8/15/2019 Intretinerea Si Exploatarea Cailor Ferate

1/38

2 2

BUCURESTl

,

j

,

;

UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII

BUCURE$Tl

$EF LUCRARI lNG. PO$TOACA STELlAN

INTRETINEREA SI EXPLOATAREA

CAlL OR

FERATE

RECTlFICAREA $1 RETRASAREA CURBELOR DE CF

8/15/2019 Intretinerea Si Exploatarea Cailor Ferate

2/38

CUPRINS

I I I  

RECT1F1CAREA $1 RETRASAREA CURBELOR DE CF

I

.

I. Culegerea datelor de pe teren in vederea retrasarii curbelor

2. Conditiile pe care trebuie sa lc satisfaca curba proiectata

3. Functii de optimizare

4. Sageti. Felullor. Diagramele sagetilor

5.

Sistemul de referinta

6. Relatia general a intre sageti si ripari

7. Calculul riparilor de rectificare

8. Retrasarea curbelor. Metoda diagramei unghiurilor

8.1. Linia unghiurilor pentru curba existenta

8.2.

Linia unghiurilor pentru curba proiectata

8.3. Calculul riparilor

8.4. Linia de referinta

8.5. Sensul riparilor

8.6. Scari in diagramele unghiurilor si a sumelor

9. Notiunea de evolventa

10. Folosirea evolventelor pentru calculul riparilor

11. Calculul corectiilor folosind notiunea de evolventa

Bibliografie

1

I

l

1

8/15/2019 Intretinerea Si Exploatarea Cailor Ferate

3/38

,

CapitoluI III

RECTIFICAREA S I RETRASAREA CURBELOR DE CF

Sub actiunea circulatiei si a conditiilor de mediu, precum ~l ca urmare a

interventiilor in cadrul lucrarilor de cale, stare a caii se mcdifica in timp.

Abaterile existente (neregularitatile) pot fi in limite acceptabile

(I n

cadrul

tolerantelor) sau pot depasi limitele admise, caz in care se numesc si deranjamente.

Aparitia deranjamentelor impune executia de lucrari pentru revenirea la regimul normal

de functionare a caii.

Pentru a elimina neregularitatile in plan, de pe zonele de traseu situate in curba,

se executa lucrarile de rectificare a curbei sau de retrasare a curbei, denumite lucrari de

rip are a caii. Aceste Iucrari sunt precedate de calculele necesare stabilirii marimii

riparilor (deplasarilor laterale).

In cazul calculelor de rectificare, riparile stabilite au drept scop aducerea liniei in

situatia care a existat inainte de producerea deformatiilor (la constructie sau la ultima

retrasare a curbei in cadrul lucrarilor de intretinere): in cadrul rectificarii se pastreaza

elementele geometrice ale curbei (raza, lungimea curbei de racordare).

In cazul calculelor de retrasare, curba obtinuta in urma efectuarii efective a

riparilor are elementele geometrice diferite de cele ale curbei care a existat inainte de

producerea deformatiilor,

Calculul riparilor se face prin metode aproximative denumite si netrigonometrice .

In ambele situatii riparile au valori mici (presupunand pastrarea platformei caii

existente ).

In cazul retrasarilor, riparile ce rezulta sunt mai mari decat in cazul rectificarilor.

1

8/15/2019 Intretinerea Si Exploatarea Cailor Ferate

4/38

III.I. Culegerea datelor de pe teren In vederea retrasarii curbelor

Pentru efectuarea calculelor sunt necesare date de pe teren care sa perrnita

caleulul deplasarilor laterale, deplasari care sa poata fi aplicate pe teren.

Sunt necesare:

elementele de identificare a curbei (linia pe care e situata, abaterea curbei,

pozitia kilornetrica a reperului de baza),

elementele care servesc calculului si aplicarii pe teren a solutiei (sagetile In

dreptul punctelor de diviziune echidistante, alcatuirea caii - tipul sinei,

lungimea panoului, felul traverselor - rosturile de dilatatie pe calea cu

joante, respectiv temperatura de fixare a tronsoanelor pe calea lara joante,

restrictiile la deplasari In raport cu liniile vecine curbei analizate sau alte

constructii si instalatii din vecinatatea liniei, lungimile aliniamentelor care

incadreaza curb a, viteza maxima a liniei).

Odata eu riparea liniei se produe modificari de lungime. Aceste modificari sunt in

general mici. Spre exemplu, prin riparea spre exterior a curbei, lungimea curbei dupa

ripare sporeste.

Aeeste modificari de lungime se compenseaza, la calea cu joante.prin modifiearea

rosturilor astfel incat abaterile lor sa respecte tolerantele.

La ealea lara joante, prin riparea liniei sudate, are loc variatia efortului axial

existent In tronson si datorat variatiei de temperatura in raport cu temperatura de fixare.

Pentru ea aceste modificari de eforturi axiale sa fie cat mai mici se urmareste, pe

liniile sudate, ca lungimea curbei deformate (curbei existente) sa fie practic egala cu

lungimea curbei obtinute dupa riparea liniei. Curba obtinuta dupa rip are este curba

proiectata.

Sagetile curbei sunt elemente de baza, Acestea se mascara pe fata activa a firului

exterior de sina, in puncte echidistante situate la 14

mm

sub planul de rulare.

8/15/2019 Intretinerea Si Exploatarea Cailor Ferate

5/38

Echidistanta este de regula de

10111.

Alegerea pozitiei punctelor este arbitrara, insa unul

din puncte (numit reper de baza) se alege in dreptul unei constructii din vecinatatea

liniei

pentru a servi la identificare (in cadrul lucrarilor de ripare, in dreptul punctelor de

diviziune, trebuie aplicate deplasarile rezultate).

Sagetile din cuprinsul curbei sunt numite sageti normale.

La capatul curbei pot exista contrasageti, care sunt in punctele unde curbura e

diferita ca semn de cea a sagetilor normale.

Pe teren nu e cunoscuta pozitia punctelor principale AR, RC, CR, RA. Numai

intamplator un punct de diviziune poate coincide cu un punct principal.

Sagetile se mascara in toate punctele de diviziune cu 0 coarda cu lungimea

,

aproximativ egala cu dublul echidistantei dintre punctele de diviziune.

111.2.

Conditiile

pe care trebuie s a Ie

satisfaca

curba

proiectata

Aceste conditii, pe care trebuie sa le satisfaca elementele curbei proiectate, sunt:

sa realizeze acelasi unghi de abatere existent anterior intre aliniamente;

sa realizeze revenirea pe aliniamentul final atunci cand se porneste de pe

aliniamentul initial (sa pastreze aliniamentele anterioare care incadreaza

curba);

sa asigure viteza maxima ceruta prin tema (tema de retrasare);

sa respecte restrictiile posibile (cu referire la latimea platformei,.

constructiile si instalatiile din vecinatatea liniei sau cu privire la aparatele

de cale situate la capetele curbei);

sa respecte functiile de optimizare.

A respecta viteza maxima e echivalent cu a avea

0

raza pe zona arc de cere

suficient de mare, lungimea curbelor de racordare corespunzatoare si a fi respectata

 iL·

lungimea minima a arcului de cere.

y   i f .

{f(:-

8/15/2019 Intretinerea Si Exploatarea Cailor Ferate

6/38

Sagetile masurate determina 0 pozitie in plan unica pentru eurba existents. Pe

baza sagetilor si a restrictiilor se pot stabili 0 infinitate de solutii de eurbe proieetate

eare pastreaza unghiul de abatere si asigura revenirea pe aliniamentul final.

111.3.

Functii

de optimizare

Intrucat solutia ee se aplica trebuie sa fie unica, prin functiile de optimizare, se

alege 0 singura solutie din totalitatea eelor posibile.

Exemple de functii de optimizare:

r

i

- riparea in punetul  i

t.

 

S

s

Figura 3.1

Cand

I

i

= 0, riparile sunt distribuite de 0 parte si de alta a eurbei existente, iar

lungimea eurbei existente e egala eu lungimea eurbei proiectates nu se modifica

marimea rosturilor de dilatatie si temperatura de fixare.

unde:

Lp -

lungimea eurbei proieetate

L,-

lungimea eurbei existente

8/15/2019 Intretinerea Si Exploatarea Cailor Ferate

7/38

i

I

2)

II

.

I

minim

s

/f..~

(S)

  '

Figura 3.2

Cand Ir

i

I = 0, curba proiectata coincide cu curba existents. Rezulata ca, atunci

cand

I

r .

I =

minim, volumul lucrarilor de ripare este minim.

II

i

I

minim = = Volum minim al lucrarilor de ripare

,

3 )

L r~

= minim

=

Volum minim al lucrarilor de ripare

I

• .

111 .4 .

Sageti. Felullor. Diagramele sageti10r

Sagetile sunt masurate pe firul exterior intrucat axa caii nu e materializata pe

teren si pentru ca firul exterior e eel care ghideaza vehiculul in curba (e firul

I

conducator). In lungul firului conducator geometria trebuie sa fie cat mai corecta .

.

,

P L A N D E

R.ULA~E

.

• . .

,a.,CilVA

A   IHe.

t

• •

. ....  _...~ 1

  . . . . .

t lI ireR.JOA .Ll L

CAll

t

I •• • • •J