Introduccion a La Logistica Set 2013

INTRODUCCION A LA LOGISTICA

Lic.Adm. Guadalupe Colter Apaza

INTRODUCCION

Desde el principio de la humanidad, las mercancías que la gente deseaba, o bien no se producían donde ellos deseaban consumirlas o bien no estaban disponibles en el momento en que les apetecía. Tanto los alimentos como otros bienes estaban muy dispersos por toda la tierra y, desgraciadamente, solo abundaban en determinadas épocas del año. La única elección de aquellos primeros hombres era consumir cada producto en su zona o trasladarlo al lugar predilecto y almacenarlo para su posterior consumo. Sin embargo a que no existían sistemas especialmente desarrollados para el transporte y almacenamiento, el traslado de bienes se limitaba a todo lo que una persona pudiera llevar; mientras que el almacenamiento de mercancías perecederas solo era posible durante un breve periodo de tiempo. Este limitado sistema de transporte-almacenamiento, generalmente obligaba a la gente a vivir cerca de las fuentes de producción y a consumir un pequeño rango de productos.

Con el tiempo los sistemas logísticos fueron mejorando, siendo ahora la logística una herramienta buena para producir ventajas competitivas como la optimización en la producción de un producto o articulo, obtener productos de buena calidad, bajando los costos en todos los procesos, que trae como resultado poder ofrecer los productos a aprecios competitivos.

Hoy en día la logística es tan importante que las empresas crean áreas específicas para su tratamiento, para que puedan ser una empresa líder en el mundo; teniendo así una logística para determinar y coordinar en forma optima el producto correcto, el cliente correcto, el lugar correcto y el tiempo correcto.

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LOGISTICA EMPRESARIAL

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Cabe también mencionar que la logística está íntimamente relacionada con la (IT) Tecnología de Información, ya que tiene orígenes similares basados en sistemas de información que faciliten el amplio conocimiento de todos los datos en cualquier momento, así como el mejor aprovechamiento y utilización de esa información, que va en busca del mejor resultado que tenga como consecuencia una alta competitividad

INDICE

Pág. 1.- EVOLUCION DE LA LOGISTICA 042.- DEFINICION DE LA LOGISTICA 07

3.- QUE ES LA LOGISTICA EMPRESARIAL 09- La Misión Del Gerente De Logística 10- Sistema Integrado 10

4.- OBJETIVOS 11a) Objetivos de tipo Financieros 11b) Objetivos Mercado / Clientes 12c) Objetivos de Gestión de stocks y del transporte 12d) Objetivos dentro de la empresa 12

5.- FUNCION 13A. Planificación y Control 13B. Programación 13C. Distribución (depósitos) 13D. Almacenes centrales 14E. Transporte 14

6.- AREAS DE LA LOGISTICA 14A. ACTIVIDADES CLAVES 14

A1. SERVICIO AL CLIENTE 14A2. TRANSPORTE. 14A3. GESTIÓN DE INVENTARIOS 15A4. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS 15

B. ACTIVIDADES DE SOPORTE 15B1. EL ALMACENAMIENTO 15B2. EL MANEJO DE MERCANCIAS 15B3. EMPAQUETAMIENTO. Diseño en función 16B4. LA PLANIFICACION DEL PRODUCTO 16B5. GESTION DE INFORMACION 16

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CONCLUSIONES 17

WEBGRAFIA 18

ANEXOS

1. EVOLUCION DE LA LOGISTICA

1950

Se descubre el potencial de la logística integral y la concienciación de

los costos totales. El enfoque de costo como estructura sistémica

permitió revelar que para llegar al costo total menor, no siempre es

necesario cortar o eliminar una parte del proceso, lo importante es

incrementar la efectividad con la que se realizan las tareas para

eliminar los costos.

1955

Debido a la demanda del cliente por un mejor servicio, se mejoro el

desempeño de la logística para mejorar la calidad y el tiempo de

entrega, con lo que las empresas podían posicionarse mejor y lograr

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una ventaja competitiva. A este nuevo concepto se le llamo equilibrio

costo-servicio.

1965

Empresas comienzan a enfocarse y a especializarse en la logística,

haciéndola de su única actividad económica, con lo que su

especialización la llevo a reducir los costos de la misma. Esto fomento

que las empresas cuyo giro comercial no es la logística recurrieran a

estas empresas que si lo son, debido a que su subcontratación

representaba un costo menor a hacerlo por ellas mismas. Lo que

quiere decir que esta época se caracterizó por el outsourcing de las

organizaciones no especializadas en logística para contratar a una

que si lo este.

1970

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Para este periodo no era suficiente el outsourcing de las

organizaciones, las empresas necesitaban que se empleara el

concepto de just in time en los pedidos, esto quiere decir que se

entregaría la cantidad exacta, en el momento exacto, en el tiempo

exacto que fuera necesario. Con esto se logró tener un control preciso

de la cantidad de materiales que eran necesarios, así como la

optimización del tiempo y los recursos. Este enfoque fue utilizado

particularmente por las industrias aeronáutica, espacial, automotriz y

de electrodomésticos debido a que gracias a la optimización del

tiempo se logro evitar la depreciación que en estas mercancías es

altamente acelerada.

1985

El enfoque de just in time que se empleo originalmente en el las

empresas solo para su abastecimiento por fin llega el consumidor

final, mediante entregas exactas cuando y en el lugar donde sean

necesarias, a este concepto se le llamo quick response. Esta

estrategia se utilizo esencialmente para eliminar los costos de

mantener estantes de venta y aumentar la diversificación que se le

ofrece al consumidor final.

1995

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En esta época el enfoque evoluciona de ser solo un esfuerzo de la

empresa para mejorar su logística a mejorar las relaciones con los

clientes, distinguiendo entre estos a los clientes más importantes

(clientes estratégicos) y de igual forma mejorar las relaciones con los

proveedores y establecer alianzas con ellos.

Esto da como resultado la inclusión de estos personajes en la

planeación estratégica de la empresa y de la importancia de la

colaboración y cooperación para hacerle frente a la globalización de

los mercados.

2008

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La planeación estratégica de las organizaciones ya no solo abarca a

nuestros clientes estratégicos y nuestros proveedores, si no que se

arma una cadena de proveedores, productores y distribuidores que

abarca desde la recolección de la materia prima hasta el consumidor

final, empleando no solo el outsourcing y el just in time si no que

desarrollando un compromiso de todos los que forman esta cadena

para generar una producción económica si no con cierto valor

agregado y entregándola siempre en el lugar indicado al momento

necesario.

2. DEFINICION DE LA LOGISTICA

La Logística agrupa las actividades que ordenan los flujos de

materiales, coordinando recursos y demanda para asegurar un

nivel determinado de servicios al menor coste posible.

Flujo de Información

Proveedores Fabricante Mayorista Minorista C. Final

Flujo de Materiales

Flujo Financiero

El Flujo de información se da en un doble sentido: de proveedores

al consumidor final, y del consumidor final a los proveedores.

Según la definición, la logística se encargaría de todo los procesos

necesarios para que el producto fabricado por el fabricante o

proveedor llegue al consumidor final.

La logística se compone del conjunto de técnicas y medios

destinados a gestionar: el flujo de materiales y el flujo de

información; con el objetivo de satisfacer las necesidades (bienes

o servicios) de un cliente (minorista, mayorista, consumidor final,

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etc.) en calidad, cantidad, lugar momento en que el cliente

determine.

Con ello se intenta maximizar la satisfacción del cliente (darle

una buena calidad del servicio), maximizar la flexibilidad de

respuesta.

Lo que se minimiza es el tiempo de respuesta y el coste.

El proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y

almacenamiento de materias primas, productos semielaborados o

terminados y de manejar la información relacionada con ese

proceso, desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con

el propósito de satisfacer en forma adecuada los requerimientos

de los clientes. (Council of Logistics Management).

Logística es la gerencia de la cadena de abastecimiento, desde la

materia prima hasta el punto donde el producto es finalmente

consumido o utilizado. Como función gerencial, la logística debe

proveer el producto correcto, en la cantidad requerida, en

condiciones adecuadas, en el lugar preciso, en el tiempo exigido.

(Folleto de la IAC, Colombia)

La logística es una red de puntos de almacenamiento y líneas de

comunicación y transporte, en la que hay que considerar aspectos

de espacio y tiempo integrados en el costo total. (Autor sin

identificar).

Conceptualmente, un sistema integrado de logística de una

empresa esta formado por tres áreas operacionales: gestión de

materiales, gestión de transformación y gestión de la distribución

física [Aspectos a definir en el próximo numero] (Kenneth C.

Williamson. Universidad de James Madison).

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Podemos observar entonces, que existen muchas y variadas definiciones

acerca de Logística, y aunque todas ellas tienen puntos en común,

presentan también diferencias al no abarcar por completo el concepto.

Aunaremos el concepto como: “Conjunto de actividades que tienen como

objetivo la ubicación, al mas bajo costo posible, de una cantidad

determinada de un producto en el lugar y en el momento en los que exista

una demanda”.

3. ¿QUE ES LA LOGISTICA EMPRESARIAL?

comprende la planificación, la organización y el control de todas

las actividades relacionadas con la obtención, traslado y

almacenamiento de materiales y productos, desde la adquisición

hasta el consumo, a través de la organización y como un sistema

integrado. El objetivo que pretende conseguir es satisfacer las

necesidades y los requerimientos de la demanda de la manera

más eficaz y con el mínimo coste posible.

Se encarga del diseño y gestión del flujo de información y de

materiales entre clientes y proveedores (distribución, fabricación,

aprovisionamiento, almacenaje y transporte…) con el objetivo de

disponer del material adecuado en el lugar adecuado, en la

cantidad adecuada, y en el momento oportuno, al mínimo coste

posible y según la calidad y servicios predefinidos para ofrecer a

los clientes

LA MISION DEL GERENTE DE LOGISTICA

La misión del responsable logístico es proporcionar al cliente bienes y

servicios de acuerdo a sus necesidades y requerimientos, llevando

esto a cabo de la forma más eficiente posible. Para decirlo de forma

más precisa: el objetivo del encargado de la logística es lograr que los

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productos o servicios adecuados estén en el lugar adecuado, en el

momento preciso y en las condiciones deseadas. Todo esto con el

menor coste posible.

ENFOQUES DE LA LOGÍSTICA

Teniendo en cuenta la naturaleza de la logística tomamos dos enfoques:

1. Conceptualmente, un sistema integrado de logística de una empresa está

formado por tres áreas operacionales: gestión de materiales (GM), gestión de

transformación (GT), y gestión de distribución física (GDF). La GM es la relación

logística entre una empresa y sus proveedores. La GT es la relación logística entre

las instalaciones de una empresa (entre planta y almacén o centro de distribución,

entre planta y planta, etc.) la GDF es la relación logística entre la empresa y sus

clientes.

2. Los principales procesos de la Logística entendida como cadena son:

a. Pronóstico de la Demanda: Busca establecer un acuerdo entre las áreas

Comercial, Logística y Operaciones en cuanto a la demanda de los clientes.

Está formado por un Pronóstico Colaborativo construido entre el área

Comercial y los clientes y un Pronóstico Estadístico, elaborado por Logística

u Operaciones.

b. Planeación de Ventas y Operación: Busca generar un consenso entre

Comercial, Logística y Operaciones sobre los productos a producir, las

cantidades a entregar a los clientes y a través de cuales medios. Este plan

es único, y compartido entre todas las áreas, y cada una establece sus

compromisos para cumplirlo.

c. Compromisos con Clientes: Está focalizado en la conversación directa con

los clientes para cumplir con impecabilidad las promesas de entrega y así

asegurar el cumplimiento de las condiciones de satisfacción. En caso de

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incumplimientos o cambios en las condiciones por parte del cliente o de la

empresa se realizan renegociaciones y se establecen nuevos compromisos.

Este enfoque tiene las siguientes ventajas:

Favorece el costo integral de la cadena, entendido como el costo de atender

al cliente, sobre los costos individuales de cada área.

Compromete a toda la cadena en la atención y servicio a los clientes.

Promueve la innovación en puntos específicos dentro de la cadena y

permite medir con exactitud la mejora en la cadena

Permite la creación de ofertas diferenciadas en base a las preocupaciones

particulares de los clientes

Introduce las bases para una transformación cultural en toda la empresa que

la oriente hacia la competitividad y diferenciación en el mercado.

En la actualidad la empresa de logística ha tenido que cambiar toda su estructura

interna, debido a los grandes avances:

Los almacenes: No debe empaquetar grandes pedidos para un mismo sitio.

Debe atender pequeños pedidos para diferentes lugares. Así pues debe

reorganizarse para clasificar los pedidos.

La flota de distribución: Debe adaptar también la flota de camiones, ya que

ahora no necesitará grandes camiones para atender el pedido de una

tienda, sino que podrá atender los pedidos con vehículos de menor tamaño.

Incorporación de equipamiento tecnológico avanzado: La tienda y la

empresa de logística deben tener un caudal de información y cooperación a

través de Internet muy importante, ya que en la actualidad, todo se basa a

través de la red.

En los últimos años la gestión logística se ha facilitado con los software

existentes en el mercado, para pequeñas empresas y grandes empresas,

estos software permiten que las diferentes áreas de la empresa estén

comunicados entre si, por ejemplo una compañía que reciba un pedido vía

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Internet, llega al área de compras, esta es redireccionado a almacén a ver si

los productos están disponibles y luego si es así es empaquetado y

despachado para su transportación. Todo esto es realizado por una red de

computación sin necesidad del papeleo y la movilización de personal como

se hacia antes que no existía estos programas.

4. OBJETIVOS

a) Objetivos de tipo Financieros:

Disminución de los costes financieros de los stocks. Optimización de los costes de almacenamiento y de transporte. Reducción de los costes de planificación y puesta en marcha. Reducción de los costes de personal. Precios ventajosos de los servicios logísticos (las empresas suelen

subcontratar los servicios logísticos a otras empresas).

b) Objetivos Mercado / Clientes:

Reducción de los plazos de entrega. Mantener relaciones más estrechas con los clientes (fabricantes,

mayoristas, minoristas, consumidor final). Creación de una logística multinacional orientada a los mercados Flexibilidad frente a las variables exigencias de todos los clientes en

general.

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Satisfacción creciente de los clientes frente a unas tasas de error que disminuyen.

c) Objetivos de Gestión de stocks y del transporte:

Reducción de los plazos e itinerarios de entrega. El transporte se hace mucho más eficaz.

Creciente rotación de stocks. Reducción de los stocks, costes de manutención (manipulación de

los productos o mercancías dentro del almacén) y de preparación de pedidos.

Optimización de la utilización de las capacidades de almacenamiento y de transporte.

Disminución de los costes de control de toda la logística.

d) Objetivos dentro de la empresa:

Transparencia creciente dentro de la cadena logística. Definición y reparto claro de tareas. Estructuras de información eficaces, que se pueden obtener gracias

a los sistemas de información. Crecimiento del control operativo

5. FUNCION

A. Planificación y Control:

Planificación y control de los niveles de stocks de materias primas y productos terminados.

Planificación de las necesidades de almacén (situación geográfica, volumen o capacidad del almacén, implantación, etc.).

Normalización y compra de material para la manutención Coordinación de estudios sobre logística con organización

informática y servicios técnicos. Control de la facturación de transporte. Previsión y control de gestión y costes logísticos. Diseño de embalajes (está estandarizado).

B. Programación:

Programación de las necesidades de fabricación de productos terminados, semielaborados y la compra de materias primas.

Coordinación de programas de producción, marketing y compras. Supervisión del control administrativo del stock de materia prima.

C. Distribución (depósitos):

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Gestión de stocks de productos terminados. Ordenación de expediciones a fábrica y los servicios que ofrecen los

fabricantes a los distribuidores. Operativa general. Supervisión del control administrativo del stock de productos

terminados.D. Almacenes centrales:

o Gestión y organización de la operativa global.

E. Transporte:

o Planificación de la red de transporte de materias primas y productos terminados.

o Política de transporte y transportistas.o Tarificación de transporte.o Coordinación de los distintos medios de transporte:

Coordinación de circuitos de transporte de productos terminados y materias primas y Coordinación de transporte de exportaciones.

6. AREAS DE LA LOGISTICA

A. ACTIVIDADES CLAVES

A1. SERVICIO AL CLIENTE

Determinación de las necesidades y deseos del consumidor.

Determinación de la respuesta del cliente al servicio que se le presta.

Establecimiento de los niveles de servicio al cliente.

A2. TRANSPORTE

o Selección del modo y medio de transporte. o Consolidación de envíos o Establecimiento de rutas de transporte. o Gestión de la flota de vehículos de transporte.

A3. GESTIÓN DE INVENTARIOS

o Políticas de inventarios a nivel de materias primas y productos semiterminados y a nivel de producción final.

o Proyección y programas de ventas. o Gestión de inventarios en almacenes. o Numero tamaño y localización de almacenes. o Estrategias de entrada/salida de productos de almacenes.

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A4. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS

Procedimiento de interacción entre la gestión de pedidos y la de inventarios.

Métodos de transmisión y procesamiento de información sobre pedidos.

Reglas para la confección de pedidos. Ver Actividades de soporte al sistema logístico

B. ACTIVIDADES DE SOPORTE

B1. EL ALMACENAMIENTO

o Determinación del espacio de almacenamientoo Diseño del almacén y de los muelles de carga y descargao Configuración del almacéno Ubicación de los productos en el almacén

B2. EL MANEJO DE MERCANCIAS

o Selección del equipo.o Procedimientos de preparación de pedidos. o Almacenamiento y recuperación de mercancíaso Los procesos de comprao Selección de las fuentes de suministro. o Cálculo de las cantidades a comprar. o Selección de los momentos de compra.

B3. EMPAQUETAMIENTO. Diseño en función:

o Del tratamientoo Del almacenamiento.o Del nivel de protección contra perdidas y desperfectos.

B4. LA PLANIFICACION DEL PRODUCTO: Cooperación con el

departamento de producción:

o Especificando las cantidades de los componentes. o Estableciendo la secuencia y el ciclo de producción.

B5. GESTION DE INFORMACION

o Recogida, almacenamiento y manipulación de información. o Análisis de datos. o Procedimientos de control.

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http://www.monografias.com/trabajos11/basda/basda.shtml

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IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA

La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a

un cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible,

algunas de las actividades que puede derivarse de la gerencia logística en una

empresa son las siguientes:

Aumento en líneas de producción.

La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.

La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.

Desarrollo de sistemas de información.

Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes beneficios:

Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para

acometer el reto de la globalización.

Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e

internacional.

Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de

compra: calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección,

servicio.

Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la logística en un modelo,

un marco, un mecanismo de planificación de las actividades internas y

externas de la empresa.

La definición tradicional de logística afirma que el producto adquiere su valor

cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada, al menor costo

posible.

8.1. IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA EN LOS NEGOCIOS

Paralelo a la evolución empresarial, la Logística ha tenido su propio desarrollo,

observado por James L. Heskett, de Harvard, en las siguientes etapas:

En la época de la “Revolución Industrial”, la Logística fue un subproducto que

posibilitaba minimizar los costos de posesión de inventarios.

Luego surgió la era de la administración de los transportes, en la que la mayor

preocupación fue la de disminuir los costos en esta área.

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Por la década del 60, el campo de la Logística se amplió con la era administrativa

de la distribución física, en la que se reúnen el manejo de los costos de fabricación,

de inventarios y de transporte.

Luego aparece la era de la administración del material, en la que mediante la

logística se hace el abastecimiento de las materias primas.

Por último, ha aparecido la era del Servicio al Cliente, en la que el proceso Logístico

abarca una variada gama de funciones, desde el suministro de materias primas, su

transformación y, finalmente, la disposición, distribución y entrega del producto

terminado a quien lo demanda. En esta etapa predomina la optimización de los

beneficios de la Logística, con la introducción de un nuevo criterio calificativo.

Este es uno de los puntos sobre los que las empresas entablan una lucha sin

cuartel, más allá de la noción cuantitativa de la competencia, la empresa puede

crecer cuando aporta un servicio de calidad, sin comprometer su flujo de caja.

9. LOGÍSTICA Y SU RELACIÓN CON LAS DEMÁS FUNCIONES DE UNA ORGANIZACIÓN

Cuanto mayor sea la empresa y la importancia estratégica del servicio al cliente

para la naturaleza de ésta, más importante se hará colocar la función de logística

dentro de la organización, a la par de otras áreas funcionales importantes en

términos de rango.

El resultado del sistema logístico es la prestación de un nivel o niveles, claramente

especificados, de servicio al cliente con el costo total mínimo posible. La aplicación

práctica del concepto de costo total estimula la introducción de cambios en el

sistema para mejorar los resultados de dos formas.

Una mejora puede provocar un aumento del costo que supone la realización de una

o más actividades logísticas, siempre que el costo que supone la realización de una

o más del resto de las actividades logísticas se reduzca en una cantidad igual o

superior, de manera que el costo total siga siendo el mismo o disminuya.

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Como alternativa, puede permitirse que aumente el costo total del sistema, con la

condición de que mejore y sea más consecuente el servicio al cliente, de manera

que pueda utilizarse como un arma estratégica de competencia para lograr una

mayor rentabilidad global.

A continuación se describirá las necesidades de coordinar entre la logística y las

demás áreas de la empresa:

CON VENTAS

El objetivo de cualquier empresa, son las ventas, por lo tanto, todas las

dependencias deben brindarle su apoyo, pues mediante las ventas se obtienen los

ingresos.

En empresas comerciales, logística atiende directamente los requerimientos de

ventas, por lo tanto, la relación es permanente, en ambos sentidos. Por ejemplo,

ventas, antes de comprometerse a un contrato con algún cliente debe coordinar con

logística para conocer las existencias y el tiempo de suministro en caso en que se

necesitan comprar materiales. Muchas veces, se lanzan promociones, que fracasan

porque los materiales no estuvieron disponibles; esto sucede porque no se coordino

con la debida anticipación.

CON PRODUCCION

En empresas de producción, la dependencia que solicita materiales, es la

encargada de producción, es decir, producción es un intermediario de ventas.

Ventas solicita a producción los productos terminados que requiere, este programa,

su requerimiento de mano de obra, equipos y materiales que necesita y debe

consultar con logística para comprometerse con ventas. Si no existe esta consulta,

producción no puede asegurar una entrega oportuna.

En muchas empresas se pretende “romper records” de producción, sin consultar

con el abastecimiento, acabando los stocks y originando prolongadas paradas

hasta que se reanude la entrega de materiales.

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Se debe respeta los programas de producción, cualquier variación debe ser

inmediatamente coordinada con logística.

Para producción es preferible que exista sobre stock y evitar riesgos; mientras que

para logística la sobre existencia y roturas de stock son perdidas evitables

FINANZAS- CONTABILIDAD

Es el encargado de la programación de los pagos a los proveedores, y del control

de ejecución de los presupuestos

La logística es la incurre en el mayor desembolso

Finanzas se preocupa de contar con efectivo y la disponibilidad de recursos

que puedan ser comprometidos en pagos futuros.

La coordinación con finanzas permite definir su posición frente a los

proveedores.

Contabilidad en su función de fiscalización de Documentación, evita los riesgos de

duplicidad de emisiones.

COMERCIALIZACION

Su incidencia es mayor en los aspectos de la distribución física

Se deben tomar en cuenta forma, peso, colores, envolturas, tamaño,

espacio, manipuleo, etc. Puesto que influyen en el costo de almacenaje y

transporte hacia los clientes.

El despacho, la entrega oportuna, la calidad de su ejecución, hasta llegar al

cliente son de responsabilidad de la logística.

INGENIERIA DEL PRODUCTO

Se coordina la utilización de componentes normalizados, para la producción

de bienes o servicios; incluyendo el embalaje, con la finalidad de reducir los

costos.

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CONTROL DE CALIDAD

Su labor es de estrecha coordinación toda vez que certifica las

adquisiciones realizadas.

CONCLUSIONES

La logística en sí vino a generar al mundo de negocios una serie oportunidades a

ser más competitivos, ya que genera por su esencia una ventaja competitiva,

algunas de las cosas que podemos concluir de esto son las siguientes:

• En un principio la logística aparece por su necesidad de aplicarse al ejército y

fuerza naval de los Estados Unidos, más adelante incurre en el área de ciencias de

la salud, luego se extendió en compañías de mensajería y envíos, aerolíneas, hasta

que por los años 80 se vuelve parte fundamental de cualquier compañía

competitiva.

• La logística es una herramienta eficaz en varios aspectos, que puede produciré

ventajas competitivas, tales como lograr una optimización en la producción, en la

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provisión de bienes y servicios para el funcionamiento. Y alcanzar la entera

satisfacción de sus clientes.

• Cabe mencionar que la logística es una herramienta importante, para cualquier

empresa o negocio, el cuál impulsa al negocio en mantenerse en los estándares

tanto de calidad como de precios, que tiene que enfrentar continuamente tanto en

plano local como global.

• Las consideraciones generales en logística son, que todo cambio en el entorno

tiene repercusiones en la logística de las organizaciones, toda organización hace

logística, también la interrelación natural de los elementos empresariales, internos y

externos, de los mercado mundiales, de las economías de los países hacen que la

logística cobre cada vez más importancia, los cambios tecnológicos han tenido gran

influencia en la logística.

• Por último menciono, que la logística tiene como objetivo impulsar a la

organización a ser más competitiva en todos sus ámbitos.

WEBGRAFIA

o http://gerencia.blogia.com/2007/102803-logistica-empresarial-

cap-02.php

o http://www.monografias.com/trabajos15/logistica/logistica.shtml

o http://www.degerencia.com/articulo/

importancia_de_la_logistica_empresarial

21

http://www.degerencia.com/articulo/importancia_de_la_logistica_empresarial

http://www.degerencia.com/articulo/importancia_de_la_logistica_empresarial

http://www.monografias.com/trabajos15/logistica/logistica.shtml

http://gerencia.blogia.com/2007/102803-logistica-empresarial-cap-02.php

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21


__________________________________________________________

o http://adlo-consultoria.blogspot.com/2009/07/importancia-de-la-

logistica-empresarial.html

o http://www.degerencia.com/tema/logistica

o http://www.monografias.com/trabajos36/logistica/logistica2.shtml

22

http://www.monografias.com/trabajos36/logistica/logistica2.shtml

http://www.degerencia.com/tema/logistica

http://adlo-consultoria.blogspot.com/2009/07/importancia-de-la-logistica-empresarial.html

http://adlo-consultoria.blogspot.com/2009/07/importancia-de-la-logistica-empresarial.html

Introduccion a La Logistica Set 2013

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