ISA och TNE
description
Transcript of ISA och TNE
ISA och TNE
ISA-partners –Fleetech och Appello
Fleetech• Utvecklar en rad olika tillämpningar inom
området trafiksäkerhet• Överhastighet (ISA) är en del
– Alkolås– Bältesanvändning– Överhastighet (ISA)– Överlast
Appello• IT-företag i Göteborg• Säljer ’white label’ produkter• Navigationssystem • Europa som marknad
Fleetech: Trafiksäkerhet - ISA
• Tillämpning för fordons-PC och PDA• Varnar föraren visuellt och audiellt när
hastigheten överskrids• Ger föraren statistik om överhastighet• Rapporterar överträdelser till kontor
Fleetech: Trafiksäkerhet - ISA
• GPS (Global Positioning System)• NVDB (Nationell vägdatabas)• Gällande hastighet• Fordonets hastighet• Nuvarande adress • Visuella och audiella varningar vid hastighetsöverträdelse
Gällande hastighet Nuvarande adress GPS Giltig/Ej giltig
Audiell varning på/av
Mobile ISA - Översikt
• Utvecklingsprojekt - genomförs gemensamt av Appello Systems och Triona under första halvåret 2007. Delfinansieras av Vägverkets skyltfond.
• Bygger på off-board system från Appello.• Kontinuerlig dataförsörjning från NVDB
(Triona).• Testperiod
– 4 veckor under april-maj
– ca 65 testpiloter från hela Sverige
– data från hela Sverige + litet område i Norge.
• Enkät och utvärdering efter testerna => Därefter beslut om fortsatt utveckling
Varför Mobile ISA?
• Målgrupp• Mobiltelefoner som klienter
– Kostnadseffektiva
– Enkel installation
– Byte mellan fordon
• Flexibel systemarkitektur• Ständigt uppdaterad information
On-line system – blir det inte dyrt med all dataöverföring?
• GPRS – ca 15 kr/Mb i överföringskostnad• Några exempel vad det skulle kunna kosta:
– Åka obegränsad tid i storstadsområde ca 2-3 kr
– Resa 25-30 mil genom Sverige ca 3 kr
• Data laddas ner efterhand man förflyttar sig och sparas på mobilen.
• Data uppdateras endast vid behov.• Upprepade resor på samma rutt
innebär endast en initialnedladdning/kostnad.
• 3G flat rate => ingen direkt överföringskostnad.
Data försörjningen –en nyckel till framgång• Uppdaterade och korrekta data - en
grundförutsättning för väl fungerande ISA.• Off-board system och hybrid-system => möjligheter
för effektiv dataförsörjning.• Daglig inkrementell uppdatering av data:
NVDB => Triona/TNE => Appello/ISA-server• Användning av:
– Normala hastighetsgränser
– Tidsberoende hastighetsgränser (avvikande enl. NVDB)
– Temporära hastighetsgränser från Triss, ex.v. vid vägarbeten
• Unik modell för data– Extremt små datamängder
– Robust för fel i vägnätsgeometri
– Oberoende av vägnätens ursprung
Dataförsörjningen
Triona Synk ServerTriona Synk Server
TNE
Selektion
Homogenisering
TNE
Selektion
Homogenisering
Triona/Fleetech-process
Format-konvertering till
ISA-binary
Inkr. export
Triona/Fleetech-process
Format-konvertering till
ISA-binary
Inkr. export
ISA –komponent
Innehåller helt NVDB-vägnät
Import
Synkning av gammalt och nytt
vägnät
Matchning av GPS-position och vägnät
ISA –komponent
Innehåller helt NVDB-vägnät
Import
Synkning av gammalt och nytt
vägnät
Matchning av GPS-position och vägnät
NVDB
Mobil klientmed GPS
AppelloWisepilot Server
Innehåller alla NVDB hastighetsgränser i punktform
AppelloWisepilot Server
Innehåller alla NVDB hastighetsgränser i punktform
ISA-lager
Triona/Appello-process
Bearbetning
Format-konvertering till
ISA-XML punkter
Inkr. export
Triona/Appello-process
Bearbetning
Format-konvertering till
ISA-XML punkter
Inkr. export
ISA-XML
TIRE
QA
Förädling
TIRE
QA
FörädlingTriss
TIRE-db
ISA
-gatew
ay
Triona Synk ServerTriona Synk Server
TNE
Selektion
Homogenisering
TNE
Selektion
Homogenisering
Triona/Fleetech-process
Format-konvertering till
ISA-binary
Inkr. export
Triona/Fleetech-process
Format-konvertering till
ISA-binary
Inkr. export
ISA –komponent
Innehåller helt NVDB-vägnät
Import
Synkning av gammalt och nytt
vägnät
Matchning av GPS-position och vägnät
ISA –komponent
Innehåller helt NVDB-vägnät
Import
Synkning av gammalt och nytt
vägnät
Matchning av GPS-position och vägnät
NVDB
Mobil klientmed GPS
AppelloWisepilot Server
Innehåller alla NVDB hastighetsgränser i punktform
AppelloWisepilot Server
Innehåller alla NVDB hastighetsgränser i punktform
ISA-lager
Triona/Appello-process
Bearbetning
Format-konvertering till
ISA-XML punkter
Inkr. export
Triona/Appello-process
Bearbetning
Format-konvertering till
ISA-XML punkter
Inkr. export
ISA-XML
TIRE
QA
Förädling
TIRE
QA
FörädlingTriss
TIRE-db
ISA
-gatew
ay
DataförsörjningenAppelloTriona
Wisepilot dynamicnavigation
Wisepilot dynamicnavigation
TNE
Filtering
Processing
TNE
Filtering
Processing
NVDB
Nomadic devicewith GPS
Mobile ISAApplication Server
Communicateswith the clientapps in all devices
Mobile ISAApplication Server
Communicateswith the clientapps in all devices
”Static”datalayer
TIRE
QA
Refining
TIRE
QA
Refining
TrissDynamicdatalayer
Vägverket
RDT
Data-Synchro-nizationServer
Merging
Push and Incremental
export of data
Data-Synchro-nizationServer
Merging
Push and Incremental
export of data
Customizeddatalayer
Customizedalways
up-to-datedatalayer
AppelloTriona
Wisepilot dynamicnavigation
Wisepilot dynamicnavigation
TNE
Filtering
Processing
TNE
Filtering
Processing
NVDB
Nomadic devicewith GPS
Mobile ISAApplication Server
Communicateswith the clientapps in all devices
Mobile ISAApplication Server
Communicateswith the clientapps in all devices
”Static”datalayer
TIRE
QA
Refining
TIRE
QA
Refining
TrissDynamicdatalayer
Vägverket
RDT
Data-Synchro-nizationServer
Merging
Push and Incremental
export of data
Data-Synchro-nizationServer
Merging
Push and Incremental
export of data
Customizeddatalayer
Customizedalways
up-to-datedatalayer
Mobile ISA – Loggning
• För användaren– Information till användaren i mobilen eller på webben
• För Appello och Triona– Tekniska förbättringar
• För företaget/arbetsgivaren– Ökad trafiksäkerhet och miljömedvetenhet
• Återkoppling till NVDB– Säkerställande av kvalitet
Axplock ur enkätsvaren
”Jag tänkte på att försöka hålla exakt rätt hastighet. Använde farthållare mer än annars”
”Jag var mer medveten att lyda "manicken" vid 50 och 70 än när jag bara kör utan”
”...man sliper hålla ordning på en pryl till. Det blir naturligt att man tar den med sig…”
Möjlig utveckling• Utvärdera testerna:
– Förbättra algoritmer, HMI, datakomprimering,loggning, …
– Ta fram affärsmodeller
• Dataförsörjningen och system-arkitekturenger mycket stora möjligheter att:
– Utveckla nya tjänster på samma plattform– Kombinera med många andra kommersiella tjänster till en attraktiv
”killer coctail” (Navigation, Rese / city guider, POI:s, etc.)
• Cross-border tester och kommande tjänster på Europa-nivå
• Nyttja erfarenheter från andra projekt inom trafiksäkerhetsområdet och goda kontakter inom fordonsindustrin
• Andra klienter än mobiltelefoner möjliga. Wisepilot körs nu i fordonsdatorer (Saab, Volvo lastvagnar)