instrucţiuni de operare - italiastar.ro · (Instrucţiuni originale) RO . instrucţiuni de...

(Instrucţiuni originale)

RO

instrucţiuni de operare

mini excavator 15VXT – 16VXT - 17VXT – 19VXT Numere serie de la nr: 15VXT ED15*0001

16VXT EE16*0001

17VXT EF17*0001

19VXT EH19*0001

02/13 - R01

cod. 2021007014

ihimer.com

CUPRINS

CUVÂNT ÎNAINTE CUPRINS INFORMAŢII PRIVIND SIGURANŢA

1. SIGURANŢĂ

1 - 1 PREVEDERI GENERALE ............................................................................................................................ 1 – 1 1 - 2 URCARE ŞI COBORÂRE.............................................................................................................................. 1 – 5 1 - 3 ÎNAINTE DE A PORNI MOTORUL..................................................................................................................1– 6 1 - 4 PORNIREA MOTORULUI ...............................................................................................................................1– 6 1 - 5 ÎNAINTE DE OPERAREA MAŞINII........................................................................................................ .... 1 – 7 1 - 6 OPERAREA MAŞINII ....................................................................................................................... ..... 1 – 8 1 - 7 DEPLASARE SIGURĂ .....................................................................................................................................1–22 1 - 8 TRACTARE ......................................................................................................................................................1–25 1 - 9 TRANSPORT ...................................................................................................................................................1–26 1 - 10 PARCARE .........................................................................................................................................................1–27 1 - 11 ÎNTREŢINERE ..................................................................................................................................................1–28 1 - 12 SEMNE ŞI ETICHETE AVERTIZARE...................................................................................................................33

2. OPERARE

2 - 1 NOMENCLATOR ...........................................................................................................................................2–1 2 - 2 COMENZI ŞI INSTRUMENTE .......................................................................................................................2–2 2 - 3 ÎNAINTE DE A PORNI MOTORUL.................................................................................................................2–13 2 - 4 PORNIREA MOTORULUI ..............................................................................................................................2-14 2 - 5 PORNIREA CU CABLUL DE CUPLĂ.............................................................................................................2–15 2 - 6 DUPĂ PORNIREA MOTORULUI ...................................................................................................................2–16 2 – 7 OPERAŢIA “BREAK-IN” ................................................................................................................................2–16 2 - 8 - 1 OPERAREA BACKHOE (model manetă “A” ISO) ..........................................................................................2–17 2 - 8 - 2 OPERAREA BACKHOE (model manetă “F”)...................................................................................................2–18 2 - 9 OPERAREA ACCESORIILOR SPECIALE ŞI DISPOZITIVELOR DE COMANDĂ ........................................2–21 2 - 10 DEPLASAREA UTILAJULUI ...........................................................................................................................2–23 2 - 11 EXTINDERE / RETRAGERE ŞENILE (19VXT) ..............................................................................................2–26 2 - 12 TRACTARE .....................................................................................................................................................2–27 2 - 13 RIDICAREA UTILAJULUI ...............................................................................................................................2–28 2 - 14 ÎNCĂRCAREA ŞI DESCĂRCAREA UTILAJULUI...........................................................................................2–29 2 - 15 ATENŢIE LA UTILIZAREA ŞENILELOR DIN CAUCIUC ................................................................................2–30 2 - 16 COBORÂREA CATARGULUI CU MOTORUL OPRIT (16VXT - 17VXT - 19VXT) .........................................2–31 2 - 17 PARCAREA UTILAJULUI ...............................................................................................................................2–32 2 - 18 OPRIRE DE URGENŢĂ A MOTORULUI.........................................................................................................2–32

3. ÎNTREŢINERE

INTERVALE ÎNTREŢINERE ............................................................................................................................3–1 3 - 1 TABEL LUBRIFIERE ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI .....................................................................................3–2 3 - 2 TABEL LUBRIFIANŢI RECOMANDAŢI.............................................................................................................3–3 3 - 3 CÂND SE SOLICITĂ ÎNTREŢINEREA ŞI VERIFICĂRILE ................................................................................3–4 3 - 4 ÎNTREŢINERE ZILNICĂ ŞI VERIFICĂRI ..........................................................................................................3–9 3 - 5 ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI LA 50 ORE ....................................................................................................3–13 3 - 6 ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI LA 250 ORE ..................................................................................................3–14 3 - 7 ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI LA 500 ORE ..................................................................................................3–20 3 - 8 ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI LA 1000 ORE ................................................................................................3–24 3 - 9 ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI LA 2 ANI.........................................................................................................3–27 3 - 10 CONDIŢII OPERARE NEOBIŞNUITE..............................................................................................................3–29 3 - 11 DEPOZITARE PE TERMEN LUNG ............................................................................................................... 3–32

4. DEPANARE

4 - 1 PROBLEMĂ ŞI REMEDIU ................................................................................................................................4–1

5. DIAGRAMA SISTEMULUI HIDRAULIC

5 - 1 - 1 DIAGRAMA SISTEMULUI HIDRAULIC (15VXT) .............................................................................................5–1 5 - 1 - 2 DIAGRAMA SISTEMULUI HIDRAULIC (16VXT - 17VXT - 19VXT)..................................................................5–2 5 - 1 - 3 DIAGRAMA SISTEMULUI HIDRAULIC (19VXT) ........................................................................................... 5–3

6. DIAGRAMA SISTEMULUI ELECTRIC

6 - 1 DIAGRAMA SISTEMULUI ELECTRIC ........................................................................................................... 6 – 1

7. SPECIFICAŢII

7 - 1 SPECIFICAŢII GENERALE ...............................................................................................................................7–1 7 - 2 - 1 DIMENSIUNI TOTALE (15VXT)..........................................................................................................................7–3 7 - 2 - 2 DIMENSIUNI TOTALE (16VXT - 17VXT)............................................................................................................7–4 7 - 2 - 3 DIMENSIUNI TOTALE (19VXT)..........................................................................................................................7–5 7 - 3 - 1 RAZĂ LUCRU (15VXT).......................................................................................................................................7–6 7 - 3 - 2 RAZĂ LUCRU (16VXT - 17VXT).........................................................................................................................7–7 7 - 3 - 3 RAZĂ LUCRU (19VXT).......................................................................................................................................7–8 7 - 4 - 1 TABEL CAPACITĂŢI MANIPULARE OBIECT NOMINAL (15VXT).....................................................................7–9 7 - 4 - 2 TABEL CAPACITĂŢI MANIPULARE OBIECT NOMINAL (16VXT - 17VXT).....................................................7–10 7 - 4 - 3 TABEL CAPACITĂŢI MANIPULARE OBIECT NOMINAL (19VXT)....................................................................7–11

1) DECLARAŢIE DE CONFORMITATE (ORIGINALĂ) (Directiva 2006/42/CE, Anexa II, 1A)

2) Producător: IHIMER S.p.A.

3) Adresă: localitate CUSONA - 53037 SAN GIMIGNANO (SI) - ITALIA

4) Dosar tehnic redactat de: Director departament tehnic IHIMER S.p.A.

5) Adresă: localitate CUSONA - 53037 SAN GIMIGNANO (SI) - ITALIA

6) Prin prezenta declarăm că categoria de utilaje:

UTILAJ DE TRANSPORTAT PĂMÂNT / EXCAVATOR HIDRAULIC 7) Tip: VXT

8) Număr serie :

9) Putere netă instalată (kW/rpm) : 10.5 / 2300

10) Este în conformitate cu prevederile <<Directivei privind echipamentele tehnice>>

2006/42/CE, cu modificările ulterioare, şi regulamentelor de transpunere a acesteia în legislaţia naţională;

11) De asemenea, este în conformitate cu prevederile directivei 2000/14/CE privind „zgomotul

emis de echipamentele utilizate în exterior” şi regulamentelor de transpunere a acesteia în legislaţia naţională - Categorie maşină: Excavator hidraulic anexa I nr. 20 - Procedură de evaluare a conformităţii urmată: control intern al producţiei cu evaluarea documentaţiei tehnice şi verificare periodică, anexa VI. (procedura 1) - Organul notificat : ECO S.p.A. – via Mengolina, 33 – 48018 Faenza (RA) – Italia - Nivel putere sunet măsurat: LWA 91 dB - Nivel putere sunet garantat: LWA 92 dB

12) Cerinţele respective îndeplinesc: 2004/108/ CE (2004)

13) Standarde E N armonizate: EN ISO 12100-1 (2003)+A1:2009;

EN ISO 12100-2 (2003)+A1:2009; EN ISO 3744 (2009); EN 474 -1 (2006) +A1:2009; EN 474 -5 (2006) +A1:2009

14) Locul / Data: San Gimignano / …... - …………

………………………………………… 15) Nume :

16) Funcţie: Preşedinte IHIMER S.p.A.

ROMÂNĂ (Traducere)

1) DECLARAŢIE DE CONFORMITATE (Directiva 2006/42/CE , Anexa II, 1A)

2) Producător: 3) Adresă: 4) Dosar tehnic redactat de: Director departament tehnic IHIMER S.p.A. 5) Adresă: 6) Prin prezenta declarăm că categoria de utilaje: AUTOBASCULANTĂ. 7) Tip: 8) Număr serie: 9) Putere netă instalată (kW/rpm): 10) Este în conformitate cu prevederile <<Directivei privind echipamentele tehnice>>

2006/42/CE, cu modificările ulterioare, şi regulamentelor de transpunere a acesteia în legislaţia naţională;

11) De asemenea, este în conformitate cu prevederile directivei 2000/14/CE privind „zgomotul emis de echipamentele utilizate în exterior” şi regulamentelor de transpunere a acesteia în legislaţia naţională - Categorie utilaj: autobasculantă, (Anexa I 37) - Procedură de evaluare a conformităţii urmată: controlul intern al producţiei cu evaluarea documentaţiei tehnice şi verificare periodică, anexa VI. ( procedura 1) - Organul notificat : - Nivel putere sunet măsurat: - Nivel putere sunet garantat:

12) Cerinţele respective îndeplinesc: 13) Standardele EN armonizate: 14) Locul/Data : 15) Nume : 16) Funcţie: FRENCH (Traduction)

1) DECLARATION « CE » DE CONFORMITE

(Directive 2006/42/CE, annexe II , 1A) 2) Nom du constructeur: 3) Adresse: 4) Fichier technique rédigé par: Directeur technique IHIMER S.p.A. 5) Adresse: 6) Déclare que la machine décrite ci-dessous désignée: TRANSPORTEUR. 7) Type du materiel: 8) Numéro de série: 9) Puissance net installée: 10) Est conforme aux dispositions de la directive «machines » 2006/42/CE modifiée et aux

législations nationales la transposant : 11) Est également conforme aux dispositions de la directive « émissions sonores des

équipements utilisés à l’extérieur des bâtiments » 2000/14/CE et aux législations nationales la transposant. - Machine:transporteur, (annexe I 37) - Procédure appliquée pour l’évaluation de la conformité :procédure de contrôle interne de la production, avec évaluation de la documentation technique et contrôle périodique, annex VI. - Organisme notifié : - Niveau de puissance acoustique mesuré : - Niveau de puissance acoustique garanti :

12) Est égalment conforme aux dispositions de la directive suivantes : 13) Est conforme aux normes harmonisées suivantes: 14) Adresse /Date : 15) Signataire : 16) Qualite du signataire : SPANISH (Traducciòn)

1) DECLARACION “CE” DE CONFORMIDAD

(Directriz 2006/42/CE, anexo II, 1A) 2) Fabricante: 3) Direccion: 4) Archivo técnico compilado por: Director técnico IHIMER S.p.A. 5) Direccion: 6) Con el presente documento declaramos que la maquina categoria: TRANSPORTADOR. 7) Tipo: 8) Numero de serie: 9) Potencia neta instalada: 10) Cumple la Directriz Maquinas 2006/42/CE, incluidas les modificationes de la misma: 11) Cumple la Directriz 2000/14/CE sobre “emisiones sonoras en el entorno debidas a las

máquinas de uso al aire libre” incluidas les modificationes de la misma: - Categoria maquina: transportador, (anexo I 37) - Procedimiento de evaluación de la conformidad que se ha seguido: control de la producción con evaluación de la documentación técnica y comprobaciones periódicas, anexo VI. - Organismo notificado: - Nivel de potencia acústica medido: - Nivel de potencia acústica garantizado:

12) Satisfacen la siguente directriz: 13) Cumplen les normas armonizadas: 14) Direccion /Data 15) Nombre: 16) Puesto:

GERMAN (Ubersetzung) 1) EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

(Direktive 2006/42/EG, Nachtrag II, 1A) 2) Hersteller: 3) Adresse: 4) Technische Datei erstellt von: Technischer Leiter IHIMER S.p.A 5) Adresse: 6) Erklärt hiermit, dass die Maschine-Kategorie: TRANSPORTER. 7) Typ : 8) Seriennummer: 9) Installierte Nutzleitung 10) Konform ist mit den einschlägigen Bestimmungen der EG-Maschinenrichtlinie (EG-

Richtlinie 2006/42/EG) inklusive deren Änderungen, und der nationalen Gesetzgebung welch diese Bestimmungen umsetzt:

11) Konform ist mit den Bedingungen der EG-Richtlinie 200/14/EG über «umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen», inklusive deren Änderungen. - Maschine-Kategorie: Transporter, (Nachtrag I 37) - Angewandtes Konformitätsbewertungsverfahren : interne fertigungskontrolle mit begutachtung der technischen unterlagen und regelmässiger prüfung, Anhang VI. - Der beteiligten benannten Stelle : - Gemessener Schalleistungspegel : - Garantiertter Schalleistungspegel :

12) Konform ist mit den folgenden Bedingungen der EG-Richtlinie : 13) Folgende harmonisierte Normen zur Anwendung gelangen: 14) Adresse /Datum : 15) Name : 16) Position: DUTCH (Vertaling) 1) EG-VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING

(EG-Richtljn 2006/42/EG, Anhang II, 1A) 2) Fabrikant: 3) Adres: 4) Technisch bestand opgesteld door: Technisch directeur IHIMER S.p.A. 5) Adres: 6) Hierbij werklaren wij dat onderstaande machines categorie: DUMPER. 7) Type: 8) Serie Nummer: 9) Netto geinstalleerd vermogen: 10) Overeenstemmen met de gewijzigde richtlijn EG-Richtlinie 2006/42/EG en de naar

nationale wetgeving transponerende regelingen. 11) Voldoest bovendien aan de bepalingen van de richtlijn 2000/14/EG „Geluidsemissein het

milieu door materieel voor gebruik buitenshuis“ en de naar nationale wetgeving transponerende regelingen. - Machines categorie: dumper , (anhang I 37) - Overeenstemmingsbeoordelingsprocedure: interne controle van productie met beoordeling van technische documentatie en periodieke keuring, bijlage VI. - Betrokken aangemelde instantie: - Gemeten geluidsvermogensniveau: - Gewaarborgd geluidsvermogensniveau:

12) De volgende respectievelijke eisen voldoen: 13) Geharmoniseerde EN-Standaarden: 14) Adres /Datum: 15) Naam: 16) Functie: DANISH (Oversættelse) 1) OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING

(EF-direktiv 2006/42/EF, bilag II, 1A) 2) Produktion: 3) Adresse: 4) Teknisk dossier udarbejdet af: Teknisk direktør IHIMER S.p.A. 5) Adresse: 6) Vi erklærer herved, at maskinen i kategorien: GRAVEMASKINE. 7) Type: 8) Serienummer: 9) Nettoydelse: 10) Er i overensstemmelse med Maskindirektivet 2006/42/EF, som ændret og inkorporeret i

national lovgivning 11) Er i overensstemmelse med EU-direktiv 2000/14/EF om “støjudslip i miljøet for udendørs

udstyr” som inkorporeret i national lovgivning: Maskinen i kategori: gravemaskine, (bilag I 37) Procedure anvendt til vurdering af overensstemmelse: intern kontrol af produktion med vurdering af den tekniske dokumentation og periodisk kontrol, bilag VI. - Bemyndiget organ: - Mål støjniveau: - Garanteret støjniveau:

12) Opfylder kravene i følgende direktiv 13) Følgende harmoniserede EN-standard er anvendt: 14) Adresse / Dato 15) Navn: 16) Stilling:

SVENSKA (översättning)

1) EG-FÖRSÄKRAN OM ÖVERENSSTÄMMELSE (Direktiv 2006/42/EC , Annex II, 1A)

2) Tillverkare: 3) Adress: 4) Den tekniska filen har ifyllts av: den tekniska chefen vid IHIMER S.p.A 5) Adress: 6) Det intygas att maskinen i kategorin: GRÄVSKOPA FÖR LASTNING 7) Typ: 8) Serienummer: 9) Installerad nettoeffekt (kW/rpm): 10) Överensstämmer med kraven i maskindirektivet 2006/42/EG, med ändringar, samt med

den italienska lagstiftningen som införlivar direktivet. 11) Uppfyller villkoren som omnämns i direktiv 2000/14/EG “buller från maskiner och utrustning

som är avsedda för utomhusanvändning”, samt med den lagstiftning som införlivar direktivet: Maskinkategori: grävskopa för lastning (bilaga I 37) Rutiner som har tillämpats för att bedöma överensstämmelsen: en intern kontroll av produktionen och en bedömning av den tekniska dokumentationen med periodiska kontroller, bilaga VI. - Anmält organ: - Uppmätt ljudeffektnivå: - Garanterad ljudeffektnivå::

12) Uppfyller villkoren som omnämns i följande direktiv: 13) Följande harmoniserade standarder har tillämpats: 14) Ort/Datum: 15) Namn: 16) Befattning:

NORSK (oversettelse)

1) SAMSVARSERKLÆRING (ORIGINAL)

(Direktiv 2006/42/EF, vedlegg II, 1A)) 2) Produsent: 3) Adresse: 4) Teknisk dokumentasjon utarbeidet av: Teknisk ansvarlig IHIMER S.p.A. 5) Adresse: 6) Med dette erklærer vi at maskinkategorien: HJULLASTER 7) Type: 8) Serienummer: 9) Installert nettoeffekt (kW/rpm): 10) Er i samsvar med kravene i Maskindirektivet 2006/42/EF, med endringer og den nasjonale

lovgivningen som gjennomfører disse; 11) Den er også i samsvar med Direktiv 2000/14/EF "Støyemisjon fra maskiner og annet utstyr

til utendørs bruk” og nasjonal lovgivning som gjennomfører disse. Maskinkategori: hjullaster (vedlegg I 37) Prosedyrer brukt for samsvarsvurdering: intern kontroll av produksjonen med vurdering av teknisk dokumentasjon og periodisk kontroll, (vedlegg. VI). - Teknisk kontrollorgan: - Målt lydeffektnivå: - Garantert lydeffektnivå::

12) Den er i samsvar med kravene i følgende direktiv: 13) Følgende harmoniserte normer brukes: 14) Sted/Dato: 15) Navn: 16) Stilling:

IHIMER S.p.A. Loc. Cusona 53037 San Gimignano (SI) ITALY

Tel. +39 057795121 Fax +39 0577982400

ÎNTREŢINERE PROGRAMATĂ

Întreţinerea adecvată este esenţială pentru o durată lungă a utilajului şi operare optimă. IHIMER a programat o serie de controale şi activitate de efectuat la centrele noastre de service autorizate. AVERTIZARE: Serviciile programate sunt solicitate de Producător. Nerespectarea acestei cerinţe anulează garanţia.

TABEL SERVICE PROGRAMAT

ORE

ACTIVITATE

50

250

500

750

1000

1250

1500

1750

2000

Schimbare ulei motor Diesel şi filtru

• • • • • • • • •

Schimbare filtru circuit hidraulic

• • • • • • • •

Schimbare filtru combustibil • • • • • • • •

Inspectare şi tensionare curea ventilator

• • • • • • • •

Schimbare lichid de răcire • • • • • • • •

Setare bride • • • •

Schimbare filtru aer • • • •

Verificare şi reglare tensiune şenile

• • • •

Verificare reductor viteză • • • •

Schimbare ulei reductor viteză

• •

Schimbare lichid hidraulic şi filtru

• •

CUVÂNT ÎNAINTE Acest manual conţine informaţii despre siguranţă, operare, întreţinere şi reglare. Procedurile sunt concepute pentru a oferi cea mai bună performanţă a utilajului într-un mod eficient şi economic. Pentru a o obţine, ţineţi minte următoarele reguli de bază.

• Acest manual trebuie păstrat în compartimentul operatorului în suportul special

amenajat sau în zona de depozitare din spatele scaunului.

• Înainte de inspectarea, întreţinerea sau operarea utilajului, citiţi integral şi înţelegeţi acest manual.

• Întrucât nu toate explicaţiile din acest manual pot fi înţelese pe deplin la început,

citiţi-l de mai multe ori până când dobândiţi şi vă dezvoltaţi abilităţile de operator pentru operarea adecvată a excavatorului.

• Puteţi dobândi mai multe abilităţi de operator pe lângă cele descrise în acest

manual. Acest lucru se obţine din experienţa acumulată în timpul operaţiilor normale sub supraveghere corespunzătoare.

• Ilustraţiile din acest manual sunt utilizate mai întâi pentru a vă lăsa să fiţi atenţi.

În acest manual nu sunt prezentate toate ilustraţiile. Datorită îmbunătăţirii şi dezvoltării continue a design-ului produsului, forma utilajului din ilustraţii poate fi parţial diferită de cea a utilajului dvs. Vă rugăm să înţelegeţi acest lucru. Ori de câte ori aveţi întrebări privind utilajul dvs. sau această publicaţie, vă rugăm să consultaţi distribuitorul local IHIMER pentru cele mai recente informaţii disponibile.

INFORMAŢII PRIVIND SIGURANŢA Vă oferim reguli şi precauţii fundamentale şi importante pentru operaţiuni sigure. Utilajul a fost conceput şi fabricat pentru transportarea, excavarea şi încărcarea pământului, materialelor inerte şi a altor materiale similare. Este utilizat în principal în construcţii şi transportul pământului în general. ORICE UTILIZARE DIFERITĂ DE CEA SPECIFICATĂ ESTE CONSIDERATĂ NECORESPUNZĂTOARE ŞI PRIN URMARE INTERZISĂ. De asemenea este interzisă efectuarea de modificări neautorizate la utilaj. Citiţi-le, înţelegeţi-le şi respectaţi-le înainte de a începe operarea. Acesta este cel mai esenţial mod de a preveni accidentele. Operarea, inspectarea sau întreţinerea incorectă poate provoca răni sau moarte. În acest

manual şi pe utilaj, precauţiile sunt semnalate cu marcaje şi descrise cu cuvintele „PERICOL”, „AVERTIZARE” şi „ATENŢIE” potrivit gradului de pericol. Descrierea este următoarea:

PERICOL

Indică o situaţie periculoasă iminentă ca re , dacă nu este evitată, va avea ca rezultat moartea sau rănirea gravă.

AVERTIZARE

Indică o potenţială situaţie periculoasă care, dacă nu este evitată, ar putea avea ca rezultat moartea sau rănirea gravă.

ATENŢIE

Indică o potenţială situaţie periculoasă care, dacă nu este evitată, ar putea avea ca rezultat rănirea uşoară sau moderată. Mai poate fi utilizată pentru a alerta cu privire la posibila deteriorare a utilajului şi a componentelor acestuia. Am depus toate eforturile pentru ca dvs. să preveniţi accidentele în timpul operării, însă nu putem fi responsabili pentru prevederea fiecărui tip de pericol în toate condiţiile de operare. Proprietarul sau utilizatorul utilajului este cel responsabil pentru a opera ÎNTOTDEAUNA utilajul cu atenţie, precum şi a citi şi înţelege acest manual destul de bine pentru a obţine cunoştinţele esenţiale şi abilităţile fundamentale pentru operarea corectă a maşinii.

ATENŢIE

• Înainte de inspectarea, operarea sau întreţinerea utilajului, citiţi şi înţelegeţi acest manual. • Operarea sau întreţinerea incorectă a utilajului poate provoca accidente şi rănirea gravă sau

moartea. • Întotdeauna păstraţi acest manual la îndemână pentru a putea fi consultat când este

necesar. • Dacă se pierde sau este deteriorat, solicitaţi un alt exemplar dealer-ului dvs. • Există diverse tipuri de regulamente federale, naţionale şi locale referitoare la construcţii şi

utilajele industriale. Întrucât regulamentele se pot modifica şi diferă de la o ţară la alta, ne este imposibil să vă oferim astfel de informaţii în acest manual. Este responsabilitatea proprietarului sau utilizatorului să cunoască aceste regulamente.

• Specificaţiile şi componentele utilajului pot fi modificate fără nicio obligaţie din partea producătorului.

1 SIGURANŢĂ

1 - 1

1 – 1 PREVEDERI GENERALE

Această secţiune explică sfaturi privind siguranţa pe care le veţi găsi în acest manual şi pe utilaj. Verificaţi periodic etichetele şi plăcuţele cu aceste sfaturi să nu fie deteriorate. Dacă sunt deteriorate, curăţaţi-le sau înlocuiţi-le. Pentru înlocuire, contactaţi dealer-ul dvs. local IHIMER cu Numerele Pieselor din Catalogul Pieselor. Nu uitaţi că sfaturile privind siguranţa pe care vi le oferim nu pot acoperi fiecare tip de pericol cu care vă puteţi confrunta în timpul operării.

1. RESPECTAŢI REGULILE DE BAZĂ PENTRU OPERARE SIGURĂ ŞI EFICIENTĂ

Cunoştinţele, abilităţile şi experienţa operatorului sunt cele mai importante pentru utilizarea utilajului. Prin urmare, asiguraţi-vă că înţelegeţi procedurile de operare şi că urmaţi instruirea necesară.

2. OPERATORUL TREBUIE SĂ FIE CALIFICAT

Doar operatorii calificaţi trebuie autorizaţi să opereze utilajul, iar cei autorizaţi trebuie să lucreze cu acesta doar când au o stare fizică şi mentală bună. Operatorul trebuie să cunoască pericolele şi măsurile de siguranţă necesare unice pentru operarea excavatoarelor hidraulice.

1 SIGURANŢĂ

1 - 2

3. CITIŢI ŞI ÎNŢELEGEŢI

INSTRUCŢIUNILE ŞI AVERTIZĂRILE

Acest manual. Plăcuţele şi etichetele de pe utilaj conţin instrucţiuni necesare şi avertizări pentru operare sigură. Mai întâi, trebuie să le citiţi şi să le înţelegeţi. Dacă le ignoraţi, pot provoca rănirea sau moartea. Nu lăsaţi ceea ce nu înţelegeţi aşa cum este. Distribuitorul dvs. IHIMER vă va răspunde cu plăcere la orice întrebare. Dacă manualul, plăcuţa sau eticheta lipsesc sau sunt deteriorate, contactaţi distribuitorul lHlMER pentru înlocuire.

4. OPERATORUL TREBUIE SĂ AIBĂ O STARE DE SĂNĂTATE BUNĂ

Operatorul trebuie să aibă o stare fizică şi mentală bună, care este una din cele mai bune asigurări împotriva accidentelor.

NICIODATĂ să nu operaţi utilajul sub influenţa alcoolului, medicamentelor sau în stare de ebrietate.

5. PURTAŢI ECHIPAMENT CORESPUNZĂTOR

Purtaţi echipament de protecţie. Evitaţi jachetele largi, mânecile de cămaşă, inelele şi alte bijuterii care pot fi prinse în piesele în mişcare. De asemenea, evitaţi îmbrăcămintea pătată de ulei sau deteriorată. Pantofii trebuie curăţaţi de unsoare sau noroi înainte de operare. Întotdeauna purtaţi accesorii de protecţie corespunzătoare cum ar fi căşti de protecţie, ochelari de protecţie: îmbrăcăminte reflectorizantă, încălţăminte de protecţie şi accesorii pentru protecţia urechilor.

1 - 3

1 SIGURANŢĂ

6. INSPECTAŢI EXCAVATORUL DE JUR ÎMPREJUR

Plimbaţi-vă în jurul utilajului pentru a verifica dacă apărătoarele de siguranţă, plăcuţele şi alte piese aferente sunt la locul lor. Nu încercaţi să lucraţi cu utilajul când detectaţi orice condiţie nesigură.

7. NU PRESUPUNEȚI NICIODATĂ CĂ TOTUL ESTE SIGUR

Niciodată să nu presupuneţi că totul este în regulă la începutul unei zile de lucru doar pentru că a părut satisfăcător la sfârşitul zilei de lucru anterioare. Înainte de a începe operarea de fiecare zi, inspectaţi amănunţit întregul excavator să nu prezinte semne de vandalism.

8. FACEŢI UN PLAN DE LUCRU

Înainte de operare, studiaţi cu atenţie locul în care vă veţi desfăşura activitatea. Dacă sunt detectate impedimente sau pericole, marcaţi-le astfel încât întregul personal să le cunoască. Evitaţi orice omisiune care poate provoca accidentare gravă. Respectaţi prognoza meteo locală şi discutaţi bine despre proceduri de lucru şi informaţi întreg personalul fără excepţie.

1 - 4

1 SIGURANŢĂ

9. VERIFICAŢI UTILITĂŢILE SUBTERANE

Marcaţi locaţia utilităţilor subterane cum ar fi linii de gaz, conducte de canalizare şi linii electrice înainte de orice operaţiuni de excavare. Dacă este necesar, utilităţile ar trebui deconectate temporar.

10. VERIFICAŢI ŞANTIERUL DE LUCRU

ÎNTOTDEAUNA verificaţi şantierul de lucru de pante şi stabilitatea solului, ventilaţie, adâncimea apei şi impedimente ambientale. Evitaţi operarea echipamentului dvs. prea aproape de o prăpastie. . Întrucât acest utilaj nu este prevăzut cu un sistem antiexplozie, NICIODATĂ să nu îl utilizaţi intr-un tunel sau mediu exploziv pentru a evita pericolul provocat de o explozie.

11. EVACUAŢI ÎNTREG PERSONALUL DE LÂNGĂ UTILAJ ŞI DIN ZONĂ

Asiguraţi-vă că aţi instalat bariere în jurul şantierului de lucru pentru a preveni intrarea persoanelor neautorizate. Confirmaţi că nu se află nimeni pe lângă utilaj înainte de a porni motorul sau a opera utilajul.

1 - 5

1 SIGURANŢĂ

12. MENŢINEŢI O BUNĂ VENTILAŢIE

Luaţi o contramăsură pentru a Ventila gazele de eşapament în exterior pentru a porni şi a opera motorul, într-o groapă, un tunel, sau un şanţ. Într-un astfel de loc, aerul tinde să stagneze. Este foarte periculos să inhalaţi gazul de eşapament. Ţineţi minte, gazul de eşapament poate fi mortal.

13. NU MODIFICAŢI ROPS/TOPS

Nu modificaţi ROPS/TOPS decât dacă aşa prevăd instrucţiunile de instalare. Modificări precum sudarea, forarea sau tăierea pot slăbi structura şi reduce protecţia pe care o oferă. Un ROPS/TOPS deteriorat nu poate fi reparat – trebuie înlocuit.

1 – 2 URCARE ŞI COBORÂRE

1. URCAŢI ŞI COBORÂŢI DIN UTILAJ CU ATENŢIE

ÎNTOTDEAUNA folosiţi treptele şi mânerele pentru a urca şi a coborî din utilaj. Ţineţi-vă de mânere cu ambele mâini şi priviţi utilajul păstrând un contact cu cel puţin trei puncte de trepte şi balustradă.

NICIODATĂ să nu controlaţi manetele la urcare şi coborâre.

NICIODATĂ să nu încercaţi să urcaţi sau să coborâţi când utilajul este în mişcare.

NICIODATĂ să nu săriţi din utilaj. Nu încercaţi să urcaţi sau să coborâţi din utilaj cu unelte sau alimente în mână.

1 - 6

1 SIGURANŢĂ

1 – 3 ÎNAINTE DE A PORNI MOTORUL

1. URMAŢI ACESTE PRECAUŢII

- Evacuaţi tot personalul de lângă utilaj şi din zonă.

- Mişcaţi toate manetele de control în poziţia NEUTRĂ înainte de a porni motorul.

- Inspectaţi starea centurii de siguranţă şi a hardware-

ului de urcare. Înlocuiţi orice piese deteriorate sau uzate.

- Legaţi-vă centura de siguranţă (dacă există) în mod sigur.

- Reglaţi scaunul operatorului pentru a putea apăsa pedala

complet.

1 – 4 PORNIREA MOTORULUI

1. VERIFICAŢI:

- ÎNTOTDEAUNA porniţi motorul doar de pe scaunul operatorului urmând procedura de pornire din acest manual.

- Când comutatorul de pornire sau comenzile sunt

inscripţionate cu mesajul “NU OPERAŢI”, nu porniţi motorul şi nu mişcaţi nicio comandă.

- NICIODATĂ să nu treceţi peste terminalele de pornire sau peste baterie.

1 - 7

1 SIGURANŢĂ

1 – 5 ÎNAINTE DE A OPERA UTILAJUL

1. LUAŢI ACESTE MĂSURI DE PRECAUŢIE IMEDIAT DUPĂ PORNIREA MOTORULUI

Evacuaţi tot personalul de lângă utilaj şi din zonă. Asiguraţi-vă că claxonul utilajului şi toate celelalte dispozitive de avertizare funcţionează corespunzător. Asiguraţi-vă că toate Geamurile sunt curate. Verificaţi funcţionarea corectă a tuturor dispozitivelor de comandă şi de protecţie în timp ce vă mişcaţi încet într-un spaţiu deschis. Când detectaţi orice defect, raportaţi-l imediat.

2. EFECTUAŢI ÎNCĂLZIREA ÎNAINTE DE OPERARE

Este ESENŢIAL să efectuaţi operaţiunea de încălzire după ce porniţi motorul pentru ca fluidul hidraulic să meargă lin. Pompele pot scârţâi din cauza fluidului hidraulic rece şi consistent care are ca rezultat deteriorarea pompelor. ÎNTOTDEAUNA faceţi-vă timp să încălziţi fluidul prin pornirea motorului la viteză mică pentru a menţine FLUXUL LIBER DE ULEI.

3. ASIGURAŢI-VĂ CĂ AŢI ÎNCUIAT UŞILE ŞI ALTELE

Asiguraţi-vă că aţi încuiat uşile, geamurile frontale şi capacele înainte de a începe operarea. Operarea cu uşile neîncuiate poate provoca rănirea.

1 - 8

1 SIGURANŢĂ

ÎNTOTDEAUNA OPERAŢI

UTILAJUL DOAR DE PE

1 – 6 OPERAREA UTILAJULUI

1. VERIFICAŢI SIGURANŢA FIECĂREI OPERAŢII

Efectuaţi fiecare operaţie cu atenţie sporită pentru ca aceasta să fie sigură. Dacă operaţi utilajul cu duritate, acesta se poate deteriora, performanţa sa se poate degrada, având ca rezultat accidente grave.

2. ACŢIONAŢI MANETELE DE COMANDĂ ÎN MOD ÎNŢELEPT

Nu vă mâniaţi pe manetele de comandă când nu puteţi manevra utilajul aşa cum doriţi. Acest lucru poate degrada performanţa utilajului şi deteriora utilajul în loc să îmbunătăţească situaţia. ÎNTOTDEAUNA să aveţi în vedere capacitatea utilajului şi acordaţi-vă timp pentru a rezolva problemele în cel mai bun mod.

3. RESPECTAŢI ACESTE PRECAUŢII PENTRU MANEVRARE SIGURĂ

Nu citiţi. Nu beţi. Nu mâcaţi. Nu vă distrageţi atenţia. Dacă trebuie să fiţi atenţi la altceva decât operarea utilajului, mai întâi opriţi operarea.

SCAUNUL OPERATORULUI

NICIODATĂ nu încercaţi să manevraţi excavatorul din orice altă poziţie decât de pe scaunul operatorului. Dacă manevraţi utilajul din orice altă poziţie, cum ar fi din picioare lângă geam sau uşă, e posibil să faceţi acest lucru în mod incorect, ceea ce poate provoca rănire gravă. Nu uitaţi că nu trebuie să urcaţi sau să coborâţi din utilajul în mişcare sau să părăsiţi utilajul.

1 - 9

1 SIGURANŢĂ

5. ATENŢIE LA CABLURILE AERIENE

Catargul excavatorului nu trebuie să intre în contact sau chiar să se apropie de cablurile aeriene. Trebuie să cunoaşteţi înălţimea maximă a utilajului şi cea din jurul acestuia. Când lucraţi lângă cabluri electrice aeriene, păstraţi o distanţă de cel puţin 10 picioare (3 m) plus încă 4 inchi (100mm) pentru fiecare 1.000 volţi peste 50.000 volţi. Verificaţi codurile locale şi naţionale, lucru care poate necesita o mai mare distanţă pentru siguranţă. Trataţi toate liniile ca fiind încărcate cu energie .

PERICOL

DACĂ ARE LOC CONTACTUL, RĂMÂNEŢI ÎN MAŞINĂ PÂNĂ CÂND CATARGUL ESTE ELIBERAT SAU PÂNĂ CÂND CURENTUL ESTE OPRIT. NU LĂSAŢI PERSONALUL SĂ SE APROPIE DE UTILAJ. DACĂ TREBUIE SĂ IEŞIŢI DIN MAŞINĂ, SĂRIŢI, NU COBORÂŢI TREAPTĂ CU TREAPTĂ.

PERICOL

CONTACTUL CU LINIILE ELECTRICE POATE PROVOCA RĂNI SAU MOARTE.

ÎNTOTDEAUNA CONTACTAŢI PROPRIETARUL ACESTORA. ENERGIA ELECTRICĂ VA FI DECONECTATĂ SAU LINIILE AERIENE MUTATE SAU IZOLATE ÎNAINTE DE ÎNCEPEREA OPERAŢIILOR UTILAJULUI.

NICIODATĂ SĂ NU MANEVRAŢI ACEST UTILAJ LA 10 PICIOARE (3M) DE LINIILE DE ENERGIE ELECTRICĂ.

6. NU LĂSAŢI NICIODATĂ ÎNCĂRCĂTURA SUSPENDATĂ ÎN AER

NICIODATĂ să nu lăsaţi încărcătura suspendată în aer când utilajul nu funcţionează sau când trebuie să părăsiţi utilajul. ÎNTOTDEAUNA lăsaţi cupa sau încărcătura pe pământ. Dacă are loc o defecţiune, aceasta poate cădea, lovind echipamentul sau personalul.

1 SIGURANŢĂ

1 - 10

7. NU PERMITEŢI NICIODATĂ NIMĂNUI SĂ SE URCE ÎN ACCESORIU SAU PESTE ÎNCĂRCĂTURĂ

NICIODATĂ să nu încercaţi să ridicaţi personal utilizând accesoriul întrucât utilajul este conceput să excaveze şi să transporte NU personal CI materiale. Dacă pierdeţi controlul accesoriului într-o astfel de încercare, personalul va cădea, lucru foarte probabil să se întâmple. NICIODATĂ SĂ NU RIDICAŢI, SĂ NU ROTIŢI SAU SĂ NU COBORÂŢI O ÎNCĂRCĂTURĂ PESTE CINEVA SAU SĂ NU PERMITEŢI NIMĂNUI SĂ SE URCE ÎN ACCESORIU SAU PESTE ÎNCĂRCĂTURĂ.

8. ASIGURAŢI-VĂ CĂ AVEŢI LOC PENTRU ROTIRE

Confirmaţi că există suficient loc în jurul utilajului pentru operaţia de rotire. Operatorul are tendinţa de a nu cunoaşte zona din spatele utilajului. Înainte de rotire, asiguraţi-vă că nu există personal sau obiecte în acea zonă.

ATENŢIE

ÎNTOTDEAUNA VERIFICAŢI DACĂ EXISTĂ PERSONAL SAU OBIECTE ÎN JURUL UTILAJULUI ÎNAINTE DE ROTIRE.

9. NICIODATĂ SĂ NU ROTIŢI UTILAJUL DEASUPRA PERSONALULUI

Asiguraţi-vă că niciun muncitor nu lucrează în jurul utilajului înainte de rotire. Fiţi atenţi la muncitorii care lucrează în şanţuri sau în gropi în special. Urmaţi instrucţiunile persoanei care semnalizează pentru a nu vă roti deasupra acestor muncitori.

1 SIGURANŢĂ

1 - 11

10. ÎNCĂRCAŢI CAMIOANELE CU GRIJĂ

Încărcaţi camionul din spate dacă este posibil. NICIODATĂ să nu rotiţi încărcătura peste cabina camionului. Descărcarea „la mare altitudine” în camion este o practică periculoasă. Utilizaţi acţiunea din încheietură a cupei pentru descărcare exactă. NICIODATĂ să nu descărcaţi deasupra cabinei camionului. ÎNTOTDEAUNA asiguraţi-vă că şoferul camionului este ÎN AFARA CABINEI CAMIONULUI şi departe de patul descărcării la ridicare.

11. ÎNTOTDEAUNA OBSERVAŢI CUPA ŞI ÎNCĂRCĂTURA

ÎNTOTDEAUNA priviţi cu atenţie cupa în mişcare sau încărcătura. Mişcarea cupei sau încărcăturii fără atenţie poate provoca rănirea personalului sau deteriorarea materialelor. Dacă trebuie să priviţi în altă parte, opriţi utilajul.

12. NICIODATĂ NU PROVOCAŢI ŞOC FIZIC CILINDRILOR HIDRAULICI

Aveţi grijă să protejaţi cilindrul de orice deteriorare în timpul operării. Cilindrul hidraulic nu este imun la şoc fizic. Dacă cilindrul este lovit sau ciocnit, poate fi deformat.

1 SIGURANŢĂ

1 - 12

13. URMAŢI INSTRUCŢIUNILE UNEI SINGURE PERSOANE CARE SEMNALIZEAZĂ

Utilizaţi doar semnale stabilite dinainte pe care le cunoaşte întreg personalul. O singură persoană trebuie să îndrume în mod exclusiv şi să dea semnale personalului.

14. NICIODATĂ SĂ NU PERMITEŢI PERSONALULUI SĂ SE URCE ÎN UTILAJ, CU EXCEPŢIA OPERATORULUI

Folosiţi doar semnale stabilite dinainte pe care le cunoaşte întreg personalul. O singură persoană trebuie să îndrume în mod exclusiv şi să dea semnale personalului.

15. MANEVRAŢI CUPA CU ATENŢIE

Încetiniţi operaţia când controlaţi cupa sau mişcaţi cupa plină aproape de cabina operatorului în special. Acest lucru împiedică scăparea încărcăturii în cabină.

1 SIGURANŢĂ

1 - 13

19.

UN UTILAJ SPECIAL

PENTRU A SĂPA

SAU SPARGE

16. ÎMPIEDICAŢI CUPA SĂ LOVEASCĂ ŞANŢUL

Aveţi grijă ca cupa să nu lovească pereţii şanţului sau malului în timpul operaţiei de rotire. Este probabil ca acest lucru să se întâmple când efectuaţi excavare şi descărcare succesiv. Mişcaţi uşor cupa

17. NICIODATĂ SĂ NU MĂTURAŢI CU CUPA

Evitaţi folosirea cupei ca pe o mătură pentru a nivela pământul în faţa utilajului. Acest lucru provoacă deformări laterale şi uzura catargului, braţului şi cupei.

NU MIŞCAŢI ANEXELE DE LA CAPETELE EXTREME ALE CURSEI

Dacă bara este extinsă la capătul cursei cilindrului, şocul aplică o forţă mare cilindrului, care poate provoca deteriorarea catargului sau braţului. Manevraţi utilajul fără a mişca cilindrul la capătul extrem al cursei. Se recomandă manevrarea aN lângă capătul cursei cilindrului.

MATERIALE EXTREM DE TARI

Nu folosiţi cupa pentru a excava sau sparge materiale foarte tari cum ar fi betonul. Utilajul se poate deteriora.

19. UTILIZATI UN UTILAJ SPECIAL PENTRU A SAPA SAU SPARGE MATERIALE EXTREM DE DURE

1 SIGURANŢĂ

1 - 14

20. NU SUPRAÎNCĂRCAŢI CILINDRUL

Nu efectuaţi forţat nicio operaţie de excavare peste capacitate, care poate supraîncărca orice cilindru şi deschide supapele de scurgere. Aceasta provoacă deteriorarea sistemului hidraulic şi a utilajului.

21. NICIODATĂ SĂ NU EFECTUAŢI OPERAŢII DE EXCAVARE CU FORŢA DE CĂDERE A UTILAJULUI

Nu ridicaţi spatele utilajului de la sol şi nu îl lăsaţi jos pentru a excava. Aceasta va provoca şoc excesiv şi deteriorarea utilajului.

22. MĂSURAŢI ADÂNCIMEA APEI ŞI VERIFICAŢI STAREA ALBIEI RÂULUI ÎNAINTE DE A TRECE PRIN APĂ

Înainte de a trece prin apă, măsuraţi adâncimea apei ş i verificaţi albia râului de găuri, hârtoape şi orice stare periculoasă urmând aceste instrucţiuni: • Mai întâi măsuraţi adâncimea apei. • Opriţi utilajul şi rotiţi cupa sub apă pentru a detecta orice

denivelări sau obstacol. • Coborâţi cupa pentru a măsura adâncimea apei şi a

detecta găuri.

23. RESPECTAŢI ADÂNCIMEA PERMISĂ A APEI

Adâncimea permisă a apei este limitată până la centrul rolelor superioare. Lubrifiaţi piesele ude până când vechea unsoare iese din lagăre.

1 SIGURANŢĂ

1 - 15

24. NU TÂRÂŢI CUPA

Nu târâţi cupa pe pământ. Nivelaţi pământul cu echipamente corespunzătoare în mod corect.

25. UTILIZAŢI LAMA PENTRU OPERAŢIA DE EXCAVARE

Folosiţi lama ca stabilizator pentru excavare şi luaţi următoarele măsuri de precauţie. • Păstraţi întregul contact al lamei cu solul. Dacă lama

rămâne la un unghi cu solul sau atinge solul parţial, se poate avaria sau îşi poate pierde echilibrul. Pentru a evita acest lucru, mai întâi nivelaţi solul.

• Nu utilizaţi lama pentru a ridica excesiv drumurile. Coborâţi lama doar în măsura în care drumurile din spatele lamei se ridică uşor pentru a face ca lama să devină stabilizator.

26. MENŢINEŢI O POZIŢIE CORECTĂ A LAMEI

Dacă trebuie să efectuaţi excavare adâncă cu lama, nu ridicaţi lama pentru ca aceasta să nu vină în contact cu cilindrul catargului. Poziţionaţi lama în spate dacă nu este necesară.

1 SIGURANŢĂ

1 - 16

27. TOPS VĂ PROTEJEAZĂ DE STRIVIREA DE CĂTRE UTILAJUL RĂSTURNAT

Utilajul cu cabină este echipat cu un TOPS (structură de protecţie în caz de răsturnare) ca specificaţie standard. Utilajul cu apărătoare de cabină nu este echipat cu un TOPS ca standard; totuşi, când pericolul răsturnării este de aşteptat în timp ce lucraţi pe un teren moale, neregulat, vă recomandăm utilizarea apărătoarei TOPS. Legaţi-vă centura de siguranţă în timp ce manevraţi utilajul

NICIODATĂ să nu încercaţi să săriţi din cabină când utilajul este în cădere. Operatorul poate fi strivit, având ca rezultat rănirea gravă sau moartea. Apărătoarea TOPS este disponibilă ca opţiune. Consultaţi-vă dealer-ul local lHl.

28. APĂRĂTOAREA DIN FAŢĂ PROTEJEAZĂ OPERATORUL DE OBIECTELE CARE ZBOARĂ

Când spargeţi materiale cu utilajul şi este probabil să zboară obiecte din faţă, utilajul este echipat cu apărătoarea din faţă. Dacă nu este echipat, obiectele care zboară pot provoca răni sau moarte.

Apărătoarea din faţă este disponibilă ca opţiune. Consultaţi-vă dealer-ul locaI IHIMER.

29. FOPS (APĂRĂTOAREA DE PE ACOPERIŞ) PROTEJEAZĂ OPERATORUL DE OBIECTELE CARE ZBOARĂ

Când lucraţi sub o stâncă s a u demolaţi o clădire, utilajul va fi echipat cu apărătoarea de pe acoperiş. Utilizaţi această apărătoare pentru a proteja operatorul şi a fi atenţi la obiectele care cad. În caz contrar, obiectele care cad pot provoca răni sau moarte. Apărătoarea de pe acoperiş este disponibilă ca opţiune. Consultaţi-vă dealer-ul local lHlMER.

FOPS: Structură de protecţie împotriva obiectelor care cad.

1 - 17

1 SIGURANŢĂ

30. ASIGURAŢI-VĂ STABILITATEA PENTRU O OPERARE SIGURĂ

Verificaţi ca stabilitatea utilajului să fie fermă pentru a evita deraparea sau răsturnarea. Dacă trebuie să manevraţi utilajul pe acostamentul sau panta unui drum, înainte de operare verificaţi ca solul să fie neted şi stabil.

31. AVEŢI GRIJĂ SĂ PREVENIŢI RĂSTURNAREA

Raza de operare trebuie să fie cât de mică posibil când utilizaţi cupa încărcată şi rotiţi uşor catargul pentru a preveni răsturnarea. De asemenea, în timpul operaţiei de excavare fiţi atenţi la obiectele îngropate pentru a preveni răsturnarea.

32. EVITAŢI SUBTĂIEREA UTILAJULUI

Nu încercaţi să excavaţi aproape de utilaj. Dacă subtăiaţi utilajul, stabilitatea se poate pierde uşor. Îndepărtaţi-vă de la locul excavării suficient pentru a păstra distanţa.

33. IEŞIRE DE URGENŢĂ

Dacă utilajul se răstoarnă, iar uşa cabinei nu se deschide, spargeţi geamul cu ciocanul pentru ieşirea de urgenţă aflat în spatele cabinei operatorului şi ieşiţi din utilaj.

Right window

Rear window

Hammer

1 - 18

1 SIGURANŢĂ

34. MENŢINEŢI-VĂ STABILITATEA LA ROTIRE

Pentru a evita răsturnarea utilajului aflat în mişcare de rotire, verificaţi dacă stabilitatea utilajului este fermă sau nu.

35. RESPECTAŢI PRECAUŢIILE LA OPERAREA PE ŞENILELE UTILAJULUI

Aveţi grijă să evitaţi răsturnarea utilajului când coborâţi şi rotiţi catargul din partea lamei către oricare latură a utilajului în acelaşi timp. Întrucât lăţimea fiecărei şenile este mai scurtă decât lungimea sa, stabilitatea este mai slabă deasupra laturii decât pe partea cu lama. În pantă, manevraţi utilajul încet cu braţul în sens invers pe o rază de lucru redusă.

36. R E S P E C T A Ţ I PRECAUŢIILE CÂND MANEVRAŢI BRAŢUL LUNG

Respectaţi următoarele precauţii de utilizare a

braţului lung. 1) Nu utilizaţi nicio combinaţie de braţ şi cupă pe

care nu o menţionăm. 2) Nu folosiţi ataşamentul concasor. 3) Nu coborâţi şi nu rotiţi catargul în acelaşi timp pe

teren moale sau în pantă. Manevraţi utilajul încet cu braţul în sens invers pe o rază de lucru redusă.

1 - 19

1 SIGURANŢĂ

37. NU UITAŢI DE LIMITELE DE OPERARE

1. Condiţiile terenului.

Terenul trebuie să fie neted şi ferm pentru o operare sigură. Dacă trebuie să manevraţi utilajul în pantă, acesta trebuie să fie paralel cu panta. Nu îl faceţi să treacă panta. Dacă trebuie să manevraţi utilajul pe teren moale sau denivelat, manevraţi-l cu atenţie pentru a evita accidente grave ca răsturnarea.

2. Utilizarea accesoriului

(1) Când utilizaţi braţul mai lung, trebuie să fiţi foarte atenţi. Are tendinţa de a reduce stabilitatea utilajului şi limitează mărimea cupei. Operaţi încet utilajul cu braţul mai lung şi fiţi atenţi la starea terenului.

(2) Când folosiţi cupa mai mare, trebuie să fiţi

foarte atenţi. Ea are tendinţa de a reduce stabilitatea utilajului. Operaţi încet utilajul cu cupa mai mare şi fiţi atenţi la starea terenului.

(3) ÎNTOTDEAUNA folosiţi o cupă a cărei

capacitate respectă specificaţia. PE TEREN MOALE SAU DENIVELAT.

1 SIGURANŢĂ

1 - 20

38. COORDONATORUL RIDICĂRII

O persoană trebuie să îşi asume responsabilitatea pentru coordonarea tuturor aspectelor unei ridicări. Trebuie să ia în considerare operatorul, utilajul, personalul şi zona înconjurătoare. Trebuie să fie prudentă la pericolele implicate, să aibă o bună cunoaştere a procedurilor adecvate şi să aibă simţ practic tot timpul.

39. NU SUPRAÎNCĂRCAŢI RIDICAREA

Cea mai importantă dintre măsurile de siguranţă specifice excavatoarelor hidraulice este respectarea diagramei de putere a încărcăturii furnizată de producător ca ghid de capacitate a ridicării. Bazarea pe semne de basculare pentru a avertiza asupra supraîncărcării poate avea ca rezultat avarierea utilajului sau rănirea persoanei. Capacitatea de ridicare a excavatoarelor este de obicei determinată de adecvarea hidraulică şi structurală, nu de încărcătura de basculare. Înainte de a face o listă, ÎNTOTDEAUNA consultaţi diagrama de putere a încărcăturii d in cabina operatorului. Încadraţi-vă în limitele de ridicare când aşezaţi ţevi. Nu uitaţi, este posibil să ridicaţi ţeava aproape de nivelul solului, dar dacă vă întindeţi în sus şi în jos, capacitatea de ridicare scade. Dacă utilajul nu se află pe teren neted, rezultă instabilitatea care poate provoca bascularea. Întotdeauna folosiţi frânghii scurte pentru a preveni rotirea încărcăturii excesive.

ATENŢIE

POT EXISTA REGULAMENTE GUVERNAMENTALE LOCALE REFERITOARE LA UTILIZAREA EXCAVATOARELOR PENTRU RIDICAREA OBIECTELOR GRELE. VĂ RUGĂM SĂ RESPECTAŢI ACELE REGULAMENTE UNDE SE APLICĂ.

40. VERIFICAŢI CABLUL CU FRÂNGHIE ŞI DISPOZITIVELE

ÎNTOTDEAUNA fiţi siguri că frânghiile, legăturile şi cârligele sunt aşezate la locul lor, sigur, de capacitate adecvată şi în stare bună înainte de a ridica materiale.

1 SIGURANŢĂ

1 - 21

41. RIDICAŢI ŞASIUL ÎN MOD ADECVAT

Nu ridicaţi utilajul excesiv sau în direcţia incorectă, lucru care poate provoca răsturnarea. În special, evitaţi ridicarea utilajului cu braţul prelungit la acelaşi unghi cu utilajul. Când trebuie să ridicaţi utilajul, poziţionaţi şenilele fie în paralel sau în unghi drept cu utilajul.

42. POZIŢIONAŢI BRAŢUL VERTICAL

Nu încercaţi să ridicaţi capătul din faţă al şenilelor cu cilindrul braţului sau cilindrul cupei prelungit la maxim. Poziţionaţi braţul vertical pe sol pentru ridicare.

43. NICIODATĂ SĂ NU FOLOSIŢI LAMA PENTRU A EXTRAGE GRĂMEZI

Nu folosiţi lama pentru a ridica utilajul ca să extrageţi o grămadă. Forţa puternică a cilindrului lamei supraîncarcă utilajul, ataşamentul, cilindrii şi alte piese, lucru care poate provoca accidente grave.

1 SIGURANŢĂ

1 - 22

1 – 7 DEPLASARE SIGURĂ

1. ÎNTOTDEAUNA VERIFICAŢI DIRECŢIA DE MERS

ÎNTOTDEAUNA verificaţi în ce direcţie se îndreaptă superstructura înainte de a controla manetele de deplasare. Este probabil ca utilajul să se deplaseze în direcţia opusă celei la care vă aşteptaţi când suprastructura se îndreaptă direct la spate.

2. AVEŢI GRIJĂ LA CABLURILE AERIENE

ÎNTOTDEAUNA fiţi în alertă la obstacolele aeriene şi asiguraţi-vă că aveţi destul loc când vă deplasaţi. Obţineţi asistenţa persoanei de la sol când nu vă puteţi da seama dacă aveţi destul loc de pe scaunul operatorului.

3. DEPLASAŢI-VĂ ATENT CU UTILAJUL ÎNTR-UN SPAŢIU ÎNGUST, CU PUŢIN LOC

NICIODATĂ să nu vă deplasaţi într-o zonă în care circulă persoane sau unde sunt multe obiecte. ÎNTOTDEAUNA păstraţi o distanţă de siguranţă în jurul utilajului. Într-un spaţiu îngust puneţi o persoană care să ghideze operatorul. Înainte de a vă deplasa, nu lăsaţi persoanele să intre în raza de deplasare.

1 SIGURANŢĂ

4. DEPLASAŢI-VĂ ATENT LA DEAL

Menţineţi cupa la 200 mm-300 mm A deasupra solului când vă deplasaţi în pantă. Când utilajul derapează sau îşi pierde echilibrul, puneţi imediat cupa pe pământ şi încetaţi deplasarea. NU VĂ DEPLASAŢI ÎN JOS CU SPATELE.

Când vă deplasaţi peste orice obiect, menţineţi ataşamentul aproape de sol şi deplasaţi-vă încet. Când vă deplasaţi în susul dealului sau pe o pantă, menţineţi catargul pe partea cu susul dealului a utilajului.

5. NICIODATĂ SĂ NU ÎNTOARCEŢI ÎN PANTĂ

NICIODATĂ să nu întoarceţi în pantă sau pe un teren instabil, lucru care provoacă răsturnarea.

NICIODATĂ să nu vă deplasaţi de-a curmezişul unei pante. Când vă deplasaţi în pantă, deplasaţi-vă sus şi jos în paralel cu panta. Aveţi grijă când vă deplasaţi pe pământ îngheţat deoarece utilajul tinde să derapeze sau să cadă.

6. VERIFICAŢI CA PODURILE SĂ FIE SIGURE

Verificaţi capacitatea oricărui pod pe care trebuie să-l traversaţi pentru a stabili dacă va susţine greutatea utilajului.

1 - 23

1 SIGURANŢĂ

1 - 24

7. CONDUCEŢI ÎNCET UTILAJUL ÎN CONDIŢII SPECIALE

Deplasaţi-vă încet când solul este aspru sau acoperit cu bucăţi de piatră. Controlaţi viteza de deplasare cu maneta de acceleraţie. NICIODATĂ să nu provocaţi şocuri şenilelor şi utilajului.

8. POZIŢIONAŢI ROATA ŞENILEI ÎN POZIŢIA CORECTĂ

ÎNTOTDEAUNA să vă deplasaţi cu roata şenilei în spate. Menţineţi roata şenilei în spate, în special în deplasările lungi. Dacă o poziţionaţi în faţă, se va intensifica uzura structurii inferioare.

9. UTILIZAŢI SALTELE PE ŞANTIERUL UNOR LUCRĂRI SPECIALE

Utilizaţi saltele din cherestea care să susţină utilajul pe sol moale sau într-o mlaştină. Utilizaţi saltelele curate şi netede pentru operare sigură. Nu uitaţi că saltelele nu pot susţine utilajul în orice condiţie. Verificaţi cu atenţie şantierul mai întâi şi confirmaţi că siguranţa poate fi asigurată de saltele.

1 - 25

1 SIGURANŢĂ

10. ÎNTOTDEAUNA FACEŢI COTITURI ÎNCETE

ÎNTOTDEAUNA încercaţi să faceţi cotituri încete pe cât posibil, cu excepţia urgenţelor. Cotiturile bruşte sau cotiturile cu pivotul în picioare vor scurta durata de utilizare a utilajului. Schimbaţi încet direcţia de deplasare pe pământ denivelat sau aspru. Cotiturile bruşte tind să suprasolicite şenilele.

1 – 8 TRACTARE

1. TRACTAŢI UTILAJUL CU ATENŢIE

Dacă utilajul se scufundă pe teren moale şi nu se poate târî singur, trebuie ataşată o frânghie la os ia d in spate , iar utilajul trebuie tractat de o maşină de tractat. NICIODATĂ SĂ NU ATAŞAŢI frânghia la cârligul de tractare de la osia din spate, lucru care poate avaria osia şi cârligul şi poate produce rănirea persoanei.

2. UTILIZAŢI CÂRLIGUL DE TRACTARE ÎN MOD CORECT

Cârligul de tractare este utilizat pentru a tracta materiale uşoare. Greutatea tractată maximă permisă este de 500 kg. NICIODATĂ să nu tractaţi utilajul cu câr l igul de tractare, deoarece acesta din urmă se poate deteriora şi poate provoca rănirea persoanei. Păstraţi unghiul de linie la minim. Nu depăşiţi un unghi de 30° de la poziţia drept înainte.

1 - 26

1 SIGURANŢĂ

1 – 9 TRANSPORT

1. ÎNCĂRCAŢI ŞI DESCĂRCAŢI UTILAJUL CU ATENŢIE

ÎNTOTDEAUNA încărcaţi şi descărcaţi utilajul pe teren neted. ÎNTOTDEAUNA folosiţi o rampă care are putere, lăţime, lungime şi grosime suficiente. Îndepărtaţi gheaţa, zăpada sau materialul alunecos de pe rampă şi puntea camionului înainte de încărcare. NICIODATĂ să nu întoarceţi de pe rampă. Nu ridicaţi catargul excesiv la încărcare şi descărcare.

2. NICIODATĂ SĂ NU ÎNCĂRCAŢI ŞI DESCĂRCAŢI UTILAJUL FĂRĂ RAMPE PENTRU A PREVENI RĂSTURNAREA

NICIODATĂ să nu ridicaţi utilajul folosind catargul pentru a încărca şi descărca utilajul în şi din camion. Este foarte periculos. ÎNTOTDEAUNA asiguraţi-vă că o rampă are suficientă putere şi lungime pentru a susţine mărimea şi greutatea utilajului.

3. RESPECTAŢI MĂSURILE DE PRECAUŢIE PRIVIND TRANSPORTUL

Asiguraţi-vă că aţi activat blocarea rotirii. Blocaţi şenilele şi fixaţi utilajul pe camion înainte de efectuarea transportului. Înainte de transport, verificaţi ruta de deplasare dacă există destul spaţiu în jurul camionului şi utilajului.

1 - 27

1 SIGURANŢĂ

1 – 10 PARCARE

1. BANCURI ŞI PANTE

NICIODATĂ să nu lăsaţi utilajul pe sau lângă niciun banc care poate ceda sau la marginea unei excavaţii care se poate surpa. Îndepărtaţi utilajul de astfel de zone care urmează a fi lăsat în repaus sau nesupravegheat pe o perioadă mai lungă. Pe cât posibil, parcaţi pe teren neted.

2. NU PARCAŢI UTILAJUL PE O PANTĂ

Dacă trebuie să parcaţi utilajul pe o pantă, ÎNTOTDEAUNA coborâţi cupa şi lama la sol şi blocaţi utilajul.

3. RESPECTAŢI MĂSURILE DE PRECAUŢIE CÂND PARCAŢI UTILAJUL PE ŞOSEA

Dacă trebuie să parcaţi utilajul pe şosea, utilizaţi steaguri, bariere semnalizatoare şi semnale de avertizare.

4. OPERATORUL PĂRĂSEŞTE UTILAJUL

ÎNTOTDEAUNA coborâţi ataşamentele la sol şi opriţi motorul înainte de a lăsa utilajul nesupravegheat. Activaţi toate blocările, opriţi comutatorul de pornire şi scoateţi cheia de contact. Blocaţi geamurile şi uşile.

1 - 28

1 SIGURANŢĂ

1 – 11 ÎNTREŢINERE

1. FACEŢI ÎNTREŢINEREA DE RUTINĂ

Activitatea de întreţinere poate fi periculoasă dacă nu se face în mod atent. Întreg personalul trebuie să fie conştient de pericole şi să urmeze strict practicile sigure. Înainte de a efectua orice lucrări de întreţinere sau reparaţii, consultaţi manualul de instrucţiuni. Înainte de întreţinere, opriţi motorul şi nu efectuaţi nicio operaţie.

2. EFECTUAŢI LUCRĂRILE DE ÎNTREŢINERE CORECT

În timp ce au loc lucrările de întreţinere, comenzile de pornire trebuie prevăzute cu ETICHETE eticheta trebuie îndepărtată doar de către o persoană care cunoaşte circumstanţele şi care poate asigura că este sigur să facă acest lucru.

3. ÎNTODEAUNA SĂ CURĂŢAŢI UTILAJUL

Menţineţi utilajul curat pentru operare sigură. Îndepărtaţi mizeria, unsoarea, unealta de întreţinere din cabina operatorului pentru control sigur. Curăţaţi fereastra pentru a obţine o vedere bună. Nu aşezaţi nimic inflamabil în jurul utilajului.

4. SETAŢI PRESIUNEA HIDRAULICĂ CORECT

Doar persoanelor calificate li se permite să calibreze şi să regleze presiunea hidraulică urmând procedura specificată şi utilizând manometrul corect dacă este necesar. Dacă nu există nicio persoană calificată, consultaţi distribuitorul local lHl.

1 - 29

1 SIGURANŢĂ

5. PREVENIŢI STRIVIREA SAU TĂIEREA

Înainte de ORICE fel de reglare sau service al utilajului, opriţi motorul şi nu operaţi utilajul. NICIODATĂ să nu alimentaţi sau lubrifiaţi când motorul merge.

6. NICIODATĂ SĂ NU VĂ APLECAŢI PE GEAM

Menţineţi-vă corpul în interiorul cabinei operatorului.

Catargul poate cădea pe dvs. dacă maneta de control a catargului este apăsată accidental. Dacă geamul lipseşte sau este spart, înlocuiţi-l imediat.

7. SPRIJINIŢI ŞASIUL CÂND LUCRAŢI SUB ŞENILE

NICIODATĂ să nu permiteţi nimănui să lucreze sub şasiul ridicat şi care nu este blocat corespunzător. Verificaţi ca utilajul să fie sprijinit suficient de blocuri de piatră şi nu va cădea. Nu ţineţi utilajul ridicat doar de catarg şi braţ. Ataşaţi o etichetă de avertizare pentru a avertiza, „NU OPERAŢI”.

1 SIGURANŢĂ

1 - 30

8. PREVENIŢI INCENDIILE SAU EXPLOZIILE

Ţineţi departe combustibilul, lubrifiantul şi lichidul de răcire de orice incendiu sau sursă de căldură. Majoritatea sunt foarte inflamabile. NICIODATĂ să nu aşezaţi materiale sau obiecte inflamabile aproape de foc sau sursă de căldură.

9. NICIODATĂ SĂ NU FUMAŢI ÎN TIMP CE ALIMENTAŢI

NICIODATĂ să nu fumaţi în timp ce alimentaţi sau într-un loc aproape de obiecte inflamabile.

10. NU ATINGEŢI ELECTROLITUL BATERIEI

Suportul bateriei, terminalele şi accesoriile aferente conţin plumb şi compuşi de plumb. Spălaţi-vă pe mâini după manevrare. Acidul bateriei arde pielea, găureşte îmbrăcămintea şi poate provoca orbirea la contactul cu ochii. Dacă vărsaţi acid pe dvs. spălaţi pielea imediat cu apă din abundenţă. Aplicaţi bicarbonat de sodiu care ajută la neutralizarea acidului. Dacă vă intră acid în ochi, spălaţi-vă imediat cu apă din abundenţă şi solicitaţi îngrijire medicală imediat. Când reparaţi bateria nu uitaţi că o baterie care conţine plumb şi acid generează (la încărcare sau descărcare) hidrogen şi oxigen – un amestec foarte exploziv. O scânteie sau o flacără poate aprinde aceste gaze. Întotdeauna purtaţi ochelari de protecţie şi mănuşi când lucraţi cu bateria.

1 SIGURANŢĂ

1 - 31

11. ÎNTOTDEAUNA ELIBERAŢI PRESIUNEA ÎNAINTE DE A DEZASAMBLA LINIILE HIDRAULICE

Înainte de a deconecta liniile de fluid hidraulic la un utilaj hidraulic, asiguraţi-vă. - Aşezaţi catargul pe pământ sau sprijiniţi-l. - Opriţi motorul. - Întotdeauna eliberaţi orice aer presurizat pe

rezervorul hidraulic. - Mişcaţi manetele şi pedalele repetat prin poziţiile lor

de operare pentru a elibera presiunile.

12. FLUIDUL HIDRAULIC PRESURIZAT POATE PĂTRUNDE PRIN PIELE ŞI PROVOCA RĂNI GRAVE SAU MOARTEA

Prin urmare, asiguraţi-vă că toate conectările sunt etanşe şi că liniile, ţevile şi furtunurile sunt în stare bună înainte de a porni motorul.

Fluidul care curge dintr-o gaură mică poate fi aproape invizibil. Utilizaţi o bucată de carton sau lemn şi nu mâinile pentru a căuta scurgerile.

Dacă intraţi în contact cu fluidul hidraulic sub presiune, pot apărea reacţii grave dacă nu vi se administrează imediat tratament medical adecvat.

13. NICIODATĂ SĂ NU PRIVIŢI SUPAPA DE SCURGERE CÂND REGLAŢI ŞENILELE

NICIODATĂ să nu priviţi supapa de scurgere când lucraţi la şenile. Poziţionaţi-vă astfel încât să nu fiţi împroşcaţi cu unsoare. Unsoarea utilizată la reglarea şenilelor este foarte presurizată şi poate provoca răni grave sau moartea. Citiţi cu atenţie şi înţelegeţi procedura de întreţinere pentru reglarea şenilelor.

1 SIGURANŢĂ

1 - 32

14. AVEŢI GRIJĂ LA PIESELE CARE SE ROTESC ŞI SUNT ÎN MIŞCARE

Nu vă apropriaţi de piesele care se rotesc sau sunt în mişcare cum ar fi cureaua de ventilator. Nu permiteţi niciunui obiect să se apropie de piesele în mişcare. Acesta va fi respins şi aruncat în afară, ceea ce poate provoca rănirea persoanei.

15. AVEŢI GRIJĂ LA MOTORUL ÎNCINS DUPĂ CE UTILAJUL SE OPREŞTE

NICIODATĂ să nu atingeţi motorul sau toba de eşapament imediat după ce utilajul s-a oprit. Este foarte încins şi provoacă arsuri.

16. MANEVRAŢI CU ATENŢIE LICHIDUL DE RĂCIRE AL MOTORULUI

NICIODATĂ să nu încercaţi să deschideţi capacul recipientului cu lichid de răcire în timp ce motorul merge sau imediat după ce motorul s-a oprit. Dacă capacul este deschis aburul foarte fierbinte va ieşi afară provocând arsuri grave. Aşteptaţi până când temperatura lichidului de răcire scade. Deschideţi încet capacul recipientului pentru a elibera presiunea. Nu atingeţi lichidul de răcire direct. Poate răni pielea. Purtaţi mănuşi sau utilizaţi o cârpă. NICIODATĂ să nu îl beţi sau NICIODATĂ să nu îl lăsaţi să intre în contact cu ochii. Înainte de a drena lichidul de răcire, răciţi sistemele de încălzire. Dacă beţi antigel scoateţi-l afară IMEDIAT şi solicitaţi îngrijiri medicale de urgenţă. Nu lăsaţi nicio unealtă pe utilaj după întreţinere şi aşezaţi-o la locul destinat înainte de a reîncepe operarea.

1 SIGURANŢĂ

1 - 33

1 – 12 SEMNE ŞI ETICHETE DE AVERTIZARE

Există mai multe semne de siguranţă specifice pe utilajul dvs. Locaţia lor exactă şi descrierea pericolului sunt prezentate în această secţiune. Vă rugăm să vă acordaţi timp pentru a vă familiariza cu aceste semne de siguranţă. Asiguraţi-vă că puteţi citi toate semnele de siguranţă. Curăţaţi-le sau înlocuiţi-le dacă nu puteţi citi cuvintele sau nu puteţi vedea imaginile. Când curăţaţi etichetele utilizaţi o cârpă, apă şi săpun. Nu utilizaţi solvenţi, benzină, etc. Trebuie să înlocuiţi o etichetă dacă este deteriorată, lipseşte sau nu poate fi citită. Dacă o etichetă se află pe o piesă care este înlocuită, asiguraţi-vă că o nouă etichetă este instalată pe piesa înlocuită. Consultaţi-vă dealer-ul IHlMER pentru etichete noi.

Locaţia etichetelor de AVERTIZARE

1 SIGURANŢĂ

1 - 34

Simbol Explicaţie Simbol Explicaţie ilustrat recomandată ilustrat recomandată

AVERTIZARE!

Citiţi manualul înainte de operare, întreţinere, dezasamblare, asamblare şi transport.

Semnalul indică pericol de electrocutare dacă utilajul este prea aproape de liniile de energie electrică. Păstraţi o distanţă sigură de liniile de energie electrică.

Semnalul indică pericolul de a fi strivit sau călcat de o mişcare neaşteptată a utilajului oprit. Coborâţi dispozitivul de lucru la poziţia blocată şi luaţi cheia motorului cu dvs. înainte de a părăsi utilajul.

Semnalul indică pericolul de strivire prin rotaţia structurii superioare a utilajului. Staţi departe de zona de rotire a utilajului.

Semnalul indică pericolul de a fi lovit de dispozitivul în lucru al utilajului. Păstraţi distanţa de utilaj în timpul operării.

Semnalul indică pericolul pieselor care se rotesc, cum ar fi cureaua. Opriţi-o înainte de inspectare şi întreţinere.

Semnul indică pericolul prezentat de părţile care se învârt (cum ar fi ventilatorul). Întotdeauna opriţi utilajul înainte de a-l inspecta sau repara.

Nu puneţi mâna în utilaj. Vi se poate prinde mâna.

1 SIGURANŢĂ

1 - 35

Simbol Explicaţie Simbol Explicaţie ilustrat recomandată ilustrat recomandată

Semnul indică pericol electric prezentat de atingerea cablului. Citiţi manualul pentru atingere sigură şi adecvată.

Semnul indică pericol de ardere din cauza ţâşnirii apei sau uleiului fierbinte dacă radiatorul sau rezervorul hidraulic este fără capac în timp ce este fierbinte. Lăsaţi radiatorul sau rezervorul hidraulic să se răcească înainte de a-i scoate capacul.

.

Semnul indică pericolul zburării prizei de pe reglatorul de şenile, care poate provoca răni. Citiţi manualul înainte de a regla şenilele pentru manevrare sigură şi adecvată.

PERICOL! Ataşaţi o etichetă de avertizare NU OPERAŢI pentru a începe comutarea sau comenzile înainte de a repara utilajul. Nu porniţi motorul şi nu mişcaţi comenzile dacă există o etichetă de avertizare NU OPERAŢI sau similară ataşată la comutatorul de pornire sau comenzi. Păstraţi-o în cutia cu unelte; nu folosiţi eticheta de avertizare.

Semnul indică pericolul prezentat de geamul din faţă. După ridicarea acestuia, asiguraţi-vă că l-aţi blocat cu bolţurile necesare.

2 OPERARE

2 – 1

2 – 1 NOMENCLATOR

(1) Cupă (12) Rezervor combustibil (23) Ansamblu rotativ (2) Legătură cupă (13) Tobă de eşapament (24) Placă ghid (3) Legătură braţ (14) Motor (25) Supapă Control (4) Dinte (15) Radiator şi Răcitor ulei (26) Cilindru şenilă (5) Cilindru cupă (16) Apărătoare TOPS (27) Acţionare rotire (cu motor) (6) Braţ (17) Filtru aer (28) Lagăr oscilant (7) Şenilă (18) Filtru întoarcere (29) Reglator şenile (8) Cilindru catarg (19) Baterie (30) Rolă de ghidare (9) Catarg (20) Rezervor hidraulic (31) Cilindru lamă (10) Cilindru braţ (21) Pompă hidraulică (32) Lamă (11) Cilindru rotire catarg (22) Acţionare (cu motor) (33) Extensii lamă (19VXT)

2 OPERARE

2 – 2

2 – 2 INSTRUMENTE DE CONTROL

(6) Contor Service Ore (16) Manetă control lamă-reglare (19VXT)

(7) Comutator lumină (16) Manetă control lamă (15VXT – 16VXT –

17VXT) (8) Comutator claxon (17) Manetă operare stânga

(9) Comutator pornire motor (18) Manetă operare dreapta

(10) Manetă acceleraţie (19) Pedale deplasare

(11) Manetă închidere control (20) Scaunul operatorului (12) Comutator viteză mare (16VXT – 17VXT –

19VXT) (21) Buton control rotire (13) Manetă deplasare stânga (22) Buton control reglare (19VXT)

(14) Manetă deplasare dreapta (23) Oprire baterie

(15) Pedală auxiliară

2 OPERARE

2 – 3

PANOU DE MONITORIZARE ELECTRONICĂ

1. BECURI MONITORIZARE

(1) BEC AVERTIZARE PRESIUNE ULEI MOTOR

(1) Presiunea Uleiului Motorului Bec Avertizare (2) Bec Avertizare Încărcare (3) Bec Creştere Rapidă (4) Manometru Nivel Combustibil (5) Manometru Temperatură Apă

Când becul de avertizare se aprinde, iar alarma de acţiune sună cu motorul pornit, opriţi motorul. Acest lucru indică presiune de ulei insuficientă. Verificaţi nivelul uleiului motorului şi faceţi orice raparaţii necesare înainte de a porni motorul.

(2) BEC AVERTIZARE ÎNCĂRCARE

Aceasta indică o defecţiune a sistemului de încărcare electrică. Dacă lumina se aprinde în timp ce motorul merge, verificaţi sistemul electric.

(3) BEC STRĂLUCIRE RAPIDĂ

Acest bec indică starea de preîncălzire a motorului în perioda de început. Se luminează când comutatorul de pornire este PORNIT şi se stinge când o etapă de preîncălzire se încheie. Timpul de aprindere a acestui bec devine mai scurt când motorul este deja încălzit.

2 OPERARE

2 – 4

2. MANOMETRE ŞI CONTOR

(4) MANOMETRU NIVEL COMBUSTIBIL

Indică cantitatea de combustibil din rezervor. Adăugaţi combustibil imediat când manometrul indică faptul că nivelul este E.

F : Rezervorul este plin. E : Nivelul combustibilului este prea scăzut.

(5) MANOMETRU TEMPERATURĂ APĂ

Acesta indică temperatura lichidului de răcire al motorului. La pornire, apare cel mai scăzut nivel indicat de culoarea „Albă”. În timp ce motorul merge fără încărcătură şi repausul scăzut se încălzeşte. Culoarea „Verde” este temperatura normală de operare. Culoarea „Roşie” indică supraîncălzirea. Dacă manometrul indică culoarea roşie, reduceţi viteza de operare a utilajului şi menţineţi motorul în repaus scăzut până când motorul se răceşte. Opriţi motorul. Verificaţi lichdul de răcire . Verificaţi cureaua ventilatorului. Faceţi toate reparaţiile necesare.

(6) CONTOR ORĂ SERVICE

Indică orele totale de operare ale utilajului. Trebuie utilizat pentru a stabili intervalele orelor de întreţinere.

2 OPERARE

2 – 5

3. COMUTATOARE

(7) COMUTATOR LUMINĂ

Apăsaţi pe semnul [ ] comutatorului pentru a aprinde lumina. Apăsaţi pe jumătatea albă a comutatorului pentru a întrerupe lumina.

(8) DECONECTAREA BATERIEI

Poziţia OFF: Alimentarea bateriei este deconectată, toate operaţiile sunt oprite. Poziţia ON: Alimentarea bateriei este conectată.

(9) COMUTATOR PORNIRE MOTOR

Battery cut-off

OFF ATENŢIE DACĂ MOTORUL NU PORNEŞTE DUPĂ 10 SECUNDE, ÎNTOARCEŢI CHEIA ÎN POZIȚIA OFF ŞI AŞTEPTAŢI DOUĂ MINUTE

ÎNAINTE DE A O ÎNTOARCE PE START.

OFF Motorul trebuie să fie în poziţia OFF pentru a introduce sau scoate cheia. Întoarceţi cheia în poziţia OFF înainte de a încerca să reporniţi motorul. Întoarceţi cheia în poziţia OFF pentru a opri motorul.

ON Întoarceţi cheia în sensul acelor de ceasornic pentru a activa Sistemul electric. Cheia se va întoarce în poziţia ON când este scoasă din poziţia START.

START Întoarceţi cheia în poziţia START pentru a manevra motorul. Scoateţi cheia imediat ce porneşte motorul.

HEAT Dacă motorul este greu de pornit pe vreme rece, ţineţi comutatorul pe poziţia HEAT (CĂLDURĂ) pentru a preîncălzi aerul de admisie al motorului. După aproximativ 15 secunde indicatorul căldurii de pe monitor se va stinge.

(10) COMUTATOR CLAXON Apăsaţi pe vârful manetei drepte de operare pentru a activa claxonul.

ON

Comutator

claxon

2 OPERARE

2 – 6

4. COMENZILE UTILAJULUI

(11) MANETA DE ACCELERAŢIE

(1) Scădeţi ( ).

Mişcaţi maneta înainte pentru a scădea viteza motorului.

(2) Măriţi ( ).

Mişcaţi maneta în spate pentru a mări viteza motorului.

(12) CONTROLUL MANETELOR ÎNCHIDERE

ATENŢIE

PENTRU A URCA ŞI A COBORÎ DIN UTILAJ, ASIGURAŢI-VĂ CĂ PUNEŢI MANETELE ÎNCHIDERE ÎN POZIŢIA BLOCAT. DACĂ AMBELE MANETE SUNT ÎN POZIŢIA DEBLOCAT, STRUCTURA SUPERIOARĂ SE POATE ROTI PE LOC ŞI PROVOCA RĂNI.

“Blocat”: Trageţi manetele în spate pentru a activa poziţ ia “Blocat”. Aceasta face neoperative toate comenzile hidraulice şi de deplasare.

“Deblocat”: Trageţi manetele în faţă pentru a le pune în poziţia “deblocat”. Aceasta face operative toate comenzile hidraulice şi de deplasare.

(13) BUTON DEPLASARE CU MARE VITEZĂ (16XT – 17VXT – 19VXT) Butonul portocaliu de pe maneta lamei.

ATENŢIE

NICIODATĂ SĂ NU VĂ DEPLASAŢI CU VITEZĂ MARE ÎN PANTĂ SAU CÂND ÎNCĂRCAŢI ŞI DESCĂRCAŢI UTILAJUL. * CÂND CONTROLUL MANETELOR ÎNCHIDERE ESTE BLOCAT, NU SE SCHIMBĂ ÎN DEPLASARE CU VITEZĂ MARE.

Deplasare cu viteză mică Comutaţi butonul pe deplasare cu viteză mică. Selectaţi deplasarea cu viteză MICĂ atunci când conduceţi pe suprafaţă aspră sau moale. Viteza mică se mai recomandă la încărcarea sau descărcarea dintr-un camion. Deplasare cu viteză mare Apăsaţi butonul pentru a trece la deplasare cu viteză mare. Selectaţi viteza de deplasare MARE când conduceţi pe o suprafaţă tare, netedă.

2 OPERARE

(14) MANETE DEPLASARE

ATENŢIE

DEPLASAREA NORMALĂ ESTE ATUNCI CÂND ROŢILE ŞENILELOR SUNT SUB SPATELE UTILAJULUI. LAMA ESTE SUB FAŢA CABINEI. DEPLASAREA ÎN MARŞARIER ESTE ATUNCI CÂND CABINA ESTE DEASUPRA ROŢILOR ŞENILELOR. ATÂT FUNCŢIA DIRECŢIONALĂ CÂT ŞI CEA DE DEPLASARE VOR FI INVERSATE. ÎNTOTDEAUNA SĂ CONDUCEŢI CU ROŢILE SUB SPATELE UTILAJULUI.

Deplasare direcţie înainte Mişcaţi ambele manete de deplasare înainte pentru a mişca utilajul în direcţia înainte.

Stop Eliberaţi manetele de deplasare pentru a opri utilajul şi a aplica frânele.

Deplasare direcţie marşarier Mişcaţi ambele manete de deplasare în spate pentru a mişca utilajul în direcţia marşarier. Consultaţi secţiunea Deplasarea utilajului din acest manual.

(15) MANETĂ EXTENSIE-LAMĂ

(19VXT) OPERAŢII LAMĂ:

Ridicarea lamei: Mişcaţi maneta înapoi pentru a ridica lama. Coborârea lamei: Mişcaţi maneta înainte pentru a coborî lama.

OPERAŢII EXTENSIE:

Apăsaţi şi ţineţi butonul de selecţie a extensiei.

Extindere şenile: împingeţi maneta extensie-lamă înainte. Retragerea şenilelor: trageţi maneta extensie-lamă înapoi.

(15) MANETĂ LAMĂ (15VXT – 16VXT – 17VXT)

OPERAŢII LAMĂ:

Ridicarea lamei: Mişcaţi maneta înapoi pentru a ridica lama. Coborârea lamei: Mişcaţi maneta înainte pentru a coborî lama.

2 – 7 16VXT - 17VXT - 19VXT 15VXT

2 OPERARE

2 – 8

(16) MANETA STÂNGĂ (MODEL MANETĂ “A” ISO)

Comenzi rotire şi braţ.

1 Braţ Extins: Mişcaţi maneta înainte.

2 Braţ Strîns:

Mişcaţi maneta în spate.

3 Rotire Dreapta: Mişcaţi maneta la dreapta.

4 Rotire Stânga:

Mişcaţi maneta la stânga.

5 Menţinere : Când maneta este eliberată de orice poziţie, aceasta se va întoarce la menţinere în poziţie centrală.

Funcţiile rotire şi braţ pot fi operate împreună. De exemplu, pentru a extinde braţul şi a roti la dreapta în acelaşi timp, împingeţi maneta înainte la dreapta.

(17) ROTIREA CATARGULUI

Butonul de selectare a rotirii se află pe maneta stângă. Pentru rotirea catargului utilizaţi funcţii de rotire.

1 Rotire la dreapta:

Apăsaţi butonul (R) şi mişcaţi maneta la dreapta.

2 Rotire la stânga: Apăsaţi butonul (R) şi mişcaţi maneta la stânga.

(18) MANETA DREAPTĂ (MODEL MANETĂ “A” ISO)

Comenzi cupă şi catarg

1. Coborâre catarg: Mişcaţi maneta înainte.

2. Ridicare catarg:

Mişcaţi maneta înapoi.

3. Basculare cupă: Mişcaţi maneta la dreapta.

4. Excavare cupă:


5. Menţinere: Când maneta este eliberată de orice poziţie, aceasta se va întoarce la menţinere în poziţie centrală.

Funcţiile cupă şi braţ pot fi operate împreună. De exemplu, pentru coborâre braţ şi excavare cupă în acelaşi timp, împingeţi maneta înainte la dreapta.

2 OPERARE

2 – 9

(19) SCAUNUL OPERATORULUI

ATENŢIE

REGLAREA SCAUNULUI TREBUIE VERIFICATĂ LA ÎNCEPUTUL FIECĂREI TURE SAU CÂND SE SCHIMBĂ OPERATORUL. COBORÂŢI CUPA LA SOL, OPRIŢI MOTORUL ŞI APOI REGLAŢI SCAUNUL.

Reglarea scaunului

Poziţia scaunului poate fi reglată înainte sau înapoi şi înclinat pe spate. Selectaţi poziţia dorită pentru a ajunge la pedală şi manetă.

Reglarea scaunului înainte sau înapoi.

Trageţi în sus şi ţineţi maneta 2 şi mişcaţi scaunul în poziţia dorită. Eliberaţi maneta pentru a ţine scaunul în poziţia selectată.

Reglarea scaunului înclinat pe spate.

Întoarceţi butonul sferic 3 în sensul acelor de ceasornic pentru a înclina scaunul înapoi cu spatele. Întoarceţi butonul sferic 3 în sens invers acelor de ceasornic pentru a înclina scaunul înapoi cu faţa.

Reglarea suspensiei scaunului.

Dacă întoarceţi butonul sferic 1 în sensul acelor de ceasornic, creşte rigiditatea suspensiei, iar dacă îl întoarceţi în sens invers acelor de ceasornic, aceasta scade.

2 OPERARE

2 – 10

(20) CENTURA DE SIGURANŢĂ

ATENŢIE

ÎNTOTDEAUNA SĂ VĂ LEGAŢI CENTURA DE SIGURANŢĂ CÂND MANEVRAŢI UTILAJUL. ÎNTOTDEAUNA VERIFICAŢI STAREA CENTURII DE SIGURANŢĂ ŞI A ARMĂTURII ACESTEIA ÎNAINTE DE A MANEVRA UTILAJUL. ÎNLOCUIŢI-O DACĂ ESTE AVARIATĂ.

Verificarea centurii de siguranţă Verificaţi dacă catarama este uzată sau deteriorată, extruziune şi armătură. Înlocuiţi-le dacă sunt uzate sau deteriorate.

Legarea centurii Apucai ferm şi introduceţi extruziunea în cataramă până se închide corect. Reglaţi lungimea centurii în funcţie de corpul dvs. Trageţi uşor centura şi confirmaţi că este legată.

Desfacerea centurii Apăsaţi butonul cataramei şi extruziunea va fi eliberată din cataramă.

2 – 11

2 OPERARE

(21) CABINĂ

Cabina este o componentă utilizată ca protecţie pentru operator. În timpul utilizării acesteia trebuie respectate câteva reguli fundamentale de siguranţă.

(A) UŞĂ Întotdeauna asiguraţi-vă că uşa este încuiată în una din cele două poziţii închis – deschis. Deblocaţi uşa deschisă cu butonul corespunzător.

(B) GEAMUL DIN FAŢĂ Geamul din faţă poate fi îndepărtat din locul său şi poziţionat sub acoperiş. Aceasta permite o ventilaţie completă a cabinei, în special vara. Staţi pe scaunul şoferului în timpul acestei operaţii. Luaţi două mânere (1) şi deblocaţi două încuietori (2), împingându-le cu degetele mari. Mişcaţi geamul înainte ca să culiseze până ce îl veţi fixa sub acoperiş.

AVERTIZARE

ASIGURAŢI-VĂ CĂ GEAMUL ESTE BLOCAT PERMANENT ÎN AMBELE LATURI (3).

(C) ÎNCĂLZITOR Încălzitorul este format din două rezervoare circulare reglabile cu deschidere reglabilă. Reglaţi poziţia şi deschiderea pentru a obţine flux de aer cald în cantitatea şi direcţia dorite.

Încălzitorul funcţionează datorită apei calde care provine de la circuitul de răcire al motorului Diesel. Doi robineţi speciali aşezaţi pe corpul motorului şi accesibili din spate permit deconectarea sau nu a fluxului lichidului şi primirea de aer cald mai puţin de la rezervoarele încălzitorului.

2 – 12

2 OPERARE

(D) COMUTATOARE

(1) Ştergere-spălare spate

Apăsând butonul ştergătorul parbrizului geamului din faţă începe să opereze. Apăsând din nou în poziţia pompa de curăţare operează. Rezervorul de lichid de răcire şi curăţare este poziţionat în partea din spate a cabinei, la îndemână.

AVERTIZARE

NU OPERAŢI ŞTERGĂTORUL DE PARBRIZ CÂND GEAMUL ESTE ÎN POZIŢIA DESCHISĂ SUB ACOPERIŞ.

(2) Manometru de încălzire

Apăsând comutatorul manometrul de încălzire operează la două viteze diferite.

(3) Farurile din faţă

Apăsând comutatorul, două faruri frontale ale cabinei se aprind.

(4) Farurile din spate (opţional)

Apăsând comutatorul, se aprinde lumina din spate a cabinei.

(E) RADIO A se vedea instrucţiunile producătorului.

(F) CIOCAN În cazul evacuării din cabină într-o situaţie periculoasă (răsturnare) cu uşa din faţă şi geamul blocate, utilizaţi ciocanul pentru a sparge geamul şi a crea o linie liberă.

2 – 13

2 OPERARE

2 – 3 ÎNAINTE DE A PORNI MOTORUL

Următoarele elemente trebuie verificate în fiecare zi înainte de pornire sau operaţiile de pornire.

Inspectare de jur împrejurul utilajului

Verificaţi : bride slăbite (cuiul spintecat al braţului, buloanele dinţilor cupei, buloanele celei de-a cincea roţi, buloanele vitezei de deplasare, rola inferioară şi superioară, etc.), mizerie (schimbător de căldură, indicator praf, filtru de nămol, etc.), scurgeri ulei/lichid de răcire, piese stricate/uzate. Verificaţi starea pieselor şi componentelor hidraulice (piese de legătură, furtunuri, pistoane, etc.).

Inspectaţi dacă compartimentul operatorului este curat. Menţineţi-l curat.

Inspectaţi orice crăpături în catarg şi în zona pivotului braţului şi console de instalare a cilindrului. Reparaţi-le dacă sunt avariate.

Pentru metodele de inspectare, consultaţi instrucţiunile din acest manual.

Lubrifiere Efectuaţi lubrifiere zilnică conform programului de lubrifiere. Asiguraţi-vă că bucşele şi buloanele tuturor cilindrilor sunt lubrifiate.

Verificări înainte de pornire Verificaţi fluidul hidraulic, uleiul motorului, lichidul de răcire şi nivelurile combustibilului.

Pentru aceste verificări, a se vedea secţiunea "Verificări zilnice" din acest manual.

- Verificaţi scaunul şi centura de siguranţă

Reglaţi scaunul pentru a avea acces uşor la toate pedalele şi manetele de control când staţi jos.

Verificaţi centurile de siguranţă şi armăturile lor. Înlocuiţi orice piese avariate sau uzate. Verificaţi ca bolţurile de fixare să fie strânse.

Blocaţi scaunul înainte de a porni motorul.

2 – 14

2 OPERARE

2 – 4 PORNIREA MOTORULUI

Imediat ce inspecţia de pre-pornire s-a încheiat, motorul poate fi pornit.

PORNIRE LA TEMPERATURĂ NORMALĂ

ATENŢIE

DACĂ MOTORUL NU PORNEŞTE DUPĂ 15 SECUNDE, ÎNTOARCEŢI CHEIA LA OFF ŞI AŞTEPTAŢI 15 SECUNDE ÎNAINTE DE A O ÎNTOARCE LA START.

1. Mişcaţi maneta închidere control în poziţia BLOCAT. 2. Mişcaţi toate comenzile pe poziţia MENŢINERE. 3. Mişcaţi maneta acceleraţie peste poziţia scăzută până

la cea medie (avansaţi aproape o treime până la o jumătate).

4. Introduceţi cheia în comutator şi întoarceţi comutatorul p e poziţia ON. 5. Întoarceţi comutatorul pe poziţia START.

Nu porniţi motorul mai mult de 15 secunde. Lăsaţi butonul de contact să se răcească câteva secunde înainte de a porni din nou motorul.

6. Eliberaţi cheia comutatorului după ce porneşte motorul. 7. Mişcaţi maneta acceleraţie pe poziţia LOW pentru a

lăsa motorul să se încălzească.

PORNIREA PE VREME RECE

AVERTIZARE

Acest motor are un încălzitor colector de admisie pentru pornirea pe vreme rece. Nu utilizaţi alte tipuri de ajutoare de pornire cum ar fi eterul. Această utilizare poate provoca explozii şi rănirea persoanei.

1. Repetaţi paşii 1-4 de la pornirea la temperatură normală.

2. Ţineţi comutatorul în poziţia HEAT pentru a preîncălzi aerul de admisie al motorului. După aproximativ 15 secunde indicatorul de căldură de pe monitor se va stinge. Aceasta indică faptul că motorul este gata să pornească.

3. Repetaţi paşii 5-7de la pornirea la temperatură normală.

2 – 15

2 OPERARE

2 – 5 PORNIRE CABLU DE CUPLĂ

AVERTIZARE

BATERIA EMITE VAPORI INFLAMABILI CARE POT EXPLODA. Când porniţi de la un alt utilaj, asiguraţi-vă că utilajele nu se ating. Întotdeauna conectaţi bateria POZITIVĂ (+) la bateria de rezervă POZITIVĂ (+) şi bateria de rezervă NEGATIVĂ (–) la cadrul utilajului blocat. Folosiţi doar baterie de 12 V ca amortizor. Asiguraţi-vă că comutatorul de pornire este în poziţia OFF ÎNAINTE de a ataşa cablurile de cuplă la utilajul care urmează a fi pornit.

Utilizarea cablurilor de cuplă

1. Mişcaţi utilajul a jutător destul de aproape lângă utilajul blocat pentru a ajunge cablurile de cuplă, dar nu

lăsaţi utilajele să se atingă. 2. Coborâţi cupa la sol. Mişcaţi toate comenzile pe MENŢINERE. Opriţi motorul la utilajul ajutător. 3. Asiguraţi-vă că cheia de aprindere a utilajului este în poziţia OFF şi că toate accesoriile sunt oprite. 4. Conectaţi cablul roşu la terminalul POZITIV (+) al bateriei ajutătoare. 5. Conectaţi cablul de cuplă (roşu) POZITIV (+) la terminalul cablului POZITIV (+) al bateriei descărcate. Nu

permiteţi clamei cablului pozitiv (+) să atingă niciun alt metal în afară de terminalele bateriei. 6. Conectaţi un capăt al cablului de cuplă NEGATIV (–) (negru) la terminalul NEGATIV (–) al bateriei

ajutătoare. 7. Faceţi conexiunea finală a cablului NEGATIV (–) cu cadrul utilajului blocat (nu este NEGATIV (–)) aşezat

departe de baterie sau linia de combustibil. 8. Porniţi motorul la utilajul ajutător. 9. Aşteptaţi cel puţin două minute pentru ca bateriile din utilajul blocat să se încarce parţial. 10. Încercaţi să porniţi motorul blocat. Consultaţi secţiunea despre Pornirea Motorului. 11. După ce aţi pornit motorul, scoateţi cablurile în ordine inversă (scoateţi cablul conectat la cadru.

Îndepărtaţi terminalul opus conectat la bateria externă, îndepărtaţi cablul de la terminalul POZITIV (+) al bateriei de pe utilaj. Îndepărtaţi terminalul opus bateriei externe).

12. Finalizaţi analiza avariei pe sistemul de pornire / încărcare al maşinii blocate în mod corespunzător acum că motorul merge, iar sistemul de încărcare este în operare.

2 – 16

2 OPERARE

2 – 6 DUPĂ PORNIREA MOTORULUI

ATENŢIE

Menţineţi viteza motorului redusă până ce becul de avertizare al presiunii uleiului motorului se stinge. Dacă nu se stinge în 10 secunde, opriţi motorul şi investigaţi cauza înainte de a porni motorul. Dacă nu procedaţi aşa, motorul se poate avaria.

La orice tip de echipament operat hidraulic, este EXTREM DE IMPORTANT ca fluidul hidraulic să fie bine încălzit ÎNAINTE de începerea oricărei activităţi. Perioada de încălzire este benefică pentru întreţinerea preventivă. Exersaţi următoarea procedură de încălzire înainte de a încerca operaţii cu încărcături.

1 Lăsaţi motorul să se încălzească la REPAUS SCĂZUT timp de cel puţin cinci minute. Activaţi şi

dezactivaţi manetele de control ale ataşamentelor pentru a ajuta grăbirea încălzirii componentelor hidraulice.

2 Pentru a încălzi uleiul hidraulic, mişcaţi maneta de acceleraţie a motorului la viteză medie. Turaţi

motorul timp de aproape cinci minute şi intermitent ţineţi maneta de control a cupei în poziţia basculare cupă. Operaţi maneta de control a cupei timp de 10-15 secunde şi apoi întoarceţi maneta de control poziţia MENŢINERE la zece secunde.

3 Mişcaţi maneta de acceleraţie la viteza maximă a motorului. Turaţi motorul timp de încă cinci minute şi

intermitent ţineţi poziţia basculare cupă. În acest mod, uleiul va atinge presiunea de eliberare, datorită căreia se va încălzi mai rapid. Activaţi toate comenzile pentru a permite uleiului cald să circule prin toţi cilindrii şi toate liniile.

4 Observaţi monitorul de avertizare OK în mod frecvent în timpul acestei operaţii.

Efectuaţi procedura de încălzire ori de câte ori temperatura uleiului hidraulic este mai mică de 20ºC la pornire.

2 – 7 OPERAŢIA “BREAK-IN”

În cazul unui utilaj nou, întrucât operarea severă de la început va avea o influenţă negativă asupra duratei de viaţă a utilajului, efectuaţi operaţia break-in descrisă în tabelul de mai jos.

Contor ore Încărcătură

Până la 10 ore Aprox. 60% încărcătură

Până la 50 ore Aprox. 80% încărcătură

Peste 50 ore Încărcătură maximă

2 OPERARE

2- 8- 1 OPE RAŢIUNE BACKHOE (model manetă "A" ISO)

Model manetă A (ISO) Funcţie

OPERAŢII DIRECŢIA MANETEI

DIRECŢIA UTILAJULUI

Lower Operating Raise lever (R.H.)

CATARG

CUPĂ

BRAŢ

11///b:- @ Out -- l -:

G) Swing right

ROTIRE

Manetă (L.H.)

Când părăsiţi scaunul operatorului, opriţi motorul, coborâţi cupa şi lama la sol.

2- 17

2 OPERATION

2 – 18

2 – 8 – 2 OPERAŢIE BACKHOE (model manetă “F”)

(16) MANETĂ STÂNGA (MODEL MANETĂ “F”)

Comenzi rotire şi catarg.

1 Coborârea catargului: Mişcaţi maneta înainte.

2 Ridicare catarg:

Mişcaţi maneta în spate.

3 Rotire dreapta:

Mişcaţi maneta la dreapta.

4 Rotire stânga:


5 Menţinere:

Când maneta este eliberată de orice poziţie, maneta se va întoarce la menţinere în poziţie centrală.

Funcţiile rotire şi catarg pot fi operate împreună. De exemplu, pentru a mişca coborârea catargului şi a roti la dreapta în acelaşi timp, împingeţi maneta înainte la dreapta.

(18) MANETĂ DREAPTA (MODEL MANETĂ “F”)

Comenzi cupă şi braţ

1 Braţ extins: Mişcaţi maneta înainte pentru a extinde braţul.

2 Braţ restrâns:

Mişcaţi maneta înapoi pentru a restrânge braţul.

3 Basculare cupă:

Mişcaţi maneta la dreapta pentru a bascula cupa.

4 Excavare cupă:

Mişcaţi maneta la stânga pentru a închide cupa.

5 Menţinere:

Când maneta este eliberată de orice poziţie, aceasta se va întoarce la menţinere în poziţia centrală.

Funcţiile cupă şi catarg pot fi operate împreună. De exemplu, pentru a activa catargul şi a bascula cupa în acelaşi timp, împingeţi maneta înainte la dreapta.

2 OPERATION

2- 19

Model manetă F Funcţie

OPERAŢII DIRECŢIA MANETEI DIRECŢIA UTILAJULUI

CATARG

CUPĂ

BRAŢ

Swing right

ROTIRE

Manetă (L.H.)

Când părăsiţi scaunul operatorului, opriţi motorul, coborâţi cupa şi lama la sol

2 OPERARE

2 – 20

Model manetă A (ISO) / F Funcţie

16VXT - 17VXT - 19VXT 15VXT

19VXT

Când părăsiţi scaunul operatorului, opriţi motorul, coborâţi cupa şi lama la sol .

2 OPERARE

2 – 21

2 – 9 OPERAREA ACCESORIILOR SPECIALE ŞI A DISPOZITIVELOR DE COMANDĂ

ATENŢIE

! SELECTAŢI UN DISJUNCTOR HIDRAULIC FURCĂ ŞI DISPOZITIVE DE COMANDĂ SPECIALE, ETC., CARE SUNT APLICABILE CAROSERIEI UTILAJULUI. ! CONSULTAŢI DEALER-UL LOCAL IHIMER PENTRU A SELECTA UN ATAŞAMENT SPECIAL ŞI UN DISPOZITIV DE COMANDĂ. ! PRECAUŢII LA UTILIZAREA ATAŞAMENTULUI SPECIAL ŞI A DISPOZITIVULUI DE COMANDĂ. ! ÎNAINTE DE A UTILIZA UN ATAŞAMENT SPECIAL ŞI UN DISPOZITIV DE COMANDĂ, CITIŢI ŞI ÎNŢELEGEŢI MANUALELE LOR DE INSTRUCŢIUNI EMISE DE PRODUCĂTOR PENTRU A OBŢINE OPERARE ŞI ÎNTREŢINERE CORECTE. ! CÂND SUNT INSTALATE UN ATAŞAMENT ŞI UN DISPOZITIV DE COMANDĂ, SPECIFICAŢIILE UTILAJULUI CUM AR FI STABILITATEA, RAZA DE LUCRU, TRANSPORT ÎNĂLŢIME, ETC., TREBUIE MODIFICATE. ÎNAINTE DE A ÎNCEPE OPERAREA, CONFIRMAŢI FIECARE SPECIFICAŢIE PENTRU A ASIGURA SIGURANŢA MUNCITORILOR ŞI A UTILAJULUI.

1 OPERAŢIE ACŢIUNE UNICĂ Disjunctor hidraulic şi alte comenzi

ATENŢIE

DACĂ SEMNUL (–) SUPAPEI ESTE ORIZONTAL, PRESIUNEA ULEIULUI RETURNAT DEVINE MAI MARE ŞI DISJUNCTORUL NU FUNCŢIONEAZĂ EFICIENT. ÎNTOTDEAUNA SETAŢI SEMNUL ( I ) ÎN POZIŢIE VERTICALĂ. COMUTAREA CIRCUITULUI HIDRAULIC AL ATAŞAMENTULUI.

Comutarea circuituui hidraulic al ataşamentului. Verificaţi poziţia marcată pe supapa de comutare (1). Întoarceţi supapa cu o cheie fixă şi setaţi semnul (I) în poziţie verticală, dacă este necesar.

1. Împăturiţi pedala (2) în straturi duble.

2. Mişcaţi maneta de blocare (3) în poziţia deblocată.

Disjunctor ON: Apăsaţi pedala (2) pentru a activa

disjunctorul.

Disjunctor OFF: Eliberaţi pedala (2) pentru a dezactiva disjunctorul.

NOTĂ: Când nu este necesară o operaţie cu disjunctori,

blocaţi ÎNTOTDEAUNA pedala (2) cu maneta de blocare (3) în poziţia BLOCAT.

2 OPERARE

2 – 22

Anschluss A (PF 1/2")

(Zuführung)

Anschluss B (PF 1/2")

(Rückführung)

Anschluss B (PF 1/2")

(Rückführung)

Anschluss A (PF 1/2")

(Zuführung)

ATENŢIE

Conectorii acţiune unică sunt situaţi pe ambele laturi ale braţului (vezi imaginea). Conectaţi furtunul de mare presiune (livrare) la portul “A” şi furtunul de mică presiune (returnare) la portul “B”.

“B“ Port (PF 1 / 2) (returnare)

“B“ Port (PF 1 / 2) (returnare) (partea opusă)

“A“ Port (PF 1 / 2) (livrare)

“A“ Port (PF 1 / 2) (livrare)

2. OPERAŢIE DUBLĂ ACŢIUNE

16VXT – 17VXT – 19VXT 15VXT

Furcă şi alte comenzi Deblocat

“A“ port Actuate

AVERTIZARE

“B“ port Actuate

ÎNTOTDEAUNA SETAŢI SEMNUL (–) ÎN POZIŢIE ORIZONTALĂ. DACĂ SEMNUL ( I ) SUPAPEI ESTE SETAT ÎN POZIŢIE VERTICALĂ, PORTUL B PORT AL ACŢIUNII DUBLE NU FUNCŢIONEAZĂ EFICIENT.

Blocat

Pedală dublă acţiune

Comutarea circuitului hidraulic al ataşamentului. Verificaţi poziţia marcată pe supapa de comutare (1). Întoarceţi supapa cu o cheie fixă şi setaţi semnul (–) în poziţie orizontală, dacă este necesar.

1) Desfăşuraţi pedala (2) în două plăci de pedală.

2) Mutaţi maneta de blocare în poziţia deblocat.

Pentru a activa portul A: Apăsaţi pe faţa pedalei pentru a (2) activa portul A.

Pentru a activa portul B: Apăsaţi pe spatele pedalei

pentru (2) a activa portul B.

NOTĂ: Când portul energiei nu funcţionează, ÎNTOTDEAUNA setaţi pedala înapoi la poziţia neutră şi pedala (2) manetă de blocare (3) în poziţia BLOCAT.

Supapă comutare

Setaţi semnul (—) în poziţie orizontală

ATENŢIE Conectorii acţiune unică sunt aşezaţi pe ambele laturi ale braţului (vezi imaginea).

“B“ Port (PF 1 / 2) (partea opusă)

“A“ Port (PF 1 / 2)

“B“ Port (PF 1 / 2)

“A“ Port (PF 1 / 2)

16VXT – 17VXT – 19VXT 15VXT

2 OPERARE

2 – 23

2 – 10 CONDUCEREA UTILAJULUI

AVERTIZARE

ASIGURAŢI-VĂ CĂ NIMENI NU LUCREAZĂ PE SAU LÂNGĂ UTILAJ P E N TR U A P R E V E NI R ĂN I R E A . PĂSTRAŢI UTILAJUL SUB CONTROL ÎN ORICE MOMENT PENTRU A PREVENI RĂNIREA. ÎNAINTE DE A CONTROLA MANETELE, CONFIRMAŢI CU FAŢA LA CARE DIRECŢIE SE AFLĂ CADRUL ŞENILELOR. ÎNTOTDEAUNA SĂ VĂ DEPLASAŢI CU ROŢILE ŞENILELOR SUB PARTEA DIN SPATE A UTILAJULUI.

CONTROL DEPLASARE

1. Mişcaţi maneta de acceleraţie (1) în raza de operare.

2. Mişcaţi maneta închidere control (2) în

poziţia deblocată.

3. Ridicaţi catargul şi lama suficient pentru a avea destul loc la sol.

4. Controlaţi manetele dreapta şi stânga (3)

după cum urmează.

DEPLASARE DREAPTĂ

Deplasare direcţie

înainte Mişcaţi ambele manete (3) înainte pentru a mişca utilajul înainte. Utilajul se va deplasa întotdeauna în direcţia lamei.

Stop

Mişcaţi încet ambele manete (3) în poziţie de oprire pentru a opri utilajul şi aplicaţi frânele.

Deplasare direcţie marşarier

Mişcaţi ambele manete (3) în spate pentru a mişca utilajul în marşarier. Utilajul se va deplasa întotdeauna în direcţia roţilor şenilelor.

2 OPERARE

2 – 24

ÎNTOARCERE

Pentru a întoarce, controlaţi cele două manete după cum urmează.

1. Întoarcere stânga pivot Mişcaţi maneta dreaptă (1) înainte pentru a merge înainte to şi la stânga,şi mişcaţi-o în spate pentru a merge în marşarier şi la stânga, pivotând pe şenila stângă.

2. Întoarcere dreapta pivot Mişcaţi maneta stângă (2) înainte pentru a merge înainte şi la dreapta, şi mişcaţi-o în spate pentru a merge în marşarier şi dreapta, pivotând pe şenila dreaptă.

ÎNTOARCERE PE LOC

3. Întoarcere la stânga pe loc Mişcaţi maneta dreaptă (1) înainte şi mişcaţi maneta stângă (2) în spate în acelaşi timp. Aceasta permite o întoarcere rapidă la stânga.

4. Întoarcere la dreapta pe loc Mişcaţi maneta stângă (1) înainte şi mişcaţi maneta dreaptă (2) în spate în acelaşi timp, permiţând o întoarcere rapidă la dreapta.

2 OPERARE

2 – 25

PEDALE DEPLASARE Manetele sunt echipate cu pedale care permit conducerea utilajului fără folosirea mâinilor. Folositoare deplasării în timpul operaţiilor de excavare.

DEPLASARE VITEZĂ MARE (16VXT – 17VXT – 19VXT)

ATENŢIE

NU SCHIMBAŢI VITEZA CÂND MERGEŢI LA VALE. NICIODATĂ SĂ NU VĂ DEPLASAŢI CU VITEZĂ MARE ÎN PANTĂ SAU CÂND ÎNCĂRCAŢI ŞI DESCĂRCAŢI UTILAJUL. CÂND MANETA ÎNCHIDERE CONTROL ESTE BLOCATĂ, NU SE POATE TRECE LA DEPLASARE CU VITEZĂ MARE.

Apăsaţi butonul de viteză mare pentru a trece la deplasare cu viteză mare. Când eliberaţi butonul, treceţi la deplasare cu viteză mică.

ATENŢIE LA DEPLASAREA ÎN PANTĂ

AVERTIZARE

Reduceţi viteza motorului când manevraţi în zone înguste sau când treceţi peste un deal. Nu schimbaţi viteza de deplasare c â n d m e r g e ţ i l a v a l e . Deplasaţi-vă în sus şi în jos pe pantă mai degrabă decât lateral, dacă este posibil. În niciun caz să nu traversaţi o pantă. Evitaţi schimbarea direcţiei de deplasare în pantă, care ar putea avea ca rezultat răsturnarea utilajului. Păstraţi braţul restrâns şi mergeţi cu catargul în poziţie joasă. Când urcaţi în pantă sau pe un deal, lăsaţi catargul coborât şi cât mai aproape de sol cu putinţă.

1. Când conduceţi pe o pantă cu o înclinaţie mai mare de

15º, menţineţi poziţia din ilustraţia din dreapta şi deplasaţi-vă cu viteză mică.

2. Când conduceţi pe o pantă cu o înclinaţie mai mare

de 15º, deplasaţi-vă cu poziţia din ilustraţia din dreapta.

Travel pedals

2 OPERARE

2 – 26

2 – 11 EXTENSIA/RETRAGEREA ŞENILELOR (19VXT)

Acest utilaj este echipat cu mecanismul de întindere (mecanism de extensie/retragere a şenilelor). Urmaţi următoarea procedură.

1. Ridicaţi cu cricul unitatea principală.

Setaţi lama la spate şi ridicaţi cu cricul unitatea principală cu dispozitivul de lucru şi cilindrul lamei până ce şenilele se ridică de la sol pentru a extinde sau retrage şenilele uşor.

2. Extensia/retragerea şenilelor

Setaţi viteza motorului la mediu sau mai mare. Împingeţi şi ţineţi butonul “întindere”. Mişcaţi maneta de întindere a lamei înainte sau înapoi.

• Extinderea şenilelor: Împingeţi maneta înainte.

• Retragerea şenilelor: Trageţi maneta înapoi.

3. În timpul extinderii rotiţi şi blocaţi extensiile lamei pe

ambele laturi ale lamei standard. Acest lucru este posibil doar dacă pivotul este mişcat din poziţia (A) în poziţia (B). În timpul retragerii şenilelor, puneţi extensiile lamei în poziţia iniţială şi blocaţi-le.

ATENŢIE

EXTINDEŢI SAU RETRAGEŢI ŞENILELE PE TEREN NETED FĂRĂ OBSTACOLE. EXTENSIA SAU RETRAGEREA ESTE POSIBILĂ FĂRĂ A RIDICA CU CRICUL UNITATEA PRINCIPALĂ. DACĂ EXISTĂ UN OBSTACOL LA SOL ÎN AFARĂ DE ŞENILE, REZISTENŢA ESTE MAI MARE, IAR EXTENSIA SAU RETRAGEREA ESTE CÂTEODATĂ IMPOSIBILĂ.

2 OPERARE

2 – 27

2 – 12 TRACTARE

AVERTIZARE

CÂND SE TRACTEAZĂ INCORECT UN UTILAJ CARE NU MAI FUNCŢIONEAZĂ SE POATE PRODUCE RĂNIREA PERSOANEI SAU MOARTEA. URMAŢI RECOMANDĂRILE DE MAI JOS PENTRU A EFECTUA CORECT PROCEDURA DE TRACTARE. NICIODATĂ SĂ NU UTILIZAŢI CÂRLIGUL DE TRACTARE DE LA OSIA DIN SPATE PENTRU A TRACTA UTILAJUL. ÎN TIMPUL OPERAŢIEI DE TRACTARE, NICIODATĂ SĂ NU PERMITEŢI NIMĂNUI SĂ SE AFLE ÎNTRE UTILAJUL CARE TRACTEAZĂ ŞI CEL TRACTAT. MIŞCAREA RAPIDĂ A UTILAJULUI AR PUTEA SUPRAÎNCĂRCA LINIA SAU BARA DE TRACTARE PROVOCÂND RUPEREA ACESTEIA. MIŞCAREA TREPTATĂ ŞI LINĂ A UTILAJULUI ESTE O SOLUŢIE MAI BUNĂ. PĂSTRAŢI UNGHIUL LINIEI DE REMORCARE LA MINIM. NU DEPĂŞIŢI UN UNGHI DE 30º DE LA POZIŢIA DREPT ÎNAINTE.

1. Dacă utilajul se scufundă pe teren moale şi nu poate ieşi singur, trebuie să se ataşeze o frânghie la osia din spate şi utilajul trebuie tractat de un utilaj de tractat.

Pentru a preveni avarierea frânghiei, asiguraţi-vă că aţi aşezat un protector la colţul osiei. Utilizaţi frânghia de tractat cu suficientă putere pentru a tracta utilajul.

2. Utilizarea cârligului de tractat. Cârligul de tractat este utilizat pentru a tracta material uşor. Greutatea tractată maxim permisă e s t e d e 500 kg. NICIODATĂ să nu tractaţi utilajul cu cârligul de tractare, lucru care poate avaria cârligul de tractare şi provoca rănirea persoanei.

2 OPERARE

2 – 28

Tip şenilă Masa utilajului (kg)

Apărătoare Cabină 15VXT Cauciuc 1450 1610

Oţel 1510 1670 16VXT Cauciuc 1550 1710

Oţel 1610 1770 17VXT 19VXT

Cauciuc 1670 1830 Oţel 1730 1890

2 – 13 RIDICAREA UTILAJULUI

AVERTIZARE

RIDICAREA NECORESPUNZĂTOARE POATE PERMITE ÎNCĂRCĂTURII SĂ SE MIŞTE ŞI SĂ PROVOACE RĂNI SAU PAGUBE. - UTILIZAŢI CABLURI ŞI FRÂNGHII ADECVATE PENTRU RIDICAT. CABLURILE DE RIDICARE TREBUIE SĂ

AIBĂ LUNGIME SUFICIENTĂ PENTRU A PREVENI CONTACTUL CU UTILAJUL. - POZIŢIONAŢI MACARAUA PENTRU RIDICAREA DREAPTĂ A UTILAJULUI. - NICIODATĂ SĂ NU RIDICAŢI UTILAJUL CU PERSONAL ÎN EL. - UTILIZAŢI SEMNE PENTRU A DELIMITA ZONA DE ÎNCĂRCARE. - ASIGURAŢI-VĂ CĂ FOLOSIŢI FRÂNGHII CU FORŢĂ DE RUPERE MAI MARE DE 4 TONE.

PROCEDURI RIDICARE (APĂRĂTOARE CABINĂ)

1. Porniţi motorul şi cilindrii extinşi la maxim. 2. Poziţionaţi catargul în centrul utilajului. 3. Opriţi motorul. 4. Instalaţi cablurile în cele 4 puncte de ridicare

de pe apărătoarea cabinei (vezi imaginea). 5. Instalaţi cablurile la cârligul macaralei. 6. Confirmaţi că nu există obstacole sau persoane

în jurul utilajului, iar operatorul a părăsit utilajul. 7. Odată ce utilajul este ridicat de la sol, verificaţi

ca utilajul să fie bine echilibrat.

PROCEDURI RIDICARE (CABINĂ)

RIDICAREA APĂRĂTOAREI

1. Porniţi motorul şi poziţionaţi utilajul pe terenul

neted cu catargul, braţul şi cilindrii cupei extinşi la maxim.

2. Poziţionaţi catargul în centrul utilajului. 3. Opriţi motorul. 4. Instalaţi cablurile la cele 2 ochiuri de ridicare de

pe lamă cu lanţuri. Instalaţi cablul la ochiul de ridicare de pe catargul centrului cu lanţuri.

5. Instalaţi cablurile la cârligul macaralei. 6. Confirmaţi că nu există obstacole sau persoane

în jurul utilajului, iar operatorul a părăsit utilajul. 7. Odată ce utilajul este ridicat de la sol, verificaţi ca

utilajul să fie bine echilibrat.

RIDICAREA CABINEI

Lifting cable: 2 cables with

o lungime de 2,3 m

Cablu ridicare: 2 cabluri cu

lungimea de 1 m

2 OPERARE

2 – 29

2 – 14 ÎNCĂRCAREA ŞI DESCĂRCAREA UTILAJULUI

PERICOL

- ALEGEŢI UN TEREN CÂT SE POATE DE PLAT PENTRU ÎNCĂRCAREA UTILAJULUI. - CÂND UTILIZAŢI RAMPE DE ÎNCĂRCARE, ASIGURAŢI-VĂ CĂ EXISTĂ LUNGIME, LĂŢIME, FERMITATE ŞI PANTĂ

ADECVATE. - PENTRU A PREVENI ALUNECAREA UTILAJULUI ÎN TIMPUL ÎNCĂRCĂRII SAU TRANZITULUI DE SCHIMBARE,

ÎNDEPĂRTAŢI GHEAŢA, ZĂPADA SAU ALTE MATERIALE ALUNECOASE DE LA RAMPELE DE ÎNCĂRCARE ŞI PATUL CAMIONULUI ÎNAINTE DE ÎNCĂRCARE.

- NICIODATĂ SĂ NU OPERAŢI COMUTATORUL DE DEPLASARE CU VITEZĂ MARE CÂND ÎNCĂRCAŢI UTILAJUL PE O REMORCĂ SAU RAMPELE DE ÎNCĂRCARE.

- EFECTUAŢI ÎNCĂLZIREA UTILAJULUI ÎNAINTE DE ÎNCĂRCARE ŞI DESCĂRCARE PE VREME RECE. - NU RIDICAŢI CATARGUL EXCESIV LA ÎNCĂRCARE ŞI DESCĂRCARE. - NICIODATĂ SĂ NU ÎNTOARCEŢI PE O RAMPĂ. PENTRU A ÎNTOARCE, COBORÂŢI MAI ÎNTÂI DIN UTILAJ DE PE RAMPĂ.

ÎNCĂRCAREA UTILAJULUI ÎNTR-UN CAMION

Pentru a încărca/descărca utilajul, ÎNTOTDEAUNA folosiţi rampe şi urmaţi această procedură: 1. Blocaţi roţile camionului înainte de a încărca utilajul. 2. Coborâţi părţile laterale ale camionului. 3. Instalaţi rampele de încărcare la camion în mod sigur. Menţineţi panta rampelor de încărcare la 15 grade. 4. Poziţionaţi utilajul astfel încât să poată urca drept pe rampele de încărcare. Niciodată să nu operaţi manetele de control în afară de maneta de deplasare în timp ce utilajul se află pe rampele de încărcare. 5. Menţineţi punctul de echilibru al utilajului în timp ce vă deplasaţi peste zonele de îmbinare ale rampei de încărcare. 6. Coborâţi ataşamentul la patul camionului. 7. Asiguraţi-vă de stabilitatea ambelor rampe.

FIXAREA UTILAJULUI

AVERTIZARE

MIŞCAREA STRUCTURII SUPERIOARE POATE PROVOCA RĂNIREA SAU MOARTEA.

1. Aliniaţi structura superioară cu camionul. 2. Mişcaţi manetele închidere control în poziţia BLOCAT. 3. Întoarceţi comutatorul de pornire al motorului pe poziţia OFF pentru a opri motorul şi îndepărtaţi cheia. 4. Blocaţi şenilele şi fixaţi utilajul la camion cu lanţuri şi frânghii conform figurii.

2 OPERARE

2 – 30

2 – 15 ATENŢIE LA UTILIZAREA ŞENILELOR DIN CAUCIUC

PERICOL

ŞENILELE DIN CAUCIUC SE POT DETERIORA SAU UZA MAI REPEDE ÎN FUNCŢIE DE CONDIŢIILE DE LUCRU. EFECTUAŢI OPERAŢIA DE LUCRU ÎN MOD ADECVAT POTRIVIT CONDIŢIILOR ŞANTIERULUI DE LUCRU ŞI OPERĂRII UTILAJULUI.

STRUCTURA ŞENILELOR DIN CAUCIUC

Imaginea din dreapta ilustrează structura şenilei de cauciuc. Este formată din: - sfoară de oţel pentru a susţine tensiunea. - nucleu de fier pentru a o susţine. - cauciuc.

AVERTIZARE

DACĂ SFOARA DE OŢEL ARE O CRĂPĂTURĂ, POATE RUGINI ŞI POATE FI TĂIATĂ DE UMEZEALĂ. DACĂ DETECTAŢI O CRĂPĂTURĂ, REPARAŢI-O IMEDIAT CU VULCANIZATOR.

ATENŢIE LA UTILIZARE

1. Reglaţi şenila suficient de des pentru a menţine o tensiune adecvată. Tensiunea insuficientă face ca şenila de cauciuc să alunece şi uzează extrem roata şenilei şi nucleul de fier. Tensiunea excesivă măreşte rezistenţa la deplasare, care previne forţa şi viteza adecvată de deplasare. De asemenea, provoacă avarieri şi uzură extremă a şasiului precum şi supraextinderea şenilei de cauciuc.

2. Pentru a preveni avarierea şenilei din cauciuc, la deplasare evitaţi pe cât posibil următoarele

Pietre sau cariere ascuţite. Locuri abrupte ca albiile de râu sau cărări prin păduri. Bare de oţel sau cioburi. Panou de oţel sau obiecte din beton. Surse de căldură cum ar fi acrul. Deplasare în contact cu cărări de beton sau zid.

3. Ştergeţi imediat combustibilul, uleiul hidraulic sau unsoarea vărsată pe şenilele de cauciuc cu o cârpă. 4. Evitaţi întoarceri bruşte pe loc sau întoarceri din pivot. Faceţi întoarceri încete de mai multe ori la viteză mică. 5. Nu le utilizaţi timp îndelungat (3 luni sau mai mult). Depozitaţi-le pentru a evita lumina directă a soarelui sau

ploaia. 6. Utilizaţi şenilele din cauciuc la o temperatură între –25ºC şi +55ºC datorită caracteristicilor cauciucului.

2 OPERARE

2 – 31

2 – 16 COBORÂREA CATARGULUI CU MOTORUL OPRIT (16VXT – 17VXT – 19VXT)

METODA COBORÂRII CATARGULUI CÂND MOTORUL ESTE AVARIAT

AVERTIZARE

ASIGURAŢI-VĂ CĂ NIMENI NU SE AFLĂ SUB SAU STRUCTURILE DIN FAŢĂ ÎNAINTE DE A COBORÎ MANUAL CATARGUL. EVACUAŢI TOT PERSONALUL DE LÂNGĂ ZONA CATARGULUI CÂND COBORÂŢI CATARGUL CU MOTORUL OPRIT.

Folosiţi următoarea procedură când este necesar să coborâţi catargul când motorul este oprit sau sistemul hidraulic nu funcţionează.

1. Îndepărtaţi acoperirea de podea de sub podeaua staţiei operatorului.

2. Îndepărtaţi piuliţa de blocare a supapei de scurgere a

catargului aflată în interiorul supapei de control.

3. Slăbiţi încet şurubul până ce catargul începe să coboare. Catargul va începe să coboare încet.

4. După ce v-aţi asigurat că structura din faţă a coborât

complet la sol, instalaţi piuliţa de blocare.

5. Faceţi orice reparaţii necesare pentru a face ca excavatorul să poată fi utilizat din nou.

NOTĂ: Pentru informaţii suplimentare, contactaţi dealer-ul dvs. IHIMER.

2 OPERARE

2 – 32

2 – 17 PARCAREA UTILAJULUI

La sfârşitul unei zile de lucru, următorii paşi trebuie respectaţi ca procedură stabilită de oprire a utilajului:

Oprirea utilajului

Parcaţi pe o suprafaţă netedă, dacă este necesar să parcaţi în pantă, blocaţi şenilele sigur.

1. Mişcaţi maneta de acceleraţie a motorului

înainte pentru a reduce viteza motorului. 2. Eliberaţi maneta pentru a opri utilajul. 3. Coborâţi cupa la sol şi aplicaţi o uşoară presiune

în jos. 4. Mişcaţi maneta de închidere control în poziţia

BLOCAT.

Condiţii de îngheţ Dacă se prognozează temperaturi foarte scăzute, fiecare cadru de şenilă trebuie curăţat de noroi şi mizerie şi utilajul trebuie parcat pe scânduri de lemn.

Oprirea motorului

1. Operaţi motorul la REPAUS SCĂZUT timp de

cinci minute. Astfel motorul are şansa să se răcească treptat înainte de a fi oprit.

2. Întoarceţi cheia comutatorului de pornire pe OFF. Scoateţi cheia.

Părăsirea utilajului

1. Folosiţi treptele şi bara de mână, utilizaţi

ambele mânere şi staţi cu faţa la utilaj când coborâţi.

2. Inspectaţi tot utilajul de scurgeri, conexiuni slabe, semne de uzură, crăpături etc. Raportaţi orice semne de probleme depistate.

3. Închideţi şi încuiaţi uşile.

2 – 18 OPRIRE DE URGENŢĂ A MOTORULUI

OFF

ON

Pentru a opri motorul în caz de urgenţă, întoarceţi cheia comutatorului de pornire la poziţia “OFF”.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 1

INTERVALE DE ÎNTREŢINERE

Punct verificare Elem

ent Pag.

Când este necesar

Şenile Verificaţi şi reglaţi tensiunea 3-4 Şenile Întreţinere şenile cauciuc 3-5 Siguranţe Înlocuiţi 3-6 Legătură fuzibilă Înlocuiţi 3-6 Baterie Întreţinere 3-7 Cupă Schimbaţi cupa 3-8

Verificare zilnică (8 ore lucru) Ulei motor Verificaţi nivelul uleiului 3-9 Lichid de răcire motor Verificaţi nivelul lichidului de răcire 3-9 Rezervor hidraulic Verificaţi nivelul uleiului hidraulic 3-10 Rezervor combustibil Verificaţi nivelul combustibilului 3-10 Curăţător aer Verificaţi semnal service 3-10 Sedimentator apă Verificaţi nivelul şi drenaţi apa 3-11 Inspecţie utilaj Verificaţi condiţiile generale 3-12

Fiecare 50 ore lucru (Mai întâi efectuaţi elementele orei anterioare de lucru) Rezervor combustibil Drenaţi apa şi sedimentele 3-13 Bulon ataşament Lubrifiaţi fixarea cu unsoare 3-2 Lagăr oscilant Lubrifiaţi fixarea cu unsoare 3-2 Ulei motor Schimbaţi uleiul şi filtrul * 3-14 Sistem hidraulic Schimbaţi filtrul de întoarcere * 3-21

Fiecare 250 ore lucru (Mai întâi efectuaţi elementele orei anterioare de lucru) Ulei motor Schimbaţi uleiul şi filtrul 3-14 Curăţător aer Curăţaţi sau schimbaţi elementele filtrului 3-15 Filtru combustibil Curăţaţi elementul filtrului 3-18 Curea ventilator Inspectaţi şi reglaţi 3-19 Lichid de răcire motor Schimbaţi lichidul de răcire (cînd nu se utilizează L.L.C) 3-27

Fiecare 500 ore lucru (Mai întâi efectuaţi elementele orei anterioare de lucru) Buloane strânse Restrângeţi bulonul 3-20 Filtru întoarcere Schimbaţi filtrul întoarcere 3-21 Filtru combustibil Schimbaţi elementul filtrului 3-22 Acţionare deplasare Verificaţi nivelul uleiului 3-23

Fiecare 1000 ore lucru (Mai întâi efectuaţi elementele orei anterioare de lucru) Acţionare deplasare Schimbaţi uleiul cutiei de viteze 3-24 Rezervor hidraulic Schimbaţi uleiul hidraulic şi curăţaţi filtrul 3-25

Fiecare 2 ani ore lucru Lichid de răcire motor Schimbaţi lichidul de răcire (când se utilizează L.L.C) 3-27

* Intervalul dat se aplică doar perioadei iniţiale de utilizare (Break-in)

ATENŢIE

ÎNTOTDEAUNA UTILIZAŢI PIESE DE SCHIMB IHIMER ORIGINALE, PENTRU FUNCŢIONAREA ADECVATĂ A UTILAJULUI.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 2

3 – 1 TABEL LUBRIFIERE ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI

Intervalul de lubrifiere, întreţinere şi verificare este intervalul maxim indicat de contorul ore. Trebuie scurtat în condiţii de operare service.

PUNCTE VERIFICARE

ELEMENTE VERIFICARE

INTERVALE VERIFICARE

Perioadă iniţială de utilizare

După 50 ore

Zilnic

Fiecare

50 ore

Fiecare 250 ore

Fiecare

500 ore Fiecare 1000 ore

1 Buloane ataşament Lubrifiaţi cu unsoare "G" •

2 Rezervor combustibil

Drenaţi apa şi Sedimentele •

3

Rezervor hidraulic

Verificaţi nivelul uleiului "H" • o Drenaţi apa şi sedimentele o • Spălaţi şi curăţaţi filtrul •

4 Filtru întoarcere

Schimbaţi filtrul o o

5

Motor

Schimbaţi uleiul motorului "E"

o • o Schimbaţi filtrul combustibilului

• o

Schimbaţi filtrul de ulei o o Curăţaţi sau schimbaţi filtrul de aer • • Verificaţi nivelul lichidului de răcire "W"

• o

6

Lagăr oscilant

Lubrifiaţi lagărul cu unsoare • Lubrifiaţi viteza inel cu unsoare •

7 Motor tracţiune Verificaţi nivelul uleiului şi schimbaţi uleiul "L" • • o

8 Lamă Lubrifiaţi cu unsoare "G" •

Simbol G L H E W • o

Observaţii Unsoare Ulei viteză Ulei hidraulic Ulei motor

Lichid răcire

Verificaţi/

Întreţinere/ Alimentare

Schimbaţi EP-2 litiu unsoare

API-GL-4, GL-5 SAE90

Fluid hidraulic (VG-46)

API-CC o CD- SAE 10W30

3 ÎNTREŢINERE

3 - 3

Locaţii

Capacităţi reumplere

(aproximativ)

Intervale schimbare

Utilizare

Caracteristici lubrifiant

MOTOR DIESEL

Max. 3,8 Litri

Min. 2,0 Litri

250 ore

(schimb iniţial ulei 50 ore)

Regiuni reci

API,

clasa CD SAE 20

General

API,

clasa CD SAE 30

Regiuni tropicale

API,

clasa CD SAE 40

ULEI HIDRAULIC

Cantitate totală 23 Litri

Capacitate

rezervor 19 Litri

1000 ore

(600 cu disjunctor)

Temp. ambientală peste -5°C

ULEI HIDRAULIC

REZISTENT LA UZURĂ ISO Nr.

46 Ambiental

-5°C

ISO N° 32

CILINDRI ŞENILE

0,025 Litri (fiecare)

Ocazional

-

API, GL-4 o GL-5, SAE90

REPAUS FAŢĂ

0,07 Litri (fiecare)

Ocazional

-

MOTOR TRACŢIUNE

0,33

Litri (fiecare)

1000 ore

LUBRIFIAŢI

FIXAREA

Lagăr oscilant, buloane ataşament, etc.

-

Litiu unsoare EP-2

NOTĂ: 1) Uleiul din coloanele fluidului hidraulic marcate cu * trebuie utilizate peste 0 °C. 2) Dacă uleiul devine murder sau dacă deteriorarea proprietăţilor uleiului este excesivă, înlocuiţi mai des

decât este menţionat mai sus. 3) Când uleiul este înlocuit în cilindri inferiori şi superiori, dezasamblaţi-I înainte.

3 – 2 TABEL LUBRIFIANŢI RECOMANDAŢI

Temp. Sub

3 ÎNTREŢINERE

3 - 4

3 – 3 CÂND SUNT NECESARE ÎNTREŢINEREA ŞI VERIFICĂRILE

AVERTIZARE

! UNSOAREA ESTE SUB PRESIUNE MARE. ! NICIODATĂ SĂ NU ÎNDEPĂRTAŢI ARMĂTURA UNSORII. ! UNSOAREA CARE IESE DIN SUPAPA DE VERIFICARE SUB PRESIUNE POATE AJUNGE ÎN CORP PROVOCÂND RĂNI SAU MOARTE. ! NU PRIVIŢI SUPAPA DE VERIFICARE PENTRU A VEDEA DACĂ IESE UNSOARE. PRIVIŢI ŞENILA SAU CILINDRUL DE REGLARE AL ŞENILEI PENTRU A VEDEA DACĂ CURGE UNSOARE DIN ŞENILĂ. ! SLĂBIŢI SUPAPA DE VERIFICARE O SINGURĂ DATĂ.

Măsurarea tensiunii şenilei

1. Poziţionaţi cupa pe latura roţii şenilei. Utilizaţi presiunea catargului şi lamei pentru a ridica şenila pe ambele laturi de la sol.

2. Măsuraţi valoarea maximă a încovoierii şenilei de la faţa superioară a şenilei la faţa cilindrului. Şenila reglată bine va avea aproximativ un joc de 10-20 mm cu materialul din cauciuc. În cazul în care este din oţel, va fi de aproximativ 30-50 mm.

Strângerea şenilelor

1. Adăugaţi unsoare prin armătura supapei de verificare până ce se atinge tensiunea corectă a şenilei.

2. Mişcaţi şenilele înainte şi înapoi pentru a egaliza presiunea.

3. Verificaţi din nou valoarea încovoierii şenilei şi reglaţi după cum este necesar.

Slăbirea şenilei

1. Îndepărtaţi pământul depus pe lagărul rolei de ghidare din faţă. 2. Slăbiţi încet supapa de verificare (o singură

întoarcere maxim) până ce şenila începe să se slăbească.

3. Strângeţi supapa de verificare la 59-69 N • m (6-7 kgf • m) când se atinge tensiunea dorită a şenilei. NICIODATĂ să nu strângeţi supapa de verificare prea mult.

4. Mişcaţi şenilele înainte şi înapoi. 5. Verificaţi din nou valoarea încovoierii şi reglaţi după cum este necesar. Dacă nu se poate obţine reglarea corectă, consultaţi dealer-ul IHIMER.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 5

ÎNTREŢINEREA ŞENILEI DIN CAUCIUC

AVERTIZARE

! ŞENILELE DIN CAUCIUC TREBUIE SĂ FIE REPARATE SAU ÎNLOCUITE ÎN URMĂTOARELE CONDIŢII.

! DACĂ ESTE NECESAR SĂ LE REPARAŢI SAU ÎNLOCUIŢI, CONSULTAŢI DEALER-UL IHIMER.

1. Înălţimea canelurii

Şenilele din cauciuc se pot uza dacă sunt purtate; totuşi, dacă sunt uzate excesiv, şenilele pot derapa, necesitând mai multă putere din partea motoarelor. Dacă banda de rulare rămasă este de 5 mm sau mai puţin, înlocuiţi şenila cu o unitate nouă. Pentru a optimiza performanţa utilajului, utilizaţi piese de schimb IHIMER originale.

2. Cabluri de oţel expuse

Dacă cablurile de oţel ale unei şenile sunt expuse, înlocuiţi imediat şenila cu una nouă. Pentru a optimiza performanţa utilajului, utilizaţi piese de schimb IHIMER originale.

3. Cabluri de oţel tăiate

Dacă oricare din cablurile de oţel este tăiat, înlocuiţi imediat şenila din cauciuc. Dacă nu este înlocuită, şenila se poate rupe dintr-o dată în timp ce utilajul funcţionează, lucru care poate provoca accidente grave.

4. Crăpături în suprafaţa din cauciuc

Dacă observaţi o crăpătură de 30 mm lungime sau mai mult, şi 8 mm în adâncime sau mai mult, reparaţi imediat şenila. Dacă cablurile de oţel sunt vizibile, chiar dacă crăpătura este mai mică decât valorile indicate mai sus, reparaţi şina imediat. Expunerea la apă poate rugini cablurile de oţel şi provoca avarierea prematură a cremalierei.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 6

SIGURANŢE

Cutia cu siguranţe se află pe partea din faţă a panoului cu instrumente. Siguranţele protejează sistemul electric de avarierea provocată de circuitele supraîncărcate.

Înlocuiţi siguranţe doar cu acelaşi tip şi mărime. În caz contrar, poate avea loc o avariere electrică. Schimbaţi o siguranţă, verificaţi şi reparaţi circuitul.

ÎNLOCUIREA SIGURANŢELOR

1. Trageţi zăvorul şi îndepărtaţi capacul pentru a avea acces la siguranţe.

2. Schimbaţi siguranţa avariată cu una nouă.

Următorul circuit protejat de fiecare siguranţă include amperajul siguranţei:

(1) Pompă combustibil, închidere control, comutator

viteză dublă şi solenoidele întinderii şi rotirii .- 10A (2) Claxon, brichetă şi luminile cabinei . - 20 A (3) Lumina din faţă. - 20A (4) Întindere şi relee viteză dublă, monitor, radio,

încălzitor şi ştergător. - 20A (5) Oprire motor şi QOS timer. - 30A

LEGĂTURĂ FUZIBILĂ

Legătura fuzibilă se face între terminalul pozitiv al bateriei şi comutatorul de pornire pentru a împiedica firele circuitului electric să se ardă din cauza unui scurtcircuit. Când energia electrică este oprită de scurtcircuit, verificaţi legătura fuzibilă. Dacă este deteriorată, înlocuiţi-o cu una nouă după ce reparaţi firele.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 7

ÎNTREŢINEREA BATERIEI

AVERTIZARE Cap

! BATERIILE EMIT VAPORI INFLAMABILI

CARE POT EXPLODA. ! NU FUMAŢI ÎN TIMP CE VERIFICAŢI BATERIA. ! ACIDUL BATERIEI POATE PROVOCA ARSURI ÎN

CONTACTUL CU PIELEA SAU OCHII. ! SPĂLAŢI ORICE PARTE A CORPULUI CARE A VENIT

ÎN CONTACT CU ACIDUL CU APĂ DIN ABUNDENŢĂ ŞI SOLICITAŢI IMEDIAT ÎNGRIJIRI MEDICALE.

! ÎNTOTDEAUNA SĂ PURTAŢI OCHELARI DE PROTECŢIE CÂND LUCRAŢI CU BATERIA.

1) Curăţare Curăţaţi carcasa bateriei. Menţineţi clamele terminalului curate şi acoperite cu vaselină. Fixaţi capacele terminalului după ce ungeţi terminalele.

2) Încărcarea bateriei

Nu lăsaţi bateria descărcată mai mult timp: Încărcaţi-o din când în când atunci când utilajul nu este folosit.

Verificaţi încărcarea bateriei o dată pe lună şi încărcaţi-o puţin ca să fie încărcată complet.

Nu se recomandă încărcarea parţială; când încărcaţi bateria, asiguraţi-vă că temperatura acidului nu depăşeşte 40°C (52°C pentru bateriile cu acid cu densitate mică pentru climatele tropicale)

3) Verificări

Verificaţi nivelul acidului în toate elementele bateriei sau verificaţi ca acidul să fie până la linia de nivel a bateriei. Verificaţi celulele săptămânal la temperaturi extreme deoarece consumul de acid poate fi mai mare în astfel de condiţii.

4) Completarea acidului bateriei

Păstraţi acidul completat până sub gaura de umplere sau cel puţin peste semnul de nivel; adăugaţi apă după cum este necesar. Dacă vărsaţi acid, înlocuiţi-l cu acid sulfuric de aceeaşi concentraţie ca cel care rămâne în interiorul bateriei. Nivelul acidului nu trebuie niciodată să scadă sub marginea superioară a plăcilor bateriei.

5) Evacuare Bateriile consumate trebuie evacuate conform legii.

Pb

3 ÎNTREŢINERE

3 - 8

SCHIMBAREA CUPEI

ATENŢIE

! DACĂ CUPA CADE A C C I D E N T A L , POATE PROVOCA RĂNI SAU MOARTE.

! CÂND ÎNLOCUIŢI BULOANELE CUPEI, FRAGMENTE DE METAL POT FI ARUNCATE CU FORŢĂ ŞI RĂNI PERSOANELE DIN JUR. ÎNAINTE DE A UTILIZA CIOCANUL PENTRU A SCOATE BULOANELE CUPEI, EVACUAŢI ZONA.

! PURTAŢI OCHELARI DE PROTECŢIE CÂND SCOATEŢI BULOANELE CUPEI PE N TR U A N U V Ă R ĂN I L A O C HI .

! FRAGMENTE DE METAL POT FI ARUNCATE CU FORŢĂ ŞI RĂNI PERSOANELE DIN JUR. ÎNAINTE DE A LOVI CEVA, ASIGURAŢI-VĂ CĂ NU ESTE NIMENI ÎN ZONĂ.

Scoateţi cupa

1. Aşezaţi cupa în poziţie stabilă. 2. Mutaţi manşonul conform figurii. 1. Scoateţi buloanele din secţiunile (A) şi (B), şi mişcaţi

braţul cupei.

Fixaţi noua cupă

1. Curăţaţi buloanele şi găurile lor şi ungeţi-le. 2. Aşezaţi o nouă cupă într-o poziţie stabilă conform figurii. 3. Conectaţi braţul cu bulon în poziţia (A) şi cupa fixată cu

bulon în poziţia (B). 4. Fixaţi opritorii pe fircare bulon. 5. Mişcaţi manşonul înapoi la locaşul său. 6. Ungeţi buloanele. 7. După ce cupa este fixată, turaţi motorul la viteză mică

ş i m işcaţ i cupa pentru a verifica dacă totul este OK.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 9

3 – 4 ÎNTREŢINERE ZILNICĂ ŞI VERIFICĂRI

ATENŢIE ! VERIFICAŢI NIVELUL ULEIULUI CU MOTORUL OPRIT.

NICIODATĂ SĂ NU VERIFICAŢI ULEIUL CÂND MOTORUL MERGE. ! PENTRU A EVITA PROBLEMELE CU MOTORUL, NICIODATĂ

SĂ NU DEPĂŞIŢI NIVELUL MAXIM AL ULEIULUI. ULEIUL ÎN EXCES LA MOTOR ÎL POATE AVARIA.

! NICIODATĂ SĂ NU PORNIŢI MOTORUL CÂND NIVELUL ULEIULUI ESTE PESTE MAXIM SAU SUB MINIM.

VERIFICAŢI NIVELUL ULEIULUI MOTORULUI

1. Aşezaţi utilajul pe teren neted. Opriţi motorul. Deschideţi compartimentul motorului.

2. Îndepărtaţi tija (1) şi stergeţi-o. Introduceţi tija (1) apoi scoteţi-o din nou pentru a citi nivelul uleiului. Puneţi tija (1) la loc.

3. Menţineţi nivelul uleiului la semnul MAX de pe tijă. Adăugaţi ulei dacă este necesar.

4. Scoateţi rezervorul de umplere şi adăugaţi ulei. Curăţaţi şi instalaţi rezervorul de umplere.

5. Închideţi compartimentul motorului.

Verificaţi nivelul uleiului la cel puţin 15 min după oprirea motorului.

VERIFICAŢI NIVELUL LICHIDULUI DE RĂCIRE

AVERTIZARE

! ABURUL GENERAT DE FLUIDUL CALD SUB PRESIUNE ÎN RADIATOR POATE PROVOCA RĂNI.

! DESCHIDEŢI C A P A C U L RADIATORULUI N U M A I CÂND E S T E D E S T U L DE RECE PENTRU A-L ATINGE CU MÂINILE FĂRĂ A VĂ ARDE.

1. Deschideţi compartimentul motorului aflat în spatele

utilajului. 2. Întotdeauna verificaţi nivelul lichidului de răcire din

rezervor. Menţineţi nivelul lichidului de răcire între semnele MAX şi MIN de pe rezervor.

3. Îndepărtaţi capacul lichidului de răcire şi adăugaţi lichidul de răcire dacă este necesar.

4. Dacă rezervorul este gol, verificaţi nivelul radiatorului cu motorul oprit. Adăugaţi lichid de răcire l a radiator şi rezervor.

5. Închideţi compartimentul motorului.

3 ÎNTREŢINERE

NIVELUL ULEIULUI HIDRAULIC

ATENŢIE ! ÎNTOTDEAUNA CURĂŢAŢI ÎN JURUL CAPACULUI DE

UMPLERE Î N AI NTE DE A-L SCOATE. ! NICIODATĂ SĂ NU DEPĂŞIŢI NIVELUL MAXIM DE FLUID. ! NICIODATĂ SĂ NU PORNIŢI MOTORUL CÂND NIVELUL

ULEIULUI ESTE PESTE MAXIM (H) SAU SUB MINIM (L).

1. Aşezaţi utilajul pe teren neted şi coborâţi cupa la sol, cu cilindrii braţului şi cupei retraşi complet, conform figurii.

2. Menţineţi nivelul uleiului între semnele PLIN (H) şi ADĂUGAŢI (L) de pe manometru.

3. Slăbiţi încet capacul de umplere şi îndepărtaţi-l pentru a adăuga ulei dacă este necesar.

4. Curăţaţi şi instalaţi capacul. Pentru a presuriza rezervorul hidraulic, consultaţi secţiunea “Schimbaţi uleiul hidraulic”.

UMPLEREA REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL

Combustibilul poate fi adăugat în rezervor prin scoaterea capacului de deasupra rezervorului de combustibil. Nu îndepărtaţi filtrul în portul de umplere când umpleţi rezervorul de combustibil. După finalizarea umplerii, asiguraţi-vă că aţi închis capacul rezervorului de combustibil pentru a-l proteja împotriva actelor de vandalism.

INDICATOR PRAF

Verificaţi indicatorul de praf al filtrului de aer. Dacă indicatorul este în zona roşie, curăţaţi sau înlocuiţi elementul. A se vedea Repararea elementelor filtrului.

După reparare, resetaţi indicatorul de praf apăsând pe butonul de resetare.

3 - 10

3 ÎNTREŢINERE

3 - 11

SEDIMENTATOR APĂ

Intervale întreţinere:

Verificaţi nivel: Zilnic. Scurgeţi apa şi sedimentele: Când plutesc până la fundul filtrului din sedimentator.

AVERTIZARE

COMBUSTIBILUL SCURS SAU VĂRSAT PE SUPRAFEŢE FIERBINŢI POATE PROVOCA INCENDIU.

Sedimentatorul de apă se află la spatele motorului.

1. Opriţi motorul.

2. Întoarceţi maneta de oprire a combustibilului pe poziţia “închis”.

3. Slăbiţi piuliţa rotundă (1), îndepărtaţi capsula (2) şi

filtrul (3).

4. Scurgeţi apa şi sedimentele în recipientul adecvat.

NOTĂ: Întotdeauna evacuaţi fluidele scurse conform regulamentelor locale.

5. Curăţaţi suprafeţele din interior ale corpului şi capsulei (2).

6. Curăţaţi filtrul (3).

7. Inspectaţi inelul O (4). Înlocuiţi-l dacă este uzat sau avariat.

8. Instalaţi un filtru (3) la capsulă (2). Instalaţi un arc (5)

şi introduceţi-l (6) în capsulă (2). Instalaţi capsula (2) la corp şi strângeţi piuliţa rotundă (1).

9. Întoarceţi maneta de oprire a combustibilului la poziţia “DESCHIS”.

10. Pornirea sistemului. Trebuie să existe combustibil

suficient în sistem pentru a permite motorului să pornească. Menţineţi cheia de pornire a motorului pe ON timp de 20 secunde. Care opereazăpompa de combustibil şi pornirea automată.

NOTĂ: Nu porniţi motorul până ce întreg service-ul sistemului de combustibil este finalizat.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 12

INSPECTAREA UTILAJULUI

Verificaţi ca poziţia operatorului să fie curată. Menţineţi-o curată întotdeauna.

Verificaţi ca toate buloanele să fie strânse. Strângeţi complet toate bridele slăbite şi înlocuiţi-le pe cele avariate.

Verificaţi de rupturi braţul şi punctele de ataşament ale cilindrului. Reparaţi orice piese avariate.

Verificaţi de rupturi şi uzură braţul cupei şi punctele de ataşament ale cilindrului. Reparaţi/înlocuiţi unde este necesar.

Curăţaţi bine compartimentul motorului.

Verificaţi să nu existe scurgeri, furtunuri deteriorate şi mizerie în circuitul lichidului de răcire. Reparaţi scurgerile şi piesele deteriorate şi curăţaţi radiatorul.

Verificaţi să nu existe scurgeri în circuitul hidraulic. Verificaţi rezervorul fluidului hidraulic, manşoanele cilindrului, liniile, capsulele, uniunile şi accesoriile. Reparaţi dacă este necesar.

Verificaţi sigiliul motoarelor de acţionare. Verificaţi uleiul motorului de scurgeri.

LUBRIFIERE ZILNICĂ

Efectuaţi procedurile de lubrifiere zilnică conform “tabelului de lubrifiere”.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 13

3 – 5 ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI LA 50 ORE

REZERVORUL DE COMBUSTIBIL

Scurgeţi apa şi sedimentele

NOTĂ: Înainte de a scurge apa şi sedimentele, umpleţi rezervorul cu combustibil. Supapa de scurgere se află sub rezervorul de combustibil.

1. Deschideţi supapa de scurgere (1).

2. Scurgeţi apa şi sedimentele în recipientul adecvat.


3. Închideţi supapa de scurgere (1).

LUBRIFIERE

Efectuaţi lubrifierea la 50 ore conform “tabelului de Lubrifiere”.

NOTĂ

* Următoarea întreţinere şi verificări trebuie efectuate în 50 ore doar pentru prima dată:

Înlocuirea filtrului de întoarcere. Înlocuirea uleiului de motor. Înlocuirea filtrului uleiului de motor.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 14


FILTRU ŞI ULEI DE MOTOR

Schimbaţi uleiul şi filtrul

ATENŢIE ! ULEIUL ÎNCINS ŞI PIESELE FIERBINŢI POT PROVOCA

ARSURI. NU ATINGEŢI PIESELE FIERBINŢI SAU ULEIUL ÎNCINS.

! PENTRU A EVITA PROBLEMELE CU MOTORUL, NICIODATĂ SĂ NU DEPĂŞIŢI NIVELUL MAXIM DE ULEI. ULEIUL ÎN EXCES LA MOTOR ÎL POATE AVARIA.

! NICIODATĂ NU PORNIŢI MOTORUL CÂND NIVELUL DE ULEI ESTE PESTE MAXIM SAU SUB MINIM.

1. Opriţi motorul. 2. Îndepărtaţi capacul de scurgere al uleiului (1). Lăsaţi

uleiul să se scurgă într-un recipient. Instalaţi capacul de scurgere (1).

NOTĂ: Întotdeauna evacuaţi uleiul şi filtrele uzate conform regulamentelor locale.

3. Deschideţi uşa compartimentului motorului de la spatele

utilajului. 4. Îndepărtaţi cartuşul filtrului uzat (2) cu cheia fixă a

filtrului. Curăţaţi carcasa filtrului. 5. Aplicaţi un strat uşor de ulei de motor la manşonul

filtrului nou. 6. Instalaţi noul filtru cu mâna. Când sigiliul contactează

baza, strângeţi filtrul cu o întoarcere 3/4 cu cheia fixă a filtrului. Nu strângeţi prea mult.

7. Îndepărtaţi capacul de umplere al uleiului (3) . Umpleţi carterul cu ulei.

Consultaţi "Tabelul cu lubrifianţi recomandaţi." Curăţaţi şi instalaţi capacul de umplere al uleiului (3).

8. Înainte de a porni motorul, asiguraţi-vă că nivelul uleiului este între cele două semne de pe tijă (4).

9. Porniţi şi turaţi motorul în repaus scăzut timp de două minute.

Inspectaţi de scurgeri de ulei. Opriţi motorul. 10. Aşteptaţi 10 minute pentru a lăsa uleiul să se scurgă

înapoi în carter. Verificaţi nivelul uleiului Menţineţi nivelul uleiului la semnul PLIN de pe tijă (4).

11. Închideţi uşa compartimentului motorului.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 15

Reparaţi elementele filtrului

ATENŢIE

! REPARAŢI FILTRUL DE AER DACĂ ESTE INDICAT SEMNUL ROŞU ÎN INDICATORUL DE PRAF CU MOTORUL PORNIT LA REPAUS MARE.

! REPARAŢI FILTRUL DE AER DOAR CU MOTORUL OPRIT PENTRU A PREVENI AVARIEREA ACESTUIA. ! NU CURĂŢAŢI ELEMENTELE FILTRULUI PRIN LOVIRE SAU ACOPERIRE. NU UTILIZAŢI ELEMENTELE FILTRULUI CU CUTE, MANŞOANE SAU SIGILII DETERIORATE. MOTORUL SE POATE AVARIA. ! CÂND UTILIZAŢI AER COMPRIMAT PENTRU CURĂŢARE, PURTAŢI MASCĂ SAU OCHELARI DE PROTECŢIE.

6

2

1

4 3

5

Reparaţi elementul principal

Curăţare: La 250 ore sau când este indicat semnul roşu de indicatorul de praf (6).

Înlocuire: După ce l-aţi curăţat de cinci ori, după un an sau în caz de sigilii deteriorate.

1. Opriţi motorul.

2. Eliberaţi cele trei opritoare şi îndepărtaţi capacul de

service (1).

3. Îndepărtaţi elementul principal (2) din carcasa filtrului de aer (3). Nu îndepărtaţi elementul secundar când (4) se repară doar elementul principal (2).

NOTĂ: Îndepărtaţi uşor unitatea de sigiliu a elementului. Elementul este sigilat radial de unitatea de sigiliu a elementului şi de tubul de sigiliu. Pentru a slăbi unitatea de sigiliu, mişcaţi uşor exteriorul elementului în sus şi în jos sau la dreapta şi la stânga sau întoarceţi elementul pentru a-l îndepărta. Scoateţi elementul pentru a nu împrăştia praf.

4 2 6 5 1 3

2

3 ÎNTREŢINERE

3 - 16

4. Curăţaţi interiorul carcasei filtrului (3) şi capacului de

service (1).

NOTĂ: Curăţaţi tubul sigiliului în carcasa filtrului. Praful de pe tubul sigiliului provoacă scurgeri.

5. Elementul principal poate fi curăţat cu aer comprimat

200 kPa (2 kgf/cm2) maxim. Aerul direct de-a lungul cutelor în interiorul elementului filtrului.

6. Inspectaţi elementul filtrului după curăţare. Nu utilizaţi

un element de filtru cu cute, manşoane sau sigilii deteriorate.

NOTĂ: Elementul utilizat este folositor de găsit o substanţă străină pe suprafaţa elementului filtrului, care poate produce scurgeri. Dacă se vede praf pe suprafaţa sigiliului, este un simptom al scurgerii de praf. Dacă vedeţi astfel de praf, inspectaţi dacă există substanţe străine în interiorul şi exteriorul carcasei tubului sigiliului.

7. Instalaţi un element principal curat (2). Instalaţi şi

asiguraţi capacul de service cu supapa (5) de la fund.

NOTĂ: Introduceţi corect un nou element. Când unitatea de sigiliu a elementului este introdusă în tubul sigiliului, suprafaţa sigiliului este extinsă uniform pentru a sigila elementul. Pentru a sigila elementul mai bine, împingeţi nu centrul, ci exteriorul suprafeţei elementului.

8. Resetaţi indicatorul de praf apăsând pe butonul de

resetare.

9. Dacă indicatorul de praf a indicat semnul roşu după pornirea motorului, schimbaţi noul element.

NOTĂ: În mod normal, un filtru poate fi curăţat până la cinci ori. Înlocuiţi după maxim cinci curăţări.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 17

Schimbaţi elementul secundar

ATENŢIE

ÎNTOTDEAUNA SĂ ÎNLOCUIŢI ELEMENTUL SECUNDAR AL F I L T R U L U I . NICIODATĂ NU ÎNCERCAŢI SĂ ÎL REUTILIZAŢI PRIN CURĂŢARE. ELEMENTUL SECUNDAR AL FILTRULUI TREBUIE ÎNLOCUIT CÂND ELEMENTUL PRIMAR ESTE CURĂŢAT A CINCEA OARĂ.

Curăţare: NICIODATĂ. Înlocuire: Când înlocuiţi elementul principal.

1. Îndepărtaţi capacul de service (1) şi elementul principal (2) din carcasa filtrului de aer (3).

2. Îndepărtaţi elementul secundar (4) din carcasa filtrului

de aer (3). Acoperiţi deschiderea admisiei motorului.

3. Curăţaţi interiorul carcasei filtrului de aer (3) şi capacului de service (1). Îndepărtaţi capacul de la deschiderea admisiei.

NOTĂ: Curăţaţi tubul sigiliului în carcasa filtrului. Praful de pe tubul sigiliului provoacă scurgeri de praf.

4. Instalaţi noul element secundar (4).

5. Instalaţi elementul principal (1) asiguraţi capacul de

service (1) cu supapa (2) poziţionată în jos.

6. Resetaţi indicatorul de praf (6) apăsând pe butonul de resetare.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 18

Curăţaţi elementul filtrului combustibilului

AVERTIZARE

! ULEIUL ÎNCINS ŞI COMPONENTELE POT PROVOCA RĂNI.

! COMBUSTIBILUL SCURS SAU VĂRSAT PE SUPRAFEŢE FIERBINŢI POATE PROVOCA INCENDII.

Filtrul combustibilului (1) se află la spatele motorului.

1. Opriţi motorul. 2. Întoarceţi maneta de oprire a combustibilului (2) la

poziţia “închis” (OFF). 3. Slăbiţi piuliţa rotundă (3). 4. Îndepărtaţi capsula (4) şi elementul (5). 5. Scurgeţi apa şi sedimentele într-un recipient adecvat.


6. Curăţaţi suprafaţa interioară a capsulei (4) şi

elementul (5). 7. Instalaţi elementul curat. 8. Inspectaţi inelul O (4). Înlocuiţi-l dacă este uzat sau

avariat. 9. Instalaţi capsula (4) pe corp şi strângeţi piuliţa

rotundă (3). 10. Întoarceţi maneta de oprire a combustibilului l a (2)

poziţia “deschis” (ON).

NOTĂ: Nu porniţi motorul până ce nu terminaţi tot service-ul sistemului de combustibil.

Pornirea sistemului

Trebuie să existe suficient combustibil în sistem pentru ca motorul să poată porni. Menţineţi cheia de pornire a motorului pe ON timp de 20 secunde, care operează pompa de combustibil şi pornirea automat.

Schimbarea lichidului de răcire

Lichidul de răcire trebuie scurs şi schimbat la fiecare 250 ore de utilizare sau la şase luni. Totuşi, când adăugăm “Long-Life-Coolant”, perioada de scurgere poate fi prelungită la 2 ani.

Scurgeţi lichidul de răcire mai devreme dacă acesta este murdar sau se observă spumă.

A se vedea 3-9. (secţiunea Întreţinere la 2 ani).

3 ÎNTREŢINERE

3 - 19

Cureaua ventilatorului şi alternatorului

AVERTIZARE

! COMPONENTELE FIERBINŢI POT PROVOCA RĂNI. ! OPRIŢI MOTORUL ŞI ÎNDEPĂRTAŢI COMUTATORUL DE

PORNIRE.

Inspectare

Opriţi motorul. Inspectaţi cureaua de uzură şi crăpături. Pentru a verifica tensiunea curelei, impingeţi-o înăuntru cu mâna aplicaţi 98N (10kg) forţa la mijloc între scripeţi. O curea bine reglată va devia 10 mm.

Reglare 1. Pentru a regla cureaua, slăbiţi bulonul (1) şi şurubul (2). 2. Mişcaţi alternatorul (3) înăuntru sau în afară după cum

este necesar pentru a obţine reglarea corectă. 3. Strângeţi buloanele (1) şi şurubul (2). 4. Verificaţi reglarea curelei din nou d u p ă 5 minute de

operare a motorului la viteza nominală.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 20

High pressure-hose union nut

dimensiunea

furtunului (inch)

Strângeți cuplu

N m Kgf m

1/4" 25 2,5 3/8" 49 5,0 1/2" 59 6,0 3/4" 118 12,0 1" 137 14,0

1-1/4" 167 17,0


VERIFICAŢI CUPLUL FIX

Când găsiţi un bulon sau o piuliţă slăbită la verificarea zilnică, strângeţi-le conform tabelului cu specificaţiile cuplului.

1. Specificaţii cuplu special O strânsoare specială se aplică buloanelor principale conform ilustraţiilor de mai jos. Când înlocuiţi buloane, aplicaţi unsoare molibden pentru buloane, piuliţe şi suprafeţe de lagăr ale piuliţelor.

Elemente

Punct de strângere Mărime

cheie fixă (mm)

Mărime fir (mm)

Cuplu strâns N m Kgf m

1 Acţionare deplasare Bar 8 M10 55 5,6 2 Roată şenilă Bar 8 M10 55 5,6 3 Cilindru inferior 19 M12 108 11,0 4 Lagăr oscilant 19 M12 108 11,0 5 Motor oscilant Bar 10 M12 108 11,0

2. Specificaţii generale cuplu În afară de cele menţionate mai sus, consultaţi următorul tabel pentru cupluri.

Dimensiune filet

(mm)

Dimensiunea cheie (mm)

Strângeți cuplu Metric

coarse H.T. bolt Metric

fine H.T. bolt N m Kgf m N m Kgf m

M8 13 23 2,3 25 2,5 M10 17 47 4,8 50 5,1 M12 19 83 8,5 91 9,3 M14 22 134 13,7 135 13,8 M16 24 206 21,0 220 22,5 M20 30 412 42,0 450 46,0 M24 36 715 73,0 813 83,0

3 ÎNTREŢINERE

3 - 21

SCHIMBAREA FILTRULUI DE ÎNTOARCERE

ATENŢIE

! ULEIUL ÎNCINS ŞI COMPONENTELE POT PROVOCA RĂNI. NU LĂSAŢI ULEIUL ÎNCINS SAU COMPONENTELE SĂ VINĂ ÎN CONTACT CU PIELEA.

! LA TEMPERATURA DE OPERARE, REZERVORUL HIDRAULIC ESTE ÎNCINS ŞI POATE FI SUB PRESIUNE. ! PENTRU A ELIBERA PRESIUNEA DIN REZERVORUL HIDRAULIC, SLĂBIŢI DOPUL DE UMPLERE AL ULEIULUI (1) PE

REZERVORUL HIDRAULIC. ! ÎNDEPĂRTAŢI FILTRUL DE ÎNTOARCERE (3) DOAR DUPĂ CE MOTORUL A FOST OPRIT, IAR FILTRUL DE ÎNTOARCERE ESTE SUFICIENT DE RECE PENTRU A-L PUTEA ATINGE CU

MÂINILE.

1. Coborâţi cupa la sol şi opriţi motorul.

2. Eliberaţi presiunea internă de la rezervorul hidraulic prin slăbirea dopului de umplere a uleiului (1).

3. Curăţaţi zona pentru a nu intra mizerie în baza filtrului (2).

4. Îndepărtaţi filtrul uzat (3) cu cheia fixă pentru filtru. Curăţaţi

baza filtrului (2).

NOTĂ: Acesta este un element tip cartuş. Nu poate fi reutilizat. Întotdeauna evacuaţi fluidele scurse conform regulamentelor locale.

5. Înveliţi manşonul (4) noului filtru cu ulei hidraulic curat.

6. Instalaţi noul filtru (3) cu mâna. Când sigiliul intră în

contact cu baza. Strângeţi încă 3/4 cu cheia fixă de filtru.

7. Porniţi şi turaţi motorul pentru a umple filtrul. Opriţi motorul. Menţineţi nivelul uleiului între semnele de pe manometru. Adăugaţi ulei dacă este necesar.

8. Presurizaţi rezervorul hidraulic. După ce aţi extins toţi

cilindrii şi aţi slăbit dopul uleiului (1) pentru a furniza aer rezervorului hidraulic, strângeţi dopul din nou.

9. Porniţi şi operaţi motorul. Inspectaţi de scurgeri la filtrul de

ulei (3). * Când disjunctorul funcţionează, înlocuiţi filtrul de

întoarcere la fiecare 100 ore operare. * Înlocuiţi acest filtru în 50 ore doar prima dată.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 22

SCHIMBAŢI ELEMENTUL FILTRULUI DE COMBUSTIBIL

AVERTIZARE ! ULEIUL ÎNCINS ŞI COMPONENTELE POT PROVOCA RĂNI. ! COMBUSTIBILUL SCURS SAU VĂRSAT PE SUPRAFEŢE FIERBINŢI POATE PROVOCA INCENDII.

1. Coborâţi cupa la sol şi opriţi motorul. 2. Întoarceţi maneta de oprire a combustibilului (2) pe poziţia "închis" (OFF).Slăbiţi piuliţa rotundă (3). 3. Îndepărtaţi capsula (4) şi elementul (5). 4. Scurgeţi apa şi sedimentele într-un recipient adecvat.


5. Curăţaţi suprafaţa interioară a capsulei (4). 6. Instalaţi elementul nou (5). 7. Inspectaţi inelul O (4). Înlocuiţi-l dacă este uzat sau

avariat. 8. Instalaţi capsula (4) pe corp şi strângeţi piuliţa rotundă (3). 9. Întoarceţi maneta de oprire combustibil (2) pe poziţia "deschis" (ON)

.

NOTĂ: Nu porniţi motorul până ce nu este finalizat tot serviciul sistem combustibil.

10. Trebuie să existe suficient combustibil în sistem pentru ca motorul să poată porni. Menţineţi cheia de pornire a motorului pe ON timp de 20 secunde care operează pompa de combustibil şi pornirea automată.

3 - 23

3 ÎNTREŢINERE

VERIFICAŢI NIVELUL DE ULEI AL ACŢIONĂRII DEPLASĂRII

ATENŢIE

CÂND SE OBSERVĂ CĂ CANTITATEA DE ULEI A CRESCUT ANORMAL, ESTE NECESAR SĂ VERIFICAŢI SIGILIUL ULEIULUI MOTORULUI DE DEPLASARE. DACĂ GĂSIŢI SCURGERI, CONTACTAŢI CENTRUL SERVICE.

Oil level plug

Oil fill plug

1. Poziţionaţi un motor de deplasare cu dopul uleiului (1) la fund. 2. Îndepărtaţi dopul nivelului uleiului (2) şi umpleţi dopul (3).

Uleiul trebuie să fie la fundul deschiderii dopului nivelului. 3. Adăugaţi ulei prin deschiderea nivelului uleiului/umpleţi dopul dacă este necesar. 4. Curăţaţi dopurile. Instalaţi dopurile. 5. Efectuaţi procedura la celălalt motor de deplasare.

Oil drain plug

3 - 24

3 ÎNTREŢINERE

Motor de

Ulei recomandat CAPACITATI REFILL Uleiul de motor ISO - VG320

(SAE

0,33 litres

3 – 8 ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI 1000 ORE

SCHIMBAŢI ULEIUL MOTORULUI DE DEPLASARE

1. Poziţionaţi un motor de deplasare cu dop scurgere

(1) la fund. 2. Îndepărtaţi dopul scurgere (1), dopul nivel ulei (2)

şi dopul umplere ulei (3). Lăsaţi uleiul să se scurgă într-un recipient.

NOTĂ: Evacuaţi materialul scurs conform regulamentelor locale.

3. Curăţaţi dopurile. 4. lnstalaţi dopul de scurgere (1). 5. Umpleţi motorul de deplasare la fundul deschiderii dopului nivel.

Travel reduction

Oil level Plug (PT1/8)

Oil fill plug (PT3/8)

6. Instalaţi dopul nivelului uleiului (2) şi dopul de umplere ulei (3). 7. Efectuaţi procedura la cealaltă reducere de deplasare. 8. Porniţi motorul şi lăsaţi motorul de deplasare să se

întoarcă prin mai multe cicluri. 9. Opriţi motorul, verificaţi nivelul uleiului. 10. Verificaţi uleiul scurs de bucăţi sau particule de

metal. Dacă există, consultaţi dealer-ul lHlMER.

Drain plug (PT3/8)

3 - 25

3 ÎNTREŢINERE

SCHIMBAŢI ULEIUL HIDRAULIC ŞI CURĂŢAŢI FILTRUL

ATENŢIE

!ULEIUL ÎNCINS ŞI COMPONENTELE POT PROVOCA RĂNI. NU LĂSAŢI ULEIUL SAU COMPONENTELE ÎNCINSE SĂ INTRE ÎN

CONTACT CU PIELEA. ! LA TEMPERATURA DE OPERARE REZERVORUL HIDRAULIC ESTE ÎNCINS ŞI POATE FI SUB PRESIUNE. ! PENTRU A ELIBERA PRESIUNEA DIN REZERVORUL HIDRAULIC, SLĂBIŢI DOPUL DE UMPLERE AL ULEIULUI (1) DE PE REZERVORUL HIDRAULIC. ! ELIBERAŢI PRESIUNEA REZERVORULUI CU MOTORUL

OPRIT ÎNDEPĂRTÂND ÎNCET DOPUL DE UMPLERE PENTRU A PREVENI ARSURILE.

1. Aşezaţi utilajul pe teren neted cu cilindrul braţului şi cupei retrase complet şi ataşamentele coborâte, conform imaginii. Opriţi motorul.

2. Eliberaţi presiunea internă din rezervorul hidraulic prin

slăbirea dopului de umplere (1).

3. Curăţaţi bine zona pentru ca mizeria să nu pătrundă în unitatea filtrului (2) şi umpleţi dopul.

4. Îndepărtaţi dopul de scurgere a uleiului. Scurgeţi uleiul

într-un recipient.Scurgeţi ulei în toate părţile sistemului hidraulic.

NOTĂ: Întotdeauna evacuaţi uleiul uzat conform regulamentelor locale.

5. Îndepărtaţi furtunurile de aspirare (4). Îndepărtaţi

buloanele (5) şi unitatea filtrului (2) şi filtrul (6) din rezervorul hidraulic.

6. Inspectaţi inelul O (7) şi înlouiţi-l dacă este deteriorat.

7. Curăţaţi interiorul rezervorului cu ulei curat.

8. Curăţaţi şi instalaţi unitatea filtrului (2), filtrul

(6) şi furtunurile de aspirare (4).

9. Curăţaţi şi instalaţi dopul de scurgere (3).

3 - 26

3 ÎNTREŢINERE

10. Umpleţi rezervorul hidraulic cu ulei. A se

vedea tabelul cu lubrifianţi recomandaţi.

11. Porniţi şi operaţi motorul la viteză de repaus timp de 5 minute.

12. Operati manetele pentru a permite uleiului

hidraulic să circule prin toate circuitele hidraulice.

13. Coborâţi cupa la sol cu cilindul braţului şi cupei retrase complet şi opriţi motorul.

14. Menţineţi nivelul uleiului între semnele FULL şi

ADD de pe manometru.

15. Presurizaţi rezervorul hidraulic. Ridicaţi catargul cu cilindrii braţului, catargului şi cupei complet extinşi. Îndepărtaţi dopul de umplere (1) şi apoi instalaţi dopul de umplere din nou.

16. Coborâţi cupa la sol şi opriţi motorul.

ATENȚIE

PERIOADA DE SCHIMBARE A ULEIULUI HIDRAULIC CÂND SE FOLOSEŞTE INTENS CIOCANUL. CIOCANUL ÎNVECHEŞTE ULEIUL MAI RAPID ÎN COMPARAŢIE CU OPERAREA NORMALĂ A UTILAJULUI. FLUIDUL ŞI FILTRUL TREBUIE SCHIMBATE MAI DES (LA FIECARE 600 ORE).

3 - 27

3 ÎNTREŢINERE

3 – 9 ÎNTREŢINERE ŞI VERIFICĂRI LA 2 ANI

ULEIUL DE RĂCIRE AL SISTEMULUI DE RĂCIRE

AVERTIZARE

! LA T E M P E R A T U R Ă D E O P E R A R E , REZERVORUL ESTE ÎNCINS ŞI SUB PRESIUNE

! ABURUL POATE PROVOCA ARSURI. ! SCHIMBAŢI LICHIDUL DE RĂCIRE DOAR CU MOTORUL OPRIT

ŞI CÂND CAPACUL ESTE DESTUL DE RECE PENTRU A FI ÎNDEPĂRTAT CU MÂINILE.

! ÎNDEPĂRTAŢI CAPACUL ÎNCET PENTRU A DEPRESURIZA REZERVORUL.

Schimbaţi lichidul de răcire

Lichidul de răcire trebuie scurs şi înlocuit la fiecare 250 ore de funcţionare sau la şase luni. Totuşi, când adăugaţi “long-Life-Coolant”, perioada de scurgere poate fi extinsă la 2 ani. Scurgeţi lichidul de răcire mai devreme dacă acesta este murdar sau dacă are spumă.

1. Aşezaţi utilajul pe teren ferm şi neted. Opriţi motorul. 2. Slăbiţi capacul radiatorului (1) încet pentru a elibera presiunea

şi îndepărtaţi capacul. 3. Deschideţi robinetul radiatorului (2) şi lăsaţi lichidul de răcire să se

scurgă într-un recipient. 4. Îndepărtaţi dopul de scurgere a apei (3) lăsaţi lichidul de răcire să

se scurgă într-un recipient. Dopul scurgerii se află sub pompa de injecţie pe partea din faţă a corpului cilindrului.


5. Închideţi robinetul scurgerii (2), puneţi la loc dopul (3), slăbiţi

şurubul (5) şi umpleţi radiatorul cu apă curată şi detergent. 6. Strângeţi şurubul (5) şi închideţi radiatorul cu capacul său (1). 7. Porniţi şi operaţi motorul timp de 1/2 oră. Opriţi motorul şi

scurgeţi soluţia de curăţare. 8. Spălaţi sistemul cu apă, cu motorul oprit , până ce apa scursă

devine limpede. 9. Închideţi dopul scurgerii (3) şi robinetul de scurgere (2), slăbiţi

şurubul (5) şi umpleţi radiatorul cu apă curată. Strângeţi şurubul (5) şi închideţi radiatorul cu capacul său (1). Operaţi motorul timp de cinci minute. Opriţi motorul şi scurgeţi apa.

10. Repetaţi pasul 8 de mai multe ori, dacă este necesar, până când apa scursă devine limpede.

11. Adăugaţi soluţia de răcire.

3 - 28

3 ÎNTREŢINERE

Punct îngheţ (°C) -15°C -25°C -35°C Coeficient amestec

30% 40% 50%

Cantitate apă (litri)

1,1 L

1,4 L

1,8 L Cantitate apă

(litri)

2,5 L

2,2 L

1,8 L

Lichid de răcire total: (litri)

3 6 L

Motor: 0,9 L Radiator: 1,9 L Rezervor: 0,8 L

12. Operaţi motorul timp de cinci minute fără capacul

radiatorului (1). 13. Menţineţi nivelul lichidului de răcire pentru a umple gâtul portului.

AVERTIZARE ! ASIGURAŢI-VĂ CĂ AŢI SCOS TOT AERUL DIN RADIATOR

CU ŞURUBUL (5).

14. Înlocuiţi manşonul capacului dacă manşonul este deteriorat. Instalaţi capacul radiatorului (1).

15. Menţineţi nivelul lichidului de răcire între semnele MAX şi MIN de pe rezervor.

Curăţaţi exteriorul nucleului radiatorului

Când nucleul radiatorului este înfundat, fluxul de aer este întrerup şi scade eficienţa răcirii. Îndepărtaţi praful sau resturile din radiator. Curăţaţi radiatorul cu aer presurizat, apă la mare presiune sau abur la interval de 500 ore. Ori de câte ori radiatorul este descoperit închis, curăţaţi-l oricând.

Selectarea lichidului de răcire

Long-Life-Coolant (LLC) este furnizat acestui utilaj înainte de expediere. Acesta este un lichid de răcire prevăzut cu proprietăţi antiîngheţ, anticoroziv. Efectele sale de lungă durată vor menţine utilajul liber de schimbarea lichidului de răcire timp de 2 ani pentru vară şi iarnă. Long -Life-Coolant este deci recomandat acestui utilaj la schimbarea lichidului de răcire.

Rata de amestec a Long-Life-Coolant

Coeficientul de amestec al Long-Life-Coolant cu apă determină punctul de îngheţare. Selectaţi coeficientul de amestec pentru un punct de îngheţare mai mic cu 5º decât cea mai mică temperatură atmosferică aşteptată. În mod normal, Long-Life-Coolant este utilizat în coeficient de amestec de 30-50%. Dacă coeficientul de amestec este mai mic de 30%, poate apărea rugina, iar dacă este mai mare de 50%, este pericol de supraîncălzire şi componenţii de sigilare pot fi deterioraţi mai repede decât de obicei.

Între timp, utilizaţi apă de la robinet amestecată cu Long-Life-Coolant.

3 - 29

3 ÎNTREŢINERE

3 – 10 CONDIŢII NEOBIŞNUITE DE OPERARE

Probleme speciale în întreţinere şi operare sunt provocate de condiţii neobişnuite cum ar fi temperaturi extrem de mari, mici şi umiditate, altitudine mare, apă sărată, şi şantiere cu praf sau nisip. Când se operează în aceste condiţii, trebuie luate măsuri speciale de precauţie pentru a preveni deteriorarea, minimizare uzurii şi evitarea deteriorării componentelor.

FRIG EXTREM

În perioade extrem de reci, apar problemele de deteriorare din cauza îngheţului, lubrifiere inadecvată şi stricarea bateriei. Pe vreme extrem de rece este recomandat să pregătiţi utilajul pentru iarnă reparând sistemul de răcire şi trecând la lubrifianţii recomandaţi pentru vremea rece. Urmaţi recomandările de mai jos când utilajul trebuie operat în condiţii de frig extrem.

1. Pentru a preveni deteriorarea sistemului de răcire şi crăparea blocului sau capului motorului, scurgeţi şi

spălaţi sistemul de răcire. Curăţaţi exteriorul radiatorului, asigurându-vă că aerul trece prin nucleu iar sistemul de răcire nu are materie străină.

Reumpleţi sistemul de răcire, adăugând o soluţie antigel recomandată de producătorul motorului cu o valoare şi putere adecvate temperaturilor anticipate. Se recomandă un inhibitor de coroziune. Niciodată să nu utilizaţi un inhibitor de coroziune pe bază cromatică când lichidul de răcire conţine etilen glicol. Utilizaţi doar inhibitori pe bază non-cromatică.

Inspectaţi termostatul, clemele, furtunurile şi nucleul radiatorului de condiţie adecvată. Înlocuiţi sau reparaţi orice componentă a sistemului de răcire care este defectă.

2. Condensarea în rezervorul de combustibil contaminează aprovizionarea combustibilului cu apă, care

poate îngheţa liniile de combustibil şi bloca fluxul combustibilului către motor. Pentru a minimiza această posibilitate, menţineţi rezervorul atât de plin pe cât este practic pe vreme rece. Aceasta poate presupune reumplerea rezervorului mai des decât de obicei, dar acest incovenient este mic în comparaţie cu deblocarea unei linii de combustibil blocate. Dacă se observă apă în alimentarea cu combustibil, scurgeţi rezervorul şi reumpleţi-l cu combustibil necontaminat.

3. Lubrifiaţi utilajul cu lubrifianţii recomandaţi pentru operare pe vreme rece în Secţiunea Lubrifiere. Dacă

este necesar, schimbaţi uleiul de motor şi alţi lubrifianţi pentru a vă conforma recomandărilor.

4. Este probabil ca bateria să nu reziste vremii reci dacă nu este menţinută încărcată complet deoarece electrolitul său va îngheţa la o temperatură mai mare decât aceea la o baterie complet încărcată. Asiguraţi-vă că bateria se încarcă când motorul merge şi utilizaţi un încărcător extern pentru a reveni la încărcare completă când utilajul nu este utilizat. Bateria se poate descărca dacă zăpada sau gheaţa scurtcircuitează terminalele. Menţineţi suporturile bateriei şi conectorii de cablu curaţi şi uscaţi. Îndepărtaţi orice coroziune cu o soluţie de apă gazoasă şi apă. Pe vremea extrem de rece, este recomandabil să scoateţi şi să depozitaţi bateria într-o zonă încălzită când maşina va rămâne în repaus peste noapte sau pentru orice perioadă prelungită.

ATENŢIE

APA ADĂUGATĂ LA BATERIE POATE ÎNGHEŢA ÎNAINTE SĂ SE AMESTECE CU ELECTROLITUL. PE VREME FOARTE RECE, ADĂUGAŢI APĂ LA BATERIE IMEDIAT ÎNAINTE SAU ÎN TIMPUL OPERĂRII UTILAJULUI. DACĂ UTILAJUL NU ESTE UTILIZAT POATE FI ADĂUGATĂ APĂ DACĂ UN ÎNCĂRCĂTOR EXTERN ESTE CONECTAT LA BATERIE.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 30

5. Atenţie specială trebuie acordată uleiului hidraulic pe vreme foarte rece.

AVERTIZARE

ÎNAINTE DE A ÎNCERCA ORICE OPERAŢIUNI DE LUCRU,ÎNCĂLZIŢI ULEIUL HIDRAULIC DUPĂ CUM ESTE DESCRIS ÎN PARAGRAFUL . 3-6.

6. La sfârşitul perioadei de lucru sau când utilajul este lăsat în repaus pe perioade prelungite, împiedicaţi-l să

îngheţe la sol parcându-l pe lemn, beton, asfalt sau suprafaţă mată.

CĂLDURĂ EXTREMĂ

Ca şi frigul extrem, căldura extremă necesită luarea unor măsuri de precauţie cu privire la sistemul de răcire, baterie şi lubrifiere. Protejaţi utilajul efectuând următoarele proceduri recomandate.

1. Temperaturile mari necesită utilizarea de lubrifianţi care sunt mai vâscoşi şi care rezistă la deteriorare

la temperaturi mari de operare. Consultaţi Secţiunea Lubrifiere şi lubrifiaţi utilajul folosind lubrifianţii recomandaţi pentru temperaturile aşteptate. Uleiul carterului este important în mod deosebit deoarece ajută la disiparea căldurii. Verificaţi nivelul de ulei frecvent şi adăugaţi ulei după cum este necesar pentru a menţine nivelul adecvat. Prea puţin ulei va împiedica disiparea căldurii.

2. Pentru a asigura circularea adecvată a lichidului de răcire, scurgeţi şi spălaţi sistemul de răcire,

curăţaţi orice materie străină din radiator şi pasajele de aer din nucleu, înlocuiţi furtunurile defecte, strângeţi clamele furtunurilor, tensionaţi corect cureaua de acţionare a pompei de apă, eliminaţi orice scurgeri detectate şi umpleţi sistemul cu o soluţie de 50% etilen glicol. Se recomandă un inhibitor de coroziune. Supraîncălzirea motorului datorită pierderii de lichid de răcire cel mai adesea va fi corectată adăugând ÎNCET lichid de răcire în timp ce motorul merge în REPAUS REPEDE. Dacă astfel nu se corectează problema, scurgeţi şi spălaţi sistemul şi reumpleţi cu lichid de răcire proaspăt (50% soluţie de etilen glicol) şi un inhibitor de coroziune. Lăsaţi motorul să se răcească înainte de a scurge şi spăla sistemul de răcire. Apa care conţine mai mult decât concentraţii mici de sare sau minerale nu trebuie utilizată la sistemul de răcire. Sarea facilitează coroziunea şi depozitele de minerale pe pereţii de trecere ai lichidului de răcire. Ambele procese inhibă răcirea adecvată.

3. Ratele de evaporare mărită vor face ca nivelul electrolitului bateriei să scadă mai rapid pe vreme

foarte caldă. Verificaţi nivelul frecvent şi adăugaţi apă distilată după cum este necesar pentru a menţine nivelul adecvat.

4. Circulaţia aerului în jurul motorului şi bateriei nu trebuie restricţionată. Menţineţi admisia de aer şi

gurile de eşapament fără frunze, hârtie sau altă materie străină care poate restricţiona fluxul de aer.

5. Menţineţi motorul curat, fără mizerie, unsoare şi alte substanţe care inhibădisiparea

căldurii.

6. Operaţi motorul la acceleraţie maximă când excavaţi. Turaţi motorul numai când sunteţi implicaţi în operaţiuni de lucru sau când vă deplasaţi cu utilajul. Evitaţi perioade prelungite în repaus şi opriţi motorul dacă operaţiile sunt întrerupte.

ŞANTIERE CU NISIP SAU PRAF

Prezenţa unor mari cantităţi de nisip sau praf pe şantier poate contribui la vremea componentului accelerat. Orice substanţă va acţiona ca abraziv dacă se depozitează pe piesele în mişcare ale utilajului. Această problemă poate fi ameliorată prin mărirea programului de lubrifiere. Urmaţi recomandările de mai jos când operaţi în nisip sau praf în mod regulat.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 31

1. Nu lăsaţi nisipul şi praful să intre în sistemul hidraulic; faceţi asta menţinând capacul rezervorului etanş şi

prin repararea frecventă a filtrelor sistemului hidraulic.

1. Sistemul de combustibil trebuie ţinut departe de nisip şi praf, menţinând capacul rezervorului etanş şi prin repararea frecventă a filtrelor de combustibil.

2. Filtrul de aer trebuie utilizat frecvent pentru a împiedica nisipul şi praful să intre la motor. Uleiul de

motor şi filtrul de ulei trebuie schimbate la perioade mai scurte decât intervalele normale pentru a asigura o alimentare curată cu ulei a pieselor în mişcare ale motorului.

3. Când lubrifiaţi utilajul, curăţaţi bine fiecare armătură de unsoare î n a i n t e d e a a t a ş a p i s t o l u l d e u n s o a r e .

Pompaţi cantităţi generoase de unsoare în punctele de lubrifiere, utilizând unsoare proaspătă şi scoţând-o afară pe cea veche.

4. Este nevoie de suport la sol pentru şenile când operaţi în nisip moale. Fiţi atenţi la semne de intrare a

şenilelor în nisip în timpul operaţiilor. Poate fi necesar să vă daţi înapoi şi să umpleţi zona în care excavează şenilele. Frecvenţa mărită a lubrifierii şi service-ul menţionate mai sus trebuie stabilite prin observaţii făcute la şantierul de lucru. Inspecţiaa va stabili cât de mult le ia lubrifianţilor şi filtrelor să acumuleze cantităţi inacceptabile de nisip sau praf. Frecvenţa lubrifierii şi service-ului trebuie reglată în mod corespunzător.

UMIDITATE MARE SAU APĂ SĂRATĂ

În unele locaţii, cum ar fi zonele de coastă, utilajul poate fi expus efectelor nocive ale sării, umezelii sau ambele. Pentru a proteja suprafeţele metalice expuse, cablurile, vopseaua şi alte elemente, păstraţi-le uscate şi bine lubrifiate unde există sarea sau umiditatea excesivă. Urmaţi recomandările de mai jos când operaţi în aceste condiţii.

1. Faceţi inspecţii frecvente pentru rugină şi coroziuni şi îndepărtaţi-le imediat ce le detectaţi. Uscaţi şi

vopsiţi suprafeţele expuse vopsite după ce aţi îndepărtat rugina şi coroziunea.

2. Unde nu se aplică vopseaua, cum ar fi suprafeţele lăcuite, înveliţi zona cu unsoare sau lubrifiant pentru a ţine apa la distanţă.

3. Menţineţi lagărele şi suprafeţele din jur bine lubrifiate pentru a preveni intrarea apei.

4. Niciodată să nu utilizaţi apă sărată în sistemul de răcire. Se va produce coroziunea internă şi toate piesele

vor trebui înlocuite.

5. Spălaţi utilajul periodic când lucraţi în apă sărată. Dacă este necesar, utilizaţi o cârpă îmbibată în ulei pentru a şterge piesele în mişcare.

6. Dacă utilajul se scufundă, asiguraţi-vă că nu se scufundă niciodată mai adânc decât cureaua şenilelor.

Dacă utilajul depăşeşte această limită, dezasamblaţi, curăţaţi şi lubrifiaţi.

ALTITUDINI MARI

Variaţiile de altitudine modifică amestecul combustibil-aer ars în motor şi afectează performanţa motorului. La altitudini mari, presiunile atmosferice sunt mai mici şi mai puţin oxigen este disponibil pentru arderea combustibilului. La peste 1500 metri, setarea combustibilului motorului trebuie schimbată pentru a asigura o performanţă adecvată. Consultaţi producătorul motorului. Păstrarea aerului curat şi fără obstrucţii va ajuta la ameliorarea problemelor de altitudini mari. La altitudini mari, monitorizaţi atent temperatura motorului pentru supraîncălzire.

3 ÎNTREŢINERE

3 - 32

3 – 11 DEPOZITARE PE TERMEN LUNG

ÎNAINTE DE DEPOZITARE

Pentru a proteja barele cilindrilor, setaţi utilajul în poziţia din ilustraţia din dreapta. (Pentru a împiedica barele cilindrilor să ruginească). Pentru a depozita utilajul pe termen lung, urmaţi următoarele proceduri:

Curăţaţi piesele utilajului şi depozitaţi-l în interior. Dacă trebuie să lăsaţi utilajul afară, aşezaţi un loc plat şi acoperiţi utilajul. Umpleţi combustibilul, lubrifiere, şi schimbare de ulei. Aplicaţi unsoare pe partea expusă a pistonului cilindrului hidraulic. Depozitaţi bateria după ce mişcaţi terminalul negativ şi acoperiţi-o sau scoateţi bateria din utilaj. Blocaţi manetele şi pedalele cu maneta de blocare şi blocarea pedalelor.

ÎN TIMPUL DEPOZITĂRII

AVERTIZARE

DACĂ TREBUIE SĂ OPERAŢI UTILAJUL ÎN INTERIOR PENTRU A PREVENI RUGINA ŞI INTOXICAREA CU GAZ, MENŢINEŢI O VENTILAŢIE BUNĂ PRIN DESCHIDEREA FERESTREI SAU INTRĂRII.

În timpul depozitării, operaţi utilajul o dată pe lună pentru a menţine filme de ulei la secţiunea lubrifiere şi încărcaţi bateria în acelaşi timp.

DUPĂ DEPOZITARE După depozitare pe termen lung, respectaţi următoarele proceduri înainte de a opera utilajul: Ştergeţi unsoarea de pe barele cilindrului hidraulic.

Umpleţi combustibilul şi lubrifiere.

4 DEPANARE

4 - 1

4 - 1 PROBLEMĂ ŞI REMEDIU

Detectaţi prezenţa oricărui lucru neobişnuit în fazele incipiente prin respectarea performanţei normale şi stării utilajului în timpul operării zilnice.

Când detectaţi ceva neobişnuit, investigaţi cauza şi faceţi reparaţia. Când menţineţi operarea continuă neglijând orice este neobişnuit, există pericolul să apară probleme şi mai mari.

SIMPTOM

CAUZĂ PROBABILĂ

REMEDIU

Maneta se simte tare sau nu se întoarce automat.

Lipsa lubrifierii. Supapă control slabă. Lubrifiaţi. Reparaţi sau înlocuiţi.

Toate mişcările sunt imposibile sau fără vigoare.

Lipsa uleiului hidraulic. Uleiul hidraulic nu este încălzit. Scăderea puterii motorului. Pompă slabă sau cuplu deteriorat. Uleiul hidraulic nu este adecvat.

Scăderea presiunii supapei de scurgere. Supapă control slabă.

Umpleţi la nivel regulat. Efectuaţi încălzirea. Curăţaţi filtrul de aer şi inspectaţi sistemul d e combustibil. Reparaţi sau înlocuiţi. Înlocuiţi cu ulei hidraulic recomandat. Reparaţi sau înlocuiţi.

Reparaţi sau înlocuiţi.

Deplasarea la stânga, dreapta sau ambele părţi este imposibilă.

Înfundare cu materie străină cum ar fi piatra. Supapă control slabă. Nefuncţionarea motorului de tracţiune sau a unităţii de reducere. Supapă frâne slabă.

Scoateţi materia străină. Reparaţi sau înlocuiţi. Reparaţi sau înlocuiţi.

Reparaţi sau înlocuiţi.

Imposibilitatea de a merge drept.

Înfundare cu materie străină. Reglare slabă a curelei de tensiune a şenilelor.

Pompă slabă. Motor sau supapă slabă. Supapă control slabă.

Scoateţi materia străină. Reglaţi la dimensiune regulată pe ambele părţi. Reparaţi sau înlocuiţi. Reparaţi sau înlocuiţi. Reparaţi sau înlocuiţi.

Rotirea este imposibilă.

Lipsa lubrifierii lagărului rotirii. Supapă slabă. Supapă frână slabă. Motor slab.

Lubrifiaţi. Reparaţi sau înlocuiţi. Reparaţi sau înlocuiţi. Reparaţi sau înlocuiţi.

Lipsa forţei de excavare.

Lipsa uleiului hidraulic. Uleiul hidraulic nu este cald încă. Uleiul hidraulic nu este adecvat.

Scăderea puterii motorului. Pompă slabă. Scăderea presiunii supapei de scurgere. Cilindru hidraulic slab. Supapă control slabă.

Umpleţi la nivel regulat. Efectuaţi încălzirea. Înlocuiţi cu ulei hidraulic recomandat. Curăţaţi filtrul de aer şi inspectaţi sistemul de combustibil. Reparaţi sau înlocuiţi. Reparaţi sau înlocuiţi.

Reparaţi sau înlocuiţi. Reparaţi sau înlocuiţi.

5 - 1

5 HYDRAULIC SYSTEM DIAGRAM

Code Item PRESSURE Mpa Kgf/cm2

MR1 Supapă principal pompa P1 20,6 210 MR2 Supapă principal pompa P2 20,6 210 MR3 Supapă principal pompa P3 15,2 155 OR1 Supapă de suprasarcină (Boom) 24,5 250 OR2 Supapă de suprasarcină (Arm) 24,5 250 OR3 Supapă de suprasarcină (Cupă) 24,5 250 OR4 Supapă de suprasarcină (Lamă) 20,6 210 SWR Supapă 15,2 155 RER Supapă de control de la distanță 2,9 30

5 – 1 – 1 DIAGRAMA SISTEMULUI HIDRAULIC (15VXT)

Motor YANMAR 3TNV70

Capacitate rezervor hidraulic 19 litri

Capacitate sistem

hidraulic 23 litri

Rată curgere pompă:

P1; 17,2 litri/min. P2; 17,2 litri/min. P3; 12,0 litri/min.

Porturile service utilizează fluxul avut de pompa P1 şi P2.

5 DIAGRAMA SISTEMULUI HIDRAULIC


5 - 2



5 – 1 – 2 DIAGRAMA SISTEMULUI HIDRAULIC (16VXT - 17VXT)

Capacitate nivel rezervor 19 litri

Volum sistem total

23 litri

Rată flux pompă (max.): P1; 17,2 litri /min. P2; 17,2 litri /min. P3; 12,0 litri /min.




5 - 3



5 – 1 – 3 DIAGRAMA SISTEMULUI HIDRAULIC (19VXT)

Capacitate nivel rezervor 19 litri

Volum sistem total

23 litri

Rată flux pompă (max.): P1; 17,2 litri/min. P2; 17,2 litri/min. P3; 12,0 litri/min.



6 ELECTRICAL SYSTEM DIAGRAM

6 – 1

Bia-Viola

CH

IAV

E KEY SW

ITCH

Ro

sso Bia

nco 0.75mm

² TEMPO

RIZZ. G

ia/V

er 0.75mm

² TIM

ER D

ETTAG

LIO C

ON

NESSIO

NI

CO

NN

ECTIO

NS D

ETAIL

B Br Acc R

1 R2 C

Ponticello - Rosso 2.5m

m²

Rosso 2.5m

m²

Pre-risc. O

FF O

N

Start

SCA

TOLA

FUSIBILI FU

SE BOX

Rosso 0.75m

m²

Rosso 6m

m²

A

Nero 0.75m

m²

P

Rosso 1.5m

m²

AM

A

D

Bia/M

ar 0.75mm

²

Ara

ncio 0.75m

m²

Nero 0.75m

m²

Nero 0.75m

m²

Rosso 1.5m

m²

Verd

e sc. 2.5mm

² TEM

PORIZZA

TORE

TIMER

B2 A

H

AH

A

H

AH

LIM

ITATO

RE C

ORREN

TE C

URRENT

LIMITER

AI

RELE' SPIA

CA

ND

ELETTE G

LOW

LAM

PS RELA

Y

Gia

/Blu 0.75mm

² O

pt.

Blu/Ver

0.75mm

² N

ero 0.75mm

² S

Ara

ncio 0.75m

m²

Gia

/Ma

r.0.75mm

²

n.2 Gia

/Ma

r. 0.75mm

²

AA

Y

T BUZZER

MO

NITO

R RELÈ SIC

UREZZE AN

TI RIA

VV

IAM

ENTO

SA

FETY RELAY

O

Q

Op

t.

BP R

V

Ma

rrone 2.5m

m²

AH

M

D

U

Verd

e ch. 0.75mm

² L

I N

INTERRU

TTORE FA

RO

LIGHTS SW

ITCH

V

erde c

h. 0.75mm

²

Rosso/M

ar 0.75m

m²

Rosso/M

ar 0.75m

m²

Nero 0.75m

m²

Nero 0.75m

m²

E Z

DIO

DO

D

IOD

E C

ON

N. D

IOD

O

DIO

DE C

ON

NEC

TOR

Grig

io 0.75mm

² C

ON

TAO

RE

HO

URMETER

X G

iallo 0.75m

m²

Blu 0.75mm

² Per m

acchine D

anim

arca

e N

orvegia

colleg

are con conne

ttore BN

RISCA

LDA

MEN

TO

HEA

TER C

ON

NETTO

RE C

ABIN

A (M

) Su tettino

Onto canopy

Gia

/Ver

0.75mm

² C

ABIN

C

ON

NEC

TOR (M

) A

E M

arrone

0.75mm

² R

K B1

AG

V

erde c

h. 0.75m

m²

Nero

0.75m

m²

n.2 Nero

0.75m

m²

BL

BOXSID

E (M)

Azzurro

0.75mm

² A

J BN

C

ON

NETT. TETTIN

O

CA

NO

PY CO

NN

ECTO

R

LIVELLO

GA

SOLIO

FUEL LEV

EL GA

UGE

AB

FARO

POST.

REAR LIG

HT G

ia/N

ero 1.5m

m²

AV

N

ero

0.75mm

² FA

RI AN

T. FRO

NT LIG

HTS Bia

/Nero 1.5m

m²

GEN

ERATO

RE G

ENERA

TOR

AU

Gia

llo 0.75m

m² Rosso 6m

m²

AY

Rosa

0.75mm

² W

RELÈ

CO

NTA

ORE

HO

URMETER

RELAY

Gia

llo 1mm

² BE

CO

NN

ETTORE

CA

BINA

(F) A

K N

ero

0.75mm

²

BOXSID

E (F) C

ABIN

C

ON

NEC

TOR (F)

RELÈ SPAN

NER

RELAY SPA

NN

ER BA

TTERIA

BATTERY

STAC

CA

BATTERIA

BA

TTERY SWITC

H-O

FF BW

A

Z N

ero/a

zz 1.5m

m²

Nero 0.75m

m²

Rosso 1mm

²

Rosso/Gia

0.75mm

² BU

Nero 0.75m

m²

Verd

e ch. 0.75m

m²

SENSO

RE AC

QUA

W

ATER SEN

SOR

AC

BS SO

LENO

IDE A

RRESTO M

OT.

ENG

INE STO

P SOLEN

OID

G

L O

PT. A

N

BO

B N

ero

2.5mm

² N

ero 0.75mm

²

Nero 0.75m

m²

Nero

0.75m

m²

BD

Blu/ver 0.75mm

²

AO

BF

PRESSION

E OLIO

O

IL PRESSURE SENSO

R

BT BA

O

PT. DEC

ESP. O

PT. BUSH G

RUBBER

BQ

RELÈ 2° VEL.

RELAY 2° SPEED

Per m

acchine Da

nima

rca e

Norveg

ia a

ggiunge

re n.1co

nn. porta

femm

ine 6.3 + n.1 conn. p

orta

ma

schi 6.3.

BH

CD

Blu/ver

0.75mm

² M

OTO

RINO

A

VV

IAM

ENTO

STA

RTER PULSA

NTE SPA

NN

ER SPA

NN

ER SWITC

H

CA

ND

ELETTE G

LOW

PLUG

BV

AQ

AS

Rosso

0.75mm

² A

P A

R BLO

CC

O LEV

E LO

CK LEV

ER BX

PULSAN

TE 2° VEL. 2° SPEED

SWITC

H

Ver/M

ar 0.75m

m²

Ara

ncio 0.75mm

² Rosso 0.75m

m²

Bia/M

ar 0.75m

m²

Bia/M

ar 0.75m

m²

Bia/M

ar 0.75m

m²

CA

C

B C

C

AW

BI

Viola

0.75mm

² MA

NIPO

LATO

RE SX JO

YSTICK LH

BG

LAV

A

TERGI

WA

SHER

TERGI

WIPER

BY BZ

SOLEN

OID

E SWIN

G

SWIN

G SO

LENO

ID

OPTIO

NA

L SO

LENO

IDE SPA

NN

ER SPA

NN

ER SOLEN

OID

PO

MPA

GA

SOLIO

FUEL PUM

P

6 – 1 DIAGRAMA SISTEMULUI ELECTRIC

CLACSON

HORN PLAFONIERA

LAMP

Azzurro 0.75mm²

Marrone 1.5mm²

Marrone 0.75mm²

ACCENDISIGARI LIGHTER

C Viola 1.5mm²

PULSANTE CLACSON

SWITCH HORN

Bia/Mar 0.75mm²

Rosso 1mm

VALVOLA BLOCCO BLOCK VALVE

Bia/Mar 0.75mm²

Bia/Mar 1.5mm²

Nero 0.75mm²

Rosa 0.75mm²

Arancio 0.75mm²

Bia/Mar 0.75mm²

Rosso 1mm

Radiio

Gri/Nero 1.5mm²

Bianco 1.5mm²

n.2 Gia/Mar.

0.75mm²

Gia/Mar 0.75mm²

Rosso/Mar 0.75mm²

Rosso 2.5mm

Rosso 1mm

Bia/Mar 0.75mm²

Nero 0.75mm²

Rosso 2.5mm²

Azzurro 0.75mm²

Viola

0.75mm²

Marrone 2.5mm²

Rosso/Mar 0.75mm²

Grigio 0.75mm²

Grigio 0.75mm²

Grigio

Rosso/Mar 0.75mm²

Rosso

2.5mm

Nero 0.75mm²

Ver/Mar. 0.75mm² Arancio 0.75mm²

0.75mm²

Bia-Nero 0.75mm² Verde ch. 0.75mm²

Nero 0.75mm²

Bia-Nero 0.75mm²

Bia/Mar 1.5mm²

Gia/Ver 1.5mm²

Blu 0.75mm² Gia/Blu 0.75mm²

Marrone 0.75mm²

Bia/Mar 0.75mm²

Blu 0.75mm²

Blu/Ver 0.75mm²

Bia/Mar 1.5mm²

Rosso/Mar 0.75mm²

Blu

0.75mm²

Nero 0.75mm²

Rosso/Mar 0.75mm²

Azzurro 0.75mm²

Nero 0.75mm²

Rosso/Mar 0.75mm²

Giallo 1.5mm²

Nero 0.75mm²

6 DIAGRAMA SISTEMULUI ELECTRIC

7 – 1

7 SPECIFICAŢIE

7 – 1 SPECIFICAŢII GENERALE

PERFORMANŢĂ DE BAZĂ UTILAJ

Viteză rotire min-1 (rpm) 9,4 (9,4) Viteză deplasare km / h 2,1 - / - 4,2 Grade % (deg.) 58% (30°) Temperatură operare °C -20 / +46

MOTOR

Model motor YANMAR 3TNV70 Tip motor

4 timpi, răcire cu apă, supapă,

cameră combustie

Nr. timpi N°- mm 3 - 70 X 74 Cilindree piston total Litres 0,854

Putere nominală kW / min-1 (ps / rpm) 10,5 / 2300 (14,3 / 2300) [ISO 3046/1]

Cuplu max. N m (kgf m) / min-1 47,5÷51,8 (4,8÷5,3)/1600±100

GREUTATE 15VXT 16VXT 17VXT 19VXT

Apără toare

cabină Apără toare



cabină Masa utilajului Şenile cauciuc

Kg 1450 1610 1550 1710 1655 1815 1670 1830 Şenile oţel 1510 1670 1610 1770 1715 1875 1730 1890

Presiune medie Şenile cauciuc kgf / cm2 0,27 0,30 0,25 0,28 0,25 0,28 0,27 0,30

Şenile oţel 0,28 0,31 0,27 0,29 0,27 0,29 0,29 0,32

CAPACITĂŢI UMPLERE – (APROXIMATIV)

Combusti

bil

Nivel max. Litri 20

Ulei hidraulic Nivel ulei Litri 19

Valoare totală Litri 23 Ulei motor Nivel max. Litri 3,0

Nivel min. Litri 1,0 Lichid de răcire Motor Litri 0,9

Valoare totală Litri 3,6

NIVEL ZGOMOT

Emisie externă zgomot LwA 93 dB Emisie zgomot la urechea operatorului (apărătoare) LpA 79 dB Emisie zgomot la urechea operatorului (cabină) LpA 84 dB

7 SPECIFICAŢIE

7 – 2

NIVEL EXPUNERE LA VIBRAŢII (DIRECTIVA 2002/44/CE )

Unitate Întreg corpul Mână/Braţ

Expunere zilnică valoare acţiune m/sec² 0,5 2,5 Expunere zilnică valoare limită m/sec² 1,15 5

Acceleraţie echivalentă – Pentru vibraţii întreg corpul ( Metodă de măsurare potrivit ISO2631 )

UTILAJ 15VXT 16VXT – 17VXT - 19VXT SOL ACŢIUNE Unitate Eq.ac. max. Eq.ac. max.

Plat şi compactat / Asfalt

Viteza 1 m/sec² 0,48 0,42 Viteza 2 m/sec² - 0,49

Pământ Săpare / lamă coborâtă m/sec² 0,43 0,39

Umplere m/sec² 0,53 0,49

Acceleraţie echivalentă – Pentru vibraţii mână - braţ ( Metodă de măsurare potrivit ISO5349 )

UTILAJ 15VXT 16VXT – 17VXT - 19VXT SOL ACŢIUNE Unitate Eq.ac. Eq.ac.

Plat şi compactat / Asfalt

Viteza 1 m/sec² 1,24 1,53 Viteza 2 m/sec² - 2,39

Pământ Săpare / lamă coborâtă m/sec² 1,93 2,03

Umplere m/sec² 1,77 1,77

CUPĂ

= Standard = Aplicabil � = Neaplicabil

Capacitate cupă ISO (JIS)

(m3)

Lăţime (mm) side cutter (A)

Număr dinţi

Masă (kg)

Combinations

Braţ Std

Braţ lung

0,040

400

4

36

Săpare generală

Săpare generală

0,020

250

2

25 Săpare şanţ

Săpare şanţ

0,025

300

3

29

Săpare şanţ

Săpare şanţ

0,030

350

3

31 Săpare şanţ

Săpare şanţ

0,050

500

4

40

Încărcare

Încărcare

Cupele de dimensiuni mai mari decît standard, unde este permis, trebuie utilizate cu atenţie pentru a evita pagubele la structuri şi a menţine stabilitatea utilajului.

7 SPECIFICAŢIE

7 – 3

7 – 2 – 1 DIMENSIUNI TOTALE (15VXT)

(unit: mm)

Rif.

Descriere

Şenile cauciuc

(mm)

Şenile

cauciuc (mm)

A Lăţimea şenilei 230 230 B Lungimea şenilei 1430 1410 C Lăţimea şenilei 980 980 D Lungimea şenilei 980 980 E Înălţimea utilajului 2350 2350 F Rază rotire spate 960 960 G Spaţiu sol spate 460 460 H Spaţiu sol min. 220 220 I Lungimea totală a şasiului 1600 1600 J Înălţimea lamei 235 235 K Lăţimea lamei 980 980 L Lungime totală 3350 3350 M Rază la centru min. faţă 1450 1450 N Spaţiu aerian braţ 2450 2450

7 SPECIFICAŢIE

7 – 4

7 – 2 – 2 DIMENSIUNI TOTALE (16VXT - 17VXT)

(unit: mm)

Rif.

Descriere 16VXT 17VXT

Şenile cauciuc

(mm)

Şenile oţel (mm)

Şenile cauciuc

(mm)

Şenile oţel (mm)

A Lăţime şenile 230 230 230 230 B Lungime şenile 1570 1550 1570 1550 C Lăţime şenile 980 980 980 980 D Lungime şenile 980 980 980 980 E Înălţime utilaj 2350 2350 2350 2350 F Rază rotire spate 960 960 1030 1030 G Spaţiu sol spate 460 460 460 460 H Spaţiu sol min. 220 220 220 220 I Lungime totală şasiu 1950 1950 1950 1950 J Înălţime lamă 235 235 235 235 K Lăţime lamă 980 980 980 980 L Lungime totală (lamă în faţă) 3490 3490 3590 3590

L1 Lungime totală (lamă spate) 3680 3680 3710 3710 M Rază la centru spate min. 1530 1530 1570 1570 N Spaţiu aerian braţ 2520 2520 2520 2520

7 SPECIFICAŢIE

7 – 5

7 – 2 – 3 DIMENSIUNI TOTALE (19VXT)

(unit: mm)

Rif.

Descriere

Şenile cauciuc

(mm)

Şenile oţel

(mm)

A Lăţime şenile 230 230 B Lungime şenile 1570 1550 C Lăţime şenile 980 ~ 1300 980 ~ 1300 D Lungime şenile 980 980 E Înălţime utilaj 2350 2350 F Rază rotire spate 960 960 G Spaţiu sol spate 460 460 H Spaţiu sol min. 175 175 I Lungime totală şasiu 1950 1950 J Înălţime lamă 235 235 K Lăţime lamă 980 ~ 1300 980 ~ 1300 L Lungime totală (lamă în faţă) 3670 3670

L1 Lungime totală (lamă în spate) 3860 3860 M Rază la centru min. faţă 1660 1660 N Spaţiu aerian braţ 2670 2670

7 SPECIFICAŢIE

7 – 6

7 – 3 – 1 RAZĂ LUCRU (15VXT)

EXCAVARE OFFSET

RAZĂ LUCRU (BACK HOE)

AVERTIZARE

PENTRU A ATINGE ADÂNCIMEA MAX. DE SĂPARE, OPERAŢI CU STRUCTURA SUPERIOARĂ POZIŢIONATĂ ÎN DIRECŢIA OPUSĂ LAMEI, PENTRU A EVITA CA CILINDRUL CATARGULUI SĂ LOVEASCĂ LAMA

Key Descriere Braţ standard Std. Capacitate cupă (m3) ISO m³ 0,04

A Rază săpare max. (mm) 3600 B Rază max. cupă la nivel sol (mm) 3470 C Adâncime săpare max. (mm) 2010 D Raza adâncimii max. de săpare (mm) 1590 E Înălţime săpare max. (mm) 3250 F Raza înălţimii săpare max. (mm) 2200 G Înălţime basculare max. (mm) 2270 H Raza înălţimii max. săpare (mm) 1960 I Înălţime basculare min. (mm) 750 J Raza înălţimii basculare min. (mm) 1340 K Adâncime săpare verticală max. (mm) 1490 L Raza adâncimii săpare verticală max. (mm) 2570 M Raza nivel sol săpare min. (mm) 1170 N Rază max. nivel sol (mm) 2730

7 SPECIFICAŢIE

7 – 7

7 – 3 – 2 RAZĂ LUCRU (16VXT - 17VXT)

EXCAVARE OFFSET


AVERTIZARE


Key Descriere 16VXT 17VXT Std. Capacitate cupă (m3) ISO 0,04 m³ 0,04 m³

A Rază săpare max. (mm) 3710 3940 B Rază max. cupă la nivel sol (mm) 3580 3820 C Adâncime săpare max. (mm) 2100 2360 D Raza adâncimii săpare max. (mm) 1630 1630 E Înălţime săpare max. (mm) 3350 3500 F Raza înălţimii săpare max. (mm) 2250 2460 G Înălţime basculare max. (mm) 2370 2520 H Raza înălţimii basculare max. (mm) 2020 2220 I Înălţime basculare min. (mm) 830 580 J Raza înălţimii basculare min. (mm) 1420 1460 K Adâncime săpare verticală max. (mm) 1600 1770 L Raza adâncimii săpare verticală max. (mm) 2620 2710 M Raza nivel sol săpare min (mm) 1280 1150 N Rază max. nivel sol (mm) 2850 3090

7 SPECIFICAŢIE

7 – 8

7 – 3 – 3 RAZĂ LUCRU (19VXT)

EXCAVARE OFFSET


AVERTIZARE


Key Descriere Braţ standard Std. Capacitate cupă (m3) ISO 0,04 m³

A Rază săpare max. (mm) 4080 B Rază cupă max. la nivel sol (mm) 3990 C Adâncime săpare max. (mm) 2460 D Rază adâncime săpare max. (mm) 1710 E Înălţime săpare max. (mm) 3640 F Raza înălţimii săpare max. (mm) 2510 G Înălţime basculare max. (mm) 2660 H Raza înălţimii săpare max. (mm) 2270 I Înălţime basculare min. (mm) 730 J Raza înălţimii basculare min. (mm) 1550 K Adâncime săpare verticală max. (mm) 1980 L Raza adâncimii săpare verticală max. (mm) 2820 M Raza nivel sol săpare min. (mm) 1340 N Rază max. nivel sol (mm) 3240

7 SPECIFICAŢIE 7-4-1 TABEL CAPACITĂŢI MANIPULARE OBIECT NOMINAL (15VXT)

7-9

, I

llr' :

I I

0 : I I

I I I

I I

I i---

:

\

Z1

t :I: 4 CUPĂ

I I I I ,Il

I ---IL--

.JI

I POZIŢIA RIDICĂRII

3 :

Z2 I

I I I 1/ CATARG

t...V 4/-/ --+---

I I 2 : I 'f

I I I I I I I I I I

: I : ... j 1 I I I

I I

--t- \ ---IL-- Jl

I

I .L (-. f- • •rr •

I I

I N-- IJ-(tr- • .

I

I

--+--- -- -i--- f---+ -- ORKIu CIRCUIT

I I I RESSURE 21.6 MPa

1 : I I HOLDIu CIRCUIT

Z3 I

TI

---I:r""'

I I PRESSURE 24.5 MPa I I

I r---T---

I I I I AXĂ DE 2 I I I I ROTAŢIE

4 3 2 1 0 RAZA DE ACTIUNE lml

CONDIŢIE LUCRU: - cu cupă - pe sol compact orizontal - în rotaţie completă a structurii superioare Aceste încărcături sunt valoare pentru înălţimea zonei considerate IZI pentru raza respectivă.

CAPACITATE RIDICARE Capacitatea ridicare este aplicată pentru operarea pe sol neted şi ferm. Dacă utilajul este operat pe teren denivelat sau instabil, capacitatea scade.

RAZA DE ACTIUNE IN m - INCARCATURA in kg OUTREACH lml 3 2.5 2

BOOM LENGHT 1.55 m ARM LENGHT 0.95 m

Z2 100 2 0 0 200 Z1 100 2 0 0 200 Z3 100 1 00 200

POT EXISTA REGULAMENTE GUVERNAMENTALE LOCALE P RIVIND UTILIZAREA EXCAVATOARELOR LA RIDICAREA OBIECTELOR GRELE. VĂ RUGĂM SĂ LE RESPECTAŢI CÂND SE APLICĂ

7 SPECIFICAŢIE 7 – 4 – 2 TABEL CAPACITĂŢI MANIPULARE OBIECT NOMINAL (16VXT - 17VXT)

7 – 10

16VXT (S)

17VXT (L)

AVERTIZARE POT EXISTA REGULAMENTE GUVERNAMENTALE LOCALE PRIVIND UTILIZAREA EXCAVATOARELOR LA RIDICAREA OBIECTELOR GRELE. VĂ RUGĂM SĂ LE RESPECTAŢI CÂND SE APLICĂ

CONDIŢIE LUCRU: - cu cupă - pe sol compact orizontal - în rotaţie completă a structurii superioare Aceste încărcături sunt valoare pentru înălţimea zonei considerate IZI pentru raza respectivă

CAPACITATE RIDICARE Capacitatea ridicare este aplicată pentru operarea pe sol neted şi ferm. Dacă utilajul este operat pe teren denivelat sau instabil, capacitatea scade.

RAZĂ DE ACȚIUNE ÎN m- ÎNCĂRCĂTURĂ ÎN kg

7 SPECIFICAŢIE

7 -11

t

7-4-3 TABEL CAPACITĂŢI MANIPULARE OBIECT NOMINAL (19VXT)

E' :I:

:I: 4

I .JI.

I

POSITION OF LIFTING

3 I

Z2

2

Z1

Z3

4 3 2 OUTREACH R lml

CONDIŢIE LUCRU: - cu cupă - pe sol compact orizontal - în rotaţie completă a structurii superioare Aceste încărcături sunt valoare pentru înălţimea zonei considerate IZI pentru raza respectivă

ROTATION CAPACITATE RIDICARE

Capacitatea ridicare este aplicată pentru operarea pe sol neted şi ferm. Dacă utilajul este operat pe teren denivelat sau instabil, capacitatea scade.

ȘENILE RETRACTATE – RAZA DE ACTIUNE în m - încărcătură în kg RAZA DE ACTIUNE lml 3.5 3 2.5 2

LUNGIME BRAT 1.80 m ARM LENGHT 1.20 m

Z2 HO 10 0 20 0 Z1 HO 10 0 20 0 20 0 Z3 10 0 20 0 20 0

ȘENILE RETRACTATE – RAZA DE ACTIUNE în m - încărcătură în kg RAZA DE ACTIUNE lml 3.5 3 2.5 2 LUNGIME BRAT

1.80 m ARM LENGHT 1.20 m

Z2 1 0 0 200 20 0

Z1 1 0 0 200 3 0 0 40 0 Z3 200 3 0 0 40 0

POT EXISTA REGULAMENTE GUVERNAMENTALE LOCALE PRIVIND UTILIZAREA EXCAVATOARELOR LA RIDICAREA OBIECTELOR GRELE. VĂ RUGĂM SĂ LE RESPECTAŢI CÂND SE APLICĂ

ATENȚIE

7 SPECIFICAŢIE

7 -12

MINI EXCAVATOR

15VXT•16VXT•17VXT 19VXT

PUBLICAT IANUARIE 2010

IHIMER S.p.A.

ITALIA

IHIMER Spa 53037 San Gimignano - Loc. Cusona (SI) - Italia

[email protected] | www.ihimer.com

mailto:[email protected]

http://www.ihimer.com/

instrucţiuni de operare - italiastar.ro · (Instrucţiuni originale) RO . instrucţiuni de...

Documents

Transcript of instrucţiuni de operare - italiastar.ro · (Instrucţiuni originale) RO . instrucţiuni de...