IPLANNING DATA INFRAPARTS CATALOGUE6.植生枯渇防止 7.用地、敷地内の水処理施設規模の拡大防止 8.海水の逆浸透による塩水化防止 用途 形状・寸法
IPLANNING DATA INFRAPARTS CATALOGUE234 インフラパーツ設計データカタログ...
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234 ■ インフラパーツ設計データカタログ INFRAPARTS CATALOGUE PLANNING DATA I 景観製品 種々の景観製品を物件ごとに現場に応じた提案をいたします。 環境改善舗装 水をかけるだけで固まります 土壌に還元するので産廃に なりません 「透塊ソイル」 →施工前→施工後化粧ブロック サイン 擬木橋 樹木保護蓋 展望デッキ 東 屋 擬石階段 システム遊具 ●FRP製 ●木製 照明 ●ソーラー発電 ●風力発電 ●省エネLED照明 案内板 遊 具 ベンチ テーブル スツール 水飲み等 パーゴラ等 擬木階段 「省エネLED照明」 株式会社共立電機製作所 株式会社共立電照
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234 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 235
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI 景観製品景観製品種々の景観製品を物件ごとに現場に応じた提案をいたします。
環境改善舗装
水をかけるだけで固まります土壌に還元するので産廃になりません
「透塊ソイル」
→施工前
→施工後
ユニットトイレ
化粧ブロック
サイン
フェンス等
車止め
擬木橋
樹木保護蓋
展望デッキ
東 屋
擬石階段
各種舗装材 ●シラス平板 ●インターロッキングブロック ●自然石 ●ゴムチップ ●レンガ ●タイル ●自然土舗装等
システム遊具 ●FRP製 ●木製
照明 ●ソーラー発電 ●風力発電 ●省エネLED照明
案内板
遊 具
ベンチテーブルスツール水飲み等
パーゴラ等
外柵 ●鋼製 ●ステンレス製 ●擬木
擬木階段
「省エネLED照明」株式会社共立電機製作所株式会社共立電照
「CP型枠」〈国土交通大臣認定擁壁〉
一般住宅用製品については別途カタログを用意しております。営業担当にお問い合わせください。
ＣＰ型枠は、コンクリートブロックとしては初めて、垂直施工の認可を国土交通大臣から受けた画期的な構造材料です。全く新しいウェブ位置、形状、寸法によって鉄筋の配置の自由度を大きくすることにより、これまでのブロックが持っていた構造上の弱点を見事解決。 しかも施工性、信頼性、美観の面でも今までのブロックよりもはるかに優れています。より美しく、より強く、そして、敷地のより有効利用に、ユニークな発想とハイテクノロジーから生まれたＣＰ型枠は、これからの擁壁の施工を一新します。
駐車ブロック
舗装材
化粧ブロック
杭基礎
洗い場
靴脱ぎ石歩道上り
U字溝
雨水桝
排水桝
CP型枠
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
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234 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 235
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI 景観製品景観製品種々の景観製品を物件ごとに現場に応じた提案をいたします。
環境改善舗装
水をかけるだけで固まります土壌に還元するので産廃になりません
「透塊ソイル」
→施工前
→施工後
ユニットトイレ
化粧ブロック
サイン
フェンス等
車止め
擬木橋
樹木保護蓋
展望デッキ
東 屋
擬石階段
各種舗装材 ●シラス平板 ●インターロッキングブロック ●自然石 ●ゴムチップ ●レンガ ●タイル ●自然土舗装等
システム遊具 ●FRP製 ●木製
照明 ●ソーラー発電 ●風力発電 ●省エネLED照明
案内板
遊 具
ベンチテーブルスツール水飲み等
パーゴラ等
外柵 ●鋼製 ●ステンレス製 ●擬木
擬木階段
「省エネLED照明」株式会社共立電機製作所株式会社共立電照
「CP型枠」〈国土交通大臣認定擁壁〉
一般住宅用製品については別途カタログを用意しております。営業担当にお問い合わせください。
ＣＰ型枠は、コンクリートブロックとしては初めて、垂直施工の認可を国土交通大臣から受けた画期的な構造材料です。全く新しいウェブ位置、形状、寸法によって鉄筋の配置の自由度を大きくすることにより、これまでのブロックが持っていた構造上の弱点を見事解決。 しかも施工性、信頼性、美観の面でも今までのブロックよりもはるかに優れています。より美しく、より強く、そして、敷地のより有効利用に、ユニークな発想とハイテクノロジーから生まれたＣＰ型枠は、これからの擁壁の施工を一新します。
駐車ブロック
舗装材
化粧ブロック
杭基礎
洗い場
靴脱ぎ石歩道上り
U字溝
雨水桝
排水桝
CP型枠
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
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インフラパーツ設計データカタログ ■ 237236 ■ インフラパーツ設計データカタログ
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI KCサークル/サイドウォーク
●特長
GRCサイドウォーク〈GRC製植樹桝内歩道拡幅版〉
工費を抑えて植樹桝を保護し、歩道を拡幅します。
■標準断面図
■組合せ例
1.植樹桝内に設置して有効幅員を拡幅することができます。
2.従来の樹木保護蓋に比べて大幅に安価です。
3.専用縁石が必要ないので、既存の植樹桝にも簡単に設置できます。
4.砕石とアンカーで荷重を分散させます。
5.３つのパーツの組合せで、いろいろな寸法の植樹桝に対応できます。
6.砕石の毛細管現象で、製品の下部にも雨水を浸透させます。
形状・寸法重量表
基本形状図コーナーパーツ 参考重量=19kg
ロングパーツ 参考重量=13kg
ショートパーツ 参考重量=5kg
砕石（単粒度砕石6号を推奨）
アンカーＢ
サイドウォーク
歩 道
アンカーＡ
雨水の流れ
300
200
500200
500200
R150
300 402模様部
500
1000
1000
700
1000 1200 1500
本体カラーバリエーション
縁石
KCサークル〈GRC製樹木保護蓋〉
1．樹木をやさしく保譲植物にとって根は、必要な栄養源を確保する重要な部分です。根元をやさしく覆うことにより、根が直接踏まれたり、傷つけられたりすることを防ぎます。
2．樹木の育成を促進KCサークルは、表面に透過模様を採用しています。そのため、通気性・集水効果・採光性など、樹木育成のための条件を満たしています。
3．優れた耐久性・耐磨耗性KCサークルの素材は、GRC（ガラス繊維強化セメント）です。通常のコンクリートに比べ強度と耐久性があり、サビもなく美しい外観を保ちます。
4．あらゆる都市環境を演出洗練されたデザインとハイグレードな質感、豊富なカラーは、あらゆる都市環境にマッチし、それぞれの街の特性にあった商品を自由に選べます。また、特注システムによるオリジナルデザインで、地域の特色を最大限に生かす街づくりができます。
5．樹木周囲の有効利用街路等においては、十分な歩道幅員を確保できます。また、人が集うオープンスペースでは、快適な緑陰を楽しめます。
6．管理・施工も簡単メンテナンスが植栽帯よりも容易なため、管理費のコストダウンが望めます。施工においても、作業時間が大幅に短縮できます。
●特長
GRC
■CI（円形）タイプ
●オーダーパターン地域、環境に合わせたオリジナルデザインをご提案します。写真は国道3号鹿児島市伊敷（薩摩切子をモチーフとしています）
■RE（長方形）タイプ ■RE（長方形）タイプ■SQT（正方形・透水）タイプ
■Ｃ－10 黒擬石 ■Ｃ－11 灰擬石 ■Ｃ－12 白擬石 ■Ｃ－13 茶擬石 ■Ｃ－14 赤擬石 ■Ｃ－15 緑擬石
擬石仕様
標準品
●本体の標準色は擬石仕様6色をご用意しております。
■RCタイプ■擬石タイプ（白擬石）
縁石を据え付ける際は、必ず目地をお取りください。※ご要望により、特注色のご注文も承ります。※縁石のほかに鋼製アングル枠もあります。※本体のみでも設置できます。
縁石は、標準品として擬石タイプとRCタイプの2種類をご用意しております。KCサークルの型番（本体形状・サイズ）をご確認の上、お選びください。
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
公園や歩道の樹木の根を保護し、人々に憩いを与えてくれる木々の育成を促進します。
■CI(円形）タイプ ： 熊本県球磨郡あさぎり町
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インフラパーツ設計データカタログ ■ 237236 ■ インフラパーツ設計データカタログ
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI KCサークル/サイドウォーク
●特長
GRCサイドウォーク〈GRC製植樹桝内歩道拡幅版〉
工費を抑えて植樹桝を保護し、歩道を拡幅します。
■標準断面図
■組合せ例
1.植樹桝内に設置して有効幅員を拡幅することができます。
2.従来の樹木保護蓋に比べて大幅に安価です。
3.専用縁石が必要ないので、既存の植樹桝にも簡単に設置できます。
4.砕石とアンカーで荷重を分散させます。
5.３つのパーツの組合せで、いろいろな寸法の植樹桝に対応できます。
6.砕石の毛細管現象で、製品の下部にも雨水を浸透させます。
形状・寸法重量表
基本形状図コーナーパーツ 参考重量=19kg
ロングパーツ 参考重量=13kg
ショートパーツ 参考重量=5kg
砕石（単粒度砕石6号を推奨）
アンカーＢ
サイドウォーク
歩 道
アンカーＡ
雨水の流れ
300
200
500200
500200
R150
300 402模様部
500
1000
1000
700
1000 1200 1500
本体カラーバリエーション
縁石
KCサークル〈GRC製樹木保護蓋〉
1．樹木をやさしく保譲植物にとって根は、必要な栄養源を確保する重要な部分です。根元をやさしく覆うことにより、根が直接踏まれたり、傷つけられたりすることを防ぎます。
2．樹木の育成を促進KCサークルは、表面に透過模様を採用しています。そのため、通気性・集水効果・採光性など、樹木育成のための条件を満たしています。
3．優れた耐久性・耐磨耗性KCサークルの素材は、GRC（ガラス繊維強化セメント）です。通常のコンクリートに比べ強度と耐久性があり、サビもなく美しい外観を保ちます。
4．あらゆる都市環境を演出洗練されたデザインとハイグレードな質感、豊富なカラーは、あらゆる都市環境にマッチし、それぞれの街の特性にあった商品を自由に選べます。また、特注システムによるオリジナルデザインで、地域の特色を最大限に生かす街づくりができます。
5．樹木周囲の有効利用街路等においては、十分な歩道幅員を確保できます。また、人が集うオープンスペースでは、快適な緑陰を楽しめます。
6．管理・施工も簡単メンテナンスが植栽帯よりも容易なため、管理費のコストダウンが望めます。施工においても、作業時間が大幅に短縮できます。
●特長
GRC
■CI（円形）タイプ
●オーダーパターン地域、環境に合わせたオリジナルデザインをご提案します。写真は国道3号鹿児島市伊敷（薩摩切子をモチーフとしています）
■RE（長方形）タイプ ■RE（長方形）タイプ■SQT（正方形・透水）タイプ
■Ｃ－10 黒擬石 ■Ｃ－11 灰擬石 ■Ｃ－12 白擬石 ■Ｃ－13 茶擬石 ■Ｃ－14 赤擬石 ■Ｃ－15 緑擬石
擬石仕様
標準品
●本体の標準色は擬石仕様6色をご用意しております。
■RCタイプ■擬石タイプ（白擬石）
縁石を据え付ける際は、必ず目地をお取りください。※ご要望により、特注色のご注文も承ります。※縁石のほかに鋼製アングル枠もあります。※本体のみでも設置できます。
縁石は、標準品として擬石タイプとRCタイプの2種類をご用意しております。KCサークルの型番（本体形状・サイズ）をご確認の上、お選びください。
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
公園や歩道の樹木の根を保護し、人々に憩いを与えてくれる木々の育成を促進します。
■CI(円形）タイプ ： 熊本県球磨郡あさぎり町
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238 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 239インフラパーツ設計データカタログ ■
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI シラスブロックシラス緑化基盤
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
シラスブロック
シラスとは、南九州一円に分布する火砕流堆積物です。シラスブロックは、シラスの特性である軽量多孔性の機能と、コンクリート平板ブロックと同程度の強度とを併せ持った製品で、以下のような効果を期待することができます。
1.舗装面温度制御効果により、ヒートアイランドを緩和します。2.高保水性構造によるスリップ防止・下水道負荷を軽減します。3.養分を含まない材質のため、雑草などの維持管理を軽減します。
●特長
天然素材シラスを使用した地球にやさしい環境づくりに
製品タイプ
人に優しく環境に優しい対応が求められる中で、バリアフリー施設、温暖化防止のソーラーパネルの設置等と共にシラス緑化基盤による屋上緑化が行われています。（屋上緑化 地域によっては助成金の対象となります。） シラス緑化基盤材による屋上緑化の施工後、室内温度が2.7℃下がる事が実証されています。（省エネルギーの推進にも効果があります。）
鹿児島市ではヒートアイランド対策の一環として、2007年度末までに、鹿児島中央駅前から鹿児島駅間の軌道敷の交差点部分を除いた約1700メートルを全面緑化しました。 その結果、地表面の温度が、緑化された中央分離帯で24℃下がった事が実証されています。また、この緑化された軌道敷について鹿児島市が利用者や市電運転士に意識調査をしたところ、9割以上が『涼しげ』『潤う』『目に優しい』などの好印象を抱いていたとわかりました。夏、晴天時の地表面の温度は・緑化した軌道敷内で 17～18℃低くなりました。・緑化した中央分離帯で 24℃低くなりました。
■シラス緑化基盤シラスの保水性を活かし、緑化を可能にしたブロックヒートアイランド現象の軽減に効果があります
シラス緑化基盤（SG-6-1）
高麗芝付き（SG-6-4-2）
孔開きタイプ
※芝付きタイプは高麗芝、野芝の2タイプのみ
シラス緑化基盤規格寸法：300×300×60(80)mm芝付きシラス緑化基盤は300×300×80(100)mm程度写真はシラス緑化基盤/芝付き
■シラス緑化基盤による屋上緑化
■軌道緑化におけるヒートアイランド現象緩和効果
シラスブロックシラス土留ブロック
芝付きシラス緑化基盤
保護・保水マット耐根フィルム
■標準断面図例
30
40
50
60
70
80
車道
軌道敷内
中央分離帯
軌道敷内
車道
事前調査
事前調査：平成18年8月 7日15時測定事後調査：平成19年7月25日15時測定
事後調査〔-18℃〕 〔-17℃〕
〔-24℃〕
表面温度（℃）
緑 化
※鹿児島市データによる
シラス緑化基盤
1.シラス粒径を緑化用に調整した基盤です。2.保水性に優れており、屋上・駐車場・軌道敷・壁面等の緑化に最適です。
3.基盤自体に保水機能があるために通常の水やりに比べ4分の1程度に軽減されます。
4.下記のような効果を期待できます。 ・景観性向上・建築物の保護（長寿命化） ・省エネ（冷暖房効果のアップ）・ヒートアイランド現象軽減 ・防火、防熱効果・微気象の緩和
●特長 開発・製造元株式会社
シラスの素地を活かした風合いを持つブロックシラスの高保水性能により環境負荷を軽減します
■シラスエコ平板（2層タイプ）■シラスストーン（2層タイプ）シラスの機能を活かし、地域自然素材を表層に有効活用したブロックシラスの高保水性能により環境負荷を軽減します
シルバーホワイト（SPG-6-1）
溶岩石（SPG-6-4）
小 桜 桜 磯 南 国 大 磯
郡山石（SPG-6-5）
奄美コーラル（SPG-6-6）
ライトダーク（SPG-6-2）
クリスタルホワイト（SPG-6-3）
※特注により、300×300×30mm、300×300×80mm、400×400×30mm 対応可能です。※自然素材につき、保水状態や産地により若干色が異なる場合があります。
シラスストーン（全 3種）規格寸法：300×300×60mm写真はシラスストーン（溶岩石）※受注生産が基本となります。※特注により、洗い出し仕様対応可能です。 ( 但し、SPG-6 溶岩石のみ）※特注により、透水性仕様対応可能です。※自然素材につき、保水状態や産地により 若干色が異なる場合があります。
溶岩石：粒度調整「桜島溶岩」+シラス郡山石：粒度調整「郡山石」+シラス奄美コーラル ：粒度調整「徳之島珊瑚」+シラス
●写真の製品の色は、印刷のため色調や質感が実物と若干異なる場合があります。
■シラスブロックによる舗装面温度抑制効果 ※鹿児島市データによる 舗装面温度測定から、通常のアスファルト・コンクリート舗装に比べてシラスブロックのほうが、舗装面温度が低いことが判りました。この測定では、コンクリート舗装面より約 13℃低減（コンクリート舗装最高温度時）できることが確認されました。
6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 2 4 6 ( 時 )20
30
40温 度
50
60（℃）
コンクリート舗装
シラスブロック
気温
開発・製造元 株式会社
シラスエコ平板（全 3種）規格寸法：300×300×60mm
写真はシラスエコ平板（クリスタルホワイト）
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
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238 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 239インフラパーツ設計データカタログ ■
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI シラスブロックシラス緑化基盤
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
シラスブロック
シラスとは、南九州一円に分布する火砕流堆積物です。シラスブロックは、シラスの特性である軽量多孔性の機能と、コンクリート平板ブロックと同程度の強度とを併せ持った製品で、以下のような効果を期待することができます。
1.舗装面温度制御効果により、ヒートアイランドを緩和します。2.高保水性構造によるスリップ防止・下水道負荷を軽減します。3.養分を含まない材質のため、雑草などの維持管理を軽減します。
●特長
天然素材シラスを使用した地球にやさしい環境づくりに
製品タイプ
人に優しく環境に優しい対応が求められる中で、バリアフリー施設、温暖化防止のソーラーパネルの設置等と共にシラス緑化基盤による屋上緑化が行われています。（屋上緑化 地域によっては助成金の対象となります。） シラス緑化基盤材による屋上緑化の施工後、室内温度が2.7℃下がる事が実証されています。（省エネルギーの推進にも効果があります。）
鹿児島市ではヒートアイランド対策の一環として、2007年度末までに、鹿児島中央駅前から鹿児島駅間の軌道敷の交差点部分を除いた約1700メートルを全面緑化しました。 その結果、地表面の温度が、緑化された中央分離帯で24℃下がった事が実証されています。また、この緑化された軌道敷について鹿児島市が利用者や市電運転士に意識調査をしたところ、9割以上が『涼しげ』『潤う』『目に優しい』などの好印象を抱いていたとわかりました。夏、晴天時の地表面の温度は・緑化した軌道敷内で 17～18℃低くなりました。・緑化した中央分離帯で 24℃低くなりました。
■シラス緑化基盤シラスの保水性を活かし、緑化を可能にしたブロックヒートアイランド現象の軽減に効果があります
シラス緑化基盤（SG-6-1）
高麗芝付き（SG-6-4-2）
孔開きタイプ
※芝付きタイプは高麗芝、野芝の2タイプのみ
シラス緑化基盤規格寸法：300×300×60(80)mm芝付きシラス緑化基盤は300×300×80(100)mm程度写真はシラス緑化基盤/芝付き
■シラス緑化基盤による屋上緑化
■軌道緑化におけるヒートアイランド現象緩和効果
シラスブロックシラス土留ブロック
芝付きシラス緑化基盤
保護・保水マット耐根フィルム
■標準断面図例
30
40
50
60
70
80
車道
軌道敷内
中央分離帯
軌道敷内
車道
事前調査
事前調査：平成18年8月 7日15時測定事後調査：平成19年7月25日15時測定
事後調査〔-18℃〕 〔-17℃〕
〔-24℃〕
表面温度（℃）
緑 化
※鹿児島市データによる
シラス緑化基盤
1.シラス粒径を緑化用に調整した基盤です。2.保水性に優れており、屋上・駐車場・軌道敷・壁面等の緑化に最適です。
3.基盤自体に保水機能があるために通常の水やりに比べ4分の1程度に軽減されます。
4.下記のような効果を期待できます。 ・景観性向上・建築物の保護（長寿命化） ・省エネ（冷暖房効果のアップ）・ヒートアイランド現象軽減 ・防火、防熱効果・微気象の緩和
●特長 開発・製造元株式会社
シラスの素地を活かした風合いを持つブロックシラスの高保水性能により環境負荷を軽減します
■シラスエコ平板（2層タイプ）■シラスストーン（2層タイプ）シラスの機能を活かし、地域自然素材を表層に有効活用したブロックシラスの高保水性能により環境負荷を軽減します
シルバーホワイト（SPG-6-1）
溶岩石（SPG-6-4）
小 桜 桜 磯 南 国 大 磯
郡山石（SPG-6-5）
奄美コーラル（SPG-6-6）
ライトダーク（SPG-6-2）
クリスタルホワイト（SPG-6-3）
※特注により、300×300×30mm、300×300×80mm、400×400×30mm 対応可能です。※自然素材につき、保水状態や産地により若干色が異なる場合があります。
シラスストーン（全 3種）規格寸法：300×300×60mm写真はシラスストーン（溶岩石）※受注生産が基本となります。※特注により、洗い出し仕様対応可能です。 ( 但し、SPG-6 溶岩石のみ）※特注により、透水性仕様対応可能です。※自然素材につき、保水状態や産地により 若干色が異なる場合があります。
溶岩石：粒度調整「桜島溶岩」+シラス郡山石：粒度調整「郡山石」+シラス奄美コーラル ：粒度調整「徳之島珊瑚」+シラス
●写真の製品の色は、印刷のため色調や質感が実物と若干異なる場合があります。
■シラスブロックによる舗装面温度抑制効果 ※鹿児島市データによる 舗装面温度測定から、通常のアスファルト・コンクリート舗装に比べてシラスブロックのほうが、舗装面温度が低いことが判りました。この測定では、コンクリート舗装面より約 13℃低減（コンクリート舗装最高温度時）できることが確認されました。
6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 2 4 6 ( 時 )20
30
40温 度
50
60（℃）
コンクリート舗装
シラスブロック
気温
開発・製造元 株式会社
シラスエコ平板（全 3種）規格寸法：300×300×60mm
写真はシラスエコ平板（クリスタルホワイト）
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
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240 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 241
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI クールトーンクールトーン〈ヒートアイランド抑制製品〉
リサイクルとヒートアイランド抑制でダブルの環境効果
クールトーン（保水・透水）〈ヒートアイランド抑制製品〉
従来のクールトーンに透水機能をプラス。
１.エコマーク石炭灰（クリンカアッシュ）をリサイクルしており、エコマークの認定も受けています。２.保水性保水性機能を有しているため、打ち水効果が持続し舗装路面温度の上昇を抑制できます。３.吸水性吸水性に優れているので、表面に水たまりができません。４.軽量標準品に比べ約２割軽量で、敷設やカッティングが容易なため、施工性に優れています。５.バリエーションノーマルタイプやレイントーン、ユニプレーンなどの形状・寸法・カラーでの製造が可能です。６.強度強度はインターロッキングブロックの基準を満たしています。
●特長●特長
舗装路面の温度変化舗装の表面温度（°C）
鹿児島市国道３号に敷設したクールトーンのサーモグラフィーによる写真です。クールトーンの部分が温度の低い青系に写り、アスファルトや従来の擬石平板の部分が温度の高い赤系に写っています。 一番温度の上がる時間帯で、表面度に約10℃の差が出ます。
夜間、普通インターロッキングの表面温度はアスファルトと同程度ですが、クールトーンは外気温と同程度まで表面温度が下がります。
降雨後、保水性能を持つクールトーンに蓄えられた水が蒸発し、その時の気化熱で表面温度を下げます。また、路盤・路床に蓄えられた水が毛細管現象によりクールトーンに吸い上げられ、温度を下げる効果が持続します。
敷砂路盤
路床
敷砂路盤
路床
降 雨 時 晴 天 時
火力発電所から発生する副産物として、石炭灰（フライアッシュとクリンカアッシュ）があります。フライアッシュはコンクリート用材料として、さまざまな利用性が検証されています。 クリンカアッシュもフライアッシュと同じ組成であることから、いろいろな用途への利用が期待されています。 また、クリンカアッシュには多孔質という特性があり、この特性を活かした保水性能を有する製品の製造が可能です。
クリンカアッシュ拡大写真
※赤線内がクールトーン
20
30
40
50
60
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24時
実 験：太平洋セメント中央研究所実験日：平成16年8月29日気象条件：2日前に降水量35mm
密粒度アスファルト普通インターロッキング
クールトーン
外気温
一番気温の高い時間帯で、アスファルトと比べ約10℃の温度差があり、普通インターロッキングと比べても約3～4℃の温度差があります。
■物性値曲げ強度滑り抵抗値保水量
再生材料混入率
5.0 Mpa以上60 BPN以上（湿潤状態）0.15 g/cm3以上（150ℓ/m3以上）60 ％以上
※車道、大型車主体の駐車場・車両乗入れ部にも 適用できます。
製造時 1m3当たりの使用材料によるCO2排出量を算出（単位：kg-CO2） 製品輸送時 1m3の製品を1km運搬に伴うＣＯ2排出量を算出（単位：kg-CO2）
再生材料を使用石炭灰、鉄鋼スラグ・60％
エコマーク認定番号第03109046号
再生材料を使用石炭灰、鉄鋼スラグ・70％
エコマーク認定番号第03109047号
■物性値
4.369284
6.9×10-4最大で1.5リットルの水を蓄えます。
ブロック１枚(300×300×60mm）
標準品とクールトーン（保水・透水）を２t トラックで運搬する場合のCO2排出量を比較。
※参考資料：コンクリート構造物の環境性能性照査指針(土木学会）
ペットボトル３本分ペットボトル３本分
388.764kg-CO2 321.972kg-CO2標準品 クールトーン保水・透水
31％削減
17％削減
項 目 実測値
曲げ強度(Mpa)滑り抵抗値(BPN)保水量(ℓ/m3)透水係数(m/s)
3.060150
1.0×10-4
歩行者系道路における規格値
実測値項 目重量kg/m3
標準品
クールトーン保水・透水
約2,170
約1,500
2.170t×0.200kg-CO2/kmt=0.434kg-CO2/km1.500t×0.200kg-CO2/kmt=0.300kg-CO2/km
CO2排出量kg-CO2/km標準品
クールトーン保水・透水
0.434kg-CO2/km 0.300kg-CO2/km
▲ノーマルクール ▲ノーマルクール
クールトーンは九州電力株式会社との共同開発エコ商品です。
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
クールトーンの打ち水効果
■クールトーン（保水・透水タイプ）CO2削減効果
商標登録第4814328号 商標登録第4814328号
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
NETIS掲載終了QS-090013-A
NETIS掲載終了QS-090013-A
-
240 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 241
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI クールトーンクールトーン〈ヒートアイランド抑制製品〉
リサイクルとヒートアイランド抑制でダブルの環境効果
クールトーン（保水・透水）〈ヒートアイランド抑制製品〉
従来のクールトーンに透水機能をプラス。
１.エコマーク石炭灰（クリンカアッシュ）をリサイクルしており、エコマークの認定も受けています。２.保水性保水性機能を有しているため、打ち水効果が持続し舗装路面温度の上昇を抑制できます。３.吸水性吸水性に優れているので、表面に水たまりができません。４.軽量標準品に比べ約２割軽量で、敷設やカッティングが容易なため、施工性に優れています。５.バリエーションノーマルタイプやレイントーン、ユニプレーンなどの形状・寸法・カラーでの製造が可能です。６.強度強度はインターロッキングブロックの基準を満たしています。
●特長●特長
舗装路面の温度変化舗装の表面温度（°C）
鹿児島市国道３号に敷設したクールトーンのサーモグラフィーによる写真です。クールトーンの部分が温度の低い青系に写り、アスファルトや従来の擬石平板の部分が温度の高い赤系に写っています。 一番温度の上がる時間帯で、表面度に約10℃の差が出ます。
夜間、普通インターロッキングの表面温度はアスファルトと同程度ですが、クールトーンは外気温と同程度まで表面温度が下がります。
降雨後、保水性能を持つクールトーンに蓄えられた水が蒸発し、その時の気化熱で表面温度を下げます。また、路盤・路床に蓄えられた水が毛細管現象によりクールトーンに吸い上げられ、温度を下げる効果が持続します。
敷砂路盤
路床
敷砂路盤
路床
降 雨 時 晴 天 時
火力発電所から発生する副産物として、石炭灰（フライアッシュとクリンカアッシュ）があります。フライアッシュはコンクリート用材料として、さまざまな利用性が検証されています。 クリンカアッシュもフライアッシュと同じ組成であることから、いろいろな用途への利用が期待されています。 また、クリンカアッシュには多孔質という特性があり、この特性を活かした保水性能を有する製品の製造が可能です。
クリンカアッシュ拡大写真
※赤線内がクールトーン
20
30
40
50
60
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24時
実 験：太平洋セメント中央研究所実験日：平成16年8月29日気象条件：2日前に降水量35mm
密粒度アスファルト普通インターロッキング
クールトーン
外気温
一番気温の高い時間帯で、アスファルトと比べ約10℃の温度差があり、普通インターロッキングと比べても約3～4℃の温度差があります。
■物性値曲げ強度滑り抵抗値保水量
再生材料混入率
5.0 Mpa以上60 BPN以上（湿潤状態）0.15 g/cm3以上（150ℓ/m3以上）60 ％以上
※車道、大型車主体の駐車場・車両乗入れ部にも 適用できます。
製造時 1m3当たりの使用材料によるCO2排出量を算出（単位：kg-CO2） 製品輸送時 1m3の製品を1km運搬に伴うＣＯ2排出量を算出（単位：kg-CO2）
再生材料を使用石炭灰、鉄鋼スラグ・60％
エコマーク認定番号第03109046号
再生材料を使用石炭灰、鉄鋼スラグ・70％
エコマーク認定番号第03109047号
■物性値
4.369284
6.9×10-4最大で1.5リットルの水を蓄えます。
ブロック１枚(300×300×60mm）
標準品とクールトーン（保水・透水）を２t トラックで運搬する場合のCO2排出量を比較。
※参考資料：コンクリート構造物の環境性能性照査指針(土木学会）
ペットボトル３本分ペットボトル３本分
388.764kg-CO2 321.972kg-CO2標準品 クールトーン保水・透水
31％削減
17％削減
項 目 実測値
曲げ強度(Mpa)滑り抵抗値(BPN)保水量(ℓ/m3)透水係数(m/s)
3.060150
1.0×10-4
歩行者系道路における規格値
実測値項 目重量kg/m3
標準品
クールトーン保水・透水
約2,170
約1,500
2.170t×0.200kg-CO2/kmt=0.434kg-CO2/km1.500t×0.200kg-CO2/kmt=0.300kg-CO2/km
CO2排出量kg-CO2/km標準品
クールトーン保水・透水
0.434kg-CO2/km 0.300kg-CO2/km
▲ノーマルクール ▲ノーマルクール
クールトーンは九州電力株式会社との共同開発エコ商品です。
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
クールトーンの打ち水効果
■クールトーン（保水・透水タイプ）CO2削減効果
商標登録第4814328号 商標登録第4814328号
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
NETIS掲載終了QS-090013-A
NETIS掲載終了QS-090013-A
-
242 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 243
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI ユニプレーン
商標登録第4674701号 意匠登録第1181060号
ユニプレーン〈バリアフリー対応平板〉
震動の低減、すべり防止、排水性の向上を兼ね備えたユニバーサルデザイン
1.目地部分の振動を大幅に低減従来のコンクリート舗装材に比べ、目地間隔を狭くすることで、車椅子、自転車やベビーカーなどの通行時の振動を大幅に低減しました。また表面スリットで連続して生じる微少振動により、目地部での振動が体感されにくくなりました。
2.排水機能の向上と快適な歩行感平板中央から4方向にスリットが向かっているために滑りにくく、また雨天時にも雨水が目地部分から地下に効率よく排水されます。
3.機能の全方向性 スリットが4方向に向かっているために、どのような角度で通行しても製品の特長が発揮されます。
4.意匠性スリット部の陰影が光線の角度により変化するため、見る角度により舗装面のイメージが異なります。
5.カラーバリエーションインターロッキングノーマルと同じカラーバリエーションがあります。
6.透水性・保水性透水性タイプや保水性タイプ、保水・透水タイプにすることも可能です。
●特長
■振動計測結果（トヨタ車体研究所による実験）■形状・寸法
50mm/sec 50mm/sec 50mm/sec ▲振動試験計測状況
[G]
0.4
0.2
0
-0.2
-0.4
ユニプレーン インターロッキングブロック アスファルト
測定方法車椅子クッション上に60kg負荷し、前輪に加速時計を取り付け、テスト路面を3Km/Hrで手押しし、Ｇ（加速度）を測定した。テスト路面はユニプレーン、インターロッキングブロック、アスファルト（やや粗い）とした。
カラーバリエーション（ユニプレーン）
レッドベージュ ダークブラウンオレンジホワイト グレー ブラック
■排水機能の向上■目地部詳細寸法（自社製品比較）自社インターロッキングブロック ユニプレーン
115.612.2
1.7
3
雨水が目地部へ効率的に排水されます。
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
※大型車両が乗入れする箇所では、破損の恐れがありますので、レンガブロック中・小の使用をお勧めいたします。
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
NETIS掲載終了QS-040015-A
298 60（80）
298
（車両乗り入れ部）
-
242 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 243
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI ユニプレーン
商標登録第4674701号 意匠登録第1181060号
ユニプレーン〈バリアフリー対応平板〉
震動の低減、すべり防止、排水性の向上を兼ね備えたユニバーサルデザイン
1.目地部分の振動を大幅に低減従来のコンクリート舗装材に比べ、目地間隔を狭くすることで、車椅子、自転車やベビーカーなどの通行時の振動を大幅に低減しました。また表面スリットで連続して生じる微少振動により、目地部での振動が体感されにくくなりました。
2.排水機能の向上と快適な歩行感平板中央から4方向にスリットが向かっているために滑りにくく、また雨天時にも雨水が目地部分から地下に効率よく排水されます。
3.機能の全方向性 スリットが4方向に向かっているために、どのような角度で通行しても製品の特長が発揮されます。
4.意匠性スリット部の陰影が光線の角度により変化するため、見る角度により舗装面のイメージが異なります。
5.カラーバリエーションインターロッキングノーマルと同じカラーバリエーションがあります。
6.透水性・保水性透水性タイプや保水性タイプ、保水・透水タイプにすることも可能です。
●特長
■振動計測結果（トヨタ車体研究所による実験）■形状・寸法
50mm/sec 50mm/sec 50mm/sec ▲振動試験計測状況
[G]
0.4
0.2
0
-0.2
-0.4
ユニプレーン インターロッキングブロック アスファルト
測定方法車椅子クッション上に60kg負荷し、前輪に加速時計を取り付け、テスト路面を3Km/Hrで手押しし、Ｇ（加速度）を測定した。テスト路面はユニプレーン、インターロッキングブロック、アスファルト（やや粗い）とした。
カラーバリエーション（ユニプレーン）
レッドベージュ ダークブラウンオレンジホワイト グレー ブラック
■排水機能の向上■目地部詳細寸法（自社製品比較）自社インターロッキングブロック ユニプレーン
115.612.2
1.7
3
雨水が目地部へ効率的に排水されます。
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
※大型車両が乗入れする箇所では、破損の恐れがありますので、レンガブロック中・小の使用をお勧めいたします。
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
NETIS掲載終了QS-040015-A
298 60（80）
298
（車両乗り入れ部）
-
244 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 245
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI インターロッキングブロックインターロッキングブロック〈ノーマル・レイントーン〉
1.豊富な形状とカラー形状とカラーが豊富で、多種多様な現場に対応することができます。
2.実績インターロッキングはこれまでに数多くの実績がある、一般的な製品です。
3.透水性・保水性 ノーマル、レイントーン、共に透水性タイプや保水性タイプ、透水・保水タイプにすることが可能です。
4.経済性ノーマルは比較的に安価で経済性に優れています。
5.自然で柔らかい表情（レイントーン）レイントーンは表面がショットブラスト加工になっており、従来のインターロッキングブロックにはない自然で柔らかい表情を持っています。
6.摩擦抵抗が大きい（レイントーン）レイントーンは表面がショットブラスト加工による適度な凹凸により、摩擦抵抗が大きく、雨天でもすべりを防止し、快適な歩行感を提供します。
●特長ノーマル
レイントーン
●写真の製品の色は、印刷のため色調や質感が実物と若干異なる場合があります。
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
視覚障害者用誘導ブロックとその周辺の舗装材に対して輝度比を要求される場合の配慮について
輝度比＝誘導用ブロックの輝度（cd/㎡）
歩道路面の輝度（cd/㎡）
【輝度比を考慮した割付図例】
「道路の移動等円滑化整備ガイドライン」（国土技術研究センター発行）において、「一般的に視覚障害者誘導用ブロックは黄色と認知されており、黄色が良いとする意見も多いため、黄色を基本とするが、路面の色彩が類似している場合､周囲の路面との輝度比を2.0程度確保することにより視覚障害者誘導用ブロックが容易に識別できることが必要である。」と記載されており昨今、舗装材の割り付けにおいて「輝度比」を要求される事例が増加しつつあります。 輝度比2.0といっても、気象状況、舗装材の湿潤状況、経年変化（特に鹿児島県や宮崎県南部では降灰の問題）もあり、輝度比を特に要求される事例においては、新材計測時の輝度比3.0に近い色の組合せを推奨致します。※詳しくは営業担当にご相談ください。
【輝度とは】 観察者から見て対象がどのくらい明るく見えるかを示すもので、対象の色や照明の強さによって変化します。同一の照明の下で２つの対象物の輝度を測定して輝度比を求めることができます。輝度比の求め方は何種類かありますが、誘導ブロックと周囲（歩道路面）の輝度を測定してその比を求めるのが単純な方法です。輝度の比が大きいほど明暗のコントラストが大きくなります。
「グレー」「ホワイト」「ベージュ」を基調にした舗装パターンだが「特イエロー」の誘導ブロックの両脇に「ダークブラウン」を敷設する事で、輝度比を確保。
レイントーンの「薄橙」「橙」を基調にした舗装パターンだが、「特イエロー」の誘導ブロックの両脇にノーマルの「ダークブラウン」を敷設する事で、輝度比を確保。
cd/㎡：輝度の単位光源の表面の明るさの度合いを表す数値で、単位面積あたりの光度（cd:カンデラ）の度合いで決まる。
●レンガブロック小
●サーフロックS
●レンガブロック中
●サーフロックR ●平板小 ●平板中
●平板大
●平板300×600
使用量（個/m2）=100T＝60・80
使用量（個/m2）=50T＝60・80
使用量（個/m2）=44.4T＝60のみ
使用量（個/m2）=22.2T=60のみ
使用量（個 /m2）＝11.1T＝60・80
使用量（個 /m2）＝5.6T＝60
使用量（個/m2）=80T=60・80
使用量（個/m2）=40T=60・80
100
100 100
200
150
150
300
150
300（600）
300
112.5
112.5 225
112.5
■形状・寸法
カラーバリエーション（ノーマル）
カラーバリエーション（レイントーン）
▲レイントーン（赤・白・橙）▲レイントーン（濃茶・橙・白・黒）▲ノーマル（グレー・ホワイト）
▲ノーマル（グレー・ブラック・ベージュ）▲レイントーン（灰・赤・薄橙・濃茶）
※大型車両が乗入れする箇所では、平板大（300×300、300×600）は破損の恐れがありますので、レンガブロック中・小の使用をお勧めいたします。
ベージュ オレンジレッド ダークブラウン ホワイト グレー ブラック
薄橙 橙赤 濃茶 白 灰 黒
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
-
244 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 245
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI インターロッキングブロックインターロッキングブロック〈ノーマル・レイントーン〉
1.豊富な形状とカラー形状とカラーが豊富で、多種多様な現場に対応することができます。
2.実績インターロッキングはこれまでに数多くの実績がある、一般的な製品です。
3.透水性・保水性 ノーマル、レイントーン、共に透水性タイプや保水性タイプ、透水・保水タイプにすることが可能です。
4.経済性ノーマルは比較的に安価で経済性に優れています。
5.自然で柔らかい表情（レイントーン）レイントーンは表面がショットブラスト加工になっており、従来のインターロッキングブロックにはない自然で柔らかい表情を持っています。
6.摩擦抵抗が大きい（レイントーン）レイントーンは表面がショットブラスト加工による適度な凹凸により、摩擦抵抗が大きく、雨天でもすべりを防止し、快適な歩行感を提供します。
●特長ノーマル
レイントーン
●写真の製品の色は、印刷のため色調や質感が実物と若干異なる場合があります。
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
視覚障害者用誘導ブロックとその周辺の舗装材に対して輝度比を要求される場合の配慮について
輝度比＝誘導用ブロックの輝度（cd/㎡）
歩道路面の輝度（cd/㎡）
【輝度比を考慮した割付図例】
「道路の移動等円滑化整備ガイドライン」（国土技術研究センター発行）において、「一般的に視覚障害者誘導用ブロックは黄色と認知されており、黄色が良いとする意見も多いため、黄色を基本とするが、路面の色彩が類似している場合､周囲の路面との輝度比を2.0程度確保することにより視覚障害者誘導用ブロックが容易に識別できることが必要である。」と記載されており昨今、舗装材の割り付けにおいて「輝度比」を要求される事例が増加しつつあります。 輝度比2.0といっても、気象状況、舗装材の湿潤状況、経年変化（特に鹿児島県や宮崎県南部では降灰の問題）もあり、輝度比を特に要求される事例においては、新材計測時の輝度比3.0に近い色の組合せを推奨致します。※詳しくは営業担当にご相談ください。
【輝度とは】 観察者から見て対象がどのくらい明るく見えるかを示すもので、対象の色や照明の強さによって変化します。同一の照明の下で２つの対象物の輝度を測定して輝度比を求めることができます。輝度比の求め方は何種類かありますが、誘導ブロックと周囲（歩道路面）の輝度を測定してその比を求めるのが単純な方法です。輝度の比が大きいほど明暗のコントラストが大きくなります。
「グレー」「ホワイト」「ベージュ」を基調にした舗装パターンだが「特イエロー」の誘導ブロックの両脇に「ダークブラウン」を敷設する事で、輝度比を確保。
レイントーンの「薄橙」「橙」を基調にした舗装パターンだが、「特イエロー」の誘導ブロックの両脇にノーマルの「ダークブラウン」を敷設する事で、輝度比を確保。
cd/㎡：輝度の単位光源の表面の明るさの度合いを表す数値で、単位面積あたりの光度（cd:カンデラ）の度合いで決まる。
●レンガブロック小
●サーフロックS
●レンガブロック中
●サーフロックR ●平板小 ●平板中
●平板大
●平板300×600
使用量（個/m2）=100T＝60・80
使用量（個/m2）=50T＝60・80
使用量（個/m2）=44.4T＝60のみ
使用量（個/m2）=22.2T=60のみ
使用量（個 /m2）＝11.1T＝60・80
使用量（個 /m2）＝5.6T＝60
使用量（個/m2）=80T=60・80
使用量（個/m2）=40T=60・80
100
100 100
200
150
150
300
150
300（600）
300
112.5
112.5 225
112.5
■形状・寸法
カラーバリエーション（ノーマル）
カラーバリエーション（レイントーン）
▲レイントーン（赤・白・橙）▲レイントーン（濃茶・橙・白・黒）▲ノーマル（グレー・ホワイト）
▲ノーマル（グレー・ブラック・ベージュ）▲レイントーン（灰・赤・薄橙・濃茶）
※大型車両が乗入れする箇所では、平板大（300×300、300×600）は破損の恐れがありますので、レンガブロック中・小の使用をお勧めいたします。
ベージュ オレンジレッド ダークブラウン ホワイト グレー ブラック
薄橙 橙赤 濃茶 白 灰 黒
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
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246 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 247
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連
側溝類
透塊ソイル〈環境改善舗装〉 ポラコン透水舗装
●特長
●特長
ジオベスト〈弱アルカリ性土舗装固化材〉
水をかけるだけで固まります。土壌に還元しますので産廃になりません。
※表面温度5℃以下では施工できません。
1.雑草が生えにくい。2.太陽の照り返しが少ない。3.植樹の育成管理がしやすい。4.さまざまな施工が可能
●主成分真砂土、固化材、透水材など
●地盤の不陸整正や下地処理を十分実施してから舗装してください。●防草のためには、除草（根も含む）を十分実施してから整正してください。●散水量（平面：15リットル以上/m2、法面：30リットル以上/m2）は正しくお守りください。●冬季の低温、夏季の乾燥には十分養生を行ってください。
1.優れた環境性能土に近い弱アルカリ性（pH値10以下）で、重金属を含まないため、人体・植物・昆虫への負担がありません。成分、pH値についてヒメダカ急性毒性試験、ラット試験を行い安全性が確認されています。2.防草効果土を含む養分（窒素・リン・カリウム）を不溶化することにより雑草の発芽を押さえることができます。（土を固めることも防草効果の重要な条件です。）防草効果は6～7年です。3.ヒートアイランド対策透水性・保水性があるため、舗装表面温度がアスファルト舗装に比べ約8℃下がります。4.優れた固化性能日本の土質は大きく分けると5種類に分類できますが、すべての土質を固化することが可能です。※土中に含まれる鉱物と反応して固まります。
●特長
公園の園路等の歩行者系歩道において、真砂土や現地発生土を固化して舗装する製品です。
■使用量の目安（1m2当り）用途
庭・植樹周り・防草
歩道・エクステリア
駐車場
舗装厚
40mm
50mm
60mm
使用量（袋：25kg入）
2.56
3.20
3.84 ※ロスは見ておりません
水環境を考慮した快適な社会を構築するためには、環境負荷を低減し、水、大気などの自然の物質循環を健全に保っていくことが重要です。水は、都市内の熱を和らげ、水辺景観により心の安らぎを与えるなど、人の生活環境全般に極めて重要な役割を果たしています。ポラコン透水舗装ならば、降雨の表面排水の抑制、植生、地中生態の改善、地下水の酒養など、本来自然が持っている水環境に近づける効用が得られます。
1.浸透性舗装体は、全体に連続性空隙を形成しているため、降雨水を舗装内に貯留し、路床への浸透を促進させる働きをします。
2.強度 使用する骨材の空隙を一定の範囲とすることにより、曲げ強度を確保して、軽交通道路、公共施設、建築外構としても適用できます。
3.耐久性強度とともに耐摩耗性があり、また耐候性にも優れ、舗装表面が夏期の日中に到達する最高温度（約60℃）においても、アスファルト舗装のようにアスファルトの溶解による目詰まりが生じません。
■Sタイプ-粒径5mm使用 ■Fタイプ-粒径13mm使用 ■Gタイプ-ショット仕上
路床整正
路盤敷き均し
路盤転圧
ポラコン搬入
ポラコン敷き均し
ポラコン転圧
仕 上 げ
養 生
強度試験用供試体採取
特殊表面処理
強度試験
目 地
透水試験
透塊ソイル・ジオベスト/ポラコン透水舗装
舗装面バリエーション
施工手順
浸透製品・基礎類
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
NETIS掲載終了HR-030034-VR
-
246 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 247
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連
側溝類
透塊ソイル〈環境改善舗装〉 ポラコン透水舗装
●特長
●特長
ジオベスト〈弱アルカリ性土舗装固化材〉
水をかけるだけで固まります。土壌に還元しますので産廃になりません。
※表面温度5℃以下では施工できません。
1.雑草が生えにくい。2.太陽の照り返しが少ない。3.植樹の育成管理がしやすい。4.さまざまな施工が可能
●主成分真砂土、固化材、透水材など
●地盤の不陸整正や下地処理を十分実施してから舗装してください。●防草のためには、除草（根も含む）を十分実施してから整正してください。●散水量（平面：15リットル以上/m2、法面：30リットル以上/m2）は正しくお守りください。●冬季の低温、夏季の乾燥には十分養生を行ってください。
1.優れた環境性能土に近い弱アルカリ性（pH値10以下）で、重金属を含まないため、人体・植物・昆虫への負担がありません。成分、pH値についてヒメダカ急性毒性試験、ラット試験を行い安全性が確認されています。2.防草効果土を含む養分（窒素・リン・カリウム）を不溶化することにより雑草の発芽を押さえることができます。（土を固めることも防草効果の重要な条件です。）防草効果は6～7年です。3.ヒートアイランド対策透水性・保水性があるため、舗装表面温度がアスファルト舗装に比べ約8℃下がります。4.優れた固化性能日本の土質は大きく分けると5種類に分類できますが、すべての土質を固化することが可能です。※土中に含まれる鉱物と反応して固まります。
●特長
公園の園路等の歩行者系歩道において、真砂土や現地発生土を固化して舗装する製品です。
■使用量の目安（1m2当り）用途
庭・植樹周り・防草
歩道・エクステリア
駐車場
舗装厚
40mm
50mm
60mm
使用量（袋：25kg入）
2.56
3.20
3.84 ※ロスは見ておりません
水環境を考慮した快適な社会を構築するためには、環境負荷を低減し、水、大気などの自然の物質循環を健全に保っていくことが重要です。水は、都市内の熱を和らげ、水辺景観により心の安らぎを与えるなど、人の生活環境全般に極めて重要な役割を果たしています。ポラコン透水舗装ならば、降雨の表面排水の抑制、植生、地中生態の改善、地下水の酒養など、本来自然が持っている水環境に近づける効用が得られます。
1.浸透性舗装体は、全体に連続性空隙を形成しているため、降雨水を舗装内に貯留し、路床への浸透を促進させる働きをします。
2.強度 使用する骨材の空隙を一定の範囲とすることにより、曲げ強度を確保して、軽交通道路、公共施設、建築外構としても適用できます。
3.耐久性強度とともに耐摩耗性があり、また耐候性にも優れ、舗装表面が夏期の日中に到達する最高温度（約60℃）においても、アスファルト舗装のようにアスファルトの溶解による目詰まりが生じません。
■Sタイプ-粒径5mm使用 ■Fタイプ-粒径13mm使用 ■Gタイプ-ショット仕上
路床整正
路盤敷き均し
路盤転圧
ポラコン搬入
ポラコン敷き均し
ポラコン転圧
仕 上 げ
養 生
強度試験用供試体採取
特殊表面処理
強度試験
目 地
透水試験
透塊ソイル・ジオベスト/ポラコン透水舗装
舗装面バリエーション
施工手順
浸透製品・基礎類
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
NETIS掲載終了HR-030034-VR
-
248 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 249
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI 視覚障害者誘導用ブロック/舗装構造図
舗装材
舗装材
舗装構造図
Aは、砂質系で路床下へ浸透させる場合、あるいは集水管・放流孔で排水する場合を指し,Bは粘性系で集水管・放流孔を設置せず、路床下への浸透で対応する場合を指す。大型車交通量が比較的多いため,安定度3.43kN以上,等値換算係数で0.80の混合物とする。大型車交通量が少ないため,安定度2.45kN以上,等値換算係数で0.55の混合物とする。路床細粒分の上昇,粒状路盤材の細粒分抽出による路床支持力の低下,浸透能力の阻害などが懸念される場合は,フィルター層を路床上に設置する。フィルター層は路床の浸透性能以上に透水性能を持ち,細粒分の流出防止に効果がある砂やジオテキスタイルを使用する。フィルター層の厚さは10cm程度を標準とする。
注1：
注2：注3：注4：
この舗装構造図は（社）インターロッキングブロック舗装技術協会発行の「インターロッキングブロック舗装設計施工要領」(平成29年3月)に基づいていますが、別途検討が必要な現場の舗装構造については、この舗装構造を参考として、設計者の指示に従ってください。
(※1)歩行者系道路：歩行者専用道路,自転車専用道路,自転車歩行者専用道路,公園内道路、広場等
(※2)乗用車乗入れ部：駐車場・歩道などの乗用車乗入れ部,最大積載量6.5トン未満の管理車両が走行する道路
(※3)路盤材としてクラッシャラン(C-40)や再生クラ ッシャラン(RC-40)を使用する場合には,敷砂の路盤への流出を防止するために路盤上にジオテキスタイルを使用することを標準とする。
(※4)砂のフィルター層の厚さは5cm程度を標準とする。
(※4)砂のフィルター層の厚さは5cm程度を標準とする。
(※4)砂のフィルター層の厚さは5cm程度を標準とする。
セグメンタルまたはフラッグ(曲げ強度3.0N/mm2以上)
インターロッキングブロックのタイプインターロッキングブロック層
敷 砂インターロッキングブロック
路 盤
クラッシャランまたは再生クラッシャラン(※3)
合計厚さ
191036
単位:cm■表 １:歩行者系道路の舗装構造例 【標準品 , リサイクル , 保水】
■歩行者系道路(※1)の舗装構造例
■表 5:歩行者系道路の車両乗入れ部の舗装構造例
■乗用車乗入れ部(※2)の舗装構造例
■歩行者系道路の車両乗り入れ部の舗装構造例
セグメンタルまたはフラッグ(曲げ強度3.0N/mm2以上)
インターロッキングブロックのタイプインターロッキングブロック層
敷 砂インターロッキングブロック
路 盤 フィルター層
クラッシャランまたは再生クラッシャラン
合計厚さ
19103
ジオテキスタイル
ジオテキスタイル
ジオテキスタイルまたは砂(※4)
ジオテキスタイル6
単位:cm■表 2:歩行者系道路の舗装構造例 【透水性,保水・保水】
(※3)路盤材としてクラッシャラン(C-40)や再生クラ ッシャラン(RC-40)を使用する場合には,敷砂の路盤への流出を防止するために路盤上にジオテキスタイルを使用することを標準とする。
(※3)路盤材としてクラッシャラン(C-40)や再生クラ ッシャラン(RC-40)を使用する場合には,敷砂の路盤への流出を防止するために路盤上にジオテキスタイルを使用することを標準とする。
(※3)路盤材としてクラッシャラン(C-40)や再生クラ ッシャラン(RC-40)を使用する場合には,敷砂の路盤への流出を防止するために路盤上にジオテキスタイルを使用することを標準とする。
(※4)砂のフィルター層の厚さは5cm程度を標準とする。
セグメンタル(曲げ強度3.0N/mm2以上)
インターロッキングブロックのタイプインターロッキングブロック層
敷 砂インターロッキングブロック
路 盤
クラッシャランまたは再生クラッシャラン(※3)
合計厚さ
251528
単位:cm■表 3:乗用車乗入れ部の舗装構造例 【標準品,リサイクル,保水】
セグメンタル(曲げ強度3.0N/mm2以上)
インターロッキングブロックのタイプインターロッキングブロック層
敷 砂インターロッキングブロック
路 盤 フィルター層
クラッシャランまたは再生クラッシャラン
合計厚さ
25152
ジオテキスタイル
ジオテキスタイル
ジオテキスタイルまたは砂(※4)
ジオテキスタイル8
単位:cm■表 4:乗用車乗入れ部の舗装構造例 【透水性,保水・保水】
単位：ｃｍ
標準品、リサイクル、 保水 透水 、保水・透水
N ＜ 15
15≦ N ＜40
40≦ N ＜100
100≦ N ＜250
250≦ N ＜1,000
N ＜ 300
300≦ N ＜650
650≦ N ＜3,000
N ≧3,000
8
8
8
8
8
8
8
8
8
2
2
2
2
2
2
2
2
2
－
－
5
8
10
－
－
5
8
7
7
ー
ー
15
7
8
ー
ー
7
7
12
19
19
7
10
12
19
大型車両
乗用車、小型貨物自動車
乗入れする車種
交通量(N)
N1
N2
N3
N4
N5
S1
S2
S3
S4
交通量区分
ブロック層
ブロック
上層路盤 下層路盤
ブロック敷砂 敷砂瀝青安定処理C粒度調整砕石C
クラッシャランD
8
8
8
8
8
8
8
8
8
2
2
2
2
2
2
2
2
2
ジオテキスタイル
ジオテキスタイル
ジオテキスタイルまたは砂
ジオテキスタイルまたは砂
ABABABABABABABABAB
5(注3)5(注3)5(注3)5(注3)5(注2)5(注2)8(注2)8(注2)15(注2)15(注2)5(注3)5(注3)5(注3)5(注3)5(注2)5(注2)8(注2)8(注2)
777712121919242477101015151919
016016018022027016017019022
ブロック層 上層路盤 フィルター層(注4)
下層路盤割増厚
必要 TAジオテキ
スタイルA,B
(注1)
路床条件透水性瀝青安定処理C
クラッシャランD
9
12
15
19
26
12
13
15
19
ブロックの長辺ブロックの厚さ ≦
4.0…(1) ブロックの側面積の和ブロックの上面積
1.0…(2)≧
ただし,短辺≧50mm,厚さ≦120mm
■セグメンタルタイプ
ブロックの側面積の和ブロックの上面積
0.65…(3)≧＞1.0
車両が通行する箇所に用いられ、荷重伝達率0.3以上が確保されている式(1),(2)で定義されるインターロッキングブロック。
■フラッグタイプ
レンガブロック小(100×100×60・80)レンガブロック中(200×100×60・80)サーフロックS(112.5×112.5×60・80)サーフロックR(225×112.5×60・80)平板小(150×150×60)平板中(300×150×60)平板大(300×300×80)
平板大(300×300×60)歩行者系道路に用いられ、荷重伝達率0.1以上が確保されている式(3)で定義されるインターロッキングブロック。
ただし,短辺≧50mm,厚さ≦80mm
■当社舗装材で該当する形状
■当社舗装材で該当する形状
舗装材
6030
100
舗装材敷 砂
クラッシャラン(※3)
クラッシャラン(※3)
6030
100
敷 砂
クラッシャラン
透水性 , 保水・透水 (表2参照)
標準品 , リサイクル , 保水 (表1参照)
50(※
4)
フィルター層（ジオテキスタイルor砂）
ジオテキスタイル
8020
150
舗装材敷 砂
標準品 , リサイクル , 保水 (表3参照)
クラッシャラン
8020
150
舗装材
透水性 , 保水・透水 (表4参照)
50(※
4)
フィルター層（ジオテキスタイルor砂）
ジオテキスタイル
敷 砂
透水性、保水・透水 (表5参照)
標準品 , リサイクル , 保水 (表5参照)
クラッシャラン
8020
CD
8020
CD
上層路盤
透水性瀝青安定処理
ジオテキスタイル
クラッシャラン
敷 砂
敷 砂
フィルター層（ジオテキスタイルor砂）
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
300
300
5
75300
300
5
6075 75
ｔｔ
写真は厚み30mmと60mm
●線状ブロック ●点状ブロック
1.JIS規格に沿った形状下図に示すように、JIS規格に沿った形状です。2.2種類の厚みをご用意厚み60mm、80mmの2種類を取り揃えています。3.高い視認性（特イエロー）従来の製品に比べて視認性を高め、輝度比確保しやすくなりました。4.保水性にも対応保水性機能を有するクールトーンタイプの製造も可能で、保水性舗装が計画されている歩道に最適です。また、クールトーンタイプは吸水性が高いので、水が溜まりやすい線状突起間にも水が溜まりません。
視覚障害者誘導ブロック（JISタイプ）
標 Ｒ 保 保透
視覚障害者誘導用ブロック
●特長
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
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248 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 249
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI 視覚障害者誘導用ブロック/舗装構造図
舗装材
舗装材
舗装構造図
Aは、砂質系で路床下へ浸透させる場合、あるいは集水管・放流孔で排水する場合を指し,Bは粘性系で集水管・放流孔を設置せず、路床下への浸透で対応する場合を指す。大型車交通量が比較的多いため,安定度3.43kN以上,等値換算係数で0.80の混合物とする。大型車交通量が少ないため,安定度2.45kN以上,等値換算係数で0.55の混合物とする。路床細粒分の上昇,粒状路盤材の細粒分抽出による路床支持力の低下,浸透能力の阻害などが懸念される場合は,フィルター層を路床上に設置する。フィルター層は路床の浸透性能以上に透水性能を持ち,細粒分の流出防止に効果がある砂やジオテキスタイルを使用する。フィルター層の厚さは10cm程度を標準とする。
注1：
注2：注3：注4：
この舗装構造図は（社）インターロッキングブロック舗装技術協会発行の「インターロッキングブロック舗装設計施工要領」(平成29年3月)に基づいていますが、別途検討が必要な現場の舗装構造については、この舗装構造を参考として、設計者の指示に従ってください。
(※1)歩行者系道路：歩行者専用道路,自転車専用道路,自転車歩行者専用道路,公園内道路、広場等
(※2)乗用車乗入れ部：駐車場・歩道などの乗用車乗入れ部,最大積載量6.5トン未満の管理車両が走行する道路
(※3)路盤材としてクラッシャラン(C-40)や再生クラ ッシャラン(RC-40)を使用する場合には,敷砂の路盤への流出を防止するために路盤上にジオテキスタイルを使用することを標準とする。
(※4)砂のフィルター層の厚さは5cm程度を標準とする。
(※4)砂のフィルター層の厚さは5cm程度を標準とする。
(※4)砂のフィルター層の厚さは5cm程度を標準とする。
セグメンタルまたはフラッグ(曲げ強度3.0N/mm2以上)
インターロッキングブロックのタイプインターロッキングブロック層
敷 砂インターロッキングブロック
路 盤
クラッシャランまたは再生クラッシャラン(※3)
合計厚さ
191036
単位:cm■表 １:歩行者系道路の舗装構造例 【標準品 , リサイクル , 保水】
■歩行者系道路(※1)の舗装構造例
■表 5:歩行者系道路の車両乗入れ部の舗装構造例
■乗用車乗入れ部(※2)の舗装構造例
■歩行者系道路の車両乗り入れ部の舗装構造例
セグメンタルまたはフラッグ(曲げ強度3.0N/mm2以上)
インターロッキングブロックのタイプインターロッキングブロック層
敷 砂インターロッキングブロック
路 盤 フィルター層
クラッシャランまたは再生クラッシャラン
合計厚さ
19103
ジオテキスタイル
ジオテキスタイル
ジオテキスタイルまたは砂(※4)
ジオテキスタイル6
単位:cm■表 2:歩行者系道路の舗装構造例 【透水性,保水・保水】
(※3)路盤材としてクラッシャラン(C-40)や再生クラ ッシャラン(RC-40)を使用する場合には,敷砂の路盤への流出を防止するために路盤上にジオテキスタイルを使用することを標準とする。
(※3)路盤材としてクラッシャラン(C-40)や再生クラ ッシャラン(RC-40)を使用する場合には,敷砂の路盤への流出を防止するために路盤上にジオテキスタイルを使用することを標準とする。
(※3)路盤材としてクラッシャラン(C-40)や再生クラ ッシャラン(RC-40)を使用する場合には,敷砂の路盤への流出を防止するために路盤上にジオテキスタイルを使用することを標準とする。
(※4)砂のフィルター層の厚さは5cm程度を標準とする。
セグメンタル(曲げ強度3.0N/mm2以上)
インターロッキングブロックのタイプインターロッキングブロック層
敷 砂インターロッキングブロック
路 盤
クラッシャランまたは再生クラッシャラン(※3)
合計厚さ
251528
単位:cm■表 3:乗用車乗入れ部の舗装構造例 【標準品,リサイクル,保水】
セグメンタル(曲げ強度3.0N/mm2以上)
インターロッキングブロックのタイプインターロッキングブロック層
敷 砂インターロッキングブロック
路 盤 フィルター層
クラッシャランまたは再生クラッシャラン
合計厚さ
25152
ジオテキスタイル
ジオテキスタイル
ジオテキスタイルまたは砂(※4)
ジオテキスタイル8
単位:cm■表 4:乗用車乗入れ部の舗装構造例 【透水性,保水・保水】
単位：ｃｍ
標準品、リサイクル、 保水 透水 、保水・透水
N ＜ 15
15≦ N ＜40
40≦ N ＜100
100≦ N ＜250
250≦ N ＜1,000
N ＜ 300
300≦ N ＜650
650≦ N ＜3,000
N ≧3,000
8
8
8
8
8
8
8
8
8
2
2
2
2
2
2
2
2
2
－
－
5
8
10
－
－
5
8
7
7
ー
ー
15
7
8
ー
ー
7
7
12
19
19
7
10
12
19
大型車両
乗用車、小型貨物自動車
乗入れする車種
交通量(N)
N1
N2
N3
N4
N5
S1
S2
S3
S4
交通量区分
ブロック層
ブロック
上層路盤 下層路盤
ブロック敷砂 敷砂瀝青安定処理C粒度調整砕石C
クラッシャランD
8
8
8
8
8
8
8
8
8
2
2
2
2
2
2
2
2
2
ジオテキスタイル
ジオテキスタイル
ジオテキスタイルまたは砂
ジオテキスタイルまたは砂
ABABABABABABABABAB
5(注3)5(注3)5(注3)5(注3)5(注2)5(注2)8(注2)8(注2)15(注2)15(注2)5(注3)5(注3)5(注3)5(注3)5(注2)5(注2)8(注2)8(注2)
777712121919242477101015151919
016016018022027016017019022
ブロック層 上層路盤 フィルター層(注4)
下層路盤割増厚
必要 TAジオテキ
スタイルA,B
(注1)
路床条件透水性瀝青安定処理C
クラッシャランD
9
12
15
19
26
12
13
15
19
ブロックの長辺ブロックの厚さ ≦
4.0…(1) ブロックの側面積の和ブロックの上面積
1.0…(2)≧
ただし,短辺≧50mm,厚さ≦120mm
■セグメンタルタイプ
ブロックの側面積の和ブロックの上面積
0.65…(3)≧＞1.0
車両が通行する箇所に用いられ、荷重伝達率0.3以上が確保されている式(1),(2)で定義されるインターロッキングブロック。
■フラッグタイプ
レンガブロック小(100×100×60・80)レンガブロック中(200×100×60・80)サーフロックS(112.5×112.5×60・80)サーフロックR(225×112.5×60・80)平板小(150×150×60)平板中(300×150×60)平板大(300×300×80)
平板大(300×300×60)歩行者系道路に用いられ、荷重伝達率0.1以上が確保されている式(3)で定義されるインターロッキングブロック。
ただし,短辺≧50mm,厚さ≦80mm
■当社舗装材で該当する形状
■当社舗装材で該当する形状
舗装材
6030
100
舗装材敷 砂
クラッシャラン(※3)
クラッシャラン(※3)
6030
100
敷 砂
クラッシャラン
透水性 , 保水・透水 (表2参照)
標準品 , リサイクル , 保水 (表1参照)
50(※
4)
フィルター層（ジオテキスタイルor砂）
ジオテキスタイル
8020
150
舗装材敷 砂
標準品 , リサイクル , 保水 (表3参照)
クラッシャラン
8020
150
舗装材
透水性 , 保水・透水 (表4参照)
50(※
4)
フィルター層（ジオテキスタイルor砂）
ジオテキスタイル
敷 砂
透水性、保水・透水 (表5参照)
標準品 , リサイクル , 保水 (表5参照)
クラッシャラン
8020
CD
8020
CD
上層路盤
透水性瀝青安定処理
ジオテキスタイル
クラッシャラン
敷 砂
敷 砂
フィルター層（ジオテキスタイルor砂）
ピクト表示について 標準 透水 保水 保水・透水 リサイクル
300
300
5
75300
300
5
6075 75
ｔｔ
写真は厚み30mmと60mm
●線状ブロック ●点状ブロック
1.JIS規格に沿った形状下図に示すように、JIS規格に沿った形状です。2.2種類の厚みをご用意厚み60mm、80mmの2種類を取り揃えています。3.高い視認性（特イエロー）従来の製品に比べて視認性を高め、輝度比確保しやすくなりました。4.保水性にも対応保水性機能を有するクールトーンタイプの製造も可能で、保水性舗装が計画されている歩道に最適です。また、クールトーンタイプは吸水性が高いので、水が溜まりやすい線状突起間にも水が溜まりません。
視覚障害者誘導ブロック（JISタイプ）
標 Ｒ 保 保透
視覚障害者誘導用ブロック
●特長
景観関連・その他
擁壁類
管渠類
道路関連
河川関連
貯水槽関連
景観関連・その他
浸透製品・基礎類
側溝類
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250 ■ インフラパーツ設計データカタログ インフラパーツ設計データカタログ ■ 251
INFRAPARTSCATALOGUEPLANNING DATAI プランター・多目的洗い場/RC駐車ブロック
A
A'
120
110
9010
97
180
2558
9525
375102.5 102.5580
プランター〈GRC製・FRP製〉※下記の製品の他にも様々なタイプを取り揃えております。詳細は営業担当にお問い合わせください。
ＦＲＰ（ガラス繊維強化プラスチック）でできているためとにかく軽量で、全ての緑化資材を少しでも軽量に仕上げたい屋上緑化の強い味方です。軽量だからこそ移動も撤去も簡単。 ライフスタイルや空間デザインの変化に柔軟に対応できるのが、移動可能緑化の魅力のひとつです。空間リニューアルが緑化スペースに影響されずに進められます。
ＧＲＣプランターは砂利の代わりに古紙等で再生した骨材（ペーパースラッジ）に耐アルカリ性ガラス繊維を加えて結合力を高めたGRC（ガラス繊維入り強化セメント）で成型しています。GRCを使用することにより、普通のコンクリートとは違って薄く製作することが可能なため軽量化を実現させています。また、ガラス繊維により、粘り強く、高い引張強度と曲げ強度特性を持つ堅牢なプランターに仕上がっています。 業務用の大型のプランターが、サイズ、形、色、が豊富に揃っています。また家庭にも使用できる小さめサイズのプランターも揃います。
■ビヤ樽ポルカ φ：620、450、360
■ビヤ樽舟型 幅：700
■石材調M型シリーズ φ：1210、910、470
■石材調Kシリーズ 幅：1020、800
■グレンウッディ 幅：1006、806、610、406
■石肌プレーン 幅：1006、806 幅：1006、
