Pod kritičnim infrastrukturama se podrazumijevaju objekti čiji prekid djelovanja može imati ozbiljne po-

sljedice po živote, zdravlje i sigurnost ljudi, imovine i okoliša, te ugroziti stabil-nost funkcioniranja zemlje. Za te objekte potrebno je izraditi analizu rizika i sigur-nosni plan, što – s obzirom na komplek-snost takvih objekata – nije jednostavan zadatak. Sigurnosni plan, između os-talog, predviđa i određivanje tehničkih

mjera zaštite, za što je potrebno znanje o raspoloživim tehničkim rješenjima za specifične aplikacije koje u načelu imaju tvrtke koje se bave tim poslovima i koje prate moderne tehnologije u zaštiti. Često nije dovoljno primijeniti neki pojedinačni sustav tehničke zaštite, nego kombinirati različite sustave – dojavu požara, vide-onadzor, kontrolu pristupa, protuprovalu i vanjsku zaštitu – i međusobno ih integrira-ti i centralizirati kako bi se povisila razina sigurnosti. U članku će biti opisana neka od specijalnih rješenja zaštite primjenjiva u zaštiti kritičnih infrastruktura.

PRIMJENA OPTIČKOG KABELA ZA DETEKCIJU VIBRACIJA I POVEĆANJA TEMPERATURE

Zaštita žičanih ograda Kako bi se spriječio neovlašten ulazak osoba i vozila, kompleksi visokog rizika su često ograđeni visokom žičanom ogradom, no ona neće spriječiti osobu koja želi počiniti štetu. Zato treba detek-tirati pokušaje prelaska kroz ili po ogradi pomoću detektora vibracija, a za ograde velikih duljina najbolje rješenje je korištenje optičkog kabela. On se spaja na kontrole-re/analizatore koji iz reflektiranog signala zaključuju da li je na određenom segmen-tu došlo do vibracija čiji uzrok je pokušaj rezanja ograde ili penjanje po ogradi.

34 www.asadria.com

Integriranim rješenjima do povećanja razine sigurnostiČesto nije dovoljno primijeniti neki pojedinačni sustav tehničke zaštite, nego kombinirati različite sustave – dojavu požara, videonadzor, kontrolu pristupa, protuprovalu i vanjsku zaštitu – i međusobno ih integrirati i centralizirati kako bi se povisila razina sigurnosti. U članku će biti opisana neka od specijalnih rješenja zaštite primjenjiva u zaštiti kritičnih infrastruktura

PROIZVODI I SISTEMIdecembar/prosinac 2013.

n Piše: Renata Dončević, dipl. ing. el. renata@alarmautomatika.com

Tehnička zaštita objekata kritične infrastrukture

materijal zazatrpavanjerova

cjevovod

min. 1 m

optički kabel

materijalbez oštrihpredmeta

p Presjek cjevovoda s položenim optičkim kabelom za detekcijup Nadzor cjevovoda iz operativnog centra

centralna lokacija za nadzor cjevovoda

optički kabel iznad cjevovoda krajnji senzor

početni senzor

kontroler

upravljanje videonadzorom

operater

nedetekcijskikabel

www.asadria.com 35

PRODUCTS & SYSTEMS

Integriranim rješenjima do povećanja razine sigurnosti

Zaštita cjevovodaKada treba zaštititi cjevovode, optički ka­bel koji se zakopava iznad cjevovoda će detektirati svaki pokušaj dolaska do cijevi kopanjem ili bušenjem jer će prenijeti in­formaciju o vibracijama. Prednost zaštite cjevovoda putem optičkog kabela su velike udaljenosti koje je moguće zaštititi spaja­njem na jedan kontroler – do 40 km. Sus­tav funkcionira na način da se laserska zraka šalje optičkim kabelom, a refl ekti­rani signal se analizira za smetnje uzro­kovane vibracijama. Isti optički kabel može se istovremeno koristiti za prijenos signala sa kamera ili neke druge upravljačke sig­nale. S obzirom da se ne prenosi električni signal nego optički, nema opasnosti ni potrebe za održavanjem.

Zaštita kabelskih kanala i tunela od požaraOptički kabel se može koristiti i za detekciju povećanja temperature usljed požara u ka­belskim kanalima ili tunelima. Komunikacijski kanali, naročito kada se radi o magistralnim kabelima, smatraju se kritičnom infrastruk­turom, a također i tuneli kao dio prometne infrastrukture. U oba slučaja detekcija požara je bitan dio zaštite i potrebno je što ranije detektirati povećanje temperature uzrokovane požarom. Polaganjem optičkog kabela u kabelske trase ili tunele postiže se rana detekcija požara jer se usljed povećanja temperature mijenja refl ektirani optički sig­nal u kabelu i na taj način detektira u kon­trolnoj jedinici te signalizira na upravljačko mjesto, kao u sustavu detekcije vibracija. Ovisno o duljini optičkog kabela, preciznost detekcije može biti vrlo velika, do 1 m.

VIDEOANALITIKAIP videonadzor omogućava da se putem složenih algoritama ostvare razne video­analitičke funkcije i sve se češće koristi

umjesto standardnih detektora kretanja. To je posebno prikladno za vanjske ap­likacije kada se štite velike površine.

Prostorna videoanalitikaPod videoanalitikom često prvo pomis­limo na prostornu videoanalitiku u smislu detekcije ulaska osoba ili vozila u štićenu zonu, zadržavanja u nekoj zoni, kretanja u nedozvoljenom smjeru. Ona se može ko­ristiti za detekciju ulaska u neki kompleks i kada ne postoji fi zička granica u obliku ograde, tako da kreiramo virtualnu granicu štićenog područja. Kada je važna vidljivost i u noćnim uvjetima, koriste se termalne ka­mere koje će omogućiti da videoanalitički algoritam detektira kretanje osoba, pa se one najčešće primjenjuju za zaštitu kopnenih i morskih državnih granica.

Prepoznavanje registracijskih tablicaFunkcija prepoznavanja registarskih tabli ca primjenjuje se za identifi kaciju vozila, automatizirano omogućavanje (ili onemogućavanje) ulaza vozilima u štićene prostore, otkrivanje vozila „na crnoj listi“, pohranu podataka o vozili­ma koja se kreću određenom prometni­com itd. Softver očitava registracijske tablice, arhivira ih i uspoređuje s ba­zom podataka. Ovisno o potrebnom sustavu, razlikujemo prepoznavanje ta­blice vozila u mirovanju ili pri maloj brzi­ni (aplikacije ulaza u štićeno područje integrirane s kontrolom pristupa) i prepoznavanje tablice vozila u kretanju (nadzor prometnica).

decembar/prosinac 2013.

p Detekcija kretanja videoanalitikom na termalnoj kameri p Prepoznavanje registarskih tablica vozila u kretanju (autocesta)

p Prostorna videoanalitikap Prostorna videoanalitika

Prepoznavanje identifikacijskih brojeva željezničkih vagona i kontejneraKao što vozila imaju jedinstvenu identifi-kaciju pomoću registarske pločice, kon-tejneri za prijevoz roba i željeznički va-goni imaju jedinstvene brojeve otisnute na kontejneru, odnosno vagonu. Sustav prepoznavanja tih identifikacijskih bro-jeva omogućuje praćenje i upravljanje vozilima i teretom u rafinerijama, kemij­skim postrojenjima, pomorskim lukama, logističkim centrima, prilagođenim ter-minalima te drugim velikim industrijskim postrojenjima i transportnim mjestima. Funkcija je bitna za korporativnu sigurn-ost u smislu otkrivanja gubitka tereta i krađe, odnosno detekcije broja vagona u željezničkoj kompoziciji, a logističkom odjelu omogućava pouzdanu i prim-jenjivu registraciju prometa vlakova i kontejnera te izradu raznih statističkih izvještaja.

Praćenje prometa vozilaFunkcija praćenja prometa se najčešće koristi za regulaciju prometa i sprečavanje njegova zagušenja. Omogućava praćenje brzine, količine i tipa vozila (prekonfiguri-rani tipovi su osobna vozila, autobusi, ka-mioni itd.), detekciju incidenata u prome-tu, nadzor nad protokom vozila i statis-tiku prometa. Kršenje ograničenja brzine, neovlašteno pretjecanje i zaustavljanje, vožnja u suprotnoj traci, neovlaštena vozila na cesti i zagušenje u prometu se automatski detektiraju.

Prepoznavanje licaFunkcija prepoznavanja lica se primje­njuje u zaštiti rizičnijih prostora kao što su aerodromi, stadioni, granični prijelazi, zatvori, vojni objekti, javni otvoreni pro-stori poput gradskih trgova, ali i sva

ostala kritična infrastruktura. Softver automatski detektira i snima lica ljudi, uspoređuje ih s licima pohranjenima u bazu podataka i kada prepozna da u štićeni prostor ulazi sumnjiva osoba (npr. osoba koja je prije osuđivana za neko kriminalno djelo), automatski upozorava

operatera. Za uspješno funkcioniranje važno je kameru smjestiti na mjesto kojim svi moraju proći kao što su ulazi u objekt. Važno je što videoanalitika ne reagira na uobičajene načine maskiranja kao što su promjena frizure, umjetna brada, naočale za vid i osvijetljenost. t

36 www.asadria.com

p Integracija automatskog prepoznavanja registarskih oznaka vozila i kontrole pristupa

PROIZVODI I SISTEMIdecembar/prosinac 2013.

Kritične infrastrukture se često protežu na kilometarskim uda-ljenostima i površinama pa nadzor treba centralizirati na središ-njem mjestu. Operater sustava dobiva informacije sa svih udalje-nih lokacija, a putem grafičkih mapa se prikazuje točna lokacija alarma, bilo da se radi o određenoj prostoriji, dijelu ograde u vanjskoj zaštiti ili dijelu cjevovoda. Zbog povećanja razine sigur-nosti, svi primijenjeni sustavi zaštite se uobičajeno integriraju, pa osim lokacije alarma, operater automatski dobiva sliku iz kamere koja pokriva područje u alarmu i time verificira alarm kako bi mogao poduzeti potrebne radnje. Videoanalitika, posebno funk-cije prepoznavanja registarskih oznaka vozila i lica, se integrira

s kontrolom pristupa i tako se, npr., pristup u štićeni prostor omogućava samo ovlaštenim vozilima ili osobama. Integracijom funkcije prepoznavanja lica i vozila sa kontrolom pristupa znatno se povećava razina sigurnosti jer nije moguće manipuliranje iden-tifikacijskom karticom na način da se ona posuđuje ili da se kori-sti ukradena kartica, a ujedno se povećava brzina identifikacije. Kada treba integrirati više od dva sustava tehničke zaštite, treba koristiti specijalizirane softvere za integraciju kakav je u Alarm automatici razvijeni ABSistemDCi®, koji omogućava integraciju uređaja različitih proizvođača te nadzor i upravljanje nad svim integriranim sustavima putem jedinstvenog sučelja.

Centralizacija i integracija

p Sustav detekcije i prepoznavanja lica