La centralina ha memorizzato il codice radio ricevuto ed esce automaticamente dalla programmazione impostandosi per il funzionamento normale.

- Ripetere la procedura se si devono memorizzare più minitrasmettitori.

APPRENDIMENTO CODICE DI PEDONALE- A centrale alimentata e cancello chiuso premere e mantenere premuto il tasto A (SET) per entrare in

programmazione. Il LED DL10 inizia a lampeggiare per segnalare che la centralina si trova nello stato di programmazione.

- Mantenendo premuto il tasto A (SET) premere il pulsante del minitrasmettitore (ad esempio quello di destra), che si vuole agisca da comando di pedonale, e mantenerli premuti finchè il LED DL10 si spegne. La centralina ha memorizzato il codice radio ricevuto ed esce automaticamente dalla programmazione impostandosi per il funzionamento normale.

- Ripetere la procedura se si devono memorizzare più minitrasmettitori.

12 3 4 5 6 7 8 9 10

12 3 4 5 6 7 8 9 10!

MODIFICARE LA CONFIGURAZIONEDI FABBRICA PER EVITARE COMANDI INDESIDERATI

CONFIGURAZIONE DEI MICROINTERRUTTORI SOLO NEL CASO DI MINITRASMETTITORI OG/02 E OG/04Solo nel caso si utilizzino i minitrasmettitori a microinterruttori OG/02 e OG/04, prima di eseguire l’apprendimento dei codici sul ricevitore deve essere modificata la configurazione di fabbrica dei microinterrutori per evitare comandi indesiderati

ATTENZIONE: prima di procedere alla fase di programmazione o cancellazione dei radiocomandi scollegare momentaneamente l’antenna per evitare che la ricevente durante queste fasi acquisisca altri segnali che ne possano causare il non corretto funzionamento dell’automazione. Ricollegare l’antenna a procedure terminate.

KIT

/F4

I I

DATI TECNICI DELLA CENTRALE CR/41

Alimentazione: 230Vac ±10% 50/60Hz

Alimentazione motori: 2 motori monofase 230Vac, 200W+200W

Alimentazione accessori: 24Vac, 500mA

Alimentazione lampeggiatore: 230Vac, max 50W

Alimentazione luce di cortesia: 230Vac, max 100W

Alimentazione serratura elettrica: 12Vac 15VA

Regolazione tempo di lavoro motori: da 0 a 120s

Regolazione tempo di pausa: da 4 a 120s

Regolazione sfasamento in apertura e chiusura: da 0 a 15s

Temperatura di funzionamento: -20°C ÷ +70°C

Grado di protezione: IP54

Dimensioni (H x L x P) e peso: 270x212x118mm, 1,7Kg

DAL

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KIT

/F4

I I

ESPANSIONE DEL NUMERO DI MINITRASMETTITORI

Se i 32 minitrasmettitori memorizzabili sul ricevitore incorporato non sono sufficienti è possibile aumentarli inserendo il ricevitore SOG/4A (che porta il numero di minitrasmettitori a 40) eventualmente con l’aggiunta dell’espansione SOG/2A (che porta il numero di minitrasmettitori a 794). Dopo aver inserito il ricevitore SOG/4A bisogna cancellare tutti i codici memorizzati nel ricevitore incorporato e riprogrammare tutti i minitrasmettitori sul nuovo ricevitore SOG/4A, vedi istruzioni specifiche. L'antenna de-ve essere spostata dal morsetto a bordo centrale al morsetto che si trova sulla SOG/4A.

F1F1

F2F2

ON

SW1 SW2

3 4 5 6 7 8

SOG/4

POWER+-

ON

PED START STOP FOTO FOTO AP FINE CH FINE AP

DL9

DL8

DL10

1 2 9 10 11121314 1516171819 20 21 22

272526

2324

SET BREAK WORK

A B C

Com+24spia

RX

2829

USCITA2° CANALE:COMANDO AUSILIARIO

ANTENNA

NC

CNA

Uscita Canale 2 (contatto relè)

Tensione Max applicabile= 24Vac/dcCorrente Max applicabile= 1A

ELETTROSERRATURA

LUCI

ALTRE AUTOMAZIONI

ALTRO

INSERIRE IL RICEVITORE SOG/4A

USCITA 1° CANALE:COMANDO STARTDELLA CENTRALE

COMANDO PEDONALESU CR/41 -MORSETTI 1-2-

STACCARE L’ALIMENTAZIONE PRIMA DI INTERVENIRE SUI COLLEGAMENTI

DAL

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90

mm

70 mm

TX RX

h MIN h MIN

h = 40 cmMIN

l =10 mMAX

l MAX

RX TXTX RX

RX RXTX TXNO OK

DATI TECNICI FOTOCELLULE Raggio d’azione - esterno................. 10 m - interno.................. 20 m Alimentazione......... 24 V~ ±10% Assorbimento TX.... 55 mA a 24 V-;

67 mA a 24 V~ Assorbimento RX.... 15 mA a 24 V-;

25 mA a 24 V~

Ø 6mm

Ø 3,5mm

FOTOCELLULE P/10

NO OK

RICEVITORE TRASMETTITORE

ALIMENTAZIONE USCITARELE’ ALIMENTAZIONE

ALLINEAMENTO

RX TX

LED

COLLEGAMENTI

Il foro passaggio cavi deve essere realizzato didimensioni adatte al passaggio del solo cavo

Uscita relè............... 1A 24 V~ Temperatura............ -10° ÷ +60°C Dimensioni...............70 x 40 x 90 mm Peso........................ 120 g

RX RX

LA POSIZIONE DEL CONTATTO E' RIFERITA AL RICEVITORE ECCITATO

40 mm

POSIZIONEDIMENSIONI

ISTALLAZIONE

RX

LAMPADA A SFERA GIALLA CON ANTENNA 433,92 MHz INCORPORATA - 230 V~ RZ/20

!

RZ/99 SR 10.99

SUPPORTO A

GOMITO OPZIONALE

NO

2 x 0,75 mm²ALIMENTAZIONE

RG58ANTENNA

CS/07 SR12.07 CAVO OPZIONALE

COLLEGAMENTI

!ATTENZIONE:SI CONSIGLIA DI POSIZIONARE IL CAVO DI ALIMENTAZIONE DEL LAMPEGGIATORE ALL’INTERNO DI UNA CANALINA NON ACCESSIBILE ALL’UTENTE.NEL CASO VI SIANO INVECE PARTI ACCESSIBILI, QUESTE DOVRANNO OFFRIRE ISOLAMENTO DOPPIO VERSO L’UTENTE; VA INOLTRE UTILIZZATO UN FERMACAVI, ONDE EVITARE LO STRAPPO DEL CAVO SUDDETTO.

23

0V

ca

23

0V

caPER LA SOSTITUZIONEUSARE LAMPADE230 V~ MIN , 25W, E14A PERETTA

KIT

/F4

I I

GUIDA ALL'INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

PROBLEMA CAUSA SOLUZIONE

Il motoriduttorenon funziona

Mancanza di tensioneai motori

Controllate la presenza di tensione ai morsetti di ingresso alimentazione al motore

Controllate che il cavo di alimentazione non sia interrotto. (La sostituzione del cavo di alimentazione deve essere eseguita daun tecnico autorizzato).

Verificare i fusibili sulla centrale

Mancanza di tensionealla centrale

Verificare il fusibile di rete e la presenza della tensione di rete

Intervento dellatermica del motore

Lasciate fermo il motore 10 - 15 minuti e riprovate il funzionamento

Il cancello non completa la suacorsa

Blocco del cancello Verificate muovendo a mano il cancello che non ci sianoostacoli. Rimuovete gli eventuali ostacoli

Posizione delle staffe non appropriata

Le staffe non sono posizione secondo le quote A, B, C

Il cancello èlento e ha difficoltà in partenza

Condensatore esaurito Misurate la capacità del condensatore ed eventualmente sostituitelo

Regolazione forzamotore errata

Ripetere la programmazione aumentando la forza motore per mezzo del potenziometro “Power”

Tempi di lavoroerrati

Ripetere la programmazione dei tempi di lavoro

Spunto alla partenzadisattivato

Controllare il relativo microinterruttore sulla scheda

Impostazione rallentamentoerrato

Verificare che la velocità di rallentamento impostata siasufficiente a far muovere il cancello, eventualmente escludereil rallentamento (dip2 SW2 in ON)

Il raggio di azionedei telecomandiè ridotto

Collegamento antennanon appropriato

Verificare che l'antenna sia correttamente collegata ai morsetti 23-24.

Necessità di una antenna esterna

Per avere la massima distanza di ricezione sostituire l'antenna interna del lampeggiante con una esterna SERAI OG/50 -SR 25.50-

Utilizzo di un ricevitore SOG/4A

Sostituire il ricevitore incorporato con la scheda SOG/4A

KIT

/F4

I I 0

6 1

9 1

00

72

3 -A

4V

f/r

-IS

KIT

/F4

CONDIZIONI DI GARANZIAL'azienda si riserva di apportare eventuali modifiche senza preavviso. La garanzia convenzionale dei prodotti SERAI è valida 24 mesi dalla data di rilascio del documento fiscale che ne prova l'acquisto ed è prestata nella sede di Legnaro -PD- o presso i Centri di Assistenza autorizzati. Le spese di trasporto sono a carico del Cliente. Numero telefonico per l'Assistenza Tecnica: 049.790.295 dalle 8:30 alle 12:30 e dalle 14:00 alle 18:00, tutti i giorni dal Lunedì al Venerdì compresi.

DIRETTIVA RAEE 2002/96/CE SULLO SMALTIMENTO DEI RIFIUTI DI APPARECCHIATURE ELETTRICHE ED ELETTRONICHEQuesto apparecchio è stato prodotto dopo il 13/08/2005. A tutela dell'ambiente: a fine utilizzo, non smaltire l'apparecchio come rifiuto municipale misto, ma depositarlo presso un centro di raccolta RAEE (Rifiuti di Apparecchiature Elettriche ed Elettroniche).

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CESERAI spa dichiara che il prodotto KIT/F4 è stato progettato e realizzato nel rispetto delle direttive e norme sopra riportate.

E L E T T R O N I C A P A D O V A I

DA

L 1

96

5

M A D E I N I T A L YVIA ENRICO FERMI, 2235020 LEGNARO - PADOVAI T A L I A

TELEFONO 14 LINEE 049 79 01 77TELEFAX 049 79 07 84

E-MAIL serai@serai.comWEB www.serai.com